汽车电子技术A答案

汽车电子技术试题A

考试形式：闭卷答题时间： 90 分钟本卷面成绩占课程成绩 100%

（所有答案必须写在答题纸上、标清题号）

一、判断题(每题1分，共15分)

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( ) 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。

（）3．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。

（）4．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。

（）5．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（）6．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（）9．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（）10．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（）11．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（）12．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（）13．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。（）14．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（）15．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力

和跑偏。（）

二、填空题(每题1分，共20分)

1.汽车的、和是当今汽车技术发展的主要方向。

2.汽车电子技术应用的优越性表现在、、、和。

3.汽车电控系统可以简化为、和三大组成部分。

4.传感器通常由、和三部分组成。

5.常用的空气流量传感器有、、和。

6.汽油发动机电控系统主要由、和ECU组成。

三、选择题(每题2分，共20分)

1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A.输入与输入

B.输入与输出

C.输出与输出

2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。

A.便于控制

B.降低噪声

C.防止气阻

3、属于质量流量型的空气流量计是（）。

A.叶片式空气流量计

B.热膜式空气流量计

C.卡门旋涡式

4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。

A.喷油脉宽

B.点火提前角

C.工作温度

5、发动机水温高于（）oC，冷起动喷油器不工作。

A.20～30

B.30～40

C.40～50

D.20～40

6、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）

A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统

D．以上都正确 E．以上都不正确

7、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉 C．步进电机 D．继电器

8、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。

A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对

9、当进气温度在（）℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。

A.20

B.大于20

C.小于20

D. 15

10、对喷油量起决定性作用的是( )。

A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．节气门位置传感器

四、简答题(每题9分，共45分)

1、采用电子控制技术能够提高汽车的哪些性能？

2、电控技术对发动机性能有何影响？

3、简述主动悬架系统与普通悬架系统的区别。

4、空气流量传感器的功用是什么？写出你所知道的空气流量传感器器件

的名称？

5、述说电控燃油喷射系统的优点？

汽车电子技术试题A答案一、判断题(每题1分，共15分)

1-5 √,×,×, √,×,6-10 ×, √, ×, ×, ×,11-15 √, ×, ×, ×, ×

二、填空题(每题1分，共20分)

1、安全、环保和节能

2、减少汽车修复时间、节油、减少空气污染、减少交通事故和提高乘坐舒适性 .

3、传感器、ECU 和执行器

4、敏感元件、转换元件和测量电路

5、叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计。

6、空气供给系统、汽油供给系统三、

三、选择题(每题2分，共20分)

1-10 B C A A D B C C B B

四、简答题(每题9分，共45分)

1、采用电子控制技术能够提高汽车的哪些性能？

答：汽车电子控制系统的显著特征是以汽车发动机、底盘和车身为控制对象，主要功能是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、排放性、安全性、舒适性、操作性和通过性等。

2、电控技术对发动机性能有何影响？

（１）提高发动机的动力性；

（２）提高发动机的燃油经济性；

（３）降低排放污染；

（４）改善发动机的加速和减速性能；

（５）改善发动机的起动性能

3、简述主动悬架系统与普通悬架系统的区别。

主动悬架是一种具有做功能力的悬架，不同于单纯地吸收能量、缓和冲击的传统悬架系统。它在下述几方面使汽车性能得到改善：

悬架刚度可以设计得很小，是车身具有较低的固有频率，以保证正常行驶时的乘坐舒适性。

采用主动悬架系统时，因不必兼顾正常行驶时汽车的舒适性，可将汽车抗侧倾、抗纵摆的刚度设计得较大，因而提高了汽车的操纵稳定性，使汽车的行驶安全性得以提高

汽车载荷变化时，主动悬架系统能自动维持车身高度不变，汽车即使在凹凸不平道路上行驶也可保持车身

平稳

普通汽车在制动时车头向下俯冲，由于前后轴载荷发生变化，使后轮与地面的附着条件恶化，延长了制动过程。主动悬架系统可以在制动时使车尾下沉，充分利用车轮与地面的附着条件，加速制动过程，缩短制动距离

主动悬架可使车轮与地面保持良好接触，即车轮跳离地面的倾向减小，因而可提高车轮与地面的附着力，从而提高了汽车抵抗侧滑的能力

4、空气流量传感器的功用是什么？写出你所知道的空气流量传感器器件

的名称？

空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU 计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。

5、述说电控燃油喷射系统的优点？

答（1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能；

（2）燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放；

（3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；

（4）汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；

（5）汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；

（6）有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；

（7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；

（8）发动机机启动容易，暖机性能提高。

汽车电器与电子技术习题

汽车电器与电控技术习题 第一章蓄电池 小结 １．电源系主要由蓄电池、发电机及调节器等组成。 2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。 3．蓄电池在发电机起动时供电，在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电。 4.每当出现供电需求超出发电机输出时，蓄电池也参与供电 5.蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。 6.蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。 7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅,负极板上的活性物质是海绵状铅。 8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成，其相对密度为1.2４~１.３０。 ９.蓄电池在放电过程中,正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 1０.干式荷电蓄电池在加入电解液,静置20～３0分后即可投入使用。 １1.蓄电池的型号中第一部分表示蓄电池的单格数，第二部分表示蓄电池的类型,第三部分表示极板类型，第四部分表示额定容量，第五部分表示特殊性 １2.蓄电池放电终了的特征是单格电压降低到最低允许值,电解液密度下降到最低允许值。１3．蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。 1４.蓄电池的容量的单位为安培小时,常用的容量有额定容量和起动容量。 1５.影响蓄电池容量的影响因素有:放电电流、电解液的温度和电解液的密度。 16．接通起动机的时间不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。 1７.如果能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液不足时,应补加蒸馏水。 18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电. １9.充电种类有初充电、补充充电、去硫化充电等。 20．蓄电池极板硫话化的原因主要是长期充电不足，电解液不足等。 21.蓄电池技术状况的检查主要包括电解液液面高度的检查,电解液密度的检查等。 22.一般情况下，电解液密度每下降０.０１，相当于放电6%。

汽车电工电子技术应用试题库及答案

重庆市黠江区民族职业教育中心 CHONGQ I NG SH I ANJIANG QU MINZU ZHIYE J?AO￥U ZHONGX I N 《汽车电工电子技术应用》 试 题 库 及 答 机械技术科基础教研组 彭明道 2013.11.19

值为 311.8 V ,工作频率 f = __50 __ Hz ,周期为 T = 0.02 s ，其角速度3 = 314 rad/s ，在1秒钟内电流的方向变化是 50 次。 12、在正弦电路中， 用小写字母如 i 、 u 等表示 瞬时 值，用大写字母如1、U 等表示 I 1=0.01A , I 2=0.3A ，贝U I 3= 0.29 _A 填空题及答案 1汽车电路一般采用 单线制 ，汽车电源包括_蓄电池、发电机 _。电池作为电源，主要 有干电池、湿电池、太阳能电 池。用国家统一规定的图形符号画成的电路模型图称为 电路图 ，它只反映电路中电气方面相互联系的实际情况，便于对电路进行 _分析_和 计算 _。 2、 在实际应用中，按电路结构的不同分为 简单 电路和 复杂 电路。凡是能运用 电阻串联或电阻并联的特点进行简化，然后运用 殴 姆定律 求解的电路为 简单电 路；否则，就是复杂电路。 3、 在直流电路的分析、计算中，基尔霍夫电流第一定律又称 节点电流 定律，它的数 学表达式为 1 入 1 出。假若注入节点 A 的电流为5A 和一6A,则流出节点的电流I 出= -1 A 。 4、 电路中常用的四个主要的物理量分别是 电压 、—电流—、—电位_、_电动势 。 它们的代表符号分别是 I 、 U 、 V 和 E ; 5、 在实际电路中，负载电阻往往不只一个，而且需要按照一定的连接方式把它们连接起来， 最基本的连接方式是 串联、并联、混联。 6、 描述磁场的四个主要物理量是： 磁通 、 磁感应强度 、 磁导率 和 磁场强 度；它们的代表符号分别是 ①、E 、 U 和 H ; 7、 电磁力F 的大小与导体中 电流I _的大小成正比，与导体在磁场中的有效 长度L _及 导体所在位置的磁感应强度 B 成正比，即表达式为：F = BIL ,其单位为： 牛顿 _。 8、 凡大小和方向随时间做周期性变化的电流、电压和电动势 交流电压、交流电流_和_交 流电动势，统称交流电。而随时间按正弦规律变化的交流电称为 正弦交流电 。 9、 有效值（或最大值） 、频率（或周期、角频率） 和_初相位 —是表征正弦交流电 的三个重要物理量，通常把它们称为正弦交流电的三要素。 10、已知一正弦交流电压为 O u=220.2sin(314t+45 )V ,该电压最大值为 220.2 V,角频 O 率为—314丄ad/s,初相位为_ 45、频率是_50 _ Hz 周期是 0.02 s 。 14、 把一只110V 、9W 的指示灯接在380V 的电源上，应串联_3300 欧的电阻，串接电阻 的功率为 22 W 。 15、 有只额定值分别为 40Q 、10W 的电阻，其额定电流为_ 0.707 _A ，额定电压为20 _V 。 16、 某三相对称电源作 Y 形联接后对外供电，若电源线电压为380伏，则相电压为_220 —伏。 17、 三相电源的相电压是指 —火线 与中线 间的电压，线电压是指 —火线 与火线 曰 有效_值 13、如图所示的电路中，已知

汽车电子技术发展趋势

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摘要：近些年，在电子技术工业发展推动下，其运用范围逐渐扩大，并被运用到社会的各个领域里。其中汽车电子技术作为衡量我国汽车行业发展能力的关键指标，能够使得汽车行驶的成本得到下降，实现汽车的绿色环保发展。电子技术在汽车领域中得到普遍的应用，需要进行全面研究。本文将先分析汽车电子技术的应用现状，然后探究汽车电子技术的发展趋势。 【关键词】汽车电子技术；应用；现状；发展趋势 在现代化企业逐渐发展的环节中，汽车电子技术作为很关键的技术，影响着企业的发展。其中包含很多的现代汽车电路运行以及维修等相关技术，同时在现代企业以及电子技术不断发展的趋势下，我国汽车电子技术更加成熟。因此，需要全面认识当前汽车电子技术的应用现状，把握其发展趋势，从而实现合理的运用，以及推动汽车电子技术产业的更好发展。 1汽车电子技术的应用现状 伴随着我国社会的不断进步与发展，我国建设的关键点逐渐转移到经济建设的层面，积极推动经济发展，提高我国的综合国力。基于此背景下，汽车行业随之得到迅速发展。与此同时，企业发展也带动着电子导航、定位系统等方面的进步与更新。经过对汽车电子技术发展环节的回顾与总结，一共包含四个阶段。首先，在1950到1970年是汽车电子技术发展的起初阶段，其主要围绕的是提高汽车的整体

汽车电子技术试题

一、单项选择题 1、捷达王发动机采用的怠速控制方式为（ C ）。 A、步进电机式 B、旋转滑阀式 C、直流电机式 D、占空比控制阀式 2、小红旗发动机怠速时节流阀体所能控制的节气门开度为（ B ） A、2°～5° B、2.5°～6.5° C、2°～6° D、2°～8° 3、EGR系统的功用是（ B ） A、扼 HC的生成量 B、扼制NO X的生成量 C、扼制CO的生成量 D、扼制HC、CO的生成量 4、油箱通风系统电磁阀损坏会造成的故障现象是（ D ） A、不能启动 B、怠速转速上升 C、怠速熄火 D、怠速不稳 5、二次空气喷射系统的主要是在下列哪个工况工作（ A ） A、启动 B、小负荷 C、中等负荷 D、大负荷 6、宝来1.8T发动机采用的增压方式是（ A ） A、废气涡轮增压 B、谐波增压 C、共振增压 D、可变配气相位 7、丰田发动机采用的VVTI是（ B ） A、分段可变配气相位 B、连续可变配气相位 C、连续可变配气相位及分段变气门升程 D、连续可变配气相位及连续变气门升程 8、减小进气管的阻力可以提高发动机的（ B ） A机械效率 B、充气效率 C、热效率 D、燃烧效率 9、二次空气喷射系统的作用是（ D ） A、减少氮的氧化物 B、只减少碳氢 C、只减少一氧化碳 D、减少碳氢和一氧化碳 10、可变进气道控制装置损坏将引起（ D ） A、低速一定动力不足 B、高速一定动力不足 C、高、低转速动力都不足 D、可能低速动力不足或高速动力不足 11、发动机断油控制不包括下面哪种情况（ B ） A、减速断油 B、急加速断油 C、无点火确认信号（点火反馈）断油 D、溢油消除 12、电控发动机在接通点火开关（转到“NO”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄灭，这表时（ C ） A、电控系统有故障 B、故障指示灯有故障 C、电控系统工作正常 D、供油部分有故障 13、三元催化器可以（ A ） A、还原NO X，氧化HC和CO B、还原HC，氧化NO X和CO C、还原CO，氧化HC和NO X D、氧化NO X，还原HC和CO 14、废气再循环系统的作用是（ A ） A、减少氮氧化合物 B、只减少碳氢 C、只减少一氧化碳 D、减少碳氢和一氧化碳 15、关于三元催化转换器的转化效率（ D ） A、空燃比越大转化效率越高 B、空燃比越小转化效率越高 C、与空燃比无关 D、在理论空燃比附近最高 二、多项选择题 1、为减少废气中的HC含量，电控发动机所采用的装置有：（ DE ） A、排气消声器 B、废气涡轮增压装置 C、活性碳罐 D、二次空气喷射 E、三元催化反应器 2、下列是发动机净化措施的（ ABCE ） A、曲轴箱通风 B、油箱通风 C、废气再循环 D、废气涡轮增压 E、二次空气喷射 3、发动机为了提高充气效率采取的措施有（ ABD ） A、可变配气相位 B、可变进气道 C、废气再循环 D、废气涡轮增压 E、二次空气喷射 4、下列哪种修正时点火提前角是变大的（ AB ） A、暖机修正 B、怠速过热修正 C、爆燃修正 D、空燃比反馈修正 E、怠速稳定修正 5、下列哪种修正时点火提前角是变小的（ BC ）

汽车电子控制技术试题及答案

汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）

汽车电工电子技术期末试题[完整]

《汽车电工电子技术》试题(1) 一 单项选择（每小题2分，共30分） 1 直流电的文字符号为（ ） A AC B V C C DC 2 电流的方向规定为（ ）移动的方向 A 负电荷 B 负离子 C 正电荷 3 电阻串联后总电阻( ) A 增大 B 减小 C 不变 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5 某电阻两端电压为40V ，通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为( ) A 80Ω B 600Ω C 200Ω 6 一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4Ω B 2Ω C 1Ω 7 我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8 三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =3U P B U L =2U P C U L =3 1U P 9 确定一个正弦量的三要素为( ) A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10 与参考点有关的物理量（ ） A 电流 B 电压 C 电位 11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（ ）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（ ）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（ ） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（ ） A 线电压 B 相电压 C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（ ）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二 判断并改正（每小题2分，共24分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（ ） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（ ） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（ ） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（ ） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120度（ ） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种 （ ）

《汽车电子技术》考试题

2011-2012学年第一学期《汽车电子技术》 期中考试试题 姓名：班级：成绩： 一、填空题 1、电路就是____________或___________按一定方式连接构成的电流通路。 2、汽车常用的电流是___________和____________。 3、直流电路常有____________，____________，_____________三种状态。 4、电容器通电瞬间相当于___________稳态相当于___________。 5、磁场主要有___________、___________、___________三个基本物理量。 6、现代汽车均采用___________起动方式。 7、汽车起动机系统的作用是将汽车____________起动后停止工作。 8、起动机一般是由___________、___________和___________三大部分组成的。 9、目前世界各国生产的汽车大多采用___________搭铁方式。 10．汽车各种用电设备都采用___________方式与电源连接。 11．汽油发动机气缸内的混合气是用___________点燃的。 12．火花塞常见有三种形式，不同热值的火花塞为_____________型_____________型和_____________型。 二、选择题 1.当电容器串联进行充电时，各电容器的电荷量是（） A、相等 B、不等 C、不能确定

2.通电导体在磁场中所受作用力可用（）定则来判定。 A、右手 B、左手 C、楞次 3．汽车上的用电设备与电流连接的方式是（） A、串联 B、并联 C、串联和并联 4.交流发电机一般要达到一定转速后才开始发电，该转速大约为（）A．500Y/min左右 B.800Y/min左右 C.1000Y/min以下均可 D. 1000Y/min以上 5.当发电机皮带过松时，可能会出现（） A．充电电流不稳 B.充电电流过大 C.充电电流过小 D.起动性能差灯光变暗 6.单向离合打滑时，可能会导致（） A、起动机空转 B、起动机烧坏Ｃ、起动机不转D、飞轮牙齿打坏 7．一个四缸发动机，其断电器中凸轮的凸角应为( ) A、6个 B、4个 C、8个 D、12个 8.正常工作时发动机每转（）圈用各缸轮流点4.1次。 A、1 B、2 Ｃ、3 D、4 三、简答题 1.直流电路由哪几部分组成？各有什么作用？

汽车电工电子技术试题6套有解析

《汽车电工电子技术》试题 ⑴ 单项选择（每小题2分，共30 分） 1直流电的文字符号为（ ） A AC B VC C DC 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5某电阻两端电压为40V,通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为（） A 80 Q B 600 Q C 200 Q 6 一只电阻的阻值为3Q,另一只为6Q,将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4 Q B 2 Q C 1 Q 7我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =』3L P B U 匸血 UP C U L =』U P V3 9确定一个正弦量的三要素为（） A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10与参考点有关的物理量（ ） A 负电荷 B 负离子 C 3 电阻串联后总电阻（ ) A 增大 B 减小 C 正电荷 不变 2电流的方向规定为（ ）移动的方向

A电流B 电压 C 电位

11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）A 线电压 B 相电压C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二判断并改正（每小题 2 分，共24 分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120 度（） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（） 7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（） 8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（） 9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中（

汽车电子技术的发展前景

汽车电子技术的发展前景 摘要：电子技术在汽车中的运用显著提升了汽车的技术性能，为汽车的高效运转提供了技术保障，增加了汽车驾驶过程中的安全系数，为驾驶员提供更加舒适的驾驶环境。本文对汽车电子技术的发展前景进行了分析。 关键词：汽车电子技术发展前景 一、现代汽车电子技术的概念 1、所谓电子信息类技术在汽车上的应用主要是指在汽车环境下能够独立使用的车载电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。是利用电子信息技术开发的车载计算机系统，具有信息处理、语言识别、通讯、导航、防盗、图像显示和娱乐等功能。 2、所谓汽车本身功能性电子控制技术主要是指由传感器、电控单元和执行器组成的，完成汽车自身需要的一定功能的自动化闭环控制系统，它与汽车本身性能密切相关。例如：电子燃油喷射系统、电子控制悬架、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制自动变速器、电子动力转向等。 二、汽车电子技术的应用现状 1、电子控制装置 汽车电子控制装置主要指的是“机电结合”的汽车电子装置。其中包括电子控制燃油喷射系统、电子点火系统、安全气囊系统、防抱死制动系统和电控自动变速器等装置。 1）电子控制燃油喷射系统 在电子控制燃油喷射系统中，可以利用空气流量计来检测进气量，也可以利用曲轴位置传感器来检测曲轴在转弯的时候需要的速度和角度，并将所测量到的结果转换为电子信号传输到电子控制燃油喷射系统中的电控单元中。电控单元就可以根据这些数据来确定和修正汽车的实际喷油量，还可以根据汽车实际需要来使用不同的模式来控制喷油量，减少燃油消耗，并提高汽车发电机的整体性能。 2）电子点火系统 电子点火系统可以根据发电机转动的速度、在运作时的负荷、水温和进气温度来决定最佳的点火时刻，这样可以减少燃油消耗，而且也可以保护环境。 3）安全气囊系统 安全气囊系统是一种被动安全装置，将电子技术加入到安全气囊的设计中

汽车电子技术试卷

A卷 一．选择题（14分） 1．（）有利于各缸可燃混合气浓度的控制，而（）有利于简化结构、 降低成本、提高可靠性。 （A）单点喷射系统（B）多点喷射系统 2．四冲程汽油机喷射系统基本上都是采用（）。 （A）缸内喷射（B）缸外喷射 3．（）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。 （A）连续喷射方式（B）间歇喷射方式 4．英语缩略词ECU是指（），SPI是指（），MPI是指（），SFI 是指（）。 （A）顺序喷射（B）多点喷射（C）单点喷射（D）电控单元 5．配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。 （A）进气量（B）汽油量 6．汽油滤清器壳体上有“IN”和“OUT”记号时，标有“IN”的一侧应接（），标有“OUT”的一侧应接（）。 （A）出油管（B）进油管 7．电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成，其中使汽油压力升高的是（）。 （A）泵体（B）永磁式直流电动机（C）壳体 8．燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。（A）0．5MPa（B）0．25MPa（C）0．1MPa 9．对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。 （A）喷油孔截面积（B）喷油压力（C）喷油持续时间 二．填空题（38分） 1．汽油发动机电控系统的基本控制原理：以为控制核心，以 和为控制基础，以喷油器的、、 和为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的和，同时适时调整发动机。 2．汽油发动机电控系统由、、 和组成。 3．电控汽油喷射系统按喷油器的安装部位不同可分为和 两类；按汽油喷射部位不同可分为和两类；按汽油喷射时序的不同可分为、和三类；按汽油喷射的控制方式不同可分为、和三类；按空气流量检测方式的不同可分为和两类。4．电控汽油机燃料供给系统主要由、、、 、、和输油管道组成。为了减小汽油在管道中的脉动，有的发动机上还装有。 5．电控汽油机主喷油器主要由、、、 和等组成。 三．判断改错题（20分，将错误的地方划掉后改正） （）1．顺序喷射是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。

实用汽车电子技术基础期末复习

《实用汽车电子技术基础》期末复习 姓名学号班级 一、填空题 1、常见的脉冲波形有矩形波、锯齿波（或三角波）、尖顶波、阶梯波等。 2、逻辑代数中的变量只有0 和 1 两种取值。 3、晶体三极管工作于饱和状态时相当于C、E极“短路”，工作于截止状态时C、E极相当于“开路”。 4、“与非”逻辑关系可简单表述为：全高出低，见低出高（或：全1出0，见0出1 ） 5、“或非”逻辑关系可简单表述为：全低出高，见高出低（或：全0出1，见1出0 ）。 6、正逻辑规定高电平为“1”，低电平为“0”；负逻辑规定低电平为“1”，高电平为“0”。 7、数字电路的基本逻辑关系有与门、或门和非门。 8、A+A= A ，A+1= 1 ，A·1= A ，A·A= A 。 9、十进制数（247）10转换成8421BCD码是_____________。 10、晶闸管导通必须具备两个条件：一是晶闸管阳极（A）与阴极（B）之间接正向电压；二是门极与阴 极（B）之间也要接正向电压。 二、选择题 1、晶闸管一旦导通后，去掉门极电压时，晶闸管（ C ）。 A、仍然导通 B、截止 C、可能导通，可能截止 2、单结晶体管发射结的电压升至其（B ）电压时E-B1结间就导通，在B1极产生脉冲。 A、B2-B1间电压； B、峰值电压；C；谷点电压；D、E-B1间电压 3、二极管有1个PN结，三极管有两个PN结，那么晶闸管有（ C ）PN结。 A、1个 B、2个 C、3个 4、十进制数38转换成8421BCD码为（ D ）。 A、11000111； B、00111111；C；11111000；D、00111000 5、二进制数11001转换成十进制数为（ B ）。 A、24； B、25；C；10；D、15 6、十进制数19转换成二进制数为（B ）。 A、10001； B、10011；C；10111。 F 的电路有（B） 7、在下图中能实现逻辑功能AB

未来20年汽车电子技术发展趋势

收稿日期：2009-08-02 作者简介：高成（1937-），男，陕西人，教授级高工，主要从事汽车电子发展方向的评估和规划． 未来20年汽车电子技术发展趋势 高 成1，邱 浩2 （1. 深圳市航盛电子股份有限公司，广东 深圳； 2. 深圳职业技术学院 汽车与交通学院，广东 深圳 518055） 摘 要：安全性、节能、减排和舒适娱乐性是汽车电子未来发展的主要方向，全球各大汽车电子研发团队争相加大对这4个方面的研发力度．本文介绍了全球最具影响力的来自欧洲、美洲和亚洲的6个专业汽车电子研发公司的最新研究进展，主要集中在汽车安全、动力性、环保、车载通讯、信息娱乐、半导体技术和微控制器的开发上．分析结果表明，未来20年内汽车电子工业发展的重点将转移到第三世界国家，汽车性能的提高更多地依赖于电子技术的提升，电动汽车将不可阻挡地占据重要地位． 关键词：汽车电子；安全；环保；半导体 中图分类号：TK9；TN3 文献标识码：A 文章编号：1672-0318（2010）01-0033-07 在过去10年里，汽车工业发生了2个显著变化，一是增长的基点正在从经欧美市场向以亚洲国家为主的发展中地区市场转移[1]．数据显示，2007-2012年亚洲和欧洲将会主导全球汽车产量的89%；二是在市场成熟的欧美国家，汽车的性能的提高更多地依赖于电子技术．有研究表明，1989年至2010年，电子设备在整车制造成本所占比例，由16%增至40%以上．目前每部新车的IC 成本约在310美元左右，估计到2015年将增长到400美元左右．无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势必影响到汽车电子发展的方向[2]．而且，其技术本身也将面临着来自性能、安全以及环保法规多方面的苛刻要求．今后10年，电子技术在汽车工业中扮演着多大的作用，它又应该如何承担起汽车电子化的重任？本文就全球一些专业的汽车主体厂商和零配件厂商进行专业分析，展望未来20年汽车电子方向的发展趋势． 1 德尔福：绿色、安全和通讯是 汽车电子的未来 德尔福通过对推动全世界新技术、产品和市 场发展的全球趋势全面的调查和研究，发现汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯． （1）环保型．全球汽车行业最主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料、低碳排放量的发动机[3]．目前有许多选择方案，其一就是先进的柴油发动机和电子控制系统，在公路驾驶时，其燃料经济性比汽油发动机提高30%~40%；其二就是电动动力系统或混合动力汽车（HEV ）．混合动力汽车技术应用有许多结构，但都涉及一个小型电池组、一个电子控制器及一个可以使汽车发动机在停车时自动关闭并在发动机自动重起前对汽车进行再次电动加速的电动机．混合动力汽车系统可以提高汽车的燃油经济性达30%~40%，并降低碳排放达60%．纯电动汽车的研发工作仍在继续，而且范围已拓展至电动汽车或插入式混合动力汽车．这些汽车采用更大的电池组，可以在纯电动驱动的情况下，行驶更长的距离．最后，供应商和汽车制造商正在开发气缸压力传感和均质充量压燃燃烧（HCCI ）等系统，以在经济性和汽油发动机排放方面取得更大的进展．所有这些动力系统的创新技术都将在未来的5~15年里为全世界的汽车增加大量电子内容． （2）安全性．汽车电子发展的第二大趋势是安 2010年第1期 Journal of Shenzhen Polytechnic No.1, 2010 深圳职业技术学院学报

汽车电子控制技术试题

南京工业大学汽车电子技术试题（A/B）卷（开、闭）20--20 学年第学期使用班级 班级学号姓名 一． 1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×）11 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）42 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）44 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×）10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√）12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）

汽车电工电子技术试卷6套有答案

… 《汽车电工电子技术》试题(1) 一 单项选择（每小题2分，共30分） 1 直流电的文字符号为（ ） A AC B V C C DC 2 电流的方向规定为（ ）移动的方向 A 负电荷 B 负离子 C 正电荷 3 电阻串联后总电阻( ) A 增大 B 减小 C 不变 , 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5 某电阻两端电压为40V ，通过电阻的电流为，则导体的电阻为( ) A 80Ω B 600Ω C 200Ω 6 一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4Ω B 2Ω C 1Ω 7 我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 【 8 三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =3U P B U L =2U P C U L =3 1U P 9 确定一个正弦量的三要素为( ) A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10 与参考点有关的物理量（ ） A 电流 B 电压 C 电位 11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（ ）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 } 12 我国用电安全规定中把（ ）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（ ） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（ ） A 线电压 B 相电压 C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（ ）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 , 二 判断并改正（每小题2分，共24分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（ ） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（ ）

浅议现代汽车电子技术的应用现状及发展趋势

浅议现代汽车电子技术的应用现状及发展趋势 随着科技的发展，现代电子技术在汽车上的应用也越来越广泛，增加了汽车功能，使得汽车更加人性化、智能化。汽车作为一种交通工具，它属于高技术产品，对于这种行业来说，电子化程度的高低是衡量汽车先进水平的一个重要标志，为此，加大现代汽车电子技术的研究与应用有着重大意义。 标签：现代汽车；电子技术；应用现状；发展趋势 一、现代汽车电子技术应用现状 现阶段，汽车电子技术发展快速，技术水平成熟。汽车产业的迅速发展，先进技术在汽车产业的应用更加常态化。卫星定位系统已经应用到电子信息技术中，特别是在一些高品牌汽车，人们享受着汽车电子服务带来的便捷并逐渐融入到人们生活中。人们在开车时可以观看视频、听CD播放、卫星定位、发送邮件等，为人们提供了便利生活。 1.1电子产品市场发展空间较大 汽车安全装置中，ABS系统与ASR系统是其重要结构。汽车在行驶时，ABS 系统能够避免汽车制动过程中车轮被抱死，该系统的应用有效解决了车轮运营被抱死，故障发生。ABS系统设计过程中通过路面和轮胎之间的摩擦力，提升了车辆制动可操作性与方向控制，防止出现追尾、侧滑问题，拉近了制动距离。经过汽车制动系统与控制发动机转矩途操控驱动力，成为ASR系统的结构原理。汽车发动过程中，缩减由于加速引发汽车驱动力，避免路面和轮胎驱动力摩擦发生车轮空转打滑状态，确保汽车的方向可操作性使汽车运营处于最佳驱动力状态。 1.2电子导航成为汽车电子技术发展标志 电子导航是电子地图与GPS接收机重要结构，利用导航系统定位发挥GPS 接收卫生信号功能。经过计算汽车经纬度位置和计算机电子地图辨别对应后，自主匹配；计算机系统内显示汽车运营方向与运行轨道，便于人们掌握汽车驾驶状态。另一方面，电子导航系统还具有交通监理监控与车辆定位、导航服务。 1.3防盗系统应用前景广阔 现如今，汽车盗窃已经屡见不鲜，而防盗已经成为人们普遍关注的问题。由此，汽车防盗技术成为汽车电子技术发展的重要标准；防盗系统的使用有助于提升汽车安全性，将防盗系统安装与电动车、货车上能够提升车辆安全性，避免被盗。由于其具有一定防盗性能推动了防盗产品的发展，电子防盗产品包含机械式电子防盗产品、电子式、GPS式防盗系统，在今后发展中将逐年增长，在汽车防盗市场发挥了重要作用。

2020年春学期汽车电工电子技术期末试卷

2020年春学期汽车电工电子技术期末试卷 19汽修2班使用 学号______________ 姓名______________ 得分______________ 一、填空题(每空1分，共20分) 1、人体接触或接近带电体，引起局部受伤或死亡的现象称为触电。触电的具体形式有(1)______________ (2)______________ (3)______________ 。 2、导致电火灾的原因有(1)__________ (2)__________ (3)___________ 。 3、通常情况下，在干燥的环境里，人体安全电压是________伏，在潮湿的环境里使用的电动工具或者照明灯，应采用________伏的安全电压。 4、当触电者呼吸停止，还有心脏跳动时，应采用___________________抢救法。 5、使用电烙铁时，一般有__________、__________、__________三种握法。新的电烙铁必须对烙铁头进行_____________处理。 6、按照是否可调，电容器可以分为________电容和________电容；按照极性可以将电容器分为________电容和_________电容。 7、三极管顾名思义有三个电极，分别是_______极、_______极、________极。 二、选择题（每题2分，共30分） 1、我国使用的工频交流电的频率为（） A、45HZ B、60HZ C 50HZ 2、触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A、电伤 B、电灼 C 电腐蚀 3、融断器在电路中主要起（）保护。 A、短路 B、过载 C、欠压 4、安全保护措施有保护接地，漏电保护器和（）。 A、保护接零 B、减少电流 C、减少电压 5、万用表测量电阻时，必须（）。 A、带电测量 B、放在电路中测量 C、断电测量 6、汽车稳压作用电路的作用是负载发生变化时，使其输出（）保持稳定性。 A、电流 B、电压 C、电功率 7、二极管具有（）导电特性。

汽车电工电子技术试题一答案

汽车电工电子技术试题一答案 班级学号姓名成绩 一、填空题（每空1分，共27分） 1．组成电路的基本部件是、和中间环节。 2．电路中任意两点之间电位的差值等于这两点间。电路中某点到参考点间的称为该点的电位，电位具有性。 3．电源向负载提供最大功率的条件是与的数值相等，这种情况称为电源与负载相，此时负载上获得的最大功率为。 4．元件上电压和电流关系成正比变化的电路称为电路。此类电路中各支路上的和均具有叠加性，但电路中的不具有叠加性。 5．用幅值相量表示正弦电压u = 537sin(ωt－90? )V时，可写作。 6．三相电源的连接形式有、两种。 7．在正弦交流电路中，一个电阻与一个电感串联，若电阻和电感上的电压均为5V ，那么总电压的有效值为 V，电压超前于电流°。 8. 戴维南定理求等效电阻时，电源的处理方法是：电压源，电流源。 9.串联电路的谐振频率为。 10.变压器是既能变换、变换，又能变换的电气设备。 11.直流电动机主磁极由和组成，用于产生。 二、选择题（每题2分，共20分） （）1．三相星形接线的电源或负载的线电压是相电压的倍, 线电流与相电流相等。 A. 3 B. 2 C. 1 D. 2 （）2．正弦交流电的有效值等于最大值的倍。 A.1/3 B. 1/2 C. 2 D. 0.707 （）3．三相四线制供电线路，已知作星形连接的三相负载中A相为纯电阻，B相为纯电感，C相为纯电容，通过三相负载的电流均为10安培，则中线电流为。

A 30A B 10A C 7.32A D 以上都不正确 （ ）4．磁性材料的相对磁导率为 ( )。 A μr >>1 B μr =1 C μr >1 D 以上都不正确． （ ）5．纯电容正弦交流电路中，电压有效值不变，当频率增大时，电路中电流将 。 A 增大 B 减小 C 不变 D 无法确定 （ ）6．对于有N 个结点的电路，可以列写 个独立结点电流方程。 A.N B.N 2 C.N+1 D.N -1 （ ）7．自耦变压器不能作为安全电源变压器的原因是 。 A 公共部分电流小 B 原副边有电联系 C 原副边有磁联系 D 以上都不正确 （ ）8．若某元件实际电流方向与参考方向一致，则电流i 取值为( )。 A i ＜0 B i = 0 C i ＞0 D 无法确定 （ ）9．变压器一、二次线圈电流近似于线圈匝数成( )。 A 正比 B 反比 C 平方 D 以上都不正确 （ ）10．当电路的结点少而支路数较多时，一般选择 进行分析计算。 A 戴维宁定理 B 结点电压法 C 支路电流法D 叠加定理 三、简答题（每小题5分，共10分） 1．叠加定理？ 2．三相交流发电机的工作原理？ 四、分析计算题（第1-3小题每小题11分，第4小题10分，共43分） 1．用戴维宁定理计算图1所示电路中的电流Ｉ。 +_120V 10ΩI E R 0 图1

汽车电子技术复习资料

一\填空题 1、三极管的结构中，根据基区材料的不同，有、两种。 2、二极管处于反向偏置时，呈现的内阻，可等效开关。 3、电容器分为:陶瓷电容和。 4、晶闸管又称为，其管芯由层半导体组成，有个PN 结。 5、数字电路中，基本的逻辑电路有、、。 6、逻辑的约定下，“1”表示电位，“0”表示电位。 7、数码管按共极性分为和型。 1、将2004个“1”异或起来得到的结果是。 2、已知逻辑门电路的输入端A、B及输出端F的波形如图所示，F的逻辑表达式应为。 3、数字电路中，复合逻辑门电路有、、、 。 4、二极管的主要作用是。 5、BJT工作在放大区时，其发射结处于偏置，集电结处于偏置。 6、三极管的三个管脚电流关系是I E= ，直流放大系数的定义式β=。 7、逻辑代数的基本公式= ，= 。 8、数字电路工作信号是进制的，在时间上和数值上是的。 1、二极管加上正向偏置是将电源正极与二极管的极相连，电源负极与二极管的极相连，此时二极管呈现电阻，可等效开关。 2、三极管输出特性曲线可分为、放大区和三个区域。 3、组合逻辑电路的输出仅与有关。

4、（96）16 =（）10=（）2= （）8 5、在三极管的符号中，E表示，B表示C表示。 6、陶瓷电容为224表示容量为; 104表示容量为。 1、NPN型、 PNP型 2、很大、断开 3、电解电容 5、与门、或门、非门 6、高、低 7、共阳极、共阴极 1、0 2、__AB__ 3、与非门、或非门、与或非门、异或门 4、整流 7、1 、0 8、2 、不连续 1、正、负、较小、闭合 2、饱和区、截止区 4、150 、10010110 、226 5、发射极、基极、集电极 6、0.22μF 、0.01μF

[电子技术,趋势,汽车]关于汽车电子技术的应用与发展趋势浅析

关于汽车电子技术的应用与发展趋势浅析 1汽车电子技术概述 随着汽车工业与电子工业的不断发展，电子技术在现代汽车上应用越来越广泛，汽车上原有的机械控制装置逐渐被电子控制装置所取代，使汽车的性能、技术水平不断趋于完善。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，从最初的自动驾驶仪的构想到现在的智能运输系统的发展研究，几乎无一例外的都是依赖现代电子技术的不断完善和进步，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。从20世纪80年代以来，汽车工业的长足进步，也是以现代电子技术为动力而实现的。 汽车电子技术就是把汽车技术与电子技术相结合，汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命，汽车电子化的程度被看做是衡量现代汽车水平的重要标志。汽车电子技术的发展可分为以下四个阶段： 第一阶段，从20世纪50年代初到70年代初，主要是开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如集成电路调节器，电子点火器等。 第二阶段，从70年代中期到80年代中期，主要是发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统，制动防抱死系统等。 第三阶段，从80年代中期到90年代中期，主要是开发可完成各种功能的综合系统及各种汽车整体系统的微机控制，如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动系统控制，制动防抱死与防滑转控制系统等。 第四阶段，从90年代中期开始，主要是研究发展汽车的智能控制技术与网络控制技术，更好地实现控制的实时性、可靠性以及各控制系统之间的资源共享和协调控制。 2汽车电子技术的应用 据统计，从200年～2007年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由1%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。 按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类： 一是汽车电子控制装置，二是车载汽车电子装置。 2.1汽车电子控制装置 汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓机电结合的汽车电子装置。 2.1.1电子控制燃油喷射系统(EFI)