城市适应性评价
城市用地适宜性评价
1.概念：它是城市总体规划前的一项非常重要的工作。它首先对工程地质社会经济以及生态环境等要素进行单项用地适宜性评价，然后应用地图叠加技术生成综合的用地适宜性评价结果。俗称“千层饼模式”。
2.在GIS中如何进行多因子的城市用地适宜性评价？
一般的解决方案和步骤：
（1）确定适宜性评价的因子和权重。
（2）对各个单因素做适宜性评价，统一分级到1-5级（转换成栅格图）。（3）对所有单因素评价的栅格数据做叠加运算分析（图上每个栅格是代表地块将得到几个因素的综合评价值）。
（4）对综合后的栅格数据重新分类和分级。
3.本实验的研究介绍：
（1）研究区域为一个小镇。
（2）研究数据来源：溪流、道路、工业、居民点、河流、林区以及研究区的范围。
（3）小镇的情况简介；研究区域的面积1555公顷，其中，镇建成区有42.6公顷，小镇周围有两处工矿以及5处大的农村居民点。
4.研究展开;
根据其他研究学者的成果，可以将城市用地适宜性评价划分为两大类型；生活区的用地适宜性评价和工业区的用地适宜性评价，包括它们里面的交通、市政和绿地等等。
生活区的用地适宜性评价关注的是城市中心区的可达性还有环境适宜性等等。工业区的用地适应性评价更加关注对位交通便捷性、土地成本、环境影响等等。本实验研究的是生活区的用地适宜性评价。选定交通便捷性、环境适宜性、城市氛围和地形适宜性，其中环境适宜性和地形适宜性还包含有子因子。
表1 用地适宜性评价因素及权重
实验步骤
一、交通便捷性的评价
1.打开道路属性表，按属性选择省道。打开多环缓冲区，输入道路，输
出放在分析过程数据里，距离500-1000-1500-3000-5000，meters，离省道的距离，确定。省道一样的方法做出来。
清除数据，点叠加分析的联合，添加省和县，保存为交通便捷性评价。
输入代码：评价值
value=0
if [离省道的距]=500 or [离县道的距]=250 then
value=5
elseif [离省道的距]=1000 or [离县道的距]=500 then
value=4
elseif [离省道的距]=1500 or [离县道的距]=1000 then
value=3
elseif [离省道的距]=3000 or [离县道的距]=2000 then
value=2
elseif [离省道的距]=5000 or [离县道的距]=5000 then
value=1
end if
2.面转栅格——输入栅格为交通便捷性评价，值字段为value，输出栅
格数据集为交通评价，象元大小改为10，环境的处理范围改为与研究范围相同——确定
二、环境适宜性评价
1.滨水环境
2.建立距河流和溪流距离的多环缓冲区，勾选
3.联合这两个缓冲区，输出为滨水环境评价
4.在滨水环境评价中添加评价值字段，字段计算器（勾选显示代码块，
评价值=value）
value=3
if [离河流距离]=250 or [离溪流距离]=100 then
value=5
elseif [离河流距离]=500 or [离溪流距离]=200 then
value=5
elseif [离河流距离]=5000 or [离溪流距离]=5000 then
value=5
end if
5.面转栅格（像元值=10，要改环境，与图层研究范围一致）
2、远离工业污染评价
叠加分析——更新，建立工业污染缓冲区2
打开工业缓冲区2的属性表，添加评价值字段——字段计算器value=4
if [离工业距离]=100 then
value=1
elseif [离工业距离]=200 then
value=2
elseif [离工业距离]=1000 then
value=3
elseif [离工业距离]=5000 then
value=4
end if
面转栅格
3、森林环境评价
建立林区的多环缓冲区
叠加分析——更新，建立林区缓冲区2
打开林区缓冲区2的属性表，添加评价值字段——字段计算器value=3
if [离林区距离]=500 or [离林区距离]=0 then
value=5
elseif [离林区距离]=1000 then
value=4
elseif [离林区距离]=5000 then
value=3
end if
面转栅格
三、城市氛围的评价
1、分别建立城镇和乡村的多环缓冲区，命名为镇缓冲区和村缓冲区，并分别进行更新，命名为镇缓冲区2和村缓冲区2.
2、点击ArcToolbox分析工具——叠加分析——联合，添加镇缓冲区2和村缓冲区2两个要素，输出要素命名为城市氛围评价
3、打开城市氛围评价属性表，添加评价值字段，打开字段计算器，显示代码块：
value=0
if [离镇的距离]=250 or [离镇的距离]=0 then
value=5
elseif [离镇的距离]=500 or [离村距离]=0 then
value=4
elseif [离镇的距离]=1000 or [离村距离]=250 then
value=3
elseif [离镇的距离]=2000 or [离村距离]=500 then
value=2
elseif [离镇的距离]=5000 or [离村距离]=5000 then
value=1
end if
4、将城市氛围评价面转栅格，输出栅格为城市评价，象元大小为10，改环
境与图层研究范围相一致。
四、地形适应性评价
1、对地形高程的评价
A.打开ArcToolbox—Spatial Analyst工具—重分类—重分类—输入栅格为高程—将重分类中原本的条目全部删去，添加旧值为200 - 240，新值为5，以此类推，直到将新值改为1为止，输出栅格为高程评价—确定。
2、对地形坡度的评价
A.打开ArcToolbox—Spatial Analyst工具—重分类—重分类—输入栅格为坡度—将重分类中原本的条目按上表进行新值和旧值的修改——输出栅格为坡
度评价
五、栅格叠加计算
叠加分析——加权总和——输入栅格为以上步骤所做出的评价，将权重按第
一个表进行修改——输出栅格为适宜性评价
六、对上一步适宜性评价结果进行分级，分级标准：
Spatial Analyst分析——重分类——重分类——输入栅格为适宜性评价，按上表将新值和旧值输入——输出栅格为适宜性评价分级
打开适宜性评价分级属性表，添加一个面积字段，打开面积字段的字段计算器，输入[count]*10*10，点击确定。
如何进行规划方案评价知识讲解
如何进行规划方案评 价
规划方案评价 城镇体系规划方案的综合评价要点和应注意的问题 一、城镇体系规划方案的综合评价要点 1。规划内容是否齐全，文字、图纸成果是否规范。 2。是否符合国家国民经济发展计划、区域规划对城镇发展的站略要求。 3。城市化水平及城镇发展规模预测方法是否科学，是否符合国情、省情、市情及县情。 4。城镇体系目标是否有利于生产力发展。 5。城镇体系的规划产业结构空间布局是否合适。 6。中心镇选取是否过多，如果不多，选取是否正确，位置是否恰当。 7。城镇化水平预测是否过高，是否出现“部分之和大于总体”的现象，即各市、镇的人口之和大于总人口。 8。交通组织是否合理：如路网过疏或过密；追求环路是否必要；高速公路出口预留是否恰当；路网与城镇发展是否能有机联系；有些公路的修建是否必要、是否可行、是否经济等等。 9。基础设施和社会服务设施布局是否合理：如市郊的镇或相邻很近的镇都建了水厂，造成浪费；污水处理厂是否多镇共享，位置是否恰当（有无对本区域外
的下游城市造成污染）；变电站位置是否恰当，服务半径是否合理；教育文体医疗设施布局是否恰当，服务半径是否合理。是否充分考虑了制约因素：如题面文字上说该区域水资源短缺，但把城市规模却规划的很大；对地震断裂带、滑坡、泥石流等地址灾害是否做了避让；是否考虑了防洪问题；是否有不考虑门槛制约因素而要盲目发展的问题，大型建设项目布局是否有极不合理的因素：如污染、扰民，给以后发展造成障碍；位置不对；有灾害隐患；有在丘陵或荒山选址的可能，但却过多的占用基本农田。 10。与周边地区的关系处理是否恰当：有无“以邻为壑”的问题；有无道路不衔接的问题；是否致意了生态环境的问题：如在生态保护区内规划布置大型建设项目；海岸线的利用和分配是否合理（若该地区靠海的话），近海海域是否得到保护；其他自然保护区、风景名胜区、国家森林公园等凡是在图面上出现的都要引起警惕，看其是否受到侵害。 二、城镇体系规划方案评价时应注意的问题： 1。仔细审题后分析其考点。 2。态度明确而不含混。 3。逻辑关系要清晰，先针对主要矛盾，其次是次要矛盾的评析。 4。评析方案应着眼与方案的整体，避免以偏概全。 5。评析方案应从总体着手，其次对局部进行。
室内环境舒适度评价分析实验报告
室内热舒适环境评价 实验报告 学院： 专业班级： 组长： 组员： 组员： 组员： 实施时间：
1.掌握用室内环境的测试参数计算 PMV 值的方法。 2.对问卷进行总结归纳，对不同人群（如男生和女生，进餐时间长短，室内待 了多久，籍贯），对室内热舒适度做出的的不同反应进行对比分析，以得到不同人群在相同室内环境感受的热舒适度有哪些不同。 二、实验原理 人类对建筑室内环境的评价由室内热湿环境、室内空气质量、建筑光环境、建筑声环境等组成，由于室内声环境将在实验三详细阐述，在本实验中就不做过多说明。 室内热湿环境是对室内空气温度、空气湿度、气流速度和环境热辐射的总称。室内热环境是指影响人体冷热感觉的环境因素，也可以说是人们在房屋内对可以接受的气候条件的主观感受。影响室内环境的因素，除了人们的衣着、活动强度外，主要包括室内温度、室内湿度、气流速度以及人体与房屋墙壁、地面、屋顶之间的辐射换热（简称环境辐射）。人体与环境之间的热交换是以对流和辐射两种方式进行，其中对流换热取决于室内空气温度和气流速度，辐射换热取决于围护结构内表面的平均辐射温度。适宜的室内热环境是指室内空气温度、湿度气流速度以及环境热辐射适当，使人体易于保持热平衡从而感到舒适的室内环境条件。空气温度、空气湿度和气流速度对人体的冷热感觉能够产生影响，这一点容易被人们所感知、所认识，但环境热辐射对人体冷热感产生的影响，往往不易被人们所感知、所认识。例如在冬季的采暖房屋中，人们常常关注室内空气温度是否达到要求，而并没有注意到单层玻璃以及屋顶和外墙保温不足，内表面温度过低，对人体冷热感产生的影响。 室内空气品质（IAQ）是影响人群在建筑中健康的主要因素之一，室内空气污染会危害人身体健康还会影响人们的工作效率，为此国家规定送入建筑的最小新风量必须满足使人健康的在其中工作，已有的研究表明，增加室内通风换气量能减轻病态建筑综合症人员的症状。 室内光环境的要求从只要求“亮”逐渐发展到今天要有合理的照度和光亮分布、正确的投光方向，以达到满足人们的视觉和心理要求。
城市设计实践的类型和评价标准
从城市设计实践方面看，已故美国著名学者唐纳德·爱坡雅在概括美国1960~1980年的城市设计实践经验时，曾根据这些实践开展的不同取向和专业性质，将城市设计划分为3种类型：开发型(Development)、保育型(conservation)和社区型(community)。每一类的实践工作都有其不同的社会经济背景、动机和工作内容。这种大致的分类对概括总结中国今天的城市设计实践的开展和推进有一定的启示。当然，实际的城市设计项目.往往是它们的结合。如美国丹佛市中心区城市设计，我国上海静安寺地区城市设计，王建国主持的广州市传统中轴线城市设计和南京城东干道城市设计等项目都涵盖了上述两种或三种类型的内容。 1、开发型城市设计 此类城市设计是指城市中大面积的街区和建筑开发、建筑和交通设旆的综合开发、城市中心开发建设及新城开发建设等大尺度的发展计划.其目的在于维护城市环境整体性的公共利益。提高市民生活的空间环境品质。开发型城市设计实施通常是在政府组织架构的管理、审议中实现的。 如华盛顿中心区的城市设计，英国新城开发建设，巴黎德方斯地区城市设计和开发建设上海浦东陆家嘴城市设计，横滨未来港湾21世纪城市设计，日本东京新宿、池带、涩谷副中心地的开发设计等，以及规模更小一些的街区城市设计，如日本惠比寿花园广场、上海市人民广场周边地区城市设计等。 以横滨“未来港湾21世纪”城市设计为例，1960年代开始筹划，1983年开始实施的横滨“未来港湾21世纪”城市设计计划，是一个典型的分区级的、开发与环境改善相结合的成功案例。这一地区原是三菱横滨造船厂和铁路货运站所在地，，在横滨城市总体规划中，这一总面积达1.86km2的地区被确定为未来横滨新的城市中心，并将横滨站周边地区和关内、伊势佐木町地区连成一片(图2.69-图2.71)。 从1980年代到1990年代，这一地区建设了许多著名项目，其中包括1993年落成的，由三菱地所和美国建筑师Stubbins合作设计的横滨地标塔(Landmark)。该建筑总高达296m，造价2700亿日元，是日本当时最高的建筑；此外，还有丹下健三设计的横滨美术馆及太平洋横滨大厦、展览中心、“日本丸”纪念公园、皇后广场、樱木站前广场、临港公园等。在这里的许多项目实施中，政府所做的只是委托工作，并没有直接投资。至于具体技术和协调管理， 如规划设计、建筑方案、街道小品、公园、桥的审批工作则由专门的城市设计委员会和公共设施委员会员责。作者曾二度去实地考察，感觉其开发质量和环境品质是相当高的。特别值得一提的是，这一地区的高强度开发并没有以牺牲历史和文化的连续性为代价。如毗邻地标塔的石造船坞，是日本现存最早的干式船坞，它具有重要的技术史和海运史价值，现已投资39亿日元将其重新修复保存下来，并作为观演和休闲空间。同时，这一地区还布置了大片的绿地和水面，充分利用了原有地形和地貌(图2.72-图2.78)。 东京新宿副中心建设也是一个重要实例。新宿地区的城市设计工作始于1968年，当时专门成立了《新宿副中心开发协议会》，1991年，48层高的东京新都厅的最后建成，标志着这一区域的建设告一段落。新宿副中心包括3部分，含11个街坊的超高层区、西广场及地下部分和新宿中心公园，总用地约0.56km2。副中心规划建设采用了立体化的车行、步行系统，地上地下进行了很好的通盘考虑；东西向与南北向车道标高差7m，并且人车分流。该建设与原有的山手线新宿车站紧密结合，将地铁、公交、公共停车与步行系统有机统一，组成一个良好的换乘体系。副中心在0.164km2中集中布置了十多幢超高层建筑，集中供热、供冷，成为东京之最，整个中心的地下街总面积达80000m2，并与京王、小田急等大型百货商店连成—体，换车方便，步行时间短，与商店配合良好，将地下街的设计提高到——个新的水平：同时地下街与地下停车场联合开发，解决配备了1000多车位的停车场的建设资金问题。
基于AHP的聊城市农业生态环境脆弱性评价
目录 前言---------------------------------------------------------------------------------- 1 1 聊城市地区生态环境概况 --------------------------------------------------- 1 2 聊城市农业生态环境脆弱性评价 ------------------------------------------ 2 2.1生态环境脆弱度指标体系的确定 ------------------------------------------------------ 2 2.2建立生态环境脆弱度指标体系原则 --------------------------------------------------- 2 2.2.1科学性原则----------------------------------------------------------------------------- 2 2.2.2代表性原则----------------------------------------------------------------------------- 2 2.2.3综合性原则----------------------------------------------------------------------------- 2 2.2.4系统性原则----------------------------------------------------------------------------- 2 2.2.5可操作性原则-------------------------------------------------------------------------- 2 2.3指标体系的层次结构和具体指标 ------------------------------------------------------ 3 2.4生态环境脆弱性评价指标体系 --------------------------------------------------------- 3 2.5评价方法------------------------------------------------------------------------------------- 4 3 聊城市农业生态环境脆弱度计算 ------------------------------------------ 5 4 聊城市生态环境建设对策 --------------------------------------------------- 5 4.1建设山川秀美的绿色生态屏障体系 --------------------------------------------------- 5 4.2以生态恢复为载体，创建绿色农业生态环境 --------------------------------------- 5 4.2.1开展生态农业示范工程建设 ------------------------------------------------------- 5 4.2.2开展防治沙漠化工程建设 ---------------------------------------------------------- 6 4.2.3开展农村能源建设工程建设 ------------------------------------------------------- 6 4.3大力开展农业点面治理污染攻坚工程 ------------------------------------------------ 6结论---------------------------------------------------------------------------------- 8 参考文献 --------------------------------------------------------------------------- 9 致谢 -------------------------------------------------------------------------- 10
汽车环境适应性试验综述
汽车环境适应性试验 汽车是露天行驶的交通工具，汽车在户外使用时，会受到高温、低温、湿度、光照、气压、雨雪、风沙等气候环境的影响和长期作用，不仅会影响汽车的使用寿命和性能的正常发挥，严重时可使汽车功能失效，对消费者生命财产安全形成隐患。随着汽车工业的快速发展，国内外汽车企业为了拓展国际汽车市场，使汽车能够适应全球各种气候环境条件，进而提升其产品的市场竞争力，针对全球不同区域的气候特点，大力开展汽车环境适应性试验研究，确保其产品的环境适应性能满足使用要求。 汽车环境适应性试验是贯穿于汽车研制、定型、生产和使用等过程中的一项重要基础性工作，是汽车环境适应性设计的基础和有效手段。通过环境适应性试验，可以发现汽车设计中存在的缺陷，并采取必要的纠正或防护措施，提高汽车的环境适应能力。本文主要介绍了汽车气候老化试验、地区环境适应性试验、电磁环境适应性试验、实验室模拟环境试验的试验方法和试验项目，以及汽车环境试验仿真技术，并对汽车环境适应性试验的现状与发展趋势进行了总结与展望。 1 汽车环境适应性概述 1.1 汽车环境适应性 GJB 4239《装备环境工程通用要求》中，将环境适应性定义为：装备（产品）在其寿命期预计可能遇到的各种环境的作用下，能实现其所有预定功能和性能和（或）不被破坏的能力，是装备（产品）的重要质量特性之一。 汽车的环境适应性主要与其选用的材料和总成及零部件的环境适应性，以及所采取的耐环境措施等有关。一旦汽车完成生产定型，其环境适应性也就基本固定。由于不同环境对汽车影响的机理与作用不同，准确表述汽车的环境适应性比较困难。环境适应性要求一般在汽车研制要求、产品定位中予以明确，通常只能对某一类环境提出定量与定性要求，一般要求汽车在一定的环境因素强度下不受损坏或能正常工作，其各项性能参数符合设计要求。 1.2 气候环境对汽车性能的影响 我国地域辽阔，地形复杂多样，从北往南纬度跨度较大，从东往西海拔高度相差也较大。特殊的地理条件，造就了我国多样的气候特征，而且气候具有明显的地域性特征。汽车在各种自然环境因素的交互作用下，功能、性能和寿命均会受到影响。长期研究表明，影响汽车环境适应性能的主要气候因素是：气温、湿度、气压、太阳光（辐射）和风沙尘等。表1为典型气候环境因素对汽车的影响。 表1 气候环境因素对汽车性能的影响 环境因素主要影响典型故障 高温加热效应材料性能改变、结构强度减弱、总成与零部件过热、润滑与密封失效 低温结冰、脆化、物理收缩发动机起动困难，材料变脆、硬化、失去弹性，磨损增大、密封失效 湿热吸收湿气、锈蚀金属表面腐蚀，材料变质，电强度和绝缘电阻降低、电气性能下降 低气压低气压效应发动机动力性、经济性、热平衡性能、排放性能下降，起动困难，工作不稳，密封失效，电气设备性能下降 太阳辐射加热效应和光化学效应材料膨胀、破裂、老化、脆化，绝缘失效、密封失效，材料软化发粘沙尘磨损、堵塞磨损增大，机械卡死，过滤器堵塞，电气性能变化，密封性能下降 盐雾化学反应、锈蚀、腐蚀机械强度下降、电化腐蚀、电气性能变化、材料腐蚀 雨水降落、扑击和渗透效应发动机熄火，侵蚀表面，电气设备失灵，加速金属表面腐蚀 2 汽车环境适应性试验的类型
对城市设计的认识及思考
对城市设计的认识及思考 [摘要]当前,我国的城市设计存在“编制数量不断增加而实施效果依然含糊”等现象。在城市设计中,应既重视技术性因素,又注重制度性因素;应提高城市设计的合理性和合法性;应在实证研究的基础上建立我们的城市设计的理论。 关键字：城市设计，技术性，制度性 在城市建设以大规模物质形态建设为特征的时代背景下，在传统城市规划学科具有浓厚建筑学科色彩的氛围中，城市设计作为一种规划形式，作为一种宣传手段，作为一种研究议题，作为一种发展策略被广泛地运用。自20世纪90年代中期开始，至今已有十多年的时间，城市设计一直是一个热门话题。 1 城市设计现状与存在的问题 1．1 城市设计的操作主体存在分歧 作为一门新兴的边缘学科，城市设计主要通过两种途径来实现。一是通过直接设计具体的城市建筑物及其外部空间，其操作主体是建筑师；二是通过拟订城市设计指导大纲对具体的空间设计提出建议或规定，其操作主体是规划师。因此，将不可避免地涉及这样两个问题：①建筑师设计城市空间，如何超越建筑专业本身的视野，克服无系统性，使之不流于建筑空问的简单相加；②规划师拟订的城市设计指导大纲，如何才能在实践中得到相对具体的贯彻落实。 事实上在具体实践中，不同的专业角度必然会使得建筑师和城市规划师在从事城市设计研究中有着各自的相对局限性。对于建筑师而言，单纯从建筑角度出发设计城市空间，往往流于建筑空间本身的自然膨胀，各个建筑单体之间往往缺乏有机的联系，由此形成的城市空问给人的感觉往往是切割的片断，被动的形成，而非有意识的主动创作。在目前大量缺乏城市设计的状况下，建筑整体效果的成败，往往寄希望于建筑师的素质和视野。这种完全依靠建筑师的方式毕竟是一种冒险的选择，何况建筑师可以对现状的建筑和地形作出判断，却难以了解今后规划的情况，即今后规划对该项目的形体要求。从这个意义上讲，建筑师在实践中很容易将城市设计狭隘地“建筑化”，城市设计的范围也就此被硬性地缩小。另一方面对规划师而言，相对广阔的知识背景使得他们往往把城市看成是一个由经济社会、文化等因素在空间的综合立体投影，从而能够从一个相对宏观的角度来把握城市，做出的城市设计往往更能够在整体上突出城市这个复杂统一体的大致轮廓。但由此形成的城市空间有时仅仅停留在虚空、形而上的层面上，细节的缺乏常常使得城市空间显得苍白、空疏、无着落。无疑，在这里，大量的经济学、社会学等方面的术语仍有待建筑形态层面上的具体化。于是常常会看到，建筑师和规划师相互诉说对方的不是，可最终却无任何结果。 1．2 城市设计存在的问题
室内环境对人舒适度的影响(优.选)
室内环境对人的舒适度影响 首先，我们先来了解一下什么是人的舒适度。 舒适度是一个比较主观的概念。它是指一个人在所处的环境内所感受到的惬意程度。 人的年龄、健康状况、体质、心理状况甚至衣着都会影响人的舒适度。而我们主要研究的是房间环境对人的舒适度影响。我认为，室内环境对人的舒适度影响主要在空气清洁程度、照明、噪音、空气温度、墙壁温度、空气湿度、气流运动等情况，期中后4者可以统称为室内热环境。 下面我们来一一了解这些因素对我们舒适度的影响。 一、室内热环境 室内热环境对人体的散热有很大的影响，即对人体维持自身体温稳定有着直接的影响，因此对人的舒适度有极大的影响。室内热环境主要由空气温度、空气湿度、气流运动（即通风情况）和墙壁温度等4个方面构成。 1、空气温度 人的活动量越大，则对流就越强，而人的服装表明温度与空气温度之间的温差越大，人体的散热量就越大。在环境温度为19摄氏度时，人体的散热损失相较于其他温度是最小的。人体的散热主要通过流汗来实现。试想一下，大部分情况下流汗给我们带来的都不是很爽的感受，这样就会影响到人的舒适度。整体而言，空气温度对人体的影响是极大的，它会影响到人的活动，进而影响到着装，这些对于人
的舒适度都有一定程度上的影响。 2、空气湿度 世卫组织规定，室内湿度要全年保持在40%-70%之间，人生活在相对湿度45%-65%的环境中最感舒适。当空气的相对湿度低于30%时。80%以上的居民会感到空气干燥。 在干燥的环境中，人呼吸系统的抵抗力降低，易引发或者加重呼吸系统的疾病。当相对湿度低于40%时，人会感到咽喉发干，有时还会鼻腔出血。干燥的空气还会导致皮肤粗糙起皱甚至开裂，过敏性皮炎、皮肤瘙痒不适等过敏性疾病。 过高的湿度同样会影响到人在室内的舒适度。湿度太高影响人的体温调节功能，因散热不良而引起体温升高，脉搏加快甚至头晕。当相对湿度达到80%以上时，人体水分蒸发变慢，严重影响机体的正常散热，使人感到胸部受压、憋闷，皮肤呼吸不畅，高温不易下降，容易诱发中暑。 同时湿度还会影响人对温度的感觉，较高的相对湿度会进一步加剧人的热感觉，而较低的相对湿度则会带来相反的感觉。 室内的空气湿度对室内污染物、微生物都有一定影响。相对湿度会影响到室内污染物的水溶性；同样，不同的室内湿度会对不同的微生物存活有着不同的影响，这里不再赘述。 由此可以看出，空气湿度对人的舒适度有着较大的影响。在我国北方一些家庭里面，冬天会备有加湿器，主要也是因为北方冬季采取集中供暖，导致室内空气比较干燥，给人带来不舒服的感受，才使得
环境适应性大纲
编号：xxxx 环境适应性大纲与分析 xxxxxxxx 页脚内容4
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1、范围 1.1 主体内容 本大纲规定了环境适应性工作的一般要求和详细要求，以及环境适应性评价等。 1.2 适用范围 本大纲适用于xxxxx寿命周期内的研制、生产阶段，环境适应性大纲的编制、实施和检查。 2、引用文件 GJB150A-2009军用设备环境试验方法 3、编制依据 《xxxxx技术协议》； 4、一般要求 4.1环境适应性工作目的 确保产品达到规定的环境适应性要求，以满足系统的战备完好性和任务成功性要求，减少寿命周期费用。应在装备论证、研制、生产和使用过程中开展环境适应性工作，确定合理的环境适应性要求，并以合理的费用确保装备满足规定的环境适应性要求。 4.2 环境适应性工作基本原则和要求 4.2.1遵循预防为主，早期投入的方针，并将环境适应性设计作为重点工作来抓； 4.2.2环境适应性工作与产品整机和系统的研制工作统一规划、协调进行； 4.2.3采用成熟的环境适应性设计准则，控制新技术、新工艺、新器材在产品中所占得比例，并分析类似产品在环境适应性方面的缺陷，采取有效的改进措施，提高产品的安全性； a)一是采取改善环境或减缓环境影响的措施 b)二是采用耐环境能力强的结构、材料和工艺。 4.2.4加强对研制、生产过程中安全性工作的监督与控制，严格进行环境适应性评审； 4.2.5产品设计应满足环境适应性要求。
4.3 环境适应性工作计划 按产品研制计划要求，产品研制过程分为四个阶段；项目确定阶段、方案设计阶段、样品研制阶段、设计定型阶段。环境适应性工作计划见表4。 5、详细要求 5.1 项目确定阶段 由项目组长，依据产品合同和技术协议书提出要求，进行收集、整理同类产品环境适应性要求和设计技术方案，进行本产品的任务论证和环境适应性论证，也可以合并到方案论证中同时进行，并形成任务论证报告或环境适应性论证报告。 5.2 方案设计阶段 5.2.1环境适应性设计方案 由项目组长编制环境适应性方案设计报告，一般可以与产品方案设计报告同时进行，需要时，也可单独进行。 5.2.2 编制大纲 由项目组长编制环境适应性大纲，经技术部经理审核，总工或副总工批准后实施。 5.2.3 大纲评审 由技术部组织产品环境适应性大纲的评审，以确保环境适应性大纲的合理性、可行性、经济性，一般可以与产品可靠性、保障性、环境适应性大纲同时评审，需要时，也可以单独评审。 5.3 样品研制阶段
规划评价及分析要点
规划方案的综合评价要点和应注意的问题 城镇体系规划方案的综合评价要点和应注意的问题 一、城镇体系规划方案的综合评价要点 1。规划内容是否齐全，文字、图纸成果是否规范。 2。是否符合国家国民经济发展计划、区域规划对城镇发展的站略要求。 3。城市化水平及城镇发展规模预测方法是否科学，是否符合国情、省情、市情及县情。 4。城镇体系目标是否有利于生产力发展。 5。城镇体系的规划产业结构空间布局是否合适。 6。中心镇选取是否过多，如果不多，选取是否正确，位置是否恰当。 7。城镇化水平预测是否过高，是否出现“部分之和大于总体”的现象，即各市、镇的人口之和大于总人口。 8。交通组织是否合理：如路网过疏或过密；追求环路是否必要；高速公路出口预留是否恰当；路网与城镇发展是否能有机联系；有些公路的修建是否必要、是否可行、是否经济等等。 9。基础设施和社会服务设施布局是否合理：如市郊的镇或相邻很近的镇都建了水厂，造成浪费；污水处理厂是否多镇共享，位置是否恰当（有无对本区域外的下游城市造成污染）；变电站位置是否恰当，服务半径是否合理；教育文体医疗设施布局是否恰当，服务半径是否合理。是否充分考虑了制约因素：如题面文字上说该区域水资源短缺，但把城市规模却规划的很大；对地震断裂带、滑坡、泥石流等地址灾害是否做了避让；是否考虑了防洪问题；是否有不考虑门槛制约因素而要盲目发展的问题，大型建设项目布局是否有极不合理的因素：如污染、扰民，给以后发展造成障碍；位置不对；有灾害隐患；有在丘陵或荒山选址的可能，但却过多的占用基本农田。 10。与周边地区的关系处理是否恰当：有无“以邻为壑”的问题；有无道路不衔接的问题；是否致意了生态环境的问题：如在生态保护区内规划布置大型建设项目；海岸线的利用和分配是否合理（若该地区靠海的话），近海海域是否得到保护；其他自然保护区、风景名胜区、国家森林公园等凡是在图面上出现的都要引起警惕，看其是否受到侵害。 二、城镇体系规划方案评价时应注意的问题： 1。仔细审题后分析其考点。 2。态度明确而不含混。 3。逻辑关系要清晰，先针对主要矛盾，其次是次要矛盾的评析。 4。评析方案应着眼与方案的整体，避免以偏概全。 5。评析方案应从总体着手，其次对局部进行。 6。方案中的优点应给予肯定，不足之处不仅要指出，还应尽可能的提出合理化建议。 7。避免只分析不评析，也要避免只评析不分析。 8。文字简练，规范规划术语，做到言之有理、言之有据、言之有序。 城市总体规划方案评价的主要内容、要点、应注意的问题 一、城市总体规划方案评价的主要内容 1。城市性质：指一个城市在全国或地区的政治、经济、文化生活中的地位和作用，它代表了城市的个性、特点和发展方向。城市性质的确定为总体规划的首要
建筑环境学之不同人群对室内环境舒适度评价差异的分析报告
不同人群对室内环境舒适度评价差异的分析 实验者：杨隆胜20110102120、杨江波20110102124、任国瑞20100120112、廖钙20110102115地点：湖南大学图书馆五楼 时间：2014-04-25上午9:00—10:00 一、实验目的 1、掌握室内热舒适环境评价的基本方法。 2、通过调查问卷的形式，通过对问卷的归纳总结不同性别、不同地域的人群对于相同的室内环境对热舒适度的不同反应做出对比分析，得出一些具有代表性或者一般性的规律，从而更好的指导我们以后的学习方向。 3、掌握用室内环境的测试参数计算PMV值的方法。 二、实验原理 室内热湿环境是对室内空气温度、空气湿度、气流速度和环境热辐射的总称。室内热环境是指影响人体冷热感觉的环境因素，也可以说是人们在房屋内对可以接受的气候条件的主观感受。影响室内环境的因素，除了人们的衣着、活动强度外，主要包括室内温度、室内湿度、气流速度以及人体与房屋墙壁、地面、屋顶之间的辐射换热（简称环境辐射）。热舒适一般是指人们对其所处的微小气候产生的不冷不热的主观感觉，它是多种因素综合作用的结果，是一个精神的、主观的心理反映。有专家指出，凡是有80%的人感到满意的地方就是就算达到了舒适状况。 最初人们对空调热环境进行评价时，是用传统数学方法，对热感觉各个级别间原本很模糊的边界给于精确的界定。这样就会出现用精确数学处理热舒适反而不精确的现象。引入模糊数学方法建立模糊综合评判模型，这是一种比以前更加科学的热舒适评判体系，但由于每个人生理上的差异及主观感觉的多样性，使得每个个体的舒适区都不尽相同，而模糊评判模型是根据群体的热感觉建立的，不能完全适用于每一个个体。因此，对室内热舒适性进行评价时，发展了多种评价方法。
环境适应性大纲通用模板
XXXX有限责任公司 环境适应性大纲 项目名称: 项目型号: 项目代号: 项目负责人： 编制：时间： 审核：时间： 标准化：时间： 批准：时间： XXXX环境适应性大纲 1、范围 1.1 主体内容 本大纲规定了环境适应性工作的一般要求和详细要求，以及环境适应性评价等。 1.2 适用范围 本大纲适用于XXXX电源变换器模块（以下简称电源模块）寿命周期内的研制、生产阶段，环境适应性大纲的编制、实施和检查。 2、引用文件 GJBGJB4239-2001装备环境工程通用要求 GJB 1032 电子产品环境应力筛选方法 3、编制依据 研制合同书和技术协议书。 4、一般要求 4.1环境适应工作目的 确保产品达到规定的环境适应性要求，以满足系统的战备完好性和任务成功性要求，减少寿命周期费用。应在装备论证、研制、生产和使用过程中开展环境适应性工作，确定合理的环境适应性要求，并以合理的费用确保装备满足规定的环境适应性要求。 4.2 环境适应工作基本原则和要求 4.2.1遵循预防为主，早期投入的方针，并将环境适应性设计作为重点工作来抓； 4.2.2环境适应性工作与产品整机和系统的研制工作统一规划、协调进行； 4.2.3采用成熟的环境适应性设计准则，控制新技术、新工艺、新器材在产品中所占得比例，并分析类似产品在环境适应性方面的缺陷，采取有效的改进措施，提高产品的安全性； a)一是采取改善环境或减缓环境影响的措施 b)二是采用耐环境能力强的结构、材料、元器件和工艺。 4.2.4加强对研制、生产过程中安全性工作的监督与控制，严格进行环境适应性评审； 4.2.5产品设计、制造中器材和原材料应满足环境适应性要求： 1）散热：用热交换的原理，将设备内部元器件产生的热能，通过传导、对流、辐射等形式进行散热。元器件布局时要让发热元件合理分布，将模块内的热源分散放置，避免出现过热点。发热量大的元件必须要用陶瓷过度片或导热胶贴在外壳或散热面上。 2）隔热：在设计时应考虑对有源器件与无源器件、发热元件与非发热元件相对隔离，特别是对温度敏感的元器件加以保护，以减轻发热元器件对工作性能的影响；
黄骅市中心区城市设计目标评价论文
黄骅市中心区城市设计目标评价 摘要：本文以黄骅市中心区城市设计为案例进行城市设计目标评价，明确了城市设计的作用及其目标的意义，强调 了城市设计目标在城市设计全过程中的重要性以及确立城市设计目标的方法及切入点。 关键词：城市设计目标；黄骅市中心区；生态智城 abstract: this article take the huanghua downtown city design as a case of city design target evaluation, the city design and the meaning of goal emphasis. the city design in the whole design process of targets in the city as well as the importance of establishment of city design target method and point. key words: city design target; downtown huanghua eco-smart city; 中图分类号：s611 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）城市设计目标理解 我国的城市设计不具有独立的运作体系，它可以贯穿于总体规划与详细规划之中，也可以独立编制，但不具有法定作用。城市设计与控规是一种若即若离的关系，它可以在控规之前、过程之中以及在控规之后编制。但是，不同阶段的城市设计作用不同，偏重的内容方面也有所不同。 控规前期的城市设计偏重战略性的设计理念和构思。目前我国
产品的环境适应性设计
产品的环境适应性设计 一个产品要成为被广大消费者所接受的商品，一个产品要成为一种招之既来、来之能战、战之能胜的武器，除了它的功能和性能外，就是它对环境的适应性和使用的可靠性。 任何产品都处于一定的环境之中，在一定的环境条件下使用、运输和贮存。因此都逃脱不了这些环境的影响。特别恶劣环境条件下工作的产品更是如此。产品环境适应性水平高低的源头是环境适应性设计，因此要研制出一个环境适应性好的产品，首先抓的是环境适应性设计，设计奠定了产品的固有环境适应性。 1、环境适应性的设计步骤 ⑴、明确产品的平台环境条件 当前产品的环境适应性设计基本上以标准中的考核条件为设计依据的，其目的是交付，结果是使用中仍然故障不断，究其原因，其中最重要的是：产品实际所经受到的环境条件并不是标准中给出的环境条件（即标准中的试验条件或试验严酷等级）。所以当前国外的最新标准，对整机已不规定具体的试验条件（即试验严酷等级），只给出自然或诱发环境条件的参考量值。可见，作为环境适应性的设计的第一步首先要弄清产品的平台环境条件，特别是大型系统工程，各分系统、子系统、设备、分机所经受到的环境条件又不同于整个系统所经受到的环境条件。 ⑵、确定产品寿命期的环境剖面 一个产品从出厂到报废，除使用过程中的平台环境条件外，还要经受到运输和贮存环境条件；另外还涉及到经受各种环境因素的概率，所谓环境剖面就是产品全寿命期所遇到的各种环境因素及其出现概率。可见作为环境适应性设计的第二步，应知道产品全寿命期的环境剖面，并以此作为设计依据。 ⑶、制订环境适应性设计准则 一个产品通常有许多分机组成，特别是大型系统工程，会更有许多分系统、子系统、设备单元组成，因此要搞好环境适应性设计，必须制定能保证产品环境适应性的统一设计准则，让每一设计师进行环境适应性设计时有统一的依据。环境适应性设计准则应采用先进的、成熟的材料、工艺、结构等，并且有好的费效比。 ⑷、环境适应性设计评审 环境适应性设计评审是对环境适应性设计输入进行的全面、系统审查，从中发现环境适应性设计中的薄弱环节、提出改进意见、完善设计降低设计风险。 ⑸、环境适应性设计输入验证 一个产品完成了环境适应性设计输入后，如果这种设计没有以前试验结果报告证实是可行的，则应进行设计验证试验来证明可行的。 2、环境适应性的设计原则 进行环境适应性设计时，可按下列原则进行： ⑴、减缓影响产品的环境应力、增强产品自身耐环境应力的能力 环境适应性设计首先应综合考虑所设计产品可能经受到的各种环境因素及其应力，采用减缓环境应力的措施、增强自身耐环境应力的能力，即用有效的防护设计、材料、工艺等来达到所设计产品的环境适应性要求。 ⑵、逐级明确防护对象和防护等级。 按从大到小的顺序，即从系统、整机、单元、零部件、模块、元器件到材料逐级明确防护对象和防护等级。 ⑶、建立有效、合理的防护体系。 环境适应性设计应从多方面入手：采用合理的结构设计，正确选择材料，严格进行计算并确定使用应力，选用稳定的加工、装联工艺，建立有效、合理的防护体系。 ⑷、综合考虑环境因素的不良影响 一种环境因素可能产生多种不良影响；一种不良影响往往是多种环境因素协同作用的结果，设计时应予以综合考虑。 3、耐高低温设计 为提高电子产品的耐高低温性能，其耐高低温设计应列入电子产品总体方案设计范畴。 电子产品的耐高低温设计应从下列三方面进行： 3.1、采用合理的结构
呼伦贝尔草原生态环境脆弱性评价
中国农业大学学报 2008,13(5):48 54 Journal o f China A g ricultur al U niv ersity 呼伦贝尔草原生态环境脆弱性评价 刘东霞1 卢欣石2 (1.河北北方学院农林科技学院,河北张家口075000; 2.北京林业大学资源与环境学院,北京100083) 摘 要 为了对草原态环境脆弱程度进行分析,以内蒙古东部呼伦贝尔草原陈巴尔虎旗为例,以多元空间信息为基础,采用G IS技术手段和空间主成分分析法,建立了生态环境综合评价模型,模型引入了水热条件、土壤、土地覆盖、地貌状况4个方面的7个指标,通过空间随机取样并对样点进行主成分分析来确定各指标的权重来构建模型。根据模型的分析结果,将该地区草原生态环境质量分为4级;表明生态环境质量从东北向西南逐渐变差,并沿着海拉尔河和额尔古纳河的两岸呈条带状辐射分布,这一变化与水热等气候因素以及资源开发利用状况的变化趋势有较强的相关性;各草原类型为单元的分类结果表明,沙地植被的生态环境质量最差,其CEVI(生态环境脆弱性综合指数)为1 51,沼泽类较之稍好,为1 24,低平地草甸和典型草原生态环境质量中等,其CEVI分别为0 24和 0 22,草甸草原和山地草甸生态环境质量良好,其CEVI分别为-0 45和-0 99。各类草原类型的生态环境质量 的优劣顺序为山地草甸>草甸草原>典型草原>低平地草甸>沼泽类>沙地植被,基本符合我国草原由东向西草原类型逐渐演替的趋势。说明该评价模型具有科学合理性与客观准确性。 关键词 呼伦贝尔草原;退化;生态环境;脆弱性评价;GIS;环境评价 中图分类号 S812 文章编号 1007 4333(2008)05 0048 07 文献标志码 A Evaluation of eco environmental vulnerability of grassland in Hulunbeier steppe LIU Dong xia1,LU Xin shi2 (1.College of Agri culture and Forest,Hebei North University,Zhangj iakou,075000,China; 2.College of Natural R es ources and Environment,Beijing Fores try University,Beijing100083,China) Abstract In orde r to a naly ze the g ra de of e co e nvironmenta l vulne rability,the study wa s conducte d in Chenbae rhu Banne r.Geo graphica l info rmation system(GIS)techno log ies w ere a do pte d,and a nume rical e valuation model of eco enviro nme nt v ulne ra bility w as dev elo pe d by using spatial principal co mpone nt a nalysis method base d on the v ecto r da tum.Acco rding to the nume ric al results,the v ulnera bility w as cla ssifie d into four leve ls.Eco enviro nme nt vulne rability in study are a pres ented distinct ge og ra phical horizontal belt dis tribution,a nd hea vy vulnerable are as were distributed in tw o sides of the Haila r Rive r and Arg un Rive r.The eco enviro nme nt wa s gradua lly de te riorating fro m northea st to south w est,w hich has s trong rela tiv ity c ompa re d to the changing tre nd o f clima te fa cto r,and status of reso urce e xplo itation. Moreo ve r,the ass essment result base d o n the type s of g rasslands showe d tha t the e co e nvironmenta l quality of Sa ndy veg e ta tio n g ra ssland wa s the wo rst and the CE VI(compre hensiv e ec o environmental v ulne ra ble index)was1.51,and the fo llowing is Mea do w steppe,of w hich the CEVI was1.24.The CEVI of Mea do w steppe in hill and Typica l steppe were0.22a nd0.24re spe ctive ly and the e co e nvironmenta l qualities o f them belong e d to media l lev el.The qua lity of eco env ironment in Mo untain mea do w s te ppe a nd Me adow steppe wa s better and the CE VI rea ched-0 99and-0.45 re spective ly.The va lue o f CEVI w as widely rang ed that me ansthe ec o env ironmental vulnerability w as mo re se rious, 收稿日期:2008 02 22 基金项目:科技部林业科技支撑项目资助(2006BAD26B0403) 作者简介:刘东霞,博士,E ma il:liudongdong2879@sina.co m;卢欣石,教授,通讯作者,主要从事草地生态方向研究, E ma il:lux inshi@https://www.wendangku.net/doc/6316354570.html,
法律法规标准适用性评价表
有关法律法规标准适用性评价表 序号名称实施时间适用的条款适用的制度及相关内容结论识别人员识别时间 1 《安全生产法》主席令 第13号 2014.12.01 第三、四、五条、十七至 二十四条、二十八至三十 条、三十四条、三十六条、 三十七条 岗位责任制；安全投入保障；劳动防 护用品；培训教育；安全管理机构和 人员；操作规程；“三同时”制度;安 全标志；设备设施检维修；危险告知； 安全协议；工伤保险；职工权利义务。 应急预案：事故管理。 适合 2 《职业病防治法（2011 年修订）》主席令第52 号 2011.12.31 三至七条、十五、十六、 十八条、二十一至三十 条、三十三至三十七条、 四十条 工伤保险；职业病防治；职业病档案； 职业病危害申报；职业病防护设施“三 同时”；健康监护档案；职业病防治计 划和实施方案；劳动者职业卫生保护 权利。 适合 3 《消防法（2008年修 订）》主席令第6号 2009.5.1 第二、五、十六、十九、 二十一、二十四、二十八、 三十九、四十一条 消防管理制度；消防安全职责；保障 疏散通道、安全出口、消防车通道通 畅；居住场所安全；防火防爆要求。 适合 4 《劳动法》主席令第28 号 1995.1.1 第三、四、八、十五、十 七、十九条、二十五、五 十六、三十六、四十条、 五十三至五十六条、五十 八、六十五、七十、七十 三条 劳动者的权利和义务；劳动合同；劳 动安全卫生设施“三同时”；劳动防护 用品；健康检查；特种作业资格；安 全操作规程；安全投入；安全培训制 度。 适合
5 《生产安全事故报告和 调查处理条例》国务院 令第493号 2007.6.1 第三、四、九条、十三至 十六条、二十五、三十条 事故等级；事故报告；事故调查；事 故处理。 安全生产事故报告和调查处理制度 适合 6 《特种设备安全监察条 例》国务院令第549号 2009.5.1 第二条、二十三至二十八 条、三十一、三十八、三 十九条、六十一至六十四 条、九十九条 特种设备定义；特种设备安全技术档 案；特种设备登记；定期检测；特种 设备的维修保养。 适合 7 工伤保险条例（2010年 修订）国务院令第586 号 2011.1.1 第四、十条、十四至十八 条、三十、三十三条 参加工伤保险；用人单位应当按时缴 纳工伤保险费；享受工伤医疗待遇； 工伤保险管理制度。 适合 8 《劳动保障监察条例》 国务院令第423号 2004.12.1 第六至九条、第十一条 制定内部劳动保障规章制度；用人订 立劳动合同；遵守工作时间和休息休 假规定 适合 9 《企业安全生产费用提 取和使用管理办法》财 企[2012]16号 2012.2.24 第八、十、十一、十四、 二十、二十二、二十三、 二十六、二十七、三十六 条 年度实际营业收入为计提依据；平均 逐月提取；安全费用使用规定；安全 费用台账；安全投入管理制度。 适合 10 《劳动防护用品监督管 理规定》安监总局令第1 号 2005.9.1 第三、四条、八至十条、 十四至十九条、四十一条 为从业人员配备劳动防护用品；建立 健全劳动防护用品的验收、报关、发 放、使用、报废等管理制度；正确佩 戴和使用劳动防护用品。 适合 11 《安全生产事故隐患排 查治理暂行规定》安监 总局令第16号 2008.2.1 第三、四条、七至十一条、 十三、十四条 事故隐患排查治理制度；生产经营单 位是事故排隐患排查、治理和防控的 责任主体；重大事故隐患治理方案； 隐患治理措施计划。 适合