如何当好一名中队长

如何当好一名中队长

交巡警中队长，是一名最基层的领导干部，虽然官位不大，权力不多，却肩负着组织的嘱托和广大民警的期望。因此，要胜任这一职务并不简单，而要做好一名新形势下的中队长更是不易。下面就从我个人的观点和角度出发，十分肤浅地谈一谈新形势下如何当好一名中队长。

一．中队长应当是政治坚定，领导信任，适应形势，具有较强号召力的带头人。身居中队长之职，首先，自己要做到“五官端正”——“口正”，讲原则讲奉献。始终保持高度政治思想觉悟，以一个共产党员的标准，讲政治，顾大局，不计个人得失；“舌正”，敢说真话实话。坚持实事求是的原则，发扬敢为人先的精神，吃苦在前，勇挑重担，说到做到；“眼正”，认清目标方向。认清形势，紧跟形势，适应形势，明确新的形势下的工作重点，从严治警，当好带头人；“耳正”，善于倾听意见。平时要经常深入一线，包括辖区内的街道、学校、企事业单位，从多方位、多角度听取各方意见、建议，吸取精华，促进队伍发展；“鼻正”，有政治敏锐性。在政治上始终与党中央保持高度的一致，以灵敏的嗅觉区别好与坏、优与劣、善与恶、是与非；“身正”，一身正气凛然。在各项工作中，以身作则，身先士卒，勤政廉洁，克己奉公，通过言行举止，感召民警，带领民警不负党和人民的厚望，迎接挑战，用辛勤的汗水抒写工作的捷报。具备了这些正气，中队长的素质和形象就得到了体现，在抓队伍的过程中，也就自然有了号召力。雁群在南飞中，一字形或人字形的队伍井然有序，靠的就是领头雁。同样，一支队伍是否有战斗力，也要靠中队长在平时的工作中身先士卒，才能带领广大干警不断进步，勇攀新高。

二．中队长应当是业精技熟，深入一线，与广大民警同甘共苦的排头兵。道路交通管理的任务日益繁重，要真正做到执法为民，不断提高队伍的执法水平是关键。因此，中队长必须刻苦钻研业务，经常探讨新形势下交通管理的业务知识。要做到精通业务，要走出办公室，深入到第一线，在日常工作前沿与民警同甘共苦，多观察，勤思考。首先要作好对辖区主要路口交通流量、流向的调研。交通拥堵的结点，违章现象严重的路段，特别是重大、特大等恶性事故多发、易发点，道路路政设施的滞后等，都要做到心中有数。其次要深入辖区公交、中巴和大型运输单位进行交通法规宣传。通过这些基础工作，中队长在日常工作中，就能有的放矢，达到事半功倍的效果。深入一线，与一线民警共同奋斗，为民警壮胆助威是每个中队长所必须做到的另一个职责。凭心而论，目前的执法环境不甚理想。一些违章人为了逃避处罚，不服从民警管理，有的甚至采取诬告等手段，妨碍民警执法，对于投诉，任何一位民警都存在后怕心理，生怕给领导留下不好影响，与年底考核挂钩。因此，中队长深入一线，能直接体验一线民警工作的辛苦和管理的难度，也会实事求是，严格区分有责投诉和无责投诉，更会以循循善诱，维护民警正当执法权益。

三．中队长应当是冲锋在前，身体力行，带领民警顺利完成各项工作的指挥官。在交通管理工作中，针对各阶段的工作重点，开展有的放矢的工作，是能否顺利完成上级布置的工作任务的前提和关键。作为中队长，进行动员和教育是一方面，更重要的是投身到管理第一线，直接督促、指挥，其号召力之大则不言而喻了。“火车跑得快，全靠车头带”，中队长带头干了，就能激发民警的干劲，就能起到召之即来，来之能战，战之能胜的效应。民警哪怕身体感到疲劳，家中有事，也会克服困难，无怨无悔，积极投入于工作实践之中。因此，中队长的自告奋勇，往往会激发民警的工作热情。反之，若中队长光靠嘴动，没有行动，就会出现人心涣散，甚至群龙无首的情况，使工作效率大打折扣，按质按量完成好工作任务也只是纸上谈兵。

四．中队长应当是关爱民警，凝聚警心，为民警排忧解难的贴心人。在推进队伍的凝聚力过程中，中队长要平易近人，以真挚的心保持与民警的“零距离”，做民警的“贴心人”。

关心民警不仅要体现在物质上，还要体现在精神上，在工作中，中队长与民警是同志加战友，因此，中队长要体谅民警在工作中的疾苦，同时要善于挖掘每个人的潜力，发挥他们的特长和才智，不断凝聚警心人心。在生活中，要了解、掌握民警八小时以外的情况，帮助他们解决实际困难，尤其要爱护那些队伍中的“弱势群体”倾听他们的苦衷，想方设法解决他们的后顾之忧，通过无微不至的关怀，使民警处处感受到大家庭的温暖，成为他们志同道合的战友和相濡以沫的良师益友。“打铁还靠自身硬”。中队长只有以身作则，才能以言行服人，以榜样带人。

衡量一名中队长的实绩，并不是看他个人表现如何，而是要看他所带的兵是否团结互助，是否具有战斗力。总之，中队长要敢抓会管，借助天时、地利、人和，凝聚警心，使队伍拧成一股绳，形成合力，才能不负历史使命，真正实现执法为民的目标。