本田的品质管理与制造以QCD求生存的事例集

汽车行业的管理体系审核方法

汽车行业的管理体系审核方法 时间：2006-9-17 当前，全球各行各业的管理体系认证有很多种，在汽车行业开展得最普便，应用最广泛的依然是ISO9000系列质量管理体系认证，其它有ISO14000环境管理体系认证，OHSA S18000职业安全卫生管理体系认证，当然还有以ISO9000为基础的结合汽车工业特点的质量管理体系要求的认证，如美国三大汽车公司的QS9000质量管理体系要求，德国汽车行业的VDA6.1质量管理体系要求等认证。 2.1ISO9000质量管理体系认证 我国目前由中国认证机构国家认可委员会(CNAB)认可的体系认证机构56家，其中有30余家机构的业务范围覆盖汽车产品。据不完全统计，截止到2001年底，通过ISO9000质量体系认证的汽车行业企业已达1600余家(不包含维修服务企业)，其中汽车整车生产企业的认证证书数量为136家，汽车改装车、挂车企业的认证证书数量为74家，汽车零部件企业认证证书数量为1391家，仅2001年汽车行业获证企业就超过750家。据不完全统计，2 001年度汽车整车（包括改装车、挂车）获ISO9000质量体系认证企业达90余家，这些企业中包括：南京依维柯汽车有限公司、中国重型汽车集团济南卡车有限公司、江苏南亚自动车有限公司、南京春兰汽车制造有限公司、荣成华泰汽车有限公司、东南（福建）汽车工业有限公司、南京金陵双层客车制造厂、洛阳宇通汽车有限公司、横店集团神马汽车股份有限公司、佛山市中佛专用汽车厂等；2001年度汽车零部件企业获ISO9000质量体系认证数超过650家，这些企业的产品基本覆盖了各类汽车零部件。 另外据不完全统计，2001年度汽车销售与维修企业获ISO9000质量体系认证数超过400家。截止到2001年底汽车销售与维修企业获ISO9000质量体系认证总数已超过700家。其中，大部分为上海大众汽车销售与特约维修企业、神龙汽车公司销售与特约维修企业和一汽－大众汽车公司销售与特约维修企业等，仅有少量其它整车厂的销售与特约维修企业。上海大众汽车销售与特约维修企业通过认证的数量最多。 2.2汽车工业质量管理体系认证 2.2.1QS9000和VDA6.1质量管理体系认证 美国三大汽车公司、德国大众汽车公司等纷纷在华投资，与中国汽车行业企业展开全方位的合作，同时也导入了各国汽车工业质量管理体系要求。由于这些合资企业纷纷要求他们的供应商通过相应国家的质量管理体系认证（如QS9000和VDA6.1），所以汽车行业除

公路工程施工质量控制措施

铁贺线沼山至紫坛段路面改造工程 质 量 控 制 措 施

施工单位：鄂州市公路养护管理中心 工程质量控制措施 道路工程质量事关政府形象和我市的面貌，与人民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一个对外的形象，直接反映了我市的管理水平。道路易受干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，而工期要求紧，此外还要综合考虑与村民各种关系的协调等因索影响，施工难度大。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，在施工全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。 牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，根据质量管理工作方针和质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 1认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责 进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全

体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量工作能够有条不紊地开展。 2认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标 在工程开工前，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、确定切实可行的工程施工方案

抓好公路路面工程管理与质量管理的体会(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 抓好公路路面工程管理与质量管理的体会(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

抓好公路路面工程管理与质量管理的体会 (通用版) 随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜，以信誉占市场，已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚根。下面就几年来我公司路面工程管理与工程质量管理做法谈一下体会。 —、完善质量保证体系，强化工程质量检测手段 为了搞好质量管理，我公司从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各处都设立了独立的测试检

班组，测试检人员与施工人员的比例达到1：3—1：4.各类人员严格执行本工种岗位责任制，还从质量制度上给予保证，严格执行公司《工程质量与技术管理制度）、《公司月质量检查制度》、《路基路面施工细则》、《公司质量否决权制度》和《创精品工程实施方案》、《提高路面工程质量的若干措施》等，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。 在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段，主要做法是： 1.开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订了二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。 2.制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水泥碎石完成后15天内，对其段落各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层。不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。 3.加强对原材料的控制与检测。工程材料由处长新自抓，所有

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控制 措施 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

公路工程质量管理措施 公路工程建设是一个系统工程，影响公路工程质量的因素很多，国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 （一）加强源头控制 首先，对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手，工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次，工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外，还必须具有可实施性，也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后，在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更，设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则，不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 （二）加强过程控制 公路工程的质量控制，主要体现在施工过程中，设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责，相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说，控制工程质量的具体措施如下： 1.建立、健全质量保证体系 建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系，质量控制就成了无源之水，无本之木。 2.制定、完善质量控制措施

道路工程施工质量控制措施

道路工程施工质量控制措施 1建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制通过建立科学系统的规章制度，提 高市政道路建设施工的质量控制，提高道路施工控制和管理的科学化与规范化。①市政道 路施工过程中，严格按照国家相关的法律法规，标准，规范以及各种文件，同时遵守道路 施工过程中合同的规定，通过相关规定制定系统的道路施工质量控制体系，使得道路施工 质量控制和管理有章可循。②严格按照道路施工程序进行管理，加强对施工的控制和管理 力度，全面监控道路施工的每一个工序，通过技术进行科学有效的检测，必须以据而不能 以经验办事。③市政道路建设施工过程中，一旦施工条件允许，应该在施工现场进行道路 施工的独立的实验，检测，同时根据标准要求的核定的频率对于施工企业的检验数据进行 随时的抽查及复查。同时，为了提高施工的工作的效率以及管理的费用，必须通过施工管 理人员对施工企业的实验和检测进行全程的控制与监管，保证检验工作的准确。 2市政道路施工必须以科学的施工方案为依据市政道路施工中，施工方案是施工的基础，起着关键性作用。市政道路施工设计方案必须严格按照国家标准的规定，进行道路施 工之前，对施工现场的水，气，通信，电力等管线的位置及交叉情况进行详细分析，有效 避免道路施工过程中由于各种管线影响需要对道路施工进行的调整，降低市政道路建设过 程中低效率现象。 3杜绝道路施工过程中转包现象严格按照道路施工过程中合同进行施工建设。作为基 础设施，市政道路施工不允许转包。加强对道路施工过程中转包现象的监管力度，减少和 避免由于转包带来的道路施工质量问题。 4提高市政道路施工建设施工人员的素质通过建立和健全施工岗位责任制，定期为施 工人员提供有针对性的专门的技术和安全培训，并且加强培训的考核力度，施工企业在有 条件的前提下，对施工人员的技术水平，资格进行认证。同时，施工企业应该尽可能的改 善施工人员的劳动条件，激发施工人员的劳动积极性，提高施工人员的安全和质量意识， 从而提高市政道路建设的质量。 5充分重视道路施工过程中的高难度环节道路挖掘过程中，及时将挖出的土运送到施 工场地外，禁止施工机械在支撑上碾压，防止超挖土的回填土。道路填筑之前，确认路基 基底的情况，进行彻底清理。严格按照设计规范和标准，进行回填土的分层压实；有混凝 土施工时，混凝土搅拌之前严格进行原材料和混材料的质量监督和控制，根据施工的实际 情况进行适当调节，搅拌过程中，严格按照操作规范进行，保证混凝土的均匀性以及混凝 土强度的均匀性，同时，进行混凝土浇筑道路路面时，首先对基层通过浇水进行湿透处理。

浅谈市政道路施工质量管理 秦叶松

浅谈市政道路施工质量管理秦叶松 发表时间：2018-03-07T14:43:29.917Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第30期作者：秦叶松 [导读] 随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。 铜陵市铜官区住房和城乡建设局安徽铜陵市 244100 摘要：根据近几年来我对市政道路施工和管理的现场经验,分析了其质量控制的难点和普遍存在的问题,提出了施工中存在的质量通病,并给出了控制措施。 关键词：市政道路施工；质量控制；土方工程控制 随着国内经济和城市化迅速发展,市政道路建设发展迅速,对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。施工的水平参差不齐,施工操作不很规范,就容易造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全,因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。对于质量管理的各个要点及有关方法措施我总结如下： 一、市政道路施工质量控制难点及存在的问题 质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中,任何一个环节出现问题,都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。市政道路施工工程质量控制难点和存在的问题有如下几点: (1)通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭,因此供其施工作业面狭窄,使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤,一旦某些管线的位置不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康,不仅会给道路工程进度带来负面影响,同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。 (2)一般来说,市政道路工程对城市的日常生活干扰十分大,为了减少干扰,必须严格要求施工周期,在实际工程中施工周期只能提前不准推后,导致施工单位往往根据工期,倒排进度计划,因此对质量控制缺乏周密性,无形之中提高了市政道路施工质量控制的难度。 (3)市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖,方能保证正常施工,增加了质量控制难度。 (4)市政道路工程的业主多为政府主管部门,因为涉及政府年度工作成绩,常常会出现领导干预工程、违规操作、缺乏市场规范化管理。临时成立的指挥机构人员部分来源于所属的工程承包单位,甚至业主、设计与承包单位为一家的现象,其施工质量很难保证。 (5)从一定意义上来说,人是决定工程成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。缺乏对自身权利的保护意识,也缺乏对市政工程施工工艺的掌握,增大了市政道路施工质量管理的难度。 (6)施工过程中违反《建筑法》的转包现象比较普遍,导致工程质量严重下降;施工不规范,不按要求施工,质量管理意识单薄,水平低,管理素质不高,质量体系不健全,安全责任制度不完善。 二、市政道路施工中的质量通病 （1）路基及土方工程 路基及土方工程施工中常见的质量通病有:路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。 （2）混凝土板块裂缝 由于养生不够,表层风干收缩,产生网状、浅而细的发丝裂纹;由于角隅处基层接触面积较小,单位面积所承受的压力大,基层相对沉降就大,造成板下落空,失去支撑,角隅处便产生局部裂纹;切缝时间过迟,造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂;由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝;温度裂缝;反射裂缝;沉降裂缝。 三、市政道路施工质量控制措施 （1）做好施工设计方案 设计本身要规范,符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算准确。设计时要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。 （2）提高人员素质 应健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情。提高人的质量意识,形成人人重视质量的良好氛围,培养其良好的职业道德和心理状态。加强专业培训与考核,进行必要的人员资格、技术水平认证。 （3）建立健全的质量管理体系 建立相应的规章制度,使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化,有效地搞好质量管理工作,确保工程质量。首先依据国家颁布的相关法律、法规、规范、标准、文件和本合同内容,制定严密的质量管理工作细则,从而使施工质量管理工作有章可循,使市政道路施工质量管理工作逐步走向制度化、规范化、科学化的轨道。 （4）路基及土方工程控制措施 路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格,水准标高放到现场并经复验,方准予施工开挖。挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖,特别防止超挖土处的回填土。 填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料,严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料,不得混填。出现路基弹簧土时,应将弹簧部分挖出晒干后再回填。 路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶,坡顶、坡脚要开好排水措施。路基在填筑过程中不能太快,要控

道路改造工程施工质量管理体系与措施

道路改造工程施工质量管理体系与措施 1 工程质量目标 如我公司有幸中标，我们将以先进的技术，程序化、规范化、标准化的管理，严谨的工作作风，精心组织、精心施工，以ISO9000 质量标准体系为管理依托，创精品工程，实现我公司对业主的承诺:在满足国家现行建筑工程质量验收规范“合格”标准的基础上，确保工程一次成优。 2 质量管理体系 现场质量保证体系将根据现场质量体系结构要素构成和项目施工管理的需要，建立由公司总部宏观控制，项目各级管理人员中间控制的管理系统，形成了横向从结构、安装、装饰到各个分包项目，纵向从项目经理到施工班组的质量管理网络，组成了项目经理、管理层职能部门、责任人员的三个层次的现场质量管理职能体系。 3 质量保证组织措施及管理程序 3.1 工程质量控制和保证的指导原则 3.1.1 建立完善的质量管理体系，配备高素质的项目管理和质量管理人员，强化“项目管理，以人为本”； 3.1.2 严格过程控制和程序控制，开展全面质量管理，

树立创“过程精品”、“业主满意”的质量意识，使该工程成为我公司具有代表性的优质工程； 3.1.3 根据本工程制定的质量目标、将质量目标层层分解，质量责任、权利彻底落实到位，严格奖罚制度； 3.1.4 建立严格而实用的质量管理和控制办法、实施细则，在工程项目上坚决贯彻执行； 3.1.5 严格样板制、三检制、工序交接制度和质量检查和审批等制度； 3.1.6 广泛深入开展质量职能分析、质量讲评，大力推行“一案三工序”管理措施即“质量设计方案、监督上工序、保证本工序、服务下工序”； 3.2 组织保证措施 现场成立TQC 全面质量管理小组，对现场经常出现的质量问题运用TQC管理方法（如排列图、因果图、调查表等方法）分析质量产生原因，制定对策，及时整改。 3.2.2 强化技术管理 严格执行图纸会审制度，深入了解设计意图并贯彻执行，项目技术部根据图纸会审及设计交底情况，对项目人员及分承包商进行图纸交底，使设计意图贯彻到施工中的

浅谈市政道路工程施工质量管理

浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。 关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免

因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设

(完整版)道路施工质量控制措施

工程质量控制措施 为了加强工程施工的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程技术科、工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由施工负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由技术科负责开展，并组建质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程技术科以技术负责人为质量第一责任人，由质量自检员负责质量自检工作；工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。 牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 一、开工前准备 1、认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2、工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会

教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3、工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 二、严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1、制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，首先进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。 2、认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标 在工程开工前，项目经理部认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案 在工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好各路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措

路面工程施工方案及质量控制措施

路面工程施工方案 4.7.4路面工程 1)二灰土底基层控制措施: ⑴布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放,均匀卸在路床顶面,并用推土机和平地机粗平,用轻型压路机稳压一遍,检查布土厚度和含水量。 石灰土在使用前一周充分消解,并通过10mm筛孔,用布灰机或打方格人工布灰,均匀摊平。为确保二灰土抗压强度,布灰量应稍高于设计剂量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸载摊平的消石灰上,用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 对于粉砂土二灰土,还应均匀布撒水泥。 ⑵拌合 采用路拌机反复拌合,拌合过程中应注意混合料的含水量和拌合的深度,必须 拌至路基表面,宜侵入路基表面5~10mm,不得出现素土夹层;随时检查拌合的均匀性,不允许出现白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。 检查送铺厚度和混合料含水量、应较最佳含水量高出1~2个百分点。 拌合好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌合时间,从加入水泥(初凝6小时)起到拌合均匀、碾压结束应在6小时内完成。 底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫除路外;局部低于标高处,不能进行补贴,必须将其铲除重铺。

⑶碾压 用轻型压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。 用12t以上压路机全宽碾压1~2遍,每次重叠1/2碾压宽度;再强振1~2次、弱振1~2次后,用三轮压路机碾压到规定压实度。 碾压应遵循由路边用路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压变数并不是唯一的,应通过试铺确定。 ⑷接缝 底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。 ⑸养生 碾压完毕后即进入养生期,应做好洒水养生、保持底基层湿润,应推行塑料薄膜覆盖养生,防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行,养生期一般为7天。 2)水泥稳定碎石基层施工控制措施 二灰土底基层施工完毕后,应对路面底基层进行沉降观测,当沉降速率连续两个月小于5mm/月时,方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。 ⑴拌合 开始拌合前,拌合场地的备料应能满足3-5天的摊铺用料。

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控 制措施 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

公路工程建设是一个系统工程，影响公路工程质量的因素很多，国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 （一）加强源头控制 首先，对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手，工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次，工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外，还必须具有可实施性，也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后，在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更，设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则，不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 （二）加强过程控制 公路工程的质量控制，主要体现在施工过程中，设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责，相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说，控制工程质量的具体措施如下：

1.建立、健全质量保证体系 建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系，质量控制就成了无源之水，无本之木。 2.制定、完善质量控制措施 质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化，是质量保证体系得以有效运行的保障。 实施质量控制首先要建立、健全质量自检措施。自检措施应从检测程序、检测设备、检测手段、技术力量等方面着手，层层把关，环环紧扣。尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。 实施质量控制在具体实施过程中一是要注重对主要原材料的检测控制。要从入围厂家的选择、进场材料的试验检测、加工安装的工序监控等方面着手，严格把关，杜绝不合格材料进入施工工序，在施工过程中及施工完成后发现材料质量问题的，必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。 其次要注重对施工工序的过程控制。纵然原材料合格，施工方案可行，保障措施完备，但是如果施工工序不当，往往会使前面的努力付诸东流。施工工序除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外，还必须遵循项目的专项对工序的相关要求。 最后还要根据工程所在地的地理、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。 3.制定、执行质量奖惩措施

《本田的品质管理与制造》读后感

To: From: 质量团队 ? 紧急 ? 请审阅 ? 请批注 ? 请答复 ■ 请传阅 收件人 发件人 公司 公司 电话 电话 传真 传真 抄送 日期 2011-11-2 总页数 3 主题 : 《本田的品质管理与制造》读后感 读了酒井辉昌的《本田的品质管理与制造》一书，受益良多。印象最深之处在于企业的质量管理。对我而言，这本书对一个初入社会的青年具有很大的启发性，明白以后的工作应该如何做，遇到困难懂得运用怎样的思维方法解决，教会我在一个发展中的企业应该如何做事，在很大程度上纠正了自己社会价值观。现在将本书中给了我深刻印象的几个章节做了如下笔记： 第一章：抛弃先入为主的观念。 1.对于新鲜事物来说，“先入为主”的观念是认识的禁区，它误导人们走向错误的方向或者导致不能及时采取对策，所以要注意。 2.在质量问题上，要做到“客观地”看待问题，进行工序验证，如作者提到“尽管我不具备在玻璃压环方面的预备知识，没有‘先入为主’的观念，因此查到了问题的真正原因，并且在比较短的时间内解决了问题，避开了危机，使产品能够按预定计划上市发售。”总而言之，“经常客观的行动”非常重要。 3.一方面，不管是什么事情，如果必须进行改善的话，一定要让对方充分地理解改善的必要性，另一方面，不能单把自己的要求强压给对方，要把所有的改善活动和对方的利益连接起来。 4.遇到问题时，要冷静地看待问题，不能一头扎进死胡同里去，应该经常性地改变角度，从各种各样的因素出发，推进问题的解决。 注：自以为是，固执己见是阻止思维转变的绊脚石。

第四章：积极持续推进6S管理。 1.6S指日语中的“整理，整顿，清扫，清洁，素养”五个词组的首字母，再加上英文“safty”组成： ①建立能够常态化执行整理，整顿，清扫等活动职场体制，并把它习惯化（企业塑造人的基础）。 ②通过6S管理，从职场中清除勉强，浪费不稳定的作业（这些全都对品质和效率产生负面的影响） ③减少由于管理不善造成的时间浪费。例如：由误装造成的重新组装，由设备故障造成的修理作业等。（6S是一切管理的基础）。 第五章：活跃的QC小组活动。 1.QC小组的活动程序。 ①课题选定；②现状把握； ③目标设定；④原因分析； ⑤对策实施；⑥效果确认； ⑦巩固、标准化；⑧反省和今后的课题。 第六章：系统性思考事物的“解决问题7步骤”。 1.“系统性思考”是解决所有问题的基础。 其特征是为了系统性地推进某项工作，先明确规定各个步骤应该做的事项，并没有什么特别的技巧。通过这个手法，可以应对那些很复杂放问题，正确找出原因，并且防止问题复发。这个手法可称得上是推进所有业务的根本方法，在品质，生产，事务安全等领域里，也可以当作改善的工具使用。 注：“解决问题7步骤”是可以应用在所有部门的一种管理手法。 第七章：通俗易懂的QC7工具。（QC7大手法的详细解说）

混凝土路面工程的质量控制措施

混凝土路面工程的质量 控制措施 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

1、原材料使用质量控制? 1.1?严把水泥质量关? 路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家，水泥的质量好，性能稳定，水泥进场前要严格检?查生产厂家的水泥产品检验资料，看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验，以保证混凝土满足设?计强度要求。? 1.2?精选粗、细集料? 混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，?最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超?过40mm。细集料可用天然砂，要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配，?表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。?? 2、混凝土配合比设计控制? 混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等?要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单?位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）。混凝土配合比设计一般按以下步骤：? 1）?确定混凝土的试配强度Rh；2）?计算水灰比（W/C）：按强度要求?计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3）?确定单位用水量（W0）；4）?确定单位用灰量；5）?确定砂率；6）?确定粗、细集料用量；7）?按砂石材?料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）?确定混凝土配合比。?通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异，必须经过试拌调整，直到符合要求为止。试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量，最后计算出施工配合比。 3、施工质量控制? 3.1?模板安装? 模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等。? 因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差，立好的模板相邻高差应控制在2mm?以内。又因模板的失稳、变形及模顶的磨损?都会影响混凝土面层的平整度，因此必须采用钢模。? 3.2?混凝土混合料的制备和运输?

城市道路工程施工质量管理

城市道路工程施工质量管理 城市道路工程是多功能工程，不仅要具备足够的承载能力，而且 应具有路面平整、线条流畅等特点;还应考虑到经济性，路容的美观性，体现出良好的社会效益。城市道路工程的质量问题关象到方方 面面，必须引起各方面的高度重视。 近年来，城市道路工程在质量方面有了质的飞跃，得到了各级领 导的高度重视，但要从根本上解决问题还有大量的工作要做。影响 城市道路工程的质量因素很多，较难控制，大多数城市(特别是中、 小城市)道路工程在质量方面仍然存在着不小的差距。 1城市道路工程施工质量差距的表现 (1)变:表现为长官意志，项目随意变更;考虑不周不得不变。投资变(主要是资金不确定所致)，工期任意变，施工过程中变更多，决 策失误更得变。变是必然的，但变得太多太快，带来的损失必然是 巨大的。 (2)差:主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。

(3)粗:表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，管理 过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。 (4)漏:设计漏项，施工漏做，工序之间漏检，监理、施工方面管 理中疏漏等。 (5)裂:因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。 这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害城市的形象 和政府在市民中的形象。 2质量问题的成因 (1)开工急:由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍;施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中 出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。 (2)工期紧:一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路 施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝 大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或 路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密

道路工程质量管理体系

一、质量管理目标 项目质量目标： 主控检查验收项目合格率达到 100% ，一般检查项目合格率达到 80% 以上，重大工程质量责任事故 0 次，单位工程交工验收合格率 100% ，单位工程竣工验收达到合格标准。 二、质量保证体系 工程项目质量是决定工程建设成败的关键，对国民经济起着重要的作用。本单位坚持把“百年大计、质量第一”的宣传教育贯彻在施工全过程中，为保证固始南湖生态项目部工程的质量，提高全面质量管理水平，结合本工程施工特点，特制定了该项工程质量控制和质量保证的一系列措施计划。 质量管理保证体系见下图

三、建立健全质量管理制度。 1 、组织机构及检查制度 （ 1 ）根据本工程项目具体情况，按照质量管理体系质量手册、程序文件、作业文件的标准化规定，以“ PDCA 循环 ( 策划 - 实施 - 检查 - 改进) ”为原则进行工程的施工过程控制。 经理部严格按质量体系运行，成立质量体系运行领导小组。组长由项目经理担任，副组长由技术总工担任，组员由工程技术部、质检部、测量部、财务部、预算部、材料部人员组成。 （ 2 ）工地项目经理部成立质检部，设专职质量检查员，在项目技术总工的领导下负责质量检查、工程质量等级评定、工程签证验收、材料试验及取料试验等工作。 （ 3 ）加强质量教育，实行“质量奖惩制度”，使全体参建人员自觉关心，严格执行，热心参与质量管理活动。 （ 4 ）施工质量检查的依据为：国家和部颁发的有关标准、规程、规范，标书文件、设计图纸、合同文件、施工技术规范、试验规程、操作规程、监理工程师批准的施工组织设计。 2执行技术标准 1 ）该工程执行的技术标准、规程、规范主要有： 《砌体工程施工质量验收规范》GB50924-2014； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 《给水排水管道工程施工及验收规范规范》GB50268-2008； 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012 《测量规范》（GB50026-2007） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJ1-2008）

道路施工工程质量管理体系及保证措施

道路施工工程质量管理体系及保证措施 一、质量保证措施。 1、质量保证体系 1、本合同工程项目经理部建立以项目经理全权负责，各施工队队长参与的工程质量管理领导小组，全面负责工程质量管理的组织管理。对工程质量实行统一领导，分级管理，层层把关负责。 2、建立以项目经理为核心，项目总工牵头组织，施工队长现场把关的技术质量保证体系，按照全面质量管理标准，建立、健全各级岗位质量负责制，对每道工序，每个环节，严格加强质量管理控制，真正做到思想保证、组织保证、技术保证、控制保证、经济保证，以完善的质量保证体系，确保实现全优工程的质量目标。质量保证体系的具体内容见《质量保证体系框图》。 3、提高全员质量意识。工程质量是一个系统工程，领导是关键，员工是基础，制度是手段，措施是保证。施工队进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，使全体参建人员增强质量责任感，牢固树立“创优质、建精品”、“宁当恶人、不当罪人”、“工程质量100-1=0”的思想意识。 4、狠抓工序质量管理。确立以施工自检为基础，专业检测为主导，从工序质量控制分项、分部施工质量，对工程质量检验严格实行“三检”制和“四不准”制度，即对每道工序、每个分项工程质量进行自检、交叉检和复检，并做到人力、材料、机械设备不足，不准开工；未经检查认可的材料，不准使用；未经批准的施工工艺不准采用；前道工序或分项工程未经监理工程师签认，下道工序或另一部位不准施工。全面加强试验检测，使工程质量的全过程都处于受控状态之中。 5、高度重视施工质量“常见病”、“多发病”的研究和治理。加强施工工艺控制管理，克服粗制滥造，杜绝偷工减料；对砂浆、混凝土圬工砌体等工程严把施工配合比，消除“蜂窝”、“麻面”。通过采取行之有效的施工措施，有效遏制施工质量通病，确保工程的内在和外观质量都达到优良。 6、择优选定合格的供货方，把好材料关，对工程上使用的所有材料进和行全面检查，严格进行规定项目的检测试验，对不合格的材料不准进入施工现场，且对所有材料进行分类管理，妥善贮存，并作好现场标识，谨防误用。杜绝不合格材料和半成品进入工地。

公路路面养护工程的施工质量管理

公路路面养护工程的施工质量管理 发表时间：2019-03-18T16:26:25.303Z 来源：《建筑模拟》2018年第35期作者：李少江杨捷[导读] 随着我国经济的不断向前发展，各行各业都取得了很大的发展，我国已经进入了社会主义建设的新时代，因此各种配套的基础设施的建设也在紧锣密鼓的开展。 李少江杨捷 灵宝市通达公路养护有限责任公司河南灵宝 472500摘要：随着我国经济的不断向前发展，各行各业都取得了很大的发展，我国已经进入了社会主义建设的新时代，因此各种配套的基础设施的建设也在紧锣密鼓的开展。其中，最具有代表性的就是公路的修建，作为国民经济的血管，公路的修建对于经济的重要意义不言而喻。而如何更好的对于公路路面进行养护管理优化也是要必须重视的一个问题，在接下来的文章中将进行具体的讨论。 关键词：公路路面；养护工程；施工质量管理引言 公路设计的主要目的是帮助车辆更快地到达目的地，与普通城市道路相比，具有速度快、流量大、重型车辆多的特点。此外，一旦公路投入使用，它可能成为城市之间的交通纽带和桥梁。因此，一旦道路损坏，将带来不可预测的经济损失。因此，公路养护质量控制水平一直是业界普遍关注的问题之一。 1公路路面养护工程的施工特点 1.1长期性 由于公路建成通车后将一直投入使用，养护工程将贯穿于整个过程，既能增强道路的寿命和稳定性，又能提高快速交通的安全性和整体可靠性。在公路使用过程中，由于速度快，养护要求比普通公路更为严格，养护期往往具有长期性的特点，需要适当延长。 1.2危险性 与普通公路养护不同，公路在养护过程中具有危险性的特点，这是由于公路交通流量大、速度快，具有一定的危险性。一般来说，为了保证公路在养护过程中的正常通行，在养护过程中采用半封闭而非全封闭的运行方式，这将进一步增加施工过程中的风险。因此，建设单位必须高度重视这一问题，以减少各种风险的发生。 2当前我国公路管理的影响因素 2.1经济方面的因素 我国的道路建设大多是在政府的监督下完成的，政府授权给相关的私人企业，在他们的监督指导下进行道路修建工程。政府的资金以及拨款是有限的，因此不得不考虑的就是在进行养护方面的具体成本，进行科学的公路养护这套理论，其指导思想就是用最少的钱做最多的事儿，结合我国国情，我国的路面养护管理费用由两个部分组成。在前期的修建道路费用也是要付费的一个组成部分，对于后期的保护费用也是。但是，近些年来，在这种费用的管理及使用上出现了一系列问题，例如各种监管不力所导致的贪污腐败现象，使得许多的费用不知去向何处。另外，对于这种费用使用的不合理，以及不科学，使得许多的自己白白地受到浪费，如何更好使用公路的养护费用，是我们介绍来所必须要考虑的一个重点的问题。 2.2材料的原因 公路现路面出现裂缝的主要原因就是材料存在着质量的瑕疵问题，因为路基和路面材料的质量的应用会导致公路的路面出现裂缝，这些因素都是关系到公路能不能正常使用的关键因素。如路面的施工质量不合格，会导致路面的体积会出现收缩的现象，如果经过一定的压实后水泥的密度会存在这不足的情况，导致土质不够均匀，会出现水分蒸发，也会使水泥的基本水分降低，基层也会出现一些收缩情况。因此，材料一旦出现了问题，要及时进行解决，不然后期公路的裂缝无法进行修复，因为材料关系到裂缝的大小，所以如果材料不能进行及时的修复会导致路面也无法进行恢复。 2.3自然要素导致的各类问题 现阶段部分公路沥青混凝土路面在长期应用过程中会出现较为严重的破坏问题，对来往车辆运行造成较大影响。当前公路沥青混凝土路面受到破坏的原因与自然要素具有直接关系，其中自然要素中雨水是主要原因。各个地区降水分布情况存在差异，所以对公路路面产生的破坏性也存在较大差异。当道路受到雨水侵袭之后，路面表面会出现较为明显的碾压痕迹，这样会导致沥青路面材质中油砂分离。我国大部分南方地区降水量较为充沛，会遭受较为严重的破坏。在我国北方地区，气候相对干燥，雨水量较少，公路沥青下层如果尚未采取有效的压实措施，经过长时间应用之后也会出现水破坏问题。 3公路养护优化管理的具体措施 3.1对于资金的使用进行合理的分配 在相关的政府拨款进行及时的调动，使得每一笔钱都真正的用到实处，并且形成一套监督机制，对于政府的资金的每一笔款项进行公开，这样可以增加人们对于政府的信任度，也可以在一定程度上杜绝贪污腐败案件的发生。此外，还要对于养护现场进行科学的调度，包括对于人员的调度以及各种资源进行调度，这样可以很好的使得工作的效率达到最大。对于各种养护方面的设备进行合理的调度，人员进行合理的人力资源分配，使得人员以及设备用到最需要他们的地方，在使用的过程中要注意对于成本的控制，使得经济效益达到最大化。根据不同的人力的特点进行调配，使得效率达到最大。 3.2关于路面的平整度如何进行控制 通过多年的经验可以看出路面设计主要可靠合理，后期的路面才能正常运行，因此其施工质量对于路面的整体运行也有着很大程度的影响，主要问题在于路面是否平整。因为路面比较平整，公路使用的时间就比较长，所以平整路面的维护成本，就后期来说就不需要花费那么多了，因此公路整体的施工质量需要管理者对公路进行养护以及定期的进行管理，修复路面平滑的工作，主要考虑路面一些具体出现的问题，并根据实际情况及时对路面的平整性进行调整，使得路面处于比较平整性的状态。为了提高路面的使用性能应该在施工之前提前做好调整，设计一些方案，怎么可以使得路面处于比较稳定的状态，这样可以减少后期路面维护的成本也可以提高路面的养护质量。 3.3强化施工材料质量控制