卓诚电子停车场收费管理系统措施
停车收费系统
设
计
方
案
书
联系人：宋国民 139********
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2018年11月4日
第一部份总述
一、工程概述
1、工程名称
“三菱汽车4S店”停车场收费系统
2、设计单位
成都卓诚电子有限公司
二、设计标准
1、设计依据的标准
1.1 设计涉及的计量单位采用国际单位SI制
1.2 设计涉及的所有设备和材料，除专门规定外，均依照下列标准规范
进行设计，制造、检验和实验。
※《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
※《安全防范系统统用图形符号》GA/T74-94
※《智能建筑设计标准》DBJ08-47-95
※《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
※《商用建筑线缆标准》EIA/TIA-569
※《民用闭路监视系统工程技术规范》GB50198-94
※《四川省安全技术防范管理系统》有关规定
※《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》(建设部1997-290>
※《中华人民共和国安全防范行业标准》 ※《电气装置安装工程施工及验收规范》* ※《中国建筑电气设计规范》 三、设计原则 本设计应遵循以下原则： 1、一次性完成停车场收费系统的总体规划与设计，并按计划实施。 2、系统设计应在技术上达到先进性和成熟性的统一，性能上应具有很高的 安全性，可靠性；使用上应具有可维护性和可扩展性；并具有很高的性价比。 3、设计选型方面应同时遵循： 3.1 集成化原则，应选择高度集成的设备，便于控制、管理和维护。 3.2 模块化原则，应在软、硬件上都采用商业化、通用化、模块结构的 设备，使系统具有较强的扩展能力。 3.3 可靠性原则，所选设备应具备抵御环境影响的能力；工作稳定可 靠，并能适应室内、外昼夜全天候工作。 3.4高的性能价格比 3.5 遵循实事求是、先进、可靠、节约、后期服务体系完善的原则。 “智能停车场收费” 第一部分系统简介 一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介 二、EP-3000停车场系统的特点 三、EP-3000系列停车场系统的优点 第二部分系统设计及功能介绍 四、系统设计 4.1 系统功能概述 五、系统软件功能 5.1 密码管理 5.2 图像捕捉对比 5.3 月租卡管理 5.4 时租卡管理 5.5 特殊卡管理 5.6 资料管理 5.7 联网通讯 5.8 报表打印 六、系统构成及运行流程 6.1 入口部分 6.2 出口部分 6.3 收费管理处 七、系统设备功能 7.1 自动路闸功能 7.2 入口票箱功能 7.3 卡读写器 7.4 收费处设备功能 7.5 系统技术指标 八、系统配置及设备报价 第三部分工程实施及售后服务 九、工程实施 十、培训计划 十一、工程维护及售后服务 11.1 工程质量保修期 11.2 工程维修管理 11.3 定期维护保养 11.4 更新升级服务 11.5 建立用户档案，完善产品质量 一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介 随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。 EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是新纪元高科引进美国EPOCH 公司技术，由新纪元停车场设备有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。系统软件功能强大，人机界面优良，独立的网络平台多达127个 终端接口，大容量的图像存储、数字化的图像对比，一进一出，多进多出，联网方便，多用户级别设置与识别处理，性能优越，在行业内具有领先水平。 系统以总线制方式挂接设备，一进一出，多进多出，组网灵活，升级方便，特别是独特的模块化设计<电源模块、地感检测模块、通信模块、遥控模块、语音模块、保护模块），即使是异地远程用户，仍可方便地运行维护系统 二、EP-3000系列停车场系统的特点 2.1、灵活的扩展性 模块化结构：内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥控模块、系统保护模块等，并可根据需要选择安装，实现自动控制、遥控、系统自动保护功能。 具有联网功能：可在多进多出的系统中联网使用。 升级扩展容易：使用我司设备升级扩展方便，杜绝重复投资，升级时，原有设备都可以并入系统中使用。 2.2、完美的安全性 图像识别比较功能 车库进口、出口各装一台摄像机，摄像机先后摄录一幅车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中；车辆出场时，管理人员通过图像识别比较软件，对比进口、出口摄像机先后摄录的车辆图像与相关卡信息是否相符，识别、判断持卡者身份，条件相符时，允许放行，从而有效防止车辆丢失。 如下图所示： 新型动平衡电动挡车闸 挡车闸栏配置的平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能等具有高灵敏度和高可靠性。能很好地识别非机动车及人员等误报情况。 摆线减速结构：独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。 超低功耗：直流电机150W，省电，功耗小，超长寿命。 防砸功能：内含可靠的车辆位置检测系统，绝不伤人砸车。 新型动平衡电动挡车闸 挡车闸栏配置的平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能等具有高灵敏度和高可靠性。能很好地识别非机动车及人员等误报情况。 摆线减速结构：独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。 超低功耗：直流电机40W，省电，功耗小，超长寿命。 防砸功能：内含可靠的车辆位置检测系统，绝不伤人砸车。 2.3、高度的可靠性 停车场系统采用集中管理，分散控制结构； 停车场系统采用星型拓扑结构连接； 停车场控制器内部采用专用电路监视CPU的工作，确保控制器能应付各种外界干扰； 停车场控制器在网络运行模式下，即使脱网仍可正常工作； 停车场系统使用非接触式感应式读卡，绝无读卡时的机械损伤。 2.4、使用的方便性 停车场系统在WINDOWS2000/XP平台下运行，中文环境，图形界面，鼠标操作，使用方便； 操作员可对系统情况一目了然，方便地维护系统的各种数据库，修改运行参数，实施控制操作。 2.5、应用的灵活性 适用于一个或多个出入口的停车场管理； 适用于固定和临时车辆的管理； 适用于带车辆图像对比、实时监控的停车场管理。 2.6、管理的全能性 车辆入场图像、出场图像对比功能； 停车计费功能； 车位数量自动统计及满位指示功能； 记录车辆事件功能； 操作员管理功能； 停车场设备管理功能； LED显示屏显示车辆信息功能及费用详情； 固定车辆和临时车辆的管理功能； 2.7、结构的开放性 支持ISO/IEC1180布线标准； 严格提供开放的数据接口，可方便地与其他的系统连接。 能够在此基础上增加出入口设备，满足将来系统扩容的需要。 ◆EP-3000系列停车场系统的优点： ◆ EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统，在硬件设计上立足于在各种环境下全天候的耐用和可靠，在软件和系统设计上务求作到能有效堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度。通过软、硬件设计上的完美追求加上工程施工质量上的严格施工，为贵单位提供的必将是一套优质、高效、使用方便的、高效率的现代化收费管理系统。 3.1、经济管理，保障投资收益 对于目的人工收费方式,一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是形成了很大的现金流失漏洞，无法保障投资收益。使用智能停车场收费管理系统后，收费管理都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊。 3.2、树立全新的物业管理形象 使用智能停车场收费管理系统后，智能控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使本酒店成为科学管理的楷模。 3.3、安全管理，保障车辆安全 使用智能停车场收费管理系统后，在电脑中记录了相应的资料，月卡丢失后可及时补办，时租卡丢失也可随时检索，及时处理，并可随时查询所有进出车辆的历史资料。同时在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一一对应，一卡专用，车牌及信息不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。 3.4、耐用可靠，防伪性高 本系统采用的MIFARE射频卡为无源的非接触式的MIFARE射频卡，保密性极高，无法伪造，卡内有线圈作为数据传递和接收能源用，全封闭，防尘防水，不用磁头读写，不存在磨损或干扰，积尘或失效。能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。 3.5、安全节能，运行可靠 新型动平衡电动挡车闸采用国家专利技术使栏杆在转动过程中做到了转动力矩的全平衡。所需要动力小，机械磨损小。比同类产品节能80%以上，安全可靠性提高几十倍。 第二部分系统设计及功能介绍 4.1、系统功能概述： 智能停车场系统应具有以下特点： ?使用方便快捷； ?系统灵敏可靠； ?设备安全耐用； ?能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆类别； ?即时收取停车费及其他相关费用，增加收入； ?提前收取长期客户的停车费； ?防止拒缴停车费事件发生； ?防止收费人员徇私舞弊，和乱收费； ?自动化设计，车辆出入快速； ?提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务； ?节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 二、系统软件功能 5.1、密码管理 三级操作员制 软件系统分管理员、操作员、安防人员三个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同使用权限，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。 功能分级管理 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。管理员级能实现软件系统的所有功能；操作员级只能实现一些基本功能，包括经济，但不能使用安防功能；安防人员级能实现安防功能，并且可以使用一些基本功能，但不能使用有关经济的功能。因此，软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。 5.2、图像捕捉对比 车辆图像可供有关人员随时查阅。 图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有半月以上的车辆出入图像备查。 5.3、预付费卡管理 用户购买预付费卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒或则是停车次数>，在确认的期限内可随意进出车场，否则不能进入车场，预付费卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。 对于预付费卡的发放，在收费标准确定的情况下，有效期与收费金额必需一一对应，若收费金额与有效期不对应时，系统计算机对该预付费卡不予发放。有效的防止操作人员人为造成预付费卡的实际使用期与本身的有效期不符的情况发生，防止资金流失。 5.4、临时卡管理 对于临时卡的管理采用按时收费的管理方式，我们提供三种方式以供选择： 按小时收费，在每小时收费标准确定后，按停车小时数乘以收费标准计算应收费用。 按时间段收费，可设计在第一时间段内的收费标准，在第二时间段及以后时间段的收费标准，计算机根据车辆停放时间及以上各段停车收费标准，自动计算停车应收费用。既可提高收费收入，又是有法可依。 按次收费，确定每次的收费金额，车辆停放一次，按收费标准收费。 车场管理人员可在密码权限范围内，设定军、警、特、政府车辆的折扣率<折扣率为0-100%），计算机自动记录有关卡号、折扣率、及车辆图像、当班操作人员姓名，并在数据库中对优惠车作单独的记录。 用户使用优惠折扣率后，系统将有关折扣率、卡号及车辆停放时间、车辆出入时的图像及应收金额，根据卡号存于数据库中单立的优惠车目录下。有关人员可以随时查询优惠车的放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。 5.5、免费卡管理 根据车场需要，可向上级领导、贵宾发放特殊卡，免费卡为一种特殊的用户卡，其收费金额为0，而有效期为长期等多种模式。数据库中单立独立目录对免费卡进行管理。 免费卡的发放有严格的控制，只有管理人员才可发放免费卡。 数据库中单立的目录，用于记录免费卡的发放情况、使用情况的记录。 用户使用免费卡后，系统将有关卡号及车辆停放时间、车辆出入时的图 像等有关数据，根据卡号存于数据库中单立的免费卡目录下。有关人员可以随时查询免费卡的使用、放行情况，有效的加强内部管理，防止内部人员营私舞弊，私自放行。 有关记录自动记入电脑档案(也可打印出来>，以便统计与查询。 5.6、资料管理 录入资料 可由管理员录入各种相关资料：临时卡及预付费卡的资料录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入，免费资料清单的录入，锁定与解锁预付费卡，注销预付费卡等。 查询资料 查询各种相关资料。例如：预付费卡资料纪录、被锁预付费卡纪录、免费卡纪录等。 查询在场临时卡与预付费卡车辆纪录、离场车辆纪录、某卡号车任意时间的停车纪录，任意时间段所有类型卡车辆停车纪录或则某种类型车辆停车纪录。 每一个数据都附有该车辆的图像信息，可供有关人员进行各种查询。 更改资料 管理员可更改相关资料。例如：更改预付费卡车辆的相关资料、更改预付费卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。 打印资料 执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作纪录。 临时卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。 在执行更改预付费资料、锁定或解锁预付费卡、取消预付费卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的预付费卡资料以及执行后的预付费卡资料。 5.7、联网通讯 是通过工作站对入口通道或出口通道内的IC卡读写器进行数据读写设置，对IC卡进行挂失，对IC卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的IC卡挂失等数据下载到IC卡读写器中；IC卡读写器中储存的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。 8.8、报表打印 执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。 打印出当前在车场内的预付费卡车及临时卡车资料。 打印出现有预付费卡资料清单。 打印出以往记录<车辆的进出日期、时间及缴费情况）。 打印出总结报表。 三、系统构成及运行流程 6.1、入口部分 6.1.1、设备构成： 入口部分主要由非接触感应式MIFARE射频卡的读写器、MIFARE射频卡发卡机、地感、入口道闸、入口摄像机组成。 6.1.2、运行流程： 临时卡用户 临时卡用户车辆进入停车场入口通道时，设在车道下的地感检测到车辆。 入口处的发卡机显示屏则以声光提示司机按键取卡，司机按下发卡按键，发卡机内即发送出一张MIFARE射频卡，同时有并完成读卡过程，系统自动纪录该卡信息。 同时启动入口摄像机的截图功能，截取一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机中。 用户取卡后，道闸机起栏放行车辆，当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。 预付费卡车辆 预付费卡车辆进入停车场入口通道时，设在车道下的地感检测到车辆。 入口处的发卡机显示屏则以声光提示司机按键取卡，预付费卡的用户因为有预付费卡，所以不用按发卡健，只需把预付费卡在入口票箱感应区10公分距离内掠过，入口发卡机内MIFARE射频卡读卡器读取该卡的特征和有关信息，有计算机判断此卡有效性。 若有效，道闸机起栏放行车辆进入车场；若无效，则计算机显示“无效卡”并声音提示报警，不允许车辆入场。 同时启动入口摄像机的截图功能，截取一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机中。 当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。 当车场内车位满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡。 6.2、出口部分 6.2.1、设备构成： 出口部分主要由非接触感应式MIFARE射频卡读卡器、地感、出口道闸机、出口摄像机组成。 6.2.2、运行流程： 临时车辆 但临时卡用户出停车场时，在出口处的读卡器上读卡，摄像机对该用户车辆截图，同时软件系统弹出临时卡收费窗口，上面显示出该用户进出该车场时间、收费金额、出入车场时的操作员以及进出车场的照片对比。操作员应依据以上信息对该用户进行收费，记录将自动存入收费管理处的计算机中。 收费员收费后，按确认键，出口道闸机栏杆升起放该车辆通行。当到闸机下面的地感感应到车辆通过后道闸机自动放下栏杆。 预付费卡车辆 当预付费卡车辆出停车场时，用户把预付费卡在出口处的读卡器上读卡，读卡器将读出的信息送到计算机进行数据处理。并将处理结果告诉操作员，由操作员判断该卡是否有效，有效则点击确定，由出口道闸机升起栏杆放行；无效则点击取消不允许放行。放行后纪录自动保存到计算机中。 6.3、收费管理处 6.3.1、设备构成： 收费管理处的设备由收费管理电脑、联网控制器组成。 6.3.2、运行流程： 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应的控制信号，同时完成车场数据采集下载、读写用户MIFARE射频卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月租卡发售功能。即使计算机不能正常工作，系统也能照常实现收费功能。 四、系统设备功能 7.1、自动路闸功能： ?接受手动输入信号，便于调试安装。 ?接受MIFARE射频卡控制终端输出的TTL电平操作信号。 ?电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制。 ?可感知车辆通过，自动落闸。 ?落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止 栏杆砸车情况发生。 ?可缓冲接受两条抬闸指令，使其连续过车，而不必每过一辆车都要动作 一次。 ?延时、欠压、过压自动保护。 ?电动栏杆运转时可停在任意位置。即使落杆时发生以外事件<如系统故 障、有人在栏杆下通过）栏杆下落过程中遇到轻微的阻挡，栏杆立即停止在该位置不发生砸车、伤人事故。 ?系统停电时只需值班员轻轻搬动挡杆即可起杆，挡杆转动灵活。 ?采用独到的技术在发生撞杆事件时不会造成毁车伤人事故。 ?挡杆运动起落平稳无颤动，无自动回杆现象。 ?可电动又可手动，可方便锁定手动功能。 7.2、入口票箱功能： ?感知车辆有无，无车不发卡，发票或读卡。 ?读卡有效、无效判别，无效则灯光报警。 ?显示时钟与日期。 ?随时识读进入票箱感应区内的MIFARE射频卡。 ?读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送 CPU处理后。 ?根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号状态。 ?实时联网运行，所有操作均建库存档，并可保存5000条以上记录。 ?记录数据可随时被收费管理电脑访问及下载。 7.3、卡读写器 ?停车场月租卡的发售及临时卡的授权、收费均由收费管理处的电脑及台 式读写器完成。 ?读写器无机械动作，无摩擦，MIFARE射频卡与读写卡设备使用寿命近乎 永久使用。 ?读写速度快，操作简便。 ?读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。 ?使用时没有方向性，也可以以任意方向掠过读写器表面，即可完成读写 工作。 ?读写器与MIFARE射频卡以开线通讯联系。 ?读写器与MIFARE射频卡实施双向密码鉴别制。 ?非接触感应式MIFARE射频卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电 等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式MIFARE射频卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。 ?非接触感应式MIFARE射频卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密， 可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 7.4、收费处设备功能： ?完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。 ?控制出、入口设备的设定功能。 ?可调校出入口处时钟日期。 ?卸载挂失黑名单。 ?采集出入口MIFARE射频卡读写器内保存的记录，并整理建档。 ?生成各类统计报表。 ?指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。 ?完成月卡的发售、查询。 ?用户月卡丢失后，可进行登记并处理。 7.5、系统技术指标 7.5.1环境条件 环境温度：0℃---60℃ 理想湿度：5％---95％ 使用环境：室内外全天候条件 工作电压：220V±15％，50Hz 7.5.2道闸机 外形尺寸：268×380×1008 升降时间：3-7秒左右 电源：AC220V 功率：60W-90W 闸杆：3M-6M<杆长及直曲臂可自定义） 通信接口：RS232 7.5.3车辆检测器 红外感知器系数：DC12V，开关信号输出，两光束红外线。 7.5.4感应式射频卡