压缩器-解压器(1)

（五）压缩器/解压器

【问题描述】

为了节省存储空间，常常需要把文本文件采用压缩编码的方式储存。例如：一个包含1000个x的字符串和2000个y的字符串的文本文件在不压缩时占用的空间为3002字节（每个x或每个y占用一个字节，两个字节用来表示串的结尾）。同样是这个文件，采用游程长度编码（run-length coding），可以存储为字符串1000x2000y，仅为10个字母，占用12个字节。若采用二进制表示游程长度（1000和2000）可以进一步节约空间。如果每个游程长度占用2个字节，则可以表示的最大游程长度为2*pow(16)，这样，上例中的字符串只需要用8个字节来存储。当要读取编码文件时，需要对其进行解码。由压缩器（compressor）对文件进行编码，由解压器（decompressor）进行解码。

①（1）长度-游程编码的压缩/解压；+（2）LZW压缩/解压（散列）；

②（1）长度-游程编码的压缩/解压；+（3）霍夫曼编码压缩/解压(霍夫曼树)

【基本要求】

要求选用二种压缩/解压策略实现压缩/解压器[（1）为必选]。输入的为本文文件（.txt），输出的为一种自定义的文件（.nz）。考虑当构成文本的字符集合为{a,b,c,……,z,0,1,2,…9}时，请用实例测试你的压缩/解压器。你的压缩器会不会出现抖动？（压缩后的文本比原来的还要大）。扩充构成文本的字符集合以便使它适应更一般的情况。

【实现提示】

LZW：由Lempel、Ziv和Welch这三位科学家所开发的技术。该方法把文本的字符串映射为编码，首先，为该文本中所有可能出现的字母分别分配一个代码。例如：要压缩的对象是aaabbbbbbbaabaaba，由a和b组成。为a分配代码0,为b分配代码1。字符串和编码的关系被存储在字典中。

字典如下：

Key 0 1 2 3 4 5 6 7

Code A b Aa aab bb bbb bbba aaba LZW压缩器不断的在输入文件中寻找在字典中出现的最长的前缀p,并输出其相应的代码。若输入文件的下一个字符为c，则为pc分配下一个代码，并插入字典，这种策略称为LZW规则。相反，在解压时，编码表由压缩文件重新构造，LZW原则使这种重建成为可能。

如上例子，压缩时，文件中第一个在字典中出现的最长前缀是a, 输出其编码0,然后为字符串aa分配代码2，并插入到字典中。余下的字符串在字典中出现的最长前缀是aa,输出aa的对应代码2，同时为字符串aab分配代码3并将其插入到字典中。依次类推，由此，输出0214537 解压时，要输入代码，然后用代码所表示的文本来替换这些代码。代码到文本的映射可按下面的方法重建：首先把分配给单一字母的代码插入到字典中。象前面一样，字典的入口为key-code对。然而此时是根据给定的代码（key）去寻找相应的入口（而不是根据文本Code）。压缩文件中的第一个代码对应于单一的字母，因此可以由该字母代替。对于压缩文件中的其他代码p,要考虑两种情况：1）在字典中；2）不在字典中。

在1）情况下，找到p对应的文本text(p)输出。并且，根据压缩原理可知，若在压缩文件中代码q写在p之前且text(q)是与q对应的文本，则压缩器会为文本text(q)（其后紧跟fc(p)，text(p)的第一个字符）分配一新代码。因此在字典中插入序偶（下一个代码，text(q)fc(p)）。

情况2）时，只有在当前文本段形如text(q)text(q)fc(q)且text(p)=text(q)fc(q)时才会发生。相应的压缩文件段是qp。在压缩过程中，为text(q)fc(q)分配的代码为p。在解压过程中，在用text(q)代替q后，又遇到代码p。然而，此时字典中没有与p对应的文本。因为这种情况只在解压文本段为text(p)text(q)fc(q)时才发生，因此可以对p解码。当遇到一个没有定义代码文本对的代码p 时，p对应的文本为text(q)fc(q)，其中q为p前面的代码。

如上例子：首先，初始化字典，在其中插入(0,a),(1,b)。压缩的第一个代码为0,则用a代替之。下一个代码2未定义，因为前一个代码为0，且text(0)=a,fc(0)=a,则

text(2)=text(0)fc(0)=aa。因此用aa代替2,并把(2,aa)插入字典中。下个代码1由b来替换，并把(3,text(2)fc(1))=(3,aab)插入字典中。依次类推，得解压结果。

霍夫曼编码：根据不同符号在文本中出现的不同的频率来进行压缩编码。假设文本是由a,u,x,z 组成的字符串，若这个字符串的长度为1000，每个字符用一个字节来存储，共需1000个字节（即8000位）的空间。如果每个字符用2位二进制来编码（00=a,01=x,10=u,11=z），则用2000位二进制即可以表示1000个字符。此外，还需要一定的空间来存放编码表，可以采用如下格式来存储：

符号个数：代码1，符号1，代码2，符号2，……

符号个数及每个符号分别用8位二进制来表示，每个代码需要占用[log2(符号个数)]位二进制。因此，上例中，代码表需占用5*8+4*2=48位，压缩比为8000/2048=3.9 。利用这种编码方法，字符串aaxuaxz的压缩码为二进制串00000110000111，每个字符的编码具有相同的位数（两位）。从左到右依次从位串中取出两位，通过查编码表边可以获得原字符串，这是解压缩过程。

我们利用霍夫曼编码来实现压缩，必须：

1）必须获得不同字符的频率。

2）建立具有最小加权外部路径的二叉数（即霍夫曼树），树的外部结点用字符串中

的字符表示，外部结点的权重（weight）即为该字符出现的频率。

3）遍历从根到外部结点的路径得到每个字符的编码。

4）使用字符的编码来代替字符串中的字符。

为了方便解码，需要保存字符代码映射表或每个字符的

频率表（在保存信息为频率表的情况下，解码需要重构霍夫曼数以获得相应的编码表）。

构造霍夫曼树：首先从仅含一个外部结点的二叉树集合开始，每个外部结点代表字符串的一个不同的字符，其权重等于该字符的频率。此后不断的从集合中选择两棵具有最小权重的二叉树，并把它们合并成一棵新的二叉树，合并方法是把这两棵二叉树分别作为左右子树，然后增加一个新的根结点。新二叉树的权重为两棵子树的权重之和。这个过程一直可以持续到仅剩下一棵树为止。[二叉树的集合可以使用有序表/优先队列（基于队列/基于堆）实现]。

编码：构造完毕霍夫曼树后，可以对从根开始到外部结点（叶子）的路径进行编码，方法是向左孩子移动时取0，向右孩子移动时取1。

【选作内容】对于策略2）我们用这种方法修改它：每当压缩/解压1024*x个字节后，重新初始化代码表。取文本长度为100K到200K之间，x=10，20，30，40和50。测试修改后的程序，请给出你的结论：采用那种x值比较好？

对于霍夫曼编码：当文本中的字符出现的频率差别很大时，我们可以通过使用变长的编码来降低每个位串的长度。但是，怎样对使用变长编码的位串解码呢？我们可以发现：在得到的霍夫曼编码中，没有任何一个代码是另一个代码的前缀。因此与编码向匹配的实际的字符是唯一的。请用实现这样的变长策略，并验证它。

过载保护概念及扭力限制器

过载保护的概念 过载保护顾名思义即载荷（负载）超出某一限定值，为了维护机器及设备的安全而进行的保护。我们所指的过载保护装置主要是针对于机器和设备的扭矩进行保护的扭矩限制器、扭矩保持器、对机器及设备轴向载荷（包括拉力和推力）过载进行保护的直线限力器，对电机过载进行保护的电气式过载保护器 扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。 扭矩保持器也称扭力控制器、滑动联轴器。常用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间，一旦传递扭矩达到设定值，扭矩保持器便会产生打滑，从而使动力传动的主、被动侧以固定扭矩值传递动力。主要用于需要提供定扭矩值的间歇性滑移工况以及收放卷时的张力控制。 直线限力器是对机器及设备直线方向载荷（包括拉力和推力）过载进行保护的过载保护装置。联接在同一直线上的主、被动机构之间，一旦主、被动侧间拉力或推力超出限定值，主、被动侧间动力瞬间完全卸载，防止了轴向载荷过载故障导致的停机和损伤。 电式的过载保护器是通过监视电流而迅速检测出电机过载。它不同于电机的过载保护器如热继电器、熔断器等，而是用于设备保护的过载保护器。与热继电器相比其反应时间更为迅速，不到其反应时间的1/5，电机过载保护器的电流在稍微超过预设电流时不会动作，即使工作其动作也会很缓慢。 过载保护的类别及特点

工作原理分： 一机械式过载保护器 1 扭矩限制器 A 滚珠型扭矩限制器 特点：滚珠式（钢球式）过载保护器，其制造简单，工作可靠，过载时滑动摩擦力矩小（有的几乎没有），动作灵敏度高，自动恢复精度高，其结构形式也是最丰富的，是自动化工业生产的理想产品。 B 摩擦型扭矩限制器 特点：摩擦式过载保护器，过载时因摩擦消耗能量缓和冲击，故工作平稳、调整和使用方便、维修简单、灵敏度较高，过载消除后即自动恢复，用于转速高，转动惯量大的传动装置，是目前使用比较广泛的产品。 2 扭矩保持器 特点：是一种摩擦型的扭矩限制器，当传递扭矩达到设定值时，扭矩保持器打滑，与普通的摩擦离合器不同的是主要用于低速时的滑移使用场合，能够达到很高的控制精度，如收放卷的张力控制、滚子输送的间歇打滑、旋转工作台的缓冲制动、拧螺丝机构、拧螺母机构、拧阀门机构等设备上的扭矩控制。 3 直线限力器 特点：是用于轴向负载过载保护的装置，一旦轴向的推力或者拉力出现过载，直线限力器立即跳闸，完全切断传递动力，当轴向过负载卸荷或下降到设定值以下时，直线限力器自动回复到过负载保护状态，可正常传递轴向力，从而保护了机器及设备不因过载而损坏，常用于凸轮推杆机构、曲柄机构的过载保护场合。 二电气式过载保护器 特点；电流冲击继电式的过载保护器，能通过监视电流而迅速检测出电机过载，从而能使昂贵的设备避免损坏。它不同于电机的过载保护器如热继电器、熔断器等，而是用于设备保护的过载保护器。与热继电器相比其反应时间更为迅速，不到其反应时间的1/5，电机过载保

简述极限力矩限制器

简述极限力矩限制器：1)作用:防止回转驱动装置偶尔过载,保护电动机、金属结构及传动零部件免遭破坏。(2)原理:正常工作时,蜗杆的转矩通过涡轮的圆锥形摩擦盘与上锥形摩擦盘间的摩擦力矩传给小齿轮轴,带动小齿轮转动;当需要传动的转矩超过极限力矩联轴器所能承受的转矩时,上下两个锥形摩擦盘间开始打滑,以此来限制所要传递的转矩,起到安全保护作用。 块式制动器：在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定 起重力矩限制器的作用起重力矩限制器是太刀重要的安全装置之一，塔吊的结构计算和稳定性验算均是以最大额定起重力矩为依据，其中力矩限制器的作用就是控制塔吊使用时不得超过最大额定起重力矩，防止超载。构造和工作原理起重力矩限制器分为机械式和电子式，机械式中又有杠斜式和弓板式等多种形式。其中弓板式起重力矩限制器因结构简单，目前应用比较广泛。弓板式力矩限制器主要安装在塔帽的主弦杆上。其工作原理如下：塔吊吊载重物时，由于载荷的作用，塔帽的主弦杆产生压缩变形，载荷越大，变形越大。这时力矩限制器上的弓形钢板也随之变形。并将弦杆的变形放大，使弓板上的调节螺栓与限位开关的距离随载荷的增加而逐渐缩小。当载荷达到额定荷载时，通过调整调节螺栓触动限位开关，从而切断起升机构和变幅机构的电源，达到限制塔吊的吊重力矩载荷的目的 起重量限制器：一般会有3个触点，当触头碰到后触点，将信号反馈给PLC控制器，就起到相应的左右。当触头碰到50%起重量的触点后，此时起升吊钩能上升及下降，高速档回路被断开，只能中速或者低速运行。防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏。当触头碰到80%-90%起重量的触点后，此时起升吊钩能上升及下降，高速档回路和中速档回路被断开，只能者低速运行。防止提起重物速度过快导致起升电机电流过载从而使电机损坏。当触头碰到105%起重量的触点后，此时起升吊钩上升回路被断开，吊钩只能下降，高速档回路和中速档回路被断开，只能者低速运行。保护钢丝绳不被超重拉断。但不影响其它机构动作,以达到限载保护作用.

压缩机工作原理及结构

压缩机工作原理及结构-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

下面简单介绍几种压缩机的工作原理及结构 一、离心压缩机的工作原理及结构 汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。

二、往复式压缩机工作原理及结构 属于容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。 往复式压缩机振动大的原因有哪些？ 1、连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动。 2、主轴承、连杆大小头瓦、十字头滑道等间隙过大。 3、曲轴和联轴器配合松动。 4、十字头滑板与滑道间隙过大，或滑板松动。 5、十字头销过紧或断油引起发热烧毁。 6、油和水带入气缸造成水击。 7、气阀损坏或泄漏。 8、润滑油太少或断油，引起气缸拉毛。 9、活塞环损坏。 10、活塞螺帽松动，活塞松动。

压缩机应用之经济器的应用

经济器的应用 一、概述 螺杆压缩机的标准设计包含经济器（ECO）运行的配置。这种模式的制冷量和效率经过冷循环或两级制冷循环得到提升。特别是在高冷凝温度与低蒸发温度工况下，其节能效果更明显。螺杆机独特的经济器接入口，控制在最佳压缩比之下，直接将气体带回压缩机进行再压缩。 经济器分为两种：一种是过冷循环经济器，另一种是两级制冷剂降压的、特别适用于满液式蒸发器的蒸发桶式经济器。 现主要介绍过冷循环经济器。 二、过冷循环经济器的运行 这种运行模式一般用一个热交换器作为液体过冷器。从冷凝器来的一部分冷媒通过中间膨胀阀进入过冷器，并与逆流来的高压液态制冷剂进行热交换（液态制冷剂被过冷）吸热后蒸发，蒸发后的过热蒸气通过压缩机的经济器接口进入中间压缩段压缩。 由于中间补气是在吸气过程后进行的，因此对吸气量没有影响，制冷量增加是由于单位制冷量的增加。然而中间补气后，被压缩的气体量增加了，所以压缩功也略有增加。结果表明，蒸发温度越低，带经济器螺杆比单级螺杆的制冷量增加的越多，而功率则增加的很少，也就是说，蒸发温度越低，单位轴功率的制冷量越大。 风冷热泵机组在低温环境下制热时，压缩机的压比会增加，进而影响压缩机的容积效率，减少制冷剂的循环量。采用经济器循环，在螺杆机的相应部位，通过经济器，补一部分气体给压缩机。由于补气，一方面可提高压缩机的输气能力，另一方面也能增加液体过冷度，使机组在低温环境制热从单级压缩机组变成一个小双级压缩的机组，从而提升机组的制热效率，温度越低，经济器效果越明显。经测试，可提升制热能力15%左右，效率提升8%。 这种运行模式下过冷的冷媒液体压力仍为冷凝压力。至蒸发器的管路除了保温要求外，还要注意管路的震动设计，以避免经济器运行中因压力变化而致使管

压缩机的工作原理

往复式压缩机的工作原理 什么是压缩 往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。 例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。 1 ,膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。 2, 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。 3 ,压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用,也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。 4 ,排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排除气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点为止。然后，活塞右开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。< 什么是压缩气体的三种热过程？ 气体在压缩过程中的能量变化与气体状态（即温度、压力、体积等）有关。在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。气体受压缩的程度越大，其受热的程度也越大，温度也就升得越高。压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸，使气缸温度升高，并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。 压缩气体所需的压缩功，决定于气体状态的改变。说通缩点，压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直接关系。一般来说，压缩气体的过程有以下三种：等温压缩过程：在压缩过程中，把与压缩功相当的热量全部移除，使缸内气体的温度保持不变，这种压缩成为等温压缩。在等温压缩过程中所消耗的压缩功最小。但这一过程是一种理想过程，实际生产中是很难办到的。 绝热压缩过程：在压缩过程中，与外界没有丝毫的热交换，结果使缸内气体的温度升高。这种不向外界散热也不从外界吸热的压缩成为绝热压缩。这种压缩过程的耗功最大，也是一种理想压缩。因为实际生产中，无伦何种情况要想避免热量的散失，是很难做到的。 多变压缩过程：在压缩气体过程中，既不完全等温，也不完全绝热的过程，成为多变压缩过程。这种压缩过程介于等温过程和绝热过程之间。实际生产中气体的压缩过程均属于多变压缩过程。 什么是多级压缩？ 所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样便能降低每级的排气温度。

压限器的使用方法

压限器的使用方法(申精) 因为这个问题始终困绕着我，后来在搜了许多关于压限器的文章，整理出来，给跟我一样的新手．在这里我说两句：这只是先人给的一点技术，要想摸透，还是自己动手研究． 顾名思义，压限器就是压缩器和限制器的组合体，压缩器的含义就是说要保证后级设备输出的一定要小于前级设备的输入，而限制器的含义就是无论前级设备的电平输入有多大，但是经过限制器处理后传到后级设备，他的电平输出一定要保持限制器设定的那个恒定的量。 压限器的功能有很多，主要有六点： 减小动态冲击。录音过程中压缩动态。平衡音量。保护功放、音箱等。制作特殊效果。减小非音乐信号中的噪声。 调试过程中： 1、THRESHOLD门限电平。调节压限器开始工作的电平值，输入高于此值，压限器开始工作，一般不应超过0dB。 2、RATIO压限比动态信号被压缩的量。如打到2：1时，输入为超过门限电平40dB输出公为20dB，也就是动态被压缩了1/2.一般当门限为0dB时，压限比应为10:1。当门限为-20dB 时，压缩比建议为2：1以上。在的士高舞厅如果压缩比设定过小，就没有压缩痕迹；如果压缩比设定过大，就会造成音乐动态范围变窄、声音干瘪无味。在的士高厅扩声中作为压缩器使用,一般将压缩比设定在3：1左右，作为限制器使用时,应将压缩比设定在8：1左右.能保证音乐信号压缩在扩声系统的动态范围内，避免过载失真，以确保的士高舞厅音乐的震撼力。 3,ATTACK压缩起动时间.压限器从输入信号到压缩开始之间的量(时间)。为保护功放，应最小。 4、RELEASE 压缩恢复时间.压限器从压缩状态恢复到原始状态的时间。为使声音充满一些生气，建议为适中。 5、INPUT OUTPUT 输入、输出电平量。建议为0dB 6、GAIN REDUCTION 输入衰减量。 7、STEREO LINK连锁按键。双声道处理时，当按下此键，可使门限由一个通道控制。 8、BYPASS 压限使用/旁路。 音频压限器在晚会中的使用 音频压限器是一种大压缩比，高阈值电平的信号动态压缩装置，它主要用于抑制有输入信号的意外大峰值冲击而造成设备的过载失真，其压缩比一般在10：1至20：1之间，阈值电平

空气压缩机工作原理及使用

空气压缩机工作原理及使用 第一章空气压缩机工作原理及使用 第一节工作原理 驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 第二节空压机的安装、起动、运转和停车 （一）机器的安放 空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。 （二）开机前的检查和准备 1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。 2、加注润滑油：空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机油，加油至视油窗2/3处为宜。注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。 3、用手盘动空压机风扇2-3转，检查有无障碍感或异常声响。 4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。 5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。 （三）起动 （1）起动电动机，并注意电动机的转向是否正确； （2）待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。 （四）运转中注意事项 （1）注意各部声响和震动情况； （2）注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好； （3）注意检查电气仪表的读数和电动机的温度； （4）空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。 （5）注意检查各部温度和压力表的读数； ①润滑油压力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2; ②冷却水最高排水温度不超过40℃;

压缩器和限制器

压缩器和限制器 在低输入电平和中等输 入电平时，压缩器作为增 益为1的放大器来用，如 右图A所示；譬如说增益 增大2分贝，输出也增大 2分贝。当输入增大到门 限区（门限区可在很宽的 范围内调整），压缩器就 进入增益减小区。对2比 1的压缩比来说，输入增 加2分贝，输出只增加1 分贝；对4比1的压缩比 来说，输入增加4分贝， 输出只会增加1分贝。动 作时间常数和恢复时间 常数的作用示于右图B。 当输入电平突然变化，使 此装置开始压缩，在新的 增益能被定出并开始作 用之前将稍有些过冲。动 作时间通常很短，一般在 100毫秒到1毫秒之间。 恢复时间通常可在0.1秒 到2.5秒或3秒之间调 整。较长的恢复时间对于较慢的连续的音乐更为有用，而较快的恢复时间会更适合较快的节目。一个很重要的设计准则是，每秒种增益的改变不应该误被当成是信号包迹的失真或不需要的调制。最困难的方面是动作时间；如果对此装置设计时没有给以应有的注意，那么迅速开始增益衰减大概会作为“卡拉”声听见。钢琴录音是要求最苛刻的，因为用高频节目来掩盖这些缺陷的可能性很小。 压缩器的心脏是它的传感电路或检波电路。近年来，有效值检波已用于许多压缩器设计当中，这是假设，信号的有效值在检定信号的响度上比信号的峰值要好些。要定出信号的有效值电平需要一定的时间，所以如果必须把压缩器作为过载保护用时，可能需要把峰值检波和有效值检波结合起来用。 压缩器和限制器是增益可以作为信号电平的函数而变化的放大器。信号电平越高，增益越低。压缩器的重要特点在于其压缩比、压缩门限、压缩动作时间和恢复时间。这些特点示于右图。 大多数压缩器都是单波段装置，就是说，增益控制是在整个音频频谱内同时工作的。多波段压缩器也已研制出来，在其中，每个波段是与其他波段无关单独压缩的。通常，在这些压缩器中不超过两三个波段，它们的主要用途是用在电平要求很严格的磁带复制和唱片转录工作中。压缩必须慎用，否则音乐频谱会受到有害的影响。 限制器是一种特殊类型的压缩器。10比1或更高的压缩比一般规定为限制动作，因为输出电

压缩机简介

第一章压缩机 第一节压缩机概述： 一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、主要用途： 1、动力压缩机： （1）压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 （2）控制仪表和自动化装置。 （3）交通方面：汽车门的启动。 （4）食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 （5）1、纺织业中，如喷气织机。2、气体输送用压缩机（1）管道输送—为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。（2）瓶装输送—缩小气体的体积,使有限的容积输送较多的气体。3、制冷和气体分离用压缩机如氟利昂制冷、空气分离。4、石油、化工用压缩机（1）用气体的合成和聚合，如氨的合成。（2）润滑油的加氢精制。 三、压缩机分类 （1）按作用原理分：容积式和速溶式（透平式） （2）按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 （3）按排气压力分类：低压（0.3-1.0mpa）中压（1.0-10mpa）高压（10-100mpa）超高压（＞100mpa） （4）按结构型式分类：压缩机——容积式、速溶式。容积式——回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）速度式——离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机著名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家： （1）、日本有起家：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA ，包括美国埃利奥特ELLIOTT）和神钢（kobeico）；（2）、美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingerso11-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A-C压缩机公司; (3)、德国有二家：西门子工业（原来的德马格-德里瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）； （4）、瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）； （5）、瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS-COPCO）； （6）韩国有一家:三星动力。 1、国外压缩机企业简历： 美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，建立与1871年，至今已经有129年的历史。https://www.wendangku.net/doc/6c4816841.html,/ 瑞士苏尔寿公司：是世界著名跨国工业集团，创建与1834年，已有一百多年的历史。 2、在选型是注意： （1）、使用进口设备，注意电控、仪控、机械备件等方面的配置，同时注意国内

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类： （1）按气缸中心线位置分类 立式压缩机：气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机：气缸中心线与地面平行，气缸布置在机身两侧。（如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式） 角度式压缩机：气缸中心线成一定角度，按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 （2）按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机：气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机：气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机：气缸经三次以上压缩到终压。 （3）按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机：气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机：气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机：气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 （4）按压缩机具有的列数分类 单列压缩机：气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理： 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同，具有十字头的活塞式压缩机，主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身：主要由中体、曲轴箱、主轴瓦（主轴承）、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成，也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承，安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴：曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头：十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字头容易对中，但结构复杂。 5、气缸：气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，低压级多为铸铁气缸，设有冷却水夹层；高压级气缸采用钢件锻制，由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔中，便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞：活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成，每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环，用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时也可以采用铜合金活塞环；支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接，紧固方式有直接紧固法，液压拉伸法，加热活塞杆尾部法等，加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形，将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热，待杆冷却后恢复变形，即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成，经调质处理及表面进行硬化处理，有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

压缩器的使用

压缩器的使用 如果仅从应用，而非学术的角度来讨论动态处理器，这一章的很多内容是暂时搁置或者一句话带过，这也是我写这个专题的初衷。压缩器是多种动态处理器中最常用的，我将先从压缩器开始。 压缩器是如何工作的 许多人声和乐器刚刚被话筒收录下来的时候，往往是非常具有动态的，表现为有的部分很大声，很突出，有的部分又太轻柔，小的听不见。如果使用推子纯手动来平衡这些非常具有动态的音轨，使得我们能听到每一个细微的表现，是很困难很耗时且不精确的。通过使用压缩器，可以限制音频信号的动态范围，使您在录音及混音中，可以更轻松地得到得到更稳定的电平。 让我们来听一个例子。 《混音指南》用了一百多页的篇幅介绍动态处理器，可见动态处理在录音混音中所占的分量。中文版的《混音指南》也许是是由于翻译仓促，在动态处理器这一章节有些术语翻译的不太准确，例如将 Threshold 阈值翻译成了门限，容易与扩展器中门限（Gate）相混淆，不只是新手觉得难以阅读，即使是已经工作好几年的录音师，读起来也并不轻松。 人声的动态起伏非常大，其中的一部分被音乐掩盖了，而另一些又比音 乐突出了不少。 这是应用压缩之后的。

正如你听到的和看到的，通过压缩，能够减少人声歌词的动态范围，让人声更好地放置于乐队中，并且在任何时候都能够听清。 在未压缩的音频中，最柔和和最响亮的歌词之间的差异平均约为 6dB。 应用压缩后，动态范围平均只有 3dB 左右。在这里，压缩器检测并将歌词中较响亮的字词，并将它们调小，或者称为压缩。压缩这些较响亮的字词之后，我可以提高整个声道的音量，使得柔和的的和其他部分都能更稳定的放置在乐队中。 压缩器的主要参数 压缩器通过多个参数进行控制，这些参数《混音指南》上写的比较详细，但我认为，只要理解这三个参数，就可以正确使用压缩器控制动态。 - 阈值（threshold） - 比率、又被称为压缩比（rate） - 增益衰减量，又被称为压缩量（gain reduction） 其他的参数、例如：建立时间（Attack）和释放时间（Release），拐点（Knee）等几个参数，可以对压缩器的工作状态进行更细致的控制，达到塑造音色的目的，为了简化学习过程，我们下一篇再讨论。 不少经典的硬件压缩器，例如 LA-2A 设计也简化了一些参数，使得调整起来更加容易。 理解阈值 与所有动态处理器一样，压缩器通过测量输入信号振幅与用户定义的触发条件来工作的，输入信号达到触发之后，压缩器才会开始工作，这个触发条件被称为压缩器的阈值。 回想一下我们之前提到过的，看电视并在广告时间调小音量的例子。是有一个触发条件，什么音量算合适，什么音量算吵并迫使我们抓起遥控器

压缩机词汇

活塞式压缩机piston compressors Piston 活塞 Head end clearance pocket 气缸端盖全隙腔 Cylinder head 汽缸盖 Discharge valve 排气阀 Cylinder 气缸（体） Outlet gas 气体出口 Piston ring 活塞环 Packing 填料（函） To crank 接至曲拐 Piston rod活塞杆 Packing rent or purge填料函放空孔或排气孔 Suction valve吸气阀 Cylinder liner气缸衬套 Inlet气体进口 Piston lubrication活塞注油口 Cylinder barrel,head and air passage water jacketed for cooling气缸缸体、气缸盖和空气通道均由水套冷却 Air passage空气通道 Distance piece(allow acess to packing and oil-wiper rings)中体(通过它维修填料和刮油环) Crosshead guide十字头滑道 Counterweights平衡重 Foundation基础 Screened oil suction过滤油吸入口 Crankpin and main bearing曲柄销及主轴承 Frame机座 Die-forged steel connecting rod模锻钢连杆 Crosshead十字头 Wiper rings (keep crankcase oil out of cylinder)刮油环（防止曲轴箱内的油进入气缸） Full-floating metallic packing(self-adjusting)全浮动式金属填料（自动调整） Terminology In Reciprocating Compressors Datasheet driver nameplate 驱动机铭牌功率 no negative tolerance applies 无负偏差 Max acceptable piston speed 活塞最大最高许用速度 Pulse device 脉动抑制装置 pulse suppress Inlet 压力脉动抑制装置进口处 Certified PT 保证点 Pressure at cylinder flange 在汽缸法兰处压力 Compressibility 压缩系数（压缩比） TEMP ADIABATIC 绝对温度 as built 竣工 proposal 投标

七种回转式压缩机

1、螺杆式压缩机 原理：螺杆式压缩机的结构如图4- 21所示。在“∞”字形的气缸中平行 地配置两个按一定传动比反向旋转又相 互啮合的螺旋形转子。通常对节圆外具 有凸齿的转子称为阳转子(习惯称为主 动转子)；在节圆内具有凹齿的转子称 为阴转子(习惯称为从动转子) 。阴、 阳转子上的螺旋形体分别称作阴螺杆 和阳螺杆。一般阳转子(或经增速齿轮组)与原动机连接，并由 此输入功率；由阳转子( 或经同步齿轮组 )带动阴转子转动。 螺杆式压缩机的主要零部件有：一对转子、机体、轴承、同步 齿轮(有时还有增速齿轮)以及密封组件等。 按运行方式之不同，螺杆式压缩机可分为无油压缩机和喷油压 缩机两类 特点： 优点： 1）可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转 可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h. 2)操作维护方便。 3）动力平衡好。特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。 4）适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎 不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在 压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工质。 5）多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而 能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。

缺点： 1）造价高。由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用 特制的刀具在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆 压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。 2）不能用于高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的 限制，螺杆压缩机只能用于中、低压范围，排气压力一般不超 过3MPa。 3）不能用于微型场合。螺杆压缩机依靠间隙密封气体，一般只 有容积流量大于0.2m3/min时，螺杆压缩机才具有优越的性能。 排气量的调节：变转数调节，螺杆式压缩机的排气量和转数成 正比关系。因此，改变压缩机的转数就可以达到调节排气量的 目的。 停转调节：利用压缩机停转来调节排气量，常见的有两种 形式：1)小型螺杆式压缩机，如若实际耗气量低于排气量，则 储气罐及管网中的气体压力升高，可利用压力继电器之类的装 置来控制原动机的停转，以实现排气量的间断调节。2 )在压缩 机站或化工企业中，一般是多机配置，完全可以采用停止部分 压缩机的运转以适应实际耗气量。 控制吸入调节：利用压缩机吸气管上的进气调节阀进行调节。控制吸入调节又分为停止吸入和节流吸入两种。 进排气管连通调节：从装置的结构上来看，此种调节方法 是简便的，它只需在排出管道上安装一调节阀。调节工况时， 压缩的气体沿旁通管道经此调节阀流回吸入口 空转调节：它实际上是停止吸入和进、排气管连通调节联 合使用的一种综合调节方法，采用一种在截断吸入的同时，能 使进、排气管连通的减荷阀。空转调节的示功图如图4-49所 示。它可在停止吸入调节示功图的基础上，考虑到气体向进气 管道(大气)排放(经安装在压缩机排气止回阀前的连通管)而 得到。

空气压缩机工作原理要点

1.空压机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt 的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压

效果器之压缩使用动态效果

效果器之压缩使用动态效果 动态范围(DynamiC Range ): 在我们接触压缩，限制等效果以前，我们要知道什么是动态范围。 动态 范围就是处于最低电平点和最高电平点， 也就是录音设备所能达到的最安静 点和失真点之间的声音范围，你应该知道交响乐队能演奏出来的最大和最小 声音，那就是交响乐队的动态范围。 DiStOrtiOn AAA +2db ?? .?范區 Dynamic Range -7Odb 上面的电平表的动态范围是 72dB 。一般我们的录音设备的电平最低点 要低于那种家用的盒带录音机， 你在听磁带的空白部分时可以明显的听到嘶 嘶声。最大电平点到失真点称之为 headroom (我不知道怎么翻译好)。如果 图中的失真点是 6dB ,那么我们就有 4dB 的headroom 。要想减小动态范围 你可以调整你的音量，不过你还可以使用压缩器。 压缩器(COmPreSSOrS): 压缩器就是改变输入与输出信号电平大小比率的效果器。 HeadrOorri -E-E-S-E-E-E- * ml

Unty Gan — - 整体增益 ThreShOld Z 门限 InPUt Slgna ? 在上面的图中，整体增益(Unity gain )就是你的输入信号和输出信号完 全一样，也就是1:1 ,如果将比率改成 2: 1 ,大于门限(threshold )的输 入信号将以2: 1被压缩，也就是说 2dB 的输入信号在经过 2: 1的压缩后 被压缩掉了 1个dB ,你就释放了 1个dB 的动态空间。如果你将比率变成 20： 1,这时压缩器就变成了一个限制器，输入信号每增加 20dB 的电平， 输出时只能增加1个dB 。一般说来压缩器的比率在 2-15： 1，15-20 : 1就 是限制器了，限制器可以限制瞬时峰值电平， 所以他又称为峰值限制器 (Peak Limiter )。 Threshold of IilTl ?ing __ 限制黑门限 Zl Urlity Gain 严 输出信号 OUtPUt Siqnal 一 =4 :1O: 2 2 20:1 2：1 \ ThreS IOId 圧 COmPreSSion ?器门限

Waves 发布最新压缩器限制器去齿音器插件 BSS DPR-402

Waves 发布最新压缩器/限制器/去齿音器 插件BSS DPR-402 雪帝数字音频 BSS DPR-402动态处理器在上世纪80年代给无数的摇滚、舞曲和嘻哈音乐带来了富有冲击力、多功能性和爆炸的声音，其产品也因此而被众多录音室、现场和广播工程师们长期青睐。 BSS? DPR-402动态处理器在上世纪80年代给无数的摇滚、舞曲和嘻哈音乐带来了富有冲击力、多功能性和爆炸的声音，其产品也因此而被众多录音室、现场和广播工程师们长期青睐。

通过与BSS Audio的合作，现在Waves将这款长时间以来重金难求的效果器模拟出来，带回其多样化的功能和声音，并为额外的灵活性和易用性而添置了新的功能。 BSS DPR-402可以直接当做一台压缩、峰值限幅器或嘶声消除器来使用，但在声音处理时确实加入了它的声音色彩，尤其是当它被选择性的处理音频频带的个别部分，而其他频谱未被触及时。从低频率扩展和窄频带压缩到一般的动态均衡有着无尽的可调节范围，从而创造出 令人惊讶的声音增强效果。 Waves还在此插件中加入了5个独特的功能：MS 矩阵来分别处理中间和两侧，Mix控制加工和未加工信号的平衡比，Noise控制添加或删除原机所有的噪声模拟，增益衰减控制，以 及可选的左右独立电平显示。

结合在一起，这些不同的选项带给你独特而灵活的工具来进行动态控制，让你拥有着丰富的 声音探索的可能。 产品特征： ?与BSS Audio协作开发 ?对具有超级多功能的BSS DPR 402 压缩／峰值限幅器／嘶声消除器的精确软件建模 ?分别控制所选的频率范围的动态 ?提供12种模式用来快速访问动态处理的多种组合 ?每个通道有两个独立的侧链，提供额外的灵活性 ?提供自动模式用来程序控制启动和释放 ?MS矩阵用来单独的中部处理

压缩机术语

中华人民共和国专业标准 ZB J 72004 化工用离心式压缩机名词术语 Vocabulary of terms for chemical industry centrifugal compressor 1000总类general item 1001透平压缩机 turbocompressor* 1002离心式压缩机centrifugal compressor* 1100形式和结构特点分类 1101水平剖分型 horizontally split type；* axial split type* 1102 筒型；垂直剖分型 barrel type；vertical1y split type* 1103 等温型 isothermal type 1104 双转速 H 型 four-poster compressor 1105单级高速 high speed single stage type* 1106轴流-离心式 axial-centrifugal type* 1107背靠式 back-to-back type* 1108 悬臂式 cantilever type* 1108双支承式both side supported type* 1110 直流型；单流型 straight-through type； single-flow type* 1111双流型 double-flow type* 1112侧流型；旁流型 side-stream type 1200按驱动形式分类 1201蒸汽透平驱动型steam turbine driven type* 1202电机驱动型 motor driven type* 1203燃汽轮机驱动型gas turbine driven type* 1300按冷却方式分类 1301内冷式 internal cooling type* 1302外冷式 external cooling type* 1400按压力分类 1401低压压缩机low pressure compressor* 1402中压压缩机 moderate pressure compressor* 1403高压压缩机 high pressure compressor* 1404超高压压缩机super-high pressure compressor* 1500按压缩气体的种类分类 1501合成气压缩机 synthesis gas compressor* 1502原料气压缩机raw gas compressor* 1503二氧化碳压缩机carbon dioxide compressor* 1504乙烯压缩机ethene compressor* 1600按使用场合分类 1601制冷压缩机refrigeratory compressor* 1602管线型压缩机pipeline compressor* 1700压缩机单元及其组合 units of compressor and their assemblies 1701级 stage* 1702段 section* 1703缸 casing* 1704离心式压缩机组 1705centrifugal compressor set* 1706轴系shaft system* 1707首级 first stage* 1708中间级 inter stage* 1709末级 end stage* 1710单级 sing1e stage* 1711多级 multi-stage* 1800方位与转向positive and rotating direction 1801进气口方向 inlet direction* 1802出气口方向 exit direction* 1803旋转方向 rotating direction* 2000离心式压缩机的结构compressor structure* 2100转动部件 rotating assembly 2101转子rotor* 2102轴；主轴 shaft* 2103光轴 shaft with uniform diameter* 2104阶梯轴 stepped shaft* 2105节鞭轴 corrugated shaft 2106叶轮 impeller* 2107后弯叶片式叶轮 backward curved vanes impeller* 2108径向叶片式叶轮 straight vanes impeller* 2109前弯叶片式叶轮 forward-curved vanes impeller* 2110闭式叶轮 closed impeller*