上海机场货运业务发展态势分析

万方数据

航空货运ＩＩｌＡｉｒＴｒａｎｓｐｏｒｔ＆Ｂｕｓｉｎｅｓｓ＞＞》

圈２：１９９９年与２００９年全国机场货邮吞吐量分布

图３：上海机场货运量增长率与上海市ＧＤＰ增长率的比较图

Ｐｉｑ４：２０１０年上半年全国主要机场货运量（单位：万吨）《空运商务｝２０１０．１９总２７８期比重已达５９％（见图２）。

（三）区域经济发展带动上海机场货运量增长，但国际金融危机对其影响巨大

１０多年来，上海市经济发展一直保持较高的增长态势，年增长率在１０％左右。区域经济发展带动了上海机场的货运量快速增长，近１０年问，上海机场货运量年均增长率要高于上海市经济增长约４～５个百分点。２００９年，上海市ＧＤＰ占全国的比重为４．４％，长三角地区ＧＤＰ占全国的比重为１８．５茗。而同期上海机场货运量占全国比重已达到３１．２茗（见图３）。这表明上海机场的服务范围已经突破上海地区的限制，其辐射范围已经覆盖，甚至超越了长三角区域。

２００８年，由于受到全球金融危机影响，国际贸易遭受严重打击，上海机场货运量增长率跌至５茗。２００９年，上海机场的货运量下降了２％，为近１０年来首次出现负增长，主要原因是国际货运量下降所致。

（四）借助世博会和经济复苏契机，上海机场重新实现高速增长

２０１０年，在全球经济复苏、我国经济积极向好，以及上海世博会召开等多重有利因素的推动下，上海机场开始走出增长低谷。据海关统计，今年１至６月上海进出口总值为１７１７．７亿美元，同比增长４２．５茗。在外贸回暖的带动下，今年上半年，上海机场货运开始大幅度回升，主要是由于国际货运重新实现了高速增长，实现货邮吞吐量１８０．４３万吨，同比增长达４５％。同期，香港机场实现货邮吞吐量１９７．３万吨，同比增长３４．９５％，大大低于上海机场的增长速度（见图４）。目前，浦东机场的起降架次

指标已经超过了香港机场，货邮吞吐量万方数据

万方数据

万方数据

上海机场货运业务发展态势分析

作者：丁冬梅

作者单位：

刊名：

空运商务

英文刊名：AIR TRANSPORT&BUSINESS

年，卷(期)：2010(19)

本文链接：https://www.wendangku.net/doc/6112205130.html,/Periodical_kysw201019010.aspx

2019年上海机场盈利能力分析：航空业务、免税消费

2019年上海机场盈利能力分析：航空业务、免税消费

目录 一、免税消费伴随颜值经济爆发，盈利与估值双升............................................. - 4 - 1.1、上海机场股价十年复盘 ............................................................................... - 4 -1.2、上海机场生命周期演变 ............................................................................... - 5 -1.3、上海机场盈利能力和估值比较 ................................................................... - 6 -1.4、上海机场龙头诞生之路 ............................................................................... - 6 - 1.5、免税业务成为上海机场最大收入及利润来源............................................ - 7 - 二、航空业务：流量结构提质增量，国际航线网络丰富度不断提升................. - 8 - 2.1、上海机场产能受限，但国际航线比例持续提升........................................ - 8 -2.2、消费升级推动出境游目的地日益多元化.................................................... - 9 -2.3、上海机场国际航线结构：主要旅游目的地运力增长显著...................... - 10 - 2.4、卫星厅投产在即，远期产能空间较大 ..................................................... - 11 - 三、非航业务：免税消费成为新动能，盈利模式蜕变....................................... - 12 - 3.1、上海机场进入机场盈利模式的后期阶段.................................................. - 12 -3.2、免税成新动能，上机从规模提升到质量提升.......................................... - 14 -3.3、亚太地区香化高速增长 ............................................................................. - 16 -3.4、中国免税化妆品潜力依然巨大 ................................................................. - 17 - 3.5、机场免税渠道价格优势明显 ..................................................................... - 18 - 四、投资策略及盈利预测 ...................................................................................... - 20 - 4.1从供给角度对机场免税空间进行分类测算和DCF估值........................... - 20 -4.2 盈利预测 ....................................................................................................... - 23 - 图表1、上海机场、上证指数走势比较 ................................................................. - 4 -图表2、上海机场十年股价与大事件回顾 ............................................................. - 5 -图表3、上海机场ROE历史波动图 ....................................................................... - 6 -图表4、上海机场利润增速、ROIC及估值........................................................... - 6 -图表5、三大机场旅客吞吐量比较 ......................................................................... - 7 -图表6、三大机场飞机起降架次比较 ..................................................................... - 7 -图表7、上机与白云营收比较 ................................................................................. - 7 -图表8、上机、白云归母净利润比较 ..................................................................... - 7 -图表9、免税业务占上海机场利润总额比重 ......................................................... - 8 -图表10、16Q4-19Q2上海机场涨幅贡献分解 ....................................................... - 8 -图表11、上海机场起降季度增速（%） ................................................................ - 8 -图表12、上海机场国际航班起降占比 ................................................................... - 8 -图表13、我国境内旅游人次（亿人次） ............................................................. - 10 -图表14、我国出境旅游人次（亿人次） ............................................................. - 10 -图表15、上海机场2015/16冬春航季国际航班座位数分布 .............................. - 11 -图表16、上海机场2018/19冬春航季国际航班座位数分布 .............................. - 11 -图表17、上海机场远期旅客吞吐量预测 ............................................................. - 12 -图表18、上海机场国际及国内旅客增速假设...................................................... - 12 -图表19、机场发展阶段示意图 ............................................................................. - 13 -图表20、机场投资的不同阶段 ............................................................................. - 13 -图表21、上海机场营业收入拆分 ......................................................................... - 14 -图表22、上海机场利润总额拆分 ......................................................................... - 14 -图表23、上海机场免税销售与扣点趋势图 ......................................................... - 16 -图表24、上机国际旅客量与人均客单价趋势图.................................................. - 16 -图表25、三大香化巨头亚太区营收增速 ............................................................. - 16 -

上海机场2019年财务分析结论报告

上海机场2019年财务分析综合报告上海机场2019年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2019年实现利润为666,757.73万元，与2018年的562,990.92万元相比有较大增长，增长18.43%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 2019年营业成本为534,022.11万元，与2018年的449,934.59万元相比有较大增长，增长18.69%。2019年销售费用为7.57万元，与2018年的107.39万元相比有较大幅度下降，下降92.95%。2019年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。2019年管理费用为26,503.49万元，与2018年的24,330.09万元相比有较大增长，增长8.93%。2019年管理费用占营业收入的比例为2.42%，与2018年的2.61%相比变化不大。管理费用与营业收入同步增长，销售利润有较大幅度上升，管理费用支出合理。本期财务费用为-20,870.53万元。 三、资产结构分析 2019年企业不合理资金占用项目较少，资产的盈力能力较强，资产结构合理。从流动资产与收入变化情况来看，与2018年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，上海机场2019年是有现金支付能力的。企业财务费用小于0或缺乏利息支出数据，无法进行负债经营风险判断。 五、盈利能力分析 上海机场2019年的营业利润率为60.98%，总资产报酬率为18.97%，净资产收益率为17.22%，成本费用利润率为123.32%。企业实际投入到企 内部资料，妥善保管第1 页共3 页

上海机场2019年财务指标报告

上海机场2019年财务指标报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 4 页 上海机场2019年财务指标报告 一、实现利润分析 实现利润增减变化表 项目名称 2019年 2018年 2017年 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 营业收入 1,094,466.8 5 17.52 931,311.47 15.51 806,237.9 0 实现利润 666,757.73 18.43 562,990.92 16.28 484,161.34 0 营业利润 667,459 18.46 563,443.84 16.38 484,161.47 0 投资收益 114,991.18 28.73 89,324.62 -8.37 97,479.84 0 营业外利润 -701.27 -54.83 -452.92 -346,577.8 -0.13 2019年实现利润为666,757.73万元，与2018年的562,990.92万元相比有较大增长，增长18.43%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。 成本构成变动情况表(占营业收入的比例) 项目名称 2019年 2018年 2017年 数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 营业收入 1,094,466.8 5 100.00 931,311.47 100.00 806,237.9 100.00 营业成本 534,022.11 48.79 449,934.59 48.31 404,592.06 50.18 营业税金及附加 1,006.61 0.09 2,218.03 0.24 2,105.33 0.26 销售费用 7.57 0.00 107.39 0.01 716.75 0.09 管理费用 26,503.49 2.42 24,330.09 2.61 24,002.62 2.98 财务费用 -20,870.53 -1.91 -19,398.73 -2.08 -12,114.94 -1.50 二、盈利能力分析 盈利能力指标表(%) 项目名称 2019年 2018年 2017年 营业毛利率 51.12 51.45 49.56 营业利润率 60.98 60.5 60.05 成本费用利润率 123.32 123.13 115.45 总资产报酬率 18.97 18.59 17.33

【财务报表】中国国航财务报表分析案例(doc 43页)

中国国航财务报表分析案例(doc 43页) 部门： xxx 时间： xxx 拟稿人：xxx 整理范文，仅供参考，勿作商业用途

股票代码：601111 中国国航财务报表分析 报表分析说明：中国国航（601111），国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务。本报表分析主要采用国航2011年合并报表的数字。同时，为了同业比较，选取了两家对比公司，分别为：东方航空（600115），南方航空（600029）. 一、公司基本情况简介 （一）公司概况： 中国国际航空股份有限公司，简称“国航”，英文名称“Air China Limited”，简称“Air China” 中国国际航空股份有限公司，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航，）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。 截至2011年10月底，国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机288架。 国航是三大国有航空公司之一，2010年实现利润总额150.3亿元，成为全球市值和利润第一的航空公司。目前国航的远程班次占到中国民航的38%，国际市场份额位居行业首位。截至2011年12月31日，本公司经营的客运航线条数已达到282条，其中国际航线71条，地区航线14条，国内航线197条，通航国家（地区）30个，通航城市143个，其中国际43个，地区4个，国内96个。 国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际

物流公司财务分析报告

物流公司财务分析报告 导语：物流公司财务分析报告怎么写?下面为您推荐 摘要 财务分析也就是财务报表分析，通过对企业财务报表所提供的会计数据的分析，评估企业价值，对企业的发展前景进行预测，从而做出合理决策。财务报表全面、系统、综合的记录了企业经纪业务发生的轨迹，相关利益人对它的分析越来越关注。 本报告通过对江苏六维物流设备实业有限公司10-12年三年的年报进行分析，通过横向对比近三年数据中各项体现财务状况的指标，从中得出企业近几年财务状况的变动情况及发展能力。首先，在浅层次上对企业的财务状况进行综合分析。其次，通过对企业偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力，并结合杜邦分析对企业各项能力进行具体分析。让阅读者能深层次地了解企业的经济状况。 同时，通过对各项数据的对比分析，我们可以发现企业在某些方面的不足之处，结合社会经济趋势，对这些不足之处提出一些合理化建议。 关键词：财务状况，经济危机，偿债能力，营运能力，杜邦分析 1企业概况 江苏六维物流设备实业有限公司创建于2002年，经过

多年的艰苦创业，现已发展成拥有几个个民营企业和1个合资企业的中型集团公司，集团公司年销售额在同行中名列前茅，公司长期以来一直致力于物流系统的规划、设计、制造和安装，拥有一批高素质的物流规划和设计人员，公司现有十多条物流设备制造专用生产线。公司拥有十多项国家专利和知名注册商标。 今年来江苏六维物流设备实业有限公司为国内外知名企业完成了数千个大型立体仓库、物流配送中心工程。典型工程有丰田中东汽车零部件物流中心，日本花王成品仓库，扬子巴斯夫、长春一汽、芜湖奇瑞汽车物流中心，广州新白云国际机场、武汉中百、苏宁电器、上海普洛斯、大连欧雅玛物流中心。 公司严格按照ISO9001、ISO14001质量环境体系运行，始终秉承“规划时空、超越期望、精心制造、表里如一”的质量方针，以服务和质量来打造“六维”品牌。公司多次获得政府部门表彰，获得了中国驰名商标，江苏省和南京市著名商标，江苏省名牌产品及南京市名牌产品等荣誉。 公司奉行“以技术为先导”的原则，培养技术创新队伍，开发研制具有领先水平的仓储系列产品和自动化物流系统。近年来，公司在注重引进吸收国际先进技术的同时，更着力于生产规模的不断更新，改进生产工 艺工装及检测设备，生产规模日益扩大，产品质量稳步

上海机场2018年财务分析详细报告-智泽华

上海机场2018年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 上海机场2018年资产总额为3,092,872.92万元，其中流动资产为 1,063,669.21万元，主要分布在货币资金、应收账款、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的82.41%、12.36%和4.36%。非流动资产为2,029,203.7万元，主要分布在固定资产和在建工程，分别占企业非流动资产的41.95%、40.19%。 资产构成表 2.流动资产构成特点

企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的82.41%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。 流动资产构成表 3.资产的增减变化 2018年总资产为3,092,872.92万元，与2017年的2,754,739.95万元相比有较大增长，增长12.27%。

4.资产的增减变化原因 以下项目的变动使资产总额增加：在建工程增加284,543.34万元，长期投资增加50,764.43万元，其他流动资产增加46,307.02万元，应收账款增加12,553.3万元，应收股利增加1,867.61万元，长期待摊费用增加 1,813.41万元，货币资金增加154.68万元，存货增加125.11万元，无形资产增加55.81万元，共计增加398,184.7万元；以下项目的变动使资产总额减少：其他非流动资产减少11.16万元，递延所得税资产减少21.08万元，其他应收款减少487.73万元，预付款项减少1,458.12万元，应收利息减少3,353.21万元，固定资产减少54,720.43万元，共计减少60,051.73万元。

上海机场财务分析报告

财务分析实习大作业 ——上海机场（600009）财务分析报告

目录 引言 (2) 1、公司概况 (3) 2、近期行业概况 (5) 3、公司财务情况分析 (6) 4、公司财务能力分析 (8) 5、杜邦分析 (12) 6、对公司未来发展的展望 (16) 7、结论 (17) 引言 我国现在关于公司财务评价还没有非常成熟的理论体系。其相关研究主要有公司价值评估体系及公司业绩评价指标体系的研究，主要运用杜邦财务分析体系和沃尔评分法对企业的财务状况进行综合评价。我国在实践操作中所广泛采用的分析评价方法主要有以下3种： 一是诚信证券评价系统。根据各上市公司公开披露的有关资料，通过对上市公司当年的盈利水平、发展速度和财务状况方面的六个指标(包括净资产收益率、资产总额增长率、利润总额增长率、负债比率、流动比率和全部资本化比率)分别进行考核，然后按各指标的重要性不同确定各指标在综合评价时的权重。 二是《上市公司》评价系统。从1999年开始进行的“沪市50强上市公司”评选活动，采用主营业务收入、净利润、总资产和市值四个指标来评价公司的财务质量。

三是国有资本金评价系统。中联财务顾问有限公司和财政部统计评价司的有关专家成立课题组，借鉴国有资本金效绩评价指标体系，结合我国上市公司的特点，建立上市公司业绩评价系统。该评价系统以财务效益为核心，并综合资产运营、偿债能力和发展能力等方面情况，设置了多层次的评价指标体系。 我们这次实习内容—财务评价是对企业的财务状况和经营成果的总结性分析，其目的是总结过去、评价现在、展望未来。财务评价以公司财务报表资料为主要依据，能将大量报表会计核算信息转换为决策有用的财务信息。 我们这次的财务分析具体过程是：主要的工作就是运用财务分析的相关分析方法，任意的选择一个上市公司，运用网络查找出该公司07年到09年的年报，资产负债表，现金流量表，利润分配表，进行分析对比，从以下方面进行撰写实习报表的详细的内容。 一、选择上市公司，找出这个公司的07、08、09三年年报，进行年报分析。 二、对上市公司的财务能力的分析，其中包括（1）偿债能力的分析。主要从以下三个方面进行分析比较：长期偿债能力，短期偿债能力，速动比率。（2）营运能力分析。主要从以下的四个方面进行分析比较：资产周转率，流动资产周转率，应收账款周转率，存货周转率。(3)盈利能力分析。主要从以下三个方面进行分析比较：净资产报酬率，总资产报酬率，销售报酬率。（4）发展能力的分析。主要从以下两个个方面进行分析比较：总资产增长率，销售收入增长率。 三、运用杜邦分析方法，结合09年的数据进行分析。 四、结论。总结财务分析的目的 1、公司概况 上海国际机场股份有限公司是经上海市人民政府批准,由上海机场控股(集团)公司独家发起，拟采用募集方式而设立的一家股份有限公司,，集团公司经上海市人民政府以沪委发[1997]107号文批准，于1997年6月9日成立,注册资本金为人民币46.9亿元，主要从事于机场建设、施工、运营管理和与国内外航空运输有关的地面服务和国内贸易。原上海虹桥国际

上海机场的公司财务报表分析

上海机场的公司财务报表分析 [摘要]在市场经济环境下，上市公司的企业财务报表分析是企业管理的中心环节。本文从上海机场公司，对企业经营活动的过程和结果进行分析研究，从而揭示企业生产经营过程中的利弊得失，评价企业的财务状况和经营成果。 [关键词]上市公司；财务报表；分析 公司基本概况 上海国际机场股份有限公司属交通运输行业.公司经营范围:为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务,经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所,国内贸易(除专项规定);广告经营,经营其它与航空运输有关的业务;货运代理;代理报验;代理报关;长途客运站(限分支机构经营);综合开发,经营国家政策许可的其它投资项目(涉及行政许可经营的,凭许可证经营).为中国最大的三个国际中转枢纽航空港之一. 上海国际机场股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")系于1997年5月经上海市人民政府以沪府[1997]28号文批准设立,由上海机场(集团)有限公司(以下简称"机场集团")作为独家发起人发起设立的股份有限公司. 初步分析 （1）总体经营情况 公司的企业法人营业执照注册号:310140000012878.一九九八年二月在上海证券交易所上市.所属行业为交通运输业类. 2006年2月27日公司已完成股权分置改革.截止到2011年12月31日,股本总数为1,926,958,448股,其中:有限售条件股份为833,482,051股,占股份总数的43.25%,无限售条件股份为1,093,476,397股,占股份总数的56.75%. 截止2012年6月30日,本公司累计发行股本总数192,695.8448万股,公司注册资本为192,695.8448万元. （2）资产构成情况 航站区方面，2008年3月份投产的第二航站楼预留了新建指廊所需空间，通过指廊的建设即可将第二航站楼的设计吞吐能力提升至4000万人/年，整个浦东机场航站楼的设计吞吐能力提升至6000万人/年。 飞行区方面，远期浦东机场只有1条跑道的建设计划，第四条跑道建成后，浦东机场的高峰起降架次容量将达到134架次/小时，对应的年飞行架次容量为49.1万次，对应的年旅客吞吐能力为6000万人/年，未来数年浦东机场所需投资有限。货运区方面，目前整个浦东机场的货站吞吐能力接近300万吨/年，在浦东机场的西货运区扩建中已经完成了货站及办公用房的所有土建部分建设，同时完成了23个货机位的建设，为达到浦东机场的货站吞吐能力接近400万吨/年，只需完成未来所需的设备的分阶段配置。 （3）现金流量分析 2012年经营活动产生的现金流量

上海机场分析报告 - 副本

上海机场分析报告
一．选股
国金证券（600019）和中国宝安（000009 ）连续几年没有分红；安
科生物（300009）,2010 年上市，不足五年；另外还有几只其它行业
股票，多为股利没有连续发放或者经营现金流净额为负。而上海机场
（600009）上市时间较长，属于大盘股，每年都有股利发放，经营现
金流净额每期都为正，所属行业为交通运输—机场航运。满足条件，
选取上海机场 2002 年至 2011 年的数据进行分析。
二．分析
1.绝对估值
（1）股利贴现模型（DDM）
V0
?
D0 ?1? g ? ?1? r?
?
D0 ?1? g ?2 ?1? r ?2
? ...
?
D0 ?1? g
r?g
?
?
D1 r?g
?r ? g?
每股分红情况（元）
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 0.15 0.19 0.09 0.1 0.15 0.15 0.1 0.05 0.05 0.1
96
根据上表数据计算股利增长率 g：
gt
?
Dt ? Dt ?1 Dt ?1

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
32.67 -51.76 4.17% 50% 0
-33.33 -50% 0
50%
%
%
%
g ? 32.67% - 51.76% ? 4.17% ? 50% ? 0 - 33.33%- 50% ? 0 ? 50% 9
=1.75% 上证指数每年末收盘价(元)：
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
1357. 1497. 1266 1161 2675. 5261. 1820 3277. 2759. 2199
65 04 .50 .06 47 56 .81 14 58 .42
用历史收益率代替必要收益率，根据上表计算历史收益率 r：
ri, t
?
Pi ,t ?Pi ,t ?1 Pi ,t ?1
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
10.27 -15.40 -8.33 130.4 96.66 -65.40 79.98 -15,79 -20.30
%
%
%
3% %
%
%
%
%
r ? 10.27% ?15.4% ?8.33% ?130.4% ? 96.66% ? 65.4% ? 79.98% ?15.79% ? 20.30% 9
=21.35% 虽然 r>g（21.5%,>1.75%),但是戈登模型中必须满足股利以不变的速度

上海机场上市公司财务简要分析

上海机场上市公司财务简要分析 数学121雷莉萍 学号201259265132 2014.07.02

上海机场上市公司财务简要分析 一．上海机场上市公司简要介绍 上海是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市。一座是上海浦东国际机场，一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局，1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。 1.主营业务情况介绍 为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所，国内贸易；广告经营，经营其它与航空运输有关的业务；综合开发，经营国家政策许可的其它投资项目；兼营业务经营广告业务及广告发布、代理、设计、制作。 2.历史沿革 上海虹桥国际机场始建于1907年，建成之后几经改扩建，规模不断扩大。 1963年为了开辟中国至巴基斯坦卡拉奇之间的国际航线，经国务院批准，将虹桥机场扩建为军民合用的国际机场。 1964年5月1日，卡拉奇--上海--广州--卡拉奇国际航线正式通航。至此，虹桥机场成为初具规模的国际机场。 1971年虹桥机场正式改为民航专用机场，由中国民航上海管理局实施全面管理。 1987年底，根据国务院有关精神要求，民航管理体制进行了重大改革，原民航上海管理局分为民航华东管理局、东方航空公司和上海虹桥国际机场三个单位，经过半年试运营，上海虹桥国际机场于1988年6月25日正式成立，成为一家实行企业化经营管理体制的民航运输企业。 1994年，根据国务院有关批示，中国民用航空总局和上海市人民政府签订了《中国民用航空总局上海市人民政府关于上海虹桥国际机场交接议定书》，自此，上海虹桥国际机场由民航总局移交上海市人民政府管理，上海虹桥国际机场已成为中国的三大门户机场这一，是中国的主要枢纽机

上海机场2020年上半年财务分析结论报告

上海机场2020年上半年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为负51,476.07万元，与2019年上半年的357,081.26万元相比，2020年上半年出现亏损，亏损51,476.07万元。企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。 二、成本费用分析 2020年上半年营业成本为317,239.39万元，与2019年上半年的238,019.07万元相比有较大增长，增长33.28%。2020年上半年销售费用为零。2020年上半年管理费用为12,720.93万元，与2019年上半年的13,917.89万元相比有较大幅度下降，下降8.6%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为5.15%，与2019年上半年的2.55%相比有较大幅度的提高，提高2.6个百分点。在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。本期财务费用为-13,249.36万元。 三、资产结构分析 2020年上半年应收账款出现过快增长。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年上半年相比，资产结构偏差。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，上海机场2020年上半年是有现金支付能力的，其现金支付能力为953,905.62万元。本企业无带息负债，不存在负债经营风险。 五、盈利能力分析 上海机场2020年上半年的营业利润率为-20.82%，总资产报酬率为 -3.60%，净资产收益率为-2.23%，成本费用利润率为-16.24%。企业实际内部资料，妥善保管第1 页共3 页

上海机场2019年一季度财务分析详细报告

上海机场2019年一季度财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 上海机场2019年一季度资产总额为3,221,081.55万元，其中流动资产为1,091,277.52万元，主要分布在货币资金、应收账款、其他流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的79.54%、14.87%和4.9%。非流动资产为2,129,804.03万元，主要分布在在建工程和固定资产，分别占企业非流动资产的42.34%、39.27%。 资产构成表 项目名称 2019年一季度2018年一季度2017年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产3,221,081.5 5 100.00 2,754,739.9 5 100.00 2,766,124.2 2 100.00 流动资产1,091,277.5 2 33.88 961,911.34 34.92 1,137,572.1 1 41.13 长期投资354,796.79 11.01 273,907.19 9.94 264,796.15 9.57 固定资产836,277.19 25.96 905,877.31 32.88 957,668.39 34.62 其他938,730.04 29.14 613,044.12 22.25 406,087.57 14.68 2.流动资产构成特点

企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的79.54%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。 流动资产构成表 项目名称 2019年一季度2018年一季度2017年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产1,091,277.5 2 100.00 961,911.34 100.00 1,137,572.1 1 100.00 存货1,650.8 0.15 2,176.62 0.23 1,936.16 0.17 应收账款162,221.52 14.87 155,895.34 16.21 133,123.48 11.70 其他应收款835.36 0.08 1,350.75 0.14 1,234.83 0.11 交易性金融资产0 0.00 0 0.00 0 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 0 0.00 货币资金867,966.41 79.54 796,308.65 82.78 989,866.09 87.02 其他58,603.43 5.37 6,179.98 0.64 11,411.55 1.00 3.资产的增减变化 2019年一季度总资产为3,221,081.55万元，与2018年一季度的 2,754,739.95万元相比有较大增长，增长16.93%。

上海机场的股票分析论文

1、股票代码:600009 2、股票名称：上海机场 3、上市公司全称: 上海国际机场股份有限公司 4、注册地: 上海市浦东新区启航路900号 5、股本总额: 192695.84万股 6、流通股票总额：90078.06万股 7、限制股票总额：102617.79万股 8、公司主营业务：在虹桥国际机场及浦东国际机场为国内外航空运输企业及旅 客提供地面保障服务。第一大股东是上海机场（集团）有限公司其余前四大股东分别是中国光大银行股份有限公司－光大保德信量化核心证券投资基金、中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品－005L－CT001沪、UBS AG、招商证券股份有限公司客户信用交易担保证券账户。 9、公司的财务状况 【1.财务指标】 【主要财务指标】 ┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐ ｜指标\日期｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜ ├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ ｜净利润(万元) ｜ 117593.58｜ 149959.46｜ 131070.86｜ 70633.87｜ ｜净利润增长率(%) ｜ 3.80｜ 14.41｜ 85.56｜ -17.84｜ ｜净资产收益率(%) ｜ 7.65｜ 9.76｜ 9.33｜ 5.50｜ ｜资产负债比率 (%) ｜ 17.18｜ 18.12｜ 18.83｜ 23.59｜ ｜净利润现金含量(%) ｜ 89.99｜ 154.82｜ 171.47｜ 167.69｜ └─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘ 【资产与负债】 ┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐ ｜财务指标(单位) ｜2012-09-30｜2011-12-31｜2010-12-31｜2009-12-31｜ ├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ ｜资产总额(万元) ｜1884554.91｜1891995.14｜1750176.83｜1695989.39｜ ｜负债总额(万元) ｜ 323779.00｜ 342927.70｜ 329638.12｜ 400134.66｜ ｜流动负债(万元) ｜ 74407.78｜ 94274.79｜ 81213.58｜ 151926.94｜ ｜长期负债(万元) ｜ -｜ -｜ -｜ -｜ ｜货币资金(万元) ｜ 338524.58｜ 341507.35｜ 140905.37｜ 37703.05｜ ｜应收帐款(万元) ｜ 136940.01｜ 98979.51｜ 105492.54｜ 105122.95｜ ｜预收帐款(万元) ｜ 1291.27｜ 1291.21｜ 652.63｜ 881.05｜ ｜其他应收款(万元) ｜ 2775.93｜ 1106.31｜ 778.35｜ 995.59｜ ｜坏帐准备(万元) ｜ -｜ -｜ -｜ -｜ ｜股东权益(万元) ｜1538015.63｜1536039.56｜1405349.69｜1283273.62｜ ｜资产负债率(%) ｜ 17.1800｜ 18.1200｜ 18.8300｜ 23.5900｜ ｜股东权益比率(%) ｜ 81.6100｜ 81.1800｜ 80.2900｜ 75.6600｜ ｜流动比率｜ 6.5343｜ 4.7413｜ 3.1803｜ 1.2417｜ ｜速动比率｜ 6.5106｜ 4.7215｜ 3.1577｜ 1.2312｜ └─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

上海机场2020年三季度财务分析结论报告

上海机场2020年三季度财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年三季度利润总额为负52,474.76万元，与2019年三季度的 170,284.08万元相比，2020年三季度出现亏损，亏损52,474.76万元。企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。 二、成本费用分析 2020年三季度营业成本为170,953.97万元，与2019年三季度的 133,011.39万元相比有较大增长，增长28.53%。2020年三季度管理费用为5,682.46万元，与2019年三季度的5,500.06万元相比有所增长，增长3.32%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为5.87%，与2019年三季度的2% 相比有较大幅度的提高，提高3.87个百分点。在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。本期财务费用为-8,970.79万元。 三、资产结构分析 2020年三季度应收账款出现过快增长。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年三季度相比，资产结构偏差。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，上海机场2020年三季度是有现金支付能力的，其现金支付能力为841,144.55万元。本企业无带息负债，不存在负债经营风险。 五、盈利能力分析 上海机场2020年三季度的营业利润率为-54.24%，总资产报酬率为 -7.11%，净资产收益率为-4.68%，成本费用利润率为-31.28%。企业实际投入到企业自身经营业务的资产为3,135,599.96万元，经营资产的收益率为 内部资料，妥善保管第1 页共3 页

上海机场2018年财务分析结论报告-智泽华

上海机场2018年财务分析综合报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 3 页 上海机场2018年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2018年实现利润为562,990.92万元，与2017年的484,161.34万元相比有较大增长，增长16.28%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 2018年营业成本为449,934.59万元，与2017年的404,592.06万元相比有较大增长，增长11.21%。2018年销售费用为107.39万元，与2017年的716.75万元相比有较大幅度下降，下降85.02%。2018年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。2018年管理费用为24,330.09万元，与2017年的24,002.62万元相比有所增长，增长1.36%。2018年管理费用占营业收入的比例为2.61%，与2017年的2.98%相比变化不大。管理费用与营业收入同步增长，销售利润有较大幅度上升，管理费用支出合理。本期财务费用为-19,398.73万元。 三、资产结构分析 2018年企业不合理资金占用项目较少，资产的盈力能力较强，资产结构合理。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长慢于营业收入增长，并且资产的盈利能力有所提高。因此与2017年相比，资产结构趋于改善。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，上海机场2018年是有现金支付能力的。企业财务费用小于0或缺乏利息支出数据，无法进行负债经营风险判断。 五、盈利能力分析 上海机场2018年的营业利润率为60.50%，总资产报酬率为18.59%，净资产收益率为16.38%，成本费用利润率为123.14%。企业实际投入到企业自

上海机场财务报表分析

财务报表分析 摘要：近年来，我国民航业发展迅猛，2018年全年运送旅客6.1亿余人次，货邮运输738万吨，积极推进了我国民航工作“一加快，二实现”的战略进程。在我国民航业快速增长背景下，机场无疑在其中起到重要基础保障作用。但由于机场收入的绝大部分为政府定价，且存在资产重、人员多的情况，使得机场的盈利能力远低于航空公司。所以我们选取上海机场机场，并对其财务报表进行分析，以期寻找可以提高机场企业良好发展的方法。 关键词：机场企业；财务报表分析 1 案例背景 1.1上海机场公司概况 上海国际机场股份有限公司于1997年成立，注册资金为46.9亿元人民币，1998年1月15日上市，目前主要负责运营管理上海浦东国际机场。浦东机场作为中国三大门户枢纽之一，位于长江经济带和东部沿海经济带的交汇处，是亚、欧、北美大三角航线的端点，其服务范围辐射我国经济发展最为迅速、人口密集度最高的地区。坐拥我国航程10小时以内的绝大部分旅客资源。国际远程航线成为上海机场主要发展防线。同时浦东机场也是2小时飞行圈国际航段的重要枢纽，间接服务于日本、韩国等国家和地区。截止2018年，浦东机场定期航班通航48个国家，272个航点，其中国内航点138个，国际航点134个。已开通定期航班的航空公司106家，其航空枢纽建设持续稳步推进。 浦东机场拥有T1、T2两座航站楼，三个货邮运输区，是我国十四座4F级机场之一，机场总面积达到82.4万平方米。从航班地面保障的基础设施来看，浦东机场共拥有远近机位218个，飞行跑道4条，目前能够起降包括空客A380在内所有型号的客货运飞机。就航空运输业务量来看，浦东机场的旅客吞吐量仅次于北京首都机场，位居全球第九。2018年，上海浦东机场全年实现旅客吞吐量7,400.63万余人次，较上年增长5.72%，货邮吞吐量376.86万吨，较上年下降1.46%，进入世界级超大型枢纽机场的行列。从服务保障来看，2018年浦东机场全年平均航空放行正常率为82.73%，较上年增长14.82%，位列全国第14位，航班正常正常性工作目标达成，服务品质有所提升。 目前上海机场正逐渐推进浦东机场的三期项目扩建工程，预计2025年完工。