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华泰财产保险股份有限公司Institute Time Clauses-Hulls Disbursements And Increased Value

华泰财产保险股份有限公司Institute Time Clauses-Hulls Disbursements And Increased Value
华泰财产保险股份有限公司Institute Time Clauses-Hulls Disbursements And Increased Value

华泰财产保险有限公司

协会船舶营运费用和增值定期保险条款

一、航行

1、保险船舶在任何时候按本保险的各项规定承保,允许在有或没有引航员的情况下开航或航行、试航、和协助、拖带遇难船舶,但保证保险船舶不得被他船拖带,除非是习惯性的或需要协助拖至第一安全港口或地点,也不得根据被保险人、船东、船舶管理人和/或租船人事先安排的合同从事拖带或救助服务,但本款不排除与装卸有关的习惯拖带。

2、保险船舶用于在海上将货物从本船装卸到另一条船或从另一条船装卸到本船的商业行为(不包括另一在港内的船或近岸的小船),由于此种装卸作业,包括两船驶近、并排停靠和驶离,造成保险船舶的损失或损害以及对他船的责任,本保险不负责赔偿,除非船舶在从事这种作业前,已事先通知了保险人,并且双方同意了修改的承保条件和增加保险费。

3、如果保险船舶的开航(不论有无载货)旨在(a)拆船或(b)为拆船而出售,那么对保险船舶在如此开航后发生的任何损失或损害,保险人不负责赔偿,除非已事先通知了保险人,并已同意了修改承保条件、保险价值和保险人要求的保险费。

二、延续

本保险期满时,如果保险船舶尚在海上,或在避难中,或在避难港,或在中途港,那么只要事先通知保险人,并按月比例支付超期保险费后,本保险继续负责承保至抵达其目的港为止。

三、违反保证

当任何有关货物、航线、船位、拖带、救助服务或开航日期的保证被违反时,若被保险人接到消息后迅速通知保险人,并同意修改承保条款和加付所需的保险费,则保险仍然有效。

四、终止

本保险的任何条款,不论是手写的、打印的还是印刷的,若与本条相抵触时,均以本条为准。

除非保险人有书面同意相反的规定外,本保险在下列情况下自动终止:

1、保险船舶的船级社变更,或者其船级变更、暂停、中止、撤回或期限届满时,但如果船舶尚在海上航行,该自动终止可延迟至船舶抵达下一个港口时。然而,如果此种船级变更、暂停、中止或撤回是由本保险第6条承保的损失或损害造成的,或者是由根据现行协会船舶战争险和罢工险定期承保条款承保的损失或损害引起的,此种自动终止仅于船舶未经船级社事先同意在下一港口开航时才发生效力。

2、无论是否自愿,保险船舶变更船舶所有权或船旗、转让给新的管理人、光船出租或被征购、征用时,但如果船上载有货物并已从装货港开航,或在海上空载航行时,经要求,此种船舶自动终止应延迟,直至船舶继续其计划航行,载货船到达最后卸货港时为止,空载船舶到达目的港时为止。但是,如果征购、征用没有事先与被保险人签订书面协议,那么不论

船舶是在海上还是在港内,保险责任的终止将在船舶被征购或征用后15天开始生效。

保险费的净收入按日比例退回。

五、转让

本保险下的利益的转让,或以金钱支付的利益的转让,保险人概不承认,也不受这种转让的约束。但如果被保险人在发生任何索赔或退还保险费之前就在这种转让通告书上注明了日期并签署,以及以后转让人在保险单上背书这种转让,则保险人给予赔偿。

六、危险

1、本保险承保由于下列原因所造成的保险标的的灭失或损坏:

(1)海上、江河、湖泊或其他可航水域的灾害;

(2)火灾、爆炸;

(3)来自保险船舶外的人员暴力盗窃;

(4)抛弃货物;

(5)海盗;

(6)核装置或核反应堆发生的故障或意外事故;

(7)与航空器或类似装置及从其上坠落的物体,和与陆上传送设备、码头、港口设备或装置的触碰;

(8)地震、火山爆发或闪电。

2、本保险承保由于下列原因所造成的保险标的的灭失或损坏:

(1)装卸、移动货物或燃料过程中发生的意外事故;

(2)锅炉破裂、尾轴断裂或机器、船体的任何潜在缺陷;

(3)船长、高级船员、船员或引航员的疏忽;

(4)被保险人以外的修船人员或承租人的疏忽行为;

(5)船长、高级船员、船员的不法行为。

如果此种灭失或损坏并非由于被保险人、船东或管理人缺乏谨慎处理所致。

3、船长、高级船员、船员或引航员对保险船舶拥用股权的,不被视为本条(第6条)意义上的船东。

4、本保险承保:

(1)共同海损、救助和救助费用之根据船壳和机器保险未能全部补偿的部分,其产生是由于保险船舶的保险价值(或在评定索赔过程中按承保船壳和机器保险的法律、惯例或条款要求予以扣减后减少了的价值)低于保险船舶的共同海损、救助或救助费用的分摊价值而存在差额,保险人按照本保险的保险金额与这个差额的比例,或在承保超额责任的保险金额的总和超过这个差额时,按照本保险的保险金额与保险金额的总和比例,支付上述未能补偿的部分。

(2)施救费用之根据船壳和机器保险未能全部补偿的部分,其产生是由于保险船舶的保险价值低于为确定根据船壳和机器保险的补偿额采用的保险船舶价值而存在差额,保险人按照本保险的保险金额与这个差额的比例,或在承保超额责任的保险金额的总和超过这个差额时,按照本保险的保险金额与保险金额的总和的比例,支付上述未能全部补偿的部分。

(3)碰撞责任(3/4)之根据船壳和机器保险中协会3/4碰撞责任和姐妹船条款未能全部补偿的部分,其产生是由于此种3/4碰撞责任超过了保险船舶的 3/4保险金额而存在差额,保险人按照本保险的保险金额与承保超额责任的保险金额的总和的比例,支付上述差额。

5、保险人分别根据第六条4款(1)、(2)和(3)项下的责任,在一次索赔中,不超过本保险的保险金额。

七、污染危险

本保险承保由于任何政府当局以其权力为防止或减轻因保险船舶应由保险人负责的全损直接引起的污染危险或其威胁采取的行动造成的保险船舶全损(实际全损或推定全损),如果政府当局的这种行动不是由于保险船舶的被保险人、船东或管理人或其中任何人在防止或减少此种污染或威胁方面缺乏谨慎处理所致。船长、高级船员、船员或引航员对保险船舶拥有股权的,不被视为在本条(第7条)意义上的船东。

八、索赔通知

在发生意外事故所造成的灭失或损坏可能导致保险赔偿时,被保险人应在船舶检验之前通知保险人,如果船舶在国外,则应通知最近地区的劳合社代理人,以便保险人在认为需要时委派检验人代表保险人进行检验。

九、推定全损

1、在确定保险船舶是否构成推定全损时,船壳和机器保险中的保险价值应作为船舶修理后的价值,不应考虑保险船舶的受损或解体价值或残骸。

2、基于保险船舶的恢复和/或修理费用的推定全损索赔不应得到赔偿,除非此笔费用会超过保险价值。在作此项决定时,应仅考虑与单一次事故或由于同一事故引起后续损害赔偿有关的费用。

3、如果船壳和机器保险中包含现行协会船舶定期保险条款的推定全损条款或类似效果的条款,船壳和机器保险争议中协商确定的按推定全损处理应视为保险船舶推定全损的证据。

4、假若保险船舶构成推定全损,但其船壳和机器保险按部分损失处理,保险人根据本条不承担赔偿责任。

十、协议全损

在船壳和机器保险中索赔全损或推定全损而达成按协议达成全损或推定全损的情况下,本保险按船壳和机器保险中相同的赔付比例,支付本保险的保险金额。

十一、停泊和解约时的退费

1、按照下列规定退还保险费:

(1)本保险经协议同意解除时,每一未开始的月份的净保险费按月比例退还。

(2)船舶在保险人同意的港口内或闲置水域连同下文规定的特别准许停泊时,若每次连续停泊30天,则按下列办法计算退回保险费:

(a)未进行修理的,按 %计算;

(b)进行修理的,按 %计算;

如果保险船舶修理期间,仅部分时间属于可退费期,退费应分另按照以上(a)、(b)两项中的日数比例计算。

2、但尚需符合下列条件:

(1)在本保险的保险期间内或其延续期间内未发生保险船舶的全损,不论是否是由承保危险造成的。

(2)若保险船舶停泊在暴露或无防护的水域,或停泊于未经保险人认可的港口或锚泊水域,则不予退费,但是如果保险人同意将此种未被认可的停泊港口或水域视为在认可的停泊港口或水域的范围内,则在此种未被认可的港口或水域内停泊期间的天数可以加上在认可的港口或水域内的天数以构成一次连续停泊30天,而退费仍限于在认可的港口或水域内停泊天数所占的比例部分。

(3)装卸作业或船上有货物不应影响退费,但保险船舶被用作储藏或驳运货物的任何期间,不允许退费。

(4)年保险费率修改时,上述保险费退回率也应作相应的调整。

(5)根据本条可得到的退费基于连续30天停泊期,包括在同一被保险人投保的数个连续保险时,本保险仅负责按照上述第1款第2项(a)小项或(b)小项规定的退费率对于本保险的保险期间内的实际停泊天数占总停泊天数比例计算出来的退费。被保险人有权选择此种重叠期应自被保险人船舶闲置的第一天开始起算或自上述本条第1款第2项(a)小项或(b)小项或本条第2款第2项规定的连续30天停泊期间的第一天开始起算。

下列各条具有最高效力,本保险中任何与下列各条不一致的规定,均属无效。

十二、战争责任免除

在任何情况下,本保险不承保由于下列原因引起的损失、损害、责任或费用:

1、战争、内战、革命、造反、叛乱、或由此引起的内乱,或任何交战方之间的敌对行为;

2、捕获、扣押、扣留、拘禁或羁押(船长或船员的恶意行为和海盗行为除外),以及这些行为所引起的后果或进行这些行为的企图;

3、被遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他被遗弃的战争武器。

十三、罢工责任免除

在任何情况下,本保险不承保由于下列原因引起的损失、损害、责任或费用:

1、罢工者,被迫停工工人,或参加工潮、暴乱或民变的人员。

2、任何恐怖分子或出于政治动机的人员。

十四、恶意行为责任免除

在任何情况下,本保险不承保恶意地或出于政治动机而行为的人员造成的由以下原因引起的损失、损害、责任或费用:

1、炸药爆炸。

2、任何战争武器。

十五、核武器责任免除

在任何情况下,本保险不承保由于应用原子或核裂变和/或聚变或其他类似反应或放射力量或物质所制造的战争武器所造成的灭失、损害、责任或费用。

Institute Time Clauses—Hulls Disbursements And Increased Value (Total loss only, including Excess Liabilities) 1 NA VIGATION

1.1The subject-matter insured is covered subject to the provisions of this insurance at all times and the Vessel has leave to sail or navigate with or without pilots, to go on trial trips and to assist and tow vessels or craft in distress, but it is warranted that the Vessel shall not be towed or salvage services under a contract previously arranged by the Assured and/or Owners and/or Managers and/or Charterers. This Clause 1.1 shall not exclude customary towage in connection with loading and discharging.

1.2In the event of the Vessel being employed in trading operations which entail cargo loading or discharging at sea from or into another vessel (not being a harbour or inshore craft)no claim shall be recoverable under this insurance in respect of loss of or damage to the subject-matter insured or for liability to any other vessel arising from such loading or discharging, including whilst approaching, lying alongside and leaving, unless previous notice that the Vessel is to be employed in such operations has been given to the Underwriters, and any amended terms of cover and any additional premium required by them have been agreed.

1.3In the event of the Vessel sailing(with or without cargo)with an intention of being(a) broken up, or(b)sold for breaking up, no claim shall be recovered under this insurance in respect of loss or damage to the Vessel occurring subsequent to such sailing unless previous notice has been given to the Underwriters and any amendments to the terms of cover, amount insured and premium required by them have been agreed.

2CONTINUATION

Should the Vessel at the expiration of this insurance be at sea or in distress or refuge or of call, the subject-matter insured shall, provided previous notice be given to the underwriters, be held covered at a pro rata monthly premium to her port of destination.

3BREACH OF WARRANTY

Held covered in case of any breach of warranty as to cargo, locality, trade, towage, salvage services or date of sailing, provided notice be given to the Underwrites immediately after receipt of advices and any amended terms of cover and any additional premium required by them be agreed.

4TERMINATION

This Clause 4 shall prevail notwithstanding any provision whether written typed or printed in this insurance inconsistent therewith. Unless the Underwriters agree to the contrary in writing, this insurance shall terminate automatically at the time of

4.1change of the Classification Society of the Vessel, or change, suspension, discontinuance, withdrawal or expiry of her Class therein, provided that if the Vessel is at sea such automatic termination shall be deferred until arrival at her next port. However where such change, suspension, discontinuance or withdrawal of her Class has resulted from loss or damage which would be covered by an insurance of the Vessel subject to current Institute Time Clauses Hulls or Institute War and Strikes Clauses Hulls-Time such automatic termination shall only operate should the Vessel sail from her next port without the prior approval of the Classification Society.

4.2any change, voluntary or otherwise, in the ownership or flag, transfer to new management, or charter on a bareboat basis, or requisition for title or use of the Vessel, provided that, if the

Vessel has cargo on board and has already sailed from her loading port or is at sea in ballast, such automatic termination shall if required be deferred, whilst the Vessel continues her voyage, until arrival at final port of discharge if with cargo or at port of destination if in ballast. However, in event of requisition for title or use without the prior execution of a written a agreement by the Assured, such automatic termination shall occur fifteen days after such requisition whether the Vessel is at sea or in port.

A pro rata daily net return of premium shall be made.

5ASSIGNMENT

No assignment of or interest in this insurance or in any moneys which may be or become payable thereunder is to be binding on or recognized by the Underwriters unless a dated notice of such assignment or interest signed by the Assured, and by the assignor in the case of subsequent assignment, is endorsed on the Policy and the Policy with such endorsement is produced before payment of any claim or return of premium thereunder.

6PERILS

6.1This insurance coves total loss (actual or constructive) of the subject-matter insured caused by

6.1.1perils of the seas rivers lakes or other navigable waters

6.1.2fire, explosion

6.1.3violent theft by person from outside the Vessel

6.1.4jettison

6.1.5piracy

6.1.6breakdown of or accident to nuclear installations or reactors

6.1.7contact with aircraft or similar object, or object falling therefrom land conveyance, dock or harbour equipment or installation

6.1.8earthquake volcanic eruption or lightning

6.2This insurance coves total loss (actual or constructive) of the subject-matter insured caused by

6.2.1accidents in loading discharging or shifting cargo or fuel

6.2.2bursting of boilers breakage of shafts or any latent defect in the machinery or hull 6.2.3negligence of Master Officers Crew or Pilots

6.2.4negligence of repairs or charterers provided such repairs or charterers are not an Assured hereunder

6.2.5barratry of Master Officers or Crew, provided such loss or damage has not resulted from want of due diligence by the Assured, Owners or Managers.

6.3Master Officers Crew or Pilots not to be considered Owners within the meaning of this Clause 6 should they hold shares in the Vessel.

6.4This insurance covers:

6.4.1General Average, Salvage and Salvage Charges not recoverable in full under the insurance on hull and machinery by reason of the difference between the insured value of the vessel as stated therein(or any reduced value arising from the deduction therefrom in process of adjustment of any claim which law or practice or the terms of the insurances covering hull and machinery have required)and the value of the Vessel adopted for the purpose of contribution to general average, salvage or salvage charges, the liability under this insurance being for such proportion of the amount not recoverable as the amount insured hereunder bears to the said difference or to the total sum insured against excess liabilities if it exceed such difference.

6.4.2Sue and Labour Charges not recoverable in full under the insurances on hull and machinery by reason of the difference between the insured value of the Vessel as stated therein and the value of the Vessel adopted for the purpose of ascertaining the amount recoverable under the insurance on hull and machinery, the liability under this insurance being for such proportion of the amount not recoverable as the amount insured hereunder bears to the said difference or to the total sum insured against excess liabilities if it exceed such difference.

6.4.3Collision Liability (three-fourths) not recoverable in full under the 3/4ths Collision Liability and Sistership Clauses in the insurance on hull and machinery by reason of such three-

fourths liability exceeding three-fourths of the insured value of the vessel as stated therein, in which case the amount recoverable under this insurance shall be such proportion of the difference so arising as the amount insured hereunder bears to the total sum insured against excess liabilities.

6.5The Underwriters’ liability under 6.4.1,6.4.2and 6.4.3 separately, in respect of any one claim, shall not exceed the amount insured hereunder.

7POLLUTION HAZARD

This insurance covers total loss(actual and constructive) of the Vessel caused by any governmental authority acting under the powers vested in it to prevent or mitigate a pollution hazard, or threat thereof, resulting directly from damage to the Vessel caused by a peril covered by this insurance, provided such act of governmental authority has not resulted from want of due diligence by the Assured, the Owners ,or Managers of the Vessel or any of them to prevent or mitigate such hazard or threat. Master, Officers, Crew or Pilots not to be considered Owners within the meaning of this Clause 7 should they hold shares in the Vessel.

8NOTICE OF CLAIM

In the event of accident whereby loss or damage may result in a claim under this insurance, notice shall be given to the Underwriters prior to survey and also, if the V essel is abroad, to the nearest Lloyd’s Agent so that a surveyor may be appointed to represent the Underwriters should they so desire.

9 CONSTRUCTIVE TOTAL LOSS

9.1 In ascertaining whether the Vessel is a constructive total loss, the insured value in the insurance on hull and machinery shall be taken as the repaired value and nothing in respect of the damaged or break-up value of the Vessel or wreck shall be taken into account.

9.2 No claim for constructive total loss based upon the cost of recovery and/or repair of the Vessel shall be recoverable hereunder unless such cost would exceed the insured value in the insurance on hull and machinery. In making this determination, only the cost relating to a single accident or sequence of damages arising from the same accident shall be taken into account.

9.3 Provided that the Constructive Total Loss Clause in the current Institute Time Clauses Hulls or a clause having a similar effect is contained in the insurance on hull and machinery, the settlement of a claim for constructive total loss thereunder shall be accepted as proof of the constructive total loss of the Vessel.

9.4 Should the V essel be a constructive total loss but the claim on the insurance on hull and machinery be settled as a claim for partial loss, no payment shall be due under this Clause 9.

10COMPROMISED TOTAL LOSS

In the event of a claim for total loss or constructive total loss being settled on the insurances on hull and machinery as a compromised total loss the amount payable hereunder shall be the same percentage of the amount insured as is paid on the said insurances.

11RETURN FOR LAY-UP AND CANCELLATION

To return as follows:

Pro rata monthly net for each uncommenced month if this insurance be cancelled by agreement.

For each period of 30 consecutive days the Vessel may be laid up in a port or in a lay-up area provided such port or lay up area is approved by the Underwrites (with special liberties as hereinafter allowed.

(a)………………….per cent net not under repair

(b)………………….per cent net under repair

11.2 PROVIDED ALWAYS THAT

11.2.1 a total loss of the Vessel, whether by insured perils or otherwise, has not occurred during

the period covered by this insurance or any extension thereof

11.2.2 in no case shall a return be allowed when the Vessel is lying in expose or unprotected waters, or in a port or lay-up area not approved by the Underwriters but , provided the Underwriters agree that such non-approved lay-up area is deemed to be within the vicinity of the approved port or lay-up area, days during which the Vessel is laid up in such non-approved lay-up area may be added to days in the approved port or lay-up area to calculate a period of 30 consecutive days and a return shall be allowed for the proportion of such period during which the Vessel is actually laid up in the approved port or lay-up area

11.2.3 loading or discharging operations or the presence of cargo on board shall not debar returns but no return shall be allowed for any period during which the Vessel is being used for the storage of cargo or for lightering purposes

11.2.4 in the event of any amendment of the annual rate, the above rates of return shall be adjusted accordingly

11.2.5 in the event of any return recoverable under this Clause 11 being based on 30 consecutive days which fall on successive insurances effected for the same Assured, this insurance shall only be liable for an amount calculated at pro rata of the period rates 11.1.2(a)and/or(b)above for the number of days which come within the period of this insurance and to which a return is actually applicable. Such overlapping period shall run, at the option of the Assured, either from the first day on which the Vessel is laid up or the first day of a period of 30 consecutive days as provided under 11.1.2(a)or (b),or 11.2.2above.

The following clauses shall be paramount and shall override anything contained in this insurance inconsistent therewith.

12WAR EXCLUSION

In no case shall this insurance cover loss damage liability or expense caused by

12.1 war civil war revolution rebellion insurrection, or civil strife arising therefrom, or any hostile act by or against a belligerent power

12.2 capture seizure arrest restraint or detainment (barratry and piracy excepted),and the consequences thereof or any attempt thereat

12.3 derelict mines torpedoes bombs or other derelict weapons of war.

13STRIKES EXCLUSION

In no case shall this insurance cover loss damage liability or expense caused by

13.1 strikes, locked-out workmen, or persons taking part in labour disturbances, riots or civil commotions

13.2 any terrorist or any person acting from a political motive.

14MALICIOUS ACTS EXCLUSION

In no case shall this insurance cover loss damage liability or expense arising from

14.1 the detonation of an explosive

14.2any weapon of war

and caused by any person acting maliciously or from a political motive.

15 NUCLEAR EXCLUSION

In no case shall this insurance cover loss damage liability or expense arising from any weapon of war employing atomic or nuclear fission and/or fusion or other like reaction or radioactive force or matter.

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24家财产保险公司名单及股东

01中国人民财产保险股份有限公司 中国人民保险集团股份有限公司 02 中国太平洋财产保险股份有限公司上海国有资产经营有限公司 中国太平洋保险(集团)股份有限公司云南红塔投资有限责任公司 上海烟草(集团)公司 申能(集团)有限公司 03 中国平安财产保险股份有限公司 深圳市武新裕福实业有限公司 深圳市江南实业发展有限公司 高盛集团有限公司(外商) 招商局蛇口工业区有限公司 山东省对外经济贸易服务公司 04 中国大地财产保险股份有限公司 香港亚洲保险有限公司 北京松联创新科技发展有限公司 泰国盘谷大众保险有限公司 大唐国际发电股份有限公司

印度尼西亚中亚保险有限公司 05 华泰财产保险股份有限公司 华泰保险集团股份有限公司 06大众保险股份有限公司 史带保险和再保险有限公司(Starr Insurance & Reinsurance Limited)、上海国际集团有限公司、上海国际集团资产管理有限公司、上海市城市建设投资开发总公司、上海大众公用事业(集团)股份有限公司、上海汽车工业销售有限公司等 07安邦财产保险股份有限公司(安邦保险集团) 联通租赁集团有限公司 联通租赁集团有限公司 旅行者汽车集团有限公司 嘉兴公路建设投资有限公司 上海汽车工业(集团)总公司 08 阳光财产保险股份有限公司(阳光保险集团股份有限公司) 北京创润经贸发展有限公司 阳光保险控股股份有限公司 09 永安财产保险股份有限公司 宝鸡有色金属加工厂 陕西永安建筑工程有限责任公司 西安飞机工业(集团)有限公司 白银有色金属公司

金川有色金属公司 10阳光农业相互保险公司(全国唯一一家相互制农业保险公司) 11中华联合保险控股股份有限公司 新疆生产建设兵团、新疆兵团国有资产管理委员会、新疆兵团投资中心、新疆华联投资有限责任公司、乌鲁木齐国有资产经营有限公司、新疆锦棉棉业股份有限公司等 12 华安财产保险股份有限公司 13 天安保险股份有限公司 14 永诚财产保险股份有限公司 中国大唐集团公司 深圳能源投资股份有限公司公司 北方联合电力有限责任公司 中国电力投资集团公司 华能资本服务有限公司 15 上海安信农业保险股份有限公司 中国太平洋财产保险股份有限公司 16安华农业保险股份有限公司 17 都邦财产保险股份有限公司 18 华农财产保险股份有限公司 中牧实业股份有限公司 大洋商贸有限责任公司 中国渔业互保协会 中水集团远洋股份有限公司

【9A文】中国人民财产保险股份有限公司简介

中国人民财产保险股份有限公司简介 中国人民财产保险股份有限公司(PICCP&C,简称“中国人保财险”,下同)是“世界500强”中国人民保险集团股份有限公司(PICC)的核心成员和标志性主业,是国内历史最悠久、业务规模最大、综合实力最强的大型国有财产保险公司。公司注册资本148.2851亿元人民币,经营除人身保险以外的一切保险业务。目前稳居亚洲财险公司第一、全球单一品牌财险公司第二。 20RR年10月27日,中国人保财险首次向全球公开招股,20RR 年11月6日,中国人保财险在香港联交所上市(股票代码2328)。2016 一、发展历程 中国人保财险的前身是1949年成立的中国人民保险公司。20RR 年9月,公司制定了建设综合性、多元化国际保险(金融)集团的新时期发展战略目标,提出了“以市场为导向,以客户为中心”的经营理念和“求实、诚信、拼搏、创新”的企业精神。20RR年,中国人保财险在香港联交所主板成功挂牌上市,成为内地大型国有金融机构

海外上市“第一股”。在本次发行中,中国人保财险共获定单总金额108亿美元,在向香港回拨前超额认购24倍,在香港零售市场也取得了136倍的超额认购,创下了大型国企海外上市的历史性纪录,成为内地金融机构海外上市“第一股”。20RR年,公司改革转型,综合实力持续增强,成为国内第一家年度保费突破千亿元大关的财产保险公司,进入全球财产保险业务前十强。凭借综合实力,公司相继成为20RR年北京奥运会、20RR年上海世博会、广州亚运会、20RR 年东亚运动会保险合作伙伴,提供全面的保险保障服务。 二、公司业绩 20RR年度,中国人保财险保费总量突破1000亿元大关,是国内第一家保费破千亿的非寿险公司,一举跨入非寿险国际大公司的行列;20RR年度,中国人保财险在全球可比上市非寿险公司中排名攀升至第七位,亚洲排名稳居第一。同年,我公司的车险保费收入突破1000亿元,成为国内非寿险公司首个年保费收入超千亿的单一险种;20RR年度,公司保费收入超过1900亿元,亚洲排名稳居第一,在全球单一品牌财险公司中位列第二;20RR年11月27日,公司保费收入突破20RR亿大关,成为国内财产险市场首家年度保费超越20RR亿元量级的公司;2016年,公司实现发展新跨越,保费收入突破3000亿元。 在竞争日益激烈的非寿险市场上,2016年中国人保财险仍取得

华泰财产保险股份有限公司协会解约通知、保险自动终止及战争、核风险除外条款

华泰财产保险有限公司 协会解约通知、保险自动终止及战争、 核风险除外条款 本条款为首要条款,本保险中任何与本条款不一致的约定,应以本条款为准。 1.解约 被保险人或被保险人可提前7日通知解除承保战争等风险的保险(保险人发出或收到解除通知之日零时起7日后解除生效)。但保险人同意当保险人与被保险人在解除通知到期之日前就新的保险费率与条款保证达成协议的,保险重新生效。 2.保险自动解除 无论是否发出解约通知,当面临战争等风险时,本保险自动解除。 2.1当下列国家间爆发战争时(无论宣战与否): 英国、美国、法国、俄罗斯、中国 2.2本保险项下的任何船舶为所有权或使用权而被征用。 3.五大国战争与核风险除外责任 本保险不承保下列风险: 3.1下列事项导致的损失、损害、责任或费用: 3.1.1战争爆发,无论是否宣战或在下列国家间爆发:英国、美国、法国、 俄罗斯、中国 3.1.2 无论为所有权或使用权的征用 3.2 直接或间接由下列事项导致的损失、损害、责任或费用: 3.2.1任何核燃料、核废料或核燃料燃烧所生的电离辐射或辐射污染 3.2.2任何核设施、反应器或其他核子装置或其核组件的辐射、毒素、爆 炸或其他危害或污染物质 3.2.3任何使用原子或/和裂变、聚变或其他类似反应或辐射力或辐射物 质之武器或设备。 INSTITUTE NOTICE OF CANCELLATION,

AUTOMATIC TERMINATION OF COVER AND WAR AND NUCLEAR EXCLUSIONS CLAUSE – HULLS This clause shall be paramount and shall override anything contained in this insurance inconsistent therewith 1 Cancellation Cover hereunder in respect of the risks of war, etc. may be cancelled by either the Underwriters or the Assured giving 7 days notice (such cancellation becoming effective on the expiry of 7 days from midnight of the day on which notice of cancellation is issued by or to the Underwriters). The Underwriters agree however to reinstate cover subject to agreement between the Underwriters and the Assured prior to the expiry of such notice of cancellation as to new rate of premium and/or conditions and/warranties. 2 Automatic Termination of Cover Whether or not such notice of cancellation has been given cover hereunder in respect of the risks of war, etc, shall TERMINA TE AUTOMA TICALL Y 2.1 upon the outbreak of war (whether there be a declaration of war or not) between any of the following: United Kingdom, United States of America, France, the Russian Federation, the People’s Republic of China; 2.2 in respect of any vessel, in connection with which cover is granted hereunder, in the event of such vessel being requisitioned either for title or use. 3 Five Powers War and Nuclear Exclusions This insurance excludes 3.1 loss damage liability or expense arising from 3.1.1 the outbreak of war, whether there be a declaration of war or not between any of the following: United Kingdom, United States of America, France, the Russian Federation, the People’s Republic of China; 3.1.2 requisition either for title or use 3.2 loss damage liability or expense directly or indirectly caused by or arising from 3.2.1 ionising radiations from or contamination by radioactivity from any nuclear fuel or from any nuclear waste or from the combustion of nuclear fuel 3.2.2 the radioactive, toxic, explosive or other hazardous or contaminating properties of any nuclear installation, reactor or other nuclear assembly or nuclear component thereof 3.2.3 any weapon of war employing atomic or nuclear fission and/or fusion or other like reaction or radioactive force or matter.

王梓木:男,管理学博士,现任华泰保险集团股份有限 公司董事长兼

董事简历及履职情况 王梓木:男,管理学博士,现任华泰保险集团股份有限公司董事长兼首席执行官、华泰人寿保险股份有限公司董事长、华泰财产保险有限公司董事、华泰资产管理有限公司董事、中国保险学会副会长、北京市人大代表。 1984年起在全国人大常委会办公厅研究室工作,历任副处长、处长;1991年调国家经贸委综合司工作,历任处长、副司长,1995年起主持全司工作;1996年至2010年,发起并组建华泰财产保险股份有限公司,任董事长;2011年起任华泰保险集团股份有限公司董事长兼首席执行官,并任党委书记。 赵明浩:男,管理工程硕士,高级经济师,现任华泰保险集团股份有限公司副董事长兼总经理、华泰财产保险有限公司董事长兼首席执行官、华泰资产管理有限公司董事长兼首席执行官、华泰人寿保险股份有限公司董事、中国保险协会副会长。 1986年至1996年先后在哈尔滨市经委任办公室副主任、哈尔滨经济技术开发区工业发展股份有限公司任副总经理,香港新世纪国际投资有限公司任董事、副总经理。1996年参与筹组华泰财产保险股份有限公司,并先后担任公司副总经

理,常务副总经理兼首席运营官,2011年起任华泰保险集团股份有限公司副董事长兼总经理、华泰财产保险有限公司董事长兼首席执行官。 沈明远:男,黑龙江大学政治经济学学士、法国巴黎政治学院应用经济学硕士、法国政治科学国家基金会授予的经济学博士,高级经济师。 1998年4月加入华泰财产保险股份有限公司,担任公司计划财务部总经理,2000年担任本公司稽核审计部总经理。2001年起担任公司副总经理,分管法律合规和内部审计两个部门,同时任公司的合规负责人、审计责任人,2011年起任华泰保险集团股份有限公司副总经理兼首席合规官、合规负责人、审计责任人。 谭硕伦(Saloon Tham):男,马来西亚国籍。1989年毕业于加拿大滑铁卢(沃特卢)大学数学系,先后获得学士、硕士学位。谭硕伦先生是美国精算师学会会员、加拿大精算师学会会员、美国精算学会会员、美国注册承保师和中国精算师协会会员。2004年6月,参与华泰人寿保险股份有限公司的筹备,任筹备工作小组组长。2005年3月-2009年12月任华泰人寿总经理。2010年12月起担任华泰人寿保险股份有限公司董事。

中国十大保险经纪公司排名

中国十大保险经纪公司排名 发布日期:2013-03-21 11:06:09 在我国,保险经纪公司排名主要是以业务收入为标准的,这里为大家提供了中国十大保险经纪公司排名,可以让大家对于我国的保险经纪公司发展现状有个大致的了解。 1、长安保险经纪有限公司 长安保险经纪有限公司于2001年5月经中国保险监督管理委员会批准成立,总部设在北京,是全国最大、业务和组织服务网络最全的保险经纪公司,业务成绩突出,连续十年收入行业排名第一,是国内2300余家保险中介机构中第一家收入突破5亿元大关的企业2011年初,长安保险经纪有限公司改名为英大长安保险经纪有限公司。公司现有27家分公司和3家控股子公司,业务和组织服务网络遍布全国各地。 2、中怡保险经纪有限责任公司 2003年10月,怡安集团与中国中粮集团合资设立了“中怡保险经纪有限责任公司”,是中国入世后最早进入中国市场的国际一流风险管理咨询服务及保险经纪服务提供商,也是首家获准在中国境内从事保险、再保险经纪和风险管理咨询业务的中外合资保险经纪公司。在2010年中国保险业品牌竞争力高峰会上,中怡保险经纪公司被评为“保险业中介之星”,获得了多方关注。 3、北京联合保险经纪有限公司 北京联合保险经纪有限公司成立于2001年9月28日,注册资本金5000万元人民币,总部设在北京,是我国最早成立的保险经纪公司之一。目前,北京联合保险经纪公司在全国拥有33家分公司、53家营业部,业绩在全国三百多家保险经纪公司中位列三甲,教育保险经纪业务名列前茅。 4、江泰保险经纪有限公司 江泰保险经纪股份有限公司成立于2000年6月16日,是我国第一家开业的保险经纪公司,它的诞生标志着中国保险经纪市场正式启动。江泰公司注册资本6880万元人民币,总部设在北京,在全国设立了42家分公司,现有员工900多名,其中600多名风险管理和保险专业人才,可以为客户提供寿险、非寿险、再保险等保险经纪服务和风险管理服务。 5、达信(北京)保险经纪有限公司 达信(北京)保险经纪有限公司是MMC集团(Marsh & McLennan Companies)的子公司。MMC集团是一个拥有超过 50,000 名员工、年收入 100 亿美元的全球性专业服务企业。中国达信(北京)保险经纪有限公司(以下简称达信中国)是中国第一家外商独资的保险经纪公司,其总部在北京,并在上海和广州建立了办事机构。达信公司具有世界领先的风险管理与保险咨询经验,为企业、公共实体、协会以及专业服务组织提供全球风险管理、风险咨询、保险经纪、融资及保险方案管理服务。 6、韦莱保险经纪有限公司 韦莱保险经纪有限公司是全球保险经纪公司排名第三的韦莱集团旗下公司,其中国总部设在上海,同时有20家分支机构覆盖到全国的主要城市,北至京津、沈阳,南至广州、深圳,西至成都、西安。韦莱保险经纪有限公司成立于2001年8月,是中国首家由外资控股的保险经纪公司。2010年度,韦莱中国的收入超过人民币1.8亿元,韦莱中国向保险市场安排保费规模超越人民币19亿元。 7、昆仑保险经纪股份有限公司

华泰保险项目介绍

华泰保险项目介绍 股份名称 华泰保险集团股份有限公司股份 操作方式质押融资或股份转让持有股数1980万股 市场参考价格每股7.6元左右近期交易场所上海联合产权交易所 项目说明一、华泰保险基本情况 企业名称:华泰保险集团股份有限公司(简称“华泰保险”) 注册地:北京市西城区金融大街35号国际企业大厦 法定代表人:王梓木 成立时间:1996年8月29日 注册资本:人民币 402,168.8622万元 经济类型:国有参股企业 公司类型(经济性质):股份有限公司 经营范围:(1)投资设立保险企业;(2)监督管理控股投资企业的各种国内 国际业务;(3)国家法律法规允许的投资业务;(4)国家法律法规允许的保险业务;(5)经中国保监会批准的其他业务。 二、主要股东 安达天平再保险有限公司(9.77%) 中国石油化工集团公司(7.11%) 中国华润股份有限公司(7.02%) 中国石化财务有限公司(6.83%) 国网英大国际控股集团(6.39%) 重庆中信金石股权投资管理有限公司(6.06%) 安达北美洲保险控股公司(5.82%) 深圳市亿鑫投资有限公司(4.93%) 上海旻泰实业发展有限公司(4.9%) 安达美国控股公司(4.39%) 三、主要财务情况(万元) 2012年 2013年 2014年9月(非合并口径)资产总计 3,852,603.50 3,654,841.73 91,969 负债总计 3,252,459.44 2,684,634.01 32,277

所有者权益 600,144.06 970,207.71 88,741 营业收入 876,798.06 974,193.91 19,205 净利润 32,319.30 52,810.85 10,851 根据经审计的财务数据,相比2012年,2013年净利润同比增长63.40%,偿付能力充足率达590.34%。同时,截至2013年底,华泰保险每股收益:0.125元,每股净资产:2.4元。 四、近期交易情况 2014年11月28日,内蒙古君正能源化工股份有限公司(简称“内蒙君正”)参加了上海联合产权交易所的华泰保险9.1136%股份转让项目的竞价,其全资子公司内蒙古君正化工有限责任公司(以下简称“君正化工”)参加了华泰保险2.7352%股份、华泰保险0.2735%股份、华泰保险0.1641%股份和华泰保险3.0087%股份共计6.1815%股份转让项目的竞价。华泰保险9.1136%的股份从14.95亿元的底价开拍,内蒙君正经过298次报价,以26.35亿元价格成交,最终成交价溢价达到76.23%,华泰保险6.1815%的股份从10.14亿元低价开拍,报价次数多达302次,最终以18.69亿元成交,溢价高达84.31%。具体如下: 1、内蒙君正以人民币263,527.88万元摘牌取得了华泰保险9.1136%股权,转让方为:华润股份有限公司、华润(集团)有限公司。 2、内蒙君正全资子公司君正化工以人民币186,947.2万元摘牌取得了华泰保险6.1815%股权,转让方为:宝钢集团有限公司、宝钢集团新疆八一钢铁有限公司、宝钢集团上海五钢有限公司和中海石油投资控股有限公司。 此次交易后,安达天平再保险有限公司、安达北美洲保险控股公司和安达美国控股公司所属的美国安达保险集团(ACE Group)仍为华泰保险第一大股东,持股比例合计约20%。如此次交易经保监会审批通过并完成相关手续,内蒙君正将成为华泰保险第二大股东,仅次于安达保险集团。 五、投资回报 从现有的保险公司第一次公开发行情况来看,A股已上市保险类公司在上市之初的PB平均在5.65倍。保守预估华泰保险2015年的每股净资产将不低于3元/股,如华泰保险上市价格按照平均5.65倍PB计算,首日发行价格不会低于16.95元/股。如华泰保险集团公司股东以7.6元/股的价格转让1980万股,共计人民币15048万元。目前,华泰保险已着手制定上市计划,如华泰保险上市成功,按照上述保守预估的首日发行价不低于16.95元/股计算,投资回报率约为123%。

2020年保险机构法人名单

保险机构法人名单截至2020年6月30日

13大家保险集团有限责任公司DaJia Insurance Group Co., Ltd.000241保险集团(控股) 公司 14富德保险控股股份有限公司FUNDE INSURANCE HOLDING CO.,LTD.000197保险集团(控股) 公司 15安联(中国)保险控股有限公司Allianz (China) Insurance Holding Company Limited 000243 保险集团(控股) 公司 16中国人民财产保险股份有限公司PICC Property and Casualty Company Limited 000002财险公司 17中国大地财产保险股份有限公司China Continent Property & Casualty Insurance Company Ltd. 000010财险公司 18中华联合财产保险股份有限公司China United Property Insurance Company Limited 000012财险公司 19中国太平洋财产保险股份有限公司China Pacific Property Insurance Company Limited 000014财险公司 20中国平安财产保险股份有限公司Ping An Property & Casualty Insurance Company of China, Limited. 000017财险公司 21天安财产保险股份有限公司Tianan Property Insurance Company Limited of China 000022财险公司 22史带财产保险股份有限公司 Starr Property & Casualty Insurance(China) Company Limited 000023财险公司 23华安财产保险股份有限公司Sinosafe General Insurance Company Limited 000024财险公司 24永安财产保险股份有限公司YONGAN PROPERTY INSURANCE COMPANY LIMITED 000025财险公司 25太平财产保险有限公司TAIPING GENERAL INSURANCE COMPANY LTD000026财险公司 26亚太财产保险有限公司Asia-Pacific Property &Casualty Insurance Co.,LTD. 000038财险公司

华泰财产保险股份有限公司International Navigating Conditions

华泰财产保险有限公司 国际航行条款 1、航行限制 除非保险人按下列第三条内容另行同意,否则船舶不可在任何时候(或在以下特别注明的日期内)驶入、航行于或停留在下述区域内: 区域一:北极圈 北纬70度以北 巴仑支海 区域二:北方海域 若船舶不驶入、航行于或停留在北纬72度30分以北/东经35度以东,可以挂靠科拉湾摩尔曼斯克或挪威的任何港口或地点: 白海 楚可其海(西伯利亚东北部) 区域三:波罗的海 12月10日至5月25日之间,波的尼亚湾(芬兰和瑞典之间)北纬63度50分的Umea和北纬63度06分的Vasa一线以北; 小于等于90000载重吨的船舶,12月15日至5月15日之间,芬兰湾东经28度45分以东; 大于90000载重吨的船舶,任何时间均不得驶入、航运于或停留在芬兰湾东经28度45分以东; 1月8日至5月5日之间,波的尼亚湾、芬兰湾及临近水域北纬59度24分以北,挂靠斯德哥尔莫(瑞典首都)、塔林(爱沙尼亚首都)或赫尔辛基(芬兰首都)除外; 12月28日至5月5日里加湾及临近水域东经22度以东,北纬59度以南。 区域四:格陵兰岛 格陵兰岛领海 区域五:北美(东部) 西经50度至100度之间,北纬52度10分以北; 12月21日至4月30日之间,圣劳伦斯湾、圣劳伦斯河及其支流(Les Escoumins 以东),贝尔岛海峡(贝尔岛以西),卡伯特海峡(雷角及诺斯角一线以西)及Canso 海峡(Canso堤道以北); 12月1日至4月30日之间,圣劳伦斯河及其支流(Les Escoumins以西); 圣劳伦斯水道; 大湖区。 区域六:北美(西部) 西经100度至170度之间,北纬54度30分以北; 夏洛特皇后群岛或阿留申群岛的任何港口或地区。 区域七:南部海域 南纬50度以南,以下三点用罗盘确定的三角区域除外: 南纬50度西经50度; 南纬57度西经67度30分;

华泰财产保险股份有限公司Institute Time Clauses-Hulls Disbursements And Increased Value

华泰财产保险有限公司 协会船舶营运费用和增值定期保险条款 一、航行 1、保险船舶在任何时候按本保险的各项规定承保,允许在有或没有引航员的情况下开航或航行、试航、和协助、拖带遇难船舶,但保证保险船舶不得被他船拖带,除非是习惯性的或需要协助拖至第一安全港口或地点,也不得根据被保险人、船东、船舶管理人和/或租船人事先安排的合同从事拖带或救助服务,但本款不排除与装卸有关的习惯拖带。 2、保险船舶用于在海上将货物从本船装卸到另一条船或从另一条船装卸到本船的商业行为(不包括另一在港内的船或近岸的小船),由于此种装卸作业,包括两船驶近、并排停靠和驶离,造成保险船舶的损失或损害以及对他船的责任,本保险不负责赔偿,除非船舶在从事这种作业前,已事先通知了保险人,并且双方同意了修改的承保条件和增加保险费。 3、如果保险船舶的开航(不论有无载货)旨在(a)拆船或(b)为拆船而出售,那么对保险船舶在如此开航后发生的任何损失或损害,保险人不负责赔偿,除非已事先通知了保险人,并已同意了修改承保条件、保险价值和保险人要求的保险费。 二、延续 本保险期满时,如果保险船舶尚在海上,或在避难中,或在避难港,或在中途港,那么只要事先通知保险人,并按月比例支付超期保险费后,本保险继续负责承保至抵达其目的港为止。 三、违反保证 当任何有关货物、航线、船位、拖带、救助服务或开航日期的保证被违反时,若被保险人接到消息后迅速通知保险人,并同意修改承保条款和加付所需的保险费,则保险仍然有效。 四、终止 本保险的任何条款,不论是手写的、打印的还是印刷的,若与本条相抵触时,均以本条为准。 除非保险人有书面同意相反的规定外,本保险在下列情况下自动终止: 1、保险船舶的船级社变更,或者其船级变更、暂停、中止、撤回或期限届满时,但如果船舶尚在海上航行,该自动终止可延迟至船舶抵达下一个港口时。然而,如果此种船级变更、暂停、中止或撤回是由本保险第6条承保的损失或损害造成的,或者是由根据现行协会船舶战争险和罢工险定期承保条款承保的损失或损害引起的,此种自动终止仅于船舶未经船级社事先同意在下一港口开航时才发生效力。 2、无论是否自愿,保险船舶变更船舶所有权或船旗、转让给新的管理人、光船出租或被征购、征用时,但如果船上载有货物并已从装货港开航,或在海上空载航行时,经要求,此种船舶自动终止应延迟,直至船舶继续其计划航行,载货船到达最后卸货港时为止,空载船舶到达目的港时为止。但是,如果征购、征用没有事先与被保险人签订书面协议,那么不论

华泰保险简介

华泰保险简介 中国第一家全国性股份制财产保险公司 成立于1996年8月29日,总部设于北京,公司注册资本金13.83亿元人 民币 拥有50多家股东,遍布24个行业,均为实力强、规模大的大型企业和集 团 偿付能力充足率始终保持在监管部门规定的5倍以上 到2009年,公司在全国近60个城市设有分支机构,形成面向全国的经 营布局 第一家外资参股的中国保险公司 华泰为ACE(美国安达保险集团)全球客户的在华机构服务 华泰可使用ACE(美国安达保险集团)全球140多个国家的服务网络和 各类资源 一、公司简介 华泰财产保险股份有限公司是中国第一家全国性股份制财产保险公司,1996年8月29日在北京正式开业,公司注册资本金13.83亿元人民币。公司开展财产损失、责任、意外伤害、健康四大类保险业务,涵盖国计民生诸多领域。至2009年,公司在全国近60个城市设有分支机构,形成面向全国的经营布局。 二、股东 华泰保险有50多家股东,多为实力强、规模大、效益好的大型企业和企业集团,覆盖金融、石油、电力、冶金、煤炭、化工、航空、造船、航运、机械等30个行业。

2002年5月,世界著名保险集团─—美国ACE集团参股并成为华泰最大股东,为华泰带来了先进的经营理念和全球性业务支持网络。 三、集团架构 2005年,以华泰财产保险股份有限公司为投资主体的华泰资产管理公司和华泰人寿保险公司开业,标志着华泰在向集团化发展的道路上迈出了坚实的步伐。经过几年来的发展,华泰资产管理公司和华泰人寿都已成为业内具有较强竞争力的优秀企业。

华泰保险 (财产险&意外险) 华泰人寿华泰资产管理 四、ACE—华泰保险战略合作伙伴 ●成立于1985年,可追溯至1792年 ●总部在百慕大 ●拥有16000多名员工 ●总资产超过730亿美金 ●标准普尔和A.M. Best均给予A+评级 ●全球理赔服务网络 五、经营业绩 华泰保险自1996年成立以来,公司累计实现原保险保费收入146.17亿元,年均保费增长率达27.23%;累计实现投资收益39.98亿元,年均收益率达12.41%;累计实现净利润34.72亿元。在快速增长的同时,公司经营稳健,偿付能力充足率始终保持在监管部门规定的5倍以上;业务结构持续优化,目前车险与非车险的比例为62:38。 2009年,公司实现原保险保费收入29.00亿元,公司实现净利润4.44亿元。截至2009年底,公司总资产达181.96亿元,较成立之初增长了约12倍,净资产达42.95亿元,每股净资产达3.11元。净资产较成立之初增长了221%,年均净资产回报率达到11.87%。偿付能力充足率达到监管部门规定的5.95倍。

华泰人寿保险股份有限公司第五届董事会董事简历及其履职情

华泰人寿保险股份有限公司 第五届董事会董事简历及其履职情况 王梓木:男,吉林大学经济学学士,中央党校经济学硕士,华中科技大学管理学博士,副研究员。现任华泰保险集团股份有限公司董事长兼首席执行官、华泰财险保险有限公司董事、华泰人寿保险股份有限公司董事、华泰资产保险有限公司董事,中国保险学会副会长。 1984至1992年先后任全国人大常委会办公厅研究室副处长、处长;1992至1996年先后任国家经贸委综合司处长、副司长;1996年,发起并组建中国第一家全国性股份制财产保险公司——华泰财产保险股 份有限公司,被公司首届董事会推选为董事长,并连选连任至华泰集团成立。2011年5月至今任华泰保险集团股份有限公司党委书记、董 事长兼首席执行官。 作为董事,王梓木严格遵守相关法律、行政法规、监管规定和《公司章程》,遵守董事会议事规则,积极参与董事会的讨论和决策,未出现无故缺席董事会的情况,为公司的战略发展提出了很多建设性的意见和建议,充分履行了董事职责。 赵明浩:男,管理工程硕士,高级经济师,现任华泰保险集团股份有限公司副董事长、总经理、首席运营官、首席投资官,华泰财产保险有限公司董事、华泰资产管理有限公司董事长、华泰人寿保险有限公司董事、华泰保兴基金管理有限公司董事,中国保险协会副会长。

1986年至1996年先后在哈尔滨市经委任办公室副主任、哈尔滨经济技术开发区工业发展股份有限公司任副总经理,香港新世纪国际投资有限公司任董事、副总经理。1996年参与筹组华泰财产保险公司,并先后担任公司副总经理,常务副总经理兼首席运营官,总经理兼首席执行官。 作为董事,赵明浩严格遵守相关法律、行政法规、监管规定和《公司章程》,遵守董事会议事规则,积极参与董事会的讨论和决策,未出现无故缺席董事会的情况,为公司的战略发展提出了很多建设性的意见和建议,充分履行了董事职责。 李存强:男,美国/加拿大国籍。1984年7月西北师范学院物理系本科毕业,1996年6月加拿大麦吉尔大学统计建模分析专业研究生毕业,获硕士学位,美国注册会计师专业资格。 1986年至1991年在中科院兰州大气物理研究所担任科研员。1991年至1996年在加拿大麦吉尔大学担任助理研究员。1997年至2002年先后就职于Belmonte & Leger、Miller Moriarty会计师事务所、美国蓝十字和蓝盾保险公司。2002年3月加入美国万通互惠金融集团,先后担任美国万通互惠金融集团财务顾问、会计师,美国万通互惠国际副总裁兼财务总监、资深副总裁兼首席财务官、大中华区董事总经理,兼任美国万通寿险有限公司(日本)董事、美国万通亚洲寿险有限公司(香港)董事、英大泰和人寿保险有限公司董事等职务。2012年9月加入华泰保险,担任华泰保险集团副总经理、华泰人寿

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最新保险中介公司排名 1.长安保险经纪有限公司 长安保险经纪有限公司于2001年5月经中国保险监督管理委员会批准成立,总部设在北京,是全国最大、业务和组织服务网络最全的保险经纪公司,业务成绩突出,连续十年收入行业排名第一,是国内2300余家保险中介机构中第一家收入突破5亿元大关的企业。 2.航联保险经纪有限公司 航联保险经纪有限公司成立于2004年,注册资本金5000万元人民币,总部位于北京,主要从事高风险及特殊风险保险经纪服务。航联保险经纪有限公司与排名世界前三位的保险经纪公司有牢固的合作关系,拥有上百家遍及全国的客户群体,公司业务涵盖几乎所有险种,逐渐发展成为一家国内外知名的专业保险经纪公司。 3.长城保险经纪有限公司 长城保险经纪有限公司成立于2000年6月,注册资本金为3000万元人民币,获得中国保险监督管理委员会颁发的中国第一张保险经纪机构法人许可证,同时也是中国首批获准成立的三家全国综合性的保险

经纪公司之一,其总部设在广州。 4.华泰保险经纪有限公司 华泰保险经纪有限公司是国有控股的中外合资企业,成立于1993年,是中国内地经国家保险主管部门批准设立的全国性专业保险咨询服 务企业,总部位于北京。公司前身为华泰保险咨询服务有限公司。2001年9月,经中国保险监督管理委员会批准,公司更名为华泰保险经纪有限公司。 5.韦莱保险经纪有限公司 韦莱保险经纪有限公司是全球保险经纪公司排名第三的韦莱集团旗 下公司,其中国总部设在上海,同时有20家分支机构覆盖到全国的主要城市,北至京津、沈阳,南至广州、深圳,西至成都、西安。韦莱保险经纪有限公司成立于2001年8月,是中国首家由外资控股的保险经纪公司。 6.中怡保险经纪有限责任公司 2003年10月,怡安集团与中国中粮集团合资设立了“中怡保险经纪有限责任公司”,是中国入世后最早进入中国市场的国际一流风险管

华泰财产保险股份有限公司Joint Excess Loss Committee Electronic Date Recognition Endorsement

华泰财产保险有限公司 联合超赔委员会电子数据识别协议C 即使有任何与本条款不符的任何手写或打印的约定,本条款仍具有优先效力。 1.本合同不承担直接或间接由下列事项导致的损失、损害、责任或费用: (a)无论其是否由被保险人所有,任何计算机或电子设备或其部件、系统、软件 或嵌入式编程的实际或预期的失败; (i)正确地指定正确的日、星期、年与世纪 (ii)正确地确认序列与计算任何1998年12月31日后的日期 (iii)按照已完成的工作持续运行正确的日期和其他与在1999年1月1日前已运行的功能相关的日期 (b)在数据软件或嵌入式编程中使用任何武断的、不清楚的或不完全确定的日期 或日期式的密码; (c)任何采取的为防止或减少上述事项的预防性、弥补性或其他措施。 2.尽管有上述1. (a) 和1. (b)的规定,本合同可扩展至包括: (a)有形财产物理灭失或损害导致的灭失或损害 (b)事实或宣称的人身损害 (c)若灭失、损害或责任在原保单或合同的条款、条件和除外责任中,他人所有的 有形财产的物理灭失或损害及由此导致的对其使用上的灭失或损害。 3.根据上述第二条,有形产品不应包括: (a)任何储存或运输中的数据和嵌入式编程 (b)(b)任何电脑、电子设备或其部分、系统或软件,除非当此财产成为被保险 货物或船舶设备的一部分,此船舶设备与所请求的损失或损害直接或间接有 关或导致此损失或损害的。 4.本条款不包括仅赔偿第1条事项所致损失的合同项下的损失、损害、责任或费用。 5.在计算本合同下的净损失时,被再保险人不得将任何本协议中的相关事项视为损失 累计的基础,或原因。

JOINT EXCESS LOSS COMMITTEE ELECTRONIC DATE RECOGNITION ENDORSEMENT C This endorsement shall prevail notwithstanding any provision whether written typed or printed in this contract inconsistent herewith This contract does not cover loss, damage, liability or expense arising from or in anyway connected, whether directly or indirectly, with; (a) the actual or anticipated failure or inability of any computer or electronic device or component or system or software or embedded programming, whether or not belonging to or in the possession of the direct Assured; (ⅰ) correctly and unambiguously to assign any date to the correct day, week, year or century. (ⅱ) correctly to recognize sequence or compute any date which is or is intended to be beyond 31 December 1998. (ⅲ) to continue to operate as it would have done had its current date ,the true date and any other date relevant to any function being carried out by it been prior to 1 January 1999; (b) the use of any arbitrary, ambiguous or incompletely defined date or date-like code in any data software or embedded programming; (c) any measures taken whether preventative remedial or otherwise with the intention of averting or minimizing any of the above. 2. Notwithstanding 1. (a) and 1. (b) above, this contract shall be extended to include; (a) loss or damage arising from physical loss of or physical damage to tangible property; (b) liability for actual or alleged bodily injury; (c) liability for physical loss of or physical damage to tangible property owned by another person and resulting loss of use of such physically lost or physically damaged property; provided that such loss, damage or liability above is within the terms, conditions and exclusions of the original policy (ies) or contract(s). 3. For the purposes of 2.above, tangible property shall not include; (a) any data or embedded programming however stored or conveyed; (b) any computer or electronic device or component or system or software, other than where such property forms part of an ins ured cargo or ship’s machinery, which is in any way connected whether directly or indirectly with loss or damage claimed or from which such loss or damage arises. 4. This endorsement shall not include loss, damage, liability or expense arising from any contract solely designed to cover losses arising from any matter referred to in 1. above. 5. In calculating the net loss under this contract the reassured shall not treat any matter referred to in this endorsement as a basis for aggregation or in itself as an event or cause for the purpose of aggregation.

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