汽车锻造企业提升竞争力的有效途径
工艺装备更新换代
——汽车锻造企业提升竞争力的有效途径
北京机电研究所谢谈李亚军
摘要
我国汽车工业的规模化发展对锻造技术提出了复杂化、精密化、高效化的要求。从这些要求出发介绍我国锻造行业的部分技术装备现状；从工艺和设备相互关联的角度，分析我国锻造行业新技术装备当前与未来的发展动态。
汽车行业相对于工程机械、铁路机车、机床、轴承及标准件等锻件消耗行业，仍然是锻件最大的用户。统计结果显示，汽车行业模锻件消耗占制造业的60%，所以人们常说，锻造工业是伴随着汽车工业的发展而成长壮大的。我国汽车产量从2001年的234万辆起，已连续6年保持平均每年增加100万辆，到2007年已达到880万辆（其中商用车250万辆，乘用车630万辆），2008年可能达到1000万辆。按商用车每辆平均消耗400 公斤锻件、乘用车每辆平均消耗150 公斤锻件计算，我国汽车锻件年消耗量已达到200万吨。
长期以来，我国锻压生产方式处于一种粗放状态：能源和材料消耗高、生产效率低、环境污染严重。随着汽车产业的快速发展，市场竞争日趋激烈，对锻件产品和锻造生产提出了复杂化、精密化和高效化的要求。如发动机连杆的重量公差由2.5％降到1.0％，等速万向节外套和内星轮、变速箱结合齿轮等几十种轿车零件实现精密成形，材料利用率从50％提高到80％～90％，迅速发展各种优质、高效、节能节材的塑性成形新技术，实现“近净成形”是当前的发展趋势。特别是热模锻压力机和先进螺旋压力机模锻技术、冷温锻压力机精锻技术、精冲技术与装备和锻造自动化技术等，是锻件复杂化、精密化和生产高效化的核心内容。因此，我国锻造行业正处在工艺水平提升和设备更新换代的关键时期。近几年和今后一个时期的主要技术装备发展动态是：
1．热模锻压力机“风起云涌”。热模锻压力机的特点之一是：刚度高、抗偏载能力强（偏心轴－双点支撑连杆－偏心销结构），特别适合多工位锻造（可以安排4-6个工位）、易于实现自动化和大批量生产，其锻件精度通常可以达到精密级；特点之二是：在传统压力机单速曲轴连杆机构的基础上发展双速执行机构，其在下死点的平均速度是单速执行机构的2倍，可有效减少负载热接触时间，提高模具寿命；特点之三是：具有油分子剪切式（湿式）离合器/制动器技术，可实现高频次结合与脱开，显著改善了散热效果，提高动作反应时间，能满足多工位锻造压力机高效生产的要求。如图1和图2所示，需要多工位锻造成形的汽车连杆和工程车辆链轨节，即是典型的热模锻压力机锻造工艺。
图1 热模锻压力机的连杆锻造工序:四道次辊锻--预锻1--预锻2--终锻--冲孔--切边,均在一台
设备上完成。一模两件，生产效率：20件/分钟
图2. 热模锻压力机的工程车辆链轨节锻造工序:镦粗--预锻--终锻--冲孔--切边,
均在一台设备上完成。生产效率：8～10件/分钟。
种种原因形成了我国中小型锻造厂多数以摩擦压力机为主要锻造设备（约占全国锻造主机数量的60%）。由于摩擦压力机抗偏载能力差，生产效率较低，对于如图1、图2这类形状复杂、生产批量大的锻件，摩擦压力机不能多工位锻造和低效率就不适用了。近几年汽车锻件复杂化、精密化和批量增长的要求，使得中小型热模锻压力机（公称压力6300KN～40000KN）成为可能部分替代摩擦压力机的抢手货，市场需求一时间“风起云涌”。
但是热模锻压力机的设计与制造技术要求很高。我国热模锻压力机技术主要来源于德国：上世纪八十年代初，原机械工业部做出前瞻性决策---引进了当时处于世界领先水平的德国奥姆科公司热模锻设备12个产品系列、42种规格的全套设计图纸。北京机电研究所是该引进项目的技术负责单位，进行了全面的、系统的消化吸收与转化。这项工作为我国锻造工业由“锤上锻造” 模式发展到与国际同步的“压力机锻造”的大批量生产模式奠定了装备基础，有效地支撑了我国汽车工业九十年代后期以来的规模化发展。图3是2008年北京机电研究所转化德国奥姆科公司技术、杨州锻压设备集团公司制造的16000KN热模锻压力机正在进行出厂调试。
图3 北京机电研究所设计、杨州锻压设备集团公司
制造的1600吨热模锻压力机正在进行出厂调试
2．离合器式螺旋压力机“功高震主”。这种先进的螺旋压力机是通过离合器结合飞轮驱动滑块，具有曲柄压力机特点；几乎在全行程任意位置均可发出公称打击力，又具有液压机特点；行程可以控制能够多次锻打，还具有锻锤特点。同时抗偏载能力较强，可以多工位锻造；滑块加速快、行程次数多、生产效率高；电机功率小、对电网冲击小、节能。其工艺应用面宽：既可以锻造打击力大的叶片等薄平类件，也适宜成形能量大的汽车转向节等复杂件。图4是离合器式螺旋压力机生产的部分典型锻件。
离合器式螺旋压力起源于德国，最大公称吨位已做到35000吨，长期垄断国际市场。我国是除德国之外唯一能够制造离合器式螺旋压力机的国家，北京机电研究所与青岛青锻公司合作开发，解决了大型离合器的设计及控制技术、螺旋副润滑技术、大型结构件的优化设计、整机控制系统技术、大型零件加工技术（大型螺杆专用加工设备和工艺、螺母材料研制和螺
牙加工等）一系列关键技术，自主开发出4000吨、2500吨、1600吨、1000吨和630吨5个规格（图5），价格是引进设备的二分之一，已经销售70多台套，基本挡住了这种设备4000吨以下规格的进口。北京机电所研制出两台4000吨规格以后，有向更大公称吨位开发的态势，使独行天下的德国设备厂商感到了竞争对手“功高震主”的压力。
图4 部分典型锻件图5 4000吨离合器式螺旋压力锻造线3．冷锻压力机“物稀为貴”。冷锻技术是在室温下（无需加热）对钢质坯料直接成形，使其接近或达到成品零件的形状及精度而省去切削加工的精密成形技术，具有节能节材、优质高效等优点，适用于汽车零件的大批量生产。冷锻齿轮单件重量可达1公斤以上，齿形精度可达IT7级。一些轿车精密零件如行星和半轴齿轮、星形套、十字轴等如果采用切削加工方法，不仅材料利用率很低（平均不到40％），而且耗费工时多，生产成本极高。采用冷闭塞锻造工艺可实现一次挤压成形，获得无飞边的净形锻件（如图6所示，锻件不需切削加工，或仅留0.35mm磨削余量）。冷锻技术在我国起步并不晚，但发展速度与发达国家有很大差距。在欧美和日本，一辆轿车上应用的冷锻件总重量已达到45公斤，到目前为止，我国轿车上的冷锻件重量只有20 多公斤，相当于发达国家的一半，发展潜力很大。如能达到发达国家的冷锻件应用水平，我国年产600多万辆轿车可以有27万吨的冷锻件生产应用。但目前我国轿车冷锻件实际产量约为10万吨/年，许多形状复杂的零件还是采用不经济的“热锻制坯＋后续机加工”的传统方法生产。
图6 各种近净成形冷锻件，不需切削加工或仅留0.35mm的磨削余量冷锻技术不仅对工艺与模具要求很高，大公称力行程冷锻压力机更是实现高效冷锻生产的关键设备。冷锻工艺要求滑块在下死点附近速度慢、公称压力行程长（距下死点大于25mm），核心技术是广义轴杆机构。其速度－行程曲线对比如图7：在滑块行程和行程次数均相同的前提下，广义肘杆机构在下死点附近的速度比常规曲柄和轴杆式低得多，而且可以扩大公称压力行程。公称压力行程大的压力机其输出能量相对较大，在大变形挤压时飞轮速降小，电机不易发热。
对于大公称力行程冷锻压力机，国内目前主要是从德国、日本进口，价格十分昂贵，进口
公称压力6300KN～10000KN规格的冷锻压力机每台需100-180万欧元，形成了“物稀为贵”的局面。2000年北京机电研究所在国家科技攻关计划支持下，开发研制我国首台6300KN大公称力行程冷锻压力机，解决了长行程广义肘杆机构等关键技术（如图8），并采用了双速驱动、多点支撑宽连杆及复合导向等多项先进技术。其用于生产的实用样机如图9所示，与进口设备相比具有明显的性价比优势，是国内企业冷锻技术改造的设备选择之一。
图7 三种曲柄滑块机构的速度－行程曲线对比
4．精冲压力机“卷土重来”。精冲工艺广泛应用于汽车、摩托车、起重机械、轻工机械、飞机和航天器等领域，其中汽车用精冲件占全部应用领域的50％以上，汽车几大部件系统中有70多种100余个精冲件（图10）。精冲件的使用替代了许多铸锻件、机械加工件和普通冲压件，大大降低了制造成本，提高了机器的可靠性和安全性。
图8 广义肘杆机构运动模拟图9 国产大公称力行程6300KN冷锻压力机
图10 汽车各大系统中有70多种100余个精冲件
上世纪70～80年代，国内精冲技术活跃，曾开发出400KN、1000KN、6300KN精冲压力机，受技术水平及制造条件的限制，设备性能与国外精冲压力机差距甚大。随后精冲设备开发沉寂了十几年。进入本世纪后我国汽车产量迅速增长，精冲技术又日益受到重视，目前我国有50多家企业从事精冲业务，精冲专业厂也已经形成，2006年3月中国锻协精冲技术委员会成立。
精冲工艺模具技术国内应用比较成熟，而精冲设备主要从瑞士、日本进口，全国精冲机拥有量为进口约80台（最大8800KN），国产10~15台（不包括液压模架式简易精冲设备）。由于进口精冲压力机十分昂贵，在汽车产量迅速增长的需求刺激下，近几年国产精冲设备开发研制的势头又“卷土重来”。图11为国内开发的液压模架式简易精冲设备、图12为扬州锻压设备集团公司与北京机电所合作开发的自动精冲压力机。后者不仅是机械、液压、电控等综合技术的集成，而且与精冲工艺及模具制造维修技术密切相关。关键技术有：滑块导向，封闭高度调整，模具保护等。可实现条料自动润滑、自动送出料、废料自动剪切、叠料安全保护、吹气控制等功能，可进行步进、单次及连续三种状态下的精冲生产。
图11 液压模架式简易精冲压力机图12 国产6300KN自动精冲压力机
5、锻造自动化装置“渐入佳境”。在国际锻压领域，面对来自中国等发展中国家低成本劳动力资源的竞争，近年来大力发展高效率锻压技术，使劳动生产率比我国锻造企业高出十几倍甚至几十倍，完全弥补了在劳动力成本方面的竞争劣势。锻造设备效率德国和日本达到30－60件/分钟、捷克12－25件/分钟、中国6－10件/分钟。
国内锻造企业的小规模，低效率抵消了劳动力低成本优势，锻件报价往往高于韩国、印度甚至日本和欧洲。生产效率已经是企业市场竞争力的核心因素。步进梁机械手适应了汽车锻件规模化生产的高效率需求，几乎成为热模锻压力机的标准配置（图13）。步进梁机械手适合多工位成形，在同一台设备上一次行程中同时完成多道工序，效率极高。一改以往以手工操作低效率的锻造模式，国内随着热模锻压力机市场的风起云涌，近来锻造企业对步进梁机械手的应用也“渐入佳境”，这对提高我国锻造企业的生产效率将会起到很好的示范作用。
图13 步进梁机械手在热模锻压力机中的应用实况
6、结束语
设备都是为了实现某种工艺而设计的；而没有适用的设备，工艺也就无用武之地。因此，面对我国汽车工业的规模化发展对锻造技术提出的复杂化、精密化和高效化要求，锻造企业必须不失时机进行工艺装备的更新换代，其主要形式为“先进成形工艺+新型设备+自动化系统”的生产单元，例如：
少无飞边锻造工艺+热模锻压力机+步进梁机械手和自动润滑系统的集成生产单元，实现高效率、低消耗的大批量生产。
精冲工艺与模具+精冲压力机+自动化系统（自动送料、开卷校平、废料剪和润滑）的集成生产单元，实现厚度5毫米以上的卷料（原材料）、复杂零件的步进式精冲。
冷温锻造工艺与模具+大公称力行程冷锻压力机+自动化系统（自动送料、快速换模）的集成生产单元，实现复杂零件近净成形：成品化精锻；或是精锻+磨削，取代大部分机加工工序。
工艺是设备的灵魂，设备是工艺的载体。
浅谈企业核心竞争力
浅谈企业核心竞争力 摘要 在现代市场经济社会中，培育和发展核心竞争力对于一个企业来说是至关重要的，这常常关系的企业的生死存亡，只有形成企业核心竞争力，那么企业才会拥有属于自己的战略资产.本文首先阐述了企业核心竞争力的概念,然后强调企业核心竞争力的重要性,再介绍企业核心竞争力的内容,最后提出打造企业竞争力的途径。 关键字:市场经济核心竞争力战略 abstract In the modern market economy, society, nurture and develop core competencies for an enterprise is crucial, which often involves the company's survival, only the formation of core competitiveness of enterprises, then the business will have their own strategic asset. this paper first describes the concept of core competitiveness of enterprises, and stressed the importance of core competitiveness of enterprises, and then describes the content of the core competitiveness of enterprises, and finally proposes ways to build the competitiveness of enterprises.
打造企业价值链 提升核心竞争力
打造企业价值链提升核心竞争力 以网络经济、知识经济和电子商务革命为特征的新经济大潮扑面而来，商业环境、管理模式的变革与全球化的竞争使中国企业面临着前所未有的机遇与挑战。作为社会经济活动基本单元的企业，尤其是在国民经济中占有举足轻重地位、关乎国家经济命脉的大中型企业，在这一真实而强大的知识浪潮冲击之下如何应付？大中型企业的所处的竞争环境、管理模式、管理手段发生了那些变化？需要什么样的管理软件来适应这一切，才能抓住机遇，求得发展？站在世纪门槛，如何利用先进适用的管理方法和信息技术建立竞争优势是每一个企业必须面对的严肃而紧迫的课题。新世纪，中国的大中型企业渴盼新一代管理软件。 一．差异化竞争时代全面来临 当今社会日趋激烈的竞争、技术的飞速发展和知识传播手段的不断改进使产品的更新周期越来越短，差异越来越小，而同值性越来越大。尽管企业在努力提高产品创新能力，但产品持续领先的现象越来越少。哈佛商学院教授、《哈佛商业评论》主编李维特曾说：“现代竞争并不在于各家公司在其工厂里生产什么，而在于他们能为其产品增加什么内
容。”面对消费者日渐成熟的消费观念和苛刻的眼光，企业必须寻求管理模式、营销手段、品牌、服务等非产品层面的独有优势。竞争的内涵和外延都在放大，差异化竞争的时代已经来临。 1、竞争核心——从产品竞争到服务竞争 传统工业时代企业关注如何扩大生产规模，提高生产效率，降低生产成本来生产出更多的产品来，企业之间的竞争完全是产品的竞争，现在的企业关注的是如何以更短的时间适应用户多元化的需求，如何在提高个性化服务水平的同时降低成本，服务竞争已经超越产品竞争。市场竞争主要表现在对客户的全面争夺，是否拥有客户取决于顾客在消费由企业所提供的产品和服务过程中所体验到的满意程度来决定，客户满意程度越高，企业竞争力越强，市场占有率就越大，企业盈利自然就越丰厚，先进的服务手段已成为制胜的关键。 2、竞争范围——从单个企业竞争到供应链竞争 企业与企业之间竞争演变为企业供应链与另一个企业供应链之间的竞争，企业管理的范围不但包括自身的资源，
大型汽车配件生产厂家名录
1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂 15．上海广电汽车电子设备厂 16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司 18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司 23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司 24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司 28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂 45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂
铸钢件的制作方案
铸钢件的制作方案 一. 概述 xxX主体育场并非简单构筑物，其中的铸钢件要求尺寸精度高且加工制作难度大，其既为一件精密的机械零件，又是一件精美的艺术品。 在xxX主体育场铸钢件的设计、模型制造、铸造、加工及质检等过程中，始终贯彻下述原则：我们在设计、生产制作过程中，认真执行相关国家、行业及特定验收标准。严格控制每一生产过程，确保提供外型尺寸符合图纸要求；化学成分、机械性能达到设计要求；铸钢件内外质量满足检测要求的高品质铸钢件。 xxX主体育场铸钢件是集计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助测量(CAM)及先进的铸造凝固模拟分析技术（CAE）为一体的高科技产品。 本内容详细介绍xxX主体育场铸钢件在设计、制作过程各个环节：难点及解决方案；铸钢件主要结构形式；制作工艺流程；铸钢件制作；质量控制；检验标准。 二. 关键点、难点及解决方案 （一）铸钢件的关键点 关键点：xxX主体育场铸钢件结构形式需要满足下列要求： 首先：铸钢件保证原设计的外部造型及整体受力要求。 其次：铸钢件保证尺寸精度及表面粗制度的设计要求。 最后：铸钢件内部结构符合铸造工艺的要求。 解决方案：针对以上铸钢件的关键点，利用三维造型软件、有限元受力分析软件、计算机凝固模拟分析软件相互协调，在原设计的基础上深化设计满足上述要求的铸钢件结构形式（铸钢件三维实体模型）。 （二）铸钢件的难点 难点：由于xxX主体育场铸钢件的特点种类多、数量多、分枝多，导致大量的模型制作工作量。如何解决模型制作在满足设计的结构形式的前提下保证工期的要求是本工程的难点。 解决方案：针对以上铸钢件的难点。利用三维造型软件。
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人力资源管理与企业核心竞争力 欧阳歌谷（2021.02.01） 专业：计算机信息管理 班级：09-7 学号：20091706131023 姓名：张芳 指导教师：张建省 成绩： 人力资源管理与企业核心竞争力 摘要: 国力的竞争是人才的竞争，企业的竞争是人才的竞争，项目的竞争是人才的竞争，当今世界是一个竞争的世界 ,企业为了自身的生存和发展 ,必须不断提高竞争力和核心竞争力，随着社会的发展和科技的进步，越来越多的管理者已经深刻地认识到人已经成为决定一个企业或项目成败的关键因素，人力资源是一切资源中最重要的资源,有效发挥人力资源在核心竞争力中的重要作用,制定人力资源竞争的对策,对于提高企业核心竞争力具有重要意义。本文主要根据IT项目管理来论述了什么是人力资源管理及其对企业核心竞争力的关系，怎样能提高企业核心竞争力。 关键字：人力资源管理；核心竞争力；IT项目管理；项目人力资源的激励 0.引言
一个企业要保持一定的市场份额、保持在同行业中的领先地位，其能够持续发展的最关键因素是什么？有人认为是雄厚的资金、高新技术，也有人认为是生产规模、品牌质量……实际上都不是，因为这些优势都不是永续的。今天的高新技术可能到明天就成为落后技术；而生产规模、产品质量、先进设备等这些因素都不能保证永远强于对手。只有人力资源才是企业最为宝贵的财富，在某种意义上，它是企业得以持续发展和腾飞的关键。人才才是一个企业是否具有核心竞争力的基础，才是一个企业的根基。 著名管理学者彼得斯说：企业或事业惟一真正的资源是人，管理就是充分开发人力资源以做好工作。项目人力资源管理是指对人力资源的获取、培训、保持和利用等方面进行的计划、组织、指挥和控制活动。项目人力资源管理过程有人力资源规划、项目团队组建、项目团队建设、项目团队管理，团队是层次合理、分工明确、任务清晰、责任到位，能将有限资源最有效地整合的机构。项目获得成功需要一个有效工作的项目团队，团队应该能促进多领域人才能力的合成，能够激发成员的创造力和凝聚力，所以一个企业想要提高它的核心竞争力，人才是关键，有效的组织和利用人才使其发挥最大的潜能更是关键。 1.人力资源本管理概述 “管理的本质是协调”，能否成功地实施IT项目管理很大程度上取决于能否协调好项目的人力资源。建立IT项目组织，获得需要的人员；明确团队的任务与职责，落实项目人员的权利和责任；
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中国汽车生产厂家名录 一、上海汽车工业（集团）总公司 1 上海汽车集团股份有限公司 上海大众汽车有限公司：帕萨特、桑塔纳、POLO、GOL、途安、斯柯达 上海通用汽车有限公司：凯迪拉克、雪佛兰、别克系列、新赛欧 上海申沃客车有限公司：沃尔沃、申沃、申豪 上汽通用五菱汽车股份有限公司：五菱系列、SPARK 上汽荣威：荣威（自主品牌） 二、中国第一汽车集团解放汽车 2 一汽轿车股份有限公司：明仕、世纪星、红旗旗舰、奔腾、HQ3 一汽-大众汽车有限公司：奥迪、捷达、宝来、高尔夫、迈腾、速腾 长春一汽丰越汽车有限公司：陆地巡洋舰系列 一汽集团吉林汽车有限公司：AV6 福星CA6360 一汽大发：大发 天津一汽夏利汽车股份有限公司：威志、威姿、威乐、厦利 天津一汽丰田汽车有限公司：威驰（VIOS）、花冠（COROLLAEX）、皇冠（CROWN）、锐志（REIZ）、卡罗拉（COROLLA） 四川一汽丰田汽车有限公司：普拉多（PRADO）；柯斯达（COASTER） 一汽海马汽车有限公司：普力马、福美来 一汽华利(天津)汽车有限公司：特锐幸福使者 三、东风汽车集团东风汽车 东风本田汽车(武汉)有限公司：CR-V CIVIC 东风日产乘用车公司（广州）：蓝鸟阳光天籁颐达骐达轩逸骏逸 神龙汽车有限公司：富康、爱丽舍；标致307、206；凯旋、C2、新毕加索， 东风悦达起亚汽车有限公司：千里马、嘉华、远舰、赛拉图 东风汗马：东风汗马 东风柳汽：东风柳汽 四、重庆长安汽车股份有限公司长安、羚羊奥拓雨燕天语SX4 长安福特长安福特 长安铃木长安铃木 长安马自达长安马自达 长安沃尔沃长安沃尔沃 五、北京汽车工业控股有限责任公司 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司：奔驰E、C；克莱斯勒300C、铂锐。 北京现代汽车有限公司：索纳塔、伊兰特、雅绅特
铸钢件生产工艺要求及质量标准
铸钢件生产工艺要求及质量标准 一、混砂工艺标准 （一）材料要求： 1、造型砂：符合GB9442-88 、JB435-63细粒砂要求，一般选用二氧化硅含量较高的天然砂或石英砂，原砂粒度根据铸件大小及壁厚确定，原砂的含泥质量分数应小于2%，原砂中的水份必须严格控制，且一般应进行烘干。 2、水玻璃：水玻璃模应根据铸件大小来确定。 （1）小砂型（芯）为加速硬化采用选用M=2.7—3.2的高模数水玻璃。 （2）中型砂型（芯）可选用M=2.3—2.6的水玻璃。 （3）生产周期长的大型砂型（芯）选用M=2.0—2.2的低模数水玻璃。 （二）混制比例（质量分数%） 造型砂/水玻璃=100：6～8 （三）混制时间：一般情况下混制5分钟，室温或水玻璃密度较大时可适当延长混砂时间。 （四）混制后要求：混制好的造型砂要求无块状或团状，流动性较好。 二、造型工艺要点： （一）基本原则： 1、质量要求高的面或主要加工面应放在下面。
2、大平面应放在下面。 3、薄壁部分应放在下面。 4、厚大部分应放在上面。 5、应尽量减少砂芯的数量。 6、应尽量采用平直的分型面。 （二）基本要求： 1、木模：要求轮廓完整，无裂纹、无破损、无残缺，表面光洁，尺寸符合铸造工艺图纸要求，并经常进行尺寸校验。 2、砂箱：砂箱的尺寸大小应根据木模规格确定，大、中型砂箱应焊接箱筋。 3、浇注系统：根据铸件的结构特点的工艺要求，选择适宜的浇注系统，通常采用顶注式、底注式。 （1）浇注系统设置基本原则：浇口、冒口安放位置合理，大小适宜不妨碍铸件收缩，便于排气、落砂和清理，应使铸型尺寸尽量减少，简化造型操作，节省型砂用量和降低劳动强度。 （2）内浇道位置的注意事项。 1）内浇道不应设在铸件重要部位。 2）应使金属液流至型腔各部位的距离最短。 3）应不使金属液正面冲击铸型和砂芯。 4）应使金属液能均匀分散，快速地充满型腔。 5）不要正对铸型中的冷铁和芯撑。 4、冒口 （1）冒口设置基本原则：
管理是提升企业核心竞争力的关键
管理是提升企业核心竞争力的关键 湖北是我国重要的工业基地之一，企业是湖北省国民经济的重要支柱，是湖北省财政收入的重要来源，在全省经济建设和社会发展中发挥着重要作用。推进企业管理创新，是全面培育市场主体，加快湖北发展，促进中部崛起的迫切需要。湖北省企业管理现代化创新成果评审委员会组织编纂《湖北省企业管理创新成果》（2009―2010）一书，是顺应21世纪湖北省企业管理发展大趋势，总结最近几年来湖北企业管理现代化建设的历史和现实经验，积极促进湖北省企业管理现代化成果创新再上新台阶的一部有益读本，该成果集的出版不仅有利于提升湖北省企业管理现代化建设的水平，增强湖北省企业的软实力和核心竞争力，而且对促进省内外企业的经验交流，推进湖北省企业管理现代化创新成果的推广、应用和企业科学发展都具有积极的意义。 当今时代，管理与经济、政治相互交融，已经成为民族凝聚力和创造力的重要源泉，成为综合国力的重要因素。企业管理理念作为企业在长期实践中培育形成并为广大员工 共同遵循的价值观念、经营理念、职业操守、行为规则的要求，作为有别于资金、技术、人才之外的一种资源，是企业软实力的重要内容和核心竞争力的重要组成部分。在经济全
球化深入发展的今天，企业竞争越来越表现为企业管理软实力的竞争。加强企业管理现代化创新，把管理理念融入企业发展战略及其生产经营全过程，努力打造企业管理软实力，提升企业核心竞争力，日益成为提升企业整体水平、赢得市场竞争优势的战略选择。 企业管理是一项长期的、庞大的系统工程，极具探索性和创新性。党的十七届五中全会明确提出：“要加快转变经济发展方式”，“由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变”。温家宝总理指出：“管理是提高企业核心竞争力的关键。切实加强管理，必须从规章制度、工艺技术、质量标准、生产定额、操作规程等基础工作做起”。这为新时期我们推进企业管理现代化提出了明确要求。目前，湖北省企业管理现代化创新虽然取得了一定成效，但仍然存在较大差距，主要表现在成果的质量、数量有待提高，成果的点不多、面不广，成果的推广应用以及成果的总结提炼等方面亟待加强。 要实现湖北省国民经济和企业发展战略目标，企业管理的创新发展任重道远。下一步，我们必须坚持企业管理创新与技术创新、制度创新相结合，必须坚持企业管理的引进学习与自主创新相结合，必须坚持领导推动与群众性创新活动相结合，必须坚持企业管理创新以企业实践为基础、“政产学”相结合；要在强化基础管理，重视各种管理体系和管理
浅谈企业核心竞争力
浅谈企业核心竞争力 摘要：企业核心竞争力是企业发展的灵魂，在当今日趋激烈的市场竞争中想要立足下去，只有不断加强企业的核心竞争力度，不断创新发展才能永存。企业竞争的关键是人力、财力、物力的综合较量。企业核心竞争力是企业独具的，支撑企业过去，现在和未来竞争优势，并使企业在竞争环境中能够长时间取得主动的核心能力。企业只有从价值性、稀缺性、难以模仿性和不可替代性角度出发，通过提高企业领导人的核心竞争力意识、培养自己的独特的核心技术、探索与实施管理创新方法、谋求营销组合差异化突破、塑造个性化的企业文化等途径．分析与构建企业的核心竞争力，才能使企业在激烈的市场竞争中生存与发展。 关键字：核心竞争力管理创新企业灵魂战略管理以人为本主人翁意识 一个企业能否做大做强关键在于是否具备强大的核心竞争力【1】.核心竞争力，又译作核心能力或核心竞争能力.企业要在激烈的市场竞争中生存发展必须要形成核心竞争力。核心竞争力是指竞争诸要素中最要的要素，通俗地讲就是“杀手锏”，就是企业在那些关系到自身生存和发展的关键环节上，所独有的比竞争对手更严密持久的某种优势、能力和知识体系，在企业发展的过程中涉及到各个方面，但最主要的还是“企业文化”、“管理创新”、“人才支持”和“实施能力”和“以人为本”五个方面的实施能力与行为能力。 一、企业文化是一个企业发展的核心力量与灵魂。 企业文化是指由具有领导风范的组织领导并建设具有积极的、乐观的、奋进的、发展的和创新的有序的战略组织形式的机构。企业文化是企业生存发展的“人气”，是企业的核心，是竞争力的活力之根和动力之源，其在本质上反映的则是企业生产力的进步程度。未来企业竞争的根本必然是企业文化的竞争。企业文化是企业核心竞争力的“灵魂”。 企业文化主要包括两个方面：一方面是外在的看得见摸得着的包装、设计、服务、制度、规范、标准等有形的东西；另一方面是内在的、无形的，比如企业精神、服务理念，以及企业所特有的氛围，这是深层次的内涵，是全体员工的世界观、人生观、价值观及行为准则。在新的社会历史条件下，企业发展、企业建
打造制造业核心竞争力
以提高企业核心竞争力为目标的制造业信息化 某汽车配件公司有限公司 某汽车配件公司有限公司是中国轻型汽车骨干企业，厂区占地面积为127万平方米。现具备6万辆轻型汽车的年综合生产能力，拥有汽车发动机、车身、车架、前桥等关键总成及现代化总装生产线，拥有年产2万吨的铸铁的生产能力。“该公司”汽车是中国驰名商标，致力于制造中国最好的轻型车，目前主导产品有全顺、JMC轻卡、JMC皮卡三大类产品，共400多个品种。该公司公司是江西省首家上市公司，通过发行B股与美国福特汽车公司结成战略合作伙伴，福特作为第二大股东拥有29.96%的股份。通过与美国福特汽车公司、日本五十铃汽车公司等多家世界五百强展开公司合资合作，引进先进技术，在管理上与国际管理接轨，培养了一大批适应市场经济竞争需要的中高级人才。公司先后通过ISO9001质量体系认证和ISO14000环保体系审核。 一、成果产生背景 该公司公司经过研究分析发现，的在缺乏信息系统支持的情况下，其运作及管理存在着诸多的问题，归纳起来有以下几点： 1.业务及管理运作效率低。物流、财务、销售等部门还局限于手工作业，近40%的时间花在重复的登帐、核算、确认环节。仓库结帐、财务扎帐平均每月需要3～4天完成。 2.市场响应速度慢。数据统计及分析手段落后，缺乏对决策的及时支持能力,数据来源靠各部门人力统计及收集。数据的真实性及及时性差。各项生产、资金、销售、成本数据缺乏动态跟踪能力，拿到的数据往往是过时数据。 3.客户服务能力差。重要的历史数据，例如销售客户档案，维修文档，车辆发出档案，车辆服务档案保管、统计及跟踪困难，客户数据的历史回溯性差，当发生批量质量事故时，造成的是极高的回召成本。 4.产品交付能力差。数据信息的共享能力差，信息流的传递成本高、速度慢，直接导致公司对市场的响应速度迟滞，产品交付能力弱。
公司经营现状与核心竞争力分析
公司经营现状与核心竞争 力分析 Newly compiled on November 23, 2020
某公司经营现状与核心竞争力分析 一、某公司总体经营现状分析——SWOT 分析 一个企业要在竞争中获胜，既要全面审视自身所面临的外部环境，还要了解自身区别于其他竞争者的优势和弱点，只有这样企业才能扬长避短，趋利弊害，在竞争中始终处于有利的地位，乃至挑战行业领导者的地位。 （一）分析方法简介 某公司总体经营现状分析采用的是SWOT 分析方法。SWOT 是“优势” （Strengths ）、“劣势”（Weaknesses ）、“机会”（Opportunities ）和“威胁” （Threats ）四个英文词的字头缩写。SWOT 分析法实际上就是将对企业内外部条件各方面的内容进行综合和概括，进而分析企业的优劣势，面临的机会和威胁的一种方法。其中优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。 （二）某公司经营现状分析 ◆ S:优势（Strengths ） 优势，并不是指企业具有什么能力，而是指企业较之竞争对手在某些方面．．．． 所具有的不可 匹敌、不可模仿的独特能力．．．． ；一个企业的优势，不仅是指能做什么，更重要的，是指在哪些方面能比竞争对手做得更好。 某公司优势分析：
（1）某公司管理比较规范。某公司沿用宝钢集团的管理模式，一切按照标准化且在宝钢集团控制下组织生产，某公司于2001年通过 ISO9001国际质量体系认证。 （2）某公司业务高效。某公司拥有一支在为用户提供提货、储存、加工、发运、到达送货一条龙服务上具有丰富经验的业务队伍。（3）仓储规模较大。在规模上，某公司处于行业竞争者的地位，仓库规模大则仓库应变能力、机动能力强，具有较大的回旋余地。 （4）某公司服务功能比较齐全。除仓储外，某公司已有较为系统的加工 1、运输、维修能力，能为用户提供一些辅助的服务，逐步实现钢铁 物流供应链一体化管理，逐步减少流通中间环节，逐步减少重复运 输，为用户降低物流成本。 （5）某公司每年的储运来源较为稳定。某公司每年的储运来源为：宝钢股份出口钢材产成品集配40万吨，宝钢股份以及宝钢国际所属钢材供应单位定金制产成品50万吨，外地钢厂产品40万吨。并占到宝 钢股份厂外铁路发运量的90%以上。 （6）领导创新意识强。在交大欧姆龙某公司项目组与某公司领导的多次交谈中，可以深刻地感受到某公司的领导层是一个具有忧患意识、 进取心强、有闯劲、敢于冒险的领导队伍，他们对自身的能力充满 信心，愿意为某公司的进一步发展承担责任和风险。
汽车整车企业名录
国家汽车整车企业目录(排名不分先后) 1 中国第一汽车集团公司 2 一汽吉林汽车有限公司 3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 4 东风汽车有限公司 5 东风汽车公司 6 东风汽车股份有限公司 7 北汽福田汽车股份有限公司 8 北京汽车制造厂有限公司 9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 北京轻型汽车有限公司 11 长城汽车股份有限公司 12 天津一汽丰田汽车有限公司 13 河北中兴汽车制造有限公司 14 河北红星汽车制造有限公司 15 河北长安汽车有限公司 16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 17 一汽客车大连客车厂 18 丹东黄海汽车有限责任公司 19 沈阳华晨金杯汽车有限公司 20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 24 哈飞汽车股份有限公司 25 跃进汽车集团公司 26 镇江汽车制造有限公司 27 亚星-奔驰有限公司 28 东风杭州汽车有限公司 29 浙江飞碟汽车制造有限公司 30 安徽安凯汽车股份有限公司 31 安徽江淮汽车股份有限公司 32 福建新福达汽车工业有限公司 33 江西昌河汽车股份有限公司 34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 35 江铃汽车股份有限公司 36 江西消防车辆制造厂 37 中国重型汽车集团公司 38 一汽解放青岛汽车厂 39 烟台亚曼汽车有限公司 40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 41 中国一拖集团有限公司 42 郑州宇通客车股份有限公司
43 湖北专用汽车制造厂 44 湖北三环专用汽车有限公司 45 湖南省三湘客车集团有限公司 46 三一汽车制造有限公司 47 安徽华菱汽车集团有限公司 48 湖南江南汽车制造有限公司 49 深圳东风汽车有限公司 50 一汽海马汽车有限公司 51 广州羊城汽车有限公司 52 广州本田汽车有限公司 53 东风柳州汽车有限公司 54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 55 重庆力帆汽车有限公司 56 重庆红岩汽车有限责任公司 57 长安汽车(集团)有限责任公司 58 重庆铁马工业集团有限公司 59 成都新大地汽车有限责任公司 60 四川银河汽车集团有限责任公司 61 重庆嘉陵特种装备有限公司 62 东风云南汽车有限公司 63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 64 比亚迪汽车有限公司 65 陕西汽车集团有限责任公司 66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 67 贵州青年云雀汽车有限公司 68 东风新疆汽车有限公司 69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 70 奇瑞汽车有限公司 71 江西江铃控股有限公司 72 北京三兴汽车厂 73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司 74 中天高科特种车辆有限公司 75 天津嵩山挂车有限公司 76 唐山亚特专用汽车有限公司 77 河北长鹿客车厂 78 天马汽车集团有限公司 79 河北宏昌天马专用车有限公司 80 保定大迪汽车工业有限公司 81 邯郸新兴重型机械有限公司 82 河北福田重机股份有限公司 83 辽宁陆平机器股份有限公司 84 锦州重型机械股份有限公司 85 丹东曙光专用车有限责任公司 86 辽宁海诺建设机械集团有限公司
铸钢件生产工艺技术
铸钢件生产工艺技术 铸钢件是用铸造方法获得的金属物件，即把熔炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其他方法注入预先预备好的铸型中，冷却后经落砂、清理(见铸件清理)和后处理(见铸件后处理)，所得到的具有一定外形，尺寸和性能的物件。对于强度、塑性和韧性要求更高的机器零件，需要采用铸钢件。铸钢件的产量仅次于铸铁，约占铸件总产量的15%。 一、按照化学成分，铸钢可分为碳素铸钢和合金铸钢两大类。其中以碳素铸钢应用最广，占铸钢总产量的80%以上。 1、碳素铸钢一般的，低碳钢ZG15的熔点较高、铸造性能差，仅用于制造电机零件或渗碳零件；中碳钢ZG25～ZG45，具有高于各类铸铁的综合性能，即强度高、有优良的塑性和韧性，因此适于制造形状复杂、强度和韧性要求高的零件，如火车车轮、锻锤机架和砧座、轧辊和高压阀门等，是碳素铸钢中应用最多的一类；高碳钢ZG55的熔点低，其铸造性能较中碳钢的好，但其塑性和韧性较差，仅用于制造少数的耐磨件。 2、合金铸钢根据合金元素总量的多少，合金铸钢可分为两低合金钢和高合金钢大类。 1）低合金铸钢，我国主要应用锰系、锰硅系及铬系等。如ZG40Mn、ZG30MnSi1、ZG30Cr1MnSi1等。用来制造齿轮、水压机工作缸和水轮机转子等零件，而ZG40Cr1常用来制造高强度齿轮和高强度轴等重要受力零件。 2）高合金铸钢，具有耐磨、耐热或耐腐蚀等特殊性能。如高锰钢ZGMn13，是一种抗磨钢，主要用于制造在干磨擦工作条件下使用的零件，如挖掘机的抓斗前壁和抓斗齿、拖拉机和坦克的履带等；铬镍不锈钢ZG1Cr18Ni9和铬不锈钢ZG1Cr13和ZGCr28等，对硝酸的耐腐蚀性很高，主要用于制造化工、石油、化纤和食品等设备上的零件。 二、铸钢的铸造工艺特点铸钢的机械性能比铸铁高，但其铸造性能却比铸铁差。因为铸钢的熔点较高，钢液易氧化、钢水的流动性差、收缩大，其体收缩率为10～14%，线收缩为1.8～2.5%。为防止铸钢件产生浇不足、冷隔、缩孔和缩松、裂纹及粘砂等缺陷，必须采取比铸铁复杂的工艺措施： 1、由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；浇注系统的结构力求简单、且截面尺寸比铸铁的大；采用干铸型或热铸型；适当提高浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大、保持液态的时间长，流动性可得到改善。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状复杂的铸件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；大型、
以管理创新提升企业核心竞争力
以管理创新提升企业核心竞争力 [摘要] “管理创新”是提高企业核心竞争力的制胜法宝。企业要想在竞争之中立于不败之地，必须学会通过管理创新提升核心竞争力。富佳实业的运用以管理创新为主的企业核心竞争力进行自我培育和提升，促进转型升级，实现了跨越式的发展。其路径主要是：提高企业技术和管理创新能力、加强人力资源管理、优化客户结构以及加大技改投入等。同时，核心竞争力的打造还需要企业加快提升自身的竞争力，提高素质，重视科技和人才，以在国际竞争中保持优势。 [关键词] 管理创新；核心竞争力；自我培育 在经济全球化、市场竞争日益激烈的今天，创新是一个国家、民族的灵魂。企业要想持续繁荣、发展、永远立于不败之地必须学会创新，形成属于自己的企业核心竞争力。 一、企业培育核心竞争力的宏观背景 1.市场环境的变化 经过30多年的改革开放，我国经济取得了重大成就，国家经济实力显著增强，国内外市场供求格局发生根本变化。市场由短缺经济变为过剩经济，卖方市场变为买方市场。因此企业面临的是一个供过于求的市场。其次，在经济全球一体化影响下，随着政府保护壁垒一个个被打破，诸如地方保护、廉价资源、劳动力等过去中国的竞争优势正在逐步消失，中国企业整体管理水平低下的矛盾越来越突出。面对国外企业的竞争压力，我国企业如何提高自身的竞争力以在国际竞争中保持优势是一项重要课题。面对严峻和复杂的竞争环境，我国企业不仅要关注外部环境变化给企业带来的机会和挑战，更要学会发现和积累企业自身独特的资源优势，形成有别于其它企业、本企业所特有的超常竞争能力，即实施企业核心竞争力战略。 2.企业长远发展的必然选择 我国的民营经济经历了从小渐大、从弱到强、与时俱进的发展历程。30多年来民营经济作为改革开放后成长起来的新生事物，得到了长足发展，现在中小企业产值占国内生产总值的比重已超过70%，从业人员占城镇从业人员的75%，投资占全社会投资的比重也超过了50%，并已经成为国家税收和对外投资的生力军。有人如此形容民营企业的“发家史”：“第一代老板是靠胆子，第二代老板是靠路子，第三代老板是靠票子，第四代老板则是靠脑子”。“靠脑子”，也就是民营企业必须提高素质，重视科技，重视人才。 3.企业面临的挑战 一是经济国际化的挑战。随着10年来的入世经济活动，企业面临进一步参
如何打造企业核心竞争力
如何打造企业核心竞争 力 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
如何打造企业核心竞争力在《哈佛商业评论》首次提出核心竞争力概念，他们认为“就短期而言，公司产品的质量和性能决定了公司的竞争力，但长期而言，起决定作用的是造就和增强公司的核心竞争力”。此观点一提出，就得到了学术界和企业界的广泛认可，并引起了企业家的高度重视。 企业是由一系列生产要素有机组合而成的。当企业能够比竞争对手更好地使用这些要素完成某项工作时，企业就拥有了一定的竞争优势，就拥有一定的竞争力。企业竞争力的实质就是企业有效使用生产要素的能力。竞争力的形式极其多样，如由掌握某种重要技术专利而具有的技术方面的竞争力，由出色的市场营销经验和高效的市场分销网络形成的市场营销方面的竞争力，等等。对具体企业来说，不是每种竞争力都同样重要，如丰田公司与中间商打交道的经验和能力，就远不及它在汽车发动机方面的专长重要。企业竞争力中那些最基本的，能使整个企业保持长期稳定的竞争优势、获得稳定超额利润的竞争力，就是企业的核心竞争力。 严格地讲，核心竞争力是指某一组织内部一系列互补的技能和知识的结合，它具有使一项或多项业务达到竞争领域一流水平、具有明显优势的能力。简单地说，就是企业在经营过程中形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的独特的能力。它是企业在生产经营、新产品研发、售后服务等一系列营销过程和各种决策中形成的，具有自己独特优势的技术、文化或机制所决定的巨大的资本能量和经营实力。核心竞争力是企业获得长期稳定的竞争优势的基础。核心竞争力主要包括核心技术能力、组织协调能力、对外影响能力和应变能力，其本质内涵是
全国铸造企业名单
北京鑫胜龙铸造有限公司 北京联华铸造有限公司 北京市西航铸造厂 北京市泽润丰铸造有限责任公司 北京垡头铸造有限公司 北京市通州联同工贸公司 北京市光环电信设备铸造有限责任公司北京市鑫众源铸造有限责任公司 北京通州宋庄铸造厂 北京市通州京乐通铸造厂 北京市祥东铸造厂 北京市菲美特协立铸造有限公司 北京方瑞铸造有限公司 北京市通州区大杜社铸造厂 北京市通州三间房铸造厂 北京市大稿铸造厂 北京市顺义后鲁铸造厂 北京市龙实福利金属制品厂 北京市清华沙河机械厂 北京华亨机械有限公司 北京长力五金制造厂 北京市平谷县新星铸造厂 北京大华峪铸造厂 北京市密云建华铸钢厂 北京市长城铸造有限责任公司 北京荏原机械有限公司 北京金炜机械铸造有限公司 亚新科铸造（北京）有限公司 北京首钢京顺轧辊有限公司 北京万丰达耐磨材料厂 北京市久兴铸造有限公司 北京永久进工贸有限责任公司 北京中发钢球有限责任公司 北京鑫焱森工贸有限公司 北京奥福环保设备厂 北京市菲美得机械有限公司 北京东赵锻造有限公司 北京银捷通科技有限责任公司 北京宏野鑫金属材料加工厂 北京晟世昌耐磨材料制造中心 北京京顺轧辊厂 北京宜联工贸有限公司 北京源辰铸造有限责任公司 北京恒利达金属制品厂天津市天福精密机床修理厂 天津市仪表有色金属铸造厂 天津市享丰铸造厂 天津市塘沽区玛钢厂 天津市汉沽区福田制造厂 茶淀铸钢厂 茶西农机修造厂 大田铸造厂 孔雀五金厂 连顺机械加工厂 天津市汉沽区分析仪器厂 连兴金属制品厂 汇丰铸件厂 汉沽区福田铸钢厂 天津市钢铁铸件厂 天津市明山五金制品工贸公司 天津市津西玛钢厂 天津市光明铸钢件有限公司 天津市津西西兰铸造厂 天津市津南铸钢件厂 天津市津南区二道桥五金铸造厂 天津市津南东埂铸造厂 天津市林川铸造厂 光明铸造厂 天津市富兴达铸造公司 天津市机械铸造厂 宁河县芦台镇旺达精密件制造有限公司天津市宏达铸造厂 天津市立鑫晟精细铸造有限公司 天津市宝坻区宝袁福利精密铸件厂 天津市宝坻区宝霍铸造厂 天津市津锻液压机铸造厂 天津市环星铸钢厂 天津市轩政机械制造有限公司 天津勤美达工业有限公司 天津宝利福金属有限公司 天津汉肯机电有限公司 天津伸和有限公司 天津英昌钢琴铸件有限公司 天津三达铸造有限公司 天津三和铁制品有限公司 天津市鑫山钢模板制造有限公司 天津市宝溢工业制品有限公司 天津市海德金属有限公司
大型铸钢件工艺
大型铸钢件工艺设计的关键技术 武汉钢铁重工集团铸钢车间孙凡 摘要：简要介绍大型铸钢件的铸造工艺设计的铸件的工艺性分析、铸造工艺方案选择、铸造工艺参数的选定、铸件成形的控制、铸件的热处理技术、铸造工艺装备的设计、铸件的后处理技术及计算机数值模拟技术等关键技术。 1 零件的工艺性研究 铸造工艺设计时，首先要仔细地阅读和研究铸件的制造或采购技术条件、质量要求。如探伤要求，表面质量要求，机械性能要求，特殊热处理要求等，其次，要研究零件的结构特点，如质量要求高的表面或主要的加工面，主要的尺寸公差要求等，再次，研究材料化学成分，特别是铸造合金中含碳量，合金元素含量作用和机理。这些对下一步的工艺设计有直接影响。需格外重视，做好零件的工艺性研究，能为工艺设计奠定良好的开端。 1.1 材料的工艺性分析 在大型铸件的制造中，材料的物理性能和机械性能，对工艺参数的选定、浇冒口和冷铁设置、热处理技术、铸件的后处理技术等都有重大影响。深入了解铸造合金中含碳量，合金元素含量对铸态组织形态的影响，对力学性能的影响，了解材料的凝固方式，收缩倾向，冒口补缩效果，了解材料的热导率，热应力倾向等，对工艺设计有重要意义。 在砂型条件下，随着合金中碳的质量分数量增加，结晶温度范围扩大。低碳钢为逐层凝固方式，中碳钢为中间凝固方式，高碳钢为体积凝固方式凝固，但改变冷却条件，可以改变结晶温度范围，从而改变合金的凝固方式。由于凝固方式的不同，窄结晶温度范围的合金，容易形成细小的晶粒组织，补缩性好，热烈倾向小；反之，宽结晶温度范围的合金，容易形成粗大的晶粒组织，补缩性差，热烈倾向大。因此，高碳钢的厚大部位，要采取强制冷却工艺缩小结晶温度范围，改善晶粒组织。合金中的碳、锰、铬等元素的含量增加，可以提高强度，提高淬透性，却降低导热性，直接影响铸件各部位冷却、加热的温度差，因此，合金钢较容易造成高的残余应力。工艺上要减少各部位浇注后冷却、热处理加热的温度差。合金在相变时，各种组织组成相的比体积不同，会产生相变应力，其中，马氏体的比体积最大，马氏体相变最容易产生较大的相变应力。碳、锰、铬等淬透性元素含量高的合金钢，冷割冒口时极易产生裂纹，原因就是导热性差热应力大，产生马氏体转变导致相变应力大，必须热割冒口， 1.2 铸件结构的工艺性分析 对于需要铸造的零件，必须检查它的结构是否符合铸造工艺的基本要求。因为有时对铸件的结构，作很小的改动，并不影响铸件的使用性能, 但却大大地简化了铸造工艺，有利于提高铸件质量。在铸造生产中, 对铸件结构的基本要求有以下几点：铸件的壁厚应大于铸件允许的最小壁厚，以免产生浇不足等缺陷。
物业管理企业的核心竞争力.doc
物业管理企业的核心竞争力 在日益开放和更加激烈的市场竞争中，有的物业管理企业如昙花一现，悄然逝去；有的却硬如磐石，坚不可摧。出现这种现象的原因固然很多，具体表现为： 1 ．行业平均利润率明显下降，企业生存状况不容乐观。由于物价指数上涨，劳动力成本提高以及服务价格缺乏弹性等因素，加之《物权法》实施后，原来依靠小区共有部位开展多种经营所得弥补管理费不足的收入明显减少，使得近年来行业平均利润率出现下降趋势。行业面临较大的生存压力。 2 ．业主维权缺乏对法规的正确把握，矛盾纠纷呈现复杂多样化趋势。《物权法》刚出台不久，广州就出现业主手捧《物权法》向政府请愿，要求开发商返还车库车位的事件；《物权法》生效后，全国多个城市出现了业主就地面停车位归属和停车收费向物业服务企业主张权利的诉讼；此外，物业管理区域内的纠纷涉及主体和事由也呈现多样化的趋势。自09年初，北京出现首例业主状告业主委员会，要求撤销业委会决议的案件。小区内两派业主就选聘企业出现激烈对抗，部分业主发起炒掉业委会等事件也在一些城市时有发生。 3 ．管理物业保障体制的缺失，使市场化物业管理背负沉重包袱。近段时间，部分城市接连出现一些物业服务企业退出在管项目，经媒体报道后，在社会上引起较大反响，各方对此褒贬不一。分析退出原因，我们不难看到企业退出的大都是低收入群体集居的已售公房、老旧住宅区及拆迁还建小区。由于已售公房小区当初确定的收费标准过低，拆迁户小区普遍存在业主缴费意识差、服务费收缴率低等问题，致使收不抵支一直困扰物业企业，近两年随着人工和材料成本大幅度增加，而管理费标准却未能同步增长，一些企业难以为继，选择退出以减少亏损，实
企业运营管理论文：运营管理对企业核心竞争力的提升
企业运营管理论文 运营管理对企业核心竞争力的提升 摘要:本文主要对运营管理的内涵做了简要论述,同时对运营管理在企业核心竞争力中的重要作用提出了自己的观点。 关键词:运营管理核心竞争力企业竞争 0 引言 企业核心竞争,是企业赖以生存和发展的关键要素。企业核心竞争力是企业得到持续市场竞争优势的力量之源,也是企业长期发展的重要保障。一个企业如果要在经济全球化大潮的背景下,特别是金融危机刚刚过去的今天不被外界所击倒,就必加强企业的核心竞争力。 企业运营管理目标就是要在时间、质量、成本、人力上取得最优化。它们是企业核心竞争力的重要来源,所以,运营管理在企业生存和发展中具有不可替代的作用。随着经济全球化不断加深的今天,企业的规模、涉及领域、产品自身技术和人力密集程度不断加大,同时外界竞争环境也在向着多样化、复杂化发展,那么这就为企业运营增添新的方试,使运营管理体系更加完善。在新形势下企业如何做好运营管理是提高自己的核心竞争力的一个重要方面。 1 运营管理的内涵 运营管理是指对运营过程的计划、组织、实施和控制,是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。运营管理是由生产管理演变而来,近现代以来企业更多的向服务业、公共事业等领域发展,而不仅指过去的制造业,运营管理(operations management)也就趋于主流。 企业管理中最基本的职能是生产运营、科学技术、市场营销、财务会计和人力资源,这五点互相促进、互相影响,只有这五点能够有机的整合在一起才能对企业的发展带来推动力。而运营管理的主要对象是生产运营过程和运营系统,企业的运营是要有计划、有组织的对一个投入、转换、产出的过程进行安排,并对此过程配以合理的实现的手段。企业运营管理,作为企业生存与发展关键的一个要素和各个要素之间的逻辑关系,它决定着一个企业的市场经营成效;从长远角度来看,能否找到适合企业自身发展需要的企业运作模式并不断完善这种机制决定着这个企业能否延续企业自身的竞争优势,最终取得企业的持续且平稳的发展。总之,企业运营管理的目标就是通过创新的企业运营模式在有限的资源和时间里取得利益的最大化。 2 现代企业竞争中运营管理特点 随着经济全球化的不断加剧和我国对外开放程度的不断加深,企业运营管理面临新的课题研究。运营管理如何更好地服务于企业,并使之适应市场竞争的需要,这已经成为企业运作中不可回避的课题。 2.1 现代运营管理涉及范围逐步加大。随着现代企业涉及领域不断扩大,那么于此相适应的运营管理也需要适应新形势的发展,现代运营的领域已经不再单只传统制造业,内容也不再仅仅是运营的过程的计划、组织和监管。现代运营管理已将企业运营战略的制定、运营系统设计、运营系统运行与监管等涵盖到自己的范围内。 2.2 信息技术手段的应用。科学技术的提高给企业的运营管理带来了新的技术手段,物料需求计划、企业资源计划、制造资源计划等现代信息技术手段给企业运营带来了新的方式。信息化程度的高低甚至已经成为一个企业综合竞争力的一个指标。 3 运营管理对企业核心竞争力的影响 时下,经济全球化的浪潮已经将中国企业推向了风口浪尖,在激烈的竞争中企业要想生存并有所发展就要不断革新,以适应新形势的需求。提高企业自身的核心竞争能力是如今每个
铸钢件生产中清理环节的注意事项和要求
铸钢件生产中清理环节的注意事项和要求 一般情况下，铸钢件生产工艺流程可分为混砂工艺、造型工艺、钢液的熔炼工艺、浇注工艺、铸钢件清理、铸钢件退火热处理、铸钢件质量验收标准七个环节，每个环节在铸钢件生产整个流程中都意义重大，企业应该积极督促员工按照各个环节的要求和标准执行操作，力保万无一失。 铸钢件清理环节是继浇注工艺后的一个环节，其在整个工艺流程中虽然并非技术要求最高、难度最大的环节，但是是不可或缺的步骤，企业应该重视并严格按照标准要求员工做到落实。 铸钢件清理注意事项及其要求： 铸钢件在未完全凝固前，不能搬动铸件，也不准在600℃以上喷水强冷。铸件一般经自然冷却2-3小时后进行清件。 （一）工作流程 清理铸件表面、型腔废砂→气割铸件浇口、冒口、毛刺→再次清理铸件残砂→焊补铸件→打磨铸件→质量验收 （二）操作方法及质量标准 1、准备工作
按照要求佩戴好劳保用品，并对工作环境进行安全确认；准备好所用机器设备和工具，并认真检查，确保机器设备、工具完好，能正常、安全运行和使用。 2、正常操作 （1）利用风镐或水清砂机进行铸件废砂清理。 （2）铸件废砂清理完毕，按照《气割安全技术操作规程》操作割枪，切割铸件浇口、冒口、飞边、毛刺。 （3）铸件切割完毕，符合要求。按照《电焊工安全技术操作规程》操作电焊机，对铸件残缺部位进行焊补，确保铸件完整。 （4）焊补完毕，复合工艺要求。利用砂轮机对铸件切割、焊补等部位进行打磨处理，保证切割部位和焊补部位光洁、平整。 （5）打磨完毕，进行验收，准备热处理 以上是铸钢件生产中清理环节的注意事项和要求，由于铸钢件清理紧随浇注环节之后，清理前一定要等铸钢件完全凝固并且要冷却2-3小时后方可进行，降低清理中员工高温受伤风险和铸件未完全凝固带来的铸钢件缺陷风险。