可回收式封迎头锚杆

可回收式封迎头锚杆的研究与应用

完成单位:技术部

完成人员:张治高

完成时间:2013年1月

一、课题的提出

掘进工作面每割完一个循环，需打设3—4根螺纹锚杆压网封住迎头，防止迎头片落伤人，但支护完切割下一个循环时，这些螺纹锚杆不再回收，而是随着掘进机的切割而破坏掉，积少成多，造成了大量螺纹锚杆无形中的浪费。

二、创新点及应用

利用力学原理，在螺纹锚杆前方焊接一个倒圆锥体，改变锚杆受力方向，配合特制小楔子，可不必使用锚固剂锚固锚杆，封迎头的螺纹锚杆可回收重复使用，可广泛应用于掘进巷道迎头。

三、创新项目应用效果分析

使用螺纹锚杆在其一端焊接一个倒圆锥体铁块，锚杆总长度1.5米，加工一个直角梯形的特制楔子，一端焊接钢筋，长约1.5米。使用方法如图所示。

根据牛顿第三定律，假设受力平衡，对锚杆、特制楔子受力分析如下：（锚杆自重对结果影响很小，可忽略）

未掘巷道未掘巷道已掘巷道锚杆托盘钢筋线

螺纹锚杆

特制楔子

N1=N3*cosθ；①

N2=N3*sinθ；②

f =N3’* sinθ；③

N2’= N3’* cosθ；④

又

f= N2’*μ（μ为摩擦系数0.5）⑤

由①、②、③、④、⑤得

θ≤26.5°

可见，只要满足θ≤26.5°，锚杆拉拔力就小于巷道与楔子之间的摩擦力，就可以在没有锚固剂的条件下实现锚杆固定，实际应用中，为提高固定效果和打眼方便，θ尽量取

值小一些。

四、效益分析

通过应用可回收式封迎头锚杆，节省了螺纹锚杆、锚固剂，按降低了员工的劳动强度和锯条频繁更换的成本，提高了锚杆的切割速度，保障了施工作业的安全，实现了一机多用。

可回收式锚杆在工程中的应用

可回收式锚杆的研制与应用 1 普通锚杆造成的环境问题及可回收锚索研究的意义 1.1 普通锚杆支护所造成的环境问题 基坑临时性支护等采用普通锚杆时，当临时性支护功能失效后，普通锚杆无法进行回收，与所建筑的构筑物一起埋藏于地下，占用了大量地下空间，形成地下垃圾，造成地下环境污染，给相邻地块的开发造成很大的影响。 1.2 可回收锚杆研究意义 可回收锚杆具有普通锚杆的优点的同时，还可克服普通锚杆长期占用大量地下空间，形成地下垃圾的缺点，具有非常广阔的发展前景。 2 新型可回收锚杆的组成及工作原理 2.1 新型可回收锚杆的组成 新型可回收锚杆命名为伸缩式伞状可回收锚杆。由外套钢管、拉杆、可伸缩支撑钢板、内带螺纹的锥头和螺母组成。拉杆两端有螺纹，一端用螺母固定在外套钢管内，另一端固定在锥头螺孔内。主要支挡结构是由两部分构成，上部是带肋支撑钢板，下部是方钢，两部分用销子连接，是主要锚固部位。锚杆构造如图所示： 图2.1 可回收锚杆结构示意图

1-主拉杆；2-螺母；3-外套钢管；4-盖板；5-支撑钢板；6-上支撑杆； 7-下支撑杆；8-方钢；9-销子；10-锚锥头；11-螺母（1）主拉杆 主拉杆是主要受力构件之一，为锚杆设计的控制点。其作用和普通锚杆相同，且在打开伞状支撑体时受拉，收拢时受压。一般是二级钢加工而成，两端有螺纹，一端与螺母连接，另一端和锚锥体相接。 （2）上盖板 上盖板的作用是控制主体钢筋的定位，使钢筋和外套钢管平行。其结构见下图： 图2.2 上盖板示意图 它是由45#圆钢制成，套嵌在外套钢管内并焊接（剖口焊）。 （3）外套钢管 外套钢管的外径根据设计的要求而定，钢管管壁一般取3毫米即可。在打开伞状支撑体的时受压，收拢时受拉。在锚杆锚固好以后主要是承受来自土的剪切力。 图2.3 外套钢管示意图 （4）下盖板 如图所示：

可回收锚杆技术

目录（征求意见稿） 1 总则 (1) 2 术语和符号 (2) 2.1 术语 (2) 2.2 符号 (4) 3 基本规定 (6) 4 构造 (7) 5 设计 (11) 5.1 一般规定 (11) 5.2 材料 (12) 5.3 设计 (13) 5.4 承载力计算 (14) 6 施工 (19) 6.1 一般规定 (19) 6.2 杆体制作及安放 (19) 6.3 锚杆成孔与注浆 (20) 6.4 张拉及锁定 (23) 6.5 开挖与监测 (24) 7 回收 (25) 7.1 一般规定 (25) 7.2 回收 (25) 7.3 回收失败的补救处理 (26) 8 试验 (28) 8.1 一般规定 (28) 8.2 试验装置和操作要求 (28) 8.3 基本试验 (29) 8.4 蠕变试验 (30) 8.5 验收试验 (31) 8.6 回收试验 (32) 9 质量检验与验收 (33) 9.1 一般规定 (33) 9.2 质量检验 (33) 9.3 验收 (34) 附录A 可回收锚杆的杆体材料性能 (36) 附录B 锚杆施工记录表 (37) 附录C 锚杆回收记录表 (39) 本规程用词说明 (40) 引用标准名录 (41) 条文说明 (42) 1

Contents 1 General Provisions (1) 2 Terms and Symbols (2) 2.1 Terms (2) 2.2 Symbols (4) 3 General Requirements (6) 4 Structure (7) 5 Design (11) 5.1 General Requirements (11) 5.2 Materials (12) 5.3 Design (13) 5.4 Calculation on Load Holding Capacity of Anchor (14) 6 Construction (19) 6.1 General Requirements (19) 6.2 Tendon making and Placed (19) 6.3 Drilling and Grouting (20) 6.4 Tension and Locking (23) 6.5 Monitoring (24) 7 Recovery (25) 7.1 General Requirements (25) 7.2 Recovery (25) 7.3 Treatment of Failed Recovery Anchor (26) 8 Test (28) 8.1 General Requirements (28) 8.2 Test device and Operation requirements (28) 8.3 Basic test (29) 8.4 Creep test (30) 8.5 Acceptance test (31) 8.6 Recovery test (32) 9 Quality inspection and Acceptance (33) 9.1 General Requirements (33) 9.2 Quality Inspection (33) 9.3 Acceptance (34) Appendix A Material Performance for Anchor Tendon (36) Appendix B Anchor Construction Form (37) Appendix C Anchor Recovery Form (39) Explanation of Wording in This Specification (40) List of Quoted Standards (41) Explanation of Provisions (42) 2

地铁可回收式锚杆施工

浅谈可回收式锚杆施工工艺 李浩 （陕西西安） 一、前言 可回收式锚杆是在西安地铁二号线城运村～张家堡区间明挖基坑工程中采用的一项新工艺，基坑位于张家堡广场内。坑深度为15～18米，从地质纵断面显示，本段土层主要为黄土状土、粉质粘土和中粗砂。因本基坑要考虑轨排基地，内净空的限制导致不能使用内支撑支护系统。经技术经济综合比较、计算分析和工程类比，本工程推荐采用此工艺。 二、可回收式锚杆简介： 可回收式锚杆即自旋锚杆也称为螺旋锚杆。锚杆的前端有特制钻头，用来顺利前进，末端有螺纹用来预紧托板。拧入锚杆时不需要用机械的方法强迫推进，利用人工方法稍加轴向推进力，锚杆即可拧入钻眼，然后靠电钻回转力矩完成。自旋锚杆采用通用的电钻拧入，不需要冲击力，自旋锚杆支护可以有效地应用于中等硬度以下的围岩中，锚固力一般在80KN以上。在回采其间，利用电钻反转锚杆，锚杆即被旋出，实现了锚杆回收再利用。自旋式可回收锚杆在地铁基坑开挖防护中显现出安全、施工快捷、节约成本的优越性。自旋可回收土层锚杆是一种新型的受拉杆件，它的一端与工程结构物或挡土桩墙联结，另一端锚固在基坑或边坡中，以承受结构物的上托力、拉拔力、倾侧力或者挡土墙的土压力、水压力。

自旋锚杆由杆体、螺丝、螺丝端部金属头(金属头主要是利用电弧焊接上去的合金材料，主要是防止端头的螺丝旋进过程中变形)、螺母及托板组成。锚杆杆体为钢管体，杆体上的螺丝经机器冷加工后焊接上去。 图1 锚杆结构图 三、可回收式锚杆的施工工艺 在地铁基坑开挖中，锚杆的安装工艺越简单，工作效率越高。自旋安装过程十分简单，利用锚杆钻机和钻杆在被加固的土体中打好小于锚杆外径的锚杆的钻孔,将锚杆锚固端置于钻孔口处,通过回转接头将锚杆与安装机具连接好,开动安装机具,锚杆即被旋入土体（岩体）； 上图为西安地铁二号线张家堡广场明挖基坑可回收式锚杆现场施工施工工艺： 土钉墙初喷锚杆检验布设锚杆点钻机就位锚杆钻进锚固锚杆回收（在主体结构到达锚杆位置前）

锚杆分类及性能

锚杆分类 目前用作支护的锚杆种类很多，按其与被支护体的锚固长度划分，可分为集中锚固类锚杆和全长锚固类锚杆。集中锚固类锚杆是指锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁相接触的锚杆。包括端头锚固、点锚固和局部锚固等；全长锚固类锚杆是指锚固装置或锚杆杆体在全长范围内全部和锚杆孔壁接触的锚杆，包括各种摩擦式锚杆、全长砂浆锚杆、树脂锚杆和水泥锚杆等。 根据锚杆的锚固方式可分为机械式锚固型和黏结锚固型两类。锚固装置或锚杆杆体和孔壁接触，靠摩擦力起锚固作用的锚杆，属于机械锚固型锚杆；锚杆杆体部分或全长利用树脂、砂浆、快硬水泥等胶结材料将锚杆杆体和锚杆孔壁黏结固定在一起，靠粘结力起锚固作用的锚杆属于黏结型锚杆。 用于制作锚杆的材料种类较多，根据锚杆的材质不同，又可将锚杆分为钢丝绳锚杆、普通钢筋锚杆、螺纹钢锚杆、玻璃钢锚杆、木锚杆和竹锚杆等类型。 第一节金属锚杆 金属锚杆根据其锚固形式可分为机械式、管缝式和黏结式三大类。 一、机械式锚杆 机械式锚杆使用最早、结构多样、数量较大的锚杆。机械式锚杆的锚固机构本身是一个统一体，在安装锚杆时，锚固机构主要通过一个楔子系统在钻孔中进行轴向或径向相互错动而紧张在钻孔壁上。锚固机构通过摩擦连接将锚固力多数传递给岩层。机械式锚杆在安装时，多数产生预紧力。有时，甚至锚固机构必须直接依靠预紧力来固定。 机械式锚杆的优点有：安装迅速，可即时达到承载力，可二次张紧，某些结构的锚杆还可以回收。其缺点是：钻孔中的锚固段较短，在高应力区容易导致岩层破坏和锚固剂松动，锚固力一般偏低，只能适用于中等稳定以上的岩层条件。机械式锚杆又可分为楔缝式锚杆、倒楔式锚杆和账壳式锚杆。 1.楔缝式锚杆 楔缝式锚杆主要由杆体、楔子、垫板和螺母等组成，如1-1所示。杆体直径包括18mm、20mm、22mm、25mm等规格，长度1200—1800mm；楔缝长150—250mm，宽2—3mm;楔子长130—150mm，宽18—25mm，上厚22—25mm，下厚3mm。 1—杆体；2—楔缝；3—丝扣；4—楔子；5—垫板；6—螺母楔缝式锚杆的

等离子枪和等离子体冷炉床

等离子枪和等离子体冷炉床 等离子体冷炉床是通过电能转化为等离子弧的能量轰击熔化金属的一种装置。当电流通过气体时，使气体电离，形成等离子弧发出弧光，利用弧光发出的热量熔炼高度活泼的金属或合金。等离子体被称为物质的第四态，是由电子、离子及中性粒子组成。虽然存在正、负电荷，但在整体上等离子体是中性的。形成等离子弧的气体介质一般用氩气，冈为氩气的电离功率较小，易于电离，价格比较低廉，在钛合金熔炼过程中又起到保护的作用。但从热效率上说，氦气更是首选的介质，其熔炼速率大约是氩气的2倍，但目前在国内，氦气的成本相对要高得多。 普通电弧炉中的电弧也是等离子体，不过其电离程度较低。 等离子电热是电弧电热的改进和强化。在工业应用上，等离子弧是通过等离子枪实现的。等离子枪由含钍的钨电极和水冷的等离子枪体组成，实用的等离子枪分为非转移弧和转移弧两种，如图2-10所示。非转移弧等离子枪功率较小，在熔炼和铸造行业中主要采用转移弧等离子枪。 图2-10等离子枪示意图 (a)非转移弧等离子枪；(b)转移弧等离子枪 1—被加热材料；2-等膏子弧；3-喷舅；4-直流电源；5-钨或钨钍阴极工业等离子体熔炼炉系统在生产钛及镍基合金中应用转移弧等离子枪(transferred arc plasma)。因为这些被熔化的合金都是导电的，使用转移弧等离子枪使输入的能量更多地用于熔化金属工件上。高效率地利用电能以获得高的熔化速率，此外，因为转移弧枪仅仅需要一个电极，设备的易损件相对减少和经济。转移弧枪有一个比较宽的功率范围，其功率的范围是弧长和电流的函数。 在工业应用中，阴极常设计成水冷空心的阴极，工作介质气体顺着阴极高速流入，在负极的钨棒与正极的工件之间产生等离子弧。空心电极扩大了阴极的工作面，因而增大了气体的电离度。在横向．等离子弧在水冷的喷嘴壁和磁场的作用下向中心压缩变细，从而形成一束能量集中弧柱细长的高温等离子弧，它比自由电弧具有较好的稳定性、较大的长度和较广的扫描能力，因而等离子弧在熔炼和铸造中具有独特的优势，比一般电弧温度高得多。有资料指出，氩弧等离子束中心可达20000℃，而一般电弧最高温度只到6000-7000℃。此外，这种等离子束的流速很高，为100-500m/s，冲击到被加热金属上，可以使金属迅速加热和熔化，这种热能转化的过程与普通电弧基本相同，但其截面较小，长度较长，所以称为压缩型

基坑方案可回收锚索部分

（三）可回收式预应力锚索施工 1、可回收式预应力锚索实验方案 （1）实验目的 本次试验为锚索施工前基本试验，试验目的在于检测锚索的承载力与变形是否能达到设计要求。 可回收式预应力锚索基本试验的数量为9根，分三组进行，每组3根；一组可回收式预应力锚索试验位置选取在1-1剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验，第二组位置选取4-4剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验。第三组位置选取7-7剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验。 （2）实验锚索施工 A、实验机具及材料 锚杆机、水泥、φ15.2钢绞线、锚杆托架、空心千斤顶、垫板、锚具、位移计、计时表等。 B、实验锚索施工要点 （1）水泥浆采用42.5硅酸盐水泥拌制。一次注浆水灰比为0.45～0.50，二次注浆水灰比为0.5～0.55。二次注浆成锚，第一次采用常压注浆，第二次注浆压力不小于3.0MPa。 （2）锚索成孔孔径180mm，孔位允许偏差不大于50mm，偏斜度不应大于3％，孔深应超过设计长度0.5m。 A、实验方法 根据规范锚索基本试验应采用分级循环加、卸荷法，并应符合下列规定： a.每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量；

b.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量小于0.1mm 时，可施加下一级荷载； c.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按下表确定。 A、锚头位移不收敛，锚固体从土层中拔出或锚索从锚固体中拔出； B、锚头总位移量超过设计允许值； C、土层锚索性能试验中，后一级荷载产生的锚头位移增量超过上一级荷载位移量的2倍。 （5）实验要求 A、最大试验荷载（Q max）不应超过钢绞线强度标准值的0.7倍。本次试验采用钢绞线强度等级为1860Mpa，一索（7?5）钢绞线承受的最大试验荷载控制为：P=1860×139×0.7=181kN； B、加载装置（千斤顶、油泵）的额定压力必须大于试验压力，且试验前应进行标定； C、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求； D、计量仪表（测力计、位移计等）应满足测试要求的精度。 2、可回收式预应力锚索施工工艺流程 测量定位→钻机就位→安装钻杆、旋转接头等→钻孔、清孔→插入钢绞线索→注浆→浇筑腰梁→养护→预应力张拉→后期拆除回收。 3、锚索成孔、安装 （1）在锚索施工前，施工单位应详细了解基坑周边已施工的

氦气液化器

中国会 尊尚会员专讯 Issue 2014-01-03 頁 1 / 1 设备简介：氦气液化器 在低温研究工作中有一个越来越严重的危机，而这危机就是液态氦。在过去的几年中，低温研究人员和研究机构都不得不接受一个事实，就是，他们很需要用来完成他们的工作的氦，供应量一直在不断下降。除了供应一直在减少，成本也一直在不断上升。 我们目前的世界，氦气的供应已不可能再被视为理所当然。如果不要低温研究受到低温缺货的影响，必须找到并实施新的回收和节约氦气的方法。 近年来，全球对液态氦的需求的增加造成了频繁的价格上涨和供应短缺。即使在生产大部分可用的液态氦的美国，情况也已变得很困难。研究人员越来越意识到这个问题，也在他们的未来实验室操作计划中正越来越关注节省氦气。 液化技术 对于许多低温仪器，氦的消耗主要是由于每日少量的气化而偶尔的大量气化是由于定期从存储杜瓦罐转移到低温系统。传统的工业规模的氦液化和回收系统的设计产能为最少每小时50升，而对于只有一个或两个仪器的较小的实验室，这不是可行的解决方法。 最近在氦液化技术的进步让一种新型紧凑的液化器开发出来，它为这些较小的实验室提供了理想的解决方案。这些更小型的便携式液化器的工作原理的特点是有两个循环：封闭循环，是由冷头（? 4K ）和压缩机组成的，从氦的气体空间取走热能，并继续把气体冷却，直到凝结和液化发生；和开放循环，其中纯氦气源（用户的仪器或气瓶）流向液化器的杜瓦罐进行液化，然后传送回用户的低温恒温器。 中及高压回收系统 另一个低温系统的氦回收的挑战是捕获传送时的蒸发。一个典型的低温液体的传送可导致大量的氦气而需要被回收并存储起来。 中压和高压回收装置为这方面的需求提供一个集成的解决方案，并能提供接近回收以前丢失的氦的100％。 在高压回收系统，正常和传送的气化气体通常排入一个气袋作为临时缓冲。一个压缩机将气体从袋中转移到储气瓶。这个“不纯洁的”氦从气瓶流至一个净化器以去除污染物，然后进入液化器。利用这种方法，以前因为量太大而无法直接捕获的传送时的气化，现在可以被收回和送入回收和液化系统。 中压设备的工作方式类似，但以大型的气体储罐代替氦气袋，再不用把过量的氦气长期贮存在气瓶组中。如何从这两个系统之间选择取决于在实验室的低温仪器的数量和预期的回收氦的需要。 致谢... gasworld 感谢昆腾设计公司（Quantum Design ）提供这篇设备简介文章。昆腾设计的ATL160 （液化率为22升/天）是一个便携式、用户友好和只需要很少低温仪器的经验就可以操作。ATL160（如图）配置的触摸板控制器每日储存几个关键参数，如温度、压力、流量和流速的纪录。 昆腾设计还提供专为整合任何数量的液化器的直接的中高压力回收系统。 --gw --

可回收锚索施工方案样本

广州市某工程预应力可回收锚索 施工方案 1、概述 1.1本站概况: 广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处, 北接某路, 东接某立交, 西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中: 某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。车站总长157.75m, 标准段基坑深度25.3m、宽21.3m, 扩大段基坑深度26.3m, 基坑总面积约3645m2, 土方总开挖量约9.14万m3; 某线车站起讫里程某线YDK29+329.75～YDK29+475.950, 车站总长146.20m,标准段基坑深度约16.3m、长144m、宽20.7m, 扩大段基坑深度17.4m, 基坑总面积约3994m2, 土方总开挖量约6.5万m3。 车站总建筑面积21543㎡,包括车站主体结构, 7个出入口和3个风亭。其中: 某线车站建筑面积12532㎡( 主体10365㎡, 附属2167㎡) , 南北走向, 地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。某线车站建筑面积9011㎡( 主体6712㎡, 附属2299㎡) , 东西走向, 地下二层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。 本站用锚索支护共为四处, 某线、某线各两处, 共设有锚索125条, 其中某线止水墙位置40条、某线左线37条( 含对锚5条) 、某线左线30条, 某线右线18条( 含对锚2条) , 锚索施工总长度为3312.7延长米, 其中一期工程1328延长米。 1.2岩土分层及其特性 某站的地层和岩层自上而下共分为九层: 1．人工填土; 2．淤泥质砂; 3．淤泥或淤泥质土、中、细砂; 4．冲洪积粉质粘土层; 5．残积层; 6．基岩全风化; 7．强风化: 8·中风化岩; 9．微风化岩。此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂～微风化岩。各土层特性详细如下: 〈1〉杂填土、素填土: 杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色, 松散-稍密, 湿-稍湿。素填土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层; 杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建筑垃圾, 0.0～0.3m多为砼、沥青路面, 以下多为粘性土, 局

真空箱氦检回收系统方案(两箱箱内)..

合肥皖仪科技有限公司技术方案书 产品名称：真空箱氦检漏回收系统 制作时间：二00七年五月

一、概述 本方案是适用于对空调两器、换热器等产品的检漏。系统严格按照客户的要求设计制造，采用模块化的设计，充分考虑客户的检漏要求，同时也尽可能采用标准化的模块和部件，保证了系统的可靠性和可维护性。本系统由以下四部分组成：充气回收部分、真空箱部分、检漏仪部分和电气控制部分。 此方案使用真空箱法进行检漏，并满足以下技术要求： 真空箱尺寸1200mm L×550mm W×350mm H 真空箱数量 2只 每箱工件检测数 2个 被检工件最大内容积 2L 示漏氦气压力 0.6～2.7Mpa(可调) 耐压试验压力 1.0～4.0Mpa(可调) 检漏仪开检（真空箱内）压力≤50pa 工件抽空压力≤300pa （压力可调） 工件氦回收压力≤300pa （压力可调） 泄漏率≤2克/年（R134a） 单箱检漏节拍 60S/箱（不含装卸工件时间） 检漏时间保压检大漏：不低于10秒（时间可调） 中漏：不低于3秒 微漏：不低于10秒 氦气回收率≥98% 二、性能特点 1、安全 ●氦气示踪安全环保 ●箱内充气，安全性高 ●储气罐和压缩机出口配置安全阀保证系统安全 ●干式检漏，检漏后试件无需进行干燥 2、高灵敏度 ●自动调零，消除氦本底影响 ●自动清氦，检漏精度极高 3、高效

●压力和浓度检测，自动补充氦气 ●工件与管道双回收 ●快速高效，回收率高达98% ●确保生产成本低 ●箱内操作， 4、自动化程度高 ●微电脑控制，全自动检测，排除操作者人为因素导致的误判 ●人机交互界面，实时监测及诊断 ●自动判断，声光提示 ●输出设备全数字显示检测结果 ●自动和手动两种工作模式，分别在正常工作和故障诊断时使用 ●具备故障记录功能 ●稳定可靠，系统采用高端配置，确保性能可靠，自动故障检测 ●充氦工位若发现工件压力过高，自动报警（说明工件没有抽空） ●回收工位若发现工件压力不够，自动报警（说明氦气没充进工件）三、系统介绍 本系统由以下四部分组成：充气回收部分、真空箱部分、检漏仪部分和电气控制部分，详见图一。 图一系统结构框图

热熔可回收锚索施工方案简介

热熔可回收锚索施工方案简介 一、锚索回收原理 热熔可回收锚索属于压力分散型锚索,其构造与普通锚索基本相同,分为锚固段、自由段和张拉段三部分,每个承载板上布置两索钢绞线，且根据锚索的锚固段所在的土层、锚索设计的极限承载力确定承载板的个数,其回收原理是通过对热熔锚通电（36V安全电压）进行拆芯,待通电到一定时间热熔锚拆芯结束后可拔出钢绞线回收。 单孔热熔夹片式锚具（15.2系列、12.7系列）均满足单孔锚GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器》规范要求，静载锚固试验、周期荷载（附国家工业建构筑质量安全监督检验中心报告）。单孔热熔夹片式锚具不仅拥有单孔锚具的性能和安全可靠度，更为突出的特点是具有可拆芯性能，是普通锚具无法比拟的优点且拆芯热熔使用的是安全电压36V；拆芯稳定可靠。它适用于目前建筑工程中支护大量使用的压力型锚索（替代挤压锚）并达到可回收目的。 回收型锚索属于压力型锚索（承压型锚索），主要靠锚固端的承载力提供抗拔力；为了确保锚索的抗拔力、回收率、优化施工难度热熔可回收锚索采用无黏结预应力钢绞线作杆体。 锚固段的旋喷体强度对压力型锚索的抗拔力起决定性作用，故承载体尽量要选择在较好的土层以便提供更好的承载力且我方建议锚固体不易太长且水泥全部用在锚头旋喷体有效长度上，更好的发挥水泥的作用并减少没必要的浪费。 锚索根据工程设计计算需要可选择 f 15.24×2～ f 15.24×7,根据其承载板数量不同,其容许荷载为330.5～1020.3kN,钻孔孔径为150mm。钢绞线回收后可重复用于下一工程。 热熔可回收锚索构造示意图 承载板构造示意图 锚固段（36m）、承载板间距≥1m

低压氦气膜分离回收

膜法回收氦气装置报价 序号 名称 型号和主要 技术规格参数 重量 单位 数量 单价 总价 生产厂家 备注 1 水洗塔 T101 只 1 60000 60000 2 酸水泵 P101A/B 台 2 20000 40000 3 碱洗塔 T102 只 1 50000 50000 4 碱液泵 P102A/B 台 2 20000 40000 5 引风机 J103 台 1 12000 12000 6 压缩机 C101 台 1 400000 400000 7 气液分离器 V102 只 1 30000 30000 8 酸性水槽 V101 只 1 用户自配 9 蒸汽加热器 E101 只 1 10000 10000 10 普里森a膜分离器组 X101 套 1 800000 800000 11 工艺阀门、管路、撬块 套 1 120000 120000 12 调节阀 PV-101 只 1 12000 12000 浙江智杰 带定位器 13 调节阀 TV-101 只 1 9000 9000 浙江智杰 带定位器 14 调节阀 LV-101 只 1 12000 12000 浙江智杰 带定位器 15 调节阀 HV-101 只 1 12000 12000 浙江智杰 带定位器 16 切断阀 DV101A/B 只 2 8000 16000 浙江智杰 17 压力变送器 EJA 只 2 6000 12000 EJA/同级 18 孔板流量计 套 3 12000 36000 EJA/同级 带差压变送器 19 一体化温度变送器 只 1 2000 2000 EJA/同级 20 磁翻板液位变送器 套 2 6500 13000 重庆/四川 21 电磁阀 EF8320G202 只 1 1500 1500 ASCO 22 接线箱 只 1 4000 4000 23 仪表线缆、桥架 套 1 4000 4000 限撬块内 24 双金属温度计 只 3 1000 3000 川仪/同级 25 氨用压力表 只 9 400 3600 布雷迪 U n R e g i s t e r e d

令人折服的BAUER宝华压缩机氦气回收系统

Circuit: from helium liquefaction via recovery to reutilisation 封闭循环利用回路：从氦气回收、液化、 到二次利用 BAUER convincing helium recovery: tailor-made & absolutely gastight 令人折服的宝华氦气回收系统：量身订造 + 100%气密性 A company working for more than 60 years successfully in the field of high pressure system engineering for air for respiration, industrial air and technical gases has been intensively engaged in the process of helium condensation for many years. As a result, the company supplies complete recovery systems, mostly to research laboratories of universities and institutes, worldwide - tailor-made and absolutely gastight. The system offered comprises gas compressor plants as well as the gas balloon and gas processing and storage. 60多年高压压缩领域的历史，从呼吸空气到工 艺气体，德国宝华压缩机系统工厂多年来致力 于氦气回收系统研发。在宝华，这里有完备的 气体回收系统，其客户遍及全球各个大学和科 研院所的实验室和检测工厂。宝华提供系统定 制服务，保证100%的气体密封性。宝华的气 体回收系统包括气体压缩机站、气囊、气体处 理和存储系统。 Liquid helium as a cooling medium is an increasing important factor within the natural sciences during research and operation of sensitive equipment. However, only limited quantities of the coveted resource helium can be obtained by natural gas extraction. Therefore, efforts are being made to operate helium in closed circuits. In liquefaction plants, helium is cooled down until it is a liquefied gas at -269 °for nuclear magnetic resonance tomograph) and highly sensitive sensors with low noise etc. are operated. The exhausted helium gas is collected, condensed and re-fed to the liquefaction process. 作为冷却介质，液体氦气在自然科学领域的高灵敏度设备研发与使用过程中扮演着越来越重要的角色。但在天然气萃取过程中，仅有极少量的氦气能够获得。因而，能在封闭回路中无损失的使用氦气是人们一直以来的追求。在液化装置中，氦气需达到-269 °C 才能被冷却为液体氦。 伴随这种低温液体，相应的设备包括超导体（如核磁共振断层扫描仪）以及静音型高灵敏传感器等被操作应用。冷却过程中排放的氦气通过收集、压缩、冷凝过滤，重新回到液化处理环节。 Properties and extraction 氦气属性与萃取

液氦供应系统工艺的现代研究

液氦供应系统工艺的现代研究 摘要本文从系统方案、关键工艺以及各部分原理组成介绍了液氦供应系统工艺研究情况。整个液氦供应系统包括氦液化系统、液氦储存容器和复温回收系统。 关键词液氦；供应系统；低温 前言 现需要进行大量超高真空环境下的试验，为此采用以低温泵——机械真空泵机组相结合的方式获得试验所需高空环境。试验前首先用机械真空泵抽吸空气，到一定真空度后启动低温泵，利用低温工质冷凝空气中的各种气体分子。低温泵工质为液氦，相应的需要建设一套液氦供应系统。 1 方案及关键工艺分析 根据试验要求，需要为试验装置提供一定量的液氦作为冷源，考虑到液氦价格昂贵，且采购周期很长，一旦液氦不能及时供应，将严重影响科研试验的进度，为了降低液氦成本，提高试验进度的可控性，需新建一套液氦供应系统，液氦产量为150L/h。液氦经过实验装置后温度升高转化为40K低温气氦，接着将气氦回收再度液化，继续为试验装置提供液氦，形成一个封闭循环。氦气回收可以将氦气复温至常温后储存起来，再将常温氦气液化，这种方式增加了复温器和较大的回收容器，但适合间歇性生产。考虑到试验周期间隔较长，采用第二种方式。 2 各部分工作原理及组成 该系统包括氦液化系统、液氦容器、复温回收系统。 2.1 氦液化系统 氦液化系统包括氦液化主体装置和配套系统。 氦液化主体装置主要包括氦压缩机1台、除油系统1套，冷箱1台、真空系统1套、控制系统1套、氦分析仪1台。 压缩机可将从氦气气源和冷箱返回的氦气压缩到最高1.5MPa（绝压），氦和油的混合物首先经过压缩机内部的大型油分离器分离（该分离器也可用作压缩机的油槽），接着流经除油系统，将残余的少量油（油雾或油蒸汽）除去。分离器分离出来的油首先经过水冷式热交换器冷却，然后注入压缩机。 压缩除油系统产生的高压（HP）氦气在298K温度下进入冷箱。从位于吸附器下游的微粒过滤器出来后，气流分为两部分：一部分在两台串联透平机（即所

铝合金车轮氦气气密性检测的开发与应用

铝合金车轮氦气气密性检测的开发与应用 摘要：随着汽车整车水平的发展，汽车车轮的配置逐渐向铝合金车轮转变，如果车轮在行驶中发生漏气，将会导致严重的后果。文章重点分析铝合金车轮氦气气密性检测的开发与应用。 关键词：铝合金车轮;氦气;气密性检测;开发;应用 1.立项背景 随着汽车整车水平的发展，汽车车轮的配置逐渐向铝合金车轮转变，如果车轮在行驶中发生漏气，将会导致严重的后果。国内外铝合金车轮气密性检测大多采用的是人工操作水箱式压力机，工人劳动强度大，效率低。这就需要开发新的检测工艺，提高检测效率，增大检测频率，提高产品品质，车轮氦气试漏机气密性检测技术适应了公司的发展要求。 2.总体研发思路 我司决定自主研发可以连续完成气密性自动检测，并区分合格品与不合格品检测线。 （1）检测能力：单工位检测，各种尺寸规格的车轮能混线检测，密封压盘不受车轮尺寸的大小和形状限制。 （2）检测节拍：在18S～20S以内; （3）采用混合气体检测，氦气浓度为5%～20%，氦气回收率在95%以上; （4）根据PPL法渗漏测试，充入测试气体，采用质谱仪分析自动检测泄漏率，设备自动辨别合格品与不合格品，泄漏率由数字量显示，检测数据自动保存; （5）人工上下料、取放气门孔塞，其余动作由设备自动程序来控制; （6）设备系统内安装有标准泄漏率检测模块，开机或定时自动校准设备检测的灵敏度。 3.技术方案 铝合金车轮氦气密性检测线通过自动传送轨道装置、旋转手臂将车轮自动运送到真空检测舱内，自动封闭真空仓，由高真空涡轮分子泵装置分别将车轮内部、外部抽为真空，由氦气供应装置对轮辋外部自动灌入氦气，直到压差平衡停止充气，通过气体质谱仪对氦气从车轮外侧泄漏到车轮内部的可能性进行测量，并自动分析，将检测数据自动保存，操作人员直接可以从操作面板上读数，检测完毕，

hj21-六氟化硫充装回收技术与工艺(朱富云 张海斌)

六氟化硫充装回收技术与工艺 朱富云1，陆志辉1，张海斌2 （1.南通供电公司，江苏南通226006；2.启东供电公司，江苏启东226200） 摘要：本文简述了SF６气体的电气性能、SF６气体充装回收装置的原理及使用方法，阐述了充装回收流程设计、吸附剂的选择更换、真空度与防泄漏处理、充装回收后六氟化硫的正确试验、劳动防护等方面的问题，从技术和工艺方面提出了具体的措施和解决方法，通过实际案例验证了解决方法的正确性和有效性。 关键词：六氟化硫；充装回收；流程；吸附剂；泄漏 0 前言 六氟化硫(SF６)电气设备在制造和检修过程中，需要对电气设备充入或补充合格的SF６气体。SF６在合成过程中会产生副产物，诸如SO2、S2F10、SF4、S2F10、SOF2、SO2F10、SOF4及金属氟化物、氧化物粉末，其中有些是有毒的，甚至是剧毒，不仅会造成设备内部有机绝缘材料的性能劣化和金属的腐蚀，致使设备绝缘性能下降，影响灭弧效果，而且逸散在空间会影响电气设备运行检修人员的身体健康。同时高纯SF６是一种温室气体，在大气中的存留时间长达3200年，其全球变暖潜能为迄今已知温室气体之最。因此必须将SF６气体中有毒的副产物除去并对SF６气体加以回收，以确保运行检修过程中的使用安全，同时减少运行成本。在实际检修工作中，充装回收流程设计、吸附剂的选择与更换、真空度不易达到规程要求、管阀连接件的加工与防泄漏、充装回收后SF６的正确试验等方面都存在着一些技术和工艺方面的具体问题，劳动防护工作也应重视和落实。 2 SF6的电气性能和充装回收原理 2.1 电气性能 SF6气体具有优越的热化学特性，极强的电负性，极小的电弧时间常数。具有极高的绝缘强度和优越的灭弧性能，广泛应用于高压开关设备。 2.2 充装回收原理 SF６气体的充装回收的工作原理流程图见图1。在充装作业前，需对本机所有内部管路和软管、器件和连接软管、阀门、表计以及电气设备抽真空（电气设备补气时，只需对本机所有内部管路、器件和连接软管、阀门、表计抽真空），除去设备中空气和微水。抽真空至规定指标，真空度为133 Pa，再继续抽气30 min，停泵30 min，记录真空度(A)，再隔5 h，读真空度(B)，若(B)—(A)值<133MPa，则可认为合格，否则应进行检漏处理并重新抽真空至合格为止。由图1可知，充气时，SF6气瓶中的SF6气体经阀V3→阀V1→第一只吸附罐→阀V2→第二只吸附罐→两只精密过滤器→阀V4→减压阀→阀V5→阀V6，然后进入电气设备内。吸附罐内加装分子筛吸附剂，用于吸附SF6分解的低氟化物和微水。两只过滤器则加装滤芯，用于除去粒子直径大于1μm的微尘。当SF6气瓶中的SF6气体压力低于电气设备内的SF6气体压力时，无油真空泵开始工作，SF6气瓶中的SF6气体经阀V3→阀V1→第一只吸附罐→阀V9→无油真空泵→阀V10→第二只吸附罐→两只精密过滤器→阀V4→减压阀→阀V5→阀V6，然后进入电气设备内。当SF６充气瓶压力降至0.1 MPa表压时须停止充气，应换新气瓶继续充气。充装完毕后，对设备密封处，焊缝以及管路接头进行全面检漏，要确认无泄漏。 图1 SF６气体的充装回收抽充工作原理流程图