运输管理教材重点

第一章运输、物流与供应链

一、运输的概念：运输是指用设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

物流运输:物流运输通过各种手段使货物在物流节点之间流动，创造物流过程的空间效益。

二、运输的特点:

（1）运输不生产有形的产品, 创造价值会追加到原有的货物对象中去

（2）运输对自然条件的依赖性很大

（3）运输是具有一定的垄断性的资本密集型产业，运输固定成本所占比例大。（管道、航空、铁路、水运）

（4）运输是物流的主要功能要素之一

运输承担了改变空间状态的主要任务，物流中很大部分责任是有运输担任的，是物流的主要部分。

（5）运输可以创造“场所效用”

（6）运输是“第三个利润源”的主要源泉

三，影响物流运输合理化的因素:1、运输距离。2、运输环节。3、运输时间。4、运输工具。5、运输费用。

“四就”直拨运输（就厂直拨、就车站、码头直拨就库直拨、就车、船过载。），发展特殊运输技术和工具，利用流通加工使运输合理化。

五，运输产品的物流特征：

附加产品：售前服务，售后服务，信息服务，扩展物流服务，运输事故理赔

形式产品：个性化物流服务，不同类型及等级的运输方式选择，运营工作组织，运送过程服务质量

核心产品：顾客需要的位移效用和利益

第二章运输基础结构

一，运输主要提供两大功能：产品转移和产品储存

二，运输原理：规模经济，规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量或体积的运输成本下降。距离经济：距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

第三章运输管制与公共政策

一、基本概念与分类

1.政府管制;是指政府为维护和达到特定的公共利益所进行的管理和制约。

2.社会性管制：社会管制主要用来保护环境以及劳工和消费者的健康和安全。

二，运输管制：指政府为实现其特定的经济和社会目标，针对运输业的特殊情况而实施的一种特殊有效的管理和控制。也就是国家对运输业实施的特殊管理和控制。

三，各种运输方式的运输规章

1．海上运输规章

《中华人民共和国海商法》、《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》及《汉堡规则》。2．公路运输规章

《中华人民共和国公路法》、(CMR公约)《国际公路货物运输合同公约》及TIR手册(国际货物运输海关公约)。

3．铁路运输规章

《铁路货物运价规则》、CIM公约、COTIF公约、《关于统一过境运价规程的协约》、《国境铁路协定》和《国境铁路会议协定书》。

4．航空运输规章

《中华人民共和国民用航空法》、《华沙公约》和《海牙议定书》。

1、海商法 1993.7.1 《海商法》的适用范围：目前，只适用于海上运输和沿海旅客运输。我国港口之间的海上货物和内河运输暂不适用

五，外贸法规和国内法规的区别

外贸法规国内法规

责任基础实行不完全过失责任制实行完全过失责任制

货物的赔偿限额对货物采取限额赔偿的办法，

规定有最高赔偿限额

采取按实际损失赔偿，即按货物的价

值逆行赔偿，没有最高赔偿限额

运输单证提单制运单制

八，铁道部颁布支持非公资本进入的七大措施。

研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模。

建立市场化融资机制，为非公有制进入铁路构建有效的融资平台。

鼓励非公有制经济参与国有铁路企业重组改制，大力发展混合所有制经济。

贯彻平等准入，公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境

全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制

改进政府投资调控方式，促进非公有制经济持续健康发展

建立健全相关法律体系

第四章水路运输管理

一，水路运输的特点：运输量大，运输能力强，运费低廉，速度较低，风险较大

二，水路运输的基本条件：船，港，货，线

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。

（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。

三，商港的种类：

（1）按地理位置1）海湾港。2）河口港3）内河港

六，按水路运输的地点，水路运输可以分为以下两类：海洋运输；内河运输；

海洋运输分为：沿海运输，远洋运输。远洋运输：班轮运输，不定期运输

七，班轮运输：又称定期船运输，是指固定的船舶按照公布的船期表，或者有规则地在固定航线和固定港口间从事货物的运输。

八，班轮运输的特点

（1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。十，班轮运输的货运程序：㈠货运安排㈡接货装船(仓库收货,集中装船) ㈢卸货交货(集中卸船，仓库交付)

十三、班轮运输主要货运单证

（1）托运单（Booking Note，B/N）又称订舱单、订舱申请书，托运单一经船公司或船代签章确认，即视为船方已接受这一托运，承、托之间的运输合同关系即告建立。（2）装货联单装货联单通常是由以下三联组成：

①托运单留底（Counter Foil）

②装货单（Shipping Order，S/O）

③收货单（Mate's Receipt，M/R）

作用：

①是船方已收到该票货物并已装上船的证明。（又称“大副收据”）

②是划分承运人、托运人双方责任的重要依据。

③是据以换取已装船提单的凭证。

（3）提单（Bill of Lading,B/L）

（4）装货清单（Loading List, L/L）

（5）载货清单(Manifest, M/F)又称“舱单”。是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。作用：1、载货清单是海关对载货船舶进出国境进行监督管理的单证，船舶办理进出口报关手续时，必须提交载货清单。2、在我国，载货清单是出口企业向海关申办货物出口退税手续的一个重要单证。3、载货清单还是港方及理货机构安排卸货的单证之一。

（3）提货单（DeliveryOrder，D/O）作用：提货凭证。收货人在目的港须以正本提单向船代换取提货单，凭以提货。与B/L不同在于：不是物权凭证，不可流通。

比较L/L与M/F有何不同？不同有四：1、编制时间不同。2、编制的依据不同。3、内容不同。4、作用不同。

十六，不定期船运输（租船运输）

租船运输业务分类：1.航次租船2．定期租船3．包运租船4．光船租船

租船业务流程：询盘，报盘，还盘，接受，签订租船合同

标准航次租船合同格式：杂货：金康；煤炭：普尔；谷物：巴尔的摩C式

标准定期租船合同格式：纽约土产

标准光船租船合同格式：A式合同

十七，海洋运费及价格

（一），CIF价格（Cost Insurance Freight）CIF意为成本加保险费加运费。

（二）FOB价格（Free On Board）

装运港船上交货价指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务；买方从货越船舷起承担一切费用以及货物灭失和损坏的一切风险。

（三）CFR价格(Cost And Freight)CFR意为成本加运费

第五章公路运输管理

1.公路运输的分类：整车和零担

2.整车货物运输定义：托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。

3.零担货物运输：一次托运的货物重量不足3t；1.5 m3 ≥单件体积≥0.01 m3 （单件重量超过10kg的除外)：单件重量≤200kg；单件长度≤3.5m

单件宽度≤1.5m；单件高度≤1.3m

4.零担运输的组织形式：直达，中转，沿途式，非固定式

零担货物的中转作业方法：①全部落地中转（落地法）将整车零担货物全部卸下交中转站入库，由中转站按货物的不同到站重新集结，另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地②部分落地中转（坐车法）由始发站开出的零担货车，装运有部分要在途中某地卸下，转至另一路线的货物，其余货物则由原来车继续运送到目的地。③直接换装中转（过车法）当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转零担货物由一辆车向另一辆车上直接换装，而不到仓库货位上卸货

5.运价单位：①整批运输：元／吨千米②零担运输：元／千克千米③集装箱运输：元／箱千米④包车运输：元／吨位小时

第六章铁路运输

1.整车运输：一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m。

2.零担运输：一件零担货物的体积不得小于0.02m3，但如果一件重量在10千克以上也可以。一批零担货物的件数不得超过300件。

3.车号：是识别车辆最基本的标记。车号包括型号（基本型号、辅助型号）及号码。

4.换长=车辆全长m/11m

5.运到期限：根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为货物运到期限。货物运到期限按日什算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。运到期限由下述三部分组成：T= T发+ T运+ T特。

6.铁路货物货运合同：货运合同是承运人将货物从发出站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。

预约合同:以“铁路货物运输服务订单”作为合同书。；承运合同：承运合同以“货物运单”作为合同书。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。货票是铁路运输货物的凭证，也是一种具有财务性质的票据，可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。

7.整车货物运输运费计算：运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×计费重量

8.零担货物的运费：运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×计费重量/10

前者发到运费，后者运行运费

9.铁路货物运价的计算方法：确定运价里程，确定运价号和运价率，确定运价，确定运费重量，（核算附加费，核算杂费，核算费用总额）

7.单证：签订铁路运输合同，（托运人利用铁路运输货物时，应与铁路承运人签订货物运输合同。铁路运输合同的主要条款有托运人和收货人名称，发站和到站，货物的数量、名称、重量、车种及车数，以及违约责任等。）。填写货物运输服务订单（托运人在托运货物前，应向铁路部门提出铁路货物运输服务订单。订单一式两份，由托运人正确填写，主要包括发站、到站、托运人、收货人、品名、数量、车种车数及其他相关的服务内容）

8.车辆标记：路徽。车号。配属标记。载重。自重。容积。车辆全长及换长。

9.铁路集装箱运输节点——集装箱办理站：中心站主要功能

（1）具有整列编发、接卸集装箱列车的能力（2）是区域集装箱运输集散中心（3）具备很强的储藏能力和空箱调配能力。（4）功能齐全的检修和清洗设施。（5）具有国际集装箱运输的相关设施。

第七章航空运输管理

1、集中托运：指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。

2、货物分运单：将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单。航空运单：是一种运输合同，由承运人或其代理人签发的一份货物单据。作用：航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同是承运人签发的已接收货物的证明；是承运人据以核收运费的帐单；是报关单证之一；同时可作为保险证书；是承运人内部业务的依据。

航空主运单：凡由航空公司签发的航空运单称为主(或总)运单。每一批由航空运

输公司发运的货物都须具备主运单，它是承运人办理该运单项下货物的发运和交付的依据。是承运人与托运人之间订立的运输契约。

分运单：由航空运输代理公司在办理集中托运业务时签发给各个发货人的运单。

3.集中托运的优点：①将若干小批量货物组成大批出运能争取到低廉的费率。②集中托运人的专业性服务也使托运人收益，提高服务质量。③托运人结汇的时间提前，资金的周转加快。④节省运费。

4.集中托运的限制：①只适合办理普通货物②目的地相同或临近的可以办理③贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据规定不得采用集中托运④货物出运时间不确定⑤集中托运书本等可享受优惠的货物可能使托运人运费负担加重。

5.航空运输市场分类：㈠按运载对象分类㈡按地理范围分类㈢按运送时限分类{①定期航班运输②不定期航班运输，包括包机运输③航空快捷运输市场}

6.运价分类：公布直达运价：普通货物、等级货物、指定商品、集装货物运价。

7.计费重量：实际重量、体积重量=货物体积/（6000cm3）kg 实际毛重以体积重量两者中取最高。0.5kg为最小计重单位。

8.航空运费计算：普通货物运价GCR:N-45公斤以下的普通货物运价Q-45公斤以上的不同重量分界点的普通货物运价M-最低收费标准.

第八章管道运输

1.管道运输的分类：㈠输原油管道㈡输天然气管道㈢输成品油管道

2.陕京线:靖边至北京，国内第一条长距离、大口径和高度自动化的输气管道。

3.固体货物管道的物流运输形式：气力输送管道，浆体输送管道，囊体输送管道。

第九章特殊货物运输管理

1.特殊货物：必须按特定运输条件运送的特种货物。

2.特殊货物的类型：超限超长超重；危险货物；鲜活易腐货物；集装箱货物；自轮运转货物；汽车、拖拉机、货捆和托盘货物。

3.鲜活易腐货物的概念：指在运输过程中对外界高低温需要采取一定的保鲜活措施防止货物死亡和腐坏变质，并须在规定运达期限内抵达目的地的货物。

4.鲜活易腐货物运输的特点：季节性强、运量变化大；运送时间上要求紧迫；运输途中需要特殊照料；

第十一章集装箱运输

1、根据货物种类选择相适用的集装箱种类：

货物种类集装箱种类

一般货物干货集装箱、通风集装箱

重量货物敞棚集装箱、板架、平板集装箱

冷冻、冷藏货物冷冻、保温、通风集装箱

散装货物罐式、漏斗式集装箱

贵重货物干货集装箱

动植物动物集装箱、通风集装箱

危险品适合于危险品及有关法律规定的集装箱

2、货物交接的两种形态：整箱货、拼箱货。

3、拼箱货的流转程序：1）货运站从码头堆场领取空箱2)货运站配箱、装箱3)对已装箱的实箱加铅封4)将实箱运至码头堆场5)装船6)通过海上运输7)卸船8)将实箱运往货运站9)货运站掏箱10)货运站交货11)箱子回空

4、集装箱货物的交接方式和装箱方式：

门-工厂或仓库；站-集装箱货运站；场-集装箱码头堆场

交接方式装箱方式

门到门（Door to Door）

整箱货与整箱货的交接（FCL-FCL）

场到场（CY to CY）

门到场（Door to CY）

场到门（CY to Door）

站到门（CFS to Door）

拼箱货与整箱货的交接（LCL-FCL）

站到场（CFS to CY）

门到站（Door to CFS）

整箱货与拼箱货的交接（FCL-LCL）

场到站（CY to CFS）

5、无船承运人：为托运人安排货物运输并以自己的名义签发提单，但本身不经营船舶的公共承运人。

6、电报放货：事前

7、凭保函放货：事后

第十二章国际多式联运

1、国际多式联运：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式由多式联运经营人将货物由一国境内接受的地点运至另一国境内交付货物的地点。

2、开展国际多式联运应具备的基本条件：1）必须订立多式联运合同2）多式联运经营人必须对全程负责3）必须是国际间的货物运输4）必须至少使用两种运输方式，而且必须是不同运输方式之间的连续运输5）必须使用一张满足全程运输中不同运输方式需要的货运单证，并按全程统一费率来收取运费。

3、国际多式联运提单的种类：

可转让：指示提单、不记名提单；不可转让：记名提单

4、多式联运提单与单一运输方式下单证的比较：

铁路运单公路运单航空运单海运提单多式联运提单

运输方式铁路公路航空海运多种

接货收据是是是是是

运输合同是是是不是不是

交付凭证不是是不是是是

物权凭证不是不是不是是是

可转让性不可不可不可可可

货物风险无无无有有

责任期限站-站接受-交付港-港港-港接受-交付

物流管理信息系统试题与答案

一、单项选择题（共20道小题，共100.0分） 1.物流是（）的流动储存活动。 A.无形物品 B.有形物品 C.信息 D.资金 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [B; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 2. 3.运输管理信息系统是通过建立计算机网络和系统，实现对（）的追踪 管理。 A.车辆及所运货物 B.人员 C.仓库 D.客户信息 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [A; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 4. 5.下面关于物流信息的叙述不正确的是（）。 A.物流信息与运输、仓储等环节都有密切的关系，它在物流活动中起 着神经系统的作用。 B.物流信息不能自动采集。 C.物流信息按信息加工程度可分为原始信息和加工信息。 D.在不同物流管理子系统中物流信息是不同的。 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答案: [B; ] 得分:[5]试题分值:5.0 提示:

6. 7.物流管理信息系统相关人员不包括（）。 A.物流系统开发人员 B.物流管理人员 C.企业高层领导 D.人事管理人员 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [D;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 8. 9.下面关于物流管理信息系统的叙述不正确的是（）。 A.物流信息系统工作内容非常复杂。 B.物流管理信息系统常分为供应流子系统、产品物流子系统、库存和 运输物流子系统、销售物流子系统等。 C.物流管理信息系统仅由软件构成。 D.物流管理信息系统可以改善企业内部和企业间交流信息的方式，提 高办公自动化水平。 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示: 10. 11.物流管理信息系统的构成不包括（）。 A.硬件 B.软件 C.车辆 D.人员和制度 知识点:第一章物流管理信息系统概述 学生答 [C;] 案: 得分:[5]试题分值:5.0 提示:

物流运输管理实务复习重点教案资料

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运 输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存 5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经 济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产 的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品 或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输 能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一 的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力。 12.运输需求的六要素：(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征：(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6) 空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素：(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品 的数量。其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征：(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素：(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素 18.物流运输企业的生产特点：(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生 产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的

运输管理题型和重点.

题型： 判断题：15题 单选题：10题 多选题：10题 简答题：4题 计算题：2题 运输管理复习题 1、物流运输的功能及原理 在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。 原理： 规模原理——随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降 距离原理——随着运输距离的增加，每单位运输距离的费用减少 2、合理运输的五要素、不合理运输的表现 1）合理运输五要素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用2）不合理运输表现在 ○1与运输方向有关的不合理运输 空驶、交叉运输、对流运输、倒流运输 ○2与运输距离有关的不合理运输 迂回运输、过远运输 ○3与运量有关的不合理运输 ○4与运力有关的不合理运输 3、运输需求和运输供给。 ○1运输需求：在一定时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需要。 应具备的两个条件：一是有购买运输服务的欲望或要求；二是具有购买能力。六个要素：对象、流量、流向、运程、运速、运输价格 特征： 广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性 空间特定性部分可替代性总体需求的规律性 类型：按范围不同——总需求=个别需求+局部需求 按运输需求——客运需求、货运需求 货运需求产生的来源：地区间商品品种、质量、性能、价格上的差别 生产力与消费群体的分离 自然资源的地区分布不均衡 ○2运输供给：在一定时间、空间内，一定运输水平下，运输生产者愿意并能够提供的运输产品或服务。

应具备的两个条件：一是运输生产者有提供运输产品或服务的愿望；二是运输生产者有提供这种运输产品和服务的能力。 特征：非储存性不平衡性可替代性外部性 类型：个别供给：是指特定的运输生产者在一定时期、一定条件下，能够并愿意提供的供给。 总供给：是指在一定时期、一定条件下，某一区域所有个别供给的总和。 4、影响运输需求与供给的因素有哪些？ 需求影响因素： 经济发展水平 国民经济产业结构和产品结构 运输网的布局与运输能力 市场价格的变动 国家经济政策和经济体制 人口增长与分布 供给影响因素：政治因素经济因素社会因素技术因素 5、各种运输方式的特点。

物流运输管理试题库(3)

《物流运输管理》试题库（一） 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理B．距离原理 C．速度原理D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送B．运输C．装卸D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时B．1.0公里/小时 C．2公里/小时D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输B．远洋运输 C．内河运输D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站B．港口C．集装箱堆场D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送B．后送后装 C．后送先装D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输B．空载运输 C．迂回运输D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输B．重复运输 C．倒流运输D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产B．以运输量的大小定产

C．减少运输车辆的投入D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量B．价格C．能力D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输B．铁路运输 C．航空运输D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路B．水路C．管道D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输B．水路运输 C．铁路运输D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输 C．迂回运输D．无效运输

物流运输管理实务考试试题库

考试标准：（数量x分值） 一、单选20x1;二、判断20x1；三、名词解释5x3；四、简答6x5五、计算3x5 物流运输管理实务题库 一、单选题（60） 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。

A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。 Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位 Ｃ、船舶将在该港的泊港时间Ｄ、能同时进行装卸作业的船舶数 19.铁路专用货车不包括以下哪一种（。） A、棚车 B、平车 C、敞车 D、家畜车 20铁路货物运到期限的起码日数为（）天 A、1 B、2 C、3 D、5 21.铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用（）作为货运合同。 A、铁路货物运输服务订单 B、订单 C、货票 D、运单 22.下列货物中不能按一批托运的是（） A、服装与帽子 B、西药与毛巾 C、白糖与水泥 D、电风扇与西餐桌 23.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表示（）。 A、按货物的毛重计收 B、按货物的体积计收 C、按货物的件数计收 D、按货物的价值计收 24.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单( )。 A、不可转让 B、经背书后，可以转让

物流运输管理实务复习重点汇编

---------------------------------- 第一章----------------------------------- 1. 运输方式的分类：（1）公路运输（2）铁路运输（3）水路运输1）沿海运输2）近海运输3）远洋运 输4）内河运输（4）航空运输（5）管道运输 2. 实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运 输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3. 物流的分类：（1）宏观物流⑵微观物流⑶社会物流⑷企业物流⑸国际物流⑹区域物流⑺ 一般物流（8）特殊物流 4. 运输的的两大功能：产品转移和产品储存 5. 运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经 济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每 单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6. 物流运输的地位和作用如下（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产 的必要条件之一（3）运输可以创造“场所效用”（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉7. 不合理运输的表现：（1）对流运输⑵倒流运输⑶迂回运输⑷重复运输⑸过远运输⑹运力选 择不当（7）托运方式选择不当 8. 迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品 或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资 供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长 了运输距离。 9. 物流运输合理化的有效措施：（1）提高运输工具的实载率（2）减少劳动力投入，增加运输 能力（3）发展社会化的运输体系（4）开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输（5）尽量发展直达运输（6）配载运输（7）提高技术装载量（8）进行必要的流通加工 10. 发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一 的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交 通运输体系。 ---------------------------------- 第二章----------------------------------- 11. 运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要 求；二是具有购买能力。 12. 运输需求的六要素：（1）对象⑵流量⑶流向⑷运程⑸运速⑹运输价格 13. 运输需求的特征：（1）广泛性⑵派生性⑶多样性⑷个别需求的异质性⑸时间特定性（6）空间 特定性（7）部分可替代性（8）总体需求的规律性 14. 物流运输需求的影响因素：（1）经济发展水平（2）国民经济产业结构和产品结构（3）运输网 的布局与运输能力⑷市场价格的变动（5）国家经济政策和经济体制⑹人口增长与分布 15. 运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品 的数量。其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。 16. 运输供给的特征：（1）非储存性（2）不平衡性（3）部分可替代性（4）外部性 17. 运输供给的影响因素：（1）政治因素⑵经济因素⑶社会因素⑷技术因素

《物流运输管理实务》试题及答案

《物流运输管理实务》试题及答案 一、单选题 1、运输的功能有（A） A物品移动、储存 B 运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是()。 A．铁路运输B. 航空运输 C. 水路运输 D．公路运输3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输 C 水路运输D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量

8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量 11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人 D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关 B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（）

《运输管理实务》期末考试卷B

09（1）《运输管理实务》期末考试B卷 班级：0851 学号：___________姓名：___________成绩：_________一．不定项选择：(共45分,每题3分) 1．组织两站整零车时，按零担办理的危险货物：（） A、可以配装到第一到站 B、可以配装到第二到站 C、不得装载2．下列各种贸易术语中，风险划分以货交承运人为界限的，而且适用于以集装箱为载体的多式联运的有（） A、FOB B、FCA C、CIP 3．铁路对整车货物规定的运价计量单位有（） A、每箱?公里 B、每轴?公里 C、每10公斤?公里 4．托运人或收货人要求赔偿的期限为：（） A、半年 B、180天 C、60天 5．拼箱货可以采用：（） A、门到门交接 B、场到场交接 C、站到站交接 6．申请经营多式联运业务企业的注册资金不低于：（） A、10万元 B、100万元 C、1000万元 7．内河运输托运货物时，托运人主要做的三件事是：（） A、提出运单、提交货物、办理保险 B、提出运单、提交货物、支付费用 C、提出运单、办理保险、支付费用 8．水陆联运主要办理：（） A、整车 B、零担 C、集装箱 9．水陆联运运到期限中的运输期间，各省沿海船舶：（） A、每150公里为1天 B、每150海里为1天 C、每250海里为1天10．国际铁路货物联运运单组成的张数为：（） A、4张 B、5张 C、6张 11．北京、香港航线是：（） A、国际航线 B、国内干线航线 C、地区航线 12．主要项目基本一致的单据是：（） A、托运单、装箱单和提单 B、托运单、装箱单和提货单 C、托运单、装箱单和收货单 13．人工费属于汽车运输企业全部费用中的：（） A、固定费用 B、变动费用 C、管理费用 14．国际货运代理的建立，关系到（）人的法律地位。 A、第三方 B、委托方 C、货运代理人 15．下列包装储运图示标志中，表示货物怕热的是（），表示堆码层数极限的是（）。 A、 B、C、D、 二. 填空题：(共15分，每空1分) 1. 运价主要由运输成本、和三项费用构成。 2. 汽车集装箱运输的车辆一般分为和两种。 3. 按照托运的货物是否保险或保价，可分为不保险（保价）运输、 和。 4. 租船业务流程主要包括、、、和签定租船合同 《物流运输实务》期末考试B卷1-3

《物流运输管理》试卷及答案

高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A） 一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（）。

交通运输安全管理课程自学考试大纲

《交通运输安全管理》课程自学考试大纲 辽宁省高等教育自学考试委员会 课程代码：07264 使用教材：《交通安全工程》，肖贵平、朱晓宁编，中国铁道出版社，2011年2月北京第二版。 课程性质和学习目的： 本考试大纲供交通运输安全管理考试课程使用。 交通运输安全管理是交通运输专业的专业课。学生通过学习该课程，应掌握交通安全基本理论，学会运用交通安全分析和评价方法以及交通安全技术、交通安全管理的理论和方法解决实际问题，具备综合分析和处理各类交通安全问题的基本能力。 考核知识点及考核要求： 第一章绪论 第一节交通安全工程概述 了解：安全工程的含义，安全工程学科的形成、发展和研究对象；交通安全工程学科的含义和主要解决的问题。 第二节安全系统工程相关概念 了解：系统的概念、特性；系统工程的特点；人-机-环境系统工程的含义；系统界面的SHEL模型；安全保障系统的含义。 掌握：安全保障系统中的人、机、环境和管理的作用。 第三节安全的内涵和特性 了解：安全、危险、风险、事故、隐患、危险源的含义及其之间的相互关系；相对安全观和绝对安全观；两类危险源与事故之间的关系；安全问题的基本特性。 掌握：安全定义的具体阐述；安全问题的基本特性；事故的特征、动态发展过程；两类危险源与事故之间的关系。 第四节交通安全与交通事故 了解：道路交通事故的定义、构成条件和分类；职工死亡事故率；铁路交通事故的含义；铁路事故损失、事故件数、安全天数和事故率的含义；铁路交通事故中的重大事故、较大事故及一般事故的具体构成条件；道路交通事故统计指标。

掌握：铁路交通事故的分类及铁路特别重大事故构成条件；道路交通事故的分类。 第二章交通安全基本理论 第一节可靠性理论 略 第二节事故致因理论 了解：事故频发倾向理论；海因里希因果连锁论；轨迹交叉论；管理失误论；能量意外释放理论的含义；心理动力理论等事故致因模型各自的理论内涵、提出者；事故致因系统理论含义。 掌握：瑟利模型和安德森模型的内容；博德、亚当斯和北川彻三事故因果连锁理论；能量意外释放理论造成的事故或伤害主要取决的方面和两类伤害内容；工业生产中经常采用的防止能量意外释放的屏蔽措施。 第三节事故预防理论 了解：事故预防目标和技术原则；海因里希工业安全公理；本质安全化方法；人机匹配法 掌握：事故预防组织管理原则；事故预防的3E准则；事故法则的概念。 重点掌握：事故预防工作五阶段模型；事故法则在安全管理中的作用。 第三章交通安全分析和评价方法 第一节交通安全分析 了解：安全分析方法的分类、特点及适用范围；故障模式和影响分析法的简称和分析程序；预先危险性分析法的简称和含义；事故树的简称、概念、特点、分析步骤；最小径集在事故树分析中的作用；事件树分析法的简称、含义、分析步骤和定性分析。 掌握：因果分析图的示意图；安全检查表的定义、分类、编制方法和应注意的事项；事故树的编制原则。 重点掌握：排列图法的组成和因素分类。增加系统安全性的途径；求最小割集、最小径集的行列法；利用布尔代数化简事故树的方法以及求顶上事件发生的概率；结构重要度、概率重要度、临界重要度分析和三种重要度之间的关系；最小割集在事故树分析中的作用。

物流运输组织与管理(复习重点)

物流运输组织与管理 第一章物流运输管理基础知识 主要知识点： 了解运输的地位与功能 了解运输与物流的关系 熟悉各种运输方式的技术经济特征 掌握运输市场及运输成本 第一节物流运输的概述 一、物流运输的概述 （一）、运输的概念 1、概念 一般来说，运输是指在不同地域范围内，以改变实体空间位置为目的的一切活动。广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等。 理解： ①实体借助于运力创造时间和空间价值的活动。运输过程虽然不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用，从而达到物质产品增值的效果。 ②本课程所介绍实体专指流通领域的货物和产品运输。 （二）、运输的地位 1、运输是物流的主要功能要素之一。 2、运输是社会物质生产的必要条件之一。 运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的继续。尽管它不创造新产品，但它使生产能继续下去，使社会再生产不断推进。

3、运输可以创造“场所效用”。 场所效用指：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。例如：海南的新鲜水果,通过运输提高了物品的使用价值。 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 第一利润源泉:降低资源消耗 第二利润源泉:提高劳动生产率 第三利润源泉：物流领域 （三）、运输的功能 1、产品转移功能 运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。 2、产品临时储存功能 运输过程中可以将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时的储存设备。二、运输与物流各环节的关系 （一）运输与装卸的关系 运输活动必然伴随着装卸活动。装卸质量的好坏，直接关系着运输活动的顺利完成与否。同时，装卸又是各种运输方式的衔接环节。 （二）运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽直接决定于需要量，但货物的运输对储存也会带来重大影响。尽量降低库存量，缩短货物在流通领域停留的时间，提高运输效率，对于节省物流费用，增加利润收益有一定帮助。 （三）运输与包装的关系 货物包装的材料，规格，方法等都不同程度的影响着运输。作为包装的轮廓尺寸应该充分与运输车辆的内廓尺寸相吻合。这对于提高货物的装载率有着重要意义 物流基础模数 600×400 第二节物流运输的方式

交通运输管理工作要点

2014年交通运输管理工作要点 ～年交通运输管理工作要点～年是北京市交通体制改革后全面推进各项工作的第一年，也是市运输管理局成立后打基础、建机制、抓管理、树形象的开局之年。新的一年交通运输行业管理工作非常繁重，市领导和全市人民对此高度关注，我们面临的任务十分艰巨。根据市委、市政府及市交通委的总体工作部署，～年我局运输管理工作的基本思路是：以“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻党的xx大、xx届三中全会和市委九届六次全会精神，围绕规范市场秩序、优化发展环境这一主线，加强法制建设，完善行业规范，积极探索以特许经营和信用信息体系为主要内容的行业监管方式，大力推进实施公交优先战略，全面推行全程办事代理制等优化服务措施，抓好涉及交通运输治理工程的重点工作落实，不断推动交通运输行业的健康发展，为首都经济发展和社会稳定提供有力的运输保障。按照上述基本思路，～年主要抓好以下七个方面的工作：一、加强法制建设，完善行业规范（一）抓好3项立法前期工作。一是完成《北京市轨道安全管理办法》的报送和论证工作，争取市政府上半年发布施行；二是做好《北京市公共交通条例》、《北京市停车管理办法》、《北京市水域游船管理办法》等3个法规草案的拟订和立法准备工作；三是根据全市行政许可事项清理工作结果，提出修改建议，做好《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市包装托运业管理办法》、《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》等涉及许可主体和程序变更规章的捆绑修改工作。（二）制订、修订行业规范。重点做好16个行业管理规范标准的制订修订工作（制订13个，修订3个）。具体是：制订《出租汽车通用技术条件》（标准）；修改《危险化学品道路运输车辆安全检测标准》；制订《出租汽车车身颜色规范》；制订《运输企业资质等级管理办法》、《运输行业从业人员资质管理办法》、《运输企业信用考核办法》、《运输行业从业人员信用考核办法》等10个行业管理办法；研究制订《公共交通电汽车驾驶员从业资质条件》；修改《危险化学品道路运输管理办法》、《游船船舶检验办法》。（三）开展工作调研。积极完成交通委组织的有关调研工作任务。在此基础上，重点抓好7项调研工作：一是上半年重点抓好一个郊区县卫星城客运交通需求调研，在此基础上会同各郊区县交通局提出卫星城客运交通公交线网规划建议。二是开展公共交通线路发展和客运站功能规划的调研，为客运市场规范发展提供依据。三是抓紧停车收费调研，适时提出停车收费价格调整规范建议。四是按照《市区货运需求调查方案》，继续做好市区货运需求专项调查，为解决市区小、快、专需和客车运货、黑车运货问题打下基础。五是开展汽车检测/维修（i/m）制度

2012物流运输管理试卷A

安徽文达信息技术职业学院 2011 —2012学年第 二 学期 《物流运输管理实务》 课程期终试卷 命题教师 _ _ 使用班级 系 （教研室）主任签字 试卷代号(A ,B 卷) 姓名___________ 系别 班级____________ 学号______________ 开、闭卷 时间： 分钟 ___________________________________________装订线（答题不得超过此线）_________________________________________ 一、名词解释（5×4’=20’） 1、运输 2、货物托运单 3、统一责任制 4、整车货物运输 5、危险货物 二、简答（4×5’=20’） 1、运输代理人有哪几种类型？ 2、多式联运费用包括哪些项目？ 3、运输质量考核指标有哪些？ 4、列举集装作业法和散装作业法各有哪些？ 三、论述题（2×10’=20’） 1、试述合理运输5要素以及实现合理运输的措施有哪些？ 2、试述货运合同的内容？ 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 得分 得分 得分

姓名___________ 系别 班级____________ 学号______________ ___________________________________________装订线（答题不得超过此线）_________________________________________ 四、解答题（2×10’=20’） 1、现有某种产品，有A 、B 、C 三个生产厂，联合供应甲、乙、丙三个需要 地，其供应量、需求量和单位产品运输成本（单位运价：元/吨．公里）如下表所示，请用表上作业法求解最优调运方案，使总运输成本最小。 2、已知物流网络如下图所示，各节点分别表示为A 、B 、C 、D 、E 、F 、G 、H 、I 、J 、K ，各节点连线上的数字表示节点之间的距离，请用位势法求出A 点到其他各点的最短距离。 得分 工厂 运输成本 需要地 甲 乙 丙 供应量/吨 A 4 8 8 56 B 16 24 16 82 C 8 16 24 77 需求量/吨 72 102 41 215 C 11 B A E D I J K H F G 6 13 8 10 10 8 12 7 8 9 6 14 4 11 5 10 2

物流运输管理考试重点

物流运输管理考试重点 名词解释：5*2 换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。 1.综合运输体系：是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经 济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 2.班轮运输：是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的航期表航行，从事客、货运 输业务并按事先公布的费率收取运费。 3.集中托运：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办 理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预订的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的运单分拨给各实际收货人的运输方式。 4.成组运输：是采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准 化的运输单位进行运输的一种运输自动化大生产方式。 5.国际多式联运：一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联运组织形式。 6.运输成本：是指生产者（或供给者）为完成客货位移所造成的费用总和，包括直接运输 费用和管理费用两部分。 7.运输一致性：在若干次装运中履行某一特定运次所需的时间与原定时间或前几次运输所 需时间的一致情况。 8.网状责任制：指多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限的责任制。 简答：6*4 1.物流运输的地位和作用： （1）运输是物流的主要功能要素之一 （2）运输是社会物质生产的必要条件之一 （3）运输可以创造“场所效用” （4）运输是“第三个利润源”的主要源泉 2.不合理运输的表现 （1）对流运输（2）倒流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）过远运输（6）动力选择不当（7）运输方式选择不当 3.物流合理化的有效措施： 1.提高运输工具的实载率 2.减少劳力投入，增加运输能力 3.发展社会化的运输体系 4. 开展中短距离铁路公路分流 5.尽量发展直达运输6.配载运输7.提高技术装载量8. 进行必要的流通加工 4.运输需求的特征： 广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性、空间特定性、部分可替代性、总体需求的规律性 5.物流运输需求的影响因素： 经济发展水平、国民经济的产业结构和产品结构、运输网的布局与运输能力、市场价格的变动、国家经济政策和经济体制、人口增长与分布 6.物流运输企业的生产特点： 运输生产不改变劳动对象的属性或形态、运输产品的生产过程和消费过程同时进行、运输企业生产力三要素有特殊的组合形式、运输产品的可替代性较强、运输产品的价值的特殊构成、运输企业生产活动空间广阔

运输管理题型和重点

题型： 判断15题 单选题：10题 多选题：10题 简答题：4题 计算2题 运输管理复习题 1、物流运输的功能及原理在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。原理： 规模原理——随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降距离原理——随着运输距离的增加，每单位运输距离的费用减少 2、合理运输的五要素、不合理运输的表现1）合理运输五要素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用2）不合理运输表现在 ①与运输方向有关的不合理运输空驶、交叉运输、对流运输、倒流运输 ③与运输距离有关的不合理运输迂回运输、过远运输 ③与运量有关的不合理运输 ④与运力有关的不合理运输 3、运输需求和运输供给。 ①运输需求：在一定时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需要。 应具备的两个条件：一是有购买运输服务的欲望或要求；二是具有购买能力。六个要素：对象、流量、流向、运程、运速、运输价格 特征：广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性空间特定性部分可替代性总体需求的规律性类型：按范围不同——总需求=个别需求+局部需求按运输需求——客运需求、货运需求货运需求产生的来源：地区间商品品种、质量、性能、价格上的差别生产力与消费群体的分离自然资源的地区分布不均衡 ②运输供给：在一定时间、空间内，一定运输水平下，运输生产者愿意并能够提供的运输产品或服务。 应具备的两个条件：一是运输生产者有提供运输产品或服务的愿望；二是运输生产者有提供这种运输产品和服务的能力。 特征：非储存性不平衡性可替代性外部性类型：个别供给：是指特定的运输生产者在一定时期、一定条件下，能够并愿意提供的供给。 总供给：是指在一定时期、一定条件下，某一区域所有个别供给的总和。 4、影响运输需求与供给的因素有哪些需求影响因素： 经济发展水平国民经济产业结构和产品结构运输网的布局与运输能力

物流运输管理期末重点

1、物流运输概念 运输是指借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动。 2、运输的功能和作用 1）功能：产品转移和储存。 2）作用 运输有利于开拓市场 运输有利于鼓励市场竞争并降低市场价格 运输有利于劳动的地区分工和市场专业化 3、运输系统的概念 物流运输系统就是在一定的时间和空间内，由运输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。 4、运输节点的概念 所谓运输节点，是指以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。 5、运输参与者 ●物主：主包括托运人（或称委托人）和收货人 ●承运人：运人是指运输活动的承担者。 ●货运代理人：根据用户的指示，为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员。 ●运输经纪人 6、物流运输系统的构成 1）按运输方式划分，物流运输系统由公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输构成。 2）按运输线路的性质划分，物流运输系统由干线运输、支线运输、二次运输和场内运输构成。 3）按运输作用划分，物流运输系统由集货运输和配送运输构成。 4）按运输的协作程度划分，物流运输系统由一般运输、联合运输和多式联运构成。 7、多式联运概念特点： 是指根据实际要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全过程运输，即将全过程运输作为一个完整的单一运输过程来安排的一种运输方式。多式联运是联合运输的一种现代形式，通常在国内大范围物流和国际物流的领域中广泛使用。 8、五种运输方式的技术经济特性 公路 1，机动、灵活，可以实现门到门运输 2，货损、货差小、安全姓高，灵活性强 3，原始投资小，资金周转快，技术改造容易 4，适合中短途运输，不适合长途运输 铁路 1）适应性强2）运输能力大3）安全程度高4）运送速度较高 5）能耗小6）环境污染程度小7）运输成本较低 水路： 1，运输能力大2，运输成本低3，投资省4，劳动生产率高

物流运输管理实务知识点整理

第1章物流运输概论 1.1.1运输 运输需求可以通过三种基本的方式实现。第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。 1.2运输功能与原理 1.2.1运输的功能 运输是物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能：产品转移和产品储存。 1. 产品转移 无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。 运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。 2. 产品储存 对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。 在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去。然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运输车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。 实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的。 概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的。 1.2.2运输的原理 指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降。例如，整车装运（TL）（也即利用整个车辆的能力进行装运）的每磅成本低于零担装运（LTL）（也即利用部分车辆能力进行装运）。运输规模经济之所以存在，是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊。因而，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本更低。与货物转移有关的固定费用中包括接