道路工程试题2

1.城市道路的设计最小纵坡为（）。

A、0.3%

B、0.5%

C、0.7%

D、1.0%

2.所谓的“平包竖”是指平曲线应( )竖曲线。

A、稍长于

B、稍短于

C、等于

D、不等于

3.环形交叉口交织角越( )行车越安全。

A、大

B、小

C、等于

D、不等于

4.当平曲线半径（）时，一般在弯道内侧设置全加宽。

A、≥250

B、≤250

C、＜250

D、＞250

5.平面组合线型中基本型曲线是指按（）的顺序组合。

A、直线－圆曲线－回旋线－圆曲线－直线

B、直线－回旋线－圆曲线－直线－回旋线

C、直线－回旋线－圆曲线－回旋线－直线

D、回旋线－直线－回旋线－圆曲线－直线

6.城市道路的设计最大纵坡值不得超过规定值，考虑到非机动车的爬坡能力，最大纵坡应取（）。

A、0.3%～0.5%

B、0.5%～1.0%

C、1.0%～2.0%

D、2.0%～3.0%

7.环形交叉口,环道上一般（）条车道即可。

A、一

B、二

C、三

D、四

8.城市道路的路基设计标高一般是指（）。

A、道路边线

B、路肩边缘线

C、分隔带边缘线

D、道路中心线

1.水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期设计车道每日通过的车辆数划分为（）4个等级。

A、重交通

B、轻交通

C、中等交通

D、次重交通

2.路面使用性能包括（）三方面。

A、功能

B、美观

C、结构

D、安全

3.旧混凝土路面板上加铺层有（）三种加铺形式。

A、结合式

B、联接式

C、分离式

D、直接式

4.凸形竖曲线的极限最小半径主要从（）几个方面计算分析确定。

A、限制离心力

B、跨线桥下的视距

C、限制失重

D、行车视距

5.停车视距由（）组成。

A、反应距离

B、制动距离

C、安全距离

D、滑行距离

6.人行道的设置一般高出车行道（），向缘石一侧倾斜，坡度一般为（）。

A、10～20cm

B、2%～3%

C、8～16cm

D、1%～2%

7.施工横断面设计图应按（）进行布置。

A、从上到下

B、从左到右

C、从下到上

D、从右到左

8.展线的基本形式有（）。

A、自然展线

B、回头展线

C、混合展线

D、螺旋展线

1.简答道路红线设计的主要内容。

2.简答加宽缓和段长度确定方法。

3.简答城市道路纵断面图应标注的内容有哪些。

4.简答挡土墙设沉降缝与伸缩缝的目的。

5.简答保证路基强度和稳定性的措施。

6.简答水泥混凝土路面结构设计包括的内容。

7.简答路面管理的内容和目的。

8.简答路面各结构层的主要作用与要求。

一、名词解释

1.公路：是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定条件和设施的道路。

2.城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定和设施的道路。

3.计算行车速度：通常可以认为是指在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大车速。

4.规划路副：城市道路用地的分界线，红线间的宽度为道路的用地范围，也称道路的总宽度、规划路幅。

5.横向力系数：μ=Y/Ga---汽车单位质量的横向力

6.交通量：指在单位时间内通过道路上某一断面来往的实际汽车数。单位时间：一小时或一天

7.通行能力：又称交通容量，是指车辆在以正常情况下可以接受的运行速度，在保证行车舒适、车辆无阻碍的条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，以辆/小时或辆/天计。

8.设计小时交通量：是指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量,是确定车道数的依据。

9.不设超高最小半径：是指曲线半径较大，离心力较小，靠轮胎与路面间的摩阻力就足以保证汽车安全稳定行驶所采用的最小半径。

10.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。

11.停车视距：汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为停车视距。

12.横净距：公路曲线范围内最内侧的车道中心线行车轨迹由安全视距两端点连线所构成的曲线内侧空间的界限线（包络线）的距离。

13.施工高度：在任一横断面上设计标高与地面标高之差。

14.路拱：为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形，称为路拱。

15.交织长度：进环和出环的两辆车辆,在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行驶的路程,称之为交织长度。16.交织角：以右转弯车道的外缘1.5m和中心岛缘石外1.5m的两条切线的交角表示。

17.路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构造物。

18.中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。

19.快速路是为城市中大量、长距离、快速交通服务的重要道路。

20.极限最小半径：指按计算行车速度行驶的车辆，能保证其安全行驶的最小半径。它是设计采用的极限值。

21.一般最小半径：指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径，它通常情况下推荐采用的最小半径值。

行车道：供各种车辆行驶部分的总称。

22.边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。

23.边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。

三、简答题

1.红线设计的主要内容有：

1）确定道路红线宽度

2）确定红线位置

3）确定交叉口型式

4）确定控制点的标高和坐标

2.道路线形设计从以下几方面来保证汽车的行驶要求：

1）保证汽车在路上行驶的稳定性，即保证安全行车，不发生翻车、倒溜或侧滑。

2）尽可能提高车速。

3）保证道路上的行车畅通。

4）尽量满足行车舒适

3.汽车行驶的两个必要条件是：

第一个必要条件是汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力。

第二个必要条件是牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大摩擦力（附着力）

即Pt≤Gdφ

4.影响附着系数φ的因素有：

1）路面的粗糙程度和潮湿泥泞程度

2）轮胎花纹和轮胎气压

3）车速

4）荷载

5.影响汽车行驶稳定性的因素有：

1）汽车本身的结构参数

2）驾驶员的因素

3）作用与汽车的外部因素

6.缓和曲线的作用有：

1）线型缓和

2）行车缓和

3）超高和加宽的缓和

7.加宽缓和段长度确定步骤如下：

1）加宽所需的最小长度。在不设无缓和曲线和超高缓和段时，加宽缓和段的长度应有尽有按渐变率1：15且不小于10m的要求设置。

2）超高缓和段

3）缓和曲线长度

三者最大值。

8.图解法确定视距切除范围的步骤如下：

1）计算停车视距St

2）按一定比例绘制弯道平面图，并示出行车轧迹线的位置；

3）在轧迹线上从弯道两端相连直线上距曲线起点（或终点）的地方开始，按St距离定出多组视线1.1、

2.2、

3.3、……10.10等；

4）绘出这些视线的包络线（内切曲线）即为视距曲线。

5）量出相应断面的横净距，即可确定相应断面上视距切除范围。

9.平面的不合理线型如：

1）长直线

2）长直线尽头接小半径的圆曲线

3）同向曲线间插入过短直线

10.环形交叉的交通特点如下：

1）所有相交道路都不能直接贯通

2）交叉口设置具有一定宽度的环形车道将各岔道相互连通

3）无论是直行车还是左转车，都先驶入环道环行一段路程，再从环道进入预定的去路

4）不论驶入或驶出环道的车辆都只能右转弯，按逆时针旋转行驶。

5）不受信号灯控制

11.城市道路平面图上应示出的内容有：

1）路中线两侧红线以外各20～50m的地形、地物。

2）路中心线、远近期的规划红线、车行道线、停车场、绿带、交通岛。

3）人行横道线、沿街建筑物主要出入口（接坡）、各种地上地下的定向位置、雨水进水口、窨井、注明交叉口及沿线里程桩。

4）弯道及交叉口注明曲线要素、交叉口侧石（缘石）的转弯半径等。

12.城市道路纵坡设计一般要求如下：

1）纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。

2）为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。

3）山城道路及新辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡、汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。

4）机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车的爬坡能力设计纵坡度。

5）纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。

13.竖曲线的作用有：

1)保道路纵向行车视距；

2)缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击缓冲作用。

3)将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的诱导和舒适感。

3、简述平、纵面线型组合设计的原则。

1）应在视觉上能自然的诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。

2）平、纵面线型的技术指标应均衡，使线型在视觉上、心理上协调。

3）合成坡度应组合得当，以利于路面排水和行车安全。

4）注意与周围环境的配合。

14.举例说明直线与纵断面应避免的情况有：

1）长直线配长坡

2）直线上短距离内多次变坡

3）直线段内插入短的竖曲线

4）在长直线上设置陡坡及曲线长度短、半径小的凹形竖曲线

5）直线上的纵断面线型应避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视觉中断的线形。

15.城市道路纵断面图应标示的内容有：

道路中线的地面线，纵坡设计线，施工高度（填挖值），土壤地质剖面图，沿线桥涵位置，街沟类型的孔径，沿线交叉口位置和标高，沿线水准点位置、桩号标高等，以及在图的下方附以简要的说明表格。16.城市道路确定机动车道宽度的步骤如下：

1）确定设计小时交通量

2）计算一条机动车车道的设计通行能力

3）确定机动车车行道宽度

Nh

n=------------- ----机动车车行道条数

Nm

机动车车行道宽度= n×(3.5~3.75)m×2

4)验算车行道总通行能力，评价服务水平。

17.横断面设计的步骤如下：

1）点绘横断面地面线

2）根据路线和路基资料，将横断面的填挖值及有关资料抄于相应桩号的断面上。

3）根据现场调查的土壤地质资料，示出土石界线，确定边坡坡度及边沟的尺寸。

4）绘横断面的设计线，俗称“戴帽子”。

5）计算横断面的填挖面积，上墨完成全图。

二、名词解释

1.路基应力工作区:在路基某一深度Z a处，行车荷载σ1在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/5至1/10，与土基自重引起的应力σ2相比，车辆荷载在Z a以下土基中产生的应力已很小，可忽略不计。把车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区Z a。

2.一般路基:在良好的水文地质等条件下，填方高度或挖方深度不超过设计规范技术手册所允许的范围的路基。

3.特殊路基：超过规范规定高度的高填、深挖路基，以及特殊水文地质条件下的路基。

4.溜方：指边坡上薄的表层土，被水浸泡后沿边坡向下滑移的破坏现象。

5.滑坡：指路堤边坡土体在重力作用下沿某个滑动面发生剪切破坏

6.剥落：指路堑边坡表土层或风化岩层表面，零碎薄层成片状从坡面上剥落下来的风化现象。

7.路基临界高度（H1、H2、H3、）：是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度

8.路基的高度H：表示路槽底距地下水位（或长期地表积水水位）的高度。

9.路堤：全部用岩土填筑而成的路基。

10.路堑：全部在原地面开挖而成的路基。

11.填挖结合路基（或半填半挖路基）：路基的一侧需要填筑，另一侧需要开挖，由部分填筑和部分开挖。

12.刚性路面:主要指水泥混凝土作面层或基层的路面结构。13.柔性基层：用沥青稳定各种集料的基层及不加任何结合料的各种粒料基层。

14.半刚性基层：用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各种含有水硬性结合料的工业废渣基层。15.填隙碎石基层：用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成?嵌锁作用，并用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性。

16.泥结碎石基层：以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。17.级配碎石基层：粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时。

18.石灰稳定土基层：在粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的石灰和水，经拌和，压实及养生后得到的抗压强度符合规定的要求。

19.水泥稳定土基层:在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，拌和混合料经压实及养生后，抗压强度符合规定的要求时。20.沉陷：路面在行车荷载作用下，车轮带处的路面出现较大的凹陷变形，有时在凹陷两侧伴出现隆起现象。

21.车辙：在行车荷载大量重复作用下，在车轮轮带处沿路面纵向产生的带状凹陷。

22.反射裂缝：水硬性结合料稳定类基层，因温度和湿度变化而产生干缩或温缩裂缝会反射到沥青面层上来。容许弯拉应力：是路面承受行车荷载反复作用达到临界破坏状态时的最大疲劳应力。 23.沥青混凝土：沥青混凝土混合料的矿料部分具有严格的级配要求，当压实后达到规定的强度和孔隙率地要求。

24.沥青表面处治:是指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。

25.回弹弯沉:是路面在垂直荷载作用下，产生的竖向弹性变形。

1.路堤填筑高度H与路基工作区Za的关系如下：

1）当H>Z a时，车辆荷载作用深度位于填筑高度内，路堤应按规定要求分层填筑与硬度实，Z a内尤其应注意填筑质量；

2）当H < Z a的矮路堤，不但要对填土充分压实，且要保证工作区内原地面下部土层具有足够的强度和稳定性，采取必要的措施，使天然地基下部土层和路堤同时满足路基工作区的设计要求。

2.引起滑坡的主要原因有：

1）边坡过陡

2）不正确的应用倾斜层次的方法填筑

3）含水量过大，土体粘聚力和内摩阻力降低

4）坡角被水冲刷

3.路基破坏的综合原因有：

1）不良的工程地质和水文地质条件。

2）不利的水文与气候因素。

3）设计不合理。

4）施工不合规定

4.保证路基强度和稳定性的措施有：

1）合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。

2）选择强度和水温稳定性良好的土填筑路堤，采取正确的施工方法。

3）充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性。

4）搞好地面排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。

5）保证路基有足够高度，使路基工作区保持干燥状态。

6）设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，阻止水分迁移，减少负温差的不利影响。

7)采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构物。

5.路基排水设计的任务

针对不同的水源，设置相应的排水设施，把影响路基强度和稳定性的水排到路基范围以外适当的地点，将土基湿度降低到一定范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。

7. 挡土墙设沉降缝与伸缩缝的目的是：

沉降缝：防止墙身因地基不均匀沉降而引起断裂，需根据地基地质条件和墙高、墙身断面变化情况。

伸缩缝：为防止墙身因圬工砌体硬化收缩，或温度变化所产生的温度应力引起开裂。

8.施工前的准备工作有：

施工的准备工作分为组织准备、技术准备和物质准备三方面。

（1）组织准备工作 ----前提

主要是建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度确立目标等。

（2）技术准备工作 ----重要步骤

全面熟悉设计文件和设计交底，施工现场勘查，核对设计文件，发现问题及时提出修改意见。报请变更设计，编制施工组织计划，恢复路线，施工放样与清理场地，搞好临时工程的各项工作等。

(3)物质准备工作----计划

材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，生活后勤供应等。

9.正确的分层填筑方案应满足的要求有：

1）不同土质分层填筑，

2）透水性差的土填筑在下层时，表面应做成向外的2%~4%的横坡，

3）路堤表面不宜被透水性差的土层封闭

4）根据强度与稳定性要求，合理地安排不同土质的层位。

5)纵向交接处应做成斜面，将透水性差的土填在斜面下部。

一、单项选择题（本大题共10小题，每小

题2分，共20分）

1、土基的回弹模量定义为（）。

A．应力值为零时的应力-应变曲线的斜率

B. 某一应力级位应力-应变曲线的斜率

C. 以某一应力值对应的曲线上的点同起点相连的割线的斜率

D. 应力卸除阶段，应力-应变曲线的割线模量

2、我国现行路面设计规范规定的标准轴载是（）。

A. 单轮组单轴轴载100kN

B. 单轮组单轴载50kN

C. 双轮组单轴载100kN

D. 双轮组单轴载50kN

3、下列哪种稳定细粒土的收缩性最大（）。

A. 石灰土

B. 水泥土

C. 水泥石灰土

D. 石灰粉煤灰土

4、矮路堤的填土高度为（）。

A. 小于1.0~1.5m

B. 1.5~12m

C. 大于12m

D.小于12m

5、分析水泥混凝土板荷载和强度时，取其临界荷位为（）。

A. 板角处

B. 板中央

C. 横缝边缘中部

D. 纵缝边缘中部

6、下面几种路面材料，其应力应变特性明显不同于其他的是（）。

A. 颗粒材料

B. 沥青混合料

C. 无机结合料

D. 水泥混凝土结合料

7、路基的干湿状态是按什么来划分的（）。

A. 土的含水量

B. 土的密实度

C. 自然区划

D. 土的稠度

8、下列哪种稳定细粒土的收缩性最大（）。

A. 石灰土

B. 水泥土

C. 水泥石灰土

D. 石灰粉煤灰土

9、可以改善土基的湿度和温度状况的路面结构层是（）。

A. 面层

B. 基层

C. 垫层

D. 土基

10、由于渠化交通引起的沥青路面的破坏形式是（）。

A. 裂缝

B. 车辙

C. 松散剥落

D. 表面磨光

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题4分，共20分）

1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段（）。

A．砂类土地段B．碎砾石地段

C．岩石地段D．粘土地段

E．路堑的弃方地段

2、膨胀土按工程性质分为（）。

A．超强膨胀土B．强膨胀土C．中等膨胀土D．微膨胀土E．弱膨胀土

3、属于嵌锁型的粒料基层有（）。

A．泥结碎石B．级配砂砾

C．填隙碎石

D．泥灰结碎石

2010年二级建造师《公路工程管理与实务》试题精选1

1、含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点的土质，我们通常称之为( )。

A、膨胀土

B、矿物质土

C、软土

D、杂填土

2、某承包人为赶工期，曾在雨中铺筑沥青混凝土，对于这个质量缺陷应采取的处理方法是( )。

A、整修

B、综合处理办法

C、返工

D、可以不作任何处理

3、在投标人编写的投标文件中，不属于必要内容的是( )。

A、投标担保

B、标价的工程量清单

C、施工组织设计

D、资格预审文件

4、机械事故按其损失的程度分为( )。

A、小事故、大事故和重大事故三类

B、一般事故、中等事故和重大事故三类

C、一般事故、大事故和重大事故三类

D、小事故、中等事故和重大事故三类

5、施工方案中，技术组织措施包括加快施工进度，保证工程质量和施工安全，降低施工成本的各种技术措施。下列不属于技术组织措施的是<)。

A、采用新材料、新工艺、先进技术

B、编写工序作业指导书

C、建立安全质量保证体系及责任制

D、施工各方的协调

6、根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时应( )。

A、滑坡体两侧向中部自上而下进行

B、滑坡体中部向两侧自上而下进行

C、滑坡体两侧向中部自下而上进行

D、全面拉槽开挖

7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，对具长度的要求是( )。

A、只需原锚杆长度的0．5倍即可

B、不小于原锚杆长度的1．5倍

C、只需原锚杆长度即可

D、不小于原锚杆长度的3倍

8、下列措施中不属于石灰稳定土基层裂缝的防治措施是( )。

A、采用塑性指数较低的土

B、控制压实含水量

C、每隔5～10m设一道胀缝

D、确保路基压实度

9、洞内导线边长在直线地段不宜短于( )；曲线地段不宜短于( )。

A、150m，50m

B、200m，500m

C、200m，70m

D、250m，70m

10、隧道通常是由( )组成。

A、洞身构造和洞门

B、洞身构造和洞门以及附属设施

C、墙身和拱券

D、墙身、拱券和抑拱

答案：1：A 2：C 3：D 4：C 5：D 6：

A 7：

B 8：

C 9：C 10：B

11、按照室外线路的安全技术要求，当动力线、照明线在两个横担上分别架设时，上层横担，导线排列相序是，面向负荷从左侧起为( )。

A、A．A、(N)、n、C

B、A、(N)、B、C(PE)

C、A、B、C

D、A(B、C)、(N)、(PE)

12、下面关于冬期路堑开挖的说法( )是错误的。

A、挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置

B、当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业

C、每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处

D、路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖

13、以下关于填土路堤施工程序正确的是( )。

A、取土→运输→平地机整平→推土机初平→压路机碾压

B、取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压

C、取土→运输→压路机碾压→平地机整平→推土机初平

D、取土→运输→平地机整平→压路机碾压→推土机初平

14、某二级公路路堤边坡基本稳定，坡面只有轻微冲刷，最适合于此处的坡面防护措施是( )。

A、铺草防护

B、种草防护

C、植树防护

D、抹面防护

15、为使沥青面层与沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为( )。

A、透层

B、粘层

C、封层

D、结合层

16、下列不属于机械责任事故的是( )。

A、交通事故

B、台风造成的机械损坏

C、山洪造成的机械损坏

D、塌方造成的机械损坏

17、桥梁建筑高度是指( )。

A、桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差

B、桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差

C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差

D、桥面<或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离

18、下列情况中应在沥青面层上铺筑封层的是

( )。

A、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层

B、旧沥青路面层上加铺沥青层

C、需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

D、位于多雨地区且沥青面层空隙较大

19、按照机械台班费用组成，属于可变费用的是( )。

A、折旧费

B、安装费

C、大修费

D、动力燃料费

20、测量大、中桥的水中墩台和墓础的位置宜采用( )。

A、水准仪

B、经纬仪

C、全站仪

D、红外仪

答案：11：C 12：D 13：B 14：B 15：A 16：

A 17：

B 18：

C 19：

D 20：C

21、属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是( )。

A、填隙碎石

B、级配碎石

C、石灰碎石

D、水泥碎石

22、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序，在规定的期限内向( )门提出施工作业通航安全审核申请。

A、建设单位

B、施工所在地海事部门

C、监理单位

D、施工单位的上级主管单位

23、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结( )。

A、改进

B、评比

C、落实

D、处理

24、根据《公路工程质量监督规定》，设计单位未按照工程建设强制性标准进行设计的，交通主管部门或其委托的质量监督机构可做出的处罚是( )。

A、责令改正，并给予警告处分

B、责令改正，并处10万元以上30万元以下的罚款

C、责令改正，并处因设计原因造成工程损失总额的百分之五以上百分之十以下的罚款

D、责令改正，并对设计单位资质作降级处理

25、根据公路工程质量事故的分类及分级标准，我国公路工程质量事故分为( )三类。

A、质量问题、一般质量事故及重大质量事故

B、一般质量事故、重大质量事故及特大质量事故

C、质量问题、质量缺陷、质量事故

D、一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故

26、下列关于工程项目分包合同说法错误的是( )。

A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同

B、一般分包合同由承包商指定，但必须事先征得业主和监理工程师的同意

C、指定分包合同所用的暂定金额应包括在合同

的工程量清单之内

D、承包商进行一般分包后减少了其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务

27、《公路工程国内招标文件范本》共分三卷，第二卷是( )。

A、工程量清单

B、技术规范

C、合同专用条款

D、合同通用条款

28、根据《公路工程技术标准》，公路根据功能和适应的交通量可以分为( )个等级。

A、3

B、4

C、5

D、6

29、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的是( )。

A、混凝土薄壁桥墩

B、柱式桥墩

C、钻孔桩柱式桥墩

D、带三角杆件的单向推力墩

30、隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )。

A、仰坡

B、挡土墙

C、拦水带

D、明洞

答案：21：A 22：B 23：B 24：C 25：A 26：

D 27：B 28：C 29：D 30：D

31、新奥法施工中，当( )稳定后，修筑防水层和第二次衬砌。

A、围岩稳定

B、围岩充分稳定

C、地下水流干

D、第一层衬砌变形

32、以下关于膨胀土的工程特性叙述正确的是( )。

A、膨胀土具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土

B、膨胀土黏性成分含量很高，其中0．002mm 的胶体颗粒一般超过20％

C、膨胀土是有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性

D、膨胀土一般强度较高，压缩性低，是较好地基填料

33、路基石质边坡常见的病害是( )。

A、崩塌

B、雨后冲刷严重

C、泥石流

D、滑坡

34、关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是( )。

A、必须采用TN-S接地系统

B、必须采用接零保护系统

C、必须采用两级配电系统

D、必须采用两级漏电保护和两道防线

35、下列粒料类基层中，适用范围最差的基层是( )。

A、天然砂砾碎石

B、填隙碎石

C、级配碎石

D、级配砾石

36、按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80

／1-2004)的规定，工程质量评定得分大于等于( )分为优良。

A、80

B、85

C、90

D、95

37、下列情况中应浇洒透层沥青的是( )。

A、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层

B、旧沥青路面层上加铺沥青层

C、水泥混凝土路面上铺筑沥青面层

D、有裂缝或已修补的旧沥青路面

38、下面哪个路基施工项目不能在冬期进行施工( )。

A、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖

B、河滩地段开挖基坑修建防护工程

C、泥沼地带的换填土

D、挖填方交界处，填土低于1m的路堤施工

39、下列关于工程量清单的说法错误的是( )。

A、工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物数量的明细文件

B、工程量清单是招投标文件和合同文件的重要组成部分

C、工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致

D、工程量清单中所列工程数量是承包人应完成的实际工程量

40、属于公路工程常用的空间时间参数的是( )。

A、施工过程数

B、施工段

C、流水节拍

D、流水强度

答案：31：B 32：D 33：A 34：B 35：B 36：C 37：A 38：D 39：D 40：B

41、交通工程机电系统主要由哪三大系统构成( )。

A、收费系统、通信系统、监控系统

B、交通监控系统、视频监视系统、火灾报警系统

C、计算机系统、内部对讲系统、安全报警系统

D、数字传输系统、紧急电话系统、数字程控系统

42、不属于隧道水害的成因有( )。

A、衬砌变形后，产生的裂缝渗透水

B、防水层施工质量差使用数年后失效

C、施工过程中炸药量过大造成岩体破碎与泉眼贯通

D、隧道穿过含水的地层

43、在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，为它减少了挖、装、运、夯等工序，提高生产效率，宜采用( )。

A、光面爆破

B、微差爆破

C、预裂爆破

D、定向爆破

44、坐标法放样目前主要采用的仪器是( )。

A、经纬仪

B、红外线测距仪

C、全站仪

D、GPS

45、合同通用条款的第一条是( )。

A、一般义务

B、监理工程师和监理工程师代表

C、定义和解释

D、合同文件

46、根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为一级重大质量事故的是( )。

A、死亡10人以上，29人以下

B、直接经济损失300万元以上，不满500万元

C、中小型桥梁主体结构垮塌

D、特大型桥梁主体结构垮塌

47、全套公路照明系统由( )组成。

A、高压电源线、变压器、低压电源线、配电箱

B、低压电源线、配电箱、低压配电线

C、低压电源线、配电箱、低压配电线、灯杆、光源和灯具

D、低压配电线、灯杆、光源和灯具

48、对于原地墓处理，下面哪个说法不正确( )。

A、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理

B、原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

C、当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，路基压实度不宜小于基底压实度标准

D、路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶

49、在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是( )。

A、检查百分表是否稳定回零

B、检查百分表是否安装牢固

C、检查弯沉仪是否平衡

D、检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

50、帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前作好准备的安全设施是下面哪种设施( )。

A、指示标志

B、轮廓标志

C、路面标线

D、指路标志

答案：41：A 42：C 43：D 44：C 45：C 46：D 47：B 48：C 49：A 50：B

1、以下关于软土的工程特性的描述正确的是( )。

A、天然含水量高

B、孔隙比小

C、透水性差

D、压缩性低

E、有触变性

2、下列属于企业对项目经理考核内容的有( )。

A、成本计划的编制和落实情况

B、本部门、本岗位责任成本的完成情况

C、劳务合同以外的补允收费情况

D、项目成本目标和阶段成本目标的完成情况

E、在成本管理中贯彻责任权利相结合原则的执行情况

3、下列属于钻孔灌注桩断桩可能的原因有( )。

A、混凝土和易性差而造成离析卡管

B、设备故障而引起混凝土浇筑时间过长

C、搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间

D、混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小

E、混凝土振捣不密实

4、先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有

( )。

A、预制拼装

B、后浇段工艺控制

C、体系转换工艺控制

D、后浇段收缩控制

E、临时支座安装与拆除控制

5、隧道衬砌裂损的原因有( )。

A、设计方面的原因

B、施工方面的原因

C、管理方面的原因

D、施工方法不当的原因

E、围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当的原因

6、经辅助坑道引入的中线及水准测量，应根据辅助坑道的( )等，按要求精度在坑道口附近设置洞外控制点。

A、类型

B、长度

C、方向

D、坡度

E、地质条件

7、适用各级公路的粒料类底基层有( )。

A、天然砂砾底基层

B、级配砾石底基层

C、级配碎石底基层

D、填隙碎石底基层

E、水泥稳定碎石基层

8、桥梁防抛网主要包括( )。

A、钢板网

B、焊接网

C、刺钢丝

D、电网

E、土工网

9、修建在土层中的隧道称为( )。

A、软土隧道

B、岩石隧道

C、山岭隧道

D、城市地下隧道

E、水底隧道

10、工程量清单中有标价的单价或总额包括工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税会等费用，以及合同中明示或暗示的所有( )。

A、责任

B、权利

C、义务

D、保险

E、一般风险

答案：1： A、 C、 E、2： B、 D、 E、 3：A、 B、 C、 D 4： B、 C、 D、 E、 5： A、 B、6： A、 B、 C、 D 7： B、 C、 8： A、 B、 9：D、 E、 10： A、 C、 E

2010年二级建造师考试：农村公路路基施工技术

公路路基，是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受由路面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。

根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路床、边坡、边沟组成。而当路基顶面低于天

然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基，下面我们来介绍一下农村公路土方路基的施工方法。

材料选择

农村公路土方路基一般采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。强盐渍土、过盐渍土、淤泥、沼泽土，树根和含有腐朽物质的土，不能用作路基填料。

技术准备

路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工。

常用设备

农村公路土方路基施工中常用的施工机械有：推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机、振动压路机等。施工中首先用推土机、装载机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后用平地机进行精确找平，最后用静作用光轮压路机、振动压路机等机械进行压实。

施工程序

农村公路土方路基的一般施工程序为：施工测量－场地清理－填前压实－布土摊铺－整平－压实－质量检测

施工测量

路基开工前应做好施工测量及放线工作。应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩，施工过程中应保护所有标志桩，特别是一些原始控制点。

场地清理

路基范围内，原地面表层的种植土、草皮等应予清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工区域内，所有树桩和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去除。树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充。

填前压实

在场地清理完成后，应及时恢复路基中线、边线，对路基范围内存在的不平之处应首先予以整平，然后碾压到规范要求的压实度。当地面横坡为1：5—1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，然后再进行填前压实。

布土摊铺

布土时应根据每层土的用量，确定卸车的间距，布土完成后用平地机或推土机进行均匀摊铺，在劳动力富裕的地区也可人工摊铺，摊铺时应根据土质及压实机械的不同，现场确定摊铺厚度，一般每层土的最大摊铺厚度不应大于30厘米，土中杂草应捡除。

整平

一般用推土机、平地机或人工进行整平。整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基的横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%.

压实

在压实前应实测路基土的含水量，当路基土手抓成团，落地松散时效果最好；当手抓成团落地不散时，说明含水量过大，可翻松晾晒或掺加生石灰处理；当手抓不成团时则说明含水量偏低，应

适当洒水以增加含水量。在碾压时应采取先静压后

振动压实、先压两边后压中间的方式。压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3—1/2；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过4公里/小时。

质量检测

农村公路路基分层填筑时，每完成一层土的压实后都要对路基的几何尺寸和压实度进行检测，检测合格后方能继续施工。在路基封顶后还要进行弯沉值检测，各项指标合格后才能进行路面施工。一般农村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封顶以下30厘米内压实度要求不小于94%；在填方路段，路基封顶以下80厘米内压实度要求不小于94%，80厘米至1.5米范围内压实度要求不小于93%，1.5米以下压实度要求不小于90%.

为了节约耕地、减少投资，充分利用老路土路基，农村公路一般在老路土路基上进行加宽改造，为使新、旧路基紧密结合，加宽之前，旧路边坡需挖成阶梯形，然后分层填筑，分层夯实。阶梯一般为1m宽，0.5m高。

在施工过程中经常碰到局部路段含水量过大，造成路基翻浆的现象，这种情况下不能进行下一步施工，应根据出现的情况，采取翻松晾晒、挖除然后换干土回填、抛砖石填筑及掺石灰吸水处理等办法，有时几种方法也可以交替或一起使用。

在路基完成后，路基表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺、稳定，不亏坡。

2010年二级建造师：农村路面工程质量控制要点

路面工程质量控制要点

1、外购原材料必须进行试验，质量不合格材料不得进场使用；自采材料必须经试验验证，保证材料规格和质量符合标准。

2、基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进行碾压，使其达到最大密实度；有条件时基层施工提倡厂拌机铺，路拌法施工时必须保证拌和深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生，控制交通。

3、路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性的捏管理。采用砖、石或预制块件结构时，要加强底层、垫层质量控制；采用撒布法沥青表面处治时，应保证层间整洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位；采用上拌下灌黑色路面结构时，要加强灌入层均匀性和拌合层密实性质量控制；采用沥青碎石或沥青混凝土结构时，要严格按有关规范加强质量控制；采用水泥路面结构时，应加强配合比、水泥用量、拌和、养生、切缝、灌缝的质量控制。路面面层施工过程中要加强对交通的疏导与管制。

2010年二级建造师：桥涵结构物工程质量控制要点

桥涵结构物工程质量控制要点

1、结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能效效。

2、加强原材料质量控制，水泥、钢材、沥青、碎石、砂必须经过试验，不合格材料不得进场使用；

严格禁止质量指标不稳定的企业生产的水泥、钢材等用于农村公路建设。

3、切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇注的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养生质量。

4、普通钢筋混凝土施工模板应有足够的刚度、平整度，支撑牢固不漏浆；钢筋直径、数量、间距、钢筋加工、焊接、使用焊条质量均应满足规范规定。预应力结构应严格按规范控制质量。

5、防护工程的污工砌体必须选用无风化、无水锈石料，强度及尺寸满足设计要求；砂浆拌制必须采用重量法计量，机械拌合；石料砌筑前应洒水冲洗干净，大面朝下，丁顺面按规范合理搭配，砂浆饱满；临空面砌体应勾凹缝，勾缝应均匀美观；已完成砌体不得扰动，注意养生。

二级建造师《公路工程》案例分析（1）

IB423031（桥梁基础施工方法）

1、[背景材料]

某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ，桩长25-30 m 。地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下砼。

[问题]:

选择合适的钻机类型。并说明理由。

简述钻孔桩施工准备要点。

钻孔桩清孔方法有哪些？

4、采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项？

[参考答案]：

1、根据地质情况及承包人配置%考试大%的桩基成孔设备，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。又因为桩长大于20米，也应该采用冲击钻。

2、钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。

3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。（该工程应该采用淘渣法）

4、采用导管法进行水下混凝土灌注，①导管使用前要进行闭水试验，合格的导管才能使用，②导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，③导管底部距桩底的距离应符合规范要求

二级建造师《公路工程》案例分析（2）

IB423032（桥梁下部结构施工方法）

2、[背景材料]

某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。

[问题]：

当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？

本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？

承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？

[参考答案]：

1、基坑边坡不稳时，可采取加%考试大%固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。

2、挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。

3、模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。

IB423033（桥梁上部结构装配式施工方法）二级建造师《公路工程》案例分析（3）

3、[背景材料]

某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。

[问题]：

对张拉机具的使用有哪些要求？

预应力张拉“双控”指标指%考试大%哪两项？以哪一项为主？

3、应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。请指出以上操作有哪些错误，并改正。

[参考答案]：

1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

2、预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制，以应力控制为主，同时以伸长值作为校核。

3、共有三处错误。分别为：（1）冲洗孔道后，立即进行压浆；（2）从孔道任意一端开始；（3）压至另一端孔道溢出水泥浆即可。

08二级建造师《公路工程》试卷解析——单项选择部分

1.用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定的。

A.密度

B.回弹模量

C.弯沉

D.CBR值

提示：参见教材P2

【答案】D

2.软土处理方案中，对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效的方法是（）

A.开挖换填法

B.抛石挤密法

C.堆载预压法

D.砂井

提示：参见教材P20

【答案】A

3.雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（）。

A.做成2%～4%的横坡

B.做成至少1%的横坡

C.做成水平

D.做成至少3%的横坡

提示：参见教材P9

【答案】A

4.在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。

A.拦水带

B.急流槽

C.截水沟

D.渗井

提示：参见教材P11

【答案】D

5.下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（）。

A.顺坝

B.直坝

C.逆坝

D.斜坝

提示：参见教材P14

【答案】A

6.在路基爆破施工中，可以对开挖眼界以外山体起保护作用的爆破技术是（）。

A.光面爆破

B.预裂爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

提示：参见教材P7

【答案】B

7.在公路工程中以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（）。

A.定向爆破

B.微差爆破

C.光面爆破

D.抛掷爆破

提示：参见教材P7

【答案】A

8.填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于（）。

A.4%

B.3%

C.2%

D.1%

提示：参见教材P11

【答案】D

9.渗井离路堤坡脚应不小于（）。

A.6m

B.8m

C.10m

D.12m

提示：参见教材P11

【答案】C

10.锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适

用于（）

A.直面为完整结构的硬岩

B.直面为碎裂结构的硬岩

C.层状结构的不连续地层

D.片状结构的不连续地层

E.块状结构的不连续地层

提示：参见教材P14

【答案】BC

08二级建造师《公路工程》试卷解析——多项选择部分

1.施工方案包括的内容很多，（）属于施工技术问题。

A.施工方法的确定

B.施工机具和设备的选择

C.施工顺序的安排

D.科学的施工组织

E.合理的施工进度

提示：参见教材P99。

【正确答案】AB

2.下列有关缩短工期的表述正确的是（）。

A.压缩关键工作，工程的工期一定能缩短

B.压缩关键工作，工程的工期可能缩短

C.只有压缩关键工作，工程的工期才可能缩短

D.压缩非关键工作，工程的工期也可能缩短

E.当两条关键线路时，压缩关键工作，工程的工期不可能缩短

【正确答案】BC

【答案解析】选项A错误，因为可能有两条或两条以上关键线路，压缩某条关键线路的工作不一定能使工期缩短；选项D错误，因为只有压缩关键工作才可能缩短工期；选项E错误，因为如果该两条关键线路共用一个关键工作，压缩该关键工作就可导致工期缩短。

3.以下属于收费系统管理体制的是（）。

A.路段收费分中心

B.收费站

C.铁道部监控中心

D.动态显示中心

E.交通部监控中心

提示：参见教材P93。

【正确答案】AB

4.下列属于交通标志各构件的主要检测项目的是（）。

A.标志板外形尺寸、标志字符尺寸

B.标志面反光膜等级及逆反射系数

C.构件的材料性能及外观尺寸

D.气泡检查、标志板与铝槽的连接

E.标志面反光膜缺陷、气泡检查

提示：参见教材P140。

【正确答案】ABDE

5.工程施工成本直接工程费包括（）。

A.人工费.材料费.施工机械使用费

B.生产工人劳动保护费

C.生产工具使用费

D.企业短期贷款利息支出

E.现场管理费

提示：参见教材P161。

【正确答案】ABCE

6.对桥头跳车的防治措施叙述不正确的是

（）。

A.不设桥头搭板

B.重视桥头地基处理，选用先进的桥头台背填土施工工艺

C.做好桥头路堤的排水.防水工程

D.有针对性地选择台背填料，提高桥头路基压实度

E.改善地基性能，搞好填前碾压，提高地基承载力，提高差异沉降

提示：参见教材P211。

【正确答案】AE

7.下列关于公路工程质量事故处理“三不放过”原则叙述正确的是（）。

A.对故意破坏现场的不放过

B.事故责任者和群众没有受到教育不放过

C.没有防范措施不放过

D.事故原因不查清不放过

E.徇私枉法的不放过

提示：参见教材P215。

【正确答案】BCD

8.下列说法正确的是（）。

A.先张法预制梁（板）承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm

B.先张法按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为：0→初应力→103%σk（持荷2分钟）→σk（锚固）

C.先张法中钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋

D.后张法按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致；张拉设备不足时，宜单端正张拉

E.预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核

提示：参见教材P63、64。

【正确答案】ACE

【答案解析】选项B错误，因为超张拉为105%；选项D错误，是因为长度大于等于25m的直线预应力筋不宜单端张拉。

9.下列有关水泥混凝土抗压强度实验检测说法不正确的是（）。

A.水泥混凝土抗压强度试件都是高：直径=1:1的圆柱体标准试件

B.水泥混凝土抗压强度试件采用的是150mm×150mm×650mm的梁形试件

C.水泥混凝土抗压强度试件采用的是边长为150mm的正立方体为标准试件

D.水泥混凝土抗压强度试件采用的是150mm×150mm×55mm的梁形试件

E.水泥混凝土抗压强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体为标准试件

提示：参见教材P53。

【正确答案】ABDE

10.下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（）。

A.水泥稳定中粗粒料

B.石灰稳定类

C.石灰粉煤灰稳定碎石

D.水泥稳定细粒土

E.粉煤灰稳定类

提示：参见教材P27。

《道路工程》期末考试复习题

道路工程复习思考题 一、填空题（每空1分，共10分） 1、道路按其使用特点分为( )、( )和( )等。 2、公路按行政分级可分为( )、( )、( )和( )。 3、公路是线形结构物，其主要组成包括( )和( )两个部分。 4、公路按技术分级可分为( )、( )、( )、( )和 ( ) 5、城市道路按技术分级可分为( )、( )、( )和( )。 6、道路平面线形三大组成要素是( )、( )和( )。 7、道路纵断面线形由( )和( )组成，其设计内容包括( )和( )设计两项。 8、在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为( )、( )( )。 9、道路交叉分为( )和( )两大类。 10、按相交道路是否互通，立体交叉可分为( )、( )和( )三类。 11、按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为( )、( )两类。 12、表征土基强度的指标有( )、( )、( )和( )。 13、公路自然区划中，可把全国划分为( )、( )、( )三大地带。 14、在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为( )、( )、( )和( )四类。 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( )、( )、( )和( )四类。 16、路基典型横断面形式有( )、( )和( )三种。 17、路基几何构成三要素是指( )、( )和( )。 18、路基防护可分为( )和( )两大类。 19、路基冲刷防护可分为( )和( )两类。 20、按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为( )、( )和( )三种。 21、为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置( )缝，为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置( )缝。设计时，一般将两缝合并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括( )和( )。 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为( )、( )和( )。 24、按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 ( )、( )、( )、( )四个等级。 25、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性，将路面划分为( )、( )和( ) 26、我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用( )理论，层间接触为( )。 27、水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为( )和( )两大类。 28、水泥混凝土路面的接缝按功能可分为( )、( )、( )等几种。 29、水泥混凝土路面的横向接缝主要有( )、( )、( )等几种。 30、我国现行水泥混凝土路面板厚度计算时，把水混凝土路面结构看作是( )，用

交通工程试题及答案

交通工程试题及答案 (2011-11-25 08:40:03) 分类：试卷题库 标 签： 交通 运输 交通 量 交通 设施 主干 道 车速 教育 页脚内容1

交通工程试题及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什 么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情 况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q） 页脚内容2

《道路工程》期末考试复习题

道路工程复习思考题 和（ ） 四类 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( ） 、（ ） 、（ ） 和（ ） 四类。 16、 路基典型横断面形式有（ ） 、（ ） 和（ ） 三种 17、 路基几何构成三要素是指（ ） 、（ ） 和（） 。 18 路基防护可分为（ ） 和（） 两大类。 19、 路基冲刷防护可分为（和（） 两类。 20、 按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为（ ） 、（ ） 和 （ ） 三种。 21、 为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置 （ ） 缝，为了防止圬 工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置 （ ） 缝。设计时，一般将两缝合 并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括（ ） 和（ ） 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为（ ） 、（ ） 和（ ） 。 24、 按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 （ ） 、（ ） 、（ ） 、（ ） 四个等级。 25、 按路面结构的力学特性和设计方法的相似性， 将路面划分为（ ） 、（ 和（） 26、 我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用 （ ） 间接触为（ ） 。 27、 水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为（ ） 和（ ） 两大类。 28、 水泥混凝土路面的接缝按功能可分为（ ） 、（ ） 、（ ） 1、 2、 3、 4、 （ 5、 6、 7、 （ 8 9、 10 、 11、 12填空题（每空1分，共10分） 道路按其使用特点分为（ ） 、（ ） 和（ ) 等。 公路按行政分级可分为（ ） 、（ ） 、（ ) 和（） 公路是线形结构物，其主要组成包括（ ） 和（ ) 两个部分。 公路按技术分级可分为（ ） 、（ ） 城市道路按技术分级可分为（ ） ） 、（ ) 、（ ） ( ) 、（ ） 和（ 道路平面线形三大组成要素是（ ） 、（ ） 和（ ) 0 道路纵断面线形由（ ） 和（ ） 组成，其 设计内容包括（ 在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为（ ） 、 )( ) 道路交叉分为（ ） 和（ ） 两大类。 按相交道路是否互通，立体交叉可分为（ ） 、（ ) 和 （ ) 按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为（ ） 、（ ) 两类。 表征土基强度的指标有（ ） 、（ ） 、（ ) 和（ ) 公路自然区划中，可把全国划分为（ ） 、（ ） 、（ ) 在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为（ ）( ) 、（ 三类 ） 理论，层 等几种。 等几种。 ，用 ） 设计两项 和 ） 和 三大地带 ）

(完整版)交通运输工程学试卷及答案2014

一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动

路基路面工程考试试卷(四)

路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。

四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设

道路工程测量第一学期期末考试复习题.

第一章：绪论 1、测量的起算面是什么？ 答：大地水准面 2、测量的基准线是什么？ 答：铅垂线 3、测量的基准面是什么？ 答：水准面 4、我国的大地原点在什么地方？ 答：陕西省径阳县永乐镇石际寺村境内。 5、测量平面直角系与数学平面直角坐标系有什么区别？ 答：1、坐标轴互换，数学横轴为X，纵轴为Y，测量横轴为Y，纵轴为X。 2、象限注记相反，数学是逆时针注记，测量是顺时针注记。 6、我国的水准原点在什么地方？1987年启用“1985年高程基准”，水准原点高程为多少？ 答：在青岛观象顶上，1985年高程基准为72.260米。 7、测量的三项基本工作是什么？工作的程序和原则是什么？ 答：测量高程差、测量角度、测量距离。测量的程序是：“从整体到局部，先控制后碎部，从高精度到低精度的顺序”，测量的原则是：“边测量边校核”。 8、什么叫大地水准面？什么叫绝对高程？什么叫相对高程？什么叫高差？ 答：海水不受风浪和潮汐的影响穿过大陆所形成的封闭曲面称为水准面，其中通过平均海水面的那个水准面称为大地水准面。地面点到大地水准面之间的铅垂距离称为绝对高程；地面点到假定水准面的铅垂距离称为相对高程；地面上两点的

高程之差称为高差。 第二章：水准测量 1、高程测量按使用的仪器和方法有哪几种？ 答：水准测量、三角高程测量、气压高程测量。 2、已知H A=75.568米，H B=76.354米，则h AB等于多少？h BA等于多少？ 解：h AB=76.354－75.568=+0.786米；h BA=75.568－76.354=-0.786米； 3、在已知水准点A上立尺，读得后视读数为1.235米，在待测点B上立尺读得前视读数为0.867米，已知A点的高程为75米，请计算AB高差，并求B点高程。 解：h AB=1.235－0.867=+0.368 H B=75＋0.368=75.368米 4、水准仪上标明DSE3，表达什么意思？ 答：“D”表示大地测量仪器第一个汉语拼音的第一个字母，“S”是表示水准仪的第一个汉语拼音的第一个字母，“E”表示该仪器为正像仪器，“3”表示该仪器的精度，即一公里往返测高差中误差为±3㎜。 5、视差怎样形成？又怎样消除？ 答：物体的成像与十字丝分划板成像不重合，即形成视差；重新进行目镜物镜对光，直到物体成像与十字丝分划板成像没有相对移动的现象即已经消除视差。 6、如图所示，水准尺中丝读数为：2.315米。

交通工程学试题及答案

交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；

答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：

2021年电大本科土木工程道路工程试题及答案材料

中央广播电视大学-第一学期“开放本科”期末考试 道路工程试题 一、选取题（每小题仅有1个对的答案，将对的答案序号填入括号里，每小题2分，共计40分） 1．国内《公路工程技术原则》依照使用任务、功能和适应交通量将公路分设几种级别 ( ) A．3 B．4C．5 D．6 2．道路级别与规模重要取决于( ) A．道路构造 B．道路几何构造尺寸 C．道路外观 D．道路中桥梁隧道数量 3．沿中线竖直剖切再行展开在立面上投影是路线( ) A.平面 B．纵断面C．横断面 D．斜面 4．在直线和圆曲线或不同半径圆曲线之间插入曲率不断变化过渡曲线称为( ) A.缓和曲线 B．道路折线C．变化曲线 D．复曲线 5．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前可以安全制动停车所需最短距离称为( ) A.停车视距 B．会车视距C．错车视距 D．超车视距 6．当道路设计车速为80km/h时，同向曲线间直线段最小长度不应不大于( ) A．80m B．160m C．320m D．480m 7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数9为( ) 8．关于汽车行驶驱动条件，对的说法是( ) A．驱动条件是汽车行驶充分条件 B．驱动条件是指汽车牵引力必要不不大于各行驶阻力之和 C．驱动条件是指汽车牵引力必要不大于各行驶阻力之和 D．驱动条件是指汽车牵引力必要等于各行驶阻力之和 9．设竖曲线半径和外距分别为R和E，两者单位均为m，则坡度角∞与R、E关系为 ( )

10.道路线形设计开始于( ) A．平面线形设计 B．纵面线形设计C．选线 D．路线规划 11．都市道路双幅路俗称( ) A.“一块板”断面 B．“两块板”断面 C．“三快板”断面 D．“四块板”断面 12.选线工作普通由三个环节构成，下列各项关于选线环节顺序对的是( ’) A．全面布局——逐段安排——详细定线 B．全面布局——详细定线——逐段安排 C．详细定线——全面布局——逐段安排 D．逐段安排——详细定线——全面布局 13.路基边坡一某些土体在重力作用下沿着一定滑动面滑动，这种现象称为( ) A．剥落 B．碎落C崩坍 D．滑坡 14．下列关于路基工作区说法有误一项是( ) A．路基工作区深度随车辆荷载增大而加深 B．路基工作区内，土基强度和稳定性对保证路面构造强度和稳定性极为重要C．路基工作区内土质选取及路基压实度应满足设计规定，． D．路基如下土层均为路基工作区 15．下列各项关于路堤、路堑说法有误一项是( ) A．路堤是指所有用岩、土填筑而成路基 B．路堑是指所有在原地面开挖而成路基 C．填土高度低于Im属于矮路堤 D．路基典型横断面形式只有路堤和路堑两种 16.石质路基开挖最简朴有效施工办法是( ) A．人工施工 B．简易机械化施工 C．爆破施工 D．水力机械化施工 17．路面抵抗变形能力是指路面( ) A．强度 B．挠度 C．刚度 D．耐久性

路基路面工程考试试卷(一)

路基路面工程考试试卷01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________是首要关键。 3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。 10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（） A．工程地质法（经验法）B．力学法C．直线法D．Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（）A．1 B．0.5 C．D． 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（） A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（） A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（） A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（） A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（） A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（） A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法 9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（） A．水灰比B．稳定度C．砂率D．单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（） A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用 三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？

《交通工程学》试题及答案

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交

通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：

道路工程作业试题及答案

道路工程第1次作业 一、单项选择题(只有一个选项正确，共35道小题) 1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 (A) 年平均昼夜交通量 (B) 日平均小时交通量 (C) 最大交通量 (D) 3者皆不是 正确答案：A 解答参考： 2. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。 (A) 路基中线标高 (B) 路面边缘标高 (C) 路基边缘标高 (D) 路基坡角标高 正确答案：C 解答参考： 3. （）的横断面称为典型横断面。 (A) 特殊设计 (B) 经常采用 (C) 不常采用 (D) / 正确答案：B 解答参考： 4. 匝道是用来连接（）的通道。 (A) 十字平面交叉 (B) 分离式立体交叉上、下路线 (C) 互通式立体交叉上下路线 (D) /

正确答案：C 解答参考： 5. 以下那种停车方式所占单位面积最大（） (A) 平行式 (B) 垂直式 (C) 斜放式 (D) / 正确答案：C 解答参考： 6. 越岭线在选线中起主导作用的是（）。 (A) 平面与纵面 (B) 纵断面 (C) 地质与土质 (D) / 正确答案：B 解答参考： 7. 路基用土中，最好的填料为（）。 (A) 砂 (B) 石质土和砂性土 (C) 粉性土 (D) 粘性土 正确答案：B 解答参考： 8. 属于嵌挤类的沥青路面包括( )等。 (A) 沥青混凝土和沥青贯入式 (B) 沥青混凝土和沥青碎石 (C) 沥青混凝土和沥青表面处治 (D) 沥青碎石和沥青贯入式 正确答案：D 解答参考： 9. 混凝土板的传力杆应选用( )钢筋。

(A) 螺纹 (B) 粗钢筋 (C) 圆钢筋 (D) A、B、C中任一种 正确答案：A 解答参考： 10. 水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有( )。 (A) 平缝带拉杆型 (B) 假继、假缝加传力杆型 (C) 企口缝，企口缝加传力杆型 (D) 假缝、假缝加拉杆型 正确答案：B 解答参考： 11. 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。 (A) 穿过城镇 (B) 离开城镇 (C) 靠近城镇 (D) / 正确答案：C 解答参考： 12. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。 (A) 路面中线标高 (B) 路面边缘标高 (C) 路缘带外侧边缘标高 (D) 中央分隔带外侧边缘标高 正确答案：D 解答参考： 13. 反映路面能够承受自然因素多次重复作用的指标是（） (A) 强度 (B) 刚度 (C) 稳定性 (D) 耐久性

重庆交通大学道路工程期末考试题

一、名词解释 1、设计车速 2、纵断面 3、合成坡度 4、交织 5、交通量 6、平均纵坡 7、超高 8、平面 9、分流点 二、填空 1、公路工程技术标准中是最重要的指标。 2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 km/h。 3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。 4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、惯性阻力。 5、汽车行驶的必要条件是：。 6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。 7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。 8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 V。 9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。 10、交叉口立面设计方法有；方格网法、、方格网设计等高线法。 11、道路是一个维空间的实体。 12、在十字交叉口中，产生冲突点最多的是。 13、高速公路的设计标高应采用中央分隔带的标高。 14、公路的平面级形要素由直线、圆曲线和曲线三部分组成。 15、直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的倍为宜。 16、回旋线的长度随圆曲线半径的增大而。 17、公路选线的步骤是：路线方案选择、路线带选择、。

18、如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线则主体线形要素是直线。 19、沿溪线布局解决的主要问题是：河岸选择、路线高度、。 20、交叉口的车道数确定时，其通行能力的总和必须大于小时交通量的要求。 三、判断题（每题2分，共10分） 1、长直线的尽头不宜设置小半径的平曲线。……………………………… ( ) 2、道路纵坡变坡点处设置的竖曲线线形一般采用圆曲线。……………… ( ) 3、竖曲线极限最小半径是缓和行车冲击和保证行车视距所必需的竖曲线半径的最小值，该值只有在地形受限制迫不得已时才采用。…………………… ( ) 4、过大的竖曲线半径将使竖曲线过长，对公路纵向排水不利。………… ( ) 5、爬坡车道一般设置在上坡方向主线行车道的左侧。…………………… ( ) 6、按立交匝道的形式可将立交分为分离式立交、完全互通立交和部分互通立交。………………………………………………………………………… ( ) 7、行车荷载对路基的作用是随着土体离路基表面的深度增大，土中附加应力也随之增大。…………………………………………………………………… ( ) 8、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的主要原因。………………………………………………………………………… ( ) 9、划分路基土干湿状态的指标是土的平均稠度。………………………… ( ) 10、填土高度大于10米的路堤属于高路堤，需进行个别设计。………… ( ) 四、选择题（每题2分，共10分） 1、以下表示两个反向圆曲线用回旋线连接的示意图是：……………( )

电大本科土木工程《道路工程》试题及答案3

中央广播电视大学2009-2018学年度第一学期“开放本科”期末考试 道路工程试卷 2018年1月 一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分） 1．根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为( )。 A. 120km/h B．80km/h C．100km/h D．60km/h 2．横向力系数肛的合适范围为( )。 A．0. 1～0.16 B．0.2～0.3C．0. 3～0.4 D．0.4—0.5 3．汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是( )。 A.迎风面空气质点压力 B．车后面真空吸引力 C．空气质点与车身的摩擦力 D．惯性阻力 4．在同一车道上，两对向行驶的汽车发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰 撞所需的最短距离称为( )。 A．停车视距 B．会车视距C．错车视距 D．超车视距 5．从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不 正确的说法是( )。 A.要尽量降低路面的滚动阻力 B．路面要平整 C．路面要足够光滑 D．使路面能提供较大的附着系数 6．关于竖曲线半径，正确的是( )。 A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径 B．规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径 C．规范中没有最小半径限制 D．规范中规定一般最小半径和极限最小半径． 7．设计速度为120km/h的高速公路，每条车道的宽度应采用( )。 A．3. 75m B．3.7m C．3. 5m D．3．Om 8．平面线形要素组成为直一缓一圆一缓一直的形式，一般称这种线形组合为( )。A．“S”型 B．基本型 C．凸型 D．“C”型 9．在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )。 A.圆曲线 B．缓和曲线C．双纽线 D．抛物线 10．路基用土中，优先选用的填料为( )。 1 / 5

大学交通工程学试题答案

精品文档 （2007－2008年）东南大学考试卷 课程名称交通工程基础姓名学号 100分钟考试形式考试时间闭卷适用专业路交通.道.运输 1分）（20分，每空一、填充题1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。dkdq??0 。 4.LWR模型通常形式是dxdt5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。 6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V(1-K/K) 。jf 7.出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）。 8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分 功能和土地利用诱导功能。 9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。 . 精品文档 算术平均值。调和平均值，时间平均速度是地点速度的10.空间平均速度是地点速度的

路基路面工程期末复习大总结[主编黄晓明]

第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物路面：路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0~30cm范围称为路床，30?80cm称为下路床，80~150cm称为上路堤, 150cm以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 面层：沥青面层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：基层是是路面结构中的承重层，应具有一定的强度和刚度，并具有良好的抵抗疲 劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围 沥青混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 六、路面分类按 面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面 按力学特性区分: 柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面 按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性基层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别

二、路基路面工程的环境因素 路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩保持路基干燥的主要方法是设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很大程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因 素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标 “公路自然区划” 分三级进行区划，一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土 和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒七个大区。 二、二级划分的主要指标 潮湿系数K 第二章路基土的特性及设计参数 第一节路基土的分类及工程特性 一、路基土的分类 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示 二、路基土的工程性质 巨粒土：良好的路基材料，亦可用于砌筑边坡 砾石混合料：填筑路基、铺筑中级路面，适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土：理想的路基填筑材料 粉性土：不良公路用土 黏性土：筑成的路基能获得稳定 三、路基填料的选择 漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石：性能评定为优，施工性评定为中土石混合料：性能评定为优，施工性评定为良 砾类土、砂类土：性能评定为优，施工性评定为优 粉质土：性能评定为差，施工评定为良 黏质土：性能评定为良，施工性评定为良 第二节路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源

公路工程管理与实务真题及答案

公路工程管理与实务真 题及答案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用 （）公路的规定值。A．一级B．二级C．三级D．四级 2．一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。A．边沟B．急流槽C．截水沟D．拦水带 3．高速公路中线放样主要依据的设计表格是（）。A．路基设计表B．水准点表C．交点固定表D．逐桩坐标表 4．填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为（）。A．8t两轮静力压路机B．16t两轮振动压路机C．8t羊足碾 D．16t胶轮压路机 5．对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（）。A．反滤层B．垫层C．稀浆封层D．透层 6．沥青玛碲脂碎石的简称是（）。A．SAC B．SBS C．SMA D．AC-16 7．单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（）。A．净跨径 B．单跨跨径C．计算跨径D．桥梁全长 8．关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零 9．桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（）。A．冲击钻孔法B．正循环回转钻孔法C．反循环回转钻孔法D．旋挖钻机钻孔法 10．公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（）m。A．10B．20C．30 D．40 11．在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（）。A．拱顶下沉B．地表下沉C．围岩体内位移D．围岩周边位移 12．农村公路包括县道和乡道两个层次，其中县道一般采用（）标准。A．一、二级公路B．二、三级公路C．三、四级公路D．四级、等外级公路

城市轨道交通工程练习试题和答案

城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展

E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营

《道路工程》期末考试复习题

《道路工程》期末考试复习题

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道路工程复习思考题 一、填空题（每空1分，共10分） 1、道路按其使用特点分为( )、( )和( )等。 2、公路按行政分级可分为( )、( )、( )和( )。 3、公路是线形结构物，其主要组成包括( )和( )两个部分。 4、公路按技术分级可分为( )、( )、( )、( )和 ( ) 5、城市道路按技术分级可分为( )、( )、( )和( )。 6、道路平面线形三大组成要素是( )、( )和( )。 7、道路纵断面线形由( )和( )组成，其设计内容包括( )和( )设计两项。 8、在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为( )、( )( )。 9、道路交叉分为( )和( )两大类。 10、按相交道路是否互通，立体交叉可分为( )、( )和( )三类。 11、按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为( )、( )两类。 12、表征土基强度的指标有( )、( )、( )和( )。 13、公路自然区划中，可把全国划分为( )、( )、( )三大地带。 14、在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为( )、( )、( )和( )四类。 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( )、( )、( )和( )四类。 16、路基典型横断面形式有( )、( )和( )三种。 17、路基几何构成三要素是指( )、( )和( )。 18、路基防护可分为( )和( )两大类。 19、路基冲刷防护可分为( )和( )两类。 20、按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为( )、( )和( )三种。 21、为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置( )缝，为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置( )缝。设计时，一般将两缝合并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括( )和( )。 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为( )、( )和( )。 24、按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 ( )、( )、( )、( )四个等级。 25、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性，将路面划分为( )、( )和( ) 26、我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用( )理论，层间接触为( )。 27、水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为( )和( )两大类。 28、水泥混凝土路面的接缝按功能可分为( )、( )、( )等几种。 29、水泥混凝土路面的横向接缝主要有( )、( )、( )等几种。