IC卡停车收费一卡通

IC卡停车场管理系统方案书

第一章概述

1.1 前言

随着科技的进步，以电子技术、计算机技术、通讯技术为核心的智能化技术不断地被社会各个领域渗透。传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。如今的停车场收费管理系统也已经向智能化的方向转变，先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。

感应卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。

系统以非接触式感应卡为信息载体，通过感应卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。

1.2 公司简介

讯业电气致力于“CM”牌建筑智能化系统产品、电子显示产品、交通设施产品等的研究、开发、生产及应用。讯业智能停车场“CM”牌智能化系列产品包括CMPK2000B系列自控路闸、CMPK2000系列停车场管理系统、CM AM系列门禁系统、CMRBM2200系列路桥收费管理系统、CMSL系列排队系统、CMLED系列电子显示屏、CM TS系列交通设施产品等，经国家技术监督部门检验合格，产品的技术含量及外观造型已达到国内外较高水准，现产品已销往全国三十一个省、自治区和直辖市，外销到俄罗斯、东南亚等国家。

经过多年的发展和耕耘，讯业电气现已发展成为一个拥有几千万资产，100多名员工，其中80%为本科以上学历的员工队伍，具有一整套拥有自主知识产权的产品系列的高新技术企业。

讯业电气秉乘“诚实稳健、开拓创新”的企业理念和“以人为本”的用人哲学，坚持“产品零维护率”的质量保障体系和“以客户为上帝”的服务思想，不断创造客户和企业双赢格局。

1.3 产品特点

讯业CMPK2000系列智能停车场管理系统具有以下主要特点：

符合国情

中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责，他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要；

严格收费管理

对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益；

安全管理

一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。在配有图像对比设备下，各类消费卡均有车牌号码存档，一卡专用；

树立全新的物业管理形象：

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模

第二章系统功能与结构

2.1 本方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

2.2 系统设计方案总则

2.2.1 设计总则：

本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。

根据工程现场的实际情况，我们将停车库总出入口分为一进一出式出入口，在出入口中间建一个安全岛，放置讯业标准型IC卡一进一出停车场收费设备一套，本系统具有语音提示、LED显示、对讲、图像识别、发放临时卡等功能,，本系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。当司机驾车到车库进口时，语音会提示“欢迎光临”、“请读卡或取卡”，LED显示屏会显示“欢迎光临”、“请读卡或取卡”字样，如果是月租卡则刷卡抬闸进入，如是临时车则按入口票箱上的取卡按钮取下临时卡抬闸进入，出场时，月租卡刷卡后电脑自动从卡里扣除费用,抬闸放行。临时卡则由保安人员收回根据临时停车收费标准收费，确认收费后抬闸放行。语音会提示“欢迎泊车”等欢迎语。

2.2.2 系统功能概述

本智能停车场系统具有以下的详细特点：

使用方便快捷。

系统灵敏可靠。

设备安全耐用。

能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

"即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。

提前收取长期客户的停车费。"

防止拒缴停车费事件发生。"

"防止收费人员徇私舞弊和乱收费。

自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。"

"节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。

2.2.3、系统基本功能及特点

智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。"

"全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。

完善的财务管理功能，自动形成各种报表。"

临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。"

滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。"

独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。"

"出卡系统存卡量不足自动提示。

车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。"

"具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。"

"压力电波和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使下落当感应到下面有车辆时，道闸也会停止动作并自动启杆。

2.2.4 灵活的系统配置

讯业智能停车场管理系统采用的是模块化设计，可根据不同客户的需求进行灵活的配置，方便了各个系统集成商及工程商的维护工作。本停车场系统的使用控制模块可以扩展与其他系统如门禁的出入管理、员工的考勤管理、食堂的消费、电子巡更系统联网从而达到一卡通的功能。

"整个系统可兼容多种非接触式感应卡，在不改变整个系统的主体机构的同时，只需在出入口处更换相应的读卡机即可。

"车场管理软件的模块化设计，可非常灵活的进行功能的扩展及缩减，对于图像对比、车位信息的显示、语音的提示，区域车位的控制、车辆的灯光导引等功能都可进行灵活配置。

"由于整体管理软件采用CAN网络版结构（整个车场管理软件分管理程序和控制程序两部分）组成，则可实现行多个收费点同时进行联网收费的功能，对于较大的停车场只需增加收费点即可实现停车场的多进多出管理。

"灵活的收费标准。针对不同类型的车辆有不同的收费标准，长期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时收费、计次收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于临时车则可分：按时收费、按次收费、时段收费等情况。管理人员可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无需专业人员进行现场维护。

"对于长期车辆用户可以事先输入车辆的基本信息，包括车主的姓名、车辆款式、车牌号码、联系电话、用户地址等，便于在车辆出车时进行基本信息的对比。

"针对进入停车场的军、警、特、政府车辆，采用优惠折扣率的方式进行管理，具体数值由管理员设定或修改。

"当月租卡接近到期或储值卡金额很低时，系统可给出友好提示，以便用户有时间及时处理，具体数值由管理员设定或修改，用户还可以根据实际情况进行长期车在金额不足和超过有效时是否进行车辆放行进入的设置。

"在用户安装条屏显示的时候，可在屏幕显示停车场的满空情况，长期车出现金额不足和过有效期的时候，是否在出入口的条屏上给出相应的滚动提示，在快过有效期的车辆是否给出最后期限的滚动提示。

"所有硬件设备其一采用RS422光隔离电流环的现场工业总线协议，其二采用CAN总线工业总线协议，上层管理主机间则采用TCP/IP协议、数据库采用是SQLSERVER，因此与其他的管理系统具有较好的数据交换功能。

"系统具有脱机运行功能，在电脑出现问题或上层管理主机之间出现通讯问题的情况下，整个系统对于长期车而言可照样进行车辆的正常进出。

2.2.5 强大的数据安全性、系统保密性

"系统使用非接触式IC卡。每一张停车卡均具有全球唯一的卡号，由于每张的卡号存储在一颗固化的芯片中，不可仿照和复制。

"系统在数据安全方面，采用多级数据备份功能。数据库服务器可采用双机热备份机制，在主服务器出现故障时，使用另外备份系统。系统所有数据都由各收费计算机实时上传主机服务器上，通过管理软件中的数据移档功能能将原始数据备份到其他数据表中，这样便于整个系统的性能提高，也同样保证了数据的安全性。

"系统管理员可增加不同的操作员，管理员可以针对不同操作的职责进行不同权限的设置进行分级管理，对于普通操作员只进行简单的收费管理，对于维护人员只能进行设备的维护功能，而对于财务人员只能进行数据查询和每班操作员的收费报表查询等权限。

2.2.6 先进的软件结构

"整个停车场管理软件分为管理系统和控制系统两部分，软件结构采用CAN结构的网络版，在多个管理系统的情况下，每个管理系统可通过控制系统对硬件设备进行信息设置和数据查看的操作。

"基于讯业公司车场管理软件，在大型的停车场管理系统，可以很容易实现多个收费点的联网收费管理，车辆可任意在每个通道上进行出入。

2.2.7 设计目标及原则

目标λ

方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能；"

车辆保管的安全性功能；"

"经济合理的运营成本；

原则λ

先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；"

完善的管理系统，最大限度防止收费流失；"

合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。"

实用性、实时性、完整性原则；"

"可扩展性及易维护性原则。

2.2.8 管理体制

管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。

2.2.9 收费体制及标准

在收费体制方面，由于讯业CMPK2000型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：

"按月租用：有效期内无限次出入

预付款：享受优惠，按停车时间扣费"

现金收费：按停车时间缴费出场"

在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。

2.3 系统设计结构框架

2.3.1 典型的一进一出设备及布置图

一卡通智能停车场收费管理系统标准方案

一卡通智能停车场收费管理系统标准方案 摘要：Smartkey停车收费管理系统，是根据公众停车场所、安全文明小区的管理需要，基于玺玛克自动控制技术，是集计算机技术、自动控制技术，网络通讯技术、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、和机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统，从而达到车辆进出方便、速度快捷、停放安全的目的 第一章系统概述 随着社会的进步和科技的发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决。智能化的停车场就是顺应这一时代发展需求而产生的高技术产物，它不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，尽可能地减少车主停车不便、失车被盗的忧虑。该系统具有很好的开放性，易于与其它系统组成更强大的综合性智能化管理系统。 Smartkey停车收费管理系统，是根据公众停车场所、安全文明小区的管理需要，基于玺玛克自动控制技术，是集计算机技术、自动控制技术，网络通讯技术、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、和机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统，从而达到车辆进出方便、速度快捷、停放安全的目的，对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起到重要的作用。 系统采用符合潮流的开放式体系结构，能够与任何第三方的系统和设备兼容，实现用户系统的高度集成。 第二章设计思路 根据用户提出的进出停车场实现计算机自动收费的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则，设计一套适用于现代停车场的自动收费管理系统。 固定车辆：居住在小区或停车场长期客户每人分配一张远距离感应卡，以便进出停车场时，无需停车刷卡，就可以自由进出，彰显VIP的身份。其收费方式可以根据实际情况任意选择：包月、包季、包年、按时间或免费。 临时车辆：当临时车辆到达入口时，从吐卡箱中取出一张近距离感应卡或由工作人员手工发给一张近距离感应卡。当车辆出去时，将手中的感应卡交给工作人员，由工作人员将卡片在读卡器上刷一下，计算机屏幕上马上显示要缴付的金额，待司机付费完毕，出口到达开启。 住在小区的每个住户将持有一张远距离感应卡。在小区的门口放置一台电

停车场管理系统设计

面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:

目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)

成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能

二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。

停车场管理系统操作手册范本

用户使用手册泰尚信息系统

前言 随着科学技术的迅猛发展，计算机技术的突飞猛进，当今世界已是计算机的世界。各企、事业单位都争相使用计算机作为管理工具，摆脱过去的各种旧的管理模式，跳跃到新的顺应潮流的计算机管理模式中。使用计算机管理停车场，必将能收到更好的成效，更高的提升停车场管理人员的工作效率。为此，本公司推出了TCS8000停车场管理系统。TCS8000停车场管理系统由硬件（停车场的设备）及软件（管理软件）两大部分组成。TCS8000停车场管理系统是 TCS8000一卡通管理系统的子系统（软件部分）。 在这本《用户操作手册》中，我们将对系统功能以及操作方法进行介绍。由于管理方法本身就是多元化的，因不同的用户而不同，所以本系统中有考虑不周的地方是在所难免的，望广大用户朋友多提宝贵意见。帮助我们进一步完善系统。！ 随着技术的进步，软件的不断更新，本说明书容可能会与软件的实际情况稍有出入，不明之处，请与本公司技术部门联系。

免责声明 本手册的描述不代表对本产品规格和软、硬件配置的任何说明。有关产品规格和配置情况，请查阅本产品的相关协议、装箱单或向产品的直接销售商咨询。 本手册编制过程中，已力求容的正确性和完整、但不能保证本手册没有任何错误和疏漏。泰尚信息系统坚持不断优化、改善自己的产品和服务，为此保留对本手册描述的产品及本手册容随时进行修改的权利。如您在使用本手册过程中发现本产品的实际情况与本手册有不一致之处，或您想得到最新的信息或有任何问题和想法，欢迎致电我们或登陆泰尚信息系统垂询。

目录 一、产品简介 (1) 1. 应用环境及语言支持 (1) 2. 主要特性与功能 (1) 二、 TCS8000管理软件的配置 (1) 1. Sql2000系统的安装 (2) 2. TCS8000系统的配置 (2) 三、 TCS8000管理软件使用指南 (3) 1. 主程序界面说明 (3) 2. 计费设置 (4) 3. 系统设置 (9) 4. 卡片管理 (16) 5. 信息查询 (19) 6. 报表打印 (20) 7. 权限管理 (20) 8. 车位修正 (20) 9. 数据维护 (21) 10. 网络设置 (21) 11. 切换用户 (21) 12. 关闭 (21) 四、主界面区域说明 (21) 1. 月保卡实时信息 (21) 2. 系统信息 (22) 3. 系统指示 (23) 4. 场信息 (24) 5. 主信息栏 (24) 五、视频捕捉卡的安装 (25) 六、高级选项菜单 (26) 1. 启动时不检测数据库 (27) 2. 恢复系统参数 (27) 3. 最后一次正确配置 (27) 4. 重新创建设备地址表 (27) 七、疑难问题及解答 (27)

一卡通系统门禁系统 -停车场[详细]

企业简介 深 圳市XX科技实业有限公司是专门从事机电一体化产品和智能卡技术开 发、制造、销售的法人企业.公司注册资金二千万元,固定资产八千万元,年销售额约二点三亿元.公司在广州、上海、天津、北京、武汉、长沙、成都、东莞、汕头、厦门、福州、柳州、西安等地拥有全资公司和经营部,并以联营、经营的方式在国内设立了众多销售机构,专营XX公司及各分厂生产的XX系列产品,总部设立专门的软件开发部、机电技术开发研究所、电子研究所,是一代又一代XX产品的开发基地.在XX大厦写字楼内,你可以见到百多名勤奋的XX人忙碌的身影,其中90%以上都是受过高等教育的年富力强的专业技术精英,他们是XX公司不断进步和发展的动力源泉. 公司创办之初,董事会就确定：“以市场开拓为先导,以科技开发为核心,闯出一条中华民族自强之路”的发展策略.为此,全公司上下团结一心、风雨同舟.几年来精心研制和开发了停车场自动化设备、各类自动门、智能卡技术应用系统等项目,获得了十几项国家专利认证.并通过了ISO9001质量体系认证,为国内唯一的获得认证的厂家.主要产品有：智能卡停车场收费管理系统,智能卡路桥收费系统,智能卡的门禁、考勤、售饭、电话等系列项目,自动感应门、网架、折叠门、平移门、车库门、滚动卷闸门、电动旗杆、电动挡车道闸、三辊闸等系列产品. 公司常规产品折叠门、感应门、车库门、摆折门等在设计、制作过程中吸收国外先进技术,并融入多项国家专利,经过不断完善与创新,已逐渐定型XX产品之品牌,产品已遍布全国各大、中型城市,深受业主的欢迎. 1996年初,我们通过对条码卡、磁卡和智能卡技术的比较研究,果断地将国外最先进的米IFARE卡技术引入了停车场管理领域,创建了符合国情和国际潮流JSZN 感应式智能卡停车场收费管理系统.公司长期从事停车场自动化设备研究、制造,专利产品挡车道闸遍布深圳,并销往全国各地,赢得众多客户的好评, “一花引来万花香”,经过近三年时间的不断创新和实践,XX公司率先推出“智能楼

数据结构课程设计停车场管理系统

实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：

typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2

一卡通管理系统收费管理系统(doc 17页)

蓝天卡一卡通管理系统 收费管理系统 北京斯威格-泰德电子工程有限公司Beijing Svegtalent Electranics Engineering Co.,LTD ISO9001国际质量认证企业中美合资卓越品质

目录 第一部分公司简介 (2) 第二部分系统说明 (4) 一、前言 (4) 二、系统概述 (4) 三、系统结构 (4) 第三部分系统功能简介 (7) 一、软件功能简介（详见软件操作说明书） (7) 二、硬件功能简介及特点 (7) 第四部分产品优势介绍 (9) 一、系统保护措施 (9) 二、安全保障措施 (9) 三、智能卡制作规程 (11) 四、非接触式智能卡的特点： (11) 五、工程实施 (12) 六、目前国内就餐卡现状 (13) 第五部分技术支持和售后服务 (15) 第六部分系统设备明细和造价 (16) 第一部分公司简介 北京斯威格-泰德电子工程有限公司北京斯威格-泰德电子工程有限公司成立于1992年，是行业中最早从事智能卡应用系统软件及设备的研发、生产、销

售厂商，是北京市科学技术委员会认定的中美合资高新技术企业。公司最早引进国外先进技术，自主研发、生产出“蓝天卡”一卡通系列产品，开创了智能卡应用系统在中国应用的空白。 在智能卡应用系统的蓬勃发展时期，公司一直致力于IC卡应用系统在中国的应用与普及。经过十余年努力，公司终于成功研制出了以（校园、银校、企业）一卡通系统、节水控制系统、餐饮收费系统、门禁系统、考勤系统等一卡通系列产品。公司始终以“客户的需求”作为研发、生产、销售产品的出发点，遵循智能卡各项国际标准，建立了完善的质量保证和售后服务体系，在同行业率先通过了ISO9001国际质量保障体系认证。多年来，公司先后在全国数千家高校、中学、企、事业单位成功实施了“一卡通”系统方案，积累了数百家典型用户，发卡数量百万张，真正实现了后勤系统智能化管理的目的，大大提高了管理效率。收费管理子系统是我公司的拳头产品之一，已有十几年的技术沉淀，品质卓越，为新老客户最为信赖的产品。 公司领导能积极吸收、借鉴国内外先进的管理经验，建立“以人为本”的企业核心文化，以此团结了一大批能人志士、业界精英，为企业的不断发展壮大奠定了坚实的基础。公司严把产品质量关，不断提高售后服务水平，坚守“客户的需求是我们前进的动力”的经营理念，不断为客户创造更好的产品。相信，北京斯威格-泰德电子工程有限公司一定能成长为行业中一颗最亮丽、耀眼的明星。 公司大记事： 1992年，公司成立，从事智能卡机具和软件开发。 1993年，第一批通过“北京市高新技术企业”认证。 1994年，正式投产，光明日报、北京日报等多家媒体给予报道。

XX集团会员卡一卡通合作方案DOC(word版).doc

XX集团会员卡一卡通合作方案 一、概述 当前，“刷卡”已经成为人们日常生活中，快捷、便利的支付手段与途径，“支付卡”作为金融支付的载体，客户便捷的消费支付工具，已成为现金、信用卡、银行卡等支付手段的补充和支持，因此，为消费者提供方便的服务，提高城市居民生活质量，使其充分享受“一卡在手，出门无忧”是我们为之奋斗的目标。 目前许多商家都在针对自己会员客户发行储值消费卡，如大型商场或卖场、西餐厅、电影院、健身院、美容院、房地产等都有自己的会员卡，商家的唯一想法就是：通过一张卡结合更多优惠活动锁定目标顾客，提高客户忠诚度，保证自己稳定的客源。但这些卡唯一缺点是：只能在商家自己店内消费（封闭式卡），即一卡一应用，多种服务联系必须多卡使用，不利于广大人民群众携带及使用，没有销售亮点。因此，为广大商家发行一张跨行业、跨地区、多种服务均可使用的储值消费卡已经势在必行。 结合中国通联支付系统平台，可以帮助各商家发行一张真正意义上的“会员一卡通”，通联支付已具备中国人民银行关于第三方支付行业的资质认证，可以做到跨行业支付，全国联网，支持公共事业缴费（电话费、水、电、数字电视缴费等），将来还要延伸使用功能，如过路费、汽车加油、物管费、停车费、地铁、公交等，并逐步向“城市一卡通”过渡。 我们正在积极寻找一家有实力、对预付费卡前景有信心的公司作为合作伙伴，用我们强大的系统平台做支撑，配合有效的市场开发计划，帮助企业发行一张让广大老百姓使用方便、快捷、实惠的“一卡通”电子支付卡。让企业通过这张卡真正做到维系老客户，发展新客户的经营理念。

二、清算平台介绍 通联支付网络服务股份有限公司（简称“通联支付”）注册资本金人民币亿元，是在中国银联及国家有关金融主管部门的支持下，由上海国际集团、上海国际信托有限公司以及中国万向集团等机构共同出资设立的一家金融与综合支付服务企业，总部位于上海。 通联支付凭借对行业的深刻理解，秉持“市场第一、客户第一、服务第一”的经营理念，紧密围绕商业银行、商户和持卡人的核心服务需求，致力于为客户和合作伙伴提供安全、灵活、符合客户需求的产品及解决方案。通联支付愿以优质的服务赢得客户的长久信任，以创新的模式最大限度地帮助客户提升整体竞争优势和价值。通联支付以支付业为基础，并逐步扩展到其他金融服务领域，最终形成一套完善的综合服务及产品体系，以及从规划到实施的全方位竞争优势，力争成长为业界领先的支付解决方案和外包服务提供商。 分支机构： 现已开业及正在筹建的分支机构有安徽、北京、重庆、大连、福建、广东、广西、湖北、湖南、江苏、江西、辽宁、宁波、青岛、山东、山西、陕西、上海、深圳、四川、天津、厦门、云南、浙江等家分、子公司。网络已覆盖港、澳。 系统服务： 、提供银行金融技术标准并可在商户所辖门店内使用的预付卡。 、提供实现预付卡发卡管理、交易处理及交易清算的管理系统。

一卡通停车场管理系统软件操作说明

一卡通之停车场管理软件 使 用 手 册 标准ID/IC停车场 简易ID/IC停车场

一、软件操作流程图

二、软件主要功能 1、对停车场的各项硬件的基本参数进行设置和配置。 2、根据设置的硬件参数对停车场的硬件设备进行基本的测试与调试，检测停车场硬件 运行的情况。 3、当停车场处于简易状态脱机运行时，对停车场的用户进行授权下载并审查它的正确 性，并对停车场的车辆刷卡记录进行提取并打印报表。 4、停车场联机运行时的停车场各种卡权限的授权。 5、长期卡及临时卡收费标准的设置、充值及对临时收费的控制。 6、停车场参数及运行情况的各种报表记录。 7、停车场对车辆的实时监测及各种车辆的收费情况。 8、若安装了图像采集卡，还可以对车辆的进出进行视频捕捉对比及保存，并可于事后 查看车辆的进出图象记录。 三、软件使用前的准备工作 （一）进行图像捕捉卡的安装 详见《附注说明》中SDK－2000视频卡安装说明。 （二）配置通讯服务参数 注：“通讯服务程序”，是上层管理软件与现场的硬件进行通讯的纽带，使用软件前必须进行相关的配置，与硬件设备进行通讯时必须打开运行如下图： “通讯服务程序”启动后，自动最小化到任务栏右下角

停车场管理系统软件和硬件之间通讯是由通讯伺服器完成，要对硬件进行操作必须将通讯伺服器打开。若系统中有多条总线，要对通讯伺服器配置文件进行修改，该配置文件在“c：\TOP”目录下，文件名是“top.ini”（注意修改前将其“只读”属性去掉），打开后如下： 系统安装后的初始参数 修改方法：复制从[COM1]开始的所有参数，有几条总线复制多少次，然后将每个复制项的[COM1]修改成不同的总线串口，例如有三条总线，将复制后两项的串口号分别修改为[COM2],[COM3]其它项不变，如下图： 修改后的串口调用参数 三、停车场软件操作说明 （一） 停车场软件模块： 停车场软件共有[停车场参数设置]、[停车场设备检测]、[停车场脱机]、[停车场用户权限设置]、[收费参数设置]、[车辆进出监控]、[查询及报表]七个功能选项。

停车场模拟管理系统报告(附源代码)

实训报告 专业： 班级： 学号： 姓名： 课设题目：停车场模拟管理系统指导教师：

目录 一、需求分析 (1) 二、总体设计 (1) 2.1系统功能概述 (1) 三、到达停车场准备进入停车场 (2) 3.1进入停车场函数 (2)

四、离开停车场 (3) 五、详细设计 (5) 5.1函数的调用关系 (5) 5.2主要算法的流程图 (6) 六、软件说明： (7) 6.1使用环境：Visual C++ 6.0. (7) 操作要求：程序运行后,用户根据所要进行的操作选择是进入停车场还是离开停车场并输入车牌号和时间 (7) 6.2测试图： (7) 七、总结 (9) 附录：程序代码 (9)

一、需求分析 停车场模拟管理系统现在很多的大型超市等都有智能的停车场当你进入停车场门口就会自动的显示里面还有多少的空位并且指引你走到空的车位停下避免了把车辆开进去并且找不到空的车位和因为车子在停车场内乱走而导致想出来的车没有足够的时间出来。导致空间和时间各种不必要的麻烦所以急需我们做一个停车场管理系统。我们的停车场模拟管理系统有以下方面功能： 1 记录进入停车场的车辆的车牌号从而进入后可以知道其所停的停车位。 2 车子离开停车场根据离开时间和进入时间从而计算出所需要交的费用。 3 如果队列已经满了可以让要进入停车场的车子停在旁边的等候队列。 二、总体设计 2.1系统功能概述 （1） 如果选择进入停车场就要判断停车场是否已经满了，如果未满直接进

入，如果满了的话就直接排在旁边的便道上等待有车子离开停车场从而进入停车场。 （2）同时改程序还设立多了一个位置以便与有车进入同时有车离开可以停留在这里等候车子离开再进入。（以防止车子停车场内的车未能离开进入的车又正在进入从而导致停车场堵塞的情况） （3）离开的时候根据离开的车牌号从而把它从停车场中的位置移开并且通过离开时间和进入停车场的时间来计算出该车子所需要交纳的费用。 如果等候队列不为空的话进入停 2.11 总体设计图 三、到达停车场准备进入停车场 void parkingmanagement::arrival(carstack &cs,carqueue &cq,int cnum,double ctime)

一卡通消费系统方案、综述

智能消费系统方案 2013年03月22日 第一章：系统概述 微机消费系统是企业内最早使用智能卡管理的系统，微机消费系统的成功研制和投入使用开启了伙食管理的革命，它不仅堵塞了伙食管理中长期存在的、难以根除的漏洞，而且作为一种电脑自动结算系统，替代

了传统的餐券结算方式，从根本上解决了餐券流通过程中的伪造、丢失、病菌交叉感染等一系列难以根除的弊端，节省了餐券在印刷、发放、兑换、回笼、清点、保管、复核等环节上的大量人力、物力、财力，该系统的全面推广和应用为后勤管理工作向自动化、科学化方向发展开辟了广阔的前景。 现在的消费管理系统已经远远超出了售饭系统的概念，已经延伸到超市收费、小卖部收费、浴室收费、停车场收费等。 在此形势下，我们在立足眼前、面向发展、统筹规划、分期实施的系统设计原则下，以功能强大、技术先进、安全可靠、组合灵活作为我们的产品选型原则，我们设计了以SM消费管理系统为核心，面向企业后勤管理的一体化解决方案。 系统具有以下特点： 1）从企业管理角度出发：杜绝了餐券、现金流通过程中的丢失、假钞、破钞，节省了餐券、现金的兑换、回笼、清点、保管等环节上的人力、物力、财力，提高管理层次。 2）从企业投资角度出发：该系统可扩展为企业一卡通，实现食堂售饭、考勤门禁、图书管理、上机收费等内消费、管理使用一张卡完成全部的功能，避免重复投资。 3）从饮食卫生的角度出发：避免了一手找零钱，一手打饭菜的现象，减少了餐券、现金流通环节病菌交叉感染的机率。 4）从员工资金的角度出发：一次性（或分期）将资金注入卡中，对员工本身来讲，不用携带现金，保证了员工资金的安全，保障了员工的基本生活；实现了专款专用的目的。 5）从食堂管理角度出发：堵塞资金漏洞；节省人力，物力；便于消费统计；加快售饭速度，提高效率。 6）从账务的角度出发：持卡人的消费能清楚查询任何时间在任一台消费机的消费明细，保证消费安全；限额消费密码保护完善资金安全管理 第二章：系统设计概述 2.1 项目概述 项目名称：XXX企业食堂消费系统 2.2 设计单位

一卡通商家联盟

卖家描述] 适用对象: 需要进行商家联盟的服务商(比如:地方会员联盟体系、商家联盟消费管理、一卡通会员管理、地区论坛...) 使用条件: 商家联盟系统是互联网版的,系统安装在服务器上. 每个门店只要符合以下两个条件就可以用: 1.要有电脑,要有宽带,能上网. 2.要配一台刷卡器. 可使用卡类 :磁条卡,条码卡,普通卡,ID卡(其中ID卡安全性最高,无法复制,但成本比其它卡高5倍). 可使用设备: 磁卡刷卡机,条码扫描枪,条码刷卡机,ID卡感应阅读器,小票打印机. 功能特点 *会员消费: 对会员消费情况进行录入,自动完成累计积分,消费打折.也可以增加会员消费商品的详细信息.支持小票打印*会员管理: 管理会员的基本信息和对会员卡的操作如：会员卡续费,会员卡换卡,会员卡升级等.支持打印. *事件提醒: 提供多种提醒功能,如生日提醒,会员卡到期提醒,会员卡余额不足提醒. *统计报表: 强大的统计查询功能,每天的会员消费情况,收支情况都可以清楚的统计出来,并支持打印. *会员卡设置: 支持会员储值通存通用,有存款权限的加盟商铺可以会员进行存款操作,存款在所有加盟商铺可以通用,商铺和总联盟管理机构可以进行现金结算. 折扣和积分比设置,可以根据自己的需要设置不同的折扣方式和积分比设置,可针对不同商品设置单类折扣.灵活简单. *消费设置: 一个通用的消费商品设置模块,可以用于不同行业的用户. *刷卡设备支持: 无须驱动支持所有磁卡,条码卡ID卡的刷卡设备。 *加盟商铺结算: 支持加盟商铺分期分时间段结算,可通过结算报表对所有商家进行统计和结算操作. *会员自助管理系统: 会员可登录自助系统查询记录,兑换礼品 ========商盟系统服务器构架图======== ========系统功能明细======== ========商家联盟现金结算运营管理方案======== ========商家联盟会员消费积分管理系统安全问题======== 一.关于数据存放于服务器上的安全认识: 数据库存放于服务器上的安全性往往大于放置于本地电脑内.电脑一旦由于失火,毁坏,被盗等原因,数据就是完全消失了.而服务器是放置于安全级别很高的机房,不会有以上的不利因素.而且服务器提供自动备份和手工备份,可以将备份文件下载到本地另行保存.在这种多重安全措施下能确保数据安全. 二.系统本身的安全: (1).系统稳定：7x24不间断运行五年多，为百家以上客户提供连锁会员和商家联盟管理服务； (2).系统构架：系统采用ASP+MSSQL构架,系统和数据库分离,数据库容易备份,系统升级不影响数据. (3).系统加密：所有ASP代码经过加密,即使获得网页源码也无法破解.防注入攻击. (4).传输安全：采用美国GeoTrust认证的SSL网络加密传输机制，使系统的数据传输与支付宝，银行网银系统达到同一个安全级别. (5).不断更新：定期修补漏洞补丁，防范于未然。 (6).系统服务器安全： A.服务器构架:分布式集群架构，避免单点故障，在线率99.99% 。CDN镜像节点智能容错功能，分钟内自动切换到备用节点，即使原节点死机或机房被封，也毫不影响！ B.数据备份:如果使用我司服务器,网站数据我们提供跨省数据中心每2小时自动备份数据+原机房每天备份。双重备份措施，让您高枕无忧！即使原机房彻底中断，我们也可以在1小时之内全面恢复您的网站！ 三.使用者的安全:

停车场管理系统实验报告汇总

华北水利水电学院数据结构实验报告 2011～2012学年第二学期2011级计算机专业 班级：**** 学号：***** 姓名：**** - 实验二栈和队列及其应用 一、实验目的： 1．掌握栈的特点(先进后出FILO)及基本操作，如入栈、出栈等，栈的顺序存储结构和链式存储结构，以便在实际问题背景下灵活应用。 2．掌握队列的特点(先进先出FIFO)及基本操作，如入队、出队等，队列顺序存储结构、链式存储结构和循环队列的实现，以便在实际问题背景下灵活运用。 二、实验内容： 1．链栈的建立、入栈、出栈操作。 2．环形队列的建立、入队、出队操作。 3．停车场管理。设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 实现提示：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表（带头结点）实现。 需另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车，也用顺序存储结构实现。输入数据按到达或离去的时刻有序。栈中每个元素表示一辆汽车，包含两个数据项：汽车的牌照号码和进入停车场的时刻。 设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。 三、实验要求： 1．C/ C++完成算法设计和程序设计并上机调试通过。 2．撰写实验报告，提供实验结果和数据。 3．写出算法设计小结和心得。 四、程序源代码： 1.#include #include typedef struct stnode { int data; stnode *next;

公司停车场管理系统方案

公司停车场管理系 统方案

停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。

安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机

一卡通收费系统使用说明书

一卡通收费系统使用说明书 声明 衷心感谢您购买并使用哈尔滨新中新电子股份有限公司的产品，请您在安装使用前仔细 阅读本说明书。本公司向您做出如下严肃声明： 本手册陈述的内容基本有效，请您认真遵照执行。但在今后的程序升级时可能会有所变动，我们将在系统软件说明书的电子文档中做出相应更改并以其为准，恕不另行通知。本手册的例子中使用的单位均为虚构。依据有关服务规程的规定，本公司只对发行的正版软件在合法的使用范围内承担服务的义务。对于本系统软件和相关的文档资料，在未得到哈尔滨新中新电子股份有限公司的正式书面许可下，您不得擅自拷贝和传播。否则将根据知识产权保护的相关法规追究相应的法律责任。 本公司不承担如下情况的相关责任： 1)未正确按照本操作手册说明的规程进行操作 2)病毒感染和黑客破坏造成的各种故障 3)因其他厂家生产的软硬件的不兼容或存在缺陷而导致的故障 4)使用非法软件（操作系统和数据库） 本系统采用的产品的注册商标声明： 1)金龙、Synjones是哈尔滨新中新电子股份有限公司的注册商标 2)SCO UNIXWARE 是SCO公司的注册商标 3)Windows是美国微软（Microsoft）公司的注册商标 4)奔腾、Pentium是美国英特尔(Intel)公司的注册商标 5)ORACLE 是Oracle公司的注册商标 6)本书提及的所有其它公司及产品名称属各自公司的专有商标或注册商标

目录

1．功能概述 【一卡通收费系统】是基于一卡通平台，完成各高校学费等的收取工作。主要有以下功能： 1）联网脱机收费 如果网络处于畅通状态，系统在登陆的时候会自动把操作员权限等信息下载到本地数据库。本地数据库不需要手动下载任何数据，就可以进行收费系统的任何功能。 在联网的情况下，如果客户端的台数比较多的话，这个时候可以使部分客户端处于 手工断网状态。这样可以减轻服务器的压力，此功能目前适用于必收和选收（前提 是本地数据是较新的）。 脱机收费是用于没有网络的地点进行收费。前提条件是在收费前必需要把一些必要的信息下载到本地（系统手动下载收费信息时，下载的是所有欠费信息。 ）。脱机时，系统只能进行，必收，选收，重打票据，本地应收查询操作。 2）系统收费项目 系统没有初始化收费项目，需要在网站自己进行设置添加。收费项目分两种类型：必收和选收。在操作员权限处可以设置操作员收费项目的权限。如果未给操作 员设置任何收费项目的权限，在客户端将没有任何收费项目供使用。 必收项目：这种类型的收费项目如果需要进行收费，是必须要进行应收款的生成的。 选收项目：这种类型的收费项目不需要生成应收款，在收费的同时生成应收。 3）系统收费方式 系统预设十种收费方式和十种退费方式。也可以根据实际情况添加和修改收费方式（收费方式操作员权限可控）。 收费方式：现金：代表通过现金缴费。 银行卡：代表用银行卡缴费。 校园卡：如果选择校园卡收费方式，读卡器上必须存在此卡片且卡片余额 大于等于要收项目的金额。 银行代收：代表通过银行代扣进行收费。 银行汇款：代表通过银行汇款进行收费。 国家贷款：代表通过国家贷款缴费。 学校贷款：代表通过学校贷款缴费。 绿色通道：代表通过绿色通道收费方式进行缴费。（注：如果选择此收费 方式，如果此操作员有绿色通道收费方式对应的收费项目，那 么收费同时将生成一条欠费应收（即绿色通道的收费项目的应 收款））。 奖学金：代表通过奖学金缴费。 助学金：代表通过助学金缴费。 退费方式：基本同上

门禁一卡通管理系统方案

门禁一卡通管理系统方案 1.1.门禁管理子系统 系统将IC卡与电子锁有机结合，进而由IC卡代替钥匙，配合电脑，实行智能化管理，有效的解决了传统门锁的多种不足，其强大的扩展功能更是会给人们带来意想不到的方便。本系统的实施将有效保障智能建筑大楼内的人、财、物的安全以及内部工作人员免受不必要的打扰，为智能建筑建立了一个安全、高效、舒适、方便的环境。 1.1.1.系统架构 门禁子系统主要由前端设备、传输网络与管理中心设备组成。 图1.门禁子系统拓扑图前端设备由感应IC卡、感应读卡器、门组、门禁控制器、网络控制器、

门禁管理软件等组成，主要负责采集与判断人员身份信息与通道进出权限，结合电锁控制对授权人员放行。传输网络主要负责数据传输，包括门边设备与门禁控制器之间，以及控制器与管理中心之间的数据通讯。管理中心负责系统配置与信息管理，实时显示系统状态等，主要由管理服务器与管理平台组成。 1.1. 2.前端设计 1.1. 2.1.门禁点设计原则 门禁点设计主要考虑受控区域的进出权限控制，结合受控区域的环境特点与实际应用需求，通过对进出通道设置门禁设备，限定不同人员的出入权限，并对人员进出信息进行记录查询等。在针对不同受控区域进行门禁点配置时，应遵循以下原则。 1、按需确定受区域 门禁点设计应首先确定受控区域与控制需求，例如楼内区域往往需要限制其它楼或外来人员的进入，需要在主要出入口设置门禁点；物业管理机房一般只允许机房工作人员进出，需要在机房门设置门禁点等； 2、全面的点位设置 对于需要进行通行权限控制的区域，应全面考虑该区域的进出通道，对所有可能进入该受控区域的出入口设置门禁点。 3、配合门禁控制逻辑 门禁点配置需要与系统控制逻辑相对应，如单向控制只需在进门或出门处设置门禁点，双向门禁控制则需要在进出两边均设置门禁点。在门禁点设计的过程中，应同时考虑门禁与其它系统的联动，确定各门禁点的联动属性，如某一门禁点与消防信号联动的分区对应关系等。 4、便携的识别方式 门禁点通过门禁读卡器或生物识别仪对进出人员的身份进行识别，门禁点设置时应根据区域特点与受控区域的安全级别，同时考虑便携性需求，选择不同的

停车场管理的模拟系统

广东海洋大学信息学院课程设计报告 设计题目停车场管理的模拟系统 课程名称数据结构 姓名（学号） 联系电话 专业名称计算机科学与技术 所在班级计科1112 指导教师谢仕义 教师职称教授 起止时间2011 年12月26日至2012年1月6日评定成绩

一、课程设计的主要内容 熟悉理解栈和队列的逻辑结构和存储结构，设计实现停车场管理的模拟系统，其主要内容如下：设停车场是一个可以停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出，其模型如下图1所示。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆汽车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆车，那么后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆汽车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场按顺序开入临时停放道为其让路，待其开出大门外后，再按原次序进入车场，每辆停放在停车场的汽车在它离开停车场时必须按其停留的时间长短缴纳费用（从进入停车场开始计费）。 二、功能和结构设计 I.主界面 为实现各项功能，首先设计一个汉多个功能的主控菜单子程序，已连接系统各项功能，方便用户使用。系统主控菜单界面如下：

II ，系统的主要要求： 1.以栈模拟停车场，以队列模拟停车场外的便道，同时用另一个栈模拟为离去车辆让路而从停车场退出来的车辆的临时停放道。 2.每一组输入数据包括三个数据项：车辆“到达”或“离去”信息、车辆牌照号码、车辆到达或离去的时刻。 3对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：每当有车辆到达或离去时，动态输出停车场内、便道上以及临时停放道的车辆排队情况，若是车辆离去，还应输出汽车在停车场内停留的时间和应缴纳的费用（在便道上停车不收费）。 III.记录到达车辆： 临时停放为给离去的汽车让而从停车场退

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；

1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.