大众宝来 01M 自动变速箱维修资料

第五章01M变速箱

第一节维护

一、变速箱外部的元件识别

二、ATF液位检查与加注（一）、液位检查

1、ATF温度不超过30℃；

2、变速箱没有进入失效保护模式；

3、车辆处于水平位置。

4、换档杆挂入“P”档。

5、连接VAS5051，依以下步骤操作：1、线束支架螺栓，6Nm

2、线束

3、车速传感器G68

4、螺栓，6Nm

5、螺栓，6Nm

6、变速箱转速传感器G38

7、变速箱

8、电磁阀及油温传感器线束

9、多功能开关F125

10、带肩螺钉

11、换档轴连杆

12、螺母，17Nm

液位）；

的螺旋塞。如果溢流管中有ATF

4、用15Nm将螺旋塞连同新的密封环一起拧紧。

5、将螺塞插到加注管上，直到固定夹嵌入，

或插上加注管螺塞，并用新的盖帽（箭头2）固定。

6、嵌入盖帽。

注意：每次要更新盖帽。盖帽用于固定螺塞。

（三）ATF排放

1、拆下油底壳（箭头）内用于检查ATF的

螺旋塞，通过检查孔旋出溢流管（黄色）。

2、排放ATF。

3、安装溢流管。

4、略微旋入螺旋塞。

5、如果要加注ATF，则要使用G 052 990 A2 （指定的ATF），然后起动发动机，并在停车情况下依次挂入所有档位一次，然后检查ATF液位。

二、元件工作表

X=离合、制动器或自由轮接合（X）=仅在换档杆处于“1”位置时B1被用于发动机制动。档位

R

1H （2H

3H

四、内部元件分解与组装（一）内部元件分解

（三）拆卸和安装变速箱壳盖至驱动轮

（五）行星齿轮组调整

1、倒档制动器B1调整

（1）将用于调整倒车档制动器B1的所有 部件安装到变速箱壳中，并按规定力矩上紧螺栓。 A ：需测量的压板

1、变速箱壳

2、防松环

3、压板

4、内磨擦片B1

5、外磨擦片B1

6、压板

7、碟形弹簧

8、防松环

9、弹簧支承片 10、变速箱壳盖 11、螺栓，20Nm

（2）向压力管路（箭头所示）中吹入压缩空 气。必须能听到活塞压紧磨擦片组的声音。 若无压缩空气，活塞必须回到常态位置。

（3）用塞尺片A 测量防松环1和压板 2之间的间隙即为B1的间隙。 （4）间隙规格：最小=0.8mm

最大=1.1mm

（5）通过更换不同厚度的压板获得所需间隙

2、第2和4档制动器B2调整

1、变速箱壳

2、调整螺钉

3、螺母，45Nm

4、制动带B2

5、密封件

6、ATF 泵

7、螺栓，20Nm

8、弹簧

9、弹簧 10、第2和第4档制动器操纵活塞 11、盖罩 12、防松环

1、轴向滚针轴承（在测量时不安装）

D、密封环

A、ATF泵

2、倒车档离合器K2

3、1档至3档离合器K1

4、变速箱壳

①、确定轴向滚针轴承A的厚度轴向滚针轴承厚度由间隙尺寸“X”确定，并根据表格选择。间隙尺寸x=a-b

②、测定a：

将直尺“A”放到变速箱壳上。

用深度游标卡尺“B”在K1上测量。

举例：

测量值1=54.8mm

将密封件“C”放到变速箱壳泵法兰上。

用深度游标卡尺“B”在变速箱壳泵法

兰上测量。

举例：

测量值2=23.2mm

测量值1=54.8mm

-测量值2=-23.2mm

测定值a=31.6mm

③、测定b:

将直尺“B”放到泵壳上。

用深度游标卡尺“A”在泵法兰上测量。

举例：

测量值=33.8mm

-直尺=-5.7mm

测定值b=28.1mm

间隙尺寸x=a-b=31.6mm-28.1mm=3.5mm

测量值1=34.00mm -测量值2=-33.8mm 测定值c=0.2mm ③、测定d:

将直尺“A ”放到变速箱壳上。 用深度游标卡尺“B “在倒车档离合器 K2的接触凸缘上测量。 举例：

测量值1=88.5mm

将密封件“C ”放到变速箱壳泵法兰上。 用深度游标尺“B ”在变速箱壳泵法兰上测量。 举例：

测量值2=23.2mm 测量值1=24.7mm 测量值2=-23.2mm 测定值d=1.5mm 间隙尺寸y=c+d = 0.2mm+1.5mm+1.7mm

④、根据表格确定调整垫片厚度，并根据备件目录确定备件号码。 “调整垫片”：

调整垫片（mm ）

在安装ATF 泵后进行离合器间隙的检验测量。

检验测量（离合器间隙）：

注：在安装ATF泵后才能测量离合器间隙。

①、在变速箱壳上固定千分表支架，并将千分表以1mm预紧力放到涡轮轴上。

②、来回移动涡轮轴并读取千分表上的间隙。

间隙规格：

最小=0.25mm

最大=0.5mm

（六）油泵分解和组装

1、分解图

2、油泵检测

（1）测量外轮和内轮到泵体的轴向磨损。将测量装置放到ATF泵壳上，如图示：1、活塞环

2、螺栓，10Nm

3、导轮支座

4、外轮

5、内轮

6、ATF泵壳体

7、圆形密封圈

8、变矩器密封环

如果磨损大于上述值，更换新泵。

（2）测量外轮和内轮之间的间隙。 A ：塞尺片=0.15mm

如果塞尺片可以插入外轮和转向内轮 之间，则必须更换泵。

（七）分解和组装自由轮 1、分解图

（2）组装自由轮

1、止推垫片

2、滚针卡圈罩

3、自由轮外座圈

将外座圈（箭头C ）倒角（箭头B ）向下放到工作台上。

将滚针卡圈罩（箭头D ）锥形导向凸缘（箭头A ）向下放到外座圈上。 将滚柱卡圈向内压，同时将罩子穿过导向凸 缘压入外座圈中。

将止推垫片放到滚针卡圈罩上。 （3）自由轮功能检查：

将自由轮放在安装位置（文字和倾角向上）。 将行星支座放入滚柱卡圈罩中。 行星支座向左转，能自由旋转； 行星支座向右转，自由轮锁定。

（八）分解和组装第1到第3档离合器K1 1、分解图

1、防松环

2、压板

3、内磨擦片

4、外磨擦片

5、碟形弹簧

6、防松环

7、★ 密封环

8、活塞盖

9、弹簧

10、★ ж 密封环 11、★ 密封环 12、活塞

13、离合器罩和涡轮轴 14、活塞环

注：★不可重复使用，ж安装时密封唇指向离合器罩。

2、拆卸和安装防松环

向下压活塞盖和弹簧直到防松环（箭头所

示）可以放入凹槽中。

3、安装外磨擦片和内磨擦片

（1）碟形弹簧拱形的一面（直径较小）指

向离合器罩。

（2）将外磨擦片2和内磨擦片放到碟形弹

簧3上。

（3）将压板5放到最后一个内磨擦片上。

（4）将防松环1放入离合器罩凹槽。

4、确定压板厚度

（1）用阀规“A”测量压板和防松环之间的间隙。

（2）如果离合器在运转后达到磨损极限，则更新

磨擦片，并测量新压板。

（3）根据变速箱的标识字母分配磨擦片和压板。

5、离合器功能检查

（1）在安装活塞前用ATF润滑密封唇和密封环。

（2）在安装时略微旋转活塞。

（3）活塞在安装后必须可以用手在离合器或制动

器中沿两个方向（箭头所示）无磨擦地旋转。如果不是这样的话，密封唇或密封环可能挂住了或损坏了。

（4）如果出现这种问题，重新拆下活塞。检查密封唇或密封环是否损坏，如有必要更新，

（5）重新安装活塞并再次检查。

（6）堵住另一侧的孔，用压缩空气给压力管路 （箭头所示）吹气。离合器活塞必须压紧磨擦片组。 （7）让压缩空气逸出，磨擦片组必须重又回到常态 位置。

（九）分解和组装倒档离合器K2 1、分解图

1、防松环

2、压板

3、内磨擦片

4、外磨擦片

5、防松环

6、弹簧支承片

7、★密封环

8、活塞

9、★ ж 密封环 10、离合器罩

装入离合器罩。

”测量压板和防松环之间的间隙。

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一汽大众宝来轿车空调系统

毕业设计(论文) 常州机电职业技术学院 毕业设计（论文） 作者：姜文学号：31021238 系部：汽车工程系 专业：汽车电子技术 题目：一汽大众宝来轿车空调系统 故障诊断与排除 指导者：岳兴莲许俊 评阅者： 2013年 4 月

毕业设计（论文）中文摘要

毕业设计（论文）外文摘要

目录 1引言 (1) 2汽车空调系统 (2) 2.1汽车空调的组成及各组成部分的功用 (2) 2.1.1压缩机 (2) 2.1.2膨胀阀 (3) 2.1.3 节流管 (3) 2.1.4 储液干燥器 (3) 2.1.5 集液器 (3) 2.1.6 冷凝器 (4) 2.1.7控制系统 (4) 2.2汽车空调分类 (5) 2.2.1按空调制冷系统压缩机机驱动方式分 (5) 2.2.2按空调系统的构成形式分 (6) 2.2.3按空调系统的调节方式分 (6) 2.3汽车空调制冷循环工作过程 (6) 3宝来轿车自动空调 (8) 3.1自动空调的概念 (8) 3.2自动空调的组成 (8) 3.3自动空调的分类 (8) 3.4自动空调电气控制装置 (8) 3.5自动空调的工作原理 (9) 4一汽大众宝来轿车空调电路分析 (10) 4.1空调电磁离合器电路 (10) 4.2散热器风扇电动机电路 (11) 4.3鼓风机电路 (11) 5汽车空调系统基本诊断检测 (13) 5.1基本判断 (13) 5.2 压力表组检测 (13) 5.3 常见故障的诊断 (13) 5.3.1 系统不制冷 (14) 5.3.2 系统制冷不足 (14) 6 宝来汽车空调系统的检测 (16) 6.1 空调系统的检漏 (16) 6.1.1 空调系统的压力检测 (17) 6.1.2 制冷剂排空 (18) 6.2 压缩机的检修 (18) 6.2.1 压缩机的拆卸 (18) 6.2.2 电磁离合器的检修 (19) 7 宝来空调使用注意事项 (20)

新能源电动汽车维修资料大全

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一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型

一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型、舒适型和基本型三种。其中豪华型的舒适系统包括中央门锁、防盗警报器、电动窗、无线遥控装置和电动后视镜等，舒适型则少了无线遥控装置和防盗警报系统，基本型只有中央门锁。在出厂时只对舒适系统进行简单的初始化设置，在随车文件中的《操纵系统及装置》中提到如果用户想增加或取消这些功能，则可以到服务站进行相应的功能设置。下面就先介绍一下豪华型宝来的个性化功能设置方法。 单独开启车门或行李厢盖功能 出厂时设置的中央门锁系统只能进行车门和行李厢盖的同时开启，即将钥匙插入任一前门锁锁孔或行李厢盖锁锁孔内，拧至开启位置，或者按动遥控器开启按钮，则所有车门的门内锁钮同时弹起，车锁锁止机构及防盗警报停止工作。 设置单独开启车门或行李厢盖功能是通过改变舒适系统的控制单元编码从而启用控制单元的另一套程序来实现的。具体操作是：取下烟灰缸上部的诊断接口装饰盖，连接故障阅读器V AG1551或V AS5051，打开点火开关，按键1进入快速数据传递模式，然后按照显示屏上的提示依次进行相应的操作。 Rapid data transfer help Enter address word ×× 1．输入舒适系统的地址码46，显示屏将显示： Rapid data transfer Q 46 Convenience system 2．按Q键确认后，舒适系统控制单元的零件号和编码00259： 1c0959799c Conv.Cent.Cu 0003 → Coding00259 wsc×××× 3．按→键，显示屏显示司机车门控制单元的零件号： 1C1959801A Door Cu DS0002→ 4．再按→键；显示屏将显示副司机车门控制单元的零件号： 1C1959802A Door Cu PS0002→ 5．再按→键；显示屏将显示左后车门控制单元的零件号： 1C0959811A Door Cu RL0002→ 6．再按→键；显示屏将显示右后车门控制单元的零件号： 1C0959812A Door Cu RR0002→ 7．再按→键，显示屏将显示：

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发动机 一、电脑控制点火提前控制概述 TOYOTA电脑控制点火提前系统，已取代传统之机械式与真空提前系统，当引擎 在运转中电脑参考、引擎之转速、水温、车速、空气流量及冷气负荷等信号，给予正确之点火提前角度。 二、控制说明 （一）、有分电盘点火系统 分电盘内装置有永久磁铁与拾取线圈，当引擎在启动中运转时，偏心轴位置之信号从分电盘送到电脑，G1（G2）端子，引擎运转信号由分电盘，送到电脑NE端子。 电脑接受到来自分电盘NE与G信号，以控制一次侧电路ON与OFF。当电脑送信 号到点火器（Ignitor）IGT端子时，控制一次侧电路OFF；在同一时间点火器送“IGF”信号给电脑，电脑则提供电压到“IGF”电路，当一次侧电路OFF时，立刻控制IGF电压搭铁。（当引擎在启动中或转时“IGF”之电压介於～ 之间） （二）、无分电盘点火系统（Supra Turbo） Supra Turbo 车系配备无分电盘直接点火系统，车上装置偏心轴位置感知器，内有3组拾取线圈（Pickup Coil）侦测引擎之转速及偏心轴位置，电脑透过偏心轴（G1与G2线圈）及转速（Ne线圈）信号，以控制三组点火线圈（1～6缸，5～2 缸，3～4缸）点火。 三、检修测试 1、检查主缸高压线之阻抗，不可高於Ω。 2、将点火开关转到ON位置，测量点火线圈正极是否有电压，若无电压，请检查点 火开关与点火线圈之间线圈与点火器（Ignitor）。 3、若有电压，检查点火线圈阻抗，若阻抗没有在规格内，换新点火线圈。 ※点火线圈阻抗规格（Ω） 车型一次侧二次侧 Camry 3S-FE ────～────7,700～10,400 2VZ-FE ────────10,200～13,800 Celica ST 3S-FE ────～────7,700～10,400 Celica GT(3S-GE) GTS(3S-GTE) ────～────10,200～13,800 Corolla 4WD 4A-FE ────～────7,700～10,4O0 Corolla 2WD

汽车维修手册 资料 电路图

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宝来发动机维修手册柴油

宝来发动机 维修手册 巴伐利亚职教师资培训中心 第一节宝来TDI发动机工作原理 1．泵喷嘴式柴油喷射系统 （1）泵喷嘴式指的是喷油泵电控单元、喷油嘴组合在一起。发动机每个缸都有一个泵喷嘴，不需要高压管或分配式喷射泵。泵喷嘴系统有下列功能：能够产生所需的高喷射压力，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。 （2）泵喷嘴安装位置。泵喷嘴直接集成在汽缸盖上。与分配式喷射系统的缸盖相比，泵喷嘴式喷射系统缸盖有很大变化，位置比较高。 （3）固定方式。泵喷嘴通过卡块固定在缸盖上。泵喷嘴应安装好，若泵喷嘴与缸盖不垂直，则紧固螺栓会松动，造成泵喷嘴或缸盖损坏。 （4）凸轮轴配有4个辅助凸轮来驱动喷嘴，通过滚柱式摇臂来驱动泵喷嘴的泵活塞，见图2-1-1。 （5）高压腔充注燃油。在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧压力作用下向上移动，使高压腔的内容积扩大。泵喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔内的通道打开，燃油流入高压腔。 2．统一式ω形燃烧室 这种燃烧室在直接喷射燃烧中应用最广泛，其特点是结构紧凑，热损失小。由于采用空间混合方式形成可燃混合气，导致备燃期长，工作粗暴，噪音大，柴油机承受机械负荷大。采取较小压缩比来减小机械负荷，涡轮增压，螺旋进气道，提高燃油喷雾质量，缩短备燃期，使工作柔和。 3．混合气的形成和燃烧要求 良好的混合气是确保燃烧效率的重要因素。应在正确时刻，在高压下按正确

喷油量喷油。即使极小的偏差也会产生高污染、高燃烧噪声或高燃油消耗。点火延迟时间是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间。若此时间喷油量大，压力会突然上升产生很大噪声，短暂的点火延迟对于柴油发动机燃烧过程是很重要的。 4．喷射过程

一汽大众宝来常见问题与解决方法

一汽大众(报价4S店)宝来(报价图片4S店)常见问题与解决方法1.配置问题有很多车主反映，宝来空调使用一、两年后，制冷效果可能会不太好。主要原因是冷媒r134a有轻微的泄漏，或者车辆前端的冷，一汽大众宝来常见问题与解决方法，凝器长期使用有灰尘，造成散热不良。解决方法也很简单，添加冷媒 r134a，洗车时将前面中网格栅处的冷凝器用水冲洗干净。宝来会经常出现一个问题，就是前窗升降器容易失灵。升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。不过，这暂时只是在南方地区容易出现。主要是因为南方收费站太多和天气气候因素，升降器的使用频率过高导致。升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。而且，电动天窗出现故障的问题较常见。这是由于在日常使用过程中使用频率较高，或润滑不够，都容易发生故障，作常规保养时要注意保持玻璃升降器的顺畅。车辆在雨中行驶过或曾停留在暴风雨天气下，不清理流水槽会倒流进驾驶室内，所以应及时清理流水槽，防止树枝、树叶等杂物堵塞出水孔，否则容易造成积水倒流进驾驶室内。2.行驶问题在操控方面，新宝来使用了与迈腾(报价图片4S店)、速腾(报价图片4S店)相同的6速tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。有宝来1.6车主反映，在行车中转速在3000转/分左右噪音大，不过一会儿就好了。其实发动机转速越高，噪音越大。当发动机转速超过3500转/分，噪音明显变大。一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在110-130公里/时之间某一个车速会出现共振现象。这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在3500转/分左右。超过这个时速，震动和噪音又明显见小。当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象的较多。有时候，宝来车主在空挡时踩刹车时，会感觉无力，停不住。这是由于空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。这个时候只要车主不要空挡刹车，更不能熄火滑行就可以解决。曾经遇到过一辆宝来1.8t，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮按不下去，换不上其他挡位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换挡杆按钮，然后再打开点火开关发动车，最后挂上挡抬起制动踏板起步行车。出现这种情况可以归结为宝来的设计意图，汽车发动后必须踏下制动踏板才允许将变速杆从p挡或n挡移出，避免了由于未踩刹车而直接挂挡，使车辆冲出发生事故。当遇到此故障时应先检查制动灯是否亮，以缩短排除故障时间。如果想解决这种问题的话，应该更换制动灯保险，故障排除。3.保养问题新宝来搭载的1.6l和2.0l发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。宝来全系车型所配备的发动机皆为德国设计的高转速发动机，低转速换挡不仅不会节油，还会使发动机燃烧不充分从而产生大量积炭。车主在行车途中应该保持在2500-3000 转/分换挡，如此操作不仅能达到最佳的燃油经济性，还能发挥出发动机的最佳动力效果。宝来1.8t的节气门极易被污染，原因是涡轮增压器在工作状态下喷溅出的润滑油颗粒会给节气门带来堵塞。污浊的节气门会使车辆动力性能降低、

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一汽大众宝来(老款)使用指南

一汽大众宝来使用指南：保养须知（0-80000公里）[ 05-2-3 16:37 ] 太平洋汽车网来源: pcauto pcauto 责任编辑: dengli 一、首3000公里建议换一次机油和机油格； 二、首7500km免费首保； 三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格： 1 更换发动机机油及机油滤清器。 2 检查排气系统是否有泄漏或损坏。 3 目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。 4 清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。 5 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。 6 检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。 7 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。 8 查询自诊断系统故障存储器。 9 检查制动摩擦衬块厚度。 10 目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。 11 检查制动液液位。 12 若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。 13 排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。 14 检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。 15 更换粉尘滤清器。 16 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。

17 目测检查车身底部防护层是否破损。 18 目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。 19 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。 20 检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。 21 检查蓄电池。 22 检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。 23 润滑车门限位器及车门铰链。 24 检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。 25 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。 26 检查安全气囊罩壳是否损坏。 27 检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。 四、每24个月更换刹车油； 五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞； 六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目： 1 更换火花塞。 2 更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。 3 更换燃油滤清器(柴油发动机)。 4 检查多楔传动带的状态。 5 检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。 6 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。

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宝来-R运动版电路图

维修手册 运动版 05年3月版

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 T 12a/4 12a/3L13 ws/gn E4T12/12 E4T12/7ge/gn E4 -手动调节远近光、超车信号开关J343 -左侧气体放电灯控制单元J567 -左侧自动调节灯光大灯控制单元L13 -左侧气体放电灯M1 -左侧驻车灯M5 -左前转向灯M30 -左侧远光灯 S18 -保险丝18（在保险丝支架上）S21 -保险丝21（在保险丝支架上） S19 -保险丝19（在保险丝支架上）插头，12孔，左侧大灯内T20a -接头，20孔 -接地连接，在大灯线束内-接地连接，左侧大灯线束内-正极连接（左转向），在仪表线束内 -插头(56b)，在车内线束内 -插头(56a)，在车内线束内ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li =紫色ge=黄色

15161718192021222324252627 28 A6B167 A6B167 G76 -整车水平传感器（左后）J567 -左侧自动调节灯光大灯控制单元T4 -插头，4孔，在左侧大灯内T6b -插头，6孔，在左侧大灯内T12a -插头，12孔，左侧大灯内T20a -接头，20孔-接地连接（灯光调节），在发动机舱线束内-接地连接（灯光调节），在车内线束内-插头1，在灯光调节线束内-插头3，在灯光调节线束内-插头2，在灯光调节线束内G78 -整车水平传感器（左前）-插头4，在灯光调节线束内 V48 -左侧调光辅助电机 ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li =紫色ge=黄色

史上最全汽车维修大全

史上最全汽车维修大全 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。 8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产

宝来六方位介绍

宝来六方位介绍 车头： X先生/小姐，您现在看到的是我们一汽大众全新的2015款宝来，它应用了德国大众最新的设计理念，同时充分结合了中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求，可以说是一款为中国消费者量身打造的充满驾驶乐趣的高品质轿车。 您先看下我们宝来的前挡风玻璃，它采用的是向两侧延伸的设计方式，便于您在行驶过程中可以很清晰的看清前方的路况，大大提高了您行车的安全性； 宝来全系标配了无骨雨刮，相对于普通的有骨雨使用刮寿命更长，刮得也更干净。 宝来车头的X形特征线，传承了大众的设计精髓，双飞翼式的前大灯加上镀铬装饰的前格栅，使整个车头动感十足，具有很强的视觉冲击力。 侧面： 宝来的整个侧面的线条非常的优美，一条腰线贯穿前后，使整个侧面看起来非常富有层次感。 全新宝来一共有24项被动安全配备，其中最为重要的就是整个车身结构采用了大众引以为豪的激光焊接技术，充分保障了整个车身的稳定及安全。打个比方，激光焊接就好比带拉链的衣服，即便用力拉扯也不会发生断裂，而普通的点焊就好比带纽扣的衣服，只要用力一扯就能拉开。我建议您去看别的车型的时候，留意一下车顶是否都像宝来的车顶一样光滑，毕竟安全是无价的。除此以外，全车还运用了超过51%的高强度钢板，所有车门都是一体成型。一块指甲壳大小的高强度钢板，可以承受10吨重的力而不发生变形，相当于把8辆宝来车压在一个指甲壳上。 除此以外，宝来还有多达40项的主动安全装备，只有将碰撞可能降到最低的车子才是真正安全的汽车。宝来全系都配备有ESP车身稳定程序，它可以弥补车辆行驶过程中的转向不足及转向过度，大大提高车辆行驶的安全性。普通车辆的ESP系统中的电子程序只有3-5项，但是宝来车的ESP却有多达10项的电子程序。这也足以说明了宝来这款车对安全的重视程度，还是那句话“安全是无价的”。 您再来看下我们的刹车盘，宝来的前刹车盘采用的是280 X 22mm的通风盘，后刹车盘采用的是232 X 9mm的实心盘，两个刹车盘的尺寸都远高于同级别车型，刹车盘越大意味着同样情况下的刹车距离越短，简言之也就越安全。 超控也是安全性的一种体现，宝来素有“驾驶者之车”的称号，这和两个因素有密切关系，首先是底盘，只有底盘扎实开车才会稳不容易发飘，宝来采用了真空灌腊技术，可以保证底盘12年不锈蚀。其次就是悬挂，为了更好的适应中国复杂的道路状况，宝来对悬挂系统进行了一系列的调教，重新匹配了减震器、弹簧、缓冲块的组合，并通过了15种路况，长达50万公里的一个道路测试。使驾驶者能充分体验到宝来所带来的驾驶乐趣。 车内： 宝来的遥控钥匙除了开关车门外，它具有两个非常实用的功能，不仅可以遥控天窗关闭，还能遥控车窗的开启和关闭。如果您下车之后发现车窗忘记关了，只要长按闭锁键车窗就会自动上升，省去了您再次回到车内关闭车窗的麻烦，您可以试着按一下。 宝来的车门分三段式开启，开启角度分别为25度、45度、68度，如果您的车停在两个车辆之间，下车的时候只需要开启第一段，不会因为开启角度过大而碰到旁边的车辆，给自己带来不必要的损失，这是个非常人性话的设计。您下次如果去看别的品牌，也可以看下是否也有这样的功能。 X先生/小姐，您可以做到我们的驾驶室体验下。宝来的座椅采用了人体工程学的设计，它的前排头部空间有987mm，腿部空间有850-1065mm，完全符合中国人的驾驶习惯，整个

一汽-大众新款宝来主动与被动安全详解

一汽-大众新款宝来主动与被动安全详解 “出彩家轿”宝来作为一汽-大众一款深受青睐的车型，无论在外观还是各项配置方面都精益求精，深受市场欢迎。随着宝来2018年型的热销，又引来不少新用户对于宝来的好奇。并且由于选择宝来车型的用户大部分都是家庭购车，因此市场对宝来的安全配置也提出了更高要求。一汽-大众新款宝来安全配置如何呢？下面从主动与被动安全方面进行详细的分析。 主动安全可以帮助驾乘人员规避可能发生的潜在安全隐患，提高行车安全。宝来有哪些主动安全配置？ ESP车身稳定系统 ESP车身稳定系统是主动安全的最高形式，可大大降低车辆发生侧滑和甩尾等事故的风险，宝来全系标配ESP，并且支持多达12项子功能，通过实时监测车辆实际状态，并与驾驶者的驾驶意愿进行对比，如果两者不一致，就会对车辆主动干预，通过将精确计算的制动力分配到各个车轮上，确保车辆在起步、加速、制动、紧急避让等多种情境下的行驶稳定性和操控性。 RKA智能胎压监控系统 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，胎压状态直接决定了车辆的操控稳定性、乘坐舒适性、行车安全性等。宝来全系标配RKA智能胎压监控系统，能实时监控胎压状态，一旦出现胎压异常，仪表台上的轮胎压力警报灯就会闪烁，同时会听到系统发出的

“锣声”提示音，提醒驾驶员及时检查轮胎系统，有效避免由于轮胎压力异常而发生爆胎等危险情况，提高行车安全性。 HHC坡道起步辅助系统 坡路上临时停车起步时，如果掌握不好刹车和油门的切换时机，特别容易出现溜车，可能会与后方车辆发生刮碰。宝来全系标配HHC坡道起步辅助系统，驾驶员松开刹车，大约2秒内制动系统仍将提供强大制动力，确保车辆牢牢制动不会溜坡，驾驶员可利用静止时间从容地从制动踏板切换到油门踏板，实现车辆平稳起步。不管是面对拥堵路段的频繁坡起，还是比较陡的坡路，宝来都能帮助用户顺利起步。 被动安全是在车辆发生事故后对车内乘员进行全方位保护，减少伤害和损失。宝来通过先进的制造工艺和高强度车身选材，进一步为车内乘员安全提供保障。 宝来车顶采用了同级车少有的激光焊接工艺，使钢板之间几乎实现无缝对接，车身强度比普通点焊高40%，抗变形能力强，车身平滑更美观；车身A柱、B柱等关键部位采用热成型钢板，抗拉强度高达1300-1500Mpa，相当于每平方厘米可以承受10吨以上压力不变形；车门一体冲压成型，相当于一整块钢板，这些先进的生产工艺能保证宝来即便发生碰撞，车身也不会轻易发生变形和断裂，将车内乘员的伤害和损失降到最低。 在车身选材方面，宝来前、后防撞钢梁均采用高强度钢材，并采用面积很大、带褶皱的吸能盒设计，发生前后碰撞时能有效减少车身变形，降低对车内乘员的伤害；车门