雾天雨天拍摄

用数码相机进行拍摄时，经常会遇到一些雨天、雾天以及雪天等特殊的天气，会给拍摄工作带来诸多不便，但也正是拍摄这些天气形象的最佳时机。在这些时候，掌握一些知识和技巧就显得特别重要了。本文中，我们将主要介绍特殊天气下数码相相的拍摄实例及在这些天气里拍摄的注意点。

如果雨中景物的背景是天空，那么雨天的天空一般是白色的浓密云层，即使雨下得非常大，也因背景与雨条同是白色而不能显现。另外背景越近，雨条越易显现，背景越远，景物场

面必然大，雨条也不易清楚显现。因此，拍摄雨景所取的景物范围不宜过大，更要避免白色

的天空占据大部分画面，而影响景物中雨条的表现。

拍摄雨景时一般都要用较大的光圈及较慢的快门速度，才使雨景有足够感光。一般用

1/60秒的快门速度拍摄雨景，就能显现出空间中还没落地的雨条，如果使用较快的快门速度拍摄，雨景空间的雨条会变短，而使用更慢的快门速度则能获得较长的雨条效果，不过景物中的动态可能就会不够清晰。

在小雨天气下拍摄景物，因小雨在景物中不够明显，故不能表现出雨条。但是，在拍摄

深色调的树林或山峦时，由于景物中没有阳光照射，毛毛细雨在深色的物体间就会如雾层

一样，显现出远浅近深的色调。如果取景范围不很大，以近处的物体明亮度作曝光基调，也

能在景物中表现出如雨如雾的烟雨情景。

2. 雨天数码相机的设置

这里的设置是以奥林巴斯C-2000Z为例来进行的，不同的数码相机设置方法可能不一样，请按照使用说明书进行操作，以下都以该相机为例。

首先设定快门速度，转动拍摄模式设定转盘，将拍摄模式定于“S（快门优先模式）”，然后按住十字键的上（下）箭头调整快门速度为1/60秒；然后设定白平衡，在拍摄模式下

打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到白平衡的选项，按十字键的右箭

头从“自动、日光、多云、白炽灯、荧光灯”中选择“多云”选项；最后再设定感光度，

在拍摄模式下打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到感光度（ISO）选项，按十字键的右箭头从ISO 100 200 400中选择400选项。好了，经过这样的设定，对于雨天来说就可以进行拍摄了，当然，雨天拍摄的相片肯定不如晴天好看。

3. 雨天拍摄注意事项

拍摄雨景时，注意在镜头和雨点之间拉开距离。一般可用雨伞遮住或把相机装在塑料袋里，把镜头和取景部位露出。如果在室内想透过窗子表现室外雨景时，可在室外玻璃窗上涂上薄薄的一层油。这样，水珠容易挂在玻璃上，渲染雨水的气氛。

雨夜中的车灯前、路灯下、门口、窗口等光照处，雨水格外明亮、清晰、富有情调，是我们

获取良好画面效果的好地方。另外，还可以利用水面或地面积水处的镜面反射，拍摄雨点

打在水面上呈现出的水泡或水纹；拍摄雨点打在玻璃上形成的斑斑雨珠及模糊的水帘；拍摄花卉草木上颗颗晶莹透亮、滚滚流下的雨珠。如果选择色彩明快的物体，例如雨中行人的

雨伞、自行车雨披等，利用色彩的反差，还能起到丰富雨天色彩的效果。同样，在夜景拍摄中飘洒的雨水、繁华街道、五光十色的灯光及潮湿路面上的倒影，加上变焦镜头的虚实变化，又能产生另一种风味的夜景效果。

（二）雾天拍摄

雾是由许多细小的水点形成的，因而它能反射大量的散射光。薄雾能掩盖杂乱无章的背景，简练地勾划出画面中的主要形象，提高凝聚力。同时，雾还能改变被摄物体的明暗反差

和色彩饱和度，使被摄对象的形态与表面结构的清晰度发生变化。

1. 雾天天气特点

雾天光线的色温偏高，在拍摄前，一定要调整好白平衡。为了表现雾景效果，应该巧妙

地利用被摄景物的明暗反差，例如，选择暗前景和背景，就可以突出雾的形象和反映空间感。一般来说，表现雾景的最好时机是在雾天阳光初露的那一时刻，运用逆光或者侧逆光进行拍摄，可以显示出光线透过浓雾层的美景。不过要注意，由于人的肤色和服装的反光率不如雾高，因此，在雾天摄像时，虽然可以用大景别表现雾景气氛，却只能用小景别来表现所摄人物的面部特征，否则用全景拍摄人物时，就会呈现所谓“剪影”效果或色调消减。

云雾在山上常会随风向移动，有时却停留在山腰间或只露出山峰，云雾存在树林中，太阳从枝叶稀疏的空间照射到林中产生一条条的斜阳光线，这种不同的光线，随着太阳高低转移投射方向和角度，显示出明暗的光柱。这一切自然景物变化，给我们拍摄山林景色创造了优越的条件，只要我们身处其景，及时掌握景物的自然变化，就能拍出有艺术性、高质量的风景照片。

2. 雾天数码相机的设置

数码相机在雾天和雨天对快门速度和白平衡的设置都差不多，在此不再叙述，只不过雾天的光亮比雨天要亮一些，这时感光度就要设定小一点了，在拍摄模式下打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到感光度（ISO）选项，按十字键的右箭头从ISO 100 200 400中选择200选项。这样就可以在雾天拍摄了。

3. 雾天拍摄注意事项

雾天拍摄在安排画面构图时，应尽量选择有远景、中景、近景的景物，以表现景物的纵深感。前景、中景应尽量选取深暗色调的景物；浓雾时一般不宜拍摄，因为它的能见度太低，除较近的前景外，中景和远景都看不到。这时，如果加用黄滤光镜或橙滤光镜，可减弱浓雾效果。因为黄、橙滤光镜能吸收蓝、紫短波光，增强光线的透过能力。如想增强雾的效果时，可加用蓝滤光镜或雾镜，雾镜分一号、二号，可获得不同浓度的雾化效果。如想加强雾化时，还可把一号、二号雾镜加在一起使用。

（三）雪景拍摄

大雪过后的冬天别有一番景致，银装素裹的世界是许多摄影师的最爱。在这个时节，天空就像水晶一样透明，肃杀的树木在白色的背景上勾勒出一幅幅极其干练的轮廓，使整个冬天既显得寂寥，又显得寒冷。这样的景色进行拍摄，一定能拍出很好的数码相片。

1. 雪天天气特点

雪景的特点是，反光极强，亮度极高，它与暗处的景物相比，明暗反差对比强烈。在降雪时，雪花与地面的气体和烟雾混为一体，光线显得十分柔和，但是能见度较低，所摄的画面中景物影调层次不丰富，还容易产生偏蓝色调（色温高）。因此，最好选择较深暗的景物作背景。

业余摄像时，最好选择有起伏的地形、地貌和物态，运用侧光和侧逆光来表现所摄景物的影调层次和白雪的质感。而在拍摄雪景中的人物时，则应该采用前景带雪的小仰角度。另外，在拍摄不同景别的雪景时，还要注意随时调整像机的白平衡。最佳拍摄时间可以选择早、晚，利用太阳光与地面夹角小，投影长，来增强所摄景物的立体感，达到明暗的相对平衡，而且，景物的投影还可以使空旷寂静的雪野增添生气和韵律。

2. 雪天数码相机的设置

雪天快门速度不宜过慢，这时您可以用自动模式，转动拍摄模式设定转盘，将拍摄模式定于“P（编程模式）”，这种模式下对焦及曝光可以根据状况自动设定；然后设定白平衡，在拍摄模式下打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到白平衡的选项，按十字键的右箭头从“自动、日光、多云、白炽灯、荧光灯”中选择“日光”选项；接着再设定感光度，在拍摄模式下打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到感光度（ISO）选项，按十字键的右箭头从ISO 100 200 400中选择100选项；最后设定一下曝

光补正，在拍摄模式下打开液晶显示屏，然后看着显示屏按十字键的左（右）箭头选择补正值为+2即可。好了，经过这样的设定，您就可以在雪地里拍摄了。

3. 雪天拍摄注意事项

一是拍雪景不宜采用阴天的散漫光或顺光，因为这种光线不利于表现雪的质感。一般多采用侧光、逆光或侧逆光。使用侧光或逆光时，阴暗部分最好加用补助光，可用闪光灯、反光板，或利用周围环境中的白色反射物。

二是在拍摄雪景时，可加用滤光镜。除蓝色滤光镜外，其他颜色的滤光镜都可以吸收蓝、紫短波光，从而减弱雪地的亮度。一般多加UV或黄滤光镜，橙、红色滤光镜会使天空的色调过暗。拍彩色照片时，多加用偏振镜，偏振镜因为可以吸收雪地反射的偏振光，降低雪地的亮度，调节影调，而又不影响原景物的颜色。加用偏振镜可以使蓝天里的白云突出，还可提高色彩的饱和度。

三是利用带雪或挂满冰凌的树枝、树杆、建筑物等作为前景，可以提高雪景的表现力。因为这些前景不仅能使画面产生变化，增加空间深度，而且能增强人们对雪景的感受。

（四）夜景拍摄

夜幕降临，当傍晚的天空抹去最后一缕余辉时，对于摄影者来说，都是大有可为的良宵，有可能创作出各具意蕴的作品。夜景摄影包括很多方面，主要是指在夜间拍摄室外灯光或自然光下的景物，它与日光以及闪光灯照明条件下拍摄的方法和效果都有所不同。夜景摄影主要是利用被摄景物和周围环境本身原有的灯光、火光、月光等作主要光源，以自然景物和建筑物以及人的活动所构成的画面进行拍摄。

1. 夜晚拍摄器材准备

夜晚拍摄需要一些必备器材。要得到理想的夜景照片，三脚架是必不可少的，当然，如果你没有带三脚架也没有关系，稳住相机或者靠在固定的物体上，尽量减小手持相机所引起的抖动；遮光罩也是要用的，夜间由于四周常有许多光源，使用遮光罩可减轻光线经过镜头折射后，在图像传感器上所产生的碍眼光斑，因此在不遮住画面的原则下，遮光罩越长越好；光线自观景窗进入，会影响到相机测光表的运作，而夜间摄影由于测光主体黑暗，所受影响更大，故需用橡皮遮光眼罩来有效阻止光线进入观景窗。

2. 夜景拍摄的特点

夜晚拍摄选择一个合适的地点也特别重要，选择最佳摄影角度是一幅照片成败的基础，这里需要指出的是，有时白天选好的角度到晚上去拍夜景时才发现情况有很大差异。为了稳妥起见最好在拍摄前找一个晚上到拍摄点察勘一下，灯光是否理想，拍摄点是否安全等都必须做到心中有数，机位前景最好没有高大建筑或山头等遮挡视线，前景最好选择有公路、水面，中远景有灯火辉煌的建筑群作背景，这样的夜景照片层次丰富，色彩艳丽。

3. 夜景数码相机的设置

首先在拍摄夜景之前，关闭闪光灯的自动闪光模式，选择禁止发光模式。因为是夜晚拍摄，需要更长的曝光时间，这时您可以转动拍摄模式设定转盘，将拍摄模式定于“S（快门优先模式）”，然后按住十字键的上（下）箭头调整快门速度为1/10秒；按十字键的上（下）箭头移到白平衡的选项，按十字键的右箭头从“自动、日光、多云、白炽灯、荧光灯”中选择“荧光灯”选项；接着再设定感光度，按十字键的上（下）箭头移到感光度（ISO）选项，按十字键的右箭头从 ISO 100 200 400中选择400选项；最后设定一下曝光补正，在拍摄模式下打开液晶显示屏，然后看着显示屏按十字键的左（右）箭头选择补正值为-2即可。

在较暗的环境下拍摄时，很难进行AF（自动对焦），而且极有可能出现焦距错误的情

况，使周围的影像模糊一片。所以为了准确地对焦，可以在拍摄模式下打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到对焦选项，然后选择2.5m或者无限远，就可以轻松地对焦，同时也不会出现影像模糊的照片。

好了，经过这样的设定，您就可以在夜里拍摄了。

4. 夜晚运用数码相机的注意事项

一是防止强光直射镜头。快门开启后，强烈的光线直射镜头，容易产生光晕，造成整个拍摄过程失败，因此在取景时要仔细观察，有无强烈光亮照射镜头（远处光亮无妨）。在拍摄过程中，也要提防有突如其来的强光出现（如突然照射过来的汽车灯、行人的手电筒）。倘若快门已打开，可临时用镜头盖或帽子遮挡一下。

二是进行合理曝光。一张夜间摄影作品的曝光正不正确，仁者见仁，智者见智。同一张作品，有人认为亮一点好，因为看起来比较灿烂辉煌；有人认为暗一点好，因为看起来比较有气氛，所以各有好处。由此可知，曝光的正确与否在一定意义上来说也起着决定性的作用。

三是防止相机移动。以上几点注意好以后，或许会因为相机有一点的移动，也会使整个拍摄过程失败。因此在进行长时间曝光时，相机一定不能有丝毫移动，要拧紧在三脚架上或放在平稳牢固的地方。拨光圈、按快门等一系列操作，都要小心。因为经过两次以上的曝光，略有微动，景物也会出现模糊和重迭现象，一幅照片即使产生的是极微重迭现象，放大时也会明显地暴露出来。所以在进行一次曝光时，不要忽略这一问题，因为这是夜景摄影常常容易发生的问题。

（五）焰火拍摄

用数码相机来拍摄焰火，绝对可以成为令你难忘的事情。拍摄焰火也是在夜晚中进行的，但是它不会像拍摄都市夜景那样“轻松”。拍摄焰火的全部过程，要先把相机架好，等焰火将要升放时，打开自动功能任其在拍摄范围以内的夜空中开花、飘荡，直至熄灭，使整个过程记录在相机。应尽量使相机快门的时间延迟，当然这里的延迟，也有时间限制。等焰火开放后，在将要开花或开花时打开快门，拍摄最有代表性的一刹那。

由于数码相机有拍摄延迟的问题，因此往往会错失精彩瞬间，所以在拍摄焰火时，您不妨试试看使用一下连拍功能。许多高档的数码相机都提供连续摄影功能，可以让你按2-3 幅/秒的速度，连续拍摄一系列照片，这样从中选出较为合适的角度、场景的图像就会稍微容易一些，特别是你还可以将这些照片连贯起来，做成动态GIF文件，这会给你的网页或影音Email 带来全新的感受。不过，有一点需要提醒的是：一般在开启连拍功能时，相机会自动关闭闪光灯，分辨率也会自动变为640×480以提高相机的处理速度，因此应注意保证拍摄时光线充足。

拍摄焰火是在夜晚进行的，数码相机的设置与夜景是一样的，唯一不同的是连拍功能，您可以在拍摄模式下打开液晶显示屏后按选单键，按十字键的上（下）箭头移到连拍或单拍选项，然后按十字键的右箭头选择“连拍”即可。

在拍摄焰火时，要注意一些事项，才能拍出很好的效果：首先，拍焰火要长时间曝光，不是曝光速度快，是人的反应要快；其次，拍焰火的时候为了看出焰火的花一样的光线，曝光时间应该在2-4秒左右为好，通常礼花炸开后火星从中间扩散到四周需要1秒的时间，然后就徐徐降落了，因此至少也要有1/2秒以上的曝光时间，否则看到的就不是花，而是“花粉”了；第三，如果曝光时间长可以清晰看到火光的花线，很漂亮，如果有几个礼花，则可能同时被拍下来，就更好看了，多数“傻瓜”型的数码相机曝光时间最大只有1秒左右，可以用夜景模式，关闭闪光灯，EV+2.0；最后要讲的就是用三脚架，对准目标，看到礼花升空就按快门，如果礼花密集，赶紧转到连拍模式，以免错过精彩瞬间。

（六）日出日落的拍摄

在太阳刚从地平线上升起或太阳即将西沉的时候，朝霞或晚霞遮盖着太阳散射的光线，而显现出一轮没有光芒散射的圆圆的太阳，这就是拍摄日出或日落的时候了。太阳刚出或刚落时，地平线上的天空常常会有一些逆光的有色云彩，可等到云彩没有光芒散射时拍摄日出或日落景色。这样，不但可避免太阳散射而产生光晕，并可使景物的天空部分不至仅有孤单的太阳存在。

1. 日落日出天气特点

在山峦上拍摄日出或日落景色，只有在云彩遮盖部分太阳或在放大时增加天空部分的曝光，才可使天空与山层的色调较为均衡。

为了避免单调，最好找一些较为稀疏的树叶、枝干等简单的物体作为图像的前景，使图像的景深加深，画面也更丰富一些。你可以选取人物的侧面像作为前景，或者是找一个轮廓非常有趣的物体背对着天空，当然也可以采用水面的反射来美化图像。

太阳的形象和色调在早晚是没有多大的区别的。如果要从照片上来区别日出或日落，应当通过景物和色调去区别，因为早晨地平线的天空一般都比较清朗，太阳上升时就会很快地散射光茫。黄昏时候的地平线上天空一般都较为混浊，太阳离地平线尚远时就没有散射的光芒了。从色调来区别，早上天空色调偏红带黄，而黄昏色调带品红。因此，拍摄日出时，太阳刚升上地平线就应该立即拍摄，不能错过。拍日落就可以从没有光芒散射的时候开始，直到将进入地平线的时候为止，都可以从容不迫地进行拍摄。拍摄日落面对的最大一个问题就是太阳本身，因为它太亮了，如果在拍摄中将太阳也摄制进去后，往往拍出的照片看起来呈一大块白色，照片也显得过度曝光，而得不到最初看到的色彩和细节。您可以等太阳落山后拍摄，或是在日落景色中想办法将太阳排除在外，比如说当云彩将太阳遮住的时候，或者是远离太阳只拍摄天空中的一部分。

2. 日出日落数码相机的设置

对于因为光线太暗而无法拍摄的夜景或黄昏，就算是在室外，也可以在不使用闪光灯的情况下，选用“低速度快门”进行拍摄。这时您可以转动拍摄模式设定转盘，将拍摄模式定于“S（快门优先模式）”，然后按住十字键的上（下）箭头调整快门速度为1/60秒；在较暗的环境下拍摄时，很难进行AF（自动对焦），而且极有可能出现焦距错误的情况发生，使周围的影像模糊一片。所以为了准确地对焦，可在菜单上选择转换为手动对焦，特别是拍摄夜间远处的风景时，只要选择无限远，就可以轻松地对焦，同时也不会出现影像模糊的照片。

另外，在拍摄夕阳的风景时，应将“白色平衡模式”设定为“日光”模式。因为原有的“白色平衡模式”会自动对色调进行修正，不能将夕阳的色彩真实地表现出来。所以为了更加真实地表现眼中所看到的夕阳，应把“白色平衡模式”转换为室外模式后再拍摄。

3. 日出与夕照的拍摄注意点

旭日东升与夕阳西下，是大自然中最瑰丽的景象，也是摄影者喜欢拍摄的题材。日出与夕照的景色变幻万端，瞬息即逝，所以拍摄前要作好充分的准备工作。拍摄时要注意以下几点：

①日出与日落时，光线变化很大而日出比日落变化更快，所以，拍摄时要根据光线变化情况，不断测量曝光值，以取得正确曝光；

②拍摄日出时，因为地面景物亮度比较低，所以一般多拍成黑影。拍摄日落时，地面景物因有天空光照明，所以具有一定的亮度，但它与日光比起来，还是相差很大。所以选取折衷曝光量，适当照顾地面的景物。

③拍日出或日落时，当人的眼睛可以直视太阳而不觉刺目时，相机镜头尽可以对着太阳直接拍摄。如果觉得太阳过亮，以致人眼不能直视时，最好不要再拍摄了，这时拍摄对人和相机都有损坏，可以添加一些其他设备；

④清早的天气一般要比傍晚明朗，但日出的景象远不如落日时那样丰富多彩。太阳出来得很突然而且在高出地平线后，色彩便迅速消逝，持续时间没有日落那样长。日落在太阳还未到达地平线以前，它的云彩效果就开始出现了。而且太阳在落山之后，余辉还会保留一段时间。但拍摄日出和日落，都要抓紧时间，尤其是拍日出，更要抓紧，以免失去良机。

⑤清晨与傍晚的太阳光的光谱成分以红色为主，色温低。拍摄彩色照片时，可不考虑色温问题，仍选用日光片。因为拍出的彩色照片偏红，正可以描绘日出与日落时的真实色彩效果。

（七）云景拍摄

云是天空水份的凝体，它在天空中会随着天气变化而凝结、移动和消散。云的确很美很美，而且有多种不同形象，一般常见到的有浮云、朵云、鱼鳞云、片云、条云、层云、火烧云等。

爱好拍摄风景的人，对云是特别喜爱的。一张风光照片因为有了云以后会增加美观。不少好的景物却往往缺乏天空的云彩，使画面上的天空部分过于空旷而美中不足，甚至会影响到画面的结构和色调的均衡。

云不但能增加景物的美观和使画面均衡，而且还可利用不同形象的云表现景物的季节和气候。例如，春天早晨轻薄的浮云、夏日凝结不散的层云、秋天美丽的鱼鳞云、初冬稀疏的条云；早晨的云海和傍晚的彩云、风和日丽的朵云、台风前夕的火烧云、风雨欲来的乌云等等，都是表现每个不同季节、气候和时间的。即使景物本身完全没有明显表示时间的特征，但由于景物中有了云，从云的形象中就可以知道是什么季节气候了。

云是多种多样形象不同的。我们利用白云陪衬景物，也要注意白云的形象是否与景物相适应。例如，有显著横条的景物，就不应再选用横条的云作陪衬，不然就会使画面产生更多的横线条，造成画面呆板，线条无变化的感觉。又如采取与景物主体大小相等的白云作陪衬，也会造成画面的宾主不分。因此，采取作陪衬景物的白云，必须要注意它的形象，并要与主体物有明显不同的比例，才能使画面生动、感人。

（八）对数码相机拍摄的几点建议

1. 详细阅读使用手册

无论你以前有没有使用过数码相机，当你拿到一款新的数码相机时，最好先拿起它的使用手册，仔仔细细地读一遍。当然，这是一件很麻烦的事情，但是数码相机不是一件简单的装置，除非你理解它所有控制钮的作用和工作原理，否则别指望拍出最佳照片。特别是其中往往有厂商针对该款相机提出的种种建议与指导，这肯定会对您有所帮助。

2. 拍摄前设定好相机的参数

大多数数码相机都在设置菜单中提供多种设定值。包括图像分辨率、聚焦方式、光圈、快门等项目，其中最常用的是图像分辨率。就目前国内数码相机来说，一般家用数码相机（35万像素左右）的分辨率只提供一种：640×480，而像一些专业级数码相机都提供多种分辨率：2048×1536、1024×768、1280×960、640×480等等，这时你要选择好比较适合的分辨率进行拍摄。选择低的分辨率可以存储相对较多的图像但图像质量要稍差，而选择高分辨率进行拍摄，存储的图片会相对少些，图像质量也相应提高。多数相机都有一个缺省的设置，如果有一段时间未使用相机，重新开机时，有些数码相机的缺省设置会自动生效。因此，每次拍摄之前，特别是更换电池之后，必须重新检查一次相机的设置菜单，确认分辨率、光圈等的设置，否则，极有可能拍出的照片达不到预期的效果。

3. 合理用好闪光灯

闪光灯的一个用处是在全日光状态下，给背光物体进行光线补偿。使用数码相机时，好的光线对拍出好的照片是非常重要的。大多数数码相机的等效感光度只相当于ISO100胶卷

的感光度，在阳光灿烂的户外，自然可以大显身手，但在光线暗淡的室内或是清晨、黄昏这样光线较弱的环境下，如果没有闪光灯的配合，很难拍出高质量的照片了。由此可见闪光灯对于数码相机而言是何等的重要。而且，不仅在室内拍摄时需要使用，在室外拍摄阴影下的物体，或背光的物体时也经常需要用到闪光灯。但普通的数码相机的内置闪光灯功率有限，有效距离一般只有2-3米，因此，一些专业的数码相机还带有外部闪光灯接口，使你可以外接专用的闪光灯，以弥补光线的不足。

但是使用闪光灯有时不能完全解决问题。当在一间光线微弱的房间里拍照或在夜晚拍照时，稍近的物体会以发光体的形式出现在照片上，这样，前景与后景之间的对比度会过大，前景与背景截然不符，使照片显得极其不自然，甚至导致照片报废。不少数码相机都有曝光补偿和闪光灯强度设定功能，有些高档的数码相机还设有等效感光度设定：ISO100、200、400…，数值越大，对光线越敏感，充分利用这些功能，可以让你即使在昏暗的环境下，也能拍出好照片来。

4. 避免数码变焦

很多数码相机提供了两种可变焦：一种光学变焦，一种数码变焦。在这两种变焦中，光学变焦是您应该使用的。数码变焦镜头虽然也可扩大图像。但由于使用的是插值法，所以产生出的照片有时比较模糊。如果光学镜头不能很好地扩大图像，你可以靠近物体一些再拍，最好避免使用数码变焦。

5. 用电脑取舍数码相片

数码相机上一般都有液晶显示屏，这是一种特别有用的功能，但是，并不能完全依赖它。大多数LCD液晶显示屏是背光式的，在它上面显示的照片可能比在计算机上显示的照片看起来要好得多，特别是在色彩饱和以及明亮的区域。LCD最好只用于

（一）雨天拍摄

不论是下大雨或是下小雨，都很少有人拿着照相机到外边拍摄景物的，甚至有人认为雨天根本不能拍摄风景。其实雨天的景物也有它独特的情调，何况雨天也是人们生活中必有的情景。为了反映更多的生活情景，丰富风景的内容，雨景也是我们不可缺少的拍摄题材。

1. 雨天天气特点

雨天具有阴天的特点，它的光线完全是天空的散射光，光线均匀，色温偏高，被摄景物没有投影也没有明显的阴影，色调偏蓝。雨水本身具有较高的反光率，所以雨天拍摄，画面很容易出现明亮物体和高光点效果。拍摄雨景时，为要在照片上表现雨景中的雨条，除了选择大雨外，还必须要选择灰墙、绿树、山峦、深色建筑物、山洞等物体作背景，逆光或侧光拍摄。

雨天安全行车的注意事项

雨天安全行车的注意事项 雨天对安全行车的影响是巨大的。据统计，雨天发生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因驾驶员操作失误、不注意雨天安全行车的要领而造成的交通事故占８０％以上。因此，驾驶员很有必要掌握一些雨天安全行车的诀窍，确保交通安全。 一、要保持足够的安全距离。由于雨天视线比较差，因此要保持比平时更大的车距。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将更困难，特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，雨夜中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视线模糊。因此最好给前挡风玻璃上点蜡，这样可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。 二、要正确制动。由于雨天路面滑溜，使制动距离加大，在保持安全距离的同时，要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为紧急制动或制动过猛很容易引起侧滑。再就是要特别注意刚下雨的头几分钟，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意降低车速，特别注意不要急刹车。 三、要保持正常的胎压。在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面的雨水排开，如果轮胎气压不足，会使轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，

从而导致刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。同时，要定期检查轮胎磨损情况，及时更换，因为轮胎磨损过度，容易在胎面与水面间形成水膜，造成车辆跑偏、甩尾和制动距离加长。 四、要避免发动机进水。不要高速过水沟、水坑，这样会使水产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。如果涉水深度超过前保险杠，则容易从空滤、进气口进水，行车时应该多警惕，最好随时检查一下这些部位，检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车采取措施排除。同时，要注意检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水熄火。 五、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成发动机无法启动。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。 六、要注意其他交通参与者的异常行为。在雨中许多行人过马路时往往是低头猛跑、埋头急奔而不顾及周围的情况。因此，驾车时应沉着谨慎，注意观察，减速慢行，保持足够的纵向和横向间距，必须随时做好刹车的准备。 七、要选择安全路面行驶。久雨或暴雨天气可能造成道路、桥梁损坏，要注意路基疏松和可能出现坍塌。在傍山路、堤路或沿河道上，不宜靠边行驶或停车。超车、会车时更须注意，防止路肩坍塌造成翻车事故。

班级管理小妙招(总3页)

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一、约法三章 二、暗示法 良好课堂纪律的维护有一部分是通过教师有效的行为暗示来完成的。 有时有些学生在课堂上一直捣乱，教师多次采取相应措施均无效，可暂时不管他。继续讲好自己的课，待课后再找他了解情况，询问其原因，并对症下药，做好其思想工作。若还不行，可与家长配合，万不可在课堂上花费大量时间来对付一个或两个这样的学生。 有时有些学生在课堂上一直捣乱，教师多次采取相应措施均无效，可暂时不管他。继续讲好自己的课，待课后再找他了解情况，询问其原因，并对症下药，做好其思想工作。若还不行，可与家长配合，万不可在课堂上花费大量时间来对付一个或两个这样的学生。1表情 当上课铃响后，大部分学生还在吵闹，老师要站在教室门口，严肃地巡视学生，当学生看到你“脸色”不对时，会迅速安静下来。2目光 长时间的扫视整个教室，与每个学生的眼神对视，这样的固定视线会使很多人不安，学生常会避开老师的目光，因为他们已经知道教师正看着他们。长时间的凝视可以给学生传达这样的信息：我知

道而且已经掌握了整个教室的情况，这种肢体语言能进一步预防学生的不良行为，并通过脸部表情来表达对学生行为的赞同或反对。3动作 教师在教室站立的位置、步行的方向、移动的速度等都会传达给学生一定的警示信息。良好、自信的姿态能散发出教师的魄力。有影响力的老师即使在疲倦或有烦恼时也会腰杆挺直，精力旺盛地走路。 4语音语调 通过教师音调的高低、声音的大小，学生能分辨出教师是否在强调重点，或是在个别提醒，又或是情绪交流等，这不仅对课堂中沉闷的学习氛围有积极的调节作用，还能对于一些不遵守课堂纪律的学生起到提醒和暗示作用。 5提问 当教师发现有些学生在课堂上不注意听讲，或者和别的同学讲话、捣乱时，可以突然向他提一个刚刚讲过的问题，只要注意听一定能回答出来，但也要有一定的难度。这可引起该学生的重视，使之不敢再捣乱下去。一般来说，这样的学生答不上来，此时，万不可讽刺、挖苦他，否则会起负作用。 6沉默 当遇到学生根本就不看你，或者他的座位距离你太远等等情况时，你可以暂停讲课，当学生会发觉是自身原因使老师讲课中断，并且遭到班集体无声的谴责时，便会觉得内心羞愧。

雨天驾驶是道槛 四项驾驶技巧保证安全

编号：AQ-CS-09423 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 雨天驾驶是道槛四项驾驶技 巧保证安全 Driving on rainy days is the threshold, four driving skills to ensure safety

雨天驾驶是道槛四项驾驶技巧保证 安全 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 曾有朋友告诉我，一到下雨，她就怕，不开车，打车。当时我的回答是：汽车最有用的时刻之一便是遇到雨雪天气，此时不开，更待何时；至于安全，只要小心一点，再注意一点小技巧，不会有问题。 技巧一是降低车速。雨天对开车最重要的影响便是地面湿滑，刹车距离比干路要远上许多，稍激烈点打方向盘容易造成车辆失控，所以，雨天驾驶最首要的是降低行驶速度，建议城市道路不要超过60km/h，高速路则不超过80km/h，并加大与前车的距离，防止追尾。转向打灯、不抢红灯等基本交通规则更应严格遵守。 技巧二是学会跟车。找一辆尺寸跟你差不多的车型，跟在后面，它能通过的路面，你一样可以通过；前车突然打灯变线，那意味着

前方肯定有情况，你得做好准备。假如实在没车可跟，那一定要留意路面颜色，正常的路面颜色是灰黑色，稍积水的路面则是白色，看见黑色路面一定要提前减速，前方极有可能有坑洞。 技巧三是多让着行人和自行车。雨声和雷声经常会掩盖汽车的喇叭声，顶着雨具的行人和自行车也难回头，他们对汽车的敏感要远低于平常。在这种情况下，应该打醒十二分精神，随时做好避让准备，看到路边行人和自行车有横穿马路的苗头，提前减速。如需提醒行人和自行车注意，那就不吝啬用喇叭，长时间地按喇叭；不要闪灯，闪灯不会有太大效果。切记，车伤了还有保险公司可以理赔，但万一人伤了，谁都赔不起。 技巧四是尽量不涉水。每辆车都有一定的涉水能力，轿车是20~40厘米不等，SUV是40~50厘米之间，但是，对于积水严重的路段，能绕就绕，不能绕就等，等到水泄干净。这没有办法，等在那里，总好过陷在水中，进退两难。万一遇到特大暴雨，那么建议晚点出门，下了班就在公司里待着，等到雨停了，广播说路面通了，再开车回家，假如堵塞严重，在公司打地铺，将就一晚。总结

下雨天安全注意事项

下雨天安全注意事项 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢雨雪风天气安全行车注意事项 一、雪天安全行车注意事项 1、雪天由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰雪融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁，应先用软片清除积雪。 2、上路别紧张，雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。 3、擦车窗，热车时，别只坐在车里等着，下车除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。

4、弯前先减挡，这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。 5、保持牵引力，在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。 6、侧撞更便宜，如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。 7、保持除霜常开； 8、起步用二档，在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速

器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。 9、雾灯不能常开，如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。 10、预测行车，和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。 二、夜间行车安全注意事项 1、会车注意右侧非机动车，夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是

夏季和雨季驾驶员行车安全教育

夏季和雨季驾驶员行车安全教育 夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 一、保持良好的视野。 雨天开车上路除了谨慎驾驶以处，要及时打开雨刷器，天气昏暗时不应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 二、防止车轮侧滑。 雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行使，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死面造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

三、低速缓慢行驶。 有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三档、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。 四、防止涉水陷车。 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换档或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。 五、不宜加速超车。 雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍支方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

一年级组织教学“小妙招”(口令篇)

一年级组织教学“小妙招”（口令篇）刚进入课堂，教室里乱哄哄的，老师大声喊好多声安静，孩子们也未必能很快的安静下来。老师要是能灵活地运用一些较简短的口令，却能迅速集中学生注意力，明显提高教学效果。 课堂调控语言口令化，老师的发令要注意有节奏，干脆利落，学生做到应答自动化。 一、准备类和维持课堂纪律类 1.123——坐好来，321——请安静 2. 坐姿——端正！ 3.12——安静 4. 小嘴巴——不说话！ 5. 小眼睛——看黑板！（看老师！） 6. 谁最棒——我最棒！ 7. 请你跟我这样做——我就跟你这样做! 8. 写字——一拳，一尺，一寸！ 9. 站起来——大声讲。 10. 铃声响，进教室，安安静静等老师，抬头挺胸坐得正，看黑板，脚放平。 11. 身体——坐直! 12. 说停——就停！ 13. 手指——点对！ 14. 两手——放平！

15. 火车火车在哪里——火车火车在这里。（学生坐好） 17.123（音乐发音）——休息啦 18. 抬头——挺胸 19. 我们都是机器人，一不许动，二不许笑，三不许露出大门牙。 20. ------------------------------ 请把小手放背后我把小手放背后 21. 亲爱的————在 22. 要发言，先举手，老师请你再开口 23. 看哪个小组坐得最好，最端正 24. 老师最喜欢举手回答的同学 二、回答问题类 1. 火车火车哪里开——火车火车这里开。 2. 小火车，开起来——咕噜咕噜开起来 3. 师：火车头在哪里生：火车头在这里师：这列火车开起来 4. 谁来挑战—-生举手 5. 谁来当小老师——生举手 6. 谁是高手——生举手 7. 同学讲——仔细听。 8?学生回答问题后反馈，师：手势生做对（坊或错（为的动作 9.谁有不同的意见（想法）——生举手 三、鼓励表扬类 1.你真棒

20个常用的开车技巧

20个常用的开车技巧 有车一族逐渐壮大，但是真正做到会开车的人却不多，这样的人开车上路，不仅自己安全不能保证，说不定还会影响他人正常行车。那么如何成为真正的老司机呢？掌握以下开起车技巧，让别人对你刮目相看 NO1.在安全的前提下，避开通行路面上的障碍物 经验丰富的司机往往远距离就可以判断障碍物的大小，从而决定是从车中间过还是绕开障碍物，但是新手没有那么多的经验该怎么办呢？如果障碍物是木板类的，尽量别让轮胎压到，因为木板类常常带有钉子。车在高速上压到钉子很容易爆胎。另外，如果视线完全被障碍物挡住时，一定要减速行驶，即使路口是绿灯也要防止有人、车横穿马路。 NO2.通过减速带时一定要双轮通过 很多路口都会设置减速带，如果经过的方式不对，长期会对车辆造成一定的损伤。车辆一边通过减速带，容易使车辆的悬挂发生错位或者变形；将车头向一侧倾斜着通过减速带，会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀，导致车辆减震方面受损。正确通过减速带的方式是使用双轮通过，车身虽会有不同程度的震动感，但车辆受力最均匀，受损也是最低的。 NO3.养成良好的习惯，摸上方向盘后必须心无杂念 开车一心二用甚至一心多用是很多司机都有的毛病，也是很多意外事故发生的最直接原因。司机一旦坐在驾驶位置，接触到方向盘，就应该摒除一切杂念，做到眼观六路、耳听八方、时时观测车两边的侧镜、看看后面有无超车，在倒车时更不能开小差儿。开车经过路口时，不仅要把视线停留在前方路面，更要仔细观察路口车辆。 NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯 雾灯和前车灯所发出的光线不一样，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但是很多司机都不能正确使用灯光。特别是下雨天，本来能见度就低，加上车侧镜全是水，很难及时观察到周边的情况，别人也看不到你，如果有车超车，而前车未能及时察觉突然变道，后果不堪设想。 NO5.及时清理尾灯，检查车辆灯光是否正常 夜间行车，灯光的重要性不言而喻，它能准确地给所有司机和路人一个判断条件。但是不少新手却常常忽视车灯的清洁，甚至损坏了也做不到及时更换，难免导致交通事故的发生。小佣君提醒所有车主：如果你的车灯出现故障，一定要及时修好再上路行驶，避免事故发生。 NO6.对以下类型超车时一定要特别注意

下雨自动关窗系统

下雨自动关窗系统 制作原因 在公共场所和个人场所有很多推拉式窗户，下雨时，有人在还好把窗户关了，如果没人在窗户又打开的，那样对家电家具的损失不可估计。基于这种思想，我们就制作了这种一下雨就自动关窗的系统。制作原理 最初的理念水是导电的。用一个雨滴传感器检测是否下雨，然后把信息传递给单片机，然后由单片机里面编译的程序进行结果传递给uln2003a，由uln2003对步进电机进行驱动。 实现功能 1，可自动可手动 2，当开启自动功能时，检测是否下雨，若没有下，保持原有状态； 若下雨了，自动把窗子合上。 3，可附加功能 （1）检测并显示室外温度，方便出行 （2）显示时间，可定时开关窗 用到的器件 1，单片机 2，步进电机和驱动器uln2003a 3，雨滴传感器以及驱动器 4，两个点动开关 5，电阻，晶振，电源等一些常用元器件

6，附加功能用到的元器件 （1），温度传感器 （2），7段数码管 具体的功能实现 当开启自动功能时，若没有检测到下雨时保持原状态，若检测下雨时（因为我们能力有限，制作时采用固定一点扇，移动一扇，这样机械方面和逻辑方面比较容易实现）假设移动的是左边的，就朝左移动，在最左边的窗子边框上设置一个点动常开开关（这种开关后面最好用泡沫垫着起缓冲作用，别太厚），当窗子压着常开开关并导通时，单片机控制步进电机停止，下雨结束后，雨滴传感器把信息传递给单片机，单片机自身延时一段时间并自动开窗（因为雨可能没下了，但周围的水滴还没干，万一掉下影响结果），在右边窗子的边框上也设置一个点动常开开关，当窗子移动过来压着开关并接通时单片机控制步进电机自动停止。 自我评价这个系统 这个系统结构简单，模块嵌入容易，适用性强，但由于缺乏机械方面的知识，机械传动装置粗糙，还需好好努力和改进，我相信我们一定能完成并完善这个系统。

雨天交通安全标语

竭诚为您提供优质文档/双击可除雨天交通安全标语 篇一：交通安全的标语 交通安全的标语 交通安全的标语 1、宁为安全操碎心，不让事故害人民 2、管理靠制度，制度在落实 3、遵守交规，善待生命 4、飞速行车乐一时，一朝落马毁终生 5、夜间会车要谨慎，远光近光有分寸 6、减速慢行勿争先，关照生命到永远 7、违章超载，得不偿失 8、遵守交通法规，关爱生命旅程 9、乱窜马路，游戏人生 10、安全在心中，一切好轻松 11、心静车行，心乱车停 12、快车乐一时，祸起痛一生 13、安全出行，拐弯打铃

14、母念妻等娇儿盼，愿君平安把家还 15、国家对机动车实行登记制度 16、机动车应当定期进行安全技术检验 17、虽为坦途，超速者戒;纵有捷径，乱穿者止 18、礼让礼让，人车无恙 19、隐患不除，危机四伏 20、高速公路，行驶适速 21、戴好小黄帽，走好人行道 22、好猎手离不开钢枪，好队伍离不开规章 23、警惕安全在，麻痹事故来 24、违章观念强，安全系数大 25、上车队伍齐，下车不拥挤 26、事故处理有规程，四不放过是准绳 27、管理基础打得牢，安全大厦层层高 28、车行高速路，注意限车速 29、处罚违章不留情，看似无情最深情 30、红灯停绿灯行，交通安全我能行 31、护栏保安全，翻越最危险 32、维护交通安全，关爱生命久远 33、一人出车全家念，一人平安全家福 34、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零 35、头脑绷紧安全弦，行车系上安全带

36、大事化小，教训难找;小事化了，后患不少 37、头戴小黄帽上学必不可少。 38、违章铸成终身悔，守规伴你一世安 39、反思事故教训，总结安全经验 40、病树的医生是啄木鸟，隐患的医生是安全员 41、车铃开口叫，请你让开道 43、宁绕百步远，不抢一步险44、推广先进的交通安全管理方法、技术、设备45、一秒钟车祸，一辈子痛苦46、专管成线，群管成网 ;上下结合，事故难藏47、机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整48、加强道路交通安全教育，提高道路交通安全意识49、大意与事故挂钩，小心与平安交友50、实线虚线斑马线，都是生命安全线51、安全基础三要素：设备、管理和队伍52、红灯短暂，生命无限53、礼让平安行，冲撞祸根生54、找点空闲找点时间，交通法规经常看看55、十次肇事九次快，摩托车族当自爱56、国家实行机动车强制报废制度57、人过马路口，斑马线内走58、交通安全进万家，出入平安你我他59、十字路口易闯祸，一慢二看三通过60、有酒即无舵，早晚要闯祸61、保障道路交通有序、安全、畅通62、路无规不畅，国无法不宁63、大路朝天，请走右边64、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生65、管理不善，事故不断66、酒后驾车，拿命赌博67、一停二看三通过，

小学生课堂纪律小技巧

小学生课堂纪律小技巧 教师的重要职责是引领，孩子跟着领头的人做。如果教师的引领作用没有发挥好，孩子就会跟着别人学，不幸的是，领头的通常是教室里调皮捣乱的孩子。行为出格的孩子往往并不知道自己的行为超出了边界。沟通的时候，把孩子叫到一边，要让他知道相关的规则是什么，并让他相信，你是知道他会表现好的。努力在每个学生身上找到你喜欢的地方，并对他们进行表扬。 小学生课堂纪律小技巧 1 共同制定课堂纪律 马卡连柯说：我们的纪律永远应该是自觉的纪律。当一种纪律不是由外在的强迫才去遵守，而是人人自律的时候，这种纪律就不再需要管理了。所以在教学之初，教师就要和学生共同研究制定本班体育课堂纪律，当学生感觉到自己是纪律的制定者时，就变成内在的自律了。而在教学过程中出现的新的违纪行为，也要师生共同去讨论解决。 2.创设情景激发学习兴趣 人的学习行为背后都有一种动因。成人的学习动因是价值观，儿童的学习动因是兴趣、好奇和欲望。为了充分释放儿童好动爱玩的天性，我们就不能采取单纯的传授和灌输的方法，而必须用情境来激发儿童的兴趣、好奇和欲望。譬如，在教学过程中，我们可以通过竞赛、设疑、激发等具有挑战性的方法，创造出使儿童兴奋的学习情境，使儿童的学习欲望、学习潜能在这种情境中被激发出来，从而，使儿童主动地、自愿地、愉悦地、兴奋地去吸收知识、发展能力，全身心的投入到

学习的全过程中去，避免各种违纪行为的发生。 3.把管理的权力交回学生 在班级中挑选有威信的、体育成绩较好的学生管理各种违纪行为，把违纪行为细化，每人负责一小项。管理者多了，违反纪律的比例就会大幅度的下降。也可以让经常违反纪律的学生加入到管理者中去，当他成为一名管理者时，就会自觉的遵守好各项纪律了。 4 坚持公平原则，小心呵护学生自尊心 在处理各种违纪行为时，要特别注意避免“先入为主”的心理，如果在处理问题时对学习好的偏心，那么你这个老师在学生心目中的形象会大打折扣。一定要立场公正，处理事情要有一定的原则，奖惩分明，是非分明，不包庇成绩好的，对成绩差的不要有偏见，。而一旦纪律有明显的改进时，就要及时的表扬。儿童需要承认，需要欣赏，需要鼓励。这种承认、欣赏和鼓励，使儿童产生自尊、自信和再学习的欲望。 5 严密课的组织，提高练习密度 体育课中学生的违纪行为大多出现在学生互相干扰或等待练习时间过长的时候。因此体育教师要注意严密课的组织，充分利用现有的场地器材，合理分组，增加学生实际从事练习时间，减少违纪行为现象的发生。 6 协调各种外在条件，根治学生违纪行为 体育课堂纪律的建立不是靠体育教师一人能完成的，它还需要班主任老师及各任课老师共同协作，更需要家长的密切配合，需要构建校园体育文化氛围。学生在体育课上的情绪有时并非体育课所致，学生的违纪行为习惯也并非在体育课上就有，因此，加强各科教师间的交流与合作，加强教师与家长的沟通将有利于根治学生违纪行为。

雨天驾驶教案

《雨天驾驶》教案 科目：特殊条件驾驶 内容：雨天驾驶 目的：掌握雨天驾驶的特点、驾驶方法、注意事项 重点：雨天驾驶的方法和注意事项 授课人：何舒敏 时间：20分钟 方法：多媒体、板书 要求：1.认真听讲，做好笔记 2.雨天的特点对驾驶的影响 同学们,大家好: 上一课我们学习了汽车应急驾驶，这一课我们学习特殊条件驾驶中的雨天驾驶。夏天是多雨的季节，给驾驶操作带来各种困难，如果不了解雨天驾驶的特点和驾驶操作的方法，就保证不了行车安全。为了让同学们掌握雨天的驾驶方法下面分三部分讲述 一、雨天驾驶的特点 1、增加了驾驶人的视线障碍和操作困难 在雨天行车由于雨水的洒落会使风窗玻璃和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射增加了视线障碍，路面湿滑使路况发生明显变化，道路上的动态也往往出现不正常的情况，给驾驶员操作带来各种困难。 2、车辆的稳定性和制动效能明显下降。 雨天驾驶，由于路面湿滑，车轮的附着力会随着车速的增加而急剧变小，车辆容易发生横滑或侧滑。雨水越大，路面与轮胎间的附着系数越小；制动距离越大，安全系数越小。 二、雨天驾驶的操作要领 1、雨季来临或大雨之前，应检查汽车刮水器，使其保持良好的工作状态。 2、要试看制定是否跑偏,检查发动机罩的封闭情况,防止雨水侵入电器线

路。 3、雨天驾驶，应及时开启示宽灯和尾灯，必要时可鸣喇叭提醒，引起来往车辆和行人的注意。 4、雨天驾驶，车辆速度越快，越容易发生“水滑”，车轮的附着力越小，车辆的转向和制动失效的危险性越大。此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘，应利用发动机制动减速。 5、雨天驾驶，应当减速行驶，遇到情况及早采取预见性措施；特别是遇到行人躲雨避水让车不及时，必须耐心照顾，不可抢行，也不要从人身边绕行，避免泥水溅污行人的衣物。 三、雨天驾驶注意事项 1、久雨天气，要注意路面积水，切不可盲目通过，防止车轮陷落；公路上要注意路基疏松和可能出现坍塌，选择安全路面行驶，在超车、会车时更须注意，防止路肩坍塌造成覆车事故。 2、行径路面有积水的地段，切不可盲目通过应查看清楚后方可通过，防止车轮陷落。 3、在旁山路、堤路或沿河道路上，不宜靠边行驶和停车,即使是良好的路面，其路肩往往也是不可靠的。 4、遇到暴雨和特大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全地点把车停好，并开启示宽灯，引起来往车辆注意。 今天我们学习了雨天的驾驶操作方法，其中涉及的重点：一是雨天的特点。二是雨天的驾驶操作方法。三是雨天驾驶的注意事项，请同学牢记。这一课我们就学习到这里，大家思考两个问题 1.如果下雨汽车的刮水器失效是否可以驾驶? 2.如果路面有积水你驾驶车辆通过时是否注意路边的行人? 明天我们学习雾天的驾驶方法，请同学们提前预习，下课，再见。

雨天车窗起雾的解决良方

雨天车窗起雾的解决良方 来源：车帮网 雨季到来，全国地区大部分时间都在下雨。下雨时有些车辆的车窗上会起雾，有些司机会选择用抹布来解决这些雾气，但是治标不治本，刚擦过玻璃雾气又上来了。因此，编辑为大家带来了治标治本的车窗除雾方法，希望为大家解除这个烦恼。 雨天车窗为什么会起雾 雾就是空气中的水蒸汽凝结成的小液滴，起雾跟两个因素有直接关系，一是空气里的水蒸汽含量，还有就是环境温度，如果温度达到了起雾点就会起雾。夏季，环境温度不算低。下雨时我们会关闭车窗使车内成了一个密闭空间，这时环境空气的基础湿度本来就大，而坐在车内的我们又相当于一台加湿器，还在通过呼吸源源不断地向车内提供水蒸汽，造成车内空气的湿度不断升高，即使车内温度较高也会起雾。 打开空调压缩机除雾 首先我们要做的是把空气的湿度降下来，没有了足够的水蒸汽，自然就不会结露成雾了。打开压缩机制冷是个不错的想法，因为车内的空气会被抽到冷凝器冷却后再送回车内，冷凝器会抽干空气中的水分，车内空气自然就干燥了，车窗上的雾气也就会迅速消散。有人说雨天开空调压缩机会着凉感冒，其实现在大多数车型只要把温度旋钮拧向红区或调制高温度，水箱的热量也会送进来，并不会冷，只是要多费点油了。 利用外循环除雾

有些自动空调的车型在气温较低时压缩机可能不会启动，那么不启动压缩机的情况下有没有办法降低车内空气的湿度呢来除雾?当然有，那就是让车内空气与外界形成对流，把我们呼出的水蒸汽扩散出去，在不能开窗的条件下，将空气循环开关置于“外循环”档是很有效办法。 编者语： 其实雨天除雾就是这么简单，就是因为有些车主不懂得巧妙利用空调压缩机和外循环，才导致车窗上的雾越来越重。编辑希望大家可以巧用这两种方法除雾，这样行车才会更加安全。

如何管理好低年级的课堂纪律

如何管理好低年级的课堂纪律 一、老师要在上课铃声未落之前到达教室门口。 铃声落了，教室里的多数人如果对你视而不见，依然我行我素，乱哄哄的（低年级小朋友尤甚），你不要发脾气，而要要静静地观察每个人，目光不要严厉，但要犀利，灵活，有神。一般情况下，片刻之后，多数学生会安静下来。此时，你一定要及时给同学们一个满意的表情，表扬表现好的人，表扬要具体，指出哪一排，哪一组的同学安静，哪些学生坐得端正。如果还有人在说话，甚至打闹，则用一种期待的或者严厉的目光“盯”住他。无效，则点明某一排某一人正在做影响大家上课的事。因为你不可能知道他们的名字。再无效，迅速地走到他们眼前，请他们站起来，严肃但措词文明地告诉他，之所以请他们站起来，是因为他们无视课堂纪律，影响了别人学习。必要时，则请他们把名字写在黑板上，然后说一句：“噢，我知道了，你叫李勇，你叫王强。”（心中一定要记住他们的名字）不要指责，更不能挖苦，特别是高年级的孩子，他们会知道老师这样做，这样说的意思。这叫“杀鸡给猴看”——这样说有些不好捉摸，我表达的只是我们的目的。这一招儿肯定有效。千万不要不管班级当时怎么样乱七八糟，傻呼呼地走进教室。否则，你很难把课上下去。真的，有些小朋友不是你想象得那么可爱。儿童的天性是好动、好说、好问，有人一刻也坐不住。低年级的儿童不懂什么叫“权威”，什么叫“尊重”，什么叫“民主”，所以一定要给他们立规矩，是规矩，就带有强制性，约束性，开始，就要和学生约法在三章——上课就应该怎么样做，不能怎么样做，违反了，老师要怎样处分等。 二、一旦进入课堂，就要像京剧演员一样，精气神十足。走进课堂，要把90%注意力放在学生身上，10%的 注意力用有教学方案的实施上。 要善于用眼睛表达你的满意，生气和愤怒。尽量不要吼叫，训斥只可偶尔火之。目光要经常瞥向那些神不守舍、好动、好说的学生，可以请他们做点事——比如读书、读单词、表演、到黑板上默字等，这叫“以动治动” 最要紧的是不断地鼓励、表扬、提醒学生，但话要简洁明了，忌婆婆妈妈式的唠叨。这样的表扬会更有效：“第二组同学坐得最端正。”如果班级里某一角落出现“骚动”。“李勇的眼睛一直看着老师。”——如果李勇的同桌走神了，或者在做小动作。“小强同学善于思考。”——如果小强的同桌读书心不在焉。要把问题消灭在“萌芽”状态。心要时，把个别学生座位调动一下。“请小勇和李丽对调一下座位。”最好把个别自觉性差的学生调到离老师近的位置。对此类问题，处理要果断，快刀斩乱麻，不必说什么。

路面打滑及雨天驾驶技巧

编号：AQ-CS-07481 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 路面打滑及雨天驾驶技巧 Driving skills on slippery road and rainy days

路面打滑及雨天驾驶技巧 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 当倾盆大雨哗哗而下的时候，再没有比汽车更方便的交通工具了，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天驾驶，车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须小心对待的。 雨中要提前制动 其实每个人都知道在雨天制动要提前，但倒底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。那么为什么要延长3倍呢? 从制动动作的流程来看：从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。 (1)发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3s。 (2)右脚从油门移到制动踏板约需0.3s。 (3)当您踩下制动到油压开始作用约需0.3s。

(4)制动发生作用到停车。 其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反应动作期，制动未发生作用。在这段时间内车辆仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所说的制动距离就是指两者之和。 空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加到2倍。 再者下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这也就是制动距离变长的主要原因。 降低胎压，制动更不好 有人每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反!仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮胎更容易

雨天防雷常识

雨天防雷常识 在雷雨中，大家往往是想到避雨，而忘了防雷。被雨淋有可能是发热感冒，如若遭到雷击轻则晕倒受伤，重者当场死亡。雷电灾害是联合国确定的最严重的自然灾害之一，根据气象部门和劳动部门的估算，我国每年雷击伤亡人数均超过1万人，其中死亡3000多人。 雨天防雷 目前正值雷雨天气的高发季节，大家别忘了防雷，并且要科学防雷：

1、遇到雷雨，可以蹲下，降低自己的高度，同时将双脚并拢，减少跨步电压带来的危害。因为雷击落地时，会沿着地表逐渐向四周释放能量。此时，行走之中的人的前脚和后脚之间就可能因电位差不同，而在两步间产生一定的电压。 2、不要在大树底下避雨。因为雨后，大树潮湿的枝干相当于一个引雷装置，如果用手扶大树，就仿佛用手去扶避雷针一样。在打雷时最好离大树5米远。 3、不要在水边(江、河、湖、海、塘、渠等)、洼地停留，要迅速到附近干燥的房子避雨。山区找不到房子，可以到山岩下或者山洞中避雨。 4、不要拿着金属物品在雷雨中停留，因为金属物品属于导电物质，在雷雨天气中有时能够起到引雷的作用。随身所带的金属物品，应该暂时放在5米以外的地方，等雷电活动停止后再拾回。

雨天防雷 5、不要触摸或者靠近防雷接地线、自来水管、家用电器的接地线、大树树干等可能因雷击而带电的物体，以防接触电压或者接触雷击和旁侧闪击。最好不要接听和拨打手机，因为手机的电磁波也会引雷。 6、切勿站立于山顶、楼顶上或接近其他导电性高的物体。切勿游泳或从事其他水上运动，不宜进行室外球类运动，离开水面以及其他空旷场地，寻找地方躲避。在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆。在空旷场地不宜打伞，不宜把羽毛球拍、高尔夫球棍等扛在肩上。

雨天安全行车七项注意事项

雨天安全行车七项注意事项 一、注意集中精力。雨天行车，公路情况复杂，驾驶人驾驭车辆的难度加大，容易产生焦躁情绪，同时需要处置的突发情况增多，危险性大，驾驶人要加倍小心谨慎，高度集中精力。 二、注意降低车速，平稳转向。路面上的积水起着“润滑剂”的作用，使路面与车轮之间形成一个“滑油面层”，让路面的附着系数大大降低。路面上的水越深，车速越快，这种现象越严重。路面变滑，将使制动距离延长，速度越快，制动距离越长。而且雨天高速行车进行制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。由于附着系数降低，车辆制动时车轮很容易抱死，发生侧滑和甩尾的可能性也增大。因此，车速一定要至少比平时降低20%，并注意平稳转向。 三、注意谨慎超车。由于车辆使用性能和道路安全系数降低，道路交通安全情况复杂多变，超车的危险性加大，要求驾驶人要注意观察道路情况，在确保安全的前提下稳妥、谨慎超车，不可强行超车，更不可从右侧超车。 四、注意加大行车间距。路面情况瞬息万变，车辆转向、制动性能降低，制动距离延长，驾驶人视线受到一定程度影响，因此，一定要与前车保持足够的安全距离。 五、注意开启警示灯。雨天在高速公路上行驶，驾驶人对路面的观察受限，加上路面湿度较大，雾气充盈，严重影响驾驶人的视线。因此，要求驾驶人要及时根据路面情况开启警示灯，路面情况不好，雾气较大时可开启“雾灯”。 六、在高速公路上行车，要特别注意“滑水现象”：在路面积水较深，车速过快时，轮胎与路面的水来不及排出，导致轮胎与路面彻底失去接触，这就是“滑水现象”。行驶中万一遇到“滑水现象”，可放松加速踏板，利用发动机的“牵阻作用”减速，切不可用制动器制动，以免发生侧滑和甩尾造成事故。 七、注意当遇到暴雨时，严重影响道路安全和行车驾驶人视线，最好不要出车，在高速公路上时，最好到服务区休息.

路面打滑及雨天驾驶技巧(2021新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路面打滑及雨天驾驶技巧(2021 新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

路面打滑及雨天驾驶技巧(2021新版) 当倾盆大雨哗哗而下的时候，再没有比汽车更方便的交通工具了，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天驾驶，车外环境改变，路面打滑及视野不良是所有驾驶者都必须小心对待的。 雨中要提前制动 其实每个人都知道在雨天制动要提前，但倒底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。那么为什么要延长3倍呢? 从制动动作的流程来看：从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。 (1)发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3s。 (2)右脚从油门移到制动踏板约需0.3s。

(3)当您踩下制动到油压开始作用约需0.3s。 (4)制动发生作用到停车。 其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反应动作期，制动未发生作用。在这段时间内车辆仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所说的制动距离就是指两者之和。 空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加到2倍。 再者下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这也就是制动距离变长的主要原因。 降低胎压，制动更不好 有人每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反!仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形

ODIS设置高尔夫7隐藏功能汇总修正版(共24个)2015-12-11日更新

ODIS设置高尔夫7隐藏功能汇总 收集整理：如东德众-顾军 以下部分隐藏功能如果没有刷成功请试试以下操作：首先进入09、然后选择基本设置、选择所有匹配值的复位 ⒈长按遥控器解锁键一键开天窗，默认的天窗只是翘起，可以实现天窗全开 进入09→访问权限31347→匹配→（10）访问控制2-SAD Richtung Komfortoeffnen→tilting （倾斜）改为Open（打开） ⒉后部转向LED灯分段闪烁 进入09→访问权限31347→匹配→ ⒊刹车4尾灯全亮 进入09→访问权限31347→匹配→ （8）-Leuchte27NSL RC6→Lichtfunktion C27改成Bremslicht (10)-Leuchte27NSL RC6-Dimmwert CD 27把0改成100 ⒋仪表自检，也就是所谓的运动指针

进入17→设码→第1字节改成A5 编码规则是：从头开始第0字节、第1字节、第2字节、第3字节、第4字节，依次类推 ⒌燃油可加注量显示 进入17→设码→第10字节改成1A 可加注量，一般是5的倍数，5、10、15、20、25等等，是个估算，仅供参考 ⒍高速公路/变道转向灯为1-5闪（原车3闪） 进入09→访问权限31347→匹配→(2) 转向信号控制 Komfortblinken Blinkerzyklen→3改成5（新的数据内输入1-5的数字，默认为3） ⒎关闭日行灯 进入09→访问权限31347→匹配→(9)-日间行驶灯→Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO→未激活改成激活 ⒏挂倒档右后视镜自动下翻（舒适版以上有效） 进入52→设码→第4字节改成8C 进入09→访问权限31347→匹配→（17）访问控制2→Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt →未激活改成激活 用法：一定要把后视镜调节调到R位置，挂倒档的时候，右侧的后视镜就会下翻一定的角度，如果要想后视镜回位有三种方法可以实现，一种就是手动将后视镜调节调到0 的位置，另外一种就是车辆前进速度达到到15KM/H以上，最后一种就是拔掉钥匙之 后，均能将后视镜自动回位，这个功能还是很炫的。 ⒐调整倒车灯亮度 进入09→访问权限31347→匹配→ (6)-Leuchte28RFL LC11-Dimmwert AB 28 (6)-Leuchte29RFL RA64-Dimmwert AB 29 默认值为86，也就是说亮度为86% ⒑开启限速提醒功能 进入17→匹配→ （1）-速度警告→未激活改成激活 （3）-速度警告-速度→输入需要提醒的速度（默认为0） ⒒锁车解锁喇叭响 进入09→访问权限31347→匹配→确认信号→ 第1和第2改成是

怎样整顿小学生上课纪律

怎样整顿小学生上课纪律？ 主要是上课说话的特多！最好是用感化的方法该怎样感化学生？具体说些什么可以感化学生？ 【可以参考】教师方面的影响因素 课堂里发生的问题行为，看上去是学生的问题，实际上与教师也有关系，有些问题行为就是教师方面的原因造成的。要想形成良好的课堂纪律，教师也必须对自身进行一定约束和调整。一般来说，对课堂问题行为产生影响的教师方面的因素主要有： 1、教学不当 指教师由于备课不充分，缺乏教学组织能力，或表达能力差而造成教学失误，进而引起课堂问题行为。常见的教学不当有教学要求不当，例如对学生要求过高或过低；教学组织不当，例如教学从一个活动跳跃到下一个活动时缺乏顺利“过渡”的环节，会使学生无法参与教学过程；讲解不当，如果教师在学生面前讲课时显得无能、迟钝、笨拙，而且在一段时间里只困死在一个问题上，那么学生就有可能置功课于脑后而捣乱起来。 2、管理不当 这可能是教师引起课堂问题行为的最主要因素。这方面最突出的问题是教师对学生的问题行为反应过激，滥用惩罚手段。例如，有些教师对学生的个别不良行为经常作出过激反应，动辄中断教学大加训斥，有的甚至不惜花费整堂课时间进行冗长的训斥，这种

失当的管理方法往往会激化矛盾，使个别学生的问题行为扩散开来，产生“病源体传染”效应。还有些教师过于相信惩罚在解决问题行为方面的效力，常常不分青红皂白地运用各种手段对学生进行惩罚。研究发现，滥用惩罚手段特别是体罚或变相体罚学生，不仅不能很好地维持课堂秩序，还会大大降低教师的威信，甚至引起学生对教师的怨恨情绪，诱发学生攻击性的课堂问题行为。 3、丧失威信 在学生心目中失去威信的教师是很难管好课堂的，丧失威信也是多方面因素造成的，前面提到的教学不当、管理不当也会造成教师威信下降。一般说来，以下行为的教师容易在学生心目中丧失威信： ①业务水平低，教学方法不好。 ②对教学不认真负责，上课懒懒散散。 ③对学生的要求不一致，说了以后不检查。 ④向学生许愿，但总是不兑现。 ⑤不关心学生，待人冷漠。 ⑥缺乏自我批评精神，明知错了，也要强词夺理。 ⑦带有偏见，处事不公. (小孩子都崇拜英雄，老师要处处表现的无所不能， 在孩子中间树立威信，还要细心，关心到他们自己家长的忽略的地方，