摩托减震油封大全

25×35×9嘉陵70建设50大阳90JS60NF55，DY90

26×37×10.5大阳100嘉陵90－3捷达90

27×37×9.5 CG125幸福125B大阳90A捷达100B黄河100长虹90K90A

27×39×10.5 AX100K90XF125A DX100QJ100TR125A100JD100A A－100

30×40×7.5天津本田90

30×40.5×10.5铃木王125华日100雅西100钱江125劲豹150建设150

30×42×10.5南方125南雅125洪都125天本90进口K100

31×43×10.5 CL125WY125QM100CB125T FXD125JH125RS125 GL145

32×43×10.5重庆望江250－B望江太子125

32×44×10.5 GN125CBX125TZR125FXD太子125

33×45×8.5 XV125/ XV250/ YZ80/ RD250/ KX65/

33×45×11望江250SR150QM125ZY125

33×46×11南方125－4珠峰王50鹿城150CTO125CN125GN250 SY125CA250

35×47×10NSR125

35×48×11CBR250单灯VT250 DT125/ RD350/ XS400/ GS500/ GT550/ GR650/ GS750/ GPZ500

GSX750/ GT750/ KX80/ CR80/ MTX125/ XL250/ XR250/ XL350

CBX400F/ VF400/ CB450/ CB500F/ XL500S/ CB650/ CB900/ CBX1000 36×48×11建设750 FZR250/ XT350/ YZ125 /YZ85/ TT500/ XJ650/ XJ750/ XV535/ XJ600/ DR500/ XS750/

KX85/ Z400J/ Z550GT/ Z650/ Z750/ XS750/

KX85/ Z400J/ Z550GT /Z650/ Z750/ DR400/ GSX400FWS/ SP400/ KX80-85

36×49×11FZR400

37×49×8.5 ZZR250 VFR400

37×49×9 VFR24TRI/ XV1000/ XJR1100/ XS1100/ GPZ600R 85-86/ ZL600/ GPZ1100. 83-84/ GS500E 94/ GSX550. 84/ GS1000

37×49×11VTR400 马格纳

37×50×10.5 豪爵GZ125HS轻骑QS150-B

37×50×11CBR250RR双灯VTZ250 AX-1/ CBR250/ CR80 -85/ XR250/ XL350/XL400/CX500/ /FT500/XL500 /FT500 /XL500/ CB650SC/ VS750GL/ VF750/ VFR750F86-87/ CB900 /EN500. 94-95/

GPZ50S 94-03 / GSX750. 83-86 L/ XN85/

38×50×11GSX250 FZR400/ FZR250RR /FZR600-93/ XJ600-98/ XV750/ XV1100/ XT550/

LS650 / FZR600-93/ XV750 /XV1100/ GPX600R-89 / GPX750R/

Z1000--84 / KX80-92-97

38×50×10.5 雪雕250

39×51×11NV400

39×52×11FZR250TZR250 XL650/ CBX600/ XL600R / CBX750-84-86/ VF750F/ CB900.82-83

/CBX1000.81-82/ CB1100F R82-83/ X 11.01-03/ RG125.92-93/

VS600GL-5/ VS800GL

39×51×8.5 铁马400/ VT600/

41×53×11CBR400NSR250 CB400

41×54×11 23期；29期CBR；CB400；XJR400（藏獒3代）嘉纳仕TGR250/XTR250（金色或镀锌杆芯/CB- 1 CB400/ CBR400/ ZXR250/ BMW-F650-K75-R80R-R100R/

CB600F98-06/ CBR600F.91-98/ CBF600F.04-06/ FX650.99/ NTV650/ NX650.88-03/ SLR650.97 /XL650V00-05/ CB750FZ / VF750C.95- VFR750F.88-97/

VT750.01-03/ XLV750R/ VFR800F1/ CBR1000F

VF1000F R/ VTR1000.97-03/ ST1100/GL1200/ GL1500 / XT600Z

XT600Z/ VN1500/ RGV250/ GSX600F/ RF600R/ SV650/

GSX750F.90-06/ GSX R 750.90-93/ VL800.01.06 / GSX1100F VS1400/

VL1500/

41×53×8 KDX200

41×53×8.5 73A/ 74A/ 75A XR250R86-03/ VT750.97-00 /DT125R/

YZ125.89-90/ FZR600R.94-96 /FZS600.99-03/ XJ600 S E K 99-03/

YZF600R96-03 XVS650/ SZR660R96-97/ YZF750.94-95/ TDM850-95/ TRX850.96-/XJ900.95 / FZR1000.88/ YZF R1.01-03/ FJ1100-90/ XVS1100-04

FJ1200/ FZR600R.94-95/ FZS600 / XJ600/ XT600 E K/

YZF600R.96- 03/ XVS650/YZF750 / TRX850.96/

XJ900S95- FZR1000.88/ FZR100.91-93/ YZF R1.01/ XVS.99-04/

FJ1200.90-91/ KX125/ KX250/ EN500.96/ KLE500.95-03/

X500.89-90/ ZX-6R.95-97 / ZX-6R（636）03- 04/ KLR650.9503/

ZR750 / ZXR750.93/ GSXR750.87/ DR800S--94 / GPZ900R.84-89/

ZX-9R.94-97/ Z1000GTR/ ZX-10/ GPZ1100.95/ ZX1300.79-86/ RM125.89-90

AN250.98-05/ RM250/ RMX250-91/ AN400.98-02/ GSF600.95-98/

DR750.88-89/ VX800/ VZ800.97-07/ TL1000.97-01 /GSX1100R/

GSX R 1100W90-95 /GSX1300R.99-06/ GV1400/ KDX200

KX125/250.90 / KX500.90/

43×54×11 嘉纳仕XTR/ADV（黑色杆芯）/CR125.87-89/92--94/ CR250.85-88/92-94/ XR400.96-03/ CR500.85-88/92-94 /CBR600/ XR600R.85-99/ XRV650/ XLV750R/ XRV750.90-93/

CB900.00-02-03/ CB1000 / VTR1000/ VTR1000SPI.00-03/

VTR1000SP2/ XL1000V.99-02 / CBR1100XX.99-06/ ST1000.ABS

CBR1100XX.99-06/ ST1000.ABS/ XVZ1300S.99/ XV1600.99-01/

XV1700.00/ DR350/ GSX R 750.94-03RF900R/ V-STROM1000.02-06

CR125.84-89.92.93/ CR250.92-94.83-88. CR500.83-88.92-94./ DR350.90-99

43×55×11 KDX250

45×57×10 CR125.90-91/ CR250.89-91/ CR500.89-91/ CBR900RR.92-99/

F6C.97-03/ STX1300.02 / VTX1300/ GL1800.01-06/

RM250.91-95 / RMX250.92--/

45×57×11 本田黑鸟CB13 CBR900

47×58×11 鑫源X2

油封安装工艺手册

安全质量标准化 ——油封安装关键工艺

骨架油封结构示意图 名 称 各 部 位 的 作 用 ① 唇 部 唇端面 (滑动面) 唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。 ② 密封唇部 密封唇是柔性弹性体，是对机械的振动及密封流体的压力变动的 影响下仍可保持稳定的密封作用的设计，并起到保持唇部与轴表面接触状态，为稳定状态的作用。 另外弹簧可提高密封唇向轴的迫紧力，起维持此迫紧力的作用。

③ 防尘唇 部 防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。 ④配合部配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。 另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保持配合力的作用。

1、油封使用前保管要求 关键质量工艺要求： 1 不要打开原包装，注意包装是否损坏，装配前尽量把油封留在原包装里； 2 避免日光直晒，也不要放置在高温热源附近，因为这会促使橡胶老化； 3 油封不得随意散放，要注意防尘和防土，不要与化学品混放，确保使油封处在封闭或有盖状态； 4 在运输和使用油封时，为防止油封变形和弹簧脱落，请不要给与过分冲击； 5 油封不能用细绳捆扎，也不要挂在钉子或金属线上，这样会损伤密封唇； 6 不得把油封放到潮湿的地方，这样会使金属部件生锈； 7 不要将油封放在靠近电视和产生臭氧的地方； 8 请不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防损坏密封唇；

2、轴、腔体的保护 在装配前请不要使轴及腔体受到损伤，而引起泄漏，最好不要使精加工的轴与腔体碰撞到其他零件，请使用搬运夹具，如下例所示。下图是搬运腔体用夹具，每一个腔体放入一个间隔中靠在壁上，不会损伤腔体孔，这种夹具的材质采用不会损伤金属的塑料（树脂）。 腔体的搬运夹具 下图是轴用搬运夹具，使用塑料（树脂）罩防止轴损伤。 轴的搬运夹具

油封-油封规格表

油封-油封规格表 油封-油封规格表 主要产品:o型圈规格，o型圈标准，进口o型圈，o型圈沟槽，o型圈用途，o 型圈公差，，骨架油封规格，骨架油封价格，骨架油封材料，骨架油封尺寸标准，骨架油封型号，o型圈槽，o型圈压缩量，进口氟胶o型圈，o型圈材质，o型圈规格表，o型圈规格型号，o型圈的规格，进口o型橡胶密封圈，进口o型圈，o 型圈标准，o型硅胶密封圈，氟胶骨架油封尺寸，骨架油封材料，骨架油封生产厂家，内包骨架型油封，内包骨架型橡胶油封，tc型骨架油封，骨架油封尺寸标准氟橡胶o型圈，进口o型圈公差，进口o型圈用途，o型橡胶密封圈规格，硅橡胶o型密封圈，o型密封圈规格，液压支架密封圈，氟胶o型圈，o型密封圈的作用，0型密封圈，进口o型圈，o型密封圈的选用，o型密封圈设计，o 型密封圈规格，o型橡胶密封圈，o型密封圈规格表，o型密封圈规格大全，o 型密封圈规格型号，o型密封圈型号，氟胶o型密封圈，硅胶o型圈，o型密封圈，o型橡胶密封圈价格，o型橡胶密封圈厂家，骨架油封尺寸，nok骨架油封，tto骨架油封，nak骨架油封，j型无骨架油封，英制骨架油封，进口Chesterton 盘根、进口石墨盘根、进口斯特封、进口泛塞封防水圈，橡胶圈，平垫圈，密封圈，密封胶条，骨架油封，耐磨带，导向带，格莱圈规格，进口斯特进口封格莱圈，孔用格莱圈，轴用斯特封，格莱圈生产厂家，斯特封生产厂家，旋转格莱圈，斯特封密封件，骨架油封规格表，骨架油封价格表，进口骨架油封价格，，耐酸碱骨架油封规格，耐高温骨架油封，聚氨酯密封圈、U形圈、Yx圈、Y形圈、骨架油封、V形圈、进口密封条、各类垫片,还有进口油封,油封，骨架油封,气门油封,发动机油封，浮动油封,汽车油封,进口骨架油封,骨架油封规格，油封规格,油封生产,油封型号,NOK骨架油封,NOK油封，进口O型圈，进口机械密封等各行业用的标准和非标准密封产品的设计制造。

油封和轴的配合尺寸

旋转轴的表面硬度，一般取30～40HRC。 1、油封及座孔的要求 ★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。 ★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。 @ 表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度

2、旋转轴的设计要求 油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇 部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。 油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制,以确保密封效果,偏听偏 、 油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH —

对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。 （1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 ： （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。 2

3，轴径公差 英制轴径（英制） 轴径公差（英制） 以下 ± 《 ～ ± ～ ± 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。 公制情况下的腔体内径公差范围 4，腔体（孔）的公差范围 腔体内径的公差范围如下表及右表 英制情况下的腔体内径公差范围 & TCG 骨架油封（国标型号） TCG 骨架油封（国标型号） 工作温度：-40～＋120℃ 旋转速度：25m ／s 工作介质：水、油、油脂等 其它产品 骨架油封（TC 型） UN 密封圈 骨架油封 氟橡胶油封 简介： 公制轴径（mm ） 轴径公差（mm ） 100 mm 以下 ± ～ ± ~ ～ ± 腔体内径（mm ） （ISO/H8）公差范围（mm ） ～ ～ ～ ～ ! ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ + + + + | + + + + + + + 腔体内径（英制） 公差范围（英制） 以下 ～ ～ ～ ～ ～ ± ± ± ＋－ ＋－ ＋－

骨架油封的正确安装方法

骨架油封的正确安装方法 (1)油封在壳体孔的安装方法 油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。 (2)油封在轴上的安装油封的内径通常小于轴 径，形成一定的过盈量，在装配油封时易造成唇部损坏。为防止油封唇部损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配。轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。油封在轴上的安装如图所示。 (3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项： 1)从油封领取到装配，必须保持干净。油封在安装前不要太早将 包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。 2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。 3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，

防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。 4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。 5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。如出现唇口翻边，弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。 6〕正确使用专用安装工具，保护唇口不受损坏。即使是轻微划伤也是不允许的，否则容易引起油封泄漏。建议采用油压设备或套筒工具安装，压力不必太大，速度要均匀，要慢。 7〕当油封装入壳体时，应以均匀的压力进行。在压入时油封不能倾斜着压入内孔，否则会引起油封外园变形。 8〕装配时必须注意安装方向，需要内密封时，装有自紧弹簧的 一面（有凹槽的一面）朝向箱体内部而防尘唇向外。

油封安装规范说明

油封安装规范说明 一、安装要求 1、安装方向 安装前检查油封，油封应清洁并完好无损， 不得装反。单向回流油封所标示箭头方向应于轴运动方向一致。 2、对装配轴的要求 （1） 轴的直径公差按GB1801规定，不得超过H11； （2） 轴表面粗糙度按GB1031规定，与油封唇口接触的轴表面， 应使用磨削法加工至表面粗糙度： R a ＝0.2～0.63um R max ＝0.8～2.5um （3） 轴径向跳动最大0.1mm ； （4） 油封装配过渡的轴倒角上不应有毛刺、尖角及粗糙的机加工痕迹，轴倒角面 上粗糙度Rmax 不超过3.2um ，热处理炭化层需抛光处理。 注意： A 、轴面的粗糙度过高，油封唇口易磨损造成渗漏油； B 、 轴倒角处的毛刺、尖角及粗糙的机加工痕迹，极易造成油封主唇尖部划 伤，造成初期密封失效。 3、对装配孔的要求 （1） 孔径公差按GB1801的规定不得超过H8； （2） 孔径表面粗糙度按GB1301规定R a 不超过3.2um ，R max 不 超过12.5um 更低数值； （3） 油封装配过渡的孔径倒角面上粗糙度与孔径要求相同。 注意： A 、孔径倒角过大或无倒角，易龈、划伤油封外径，装配倾斜及油封骨架变形等， 造成装机渗漏油； B 、轴径端部及孔径端部应有符合GB13871规定的导入倒角。 4、安装时注意事项 （1） 油封通过带有花键、键槽或孔的轴应采用弹头式保护工装； （2） 保护工装表面粗糙度R max 不超过3.2um ，不允许有碰划痕、毛刺，保护性工

装具必须齐全完整； （3）油封装配时外径、主唇口处需涂一薄层润滑脂； （4）油封装配时应使用均匀的速度和压力，以防止弹簧 、脱落。 注意： A、油封通过带有花建、键槽或孔的轴时极容易被尖倒角、毛刺等轴向划伤油封主 唇口，造成油封漏油； B、油封主唇口装配到轴面必须完好无损伤，保证油封的使用具有良好的密封性能 及使用寿命。 二、安装方法 1、推荐的油封安装工装（压力机） （1）油封安装可以与壳体孔径前端平齐，也可以靠近壳体孔径底端 面； （2）安装定位的基准面都应是机加工的表面，未经加工的基准面不 能使用； （3）油封装配前应在外层涂一薄层润滑脂； （4）采用液压或气动方式匀速压装油封。 注意： A、油封装配面与壳体基准面平齐，保证油封安装后与轴心的安装垂直度，使油封 唇口在轴面上成线接触带，达到良好的密封效果； B、未经加工的基准面很容易把油封装倾斜，外径龈伤或变形，导致初期发生渗漏 油。 2、不能使用推荐的油封安装工装时可采用如右图所示 （1）油封外径装配时涂一层适宜的润滑剂； （2）敲装油封时应用力均匀，不倾斜； （3）检查油封装入后与壳体基准面平齐； （4）保证在油封安装过程中弹簧不脱落。

轴承油封使用中常见的问题及解决方法

For personal use only in study and research; not for commercial use 轴承油封使用中常见的问题及解决方法 来源：密封论坛（https://www.wendangku.net/doc/6716150737.html,） 常见的问题现象，原因分析以及解决方法 强金属音 1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力 2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法 3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂 规则音 1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂 2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承 不规则异音 1、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂 2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙 3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承 异常温升 1、润滑剂过多：减少润滑剂 2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂 3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更 轴的回转振动大 1、剥落：疲劳剥落，更换轴承 2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法 3、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂 润滑剂泄漏大变色 1、润滑剂过多：减少润滑剂 2、异物入侵：清洗相关零件

仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales. толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях. 以下无正文

骨架油封的正确安装方法

方法正确安装封骨架油的 (1)油封在壳体孔的安装方法在装配时应检油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨查其内壁有无碎屑、划痕、架油封平稳地推入壳体坐座孔内。 油封在轴上的安装油封的内径通常 (2小于轴径形成一定的过盈量在装配油时易造成唇部损坏。为防止油封唇部损坏一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行配轴上带有螺纹沟槽、花键时使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。油封在轴上的安装如图所示。 (3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项： 1)从油封领取到装配，必须保持干净。油封在安装前不要太早将 包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。 2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。在轴的装入处部分不能

有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。． 3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈， 防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。 4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。 5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。装配时

骨架油封规格表

. 骨架油封规格表 规格说明：内径×外径×高度；单位：毫米；材料：丁腈橡胶（NBR) 序号规格序号规格序号规格序号规格 1 10*25*10 41 25*47*10 81 40*60*10 121 50*72*12 2 12*25*10 42 26*47*10 82 40*60*12 122 52*72*12 3 14*30*10 43 28*47*10 83 45*60*12 123 55*72*10 4 15*30*10 44 28*47*11 84 30*62*12 124 55*72*12 5 16*30*10 45 30*47*10 85 35*62*10 125 40*75*12 6 17*30*10 46 32*47*10 86 35*62*12 126 42*75*10 7 18*30*10 47 38*48*10 87 38*62*12 127 42*75*12 8 20*30*10 48 25*50*10 88 40*62*10 128 45*75*12 9 23*30*10 49 28*50*10 89 40*62*12 129 50*75*12 10 12*32*10 50 30*50*10 90 42*62*10 130 55*75*12 11 14*35*10 51 32*50*10 91 42*62*12 131 55*78*12 12 15*35*10 52 35*50*10 92 45*62*10 132 40*80*12 13 16*35*10 53 25*52*10 93 45*62*12 133 45*80*12 14 17*35*10 54 28*52*10 94 35*65*12 134 50*80*10 15 18*35*10 55 30*52*10 95 38*65*12 135 50*80*12 16 19*35*10 56 32*52*110 96 40*65*10 136 55*80*10 17 20*35*10 57 35*52*10 97 40*65*12 137 55*80*12

骨架油封尺寸公差标准

油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH 对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。 1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm 值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。 2

－ 3，轴径公差 英制轴径（英制）轴径公差（英 制） 以下± ～± ～± 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。 公制情况下的腔体内径公差范围 4，腔体（孔）的公差范围 腔体内径的公差范围如下表及右表 英制情况下的腔体内径公差范围 TCG骨架油封（国标型号） TCG骨架油封（国标型 号） 产品简介 公制轴径（mm）轴径公差（mm） 100 mm以下± ～± ～± 腔体内径（mm）（ISO/H8）公差范围 （mm） ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ + + + + + + + + + + + 腔体内径（英制）公差范围（英制） 以下 ～ ～ ～ ～ ～ ± ± ± ＋－ ＋－ ＋－

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。 骨架油封是密封用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃、土砂从外部侵入，此时也要使用油封。 油封通常有四个部分： 1.唇端部：是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。 2.密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计成对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。 3.防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧接触的副唇。起防止尘埃侵入的作用。 4.配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保护作用。 产品名称：旋转油封（TC） 所属系列：旋转油封 备注说明：工作压力：≤ 工作温度：-40～＋120℃ 旋转速度：25m／s 工作介质：水、油、油脂等 其它产品 骨架油封（TC型） UN密封圈 骨架油封 氟橡胶油封 简介： TC骨架油封耐油耐高温酸碱，材质主要有NBR、FKM，由橡胶和金属粘合而成，安装于油封座部位，与旋转轴产生相对运动。用于润滑油、油脂、水等介质的密封，旋转轴骨架油封是有润滑的旋转运动中必不可少的元 件。丁腈橡胶（NBR)耐温XA7453、XA8433适用于100℃以下，XA7441适用于120℃以下。氢化丁腈橡胶（HNBR）耐温-40℃~+150℃，羧基丁腈橡

骨架油封的正确安装方法

骨架油封的正确安装方法 (1)油封在壳体孔的安装方法 油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。 (2)油封在轴上的安装油封的内径通常 精品文档，超值下载 小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封 时易造成唇部损坏。为防止油封唇部损坏， 一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装 配。轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆 锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。油封在轴上的安装如图所示。 (3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项： 1)从油封领取到装配，必须保持干净。油封在安装前不要太早将 包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。 2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。

3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈， 防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。 4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。 5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。如出现唇口翻边，弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。6〕正确使用专用安装工具，保护唇口不受损坏。即使是轻微划伤也是不允许的，否则容易引起油封泄漏。建议采用油压设备或套筒工具安装，压力不必太大，速度要均匀，要慢。 7〕当油封装入壳体时，应以均匀的压力进行。在压入时油封不能倾斜着压入内孔，否则会引起油封外园变形。 8〕装配时必须注意安装方向，需要内密封时，装有自紧弹簧的 一面（有凹槽的一面）朝向箱体内部而防尘唇向外。

油封及配合轴的使用条件

密封装置 以下摘自KOYO样本 1） 无辅唇油封根据使用目的不同在安装时主唇有不同的朝向 ①主唇向内（指轴承内部），为防止润滑剂泄露 ②主唇向外（指轴承外部），为防止外部异物侵入 ③在外部异物较多或可能有水侵入时，可将两个油封组合使用（两主唇方向相反） 或使用双唇油封并在两唇之间填满润滑脂。 3）毛毡密封圈及其它 毛毡密封圈的使用由来已久，但由于仅限以下用途，因此以改用合成橡胶油封为宜。 ?采用脂润滑时的简单防尘 ?线速度在5m/s以下 轴的推荐条件

4 1油槽式（SKF也有介绍，见下述） ①为轴上带油槽 ②为光轴 ③为密封装置内径（与轴相对应的部位）带油槽 ④为密封装置内径（与轴相对应的部位）无油槽如图示为①+③，还有①+④， ②+③ ■该密封装置在轴与外壳端盖的间隙处设置三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其它密封装置共用。 ■油槽填满稠度为150?200的钙基脂（杯脂）时，具有防尘效果。■轴与外壳端盖的间隙虽越小越好，但一般采用以下数值： 轴径w 50mm ............ ?0.4mm 轴径>50mm ............. 0. 5?1.0mm ■油槽的推荐尺寸如下： 油槽宽度....... 2?4mm 油槽深度........ 4?5mm 2迷宫式 ■迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适用于高速旋转轴的密圭寸。■轴向迷宫密封易于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封。 ■迷宫密封的推荐间隙值如下：

■若在迷宫密封的间隙中充填润滑脂，可进一步提高密封效果。 以下摘自NTN样本密封装置的目的在于：防止轴承内润滑剂外漏和外部尘埃、水分等侵入轴承内部。选择密封装置时，主要考虑以下因素，即：润滑剂种类（是脂还是油），密封装置的线速度、轴的安装误差、允许空间、密封圈摩擦及由此产生的温升，乃至成本等。 滚动轴承的密封装置大致可分为接触式与非接触式两类。 1 非接触式密封 非接触式密封是利用小游隙的密封方式，几乎无摩擦，因而温升小且无磨损，较适宜于高速旋转。 a②+④为最简单的形式，即在径向减小游隙，使之形成密封。适于在脂润滑、周围尘埃少、环境干燥的条件下使用。 b①+④ 在轴承内径面上开几条同心圆环油槽，便可提高密封效果。采用脂润滑的情况下，因环油槽内能保存润滑脂，从而起到防止外部杂物侵入的作用。 c①+③ 在水平轴上采用油润滑时，在轴承箱内径面开设与轴旋转方向相反的螺旋环油槽，可使沿轴流出的油返回轴承箱内，当然螺旋环油槽亦可开在轴的外径面上，同样起到密封作用。 d所谓迷宫式密封，即开设多层迷宫式沟道，延长通道，以提高密封效果。主要用于脂润滑。迷宫沟内填入润滑脂，可防止外部尘埃和水分侵入。 轴向迷宫密封（凹凸形间隙同轴向）多用于整体式轴承箱，径向迷宫密封多用于剖分式轴承箱，当轴有倾斜度时，采用调心式迷宫密封，以免轴侧与轴承箱侧凹凸部接触。 迷宫式密封的径向及轴向游隙值，通常采用下表所示值： 采用油润滑时，油如图a所示的回油方法。即通过设在套筒上的凸起部分，将沿套筒流出的油靠离心力截住，甩回轴承箱内。图b所示的例子也是通过甩油环的离心力防止漏油。若将甩油环（凹面向轴承，与径向迷宫式密封配合使用）放在外侧，则可防止外部尘埃等进入轴承箱内。

骨架油封尺寸公差标准

油封设计的尺寸公差依据Array关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH 对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。 1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm （1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。（3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。 2，油封的内径与和轴外径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm

250～400 2.4～3.0 ＋0.2 －1.0 0.9 ±0.40 3，轴径公差 一般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。 英制轴径（英制） 轴径公差（英制） 4.000以下 ±0.003 4.001～6.000 ±0.004 6.001～10.000 ±0.005 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。 公制情况下的腔体内径公差范围 4，腔体（孔）的公差范围 腔体内径的公差范围如下表及右表 英制情况下的腔体内径公差范围 TCG 骨架油封（国标型号） TCG 骨架油封（国标型号） 公制轴径（mm ） 轴径公差（mm ） 100 mm 以下 ±0.08 100.01～150.00 ±0.10 150.01～250.00 ±0.13 腔体内径（mm ） （ISO/H8）公差范围（mm ） 6.01～10.00 10.01～18.00 18.01～30.00 30.01～50.00 50.01～80.00 80.01～120.00 120.01～180.00 180.01～250.00 250.01～315.00 315.01～400.00 400.01～500.00 +0.022/-0.000 +0.027/-0.000 +0.033/-0.000 +0.039/-0.000 +0.046/-0.000 +0.054/-0.000 +0.063/-0.000 +0.072/-0.000 +0.081/-0.000 +0.089/-0.000 +0.097/-0.000 腔体内径（英制） 公差范围（英制） 3.000以下 3.001～6.000 6.001～10.000 10.001～20.000 20.001～40.000 40.001～60.000 ±0.001 ±0.0015 ±0.002 ＋0.002/－0.004 ＋0.002/－0.006 ＋0.002/－0.010

油封及配合轴的使用条件

油封及配合轴的使用条 件 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

密封装置 以下摘自KOYO样本 1） 油封各部分的功能 无辅唇油封根据使用目的不同在安装时主唇有不同的朝向 ①主唇向内（指轴承内部），为防止润滑剂泄露 ②主唇向外（指轴承外部），为防止外部异物侵入 ③在外部异物较多或可能有水侵入时，可将两个油封组合使用（两主唇 方向相反）或使用双唇油封并在两唇之间填满润滑脂。 2） 油封允许线速度与使用温度范围 3）毛毡密封圈及其它 毛毡密封圈的使用由来已久，但由于仅限以下用途，因此以改用合成橡胶油封为宜。 ●采用脂润滑时的简单防尘 ●线速度在5m/s以下

轴的推荐条件 4 1 油槽式（SKF也有介绍，见下述） ①为轴上带油槽 ②为光轴 ③为密封装置内径（与轴相对应的部位）带油槽 ④为密封装置内径（与轴相对应的部位）无油槽 如图示为①+③，还有①+④，②+③ ■该密封装置在轴与外壳端盖的间隙处设置三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其它密封装置共用。 ■油槽填满稠度为150～200的钙基脂（杯脂）时，具有防尘效果。 ■轴与外壳端盖的间隙虽越小越好，但一般采用以下数值： 轴径≤50mm·········～0.4mm 轴径>50mm ·········0. 5～1.0mm ■油槽的推荐尺寸如下： 油槽宽度·········2～4mm 油槽深度·········4～5mm 2 迷宫式 ■迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适用于高速旋转轴的密封。

■ 轴向迷宫密封易于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封。 ■ 迷宫密封的推荐间隙值如下： ■ 若在迷宫密封的间隙中充填润滑脂，可进一步提高密封效果。 以下摘自NTN 样本 密封装置的目的在于：防止轴承内润滑剂外漏和外部尘埃、水分等侵入轴承内部。选择密封装置时，主要考虑以下因素，即：润滑剂种类（是脂还是油），密封装置的线速度、轴的安装误差、允许空间、密封圈摩擦及由此产生的温升，乃至成本等。 滚动轴承的密封装置大致可分为接触式与非接触式两类。 1 非接触式密封 非接触式密封是利用小游隙的密封方式，几乎无摩擦，因而温升小且无磨损，较适宜于高速旋转。 a ②+④为最简单的形式，即在径向减小游隙，使之形成密封。适于在脂润滑、周围尘埃少、环境干燥的条件下使用。 b ①+④ 在轴承内径面上开几条同心圆环油槽，便可提高密封效果。采用脂润滑的情况下，因环油槽内能保存润滑脂，从而起到防止外部杂物侵入的作用。 c ①+③ 在水平轴上采用油润滑时，在轴承箱内径面开设与轴旋转方向相反的螺旋环油槽，可使沿轴流出的油返回轴承箱内，当然螺旋环油槽亦可开在轴的外径面上，同样起到密封作用。 d 所谓迷宫式密封，即开设多层迷宫式沟道，延长通道，以提高密封效果。主要用于脂润滑。迷宫沟内填入润滑脂，可防止外部尘埃和水分侵入。 轴向迷宫密封（凹凸形间隙同轴向）多用于整体式轴承箱，径向迷宫密封多用于剖分式轴承箱，当轴有倾斜度时，采用调心式迷宫密封，以免轴侧与轴承箱侧凹凸部接触。 迷宫式密封的径向及轴向游隙值，通常采用下表所示值： 采用油润滑时，油如图a 所示的回油方法。即通过设在套筒上的凸起部分，将沿套筒流出的油靠离心力截

骨架油封标准型式对照表

骨架油封标准型式对照表 骨架油封标准型式对照表 胶种的选用 丁晴橡胶丙烯酸酯橡胶氟橡胶硅橡胶氢化丁睛胶 NBR ACM Viton SILICONE HNBR 性耐油耐油耐油耐油耐油能耐热中等耐热好耐高温耐磨耐高温特耐低温耐化学品耐温耐化学品 点耐低温特经特别设计配方、耐不耐易挥发性还具有耐酸碱之特性不耐温易挥发性油(柴特别耐HF134 性易按发性油:耐磨能油(柴油、汽油、汽油)耐磨方面，

承受机械汽车轴心转油)，耐温性对氧，臭氧以及阳光 速3000转/时以下(此能优越 (紫外线)有抗性;耐 时橡胶硬度为70?) 油尤佳 适—40?:+120? —20?:—30?+280? —40?:+220? —40?:用 +150? +170? 温度 普通(常规)油封的汽车发动机内适用于喷射引擎内的曲特别适用于汽车发动特别适用于汽 橡胶部份的时规油封，轴油封，时规油封，还机内的曲轴油封车空调、管路、 汽门油封，差被用于化药剂的O型坏接头阀体、蒸 速油封，变速及密封圈发器、压缩机 油封 油封的安装方法 安装的问题往往在选择油封后容易被忽略，研究显示，安装不当会导致油封早期的失效，为了协助安装，首先油封必须以油或油脂加以预先润滑以此低接触面的滑动磨擦，此举也可以协助保证初始旋转时的油封。以下是安装方法:

骨架油封装配时应注意的事项 1、轴径尺寸大小与油封要对照一下。 2、外套尺寸与油封外径，宽度要对照下表(1、2项可根椐油封上之尺寸示)。 3、轴与外套的端面加工，外缘有没有损伤。 4、检查油封之封唇是否损坏、变形;弹簧是否脱落生锈。 5、清洁装配部位。 标准骨架油封的公差尺寸 公制内径公差表标准:DIN、JIS 单位:MM 装有弹内径尺寸未装弹簧 (整修尺寸) 公差公差簧 6.10-10.00 -0.60 +/-0.10 -0.90 +/-0.2 10.01-18.00 -0.70 +/-0.10 -1.00 +/-0.2 18.01-30.00 -0.80 +/-0.10 -1.10 +/-0.2 30.01-50.00 -0.90 +/-0.15 -1.40 +/-0.3 50.01-

骨架油封规格高压油封型号

骨架油封规格高压油封型号 骨架油封规格高压油封型号 规格说明:内径×外径×高度; 单位:毫米; 10*25*10 25*47*10 40*60*10 50*72*12 12*25*10 26*47*10 40*60*12 52*72*12 14*30*10 28*47*10 45*60*12 55*72*10 15*30*10 28*47*11 30*62*12 55*72*12 16*30*10 30*47*10 35*62*10 40*75*12 17*30*10 32*47*10 35*62*12 42*75*10 18*30*10 38*48*10 38*62*12 42*75*12 20*30*10 25*50*10 40*62*10 45*75*12 23*30*10 28*50*10 40*62*12 50*75*12 骨架油封结构有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。 一、主要产品: 橡胶TC骨架油封，丁腈橡胶TC骨架油封，骨架油封，氟硅橡胶TC骨架油封，氟橡胶TC骨架油封，供应骨架油封，大规格骨架油封，骨架油封(TC,SC),聚氨酯油封，液压油封，骨架油封，氟胶骨架油封，UKS进口骨架油封，耐高温耐腐蚀骨架油封，x型密封圈星型密封圈 O型圈骨架油封，台湾骨架油封，NOK骨架油封(图)，NAK骨架油封，NAK骨架油封，德国CFW骨架油封，CFW外铁壳油封，液压密封件、铁壳骨架油封、汽车气门油封、各种英制骨架油封、公制骨架

油封、日本NOK产 TC型/TB型骨架油封3 、德国CFW旋转骨架油封、美国骨架油封、SOG氟胶骨架油封、日本NOK骨架油封(TCV TCN等)、J形无骨架油封、J 型无骨架橡胶油封、U型无骨架油封、氟胶骨架油封、旋转轴唇型密封圈(骨架油封)、内骨架油封、台湾SOG TTO NAK 等骨架油封、NOK高压骨架油封TCN， TCV 、英制骨架油封、TTO骨架油封、外露骨架油封、各种(耐高压高温系列)骨架油封、供应骨架油封TC型 TB型、PTFE骨架油封、大尺寸J形无骨架油封、日本东洋TOYO骨架油封、外骨架油封(TB，TA，SB)、发动机专用聚四氟乙烯外露骨架油封、纯正德国CFW骨架油封、液力偶合器骨架油封、NOG骨架油封、组合垫圈、骨架油封、O型圈、铁壳油封、日本NOK,台湾DZ.骨架油封 O型圈、(德氏封)旋转骨架油封、外铁壳骨架油封、Y型、V型、J型、U型无骨架油封、耐-60~260度的四氟骨架油封、VCW小断面骨架油封、注塑机油压机压铸机配件之骨架油封 二、产品特点及性能要求: 1、耐磨性佳，抗撕裂性强，弯曲强度好; 2、抗张强度及断裂延伸率大; 3、耐高温适度(-30度~+260度); 4、硬度可调范围大(邵氏80A-95A); 5、压缩永久变形率低; 6、耐油耐腐蚀，耐溶剂性能好，耐机械强度高，使用寿命长等特点; 7、耐臭氧耐老化性特佳; 8、无毒性，符合环保要求。 9.价格低廉，品质有保障. 国标尺寸有大量现货，非标尺寸，直径大于1米的大型骨架油封密封圈，橡胶异形件可以订做;特殊产品来图来样加工生产,欢迎广大客户咨询订购专业的油封生产厂家价格低廉，品质保证，厂价直销

油封和轴的配合尺寸

旋转轴的表面硬度，一般取30?40HRC 1、油封及座孔的要求 ★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。 ★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。 表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度 表3-2 油封外径与圆周公差

2、旋转轴的设计要求 油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。 表3-3 油封唇对轴的过盈 油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制，以确保密封效果，偏听偏心量范围见表3-4

表3-4 油封电大允许偏心量 油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH 对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。 1,油封的外径与和腔体内径之干涉量（过盈量）外径公差单位：mm

（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。2，油封的内径与和轴外径之干涉量（过盈量）外径公差单位：mm

3,轴径公差 公制情况下的腔体内径公差范围 但随着转速增加或压力的增大， 轴加工允许 的公差范围必须减小。 般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。

轴面油封使用说明书

TLA-系列轴面油封及派生（TLF-系列高速油封）和TLB-系列轴端面 油封及派生（TLG-系列迷宫油封） 第一节：TLA-系列轴面油封 1 慨述 1.1轴面油封是一种适合于室内电机或电气设备，并保证在其材料寿命期内永久保持IP55、IP65防护等级的节能低碳环保专利产品。专利号：ZL200320120074.6 1.2轴面油封型号编码为TLA。规格编码为RB。 1.2.1节能：对电机或电气设备功率几乎无损耗。 1.2.2低碳：线速度12.5m/秒以内。密封处磨擦净温度≤10° 1.2.3环保：电机或电气设备轴承室或型腔内精密机构免受外界污染物的侵入。 1.3产品优势 1.3.1优越的动态密封（离心力作用） 1.3.2静态时金属壳对密封唇有极好的保护作用，避免受到固体污染微粒的作用（EP规范）又阻挡了正面的水冲击。 1.3.3防护等级IP55~IP65（南阳防爆所检验报告050513和上海电科所检验报告06164-IP80）1.3.4密封唇的设计具备较低的轴向力，摩擦净温度为2°~10° 1.3.5极窄的安装宽度，无需额外的固定，这在应用场合中已经证明是非常具有优势的。1.4轴面油封转速的局限性 1.4.1型号TLA012-TLA075转速3000转/分 1.4.2型号TLA080-TLA110转速1500转/分 1.4.3型号TLA115-TLA165转速750转/分 第二节：轴面油封派生（TLF-系列高速油封） 1 慨述 1.1轴面油封派生产品，本公司定名为高速油封。 1.2高速油封型号编码为TLF。规格编码与轴面油封相同，使用RB编码。 1.3高速油封突破了轴面油封转速的局限性。 1.3.1型号TLF012-TLF030 最高转速9000转/分 1.3.2型号TLF035-TLF075 最高转速7500转/分 1.3.3型号TLF080-TLF165 最高转速6000转/分 1.4高速油封线速度范畴 1.4.1 55m/秒 1.5线速度与磨擦温度 1.5.1线速度1 2.5-25m/秒以内。密封处磨擦净温度≤5° 1.5.2线速度25-55m/秒以内。密封处磨擦净温度≤2° 1.6应用范围 1.6.1 传动系统。 1.6.2 泵。 1.6.3 电动马达。 1.6.4 机械行业。 1.6.5 车轮和重载轴。 第三节：TLB-系列轴端面油封 1 慨述 1.1轴端面油封是一种适合于户外电机或电气设备，并保证在其材料寿命期内永久保持IP56、IP66防护等级的节能低碳环保专利产品。专利号：ZL200520077996.2 1.2轴端面油封型号编码为TLB。规格编码为RB。 1.3轴端面油封优缺点与轴面油封相同 1.4轴端面油封特色是增加迷宫结构，防止侧面水冲击。

骨架油封尺寸..

序号规格序号规格序号规格序号规格 1 10*25*10 41 25*47*10 81 40*60*10 121 50*72*12 2 12*25*10 42 26*47*10 82 40*60*12 122 52*72*12 3 14*30*10 43 28*47*10 83 45*60*12 123 55*72*10 4 15*30*10 44 28*47*11 84 30*62*12 124 55*72*12 5 16*30*10 45 30*47*10 85 35*62*10 125 40*75*12 6 17*30*10 46 32*47*10 86 35*62*12 126 42*75*10 7 18*30*10 47 38*48*10 87 38*62*12 127 42*75*12 8 20*30*10 48 25*50*10 88 40*62*10 128 45*75*12 9 23*30*10 49 28*50*10 89 40*62*12 129 50*75*12 10 12*32*10 50 30*50*10 90 42*62*10 130 55*75*12 11 14*35*10 51 32*50*10 91 42*62*12 131 55*78*12 12 15*35*10 52 35*50*10 92 45*62*10 132 40*80*12 13 16*35*10 53 25*52*10 93 45*62*12 133 45*80*12 14 17*35*10 54 28*52*10 94 35*65*12 134 50*80*10 15 18*35*10 55 30*52*10 95 38*65*12 135 50*80*12 16 19*35*10 56 32*52*110 96 40*65*10 136 55*80*10 17 20*35*10 57 35*52*10 97 40*65*12 137 55*80*12