300MW 汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案

300MW 汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案

关键词：汽轮机断油烧瓦300MW

摘要：汽轮发电机组断油烧瓦是是火电厂非常严重的恶性事故之一，运行

中轴承一旦断油，将造成轴瓦的烧毁，更为严重时会造成大轴弯曲和轴瓦处冒烟、

着火、爆炸等严重事故。本文针对一起典型的运行人员误操作导致的断油烧瓦事

件进行了原因分析，并提出非正常停机后采取的应对措施及前期工作步骤以及相

应的防范措施。希望对电厂以后减少类似事故提供一些有益帮助。

关键词：汽轮机；断油烧瓦；防范措施

前言众所周知，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的

意义。然而通过调查不难发现，大多数火电厂都发生过汽轮发电机组断油烧瓦事

件，近些年来，虽然各单位在预防汽轮发电机断油烧瓦事故上做了不少工作，事

故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存

在，仍有其发生的必然性。本文就是结合某厂300MW#4 机组大修后在启动、冲转、试验过程中，由于运行人员误操作，出现了严重的断油烧瓦事故后，采取的一些

处理措施进行了论述。

1.1#4 机组断油烧瓦事故经过

某电厂300MW#4 汽轮发电机是东方汽轮机厂设计制造的第八代亚临界300MW 氢冷机组。该机组于2008年3 月16日停机，3 月20日盘车停运，正式转入A 级检修。4 月25日凌晨5 ：00起，#4汽轮发电机组进入启动、冲转、试验阶段。在此阶段#4汽轮机及调速系统运行状态正常，各技术参数符合要求，机组运行未发现

异常情况。

1.2 机组跳机及轴承断油事件经过：

1 、9 点38分22秒停机，首出信号" 汽轮机轴瓦振动大" ，而从运行曲线

上看，跳机前，电气试验中有一信号干扰＃6 瓦振动信号，造成跳机。9 点30分

左右6Y轴振开始出现大幅抖动，又瞬间回落，到9 点38分跳机这段时间内出现三次较大的抖动。（保护跳机值250 μm ，瓦振7 丝跳机）。

2 、

润滑油压低

（正常值0.0785-0.0981 ）MPa0.0490.049

0.0392

0.039

0.029 联动交流润滑油泵

联动直流润滑油泵

EST 遮断

盘车状态跳盘车

机组跳闸后，随后在转速下降过程中润滑油压下降，交流润滑油泵联动，

但联动后又停止运行。随后直流润滑油泵联动，但随后也停止运行（前者运行10 秒，后者运行16秒）。9 ：41：38，手动启交流油泵，共2 分多钟断油。交直流

润滑油泵不能及时投运是导致该事故发生的根本原因。

1.3 处理方案：

事故发生后，根据现场就地检查，＃1 轴承座内大量乌金并且下午发电机

置氢时，大量气体沿发电机两端油挡处排出且现场氢气浓度超标，停机惰走时各

轴承温度均偏高，可判定各轴承均有不同程度磨损，据此对一下步工作提出如下

建议：

一、准备工作

1 、机组按现行方案冷却至调节级温度降至120 ℃以下，在此期间尽快落实可能更换的备品备件。

2 、润滑油停运后，揭各轴承及分解发电机端盖，检查＃1 、2 、

3 、

4 、

5 、

6 轴承、密封瓦、推力瓦、平衡瓦，修复可修复轴承，不能修复的应更换。

3 、检查修复轴颈，重新调整中心及对轮同心度。

二、缸内汽封磨损情况判断

1 、宏观检查各端部汽封处轴颈磨痕，轻重程度

2 、将转子微抬起至轴封中间位置，测量上下、左右间隙与回装值比较，

可初步估出汽封磨损情况。

三、是否揭缸建议，以转子是否弯曲来决定。

2.1 非正常停机后采取的应对措施及前期工作步骤

#4汽轮发电机组非正常停机后，为了在尽可能保护设备安全的前提下尽快解体设备确认损伤情况及处理方案，达到电力公司提出的在最短时间内安全、高效、保质恢复设备的要求，经各方专家领导商议决定立即采取以下应对措施和工序进行解体、检查、恢复工作：

1 、汽缸采取闷缸措施，控制缸温。保证汽缸及转子温度自然冷却，防止

汽缸及转子发生刚性变形。

2 、汽缸温度低于120 °C 后，停止润滑油系统运行，起吊前箱、#2~4轴承座、盘车轴承座。拆除各轴承座及发电机前后油挡，测量洼窝中心，塞尺测量高中压、低压缸前后轴封处转子顶起前径向间隙。测量各轴颈处桥规值。

3 、#1~6轴承上半拆卸，宏观检查轴瓦、轴颈、推力轴承损坏情况，如轴颈损坏不严重，清理后测量现状态下各轴颈处扬度。测量高中压、低压转子与轴承座相对位置。

4 、对各轴颈外表面进行硬度检查。

5 、拆卸、起吊中低压联通管

6 、拆卸起吊低压外缸、内缸、隔板、轴封

7 、拆吊#1~7轴承下半，清扫轴瓦乌金面及座内残留钨金、杂质。

8 、高中压缸保温扒除

9 、研磨#1~7轴瓦处轴颈

10、拆卸高压进汽管道法兰螺栓及高中压外缸螺栓

11、初步恢复高中压、低压、发电机转子标高、检查转子抬起量、防止动

静摩擦。

12、在轴瓦与轴颈结合部加装保护垫板，涂抹凡士林保证润滑。

13、电动检修盘车就位

14、拆除一条中低对轮螺栓，使用盘轴器与检修盘车共同试盘转子。

15、轴系具备安全盘动条件后，拆卸中低、低发对轮螺栓。

16、起吊高中压外缸，并加热拆卸内缸法兰螺栓。

17、起吊高压内缸、中压隔板套

18、使用高中压汽缸推拉装置进行推缸工作。

19、顶开中低压及低发对轮止口

20、低压转子起吊并进行轴颈、动叶的检查、测量、处理

21、高中压转子起吊并进行轴颈、动叶的检查、测量、处理

22、检查高中压、低压叶顶汽封、隔板汽封磨损情况。

23、另外，主油泵密封环（三道）及各轴承座浮动油环也有不同程度磨损，

需测量后确认能否继续使用，如超标巨大，则需更换新环装复；

24、主机润滑油、发电机密封油系统管道、邮箱、阀门、轴承座等处由于

轴瓦钨金融化导致污染严重，需使用大流量冲洗设备对油系统进行彻底清扫，并对油质进行过滤和检测，最终检验合格后方可使用。

通过#4机停机后突击解体工作，发现了多项设备由于跳机断油事故导致的

严重损伤，确认了高中压转子、低压转子、发电机转子、主油泵转子、励磁短轴等转动部分部件的损伤程度及处理方案。上述各转子除发电机转子、励磁短轴因损伤轻微未返厂，采用现场处理方式进行修复。其余各段转子均解体并装车送返东方汽轮机厂进行厂内检查和修复工作。轴系#1至#4轴承返厂重铸钨金层，并根据轴颈车削量重新配装，#5、6 轴承使用库存备品轴瓦进行修研复装工作。高中压缸调节级喷嘴、高压第六级隔送返东方汽轮机厂进行叶顶汽封更换工作；其余叶顶封（高中压、低压）更换工作，由东汽厂家人员赴我厂进行现场处理。

3.1 本次事故暴露出的问题

本次事故暴露了电厂在安全生产特别是严格执行操作规程方面存在严重的

问题。

1 、对全厂职工的安全教育工作还不够深入，电力生产" 安全第一" 的思

想还没有真正地扎根于全厂每一个职工的头脑中。

2 、当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况，有章不循，盲目操作，

责任心不强。

3 、运行人员素质低，对系统不熟，尤其是对主要测点位置不清，出现运

行人员误判断、误处理。

3.2 应采取的事故的防范措施：

1 、搞好危险点因素分析和预测工作，出现异常情况时，能够及时、准确

进行处理。要高度重视防止抗然油系统的泄漏和由此引起着火、漏氢、爆炸措施，对油系统的连接部位要加强检查、维护，对薄弱环节要进行特殊、有效的处理。

2 、加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度及回油温度，发

现异常应及时查找原因并消除。运行中发现油系统油压降低，油量减少以及前轴承箱内主油泵处声音异常时，可判断是主油泵故障，此时应立即启动辅助油泵，紧急停机，以免造成事故扩大。

3 、启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正

确；将直流润滑油泵和交流润滑油泵联锁开关改为两只，各成系统，真正起到互为备用作用，不会同时失去备用。同时，要做到举一反三，检查其他重要联锁回路的动作情况，防止发生类似事故。

4 、油系统设备自动及备用可靠，并定期进行严格的试验。一旦发现系统

泄漏，立即查明原因组织修复，且运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。

5 、要求检修人员对DEH 故障的情况进一步深入分析，提出切实可行的改

进意见，尽快进行实施。

6 、加强人员培训，提高运行人员操作技术水平、判断和处理事故能力。

认真对待事故和障碍，及时组织调查分析，真正吸取事故教训。

结论

通过该厂断油烧瓦事故，我们也应看到，任何事故的出现都是一把双刃剑，

在接受惨痛教训的同时，也给检修人员提供了宝贵的学习机会。通过此次突发事

故的应对，针对以上跳闸过程联锁与记录，该厂对DCS 组态做了进一步完善，汽

机转速小于2850rpm 联启交流油泵，改为汽机跳闸联启交流油泵；取消润滑油联

锁按钮，完善DCS 报警功能，尤其是声光报警功能。目前，该厂机组再次启动后，

运行参数良好，各项试验数据显示，大修后机组性能指标较大修前有所提高。#4

机组工况大修后试验热耗率为8037.65kJ/kwh ，修正后的热耗率为7954.10kJ/kWh

，比大修前下降了116.64kJ/kwh ；试验计算高压缸效率为79.53%，比大修前提高

了3.43个百分点；大修后修正发电煤耗率为298.95g/kwh ，比大修前下降了4.39g/kwh，通过此次大修也解决了该机组轴封漏气量大的问题，提高了机组运行的经济性。

火力发电厂-汽轮机反事故措施

火力发电厂汽轮机反事故措施 目录 1. 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施 2. 防止汽轮机严重超速的技术措施 3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施 4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施 5. 防止油系统着火技术措施 6. 防止除氧器超压爆破的技术措施 1?防止汽轮机烧瓦事故的技术措施 1.1.1机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要 求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。 1.1.2 油质不合格或机组启动时油温低于30C时禁止机组启动。正常运行油 温控制在35至45 C。 1.1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟 以上的额定负荷）。 1.1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。 1.1.5油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求 装设齐全、指示正确。 1.1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.02mm 以 上。 1.1.7 机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。 1.2机组运行中 1.2.1运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在汽机 班长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润 滑油压的变化。 1.2.2 在班长的监护下，按照定期工作要求，定期辅助油泵的开停试验。试验结束 后，备用油泵的出口门必须在开启状态。

1.2.3 每次开机之前，定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中，禁止低油压保护退出。 1.2.4 各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达 100mm 时，即时进行清理。 润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。 1.2.5 保持润滑油压的最低值（在 8米平台现场开机盘显示数值）在 0.1 以上。 任一轴瓦的进口油压值，不小于 0.06 兆帕。 1.2.6 发现下列情况之一者，应立即停机 1.261推力轴承温度高110C。 1.262支持轴承温度高110C。 1.2.6.3轴承冒烟 1.2.6.4润滑油压低0.06Mpa，同时直流油泵联起。 1.2.6.5油箱油位低—150mm补油无效。 1.3 停机中 1.3.1 机组盘车期间低油压保护必须投入，交流润滑油泵运行时，直流油泵不得 退出备用。 1.3.2 正常盘车期间，当汽缸温度在149C以上时不可中断盘车和油循环。 1.3.3 机组惰走或盘车过程中，严密监视油压的变化。 1.4 机组启动、停机、正常运行中严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温 度超标时，应按规程果断处理。 2. 防止汽轮机严重超速的技术措施 2.1 在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将 机组转速控制在危急保安器转速以下。 2.2 各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启 动。 2.3 机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验。 2.4 机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效 监视手段的情况下，必须停止运行。

汽轮发电机结构及原理

第四节汽轮发电机 汽轮发电机是同步发电机的一种，它是由汽轮机作原动机拖动转子旋转，利用电磁感应原理把机械能转换成电能的设备。 汽轮发电机包括发电机本体、励磁系统及其冷却系统等。 一、汽轮发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。汽轮发电机转子与汽轮机转子高速旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电流后，便建立一个磁场，这个磁场称主磁极，它随着汽轮发电机转子旋转。其磁通自转子的一个极出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙、进入转子另一个极构成回路。 根据电磁感应定律，发电机磁极旋转一周，主磁极的磁力线北装在定子铁芯内的U、V、W三相绕组（导线）依次切割，在定子绕组内感应的电动势正好变化一次，亦即感应电动势每秒钟变化的次数，恰好等于磁极每秒钟的旋转次数。 汽轮发电机转子具有一对磁极（即1个N极、一个S极），转子旋转一周，定子绕组中的感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P对磁极时，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P次）。当汽轮机以每分钟3000转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50周，磁极也要变化50次，那么在发电机定子绕组内感应电动势也变化50次，这样发电机转子以每秒钟50周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz的三相交变电动势。这时若将发电机定子三相绕组引出线的末端（即中性点）连在一起。绕组的首端引出线与用电设备连接，就会有电流流过，这个过程即为汽轮机转子输入的机械能转换为电能的过程。 二、汽轮发电机的结构 火力发电厂的汽轮机发电机皆采用二极、转速为3000r/min的卧式结构。发电机与汽轮机、励磁机等配套组成同轴运转的汽轮发电机组。 发电机最基本的组成部件是定子和转子。 为监视发电机定子绕组、铁芯、轴承及冷却器等各重要部位的运行温度，在这些部位埋置了多只测温元件，通过导线连接到温度巡检装置，在运行中进行监控，并通过微机进行显示和打印。

《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》演练方案

《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》事故处理部分演练方案 根据我厂《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》要求和2007年《事故应急处理救援预案检查演练计划》安排，运行部定于2007年7月16日至20日组织对《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》进行演练。 一、演练的目的 检验（演练）主机发生断油烧瓦事故和主机油系统发生异常情况时，运行值班人员能准确判断，以最快的速度发挥最大效能，有序实施现场设备事故处理，降低事故造成的危害，控制和减少事故损失；检验事故处理程序。 二、演练方法 1、在仿真上模拟演练。 2、在现场用问答方式演练。 三、参加、组织人员 演练人员：按运行值为单位抽调3名人员参加 组织人员：田川、晏建华、陈灿群、刘庆辉 四、演练程序 1、故障设置：主机主油泵出现损坏引起主机润滑油压低，联动主 机交流油泵，主机交流油泵启动运行30秒后故障跳闸不能启动， 直流油泵电源失去联动不成功，主机跳闸。 2、单元长立即汇报值长该机组发生主机润滑油压低、交/直流油泵 不能运行主机跳闸。

3、主、副值班员立即进行事故处理，按集控运行规程“紧急破坏 真空停机处理”操作处理。 4、值长第一时间向厂长和副厂长、安健环部经理、运行部经理汇 报事故发生初步经过。 5、随着主机转速逐步降低润滑油压随之降低，润滑油压低于40kPa 主机轴瓦温度突升、轴承振动突然增大，轴瓦损坏。 6、主机转速到零，盘车不能投入（盘不动），按照闷缸措施进行闷 缸处理，避免转子弯曲。 四、评估与记录 根据各值的演练情况，由组织人员对整个演练过程进行评估并做好记录。

附件： 广州珠江电厂 事故应急处理救援预案检查/演练签到表

火力发电厂电气事故案例集汇编

电气事故 鸭溪电厂做50%甩负荷试验违章指挥造成#2高压厂变严重损坏 （2005年） ［序］2005年6月11日9时42分#2机组在做50%甩负荷试验过程中造成#2高压厂变损坏,给整个试运及机组移交后的安全运行带来了严重的影响,为吸取经验教训,落实责任,督促各部门认真执行和落实防措施,特通报如下: 【事故经过】 2005年6月11日9时30分#2机组首次带负荷至150MW，准备做甩50%负荷试验，试验前由于考虑到甩负荷应接近运行的实际工况，厂用电未按试验方案倒至备用电源运行。9时39分中试所试运指挥钟晶亮下令做甩50%负荷试验，运行值长向海扬接令并向中调申请同意后下令给电气运行副操王飞手动按下5022、5023开关跳闸按钮，同时锅炉手动停运B球磨机及D1、D4火嘴，机组甩负荷后带厂用电运行，汽轮机转速最高飞升至3061r/min，转速下降后在2748~2870 r/min之间波动，汽包水位随之大幅度波动（最高+160mm，最低-241mm），开大电动给水泵勺管开度至90%。9时42分钟，晶亮下令用并切方式切换厂用电，电厂参加试运人员及时向其提出不能采用并切方式，但其继续下达了并切厂用电的命令，运行值长向海扬接令后又向电气运行副操王飞下达了并切厂用电的命令，王飞用并切半自动首先切换6kVⅡA段厂用电源,在备用电源开关6202合上后拉开工作电源开关6201时, #2发变组故障跳机, 6kVⅡB段保护启动切换成功,检查高厂变复压过流，高厂变轻、重瓦斯，高厂变差动保护动作,#2高压厂变呼吸器处喷油。 事后对#2高压厂变吊盖解体检查发现低压侧A分支：A相线圈扭曲；B相线圈上部有两处匝间短路；C相线圈下部有多匝线圈烧熔、铁芯9处损伤、10片局部烧熔。 【事故原因】 1．发电机甩负荷后转速不能维持3000 r/min在2748～2870 r/min之间波

事故案例解读

太原第一热电厂 1999 年 11 号 300MW 机组发生断油烧瓦事故 1999 年 12 月 4 日清晨，山西省太原第一热电厂 11 号 300MW 机组发生断油烧瓦事故。初步了解，事故造成发电机两侧轴瓦（#6 、 #7）乌金烧损，发电机转子下沉2-3mm ，油挡磨损 ,其它受损情况尚需进一步解体调查．事故的初步情况如下： 一、事故前运行方式 11号机纽带有功负荷211MW，主汽流量789t /h，主汽压力1 3 . 37Mpa，主汽温度537 C，再热器温度537 C，主油泵运行，由#2射油器供润滑油（压力187Kpa，温度40 C），主油箱油位42cm /32cm ;高压启动油泵、交流、直流润滑油备用， #1抗燃油泵运行，#2抗燃油泵备用，抗燃油压力4 . 1 3Mpa ，机组运行正常。 二、事故经过 12月4日5时50分值班员巡检中发现#1 1 机左侧高压主汽阀油动机控制滑阀下部法兰垫呲开，大量油气喷到主蒸汽管道上引起冒烟，遂立即报告单元长和司机。5 时 56 分由于主汽门信号电缆烧坏。主控误发“右高压主汽门关闭”和“左中压汽门关闭”的信号，#ll 炉灭火；司机在主控室打闸未掉机，并启动 交流润滑油泵，润滑油压由187kpa升到192kpa，通知巡检员就地打闸，5时57分机头打闸，主控发“电磁遮断阀动作"信号，5时58分电气值班员检查 有功负荷到零，断开发电机 20l 开关解列，司机停止#1 、#2 抗燃油泵运行，转速开始下降，当转速下降到 25 30 —1987r /min 过程中，主控室相继发出 “润滑油压低 1 值” （68Kpa）、“润滑油压低 2 值” （49Kpa）、“润滑油压低 3 值” （29Kpa）信号，并联动直流润滑油泵，机组轴系振动增大，瓦温升高超限（#4 、 #5振动超过172卩m , #5、#6、#7瓦温超过100 C），开真空破坏门破坏真空。 转速下降到1 756r /min时，“润滑油压低3值"、“润滑油压低2值"、“润滑油压低l值"信号恢复正常，润滑油压回升至 234kpa，机组轴系振动开始减小、瓦温下降恢复。 6 时 09 分转速降到 0 ，润滑油压 234kpa ，司机停止直流润滑油泵，消防队开始灭火。 汽轮机转子惰走时间为 10 分43 秒（正常为 41 分左右），期间润滑油压低于 29kpa 以下时间为 31 秒。 6 时 12 分启动盘车，机械重带不动，随即组织人力盘车。 三、事故原因的初步分析 汽轮机左侧高压主汽阀油动机控制滑阀下部为平法兰，法兰垫为耐油石棉垫，外经250mm ,内径160mm，厚度2mm，上下涂有密封胶，法兰共有8条直 径 16mm 的栽丝，在一栽丝穿孔处呲口，抗燃油由此喷出，引起冒烟、着火。 初步分析发生断油烧瓦的原因是：汽轮机打闸、发电机解列，在转速下降的过程中，主油泵不参加工作后， #2 射油器出口逆止门未关，交流油泵供出的油通过#2 射油 器出口逆止门及 #2 射油器返回主油箱，造成润滑油压下降到 29kpa 以下，机组发生断油烧瓦，直流油泵联动后，在供油量剧增的情况下， #2 射油器出口逆止门关闭，油压很快恢复正常。事故的根本原因还在继续调查分析中． 此次事故是今年以来国家电力公司系统内发生的又一次发电机组烧瓦事故，各网省公司、发电企业要针对这两起事故全面、严格检查运行的发电设备存在的问题，并立即 进行整改，加强发电设备的管理，认真落实原能源部颁发的二十项反事故措施，搞好危险点因素分析和预测工作，事先制定控制事故的预防措施，出现异常情况时，能够及时、准确进行处理，避免事态恶化导致事故的发生．要高度重视防止高压油系统的泄漏和由此引起着火的措施，对油系统的连接部位要加强检查、维护，对薄弱环 节要进行特殊、有效的处理。各单位要结合《贯彻国务院安全生产电视电话会议的精神确保澳门回归期间可靠供电的紧急通知》的要求，发扬严、细、实的工作作风，严 格执行安全生产的各项规章制度，做好今年的安全工作。 发帖时间：2004-8-16 | 15:08:19 IP:218.17.71.65 |回复|返回| □主题：回应:事故安全 □内容： 1999年4月12日，华能汕头电厂 2号机组在大修后的启动过程中，因漏掉对高压缸法兰加热左右侧回汽门的检查，左侧汽门实际开度很少，使高压缸左右法兰温差严重 超限，监盘又较长时间没有发现，造成高压转子大轴弯曲事故。造成这起事故的直接原因是运行人员责任心不强，严重失职，运行管理薄弱与规 章制度不健全也是造成事故的重要原因。这种因左右法兰加热不均导致高压缸转子弯曲事故近年来还是第一次发生。华能国际公司汕头电厂对这起事故的调查处理是严肃

防止汽轮机断油烧瓦的措施

防止汽轮机断油划瓦的措施 一、加强润滑油系统的的监视与运行 1、检查各轴承润滑油、顶轴油进口阀开启，回油畅通，运行中严禁操作各供油手动门。 2、检查主机润滑油系统无泄漏。运行油泵及排烟风机的电机电流、轴承温度、振动等参数正常 3、定期检查主油箱油位，发现油位降低，应通知检修补油，并查找原因 4、化学定期检测润滑油油质，防止油中带水，对于新油的购置应严把质量关，对于运行机组油质劣化必须及时采取措施处理。 5、润滑油系统正常运行，必须投入交流润滑油泵及直流油泵连锁保护，不得擅自退出连锁保护，严格执行连锁保护投退管理规定。 6、检查主机润滑油的滤网，发现差压高应切换滤网并联系检修清洗。 7、在盘车装置启动前检查顶轴油泵启动、润滑油泵运行正常，油压及电流正常。停机是汽轮机转速小于600r/min时，应启动顶轴油泵。 二、防止汽轮机断油划瓦的组织措施 1、严格执行“两票三制”，所有油系统操作及系统工作严格

执行操作票、工作票。 2、严格执行保护投退的管理规定，杜绝违章指挥，并明确主保护的投退油本单位主管生产的副总批准后执行。 3、做好机组主保护、保护定值、连锁装置的动态跟踪制度，严格执行操作票制度，确保运行人员随时掌握真实情况。 4、严格执行集团公司规定汽每月20日进行油泵定期试验时采用软手操操作，计划停机前试验油泵时采用硬手操操作，并在值班记录上做好记录的管理规定。 5、机组启动前，必须检查试验交直流油泵连锁好用，且在投入状态。 6、执行操作过程中，不得随意解除设备闭锁装置，特殊情况下必须解除设备闭锁装置才能操作时，应经值班负责人汇通操作人确认没有误操作可能后，由值长向主管生产的副总报告，经批准后执行。 7、规范交接班检查和记录等细节管理，运行交接班必须严格认真核对设备运行状态、方式。 8、运行人员要加强对运行制度的学习，提高对规程制度的执行力。特备是在事故处理时，要坚持不违反规程制度，拒绝执行各种违章指挥和违章操作指令，防止不安全事故的发生。 9、运行人员加强责任意识教育和事故处理知识培训，提高运行人员的实际操作技能。定期学习“厂用电中断事故处理

电厂事故案例汇编

电厂事故案例汇编 张家港沙洲电力有限公司 二〇〇七年五月

前言 2007年6月是全国第六个安全生产月，也是国务院第五次会议确定的安全生产工作“落实年”和“攻坚年”。今年安全生产月的主题是“综合治理，保障平安”。这一主题，充分体现了党中央国务院执政为民的治国方针，体现了党中央国务院对群众生命和健康的关怀。我们要领会贯彻这一主题，必须认真吸取事故教训，提高对各类违章行为危害的认识，采取针对性措施，有效遏止杜绝恶性事故的发生。 为配合全国安全生产月活动的开展，公司安全监察部组织编写了本事故案例汇编，作为职工在安全月期间及今后时期安全学习教材。教材收录了人身伤害、电气及热机系统误操作、设备损坏等典型的人员责任事故。这些曾经发生在身边的事故，都是由于不遵守安全工作规程、“两票三制”执行不力或安全生产管理不到位等原因造成的，每次事故都是血和泪的教训。 通过对这些事故案例的学习，我们应当更加清醒地看到“违章是事故的根源”这一论断。一时的疏忽大意或麻痹侥幸都可能造成极其严重的后果。希望通过学习，结合制定并实施反违章行动计划，使全体一线员工及生产管理人员切实做到“反违章从我做起”，形成“关爱生命，关注安全”的良好氛围，不断提高全体员工的安全意识和综合素质，不断提高全系统的安全生产水平。 安全管理是持续不断的工作，公司全体员工都要要充分认识到其长期性和易反复性。抓安全工作要持之以恒、常抓不懈，要使全体员工将安全意识铭刻于心，认识到安全、发展、希望的关系。为此，公司安监部将不断对事故案例进行更新和补充，也希望得到全体员工的响应和支持。 张家港沙洲电力有限公司安全生产委员会 二〇〇七年五月

防止汽轮机烧瓦事故的方法(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止汽轮机烧瓦事故的方法(最 新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止汽轮机烧瓦事故的方法(最新版) 一、机组检修后或启动中 1、机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。 2、油质不合格或机组启动时油温低于35℃时禁止机组启动。 3、直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷），其各级熔断器应合理配置。在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。交流油泵应有可靠的自投备用电源。 4、任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。 5、油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。当汽轮机转速达200r/min

或润滑油压≥0.03Mpa检查低油压保护自动投入。 6、投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.06mm～0.1mm。 7、机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。 二、机组运行中 1、运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。 2、在机组长的监护下，每星期进行一次辅助油泵的开停试验。试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。 3、定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由总工批准。 4、各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达100mm时，即时通知有关部门进行清理。润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。

汽轮机断油烧瓦现场处置方案

汽轮机断油烧瓦事故现场处置方案 1 总则 1.1 编制目的 高效、有序地处理热电汽轮机断油烧瓦事故，避免或最大程度地减轻汽轮机断油烧瓦造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2 编制依据 《电力企业现场处置方案编制导则》 《电力设备事故应急预案》 1.3 适用范围 适用于热电汽轮机断油烧瓦事故的现场应急处置和应急救援工作。 2 事故特征 2.1 危险性分析及事故类型 2.1.1 汽轮机断油烧瓦 2.1.1.1 供油系统油泵联锁不正常，油压降低期间，辅助油泵不联动，引起主机断油烧瓦； 2.1.1.2 油系统运行切换操作期间，没有按规程规定顺序操作，润滑油中断，断油烧瓦； 2.1.1.3 供油系统管路堵塞； 2.1.1.4 主油箱发生火灾，交、直流油泵电源同时失去； 2.1.1.5 机组启停期间，顶轴油系统没有按规程规定转速要求启、停顶轴油泵，轴系没有顶起引起烧瓦； 2.1.1.6 油系统运行中隔离检修措施不当，引起油系统压力下降或中断而烧瓦； 2.1.1.7 油系统管道破裂，润滑油大量泄漏供油中断而烧瓦； 2.2 事故可能造成的危害程度 2.2.1 汽轮机断油烧瓦有可能产生火灾、有毒有害物质污染等次生灾害。汽轮机断油烧瓦会危及我厂设备安全，会造成厂房及设备严重损坏，会危及人员生命，给企业和国家造成重大财产损失。 2.3 事前可能出现的征兆 润滑油系统压力下降、主油箱油位下降；轴瓦温度、回油温度急剧上升；轴封保温处冒烟；汽轮机轴承或油箱、油系统管道等处有明亮的火光或浓烟。 3 应急组织及职责 3.1 应急救援指挥部

总指挥：生产副总经理、总工程师 成员：事发部门负责人、值长、生产技术部人员、现场工作人员、安监管理人员、设备管理人员、发电部人员、企管部人员、党群部人员职责。 3.2 指挥部人员的职责 3.2.1 总指挥的职责：全面指挥事故应急救援工作。 3.2.2 事发部门负责人的职责：组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作。 3.2.3 值长的职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 3.2.4 现场工作人员的职责：发现异常情况，及时汇报，做好运行方式的调整和故障设备的隔离。 3.2.5 设备管理人员职责：及时赶赴现场，了解、分析现场状况，组织消除设备缺陷。 3.2.6 安监人员的职责：监督安全措施落实和人员到位情况。 3.2.7 发电部人员、生产技术部人员的职责：负责制定事故技术措施编制工作。 3.2.8 企管部人员职责：负责对外联络现场保卫工作。 3.2.9 党群部人员职责：维稳和信息发布工作。 4 应急处置 4.1 现场应急处置程序 4.1.1 汽轮机断油烧瓦事故发生后，值长应立即向应急救援指挥部汇报，同时上报电网调度部门。 4.1.2 该方案由总指挥宣布启动。 4.1.3 运行人员在值长的统一指挥下，按照规程处理。 4.1.4 应急处置成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。 4.1.5 事故进一步扩大时启动《电力设备事故应急预案》、《火灾事故应急预案》，发生人员伤亡时启动《人身事故应急预案》。 4.2 现场应急处置措施 4.2.1 汽轮机断油烧瓦的处置措施 4.2.1.1 主机发生瞬时断油可能引起轴瓦损坏的异常情况下，必须在确认轴瓦未损坏之后，才能重新启动。经确认主机出现断油烧瓦事故，当值运行人员在值长统一调度指挥下，按规程要求立即破坏真空，按事故处理规定紧急停机。机组停运后按照闷缸措施进行闷缸，转子静止后，记录转子位置、转子静止时间，避免转子弯曲。 4.2.1.2 值长应及时向上级调度和应急指挥部进行汇报。 4.2.1.3 总指挥根据现场情况进行应急指挥，事故处置小组在接到事故通报后, 由电话第一接听人立即召集事故处置小组成员，到达事故地点，根据故障现象，制定紧急处理方案和安全控制措施，统一组织、协调有关部门进行事故处理，防止事故状态进一步扩大。 4.2.1.4 余热锅炉上水至高水位，进行闷炉处理。

火力发电厂典型事故案例

火力发电厂事故案例教材 2012年3月7日

说明 为配合“警示三月行”活动的开展，现整理下发《火力发电厂事故案例教材》，作为职工在“警示三月行”期间及今后时期安全学习教材。教材收录了火力发电厂人身伤害、电气及热机系统误操作、设备损坏等32个典型的人员责任事故。这些的事故，都是由于不遵守安全工作规程、“两票三制”执行不力或安全生产管理不到位等原因造成的，每次事故都是血和泪的教训。 “铭记教训，防范事故，人人有责”，通过对这些事故案例的学习，我们应当更加清醒地看到“违章是事故的根源”这一论断。一时的疏忽大意或麻痹侥幸都可能造成极其严重的后果。 希望通过学习，结合制定并实施反违章行动计划，使全体一线员工及生产管理人员切实做到“反违章从我做起”，形成“关爱生命，关注安全”的良好氛围，不断提高全体员工的安全意识和综合素质，不断提高全系统的安全生产水平。 各单位、部门要结合警示三月行活动开展，组织本本部门干部职工组织学习，并组织班组职工重温《安全生产特别约定》，开展一次事故反思活动，查找安全生产工作存在的突出问题和深层次原因，提出切实解决措施。

目录 1.监护制不落实，工作人员坠落———————3 2.安全措施不全，电除尘内触电———————5√ 3.检修之前不对号，误入间隔触电亡———————6 4.安全措施不到位，热浪喷出酿群伤———————8 5.违章接电源，触电把命丧———————10 6.制粉系统爆燃，作业人员身亡———————11 7.违章指挥卸钢管，当场砸死卸车人———————15 8.安全距离不遵守，检修人员被灼伤———————17 9.焊接材料不符，吊环断裂伤人———————18 10.误上带电间隔，检修人员烧伤———————19 11.炉膛负压反正，检修人员摔伤———————21 12.擅自进煤斗，煤塔致人亡———————22 13.高空不系安全带，踏空坠落成重伤———————23 14.临时措施不可靠，检修人员把命丧———————24 15.起吊大件不放心，机上看护出悲剧———————26 16.操作中分神，带接地刀合刀闸———————28 17.操作顺序颠倒，造成母线停电———————32 18.值班纪律松散，误操作机组跳闸———————35 19.强行解除保护，造成炉膛爆炸———————38 20.运行强行操作，造成炉膛放炮———————42 21.原因分析不清，锅炉启动超压———————46 22.忘记轴封送汽，造成转子弯曲———————49 23.走错位置操作，低真空保护跳机———————53 24.擅自解除闭锁，带电合接地刀闸———————55 25.漏雨保护误动，造成全厂停电———————58 26.更换设备不核对，电压互感器爆炸———————60 27.对运行异常麻痹，导致发电机烧瓦———————62 28.保护试验无方案，机组异步启动———————64 29.甩开电缆不包扎，短路机组掉闸———————66 30.停电措施不全，引发全厂停电———————69 31.检修无票作业，机组断油烧瓦———————71 32.管辖设备不清，越位检修酿险———————75

防止汽轮机烧瓦事故的技术措施实用版

YF-ED-J1858 可按资料类型定义编号 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

防止汽轮机烧瓦事故的技术措施 实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 机组检修后或启动中 1.1 机组检修后启动前，在冷油器充油 和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要 求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油 门开启。 1.2 油质不合格或机组启动时油温低于 35℃时禁止机组启动。 1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够 的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定 负荷），其各级熔断器应合理配置。在机组故

障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。交流油泵应有可*的自投备用电源。 1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。 1.5 油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。当汽轮机转速达 200r/min或润滑油压≥0.03Mpa检查低油压保护自动投入。 1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.06mm～ 0.1mm。 1.7 机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。 2、机组运行中。

发电厂给水泵汽轮机结构及其原理

第一章给水泵汽轮机结构及其原理 一、给水泵汽轮机热力系统的工作原理 给水泵汽轮机蒸汽由高压汽源或低压汽源供汽，高压汽源来自主汽轮机的高压缸排汽（即再热冷段的蒸汽），低压汽源来自主机第四段抽汽。蒸汽做功后排入主机凝汽器。给水泵汽轮机与给水泵通过齿形联轴器连接，驱动给水泵向锅炉供水。 二、给水泵汽轮机的常规设计 驱动给水泵的汽轮机本体结构、组成部件与主汽轮机的基本相同，主汽阀、调节阀、汽缸、喷嘴室、隔板、转子、支持轴承、推力轴承、轴封装置等样样俱全。 给水泵汽轮机的工作任务是驱动给水泵，必须满足锅炉所需的供水要求。因此，该汽轮机的运行方式与主汽轮机的大不相同。这些不同的特性集中体现在该汽轮机自身的润滑油系统、压力油系统和调节系统上。 三、岱海电厂的设备配置及选型 我公司给水泵汽轮机为杭州汽轮机厂生产的双汽源、外切换、单缸、反动式、下排汽凝汽式汽轮机。给水泵汽轮机正常运行汽源来自主汽轮机第四段抽汽，备用汽源来自再热冷段蒸汽，无论是正常运行汽源还是备用汽源，均由电液转换器来的二次油压控制进汽量。进汽速关阀与汽缸法兰连接，紧急情况下速管阀在尽可能短的时间内切断进入汽轮机的蒸汽。工作蒸汽经速关阀进入蒸汽室，蒸汽室内装有提板式调节汽阀，油动机通过杠杆机构操纵提板（阀梁）决定调节汽阀开度，控制蒸汽流量，蒸汽通过喷嘴导入调节级。备用蒸汽由管道调节阀控制，管道调节阀法兰连接在速关阀上，备用蒸汽经管道调节阀调节后相继通过速关阀，调节汽阀，然后进入喷嘴作功，这时的调节汽阀全开，不起调节作用。给水泵汽轮机的轴封蒸汽来自主机轴封系统；排汽通入主机凝汽器。保护系统配备机械式危急保安装置，用于超速保护和轴位移保护。两台给水泵汽轮机并联运行，可驱动每台锅炉给水泵50%BMCR的给水量；一台给水泵汽轮机驱动一台锅炉给水泵与一台30%BMCR容量的电动泵组并联运行，可供给锅炉100%BMCR的给水量；一台给水泵汽轮机驱动一台锅炉给水泵作单泵运行时，可供给锅炉60% BMCR的给水量。

汽机防止断油烧瓦措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽机防止断油烧瓦措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3360-91 汽机防止断油烧瓦措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、机组冲车前，汇报相关领导及相关部门人员到场； 2、将各参数调整到冲车参数，并维持冲车参数稳定，随时准备冲车； 冲车参数如下： 1）主蒸汽压力：5.0－5.5MPa； 2）主蒸汽温度：340℃； 3）再热汽压：0.4－0.5MPa； 4）再热蒸汽温度：320℃； 5）排汽装置背压低于20KPaMPa； 6）转子的晃动≯原始值0.02mm且＜0.0762mm； 7）机组保护投入正常； 8）蒸汽品质符合要求； 9）高压缸、中压缸上、下缸温差＜42℃；

10）汽缸本体所有疏水阀已开启； 11）盘车连续运行12小时以上，盘车电流正常，汽缸内部、汽封处无异音； 12）润滑油系统工作正常，油温35-45℃，油压大于0.10MPa； 13）EH油系统工作正常，油温：37-60℃，油压13.5-14.5MPa； 14）发电机氢、油、水系统工作正常，机内氢压不小于0.20MPa，氢纯度≥96%，机内氢压与密封油压差85KPa，空氢侧密封油压差＜±500Pa，空、氢侧密封油温度27～49℃，发电机定子冷却水压力0.2～0.25MPa，定子冷却水流量30t/h. 15）检查各表计齐全，指示正常，声光报警系统试验正常，且无异常报警信号； 3、明确机组冲动方式，高中压缸联合启动； 4、若选择高中压缸联合启动应注意以下事项： 1）挂闸前检查操作员投自动灯亮，并确认为自动方式；

防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措施简易版

防止汽轮机断油烧瓦反事故技术措 施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1. 运行中禁止随意乱动冷油器进、出口 油门，如必须进行倒换时，应在班长监护下， 严格按程序票及操作票进行，先投入再退出， 操作过程中应严密监视润滑油压的变化情况。 发现油压波动，立即停止操作。 2. 冷油器在进行倒换时，要注意先将准 备投入的冷油器内的空气排尽。 3. 各类油泵要按规定进行定期试验，低 油压保护装置也应动作正常。 4. 机组起动前向油系统供油时，应先启 动交流油泵排出管道内的空气，然后再启动调

速油泵。 5. 机组启动定速3000r/min后，将高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵联锁投入，检查主油泵出口油压正常后，停运高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵。 6. 加强对轴瓦的运行监督，在轴承润滑油的进出口管路上和轴瓦乌金面上装设的温度测点应保证指示可靠。经常从窥视孔中了解轴承回油是否畅通。 7. 油箱油位保持正常，油滤网压差过大应及时清洗。大修后的机组，应在各轴承进油管上装滤网进行油循环。 8. 润滑油压要保持在设计要求的范围内运行。运行中应加强对轴向位移的监视，防止轴向位移突然增大。

火力发电厂职业病危害及防护措施

火力发电厂职业危害及防护对策 火力发电厂是集众多专业、交叉作业、相互关联、系统管理的生产性企业，随着社会对电力需求的不断增长，我国的电力工业已进入了大电网、大机组、高参数、高自动化时期，火电厂的建设及生产过程已成为社会关注的重点。而职业安全健康管理体系（OSHMS），是随着经济的高速发展和社会的不断进步，在国际上兴起的先进的安全生产管理模式，是基于“以人为本”的理念和“预防为主、持续改进”的现代企业管理思想，已被越来越多的企业所接受。其核心内容是通过识别、控制生产系统中导致事故和职业危害的根源——“危险源”，预防为主，立足改进，控制事故和职业病危害，使企业的全面管理职能实现有机结合，建立一个动态控制、自我调整、自我完善的自律性管理系统。在职业安全健康管理体系的运行中不仅要关注安全生产的各个环节，还应关注职业病的危害及防护工作。本文重点是针对火力发电企业职业病危害因素的客观存在，开展职业病防护的必要性以及职业病危害评价工作的重要性做表浅的论述，并根据目前国内火力发电企业作业场所比较普遍存在的职业病危害因素粗略地作了一点初步调查，提出几点建议，仅供参考。希望通过抛砖引玉，请行业专家针对该类企业的职业病防护工作提出更好的建议。 一开展火力发电企业建设项目职业病危害评价的目的、依据、范围、内容和作用 职业病危害评价的目的：企业要想有效地预防、控制以至消除职业病危害因素，应该通过建设项目的工作场所、职业病危害防护的调查、评价（动态性评价），充分识别职业病危害因素的危害性质、程度、作用条件、作用方式、防护水平等，采取有效措施，防止职业病及相关职业病的发生。根据《中华人民共和国职业病防治法》规定和卫生部《建设项目职业病危害评价规范》的要求，在熟悉企业生产特性的基础上，针对可能产生的职业病危害因素种类、性质、分布、危害程度、对作业人员健康影响、职业病防护措施、应急救援措施等生产过程及生产建设项目开展卫生学、卫生防护设施、个人防护用品配备及使用、职业卫生档案建立和管理情况的现场调查及职业病危害因素现场监测，进行职业病危害防护措施和控制效果评价，提出存在的问题和整改建议，以保证建设项目的职业病防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用；保证建设项目建成后在职业卫生方面符合国家的有关法律、法规和标准，保护劳动者健康及其相关权益，并为卫生部门竣工验收和企业加强职业卫生工作提供参考和依据。 目前的主要的评价依据有： 《中华人民共和国职业病防治法》（2002） 《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（2002国务院令352号） 《中华人民共和国尘肺病防治条例》（国务院1987） 《工业企业设计卫生标准》（GBZ1—2002） 《建设项目职业病危害评价规范》（卫生部2002）

大型发电机结构说图解

大型发电机 一、发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机可分为直流发电机和交流发电机，交流发电机又可分为同步发电机和异步发电机(很少采用) ，还可分为单相发电机与三相发电机。 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 二、发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。图1为同步发电机的工作原理图。发电机转子与汽轮机转子为同轴连接，当蒸汽推动汽轮机高速旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电源后，便建立了一个磁场，这个磁场有一对主磁极，它随着汽轮机发电机转子旋转。磁通自转子的一个极（N级）出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙，进入转子另一个极（S极）构成回路。 图1 同步发电机工作原理图2 发电机出线的接线发电机转子具有一对磁极，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P对磁极是，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P次）。当汽轮机以每分钟3000转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50周，磁极也要变化50次，那么在发电机定子绕组内感应电动势也变化50次。这样，发电机转子以每秒50周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz的三相交变电动势。这时若将发电机定子三相绕组引出线的末端（即中心点）连在一起，绕组的首端引出线与用电设备相连，就会有电流流过，如图2所示。 三、发电机的结构 图3 大型发电机基本结构 目前我国热力发电厂的发电机皆采用二极、转速为3000r/m的卧式结构。如图4所示，发电机最基本的组成部件是定子和转子。 图4 300MW汽轮发电机组侧视图 1-发电机主体；2-主励磁机；3-永磁副励磁机；4-气体冷却器；5-励磁机轴承；6-碳刷架隔音罩；7-电机端盖；8-连接汽轮机背靠轮；9-电机接线盒；10-电路互感器；11-引出线；12测温引线盒；13-基座定子由铁芯和定子绕组构成，固定在机壳（座）上，转子由轴承支撑置于定子铁芯中央，

汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和防范措施正式 版

汽轮发电机组断油烧瓦的原因分析和 防范措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 据统计，大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生，近些年来，虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作，事故也有所减少，但总的看来，有些电厂采取的防范措施不彻底，事故原因仍然存在，仍有其发生的必然性。本文就多家电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析，并给出相应的防范措施。 一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析 根据国内多家发电单位（如裕东电厂#1机组、大同二电厂5号机组、彭城电厂

#1机组、三门峡华阳发电有限责任公司、望亭电厂等）轴瓦断油烧瓦的事故调查，造成断油烧瓦事故往往是由于系统的某些设备在切换过程中操作不当引起的。现总结如下： 1．油泵方面的原因。这方面的原因很多，常见的原因有以下几点： （1）主油泵工作失常。造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏；对离心式主油泵，还可能是注油器故障，使主油泵入口油压降低，影响其出力。 （2）交、直流润滑油泵都未联启。如彭城电厂1998年#1机组，因为联锁开关接触不良的原因，造成跳机后，直到润滑油

某电厂2号机组汽轮机断油烧瓦事故原因分析报告

某电厂2号机组汽轮机断油烧瓦事故原因分析 1、事故经过 某电厂2号机组汽轮机为汽轮机厂生产的300MW汽轮发电机组，锅炉为循环流化床锅炉。该机组为今年新投产的机组。2010年7月26日，该机组运行过程中因冷油器漏油，导致机组断油而烧瓦。 事故前：负荷177MW，主汽压力12.19MPa，主汽温度532℃，主机润滑油压0.16 MPa，主油箱油位-39mm，发电机氢压0.3 MPa，左右床压6/5KPa，床温756℃。 2010年7月26日9点37分06秒，主油箱油位-39mm，发“汽轮机润滑油压低”信号，主机交直流润滑油泵联启，润滑油压0.093MPa。 9点37分15秒，主油箱油位下降至-86mm，发“汽轮机润滑油箱液位低”信号。 9点37分45秒，主油箱油位下降至-310mm变坏点1500mm，润滑油压0.078MPa，发“汽轮机润滑油箱液位低低”信号。 9点37分58秒，润滑油压0.06MPa，汽轮机润滑油压低保护动作汽轮机跳闸。就地检查发现主机润滑油冷油器六通阀大量跑油。 9点39分05秒汽轮机转速降至2790rpm，汽轮机各瓦振动：除了1X/1Y有显示为92/86mm，其它各瓦振动测点全部坏点；各瓦温度温度升高，其中#3瓦146℃，#4瓦147℃。 9点39分42秒汽轮机转速降至2470rpm，1X/1Y瓦也成坏点，1-6瓦轴瓦金属温度达129-161℃。 9点41分34秒汽轮机转速降至0 rpm。手动盘车，盘不动。汽轮机采取闷缸措施。2、解体检查情况 解体3、4瓦；将发电机部残余氢气置换完毕后，解体 5 、6瓦，拆发电机端盖、拆密封瓦，拆除中低压联通管，法兰加堵，监视缸温差变化。分解低发对轮螺栓，进行抽发电机转子，解体低压缸工作。 解体设备的主要情况如下：