自动售检票系统和门禁系统
第二章自动售检票系统和门禁系统
第一节、自动售检票系统
自动售检票系统(AFC)是指交通管理部门中(如城市轨道交通)用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。它是集机械、电子、计算机应用，计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统。
一、自动售检票系统构成
AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、自动售票机、进／出闸机、验票机和信息载体——车票等部分组成。如图2-1所示为AFC系统框图。
图2-1 AFC系统图
目前AFC系统主要有三大类型：磁卡系统、接触式IC卡系统和非接触式IC卡系统。由于非接触式IC卡为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。因此．以非接触式IC卡AFC系统为例进行介绍。
在AFC系统中，设备构成大致分为三个层次，第一层为中央计算机系统，第二层为车站计算机系统，第三层为现场AFC设备。
中央计算机系统负责系统数据的处理和储存、系统交易数据的收集、系统运营及控制参数的下达、并对全线自动售检票系统设备的运营状态进行监视和控制。中央计算机系统中的编码分拣机可以接受中央计算机制票订单，负责各类车票的初始化编码、赋值，分拣、注销等工作。
车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央计算机设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。
现场AFC设备包括闸机、自动售票机、票房售票机、验票机、便携式验票机等。它们按不同的功能各自独立运行，同时设备内配有独立的就地控制装置。在与系统通信中断的情况下，现场AFC设备能独立运作，并保存一定时间范围内的设备运营数据，通过适当的介质将这些数据传送到车站计算机。
整个AFC系统可以说是一个计算机通信网络。中央计算机系统和车站计算机通过城市轨道交通内部的专用通信网络以点对点的方式联接；中央计算机系统、中央计算机与车站计
算机之间、车站计算机与现场AFC设备之间均通过以太网联接。
二、车票介质
在AFC系统中，所推荐的车票是信用卡尺寸(86mm×54mm，厚度为0．25mm)，塑制可循环使用的车票。
一票通的简介
包括：一票通的介绍、使用范围、注意事项。
单程票指被车站售票设备赋予一定金额，在规定的时间和车站，可在轨道交通网络中使用一次。单程票利用薄型IC卡制作，并采用“照进插出”的方式，出站时被出口检票机回收的车票，回收的车票可在车站售票设备上再次发售。
单程票可以作为广告发布的载体。
纪念票的介绍
纪念票指以纪念收藏为目的，在规定的期限内可在轨道交通网络中使用一次的车票。
纪念票是一种特殊的计次票，内含使用次数为1。
纪念票采用“照进照出”的方式，使用完毕后返还给乘客用于收藏，且该票种不可二次编码。
纪念票由轨道交通票务中心编码设备进行编码。
目前乘坐轨道交通的票卡种类有：储值票、单程票、地铁纪念磁卡。
储值票（非接触式IC卡）：由上海公共交通卡公司发行，分为两种：公共交通卡、太平洋信用卡与交通一卡通的联名卡，可以在轨道交通一、二、三、四、五号线、公交线路、出租车等使用。
单程票：由轨道交通各站点发售，是乘客根据所需乘距而购买的车票，只限当日当站有效，进付费区后在规定时间内一次使用，出站时回收。
地铁纪念磁卡：由上海申通地铁集团有限公司发行，可在轨道交通一、二、三、四、五号线等之间乘坐，出站后磁卡留乘客收藏留念。
进站：乘客右手持票，将车票在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票，检票机的显示屏会显示车票金额，表示闸机检票完毕，乘客即可前行通过三杆后进站；由于单程票是反复赋值使用的，因此在车票上无法打印票价，进站照卡时，请您务必确认显示屏的显示金额，若发现单程票的金额错误（面值不对或少于目的地车站票价），应返回售票处改正，以免在出站时发生纠纷。
出站：乘客持公共交通卡及地铁纪念磁卡出站时，与进站时相同，乘客右手持票，在出口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机验票，同时应留意显示屏显示的卡内余额，表示闸机检票完毕，乘客即可前行通过三杆后出站。乘客持“单程票”出站时，右手持票，需将车票插进设备正面的验票口，闸机验票无误后，车票将被回收，闸机显示屏上显示“请出站”，乘客可前行通过三杆出站；车票若在闸机顶部弹出，此时乘客应取回“单程票”，请车站服务员核查处理后，重新验票出站。
三、设备功能
(一)自动检票机（闸机、AGM、GA TE)
自动检票机包括进闸机、出闸机和双向闸机、残疾人闸机。进／出闸机将车站站厅分成付费区和非付费区，同时也将城市轨道交通系统围成一个封闭的区域。乘客在进入和离开付费区时，闸机对车票的有效性进行检查，给持有效车票的乘客放行，指示持问题车票的乘客到售票处。出闸时，对于单程车票，则回收到票盒小；对于储值票，退还给乘客以便以后使用。如果乘客出闸时使用的单程票、储值卡、一卡通卡内余额不足以支付本次车程的车费，或乘客在付费区内停留的时间超过了系统没置的时间，或车票没有进站码，出闸机会提示乘客到票房售票机进行相应的处理，进行超乘、超时、进出站码更新等。
在测试环境下，进／出闸机每分钟可处理60(无回收情况下)／40(有回收情况下)张车票；在实际运行中，由于乘客熟练度的问题，这一数字会有所下降。
闸机有如下的功能模式：紧急打开、正常进出、进出码免检放行、超时乘车免检放行、车费免检放行、时间免检放行、日期免检放行、退出服务，列车运行管理模式以及测试模式。1．紧急状态打开
紧急状态打开模式是由操作员选择的它通过按位于车站计算机室的紧急状态按钮或在车站计算机(SC)发布一个紧急状态命令而完成选择。
当紧急按钮被按下或从SC收到紧急状态命令，出口闸机的绿色箭头亮了告诉乘客可以出去。同样进口闸机的红色关闭也亮了告诉乘客不允许进入，即使三杆可在两个方向自由转动。任何不当心插入的票均被退回不进行处理，闸机显示器信息为“紧急状态”。
在紧急按钮释放后或SC解除紧急状态命令后，闸机恢复正常进／出运行。如果外部AC 电源断电，三杆销簧机构开锁，使三杆可在两个方向上自由转动，允许乘客从闸机出去。2．正常进／出
闸机在正常进／出状态运转，视闸机类型的不同而不同。如果SC出了故障，闸机可在正常独立工作状态下运转，在两种情况下，闸机接收和处理单程票／储值票，如果单程票／储值票有效则允许乘客进／出。
3．进出码免检放行（忽略进／出顺序）
忽略进出顺序模式是由操作员在SC设置的，当激活时，它指示所有闸机均忽略正在处理的收费卡上编码的进／出信息。认为所有收费卡的进／出均有效，在出口闸机上，如果储值票在进／出命令中有不一致处，则减去最少费用。
单程票进／出站不匹配，认为有效并收取，无需不足费用检查。所有的车票有正确的进／出站，则即使忽略进／出条件存在，也和正常规则一样在出口闸机处处理。
4．超时乘车免检放行
5．车费免检放行（忽略不足费用检查）
忽略不足费用检查模式是由操作员在SC设置，当激活时它指示出口闸机忽略不足费用的检查。一张不足费用的单程票被收取并给出通道，所有的储值票在减去最小费用后给出通道。
6．时间免检放行、日期免检放行（忽略时间／日期）
忽略时间／日期模式是由操作员在SC设置的，通常是当和SC的通讯中断时。当激活时，SC指示所有的闸机忽略正在处理的收费介质上编码的时间／日期信息。认为所有的收费卡的时间／日期均有效，时间每间隔15分钟与SC同步一次。
7．退出服务
闸机在任何无法恢复的故障情况下进入到运转状态的退出服务模式。当闸机退出服务，操作员的行动就是按要求将闸机返回服务状态。进／出末端显示器在任何退出服务情况下均显示“退出服务”并带有出错代码。
8．测试模式
测试模式开关在闸机电子部件中允许将闸机置于测试模式，当此种模式时，闸机接收测试码，收费介质运营收费介质将被拒绝。当处于测试模式，闸机的功能比如传送运转或储值票运转可以完成，当测试模式时，审计寄存器没有更新数据。如果有故障存在，乘客显示器显示一个二位出错代码，以给技术人员出错说明。
(二)自动售票机(TVM)
1．自动售票机位于车站的非付费区，乘客可以选择用现金(纸币、硬币)或有足够余值的储值票(一卡通)在自动售票机上购买不同票价的单程车票。
2．自动售票机可以接受0．5元、l元的硬币。
3．自动售票机可以接受5元、10元、20元的纸币购买单程票，可以使用50元、100元的纸币对储值票(一卡通)车票进行加值。
4．自动售票机可以进行找零。
5．自动售票机可以出售普通单程车票和优惠单程票，票价表由中央计算机设置，并通过车站计算机下达到各车站设备。
6．乘客需要购买车票时，可以根据自动售票机面板上的提示进行操作：
(1)在触摸屏上选取目的车站，乘客操作屏上显示乘客所在车站到目的车站的票价；
(2)投入现金或插入有足够余值的储值票(一卡通)，自动售票机会自动发售一张或多张车票，并视情况进行相应的找零；
(3)乘客取出车票，自动售票机完成一次售票过程。
7．如果在售票过程中，乘客按下取消按钮，可以取消正在进行的交易，同时，乘客所投入的现金也会自动退还给乘客，储值票(一卡通)也不做任何处理，直接退还给乘客。另外，如果连续两步购票操作之间的时间间隔过长(超过系统设定的时间)，自动售票机也会自动取消正在进行的交易。
(三)票房售票机(BOM)
BOM位于车站的售票处，由站务员操作，可以发售单程车票、储值车票，同时还可以完成车票的有效性分析、补票和给储值车票(一卡通)加值等功能。
BOM有两种操作模式：售票模式(BOM)和补票模式(EFO)。
1．BOM模式：这种模式是给非付费区的乘客处理车票。该模式下可以对车票进行进出码更新、发售和加值。
2．EFO模式：这种模式是给付费区的乘客处理车票。该模式下可以对车票进行进出码更新、超乘更新、超时更新、发售免费/付费出站票和加值。
操作员必须通过键盘(或其他的数据输入设备)输入员工号和密码，进行注册登录。如果登录有效，操作员才被允许进行后续的操作。
(四)验票机(TCM)
验票机分为固定式验票机和手持式验票机两种。
固定式验票机安装在非付费区，用于给乘客检查车票的余值、有效使用时间。乘客把车票靠近验票机的读卡区，车票的信息将被读卡器读出，车票类型、剩余票值、有效日期和车票最近的m(由系统设定)笔交易记录会被显示在液晶屏上，这些信息将在液晶屏上保留n(系统设定)秒。如果车票无效，TCM就会指示乘客到售票处去查询。
手持式验票机的功能与固定式验票机基本相同，但它可以被移动使用。通过车站网络设备或车站计算机的串口，手持式验票机可以定时与车站计算机进行信息的交互。
(五)自动加值机（A VM）
自动加值机位于车站的非付费区，由乘客操作，对储值票加值。
(六)自动转帐机：用于协助乘客自助式通过银行卡转帐方式补充车票(储值票)金额。
（七）编码／分拣机(ES)
编码／分拣机属于中央计算机系统，由城市轨道交通运营单位的票务管理部门使用，其主要的功能是完成车票的编码、赋值、分拣、注销等功能：
1．编码／分拣机的编码、分拣作业订单通过中央计算机的车票管理子系统(TMS)来下达，TMS可以监视订单的执行情况。
2．编码／分拣机可以对回收的车票进行分拣、重新编码。新投入使用的车票须先在编码／分拣机进行初始化编码，然后再送到车站发售，在发售时才由BOM在车票中写上发售的有关数据，包括日期、时间、地点、票值等。
3．编码／分拣机可将车票按类型分拣到不同票箱中。车票可人工放入待分拣票箱中，车票处理单元对车票进行编码和验证，验证后的车票被送入已分拣票箱，废票则送入废票箱中。
4．编码／分拣机的操作员通过键盘输入密码和员工号，进行注册登录。这些数据会通过网络传送到中央汁算机进行确认，如果有效，操作员可以根据菜单的提示输入运行数据，如票种、批号、编码日期、编码数量等。编码／分拣机包括一个打印机，它可打印编码／分拣机运作的记录，包括车票序列号、输入的车票总数、编码的车票总数和种类、废票数及编出有效票的数量。同时，上述数据将备份在本机的硬盘中。
5．编码／分拣机的编码、分拣情况可以通过中央计算机报表来显示、打印，以提供相应的数据给业务监督部门进行审核。
6．编码／分拣机具有不间断电源(UPS)，以便断电情况下能够正常完成正在执行的作业任务，并有序地关闭编码／分拣机。
(八)车站计算机(SC)
车站计算机是以工业PC机作为主处理器的系统，它包括了一台数据库服务器、一台应用服务器和一台宽带交换机，以及相应的不间断电源。车站计算机可以监控车站内的自动售票机、票房售票机、进／出闸机和验票机等车站设备运行状态，对票务收益和客流量进行统计，生成及打印各类报表。车站计算机还向中央计算机发送各种设备运行状态、票务收益和客流信息，同时接受中央计算机下达的运营参数。车站计算机的主要功能包括：1．提供客流及收益数据，并最大限度保证数据的安全性及准确性。
2．控制闸机、自动售票机、票房售票机、验票机等车站现场设备的开关，采集和保存车站现场设备的票务审核及设备维修信息。
3．根据系统参数，车站计算机能够产生不同时间段的报表。如一天中特定时刻的报表，日报表，某几天的报表等。
4．将信息格式化并传送至中央计算机进行保存、分析，并根据需要生成各种报表。
5．从中央计算机接收重要的系统运营参数(系统时间、车费表、黑名单、设备运行时间表、操作员用户名及密码等)，并下达至车站现场设备。
车站计算机的运作有两种模式，一种是与中央计算机相连时的“在线运行模式”；另一种是与中央计算机通信中断时的“离线运行模式”。如果中央计算机与车站计算机通讯出现故障，车站计算机至少可以保存7天的AFC设备数据在车站计算机的主存储器中，包括了所有的车票处理，设备寄存器数据及所有维修报警信息。直至中央计算机确认接收到数据后才将数据从车站计算机中删除，这些数据亦可以人工方式用软盘复制。车站计算机的报表主要有以下几种：
1．每天系统活动日志。记录了现场AFC设备的状态信息和相关的操作记录，例如设备
通讯情况、设备状态更换信息、操作员登录／注销信息、操作员更换钱箱及票箱信息等。
2．每天车站自动售票机发售车票的数量及收益统计表。
3．每天车站票房售票机发售车票的数量、补票的数量和收益统计表。
4．每天出闸机车费扣除统计表。
5．每天自动售票机钱箱统计表。
6．每天票房售票机操作员各班操作的情况。
7．每天进／出闸机每15min的客流统计。
8．每天车站设备故障状态统计。
(九)中央计算机
中央计算机具有下列功能：
1．通过车票管理模块与编码分拣机进行通讯，下载制票计划。
2．采集编码分拣机的制票数据，进行分类统计。
3．从车站计算机收集客流、收益、审核数据，并保存在相应的数据库表中。
4．从车站计算机查询现场AFC设备的状态信息，井建立AFC设备管理数据库，同时也能像车站计算机一样控制各种车站AFC设备(如闸机、自动售票机、票房售票机和验票机)。
5．保存或更新车站计算机的黑名单数据文件。
6．利用通信主系统时钟与车站计算机进行日期和时间的同步。
7．对票价参数、运营叁数和控制参数进行有效管理。如制定灵活适用的票价表、设备运作时间表等；以及针对这些参数进行灵活的下载，可以按单台设备、一组设备、单个车站、所有车站进行参数下载。
8．具有完善的病毒入侵检测及系统异常报警机制。
9．编制每日运营收入、客流、维护状态、管理信息报告和累计票务数据。
10．分析和归纳AFC数据库信息，编制对城市轨道交通系统有效管理的报告，这包括设备运作次数的计算。这些报告可在工作站编写并打印。
11．提供了一个储值票使用跟踪系统，可以查询一定时间范围内任意一张储值票的详细使用记录。
为了准确、可靠、高效地实现以上功能，城市轨道交通自动售检票系统的中央计算机系统采用两台服务器作为主机，两台主机进行在线冗余备份。中央主机通过核心交换机与车站级交换机进行连接，通过防火墙路由器与城市一卡通清算中心的服务器连接。中央计算机按照一定的时间间隔从车站级设备收集数据，并通过车站计算机将系统的票价参数、运营参数和控制参敷下载到站级设备。另外，AFC系统各级设备都可以独立运作，确保在系统出现局部故障时，不至于影响整个系统的运作。例如，车站计算机和票房售票机最少可以保存7天的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。
中央计算机系统配备维修、财务、点钞、运营计划、安全保密、操作员等终端工作站。
四、设备的维修保障
AFC系统的维修是通过AFC轮值来进行维修的调度，可以第一时间将系统内发生的情况通报给票务主任及相应的设备工程师，同时轮值又代表票务主任行使维修调度的权利，这样就可以保证维修工作有序、高效地进行。
AFC轮值通过AFC故障管理系统可以随时跟踪现场设备的故障情况和故障处理情况．保证了维修信息的快速、准确传递。AFC故障管理系统记录了大量的维修数据，通过对这些数据的分析，可以掌握各种设备以及设备内的各个部件的运作性能，从而为科学、合理地安排设备及其部件的定期维护检修流程提供有益的参考，保证了对设备的科学维护、维修。
票务管理部门应制定检修工的岗位职责和维修规程，并通过对员工进行维修技能、技巧
以及设备重大故障应急预案的培训，来提高检修工的故障判断能力和故障处理能力。
第二节自动售检票系统的运行管理
一、运行管理的任务和内容
(一)运行管理的任务
AFC系统是城市轨道交通机电设备中承担客运组织的重要环节。对AFC设备的运行进行有效的管理，是城市轨道交通客运及票务组织有序、高效运作的前提保证。
首先，必须制定合理的设备运营管理方案，规范车站票务人员的操作。通过制定和完善AFC设备的操作手册、指引及流程，使得车站操作人员可以安全可靠的控制和科学管理车站设备，最大限度的利用AFC系统的功能为城市轨道交通运行服务。
其次，需要建立专门的AFC设备维护及维修队伍，加强对AFC设备故障的处理的组织及研究，明确故障类型及等级的划分，保证系统设备良好的技术及经济性能。
再次，要加强对AFC系统的高科技含量的应用，利用系统提供的各种原始数据(数据库)、日志、审核、报警信息来提高城市轨道交通对安全事件的反应处理能力，保证乘客的人身安全和系统的收益安全。
最后，还要加强对乘客使用设备的教育和宣传，让乘客了解票务政策和票价政策；熟悉设备的使用特性，爱护设备，维护设备的完整性。
(二)运行管理的内容
AFC设备按功能权限大致可以分为中央系统维护人员、制票人员、票务审查及核对人员、车站督导员、车站售票员、车站维修人员等几个级别。其中中央系统维护人员负责中央计算机系统各种设备的日常管理及维护；票务制票人员利用编码／分拣机对车票进行编码、赋值、分拣、注销等操作；票务审查及核对人员利用中央计算机系统的各个功能工作站进行票务收益的审查及核对工作；车站督导员及售票员负责车站设备的日常使用及管理；票务稽查人员会定期和不定期对车站票务的运作情况进行抽检，根据公司的票务政策对票务违章或违规行为进行处理；车站维修人员负责车站设备的维护维修，确保车站设备的正常使用。
另外，财务部门、营销部门、车务部门和稽查部门也可以通过中央汁算机的工作站进行客流统计、票价分析、营收统计、客流断面分析、员工票使用分析等丁作。
二、运行管理组织及职责
(一)相关的运行管理图
(二)职责
1．票务管理和维修部门负责AFC系统设备的运营维护、维修工作，确保系统设备的正常运行；对系统设备的使用提供功能及技术卜的支持；负责为票务相关的部门提供相应的设备运营数据；为公司在制定票务相关的政策和决策时，提供技术支持和专业建议；配合相关部门开展与“一卡通”管理中心的技术协调工作；负责制定AFC系统的操作手册。
维修规程：负责对票务相关部门进行AFC系统新功能的操作培训。
负责车票的初始化、编码、赋值、注销等工作；负责制票机的日常清洁维护工作和简单的故障处理；负责运营相关收益数据的核对、分析，产生每日的营收日报；负责依据AFC 系统的功能，制定票务规章制度、作业程序；参与票务政策的制定工作。
负责AFC系统现场设备(包括BOM、TVM、GA TE、sc)的日常运作管理；负责车站AFC 设备的表面清洁维护，以及简单设备故障的处理。
2．票务稽查部门负责从收益安全的角度审核整个AFC系统票务运作的程序，以及AFC 设备使用的稽查工作；负责AFC系统密钥的管理，AFC系统参数的管理，黑名单车票的管理。
3．营销调控部门根据市场的调研及AFC系统的实际运营数据，制定并完善公司的票务
政策；利用AFC系统的功能，适时推出针对票种、票价、优惠时段等方面的优惠促销活动。
4．财务部门根据AFC(包括城市轨道交通一卡通)系统的收益数据报表进行票款的结算，以及相应的收益分析工作。
三、运行管理的有关规定
AFC系统的参数管理主要包括票价参数、设备运作参数、设备控制参数等几大类。其中的部分参数是由公司的票务政策决定的，对于这部分参数的调整是由运营总部或公司各职能部门经过充分论证的前提下，再对票务政策进行调整，最后由票务管理部门在系统中实现。另外一部分参数会根据公司的乘客服务、市场营销、安全稽查等方面的工作需要．
在AFC系统中进行调整。
(一)黑名单的管理
城市轨道交通黑名单的管理，主要是对城市轨道交通储值票、员工票进行黑名单设置及取消等工作(一卡通的黑名单管理由一卡通公司负责，城市轨道交通系统只提供一个实现的接口)。对城市轨道交通储值票设置黑名单的原因主要有两个：
1．车票在使用过程中发生问题，例如余额突然发生巨额跳变。
2．由于种种原因导致需要回收某一批车票，例如车票存在问题、由于行政管理需要而规定对某些车票要停止使用等等。
对员工票进行黑名单设置的原因主要有车票丢失或在系统中发现车票存在违规使用的问题等。
(二)密钥的管理
密钥的管理主要是利用密钥管理系统(KMS)对设备安全认证模块(SAM)的制作管理。KMS是中央计算机系统的一个子模块，在设备的运营过程中，常会发生SAM卡损坏的情况，此时就需要利用密钥管理系统制作新SAM卡，或者是当系统的密钥需要进行更换时，也需要用KMS对所有设备的SAM卡进行密钥更新。每次制作设备SAM卡时都必须有主密钥卡的参与才能完成，主密钥卡须由专人负责保管。
(三)车站AFC设备的运行管理
1．正常情况下车站的运行管理
车站设备的运作是通过系统的运作参数进行控制的，AFC系统可以针对每个车站的每类设备设置开启、关闭的时间。同时，根据车站运作的需要，也可以通过车站计算机临时关闭某些设备。
每日运营开始前，车站人员对TVM进行补币、补票，然后TVM开始运营服务。在运营过程中值班员通过车站计算机监视TVM内车票和现金的状况，井及时安排补票、补币。
售票员也通过BOM进行售票、充值、乘客事务处理等工作。
当设备发生故障时．车站人员通过AFC轮值人员通知AFC维修人员进行抢修。AFC 维修人员修理完工后将故障处理情况反馈给轮值人员，由后者对故障及处理情况、故障处理的人员、修复故障消耗的材料和备件、故障发生时间、故障修理完毕时间等进行登记，便于日后的维修统计。
2．特殊情况下车站的运行管理
当车站出现突发客流、火灾等情况，或出现列车晚点、列车运行中断等等情况时，车站可以将AFC系统设为以下几种降级运营模式中的一种或几种的组合来满足客运服务工作的需要。这些降级模式是：列车故障模式、紧急模式、进出免检模式、时间免检模式、日期免检模式、车费免检模式。
当车站AFC设备部分或全部发生故障，影响车站的正常运作时，车站人员需按照提前制定好的应急预案开展工作；同时维修人员根据《AFC系统重大故障处理预案》进行故障抢修，保证车站AFC系统在尽可能短的时间内恢复运作。
3．编码分拣机的运行管理
通过AFC中央计算机的车票管理模块(TMS)制定每日的制票(注销)计划，TMS自动将作业计划下发给编码分拣机，编码员可以控制和监视作业计划的执行情况，作业计划执行完毕后制票员需清点车票的数量并完成和车票管理员的交接，车票管理员可以通过编码分拣机报表来核对编码员的计划作业完成情况。
当编码分拣机发生故障，车票编码员通过AFC轮值通知维修人虽进行抢修，抢修流程同车站级设备的抢修流程。
4．设备的维修保障
AFC系统的维修是通过AFC轮值来进行维修的调度，可以第一时间将系统内发生的情况通报给票务主任及相应的设备工程师，同时轮值又代表票务主任行使维修调度的权利，这样就可以保证维修工作有序、高效的进行。
AFC轮值通过AFC故障管理系统可以随时跟踪现场设备的故障情况和故障处理情况，保证了维修信息的快速、准确的传递。AFC故障管理系统记录了大量的维修数据，通过对这些数据的分析，可以掌握各种设备以及设备内的各个部件的运作性能，从而为科学、合理地安排设备及其部件的定期维护检修流程提供了有益的参考，保证了对设备的科学维护、维修。
票务管理部门应制定检修工的岗位职责和维修规程，并通过对员工进行维修技能、技巧以及设备重大故障应急预案的培训，来提高检修工的故障判断能力和故障处理能力。
第二节、门禁系统
一、门禁系统的设置
门禁系统的功能主要是方便授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域。由车站公共区进入设备和管理用房区的通道门处、一般重要房间以及特别重要的房间设置门禁现场设备。对车站而言，特别重要的房间仅为AFC票务管理室，一般重要房间为通信设备室、信号设备室、车控室等。控制中心和车辆段通号楼仅在重要设备用房设置门禁现场设备。
二、门禁系统的组成
门禁系统由中央计算机、车站计算机、主控制器、电源箱、就地控制器、读卡器、电子锁、员工票以及通信网络组成。中央计算机和车站计算机之间的通信利用10M以太网通道进行数据传输。车站计算机通过主控制器连接读卡器，车站网络采用标准工业现场控制网络。如图
4-5所示为门禁系统的组成图。
三、门禁系统的功能
(1)中央计算机
①门禁卡授权管理。设置员工票的安全级别、授权进入的区域、密码等。
②车站及限制区域设置。设置需授权进入区域的属性、安全级别，车站的属性和授权控制的区域。
③门禁系统参数管理。设置门禁系统的设备控制参数及安全参数，对系统参数的下载进行管理。
④采集限制区域读卡器进入的数据，并对数据进行存储与处理。
⑤限制区域进出监控。对于较高安全级别的区域，通过实时显示及打印的方式进行监控。
⑥系统报表生成。系统按时生成有关的报表，必要时可以灵活地根据条件查询数据及生成临时报表。
⑦具有与中央主时钟同步的功能，可以接受通信系统的同步时钟信号，并把时钟信号下到各车站和车辆段，使整个系统的时钟与全线其他系统保持一致。
⑧门禁系统可以使用AFC系统的数据库建立授权档案，能满足系统运作，授权、设备
监测与控制、网络管理、数据库管理、维修管理、及系统数据的集中采集、统计，保存、查询等功能。
(2)车站计算机
①监控主控制器、就地控制器和读卡器的运行状态。
②采集读卡器读取车票及相应动作的数据，井将数据上传到中央计算机。
③接收中央计算机下达的系统参数，将相关参数下传至主控制器、就地控制器和读卡器。
④对于较高安全级别的区域，通过实时显示及打印的方式进行监控。
⑤在必要时，授权人员可临时设置本车站内区域及进出权限。在不具有权限的人员闯入时，车站计算机能收到就地控制器的报警信号。
(3)主控制器
主控制器作为车站计算机与就地控制器、读卡器间数据上传与下载的中介设备，其主要功能如下：
①监控就地控制器、读卡器的运行状态及动作，有关数据上传到车站计算机。
②具有以太网的接口。
③通过标准工业现场控制网络连接车站计算机和就地控制器、读卡器。
④就地控制器、读卡器及电子锁
就地控制器、读卡器及电子锁为具体动作执行单元，安装在限制区域的门内、门外及门上。
其主要功能包括：
①使用与自动售检票系统相同的读卡器作为门禁系统的读卡器，能读取经二次编码后作为员工票的“一卡通”储值票及城市轨道交通专用员工票的信息。
②就地控制器、读卡器及电子锁读取车票内的授权信息，具备在线、离线及灾害三种运行模式。在线模式下将信息上传到主控制器，接收主控制器的指令，离线模式下则根据所保存的安全参数进行分析。在与主控制器的通信中断情况下，自动转为离线模式。当发生灾害时，自动转为灾害模式。
③根据指令或权限规则向电子锁发出动作信号，由电子锁执行门的开启和锁闭操作。
④检测电子锁及门的开启状态。
⑤在处理过程中具有显示或声音提示功能。
⑥在高度安全区域，具有密码输入及识别功能。
⑦向主控制器上传有关的卡识别、控制动作、设备运行及门开闭状态等数据。
⑧门禁系统采用断电释放式的电子锁，与机械锁合二为一。
(5)员工票
门禁系统利用员工票进入限制区域的门禁卡，在员工票初始化及数据编码时，编入限制权限。
门禁系统设计方案设计说明
1 方案的提出 无休止的推销人员打扰正常的上班秩序; 上班时间员工私自离开工作岗位; 未经许可的人贸然闯入办公室; 不明身份的人走进的办公室,顺手拿走桌面的重要文件; 未经许可的人擅自进入财务室等重要场所; 2 系统概述、设计原则和功能特点 2.1 系统概述 随着高科技的蓬勃发展，智能化管理已经走进了人们的社会生活，一座座智能化大厦拔地而起，适应信息的时代需要,作为跨世纪使用的建筑和办公环境,必须在功能上满足当前和未来发展的需求,成为文化和经济发展的基地。 感应式IC卡出入管理控制系统（简称门禁系统），具有对门户出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能，它主要方便内部员工出入，杜绝外来人员随意进出，既方便了内部管理，又增强了内部的保安,从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。它在功能上实现了通讯自动化(CA)、办公自动化(OA) 和管理自动化(BA), 以综合布线系统为基础,以计算机网络为桥梁,全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。 门禁系统系统作为一项先进的高科技技术防范和管理手段，在一些经济发达的国家和地区已经广泛应用于科研、工业、博物馆、酒店、商场、医疗监护、银行、监狱等，特别是由于系统本身具有隐蔽性，及时性等特点，在许多领域的应用越来越广泛。
2.2 设计原则 由于安全性和高效率管理的需要，门禁系统的设计应遵循下列原则: 系统的实用性 门禁系统的内容应符合实际需要, 不能华而不实。如果片面追求系统的超前性, 势必造成投资过大,离实际需要偏离太远。因此, 系统的实用性是首先应遵循的第一原则。同时，系统的前端产品和系统软件均有良好的可学习性和可操作性.特别是可操作性,使具备电脑初级操作水平的管理人员,通过简单的培训就能掌握系统的操作要领,达到能完成值班任务的操作水平. 系统的稳定性 由于门禁系统是一项不间断长期工作的系统，并且和我们的正常生活和工作息息相关，所以系统的稳定性显得尤为重要。要求系统要有三年以上市场的成功应用经验,拥有相应的客户群和客户服务体系。 系统安全性 门禁系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。强大的实时监控功能和联动功能，充分保证使用者环境的安全性。 系统可扩展性 门禁系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此门禁系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要, 亦即: 可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。系统设计时,对需要实现的功能进行了合理配置,并且这种配置是可以改变的,设置甚至在工程完成后,这种配置的改变也是可能的和方便的.系统软件根据开发商符合不同历史时期市场的需求进行相应的升级和完善,并免费为相应的应用客
指纹门禁系统详细设计说明书
1 指纹门禁系统详细设计说明书 一、引言 1． 编写目的： 为了使开发人员在完成概要设计说明书的基础上完成概要设计规定的各项模块的具体实现的设计工作。 2． 背景： 本项目名称定为:基于指纹的存包系统.分为四个子功能模块：指纹信息管理模块、更新模块、查询模块和数据导入／导出模块。 3． 定义： 本系统是基于指纹的存包系统,它是为了方便广大客户的存包而开发的。它采用了先进的指纹技术,不但使用方便,而且安全可靠。 4.系统功能简介： 本系统主要用大型超市、购物广场、政府部门机关、国家机密文件保护。它的安全 性能高，特别适用于高机密文件的保存。 5.参考资料： 本次详细设计主要参考以前的几个阶段，如需求分析、总体设计两个阶段的设计。 软件工程 高等教育出版社 二、程序系统的结构： 1． 软件描述： 基于指纹的存包系统可以实现指纹提取、存取包、显示信息、管理员查询、经理查询，可实现顾客指纹信息存储、管理员信息存储、可统计日人流量、月人流量、对存包柜的管理。服务器采用windows SQL Server 。客户端采用windows xp 操作系统、浏览器采用IE6.0。 2． 软件结构： 1） 总体结构： 2）控制面板模块： 控制面板 主控模块 指纹核对 人流量统计 控制面板 传感器 指纹采集 用户登录 管理员登录 指纹信息管理 存包柜控制 管理员信息 用户信息 分机信息
A.指纹核对模块： Ｂ.人流量统计： Ｃ.指纹信息管理模块：指纹核对 存包 取 包人流量统计 日人 流量 累加 月 人 流 量 累 加 按 指 纹 信 息 统 计 指纹信息管理 指 纹 输 入 时 间 指 纹 类 型 2
智能门禁系统(毕业设计)开题报告
滨江学院 毕业论文(设计) 开题报告 题目智能门禁系统设计 学生姓名尤佳 学号20092305004 院系滨江学院电子工程系 专业电子信息工程 指导教师裴晓芳 二Ｏ一二年十二月三十日
1．本课题的目的及研究意义 门禁系统是智能建筑楼宇自动化系统中的安全系统，是一种新型现代化安全管理系统。在社会财富不断增长的今天，建筑物内的主要管理区、出入口、贵重物品的库房、设备控制中心、电梯口等重要部门的通道口都需要加强安全防护措施，这就需要开发出与之相对应的智能门禁系统，识别出入口人员的身份，对出入口进行控制。同样小区门禁系统是保障住户的人身财产安全的重要方法。并且可以通过小区门禁系统的设计，熟悉掌握单片机的特点、编程技巧以及其应用，同时在设计过程加深对其他相关课程内容的学习、理解和掌握。 论文研究的意义： （1）小区门禁系统是安全防范系统中常见的设施，能够对智能住宅的重要通道进行管理，保障住户的人身及财产安全，减少或防止非法行为的发生。 （2）小区门禁系统可以对住户及访客的出入情况进行常规统计管理，并记录档案为突发事件提供相关资料，便于以后的查阅。 （3）该设计可以为住户和访客提供了便捷有效的出入方式，方便了人们间的交往，实现了社会的融洽相处。 2．本课题的国内外的研究现状 目前，国内对门禁系统的研究已经从认知教育和试用进入到了研发阶段，但在门禁系统的设计与研发过程中还有一些不足之处，其表现为：(1) 对国外已有的系统进行仿造；(2) 采用国外现有的集成模块，如门禁控制器，读写器，天线模板等；(3)产品形式缺乏多样化、投入资金消耗量大。
3．本课题的研究内容 系统的硬件由单片机、按键、液晶显示、声光提示电路，数据存储、非接触式IC 卡读写器件、收发天线及与上位机(PC 机)的串口通信接口等构成。 ◆ 液晶显示卡号及读卡成功与否的信息。 ◆ AT24C02串行EEPROM ，存储刷卡IC 卡号信息。 ◆ 按键模拟关门。 ◆ 蜂鸣器，发光二极管作为声光提示电路，以作操作响应。 4．本课题的实行方案、进度及预期效果 进度： 1、2012.12.1-2012.12.30做好充分调研工作，明确课题设计任务，完善课题研究方案，完成开题报告等工作。 2、2013.1.1-2013.2.31结合设计任务的具体要求，进行初步设计的扩展和修正，进行方案的论证、确定课题设计方案,并完成外语文献翻译工作。 3、2013.3.1-2013.4.20 进行系统硬件的焊接、调试，完成电路原理图，对系统进行整体调试检验。 4、2013.4.21-2013.5.20整理所有相关的材料，完成毕业论文的撰写。 5、2013.5.21-2013.6.1 准备毕业论文答辩工作。 预期效果：当有卡进入10cm 射频区，蜂鸣器响一声，绿灯闪烁，显示卡号，门打开，红灯亮，液晶显示读卡成功。当按键按下，表示门关上，红灯灭。当卡无效时，蜂鸣器响一声，绿灯闪烁，显示卡号，液晶显示读卡错误。此外，可由串口设置可通行卡号。 天线模块 读写器 声光提示电路 按键电路 液晶显示电路 数据存储器 计算机 单片机STC89C52
汽车自动变速箱毕业论文
昌吉职业技术学院高等职业教育毕业论文作者：桑慧波学号：2008011192专业： 08高职汽车检测与维修 指导教师：李林（高级讲师） 评阅者：李林（高级讲师） 昌吉职业技术学院教务处制 二0一一年六月
摘要 本文主要针对汽车自动变速器常见的故障进行分析，把其故障原因、故障现象以及排除思路和方法等展现出来，并对自动变速器检修的注意事项进行强调，最后把自动变速器的最新技术和维修思路进行阐述。这些资料能使我们对自动变速器故障的发生及其过程有所深入的了解。 关键词：自动变速器；电控系统；分析、诊断故障
目录 引言………………………………………………………………………正文……………………………………………………………………… 一、自动变速器故障诊断方法………………………………………… 二、自动变速器检修注意事项…………………………………………… 三、自动变速器常见故障与诊断排除思路……………………………… 四、自动变速器的检修…………………………………………………… 五、自动变速器故障排除实例…………………………………………… 5.1丰田凯美瑞自动变速器不能自动换档的故障排除………………… 5.2高尔夫电控自动变速器升档困难的故障排除……………………… 5.3 本田雅阁自动变速器换档冲击的故障排除……………………… 六、自动变速器的最新技术和维修思路……………………………… 七、总结……………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………………致谢………………………………………………………………………
引言 从1950期间，美国根据车速和加速踏板位置研制了自动换挡的自动变速器，从那以后自动变速器得到了空前的发展。至今，它还是一个很热门的技术。从发展趋势上来看，自动变速器是采用简单的液力传动与多挡机械自动变速器组合。在控制方式上，由手动——半自动——全自动——电子操纵控制系统，并向智能化方向发展，自动变速器的挡位数从二速——三速——四速，五速自动变速器也即将出现，问时利用各种方法扩大与改善液力传动的自动调节性能范围，以实现建华操纵的目的。 汽车自动变速器由变矩器、齿轮传动机构、液压控制系统、电子控制系统及冷却润滑系统组成。其中，电控系统采用微机控制，提高了自动变速器的技术性能，同时，在进行自动变速器故障诊断与分析过程中，电控系统的检测成为一个重要因素。 自动变速器电控系统的功能组要包括：换挡控制，主油压控制，强制离合器控制，变矩器锁止离合器控制，缓冲控制等。
小区门禁对讲系统施工方案
XXXX职工小区 楼宇智能系统 施 工 方 案 施工单位：（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字）
20 年月日 目录 3公司简介 一、 ........................................................................ ............................................................................ ........ 3编制依据 二、 ........................................................................ ............................................................................ ........ 3、编制范围及内容 (1) 4....................................................................................................................... 2、施工组织设计编制技术依据 4工程概况 三、 ........................................................................ ............................................................................ ........ 4、1 .......................................................................................................................................... 工程内容： 5 .............................................................................................................................................. 工期要求2、 5 ...................................................................................................................... 3、非可视对讲系统示意图 6 .......................................................................... .......................................................................... 四、工程实施计划6施工难度.............................................................................................................................................. 1、6设备安装内容...................................................................................................................................... 2、6具体工程内容：3、.................................................................................................................................. 6、4 ...................................................................................................................................... 施工布置原则6 五、 ........................................................................ ............................................................................ .... 非可视系统7系统构成方式...................................................................................................................................... 1．7系统设备配置及基本技术参数．2 .......................................................................................................... 21售后服务承 诺 .......................................................................... ........................................................................ 六、 51 .........................................................................
2016智能道闸门禁系统设计方案
2016智能道闸门禁系统设计方案 作者：鑫蓝波 根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱，从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题，实现智能化管理，依据本行业的特点，本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，特编制此门禁设计方案 一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述 民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道，又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道，考虑到这个特殊性，本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统，实现综合式门禁管理系统。 人员管理：企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡，根据所获得的授权，在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场，当现场内部人员达到规定要求时，管理计算机通过画面和声光进行报警提示，实现员工进出管理和信息记录。 车辆管理：车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理，实现道闸开╱启的双重控制，同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联，当现场人员达到规定要求时，车辆不得进入。 在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中，便于操作人员进行实时监
电子门禁系统毕业设计论文
1.绪论 随着现代化经济建设和管理的发展，各种酒店、宾馆、写字楼、智能大厦、政府机关和企事业单位、高级物业管理部门等，对门禁系统的需求正发生着重大的变化。 最近几年随着感应卡技术，生物识别技术的发展，门禁系统得到了飞跃式的发展，进入了成熟期，出现了感应卡式门禁系统，指纹门禁系统，虹膜门禁系统，面部识别门禁系统，乱序键盘门禁系统等各种技术的系统，它们在安全性，方便性，易管理性等方面都各有特长。在现今社会，随着人们对门禁系统各方面要求的不断提高，门禁系统的应用范围越来越广泛，因此门禁系统的研发已成为现代科技领域的一个热门课题。 通过本论文的研究，我不仅了解门禁系统的相关知识，还掌握了89S52 单片机的性能特点及连接使用，编程方法，以及一些外围芯片的使用及模拟电路的设计。2.系统设计 2.1系统方案的比较 2.1.1选题论证 在现今社会，随着人们对门禁系统各方面要求的不断提高，门禁系统的应用范围越来越广泛，因此门禁系统的研发已成为现代科技领域的一个热门课题。 目前，门禁系统已成为安全防范系统中极其重要的一部分，在一些发达国家，门禁系统正以远远高于其它类安防产品的进度迅猛发展；门禁系统之所以能在众多安防产品中脱颖而出，根本原因是因为其改变了以往安防产品，如：闭路监控，防盗报警等被动的安防方式，以主动的控制替代了被动监视的方式，通过对主要通道的控制，大大的防止了罪犯从正常通道的侵入，并且可以在罪案发生时通过对通道门的控制限制罪犯的活动范围，制止犯罪或减少损失。此外，人们对门禁系统的应用已不局限在单一的出入口控制，而且还要求它不仅可应用于智能大厦或智能社区的门禁控制、考勤管理、安防报
小区门禁通道系统方案完整版
小区门禁通道系统方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
门禁通道闸一卡通解决方案 Date:2010/7/13 文件信息 类别内容 关键词门禁通道闸、门禁控制器摘要基于网络的通道闸
目录
1.前言 系统需求分析 随着高科技的蓬勃发展，智能化管理已经走进了人们的社会生活，智能化小区采用的非接触式IC卡出入管理控制系统，具有对智能化小区出入通道门进行通道闸机出入控制。24小时限制人的活动范围和时间、对进入小区人员做了详细的实时记录、依照各人的使用权限设置指定时间可通行指定门点、到达指定区域等出入控制管理，从而为小区营造一个安全、舒适的工作环境。 针对以上需求，广州市天意电子有限公司凭借多年专致于门禁通道系统的研发以及在通信技术的领先地位，希望通过该方案能完善小区的出入管理，为小区营造一个安全、舒适和有序的生活环境。
2.智能化小区通道闸方案 产品外观产品名称产品型号简介通道闸系统 网络型两门控制器S-ESP012具有独立网络接口，实现1个通道的单向或1个通道双向进出控制 无障碍闸机A-FB202+1.双向设计，2个侧灯,1个顶灯。 2.箱体采用 304不锈钢 3 .尺寸：1300Ⅹ1040Ⅹ280（mm） 读卡器 管理软件 门禁管理软件欧通宝 本方案采用C/S架构，便于多级管理。系统综合了门禁通道闸多个子系统于一体，特别适合智能化小区一卡通系统的使用。
3.通道闸功能 通道闸系统采用网络型TCP/IP联网，每一通道闸机控制器具有独立网络接口，可独立接入网络实现整系统联网功能。每一控制器可控制1通道闸机的双向刷卡开门，可限制出入人员或者出入摩托车、自行车仅能在指定时间内进入指定门点。其它情况下禁止所有人员出入，产生报警事件后可联动现场报警器（可选）报警或通过网络将信息传送到管理中心，管理中心电子地图自动弹出报警门点并通过声光报警方式通知相关管理人员及时作出处理，有防返迁、区域APB、多人多组、布/撤防的特色功能。
门禁系统设计方案
目 录 第一章 概 述 (4) 1．1非接触式智能卡及多信息载体识别 (4) 1．2智能门禁系统 (4) 第二章 系统设计目标及原则 (5) 2．1 系统设计目标 (5) 2．2 系统设计原则 (6) 2．3 系统设计规范 ................................................................................................................................ 7 第三章 系统解决方案及技术描述 (7) 3．1 系统概述 (7) 3．2 系统功能及特点 (8) 3．3 系统结构 (10) 3．4 系统工作流程 (14) 3.4.1 办理门禁卡流程 (14) 3.4.2 持卡人刷卡流程 (14) 3.4.3 管理员操作流程 (16) 第四章 系统组成部分及配件介绍 (17) 4．1 门禁系统的基本组成部分 (17) 4．2 门禁系统功能原理示意图 (18) 4．3 门禁系统组网布线拓扑示意图 (19) 第五章 门禁系统软件及功能介绍 (22) 5．1 读卡器及卡片 (22) 5．2 门禁控制器 (23) 5．3 门禁系统其他配件 (25) 第六章 门禁系统软件及功能介绍 (28) 6．1 系统登录退出功能 (28) 6.1.1 系统登录 (28) 6.1.2 系统退出 (29) 6．2 资料管理 (29) 6.2.1 使用单位管理 (29) 6.2.2 部门管理 (29) 6.2.3 人员资料设置 (30) 6.2.4 门禁设备管理 (31) 6．3 门禁卡管理 (31) 6.3.1 门禁卡发行 (31) 6.3.2 门禁卡注销 (32) 6.3.3 门禁卡挂失与恢复 (32) 6.3.4 门禁卡检测 (32) 门禁管理系统 (综合) 设计方案书
门禁系统方案说明
门禁管理方案说明 技术解决方案及组成说明 ISO900 2015
目录 一、系统概述................................. - 3 - 二、系统主要功能............................. - 3 - 三、软件系统特点：........................... - 4 - 四、系统结构图............................... - 6 - 五、自动控制功能的实现：..................... - 7 - 六、施工..................................... - 7 - 七、安装计划及售后服务....................... - 8 - 八、客户案例................................- 10 -
一、系统概述 本智能门禁系统，由主机、读卡器和电锁组成（联网时外加电脑和通讯转换器），读卡方式属非接触读卡方式，持卡人只要将卡在读卡器附近（5-15厘米）快速晃动一次，读卡器就能感应到有卡并将卡中的信息（卡号）发送到主机，主机进行检查卡合法性，然后决定是否进行开门动作。整个过程只要在有效的刷卡范围内均可实现门禁管理功能。 系统流程 感应卡为加密型，不易复制、安全可靠、寿命长（非接触读卡方式使卡的机械磨损减少到零）。并通过通信转接器（TCP/IP）与电脑进行实时监控（可由电脑发指令开/关所有门，并可实时查看所有门的状态）、数据处理、查询、报表输出等。该系统适用于邮电通信、金融、公安、交通、化工等企事业单位，多年来一致受到用户的好评。 二、系统主要功能 1) 刷卡记录：当人员进/出门时需持卡在读卡器前进行读卡，读卡器读取信息后，将信息传送到主机，主机首先判断该信息是否合法，如合法则发出开门指令（即向电锁发送一接通信号，使门打开；不合法则不发送开门指令并可发出警报。同时主机会将刷卡信息、日期、时间等数据保存以供查询或直接传输到电脑进行处理。 2) 控制中心：控制中心通过电脑可分部门建立员工资料库，如：动力中心、维护中心、管理中心等，定期或实时采集每个门的进出资料，同时按部门进行汇总、查询、分类及打印等。主机的各种参数均可由电脑进行设置，也可在各主机直接设定。 3) 多级管理：本系统能很方便地实现多级管理功能，控制中心可通过电脑可设置每张卡（即每个人）的进出权限、时间范围、节假日限制等；如：高级管理者可随时进出任何一扇门、部门管理者可进出本部门所有门、而一般职员只能在上班时间内进出本部门的门，超出上班时间将无法进出，还可以结合密码输入来确认持卡者的合法性，然后决定是否开门，各种权限可由用户自由设置。
电子门禁系统毕业设计论文
电子门禁系统毕业设计论 文 Last revision on 21 December 2020
1.绪论 随着现代化经济建设和管理的发展，各种酒店、宾馆、写字楼、智能大厦、政府机关和企事业单位、高级物业管理部门等，对门禁系统的需求正发生着重大的变化。 最近几年随着感应卡技术，生物识别技术的发展，门禁系统得到了飞跃式的发展，进入了成熟期，出现了感应卡式门禁系统，指纹门禁系统，虹膜门禁系统，面部识别门禁系统，乱序键盘门禁系统等各种技术的系统，它们在安全性，方便性，易管理性等方面都各有特长。在现今社会，随着人们对门禁系统各方面要求的不断提高，门禁系统的应用范围越来越广泛，因此门禁系统的研发已成为现代科技领域的一个热门课题。 通过本论文的研究，我不仅了解门禁系统的相关知识，还掌握了89S52 单片机的性能特点及连接使用，编程方法，以及一些外围芯片的使用及模拟电路的设计。2.系统设计 系统方案的比较 选题论证 在现今社会，随着人们对门禁系统各方面要求的不断提高，门禁系统的应用范围越来越广泛，因此门禁系统的研发已成为现代科技领域的一个热门课题。 目前，门禁系统已成为安全防范系统中极其重要的一部分，在一些发达国家，门禁系统正以远远高于其它类安防产品的进度迅猛发展；门禁系统之所以能在众多安防产品中脱颖而出，根本原因是因为其改变了以往安防产品，如：闭路监控，防盗报警等被动的安防方式，以主动的控制替代了被动监视的方式，通过对主要通道的控制，大大的防止了罪犯从正常通道的侵入，并且可以在罪案发生时通过对通道门的控制限制罪犯的活动范围，制止犯罪或减少损失。此外，人们对门禁系统的应用已不局限在单一的出入口控制，而且还要求它不仅可应用于智能大厦或智能社区的门禁控制、考勤管理、安防报警、停车场控制、电梯控制、楼宇自控等，还可与其它系统联动控制等多种控制功能。 也正是由于门禁系统实用性强，市场需求大，应用广泛，我们便选此作为研究设计的课题。
某智能小区门禁系统设计方案书
目录 第一章概述 (2) 第二章系统特性 (3) 1.门禁简介 (3) 2.智能卡的分类 (3) 3.非接触类IC卡特点 (4) 第三章客户需求分析 (5) 第四章系统网络路线图 (7) 第五章系统安装构成图 (8) 第六章系统使用流程图 (9) 第七章系统功能 (10) 1.功能特点 (10) 第八章系统主要硬件 (11) 1.DCU9001A控制器 (11) 2.680X系列读卡器 (12) 第九章系统工作原理 (13) 第十章系统软件功能 (14) 第十一章培训计划 (16) 第十二章附件 (18) 第十三章系统依据规范 (19) 第一章.概述 随着科技的进步，国民经济的提高和安全文明小区、智能化大厦建设的普遍展开，使得信息化从概念提升到了普遍应用。信息化中不可缺少的一部分，就是国家的“金卡工程”，“金卡工程”的主要组成部分就是智能IC卡的应用。随着金卡工程建设的不断深入发展，IC卡在许多领域得到了广泛的应用，并取得了初步的社会效益和经济效益。它对提高现代化管理水平和人民生活质量，对推动整个社会信息化进程都具有重要的作用。 而众多装设在工厂、办公大楼、社区、校园、酒店的非接触式IC卡，也使
得「智能卡工程」不再只是概念，而已进入人们的日常生活中。所谓「智能卡工程」，即所谓的“一卡通”，是综合智慧卡、自动控制、电脑通讯及网络技术，使得生活在特定区域的人们及访客，只需随身一张智能卡，就可以享受诸如出入口、消费、用餐及其它日常生活及社会活动中各种便捷、安全、舒适的服务，同时也可提高该社区内部管理及工作效率。举例来说，企业内部管理，只须凭借一张智能卡，即可控制员工出入厂门、允许进出特定工作场所或图书借用、文具请领、交通车乘坐等。除此之外，还可用于公司餐厅、内部商场、浴池、理发等福利设施的享用或医药费报销等。 我们推荐使用HST非接触式IC卡系统，非接触式IC卡系统相对于以往传统的接触式系统（如IC卡，磁卡，条码卡，TM卡等系统），具有更多的优点。通过这套系统，可以实现对人员权限的明确限定，无论是内部人员或外部人员，都可以通过对权限的设置，清楚的界定可以自由进出、消费、借阅的范围，并对人员的交易情况进行记录，以备查询。极大的解放了人员管理的压力，并可达到在提高安全度的情况下节约人力的效果。我们可以结合考勤，卡证制作、电子巡更、就餐、停车场管理等功能，所有的这些只需一张非接触式IC卡就能解决，不必再受卡太多的困绕，也不必因接触式卡的极易损坏而烦恼。 高效集成智能化是现代化企业管理的客观需求,可以提高工作效率、降低运行成本。但是，智能化管理系统在其设计和操作过程中的复杂性阻碍了系统集成的速度。为了解决这一矛盾，推广具有人工智能的智能卡系统在智能化企业管理中的应用，是急需解决的一个课题。 高效集成智能化同样也是现代企业管理的重要内容和发展标志，一卡通系统有助于解决高效集成智能化中的若干难题，实现企业中若干子系统之间的联系。实现企业内部各子系统之间的信息交换、统一管理和联动控制。 第二章系统特性 1.门禁简介 门禁点监控管理，包括电梯通道、消防通道以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。
XX小区门禁系统设计方案
XX花园住宅小区门禁系统设计方案及报价书 上海XX科技有限公司 2000年8月2日
一、概述 XX花园住宅小区是由贵州省建筑设计院上海分院设计。XX花园住宅小区地处闵行莘潭路、七莘路、莘沥路，莘东路，占地40780平方米。小区内建造12幢住宅楼，其中2幢3单元10-11层住宅楼、5幢3单元9层住宅楼、2幢2单元6层住宅楼、3幢3单元6层住宅楼。 由于该住宅小区占地面积较大，设计居民较多，出于安全性的考虑，本方案设计了该小区的门禁控制系统，保证了小区的内部安全。在本报价中，考虑到门禁控制系统使用较频繁，产品质量必须能够保证。因此本系统中的主要控制设备、传输设备及终端均采用美国NTK系列产品，配以国产联想高品质管理主机，使整个系统充分发挥其性能。 二、系统介绍 1.系统组成 本系统前端由36只感应式读卡器NTK4230、34只通电锁门电锁、13只4门控制器NTK4051/6、1个通讯接口NTK4121组成；后端管理机房由1台联想管理主机、1台CANON打印机、及1套美国管理软件NTK4450组成。 2.工作原理
该门禁系统在小区的每个单元门处安装一只感应式读卡器，小区入口处安装感应式读卡器，小区居民每个持有一张感应卡。居民是进入小区，必须手持感应卡靠近读卡器，读卡器读取感应卡中的信息，若为有效卡，则电控门锁开启，居民进入。若为无效卡，则门锁不开启。 进入小区后，居民仍可用该感应卡开启单元门电控门锁。但每个居民只能持卡打开本人所居住单元的门锁，而不能打开其他单元的门锁。 可以看出，每个小区居民手中都持有一张感应卡，每张卡有唯一标识。每张卡可以开启小区入口大门和相应单元门的电控门锁，却不能开启其他单元门的门锁。对于XX花园这样规模较大的小区，门禁控制系统不但能够方便安保人员的管理，而且能够确保小区居民人身、财产的安全。 3.主要设备介绍 1）4门控制器NTK4051/6 NTK4051/6控制器支持4个读卡器，8个出门请求，8个开门超时输入，8个继电器和6000张卡。若安装远程输入/输出板，可将输入和继电器数都扩展至72个。卡的容量可通过存储器和硬件的升级来扩展至64,000张。更大的系统配置可由简单增加更多的控制器（每个PC端口至多接64个）和远程输入/输出面板（每个控制器至多接4个）的数量来实现，因而系统可最大扩至2,048个读卡器，18,432个四状态自检测输入和18,432个输出继电器。
智能一卡通门禁系统功能说明
智能一卡通门禁系统功能说明
智能一卡通门禁系统功能说明 2017-05-15 15:45 智能一卡通门禁系统功能说明 一卡通系统要求 整个系统利用大楼原有网络，借助大楼内通用的卡片载体，实现先进的信息 化管理的系统。采用同一张IC卡、统一的数据库及同一个发卡中心，以达到真正的一卡通（梯控，门禁，停车场，消费，考勤，巡更，信报箱，水控，电控....）的要求。系统只设一个发卡中心，统一进行卡片发行、充值、 挂失和换卡等操作后即可使用，无需再到各子系统进行任何授权操作。同时系统中任何一个工作站都可根据需要被设置成为全功能工作站（即事件监控、照相制卡、系统管理于一体的工作站）或任意功能的工作站。系统的设 置和修改对于不同的人有不同的密码权限。同一张经发行授权的IC卡可用于门禁、停车场中，实现一卡多用，使用一卡通，管理一卡通。 多奥一卡通系统包括发卡制证、门禁、停车场及考勤等系统。梯控，门禁，停车场，消费，考勤，巡更，信报箱，水控，电控....各子系统人员卡必 须是同一张卡片实现各子系统功能。各子系统采用统一数据库管理，同一发卡中心，并支持集成。 多奥一卡通系统应遵循“集中管理，分散控制”的原则，要求可靠、安全、 实用，做到技术先进、经济合理。系统应具有开放性、兼容性、可扩充性和灵活性，使系统即能满足当前工作需要，又能适应未来发展。各子系统管理工作站分设在不同部门，一卡通管理系统的管理服务器设在监控中心。
在选择品牌时要考虑国内知名品牌并已有大量工程应用案例的产品，以及生产厂家具有良好的工程技术支持和售后服务能力。 一卡通系统能够按照SDK标准提供接口来实现与IBMS系统集成。 数据库要求支持多数据库SQL Server。 硬性要求如下： 产品要求通过公安部安全与警用电子产品测评认证中心检测与认证。 产品要求通过质量部门检测认证。 IC卡读卡器具有嵌入式软著证。 计算机软件产品著作权登记证书（云一卡通系统） 计算机软件产品著作权登记证书（门禁系统） 具有ISO9001国际质量体系认证。 具有RoHS国际环保体系认证。
门禁系统毕业设计论文
浙江长征职业技术学院 题目门禁系统 系别信息系 专业08电子信息工程技术学号0802030110 学生姓名陈财探 指导教师张晓燕 完成日期2011年6月
第一章绪论 (5) 1.1、选题背景与意义 (5) 1.2、IC卡 (6) 1.2.1、IC卡简介 (6) 1.2.1、IC卡的发展状况及分类选型 (6) 1.3、门禁系统 (9) 1.3.1、门禁系统概述 (9) 1.3.2、门禁系统的分类 (9) 1.4、设计原则 (11) 第二章总体设计方案 (13) 2.1、系统整体结构 (13) 2.1.1、系统功能描述 (13) 2.1.2、系统硬件设计及工作原理 (14) 2.1.3、系统软件设计 (15) 第三章管理软件设计 (18) 3.1、系统分析与设计 (18) 3.2、IC卡管理模块设计 (24) 3.2.1、模块功能 (24) 3.2.2、界面设计 (25) 3.2、3门禁系统程序流程图 (28) 第四章结论 致谢.................................................................................................................................................. 错误!未定义书签。参考文献 ........................................................................................................................................ 错误!未定义书签。
自动变速器的基本组成及功能毕业论文
自动变速器的基本组成及功能毕业论文 目录 摘要...................................... 错误!未定义书签。ABSTRACT .................................... 错误!未定义书签。目录 (1) 第1章自动变速器的特点和结构分类 (3) 1.1自动变速器的优缺点 (3) 2.1自动变速器的类型 (3) 1.2.1按汽车驱动方式分类 (3) 1.2.2按前进档的档位数分类 (4) 1.2.3按齿轮变速器的类型分类 (4) 1.2.4按变矩器的类型分类 (4) 1.2.5按控制力式分类 (4) 第2章自动变速器的基本组成及功能 (6) 2.1自动变速器的基本组成 (6) 2.1.1液力变矩器 (6) 2.1.2变速齿轮机构 (6) 2.1.3供油系统 (6) 2.1.4自动换挡控制机构 (7) 2.1.5换挡操纵机构 (7) 2.2自动变速器的功能 (7) 第3章自动变速器的工作过程 (9) 4.1液控自动变速器 (10) 4.2电控液动自动变速器 (10) 第5章自动变速器的使用 (11) 第6章自动变速器的养护 (12) 6.1变速器油的检查 (12) 6.2自动变速器油的更换 (12) 7.1汽车不能行驶故障的诊断 (14)
7.2自动变速器打滑故障的诊断 (15) 7.3升档过迟故障诊断 (16) 7.4不能升挡故障诊断 (17) 7.5挂挡后发动机怠速熄火 (18) 7.6无前进挡故障的诊断 (19) 7.7无倒挡故障的诊断 (19) 7.8跳挡故障的诊断 (20) 第8章典型实例分析 (21) 第9章自动变速器的发展趋势 (22) 9.1电子控制全域锁止离合器及液力缓速装置 (22) 9.2适合于整车驱动系统的电子控制智能型自动变速器 (22) 9.3电子控制无级变速器（ECVT） (22) 9.4自动预选式换挡系统 (23) 9.5小型化 (23) 致谢 (24) 参考文献 (25)
门禁系统设计方案完整版
门禁管理系统 (综合) 设计方案书
目录 第一章概述 (4) 1．1非接触式智能卡及多信息载体识别 (4) 1．2智能门禁系统 (5) 第二章系统设计目标及原则 (6) 2．1系统设计目标 (6) 2．2系统设计原则 (7) 2．3系统设计规范 (8) 第三章系统解决方案及技术描述 (9) 3．1系统概述 (9) 3．2系统功能及特点 (9) 3．3系统结构 (12) 3．4系统工作流程 (15) 3.4.1 办理门禁卡流程 (15) 3.4.2 持卡人刷卡流程 (15) 3.4.3 管理员操作流程 (17) 第四章系统组成部分及配件介绍 (19) 4．1门禁系统的基本组成部分 (19) 4．2门禁系统功能原理示意图 (21) 4．3门禁系统组网布线拓扑示意图 (22) 第五章门禁系统软件及功能介绍 (26) 5．1读卡器及卡片 (26) 5．2门禁控制器 (28) 5．3门禁系统其他配件 (31) 第六章门禁系统软件及功能介绍 (35) 6．1系统登录退出功能 (35) 6.1.1 系统登录 (35) 6.1.2 系统退出 (35) 6．2资料管理 (36) 6.2.1 使用单位管理 (36) 6.2.2 部门管理 (37) 6.2.3 人员资料设置 (38) 6.2.4 门禁设备管理 (40) 6．3门禁卡管理 (41) 6.3.1 门禁卡发行 (41) 6.3.2 门禁卡注销................................................................................................................. 错误!未定义书签。 6.3.3 门禁卡挂失与恢复 (42) 6.3.4 门禁卡检测 (43)
基于51单片机的RFID门禁系统毕业设计
湖南工业职业技术学院 毕业设计 课题名称基于51单片机的RFID门禁系统
摘要 门禁对于我们日常生活来说应该可以说是非常常见的，智能门禁系统在现在自动化应用中也是非常广泛的；随着现代社会科学技术的发展，智能家具系统开始普遍出现在日常生活中，我们对安全的要求也越来越高；智能识别技术开始运用在各个领域，而智能识别技术运用在门禁系统中大大地提高了门禁系统的安全性及易用性而受到广泛关注。 本文就RFID门禁系统的国内发展现状、未来发展趋势，提出了基于51单片机的RFID 门禁系统的设计方案，简述了RFID门禁系统的组成、系统的基本工作原理，分析了系统的硬件电路设计、软件设计，对硬件子电路的设计、子程序设计等作了详细介绍。 RFID门禁系统主要采用了STC89C52RC单片机作为控制模块及FM1702SL读卡器作为识别模块。门禁系统能读写标准的非接触式射频卡，读取射频卡的距离约10cm左右。当有卡进入读取范围时则读取卡内数据然后通过单片机处理后程序自动判断是不是已注册RFID卡，并且将卡号显示到LCD1602显示屏上。如果是已注册的RFID卡则可以使继电器工作，以达到开门效果。 关键词：RFID；智能门禁系统；STC89C52RC；FM1702SL
目录 摘要.................................................................. I 目录................................................................. II 第一章绪论....................................................... - 1 - 1.1 课题背景及意义............................................ - 1 - 1.1.1 课题背景............................................. - 1 - 1.1.2 课题意义............................................. - 1 - 1.2 RFID门禁系统国内研究现状及发展趋势........................ - 1 - 1.2.1 门禁系统国内研究现状................................. - 1 - 1.2.2 门禁系统发展趋势..................................... - 2 - 1.3 本文主要内容与结构........................................ - 2 - 1.3.1 本文主要内容......................................... - 2 - 1.3.2 本文结构............................................. - 2 - 第二章 RFID门禁系统理论.......................................... - 4 - 2.1 射频识别技术及其原理...................................... - 4 - 2.1.1 射频识别技术......................................... - 4 - 2.1.2 射频识别技术原理..................................... - 4 - 2.2 RFID系统结构.............................................. - 5 - 2.3 RFID门禁系统设计基本原则.................................. - 6 - 2.4 本章小结.................................................. - 7 - 第三章 RFID门禁系统电路设计...................................... - 8 - 3.1 RFID门禁系统原理及电路设计主框图.......................... - 8 - 3.2 FM1702SL读卡器............................................ - 9 - 3.2.1 SPI总线协议........................................ - 10 - 3.3 Mifare射频卡介绍......................................... - 11 - 3.4 串行EEPROM存储电路...................................... - 12 - 3.4.1 EEPROM存储器接口................................... - 13 - 3.4.2 I2C总线协议........................................ - 13 - 3.5 时钟芯片................................................. - 14 - 3.6 步进电机电路............................................. - 15 - 3.7 红外传感器............................................... - 16 - 3.8本章小结.................................................. - 16 -