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交通运输系统分析期末试卷

西南交通大学2009－2010学年第(一)学期考试试卷

课程代码 0244050 课程名称交通运输系统分析考试时间 120分钟闭卷

阅卷教师签字：

一、多项选择题（每小题2分，共20分。在每小题列出的5个选项中有2~5个选项是符合题目要求的，多选、少选、错选均不得分）

1、系统分析的要素包括（）

A 目标

B 替代方案

C 模型与模拟

D 指标与评价标准

E 决策

2、下列对于公路运输系统的技术经济特性的描述中正确的有（）

A 运载量大

B 运价较高

C 运输成本较低

D 灵活性强

E 送达速度较快

3、我国的交通运输系统中，主要采用分散式控制与协调方法的有（）

A 铁路系统

B 公路系统

C 港口系统

D 内河系统

E 民航系统

4、系统结构是系统要素间相互联系相互作用的表现形式，取决于系统的（）

A 整体性

B 集合性

C 相关性

D 层次性

E 衍生性

5、交通运输规划的具体内容包括（）

班级学号姓名

密封装订线密封装订线密封装订线

A 交通运输行业规划B交通运输发展规划 C 交通运输技术规划

D交通运输布局规划 E 交通运输专项工程规划

6、影响客运需求的主要因素有（）

A 人口数量与城市化水平

B 经济发展水平

C 自然资源的分布

D 旅行费用

E 居民消费水平

7、在供需动态均衡分析中，蛛网结构产生收敛结果的原因是（）

A 需求曲线的斜率相对较大B供给的价格弹性相对较大 C 供给量小于需求量

D 需求曲线的斜率相对较小E供给的价格弹性相对较小

8、关于交通运输通道的概念，以下描述正确的有（）

A 具有立体网状结构

B 交通流密度较大

C 具有方向性

D 由线路和港站构成

E 主要由地理因素决定

9、按承担的客货运输业务分类，交通运输枢纽包括（）

A 横列式枢纽

B 混合枢纽

C 陆路枢纽

D 地方枢纽

E 中转枢纽

10、区域交通运输系统的特点表现在（）

A 开放性

B 复杂性

C 深入性

D 连通性

E 互补性

二、问答题（每小题8分，共40分）

1、霍尔三维结构方法论与切克兰德软系统方法论有哪些不同？

2、为什么要进行系统环境分析？

3、什么是交通运输供给？它具有哪些特点？

4、对交通运输枢纽进行内部布局和设备配置时，应遵循什么原则？

5、举例说明区域经济和区域交通运输系统的关系。

三、分析计算题（第1小题8分，第2小题12分，共20分）

1、已知某系统的元素P 1~P 8之间的关系由可达矩阵R 表示，请用解释结构模型法求出该系统的结构模型，并写出完整的分析步骤。

????????????

?=11

111101001001000000011101100101010001001010000001000100001R 2、某运输企业对其产品策略进行调整，目前有2个方案，收益期均为10年。 A 方案为：只开发长途运输产品，需投资1800万元。

B 方案为：先开发中、短途运输产品，投资800万元。3年后，若经营状况好，则预计今后一直经营状况好，继续开发该产品，追加投资300万元。若经营情况不好，或暂停经营该产品，此时每年损失10万元；或转而开发长途运输产品，需投资500万元。

据预测，长途运输产品销路好的概率为0.6，销路差的概率为0.4；中、短途运输产品销路好的概率是0.9，销路差的概率是0.1。相应产品的年损益值见下表。请用决策树法对该产品策略的调整方案进行决策。

四、综合分析题（20分）

材料1：京沪高速铁路两端连接我国两个较大的经济带—环渤海经济带和沪宁杭长江三角洲经济带，全线贯穿了北京、天津、上海3大直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省，是我国经济基础最好、发展速度最快的经济带。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人

口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。

材料2：现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的4倍，一直处于超负荷运行和限制型运输状态。京沪高速铁路建成后，预计将与既有京沪铁路实现客货分流，形成快捷的大能力运输通道。

材料3：2008年4月18日，总投资2000多亿元的京沪高速铁路全线开工。从开始论证到最终开工建设，京沪高铁走过了十几年漫长的历程。在这过程中，京沪高铁到底是采用磁悬浮技术、轮轨技术，还是其它技术也经历了多次广泛讨论。

请结合上述材料，运用系统分析的相关理论和方法，分析通道建设的思路，并对京沪高铁的技术选择问题建立层次分析法的评价模型。

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西南交大交通运输系统分析离线作业

交通运输系统分析第一次作业三、主观题(共12道小题) 41.开放系统答：系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统． 42.请举出一个系统的实例，并分析其目的、要素集、关系、结构和环境．答：（主观题，自行举例即可） 43.系统的目标集中若出现相互矛盾的情况，应当怎样处理？请举例说明．答：分目标之间可能是矛盾的，因此采用某种形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目标之间寻求平衡．具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协．（自行举例既可） 44.切克兰德软系统方法论的步骤是什么？答：（1）系统现状说明通过调查分析，对现存的不良结构系统的现状进行说明．（2）弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系．（3）建立概念模型在不能建立数学模型的情况下，用结构模型或语言模型来描述系统的现状．（4）改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深，进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型．（5）比较将概念模型与现状进行比较，找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案．（6）实施实施所提出的改革方案． 45.交通运输系统的作业特征是什么？答：（1）交通运输系统是一个连续过程系统；（2）交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点；（3）交通运输系统生产具有网络性特点；（4）交通运输系统是一个动态系统． 46.怎样理解交通运输系统的网络性？答：交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动，而且在交通运输网（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）上运动．良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构，要建设成与内部、外部协调的交通运输网．在具有科学

交通运输系统分析重点2017

第一章 1.系统目标、功能、结构之间的关系系统功能以满足系统目标为要求，由系统整体结构决定；系统结构是系统要素间相互联系相互作用的表现形式，取决于系统内部属性——集合性、相关性、阶层性和整体性。 2.切克兰德软系统方法论的核心 “调查、比较”或“学习”，寻求可行的满意解。 3.霍尔系统工程方法论三维结构时间维：规划阶段→计划阶段→研制阶段→生产阶段→安装阶段→运行阶段→更新阶段逻辑维：明确问题→确定目标→系统综合→系统分析→系统优化→系统决策→系统实施 4.软硬系统方法论的特点及异同点异： (1)应用领域：霍尔三维结构方法论适用于结构化系统和工程领域，切克兰德软系统方法论适用于半结构化或非结构化系统和社会经济、管理领域； (2)基本方法：霍尔三维结构方法论侧重于由时间维度和逻辑维度构成的阶段分析和系统结构的数理模型，以求得最优解；后者侧重于通过调查分析建立概念模型，以求得满意解； (3)核心内容：霍尔三维结构方法论侧重于优化分析，切克兰德软系统方法论侧重于比较学习。同： (1)目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题、建立模型、实施等程序 (2)都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题 (3)都注重程序及阶段，都遵循一定的步骤，有层次分阶段地进行研究第二章 1.系统分析的概念在选定的目标和准则下，分析构成系统的各部分的功能和相互关系，利用定量的方法提供可用的数据，借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益最大化的策略。

调查、收集资料是系统分析的基础 3.系统分析的要素 (1)目标：这是系统的总目标，是系统分析的根据和出发点，也是决策者作出决策的主要依据 (2)调查、收集资料：确定系统研究的目的和研究的边界后，调查相关资料，掌握系统设计涉及的各个方面和各个问题。这是进行系统分析的基础。 (3)替代方案：在系统分析中，实现同一目的的多种手段被称为替代方案。这些方案必须是性能、费用、效益、时间上互有优势，能够进行对比的。 (4)指标：包括技术性能、适应性、费用与效益、时间等指标。 (5)模型与模拟：系统分析的基本方法，测算指标的依据。 (6)评价标准：衡量可行性方案优劣的指标就是评价的标准，对各方案进行综合评价，确定出各方案的优劣顺序，以供决策者选用。 4.系统分析的评价标准 5.系统环境分析的意义 (1)系统分析的资料来源 (2)问题的来源 (3)环境提供外部约束 (4)系统评价的基础 6.系统结构分析的内容 (1)系统目标、功能、结构的关系 (2)系统要素集的分析 (3)系统相关性的分析 (4)系统阶层性的分析 (5)系统整体性的分析 (6)系统结构模型的建立 7.ISM法、层次分析法、决策树法第三章 1.理解交通运输系统的连续性表现为运输生产过程的连续性，和运输生产时间的连续性

交通运输系统分析名词解释

名词解释系统：是混乱、无秩序的反义词，通俗的说就是有组织、有秩序地达到墨重目的的一个祝贺提（P5）交通运输布局：又称交通运输配置，它是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路、站的土木建筑物及相关技术设备和交通运输工具组成的交通运输网的地域分布。（P34）交通运输枢纽：联合运输：区内通道：交通运输规划：是指在一定范围内，对交通运输系统进行总体战略部署，即根据公民经济发展的要求，从当地具体的自然条件和经济条件出发，通过综合平衡和方案比较，确定交通运输发展的方向和地域空间分布。（P43）交通运输需求：客流密度：联合运输：运输系统综合运输能力：系统分析：就是一个有目的、有步骤的探索和分析过程。（P35）为了给决策者提供直接判断和决定最有系统方案所需的信息和资料，系统分析人员使用科学的分析工具和方法，对系统的目的、功用、环境、费用、效益等进行充分地调查研究，并收集、分析和处理有关的资料和数据，据此建立若干替代方案和必要的模型进行仿真实验。交通运输供给：交通运输通道：输送能力：一、交通运输供给分析（1）在交通运输系统中，供给者并不十分明确，因而不便于清楚的研究供给者行为。（2）在交通运输中，供给的一些非货币特征相对于经营者收取的价格来说也是非常重要的。在很多运输方式中运行时间都是供给中最重要的一个因素。

（3）很多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者的行为导致的结果。由于这些原因，将运输供给严格限制在经济学中，即理解为一定价格下的市场货物供应量的概念是不合适的。为了进行需求分析和交通量预测，我们考虑由一组真正发生的对运输活动的特征和数量有影响的运输系统特征来定义供给。这一推广超出了以货币表示的运输成本和价格，它包括了其他直接或间接地代表消耗在运输中的资源的特征，尽管它无法定量或转化为货币成本。这一组特征的选择依赖于所考虑的不同运输方式。因而在城市小汽车交通系统中，运行时间、成本、延侯、停车费和可达性等就足以描述运输供给了。而在航空客运中，运行时间、票价、地面交通费、机场延误、机型、服务频率、时间表、服务质量等是运输供给的必要的描述量。没有必要遵循统一的模式给各种运输方式第定义供给，这样的统一模式容易复杂化并且有可能忽略运输分析的重要特征。二、交通运输供给特征运输供给特征的改善有赖于四个主要影响因素：（1）技术运输系统的技术特征影响它的行为。特别是，系统的运营成本在很大程度上取决于所使用的技术类型。其他直接受技术影响的运输供给特征有能力和速度等。（2）运营策略用技术来提供运输服务的方式取决于运营者的行为和目标。例如，为了适应交通量的增加，系统扩能策略对于像航空、铁路这样按时刻表运行的系统来说对供给特征的影响很大。运营者的行为也确定了运营成本被还原的程度及还原方式。这是将运营成本转化为使用者成本（函数）的一种价格机制。（3）政策机构的要求和限制运输运营策略和价格政策常常要受到政府的调节和限制。例如，在一个被调节的运输系统中，运营者能够使用的价格策略可能是由政府机构制定的，有时甚至能力和使用的设备类型也由政府机构确定。市场结构也可能会类似的影响。例如，在竞争和垄断的情况下可能有不同的价格政策。（4）使用者行为运输供给的有些特征取决于运输系统中使用者的行为。货主选择可用的运输服务方式常常确定了货运总成本，货主可选择不同的存储量、批量、频率和包装方式。市内旅客也可以通过选择路径、速度以及出租车、公共汽车等交通工具而影响供给特征。这四大因素相互作用，导致了运输供给函数，它从使用者的角度描述了供给特征，三相互协调的基本条件 (1)保证运输过程的连续性，即不间断性、无延误地完成技术作业过程中的全部必要作业。这一条件可用下式表示：T∧H∧E——→

运输管理期末试卷B

烟台南山学院2012 —2013学年第二学期期末考试《运输管理试卷》B卷 (课程代码：14220440 专业：物流管理学习层次：专科年级：2011级) 本试题需在【答题册】作答。(试题总分100分) 一、单项选择题（共15题，每小题1分，满分15分) 1、运输提供以下哪些功能（）。 A.产品转移和产品储存 B.装卸搬运和产品转移 C.产品储存和产品销售 D.产品增值和时空效应 2、各运输方式中，货运量最大的（）。 A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 3、管道运输的特点（）。 A.运输时间短 B.具有广泛性 C.机动灵活 D.永远是单方向的运输 4、宜短途运输的方式是（）。 A.铁路运输 B.海洋运输 C.大陆桥运输 D.公路运输 5、下列哪件货物不能走公路零担运输（）。 A.体积为1m3 B.长度为5m C.宽度为1m D.重量为100kg 6、下列哪项不是班轮运输的特点（）。 A.固定航线和停靠港 B.固定船期 C.适用于大额贸易货物 D.手续简单，方便货主 7、铁路货物运到期限的起码日数为（）天。 A.1 B.2 C.3 D. 5 8、下列哪种价格形式是由买方负责租船订舱（）。 A. CFR价格 B. FOB价格 C.CIF价格 D.以上都不是9、下列哪一种单证是货物所有权的证明（）。 A.托运单 B.货票 C.海运提单 D.领货凭证 10、当航空货运代理公司以自己的名义从不同的客户手中接收零散货物时，其身份是（）。 A.托运人 B.收货人 C.承运人 D.承运人的代理人 11、联运方式是指（）。 A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间 12、某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为15000美元，加一成投保平安险，保险费率为0.7%，保险费为（）。 A.16500美元 B.105美元 C.1500美元 D.115.5美元 13、（）是影响运输成本的主要因素。 A.装载量 B.距离 C.产品密度 D.配积载能力 14、（）是运输是否合理化的最基本的因素。 A.运输距离 B.运输工具 C.运输时间 D.运输费用 15、将山西大同的1万吨煤炭运往北京，选择（）方式最合理。 A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.航空运输二、多项选择（共5题，每小题3分，满分15分） 16、运输合理化的要素包括（）。 A.运输距离 B.运输工具 C.运输时间 D.运输费用 17、水路运输的基本条件包括（）。 A.船舶 B.港口 C.货物 D.航线 18、航空货物运输的特点是（）。 A.具有较高的运送速度 B.安全准确 C.可节省包装、保险、利息等费用 D.适宜运输大宗的货物 19、海运货物保险中投保一般附加险，只有在（）基础上才能加保。

交通运输系统分析主观题

综合交通运输与智能交通重点专项2020年度项目申报指南建议

附件1 “综合交通运输与智能交通”重点专项 2020年度项目申报指南建议（征求意见稿）为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。根据本专项实施方案部署以及国家科技需求发展趋势，现发布2020年度项目申报指南。 1．交通基础设施智能化 1.1机场飞行区设施智能监测与互联研究内容：研究基于实时三维重构的飞行区活动态势精确感知技术，跑道、滑行道设施智能监测、状态评估及道面性能快速恢复技术；研发基于自主可控技术及多元宽带互联的飞行区多设施系统信息共享和互操作技术；研究基于局地气象大数据的场区雷暴等特殊气象实时精准预报及安全评估技术；研究飞行区主动安全技术防范体系，研发面向机场运行的智能决策技术平台。

考核指标：构建三维可视化的飞行区活动目标、运行态势精确感知软件平台，实时动态识别滑行冲突、道面异常、围界入侵等4种以上安全风险，识别准确率不低于90%；研制飞行区道面健康状态智能化监测系统，监测准确率不低于90%，形成道面损伤快速修复方法与工艺；研制飞行区多系统设备物联网系统，支持3种以上2000个以上重要设备的信息互联互通，运行事故事件主动防范率达到80%；研制飞行区雷暴、冰雪、低能见度、强风切变等特殊气象预报及评估系统，雷电监测预警准确率不低于90%，特殊气象预报周期缩短20%以上；编制国家/行业技术标准（送审稿）不少于2项；在1个民用机场（年吞吐量大于2000万人次）进行综合应用验证。 1.2超大跨径缆索承重桥梁智能化设计软件与核心技术标准研发研究内容：研究超大跨径缆索承重桥梁新型结构体系，突破强风、地震与极端环境下的智能结构分析核心基础理论；研究基于荷载非线性特征及复杂环境多荷载场耦合影响的结构智能化离散、分布式计算、结果自检验、人本化后处理应用等关键技术，研发高复杂度超大桥梁全过程设计智能化软件系统；研究超大型桥梁设计、新型材料、智能建造及验收的国家标准体系框架，编制超大跨径桥梁设计核心技术标准。

交通运输企业安全管理人员培训考试试卷

交通运输企业安全管理人员培训考试试卷一、填空题(每空1分,共25分 1、《安全生产法》为了加强,保障人民群众生命和财产安全,促进经济发展。 2、危险货物运输过程中,应随车配备 3、安全监测所使用的仪器仪表必须定期进行调试、校正以控制其故障率,每月至少 4、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品, 并从业人员按照使用规则佩戴、使用。 5、“三同时”是指安全设施与主体工程同时、、。 6、从事车辆安全检验的技术人员, 必须具备与其所从事岗位相应的和;不具备相应专业技术知识和从业资格的,不得上岗工作。 7、汽车客运站经营者应当坚持、、的安全生产方针, 落实安全生产主体责任。 8、应急预案应当包括、、、、的储备以及等内容。 9、特别重大事故是指造成人以上以下死亡,或者人以上人以下重伤,或者万元以上直接经济损失的事故。 10、、报告生产安全事故。二、选择题(每小题2分,共20分 1、三同时"" 是生产经营单位安全生产的( 措施,是一种事前保障措施。 A 、重要保障; B安全管理; C安全生产;D安全技术"

2、(是本企业安全生产第一责任者,对本单位的安全生产负全面领导责任。 A 矿长; B 主管安全生产工作的副厂长; C总工程师 3、从业人员对本单位安全生产工作中存在的问题有权提出批评、检举、控告;有权拒绝(和强令冒险作业。 A 、违章作业 B 、工作安排 C 、违章指挥 D 、合理的工作安排 4、爆炸物品发生爆炸具有反应( A 、速度快B、释放出大量的热C、产生大量的气体 5、道路交通事帮离、火灾事故自发生之日起(内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报。 A 、30日B、15日C、7日 6、事故调查处理应当按照(的原则。 A 、实事求是B、尊重科学C 、认真负责 7、重大事故由(或其授权的有关部门组织事故调查组进行。 A 、国务院B、省级人民政府C 、社区的市级人民政府 8、负责一般事故调查处理的人民政府应当自收到事故调查报告之日起(内做出批复。 A 、15日B、30日C、60日 9、《宁夏回族自治区安全生产条例》实施的日期( 。

交通运输系统分析习题解答

1.系统一般属性的含义思想及观点：一般属性：1.集合性：把具有某种属性的一些对象看做一个整体，从而形成一个集合。2. 目的性：为达到既定目的，系统具有一定的功能，这是区分不同系统的标志；3. 相关性：说明组成系统的要素之间相互联系，相互作用的特定关系。4.阶层性：子系统之间存在一定的层次结构，表述不同层次结构，表不同层次子系统之间的从属关系或相互作用。 5.整体性：具有独立功能的系统要素以及要素间的相互关系，是协调存在于系统中的。6.环境适应性：任何一个系统都存在于一定的物质环境中，与外界环境之间产生物质、能量和信息的交换，外界环境的变化会引起系统内部各要素之间的变化。思想或观点：1.整体型思想和系统化观点;2.总体最优或平衡协调观点;3.多种方法综合作用的观点;4.问题导向及反馈控制观点 2.系统分析的概念及系统分析与系统工程的关系： 1.系统分析是在选定的目标和规则下，分析构成系统的各部分的功能和相互联系，利用定量的方法提供可用的数据,借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益总量最大化的策略， 2.系统分析是系统工程的核心内容，分析过程和基本方法。 3系统分析的要素和意义： 1.目标：系统的总目标，系统分析的根据和出发点 2.替代方案：性能、费用、效益、时间上互有优劣，能进行对比的方案。 3.指标：技术性能、适应性、费用与效益、时间。 4.模型与模拟：系统分析的基本方法，测算指标的依据。 5.评价标准：综合反映指标（费用效益比、性能周期比、费用周期比）。 6.决策：当前利益与长远利益相结合，局部利益与整体利益相结合，内部与外部条件相结合，定性与定量相结合。 4系统分析程序中各环节的关系：过程：弄清问题、目标选择、方案设计、建立模型、最优化决策，实施。关系：明确问题是为了分析环境对系统的要求，目标选择为了建立价值或评价体系，为实现预期目标，需拟定采取的策略和应选择的方案；为了分析方案的预期效果，需建立模型，系统优化可以从多种方案中找出最优解或满意解；决策就是做选择，最后需按决策结果制定实施方案和计划。 5环境分析在系统分析中的作用： 1.环境分析是系统分析的资料的来源。 2.环境分析提出系统分析所要解决的问题。 3.环境分析所提出系统分析的约束条件。 4.环境分析是系统评价的基础。 6系统结构分析的基本思想及在系统分析中所起作用：系统结构分析包括要素分析，系统相关性分析，系统阶层性分析和系统整体性分析。系统结构决定系统功能，而系统功能使得系统目标得以实现。系统结构分析在外部环境约束条件下，分析系统的要素关系和层次结构从而寻找可行解、满意解、最优解所以系统结构分析是系统分析的基础。 7．霍尔三维结构与切克兰德方法论：相同点：1.目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题，建立模型，实施等程序 2.都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题

《物流运输管理》试卷及答案

高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A）一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（）。

(完整版)交通运输工程学重点复习资料

1 交通运输系统由哪几部分构成? 答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统6.信息管理系统 2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。答：铁路适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响。 2．铁路运输速度比较快。 3．运输量比较大。 4．铁路运输成本较低。 5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6．初期投资大。公路适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。特点有：1、机动灵活，适应性强。 2、可实现“门到门”直达运输。 3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。 4、运量较小，运输成本较高。 5、运行持续性较差据。 6、安全性较低，污染环境较大。据水运适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。特点有：1、通航能力不受限制。 2、运量大，成本低。 3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。航空适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。特点有：1 ．高速直达性高速直达性。 2 ．安全性高。 3 ．经济特性良好。航空运输的成本及运价均高 4 ．包装要求低。 5 ．受气候条件限制。管道适合大宗流体货物运输。特点有：1、运量大。不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。 2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。的限制， 3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。 4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。 5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。 6、漏失污染少。 3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。答交通运输系统的性质 ①对于国民经济系统具有基础性 ②对于空间、地域与时间具有较强的依附性，即不可挪动性 ③对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性 ④内部各种运输方式在一定程度上具有可代替性交通运输业的生产特点

物流运输管理实务试卷考卷及答案

××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷课程物流运输管理实务出卷人院(系)部专业班级姓名 _ 学号 2. 运输的基本功能是产品转移和（）。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是（）。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物（）。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱（） A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列（）不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是（）。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列，（）不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在（）。 A. 100km—300km B. 300km—500km C. 500km以上 D. 无限制 10. SF表示（），如果SF越大，表示货物越（）。 A. 货物衡重，重 B.货物积载因数，轻 C. 货物积载因数，重 D. 货物衡重，轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。

A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显着的特点是（）。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为（）和（）两大类。 A. 单一方式联运，多种方式联运 B. 国内联合运输，国际联合运输 C. 协作式联运，衔接式联运 D. 接力式联运，网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和（）。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是（）。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括（）。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是（） A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比，公路运输的优越性体现在（）几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（）。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式，评价的尺度有（）。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用（）。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式，它有（）的特点。 A. 装载量大 B. 运费低 C. 运输速度快 D. 能承担的运量大 8. 依据承租人的不同营运要求，租船运输可采用（）租船方式。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 包运租船 D. 光船租船 9. 鲜活易腐货物运输的特点有（）。 A. 综季节性强，运量变化大 B. 运输时间上要求紧迫 C. 运输途中需要特殊照料 D. 运输的路线需要事前考察 10. 航空货物运输中集中托运的特点是（）。

西南交大交通运输系统分析重点知识分享

西南交大交通运输系统分析重点2017

系统分析重点第一章 1.系统目标、功能、结构之间的关系系统功能以满足系统目标为要求，由系统整体结构决定；系统结构是系统要素间相互联系相互作用的表现形式，取决于系统内部属性——集合性、相关性、阶层性和整体性。 2.切克兰德软系统方法论的核心 “调查、比较”或“学习”，寻求可行的满意解。 3.霍尔系统工程方法论三维结构时间维：规划阶段→计划阶段→研制阶段→生产阶段→安装阶段→运行阶段→更新阶段逻辑维：明确问题→确定目标→系统综合→系统分析→系统优化→系统决策→系统实施 4.软硬系统方法论的特点及异同点异： (1)应用领域：霍尔三维结构方法论适用于结构化系统和工程领域，切克兰德软系统方法论适用于半结构化或非结构化系统和社会经济、管理领域； (2)基本方法：霍尔三维结构方法论侧重于由时间维度和逻辑维度构成的阶段分析和系统结构的数理模型，以求得最优解；后者侧重于通过调查分析建立概念模型，以求得满意解； (3)核心内容：霍尔三维结构方法论侧重于优化分析，切克兰德软系统方法论侧重于比较学习。同：

(1)目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题、建立模型、实施等程序 (2)都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题 (3)都注重程序及阶段，都遵循一定的步骤，有层次分阶段地进行研究第二章 1.系统分析的概念在选定的目标和准则下，分析构成系统的各部分的功能和相互关系，利用定量的方法提供可用的数据，借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益最大化的策略。 2.系统分析的基础调查、收集资料是系统分析的基础 3.系统分析的要素 (1)目标：这是系统的总目标，是系统分析的根据和出发点，也是决策者作出决策的主要依据 (2)调查、收集资料：确定系统研究的目的和研究的边界后，调查相关资料，掌握系统设计涉及的各个方面和各个问题。这是进行系统分析的基础。 (3)替代方案：在系统分析中，实现同一目的的多种手段被称为替代方案。这些方案必须是性能、费用、效益、时间上互有优势，能够进行对比的。 (4)指标：包括技术性能、适应性、费用与效益、时间等指标。 (5)模型与模拟：系统分析的基本方法，测算指标的依据。 (6)评价标准：衡量可行性方案优劣的指标就是评价的标准，对各方案进行综合评价，确定出各方案的优劣顺序，以供决策者选用。 4.系统分析的评价标准

运输管理期末试卷A

B．货币效用 D．利润效用．根据用户要求，为获得代理费用而招揽货物组织运输和配送的人．运输节点．运输线路吨及以上的是属于（．集装箱运输．下列哪种运输方式将运输线路与运输工具合二为一的专门运输方式（．污染少．货损货差小7．在物流过程中支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费等。其中，（）所占的百分比最大，是影响物流费用的一想重要因素。A．运输费B．包装费 C．装卸搬运费D．物流过程中的损耗 8．下列运输方式中，成本最低的是（）。 A．铁路B．航空 C．水路D．公路 9．（）是和集货中心相对应的专门从事分货工作的物流中心。 A．配送中心B．转运中心 C．仓库D．分货中心 10．（）中转作业法，是当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将一辆车内部分中转货物直接换装到另一辆车上。 A．过车法B．坐车法 C．落地法D．落车法 11．能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）。A．铁路B．航空 C．水路D．公路 12．托运货物较少，一个运次即可完成的运输合同是（）。 A．运次合同B．长期合同 C．短期合同D．批量合同 13．（）是第三利润源泉的主要源泉。 A．配送B．运输 C．装卸D．保管 14．长期合同是指合同期限在（）以上的合同。 A．一年B．五年 C．半年D．五个月 15．保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A．及时性B．安全性 C．方便性D．可得性 16．通过“海运—铁路运输—海运”的国际运输形式称为（）。 A．陆空联运B．路桥运输 C．海空联运D．海陆运输 17．下列适用于公路运输的货运是（）。 A．近距离、小批量的货运B．长距离、大批量的货运 C．远距离、小批量的货运D．短距离、大批量的货运 18．（）起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修。 A．运输方式B．运输节点

西南交《交通运输系统分析》在线作业一答案

西南交《交通运输系统分析》在线作业一试卷总分:100 得分:100 一、单选题(共15 道试题,共60 分) 1.影响交通运输布局的因素主要是（） A.经济条件、自然条件和技术条件 B.思想观念、自然条件和收入 C.人口数量、经济收入和习惯 D.人口数量、地域位置和大小答案:A 2.含有随机（模糊）参数的数学规划称为随机（模糊）规划，二者统称为（） A.非线性规划 B.整数规划 C.动态规划 D.不确定规划答案:D 3.系统工程研究的对象是( ) A.项目 B.自然 C.系统 D.工程答案:C 4.系统思想的丰富实践内容来自（） A.运筹学 B.经济学 C.系统科学 D.系统工程答案:C 5.我国公路运输系统采用的控制模式是（） A.集中控制 B.递阶控制 C.分散控制 D.分布控制答案:C 6.当需求和供给都增加时，均衡交通量将比原来增加很多，新的均衡运价的变化情况是（） A.比原来的均衡运价高 B.比原来的均衡运价低 C.与原来的均衡运价相等 D.不确定答案:D

7.（）即信息的接收者。 A.译码 B.信道 C.信源 D.信宿答案:D 8.（）就是传递信号的通道。 A.译码 B.信道 C.信源 D.信宿答案:B 9.适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的（） A.集合性 B.阶层性 C.相关性 D.环境适应性答案:D 10.是由若干种运输（其中包括不少于两种干线运输）所联接的固定设备和移动设备组成的一个整体，共同完成着货物及旅客运输的中转和地方作业。 A.车站 B.编组站 C.交通运输枢纽 D.中转站答案:C 11.系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的预期的（） A.目的 B.目标 C.期望 D.指标答案:B 12.按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于（） A.辐射环形枢纽 B.辐射形枢纽 C.终端式枢纽 D.伸长式枢纽答案:B

交通运输系统分析各种解释

1、系统：由若干相互区别、相互联系而又相互作用的要素组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。 2、系统的共性：有序性、集合性、相关性和整体性。 3、系统的特性：目的性、环境适应性和环境改造性。 4、组成系统的三要素：物质、能量、信息 5、系统分析：是从系统长远和整体最优出发，在选定系统目标和准则的基础上，分析构成系统的各个层次子系统的功能和相互关系，利用定量的方法提供可用的数据，借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求子系统整体效益最大化的策略，以及系统与环境的相互影响。 6、系统分析的六要素：（1）目的（2）调查、收集资料（3）替代方案（4）费用与效益（5）模型与模拟（6）评价基础 7、系统分析的准则：（1）外部条件与内部条件相结合（2）当前利益与长远利益相结合（3）局部效益与整体效益相结合（4）定量分析与定性分析相结合 8、系统分析的理论技术基础：运筹学、概率论与数理统计、控制论、信息论 9、系统分析的方法论的特点：（1）研究方法上的整体化（2）技术应用上的综合化（3）管理的科学化 10、系统工程方法论：霍尔（Hall）三维结构方法论（知识维、时间维、逻辑维）、切克兰德软系统方法论时间维：规划—拟定方案—研制—生产—安装—运行—更新逻辑维：明确问题—系统指标设计—系统方案综合—系统分析（模型化）--系统选择（最优化）--决策—实施霍尔（Hall）三维结构方法论与切克兰德软系统方法论的相同点：问题导向、注重程序及阶段。不同点：研究对象或应用领域、基本方法、核心内容或关键点。 11、交通运输系统的五个特征：（1）具有明确的目的性（2）是一个整体，相互协调，适应运输任务的需要（3）层次性十分突出（4）诸子系统的“元、部件”彼此间相关（5）发展与建设必须与外部环境相适应。 12、交通运输系统的多功能、多目标表现为：它具有运输功能、生产功能、工业功能、经济循环功能、客运服务功能、国防功能、城市功能以及区域功能。13、根据交通运输系统信息交换的方式和关联处理的方式可分为：（1）递接控制

交通运输系统分析第1次作业

羆（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）螄本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：莈一、单项选择题（只有一个选项正确，共28道小题）莈1.（）的应用为系统思想提供了丰富的实践内容。芃（A）运筹学节（B）辩证唯物主义葿（C）哲学蒇羂正确答案：D 蒁解答参考：薅莆蚃2. 芈按系统形态分类，人造系统可以分为（）羇（A）自然系统和人工系统螅（B）实体系统和概念系统蒃（C）静态系统和动态系统荿（D）反馈系统和圭寸闭系统肆你选择的答案：未选择［错误］

膃解答参考：莁莈蚄3.切克兰德软系统方法论的核心是() 羄(A)实现最优化膈(B) 薆求得满意解肃(C)调查比较或学习蒀(D)建立概念模型你选择的答案：未选择［错误］蚅正确答案：D 蒃解答参考：賺 -++- 芁羇4. 膆从事系统分析时，除了用工程和数学方法进行科学预测和分析外，考虑到资料的不确定性和客观环境的发展变化，还常常要凭借( )进行判断和优选. (A) 系统模型 (B) 运筹学 (C) 哲学理念 (D) 价值观念你选择的答案：未选择［错误］正确答案：D

5. ()是进行系统分析的基础. (A) 建立模型 (B) 建立方案 (C) 明确目的 (D) 收集资料正确答案：解答参考: 6.交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的( )。(P121 ) (A) 地方 (B) 点 (C) 结合部 (D) 交叉点你选择的答案：未选择［错误］正确答案：C 解答参考： 7. 为了综合考虑多个目标的统一评价或者将若干个小目标统一为一个较大的目标, 这种工作称为()? (A) 多目标评价 (B) 多目标分析 (C) 目标体系建构 (D) 目标体系评价你选择的答案：未选择［错误］正确答案：B 解答参考： 8. 系统结构分析的核心是信息构成和程序构成( ) (A) 系统要素集分析 (B) 系统相关性分析 (B) 系统阶层性分析

物流运输管理期末试卷三

《物流运输管理》期末测试卷三答案见后一、单选题（共16题，每题1分） 1．集装箱船的载货量以TEU的数量来表示船只的大小，TEU是（）意思。 A．10英尺标准集装箱B．20英尺标准集装箱 C．30英尺标准集装箱D．40英尺标准集装箱 2．集装箱的容积至少应该大于（） A．1立方米B．2立方米C．3立方米D．4立方米 3．编制船舶积载图的主要依据是（） A．装箱单B．提单C．装货清单D．载货清单 4．运输部门的组织框架结构主要有三种类型，分别为直线型、事业部制和（）组织结构。 A．等级型B．职能型C．职位型D．部门型 5．运输合理化考虑的两个主要因素是（） A．运输时间与运输成本B．运输时间与运输质量C．运输成本与运输质量D．运输作业流程与运输质量 6．以下哪项属于司法解决运输纠纷的途径（） A．协商B．诉讼 C．仲裁D．调解 7．我国交通运输法规体系中数量最多、适用范围最广、使用频率最高的是（） A．法律B．行政法规 C．地方性法规D．规章 8．已经成为调整海洋货物运输的重要而普遍的法律依据是（） A．《国际货约》B．《海牙规则》 C．《华沙公约》 D．《海牙议定书》 9．利用“节约法”制定出的配送方案除了使配送的总成本最小外，还必须满足如下的哪些条件（）。 A．方案能够满足所有用户的要求 B．不使任何一辆车超载

C．每一辆车每天的总运行时间或者行驶里程不超过规定的上限 D．能够满足用户到货时间的要求 10.（）具有节省中转费用、减少了零担货物在途时间损失、减少了货物在中转站繁多的作业等优点。 A．中转零担车B．直达零担车C．沿途零担车D．集装箱 11. 运输价格的职能中，最基本的职能是（） A．信息职能B．调节职能C．核算职能D．表价职能 12. 车辆调度的方法有循环调度、三角调度和（） A. 双向调度 B. 交叉循环调度 C. 专车调度 D. 逆向调度 13. 国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以（）立方厘米为1公斤。 A．5000B．6000C．7000D．8000 14. （）指货价内包括运费，由卖方派船到装货港装运货物。 A．离岸价格（FOB）B．运费到岸价格（C&F）C．运费和保险费到岸价格（CIF） D．协议价格 15.（）是各类保险中发展最早的一种。 A．平安险B．水渍险C．海运保险D．陆运险 16.（）明确了不得否认原则。 A．《海牙规则》B．《海牙—维斯比规则》C．《汉堡规则》D．《海牙议定书》二、多项选择题（共7题，每题2分） 1. 运输企业的定价方法有（） A．成本导向定价法B．需求导向定价法C．市场导向定价法D．竞争导向定价法 2. 水路运输的优点有（） A．运量达B．运距长C．成本低D．对环境污染大 3. 运输的原理有（） A．载量经济原理B．规模经济原理 C．增值经济原理D．距离经济原理 4．运输工具保养可以采用（）的二级保养制度 A．日常保养B．定期小修C．定期保养D．定期检查 5．协商谈判的原则是（）