大体积承台施工技术方案
施工技术方案报审表
承包单位：中铁二十五局集团第一工程有限公司施工标段：浑水河大桥监理单位：武汉交科交通工程咨询监理中心编号：A—3—CC06-
浑水河大桥大体积砼承台施工技术方案
一、编制依据及范围
1、编制依据
①《浑水河大桥两阶段施工图》
②中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
③中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）。
④浑水河大桥桥位处现场条件和施工环境。
⑤我单位现有的施工人员. 技术力量. 机械设备. 物资及资金等资源情况及往同类工程的施工经验。
2、编制范围
湖北交通规划设计院设计的清江水布垭电站水库淹没区交通复建项目浑水河大桥工程3#、4#主墩承台和2#、5#过渡墩承台。
3、编制原则
①以满足本合同工程施工需要为目的，合理配置施工队伍. 机械设备. 工程材料等资源。
②统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按计划完成工程任务。
③突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。
④运用先进技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保安全生产. 做到文明施工。
⑤严格执行交通部现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况
浑水河大桥位于清江上游恩施市三岔乡，桥梁全长467.73m，桥面净宽9.0m，本桥平面布置为曲线+直线+曲线，基准跨径组成为2×20+65+120+65+8×20。该桥3#、4#主墩基础为桩基础，桩径2.0m，桩长分别为44.0m、32.0m，
承台尺寸11.6m×9.6m×4m；2#、5#过渡墩基础为桩基础，桩径1.8m，桩长分别为18.0m、30.0m，承台尺寸7.9m×7.9m×3m，根据设计要求承台属大体积砼结构，按大体积砼施工
2.主要工程数量
三、施工总体计划安排与组织
1、工期安排
根据总体工期要求及当前施工情况，承台施工计划开工日期为2006年8月5日，完工日期为2006年9月15日。
2、施工队伍及劳动力安排
为保证该工程能够按期保质地顺利完成，我部专门成立了桥梁三队，施工人员全部由我单位长期从事桥梁工程施工的职工组成。
3、主要上场人员
详见附表《主要上场人员一览表》。桥梁三队已经上场，开始着手做开工前的准备工作，该队有管理人员2名，电焊工6人，钢筋工8人，模板工6人。
4、主要施工机械设备
施工所需的配套机械设备已全部到位并调试完成。详见附表《主要上场机械设备一览表》
5、主要材料供应
骨料由我部骨料加工场直接生产，水泥采用恩施州连珠水泥有限公司生产的连珠牌普通硅酸盐水泥，钢筋由河南济源钢铁厂供应，各种原材料进场前都经过了我部试验室检测，符合设计及规范要求可以使用。
6、临时工程
①施工用电
施工用电采用当地既有电力及自备备用电力相结合，以保证工程所需。
从附近高压电杆安装315KVA和200KVA变压器各一台，即可满足施工用电，另外备用一台200KW发电机组，防止因停电而影响工期。
②施工用水
直接提用清江水，并在恩、鹤两台后较高处各建200m3蓄水池一座。
③主要施工便道
本桥有恩（施）-鹤（峰）公路穿过，工地距恩施37Km，施工便道结合地形就近、就便从恩鹤公路连接到各墩。
④工地试验室
在项目经理部设工地试验室，配备了满足工程需要的试验、检验仪器，试验工程师和试验员均有资质证书和上岗证，工地试验室负责工程的自检试验和检验工作。
四、施工方案
1、施工工艺
工艺流程见《承台施工工艺框图》。
2、凿桩头
桩基砼强度达到2.5MPa以上时，用人工或风镐将桩头浮浆和松弱的砼凿掉，要求砼面水平，并用清水冲洗干净。
3、测量定位
由项目部测量工程师用全站仪在桩顶准确测定出桩基中心位置，桩位偏差不大于100mm，并报监理工程师检验。同时根据桩中心和承台尺寸确定承台边线，并作好标记。
4、基坑开挖及清理
根据承台边线并考虑0.3-0.5m的作业空间用挖机开挖基坑，挖至距承台底20cm左右时用人工开挖，遇到岩石时用风镐凿除或采用松动爆破，开挖完成后必须保证基底密实无松散浮渣，并用3-5cm厚砂浆找平。基底高程误差控制在±20mm。
5、钢筋制作、安装
承台钢筋安装前要先将桩基伸入承台的钢筋按设计弯制成喇叭口。钢筋在钢筋棚集中下料，在施工现场绑扎成型。由于钢筋骨架尺寸较大，因此在绑扎时先搭设临时脚手架，待钢筋绑扎成型后拆除脚手架。钢筋连接采用焊接，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊不小于10d。安装时要在钢筋骨架下
层及侧面交错置垫水泥砂浆垫块或短钢筋，以保证钢筋的保护层厚度，同时按设计预埋墩身钢筋。钢筋加工安装必须符合设计及规范要求，其中，受力主筋间距允许偏差±20mm，箍筋、横向水平筋允许偏差±10mm，钢筋骨架长允许偏差±10mm、宽允许偏差±5mm，保护层厚度允许偏差±10mm。
6、支立侧模
承台侧模采用组合钢模，组合钢模的尺寸以能保证承台的设计规格尺寸为准。侧模安装前要予以校正并涂脱模剂，模板缝夹海绵条以防止漏浆。钢模加设横带及竖带，采用双排钢管作为带木，每一米设置一道，采用φ16钩头螺栓联接带木与模板，模板外侧用短木头或钢管支撑在基坑侧壁上，保证其牢固性。模板安装完成后由测量人员检测模板顶高程，并标记出承台顶砼面的位置。要求标高允许偏差±15mm，模内尺寸允许偏差偏差±30mm，轴线偏位允许偏差15mm，模板表面平整度允许偏差5mm，相邻两板表面高差允许偏差2mm。
7、冷却管布设
钢筋安装完成后，开始冷却管布设，冷却管采用内径50mm，壁厚1.5mmPVC管，3#、4#主墩承台分三层布置，2#、5#过渡墩承台分两层布置，冷却管用铁丝绑扎在架立钢筋上，冷却管具体埋设见附图。
安装完成后应对冷却管进行密水试验，应保证不串浆、不漏水，且保证管道畅通。
8、砼施工
承台砼由搅拌站供料，泵送混凝土直接进入承台内，采用50型插入式振捣棒进行振捣。3#墩承台根据实际地形拟采用搭设溜槽浇注。
1）砼配合比设计原则
主桥墩、过渡墩承台采用C30砼，采用恩施州连珠水泥厂家生产的普通硅酸盐P.032.5级水泥。3#、4#主墩承台砼方量为445.44m3，2#、5#过渡墩承台砼方量为187.23 m3均属大体积砼，砼配合比设计原则为：满足设计混凝土强度等级条件下，掺适量粉煤灰，同时加缓凝剂，延长混凝土的初凝时间，尽可能降低混凝土的水泥用量，尽量降低混凝土内最大温升值。
2）C30设计配合比
水泥： 350kg/m3；
水：176 kg/m3；大气温度在30℃，清江水温在27℃
粗骨料： 767 kg/m3；
细骨料： 938 kg/m3；
粉煤灰： 90kg/m3；
缓凝型减水剂： 1%。
3）混凝土温度计算
①搅拌温度计算和浇筑温度
（注：本表中数值为经验数据）
混凝土拌和温度为:
T c=∑T i*W*c/∑W*c=75410.4/2510.3=30.04℃。
考虑到混凝土运输过程中受日晒等因素，入模温度比搅拌温度约高3℃。混凝土入模温度约T j =33.04℃。
②混凝土中心最高温度：
Tmax=T j+T h*ξ
T j=33.04℃（入模温度），ξ散热系数取0.70
混凝土最高绝热温升T h=W*Q/c/r=350*377/0.973/2321=50.43℃
其中350 Kg为水泥用量；377KJ/Kg为单位水泥水化热；0.973KJ/Kg.℃为水泥比热；2321Kg/m3为混凝土密度。
则Tmax=T j+T h*ξ=33.04+50.43*0.70=70.94℃。
③混凝土内外温差
混凝土表面温度（未考虑覆盖）：
T b=T q+4h’（H-h’）△T/H2。
H=h+2h’=3+2*0.07=3.14m，
h’=k*λ/β＝0.666*2.33/22＝0.07m
式中：T bmax--混凝土表面最高温度（℃）；
T q--大气的平均温度（℃）；
H－一混凝土的计算厚度；
h’--混凝土的虚厚度；
h--混凝土的实际厚度；
ΔT－－混凝土中心温度与外界气温之差的最大值；
λ--混凝土的导热系数，此处可取 2.33W／m〃 K；
K--计算折减系数，根据试验资料可取0.666；
β--混凝土模板及保温层的传热系数（W/m*m〃K），取22
T q为大气环境温度，取30℃，△T= Tmax-T q=40.94℃
故T b=33.73℃。
混凝土内表温度差：△T c= Tmax-T b=70.94-33.73=37.21℃＞20℃
4) 计算结果分析
根据以上计算分析，可以看出混凝土内部温度相当高，混凝土表面温度与内部温差较大，混凝土会产生表面裂缝。由于温差较大，只采用覆盖养护措施，将温差控制在20℃范围内的难度较大，因此需采取技术措施。
5) 主要技术措施
①材料要求
a.水泥：优化混凝土配合比设计，通过试验合理选用低水化热水泥。
b.细骨料：粗砂，含泥量＜3%。
c.粗骨料：采用级配5-31.5mm碎石，含泥量＜1%，符合筛分曲
线要求。骨料中针状和片状＜10%(重量比)。
d.外掺剂：在混凝土中可掺加复合型外加剂和粉煤灰，以减少绝
对用水量和水泥用量，改善混凝土和易性与可泵性，延长缓凝时间。
②混凝土配合比
混凝土运输采用泵送，在满足可泵性前提下，尽量降低砂率。坍
落度在满足泵送条件下尽量选用小值，以减小混凝土收缩变形。
③控制新鲜混凝土的出机温度
砼中的各种原材料，尤其是骨料与水，对出机温度影响最大、在
气温较高时，采用向骨料喷冷水降温的措施，水直接提取清江水。水泥、粉煤灰、外加剂必须搭棚遮盖，控制其温度过高。
④控制浇筑入模温度
施工期温度较高，在输送泵输送混凝土时采取降温措施，以防
入模混凝土温度升高。在搅拌筒上搭设遮阳棚盖，在输送管道上加铺
草包并排专人洒水。
⑤冷却管降温
冷却管进水采用清江抽水，须保证冷却管有足够的压力，保证内外温差控制在20℃左右。承台砼从浇筑至砼完成后，须不间断地注水。
气温较高时，砼浇筑及养生期内，在保证冷却管内循环水不断的情况下，必须在模板的外表面不断浇水，通过冷却模板的温度，从而降低承台砼表面温度，砼浇筑完后，承台表面要覆盖湿润养护。
在承台砼浇筑时，可从出水口接一水管到承台模板以外，待浇筑的砼终凝以后对砼表面洒水养护，以保证浇筑砼表面的湿度、温度。
⑥砼浇注
a.砼浇注时，要保证出料口离混凝土表面不超过2m，超过2m时，要设设置溜槽，保证混凝土不产生离析现象。
b.砼浇筑顺序的安排，以薄层连续浇筑以利散热，以不出现冷缝为原则，按每30cm厚分层进行浇筑，3个50型振动棒振捣平行推进，在振捣时，按振动器作用半经的1.5倍进行插入振捣，防止漏振，振捣时要快插慢提，振捣时间要适中，以砼停止下沉，表面泛浆，不再冒气泡为标准。
c.振动棒离开模板应保持5－10cm的距离，要避免振动棒碰撞模板、钢筋、冷却管和预埋件。
d.在浇筑砼时，如有水泥浆溅到模板上，要及时用铲刀铲除，防止水泥浆变干不清除，承台表面出现麻面。
e.对承台顶面要进行拍打振实，去除浮浆，实行二次抹面，以减少表面收缩裂缝。
f.砼在浇筑振捣过程中的泌水应予以及时排除，并及时查明原因，
采取措施，减少泌水。
g.在砼浇筑过程中，要经常测坍落度，如坍落度偏大，要及时调整水灰比，水灰比调整必须要试验工程师同意后，方可调整。
h.砼浇筑期间，要设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要及时处理。
j.承台砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或重塑的时间，当超时必须预留施工缝，预埋钢筋接头或设置剪力槽，在处理施工缝时，要凿除处理层混凝土表面的水泥浆和松弱层，但凿除时，处理层砼须达到2.5MPa后，用人工凿除。凿毛后，用水冲洗干净，在处理层砼达到一定强度后，准备浇筑次层混凝土前，铺10－20mm的1：2的水泥浆。
k. 浇注过程中，亦可在砼内掺入10%的片石以减少水泥水化热量。要求片石厚度不小于15cm、抗压强度不低于30MPa且无裂纹、夹层。施工时将满足要求的片石堆码成方，以便控制其数量。埋设时，要在捣实的砼中埋入一半左右，均匀分布，相邻净距不小于100mm，距结构物侧面和顶面不小于150mm，且不得触及承台钢筋、冷却管及其他预埋件。
⑦混凝土养护及测温措施
a.养护措施
养护是大体积砼施工中一项关键的工作。养护主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制砼内表温差，促进砼强度的正常发展及防止裂缝的产生。
根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，拆模后应立即用塑料薄膜覆盖，再用麻袋或草帘子覆盖洒水养护，同时预防近期气温骤降影响，以便控制内表温差，防止砼早期和中期裂缝。
b.测温控制措施
砼温度控制措施除上述优化配合比设计、后台碎石预冷却、原材料遮阳覆盖等措施外。现场主要技术措施如下：
b.1根据承台的平面形状尺寸、厚度等不同情况，合理、经济地布设测温点，并绘制测温点布置图。测温点利用预埋钢管灌水作为测温点，具体布置见附图。
b.2测温间歇时间先频后疏，砼浇筑后6h内：1次/h，1d后：1次
/2h，3d后：1次/4h，7d后：1次/6h，温度变化平稳后1次/3d。
b.3砼浇注过程中，指定专人检测每个测点附近砼入模温度。做好测温记录，并应立即汇总整理砼内部温度场与温差数值，提供给施工指挥部门，以指导现场的施工。以后每次测温，每个测点分别测大气温度、中心温度和内表面温度，做好测温记录。
c. 温度控制技术
内部循环冷却的目的在于，通过内部冷却，加快内部温度的散发速度，达到降低砼内部最高温度的目的；
通过覆盖养护控制砼中心与表面、表面与大气之间的温差。
根据测温情况，及时控制覆盖养护条件、调节冷却水管的正反循环通水时间及进水温度和流量。从而达到降低内部最高温度、控制温差，防止温度裂缝出现的目的。
控制指标：中心-表面温差、表面-大气温差均≯20℃；混凝土内部降温速度≯2℃/d。
五、施工保证措施
（一）质量体系和保证措施
1、质量保证体系
推行全面质量管理，完善质量保证体系，认真贯彻落实我单位的质量方针，强化全员质量意识教育，大力开展质量宣传教育活动，提高全体人员的质量意识和素质，使全体参建人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，实行全面、全员、全过程的质量管理，努力提高施工技术水平，严格规范施工，确保质量目标的实现。
项目部设立质量保证体系详见《质量保证体系框图》。
2、质量保证的组织措施
①项目经理部建立完善的质量管理机构，成立以项目经理为组长，项目总工、专职质量检查工程师为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。
②项目经理部设质量检查科，配专职质量检查工程师1名，负责本合同项目工程质量的检查和监督；桥梁二队设专职质量检查员1名，对工程实施自检、互检、交接检查和质量评定，保证每道工序均在严格的控制下进行。质量检查工程师配备一台相机，作好隐蔽工程的记录，确保质量记录真实完
整。
③项目经理部建立完善的质量管理和质量保证体系，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各有关部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组，对本合同项目的工程质量进行定期和不定期的检查，使每道工序都在严格的质量监督之下进行。
3、质量保证的制度措施
①建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。
②建立质量检查制度，实行定期检查和经常性检查相结合，专业检查和自检相结合，对施工过程中的各道工序主动报请监理工程师检查指导。定期组织召开质量工作分析会，及时处理和解决有关的质量问题，使各项工程始终处于受控状态，确保各项工程质量一次达标成优。
③建立工程质量奖惩制，以奖优罚劣的指导思想，鼓励大家积极创优，确保工程质量，杜绝不合格品的出现。
4、施工工艺的质量控制措施
①施工前，要确保各种测量放样资料准确无误。必须具备有效的隐蔽工程检查证，并记录完整、有效。
②钢筋加工时，要保证下料准确，加工形状满足设计，焊缝饱满，搭接满足规范要求，钢筋绑扎牢固可靠。在焊接过程中，要保证焊接准确；钢筋采用套筒连接时要保证钢筋轧丝长度的准确性。
③混凝土全部采用拌和站集中拌和，以确保混凝土拌合物的均匀性等，用输送泵输送至现场。
（二）工期保证措施
1、工期保证体系工期保证体系见《工期保证体系框图》。
2、从组织管理上保证工期
①项目部成立了由主管生产的项目副经理任领导由桥梁施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。
②建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。
③各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
④调度室每周定期召开一次由施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
⑤每月召开由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
⑥建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
⑦各级领导必须为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。
⑧建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。
3、从计划安排上保证工期
①依据工程施工总体计划安排，详细安排到每周、每天。
②根据计划要求，抓住关键工序，对影响到工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成
③对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
④工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下期的工作计划，使上期延误的工期在下期赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，确保总工程进度计划的实现。
4、从资源上保证工期
①施工所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源必须给予充分保证。
②施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用的设备，以防万一。
③制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
5、从技术上保证工期
①由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
②优化施工方案，采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使施工顺利进行。
③实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，跟班作业，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
（三）安全生产保证措施
1、安全保证体系
项目部设立安全保证体系详见《安全保证体系框图》。
2、安全管理组织机构
为了加强施工安全管理工作，项目经理部建立健全安全管理组织机构，项目经理部和施工队均成立安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安全科，设安全监察长1名，负责全管段的安全工作；施工队设专职安全员1名，负责本队的施工安全工作；各工班设兼职安全员1名，负责本工班施工现场的安全工作。并成立以项目经理为组长，项目副经理和安全监察长为副组长，项目经理部各职能部门负责人、各工程队队长为成员的安全管理领导小组；工程队成立以队长为组长，副队长和专职安全员为副组长，各工班长为成员的安全管理领导小组。安全监察长和安全监察管理部门负责日常工作。
3、建立安全岗位责任制
项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内
容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、牍职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。
4、抓好安全教育和检查
①搞好安全法制教育和安全技术培训，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。
②抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全揭示牌和安全警告标志。
③建立施工安全准备工作验收制度。每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
④开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。
5、加强现场安全管理
①以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。施工队要结合桥梁工程的特点制定施工安全标准。
②在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。
6、安全保证措施
①在桥梁施工工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明全责任人。在桥梁醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等，时刻提醒们注意施工安全。
②高空作业人员必须配有安全帽、安全绳。
③吊装安全技术措施：各种设备要置于安全稳定的地基上；使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用；要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处；在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击；夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉
等情况时，停止施工。
④用电作业和特殊工种的安全保证措施：生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘，设专人管理和维修，设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业,都应在规范标准内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。对爆破工、起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，实行先培训后上岗，持证工作，规范作业。不得带电作业，尤其是380v以上的高压电，要有一定的防护措施。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。非特殊工种人员不得操作特殊作业。
⑤建立火工品出入库领用制度，严格控制火工材料的使用，对工地未使用完的火工材料应及时入库，严禁随身携带或带回宿舍。
（四）环境保护措施
1、环境保护目标
环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。
2、环保措施
1、施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到允许排放标准后再进行排放。
2、废弃物采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖。
3、工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。
4、避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占用时，依法办理临时占地手续，保证用完后恢复。绿化施工便道的土质边坡和取土场，弃土场除复耕的以外，其余也进行绿化。施工驻地现场实施植草、种树等绿化。
5、施工时尽量不占或少占农田和正常的运输通道，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，修筑便道，保证道路畅通。施工便道设计和施工，应力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段，防止诱发滑坡和大面积的边坡坍滑。
6、尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰；
7、在施工过程中，还应注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因
素加剧其水土流失。
8、在少雨季节要用洒水车进行洒水，严禁尘土飞扬，污染周围空气。
（五）雨季施工措施
施工期，雨量大，雨季施工应采取必要的防洪措施和技术保证措施。
1、成立以项目经理为组长、总工程师为副组长、有关部门和施工队负责人为成员的防汛抗洪领导小组，全面负责防汛抗洪工作。由项目部安全检查部负责防汛抗洪的日常工作，并负责制定、落实各项防汛措施以及日常的监督检查。施工队成立相应的防汛抗洪组织，确保各项防汛措施的落实。
2、积极与当地气象部门取得联系，及时了解天气变化情况，建立天气预报和水文观测台帐，以便提前做好非正常天气情况下的施工安排和防汛保护措施。
3、生产、生活、房屋、临施设施、施工现场应挖好截水沟、排水沟，确保周围排水通畅。办公生活用房、仓库、料棚、加工场、变压器、高位水池等临时设施和施工现场布置尽可能设置在常年洪水位标高以上的位置，避免受到汛期洪水影响。
4、严防水泥材料、配电设备漏雨受潮，各种设施均应安装避雷设施，保证人员财产安全。现场的作业间、机修间和材料库要搭设严密，防止漏雨，尤其要做好水泥库的防淋、防潮工作。
5、成立防汛抗洪抢险队，储备必要的防汛物资，如：编织袋、彩条布、铁丝、圆木等。砼施工避开大雨，同时准备足够的防雨布，遇雨时及时覆盖。
6、工程完工后，及时将各种临时设施和物资设备清理出现场，恢复河道和冲沟，确保安全渡汛。
7、雨后混凝土施工要根据砂、石含水量及时调整施工配合比，改变拌合水用量。
8、雨季容易出现高温天气，应做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。尤其是砼浇筑时在拌合后入模前的运输过程中要注意防晒，缩短运输时间，浇筑后要注意覆盖浇水保湿进行妥善保养。
（六）文明施工措施
1、对全体员工进行党和国家方针政策的教育，工地现场按规定设置施工标牌和宣传标语牌，采用多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全体员工文明施工意识。
2、教育全体员工遵守地方的各种法规，团结当地各族人民群众，遵纪守法，行为规范，文明礼貌，爱护当地农作物，保护当地资源；尊重各级地方政府、尊重当地人民群众、尊重民族风俗习惯；搞好路、地及友邻关系，为顺利施工创造必要的外部条件。
3、主动接受业主、监理及设计单位的监督、检查与指导。发现不足，立即整改。服从建设单位、设计单位、监理单位的组织安排和各方面的工作协调。
4、由项目部分别在场容、场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。
5、按规划布置临时施工设施，建立平面信息管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。
6、在作业环境内设置必要的安全警示标志，各项施工工序实行挂牌标识的方法。
7、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。
8、加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。
9、建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。
10、施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无序排水，防止水流失。
11、生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过地下管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。
12、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。
13、建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品，盗窃施工物资。
14、发扬铁道兵的优良传统和作风，依靠当地人民政府和人民群众，积极开展路地文明共建活动，为各族人民办好事,造福当地人民。
质量保证体系框图
质量保证体系框图
安全保证体系框图
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承台基础施工方案
承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。
3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。
承台施工技术方案
K0+300.45跨线桥2#台 承台施工技术方案 1工程概况 1.1 工程概况 云南省昆明绕城高速公路2合同段起点里程桩号为K9+380，止点里程桩号为K15+820,设计里程长度为6.44千米。主要桥梁包括小明村大桥、白眉村大桥、妥目村1号、2号大桥、明朗互通立交、2座3×20m中桥。 桥梁承台尺寸包括2.7×2.7m（桩基桩径为1.7m时）、2.9×2.9m（桩基桩径为1.9m 时）、3.1×3.1m（桩基桩径为2.1m时）三种。 承台混凝土标号为C30,承台及系梁的连接形式有如下三种类型 Ⅰ类：承台间无系梁连接
Ⅱ类：系梁两端与承台相连接 Ⅲ类：系梁一端与承台相连，一端与墩柱相连 1.2 施工计划 本分项工程计划于2012年10月05日开工，2012年10月09日完工。
2 施工资源计划 2.1 主要机械设备一览表 2 主要施工材料计划 施工主要用材表
3 主要施工人员配置 主要人员配置表
3 施工方法 3.1承台施工工艺流程 承台施工工艺流程如图1.1所示
图1.1 承台施工工艺流程图 3.2施工方法 3.2.1 施工准备 （1）地表清淤：为保证开挖的安全和利于后期的施工顺利展开，开挖前，要清除基桩施工时承台墩位两侧堆积的大量浆渣及地表淤泥。 （2）测量放样：放出承台的中心位置、纵横轴线、承台边线、系梁边线，再按照承台开挖放坡要求放出承台及系梁开挖边线。 （3）模板制作：承台模板为整体大块钢模，并在工厂统一加工。模板加工时必须保证模板有足够的强度和刚度，并保证板面的平整度满足施工技术规范要求。 3.2.2 基坑开挖 （1）钻孔灌注桩施工完成，基桩砼强度达到70%以上后，即可进行基坑开挖（无需基坑开挖的桩基即可进行下道工序施工）。 基坑开挖采用采用挖掘机开挖基坑，人工局部修整方式进行，当挖掘机开挖至设计标高，沿基坑周边挖设明沟用于引流。 （2）破桩头桩基检测：破桩头前，首先在桩体侧面标记出桩顶高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（设计要求桩头嵌入承台10cm）。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除桩头浮浆及多余混凝土，下部留有15～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机
承台施工专项方案
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
承台大体积施工方案
柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告； 2、现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级（快速通道）公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道，是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段，起讫桩号为K36+018.778～K43+200，路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区，单向两车道二级公路技术标准，设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标： 公路的等级：单向两车道二级公路 路基宽度：12米 桥涵设计荷载：公路一级 设计车速：60km/h 最小平曲线半径（m）：130 最大纵坡：6％ 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是：偏桥中桥，桩号为K36+448～K36+503，全长51m。新房子大桥，桩号为K37+000～K37+178，全长178m。附子中桥，桩号为K38+070～K38+100，全长30m。麦子梁上中桥，桩号为K38+155～K38+205，全长50m。梨树湾中桥，桩号为K38+565～K38+615，全长50m。观音岩中桥，桩号为K38+692～K38+785，全长93m。回湾中桥，桩号
承台基础施工方案1
承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日
承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明
一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
大体积承台混凝土施工方案资料讲解
大体积承台施工方案 1. 编制依据及范围 1.1编制说明 根据国标《GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范》，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土，为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则，确保工程质量，制定本方案，用以具体指导施工，确保本工程优质高速的建成。 1.2编制依据 1、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》； 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2012)； 5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015)； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)； 9、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）； 10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）； 11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB 50496-2009 ）。 1.3适用范围
本施工方案适用于花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1-（60+112+60）m，1-（40+56+40）,1-（40+56+40）m大体积承台混凝土施工。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程为花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工，混凝土强度等级为C35，最大基础混凝土量约为632.8m3。 2.2工程特点 大体积混凝土具有结构厚，体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础大体积混凝土顺利施工。涉及大体积混凝土浇筑，连续测温工作尤为重要。 3. 大体积混凝土施工
承台基础施工技术方案
承台基础施工技术方案 一、承台挖土 1、挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。 2、挖土采用反铲液压挖土机，土方留场堆放或及时外运，堆土离基坑边2M 以上，应不影响以后施工。 3、根据现场的土质条件，基坑内采用明排水，四周设排水沟，二角设集水井，利用潜水泵抽水。 4、挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留20CM由人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，即按有关规定处理。 5、挖土后进行承台平面位置、尺寸及底标高的自检，对桩位标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。 二、垫层施工 1、基础挖土结束后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。 2、垫层砼为现场集中搅拌砼，5T自卸车运输，基坑边设滑槽，按序将砼振捣密实、平整。 3、垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。 三、承台钢筋 1、进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可使用。 2、干净保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。 3、先垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以
保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增架立钢筋或型钢支架。 4、立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。立柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂以色漆做好标记。 5、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。 四、承台模板 1、承台立模按垫层上控制线。 2、模板采用组合钢模板或九夹板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。 3、承台模板采用φ48钢管做竖横楞，双向@75，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。外侧用斜撑固定。 4、模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。 五、承台砼浇捣 1、承台砼C25采用商品砼，砼搅拌车运输下料。 2、砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。 3、砼浇捣分层进行，分层浇灌高度50CM。单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼浇捣间缝不得超过一小时。 4、浇捣时每个承台配2只以上插入式振动机，操作上快插慢拔，每一个振
桥梁承台施工专项方案
编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月
目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15)
桥墩承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案 工程概况： 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量为422.305 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大，为加快浇筑速度，拟采用泵送，这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力，本次混凝土浇筑采取全面分层的
施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚 度300～500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA-3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型：用插入式振动器振捣混凝土时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，以促使上下层混凝土结合成整体，每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实（振动时间10～15s，以混凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振）。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距，不宜大于作用半径的1倍，振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1／2，并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择，不可漏振。 5、泌水处理：大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长，各分层之间易产生泌水层，它将会导致混凝土强度降低，酥软、脱皮起
承台基础梁施工方案(J475T)
表B3-1 施工组织设计（方案）报审表
宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)
一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
承台施工专项技术方案
承台施工专项技术方案1施工工艺流程 图1-1 主墩承台施工流程图2 钢套箱加工制造 2.1钢套箱制作工艺流程 双壁钢套箱制作工艺流程图如下：
图2-1 双壁钢套箱制作工艺流程图 2.2 准备工作 1、技术准备 熟悉施工图纸内容和技术条件以及相关要求和规范，根据人员、设备编写施工技术指导文件和质量保证措施，将全过程的施工工序向作业人员进行技术交底，对机械设备进行检查。 2、材料准备 根据图纸将材料及配件归类统计，按计划进行采购，材料进场时检查外形尺寸及其质量保证书的完整性，进场的材料分类进行堆放，并做好标识。 3、场地布置 钢套箱制作场地位于桥位南岸的钢结构加工场，场地尺寸为90m×12.2m，布置10t 龙门吊2台。钢套箱制作前用C30 混凝土硬化场地，制作场地布置如下图：
图2-2 双壁钢套箱制作场地布置 2.3制作工艺要求 本工程钢围堰属于临时性结构工程，施工周期短。在《钢结构焊接规范》1.5中指出：不需要疲劳验算的构件中，凡要求与母材等强度的对接焊缝宜焊透，其质量等级受拉时不应低于二级焊缝，受压时不宜低于二级。因此本工程除加劲板与壁板的焊接采用三级焊缝，以及图纸特别说明焊缝外，所有的焊缝均采用二级焊缝。
表2-1 钢围堰现场施工对接焊缝质量标准 表2-2 钢围堰现场施工角焊缝质量标准
图2-3 钢围堰角接焊施工图 2.3.1 制作一般要求 （1）全部钢料、焊条、焊丝、焊剂等主要材料均应符合设计文件和现行标准的要求并附有出厂合格证。否则应作力学、化学及可焊性试验。 （2）所用钢材表面应平整光洁，没有疤痕，分层、夹碴压入的氧化皮及其他影响强度的缺陷，发现上述缺陷要进行研究处理后再决定是否采用。 （3）钢套箱开始制作前，施工人员应熟悉并校核全部图纸，采用适当的焊接工艺和焊接参数。 （4）制作场地的工作台尺寸、平整度等均应满足制作精度要求。 （5）钢套箱分片在胎架上组拼及施焊，设置胎架的场地条件及胎架结构的刚度等应满足制作精度要求。 （6）钢套箱分片制成一件后，应丈量单元产品全部尺寸，经检查无误，再制作第二件。两件单元产品经试拼装合格后，方可批量生产。 （7）施工人员应对胎架定期进行检查，丈量主要尺寸，确保产品质量。 （8）钢套箱分片出厂前应严格保证各部位焊缝的焊接质量，对于关键焊缝应做探伤检验，并对外侧板焊缝作煤油渗透性试验。 2.3.2 钢材的矫正工艺要求 （1）钢板的矫正 板厚在4毫米以上的、较大面积的钢板在矫平机上矫正，钢板在矫平机上一
承台凿除专项施工方案
278#承台静态爆破专项施工方案
目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7)
1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量
承台大体积混凝土工程施工设计方案47584
word格式文档 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 总承包部第四分部 二〇一七年十二月二十日
word格式文档 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工安排 (1) 3.1施工工期安排 (1) 3.2施工现场管理人员 (2) 3.3劳力组织 (3) 3.4施工机械配置 (3) 3.5混凝土供应能力 (4) 4、承台大体积混凝土施工方案 (4) 4.1施工准备作业条件 (5) 4.2钢筋安装 (5) 4.3冷却管布置 (6) 4.4测温孔及测温元件布置 (7) 4.5模板安装 (8) 4.6混凝土浇筑 (9) 4.7混凝土养护 (13) 4.8拆模 (14) 4.9施工注意事项 (14) 5、质量检查 (15) 5.1大体积混凝土要求 (15) 5.2外观鉴定 (15) 6、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施 (15)
word格式文档 6.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平 (15) 6.2混凝土局部存在蜂窝、孔洞 (16) 6.3大体积混凝土开裂 (16) 7、混凝土施工安全保证措施 (17) 8、环境保护 (18) 9、文明施工 (19)
承台大体积混凝土施工方案 1、编制依据 1.1：G309线金崖至河口（张家台）段公路改建工程两阶段初设图纸 1.2：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3：交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 1.4：《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 1.5：《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 1.6：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 1.7：《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008） 1.8：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D61-2005） 2、工程概况 甘巴岭2号大桥中心里程AK25+935，全桥长457m,本桥采用钻孔灌注桩基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为84m。 桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。地面高程m，相对高差m。梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“V”字形，两岸边坡高陡，局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。 全桥特殊结构：（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。 桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 3、施工安排 3.1施工工期安排
桩基承台基础方案
项目 桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)
2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。
项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作
2）设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4）轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。
承台施工方案(最终)
施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 合同号：TJ-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一
份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量
承台深基坑专项施工方案
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）
基础承台大体积施工方案
基础、承台大体积混凝土施工方案 1概况 本基础为桩顶承台、筏板式，其砼总量约为1500m3。砼设计强度等级为C35、抗渗等级为P8、承台最大厚度1.2m、筏板厚度1.6m，大承台（承台宽度、厚度大于1000㎜，取最小值）混凝土为超厚大体积混凝土，为避免混凝土产生有害结构裂缝，在原材料选用与配合比设计、高效缓凝减水剂、混凝土供应与浇筑以及混凝土内部温度监测与表面养护等方面采取有效的控制措施，从而来保证了混凝土工程的施工质量和工程的预期效益。 2混凝土裂缝成因 混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝主要有三种，一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝，称为粘着裂缝；二是水泥石中自然的裂缝，称为水泥石裂缝；三是骨料本身裂缝，称为骨料裂缝。 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种，一是由外荷载引起的，即按常规计算的主要应力引起的；二是结构次应力引起的裂缝，这是由于砼结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的；三是变形应力引起的裂缝，这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起结构变形，当变形受到约束应力时便产生应力，当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。当混凝土结构截面较厚时，其内部温度和湿度分布不均匀，引起内部不同部位的变形相互约束，这样的约束称之为内约束；当一个结构物的变形受到其他结构的阻碍所受到的约束称为外约束。建筑工程中的大体积混凝土结构所承受的变形，主要是因内约束而产生的。 建筑工程中的大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此变形的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度外低内高，形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上，都属于有害裂缝。 3施工情况介绍 承台混凝土强度高，厚度和体积大，突出难度如下：
桩承台基础施工方案完整版
基础施工方案 编制人； 审批人： 工程名称：XXXXX幼儿园新建工程 施工单位：XXXXXX建工集团有限公司
目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项
1、工程概况 工程名称：XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位：XXXXXX教育体育委员会 监理单位：XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位：XXXXX设计院有现公司 施工单位：XXXXXX建工集团有现公司 建设地址：XXXXXXX新区，XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础，承台形状有三种：长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm，承台顶面标高为-1.25米，垫层厚100，桩锚入承台35-40d。钢筋：钢筋型号6~22，均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼：垫层为C20，承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40，注；本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土，抗渗等级P6，±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1材料及主要机具： 2.1.1商品混凝土：垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35，地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4火铅丝：规格18～20号铁丝。 2.1.5外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、
跨海大桥主墩承台施工技术方案
浙江省乐清湾大桥及接线工程 乐清湾1号桥项目 主墩承台施工技术方案 XXXXXX 有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 年月
目录 1、编制说明 ...................................................................................................................................... - 1 -1.1、编制依据 ................................................................................................................................................. - 1 -1. 2、编制原则 ................................................................................................................................................. - 1 - 1.3、适用范围 ................................................................................................................................................. - 1 - 2、工程概况 ...................................................................................................................................... - 2 -2.1、工程简介 ................................................................................................................................................. - 2 - 2.2.1、水文特征 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.2、工程地质 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.3、气象 ................................................................................................................................................. - 3 - 2.2.4、风况 ................................................................................................................................................. - 3 -2.3、施工平面布置 ......................................................................................................................................... - 3 -2.4、施工准备情况 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.1、人员准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.2、技术准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.3、材料准备 ......................................................................................................................................... - 7 - 2.4.4、测量、试验准备.............................................................................................................................. - 7 - 3、施工工艺 ...................................................................................................................................... - 8 -3.1、主要技术方案 ......................................................................................................................................... - 8 -3.2、工艺流程 ................................................................................................................................................. - 8 -3. 4、主墩承台施工工艺 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.1、施工方案特点 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.2、钢套箱加工拼装............................................................................................................................ - 12 -3.4.2.1 钢套箱构造及施工工艺概述 ........................................................................................................... - 12 -3.4.2.2 套箱加工........................................................................................................................................... - 13 -3.4.2.3 套箱防腐涂装................................................................................................................................... - 16 -3.4.2.4 套箱预拼........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.5 套箱运输........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.6 套箱拼装........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.7 套箱拼装过程测量控制................................................................................................................... - 21 -