“铭扬洲 178”轮沉没事故调查报告
“铭扬洲178”轮沉没事故调查报告
2005年12月21日2038时许，浙江省温岭市铭扬海运有限公司所经营的“铭扬洲178”轮在龙口港一号锚地锚泊避风期间发生倾斜，该轮在起锚调整锚位过程中，因船舶倾覆而沉没在37°39′.18N 、120°13′.6E处。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。
一、船舶概况
该轮是一条具有双层底和边舱的散货运输船。
（一）船舶资料。
船舶种类：散货船 船籍港：台州
总长：88.00米 船长：81.70米
满载水线长：84.20米 船宽：13.20米
型深：6.20米 空载吃水：2.86米
满载吃水：5.00米 满载排水量：4496.20吨
总吨：1994 净吨：1116
空载排水量：907.10吨 参考载货量：3418吨
航区：近海及内河 A，B级 营运航区：A1+A2
船体材料：钢质 甲板材料：钢质
甲板层数：1 货舱数量：2
舵数量：1 主操舵装置形式：电动液压主机类型：柴油机 主机功率：735.00千瓦
货舱盖型式：钢质箱形加帆布
建成日期：2005年9月12日
造船厂：台州市宏冠造船有限公司邵家渡分公司
船舶所有人：浙江省温岭市石塘镇新东村村民
船舶经营人：温岭市铭扬海运有限公司
（二）救生设备配备。
该轮右舷配备一艘机动救生艇（定员17人，重力倒臂式艇降落装置）；
左舷配备一个气胀式救生筏（定员15人）；
配备救生衣14件（船舶证书记载），每个船员房间1件，救生艇内2件，其他救生衣分别存放在驾驶台和机舱内。
（三）船舶设计与检验发证。
该轮由台州市振兴船舶设计研究所设计，图号为ZXS4967，经浙江省船舶检验局审查批准。2004年12月7日-2005年9月12日，该轮在台州市宏冠造船有限公司邵家渡分公司建造。
2004年11月26日台州市船舶检验处受理检验，并按规定要求实施了现场检验、倾斜试验、系泊试验和航行试验等相关试验，结果符合建造检验要求。
该轮于2005年9月13日通过浙江省船舶检验局台州检验处的检验，并依法取得船舶证书且法定船舶证书齐全有效。
（四）船舶管理情况。
温岭市铭扬海运有限公司（以下简称铭扬公司）是该轮的托管公司。2005年9月20日，该轮所有人与铭扬公司签订了船舶委托经营管理合同，合同约定由铭扬公司负责船舶的经营和安全管理、按照规定配备船员、办理船舶保险、船员人身保险、船舶污染险、建立管理台帐等。但经调查，该轮的货物运输和船员调配工作实际由船舶所有人负责，其他岸基船舶安全管理按照合同约定由铭扬公司负责。
该轮的船舶安全管理由该轮船长负责，2005年9月25日，铭扬公司与船长签订了船舶安全管理责任书。
（五）船舶配员情况。
经调查，2005年12月13日，该轮离汕头市揭阳港时隐瞒了3名无有效船员证件人员在船工作的事实，3名瞒报人员于12月8日在浙江省温岭市石塘港锚地私自登船工作,铭扬公司不了解此事。随后，该轮在进出揭阳港、龙口港时继续向海事管理部门瞒报，而实际在船人数是14人。
根据该轮离汕头揭阳港的《船舶出港签证报告单》，船舶配员11名，符合该轮最低配员要求。
（六）货物情况和船舶稳性。
1、装货数量。
经调查，该轮在《船舶进/出港签证报告单》中申报实载陶土数量3000吨；经过计算证明：该轮在汕头市揭阳港的载货量
应该为3147吨。
2、陶土含水量和装载情况。
该轮本航次从汕头揭阳港装载散装陶土3147吨，所装载陶土由汽车运到揭阳港南河码头露天堆放，装船时陶土含水量不详（经过调查没有证据能够表明该轮所载陶土的实际含水量）。
船舶装货作业时，使用抓斗从码头向货舱内装货，货舱内陶土平均堆装高度在2.5-3米之间（半舱），没有证据表明该轮已经按照《固体散货安全操作规则》要求，对载运的散装陶土进行过有效平舱处理。
3、船舶稳性情况。
由于该轮除1名普通船员陈某某生还外，其他船上人员在船舶倾覆事故中失踪，该轮的航海日志、轮机日志和相关工作记录也随船沉没而灭失。因此，该轮沉没时船上实载燃油数量、种类和淡水存量、装载位置等数据无从查证，无法准确计算该轮沉没时的船舶稳性，只能根据该轮船舶稳性报告书所列数据（船舶满载到港GM值1.291）推断：该轮抵达山东龙口港时，GM值应该在0.15-1.291之间，船舶稳性符合规范要求。
二、船舶所有人和管理公司
（一）船舶所有人。
该轮属个体集资建造船舶，最大股东是浙江省温岭市石塘镇新东村村民。
（二）铭扬海运有限公司。
铭扬海运有限公司是私营股份制企业（共有6个股东，最大股东占90%股份）。该公司于2003年3月15日经交通部交水发〔2002〕296号文批准组建，经营国内沿海及长江中下游普通货船运输。现经营船舶57艘，其中自有船舶3艘（“铭扬洲”，“铭扬洲9”，“铭扬洲106”），共有运力94396载重吨，该公司于2005年4月通过年度验审。
铭扬公司没有建立安全管理体系，有一些相关的安全管理制度和管理文件，安全管理组织机构基本健全。尽管有记录显示公司对船舶安全管理工作有布置、有检查、有要求，但是没有证据表明这些管理措施确实得到了有效贯彻落实。
三、事故损失和航次情况
损失情况：船、货全损，13人失踪。
四、天气与海况
该轮倾覆沉没事故发生当天相关气象台站预报及海上实测风力情况如下：
龙口气象台21日预报：北到西北风8-9级，阵风10级；
烟台气象台21日预报：北到西北风8-9级，大到巨浪、大到巨涌；
参与海上救助船舶船长证实：当日海上风力8—9级，阵风10级，海上浪高4—5米，海水温度零下7-8度；
五、事故经过
以下叙述的事故经过基于该轮获救船员陈某某对调查组所
做的事实陈述。
2005年12月13日1100时，该轮由汕头市揭阳港开航，目的港山东省莱州港，载陶土3147吨。前吃水4.8米，后吃水5.0米（淡水）。
“铭扬洲178”载运的陶土
15日2300时，该轮中途曾在温岭石塘港锚地短暂停留（有时为了更换船员或让船员回家休息一段时间，有时为了上伙食，该轮经常在石塘港抛锚），停留期间没有进行货物装卸，或替换船员，16日1500时该轮续航北上。
20日，天气预报21日有大风，该轮船长担心船舶在卸货港（山东省莱州港）找不到合适的避风位置。因此，临时决定到龙口港锚地避风。
20日1130时许，该轮在龙口港一号锚地抛锚，并向龙口海事处报告。左锚4节入水，锚位：37°39′.1N 、120°13′.0E。
21日0720时许，海上西北风，风力较大，甲板上浪结冰，舱盖偶尔上浪。船长与陈某某到驾驶台接班时发现船舶走锚，船长派人到船艏加抛右锚5.5节入水后，船舶仍轻微走锚。于是，船长决定起锚并重新抛锚，大约0820时，船舶重新抛双锚6节入水，锚位37°39′.1N 、120°13′.0E。
1100时许，该轮又走锚，船长开始使用车、舵和双锚联合抗风，1400时，船舶不再走锚。
1930时，陈某某到驾驶台时，船舶出现左横倾。当时驾驶台里有船长、大副、水手长、水手、船东。
1945时许，船长通知机舱备车，船舶用车顶浪，以便避免船舶横向受风浪。由于强海流的作用，船艏无法保持顶风浪状态。船长命令起锚、拟移船到二号锚地重新抛锚。大副、陈某某及另两名水手通过右舷甲板到船艏起锚。此时，船舶倾斜不太严重。当两锚起到还剩2节时，船舶左倾加剧，主甲板不断上浪，有时海浪直接冲上舱盖边缘。船长命令继续起锚，双锚离底后，该轮右舷连续受到3个巨浪的袭击，船舶左倾进一步加剧，左舷舷墙浸没水中。此时，大副通过高频电话呼叫船长
没有回答，通信联系中断。陈某某遵照大副命令，从船舶右舷（右舷一侧基本不上浪）跑到右舷主甲板通往生活区门边时，有几名机舱人员（身穿救生衣）在那里，陈某某告诉他们说“锚起妥”。此时，该轮的左舷主甲板已浸入水中。
陈某某匆忙回到自己房间（救生甲板左舷）穿救生衣，结果发现自己的救生衣不见了（平时是存在的）。此时，海水已从门缝缝隙灌入房间，他又回到主甲板右舷走廊处，看到船尾有2名船员、还听到有人在救生甲板上，陈某某曾喊叫救生甲板上的人扔个救生圈给他（有9名船员在救生甲板），但没有回应。由于缺少救生衣保护，他不得不从主甲板处爬到救生甲板继续寻找救生衣。最终，陈某某在救生艇内找到两件救生衣，在他穿救生衣时，曾看到有两名船员在主甲板上被海浪卷走。
陈某某爬进已被海水托起的救生艇，取下艇上的救生圈套在自己身上后不久，被大浪抛出救生艇，随后依靠绑在艇上的救生圈浮索重新爬回救生艇。
“铭扬洲178”轮的救生艇
2250时，小艇随风漂流到龙口港防波提旁边并在浅水处搁浅，陈某某自己离艇涉水走到岸边后，因得到当地居民及时救助而获救。
六、海上搜寻与救助
12月21日2020时，龙口港务局值班调度员接到该轮通过高频电话报告：船体左倾15度，申请船舶进港。值班调度员建议该轮抢滩。
2032时，该轮向龙口海事处申请拖轮救助，龙口海事处立即通知龙口港调度派拖轮到现场救助。
2038时，该轮最后向龙口海事处报告位置：37°39′.18N 、120°13′.6E。随后便失去联系（此时救助拖轮未到达现场）。
山东海事局接到该轮险情事故发生后，及时启动海事应急预案，通过烟台海上搜救中心协调派出专业救助船舶、港作拖轮、锚泊船舶和渔船共计28艘船舶参与搜救落水人员。另外，
还通过地方政府组织附近2个乡镇的600余人搜寻事发水域沿岸。最终，1人获救、13人失踪。
12月22日，发现该轮翻扣沉没（部分船底露出水面）在山东省龙口港一号锚地。
七、事故原因分析
经调查，没有证据表明该轮船舶设备、结构和设计存在潜在缺陷，或该轮倾覆沉没与船舶故障有关系的证据。因此，从以下几方面分析事故因素和发生船舶沉没的可能原因。
（一）天气海况及海域环境恶劣是船舶沉没的客观原因。
当海上风向是西北风时，由于屺姆岛的狭角效应导致龙口港一号锚地及附近水域比其他水域的风明显增大，实际风浪大于预报值。当龙口港退潮海流与西北风方向相反时，在该水域形成一个大浪区，致使锚泊船剧烈颠簸、摇摆，保持船艏顶风浪状态非常困难。
经调查，事发当时正是退潮时，风向与流向相反，最大落潮流速5节。因此在龙口港一号锚地水域形成一个大风浪区。
另外，龙口港外锚地属于软泥地质，一旦风向不定或船舶偏荡较大经常引起走锚。所以冬季躲避强西北风时，一般不选择此地避风。
（二）船舶剧烈摇摆，造成货物移位是船舶倾覆的直接原因。
该轮船长未对船舶当时的天气海况和海域环境做出正确判
断，对船舶起锚后面临的船舶倾覆危险认识不足，也未对货物在过度横摇中容易发生移位的危险保持足够的警惕性。在当时风大浪高的恶劣天气海况条件下，错误决定起锚移船到二号锚地重新抛锚。当该轮锚离底后，由于船舶失去了锚的系留作用而陷入受横风、横浪状态，造成船舶横摇加剧、货物移位，并导致该轮在大风浪中倾覆沉没。
（三）船舶应急处理不及时，指挥不力是船舶沉没、人员大量死亡失踪的重要原因。
该轮发生船舶倾斜并有紧迫沉没危险时，该轮船长没有果断决定弃船，也未组织船员进行有效自救行动，船员在弃船过程中慌乱无序，以至于船员未按照应急部署要求，释放和使用救生艇或救生筏自救，而错误地选择跳海，或在慌乱中被海浪卷走吞没。
（四）公司安全管理不力是事故发生的间接原因。
经调查，铭扬公司没有建立安全管理体系，仅有一些相关的安全管理制度和管理文件。虽然铭扬公司的安全管理组织机构基本健全，尽管也有记录显示公司对船舶安全管理工作有布置、有检查、有要求，但是没有证据表明这些管理措施确实得到了有效贯彻落实；也不能证明铭扬公司有能力对该轮提供有效岸基安全管理支持。
另有证据表明：铭扬公司对船舶实施的主要管理工作是协助船舶、船员办理一些相关证件，其他方面的安全管理流于形
式，其应付检查作用大于实际管理作用。
基于上述理由：铭扬公司疏于对该轮的安全管理是导致事故发生的间接原因。
八、安全管理建议
（一）本起事故调查，反映出该轮船员紧急应变素质低，在船舶面临倾覆沉没时，未能按照应急部署要求，实施有效自救行动。该船上存在无证人员，并有瞒报违章行为。建议公司加强对船员的再教育、再培训，严格公司内部检查、监督，确实负起安全生产主体责任。
（二）托管公司对该轮的船舶安全管理流于形式，缺少有效的船-岸报告制度，安全管理措施不落实，船舶安全管理混乱。建议有关主管部门对铭扬公司的船舶管理能力、实际管理效果和现有管理制度进行重新审核评估。
“铭扬洲178”轮沉没事故调查组
附件1： “铭扬洲178”船舶总布置图
附件2：船舶法定证书一览表
证书名称 证书编号 有效期 发证日期 国籍证书 0705053001402010.9.21 2005.9.22 载重线证书 31328967 2010.9.11 2005.9.13 吨位证书 31328966 2005.9.13 防止油污证书 31328965 2010.9.11 2005.9.13 货船适航证书 31328618
最低配员证书 0705053001402010.9.21 2005.9.22 船舶签证簿 0500454 2005.9.22
附件3：实际载货量估算
以下计算基于船舶稳性报告书和船舶离港水尺数：
船舶申报离港水尺（淡水）：首4.8米 后5.0米 平均4.9米。换算成海水平均水尺4.78米
该轮的满载时：平均水尺4.959米； TPC:10.6吨/厘米。
满载水尺与实际水尺之差=4.959-4.78=0.199米
估算实际载货量：
满载差值=TPC*0.199*100=211吨
实际载重=满载货量-差值=3418-211=3207吨
船舶常数与油水之和应在100-50吨之间（100%油水167，8天消耗燃油约40吨、淡水10吨，准确数据已经灭失）。
最可能载货量=实际载重-船舶常数与油水之和=3207-（100-50）=3107-3157吨
船舶离港申报数：3000吨
装货港磅单数：3147
参照上述估算，有理由相信：该轮在汕头市揭阳港的实际装载陶土3147吨
附件４：常见陶土照片
常见的陶土有两类，一类是含水量很少的干土（陶土照片-1）；另一类是含水量较高的泥巴状陶土，含水量可达30%左右（陶土照片-2）。
陶土照片-1：
陶土照片-2：
附件５：沉船位置示意图
事故调查报告书(样本)
附件3 事故调查报告书(样本) 一、事故基本情况 1、企业详细名称：xx单位 地址：xx市xx区 2、经济类型：股份有限公司 国民经济行业：机械制造 3、隶属关系：xx 事故发生时间：x年x月x日x时x分 4、事故地点：x x厂房内 5、事故类别：高处坠落 6、事故原因：x年x月x日x时x分xx单位维修钳工xxx在厂房内，违章企业，造成xxx坠落地面重伤。 7、事故严重级别：重伤 8、伤亡人员情况： 9、本次事故损失工作日总数：2500 10、本次事故经济损失：5万元 其中：直接经济损失：3万元 二、事故详细经过
x月x日8时30分，x x机械有限公司结构工场维修班维修钳工崔x x、王x x，按工场下达的工作票要求，来到工场结构厂房东门，维修“掉道”的总高约7米的铝合金卷帘门。2人先搭起一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架,在其上部固定三块金属跳板,并将一长约5米的竹梯子搭在东门北侧加上, 竹梯子的最下面的“横称”与跳板固定，竹梯搭在东门北侧加固墙上。9时许，王x x未配戴安全带登上竹梯，手持撬棍和方木，从上往下修理铝合金卷帘门滑道，崔xx刚站在地面手扶金属支架监护。 大约10时30分，王x x从上往下维修到5.5米高度时，下部金属支架失稳、向南侧倾倒，王x x随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面，造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等伤害，急送至市中心医院，于次日凌晨2时死亡；崔x x 被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面，幸好没有受伤。 三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王x x登高作业不系安全带，冒险作业，在维修滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，垮架，王x x从高处坠落，是造成这起事故的直接原因。 （二）间接原因： 1、x x有限公司结构工场，对这类危险性较大的高空作
生产安全事故调查报告(模版)
生产安全事故调查报告内容 2013年7月11日，九州建筑公司第一项目部在建设过程中，因上架工人违规操作造成1人受伤。由公司人事部组织专人对事故进行调查，现将调查情况报告如下： 一、事故发生单位概况 事故发生单位是九州建筑公司，位于南京市鼓楼区徐州路，是私有制生产经营形式，规模150到200人。 二、事故发生经过（时间、地点、事故性质、原因、经济损失和伤亡情况等） 2013年7月11日下午4：50，第一项目部工人在地下室一层北区作业，因作业需要，在移动脚手架的过程中，因工人违规操作且脚手架下部建渣堆积，造成脚手架重心不稳，发生脚手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫伤。 三、事故的应急救援和善后处理 1、事故发生后，第一项目部门经理第一时间赶到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生经过进行了解，并及时向公司领导、人事部进行报告，并等待进一步的指示。 2、善后处理。事故发生后，由公司领导主持召开公司内部所有在建项目安全协调会，对受伤工人安置工作进行落实。对今后在建项目安全管理工作进行如下安排： （1）在建项目每周必须进行至少一次班前教育，加强工人安全意识。 （2）在建项目至少配备一名安全员进行现场巡视。 （3）工人进行有较大危险源的施工作业时，必须有专人进行旁站安全管理。 （4）各在建项目需进一步加强奖惩制度的管理力度。 （5）对发生事故的项目，项目经理必须做出书面检讨。 四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失 该事故中一个工人李大三手臂挫伤，并没有人员的死亡。 初步估计这次的事故的直接经济损失为3000元.。
五、事故发生的原因（直接原因和间接原因） 1、事故的直接原因：工人违规操作，未按照安全操作规程进行作业，工人安全意识较薄弱。 2、事故的间接原因：现场管理人员监管力度较弱，工人安全教育不到位，无现场专职安全监管人员。 六、事故的性质 经公司人事部调查及分析认定，该是事故是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。 七、事故责任划分（直接责任和间接责任） 1、事故直接责任人——李大三及其配合工友 李大三及其配合工友在移动脚手架作业时，违反安全操作规程，不按要求移动脚手架，是发生事故的直接原因，应承担事故发生的直接责任。 2、事故主要责任人——公司现场负责人 公司现场负责人，没有履行好在建项目安全管理职责，进行安全教育，加强工人安全意识，造成人员受伤，属失职。公司现场负责人应承担事故的主要责任。 八、整改措施 该事故发生后，公司内部高度重视，举一反三，认真汲取事故教训，在公司所有在建工程安全生产进行专项整治，做到防微杜渐，以避免类似事故再次发生。 九、备注 调查方情况、参加调查的单位及情况、调查使用的设备。
事故调查报告格式和范文
事故调查报告 一、事故基本情况 事故发生时间：2015年11月19日上午8:40 1、事故地点：八面通工地机房 2、事故类别： 3、事故原因：2015年11月19日上午8:40郑金生在机房通道侧从垂直通道门坠落至下一层 7、事故严重级别：轻伤 二、事故详细经过 11月19日8时40分，八面通施工现场工人郑金生和于士伟一组从室外往7层机房搬运主机底部组件的槽钢，重约35KG，二人一次一人一件搬运。在往机房平台搬运时，于士伟在平台往往上拽，郑金生在平台下往上抬，郑金生在往上抬举过程中，左脚踩到机房垂直通道的门上。（该门是从机房平台下方垂直向下开启的，约500*700mm大） 三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王x x作业不系安全带，冒险作业，在维修滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，垮架，王x x从高处坠落，是造成这起事故的直接原因。 （二）间接原因： 1、x x有限公司结构工场，对这类危险性较大的没有制定切实可行的，而且在这次维修作业时本应使用或搭建脚手支架，为图省事未使用使用作业车或搭建脚手
支架，作业票也没有注明安全事项，是发生这起事故的间接原因之一。 2、、安全不健全。制定的制度尚未贯彻实施，没有高空作业安全操作规程，是发生这起事故的间接原因之二。 3、混乱。该维修班未设班长，没有明确负责人，职责不清，责任不明，是发生这起事故的间接原因之三。 4、对职工的不到位，职工安全意识不强，缺乏安全知，冒险，是发生这起事故的间接原因之四。 四、对事故责任者的处理意见 1、x x x，x x有限公司、董事长，未切实履行监督，对此起事故的发生负主要领导责任，建议对其给予x万元罚款。 2、x x x，x x有限公司经理，未切实履行安全生产监督管理职责，对此起事故的发生负重要领导责任，建议对其给予x万元罚款。 3、x x x，x x 有限公司结构工场场长，未切实履行安全生产监督管理职责，建议对其给予x仟元罚款。 4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作规程不健全，安全管理混乱，职工缺乏安全教育，导致此起事故发生，建议对x x 有限公司给予x 万元罚款。 5、其他有关责任人，由企业按其所应承担的责任另行处理。 五、预防事故重复发生的措施 1、x x有限公司，要认真学习安全生产法律、法规，加强本公司工作，建立健全各项安全生产管理制度、安全操作规程，配备满足安全工作需要的安全管理人员，安全基础工作，提高安全管理水平。
包茂高速陕西延安“8.26”特别重大道路交通事故调查报告
日前，《包茂高速陕西延安“8?26”特别重大道路交通事故调查报告》已经国务院批复结案，现予发布。 2013年4月11日 包茂高速陕西延安“8?26” 特别重大道路交通事故调查报告 2012年8月26日2时31分许，包茂高速公路陕西省延安市境内发生一起特别重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受伤，直接经济损失3160.6万元。 事故发生后，党中央、国务院高度重视，马凯、孟建柱等领导同志先后作出重要批示，要求全力抢救伤员，迅速查明事故原因，认真做好善后工作，维护社会稳定。 按照中央领导同志重要批示精神和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，2012年8月29日，国务院批准成立了由国家安全监管总局牵头，监察部、公安部、交通运输部、工业和信息化部、全国总工会、内蒙古自治区人民政府、河南省人民政府、陕西省人民政府组成的国务院包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故调查组(以下简称事故调查组)。事故调查组聘请了有关专家，并邀请最高人民检察院派员参加了事故调查工作。 事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下： 一、基本情况 (一)事故车辆驾驶人情况。 陈强，卧铺大客车驾驶人(已在事故中死亡)，男，41岁，内蒙古自治区包头市人。2002年12月30日在内蒙古自治区乌海市交警支队车辆管理所初次领取机动车驾驶证，2008年10月29日增驾取得大型客车准驾资格，准驾车型代号为A1，持有道路旅客运输从业资格证书。 高金良，卧铺大客车驾驶人(已在事故中死亡)，男，49岁，内蒙古自治区乌兰察布盟人。1993年6月15日在内蒙古自治区乌兰察布盟交警支队车辆管理所初次领取机动车驾驶证，2003年10月15日增驾取得大型客车准驾资格，准驾车型代号为A1、A2，持有道路旅客运输从业资格证书。 闪文全，重型半挂货车驾驶人兼押运员，男，42岁，河南省焦作市人。1981年10月5日
安全事故调查报告范本
安全事故调查报告范本 安全事故不是一件好事，下面小编整理了安全事故调查报告范本，欢迎阅读! 安全事故调查报告范本 一、事故经过 XX年6月8日下午2点半左右，在二厂圆锥破检修时，发生一起安全事故，检修工王xx左手除拇指外的四个手指严重受伤，事故经过如下：13:30上班，加工Φ20mm的圆钢做成S型起吊钩子，经过水冷却，起吊部位为圆锥破挡料斗圈，此部件的重量约，其只有两个Φ30mm的小孔可作为起吊点，周边只有5mm的间隙。 钢丝绳无法插进，只能用钩子作为起吊工具，现场工作人员有：王xx(现场指挥)、马xx、王xx(现场具体操作维修工)，袁xx、孟xx(现场检修辅助人员)。下午14:15，王xx、马振海、王xx上到圆锥破上部，做好一切吊装准备，并开始起吊。王xx拉手拉葫芦，马振海、王xx稳着物件。 随着物件慢慢升高，由于挡料斗圈已经磨损，在起吊过程当中物件不平衡，出现了一边高一边低的现象，当提升高度达到时，挡料斗圈高端已经超过了短头上端约150mm，然后，王xx(站在王xx的右手边)在高端观察吊起物件与短头上端距离，看是否可以插入已准备好的木板将物件垫稳，由于物件不平衡，插入木板的间隙不好确定。
王xx将高端往下压，由于突然用力造成物件晃动过大，吊钩变形，挡料斗圈滑落。将王xx左手除拇指外的四个手指挤断，事故发生后，王xx立即向公司领导打电话汇报情况，公司立即派车送王xx去平泉县西坝骨科医院，因伤势过重，骨科医院建议转承德266医院，并联系266医院修院长做好手术准备，患者到达后做了检查和妥善处理后，医院建议转北京积水潭医院，马上送王xx赶往北京，李华云总经理在积水潭医院等候，患者到后由于医院将手术安排在下半夜，李华云总经理又及时联系空军总医院进行手术，到6月9日上午8:00手术完成。 二、安全生产事故分析： XX年6月8日下午2点30分，在二选厂检修圆锥时发生一起安全事故，根据当事人辅助车间主任王xx所写事故经过，事故受伤者王xx同马振海协助王xx在起吊圆锥内吨重的档料斗圈时吊钩变形档料斗圈脱落，将王xx四个手指剪断。事故发生后，王xx立即上报叫车，伤者及时送往医院治疗。 事故发生后赵xx、xx、于x、郝x坤到现场了解情况。还原现场情况同王xx所写经过一样，王xx站在靠近门口位置，马振海在其左手边，王xx在其右手边位置，档料斗圈起吊时，未水平吊起，马xx这端低，王xx这端已经超过短头上沿有150毫米，王xx拇指在上四个手指在下双手往下
安全事故调查报告(空白表单)
灵珞车品有限公司 安全事故调查报告表 当事人姓名身份证字号性别所属部门 担任职务发生日期发生时间发生场所 事故分类(请打〝?〞选择适当的分类) □01惊吓事件□02职业灾害□03火灾□04泄漏 □05交通事故(请于背面绘制发生事故位置图) □06其它，请说明 事故程度(请打〝?〞选择适当的种类) □01死亡□02永久全失能□03永久部分失能□04暂时全失能□05非失能伤害 受伤部位(请打〝?〞选择适当的部位) □01头□02脸颊□03颈□04肩□05锁骨□06上膊 □07肘□08前膊□09腕□10胸□11肋骨□12背 □13手□14指□15腹□16臂□17鼠蹊□18股 □19膝□20腿□21足□22内脏□23全身□24其它 灾害类型(请打〝?〞选择适当的类型) □01墬落、滚落□02跌倒□03冲撞□04物体飞落□05物体倒塌、崩塌□06被撞□07被夹、被卷□08被切、割、擦伤□09踩踏□10溺毙 □11与高、低温之接触□12与有害物等接触□13感电□14爆炸□15物体破裂 □16火灾□17不当动作□18其它□19无法归类者□20公路交通事故□21铁路交通事故□22船舱、航空器交通事故□23其它交通事故 事故事件描述(含人事时地物) 主要原因
立即改正措施 填表人姓名部门经理行政部经理 总经理室 ?惊吓事件：为一非伤害事件，但此事件可造成或已造成公司、工厂原物料设备之损坏或可直接或间接造成人员伤害。?职业灾害：谓劳工就业场所之建筑物、设备、原料、材料、化学物品、气体、蒸气、粉尘等或作业活动及其它职业上原因引起之劳工疾病、伤害、残废或死亡。 ?死亡：指由于职业灾害而引起的生命丧失而言，不论受伤至死亡时间长短。 ?永久全失能：指除死亡之外的任何伤害，足以使受伤者造成永久全失能，或在一次灾害中损失下列各项之一，或失去其机能者： ?事故事件描述： 事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容： （1）事故发生前，事故发生单位生产作业状况； （2）事故发生的具体时间、地点； （3）事故现场状况及事故现场保护情况； （4）事故发生后采取的应急处置措施情况； （5）事故的报告经过； （6）事故抢救及事故救援情况； （7）事故的善后处理情况； （8）其他与事故发生经过有关的情况。
事故调查报告格式(完整版)
报告编号：YT-FS-4390-69 事故调查报告格式(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
事故调查报告格式(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 事故调查报告格式，希望对大家有所帮助！ 受伤员工姓名: 性别: □男□女 年龄: 事故日期: 事故时间: 事故地点: 员工的正常工作: 事故时从事的工作: 受雇时间: 年月 伤情:在相关项目前打x □烧伤□烫伤□烧伤(化学性) □砍伤□撕裂伤□刺破□磨擦伤□挤压伤□骨折□擦伤□挫伤□电击□职业病□其它:
□厂内急救病假 1-3天 □外送治疗病假 4-12天 □病假12天以上□截肢永久伤残 其它: 死亡 受伤部位: □眼□头□颈部□背部□胸部□腹部□手臂□手腕□手□手指□腿□脚□脚趾□肠□其它: 提供的治疗: (缝合,吃药或其它) 事故发生时的工作任务: □操作机器: (机器名称) □操作手工工具□处理材料□维修和维护(机器) □维修和维护(建筑) □其它(请描述) 请说明直接导致员工受伤的设备或物体: 事故结果: 员工正在做什么?(操作机器,开铲车) 列出使用的工具: 无 列出使用的个人防护设施: 无
交通事故调查报告范文精选3篇
竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除交通事故调查报告范文精选3篇 交通事故调查报告范文精选1篇 xx年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘a3zt46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽by2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。 事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输
安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。 遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20xx年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段719特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。 事故调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下： 基本情况
“6·30”较大生产安全事故调查报告
北京鑫大禹水利建筑工程有限公司 “6·30”较大生产安全事故调查报告 2017年6月30日7时30分左右，在顺义区高丽营镇河道排污口治理十三支污水管线工程，北京鑫大禹水利建筑工程有限公司组织作业人员进行井下抹灰破管作业时，发生一起缺氧窒息死亡事故，造成4人死亡。 事故发生后，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》、《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》的规定，市安全监管局、市公安局、市水务局、市人力社保局、市总工会和顺义区人民政府成立了事故调查组，调查组邀请市监察委同步参与调查。事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，查清了事故发生的经过和应急抢险救援情况，委托技术鉴定机构对事发井室内气体进行了取样分析和鉴定，聘请相关专家进行技术原因论证，查明了事故发生的直接和间接原因，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下： 一、基本情况 （一）事故相关单位情况 1.总包单位：北京鑫大禹水利建筑工程有限公司（以下简称“鑫大禹公司”），法定代表人为吕海江，统一社会信用代码为91110113102569978M，公司类型为其他有限责任公司，上级单位为北京顺鑫农业股份有限公司。经营范围为施工总承包，甲级凿井，建筑材料检测。具有水务安全生产标准化二级达标企业称号。企业资质：河湖治理工程专业承包叁级，水利水电机电安装工程专业承包叁级，水利水电工程施工总承包贰级，地基基础工程专业承包叁级，市政公用工程施工总承包叁级，建筑机电安装工程专业承包叁级，建筑工程施工总承包叁级。 2.劳务分包单位：北京华祥兴鹏劳务分包有限公司（以下简称“华祥兴鹏公司”），法定代表人为华仕祥,统一社会信用代码为911101137877694290，公司类型为有限责任公司（自然人独资），经营范围为劳务分包、专业承包，租赁机械设备，保洁服务，接受委托提供劳务服务（排队服务、对外劳务合作除外）。企业资质：木工作业分包贰级，钢筋作业分包贰级。 3.监理单位：北京中水利源工程咨询有限公司（以下简称“中水利源公司”），法定代表人为蒲同善，统一社会信用代码为91110102569457005G，公司类型为其他有限责任公司，经营范围为工程技术咨询，工程造价咨询，工程勘察设计，技术服务，专业承包，经济信息咨询，工程监理。企业资质为：水利工程施工监理甲级，水土保持工程施工监理丙级，水利工程建设环境保护监理。
2016安全事故调查报告
2016安全事故调查报告 安全事故调查报告（一） 一、工程名称：庆阳银陇嘉苑商住小区 二、施工单位：浙江中仑建设有限公司 三、事故过程： 20**年3月29日上午9时20分，庆阳银陇嘉苑商住小区工地11#楼第7层电焊作业人员在进行电渣压力焊时，造成焊渣外溅，落至第二层西南角外架，引起外架隔离防护板燃烧，造成两片毛竹片、一张安全网烧毁。 事故发生后，项目部管理人员在叶经理组织带领下，第一时间赶往事故现场，使用干粉灭火器、消防水等成功将火扑灭，消除隐患。 四、事故类别及性质： 根据现场勘查和取证，认定是一起一般火灾安全责任事故。 五、事故发生原因： 根据现场分析，以及当天作业内容推断，是电渣压力焊作业焊渣外溅引起起火为直接原因。压力焊作业人员在临边作业时未设置防护板防止焊渣掉落，防护措施不到位。其次由于当时风力较大是起火的间接原因。
六、对事故相关责任人的处理： 1、对电焊作业人员加强安全教育，提高安全意识，使其严格遵守施工现场安全规章制度和技术交底，按照正确的安全操作规程进行施工作业。 2、对压力焊班组给予经济处罚800元人民币。 七、今后的防范和整改措施 1、加强工人岗前安全教育，特别是特种作业人员必须持证上岗。 2,、在进行下一步作业前，先有针对性的对其作业人员进行现场安全技术交底。 3、加强现场安全巡查及监督力度，严禁存在隐患作业。 安全事故调查报告（二） 作为建筑施工企业，多样的电气机械设施，多工种交叉作业，高空作业以及复杂的现场条件，形成了建筑业安全隐患和安全事故发生率较高的行业特点。虽然国家各级主管部门对该行业的安全生产管理工作作出了明确细致的规定，企业也制定了各种各样的规章制度和安全责任制，但是安全隐患和安全事故仍屡禁不止。公司安全管理部经过对今年在建工程的安全管理工作的调查研究，认为从业人员的综合素质是建筑施工行业搞好安全管理工作的基础。
生产安全事故调查报告格式
生产安全事故调查报告格式 一、事故发生单位概况 二、事故发生经过和事故救援情况 1、事故发生详细经过（1）生产过程；状态（2）事故中的当事人的行为、语言表述（3）事故状态（4）事故场所机械、设备、状况等 2、应急救援情况（1）救援过程（2）抢救地点、过程、结果。 三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况 四、事故发生的原因和事故性质 （一）事故原因 1、直接原因（1）人的不安全行为：根据GB5442-86A7规定。（2）机械、物质或环境的不安全状态：根据GB5441-86A6规定。 2、间接原因（1）、技术和设计上的缺陷。（2）、教育培训不够，缺乏安全技术知识。（3）、劳动组织不合理。（4）、对现场工作缺乏检查指导。（5）、没有安全操作规程或不健全。（6）、对事故隐患整改不力，没有落实事故防范措施等。 （二）事故性质 1、是否为责任事故 2、是否为非责任事故
五、对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议 1、对事故单位的责任认定及处理意见（全部责任、主要责任、重要责任、次要责任等），依据《条例》规定提出行政处罚建议。 2、对事故有关部门的责任认定（主要责任、重要责任、次要责任、一定责任等），依据《条例》规定提出行政处罚建议。 3、对有关责任者的责任认定（主要领导责任、领导责任、管理责任、直接责任、重要责任等），提出个人行政处罚建议及党、政纪处分建议，追究责任人的刑事责任。六、今后的防范和整改措施建议附： 1、事故调查人员签字名单。 2、伤亡人员名单。 3、有关资料复印件。包括：（1）企业提供资料的复印件（2）现场照片（3）现场示意图（4）笔录复印件（5）行政处罚的法律文书（6）刑事处罚的法律文书（7）罚款收据复印件（8）行政处分的复印件（9）党内处分的复印件（10）其它需要提交的有关材料等
交通事故分析调查报告4篇
交通事故分析调查报告4篇 【篇一】交通事故分析调查报告 2020年×月×日×时×分，医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，月-日晚-点左右。-出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，-人，年仅岁。当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。 公司出面达成协议 此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。在二天的事故调解中，死者家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。随后又到出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。公司领导-总、-总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。最终赔偿死者家属22万。 分析事故警钟长鸣 血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，
安全事故调查报告格式正式版
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 安全事故调查报告格式正 式版
安全事故调查报告格式正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 安全事故调查报告书格式是怎样的，请看小编介绍： 一、标题： ×××安全事故调查报告(“×××”可用发生事故的时间表示;若同一天发生两起及以上事故，可用发生事故的时间加事故单位或工程名称表示。) 二、正文： 1、概述：事故发生的时间、地点、单位、伤亡人员、经济损失以及事故调查组成立的情况。 2、基本情况：事故所涉及的所有单位
及事故发生的生产经营活动情况。 3、事故经过：事故发生详细过程及事故发生后的抢险救援情况。 4、事故原因及性质：直接原因、间接原因、事故的定性。 5、对事故责任人员及责任单位的处理建议： ①责任主要包括：直接责任、管理责任、技术责任、领导责任等。 ②对责任人员处理建议应包括：责任人员违法行为、应承担的责任、处罚依据和具体处罚情况，并按所处理的责任人员由重到轻顺序排列。 ③对责任单位处理建议应包括：责任单位违法行为、应承担的责任、处罚依据
火灾事故调查报告范本
火灾事故调查报告范本 秋天来了，我们要预防火灾的发生，下面小编整理了火灾事故调查报告范本，欢迎阅读! 火灾事故调查报告范本 XX年12月11日1时26分许，深圳市光明新区公明办事处根竹园社区，深圳市荣健农副产品贸易有限公司(以下简称荣健公司)下属的荣健农副产品批发市场(以下简称荣健市场)发生重大火灾事故，造成16人死亡、5人受伤，过火面积1290平方米，直接经济损失万元。 事故发生后，省委、省政府高度重视，省政府成立了深圳市“12·11”重大火灾事故调查组(以下简称事故调查组)，由省安全监管局牵头组织事故调查，省安全监管局局长黄晗任事故调查组组长，省监察厅、省公安厅、省安全监管局、省法制办、省总工会等部门和深圳市政府负责同志参加。事故调查组邀请了省人民检察院派员参加，并聘请专家组协助调查。 事故调查组通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议。同时，针对事故原因及
暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。近日，省政府批复同意了该起事故的调查报告，认定这起事故是一起违法搭建、消防安全责任不落实、管理不到位等原因造成的生产安全责任事故。现将有关事故调查和处理情况公开如下： 一、事故原因 (一)直接原因。 经现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，认定事故直接原因是荣健市场b区a栋a56号商铺西南角上方的自制冷藏室空气冷却器电源线路短路引燃商铺内可燃物蔓延成灾。 (二)间接原因。 1.荣健公司安全生产主体责任不落实。 (1)安全意识淡薄。荣健公司作为荣健市场建设、经营和管理单位，严重违反安全生产法律法规，为了自身经济利益而无视消防安全;法定代表人许日送在事故发生后，未能组织员工进行有效疏散和初起火灾扑救，反而擅自驾车离开现场逃往外地。 (2)违法建设经营荣健市场。荣健公司在荣健市场建设过程中未办理国土规划相关用地审批、报建手续，未经公安消防部门设计审核和消防验收以及开业前安全检查;违规搭
交通事故调查报告(完整版)
报告编号：YT-FS-4802-58 交通事故调查报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
交通事故调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 市信访局： 左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。 后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，
抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。 3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。 4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。 鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但
关于安全事故报告及事故调查报告5篇.doc
关于安全事故报告及事故调查报告5篇 关于安全事故报告和事故调查报告1 1:工伤事故调查报告1:工业事故发生后，受伤人员或现场有关人员应立即向队、项目部或公司的有关负责人和安全监督部门报告。 2:当项目部或公司负责人接到重伤或死亡事故时，应立即向主管部门和其他相关职能部门报告 3:应尽可能保护现场，并采取必要措施及时抢救人员和财产，防止事故扩大。 4:如果特殊情况需要对现场进行破坏，应对现场进行标记或记录。 2:工伤事故调查分析 1年:轻伤、重伤由公司经理或主管安全的副经理组织安全、技术、生产等部门和工会成员组成调查组进行调查。 2:公司将尽最大努力按要求积极协助上级部门调查事故。 3:参与调查的所有单位和个人必须向有关人员如实回答有关问题，提供有关证据和证词。不要弄虚作假，隐瞒事故真相4年:我公司处理的工伤事故调查必须查明时间、地点、经过、原因、人员伤亡、经济损失等。事故的真相。 5年:召开事故分析会，确定事故处理意见和预防措施建议 6年:撰写事故调查报告 3:工伤事故的处理和结案 1:对于公司处理的工伤事故，事故调查组写出事故调查报告
后，公司必须召开专门会议研究处理。 2年:事故处理结果向公司全体干部职工公布。并将整个事故处理情况写出书面材料，向有关部门汇报 3:事故处理必须公平合理，不迁就，不回避，事故“三不放过”。 4:如果您对公司的处理不满意，可以提出异议并向上级机关提起诉讼。 5:事故处理完毕后，公司安全部门负责收集整理所有相关资料，归档并制作卡片。 6:公司负责办理工伤审批手续。安全事故及事故调查报告2市信访局: 199年前后，我们公司的司机开车从上海返回。当开车到十字路口时，由于红灯的原因，公共汽车司机停了下来，并在引导车道上正常等候。在等的时候，我听到公共汽车后面有很大的噪音。当司机下车检查时，他发现一辆两轮摩托车(一辆牌照车)撞到了汽车的左下尾部。摩托车司机和一名女乘客摔倒受伤。司机立即拨打110报案:120抢救伤者目前，受伤的摩托车驾驶员正在市中医院接受治疗，女摩托车乘客正在普济医院接受治疗。两名伤者情况严重，正在医院接受进一步治疗。 经调查，发现该名26岁的电单车司机在泰国工作。来自黑龙江的女摩托车手，26岁，在昆山工作事故发生后，我公司立即派人员到现场抢救伤员，并向交警队积极配合处理。根据事故现场分析，
安全事故调查报告 -
事故调查报告 xxxx年xx月xx日，xxxxxxxxx项目部水电专业分包单位(xxxxxxx),因在xx＃楼层内安装消防水管，发生一起轻伤事故，造成1人中指受伤。项目部组织相关部门对本事故进行调查，现将调查情况报告如下： 一、事故发生人信息及单位概况 1、受伤人性名:xxxx 姓别:xx 身份证号:xxxxxxxxxx 家庭地址:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 2、事故发生单位是:xxxxxxxxxx工程有限公司,(承包xxxxxxxx工程) 二、事故发生经过 xxxx年xx月xx日下午xx时左右，xxxxxxx安装班长xxx安排xxx及xxx安装楼层安装消防水管，由于上下工人协调不一教,水管忽然下落将xxx中右手中指砸破，随后xxx立即联系江苏新晨安全员xxxx及项目安全部门，排车送往xxxx人民医院治疗，经过医院的治疗，xx月xx日已出院康复。 三、事故的应急救援和善后处理 1、事故发生后，项目安全部门第一时间赶到现场，并将受伤工人送至医院急救，同时对事故发生现场及经过进行了解，并及时向项目经理进行报告。 2、善后处理: 安抚受伤人及属的不安情绪，要求分包单位安排专人陪伴照顾病人的医食住行，时时关注病人的身体状态，遇到紧急情况要联系医生及项目部。 四、事故伤亡人数及初步估计的直接经济损失 该事故中受伤工人xxxx中右手中指砸破，在xxx人民医院住院治疗xxx天，医疗费及手术费用总额为xxx元，误工费xxx元；导致这次的事故的直接经济损失为xx万元。 五、事故发生的原因和性质 1、事故的直接原因：事故伤者xxxx安全意识差，上下工人协调不一致，存在工人违规操作。 2、事故的间接原因：专业分包未按照安全操作规程进行安全交底，现场无人员技术指导。 3、经项目部调查及分析认定是违规操作、管理不善造成的安全责任事故。 七、事故责任及事故的处理意见 1、事故直接责任:xxx及其配合工人xxx，在安装消防水管较重的情况下，末捆绑防滑绳固定，直接手传送的情况下违反安全操作规程；违返同一垂直面交叉作业施工，是发生事故的违章直
事故调查报告模板
******(江西)实业有限公司 ******实业有限公司 2018年3月25日******事故调查报告 2018年03月25日下午18:25左右，******工厂2018年3月16日新入职员工 ******,疑似跳楼。现将事故情况报告如下： 一、事故概况： 事故发生地点：厂内宿舍A2栋110房门前草坪 事故发生时间：2018年3月25日下午18：25 二、事故经过： 2018年3月25日下午18：25左右住******厂内宿舍A2栋110******国发现有员工从楼上坠落在宿舍房间门前的草坪上（上身在绿化带上、下身 在水泥地上），******（商店老板）、******（废品回收商）等其他目击者 在事件发生后第一时间拨打了110、120。保安队长第一时间赶往事发现场， 维护现场秩序，并按照公司应急预案电话联系了公司负责人及相关部门负责 人。 18:50分120赶到事发现场，在确认受伤人员还有生命体征后，120救护车立即将受伤人员转移到******市中心人民医院抢救。公司委派了保安队 长******、保安******和120救护车一起前往医院处理就医事宜。根据医院 就医需求，保安队长从受伤人身上获取了身份证等相关物品(并拍照转发给 了公安机关联络人)确认受伤人为陈永辉。 18:50左右辖区民警也赶到事发现场调查情况。根据现场情况，110联络了刑侦人员到现勘验调查，勘验了事发现场，询问了事件相关目击人并做 了详细笔录。 19:45******市中心人民医院宣布******抢救无效，确认死亡。公司第一时间将情况通知了家属及相关政府部门，随后法医进行了勘验，按照医 院流程遗体转移到殡仪馆保存。 三、事故的应急救援和善后处理： 1、事故发生后，公司总经理******、人事行政经理******、人事主任、行 政主任等相关部门负责人第一时间赶到现场。 2、相关负责人现场配合公安人员调查取证工作，同时将事件的进展和应急 处理情况汇报给开发区相关负责人及应急处理部门。 3、事发时是周日傍晚，公司人员较少，人事主任根据受伤人身上获取的身 份证比对确认后，调取公司人事档案资料查询到受伤人员的家庭成员应
交通事故调查报告格式模板
交通事故调查报告格式模板 交通事故调查报告格式模板 市信访局： 左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉 口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过 程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套 牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾 驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。当前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。 后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托 车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司 立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现 场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客 车的，按法理讲，责任不在我方。当前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。 3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要 求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司 驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家 属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。 4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉持续，严重扰乱我公司正常生产 秩序。 鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规 处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有 义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄
生产安全事故调查报告书(样表)
生产安全事故调查报告书 事故单位：焦化二厂化厂车间 事故日期：2015.5.29 伤亡情况：无 事故类型：轻微中毒事故
阜康市永鑫煤化有限公司印制
生产安全事故调查报告书 一、单位概况 企业详细名称：阜康市永鑫煤化有限公司 地址：阜康市上户沟村泉水沟西 经济类型：私有股份制行业分类：炼焦 隶属关系：50 直接主管部门： 组织机构代码：75769044-5 法定代表人：金平 从业人员总数：672 企业规模：04 联系人：联系： 二、事故概况 事故地点：二厂化产粗苯1号终冷塔25m平台西边 事故发生时间：二零一五年五月二十九日十时十五分许 事故类型：中毒事故 事故严重级别：轻微 事故损失工作日： 事故原因：王俊刚盲板抽堵作业操作时吸入煤气。三、人员伤亡情况：死亡0 人、重伤0 人、轻伤0 人
四、本次事故经济损失（万元）：0 万元 （1）直接经济损失（万元）：0 万元 ①人员伤亡后所支出的费用：0 ②善后处理费用：0 ③财产损失价值：0 （2）间接经济损失（万元）：0 万元 ①停产、减产损失的价值：0 ②工作损失价值：0 ③源损失价值：0 ④治理环境污染的费用：0 ⑤补充新员工的培训费用：0 ⑥其他损失费用： .0
五、事故详细经过 二零一五年五月二十九日十时十五分许，二厂化产粗苯1号终冷塔25m平台西边，喷洒管道进行抽盲板作业；王俊刚背对风，位于上风向处；进、王俊刚作业时，王俊刚操作大概约3分钟，抽掉盲板，他跨出管道后就感觉头晕（意识清楚）。 六、事故原因分析和事故性质认定 （一）事故发生的直接原因 王俊刚盲板抽堵作业操作时吸入煤气。 （二）事故发生的间接原因
质量事故调查报告格式
质量事故调查报告格式 %出口。2003年出口合格率为xx%，2004年1-6月份出口合格率为95%，比去年同期增长6.01%。多年来，从生产和质量管理上积累了较丰富的经验。公司有一套与生产相适应的质量管理体系，有专职质量管理和检验人员200人，占全公司在职人数的13.3%，由厂长和工程师主抓质量工作。质量检查科具体负责各车间的产品质量，各生产车间的关键环节均设有质量检查网点。同时，由质量检查科派出人员专职监督和抽查，实行三级检验，并在原传统的管理基础上吸取了先进的全面质量管理方法，把质量工作同经济责任制结合起来，同时建立了百分考核制，并在中层科室和车间干部中举办了全面质量管理学习班。 二、质量保证措施 为对以后的试产提供依据，公司从原料、原纱一进厂就进行化验、测试，同时为严格控制保证产品质量，特制定了。产品质量分析报告。在新产品试制中，全厂充分发挥车间和[[职能科室]]的配合作用和各检测网点的把关作用，同时广泛宣传防静电新产品的意义，启发员工的主人翁责任感。每周定期召开一次质量分析会，预测分析和处理生产中发生的问题。为了及时了解到新产品的质量情况，xx纺织科学研究所xx总工程师亲访用户，及时把质量信息反馈给色织厂。 三、质量水平分析 (一)下机质量及入库质量(略) (二)物理指标(略)
(三)染色牢度(略) (四)防静电性能指标(略) 上述情况说明，本产品的主要指标达到了纺织工业部的标准，防静电性能指标明显优于日本同类产品，具有良好的防静电性能。因此，防静电仿毛华达呢的生产工艺是可行的，试制是成功的，水平是先进的。 四、问题和方向 防静电仿毛华达呢的试制虽然取得了较好的效果，但也还存在一些问题。例如，初试时由于批量较小，受加工条件和经验的限制，在后整理加工中出现了一些色差，使制成品并不十分完荚，没有百分之百的达到预期目标。目前，此问题已找到解决的办法。今后工作重点是在严把质量关的基础上，加大对产品的结构、性能方面的研究，增加[[产品功能]]使之更适应市场需求。 小练习： 建设工程施工质量事故调查报告的主要内容应当包括（）。 A．工程概况、事故概况 B．质量事故的处理依据 C．事故调查中的有关数据、资料 D．事故处理的建议方案 E．事故处理的结论 【答案】：ACD 【建设工程教育网名师权威解析】：本题考查的是施工质量事故