箱梁蒸汽养生

xx分部箱梁蒸汽养生设施投入使用

进入11月份以来，随着气温越来越低，冬季施工任务也越来越重。为响应上级提出的“大干六十天，确保完成年度投资任务”劳动竞赛活动号召，加快工程进度、确保工程质量，我分部采用了蒸汽养生生产预应力箱梁的施工工艺。该工艺方法简单，易操作，有利于加快施工进度，缩短台座周转时间，节约工程成本。

箱梁蒸汽养护暖棚搭设，采用原自动喷淋养生大棚，接入蒸汽改装而成。每片梁板两侧各布置一道蒸汽管道，蒸汽管道采用30mm软橡胶管，管上打上气孔，气孔每米设置一个，梁板后部适当加密到80cm一个，暖棚采用通长搭设,保证温度均匀。温度计在梁体两侧对称布置，并应按一定的顺序编号，定时测量温度并检查温度是否均匀。温度计选用感应式温度计并标定。为防止梁体混凝土表面开裂，升、降温速度均不大于10℃/h，恒温不超过60℃。蒸汽养护过程分为预养、升温、恒温、降温四个阶段。蒸养过程中严格控制升、降温速率及恒温温度,避免梁体内外温差过大或恒温温度过高而导致混凝土开裂和变形。

蒸汽养护投入使用不仅确保了梁体质量，做到内实外美，也为圆满完成劳动竞赛目标奠定了基础。

箱梁蒸汽养护作业指导书

箱梁蒸汽养护作业指导书 为了加快预制箱梁的生产速度，缩短箱梁施工的周期，长阳梁场预制梁混凝土拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。 1、蒸养系统的组成 蒸养系统由供热系统、养护系统、温控系统三部分组成。长阳梁场采用一台4t锅炉对每个台座供应蒸汽；养护前将外模板采用防水帆布包封，并在梁面设置蒸养棚罩，使整片梁至于一个密封环境下以提高热量利用效率，蒸养时通过设置在外模板及顶板处的蒸汽分管提供蒸汽对梁体进行养护；温控系统采用自动温控系统，可自动记录并养护温度 2、蒸汽管道的布设与测温器材的预埋 为了保证箱梁养护的环境温度，蒸汽养护时分别在箱梁外模及翼板上布设管道，其中外模每侧由下而上布设2根φ50蒸汽管道，翼板上每侧布设一根φ50蒸汽管道，箱梁腔内布置2根φ50蒸汽管道，并在φ50的蒸汽管道上每隔20cm 设置一个φ5的通气孔。养护管道布置示意图如下： 为了满足暂行技术条件规定的混凝土芯部温度不高于60℃,蒸养 环境温度不高于45℃,需在混凝土内及蒸养环境中埋设测温器材。混凝土浇注前在梁端及中截面三处混凝土内各预埋6个测温探头，并在模板外侧及箱梁腔内对应位置放置测

温探头监测环境温度。各截面测温探头预埋点布置示意图如下： 3、蒸汽养护施工要点 3.1养护前认真检查水、电系统是否可以正常工作，蒸汽养护的锅炉是否正常运转。 3.2桥面混凝土进行第二次赶光、压平，即可覆盖蒸汽养护罩，检查养护罩和管道的联结情况，保证密封且不漏气。养护罩底角用重物压实，防止在养护期间被大风或其它情况掀开。 3.3蒸汽养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。静养期间应保持棚内温度不低于5度，浇筑完成4小时后方可升温，升温的速度控制在10度/H之内，恒温时蒸汽温度不宜超过45度，梁体芯部混凝土温度不应超过60度，个别最高不超过65度，降温速度控制在10度/H之内。蒸汽养护期间及撤销保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不要超过15度。蒸汽养护后，应立即进入自然养护阶段，时间不少于14天。为准确检测混凝土养护情况，蒸养前，由试验部门负责试件的取样工作，并放入养护罩内同步养护。 3.4在蒸养过程中，通汽以后应定时测温度，并作好记录。

混凝土养护施工方案修

目录 1.编制依据 (2) 2.工程简介 (2) 3.施工准备 (3) 4.施工部署 (3) 5.混凝土养护 (3) 6.质量控制 (5) 7.安全保证措施 (6) 8.环境保护措施 (7)

混凝土养护方案 1.编制依据 1.本公司编制的《南京化学工业园雄州经济适用房（拆迁安置房）三期工程施工组织设 计》 2.《混凝土结构工程施工规范》GB 506666－2011； 3.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4.《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013； 5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 6.《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3-2010) 7.江苏省《住宅工程质量通病控制标准》DGJ/J2014 8.南京市《关于加强建筑结构工程施工质量管理的若干规定》宁建规字[2012]3#文2.工程概况

3.施工准备 1、在进行养护前要备齐所需器具及材料，并做到水通、电通、道路通； 2、现场设置20m2蓄水池2个，大扬程水泵4台（其中2台备用），2寸总养护管路接至每栋主楼，楼层立管采用1寸PPR管，间隔3层水平设置2个龙头，每个养护班组配备200m软水管； 3、提前敷设好有关养护管路，管路每隔20米左右设一养护水管接驳口并安装开关，经常检查管路是否畅通。并注意养护管线的标志和保护。 4施工部署 1、养护方案的实施

(1)养护实施的责任人 养护由混凝土施工员直接负责，由各班组长具体实施。 养护人员配备表表4-1 (2)养护落实的检查 每周由生产经理对各部位不定期检查，对养护不及时或养护不到位的要依照项目部的规定进行批评 主要施工机械设备表表4-2 5混凝土养护 1、混凝土养护的一般要求 混凝土的养护包括自然养护、蒸汽养护和养生液养护，我部采用自然养护。 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面用塑料膜进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此

冬季箱梁蒸汽养生施工方案

冬季箱梁蒸汽养生施工方案 一、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为134+～K153+000，全长 km。三分部起止桩号：K144+700～K153+000，全长，仙桃东互通，姚坛村特大桥，金桥村大桥，西流河连接线及仙桃连接线。 本合同段3#和4#预制场共有25m箱梁1953片，计划在2014年5月30日前施工完成，介于工期压力，必须安排在冬季进行施工。冬季施工为在施工现场的室外平均气温连续5天稳定低于5℃，必须按照此施工方案进行施工。计划冬季施工时间为2013年11月16日～2014年2月28日。 二、编制目的 为确保我标段在2014年中旬顺利完成箱梁预制任务及冬季施工工程质量，针对本工程的特点制定箱梁预制蒸汽养生具体措施，并制定蒸汽养生规则，指导工人施工。定期进行检查监督，对存在问题的、有安全隐患的要及时整改消除隐患，确保施工安全、蒸养质量及工程进度。 三、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2011 2、中华人民共和国国家标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 四、施工准备 1、技术准备 冬季施工砼配合比试验完成。 安排司炉工进行对相关知识详细、认真学习，进行考核，合格后方可上岗；对相关操作人员进行技术交底和安全交底。 2、机械设备、物资准备 冬季施工需要增加的机械设备

冬季施工需要增加的物资 3、材料准备 原材料：水泥、石子、砂等执政材料员和实验员按规定经行检验，确保砼的强度达到设计要求，并有利于加快施工进度。 五、施工工艺 1、工艺流程（见下图） 2、冬季施工一般规定 、根据JTJ041-2011《公路桥涵施工技术规范》中的规定：冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程的施工。 、冬季施工的工程，用普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%

混凝土冬季养护方案

如果气温不会低于零度（浇筑后一周以上期间），做好混凝土保温即可。如果在负温下（最低温度低于零下5°C）环境浇筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防冻。防冻需要从两个方面操作：1）使用防冻剂：防冻剂可以大幅度降低拌合水的冰点，防止在塑性状态和早期混凝土内部水分结冰膨胀，冻伤混凝土。防冻剂对混凝土强度性能没有明显危害，但有些防冻剂含尿素，混凝土会长期释放氨味，需要特别注意。2）保温：尽可能使用胶合板、木板等具有一定保温作用的模板，用保温材料如棉被、草帘或泡沫保温板等覆盖暴露混凝土表面和包裹钢模板，使混凝土强度较快发展。冬季施工，最好使用早强型硅酸盐或普通硅酸盐水泥，因为强度发展快，水化热相对较高。不过，只要做好保温，什么水泥都可以使用，强度发展慢些，对防止热应力裂缝更好。在最低温度2°C环境，浇筑混凝土可以不使用防冻剂，但必须做好保温，并且密切注意气温变化趋势。如果温度还会降低，需要加强混凝土保温隔并且密切注意气温变化趋势。如果温度还会降低，需要加强混凝土保温隔冷。混凝土冬季施工方法为了提高混凝土的出机口温度，应优先考虑拌和水加热，如不满足要求才考虑骨料加热；水泥不能直接加热。对拌和水加热时，水温不宜超过60℃，如超过60℃，应改变加料顺序：将骨料与水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影响混凝土质量。 对砂石骨料加热一般是采用排管通热水或通蒸汽加热。骨料加热的最高温度不宜超过60oC。采用蒸汽加热时，粗骨料可直接加热，但不能影响混凝土的水灰比。混凝土拌和前应用热水或蒸汽将拌和机冲洗，拌和时间应比一般季节延长50％左右。冬季的混凝土运输应尽可能减少转运次数，最好采取一次直接运送。运输设备要有可靠的防风措施，并尽可能加以保温。各种运输设备在工作结束时，必须立即用蒸汽或热水冲洗干净；恢复工作时要首先加热。冬季混凝土浇筑的防冻措施主要有蓄热法和暖棚法。蓄热法一般适用于气温在－10℃以上，暖棚法适用于气温在一10℃以下。蓄热法就是在混凝土浇筑块的外表面用导热性能低的材料进行保温，热源为预加到混凝土组成材料的热和水泥水化热。施工用的模板应为保温模板，浇筑完毕的混凝土顶面要立即用保温材料覆盖。蓄热法实质上就是表面保温法，它和混凝土坝的表面保护，在形式上是一致的；但它们的目的和要求却是不同的。表面保护的目的是防止混凝土的表面裂缝，它要求混凝土的内表温差不超过允许标准。蓄热法的目的是防止混凝土的表层冻害，它要求混凝土表层温度不低于其正常凝固硬化的温度。暖棚法就是在混凝土浇筑仓位上搭设暖棚，棚内通常用蒸汽排管或暖风机供热，使棚内温度保持在0～5℃左右。暖棚主要由棚盖、支承结构和保温层的围护结构等组成。我们通常采用的型式有三种。绑扎式暖棚是一种简易暖棚。用10×10cm的预制混凝土柱作支承，高3.5～4.Om。棚盖采用圆木现场绑扎。保温层采用草帘、草垫及帆布等。棚顶的混凝土下料口设活动料口盖，并用麻袋片包草垫保温。组装式暖棚，其棚盖采用单片钢桁架组装而成。因其跨度较大，支承结构可以设置在模板以外。棚顶同样须设混凝土下料口及活动料口盖。装配式暖棚，主要包括钢桁架组合梁、定型保温支承结构、吊装结构及围护结构等部分。整个棚盖为一整体吊装单元。其主要优点是安装拆除方便。综上所述，混凝土冬季施工根据不同的温度，采取不同的施工方法，使混凝土在冬季施工中，根据混凝土强度等级、结构厚度、施工季节和养护条件变化，来满足混凝土施工质量标准。

T梁蒸汽法养护施工方案

T梁预制 混 凝 土 蒸 汽 养 护 专 项 施 工 方 案

预应力T梁蒸汽养护专项施工方案 1.编制目的 明确T梁蒸汽养护施工的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范蒸养作业施工。 2．编制依据 1、《高枧河大桥施工图设计》。 2、《房县北城工业园入场区道路工程施工招标文件》。 3、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 4、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 5、我单位施工能力和类似工程的施工经验。 3．适用范围 适用于在梁场预制的后张法预应力混凝土简支T梁的混凝土蒸汽养护作业。 4. 工艺概述 对于表面系数大，养护时间要求很短，早期强度要求高的混凝土工程，或当自然气温较低，在技术上有困难时，可用蒸汽养护工艺对新灌注的混凝土进行养护。蒸汽是一种良好的热载体，它在冷凝时释放热量大，且具有较高的放热系数，它既能加热，使混凝土在较高的温度下硬化，又能供给一定的水分，使混凝土不致因水分过量蒸发而出现表面干燥脱水。在工艺上它比短时加热复杂；在混凝土强度增长上它可根据要求达到拆模或受荷强度，这是一种快速湿热养护方法。本工艺主要适用于预应力混凝土预制梁的蒸汽养护。 5. 作业内容 蒸汽养护工艺作业内容包括：1.预埋或安设测温计；2.安装蒸养棚架并封闭蒸养棚布；3.供汽前锅炉及蒸汽管道的检查和维修；4.蒸汽养护质量管理；5.蒸养结束后蒸养棚架的拆除。 6. 质量标准及检验方法 6.1 蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于10℃，灌注结束4~~6h后方可升温，升温速度不宜大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护期间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10℃/h。

箱梁冬季养护

浅谈高速铁路箱梁冬季施工要点 ——京沪高铁禹城制梁场阳青龙摘要：随着国家加大基础投资力度，铁路建设的投资及规模也逐年加大，尤其是近几年大批客运专线的相继建设及京沪高速铁路的开工，铁路建设又将步入一个新的发展期，但工期之紧，任务之重也都是前所未有的，这就不可避免要涉及到冬期施工的问题。本文针对京沪高速铁路箱梁冬季施工的问题，以禹城制梁场为例，介绍梁场冬期施工各工序应注意的要点。 关键词：箱梁冬季施工施工要点 一、编制依据 1、京沪高速铁路设计文件； 2、京沪高速铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》等； 3、京沪高速铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排； 4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况； 5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。 二、工程概况 中铁一局禹城制梁场承建京沪铁路徳禹特大桥起讫里程为DK350＋174.27～DK368+026.33段556跨箱梁的预制任务,包括32m 箱梁500跨，24m箱梁56跨。梁场场地为冀鲁黄河冲积平原，地形

平坦开阔，

高差较小，以粘性土、粉土、砂类土为主，地势由西南向东北缓倾，地下水丰富，地下水位埋深一般在2.2m左右。 本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～880mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，年平均风速2.9m/s,土壤最大冻结深度0.5m。三、总体施工方案 根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年12月10日至次年3月10日为冬季施工期，历时3个多月。为了保证施工计划的全面完成，梁场安排箱梁预制及后续工作进行冬季施工。 总体安排：梁场采用两台4t蒸汽锅炉进行箱梁的冬季养生及混凝土拌和用水的加热，原材料储料仓采用封闭保暖，内部供应蒸汽的防寒措施。外加剂存贮和罐体搭棚围护，拌合楼供应暖气，运输罐车外侧加装保温套，保证冬季混凝土的供应。预制箱梁采用在整个梁场内制梁台座铺设蒸汽管道，箱梁混凝土在台位施工的整个过程在特制的养护棚内养护，棚内按要求供应蒸汽，保证混凝土施工符合规范要求。后续施工采用覆盖保温棚，棚内可采用生火炉的措施，保证棚内温度不低于5℃。压浆用水必须进行加热，加热水温不得超过50℃。压浆完毕后3天内不得撤除篷布覆盖、保温作业棚、并须保持梁体两端覆盖严实。压浆采用暖棚内白天进行真空压浆，压浆过程中及压浆后48小时每一小时测温一次；压浆水温进行每盘浆拌和用水控制测量，并每半小时测一次浆体温度加以校核。封端混凝土采用暖棚内施

蒸汽养护方案

冬季施工蒸汽养护 （1）准备保温材料：大蓬布、锅炉、煤块。 （2）试验室前后台安排人员值班，及时掌握施工过程混凝土状况，保证混凝土质量（和易性和坍落度）稳定。定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段损耗，便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5℃以上。 （3）如外界气温低于5℃，浇注混凝土前先用大蓬布把整个预制梁模板覆盖，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内温度在5℃以上。 （4）混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失。要使混凝土获得抵抗急剧升温、体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度后方可加热养护。一般静放时间4-6h，静放环境温度不宜低于10°c。 （5）混凝土养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制梁内。通气管道沿梁两侧布设。（养生办法详见下节叙述） （6）待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8℃/h, 以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。采用低压（小于0.07MPa）饱和（湿度90%-95%）蒸汽以防混凝土产生裂纹。加热时应保持构件均匀受热。并安排专人观测棚内温度，养生时在梁两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。 （7）当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。恒温养生阶段每2-4 小时观测一次，并作好记录。 （8）在棚内温度保持20℃左右的环境下养生，12小时后（也即离浇注完12小时左右）可拆模。拆模前应停止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15℃，降温速度不大于5℃/h, 边拆模边用篷布将T梁覆盖。具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的依据。 （9）蒸汽养生时间一般不少于3 天，拆模后继续用篷布将T梁覆盖通蒸汽养护，经过升温、恒温、降温三个过程，升温速度不大于8℃/h,降温速度不大于5℃。 （10）在混凝土达到设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。 （11）压浆前用蒸气对孔道进行预热，使孔道内温度在5℃以上，拌浆用水为40℃-60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压完浆后用土工布塑料布包裹进行孔道保温。 4.3.2 蒸汽养生

蒸汽养护方案

中铁二十五局武广客运专线 梅村梁场 箱 梁 蒸 汽 养 护 方 案 中铁二十五局梅村梁场项目部 2006年10月19日

箱梁蒸汽养护方案 一、混凝土箱梁的热量交换计算 1、基本参数： 养护被的尺寸：40m?22m?2cm 恒温阶段温度t2：45℃ 养护前砼制品的温度t1：5℃ 砼制品的平均比热：0.84kJ/kg.℃ 建筑钢的比热：0.48kJ/kg.℃ 饱和汽比焓:639.2 kcar/kg 箱梁的混凝土重量：800000kg 箱梁的钢筋重量：57000kg 未养护前箱梁中的水含量：1%总混凝土制品的质量。 2、升温阶段的热量消耗 (1)加热砼制品所消耗的热量Q1： Q1 =G C×C C×（t2－t1）=857000×0.84×40=28795200(kJ) (2)砼制品中蒸发水分所消耗的热量Q2： 取混凝土中水分的含量为总的砼制品的质量的1%，则水分蒸发的计算公式及结果如下： 水的汽化潜热r C1=2501 kJ/kg，t pj =( t1+ t2)/2 Q2 =W×1%×[r C1＋1.85×（t pj－t1）] =857000×1%×[2501＋1.85×20]=21836360(kJ) (3)热钢模、箱梁中的钢筋及其他钢结构所消耗的热量Q3 ： 钢模由内模和外模组成，内模的质量为60ｔ，外模的质量约为140ｔ，刚模总质量为200ｔ=200000 kg Q3 =∑G m×C m×（t2－t1）=200000×0.48×40 =3840000(kJ) (4)充满养护设备自由空间的蒸汽耗热量Q4 ： 喷射的蒸汽首先要加热养护罩内的空气，这部分蒸汽耗热量的计算公式如下： Q4=Cｐ×m×△ｔ 为空气的定压比热，取为1.0045 kJ/kg.K 其中：C ｐ m：空气的质量，单位kg； V E为空气的体积，单位m3; △ｔ：空气的温度变化，单位K； ρ：空气密度，取为1.29 kg/ m3；

混凝土蒸汽养护方案

目录 1．编制说明 (2) 2. 工程概况 (2) 3编制依据 (2) 4．施工布署 (2) 5．施工准备 (3) 6．施工方法 (3) 7．各项保护措施 (5) 8 资源供应计划 (8)

中国石油吉林石化公司特种纤维工业化试生产项目 聚合单元混凝土养护施工技术方案 1．编制说明 1.1本方案为中国石油吉林石化公司特种纤维工业化试生产项目聚合单元混凝土养护施工技术方案。 1.2 为了保证混凝土及早达到拆模强度，保证工期，根据本工程实际编制本养护措施方案。 2. 工程概况 2.1聚合单元位于纺丝车间北侧，主体结构为四层现浇钢筋砼框架结构，A~E轴屋面为现浇混凝土屋面板。 2.2厂房轴线尺寸南北长40.5m，东西宽28.5m，占地面积为11962，建筑总面积为3922m2。 2.3混凝土施工日期为11月7日，环境温度在0摄氏度至-10摄氏度之间，为提高混凝土养护温度，需通蒸汽进行养护。 3编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 4．施工布署 4.1 项目组织机构 4.1.1 项目关键人员配备

项目管理机构 5．施工准备 5.1 设置专人注意收听天气情况，实时了解天气情况。 5.2设置专人进行测温工作，并形成记录。 5.3对现场进行踏勘，明确蒸汽源的位置，蒸汽的压力大小，根据业主提供的技术参数，选择合理的施工方案。 5.3组织施工作业队进行交底，保证严格按照施工方案的要求进行施工。6．施工方法 6.1 根据业主提供的蒸汽源位置，接入主干管，设置一个减压阀，在减压阀后设置一个闸阀和压力表，控制蒸汽流量。 6.2梁板底部采用蒸汽套法，即在混凝土外再设一层紧密不透气的外套，期间通入蒸汽来加热混凝土，构造如图：在下部蒸汽套内设通汽主管

混凝土冬期的蒸汽加热养护方法

混凝土冬期的蒸汽加热养护方法 蒸汽加热养护分为湿热养护和干热养护两类。湿热养护是让蒸汽与混凝土直接接触.利用蒸汽的湿热作用来养护混凝土，常用的有棚罩法、蒸汽套法以及内部通汽法;而干热养护则是将蒸汽作为热载体，通过某种形式的散热器.将热量传导给混凝土使其升谧，有毛管法和热模法等。 (1)棚罩法(蒸汽室法) 棚罩法是在现场结构物的周围制作能拆卸的蒸汽室，如在地槽上部加盖简易的盖子或在预制构件周围用保温材料(木材、篷布等)做成密闭的蒸汽室，通人蒸汽加热混凝土。棚罩法设施灵活、施工简便、费用较少，但耗气量大，温度不易均匀，适用于加热地槽中的混凝土结构及地而上的小型预制张拉设备构件。 (2)蒸汽套法 蒸汽套法是在构件模板外再用一层紧密不透气的材料(如木板)做成蒸汽套，蒸汽套与模板间的空隙约为150 mm,通人蒸汽加热混凝土。采用燕汽套法时能适当控制温度.其加热效果取决于保温构造，但预应力锚具设施较复杂、费用较高，可用于现浇柱、梁及肋形楼板等整体结构的加热。 (3)内部通汽法 内部通汽法是在混凝土构件内部预留直径为13-50 mm的孔道，再将蒸汽送人孔内加热混凝土，当混凝土达到要求的强度后.排除冷凝水.随即用砂浆灌人孔道内加以封闭。内部通汽法节省蒸汽，费用较低，但进汽端易过热而使混凝士产生裂缝，适用于梁、柱、框架单梁等结构件的加热. (4)毛管法 毛管法是在模板内侧做成沟柏，其断面可做成三角形、矩形或半回形.间距200-250 mm.在沟槽上盖以0. 5--2 mm的铁皮.使之成为通蒸汽的毛管，通人蒸汽进行加热。毛管法用汽少，

但仅适用于以木模浇筑的结构，对于柱、墙等垂直锚具构件加热效果好，而对于平放的构件不易加热均匀。 (5)热模法 热模法是在模板外侧配置蒸汽杆 f管内通蒸汽加热模板，向混凝土进行间接加热。为了减少热量损失，模板外面再设一层保温层。热模法加热均匀、耗用蒸汽少、温度易控制、养护时间短，但设备费用高.适用于墙、柱及框架结构的养护。

30米箱梁预制施工方案

预制梁施工方案 一、工程概况 石烟线江家寨至双岛段大中桥及跨线工程三合同包括 贝草夼大桥和 北观大桥，采用上下行两幅并列桥梁设计，单幅桥梁宽度为 米，桥梁总体宽度为 米，上部结构采用 米预应力混凝土（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。 贝草夼大桥长度为 米，与路线成 夹角，共计 孔，采用每 孔一联，每孔 片梁，共计 片； 北观大桥长度为 米，共计 孔，每孔 片梁，共计 片； 箱梁高度 ，上宽 ，下宽 。顶面采用 的单项横坡。 二、梁场场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平面图见附图。 、制梁台座 制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，浇筑厚 混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座台座边线，台座采用厚 混凝土浇筑，台座制作时，跨中向下设 的负预拱度，采用二次抛物线。台座顶面采用 钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。

、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用 砼。 、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。 、排水设施 制梁场区内地面按 ％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。 。 根据预制梁的数量先在预制场布置 个箱梁台座（根据现场情况可斟情增加）。每个台座长 ，宽与箱梁底面同宽，高 。台座间距为 及 。 、龙门吊机的布置 移梁龙门吊机设计跨径为 ，考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为 。每台龙门吊都安装有 吨的电动葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。 、钢筋棚的布置 钢筋篷设在 左侧，详见梁场布置图。

30m箱梁蒸汽养护方案剖析

1.工程概况 该工程位于*****西连接线主线上，上跨包茂高速引桥采用小箱梁结构。2011年由于图纸屡次变更等原因造成小箱梁预制工期延误。本年度应业主要求及总体工程进度的需要，必须加快小箱梁预制工作。介于鄂尔多斯市3月—5月气候情况，另外根据园区领导指示和工程管理部各位专家的指导特制定该方案。 该方案适用于***********工程梁场预制的后张法预应力混凝土小箱梁的蒸 汽养护作业。 2.工艺概述 对于表面系数大，养护时间要求短，早期强度高的混凝土工程，或当自然气温较低，在技术上有困难时，可用蒸汽养护工艺对新灌注的混凝土进行养护。蒸汽是一种良好的热载体，它在冷凝时释放热量大，且具有较高的放热系数，它既能加热，使混凝土在较高的温度下硬化，又能供给一定的水分，使混凝土不致因水分过量蒸发而出现表面干燥脱水。在工艺上比短时加热复杂；在混凝土强度增长上它可根据要求达到拆模或受荷强度，这是一种快速湿热养护方法。较适用于预应力混凝土预制梁的蒸汽养护。 3.作业内容 蒸汽养护工艺作业内容包括： 1.安设测温湿度计；2.安装蒸汽棚架并封闭蒸养棚布；3.供汽前锅炉及蒸汽管道的检查和维修；4。蒸汽养护质量管理；5蒸养结束后蒸养棚架的拆除。 4.质量标准及检验方法 4.1蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温 度不低于5℃，灌注结束4h后方可升温，升温速度不宜大于8℃/h，恒温期间温度不宜超过50℃,混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不 宜大于5℃/h。 4.2拆模时，梁体混凝土芯部与表层，表层与环境温差均不宜大于10—15℃。 4.3温度控制要求 4.3.1采用温湿度计监测混凝土芯部，混凝土表层和蒸汽及环境温度。测温 湿度计应经自校合格。温湿度计布置于每片梁中心一个，两侧各一个。 4.3.2测温湿度纪录延续时间应自混凝土灌注完后至撤除保温棚布为止，冬 时一般为3—5d。 4.3.3记录时间间隔：升温、降温阶段每0.5h测温一次，恒温阶段每1h一次。 1

预制箱梁冬季蒸养方案

预制箱梁冬季施工蒸养方案 我部承建连盐高速公路LY-GY4-2合同，为了确保工期和工程质量，根据本地的气候特点，参照有关技术规范，编制出预制箱梁冬季施工蒸养方案。 工程所处地区气候属半温润的暖温带鲁淮季风气候区，兼有海洋性气候特点，冬干冷、夏湿热、四季分明，由于处于两气候带的过度带，冷暖气团经常交汇，导致气候多变，造成暴雨、干旱、霜冻、冰雹、大风等自然灾害频繁。公路地处杨集镇、图河乡境内，历年平均气温13.3-14℃，最热月平均气温27.0℃左右，最冷月平均气温-0.4℃左右。年平均降水量970 mm,年蒸发量1200mm。风向四季变化显著，冬春季以偏北风东北风为主，夏季以东南风为代表，秋季盛行北风，大风主要出现在春季。根据我LY-GY4-2标的工程进展情况，2004年冬季施工的主要工程为预制箱梁。 一、预应力箱梁采用蒸汽加热法养护：即利用低压饱和蒸汽对新浇砼构件进行加热养护。 二、预应力箱梁采用蒸汽养护工艺，这样可加快模板和台座的周转速度。由于水泥的水化作用随温度的提高而加速，将箱梁上覆盖蓬布，用蒸汽管加热梁底，腹板。通入75℃～90℃的水蒸汽，使箱梁在高温的环境中加速凝结硬化，在较短的时间内获得较高的温度（附图）。

蒸汽养护分三个阶段进行： 1、升温阶段： 构件升温应缓慢进行，因温度的急剧变化会引起过大的温度应力和变形，以及因砼与钢筋温度变形的差异影响握裹力，升温速度在10℃/h，升温的开始时间一般在常温下（+5℃以上）静置4～6h； 2、恒温阶段： 恒温阶段构件强度增长最快，恒温时间控制在64小时，恒温温度控制在60℃，在恒温阶段，为了避免砼内部水份蒸发，影响水泥水化作用的正常进行，养护棚内湿度保持在90～100%； 3、降温阶段： 虽然硬化产生了强度，但是降温仍不能太快，以避免表面急剧收缩而产生裂缝，因此对降温速度要适当控制，一般不超过5℃/h；降温后，构件温度与外界温度差要求不超过20℃（外界为负温时）或40℃（外界为正温时）。 三、蒸养的主要设备配置 （见附表） 四、蒸养施工质量安全保证措施 （一）箱梁蒸汽养护之前要进行严格的技术交底；施工人员必须严格按照板梁蒸汽养护方案进行施工；蒸汽养护结束后，板梁转入常规养护，采用铺草帘子保温方法进行养护； （二）锅炉工及养护人员必须严格遵守岗位操作规程，工作认真，要有责任心；

混凝土养护专项方案

XXXXXXX合同段混凝土养护专项方案 1、适用范围 本养护方案适用于XXXXXXXXXXX合同段，不同构筑物的一般混凝土工程及大体积混凝土工程。 2、施工准备 2.1技术准备 根据现场部位、结构形式、环境温度、气候条件等的不同，相应编制养护施工措施。 2.2人员准备 配备专职养护人员对已施工但仍处于养护期的混凝土工程进行养护，其他电工、普工等工人进行配合。 2.3材料准备 提前准备好养护所需材料，如塑料布、土工布等，以便在混凝土浇筑完成后能及时进行养护。 2.4机具准备 主要机具有水泵、水管、温度计等。 2.5其它准备 混凝土工程开工前应做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况，都必须调查清楚。 3、混凝土养护 3.1 混凝土养护施工工艺流程

见图1：混凝土养护施工工艺流程图 图1 混凝土养护施工工艺流程图 季节性施工方案 如有细小裂纹等问题 无问题 继续养护 养护材料回收 机械、人员、材料到位 异常情况的处理方案 砼成品处理 继续养护 养护开始 初期养护 砼浇筑完毕wanbiwanbi 施工方案确定 判断 养护材料回收 结束 结束

3.2 不同混凝土潮湿养护最低期限 见图2;不同混凝土潮湿养护的最低期限表 图2 不同混凝土潮湿养护的最低期限表 混凝土类型水胶比 大气潮湿（RH≥50%） 无风，无阳光直射 大气干燥（RH≤50%） 有风或阳光直射 日平均气 温T（℃） 潮湿养护 期限（d） 日平均气 温T（℃） 潮湿养护 期限（d） 胶凝材料中掺有矿物掺和料≥0.45 5≤T＜10 21 5≤T＜10 28 10≤T＜ 20 14 10≤T＜ 20 21 T≥20 10 T≥20 14 ＜0.45 5≤T＜10 14 5≤T＜10 21 10≤T＜ 20 10 10≤T＜ 20 14 T≥20 7 T≥20 10 胶凝材料中未掺矿物掺和料≥0.45 5≤T＜10 14 5≤T＜10 21 10≤T＜ 20 10 10≤T＜ 20 14 T≥20 7 T≥20 10 ＜0.45 5≤T＜10 10 5≤T＜10 14 10≤T＜ 20 7 10≤T＜ 20 10 T≥20 7 T≥20 7

混凝土蒸汽养护规程

混凝土蒸汽养护技术规程 一、工程概况及气候条件 凝土拌制采用自建拌和站，混凝土运输采用搅拌运输车，运输距离 4公里以内，混凝土灌注采用地泵或汽车泵灌注。 就本工程概况和气候情况看，本项目冬季施工难度较大，其主要需要解决难题和控制点如下： 1、现浇箱梁单位工程量较大，施工时间长且难度相对较大，从而更不利于冬季温度的控制。 2、预应力箱梁由于其受力的特殊性以及压浆、张拉等工序较多，对环境温度的要求更高，因此，在温度控制上更增加了控制难点。 3、如何保证大规模、大体积的冬季混凝土施工质量稳定、措施可行、工艺 成熟是本项目冬季施工确保质量的关键。 二、冬季施工控制目标 根据《建筑工程冬季施工规范 JGJ104-97》和《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》结合本项目特点，当工地昼夜气温连续3d低于 5℃或最底气温低于-3℃应采用冬季施工措施，并能满足以下目标： 1、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻。 2、混凝土出厂及入模温度在 5℃以 上。 3、箱梁砼入模时，模板温度不低 于 2℃。 4、从施工工艺及工期考虑，砼在 7天内达到设计强 度和弹模。三、冬季施工有关计算 （一）、混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算 1、假定凤翔地区冬期外界温度-5℃，混凝土入模温度按要求不低于 5℃，混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过程中的温度损失：

t s=（at1+0.032n）（T1-T a）t s—运输过程温度损失

a—温度损失系数，采用损失系数为 0.25 t1—运输到浇筑的时间，取 0.3 小时n—拌和物运转次数，取 2 T1—拌和物出机温度 T a—运输时环境温度，取-5℃ 所以，T S=（0.075+0.064）（T1+5℃）=0.139T1+5℃ 故：混凝土浇注时温度（5℃）T 2≤Ｔ１－ｔ ｓ 即：Ｔ１-０.１3９Ｔ１-5℃≥5℃ ∴０.８6１Ｔ１≥10℃ Ｔ１≥11.6℃ 取Ｔ１＝11.6℃ ２、计算混凝土拌和物温度 根据以上计算，取Ｔ１＝11.6℃ 由公式：Ｔ１＝Ｔ０-０.１６（Ｔ０－Ｔ３） 得：Ｔ０＝（Ｔ１-０.１６Ｔｉ）÷０.８４＝ 11.9℃式中：T0—混凝土拌和物温度 T1—混凝土出机温度，取 11.6℃ Ti—拌和机棚内温度，取 10℃ 3、假设水加热至 60℃，砂石料 0℃，根据配合比每 m3混凝土用水泥、水、砂，石用量分别为 543Kg、190Kg、639Kg、1088Kg，假定砂子含水量 4%，石子 1%，根据公式： T0=[0.92(MceTce+MsaTsa+MgTg)+4.2Tw(Mw-WsaMsa-WgMg)+C1(WsaMsaTsa+W g M g T g ) - C 2 ( W s a M s a + W g M g ) ] ÷ [ 4 . 2 M w + 0 . 9 ( M c e + M s a + M g ) ] ㎏得 T0=13.6℃＞11.9℃（能满足要求） 式中T 0—混凝土拌合物温度 （℃）； Mw—水用量（Kg）； Mce—水泥用量（Kg）； Msa—砂子用量（Kg）； Mg—石子用量（Kg）；

T梁蒸汽法养护施工方案

T梁预制混 凝 土 蒸 汽 养 护 专 项 施 工 方 案

1 / 8 预应力T梁蒸汽养护专项施工方案 1.编制目的 明确T梁蒸汽养护施工的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范蒸养作业施工。 2．编制依据 1、《高枧河大桥施工图设计》。 2、《房县北城工业园入场区道路工程施工招标文件》。 3、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 4、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 5、我单位施工能力和类似工程的施工经验。 3．适用范围 适用于在梁场预制的后张法预应力混凝土简支T梁的混凝土蒸汽养护作业。 4. 工艺概述 对于表面系数大，养护时间要求很短，早期强度要求高的混凝土工程，或当自然气温较低，在技术上有困难时，可用蒸汽养护工艺对新灌注的混凝土进行养护。蒸汽是一种良好的热载体，它在冷凝时释放热量大，且具有较高的放热系数，它既能加热，使混凝土在较高的温度下硬化，又能供给一定的水分，使混凝土不致因水分过量蒸发而出现表面干燥脱水。在工艺上它比短时加热复杂；在混凝土强度增长上它可根据要求达到拆模或受荷强度，这是一种快速湿热养护方法。本工艺主要适用于预应力混凝土预制梁的蒸汽养护。 5. 作业内容 蒸汽养护工艺作业内容包括：1.预埋或安设测温计；2.安装蒸养棚架并封闭蒸养棚布；3.供汽前锅炉及蒸汽管道的检查和维修；4.蒸汽养护质量管理；5.蒸养结束后蒸养棚架的拆除。 6. 质量标准及检验方法 6.1 蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于10℃，灌注结束4~~6h后方可升温，升温速度不宜大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护期间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10℃/h。 2 / 8 6.2 拆模时，梁体混凝土芯部与表层，表层与环境温差均不宜大于15℃。 6.3 温度监控要求 6.3.1 采用测温仪和温度计监测混凝土芯部，混凝土表层和蒸汽及环境温度。测温仪和温度计应经自校合格。 6.3.2 测温记录延续时间应自混凝土灌注完后至撤除保温棚布为止，冬期时一般为3~~5d。 6.3.3 记录时间间隔：升温、降温阶段每0.5h测温一次，恒温阶段每1h一次。 6.3.4 每个测温点应编号，并在现场挂编号标志，作详细记录，温度变化情况应及时反馈，当各种温差达到15℃时应预警，查明原因，采取相应措施，并做好测温记录。 7．施工机械及工艺装备

蒸汽养生方案

蒸汽养生施工方案 中铁十五局集团第五工程有限公司 铁本高速公路第三合同段项目经理部 2015年11月1日

蒸汽养生方案 辽宁中部环线铁本高速公路工程由于工期紧、任务重，又马上进入了冬季。为确保质量及工期的要求，针对本地区气候特点，梁板混凝土冬季养生主要采用暖棚蒸汽养生法。具体方案如下： 一、在预制场中部设置一台蒸发量为1m3的锅炉，设置蒸汽主管2道通到梁板两头，管道与制梁槽垂直，在每槽中再铺设2道软管每3米一个3通管头以保证充分供汽。利用钢筋或镀锌管搭设养生暖棚，暖棚用塑料布密封，外面再覆盖厚篷布，使厚棚布和梁板之间有空隙，确保梁板各部位能均匀保温保湿。混凝土浇注选择在一天温度较高的时间，浇注完毕后即将暖棚分节安装在梁体上，待8~10小时后，加热锅炉形成蒸汽，通过管道至暖棚内，以保持棚内的温度和湿度，直到拆模时不粘模、不损坏砼边角时即可拆模，拆模后继续蒸汽养生。 二、蒸养过程中分三个阶段进行，即：升温阶段→恒温阶段→降温阶段。应严格控制蒸养的升温、降温速度及恒温温度。 1、升温阶段：升温速度按10℃/h控制。 2、恒温阶段：恒温温度最高不超过60℃，恒温时间以试验确定，一般为36h。 3、降温阶段：当混凝土强度达到设计强度的75%时，即可开始降温，降温速度按5℃/h控制，降到与外界温度差不超过10℃时，方可拆去养护棚布。 三、蒸汽养生注意事项：

1、应安排专人负责，定期测量棚内和混凝土表面温度，一般每10米距离设置一个温度计，严格控制升、降温速度，升、降温时每1小时检查记录一次温度，恒温时每2~3小时检查记录一次温度。定时对锅炉换煤加水，防止温度过高影响混凝土质量。 2、暖棚必须在混凝土冷却至与外界温度差不超过10℃时方可拆除。当混凝土与外界气温相差大于15℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。 3、新购置的压力锅炉须经过技术监督部门的检测认证，并安排专人持证上岗，确保锅炉使用安全。 4、加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查，排除隐患。另外，要注意供暖燃料的储备，不足时应及时通知材料部门采购。 5、其他冬季施工措施 所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查必要的试验和维修，加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂，确保状况良好。 四、施工工艺 1、试验室前后台安排人员值班，及时掌握施工过程混凝土状况，保证混凝土质量（和易性和坍落度）稳定。定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段损耗，便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5℃以上。 2、如外界气温低于5℃，浇注混凝土前先用大蓬布把整个预制

预制梁冬季施工蒸汽养护

预制梁冬季施工蒸汽养护 预制梁冬季施工蒸汽养护 为加快制梁速度，缩短工期，拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。在灌注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道分别布置在外模的两侧及内腔，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。 拆完模后应注意对桥面的养护，特别是端边墙比较薄弱，拆完模后应立即将其覆盖，以防风吹干裂。 混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于湿润状态，养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的要求，使混凝土强度满足设计要求。 3.1蒸汽养护 梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，静停时间一般为3-6小时，以防止构件表面产生裂缝和疏松现象，然后开始升温，升温温度不宜过快，以免由于构件表面和内部产生过大温差而出现裂缝，升温速度不应大于10℃/h，恒温养护阶段恒温养护温度不得大于 80℃（普通硅酸盐水泥），相对湿度应保持在90％～100％，恒温养护时间一般为3～8h，梁体芯部混凝土温度不超过60℃，降温速度不大于 10℃/h。蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过20℃。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后，立即进入洒水养护。 蒸汽供应采用一台4t的蒸汽锅炉进行。在箱梁两侧及箱梁内部布设蒸汽管道。整个养护过程由专人观测温度，分别对养护棚内和环境温度进行监控，采取合理的养护方案防止因温差造成箱梁开裂。 3.2自然养护

自然养护采用草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。当环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施，不得对混凝土洒水。 4、拆模 预制箱梁拆模时的混凝土的强度要符合设计要求，混凝土强度应达到设计强度的60%以上方可拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15℃；且要保证棱角完整。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆模。 一.前言 混凝土中，水及水泥起化学作用谓之水化作用，这水化作用是否圆满，对混凝土的品质及耐久性关系甚巨，因此，要如何保持水分，让水化作用得以完全，或是藉助其它方式来缩短混凝土水化的时间，会是帮助制造高效混凝土的不二法门。一般规定在使用普通卜索然水泥的混凝土，养护时间应有七天，有些规范甚至规定至少十四天，如此耗时，也是为了长期保持混凝土的湿度及适当的温度；但这种做法，在混凝土强度成长曲线发展之现况－初期增加甚速，后期增加甚微来看，价值不大且不经济；因此，必须在适当的工程特性下从湿治养护(moist curing)、护膜养护(membrane curing)、蒸汽养护 (steam curing)中选择适当的养护方式，来帮助混凝土的品质及耐久性得以发挥到极致。 台湾高速铁路工程是台湾第一个BOT案工程(Build Operate Transfer，泛指各项以特许合约方式进行所有权与经营权移转的计划)，工程之浩大与艰难已吸引了全球相关业界的重视；本工程含路堤、路堑、桥梁及隧道(钻掘及明挖覆盖)，总长度约326公里，包含：隧道约50公里、桥梁约 244公里、路堤及路堑约32公里。工程沿线包含复杂之地形，经过人口稠密地区及高度使用之土地。土地高度使用地区大都为高架桥，约占77％，隧道约占 14％，路工约占9％，在高人口密度区中建设工程，不论TRANBBS施工方式为何，湿治养护已无法满足时效上的急迫性，因此在本文中，除了前一章节针对湿治养护及护膜养护作一简短介绍外，其后章节会以蒸汽养护之工法为主，探讨混凝土蒸汽养生法在台湾高速铁路工程之应用。 二.湿治养护及护膜养护 湿治养护时机须在混凝土达相当凝固阶段，不会因湿治工作而损坏混凝土面为第一考量；在台湾常见的湿治养护方式有浇水法、延缓拆模法、遮盖法等，做法及优缺点概列如下： 1. 浇水法: 必须连续或间歇性的在混凝土表面浇水，以保持混凝土表面之湿润状态，养护时机通常在新拌混凝土缩水后到终凝阶段；浇水频率及时间点拿捏得当，所费成本及品质掌控将可控制在一定范围内；但若控制不当，会因时干时湿而造成混凝土表面产生微裂缝，严重时会龟裂，品质影响程度有时会比不养护来得严重。 2. 延缓拆模法: 针对养护不易之结构体,可延缓其拆模时间，且同时在模板上洒水