长城汽车

长城汽车将精益进行到底

一、中国汽车行业背景

随着丰田一枝独秀地称霸全球汽车业，几乎全世界制造业都在学习丰田生产方式TPS，也称精益求精。据不完全统计：在中国，汽车业及其上下游产业链几乎所有的企业都在推行TPS。然而，却没有一家企业掌握了TPS的精髓。中国企业到底能不能学丰田已成为中国制造业管理中最大的谜团。

2004年起，董事长魏建军带领长城汽车上下开始学习TPS。三年多来，长城越学越发现自己的差距——但长城坚信自己走上了正确的道路。

执着于学习丰田生产方式的长城汽车，已经在这条道路上走了三年之久。“虽然越学越发现自己的差距，但我们坚信已经走上了正确的道路，就一定会走到底！”长城汽车董事长魏建军踌躇满志。二、长城汽车的发展现状

魏建军并非盲目自信。三年来，精益生产的观念已经深入长城人内心，员工的执行力越来越强，长城汽车的效率越来越高。在长城最老的工厂，当时的设计能力为1万台，推行精益生产方式以来，现在每月的生产能力提高到3500台，一年就是4.2万台，达到了设计能力的4倍！这在中国的汽车厂商中绝无仅有。

当然，在这一过程中也遇到太多的障碍，而最大的挑战莫过于改变人们固有的观念。“我们所面临的社会环境中，人们就没有精益和

节约的思想意识！大家从小所受的教育就是中国地大物博、物产丰富，没有一点危机感。而企业人是来自社会的，免不了受这些观念的影响。所以，在推进精益生产方式的过程中，我们遇到的障碍就非常之大。要让所有人改变观念很难，又要养成习惯就更难了……”魏建军说。

三、精益管理之路

为了转变观念，长城把能用的方法都用上了。公司成立了精益管理部和精益生产促进部。精益管理部的主要任务就是总结经验和教训，然后制定下一步的推广方案，再负责进行相关的培训和观念导入。精益促进部的任务，是进行指导和全面监督。促进部还制定全面的奖惩制度，用比较硬性的指标，注重全员的参与，注重全员思想上的认同。

为了改变观念，让全公司上下都使用一种语言，长城的做法就是先转变所有领导者的观念。首先是请专家指导、培训，其次是鼓励和督促领导层大量的阅读管理类书籍和报刊，接触、了解企业管理最前沿的发展动态。干部的思想观念转变之后，再来宣传和带动员工，培养员工。

“现在，长城的管理者都非常认同精益理念了，也知道精益生产对企业非常适用。但并不是所有的基层员工也都有这么高的认识，这时怎么办？我们就采取运动的方式。但不是（孤立的）一场运动，而是每一阶段都有不同的运动，就是在大家思想上不统一和认识不透彻的情况下，也需要强制推行精益生产方式，通过运动的冲击力来改变人们的思维。”魏建军说。

“到2015年实现180万销量目标，200万产能目标，实现营业额过千亿，利润过百亿。未来五年产品开发投入30亿元，推出30多款全新车型。”4月8日，长城汽车公司董事长魏建军反复提及长城未来的发展目标，以及长城向高端转型的集体规划。

与中国自主品牌大跃进式的“狂飙突进”不同，技术出身的魏建军，则以严格的内部管理和品质要求，对于长城的发展规模进行控制，走出了一条稳健而精益的本田式发展道路。

前不久，有日本专家对中国汽车企业进行实地调研后发表评价说：中国汽车企业在推进丰田TPS(精益生产方式)过程中，存在的问题很多，还没有一家企业做得到位。

听到上述评论，魏建军说：虽然长城的精益已经取得了一些成果，但请来的日本专家对长城的评价依然是不“像”TPS。而成果显著也并不证明长城做得有多好，而是因为原来太不精益了。就好比考试，一努力就提高到60分，但想拿到80分以上并不容易。

在丰田工厂中，每一项作业活动、每一处工作衔接和每一条流程路线都是有硬性规定的，不容许出现任何偏差；另一方面，丰田的生产运作又具有极强的柔性和灵活性，能够根据客户需求和环境的变化迅速做出调整。这是因为丰田已经解决了生产和销售的衔接问题。也就是说，TPS的前提是订单式销售。所谓订单式销售，即根据顾客的订单进行生产，最大程度上缩小库存，减少物流成本和库存成本。但订单式销售，在现阶段的长城汽车，乃至在整个中国汽车业，要完全贯彻执行都还不切实际。

“所以，学丰田重要的是找到适合自己的方法。丰田不需要绩效考核，但考核却更适合我们。”魏建军颇有心得地说。在长城，员工每月必须提合理化建议，这是被纳入考核的，建议可以涉及任何方面，但必须可以目视化，然后由评审小组进行评审。随后，相关人员必须给予答复，意见如果不被采纳就必须要有理由说服建议者。如果建议被采纳，则记录入档并与绩效挂钩，或者马上兑现奖励。如果不与绩效挂钩的话，就很难解决动力问题。

“面对的情况不同，做法也应该不同。要把丰田模式放在历史背景之下去考察，现在的丰田和现在的日系企业，他们的TPS已经运作了很多年，而我们的基础管理还有差距，我们学不像现在的丰田。但我们可以学过去的丰田，丰田刚开始推精益生产时，也面临员工积极性差等问题，但现在体系已经完善了。所以我们没必要因为暂时的挫折就悲观失望。”魏建军说。

魏建军对TPS的精髓和它背后的原因都很了解，他说：TPS的很多东西，长城还做不到，比如：日本TPS专家所讲的必须把精益与公司现金流结合，才算真正读懂了TPS。再比如：丰田生产方式追求的是整体最优而不是局部最佳，但整体最优是长城的理想，现在还达不到。“但是有什么关系呢？正如丰田所强调的，只要能坚持下去、持续改善，只要重视人、发挥人的能动性，即使现阶段的情况还不够理想，总会有拨云见日的那一天”。

“精益生产中的准时化生产、看板管理、全面质量管理、生产的分工与协作以及消除浪费为核心的合理化运动等，所有这一切都取决

于具有积极性、主动性、创造性的人。追求客户满意度固然重要，对员工满意度也要投入更大的力量。在日本，员工可以将企业作为自己终身的选择，但中国员工没有这种理念。…打工?这个词本身所蕴涵的意思就是不长久的。但企业的问题是没有尊重员工，没有能够给他很好的待遇，也没有用心去培育他，员工看不清自己在企业的未来。在这种情况下，就很难培养技能很高的团队，很难留住人。因为企业和员工都没有长期思想，持续改善就是难上加难。”

四、总结

魏建军所说的正是被誉为“经营之神”的松下幸之助所倡导的“造物先于造人”的理念。松下公司善于争取众人之心，巧妙地使员工们对公司产生亲切感，造成了一种命运与共的氛围，因而员工们都积极参加提供合理化建议的活动。松下公司的阿苏津说：纵使我们不公开提倡，各类提案仍会源源而来。我们的职工随时随地——在家里、在火车上，甚至在卫生间里——都在思索提案。而这正是魏建军所追求的状态。虽然不知道何时才会达到这样的境界，长城汽车都会将精益进行到底。

2017年长城汽车销量分析(1-12月)

你我共享 中商产业研究院 www.askci.Gom/reports/ 2017年长城汽车销量分析

日前，长城汽车发布了 12月的产销数据。2017年12月，长城汽车销量达125585 辆；1-12月全年销量达1070161辆。长城汽车已连续四个月销量过十万辆了， 全 年销量也突破百万。其中，长城汽车旗下哈弗 SUV 系列车型全年销量为851855 辆，皮卡系列车型销量119846辆，WEY 系列车型销量86427辆，轿车销量12033 辆。 20T7年长城汽车曜构成占比|青况 WEY 8.1% 1,1 □哈郵UV 11.2% … ■皮卡 ■ WEY ■轿车 哈弗SUV / 79.6% / 数据来源：长城汽车，中商产业研究院整理 具体来看，2017年长城汽车旗下销量第一的车型无疑依然是哈弗 H6,全年销量 为506418辆，12月的销量为55126辆。排名第二的是哈弗H2,全年销量为215100 辆，12月销量位18092辆。哈弗系列中，仅哈弗 H6、哈弗H2销量年度销量超 过十万辆。 此外，哈弗新车 M6也有不俗表现，12月销量为8372辆，全年销量达35473辆。 WEY 系列自上市以来表现强劲，两款车型 12月销量均破万， 86427辆。其中，VV7的12月销量达10551辆，全年销量为长城旗下新品牌 全年累计销量达 辆。而12月VV5销量为10798辆，全年销量为33658辆。 轿车方面，12月长城C30销量为1603辆，全年销量为12033辆。 长城皮卡为长城汽车2017年的销量贡献不小。12月，长城风骏销量为13840, 全年销量为119846辆，保持优势继续领跑国内皮卡市场。

长城汽车整车开发程序

Q/CC 长城汽车股份有限公司 长城汽车股份有限公司发布

汽车整车设计和开发程序 1．设计和开发策划 1.1长城汽车股份有限公司（以下简称公司）应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为Ⅰ～Ⅱ，按整车设计和开发策划进度图.。 1.2 整车设计和开发策划进度图（见第二页） 1.3 设计和开发策划要求 应确定： a)设计和开发阶段，见《整车设计和开发策划进度图》； b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动； c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通； d)造型原则。 1.4多方论证方法 公司应采用多方论证方法和成立多方论证组（项目组）进行产品设计和开发准备工作。 1.5职责和权限 1.5.1长城汽车技术研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车设计和开发策划，并下达指令； 1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书，由计划与项目管理科负责下达。 1.5.3项目组职责和工作内容： a) 协调、沟通各部门，管理、推动项目进展； b) 协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分析，形成《可行性研究报告》，其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》； c) 编制《XXXX设计和开发计划》，并推动实施； d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、 生产准备、试制样车、试生产工作； e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。 f) 组织进行FMEA的分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式； g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审； h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。

关于《国产汽车标杆—哈弗汽车案例分析》的课题报告

管理学案例课堂——《国产汽车标杆—哈弗汽车案例分析》 小组成员：娄中义刘勇朱军龙 余中齐胡涛史笑柱

摘要 近几年，SUV车型以其格外抢眼的销量表现领跑中国车市，令其他车型望其项背。SUV这一细分市场的消费群体还在不断扩大，而汽车厂家也都纷纷应势推出各色车型，无论是城市型还是越野型，SUV已经成为一种流行趋势，不可阻挡。 而哈弗汽车更是在近几年的发展中逐渐成国产SUV系列汽车的标杆龙头。本文对哈弗汽车近几年的发展进行研究，与国内外进行对比，总结出值得当前国产汽车业应当借鉴的地方。 目录 一哈弗品牌简介 （一）品牌的起源 （二）品牌的建立 （三）SUV市场的表现 二哈弗的成功之道 （一）精确的市场细分与定位 （二）充足的资金，保证自我研发 （三）成熟完善的销售网 （四）注重品牌塑造，谋求长远发展 三哈弗的SWOT分析 （一）优势分析 （二）劣势分析 （三）机会分析 （四）威胁分析 （五）总结 四哈佛汽车的营销策略分析 （一）产品策略 （二）价格策略 （三）促销策略 （四）渠道策略 五哈弗的对比 （一）现有竞争对手分析 （二）新进入者的威胁 （三）替代品的威胁 六哈弗对国产汽车的借鉴意义 七哈弗的未来—红蓝标战略

一哈弗品牌简介 （一）品牌的起源 哈弗是长城汽车定位为SUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为?HOVER?，代表?自由翱翔?。 06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：?HAVAL?。 我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO ?HAVAL?的起源。 （二）哈弗品牌的建立 2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌。 除了技术研发与制造与长城汽车在一起外，销售渠道、营销策略等都与长城汽车分离，并且采用了新标志。 长城将哈弗?独立门户?的目的是做专SUV，成为全球继Jeep和路虎之后的第三个专门做SUV的汽车品牌。 （三）SUV市场的表现 （1）产品结构 哈弗系列车型产品结构丰富，覆盖了从中小型到SUV大型SUV的各种车型。哈弗从低端做起，逐步向中高端延伸，今年上市的H8价格就已经突破20万元。其主要车型有H2、H3、H5、H6、H7、H8以及有望在明年上市的H9。其中数字为偶数的车型主打都市派SUV，数字为奇数的车型主打越野派SUV。 （2）市场销量 哈弗汽车自上市以来销量就表现不俗，由于进入SUV领域比较早，具有先发优势，在此基础上哈弗不断更新换代，推出新产品，其在SUV市场的优势得以保持，哈弗最火爆的车型H6更是连续多年成为SUV年度销量冠军。 （3）消费者认知度 由于皮卡与SUV在用料设计以及技术研发方面有着很大的相似，因而做皮卡出身的长城汽车公司涉足SUV领域有着独特的优势。长城汽车公司也抓住了这一优势，成为国内首个专注制造研发SUV汽车的公司。十年的SUV经营积累为长城汽车公司的SUV打下了良好的口碑，哈弗在继承前辈的基础上不断发展创新，获得了较高的认知度，从市场销量也可以看出这一点。 二哈弗的成功之道 （一）精确的市场分析与定位 市场定位随着中国汽车市场的不断发展和完善，消费者的需求也越来越多样化，产品

长城汽车企业概况：(1) 2003

1.长城汽车企业概况： 1.1 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止今年1季度资产总计达619.33亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。 长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。 2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。 近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司” “2014世界汽车品牌百强榜” 、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳” 之首等榜单。

长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。 经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。 长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。 总投资50亿元打造的哈弗技术中心，现已投入使用，它是国内规模最大、水平一流的整车研发技术中心，总建筑面积26万m2，包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，可同时容纳万人进行办公。 长城汽车不管是在办公环境还是在汽车在制造的技术环境方，车床设备方面在各个方面业内领先企业的管理系统是非常完善的，所以长城汽是国家级领先的大品牌汽车。

长城汽车哈弗2.8TC发动机(GW2.8TC)

长城汽车哈弗２．８ＴＣ发动机（ＧＷ２．８ＴＣ） 作者： 来源：《汽车与运动》2006年第12期 长城汽车哈弗２．８ＴＣ发动机（ＧＷ２．８ＴＣ） 柴油发动机一直是我国发动机行业重点研发的对象，很多专家学者都曾撰文指出柴油发动机会是中国发动机行业崛起的重要支持力量。这次长城2．8TC发动机入围复选名单．很大程度上也是评委会为了鼓励自主品牌柴油发动机研发而作出的选择。 这款发动机排量为2．8L，最大输出功率为70kW／3600rpm，最大输出扭矩为225Nm／1600～2600rpm。发动机名为“智能节油王”INTEC，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU灵活精确控制，燃油喷射压力大，雾化好，解决了以往柴油机燃烧效率不高的技术问题，且动力强劲而平稳、噪声低，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。 这款发动机上的博世共轨系统是很多国外知名柴油机都采用过的共轨系统，代表了共轨技术的国际领先水平。这次长城和博世的合作，使得这款发动机在柴油机设计技术方面有了很大的提高，较之以往的国产柴油机，性能更加出色。 这款发动机低转速扭矩大，1600～2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短、动力不平稳的问题，更加适合搭配车型在都市内的行驶。它比传统增压柴油机噪声降低16％以上，满足国家第二阶段标准要求，解决了柴油机噪声大、舒适性差的问题，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。装配GSK型预热系统，可在－35℃环境中轻松启动。 节能环保是这款发动机的最大优势，具有显著的燃油经济性，2．8TC发动机比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10％以上，与汽油机相比能耗降低30％～40％，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10％，装配TC柴油机的哈弗CUV百公里油耗7．1L，在70-90km／h常速时百公里油耗甚至只有6L。 当然，这款发动机与国外先进柴油机相比，还有不小的差距，尤其是在功率数据指标上要明显低于国外先进柴油机。虽然评委会考虑到这是为了在节能方面有更好的表现，但还是对这样的性能指标表示了遗憾。我们也希望，国内自主品牌柴油机可以在今后有更好的表现。 评委意见

长城汽车市场营销环境分析

河南理工大学万方科技学院课程考查论文 学生姓名：寇高岭

学号：1316F01201219 专业班级：人力1302 学年学期：2015--2016学年第一学期 课程名称：市场营销学 长城汽车市场营销环境分析......................................错误!未定义书签。 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析.......................错误!未定义书签。 一．长城汽车概况......................................错误!未定义书签。 二. 长城汽车供应商....................................错误!未定义书签。 三竞争者.............................................错误!未定义书签。 四.顾客分析：.........................................错误!未定义书签。 五、公众..............................................错误!未定义书签。 第二篇长城汽车市场营销宏观环境分析.......................错误!未定义书签。 一.经济环境：.........................................错误!未定义书签。 二、社会文化环境.....................................错误!未定义书签。

三、人口环境..........................................错误!未定义书签。 四、政治法律环境......................................错误!未定义书签。 五、自然环境：........................................错误!未定义书签。 结后语：综上所述目前长城汽车的营销环境机遇与挑战并存，能不能在国内这个竞争激烈汽车市场中脱颖而出，让长城品牌成为自主品牌的骄傲，就要看长城汽车怎么去运营和管理！..................................................错误!未定义书签。 长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一．长城汽车概况 风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。这是文化的力量。之于企业，

长城汽车企业文化

企业文化知识萃取表（集团文化） 1.长城汽车的企业精神是每天进步一点点。 2.长城人的核心价值观是诚信、责任、发展、共享。 3.长城公司的使命是：以 _ 以打造顾客惊喜为己任，为 _ 为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益 4.我们的愿景是：中国造●长城车享誉全世界 5. 长城汽车“聚焦 365”战略：即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措，保持皮卡绝对优势，巩固 SUV领先地位，促进轿车快速崛 起，以品类优势提升品牌价值，打造民族汽车第一品牌，让“中国造· 长城车享誉全世界”！ 6.企业文化是企业的灵魂和企业发展的基石，是员工共享的价值观和信仰，是 提升员工凝聚力、创造力和归属感的核心动力。 7.企业文化发展历程划分为四个阶段，分别为： ①1990 年— 1996 年创业期的文化萌芽阶段； ②1997年— 2002 年成长期的文化积累阶段； ③2003年— 2007 年发展期的文化创新阶段； ④2008年—今扩张期的文化整合阶段； 8.“三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。” 9.长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化，驱动品牌差异化，提升 长城汽车的品牌溢价能力。 10.长城汽车如何推行“三高”——全面提升，重点突破，分步实施。 11.造车做人，实事求是，言而有信，精诚合作是核心价值观“诚信”的 阐述。 12. 忠于职守，敬业奉献，孝亲尊长，感恩图报是核心价值观“责任”的阐述。 13.挑战创新，科学策划，精益研发，稳健经营是核心价值观“ 发展”的阐述。 14.风雨同舟，成果共享，携手同心 和谐长城是核心价值观“ 共 ， 享”的阐述。 15. 狼兔精神：玩命提品质，疯狂抓执行，具有狼一样敏锐的市场反应能力， 有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意

长城汽车及其竞争产品特征研究

开题报告

二、国内外研究现状 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第 一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公 里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时， 汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。 2.1国内 我国汽车工业自1953年开始起步以来,经过50多年的迅猛发展,汽车产业实现了跨越式发展,汽车工 业规模不断扩大,现已成为汽车生产大国,被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。纵观世界经济强国,其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。从我国汽车工业占GDP的比来看,汽车工 业在国民经济中占有非常重要的地位,而且地位还在逐渐的升高,到2007年时,汽车工业总产值占GDP的比重已经达到7.92%,比上一年增加了0.8个百分点。1990年时,这个比重值只有2.66% ,1998年时,比重为3.30%,经过这些年的发展已经接近8%了。预计随着我国汽车工业的发展,这个比重将会继续增加。据中国 汽车工业协会发布的汽车销售报告显示，2012年，我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分 别增长4.63%和4.33%，连续四年蝉联全球第一。其中乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比增 长7.17和7.07%。我国汽车行业呈现以下几个特点：延续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落；各 类车型全面增长，整体增幅达三成；基本型乘用车（轿车）继续保持较快增长；SUV和MPV增势迅猛，交 叉型乘用车需求由热趋稳；1.6升及以下排量乘用车受政策影响最为明显；乘用车自主品牌市场份额有所 提升；客货车市场全面增长，重型货车销量首超百万；大企业集团产销规模整体提升；汽车出口逐步恢复；汽车行业经济效益明显提高。 2.2国外 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又 设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。日 本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开

长城汽车的变革与隐忧

向来以稳健着称的长城汽车，近期因两位高管的离职而一时间成为媒体报道的焦点。 面对外界猜疑，长城汽车方面辟谣称，原副总裁、国内部销售总经理贾亚权和原主管战略规划的副总裁崔之愚均是因个人原因离职，并不是企业内部职能机构的调整所致。不过两位副总经理级别的高管同时离职，尤其是崔之愚的职位并没有及时补缺，长城汽车方面给出的上述说法显然无法让人完全信服。 一个客观事实是，今年以来，长城汽车确实着手了一系列的战略变革，不论广度还是深度，其力度都是近年来少有。 “中心制”出炉 销量的不断增长以及终端客户群体的不断扩大，促使长城汽车必须进一步完善内部架构，以强化管理层的决策效率和提升企业的体系竞争力。于是更趋向扁平化管理的“中心制”应运而出，而这一组织机构的改革，则很可能与贾亚权和崔之愚的离职有着直接关联。 改革前，长城汽车推行的是部门制，这也是目前国内多数企业主要采取的一种管理制度。不过，在企业达到一定规模之后，部门制往往会成为企业进一步发展的羁绊，因为这种制度并不利于提高部门间的沟通效率，且往往还容易滋生官僚文化。为此，奇瑞、吉利等自主品牌领军企业在前两年都已相继进行了企业内部架构的重整。 2010年，奇瑞汽车效仿大众启动事业部制改革，在奇瑞、麒麟、开瑞销售公司基础上重建外部组织体系，以六大事业部统领公司外部销售和内部研发，试图把市场竞争机制引入公司内部以促进各事业部相对独立的运营发展，并借此增强企业整体的抗风险能力提高运营效率。吉利则采取了类似通用的品牌矩阵管理模式--各个品牌配置一个总经理，负责从产品开发到品牌营销的管理。这种组织架构与事业部制有一定的相似之处，相对独立又可发挥协同效应。 不过，长城汽车现有的几大业务板块经营能力尚不足以支撑他去冒险尝试奇瑞和吉利的改制之路，“中心制”更符合长城汽车当下稳健发展的诉求。 改革后的长城汽车内部共划分了物流管理中心、售后服务中心、产品规划中心、轿车中心、以及SUV中心等十几个中心，大部分中心同时为国内业务和国际业务负责，而此前国内业务和国际业务都有属于自己的物流部。调整后，物流中心不再需要向国内业务和国际业务汇报，而直接向总裁王凤英汇报。此外，其他各中心负责人也直接向王汇报。 这种调整，自然会进一步强化总裁的中央集权，原有的一些被整合的部门负责人的行政权力无可避免将被削弱，新的职位规划可能又无法满足这些负责人的诉求，因此不排除部分高管会因此选择离职。据了解，目前多个中心的经理级别的中层领导也出现了大震荡，就连长城汽车动力研究院院长王瑞平也被传将辞职，坊间称其将加盟吉利汽车。 长城汽车在魏建军的带领下，向来实行的是半军事化管理，企业文化整体偏保守和稳健，如果没有受到类似文化的熏陶，一般的外来高管很难适应（长城汽车鲜有外籍高管加入），而内部的管理层轻易也不会选择离开。贾、崔这样的老将和骨干出走对长城汽车来说无疑是一

长城汽车企业文化

企业文化知识萃取表(集团文化) 1、长城汽车的企业精神就是每天进步一点点。 2、长城人的核心价值观就是诚信、责任、发展、共享。 3、长城公司的使命就是:以_ 以打造顾客惊喜为己任, 为_ 为员工创造幸福, 为客户创造价值,为社会创造效益 4、我们的愿景就是:中国造●长城车享誉全世界 5、长城汽车“聚焦365”战略:即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类,通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措,保持皮卡绝对优势,巩固SUV领先地位,促进轿车快速崛起,以品类优势提升品牌价值,打造民族汽车第一品牌,让“中国造·长城车享誉全世界”！ 6、企业文化就是企业的灵魂与企业发展的基石,就是员工共享的价值观与信仰,就是提升员工凝聚力、创造力与归属感的核心动力。 7、企业文化发展历程划分为四个阶段,分别为: ①1990年—1996年创业期的文化萌芽阶段; ②1997年—2002年成长期的文化积累阶段; ③2003年—2007年发展期的文化创新阶段; ④2008年—今扩张期的文化整合阶段; 8、“三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计,打造高品质产品。” 9、长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化,驱动品牌差异化,提升长城汽车的品牌溢价能力。 10、长城汽车如何推行“三高”——全面提升,重点突破,分步实施。 11、造车做人, 实事求就是,言而有信,精诚合作就是核心价值观“诚信”的阐述。 12、忠于职守, 敬业奉献, 孝亲尊长, 感恩图报就是核心价值观“责任”的阐述。 13、挑战创新,科学策划, 精益研发, 稳健经营就是核心价值观“发展”的阐述。 14、风雨同舟 , 成果共享 , 携手同心 , 与谐长城就是核心价值观“共享”的阐述。 15、狼兔精神:玩命提品质,疯狂抓执行,具有狼一样敏锐的市场反应能力,有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意 识与危机意识,有机智灵活的快速反应能力。具有不怕困难,勇于拼搏的顽强作风。具有主动做事,效率第一的团队精神。具有追求卓越、勇于创新、品质至上的精益文化理念。

长城汽车的营销策略分析审批稿

长城汽车的营销策略分 析 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

分类号编号 烟台大学文经学院 毕业论文（设计） 长城汽车的营销策略分析 Analysis of the Marketing Strategy of the Great Wall Automobile 申请学位：管理学学士 系别：管理系 专业：市场营销 班级：文市104-1班 姓名：郑艳华 学号：0130 指导老师：范永娟（讲师） 2014年6月1日 烟台大学文经学院

长城汽车的营销策略分析 姓名：郑艳华 导师：范永娟 2014年6月1日烟台大学文经学院

烟台大学文经学院毕业论文（设计）任务书系：管理系

[摘要] 改革开放三十年，中国经济快速发展，中国已成为新的世界汽车增长点。近几年我国汽车市场需求量日益扩大，不仅国外成熟汽车厂商的竞争，国内汽车厂商也如雨后春笋版成长，市场环境急剧变化。长城汽车作为国产汽车的新型代表，在这场没有硝烟的战场中处于十分尴尬的境界。长城汽车要想在激烈的竞争中继续保持稳定的发展速度，必须在重点领域进行创新，与时俱进，充分利用好每一个资源，把劣势变成优势。文章通过简略分析国内汽车市场发展背景，国内汽车市场的现状，重点对长城汽车进行SWOT分析，得到制约与促进长城得以进一步发展的各个因素。分析长城汽车现有营销策略，利用4p法则剖析长城的营销策略。最后通过对长城汽车的营销策略的不足之处提出自己的见解，完善长城的营销方案，让长城汽车真正变成中国品牌。 [关键词]营销策略；国产汽车；长城汽车

长城汽车销售服务商建店申请书

长城汽车销售服务商建店申请书 申请区域： 申请单位（公章）： 申请人： 联系电话： 申请日期：

承诺函 本单位作为保定长城汽车销售有限公司（以下简称[长城公司]）特约[销售服务商]的申请人，自 愿遵守如下承诺： 1.不通过不当手段谋求合作，包括不利用与[长城公司]的关联关系谋求合作； 2.不雇佣、招聘[长城公司]相关职工及其亲属，相关职工包括但不限于在职、离职、辞职、辞退、 除名人员等； 3.承诺不接受[长城公司]职工（包括但不限于在职、离职、辞职、辞退、除名人员等）及其亲属在 本单位及附属公司内担任任何职务或任何形式的参股，包括但不限于股东、合伙人、董事、监视、顾问、经理、职员、代理人等； 4.承诺本单位股权关系透明，与申请书中所提供的股权信息保持一致，如存在虚假信息，一切责任 由本单位承担； 5.承诺本单位未与任何公司产生互保、联保贷款行为，财务运营正常、无不良信誉记录、资金状况 符合长城公司经销商建店标准； 6.本单位承诺提供申请书所要求的全部资料，如因资料的不完整造成[长城公司]对申请做出不利的 判断，一切责任由本单位承担； 7.本单位承诺按本申请书要求所提供的所有资料和信息都是真实准确的。无论何种原因，所呈交的 相关申请资料中如有错误内容，[长城公司]将有权决定不再考虑其申请或者立即终止由[长城公司]与其签署的任何协议； 8.本单位同意[长城公司]对认为有必要核对的资料进行调查，而不认为这是对其权利的侵犯； 9.无论本申请是否被[长城汽车]公司批准，由申请者承担的义务或花费完全由本申请者自行承担； 10.鉴于[长城汽车]承诺对申请者的所有资料保密，本单位在申请过程中向[长城公司]所提供的所有文 件（原件或复印件）等所有资料在今后将由[长城公司]保管，不再退还此申请书； 11.在申请过程中，若[长城公司]需要本单位提供额外资料，本单位将自愿积极提供； 12.申请审核通过，加入长城销售服务商行列后，严格遵循[长城汽车]各项管理规定，并服从[长城公 司]的管理。 公司名称(公章)：___________________ 法定代表人：_______________________ 日期：_______________________ 提醒：在未收到[长城公司]正式审批通知前，请不要进行相关资金投入，以免造成不必要损失。

长城汽车企业文化

企业文化知识萃取表（集团文化） 1. 长城汽车的企业精神是每天进步一点点。 2. 长城人的核心价值观是诚信、责任、发展、共享。 3. 长城公司的使命是：以_ 以打造顾客惊喜为己任， 为_ 为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益 4. 我们的愿景是：中国造●长城车享誉全世界 5. 长城汽车“聚焦365”战略：即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措，保持皮卡绝对优势，巩固SUV领先地位，促进轿车快速崛起，以品类优势提升品牌价值，打造民族汽车第一品牌，让“中国造·长城车享誉全世界”！ 6. 企业文化是企业的灵魂和企业发展的基石，是员工共享的价值观和信仰，是提升员工凝聚力、创造力和归属感的核心动力。 7. 企业文化发展历程划分为四个阶段，分别为： ①1990年—1996年创业期的文化萌芽阶段； ②1997年—2002年成长期的文化积累阶段； ③2003年—2007年发展期的文化创新阶段； ④2008年—今扩张期的文化整合阶段； 8. “三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。” 9. 长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化，驱动品牌差异化，提升长城汽车的品牌溢价能力。 10. 长城汽车如何推行“三高”——全面提升，重点突破，分步实施。 11. 造车做人，实事求是，言而有信，精诚合作是核心价值观“诚信”的阐述。 12. 忠于职守，敬业奉献，孝亲尊长，感恩图报是核心价值观“责任”的阐述。 13. 挑战创新，科学策划，精益研发，稳健经营是核心价值观“发展”的阐述。 14. 风雨同舟，成果共享，携手同心，和谐长城是核心价值观“共享”的阐述。 15. 狼兔精神：玩命提品质，疯狂抓执行，具有狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意

长城哈弗汽车需求量调查报告

长城哈弗汽车需求量调查报告 齐鲁工业大学 学生姓名耿成龙 专业班级汽车服务工程13-1 学号 201301071015 指导教师李蕾 长城哈弗汽车需求量调查报告 调查时间:2015年12月 调查人员:耿成龙 调查目的:大致了解市场上的长城哈弗汽车的市场需求量。 一(长城哈弗简介 哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词:“HAVAL”。我们想赋予它have all(无所不能)的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。 哈弗的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的SUV更具动感活力。 哈弗在配置上采用了排量1.5升涡轮增压、2.0升

柴油绿静等发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧?标准，最高时速不低于160公里。此外，哈弗还具有底盘技术独特，操控自如;做工精细，外观靓丽时尚;车身双重安全设计，凸显安全功能;内部空间宽大。 哈弗的长宽高让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待。前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感。而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。 哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出旅行，就再也不用担心开小轿车时遇到烂路而心惊肉跳的感觉了。 同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。 08款哈弗拥有多款动力选择:相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到280Nm。 二.长城哈弗汽车市场销售份额 2015年长城汽车在乘用车市场共销售753,226辆新车，与2014年612,459辆的销量成绩相比，上涨了23.0%。对比全年85万辆的销量目标(包含皮卡)来看，长城汽车2015年实际总销量共计852,693辆，超额完成0.3%。对于2016年，长城确定了95万辆的销售目标，对比去年的销量，要想实现目标，整体销量则需实现11.4%的增长。 2015年长城汽车在SUV市场累计销售662,471辆新车，同比增长过半，达54.3%，为长城汽车乘用车市场贡献88.0%的销量，并且与2014年相比，SUV贡献率上涨了17.9个百

长城汽车整车开发程序

长城汽车股份有限公司 长城汽车股份有限公司发布 Q/CC

汽车整车设计和开发程序 1．设计和开发策划 长城汽车股份有限公司（以下简称公司）应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为Ⅰ～Ⅱ，按整车设计和开发策划进度图.。 整车设计和开发策划进度图（见第二页） 设计和开发策划要求 应确定： a)设计和开发阶段，见《整车设计和开发策划进度图》； b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动； c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通； d)造型原则。 多方论证方法 公司应采用多方论证方法和成立多方论证组（项目组）进行产品设计和开发准备工作。 职责和权限 1.5.1长城汽车技术研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车设计和开发策划，并下达指令； 1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书，由计划与项目管理科负责下达。 1.5.3项目组职责和工作内容： a) 协调、沟通各部门，管理、推动项目进展； b) 协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分析，形成《可行性研究报告》，其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》； c) 编制《XXXX设计和开发计划》，并推动实施； d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、生产准备、试制样车、试生产工作； e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。 f) 组织进行FMEA的分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式； g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审； h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。

长城汽车渠道演变历程2013

长城汽车渠道演变历程 诞生于1984年长城汽车的前身为长城工业公司，公司总部位于河北省保定市。长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV、皮卡制造企业，下属控股子公司30余家，员工54,000余人，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，目前保定基地、天津基地共拥有80万辆整车及零部件生产能力。此外长城汽车在国际市场也有不俗表现，长城汽车已出口到100多个国家，在全球建有超过800余家营销网络并连续多年保持中国汽车出口数量、出口额领先位置，成为中国汽车企业出口金额和出口量最大的品牌。2012年长城汽车销量稳居自主品牌销量第一，长城汽车实现净利润57.08亿元，同比增长62.6%。 >>长城汽车品系分布 海外市场方面，自1998年实现第一次对外出口到现在，长城汽车已经完成了质的蜕变，目前长城汽车已出口到120多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络，海外网络已达800多家，欧洲、中南美、澳大利亚、南非、意大利、智利等已经成为长城的主要出口地区和国家。2012年，长城汽车实现出口9.65万辆，同比增长6%，出口金额达9.5亿美元，同比增长22%。2013年，长城汽车与厄瓜多尔当地伙伴建立的KD组装厂也将实现投产。长城汽车对于巴西、乌克兰、委内瑞拉、叙利亚等国的KD项目也在积极规划开拓中。到2015

年，长城汽车海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。通过海外组装厂生产销售所占长城整体出口的比例将大幅提升。 >>长城汽车海外市场发展 >>长城汽车海外市场情况 >>长城汽车全球网点分布 长城汽车发展历程 前身发展(1984年～1996年)： 1984年，长城汽车成立；1990年魏建军承包资产300万元、亏损近200万元的集体小厂；1991-1994年，开始生产长城轻型客货汽车，连续4年产销量翻番,企业迅猛发展。

最全长城哈弗CUV-品牌推广方案及品牌市场策划

第一部分市场背景 一、07年中国汽车销售的发展概况 二、07年湖南汽车市场的走势及特点 三、长城汽车品牌分析 四、长城哈弗受众分析 五、长城哈弗产品分析 第二部分长城哈弗品牌推广方案 1.活动概况 2.主题释义 3.活动开展 4.媒体宣传

5.预算分配 市场分析： 一、07年中国市场发展概况 1、中国汽车市场的发展趋势 ●截止到2006年，中国汽车市场以新车销售超600万辆的总规模跃居世界第二位，仅次于美国. ●截止到2006年中国整车制造厂已超150家，汽车改装车厂536家. ●汽车销售经历了2003年疯狂井喷，在2004年直线下滑，从2005年直至现在，中国车市逐渐步入正轨，同时竞争也日趋激烈. ●2007年至少有800万辆新车流入市场,71.2%的有车一族将换车周期锁定在今后3年内，加上国Ⅲ排放标准部分实施以及奥运会等利好因素.中国车市似乎又一次迎来了集体辉煌年代. ●中国汽车市场几乎汇集世界所有汽车品牌的市场格局里,无论欧美系与日韩系的国际恩怨,还是自主品牌与合资企业的恩仇了断,各大车系注定在2008的大会战中逐一对决. 2、中国现阶段及未来汽车生产能力和需求量预测

3、汽车消费市场改变因素 ●整车销售利润下降●营销费用急剧增加 ●新车型密月期缩短●购车者愈加理性 二、07年湖南市场的走势及特点 湖南近几年在国家政策的支持下发展迅速，同时作为中部崛起的代表省份成为了全国关注的焦点，外商进行大陆经济投资的新重点。正是在这样一种宏观的局势之下，湖南的经济得到了全面的发展，人均GDP屡创新高，人均收入也逐渐增多。汽车也从以前的奢侈品开始走如平常百姓家。 2007年随着湖南经济持续增长，人民消费结构出现了很多变化，目前湖南人均GDP在2004年就超过1000美元大关，这意味未来汽车市场将进入一个新的发展阶段，仅长沙地区目前机动车上牌量已经超过50万辆。 从居民汽车消费角度来看，消费比较活跃，消费力较强，汽车拥有率为4.4%，其中小轿车拥有率最高，买车的主要用途为了代步工具；购车时，价格为首要因素，其次是品牌和技术性能，其中长沙居民不太在意汽车价格，对于售后服务的看重程度高于平均水平。现在汽车，平均购买价格（人民币169，310.00元）。从经销商角度来看，市场供应量远大于需求量，竞争十分激烈，逐步形成以申湘，永通，兰天，华洋等等集团化经营；各商家更加注重服务，在促销过程中更多的以家庭为主要影响，力求最大限度挖掘客户需求。 三、长城汽车品牌分析

比亚迪与长城汽车公司商业模式研究

比亚迪与长城汽车公司商业模式研究 一、比亚迪公司介绍： 比亚迪公司：创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市（代码SZ.002594）。；两地上市可以看出其实力的雄厚。 2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM 双模电动汽车和纯电动汽车E6等。目前推出唐、宋、秦EV300（纯电动）、元等电动及混合动力汽车，以及电动出租车、电动巴士等。 二、商业模式定义及要素 定义：商业模式是一个囊括了盈利模式，价值创造在内的动态集合，所有涉及企业经营、管理、交易的一切活动模式都应纳入商业模式的范畴。描述了一个公司能为客户提供的价值以及公司的内部运营结构、合作伙伴网络和关系资本等用以实现这一价值并实施可持续盈利收入的要素。 构成要素：1、价值定位:公司所要填补的需求是什么或者说要解决什么样的问题？2、目标市场目标市场是创业公司打算通过营销来吸引的客户群，并向他们出售产品或服务。这个细分市场应该有具体的人数统计以及购买产品的方式。3、销售和营销如何接触到客户？。 4、生产如何做产品？ 5、分销如何销售产品或服务？ 6、收入模式如何赚钱？ 7、成本结构成本有哪些？ 8、竞争创业公司面临多少竞争者？ 9、市场大小、增长情况和份额 三、比亚迪汽车商业模式分析 1.价值定位：技术为王，创新为本——王传福广告词中着重强调改变能源和创新能源，随着油价的几番变化及国家对于环境保护的要求，新能源汽车越来越受到消费者的青睐，比亚迪公司发现了这一需求，今年来推出的一系列电动及混合动力汽车（唐、宋、秦、元），实属中国汽车企业的首创，所以，经过对比亚迪汽车网站，广告语等一系列浏览，可以看出比亚迪汽车的价值定位（目前时段）为：填补新能源汽车的需求，不断开拓新的市场。 2.目标市场：目前全球汽车工业都投入巨资大力发展新能源汽车，而中国政府也出台了《汽车产业调整和振兴规划》强调了“以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，

长城汽车调查报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除 长城汽车调查报告 篇一：长城哈弗汽车需求量调查报告 齐鲁工业大学 汽车市场调查与商务 实习报告 学生姓名 专业班级汽车服务工程13-1 学号 指导教师李蕾 长城哈弗汽车需求量调查报告 调查时间：20XX年12月 调查人员：耿成龙 调查目的：大致了解市场上的长城哈弗汽车的市场需求量。 一．长城哈弗简介哈弗是长城汽车定位为cuV车型(cityutilityVehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“hoVeR”，代表“自由翱翔”。由于06年开

始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“hAVAL”。我们想赋予它haveall（无所不能）的含义，这就是Logo“hAVAL”的起源。 哈弗的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希 望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、mpV和suV等不同车型的特点，集休闲、运动、suV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的suV更具 动感活力。 哈弗在配置上采用了排量1.5升涡轮增压、2.0升 柴油绿静等发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧Ⅲ标准，最高时速不低于160公里。此外，哈弗还具有底盘技术独特，操控自如；做工精细，外观靓丽时尚；车身双重安全设计，凸显安全功能；内部空间宽大。 哈弗的长宽高让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待。前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感。而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。 哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出