石化FF埋地双层油罐技术要求(试行) (1)
中国石化FF埋地双层油罐技术要求
（试行）
2014-5-22发布 2014-5-22实施中国石化油品销售事业部
目录
1 采用规范、标准及法规 (1)
2 供货范围及企业资质 (1)
3 设计与制造 (2)
4 测漏系统 (3)
4.1系统组成 (3)
4.2测漏系统的分级 (4)
4.3泄漏监测方法 (4)
5 罐体材料要求 (7)
6 检验要求 (9)
6.1壁厚检验 (10)
6.2外观检验 (10)
6.3表面固化度检测 (10)
6.4表面电阻率检测 (10)
6.5吊耳强度试验 (11)
6.6外层罐物理性能检测 (11)
6.7树脂含量检测 (11)
6.8理化性能检测 (11)
6.9贯通间隙耐压试验 (13)
6.10内部真空试验 (13)
6.11充水试验 (13)
6.12内压试验 (13)
6.13外压试验 (14)
6.14泄漏试验 (14)
6.15土壤负荷测试 (14)
7 铭牌 (14)
8 质量证明书 (15)
8.1产品合格证 (15)
8.2使用说明书 (15)
8.3质量证明书 (15)
9 提交文件 (16)
9.1投标文件 (16)
9.2订货后提交文件 (16)
9.3供货时提交文件 (17)
10 备品、备件及专用工具 (17)
11 验收 (17)
11.1到货验收 (17)
11.2中间验收 (17)
11.3最终验收 (18)
12 技术服务与售后服务 (18)
12.1技术服务 (18)
12.2售后服务 (18)
13 保证与担保 (18)
1采用规范、标准及法规
在文件出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本文件的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。若本技术条件与相关的技术规格书或标准有冲突，则应向业主/设计方咨询并得到其书面裁决后才能开展工作。
本技术条件指定产品应遵循的规范、标准法规主要包括但不仅限于以下所列范围：
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范
GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 700 碳素结构钢
GB/T1447-2005 玻璃纤维增强塑料拉伸强度试验方法
GB/T1448-2005 纤维增强塑料压缩性能试验方法
GB/T1449-2005 玻璃纤维增强塑料弯曲强度试验方法
GB/T1843 悬臂梁冲击试验方法
GB/T2577-2005 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法
GB/T3854-2005 纤维增强塑料巴氏硬度试验方法
GB/T8237-2005 玻璃纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂
GB/T 17470 玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡
GB/T 18369玻璃纤维无捻粗纱
GB/T 18370 玻璃纤维无捻粗纱布
GB/T16422 塑料实验室光源暴露试验方法
SH 3097 石油化工静电接地设计规范
SY/T6319-2008防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施
加油站渗、泄漏污染控制标准（征求意见稿）
其它未列出的与本产品有关的规范和标准，供货商有义务主动向业主和设计提供。所有规范和标准均应为项目采购期时的有效版本。
2供货范围及企业资质
2.1供货商应提供FF双层油罐、FF双层油罐测漏系统及其配套备用零、部件及全部技术文件。
2.2双层储油罐生产企业应具备相应的资质，具有完整的质量控制和生产管理体系，以及具有相应的技术力量和进行量产的生产能力。
3设计与制造
3.1FF双层油罐的设计与制造应遵循本技术规格书及相关标准规范的要求。
3.2FF双层油罐应能满足连续运行30年以上，且相关性能（操作与密封）能长期满足工况要求。
3.3 FF双层油罐应设置通气管，通气管管口应设置阻火器，通气管的公称直径不应小于50mm。
3.4 FF双层油罐应设置不少于两个钢制吊耳，总吊耳起吊能力应不小于油罐自重的2倍。吊耳连接增强索具的开孔不应小于有50mm的圆孔或其他开孔便于起吊。
3.5 FF双层油罐内外罐体在圆周方向360°之间应具有的0.1~3.5mm均匀贯通间隙，并配有一个与之相通的泄漏检测仪，可以实时监测内罐、外罐是否泄漏，双层油罐的生产商应配套提供用于双层油罐测漏系统所用的仪表。
3.6FF双层油罐设两个密封可靠、公称直径为DN600、螺栓数为不少于22个的人孔，人孔盖为钢制，厚度不小于18mm，人孔法兰厚度不小于20mm。除渗漏检测立管外，油罐进油接合管、出油接合管、通气接合管、潜油泵安装口、量油孔、液位仪安装立管等接合管均应设置于人孔盖上，其中潜油泵与液位仪不宜设在同一人孔盖上。人孔处应设置操作井，设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。
3.7人孔应位于储罐顶部纵向中心线上，颈板高度不小于150mm，厚度不小于10 mm。
3.8人孔垫片材质应采用与储存介质相适应的密封材料。
3.9 FF双层油罐应严格依据业主或设计委托方所提供的条件进行设计，油罐应满足强度、刚度、稳定性和渗漏检测的要求。
3.10 FF双层油罐防雷防静电接地应符合GB50156的要求。
3.11 FF双层油罐设计耐冲击强度应不小于70kJ/m2。
3.12FF双层罐应满足直埋要求，埋深不低于0.9m，并能承受国标GB1589规定的六轴汽车（并装双轴汽车载荷25000kg，并装三轴挂车24000kg，总重量49000kg）产生的载荷而不发生损坏。
3.13FF双层油罐规格。
表3.1 FF双层油罐规格表
3.14FF双层油罐技术参数
表3.2 FF双层油罐技术参数表
4测漏系统
测漏系统是检测（监测）双层油罐的双层结构完好性，以达到防止油品渗漏的目的，避免污染环境。
4.1系统组成
双层油罐的测漏系统由测漏报警器和储罐测漏仪表组成。
测漏报警器应设置在营业室内，且视线明显处。
4.1.1测漏报警器技术要求
测漏报警器应能够同时连接不小于8座油罐测漏仪表，具有RS485标准通讯接口、声光报警、消音、故障自诊断等功能，可与站级管理系统连接，能够集成在油罐液位监测系统内。
电源：220V AC±10% 50Hz
功耗：≤3W
响应时间：≤5s
工作温度：0～50℃
相对湿度：<90%
安全栅：生产商根据油罐测漏仪表的特性，自行配置。
4.1.2夹层测漏仪表技术要求
生产厂商应根据其产品的特性及所用测漏的方法，自行配置。
4.2测漏系统的分级
测漏系统分为以下等级，级别按照相关安全或环保等级排列：
Ⅰ级：能检测出双层系统中液面以上或以下的渗漏。其本身具有安全性，且能在任何液体进入环境之前检测出渗漏（压力或真空系统）。
Ⅱ级：能检测出双层系统中液面以上或以下的渗漏。存在检漏液进入环境的可能性（液媒监控系统）。
Ⅲ级：能检测出储罐或管道系统中液面以下的渗漏。系统建立在位于防渗漏设施之间或检测空隙之间的液体和（或）蒸气传感器的基础之上，存在储液进入环境的可能性。
Ⅳ级：在一定概率下，该级系统可检测出储罐内储液容量一定程度的变化（即液体渗入或渗出储罐），一旦发生渗漏，储液进入环境的可能性很高。
ⅣA级：动态渗漏检测系统通过计量数量的配合，也可以指示出相连管道中所发生的渗漏。
ⅣB级：静态储罐液位仪渗漏检测系统或静止阶段统计法渗漏检测系统仅能指示储罐是否发生了渗漏。
Ⅴ级：可检测出储罐或管道中液面以下的液体流失，检测出渗漏之前，储液已经进入环境（即监测井用传感器）
4.3泄漏监测方法
泄漏检测有三种方法，包括压力/真空法、液媒法、传感器法，三种方法各有其适用范围：压力/
真空法属于Ⅰ级测漏系统，适用于测漏灵敏度要求较高的场合，其本身具有安全性，且能在任何液体进入环境之前检测出渗漏；液媒法属于Ⅱ级测漏系统，其测漏灵敏度仅次于压力/真空法，存在检测液进入储罐的可能性；传感器法属于Ⅲ级测漏系统，其测漏灵敏度较低，一旦发生渗漏，储液进入环境的可能性很高，适用于地下水位较高地区。
4.3.1压力法或真空法
通过贯通间隙中的气体压力变化监测贯通间隙的完好性，从而实现对双层油罐内、外罐任何位置出现渗漏的探测，并且保证油品在渗漏到环境之前就被发现，适用于测漏灵敏度要求较高的场所。
压力法或真空法对油罐贯通间隙要求：
—双层油罐的贯通间隙容积≤8立方米；
—整个双层间隙都能注入空气或惰性气体且具有气体密闭性，或者能够维持真空状态；
—双层间隙壁能经受住系统形成的压力或系统形成的真空。
—其设计应保证内罐在极限贮液高度以下不能与双层间隙连通。
传感器要求：
①压力法泄漏检测传感器
—当贯通间隙中出现压力变化，应准确、及时的发出压力信息；
—警报压力应比公式（4.1）规定的储罐极限贮液高度（含工作压力在内）产生的压力大3kPa，或者比公式（4.2）规定的相对储罐最低点地下水的最高水位产生的压力大3kPa。
P AE=3000P a+ρP×h×g+P0(4.1)
P AE=3000P a+ρG×h×g (4.2) 式中：
P AE——报警压力；
ρP——储液密度；
P0——罐内工作压力；
ρG——地下水密度。
②不含真空发生器的非集成型真空检漏器
—抽气管（用于安装在外面的真空泵）应深入到双层间隙的最低点；
—报警临界点的真空压力不低于35kPa。
③含真空发生器的集成型真空检漏器
报警临界点下的真空压力应至少为：
—等于公式（4.3）计算出的压力：
P AE = 3 000 Pa + p× g× h(4.3) —如果双层间隙内抽气管深入到最低点，为3kPa；
—双层平底罐为25kPa。
连接抽气管的、由液体或传感器控制的装置（截止阀）应安装在距离储罐尽可能近的位置，从而在发生液体吸入时避免双层间隙内的渗漏液体继续被吸入，同时阻止渗漏液体进入检漏器。
4.3.2液媒法
通过贯通间隙中的填充液高度变化监测贯通间隙的完好性，以实现对双层油罐内、外罐出现渗漏的探测，并且保证油品在渗漏到环境之前就被发现。
液媒法对贯通间隙要求：
—双层间隙内部应能够全部注满液体，且具有液体密闭性。
—双层间隙壁应经受住系统中的液位压力。
—FF双层储罐的储液最高液面以下部分，不得有贯穿双层间隙的与内罐相通的连接管。
—FF双层油罐夹层间隙与外界的连通口只能设置在外罐罐壁最高储液面以上的位置。
填充液要求：
—导电率大于10mS/m；
—满足当地环境温度的使用要求；
—闪点不低于+80℃；凝固点低于-40℃；
—20℃下热膨胀系数不超过5×10-4K-1；
—抗菌性；
—对地下水无危害作用；
—对可能接触的物质无有害影响，例如FRP罐壁、土壤；
—与储液不发生反应，例如，由此造成的放热反应、体积膨胀、生成、产生胶体或固体沉淀；
—检测液与储液的混合物不会对储罐造成腐蚀；
—在双层油罐使用期限内其填充液应保持其性质；
—如果将填充液加满或更换，都应满足以上要求。
检测液罐要求：
—检测液罐，也作为缓冲罐，应具有以下可用容积：
—用于顶部埋地深于0.3 m的储罐，至少为储罐双层间隙所灌注检测液总容积的1/100；
—用于其他储罐，至少为储罐双层间隙所灌注检测液总容积的1/35。
液位传感器要求：
—在传感器断开的情况下，系统应处于警报状态；
—液位传感器在检测液罐中的位置，应保证当检测液罐中的液面变化量大于双层间隙容积的15％或30 L（取两者间较小的容量）时，触发警报。
4.3.3传感器法
通过探测贯通间隙中的介质变化监测罐体的完好性，以实现对罐内油位以下出现渗漏的探测。在地下水位较高地区可以保证油品在渗漏到环境之前就被发现，但在地下水位低于油罐底部埋设深度的站不得使用该检测方法。
传感器法对贯通间隙要求：
—传感器的安装位置应在贯通间隙最低点；
—安装传感器的保护管不能与油罐内层储存介质连通；
—贯通间隙必须保证贯通，双层间隙的构造应允许渗漏液体流至其最低点处。
—使用液体传感器检测法时，双层间隙的设计应允许最少10 L特定液体进入或存储其中。
液体传感器、蒸汽传感器要求：
—蒸气传感器可以检测储液产生的挥发性气体，并发出报警信号。
—液体传感器可以检测其正常接触到的特定液体（如储液、水），并发出报警信号。
—没有液体存在时不指示液体存在；
—传感器恢复以及警报重置前，应保持报警状态；
—泄漏液体以10L/h的速率首次进入试验系统后，30min以内启动指示；
—泄漏液体以50L/h的速率首次进入试验系统后，6min以内启动指示；
—泄漏液体排干后，传感器的恢复测量时间不超过20h。
蒸汽传感器、液位传感器以及油膜传感器等参照国家标准GB/T30040—2013相关规定执行。
5罐体材料要求
5.1FF油罐用材料选用应考虑使用条件（如储存温度、设计压力、储存介质特性、操作特点、使用环境、安装环境等）、材料的性能（力学性能、工艺性能、化学性能和物理性能）、制造工艺以及经济合
理性。用于制造FF双层油罐的材料均应符合有关材料标准的要求，使FF双层油罐的性能满足所处工况的要求，并能保证使用寿命。
5.2FF双层油罐内、外罐使用的玻璃纤维增强塑料基体材料应采用GB/T 8237中的CEE型液体不饱和聚酯树脂，树脂应无杂质、无悬浮物、无粘稠块状物、无分层现象，树脂含量应为70%±2.5%；油罐制造单位可根据需要加入其它助剂；同时提供玻纤和树脂原材料来源。
5.3所选材料应能适应环境温度及操作条件，同时，制造商也可推荐采用经实践证明性能优于上述零件材料的材料制造FF双层油罐的相应零部件，并告知业主和设计方。
5.4 FF双层油罐所用玻璃纤维增强塑料应和汽油、柴油、甲醇汽油、乙醇汽油、润滑油、柴油尾气处理液及其它有可能存储和接触的介质有良好的兼容性，且不得影响所储存介质质量，供应商应提供有关证明材料。
5.5 FF双层油罐外壳FRP具有抗低温冲击能力，以及抗老化能力，在恶劣环境中，不能发生内外壳失效；供应商提供通过UL1316理化性能检验的证明材料。
5.6 FF双层油罐其他技术要求如表5.1所示。
5.1 FF双层油罐技术要求
注：凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
6检验要求
业主有权根据工程的需要，随时对所购产品的全过程进行检验。
厂方至少应提前5天通知业主试验日期，如有必要，业主可能到制造厂进行监造及出厂前验收。
厂家应达到性能要求，并提供具有国家资质的第三方检测机构或中国石化销售公司指定的中国石化安全工程研究院的检测报告。
厂家提供的自检报告内容应不少于表6.1所规定的自检项目。
表6.1 FF双层罐检测项目表
注：表6.1中“?”表示需要进行检测的项目，“?”表示不需要进行检测的项目。
6.1壁厚检验
油罐应逐个用精度为0.01mm的超声波测厚仪进行内、外层罐壳体厚度检测，以间隔600mm为一个检测点，测得厚度应不小于设计值，且内、外罐壳体厚度均不应小于4mm。
6.2外观检验
油罐应逐个进行外观检验，外面检验按下列方法进行：
a）油罐总长度（外层罐封头顶点间的距离）偏差应小于总长度的0.5%。
b）内层罐内表面应采用专用灯照射进行目测检查，内表面应平整光滑，无毛刺、划痕、分层，在任意300mm×300mm范围内气泡数量应不超过2个，气泡最大直径应不超过4mm，气泡最大深度不得超过内层罐壳体厚度的1/5且不超过1mm。
c）外层罐外表面应在充足的日照下进行目测检查，外表面应平整光洁、无杂质、无纤维外露、无目测可见裂纹、无明显划痕、疵点、白化及分层，无严重色泽不匀，在任意300×300mm面积内气泡不得超过2个，气泡最大直径应不超过4mm，气泡最大深度不得超过内层罐壳体厚度的1/5且不超过1mm。
d）采用500×300mm的角尺进行油罐法兰与接管中心线垂直度检查，偏差应不大于1°。
6.3表面固化度检测
油罐应逐个进行固化度检验，检验方法如下：用手指按压内、外层罐外表面或用棉花蘸丙酮在内、外层罐表面擦拭3～5遍，如前者发现沾手，后者发现棉花变黄，则判定固化度不合格。
6.4表面电阻率检测
油罐内层罐壳体内表面应满足消除静电荷的要求，表面电阻率应小于109Ω。当表面电阻率不能满足小于109Ω的要求时，应在罐内安装能够消除油品静电电荷的物体。消除油品静电电荷的物体可为
浸入油品中的钢板或其它导电金属物，其表面积之和不应小于下式的计算值。
A=0.04Vt/m
式中：A ——浸没金属物的表面积之和（m2）；
Vt——油罐容积（m3）。
6.5吊耳强度试验
对油罐吊耳施以1秒钟起吊空罐重量2倍的力，吊耳和储罐不得有损坏。如果油罐上有一个以上的吊耳，应按照吊起油罐时它们各自被施加的力比例分配荷载进行吊耳强度试验。
6.6外层罐物理性能检测
6.6.1巴氏硬度试验方法
油罐外表面应逐个按照GB/T 3854进行巴氏硬度检查，对于封头、筒体以及加强筋等部件每部分各测试5个点，测试点宜在测试部件范围内均布，表面巴氏硬度测得数值应不小于36。
6.6.2拉伸强度试验
拉伸强度试验方法参照标准GB/T1447。
6.6.3压缩性能试验
压缩性能试验方法参照标准GB/T1448。
6.6.4弯曲强度试验
弯曲强度试验方法参照标准GB/T1449。
6.6.5悬臂梁冲击试验
悬臂梁冲击试验方法参照标准GB 1843。
6.7树脂含量检测
树脂含量检测方法按照标准GB/T 2577。
6.8理化性能检测
6.8.1试样制备
理化性能检验应采用代表油罐制作工艺的试样进行试验，试样数量见表6.2。
表6.2 理化性能检验试样数量和类型
按照实际使用的油罐制作工艺制作191×229mm样坯，厚度应和实际使用厚度一致。以该样坯制备一个64×229mm试样，一个127×229 mm试样，两个试样应分别标识，前者作为验收试样，后者作为性能检验试样，性能检验试样应采用样坯所用树脂封边。
6.8.2热空气老化试验
性能检验试样在70°C温度下在空气循环烤箱中分别放置30、90和180天，进行试样的物理性能试验，试验结果不得小于验收试样物理性能的80%。
6.8.3光和水暴露试验
性能检验试样按照GB/T16422规定的方法，使用氙灯老化仪，使试样经受180小时和360小时水和光线暴露，在每个120分钟的操作循环期间，试样在光中暴露102分钟，在光和水中暴露18分钟。试验后进行试样的弯曲强度和悬臂梁冲击强度试验，试验结果不得小于验收试样物理性能的80%。6.8.4浸泡性能
性能检验试样应分别在表6.3中规定的A型介质中浸泡30、90、180、270天，在B型介质中浸泡30、90、180天，浸泡期间试验溶液应保持38°C。
表6.3 浸泡试验介质
表6.3中规定A型介质代表要储存的产品或外部土壤条件，B型介质代表比预期更为严峻的条件。
浸泡后应将试样从介质中取出，试样应无起泡、软化、龟裂或其它影响性能的损伤。进行试样的物理性能试验，在A型介质浸泡180天的试样物理性能不得小于验收试样性能的50%。在B型介质中浸泡180天的试样物理性能不得小于验收试样性能的30%。当根据30、90、180天A型介质浸泡试验推导出的270天浸泡试验结果物理性能大于验收试样性能的50%时，可不进行270天浸泡试验。
6.8.5冲击和低温试验
试样在温度为-29°C的冷冻箱内放置16个小时，取出上述试样，将上述试样和验收试样固定在两个内径为108mm的钢圈之间，一次一个，使用一个540g的钢球从1.8m的高度自由坠落，撞击试样正面，试样表面不应破裂，也不得有裂纹。
6.9贯通间隙耐压试验
油罐的泄漏检测系统采用正压或负压监测时，贯通间隙应进行耐压试验。试验方法如下：贯通间隙充压至额定压力或真空度，保持24小时；然后充压至2倍额定压力，保持1分钟；随后缓慢卸压并抽空至18KPa真空度，保持1分钟；双层油罐各部分不得有破裂。试验介质应采用干燥、清洁的空气，温度不低于5℃。
6.10内部真空试验
FF双层油罐应逐个进行内部真空试验，试验方法如下：抽空至35kPa真空度，保持5分钟，双层油罐各部分不得有破裂。试验介质应采用干燥、清洁的空气，温度不低于5℃。
6.11充水试验
油罐成品放置于300mm厚的碎石基床上，埋深1/8储罐直径，内层罐装满水，油罐应不出现损坏。
6.12内压试验
油罐放置于300mm厚的碎石基床上，充压表6.4中指定的压力（在罐顶部测量），保压1分钟无破裂为合格。试验应采用干燥、清洁的空气，温度应不低于5℃。
表6.4内部压力测试
6.13外压试验
将空油罐安装在测试坑（测试坑应具备足够的深度）中，然后在测试坑中添加干净水，直到油罐被浸没至产品设计最大埋深，油罐应浸没24小时。试验时，储罐不得出现泄露、破裂、内爆。
6.14泄漏试验
双层油罐内层与外层之间的间隙，应以35 kPa空气静压进行正压或真空度渗漏检测，持压30min，不降压、无泄漏应为合格。
6.15土壤负荷测试
将FF双层油罐（空罐状态）安装于测试坑（测试坑应具备足够的深度）中或在油罐的四面围上围板，按设计要求进行回填，回填层高度不应小于0.9米，内层罐罐内充满洁净水，保持油罐填埋状态1小时，油罐应无破裂、渗漏或其他损坏。
7铭牌
7.1每个油罐均应设置永久性铭牌，铭牌固定在人孔颈处，并保证安装后可见，铭牌上应至少注明如下内容：
a）产品名称；
b）制造单位的名称、地址和电话号码；
c）产品标准；
d）主体材料；
e）几何尺寸、公称容积；
f）空罐重量；
g）泄漏检测方法；
h）产品设计最大埋深；
i）渗漏测试压力；
j）额定工作压力；
k）出厂编号；
l）生产日期；
7.2每个油罐还应标记至少下列信息：
a）保持通风；
b）请勿在回填前盛装液体；
c）禁止滚动或坠落油罐；
7.3铭牌上的文字应在现场条件下长期保持清晰可读。
8质量证明书
8.1产品合格证
8.2使用说明书
FF双层油罐使用说明书应包括下列内容：
—双层油罐特性（包括设计压力、试验压力、设计温度、工作介质）；
—双层油罐总图；
—主要零部件表；
—材质质量证明；
—技术文件目录；
—维护、安装、操作使用说明。
8.3质量证明书
FF双层油罐质量证明书应包括下列内容：
—主要零部件材料的化学成分和力学性能检测结果；
—内罐、外罐FRP壁厚检测结果；
—外观检测结果；
—表面固化度检测结果；
—表面电阻率检测结果；
—吊耳强度检测结果；
—巴氏硬度检测结果；
—树脂含量检测结果；
—外罐材料理化性能检测结果（包括耐油品、吸水性检测）；
—贯通间隙耐压实验记录；
—内部真空实验记录；
—充水实验记录；
—内压实验记录；
—外压实验记录；
—泄漏实验记录；
—土壤负荷测试结果。
9提交文件
所有提交文件、图纸和计算公式都应采用国际单位制。双层储油罐生产企业应提供详实的产品说明书，明确使用条件、使用年限，给出吊装、运输、存放和安装要求。
9.1投标文件
在投标过程中，供货商应向业主提供如下的文件：
—技术规格书应答书
—测试验收大纲
—业绩表/跟踪报告
—FF双层油罐的有关技术资料，如样本、图纸、计算书、样本红外图谱等
—结构确认图
—零部件材料和结构数据单
—制造/检测时间计划
—与设计、制造、测试和检测相关的技术标准以及具体的检验与测试指标
—分包商业绩、检测手段
—对质量、可靠性、使用寿命、技术服务与相关责任的承诺
—供货商应对标书技术文件有实质性的响应
—如果投标文件对招标技术文件有偏离，应在投标文件中列出偏差表
—提供玻纤和树脂原材料来源
—其它
9.2订货后提交文件
签订合同后两周内，供货商应向业主提供如下图纸和文件（6份纸质文件和2份电子版）：
—FF双层油罐结构图，安装外形图，以及易损件的制造图
—FF双层油罐的安装外型图
9.3供货时提交文件
—FF双层油罐供货时，供货商应向业主提供如下图纸和文件（6份纸介和2份电子版）：
—使用说明书
—安装维护手册
—树脂红外图谱IR
—用于制造FF双层油罐的材料合格证
—带有时间及压力变化记录的水压、气压试验报告
—相应无损探伤的检验报告
—FF双层油罐测漏系统的试验报告
—其它试验报告和证书
—易损件清单
—其它
10备品、备件及专用工具
10.1投产与试运时所需备件应由供货商推荐并由供货商提供，并在标书中列出。
10.2维护时所需的特殊工具应由供货商提供并在标书中列出，包括注脂枪和密封脂牌号。
10.3由供货商推荐并经业主认同的运行期为两年的备件及维护时所需的专用工具应单独列表，并单独报价。
11验收
11.1到货验收
供货商负责将双层油罐运输至业主指定库房（或现场），并保证双层罐产品在运输过程中不发生损坏，货物到达业主指定库房（或现场）后，由供货商派人员参加拆箱验收，验收检测项目包括油罐外观检测、壁厚检测、贯通间隙泄露检测，并检查由第三方检测机构出具的FF双层罐检测报告，检测报告的具体内容见8.3质量报告，检测完成后由供货商、业主、监理机构签字确认。
11.2中间验收
11.2.1产品在制造过程中，业主有权利到生产制造现场随机抽查产品质量和性能。如果抽检产品质量不能达到厂方的承诺，或检测质量不合格，业主有权废止采购合同。
加油站治理改造方案双层罐
第一章、工程概况 1.1 工程概述 1.1.1 建筑设计概况：本工程为自由资金投资改造的加油站双层罐改造工程，本站333柴油储罐120M20M个，个，按汽油储罐1罐区共设四个储油罐：30M个，汽油储罐13。规范总容积为45M1.1.2 加油站建设地址为平地，座落于×××××××地址，一侧油站出入口紧邻市政主干道，其余三面均有原实体围墙，围墙内外为水泥砂浆打底外墙乳胶漆饰面。 1.1.3 罐池基础：设计基础为预应力高强砼管桩，桩顶为满堂片阀基础，罐池油罐安装完毕后满填砼保护。 1.1.4 地坪结构从上到下层次为：25cm厚C30砼面层；15cm厚加6%水泥石粉层；30cm厚碎石层。加油区四周设置水封井，有组织排水至一侧接市政排水沟。 1.1.6 安装工程包括油罐、工艺管道安装、防雷等组成，油罐由2个直径 2.5m、长度4.5m的SF双层罐及1个直径2.5m、长度6.5m的SF双层罐组成，水电由简单公共配电设施组成，防雷由—40×4镀锌扁钢埋地敷设，其接地极为现浇柱的角部钢筋组成。 1.2 工程地质情况 根据加油站地址的现场勘探情况，路面下部以杂填土层以砂土为主，地质条件较好，天然地基承载力满足要求，故本工程基础采用混凝土基础垫层。 1.3 施工条件 1、道路交通：本工程东临交通干道交通便利。 2、施工用水、电：该工程的施工用水及用电可利用原油站供水管及总配箱引出进行供水、供电。． 1.4 材料来源 本工程材料按中油《加油站工程实行模块化建设实施方案》的要求，除加油机、发电机、潜油泵、油罐等甲供材料外，其他材料均由承包人白行采购，所选产品须经过监理及业主的认可，水泥和钢材将从获得ISO9001质量体系的大厂采购；砂、石等地材从当地优质生产基地进行采购，并纳入地方运输力量。 1.5 工期与质量要求 按建设方的加油站建设投运要求，在开工后的300天内完成。计划开工日期为2009年4月1日，计划竣工日期为2009年6月29日。工程质量按照国家颁布的验收及评定执行，全部工程质量达到国家规定合格标准。 1.6 改造内容 本工程按中油《加油站建设标准》和《加油站建设基础设计》按2015年版、《加油站工程实行模块化建设实施方案》的标准进行统一形象改造。 工程改造内容包括油罐基础土建拆除重建、电气线路改造、工艺管道改造等项目。 2、安装部分： (1)电气线路改造：罐区做综合防雷防静电改造。 室外电气线路改造：室外电气改造安装电缆套防爆钢管埋地敷设，过路面时需刨
中国石化SF埋地双层油罐技术介绍要求(试行)
中国石化SF埋地双层油罐技术要求 （试行） 2014-5-22发布 2014-5-22实施中国石化油品销售事业部
目录 1 采用规范、标准及法规 (1) 2 供货范围及企业资质 (2) 3 设计与制造 (2) 4 测漏系统 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2测漏系统的分级 (4) 4.3泄漏监测方法 (5) 5 罐体材料要求 (8) 6 检验要求 (9) 6.1内罐检验 (11) 6.2外罐检验 (11) 7 铭牌 (16) 8 质量证明书 (16) 8.1产品合格证 (17) 8.2使用说明书 (17) 8.3质量报告 (17) 9 提交文件 (18) 9.1投标文件 (18) 9.2订货后提交文件 (18) 9.3供货时提交文件 (19) 10 备品、备件及专用工具 (19) 11 验收 (19) 11.1到货验收 (19) 11.2中间验收 (20) 11.3最终验收 (20) 12 技术服务与售后服务 (20) 12.1技术服务 (20)
12.2售后服务 (20) 13 保证与担保 (21)
1 采用规范、标准及法规 在文件出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本文件的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。若本技术条件与相关的技术规格书或标准有冲突，则应向业主/设计方咨询并得到其书面裁决后才能开展工作。 本技术条件指定产品应遵循的规范、标准法规主要包括但不仅限于以下所列范围： 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 985.1-2008 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口 GB/T 985.2-2008 埋弧焊的推荐坡口 GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1448 玻璃纤维增强塑料压缩性能试验方法 GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法 GB/T 1462 纤维增强塑料吸水性试验方法 GB/T 1843 悬臂梁冲击试验方法 GB/T 2577 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法 GB/T 3274-2007 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带 GB/T 3854 增强塑料巴柯尔硬度试验方法 GB/T 8163-2008 输送流体用无缝钢管 GB/T 8237-2005 玻璃纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂 GB/T 8923 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定 GB/T 18369 无碱玻璃纤维无捻粗纱 GB/T 18370 无碱玻璃纤维无捻粗纱布 SH/T 3022-2011 石油化工设备和管道涂料防腐蚀设计规范 SH/T 3606-2011 石油化工涂料防腐蚀工程施工技术规程 SH/T 3548-2011 石油化工涂料防腐蚀工程施工质量验收规范 NB/T 47003.1 钢制焊接常压容器
地埋式双层油罐安装方案
SF双层储罐使用及安装方案 目录 1．SF储罐的概要 2．储罐的运输要领和注意事项 2－1 储罐的吊装 2－2 储罐的运输 3．储罐的安装顺序和注意事项 3－1 储罐的基础 3－2 储罐的安装 3－3 储罐的固定 3－4 储罐的注水 4．储罐的埋设以及管道工程的施工要领和注意事项 4－1 储罐的埋设 4－2 储罐埋设中的注意点 4－3 储罐埋设完毕后的确认 4－4 人井的设置以及管道工程 5. 储罐外层玻璃纤维层修补说明 储罐安装、维护的注意事项 6.附件双层油罐过程制作照片
1、SF储罐的概要 双层储罐产品主要以贮藏化学溶剂、石油类制品，可广泛用于化工、印染、油墨、加油站等企业和单位。该项产品填补了国内市场的空白，相比国内目前广泛使用的单层铁制储罐，不管从质量还是使用寿命上都有很大的提高，在安全性、经济性、环保性方面有着明显的特点和优势。 该储罐，在符合规范要求加工制成的单层钢制储罐的基础上安装了泄漏检测仪，同时在单层储罐的表面涂装强化玻璃纤维层（F.R.P），从而形成防水腐蚀和电解腐蚀保护层的地下储罐，我们统称为钢制强化玻璃纤维制储罐，以下简称SF双层储罐。
2、储罐的运输 储罐在运输的时候，必须注意保护外层的FRP层。 在储罐运输的时候，运输车辆上必须安装防止翻转的支台架或枕木，并在台架上铺设10mm厚的减震橡胶及塑料薄膜以防止储罐外层受到冲击损伤，枕木位置应避开焊缝及检测管。 储罐吊上运输放置平稳后需再次确认储罐检测压力表是否为-0.035Mpa. 储罐固定宜采用棉、麻质绳索式绑带，绑带与储罐接触的地方必须用橡胶进行衬垫，以防止储罐表面的FRP层被夹伤，严禁使用金属类绳索来固定储罐，储罐固定后需用防雨布或油布等进行铺盖。 当运输车同时运输两个储罐时，必须保定储罐与储罐之间安全距离350-400mm，中间需用橡胶垫隔开，储罐靠近护栏端必须安全距离>200mm，当采用平板车运输储罐时必须保证储罐底部平齐。 注意储罐运输的时候必须稳步进行，避免急进、急停或在颠簸的路面行驶。
我国关于双层罐的政策标准以及发展趋势
双层罐在中国的发展 在环保话题受到越来越多关注的今天，空气、水、土壤的环境保护成为了焦点。穹顶之下，以及“两会”期间诸多环保提案，让我们全社会都意识到问题严重性，而石化行业无疑是重点行业。在我国广袤的国土上，有接近10万座加油站，以每站4罐计，相当于有40万具油罐埋设在土壤之下，这里面绝大多数还是普通的钢制油罐，大部分埋设于90年代初至今的二十多年间（据悉，1990年底时我国加油站的数量仅为5000多座）。如果油罐发生渗泄漏，不仅会污染土壤、还会污染地下水和空气。如果按照钢制储罐每年腐蚀0.05-0.5毫米计算，至如今，没有人能讲清地下油罐在渗泄漏风险方面情况的严重程度。而我们能够参考的数据有： ●2007年，中国地质科学院研究员在苏南地区的29个加油站调查样本中发现，超过 七成存在渗漏。 ●2010年，中国科学院对天津市部分加油站做了调查，地下水样品中，总石油烃检出 率为85%，强致癌物多环芳烃为79%。 ●美国书籍《Cleaning Up the Nation's Waste Sites（清理国家的废弃场地）》发 现，1989到1990年间，美国约有200万个地下储油罐，其中被证实发生渗漏的有 9万个。到了2001年美国有超过44万个地下储油罐被确认发生渗泄。 近几年，随着环保的呼声越来越高，我国对于现行油品升级换代的推动力越来越强，不断降低的油品含硫量，逐步推广的含醇燃料，这些油品技术的进步对于改善排放有着积极的作用，但是，由于腐蚀性日益增强，也对现有的油品存储系统提出了新的挑战。 借鉴国外发达国家近三十年的发展历程，面对我们近10万座加油站可能存在着的巨大安全风险和隐患，在加上近年来含醇燃料、低硫油品的发展带来的油品腐蚀性增强的挑战，只有选择适合我国的双层油罐产品，才能满足我们对于环境保护的需求。这使得我们不得不从“抗腐蚀”以及“渗泄漏监测与防护”两方面，对不同的双层油罐产品进行考量，而无论是在“抗腐蚀”还是“渗泄漏监测与防护的安全性”两个方面，FF型油罐相比于其他类型双层罐都具有明显的优势，因此，在当前阶段，如果在我国推广使用FF型双层罐，将是我们解决油品渗泄漏问题的最佳选择。 ?截至目前，我国关于地埋油罐相关的标准有： ?《GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范》，2013年3月1日执行。核心要点是加油站应按照国家油罐环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令的要求，采取防止油品渗漏的措施且宜采用在线监测系统。
加油站双层罐改造实施细则(模板)
某某加油站双罐双线改造工程 监理细则 (站) 编制：（专业监理工程师） 审批：（总监理工程师） 某某有限公司 某某监理部 2018年
监理实施细则审批表
一、工程概况 1.1工程名称：某加油站双罐双线改造工程 1.2工程地址： 1.3监理单位： 本工程包括：从项目施工开始至项目完工的全过程监理，即控制本工程的建设投资、建设进度、工程质量、HSE管理、进行工程建设合同管理、信息管理，受委托人的委托代表或协助委托人进行工程设计、采购和施工的管理，协调有关单位间的工作关系；向委托人提交完整的监理资料；提供工程保修和竣工验收阶段的协助、配合工作，参与工程决算等。 二、依据 2.1.国家、行业、地方现行关于工程建设的政策、法律、规范、标准和条例。 2.2.国家、行业现行的建设工程施工验收规范及工程质量评定标准。 _《汽车加油加气站设计与施工规范》_（GB50156-2012）等国家或行业现行规范及其他相关的法律法规。 三、职责 3.1项目监理机构各专业监理工程师负责编制本专业的监理细则； 3.2监理细则由项目总监理工程师批准实施。
四、编制方法和内容 4.1监理细则在相应工程施工开始前编制完成； 4.2监理细则按以下工程内容分别进行编制： 4.3工作概况： 1、拆换储油罐、加油机以及重新布设和安装进出输油气管道及测试。 2房间、大厅顶篷天花板安装，墙面粉刷，以及防水层施工等。 4.4、监理控制要点 1、拆除油罐操作井、油管道及油罐附件等 （1）拆除前首先了解掌握原预埋敷设的工艺油管线及电源线的方位系统,方可进行拆除施工。同时现场应储备备用黄砂等防护措施,以防冲击静电火花造成不可设想的事故发生。 （2）拆除前首先拉断加油站配电箱（柜）的总闸，拆除配电箱（柜）加油站的作业的电源线的下桩头并用绝缘胶布包裹。 （3）拆除油罐井内的注油管线、出油管线、出气管线、液位仪线（提出液位仪）、计量管线、静电跨接线、及其它线路，并用法兰将各管线口加耐油橡胶石棉垫涂抹黄油进行封堵,拆除油罐操作井附件,应安排有经验的施工人员操作,操作时应戴好防护面具以及配备防护设施,以防油气体伤人。 （4）操作井各类油管道拆除后,拆除人孔井盖时，提前注入液帮手，用防爆工具加注润滑油进行拆除，拆卸物件应放在事前在地面上铺设防燃垫布上,应轻拿轻放，严禁乱砸,乱扔,造成出现火花发生安全事故。 （5）本油罐安装已年久,各附件螺栓可能发生锈蚀粘固,无法用板手拆除,在施工中拆除应采用带水、用钢锯弓锯割,锯时用水冷却，或锯条上涂沫润滑油或黄油，严禁敲击及不带水操作发生火花,拆卸物件应放在事前在地面上铺设防燃垫布上,严禁乱砸,乱扔,造成发生
石化FF埋地双层油罐技术要求(试行) (1)
中国石化FF埋地双层油罐技术要求 （试行） 2014-5-22发布 2014-5-22实施中国石化油品销售事业部
目录 1 采用规范、标准及法规 (1) 2 供货范围及企业资质 (1) 3 设计与制造 (2) 4 测漏系统 (3) 4.1系统组成 (3) 4.2测漏系统的分级 (4) 4.3泄漏监测方法 (4) 5 罐体材料要求 (7) 6 检验要求 (9) 6.1壁厚检验 (10) 6.2外观检验 (10) 6.3表面固化度检测 (10) 6.4表面电阻率检测 (10) 6.5吊耳强度试验 (11) 6.6外层罐物理性能检测 (11) 6.7树脂含量检测 (11) 6.8理化性能检测 (11) 6.9贯通间隙耐压试验 (13) 6.10内部真空试验 (13) 6.11充水试验 (13) 6.12内压试验 (13) 6.13外压试验 (14) 6.14泄漏试验 (14) 6.15土壤负荷测试 (14) 7 铭牌 (14) 8 质量证明书 (15) 8.1产品合格证 (15)
8.2使用说明书 (15) 8.3质量证明书 (15) 9 提交文件 (16) 9.1投标文件 (16) 9.2订货后提交文件 (16) 9.3供货时提交文件 (17) 10 备品、备件及专用工具 (17) 11 验收 (17) 11.1到货验收 (17) 11.2中间验收 (17) 11.3最终验收 (18) 12 技术服务与售后服务 (18) 12.1技术服务 (18) 12.2售后服务 (18) 13 保证与担保 (18)
1采用规范、标准及法规 在文件出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本文件的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。若本技术条件与相关的技术规格书或标准有冲突，则应向业主/设计方咨询并得到其书面裁决后才能开展工作。 本技术条件指定产品应遵循的规范、标准法规主要包括但不仅限于以下所列范围： 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T1447-2005 玻璃纤维增强塑料拉伸强度试验方法 GB/T1448-2005 纤维增强塑料压缩性能试验方法 GB/T1449-2005 玻璃纤维增强塑料弯曲强度试验方法 GB/T1843 悬臂梁冲击试验方法 GB/T2577-2005 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法 GB/T3854-2005 纤维增强塑料巴氏硬度试验方法 GB/T8237-2005 玻璃纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂 GB/T 17470 玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡 GB/T 18369玻璃纤维无捻粗纱 GB/T 18370 玻璃纤维无捻粗纱布 GB/T16422 塑料实验室光源暴露试验方法 SH 3097 石油化工静电接地设计规范 SY/T6319-2008防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施 加油站渗、泄漏污染控制标准（征求意见稿） 其它未列出的与本产品有关的规范和标准，供货商有义务主动向业主和设计提供。所有规范和标准均应为项目采购期时的有效版本。 2供货范围及企业资质 2.1供货商应提供FF双层油罐、FF双层油罐测漏系统及其配套备用零、部件及全部技术文件。
加油站更换双层罐工程施工方案
x加油站更换 双层罐工程 施 工 方 案 编制单位：x防腐安装有限公司编制日期：
目录 一、改造内容................................................ 二、施工方案................................................ 第一节.拆除工程......................................... 第二节.安全技术管理措施................................. 第三节.油罐与其管道制作安装工程......................... 第四节.电气安装工程..................................... 三、安全施工保证措施........................................ 四、保证工期技术措施........................................ 五、保证质量技术措施........................................
一、改造内容 1.拆除原有旧油罐与构造物，并在原位置新设1个50立方92#、95#分仓管、1个0# 30立方油罐 2.新增卸油口 3.新增潜油泵加油机2台 4.新增油罐的工艺管线、油气回收管线重新布置 5.新增油罐配套的静电接地、油罐配套电气线路和液位仪、测漏仪线路。 二、施工方案 我司工作人员到施工现场后，听从甲方人员进行安全培训教育，考试合格后，进行技术交底，确认工作内容，安全风险等。按照甲方施工用电要求，架设临时用电配电箱。施工人员要穿着统一的防静电工作服。 第一节、拆除工程 1.施工特点 本工程为加油站罐区改造，防火防爆工作是安全工作的重点。罐区地下埋设有油罐。油罐内储存有易燃易爆物品————汽油、柴油，罐区土方可能因长期运行油品渗漏而含油。油罐、管线埋于地下，并埋设有地下接地网络，地下情况复杂。 2、施工步骤 施工准备→构筑物拆除→原填埋河沙人工铲除→油罐拆除→油罐吊装 3、施工准备 1) 人材机准备：施工所需的施工人员、施工机具进场。 2) 技术准备：向业主单位主管部门与加油站营运人员查询建站技术
双层油罐的分类与结构简介
双层油罐的分类与结构简介 随着经济的不断进步，人们的生活水平大幅度提高，经济高速发展，交通便利，而与其相应的加油站也在不断增加。我们身边潜在的安全隐患也再不断的增加，如果加油站下的油罐渗漏那么有可能造成严重的后果，轻则造成油罐周边的环境、土壤及水源造成污染，重则造成火灾、爆炸等，所以在选择油罐的时候应该选择什么样的油罐才能更好的避免这些隐患的发生。那么现在给大家简单的介绍一下双层油罐的类型及特点： 1、SF双层油罐全名为钢制强化玻璃纤维制双层油罐，是在单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外层，从而构成的双层结构油罐。钢制内罐与FRP外罐之间具有贯通间隙空间；同时配备渗漏检测装置，能对间隙空间进行24小
时全程监控。一旦发生渗漏，渗漏检测装置的感应器可以监测到间隙空间底部液位时发出警报，保证油罐的安全使用。 特点：安装便捷，大大缩短工期，减少成本投入；远程监控系统便于日常及定期检测，数字化控制，免去人工复杂操作；SF 双层油罐的保护需求是普通油罐的1／10，大大节约了维护投入成本；SF双层油罐高效的经济性，高效的环保性能，并可有效保护能源，免去了能源泄漏带来的严重危害及损失。 2、FF双层油罐：内、外层均使用强化玻璃纤维制造，储罐具有均匀的夹层空间并配备和夹层空间相通的泄漏检测仪，此类油罐具有防腐性能优良、自重轻、安装简便、长期使用经济效益明显。 特点：永不锈蚀、加强结构强度高、夹层可正压测漏、干式或湿式测漏系统、不须阴极保护、不须高电压针孔检测, 若发现泄漏可修复使用，罐轻、施工易、价格高。
3、SS双层油罐，由钢制内罐和外罐组成，储罐具有均匀的夹层空间并配备和夹层空间相通的泄漏检测仪，此类油罐最大突破在于可防止危险物的泄漏，避免环境污染，防止危险物泄漏后造成重大事故，目前市场应用广泛。 特点：易锈蚀，强度高、夹层可正压测漏、干式测漏系统、钢制材质须阴极保护、无法作高电压针孔检测, 若发现泄漏不易修复使用，罐重、施工困难、价格低。
加油站双层储油罐施工的安全管理
加油站双层储油罐施工的安全管理 发表时间：2019-04-26T17:06:34.297Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：蒋杰 [导读] 摘要：双层储油罐在加油站日常工作的过程中运用十分的广泛，然而越是广泛，越是容易忽视其在施工过程中或工作过程中出现的相关问题，所以为延长加油站双层储油罐的使用寿命，相关的工作人员应做好加油站双层储油罐施工的安全管理工作，以此保障双层储油罐应用的质量。 中石化胜利油建工程有限公司山东省东营市 257064 摘要：双层储油罐在加油站日常工作的过程中运用十分的广泛，然而越是广泛，越是容易忽视其在施工过程中或工作过程中出现的相关问题，所以为延长加油站双层储油罐的使用寿命，相关的工作人员应做好加油站双层储油罐施工的安全管理工作，以此保障双层储油罐应用的质量。本文主要分析探讨了加油站双层储油罐施工安全管理情况，以供参阅。 关键词：加油站；双层储油罐；施工；安全管理 引言 在我国的加油站中一般都是使用金属单层的油罐将油埋存在地下中，由于油罐经过长时间的掩埋会导致老化甚至腐烂，逐渐失去了对油品的保护作用，储油罐由于自身质量的原因也很容易产生漏油的现象，泄露的油品很容易产生爆炸，导致安全事故的发生，另外泄露的油品还会对土壤和地下的水源造成污染。目前使用的防渗池的方法不能从根本上解决油罐漏油的风险，因此，在我国的加油站中应推广双层油罐技术，从根本上保证油品存放的安全性。 1加油站双层储油罐概述 加油站为用户提供不同牌号的汽油和柴油，满足车辆用户的需求。为了及时有效地提供油品，需要将油品储存在储油罐中，由于金属油罐遭受腐蚀作用，而容易发生泄漏等情况，为了提高加油站储油罐的安全系数，设计应用了双层储油罐，增加玻璃钢材质，保证了储油罐的安全，更好地为加油站提供充足的油品。双层储油罐是在单层储油罐基础上增加的玻璃钢外层，以36m3罐体为例，其内层罐体钢板厚度大于6mm，封头厚度大于8mm，这是标准规定的厚度，另外玻璃钢外层厚度大于4mm，首先是防腐性能得到极大的提高，正常使用寿命超过30a，其次是泄漏报警功能的提高，双层油罐中间带有泄漏夹层，在正常使用过程中。无论内层或者外层泄漏都会报警，减少对环境造成的污染，双层储油罐的加工生产需要更专业的设备，有资质的生产厂家组织生产加工，经过国家标准的检验，质量合格，才能投入到加油站使用。应用双层的储油罐，提高了储油的效率，比单层的储油罐存储的油品数量多，一次卸油，能够保持加油站一定时间内的加油量，防止多次卸油而引起油品的损失。严密的安全附件设计，提高储油罐的安全系数，保证油品的安全储存，更好地提供油品。 2加油站双层储油罐的安全管理措施 2.1提高人员技术水平 加强加油站双层储油罐的安全管理，需要在加油站双层储油罐施工的过程中，规避相关施工人员的施工技术安全风险，提高施工人员技术水平，其做法主要有以下两点：第一，在进行加油站双层储油罐施工前，相关的施工方应加强对施工人员的技能培训，如可以开展技能培训班，定期为加油站双层储油罐施工人员讲解业务知识，来帮助其专业素质的提升，使其提高对加油站双层储油罐施工过程中疑难杂症的处理能力，并使其可以掌握到加油站双层储油罐施工过程运用到的新技术与新机械，以此来加强加油站双层储油罐的安全管理水平。第二，在提高人员技术水平方面，相关的施工管理方也可以聘请一些加油站双层储油罐施工技术水平较高的人员，来提高加油站双层储油罐的安全管理水平。 2.2对双层储油罐施工的全过程进行质量监测和管理 严格执行加油站双层储油罐施工的设计，有计划地完成储油罐的施工任务。按照铺装混凝土罐枕，安装防浮地锚附件，对其进行水泥浇筑施工，并达到凝固的状态。之后，进行油罐的安装，保证吊装的安全，由于双层储油罐的体积比较大，必须有专人指挥吊装，防止安全事故的发生。最后，罐区的回填，油罐周围必须应用黄沙进行填埋，防止接触管壁的物质具有强烈的腐蚀性，而加剧储油罐的腐蚀，降低双层储油罐的使用寿命，给加油站的生产带来安全隐患。需要安装双层储油罐的人孔井和泄漏检测系统的组件，进入人孔井内进行泄漏检测组件的安装，对双层储油罐的泄漏情况进行实时的监测和监护，保证储油罐安全平稳运行，并及时关注双层储油罐的液位，达到正常供应油品的技术要求，保证安全平稳地完成供油任务。 2.3加强施工过程的安全管理 2.3.1吊装油罐 施工单位为起重作业安全管理的执行人，并要严格执行相关安全要求：第一，必须编制危险作业施工方案，作业前应办理作业许可，对作业条件进行确认后进行起重作业。第二，起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显标志。第三，起重作业指挥人员必须按规定的信号进行指挥，其他操作人员应清楚吊装方案和指挥信号。第四，起重指挥人员应严格执行吊装方案，发现问题要及时与方案编制人协商解决。第五，正式起吊前应进行试吊，检查全部机具、地锚受力情况。发现问题，应先将油罐放回地面，待故障排除后重新试吊。确认一切正常后，方可正式吊装。第六，吊装过程中出现故障，起重操作人员应立即向指挥人员报告。没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。第七，起吊重物就位前，不得解开吊装索具。第八，遇6级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气，暂停吊装作业。 2.3.2开挖罐池 在地下安装油罐时，需要开挖油罐池，罐池开挖是危险作业，油罐的内径大约在2.5米左右，要保证油罐池的深度和基础的稳定性，油罐池的深度应该在4米左右，在油罐池开挖之前应该先办理动土作业票。动土作业票在应该由施工单位填写基本的信息，由业主方主管部门进行审批。施工单位要将具体的任务和施工时的具体要求以及制定的施工设计方案，办理作业票。施工单位要确保在施工过程中现场相关工作人员的人身安全并对其安全工作负全面责任。施工前，施工单位应落实审核意见和安全措施，施工前应进行事故应急救援演练，并对现场施工人员进行安全培训和技术交底，检查人证是否统一，明确监护人员方可施工，施工人员要穿着和佩戴相应的防护措施，严格按施工方案进行施工。雨期或者是解冻期间还应关注施工坡土的上方是否存在开裂或者是坡土不断下滑所产生的支撑松动等问题，如果遇到这些情况应立即停止施工作业，经过相关专业人员进行检查和采用一定的安全措施之后才可以继续进行施工作业。 结束语 双层玻璃纤维增强塑料油罐对环境保护有重要意义，有广阔的应用前景，将在我国加油站建设及改造中得到越来越多的应用。加强对
地埋式双层油罐安装方案
双层储罐使用及安装方案 目录 1．储罐的概要 2．储罐的运输要领和注意事项 2－1 储罐的吊装 2－2 储罐的运输 3．储罐的安装顺序和注意事项 3－1 储罐的基础 3－2 储罐的安装 3－3 储罐的固定 3－4 储罐的注水 4．储罐的埋设以及管道工程的施工要领和注意事项4－1 储罐的埋设 4－2 储罐埋设中的注意点 4－3 储罐埋设完毕后的确认 4－4 人井的设置以及管道工程 5. 储罐外层玻璃纤维层修补说明 储罐安装、维护的注意事项 6.附件双层油罐过程制作照片
1、储罐的概要 双层储罐产品主要以贮藏化学溶剂、石油类制品，可广泛用于化工、印染、油墨、加油站等企业和单位。该项产品填补了国内市场的空白，相比国内目前广泛使用的单层铁制储罐，不管从质量还是使用寿命上都有很大的提高，在安全性、经济性、环保性方面有着明显的特点和优势。 该储罐，在符合规范要求加工制成的单层钢制储罐的基础上安装了泄漏检测仪，同时在单层储罐的表面涂装强化玻璃纤维层（），从而形成防水腐蚀和电解腐蚀保护层的地下储罐，我们统称为钢制强化玻璃纤维制储罐，以下简称双层储罐。
2、储罐的运输 储罐在运输的时候，必须注意保护外层的层。 在储罐运输的时候，运输车辆上必须安装防止翻转的支台架或枕木，并在台架上铺设10厚的减震橡胶及塑料薄膜以防止储罐外层受到冲击损伤，枕木位置应避开焊缝及检测管。 储罐吊上运输放置平稳后需再次确认储罐检测压力表是否为 -0.035.
储罐固定宜采用棉、麻质绳索式绑带，绑带及储罐接触的地方必须用橡胶进行衬垫，以防止储罐表面的层被夹伤，严禁使用金属类绳索来固定储罐，储罐固定后需用防雨布或油布等进行铺盖。当运输车同时运输两个储罐时，必须保定储罐及储罐之间安全距离350-400，中间需用橡胶垫隔开，储罐靠近护栏端必须安全距离>200，当采用平板车运输储罐时必须保证储罐底部平齐。注意储罐运输的时候必须稳步进行，避免急进、急停或在颠簸的路面行驶。 3、储罐安装顺序和注意事项 3.1储罐基础的检查 安装人员在进行储罐安装前必须对储罐基础基础进行整体检查 基础检查项目： 3.2定位座制造弧度及储罐直径吻合的弧度， 3.3基础面没有突出面硬物。 3.4焊接原预埋板地脚螺栓位置和图纸固定尺寸相符。
双层油罐的优点
双层油罐的优点 目前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐，钢制储罐目前普遍存在下列问题： ①传统的防腐措施使得其使用寿命较短，通常只有7－10年之间 ②储罐埋地后，无法得知其是否存在渗露现象，存在安全隐患 ③因为使用寿命较短，造成重复投资 我公司生产的新型加油站埋地双层储罐其具有的特性： ①安全特性： 钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法，使内外层之间产生3.5mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会溢出外界污染环境； 内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造，与普通的厚度仅5mm 的单层储罐相比，强度大大提高； 外层——强化玻璃纤维层，厚度达到4mm以上，具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性； 双层之间采用专利工艺技术，使其达到3.5mm的空隙，从根源上杜绝安全隐患的存在； ②环保特性 普通单层钢制储罐因为常年埋于地下，会受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀； 双层结构，内有3.5mm的空隙，外层FRP保证了泄漏物不会直接渗
漏污染土壤和水源； 外层FRP不会与地下水、盐水等产生电解腐蚀现象； 外层FRP不会与汽油、柴油、含铅汽油产生腐蚀现象； 泄漏检测仪能够24小时全程监控，杜绝污染隐患； 泄露检测系统，便于储罐的检测和维护，保护了土壤的原生态环境。 ③经济特性 S/F双层储罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，储罐可以直接埋于地下使用，S/F双层储罐的使用寿命是普通储罐的3-5倍，至少可保证安全使用30年。 ④安装便捷，大大缩短工期，减少成本投入。 S/F双层储罐的维护需求是普通储罐的1/10，大大节约了维护投入成本； S/F双层储罐的使用率与单层储罐相比有较大的提高，保证了设备的高效率使用，产品性价比高； S/F双层储罐的高效使用，大大保护和节约了能源，免去了能源泄漏带来的严重损失。
中石化埋地SF双层油罐设计与制造要求
中石化埋地SF双层油罐设计与制造要求 1.SF双层油罐的设计与制造应遵循本技术规格书及相关标准规范的要求。 2. SF双层油罐应能满足连续运行30年以上，且相关性能（操作与密封）能长期满足工况要求。 3.SF双层油罐由内层罐和外层罐组成，内层罐为钢制壳体，外层罐为玻璃纤维增强塑料壳体；外层罐应完整包容内层罐。 4.SF双层油罐应设置通气管，通气管管口应设置阻火器，通气管的公称直径不应小于50mm。
5.SF双层油罐应设置不少于两个钢制吊耳，总吊耳起吊能力应不小于油罐自重的2 倍。 6. SF双层油罐内外罐体之间具有0.1~3.5mm 的贯通间隙，并配有一个与之相通的泄漏检测仪，可以实时监测内罐、外罐是否泄漏，双层油罐的生产商应配套提供用于双层油罐测漏系统所用的仪表。 7. 生产企业应对保护空间容积和贯通性进行检测，空间容积应在2L 至 20L／（每m3 储油罐容积）之间（不含检测立管等非保护空间容积）。
8.SF 双层油罐设两个密封可靠、公称直径为DN600、螺栓数不少于22 个的人孔，人孔盖为钢制，厚度不小于18mm，人孔法兰厚度不小于20mm。除渗漏检测立管外，油罐进油接合管、出油接合管、通气接合管、潜油泵安装口、量油孔、液位仪安装立管等接合管均应设置于人孔盖上，其中潜油泵与液位仪不宜设在同一人孔盖上。人孔处应设置操作井，设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。 9.人孔应位于储罐顶部纵向中心线上，颈板高度不小于150mm，厚度不小于10mm。 10. 人孔垫片材质应采用与储存介质相适应的密封材料。 11.SF 双层油罐应严格依据业主或设计委托方所提供的条件进行设计， 油罐应满足强度、刚度、稳定性和渗漏检测的要求。
加油站双层储油罐施工的安全管理
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/6c13950995.html, 加油站双层储油罐施工的安全管理 作者：杨影宇 来源：《农村经济与科技》2019年第08期 [摘要]加油站作为向用户进行油品供应的主要场所，其潜存一定的安全隐患，双层储油罐作为加油站的重要设施，其在施工建设中需要对其开展有效的安全管理，避免出现安全事故，满足加油站的运营需求。本文主要针对加油站双层储油罐施工的安全管理进行分析和探究，希望给予我国相关行业以参考和借鉴。 [关键词]加油站;双层储油罐施工;安全管理 [中图分类号]TE88 [文献标识码]A 截止到2018年底，我国一共有11万座加油站，包括50多万单层储油罐，但是单层油罐埋在地下时间较长后，容易出现防腐层老化的问题，罐体由于本身焊接质量或者遭受腐蚀后，会出现石油泄漏问题，不仅容易诱发爆炸事故，还会对地下水和土壤形成污染。双层油罐相比单层油罐更加环保安全，随着公众环保意识的不断增强，采用双层油罐不仅可以防止渗漏，还可以预防爆炸事故。但双层储油罐的施工较为复杂，施工单位需要对其开展有效的安全管理，进而保证施工安装各项工作的安全以及有序进行。 1 双层储油罐 加油站的作用为：为司机提供汽车所需的柴油和汽油，为了保证油品供应的即时性，需要事先使用储油罐存放油品，但是由于油罐在长时期的使用中容易遭受腐蚀，进而诱发油品泄漏问题。双层储油罐主要是指在单层油罐至之上附加一层玻璃外层，具有较高的安全系数和环保效益，可以有效预防油品泄漏事件的发生，进而保证加油站安全运行。 2 双层油罐的制造设计要求 双层油罐具有经久耐用、安全环保等特点，其可以有效预防加油站出现石油泄漏的问题，防止对附近生态带来污染和破壞，其制造设计要求也与单层油罐存在一定的差异，其具体要求如下： 第一，双层油罐在制造设计中，其材质需要选择玻璃纤维，进而保证其使用年限，在密封性和操作性方面要满足加油站连续运行的要求;第二，双层油罐要具备通气管，并且在管口安装阻火器，直径需要大于45mm;第三，双层油罐两侧需要设置钢制吊耳，其起吊能力要大于自重3倍，增强索具直径需要大于45mm，进而为起吊安装提供便利;第四，双层油罐需要设置可靠、密封的人孔，其直径为550mm左右，螺栓数保证在22以上，厚度需要在20mm左右，在人孔盖上需要安装液位仪、量油口、潜油泵、通气接合管、出油接合管以及进油接合管，人孔处要具有操作井，采用车行道下专用井座和密封井盖;第五，人孔位于油罐顶部，与中心线保
地埋式双层油罐安装及方案
SF双层储罐使用及安装案 目录 1．SF储罐的概要 2．储罐的运输要领和注意事项 2－1 储罐的吊装 2－2 储罐的运输 3．储罐的安装顺序和注意事项 3－1 储罐的基础 3－2 储罐的安装 3－3 储罐的固定 3－4 储罐的注水 4．储罐的埋设以及管道工程的施工要领和注意事项 4－1 储罐的埋设 4－2 储罐埋设中的注意点 4－3 储罐埋设完毕后的确认 4－4 人井的设置以及管道工程 5. 储罐外层玻璃纤维层修补说明 储罐安装、维护的注意事项 6.附件双层油罐过程制作照片
1、SF储罐的概要 双层储罐产品主要以贮藏化学溶剂、油类制品，可广泛用于化工、印染、油墨、加油站等企业和单位。该项产品填补了国市场的空白，相比国目前广泛使用的单层铁制储罐，不管从质量还是使用寿命上都有很大的提高，在安全性、经济性、环保性面有着明显的特点和优势。 该储罐，在符合规要求加工制成的单层钢制储罐的基础上安装了泄漏检测仪，同时在单层储罐的表面涂装强化玻璃纤维层（F.R.P），从而形成防水腐蚀和电解腐蚀保护层的地下储罐，我们统称为钢制强化玻璃纤维制储罐，以下简称SF双层储罐。
2、储罐的运输 储罐在运输的时候，必须注意保护外层的FRP层。 在储罐运输的时候，运输车辆上必须安装防止翻转的支台架或枕木，并在台架上铺设10mm厚的减震橡胶及塑料薄膜以防止储罐外层受到冲击损伤，枕木位置应避开焊缝及检测管。 储罐吊上运输放置平稳后需再次确认储罐检测压力表是否为-0.035Mpa.
储罐固定宜采用棉、麻质绳索式绑带，绑带与储罐接触的地必须用橡胶进行衬垫，以防止储罐表面的FRP层被夹伤，禁使用金属类绳索来固定储罐，储罐固定后需用防雨布或油布等进行铺盖。 当运输车同时运输两个储罐时，必须储罐与储罐之间安全距离350-400mm，中间需用橡胶垫隔开，储罐靠近护栏端必须安全距离>200mm，当采用平板车运输储罐时必须保证储罐底部平齐。 注意储罐运输的时候必须稳步进行，避免急进、急停或在颠簸的路面行驶。 3、储罐安装顺序和注意事项 3.1储罐基础的检查 安装人员在进行储罐安装前必须对储罐基础基础进行整体检查 基础检查项目： 3.2定位座制造弧度与储罐直径吻合的弧度， 3.3基础面没有突出面硬物。 3.4焊接原预埋板地脚螺栓位置和图纸固定尺寸相符。
SF埋地双层油罐技术要求版
S F埋地双层油罐技术要 求版 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
中国石化SF埋地双层油罐技术要求Technical requirement forburied steel-glass fiber reinforced plastic double skin oil tanksused atSINOPEC petrol filling stations 2015-5-XX发布 2016-5-XX实施 中国石化油品销售事业部
目录
前言 根据国内加油站安全环保相关法规要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本规范。 本规范共分13章和2个附录。 本规范的主要技术内容是：加油站用埋地钢-玻璃纤维增强塑料双层油罐的基本规定、材料、结构、设计与制造、检验和验收、标志和出厂文件、运输和存储、安装等。 本规范由中国石化销售有限公司负责日常管理，由中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送日常管理单位和主编单位。 本规范日常管理单位：中国石化销售有限公司 通讯地址：北京市朝阳区朝阳门北大街22号 邮政编码： 100728 电话： 0 本规范主编单位：中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院 通讯地址：山东省青岛市市南区延安三路218号 邮政编码：266071 本规范参编单位：中国石化销售有限公司 本规范参加单位： 本规范主要起草人员： 本规范主要审查人员： 本规范201×年首次发布。
探讨加油站双层储油罐施工过程的安全管理控制
探讨加油站双层储油罐施工过程的安全管理控制 发表时间：2019-12-26T09:09:41.030Z 来源：《建筑细部》2019年第15期作者：袁君伟[导读] 我国在经济发展的同时，也逐渐地开始注重与环保有关的法律法规的健全。 32021919720605xxxx 摘要：我国在经济发展的同时，也逐渐地开始注重与环保有关的法律法规的健全。因此，加油站的储油问题便受到了人们广泛的讨论。加油站在实际储油的过程中，储油罐有可能会由于受到侵蚀而发生油品泄露的现象。而油品泄露不仅会对环境造成污染，也会对加油站工作人员的人身安全造成威胁。而为了解决这一问题，便需要对加油站开展双层储油罐施工工作，但是这一施工过程又可能存在有一定的安全隐患。基于这一问题，本文对加油站双层储油罐施工过程的安全管理控制做出讨论。关键词：加油站；双层储油罐；安全管理控制 前言 加油站为了可以及时的为汽车提供加油服务，因此需要事先建设储油池对油品进行保存。加油站储油的工作首先需要将备用的油品放到储油罐中，再将储油罐埋到储油池内，使油品可以得到储存。但是在加油站实际储油的过程中，却常常因为储油罐的开裂导致油品的泄露，不仅对环境造成了污染，还有可能发生安全事故。因此为了有效的解决这一问题，便需要应用到双层储油罐对加油站的油品进行储存。并且要在加油站双层储油罐的施工现场做好安全管理控制，使加油站双层储油罐施工可以顺利的完成。 一、加油站双层储油罐概述 加油站的作用主要是为不同型号的汽车提供不同牌号的柴油或是汽油，使汽车加满油之后可以在路上行驶。而为了可以及时的向汽车供油，加油站便需要将大量的油品储存到储油罐内[1]。但是由于储油罐有可能会受到腐蚀发生油品泄露的情况。因此为了有效的解决这一问题，便设计出了双层储油罐来储存油品。通过这种方式，不仅减少了加油站储油浪费的情况，还有效的预防了因为加油站油品泄露而有可能发生的安全隐患。在加油站中应用双层储油管进行储油，因为储存油品的数量较单层储油罐多，因此可以有效的提升储油的效率。通过双层的储油结构，也可以增强加油站储油的安全性，使加油站可以为汽车提供更好的油品。 二、加油站双层储油罐施工过程加油站双层储油罐施工过程总共有五个步骤，分别是地下油罐池开挖过程、铺设罐枕和安装防浮地锚件过程、油罐吊装过程、油罐罐池回填过程以及最后的人孔井和泄露检测装置。先是在选好地点后开挖油罐罐池，在罐池挖好后根据油罐的尺寸铺设罐枕然后安装防浮地锚件。在进行油罐吊装时要由经验丰富的工作人员完成吊装的工作，确保油罐吊装过程的安全性。在油罐罐池回填过程中，对于回填土的土质要求非常的严格，为了防止砾石对储油罐的管壁造成损伤，因此需要选取没有杂质的黄沙或是河沙来完成填埋工作。在进行最后一项施工过程时，要防止在人孔井施工过程中渗入积水，并且要对油罐做好泄露监测装置，通过这五个步骤，确保双层储油罐可以安全有效的储存油品。 三、双层油罐施工安全管理控制在双层油罐施工的过程中，相关的工作人员需要对施工安全起到足够的重视。为了避免在施工过程中发生危险，便需要在施工时严格的按照国家施工安全作业标准来进行工作。在施工的过程中严格的按照施工图纸以及施工的步骤完成上层储油罐的施工工作。（一）双层储油罐技术制造和运输管控现阶段在加油站对储油罐进行选择时，主要有以下三种选择类型，分别是：FF双层储油管、SF双层储油罐以及SS双层储油罐。而在这三种类型的储油罐中，FF双层储油罐由于其內罐与外观均为双层玻璃纤维增强塑料，具有较强的抗腐蚀性，并且该储油罐的施工周期又比SS与SF储油罐施工周期短，因此成了加油站的首选储油罐[2]。作为加油站储油的重要设施，加油站在选取储油罐时一定要向具有相关资质的生产厂商进行购买，确保储油罐的产品质量。而由于FF双层储油罐的外层材质的特殊，因此便需要在运输的过程中做好相应的保护，防止油罐在运输的过程中发生碰撞而造成损坏。（二）加油站双层储油罐池土方施工管控加油站在通过储油罐储存油品时，通常都会选择将储油罐填埋起来，而这便需要开展储油池的挖掘工作。储油池的挖掘工作是一项危险性较高的工作，因此在实际的施工中便需要由经验十分丰富的施工人员来进行。并且施工企业也要对现场施工的工作人员人身安全进行保障。在挖掘油罐池之前，施工企业需要办理挖掘动土作业票，并及时的填写相关信息，在得到主管部门的审批后才可以进行施工。并且在施工之前要对实际施工的人员开展相关的安全培训，确保施工过程可以安全有效的进行。工作人员在实际施工的过程中也应佩戴安全防护作品，确保自身的人身安全。在施工的过程中发现任何的问题都要立即停工，由相关的工作人员将问题解决之后才可以继续施工。（三）储油罐吊装过程控制 将储油罐运输到储油池后，首先要检查油罐的表面是否有损坏，如果油罐表面没有损坏，便可以按照油罐的吊装审批方案开始进行吊装工作。在开展吊装工作前要对相关的工作人员进行资质核实，核实其工作证件是否有效，工作人员是否具有工作资质。同时要对吊车司机进行培训，安排专业人员对吊车司机进行指挥。在进行吊装工作时也要严格的按照相关的规定进行，避免违规操作的现象出现，使储油罐吊装的过程出现安全隐患。在开展正式的吊装工作时应该进行试吊的工作，检查所使用的设备的受力情况与工作情况。当在吊装的过程中发生问题时，工作人员也不可以擅自离开自己的工作岗位，只要是在吊装工作没有完成之前，就不可以解除安全防护设备。（四）储油罐安装与固定控制 在进行储油罐的安装与固定工作之前，需要对混凝土的基座进行检查，并且要在混凝土基座上铺设软质橡胶垫片，这一过程主要的目的是为了对储油罐进行保护，防止储油罐外层会与混凝土基座进行碰撞并造成损伤。并且在确保储油罐达到相关的要求后才可以进行安装工作。在将储油罐安装好后，便需要进行储油罐的固定工作。对储油罐进行固定时，要用防漂带进行规定，防止储油罐发生移动。如果是在雨季或是地下水丰富的地区，需要及时对储油池注满清水，防止储油罐发生移动。（五）储油罐附件安装及回填管控