探讨我国国际货代向第三方物流转型的趋势

探讨我国国际货代向第三方物流转型的趋势

武文龙

（长安大学汽车学院物流工程一班 2207070133）

摘要：随着传统货代盈利模式被打破, 市场竞争环境进一步严峻, 我国国际货代业不得不融入到全球物流体系中，加速把过去的货代业提升为货代物流业，开发不同层次的物流服务，最大限度地在物流产业中受益。

关键词: 国际货代现代物流企业转型趋势

Abstract: with the traditional forwarder profit model is broken, market competition environment, China international further severe forwarder to merge into the global logistics system, accelerate the past forwarder promoted to forwarder logistics industry, the development of different levels of logistics services, the maximum benefit in logistics industry.

Key words：International freight forwarding Modern logistics enterprise Transformation trends

1 我国国际货运代理企业发展现状

1.1概念

国际货代企业是指接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的从事事国际货运代理的企业。

1.2我国国际货运代理企业所存在的问题

（1）经营规模较小，专业人才匮乏。多数国际货运代理企业历史较为短暂，服务项目单调，资产规模、经营规模较小，专业人才匮乏。

（2）发展不平衡。国际货运代理企业分布的地域、领域较为广泛，多种经济成分并存，发展不够均衡。虽然全国所有省、自治区、直辖货运代理企业数量较多，业务发展较为迅速。内陆国际货运代理企业数量较少，业务发展较为缓慢。

1.3我国国际货代面临的竞争威胁

自2004 年国际货代市场对外资全面开放时间表公布以来, 跨国货代携带雄厚资金与先进的经营管理经验纷纷抢滩中国, 国内货代市场竞争变得更加激烈。而外资的船公司也利用自身优势, 将触角延伸至了货代业务, 船货直接见面,

同时降低或取消订舱佣金, 这从根本上动摇了长期以来依赖差价与佣金生存的

诸多国内货代企业的财务根基。国际货代企业单纯从运输环节追求价值的模式已进入了微利时代。

2 我国国际货代企业向现代物流企业转型背景

改革开放以来，作为对外贸易的“后勤部队”，我国的国际货代企业也随着我国对外贸易的飞速增长而迅速发展。但伴随着中国加入WTO，从2005年12月11

日起，我国已根据加入WTO议定书，取消了对国外企业在商业存在上的全部限制，允许外国货运代理企业在中国设立全资子公司开展货运代理业务，并给予国民待遇。于是，我国的国际货代市场上呈现出这样一种局面：一方面，大批外资船公司纷纷建立自己的货代公司，直接和全面控制货流，参与市场竞争，并开始用多种竞争手段挤压中国货代的经营空间；另一方面，中外合资的货代企业也将纷纷独资化，挤占我国市场。在这种新的竞争格局下，中国的国际货代企业的生存空间受到了严重的挤压，自身的一些弱点也在国际竞争中暴露无遗：

2.1服务方式单一。

我国多数国际货代企业服务范围局限于提供揽货、订舱、报关、报验等服务，只停留在代理概念上，不具备独立的增殖服务能力，对客户的吸引力有限，国外货运代理行业进入我国市场后，很容易被船公司和货主抛弃。

2.2盈利方式不合理。

差价和订舱佣金是我国国际货代企业的主要收入来源，随着运价的公开，赚取差价基本上已不可能；而在订舱佣金方面，由于各船公司主要依靠自己的货代机构揽货，独立的货代从承运人那里获得佣金也越来越难，利润空间很容易被挤压。而国外货代在资金方面明显处于绝对优势，很容易通过竞价的方式抢占我们的市场。

2.3缺少核心能力。

我国很多国际货代企业以纯粹的皮包公司的形式存在，服务缺乏特色，一直未形成自己的核心优势，很难承受来自外部替代产品的竞争。

2.4国际货运代理企业缺乏长远目标，离散度高，难以形成气候。

企业缺乏资金、技术、设施与设备、人才、信息通道以及经营活动等有效结合，难以与国外竞争对手抗衡。随着新的竞争主体的出现，国际货代市场竞争更加激烈，我国国际货代企业的生存空间受到越来越大的威胁，它们纷纷开始审视自己的战略选择，寻求发展空问。

3 中国国际货运代理业向第三方物流转型的必然性和具体思路

我国过去货代企业收入主要来源于赚取佣金和运价的差价，在某种程度上过度依附于承运人，成为承运人的揽货机构，与货主之间的关系是一种赢输的关系。而我国加入WTO后，货代企业为了生存和发展不得不回到为国际贸易服务的宗旨上来，将业务发展的方向定位于国际物流服务提供者。于是，越来越多的国际货代企业开始认识到，国际货代的作用是在现代物流体系中体现的，它生存和发展的价值在于能使货主与供应链的其他节点联接密切，同时也能使货物在供应链上顺畅流动。因此，现阶段，我国的国际货运代理企业必须要实现经营理念的转变，转向“双赢”。只有在这种思想的指导下，供应链才能保持平滑，企业才能发展壮大。而现代物流企业提供从实物流动拓展到包装、装卸搬运、仓储、配送乃至通关、保险、销售以及以客户要求为目标的全程服务。这一理念将生产、流通、消费各环节融为一体，将生产前的计划和原材料的供应到生产后用户对其产品的要求，通过信息和网络技术这些中介使其真正成为有机的整体，是供应链思想的很好体现。所以我国的国际货代企业要在新格局下生存和发展，就必须向现代物流企业转型。

3．1彻底的改变经营增长方式，实现企业的内涵型发展

对于国内那些大型货代企业而言，向第三方物流转型是他们应对挑战，培育新的利润来源的必然选择。要想在激烈的竞争形势下尽快实现转型，谋求利润的

最大化，就必须实现经济增长方式的根本转变，要走追求效益实现增长的内涵型发展之路。目前行之有效的方法是按照资源整合——系统重构——业务流程再造的步骤逐步推进。第三方物流不是对传统储运业务职能的简单相加，而是把原来分散经营的各个环节系统化，将他们有效的整合和提升，使之成为具有增值功能的综合物流体系。只有采取这种三位一体的策略才能营造发展第三方物流的氛围，提高物流运作的效率，降低物流活动的交易成本，实现效益型增长。

3．2走专业化道路，树立服务品牌

面对加入WTO后的压力，作为中国货代业经营主体的中小企业要想在激烈的竞争中占有一席之地，必须在服务的专业化、特色化、精细化上下功夫，靠经营特色取胜，靠专门领域的优势吸引客户，靠灵活的服务机制去占领市场，走专业化运营之路。这不仅是货代业务的本质要求，也是第三方物流服务两大核心思想(系统化和专业化)的重要体现同时随着经济的不断增长和繁荣，对货代服务的需求也朝着高质量和个性化方向发展。在某种程度上，客户愿意以一定的价格代价获得较好的服务保证。因此，对我国中小货代企业而言，专业化经营，打特色品牌也是企业走出困境，培育核心竞争力的现实选择。

3．3建立现代化信息网络，进行网络化经营

基于因特网的物流信息系统是第三方物流服务的基本物理条件它极大的促

进内部的信息交流，减少了管理层次，提高了管理效率，并以降低企业内部组织生产成本的方式大幅度的节约了交易成本。因此，信息化犹如现代企业发展的智商，没有信息流就没有第三方物流。加人世贸组织后，为了实现向第三方物流转型，中国国际货运代理企业应高度重视对信息技术的研究，开发和利用，以信息化带动网络化，以网络化促进信息化只有这样才能缩短与国外企业的差距。

3．4增强增值服务，发展战略同盟

从提供的服务范围和功能来看，目前我国的国际货运代理企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送，定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段，从整体上看，多数企业缺乏实践运作经验，与发达国家的第三方物流与从组织生产到流通整个供应链式服务相差很远，充其量只能算是第三方物流中的一个环节，还没有形成真正意义上的网络服务。而从物流业的发展趋势上看，那些既拥有大量物流设施，健全网络又具有强大全程设计能力的混合性公司发展空间最大，只有这些企业才能把信息技术和实施能力融为一体，提供一体化的整体物流解决方案。因此，我国国际货代企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工，配送等业务，提供包括物流策略和流程解决方案，搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，通过提供全方位的服务的方案，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。

3．5注重人才培养，防止人才流失

企业的竞争就是人才的竞争，企业的发展要靠人才发挥作用。国际货代业开展现代物流服务必须具备一支素质良好的从业队伍，特别是物流管理人才。笔者认为应分为三个层次培养物流管理人才．一是要培养造就一批优秀的物流企业家，使其成为专业化、现代化、国际化物流企业的领军人物。二是要按照国家制定的物流师标准建设一支物流职业经理人队伍。三是培训量大面广的物流专业管理人员，如交通运输、仓储、包装、港口、海关、配送中心、物流中心、分拨中心、物流信息平台等不同的专业管理人才与物流工程人才。从培养方式上讲，首先应重视有才识、有经验、熟悉国际业务的”海归派”，其次应从理论与实践相结合

的高度重视本土人才的培养。再次，对现有从业人员的培训充电应给予高度重视。对我国货代企业而言，要提高自身竞争能力，就要注重行使人才的选择权和工作的自主权，站在人才内在需要的角度，为之提供用武平台和发展空间，给予合理的待遇，同时为之提供相应的人才资源产品和服务，以赢得人才的满意和忠诚。

参考文献

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[10]刘殿英编.论中国货代业的发展瓶颈及发展方向. 中小企业管理与科技. 2008年 19期

第三方物流的发展趋势

第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、

国际货代英语完整讲义 Unit 10 Ocean Freight Rates

国际货运代理专业英语 Unit 10 Ocean Freight Rates 一、海运运费率的类型 (考试重点) 1-1 课文： Ocean freight rates may be broadly divided into tramp rates and liner freight rates. 注释：freight rate: 海运运费率 broadly: 广泛，宽广地，大致上地 divide into: 分为，分成 tramp rate: 不定期船运费率 liner freight rate: 班轮运输费率课文意思：海运运费费率可大致上分成不定期船运费率和班轮运费率。 1. 不定期船费率 课文：Tramp rates fluctuate with market conditions of supply and demand. In a boom period, the tramp rates rise; in a period of recession, they decline. 不定期船费率随航运市场的供求关系而波动。在市场繁荣时期，不定期船费率上升，在市场萧条时期，费率下降(注释：fluctuate:变动，波动，涨落 boom: 繁荣 recession: 不景气， 2.班轮运输费率 课文：Liner freight rates are fixed by shipping conferences and other liner operators; they are related more to the costs of operation and remain comparatively steady over a period of time. 班轮运费率由班轮公会和其他的班轮营运人确定;他们多与营运成本密切相关，在一定时期内保持相对稳定。(注释：fixed: 固定的，确定的 shipping conference: 班轮公会 liner operator: 班轮营运人 comparatively: 比较地，相当地steady: 稳定的，稳固的，坚定的 over a period of time: 在一定时期内 ) 二、班轮运费费用的范围 (考试重点) 2-1 课文：Freight forwarders are mainly concerned with liner freight rates. 注释：mainly: 大体上，主要地 be concerned with: 和…有关 课文意思：货运代理主要涉及班轮运费率。 2-2 课文：Although the principles on which the liner freight rates are fixed have not been clarified by shipping conferences or operators, it is evident that the cost of providing such services will cover actual costs and a margin of profit. 注释：although: 尽管，虽然 principle: 原则，法则，原理 clarify: 澄清，阐明evident: 明显的，显然的 actual: 实际的，真实的，现行的，目前的 margin: 利润，(时间、金额的)富余 profit: 利润，益处，得益 课文意思：尽管班轮公会或班轮经营人对班轮费率的确定原则并不公开，但是很显然，提供班轮服务的运输成本应包括实际运输成本和利润额度。 2-3 课文：The total costs of providing the services consist of fixed costs and variable costs. 注释：total: 总的，全部的，整个的 consist of: 由…组成 fixed cost: 固定成本variable cost: 可变成本 (variable: 可变的，不定的，易变的) 课文意思：这些服务的全部费用由固定成本和可变成本两个部分组成。 1. 固定成本包含的费用 1) cost of officers and crew 船员的工资 (officer: 船长 crew: 全体船员) 2) insurance 保险 3) repairs and maintenance 维修和保养费(repair: 维修，修理 maintenance: 维护，保养) 4) stores 物料费 (stores: 物料) 5) administrative costs 管理费用 (administrative: 管理的，行政的)

国际货运代理专业英语

国际货运代理专业英语 Customs declaration 报关 Customs clearance 清关 Labor-intensive 劳动密集型的 Shipping space 舱位 Gross Domestic Product (GDP) 国内生产总值 The International Monetry Fund 国际货币基金组织 The World Bank 世界银行 Factors of production 生产要素 Multilateral trade 多边贸易 Freight forward 货运代理 Foreign exchange 外汇 Bills of lading 提单 Commission agent 委托代理人 Insurance policy 保险单 Insurance premium 保险费 Trade terms 贸易术语 EXW （Ex Works）工厂交货（指定地点） FCA （Free Carrier）货交承运人（指定地点） FAS （Free Alongside Ship）船边交货（指定装运港） FOB （Free On Board）船上交货（指定装运港） CFR (Cost and Freight) 成本加运费（指定目的港） CIF (Cost , Insurance and Freight )成本加保险费、运费（指定目的港） CPT (Carriage Paid To) 运费付至（指定目的港） CIP (Carriage and Insurance Paid To ) 运费、保险费付至（指定目的地） DAF (Delivered at Frontier ) 边境交货（指定地点） DES (Delivered Ex Ship ) 船上交货(指定目的港) DDU (Delivered Ex Quay ) 码头交货（指定目的港） DDP (Delivered Duty Upaid )未完税交货（指定目的地） DDU （Delivered Duty Paid）完税交货（指定目的地） Inland waterway transport 内河运输 Clear the goods for export 办理货物出口清关手续 Incoterms ：International Rules for the Interpretation of Trade Terms 国际贸易术语解释通则 ICC：International Chamber of Commerce 国际商会 UCP：Uniform Customs and Practice for Documentary Credits跟单信用证统一惯例SWIFT：Society for World wide Inter bank Financial Telecommunication 环球银行间金融电讯协会 Expiration date 到期日 Partial shippments 分批装运 Ports of call 停靠港 Presentation of documents 交单 Redemption of documents 赎单 Shipping documents 装运单据，运输单据

第三方物流的发展趋势

目录 摘要 (2) 一、第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇 (3) 1、第三方物流的基本概念及其产生 (3) 1.1 第三方物流的概念 (3) 二、信息技术对第三方物流的作用 (5) 1、信息技术发展对第三方物流概念的影响 (5) 1.1 第三方物流何以迅速发展 (5) 三、我国第三方物流所存在的问题 (7) 1、第三方物流的实情 (7) 2、所存在的问题 (7) 2.1 根本上的问题 (7) 四、我国发展第三方物流的对策和前景 (9) 1、第三方物流发展的对策 (9) 结束语 (13) 谢辞 (14) 参考文献 (15)

摘要 本文主要阐述了第三方物流的发展趋势，发展前景。通过第三方物流概念给我国物流中心所带来的商机，以及我国第三方物流目前所存在的问题和现状，有针对性的提出了发展我国第三方物流的积极对策和新思路。实践证明第三方物流会给人类带来不可估量的社会价值，这是社会发展的需要，我国正在发展和完善，在竞争日益激烈的二十一世纪，进一步降低物流成本，选择最佳的物流服务，提高自身产品的竞争力，必将成为商家在激烈的商战中取胜的主要手段之一。 在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文就从以上几方面展开了进行论述。 关键词： 关键词一物流关键词二第三方物流 关键词三运输关键词四快速反应系统 关键词五信息流关键词六网络化

货代常用英语

1、货物将于XX时间完成？货物将于XXX（时间）完成。 When will the cargo be ready? Cargo will be ready at XXX (Jan.28th). 2、仓位紧张，请尽快确认 Please confirm soonest as possible due to tight space 3、船公司回复——没有仓位 There is no space based on the reply of shipping lines 4、几票货物（几家工厂）合拼一个柜子发运 Shipment would be effected by several factories 5、几个订单合并一起出运 Those orders would be combined into one shipment 6、截港时间 Cut off date 7、截单时间 documentary off date 8、开仓时间（开始放箱的时间）Empty pick up date (Empty release time) 9、预留仓位 Pre-booking space 10、船期调整 Adjustment of shipping schedule （因船公司调整船期，所以原计划X月X日船，XXX提单号项下货物，调整至。。。）(Due to adjustment of shipping schedule, shipment under B/L NO.:….that carried by VES… ETD on …. Would be arranged on… 11、客户已于XX时候装箱 / 提箱 Cargo had been stuffed on ….(Container had been picked up on..) 12、客户无法赶上本航次，要求推至下一航次 As requested by customer, cargo can not catch this voyage and will be postponed to next voyage 13、已向船公司订舱，但未确认仓位 Booking had been ordered with shipping lines however not receive the confirmation yet. 14、放箱 Empty Release 15、客人出差 Customer is on his business way 16、仓位 Space 17、增加/减少1个柜子 add/reduce one volume 18、客户想要通过拼箱的方式出运剩下的货物 Customer intend to ship remains cargo by LCL 19、最新情况 the latest status 20、没有新消息 no any news(no any further information) 21、此1x20’G是下面所说货物中的一部分. Said 1X20GP is part of below-mentioned shipment 22、现在还没开始放仓。Empty Pick-up is not started yet. 23、发货人安排明日装货Cargo would be stuffed tomorrow arranged by shipper 24、发货人急要入货通知。Shipper eager to get the shipping order(S/O) 25、此票货物申请推迟航次 This shipment would be postponed to next voyage 26、此票货物赶不上这个航次 This shipment can not catch this voyage 27、事情还没有解决。It is not solved until now 28、这票货物是继续走ZIM还是换船公司？ Does this shipment keep on carrying by ZIM LINE or by other shipping lines?

第三方物流公司发展的五种模式

第三方物流五种模式 【IT168 信息化】 在1989年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。 加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1. 企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2. 配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司( Tibbett & Britten) 就是这一模式的佼佼者。它于1958 年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984 年是它的转折点，开始转型成为以管理见长的配送公司，

国际货运代理考试货代英语试卷及答案

2011 年全国国际货运代理考试《货代英语》试卷及答案
本卷为 2011 年全国国际货运代理考试《货代英语》试题及答案，（考试题型为：单选 题、判断题、多选题、完形填空题、英译汉、汉译英与英文单证操作题）
一．单项选择题
1. There are some risks in multilateral trade. They mainly include economic risk and political risks. Economic risk do not include the risk of ( D ).
A．insolvency of the buyer B．failure of payment by buyer C．exchange rate D．confiscation of the importer’s company 2. the scope of freight forwarder’s service on behalf of the consignor normally does not include ( A ) when the consignor has made a sales contract with the buyer under the FOB terms A．arranging cargo insurance for sea carriage B．taking delivery of the goods to the carrier C．arranging export customs clearance D．packing the goods 3. According to INCOTERMS 2000,（B ）means that the seller delivers when the goods pass the ship’s rail at the named port of shipments. A．FCA B．FOB C．DDP D．CPT 4. According to UCP600, if the L/C stipulates that shipment date is “on or about May 15, 2009”, the goods can be shipped ( C ). A．from the 1st to the 30th B．from the 15th to the 30th C．from the 10th to the 20th D．from the 1st to the 15th 5. The All Risks in PICC Ocean Marine Cargo Clauses does not cover the risks of ( C ). A．heavy weather B．earthquake C．strike D．hook damage 6. Which of the followings best indicates the total quantity of cargo the vessel loaded? ( D ) A．Net tonnage B．registered tonnage

国际货代专业英语DOC

国际货代专业英语 课程整体设计录像文字说明 厦门华天涉外职业技术学院非常重视课程建设与课程改革，对此制定了相关的政策，采取了相应的措施，进行了有效的管理，建设成果明显。外语系商务英语专业高玉军、黄国文主讲的《国际货运代理专业英语》课程是学院重点建设的精品课程之一。课程经过不断建设与改进，在教学模式、方法与手段、实践实训设计、实训设施与实习点建设等方面取得了明显成绩。现将本课程建设的整体设计介绍如下： 一、课程概述 （一）课程设置背景 1.区域背景：厦门是一个港口城市，口岸经济地位突出； 厦门是海西建设的龙头； 厦门已列入全国首批流通领域现代物流示范城市； 根据数据统计分析，厦门港口出口货运量于2008年达350万 标箱，居全国港口的前5位；2009年出口货运已达1亿吨，

雄踞世界20个大型港口之一。 2.市场调研：通过对企业、行业老总和负责人的调查和访谈，我们得知国际 货运代理行业在“以港兴市”的厦门是一个“朝阳型”产业。 而且现在市场对国际货运代理人才需求量非常大。 3.专业方向：厦门华天学院是为海西经济区建设培养面向生产、建设、服务 和管理第一线需要的高技能人才。通过认真的调查与研究，外 语系将商务英语专业调整为临港外贸英语方向（临港外贸英 语：是在港口城市和港口城市附近地区常用和流行的一种语言 形态，其内涵包括国际贸易英语、旅游英语、饭店等服务业英 语、政府和政府执法机构使用的英语、物流行业的专业英语及 临港众多产业的专业英语等。） 4.培养目标：以临港外贸英语为方向的高职高专商务英语专业属于文化语言 类，是为了培养能够服务于经贸产业群、物流产业群和服务业 产业群的复合型高技能专门人才。而本专业重点以培养临港诸 多产业中一项重大分支----国际货代从业人员作为衔接点。 基于以上三方面的考虑，我们开设了国际货代专业英语课程。

国际货代常用英文单词

国际货代常用英文单词集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

国际货代常用英文单词 货代常用英文 （一）船代 Shipping agent 船舶代理Handling Agent 操作代理Booking Agent 订舱代理 Cargo Canvassing 揽货 FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金 Brokerage / Commission 佣金（二）订舱 Booking 订舱 Booking Note 订舱单 Booking Number 订舱号 Dock Receipt 场站收据M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单 Cable/Telex Release 电放 A Circular Letter 通告信/通知书 PIC： Person in Charge 具体负责操作人员 The said party 所涉及的一方 On Board B/L： On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C Cancellation 退关箱 （三）港口 BP Base Port 基本港

Prompt release 即时放行 Transit time 航程时间 / 中转时间 Cargo availability at destination in 货物运抵目的地Second Carrier （第）二程船 In transit 中转 Transportation hub 中转港（四）拖车 Tractor 牵引车/拖头 Low-bed 低平板车 Trailer 拖车 Transporter 拖车 Trucking Company 车队（汽车运输公司） Axle load 轴负荷Tire-load 轮胎负荷 Toll Gate 收费口 （五）保税 Bonded Area 保税区 Bonded Goods ( Goods in Bond) 保税货物 Bonded Warehouse 保税库 Caged stored at bonded warehouse 进入海关监管 Fork Lift 叉车 Loading Platform 装卸平台（六）船期 A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班 A fortnight sailing 双周班 A bi-weekly sailing 周双班

论第三方物流在中国的发展趋势

论第三方物流在中国的发展趋势摘要伴随着伴随着经济全球化的发展21世纪企业之间的竞争日益激烈同时给企业也带来了前所未有的机遇。被誉为第三利润源泉的现代物流产业在国民经济和企业发展中愈加重要然而第三方物流作为物流产业中最重要的组成部分他的发展影响着整个物流产业它的发展趋势影响着第三方物流影响着物流产业的发展决定了物流市场在中国经济发展中扮演的角色。我们要清楚的认识第三方物流的概念与特征从我国第三方物流的发展现状社会绩效政策环境发展动态物流企业的市场环境和存在的问题了解我国第三方物流的发展趋势。本文从业务类型和经济所有制形态两个角度分析了第三方物流的发展趋势。虽然第三方物流在我国的发展道路中存在些许问题但只要正确的认识分析第三方物流在我国市场竞争和颠覆性会越来越了大。关键词第三物流市场竞争发展ABSTRACT Accompanied with the development of economic globalizationthe 21st century business increasingly competitiveat the same time give enterprises also brought unprecedented opportunities.Hailed as the third profit source of modern logistics industry in the national economy and enterprise development and more importanthowever third-party logistics as the logistics industry in the most important component of his development impact on the entire logistics industryits trends with third-party logisticsinfluenced the development of the logistics industrydetermine the logistics market in Chinas economic development. We want to recognize third-party logistics concepts and characteristicsfrom our third-party logistics developmentsocial performancethe policy environmentdevelopmentlogistics market conditions and problems of understanding Chinas third-party logistics trends.This article from business type and economic ownership form two angles of athird-party logistics trends.Although third-party logistics in Chinas development problemsbut slightly as long as the correct understanding and analysisthird party logistics in China market competition and subversive will become more and more. Key wordsthe third logisticsmarket competitiondevelopment 第一章第三方物流概述1.1第三方物流概念第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流英文表达为Third-PartyLogistics简称3PL也简称TPL是相对quot第一方quot发货人和quot第二方quot收货人而言的。3PL既不属于第一方也不属于第二方而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务它不拥有商品不参与商品的买卖而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同所以有人称第三方物流为quot合同契约物流contractLogisticsquot⑵。第三方物流内部的构成一般可分为两类资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言他们有自己的运输工具和仓库他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司不拥有或租赁资产他们提供人力资源和先进的物流管理系统专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合. 1.2第三方物流的特征1关系契约化。首先第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求提供多功能直至全方位一体化物流服务并以契

国际货代英语讲义Unit_1

国际货运代理专业英语 Unit 1 International Trade 英文原文：International trade is the exchange of capital, goods, and services across international borders or territories. 注释：exchange: 交换，汇兑 (另外常用的一个短语：foreign exchange: 外汇)border: 边(界, 缘, 境); 界线 territory: 领土, 领地, 版图, 地区, 活动范围 中文意思：国际贸易是指跨越各国国境或领土的资本、货物和服务的交换活动。 2、国际贸易重要性的表现 英文原文：In most countries, it represents a significant share of gross domestic product (GDP). 注释：represent: 表现, 表示, 描绘, 讲述, 代表, 象征 significant: 重要的, 重大的, 值得注意的 share: 份额 gross domestic product: 国内生产总值中文意思：在大多数国家，国际贸易占国内生产总值很大的比重。 英文原文：While international trade has been present throughout much of history, its economic, social, and political importance has been on the rise in recent centuries. 注释：throughout: 遍及，贯穿economic: 经济(上)的，经济学的 social: 社会的，社会上的 political: 政治上的，政治的 importance: 重要(性)，重要方面(意义)on the rise: 在上涨，在增长 recent: 近来的 century: 世纪 中文意思：国际贸易在整个历史发展过程中也得到了体现，国际贸易在经济、社会、政治等方面的重要性在近几个世纪的发展中不断增长。 英文原文：Industrialization, advanced transportation, globalization, multinational corporations, and outsourcing are all having a major impact on the international trade system. 注释：industrialization: 工业化，产业化 advanced transportation: 先进的运输globalization: 全球化 multinational corporation: 跨(多)国公司 (multinational: 多国的，跨国的)outsourcing: [商] 外部采办，外购，外包 major: 较大的，主要的 impact on: 对…冲击，碰撞;影响 international trade system: 国际贸易体系 中文意思：工业化、先进的运输、全球化、跨国公司和外包服务等方面的发展对国际贸易体系都产生了较大的影响。 英文原文：Increasing international trade is crucial to the continuance of globalization. 注释：increasing(increase): 使(体积, 数量, 强度, 程度, 力量等)增大或增长 be crucial to (sty): 对……来说是至关重要的(crucial: 决定性的, 重要的, 严厉 的)continuance：继续, 停留, 持续 中文意思：国际贸易增长对全球化的持续发展是至关重要的。 英文原文：International trade is a major source of economic revenue for any nation that is considered a world power. Without international trade, nations would be limited to the goods and services produced within their own borders. 注释：source: 来源，根源 economic revenue: 经济收入(revenue: 收入，收益，税收)be considered: 被看作是，被认为是(consider: 认为，考虑)world power: 世界强国 be limited to: 局限于，被限制在…上 produce: 生产，制造 中文意思：对于任何一个称为世界强国的国家来说，国际贸易是其经济收入的主要来源。没有国际贸易，该国的经济将仅限于本国境内的货物和服务的生产制造。

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

2013年国际货代英语试题与答案

2013年全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试 国际货代英语试卷I 【A卷】 (考试时间：14：00—15：00) 注意事项 一、国际货代英语由试卷I和试卷Ⅱ两部分组成。试卷I为客观题，包括单项选择题、判断题、多项选择题、 完型填空题。试卷Ⅱ为主观题，包括英译汉、汉译英、英文单证操作题。 二、答题说明 1、请将自己的姓名、准考证号写在“答题卡”上方相应的位置上，并将每位准考证号码下相对应的数 字框用2B铅笔涂黑。涂卡方法见答题卡左上侧的说明。 2、姓名、准考证号不写以及准考证号不涂或涂写不规范者，该答题卡作废。 3、请将试卷I的答案涂在“答题卡’’上。涂卡方法见答题卡左上侧的说明，使用其他符号答题无效。 写在试卷上的答案一律作废。 4、请务必使用2B铅笔涂写答题卡，使用其他类型的笔涂卡，读卡器不能识别，答题卡记零分。 一．单项选择题（每题1分，共15分，单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 1.The international trade transactions should start with ( ) A. market distribution B. market research C. market location D. market risk 2.The consignee in international carriage of goods by sea normally refers to ( ) A. importer B. exporter C. forwarder D. carrier 3.According to INCOTERMS 2000, the ( )term requires the seller to procure insurance And pays the insurance premium. A. FCA B. FOB C. CIF D. CFR 4.The term “middle” of a month in the letter of credit shall be construed as ( ) according to UCP600. A. the 1st to 10th B. the 11th to the 20th C. the 21st to the 30th D. the 15th to the 25th 5.The ( ) refer to the bank that is responsible for payment of the proceeds under a letter of credit if the terms and conditions of the credit are complied with. A. advising bank B. negotiating bank C. issuing bank D. commerce bank 6.Currently, different types of multimodal transport operations involving different combinations are taking place. ( ) transport dose not refer to multimodal transport. A. Sea/air B. sea /road C. sea/rail D.sea/sea 7.The ( ) is issued by the shipper to the carrier requesting allocation of shipping space. A. booking note B. mate’s receipt C. bill of lading D. delivery order 8.The all Risks of PICC Ocean Marine Clauses does not cover ( ) A. shortage risks B. leakage risk C. hook damage risk D. war risks 9.As a consolidator, the freight forwarder will provide the service in his own name and issue a house bill of lading. To the individual consignor, the consolidator is the ( ), while in his relationship with the actual carrier, he is the consignor. A. agent B. carrier C. consignor D. war risks 10.T here are more standard forms of voyage charter parties than any other forms of contract of carriage. ( ) is the most popular and widely used general purpose voyage charter party on a global basis for numerous types of cargoes. A.BALTIME B.BOXTIME C.GENCON D.BARECON 11.A ccording to the CMR, the carrier shall be liable for the total or partial loss of goods and for damage thereto occurring between the time when he takes over the goods and the time of delivery, as well as for any delay in delivery. however ,the carrier is not liable if the loss ,damage or delay is due to ( ) A. neglect of carrier’s agent B. neglect of carrier’s servants C. neglect of consignor D. neglect of carrier himself 12.T he character of settlement by letter of credit do not include that ( ) A. L/C is a self-sufficient instrument B. L/C is a document transaction