底盘电子教案

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第 2 周 8月24日3—4节授课章节：绪论

§1-1汽车传动系概述

教学目的要求：

1、使学生了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。

2、使学生了解汽车行驶系的基本原理。

重点：

1、汽车底盘的四大系统及作用。

2、汽车传动系的作用、组成及分类。

难点：

1、牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。

教学类型：讲授

教具：无

绪论

一、汽车底盘在汽车中的地位及作用：

1. 底盘是汽车的基础——骨骼

2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。

二、组成：

1. 四大系统：传动系行驶系转向系制动系

2. 各系统的作用：

（1）、传动系的作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮。（2）、行驶系的作用：将传动系传递来的传矩转化为汽车行驶的驱动力；并支撑汽车的总重量。

（3）、转向系的作用：保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，时适地改变行驶方向。

（4）、制动系的作用：使行驶的汽车，减速或停车。

三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。

四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。

五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。

§1-1汽车传动系概述

一、汽车行驶的基本原理

1.汽车牵引力的产生

当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩M t，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力F t，其大小与F0相等方向相反。则F t为外界对汽车施加的推动力，即牵引力。

2.汽车行驶的阻力

（1）、滚动阻力：滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力，其大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质及汽车总质量有关。

（2）、空气阻力：空气阻力是汽车在行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力及车身后部因空气涡流而产生真空度所引起的阻力，其大小与汽车迎风面积、汽车与空气的相对速度、汽车外廓形状和表面摩擦系数有关。

（3）、上坡阻力:上坡阻力是指汽车上坡时，由于汽车重力和坡度所引起的阻力，其大小与汽车总质量和道路纵向坡度角有关。

（4）、加速阻力：加速阻力是指汽车在起步和加速时由于惯性所引起的阻力，其大小与汽车的加速度和汽车的惯性质量有关。

3.汽车行驶的基本条件

汽车行驶的基本条件：

（1）、牵引力大于行驶阻力：Ft>F总

（2）、附着力大于等于牵引力：F

φ>Ft

二、传动系的作用

将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。

三、传动系的形式

1.按结构和传动介质分

机械式液力机械式

静液式电力式

2.按传动比变化分

有级传动系无级传动系

3.按传动比的变换方式分

强制操纵式自动操纵式

半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR）

2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR)

3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF)

4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）

5.全轮的传动系(nWD)

总结本次课内容：

本次课学习了汽车底盘的组成及各组成部分的作用，汽车行驶原理及行驶条件，传动系的形式及布置形式分类。

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第2 周8月29日1—2节授课章节：§1-2.1离合器概述

§1-2.2摩擦式离合器

教学目的要求：

1、使学生了解离合器的功用、性能要求和类型。

2、使学生摩擦式离合器的类型、组成及工作原理。

重点：

1、离合器的功用、性能要求。

2、磨擦式离合器的类型、组成及工作原理。

难点：

1、、磨擦式的组成及工作原理。

教学类型：

讲授

教具：无

§1-2.1离合器的概述

1.离合器的功用

①保证汽车平稳起步

②保证传动系换挡时工作平顺

③防止传动系过载

2.离合器的性能要求

①能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。

②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。

③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。

④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。

⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。

⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。

3.离合器的型式

（1）摩擦式离合器

（2）液力式离合器

（3）电磁式离合器

§1-2.2摩擦式离合器

1、分类：

(1)按从动盘的数目分

单片式双片式

(2)按压紧弹簧的形式分

膜片弹簧式多簧式中央弹簧式

(3)按操纵方式分

机械式液压式气压式

2、基本组成：

(1)主动部分

组成:飞轮、压盘、离合器盖。

主动部分由飞轮、压盘和离合器盖等组成，离合器盖用螺钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过传动片与离合器盖相连，可作轴向移动，飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。

(2)从动部分

组成:从动盘、从动轴。

从动部分由从动盘和变速器第一轴组成，变速器第一轴通过轴承支承于曲轴后端中心孔内。

3)压紧部分

组成:膜片或螺旋弹簧。

压紧装置由膜片弹簧或若干螺旋弹簧组成，安装于压盘与离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动盘相互压紧。

（4)操纵机构

组成:分离杠杆、浮动支承、踏板、回位弹簧拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。

操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等组成，分离杠杆中部铰接于离合器盖的支架上，内端则铰接于压盘上，通过弹簧的作用消除因分离杠杆支承处存在间隙而前后晃动产生的噪声。

分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的压力。

3.摩擦式离合器的工作原理

(1)离合器接合时的工作

当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分压盘、离合器盖一起旋转。由于在压紧弹簧的作用下，压盘和从动盘被紧压在飞轮上，而使从动盘结合面与飞轮、压盘产生摩擦力矩，并通过从动盘带动变速器第一轴一起旋转，发动机的动力便传给了变速器。当从动盘与飞轮、压盘间的摩擦力矩大于发动机的输出扭矩，从动盘与飞轮等速转动，扭矩正常输出；反之，从动盘与飞轮间产生滑转

(2)离合器分离时的工作

当驾驶员踩下踏板时，通过联动件,使分离轴承前移，压在分离杠杆上，使压盘产生一个向后的拉力，当大于压紧弹簧的弹力时，从动盘与飞轮、压盘脱离接触，发动机则停止向变速器输出动力。

(3)汽车起步时的工作

当缓慢放松踏板时，通过联动件作用在压盘上的拉力逐渐减小，在压紧弹簧的作用下，从动盘与飞轮、压盘接合程度逐渐增加，其摩擦力矩逐渐增大，当大于汽车通过传动系统作用在从动盘上的阻力扭矩时，从动盘便与飞轮等速转动汽车起步

总结本次课内容

本次课学习了离合器的作用及性能要求，学习了离合器的形式。学习了摩擦式离合器的分类、基本组成及工作原理。

最短路模型的构建与求解方法方案(曹利国教案)

最短路模型的构建与求解方法教案 长沙市一中曹利国 课题：最短路模型的构建与求解方法 重点：最短路问题的求解方法 难点：最短路问题的模型构建方法 过程： 一、最短路问题的原型 （1）单源最短路问题 问题描述：用带权的有向图表示一个交通运输网，图中： 顶点——表示城市 边——表示城市间的交通联系 权——表示此线路的长度或沿此线路运输所花的时间或费用等问题： 从某顶点出发，沿图的边到达另一顶点所经过的路径中，各边上权值之和最小的一条路径—最短路径用n表示图中节点的个数， 用g : [1..n,1..n]of integer储存个个顶点之间的距离，用vis : array[1..n]of boolean 储存个点的访问情况。用disk : array[1..n]of integer储存起点到其他各点的最短距离， [ 初始化：disk[1..n]= +∞，disk[from]=0，vis[1..n]=false。 Repeat 找到一个未访问（vis[i]=false）且在所有未访问的节点中最短距离最小（disk[i] ≤disk[k] k∈vis[k]=false）的节点I; 用找到的节点I更新其他节点的最短距离（if disk[i]+g[I,j]，则对应元素为权值；否则为μ 逐步试着在原直接路径中增加中间顶点，若加入中间点后路径变短，则修改之；否则，维持原值 所有顶点试探完毕，算法结束二、模型构建方法与问题分析《过河问题》。一个人带了一只狼、一只兔子和一棵白菜想要过河。河上有一只独木船，每次除了人以外，只能带

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剑阁县实验学校电子教案

剑阁县实验学校电子教案1．练习正确、流利地朗读课文一遍，注意将本课的生字和新词读准确。 2．请你快速默读课文，想想从课文中你都读懂了哪些内容？之后，同桌 两人相互简单交流一下。还有哪些不懂的问题？ 3．认真默读课文，想想文章围绕着课题主要写了什么事？同时理清文 章的结构。 （老人十几年如一日喂养海鸥，与海鸥结下了深厚感情；老人去世后， 海鸥送别老人，不忍离去。） （四）引导学生学习第1至13自然段，通过课文中具体的描写初步体会 老人与海鸥之间的深厚感情。 1．默读老人精心呵护海鸥的部分，想一想老人和海鸥之间有着怎样的感 情，你是从课文中的哪些地方体会到的，做一做简要批注。 2．根据学生汇报进行交流、点拨，重点学习以下内容： （1）喂海鸥：抓住描写老人动作的“放、退、撮”，描写海鸥的“应声而 来、扫”，感受老人喂海鸥的动作娴熟，他们之间那种默契的配合。 （2）唤海鸥： ①学生可用自己的话简单介绍这部分内容，说说自己的感受。 ②指名朗读4至9自然段。 ③三个人为一小组，分角色练习朗读这部分。 （3）谈海鸥： ①学生谈感受，教师小结：说起海鸥，内向的老人滔滔不绝。十多年了， 每逢冬天，老人都到翠湖边喂海鸥，风雨无阻。老人和海鸥就像是？（亲 人一样，板书） ②齐读第13自然段。 （五）结合板书小结课文第一部分内容。 （六）布置作业： 1．继续练习正确、流利、有感情地朗读课文。 2．抄写生字、新词。 课后小结及反思： 第二课时备注修订意见教学内容：1揣摩作者是如何把老人和动物之间的感情写具体的。2．指 导背诵课文最后四个自然段。 教学流程：（一）齐说课题引入。

《材料科学基础》教学教案

《材料科学基础》教学教案 导论 一、材料科学的重要地位 生产力发展水平，时代发展的标志 二、各种材料概况 金属材料 陶瓷材料 高分子材料 电子材料、光电子材料和超导材料 三、材料性能与内部结构的关系 原子结构、结合键、原子的排列方式、显微组织 四、材料的制备与加工工艺对性能的影响 五、材料科学的意义

第一章材料结构的基本知识 §1-1 原子结构 一、原子的电子排列 泡利不相容原理 最低能量原理 二、元素周期表及性能的周期性变化 §1-2 原子结合键 一、一次键 1．离子键 2．共价键 3．金属键 二、二次键 1．范德瓦尔斯键 2．氢键 三、混合键 四、结合键的本质及原子间距 双原子模型 五、结合键与性能 §1-3 原子排列方式

一、晶体与非晶体 二、原子排列的研究方法 §1-4 晶体材料的组织 一、组织的显示与观察 二、单相组织 等轴晶、柱状晶 三、多相组织 §1-5 材料的稳态结构与亚稳态结构稳态结构 亚稳态结构 阿累尼乌斯方程

第二章材料中的晶体结构 §2-1 晶体学基础 一、空间点阵和晶胞 空间点阵，阵点（结点） 晶格、晶胞 坐标系 二、晶系和布拉菲点阵 7个晶系 14个布拉菲点阵 表2-1 三、晶向指数和晶面指数 1．晶向指数 确定方法，指数含义，负方向，晶向族2．晶面指数 确定方法，指数含义，负方向，晶向族3．六方晶系的晶向指数和晶面指数 确定方法，换算 4．晶面间距 密排面间距大 5．晶带 相交和平行于某一晶向直线的所有晶面的组合 晶带定律：hu+kv+lw=0

●晶向指数和晶面指数确定练习，例题 §2-2 纯金属的晶体结构 一、典型金属晶体结构 体心立方bcc 面心立方fcc 密排六方hcp 1．原子的堆垛方式 面心立方：ABCABCABC—— 密排六方：ABABAB—— 2．点阵常数 3．晶胞中的原子数 4．配位数和致密度 晶体结构中任一原子周围最邻近且等距离的原子数晶体结构中原子体积占总体积的百分数 5．晶体结构中的间隙 四面体间隙，八面体间隙 二、多晶型性 α-Fe, γ-Fe, δ-Fe 例： 碳在γ-Fe 中比在α-Fe中溶解度大

电子线路二轮复习教学案

专题一直流电源 [复习要求] 1、理解并联型稳压电源（含整流电路）的原理分析； 2、掌握串联型稳压电源中输出电压的计算，特别是集成稳压器与集成运放的综合题的分析。[要点导学] 1、并联型稳压电路中当负载电流发生变化时的稳压过程： 当输出电压发生变化时的稳压过程： 与稳压管相串联的电阻R的作用及R短路时所产生的现象： 2、整流的作用： 半波整流和全波整流（特别是变压器中心抽头式）的原理及输出电压和负载中电流的计算：含有滤波电容时输出电压的值及对整流二极管的选择和滤波电容的选择： 3、串联型稳压电源的组成及各部分的作用： [课前尝试] 1、在变压器副边电压和负载电阻相同的情况下，桥式整流电路的输出电流是半波整流电路输出电流的2倍。（）因此，它们的整流管的平均电流比值为2:1。（） 2、若U2为电源变压器副边电压的有效值，则半波整流电容滤波电路和全波整流电容滤波电路在空载时的输出电压均为2 2U。（） 3、整流电路可将正弦电压变为脉动的直流电压。（） 4、电容滤波电路适用于小负载电流，而电感滤波电路适用于大负载电流。（） 5、在单相桥式整流电容滤波电路中，若有一只整流管断开，输出电压平均值变为原来的一半。（） 6、整流的目的是。 A. 将交流变为直流 B. 将高频变为低频 C. 将正弦波变为方波 7、在单相桥式整流电路中，若有一只整流管接反，则。 A. 输出电压约为2U D B. 变为半波直流 C. 整流管将因电流过大而烧坏 8、直流稳压电源中滤波电路的目的是。 A. 将交流变为直流 B. 将高频变为低频 C. 将交、直流混合量中的交流成分滤掉 8、已知桥式整流电容滤波电路，变压器二次电压u2=102sinωt(V)，RLC>3T/2，在下列情况下，测得输出电压平均值UO数值可能的是： (1)正常情况下，UO =（）；(2)滤波电容虚焊时，UO =（）(3)负载电阻RL开路时，UO =（）；(4)一只整流二极管和滤波电容同时开路时，UO=（）。 9、直流稳压电源是一种当交流电网电压变化时，或（）变动时，能保持（）电压基本稳定的直流电源。 [课堂探究] 具有放大环节的串联型稳压电路。已知变压器副边的电压的有效值为16V，三极管V1V2的β1=β2=50，U BE1=U BE2=0.7V，U Z=5.3V，R1=300Ω，R2=200Ω，R3=300Ω，R C2=2.5KΩ。 (1)估算电容C1上的电压U I=？ (2)估算输出电压U O的可调范围； (3)试计算输出负载RL上的最大电流I lmax； (4)试计算调整管V1上的最大功耗P CM。 [课堂巩固] 1、当输入电压U I和负载电流I L变化时，稳压电路的输出电压是绝对不变的。（） 2、线性直流电源中的调整管工作在放大状态。（） 3、因为串联型稳压电路中引入了深度负反馈，因此也可能产生自激振荡。（） 4、在稳压管稳压电路中，稳压管的最大稳定电流必须大于最大负载电流；（） 而且，其最大稳定电流与最小稳定电流之差应大于负载电流的变化范围。（） 5、硅稳压二极管工作在反向击穿状态，切断外加电压，PN结仍处于反向击穿区。（） 6、串联型稳压电路中的放大环节所放大的对象是。 A. 基准电压 B. 采样电压 C. 基准电压与采样电压之差 7、带有放大环节的稳压电路中，被放大的量是（） A、 基准电压B、输出采样输出C、误差电压D、输出电压

汽车构造教案教案

一、前言（10'） 汽车是指本身具有动力装置，可以单独行驶并完成运载任务的车辆。随着汽车技术和电子技术的发展，汽车经历了蒸汽汽车—电动汽车–内燃机汽车三大阶段，当今的汽车已是一个相当复杂的机械-电子一体化的综合系统。 本课程性质、主要内容、特点、学习要求：（略） 二、讲授内容（65'） 绪论 一、中外汽车工业发展概况 1．外国的汽车工业的发展P1。 1796年：法国人居诺，制造出世界上第一辆用蒸汽驱动的三轮汽车，时速3.5公里。 1830年：蒸汽机已用到公共汽车上。 1873年：英国人戴维逊已发明了铅锌蓄电池，并用于赛车上。 1900年：英国人哈特制造的电动汽车，每个轮上都有一个电机用来驱动，时速已达80公里。 1876年：德国人奥托将法国人罗歇1861年提出的吸气、压缩、膨胀、排气的基本概念具体化，发明了所谓奥托循环热机（即今天的四冲程内燃机），并在世界上得以广泛应用。 1883年：德国人代姆勒发明了化油器。 1886年：德国人本茨应用蓄电池和线圈感应产生高压电流点火方

式，制成二行程单缸汽油机，装在三轮汽车上，并在1月29日申请获得了专利，所以1886-1-29公认为世界上第一辆汽车的诞生日。 1889年：法国人别儒研制了齿轮变速器和差速器。 1891年：法国人别儒又首先推出前置后驱。 1891年：法国人又研制了摩擦片式离合器。 1891年：法国人开始采用充气轮胎。 1926年：戴姆勒和本茨两家公司合并为今天的戴姆勒—本茨汽车公司，他们两人同被称为“汽车之父”。 目前主要的汽车公司有：通用、福特、丰田、大众、菲亚特、日产。 2．我国汽车工业的现状 1956年10月长春第一汽车制造厂正式开始生产解放CA1090型载货汽车。 广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、花都风神、丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速发展的时期。 二、汽车类型 轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。 微型轿车：排量1L以下，天津夏利TJ7100、重庆奥拓。 普通级轿车：排量1.0-1.6L。一汽捷达、二汽富康。 中级轿车: 排量1.6-2.5L。一汽奥迪100、上海桑塔纳。 中高级轿车: 排量2.5-4.0L。日丰田皇冠、凌志300，德奔驰300。

线路模型

摘要：电力系统可以由以下传统元素构成：发电机、变压器、输电线、电缆、负载、电容器组、非线性电感以及保护和控制设备。这些元素被恰如其分地连接在一起，从而使得任何时刻的发电量都能满足系统的需求。运行的目标是以最小的的发电成本、最大的可靠性和最小的传输损耗将电能输送到负载中心。更多为生产考虑，电力网络可以被划分为四个子系统，即：发电、输电、配电和用电。输电网络的电压等级较高，而发电厂发出的电压等级和用户所需的电压等级都比较低，这就需要在发电厂与输电线路之间，输电线路和用户之间配备相应的变压器以满足需求。输电线路中的电流除了一小部分一直流形式外大多数情况下士以三相交流形式输送的。由于发电厂很多时候处在与负载相对较远的位置，因此长距离的输送就变得十分必要。本文主要是对输电线路基本参数建模和考虑序分量时，对输电线路进行建立模型。并对在这两情况下的输电线路建模进行区分和分析。 关键词：输电线路模型 序分量 Matlab 仿真 输电线模型 高压和超高压输电线由一组用来传输电能的相导线组成。所有的电力输电线都处在地球表面的有限距离内，并且将地面在、当作返回路径。因此，当计算输电线参数时需要考虑这一点。高压输电线每相包含多束导线（束导线）和地线，配电线还包含一个作为返回的中性线。 在电力系统的研究中，一般是把输电线路的感性和阻性效应作为串联阻抗矩阵建模，而把容性效应作为并联阻抗导纳矩阵建模。如果导线的电气距离足够长，则整条输电线路模型可以被表达成一个等效的π形电路，如图1-1所示。 电压降等式 将地面当作返回线路并且忽略容性效应的三相电线的相导线如图1-2所示。如果在导体a 、b 、c 中流入电流，且把地线当作返回路线，则线路在给定频率下的电压降等式可以用如下矩阵形式表示： ??????????Vc Vb V a =????????? ? +++++++++-----------------g cc g cc g cb g cb g ba g ca g bc g bc g bb g ba g ba g ac g ac g ab g ab g aa g aa L j R L j R L j R L j R L j R L j R L j R L j R L j R ωωωωωωωωωg -bb ??????????Ic Ib Ia +?????? ?? ?? ''a'Vc Vb V （1-1） 式中，下表g 表示大地的返回效果已经包括在内了。 集总RLC 参数的计算 三相输电线参数的计算由于在导线间和导线与地面之间存在感性和容性的耦合而变得十分繁琐。此外，电阻和电感、互感与频率呈非线性关系，容性效应和线路电气长度之间也是非线性关系。 在基频电力系统计算中，通常都独立的计算输电线的感性和容性效应，并且最终把他们综合到一起儿得到的最终输电线表达式。一旦电阻、电感、电容的参数已知，那么π形电路或其他形式的线路模型就确定了。 考虑结构不平衡性和频率依赖性的多导线输电线的串联阻抗矩阵Z series 由以下分量组成： Z series=Z internal +Z geometric +Z ground （1-2） 式中，Z internal 是导线中的阻抗；Z ground 是地面返回路径的阻抗贡献；Z geometric 是由包围导线的空气中的磁链得到的阻抗贡献。为实际应用考虑，参数Z geometric 可以视为电位系数P 的线性函数。与Z internal 不同的是，参数Z ground 、Z geometric 和P 是导线排列的物理结构的函数。容性效应在并联导纳矩阵Y shunt 中体现，该矩阵是P 的线性函数。 如果导线的表面和导体下方的大地可被假设成等位面的话，则可以用标准的图像来计算电压系数P 。

《汽车构造》教案(可编辑修改word版)

《汽车构造》教案 一、教学内容 1、课题：第三章配气机构 2、课型：新课 3、任课教师： 4、教学重点： （1）配气机构主要零部件的功用和结构特点； （2）配气相位和气门间隙的作用； （3）气门间隙的检查与调整； 5、教学难点： （1）配气相位分析； （2）气门间隙的两次调整法； 6、教学课时：2 次课 二、教学目标 1、认知目标 （1）了解配气机构的功用和型式； （2）了解配气机构主要零部件的结构特点； （3）了解配气相位的概念； （4）了解气门间隙的作用和技术标准； 2、能力目标 （1）掌握气门间隙的检查与两次调整法； （2）掌握使用塞尺检查气门间隙的技巧； （3）掌握确定发动机第一缸活塞处于压缩行程上止点的方法； （4）掌握多缸发动机点火顺序的判别方法。 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和安全文明操作意识； （2）培养学生的团队协作能力； 三、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、模块化教学 四、教学过程和教学活动 （一）复习旧课 复习：发动机的工作原理（即进气、压缩、做功、排气四个行程）（二）导入新课 从发动机工作原理中的进、排气门开启和关闭现象引入配气机构的概念。 第三章配气机构 第一部分：理论讲解（60min） 1、配气机构概述（采用挂图教学，如图1 所示） （1）配气机构的功用

（2）配气机构的结构型式 图 1 2、配气机构的主要零部件（采用实物教学，如图2 所示，重点讲解其结构特点） （1）气门组：包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座、锁片等。 （2）气门传动组：包括凸轮轴、挺柱、推杆、揺臂等。 图2 图3 3、配气相位（采用挂图教学，如图3 所示） （1）进气门的配气相位 （2）排气门的配气相位 （3）气门叠开 4、气门间隙（重点讲解） （1）气门间隙的概念与作用 提问：气门间隙过大或过小对发动机有什么影响？（学生回答） 教师总结 （2）气门间隙的技术标准 常见车型的气门间隙值mm 车型 进气门排气门 热机冷机热机冷机 富康DC7140 型轿车0.20 0.40 捷达轿车0.15~0.25 0.20~0.30 0.35~0.45 0.40~0.50

电子教案-高频电子线路(第4版_胡宴如)-习题解答 第六章

第6章 角度调制与解调电路 6.1填空题 (1) 用低频调制信号去改变载波信号的频率和相位，分别称为 调频 和 调相 ，它们都是频谱的 非线性 变换。 (2) 单频调制时，调频信号的调频指数m f 与调制信号的 振幅 成正比，与调制信 号的 频率 成反比；最大频偏Δf m 与调制信号的 振幅 成正比，与 频率 无关。 (3) 取差值的混频器输入信号为u s (t)=0.3cos[（2π×107t ）+7sin(2π×103t)]V ，本振信号u L (t)=cos(2π×1.2×107t)V ，则混频器输出信号的载频为 0.2×107 Hz ，调频指数m f 为 7 ，最大频偏Δf m 为 7 ×103 Hz ，频带宽度为 16 ×103 Hz 。 (4) 3倍频器输入调频信号u s (t)=U sm cos[(2π×105t)+2sin(2π×102t)]V ，则3倍频器输出信号的载频为 3×105 Hz ，最大频偏为 3× 2 ×102 Hz ，频带宽度为 14×102 Hz 。 (5) 斜率鉴频是先将调频信号变换成 调频调幅 信号，然后用 包络检波器 进行解调得到原调制信号。 (6) 乘积型相位鉴频器由 频相变换网络 、 相乘器 和 低通滤波器 等组成。 6.2 已知调制信号3()8cos(2π10)V u t t Ω=?，载波电压6()5cos(2π10)V c u t t =?， 3f 2π10rad/s V k =?，试求调频信号的调频指数f m 、最大频偏m f ?和有效频谱带宽BW ，写 出调频信号表示式。 [解] 3m 3m 2π108 810Hz 2π2πf k U f Ω???===? 3m 3 3632π1088rad 2π10 2(1)2(81)1018kHz ()5cos(2π108sin 2π10)(V) f f FM k U m BW m F u t t t Ω??===Ω?=+=+?==?+? 6.3 已知调频信号72()3cos[2π105sin(2π10)]V o u t t t =?+?，3f 10πrad/s V k =g ，试：(1) 求该调频信号的最大相位偏移f m 、最大频偏m f ?和有效频谱带宽BW ；(2) 写出调制信号和载波电压表示式。 [解] (1) 5f m = 5100500Hz =2(+1)2(51)1001200Hz m f f m F BW m F ?==?==+?= (2) 因为m f f k U m Ω= Ω ，所以3 52π100 1V π10f m f m U k ΩΩ??== =?，故 27()cos 2π10(V)()3cos 2π10(V) c u t t u t t Ω=?=?

人教部编版一年级语文下册全册教案全套电子备课教学设计全

第一单元学习目标 一、单元简析 本单元是识字单元，共安排了四篇课文，分别是《春夏秋冬》《姓氏歌》《小青蛙》和《猜字谜》。这四篇课文内容丰富，有看图识字、韵语识字、字族文识字、字谜识字等，体现了识字的多样性。本单元还安排了“口语交际”“语文园地”和“快乐读书吧”的内容。 课题内容简说 春夏秋冬本课为看图识字，课文含有丰富的传统文化元素，插图以扇形图画呈现，文字内容体现了中国传统蒙学读物的编排特点。 姓氏歌本课是根据传统蒙学读物《百家姓》编写成的韵语识字，将一些常用姓氏寓于琅琅上口的儿歌之中。 小青蛙本课是一首儿歌形式的字族文字识字，儿歌讲述了青蛙的外形和本领，号召大家要爱护小青蛙。 猜字谜本课是字谜识字，由两则字谜组成，一幅图画描绘了小朋友猜灯谜的情景。两则谜语语言通俗形象，贴近学生生活实际，读起来生动 有趣，同时可以感受到中国汉字的独特魅力。 二、学习目标 1.认识51个生字和8个偏旁，会写28个字和1个笔画；学习表示天气的词语。 2.了解形声字的构字规律，感受形声字音形义之间的联系。 3.利用已有的生活经验及插图、字谜、形声字规律等识字。 4.朗读课文。背诵《姓氏歌》。 5.感受大自然四季的美好，培养保护环境的意识；了解传统姓氏文化，激发对中华传统文化的喜爱之情。 6.能认真听故事，听明白故事内容；能借助图片讲故事，做到声音响亮。 7.学习音序表，为学习音序查字法打好基础。 8.读诗歌《祖国多么广大》，感受同一季节祖国南北方的不同景色，从中感受祖国大好河山，地域广大。 9.朗读积累描写春天的词语。 三、课时安排

《春夏秋冬》——2课时 《姓氏歌》——2课时 《小青蛙》——2课时 《猜字谜》——2课时 口语交际——1课时 语文园地一——1课时 快乐读书吧——1课时 四、教法与学法 本单元的教学要引导学生自主借助汉语拼音读准生字的读音，既发挥汉语拼音的识字功能，又在识字过程中巩固汉语拼音的学习。教学时要借助生动直观的手段，帮助学生建立生字音、形、义之间的联系，加深学生对形声字构字特点的认识，提高识字的效率。学习本单元的内容，要结合课文插图，多看多思考，读朗读，锻炼自己的朗读能力，培养语感。 1 春夏秋冬 【教学目标】 1.通过看图、熟字比较等方法，认识“霜、吹”等8个生字和雨字头、双耳旁2个偏旁；会写“春、风”等7个字和横斜钩1个笔画。 2.通过朗读、看图和动作演示等方法了解词和短语的意思，了解四季景物特点，体会四季的美好。 【重点难点】 重点： 1.借助形声字特点以及熟字比较的方法识记8个生字； 2.正确、流利地朗读课文，背诵课文。 难点：

汽车构造教案[001]

汽车构造教案 本书教学目的和任务近几年来，我国的汽车、交通运输迅速发展，汽车在国民经济的各个领域和社会生活发挥着越来越重要的作用。汽车维修业也随之繁荣，这方面的人才需求很大。为培养具有专业知识和技能的新一代汽车维修和汽车驾驶人员。 总论 一、教学的目的和要求 1、了解汽车的发展 2、掌握汽车的基础知识和主要参数 二、重点和难点 1 现代汽车类型 2汽车的总体构造 3汽车的主要技术参数 4汽车的行驶原理 三、课时安排： 2 个学时 四、教学内容 §1 现代汽车类型 5 轿车 6客车 7货车 8牵引车和汽车列车 9特种车 10工矿自卸车 11农用汽车 12越野汽车 类型发动机排量（L）车型 微型≤1.0 夏利、奥拓 普通型＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达 中级＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100

中高级＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300 高级＞4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列轿车的分类-2.按发动机布置形式 发动机前置、前驱，发动机前置、后驱，发动机后置、后驱 （二）、客车的分类-按长度分类 类型车辆长度（m） 微型＜3.5 轻型 3.5~7 中型7~10 大型10~12 超大型＞12（铰接式）10~12（双层） 客车的分类-按车身型式分类 长（短）头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车（四）、货车的分类-按驾驶室总成结构型式分类 栏板式罐式 自卸式平台式 箱式篷式 按汽车质量分类： 类型总质量（t） 微型＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型＞1.6~ ≤2.5 重型＞14

(五)、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下： 型号编制举例 (1) 汽油机 1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号

小学电子教案设计模板

Xx小学电子教案设计 课题： 科目：版本：年级：章节： 第课时备课人：教研组长：执教人： 教学目标知识与技能：学会本课2个生字，能正确读写下列词语：饭碗、伶伶俐俐、徘徊、赤裸裸。 过程与方法： 1.感悟时光匆匆，要珍惜时间，不能碌碌无为。 2.．熟练地、入情入境地朗读课文。背诵自己喜欢的部分，并把喜欢的句子抄下来。 情感、态度与价值观： 1．通过抓住重点句子，联系自己生活实际理解课文内容。2．感受课文的语言美，领悟作者细致描写、多用比喻的方法。 、 管 路 敷 设 技 术 通 过 管 线 不 仅 可 以 解 决 吊 顶 层 配 置 不 规 范 高 中 资 料 试 卷 问 题 ， 而 且 可 保 障 各 类 管 路 习 题 到 位 。 在 管 路 敷 设 过 程 中 ， 要 加 强 看 护 关 于 管 路 高 中 资 料 试 卷 连 接 管 口 处 理 高 中 资 料 试 卷 弯 扁 度 固 定 盒 位 置 保 护 层 防 腐 跨 接 地 线 弯 曲 半 径 标 高 等 ， 要 求 技 术 交 底 。 管 线 敷 设 技 术 中 包 含 线 槽 、 管 架 等 多 项 方 式 ， 为 解 决 高 中 语 文 电 气 课 件 中 管 壁 薄 、 接 口 不 严 等 问 题 ， 合 理 利 用 管 线 敷 设 技 术 。 线 缆 敷 设 原 则 ： 在 分 线 盒 处 ， 当 不 同 电 压 回 路 交 叉 时 ， 应 采 用 金 属 隔 板 进 行 隔 开 处 理 ； 同 一 线 槽 内 ， 强 电 回 路 须 同 时 切 断 习 题 电 源 ， 线 缆 敷 设 完 毕 ， 要 进 行 检 查 和 检 测 处 理 。 、 电 气 课 件 中 调 试 对 全 部 高 中 资 料 试 卷 电 气 设 备 ， 在 安 装 过 程 中 以 及 安 装 结 束 后 进 行 高 中 资 料 试 卷 调 整 试 验 ； 通 电 检 查 所 有 设 备 高 中 资 料 试 卷 相 互 作 用 与 相 互 关 系 ， 根 据 生 产 工 艺 高 中 资 料 试 卷 要 求 ， 对 电 气 设 备 进 行 空 载 与 带 负 荷 下 高 中 资 料 试 卷 调 控 试 验 ； 对 设 备 进 行 调 整 使 其 在 正 常 工 况 下 与 过 度 工 作 下 都 可 以 正 常 工 作 ； 对 于 继 电 保 护 进 行 整 核 对 定 值 ， 审 核 与 校 对 图 纸 ， 编 写 复 杂 设 备 与 装 置 高 中 资 料 试 卷 调 试 方 案 ， 编 写 重 要 设 备 高 中 资 料 试 卷 试 验 方 案 以 及 系 统 启 动 方 案 ； 对 整 套 启 动 过 程 中 高 中 资 料 试 卷 电 气 设 备 进 行 调 试 工 作 并 且 进 行 过 关 运 行 高 中 资 料 试 卷 技 术 指 导 。 对 于 调 试 过 程 中 高 中 资 料 试 卷 技 术 问 题 ， 作 为 调 试 人 员 ， 需 要 在 事 前 掌 握 图 纸 资 料 、 设 备 制 造 厂 家 出 具 高 中 资 料 试 卷 试 验 报 告 与 相 关 技 术 资 料 ， 并 且 了 解 现 场 设 备 高 中 资 料 试 卷 布 置 情 况 与 有 关 高 中 资 料 试 卷 电 气 系 统 接 线 等 情 况 ， 然 后 根 据 规 范 与 规 程 规 定 ， 制 定 设 备 调 试 高 中 资 料 试 卷 方 案 。 、 电 气 设 备 调 试 高 中 资 料 试 卷 技 术 电 力 保 护 装 置 调 试 技 术 ， 电 力 保 护 高 中 资 料 试 卷 配 置 技 术 是 指 机 组 在 进 行 继 电 保 护 高 中 资 料 试 卷 总 体 配 置 时 ， 需 要 在 最 大 限 度 内 来 确 保 机 组 高 中 资 料 试 卷 安 全 ， 并 且 尽 可 能 地 缩 小 故 障 高 中 资 料 试 卷 破 坏 范 围 ， 或 者 对 某 些 异 常 高 中 资 料 试 卷 工 况 进 行 自 动 处 理 ， 尤 其 要 避 免 错 误 高 中 资 料 试 卷 保 护 装 置 动 作 ， 并 且 拒 绝 动 作 ， 来 避 免 不 必 要 高 中 资 料 试 卷 突 然 停 机 。 因 此 ， 电 力 高 中 资 料 试 卷 保 护 装 置 调 试 技 术 ， 要 求 电 力 保 护 装 置 做 到 准 确 灵 活 。 对 于 差 动 保 护 装 置 高 中 资 料 试 卷 调 试 技 术 是 指 发 电 机 一 变 压 器 组 在 发 生 内 部 故 障 时 ， 需 要 进 行 外 部 电 源 高 中 资 料 试 卷 切 除 从 而 采 用 高 中 资 料 试 卷 主 要 保 护 装 置 。

最新新能源电子教案5-6章精编版

2020年新能源电子教案5-6章精编版

第21讲第5章：电动汽车能量管理与回收系统 课前分析： 1.教学内容及时间分配 电池管理系统 0.5学时 纯电动及混合动力汽车电池管理系统 1.5学时 2..教学目的 通过本次教学，让学生掌握电动汽车电池管理系统的分类；并了解纯电动及混合动力汽车电池管理系统。 3.教学重难点 重点：电池管理系统。 4.教学方法 本教学环节采用理论讲授的方法。 5.板书布置 详见教学内容 教学内容： 0.导入 回顾上一节讲过的内容导入本节新内容。 1.电动汽车能量管理系统 ?能量管理系统在电动汽车中非常重要，它由硬件系统和软件系统组成，如图所示。能量管理系统具有从电动汽车各子系统采集运行数据，控制完成电池的充电、显示蓄电池的荷电状态(SOC)、预测剩余行驶里程、监控电池的状仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22

态、调节车内温度、调节车灯亮度以及回收再生制动能量为蓄电池充电等功能。能量管理系统中最主要的是电池管理系统。 2.电池管理系统的功能 ?电池管理系统是集监测、控制与管理为一体的复杂的电气测控系统，也是电动汽车商品化、实用化的关键。电池管理的核心问题就是SOC的预估问题，电动汽车电池操作窗SOC的合理范围是30~70%，这对保证电池寿命和整体的能量效率至关重要。 ?典型的电池管理系统应具备如下功能： ?（1）实时采集电池系统运行状态参数。实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流以及电池组总电压等。由于电池组中的每块电池在使用中的性能和状态不一致，因而对每块电池的电压、电流和温度数据都要进行监测。 ?（2）确定电池的SOC。准确估测动力电池组的SOC，从而随时预报电动汽车储能电池还剩余多少能量或储能电池的SOC，使电池的SOC值控制在30%~70%的工作范围。 ?（3）故障诊断与报警。当蓄电池电量或能量过低需要充电时，及时报警，以防止电池过放电而损害电池的使用寿命；当电池组的温度过高，非正常工作时，及时报警，以保证蓄电池正常工作。 ?（4）电池组的热平衡管理。电池热管理系统是电池管理系统的有机组成部分，其功能是通过风扇等冷却系统和热电阻加热装置使电池温度处于正常工作温度范围内。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢22

高教中职版《英语1(基础模块)》WORD电子教案B1U8

Unit 8 How can I get to the nearest bank? （第一课时教学设计） 一、学情分析 本教案的授课对象为高一年级旅游英语专业学生。该班共有54名学生，其中女生42名，男生12名。相对来说，该班学生英语基础较好，能用简单的英语进行交流，但由于词汇量缺乏和知识面相对狭窄，所以使用英语还不够流利、熟练。教师可根据学生的实际情况设计教学目标与教学过程，既要通过情景设置，调动学生参与学习的主动性，又要分配交际和阅读任务，让学生在有目的有节奏的情景和活动中学，而且学有成效，为她们今后的职业生涯打下一定的英语基础。 二、教材分析 1、教学内容 本课时系教材《英语1》（基础模块高教版）第八单元的第一课时，包括lead-in & Listening and Speaking中的Dialogue A How can I get to the nearest bank?两部分，具体内容：生活中表示方位的各种标志以及有关怎样去最近的银行的问路对话。 这些内容为整个单元的学习活动做语言和知识的准备，也为学生学以致用的语言表达活动提供了语言铺垫。问路是学生日常生活中最常见的事例，也是作为旅游专业学生必须熟练掌握的内容，学生通过在真实的语言环境中体验英语，能积极而自信地加入到课堂教学活动中来。 2、教学重点、难点 （1）教学重点 通过与问路相关的词汇和句型的学习，学生能听懂简单的问路对话并学说问路语句。(2) 教学难点 学生能就所学问路句型学说问路对话 三、教学目标 1、知识目标 （1）学生能掌握部分表示路标及方位动作的词汇，如：bank, traffic lights, second turn, crossroads, roadside, go along the road, turn left/right （2）学生能掌握问路时的基本句型，如： Excuse me, how can I get to the nearest….? Go along the road and turn….. Is it by the roadside?

电子线路教案 (2)

54义乌工商职业技术学院 教案

后 记 教材：《电子技术基础》 李中发主编 中国水得水电出版社2004年3月一版 第3章 多级放大电路 一、 教学内容 ? 3.1多级放大电路的耦合方式 ? 3.2差动放大电路 ? 3.3互补对称功率放大电路 ? 3.4集成运算放大器 ? 3.5放大电路中的负反馈 二、教学方法 本章主要通过课堂讲述、多媒体课件演示和电路仿真实验等方式进行理论教学。本章介绍多级放大电路的耦合方式、差动放大电路、互补对称功率放大电路、集成运算放大器、负反馈等电路的原理及主要分析方法。通过课后习题掌握。 三、教学过程 3.1 多级放大电路的耦合方式 多级放大电路的组成 输入级 电压 放大级 电压 放大级 功率 输出级 推动级 ～ 信号源 中间级 负载 3.1.1 阻容耦合放大电路 1． 阻容耦合放大电路 各极之间通过耦合电容及下级输入电阻连接。 优点：各级静态工作点互不影响，可以单独调整到合适位置；且不存在零点漂移问题。 缺点：不能放大变化缓慢的信号和直流分量变化的信号；且由于需要大容量的耦合电容，因此不能在集成电路中采用。 【电路分析】（1）静态分析：各级单独计算。 （2）动态分析 ①电压放大倍数等于各级电压放大倍数的乘积。

21o1o o1o u u i i u A A U U U U U U A ?=?== 注意：计算前级的电压放大倍数时必须把后级的输入电阻考虑到前级的负载电阻之中。如计 算第一级的电压放大倍数时，其负载电阻就是第二级的输入电阻。 ②输入电阻就是第一级的输入电阻。 ③输出电阻就是最后一级的输出电阻。 3.1.2 直接耦合放大电路 优点：能放大变化很缓慢的信号和直流分量变化的信号；且由于没有耦合电容，故非常适宜于 大规模集成。 缺点：各级静态工作点互相影响；且存在零点漂移问题。 零点漂移：放大电路在无输入信号的情况下，输出电压u o 却出现缓慢、不规则波动的现象。 产生零点漂移的原因很多，其中最主要的是温度影响。 3.1.3 变压器耦合 优点(1)变压器耦合多级放大电路前后级的静态工作点是相互独立、互不影响的。 (2)变压器耦合多级放大电路基本上没有温漂现象 (3)变压器在传送交流信号的同时，可以实现电流、电压以及阻抗变换。 缺点：(1)高频和低频性能都很差； (2)体积大，成本高，无法集成。 【三种耦合方式放大电路的应用场合】 阻容耦合放大电路：用于交流信号的放大。 直接耦合放大电路：一般用于放大直流信号或缓慢变化的信号。 变压器耦合放大电路：用于功率放大及调谐放大。 集成电路中的放大电路都采用直接耦合方式。为了抑制零漂，它的输入级采用特殊形式的差动放大电路。 3．阻容耦合放大的频率特性和频率失真 中频段：电压放大倍数近似为常数。 低频段：耦合电容和发射极旁路电容的容抗增大，以致不可视为短路，因而造成电压放大倍 数减小。 高频段：晶体管的结电容以及电路中的分布电容等的容抗减小，以致不可视为开路，也会使 电压放大倍数降低。 频率失真：由于放大电路对不同频率的正弦信号放大倍数不同，相位移也不一样，所以当输 入信号为包含多种谐波分量的非正弦信号时，若谐波频率超出通频带，输出信号 u o 波形将产生失真。这种失真与放大电路的频率特性有关。 3.2 差动放大电路

电子工艺材料授课教案

第1讲 实践教学目标 1、了解手工焊接的目的及意义； 2、掌握手工焊接的相关理论； 3、了解焊接的材料及工具； 4、掌握手工焊接的方法及技巧； 5、利用铜线焊制六面体及工艺品。 实践教学内容 [教学内容] 1、焊结概念 焊接是电子工业中应用最普遍的技术，在电气工程中占有重要的地位，也是电工、电子实践操作应掌握的技能之一。 焊接是金属加工的主要方法之一，它是将两个或两个以上分离的工件，按一定的形式和位置连接成一个整体的工艺过程。焊接的实质，是利用加热或其它方法，使焊料与被焊金属原子之间互相吸引、互相渗透，依靠原子之间的内聚力使两种金属达到永久、牢固地结合。 2、焊接特点 （1）焊料熔点低于焊件，焊接时将焊件与焊料共同加热到最佳焊接温度，焊料熔化而焊件不熔化，一般加热温度较低，对母材组织和性能影响小，变形小。 （2）锡焊连接的形式是由熔化的焊料润湿焊件的焊接面产生冶金、化学反应形成结合层而实现的，只需要简单的加热工具和材料即可加工，投资少。 （3）焊点有好的电气性能，适合于金属及半导体等电子材料的连接。 （4）焊接接头平整光滑，外形美观；焊接过程可逆，易于拆焊。 3、焊接原理 对于锡焊操作来说最基本的就是润湿、扩散和结合层这三点。 （1）润湿 润湿就是焊料对焊件的浸润。熔融焊料在金属表面形成均匀、平滑、连续并附着牢固的焊料层就称为润湿，它是发生在固体表面和液体之间的一种物理现象。只有焊料能润湿焊件，才能进行焊接。金属表面被熔融焊料润湿的特性叫可焊性。 （2）扩散 锡焊的本质就是焊料与焊件在其界面上的扩散。正是扩散作用，形成了焊料和焊件之间的牢固结合，实现了焊接。 （3）结合层 将表面清洁的焊件与焊料加热到一定温度，焊料熔化并润湿焊件表面，由于焊料和焊件金属彼此扩散，所以在两者交界面形成一种新的金属合金层，这就是我们所说的结合层。结合层的作用就是将焊料和焊件结合成一个整体。

最新整理尿路感染病历模板电子教案

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 患者王英，女性，18岁，汉族，未婚，主因：尿频、尿急、尿痛伴下腹部疼痛10天。于2016/11/01 18:56以“下尿路感染”收住入院。 一、病例特点： 1.病史：患者自述于10天前无明显诱因出现尿频、尿急、尿痛、排尿不适，伴下腹部酸胀痛，无发热，每次尿量不多，尿时呈烧灼感，肉眼血尿，呈洗肉样，当时到我院门诊行尿常规检查：WBC+2，PRO+2，给予头孢类抗炎药物治疗10天，上述症状未见明显缓解。今日来我院门诊就诊，患者仍觉下腹部胀痛、尿频、尿急、尿痛，无咳嗽、咳痰、发热、以"下尿路感染"收住入院。患者自发病以来，无头晕、头痛，无胸闷、心慌，无咳嗽、咳痰，无腹泻，饮食可，睡眠欠佳，大小便正常，近期体重无明显增减。 2.查体：T：36.4℃ P：80次/分 R：20次/分 BP：120/75mmHg 发育正常，营养中等，神志意识清楚，痛苦病容，步入病房，主动体位，查体合作。全身皮肤粘膜无黄染、苍白、出血斑点，浅表淋巴结未触及。头颅形状正常，无畸形，头发分布均匀，头部活动自如。五官端正，双眼结膜无充血、水肿、出血及黄染，巩膜无黄染，双侧瞳孔等大等圆。双耳无畸形，外耳道通畅，听力正常。鼻外观正常，鼻腔通畅，无异常分泌物，鼻窦区无压痛。口唇红润，无紫绀、疱疹、皲裂、溃疡及色素沉着，牙龈无红肿、溢脓、出血、溃疡，咽部充血水肿，无异常分泌物，双侧扁桃体无肿大，舌型未见明显异常，舌面无异常，舌运动无震颤、偏斜。未见颈静脉怒张，肝颈静脉回流征阴性，颈软，无抵抗，气管位置居中，甲状腺无肿大。胸廓对称无畸形，两肺呼吸运动如常，触觉语颤两侧对称，未触及胸膜摩擦感。肺叩诊呈清音，双肺呼吸音清，未闻及湿性啰音，无胸膜摩擦音。心前区无隆起，心尖搏动范围正常，心尖区无抬举样搏动，无压痛，心界无扩大，心率80次/分，律齐，心音正常，各瓣膜听诊区未形，外周血管无异常。腹部形态正常，下腹部略压痛，肝、脾、胆囊肋下未触及，未触及包块及肿块，移动性浊音阴性，腹水征阴性，双肾区及双侧输尿管走行区无叩击痛。全腹肠鸣音正常，3-4次/分，未闻及气过水声。肛门直肠未查，外生殖器未查。脊柱发育正常无畸形，双下肢活动无受限，无红、肿、热、痛。四肢无畸形、水肿、肌肉萎缩。生理反射存在，病理反射未引出。 3.专科情况：T：36.4℃ P：80次/分 R：20次/分 BP：120/75mmHg，腹部形态正常，下腹部略压痛，肝、脾、胆囊肋下未触及，未触及包块及肿块，移动性浊音阴性，腹水征阴性，双肾区及双侧输尿管走行区无 精品文档

十病区临床路径模板电子版

泗洪县第一人民医院科室临床路径管理 各科室： 为进一步加强各相关科室临床路径管理工作，规范临床诊疗行为，根据医院实际，特成立科室临床路径实施小组，具体成员如下： 儿内科十病区临床路径实施小组 组长：潘建淑/黄海燕 副组长：许小曼 成员：陈能赟、王敏、王东梅、圣赟 本科室实施路径病种有： 1.计划性剖宫产术 2.卵巢良性囊肿手术治疗 3.子宫内膜良性病变宫腔镜手术 4.子宫腺肌病 5.重度子宫内膜异位症 一、临床路径工作制度及管理办法 1、加强领导，健全组织机构 各开展临床路径管理的科室须成立临床路径实施管理小组，有专人负责临床路径相关资料统计、上报工作。 2、加强管理，健全各项制度 为有效推进临床路径管理工作，医院建立定期会议制度、分析报告制度和定期评估制度。适时召开医院临床路径管理委员会会议，听取临床路径管理工作进展情况，交流临床路径管理工作经验。各开展临床路径管理的科室，应当建立分析、评估、报告、统计等临床路径工作制度。

各科室要对临床路径管理的重要意义、工作流程进行培训。要严格实行责任制，做到责任到人，指标到人，每月至少进行1次督查和评估，及时研究解决问题。开展临床路径管理的科室，并每月常规统计病种评价相关指标的数据，包括科室所收临床路径病种的总例数、进入临床路径例数、进入路径的患者姓名、住院号、是否变异、变异原因、完成路径的费用、病人/家属的满意度等情况向医院医务科报告。 3、科室组织实施卫生部规定病种的临床路径，医务人员作好临床路径实施的各项记录，实施小组对临床路径变异情况进行预测，对患者退出临床路径进行记录和分析。 4、各科室对自己所开展的临床路径工作进行总结、分析，总结交医务科。 5、临床路径管理纳入科室医疗质量考核，考核指标为： （1）医疗质量管理与控制指标：平均住院日、死亡率、医院感染发生率、手术部位感染率、再住院率、非计划重返手术室发生率、常见并发症发生率、治愈及好转率；手术科室预防性抗菌药物使用率。 （2）临床路径管理病例入组率和完成率：临床科室完全符合临床路径标准的病例入组率不低于50%、入组后完成率不低于70%，医院按完成例数每例奖励科室50元；入组率小于50%或入组后完成率小于70%，每降1%处罚科室200元。