行车维护和保养管理制度
行车维护和保养管理制度
一、日常保养
切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：
一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。
二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。
（一）、建立设备检查制度
为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作
1、日检：
该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：
检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠；
各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2、周检
由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括：
接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’
使用半年以上的钢丝绳的磨损情况
双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小
各电气限位开关是否灵敏可靠
3、月检
起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，
月检的内容分出包括周检内容外，还包括以下内容：
电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况
钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况
管口处导线绝缘层的磨损情况
各限位开关转轴的润滑情况
减速器内润滑油的油量
平衡轮处钢丝绳的磨损情况
开式齿轮转动的润滑情况
4、半年检查
可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行，半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况
端梁螺钉的紧固情况
制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况
金属结构变形及有无开焊情况
车轮啃道情况
5、年度检查
可与起重机二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还
应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差，测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑
（二）建立设备责任制和评比制度
为确保起重设备的日常保养工作落到实处，各单位应建立定机定人的岗位责任制，定机定人岗位责任制的优点如下：
便于加强操作人员的责任心，加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感；
便于开展维护保养设备的红旗竞赛，提高设备的完好率，保持设备的良好状态
专人操作，便于操作者了解设备的特殊性和缺陷，从而可充分发挥设备的使用潜力
按照谁使用时保养的原则，由一人一班作业的起重机实现自用自养；几人轮班作业的起重机由每班个人保养。定人定机制度易经确定不允许随便变更，如因特殊情况需要变更，操作者应经领导批准，办理变更手续后方可操作
企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产时有重大意义的
对起重机保养状态的评比标准见表
检查项目等级检查内容
清扫好经常彻底清扫设备，保持设备整洁，无油污合计能按时清扫，基本上整洁，无油污
不合格不合乎上述条件
润滑好正常按时润滑，保持规定的油位、油量合计基本上按时润滑设备
不合格不合乎上述条件
交接好按时认真交接，交接清楚、记录完整合计按时交接，能填写交接记录
不合格不合乎上述条件
操作好认真遵守操作规程，严守工作岗位合计基本上遵守操作规程
不合格有违反操作规程的现象
事故及故
障
好认真细致检查设备，消除隐患，无事故合计能按规定检查设备，偶有故障但无事故不合格有事故或常有故障
凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“不合格”者为甲等设备；没有不合格项目为乙等设备，达不到乙等设备的列为丙等设备。其中的事故和故障指责任事故。
设备保养状态的评比工作由部门负责人组织，设备技术员’维修班长和生产班长或班组设备维修员具体执行。对设备要做到周检查，月评比，年终进行总评。对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者，应给予表扬和奖励；对于严重失职，造成设备失修和重大责任事故的操作者，要给予批评教育，甚至行政处分和经济处罚。
二、计划检修
桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
（一）、小修
小修的任务是排除在机构运行和保养中发现故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：
对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部件进行全面检查
对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑
对个别零部件的拆检、更换或修理
对某些电气元件的修理或更换
对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理
（二）中修
中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：
对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并
润滑
按计划对做好技术准备的机电部件进行更换
对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线盒破损电气元件
（三）大修
大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能，其维修内容主要包括：
机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷同组‘车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。更换各机构制动器的打开装置，更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或弯曲的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗并涂漆2遍加以保护
经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用
三、起重机的润滑和防漏
（一）、起重机润滑的基本要求
起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好
坏不仅直接影响各机构的运转和机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。、
润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合的地方，。以及有摩擦面的机械部分，都要定期润滑，由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具体情况适当掌握。
（二）、起重机润滑的方式
起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑
中小型起重机一般采用分散润滑。润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。分散润滑的优点是：结构简单、润滑可靠、维护方便，所用润滑工具易于购置，规格标准，成本较低等。缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，外露点多，易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。集中润滑可以定时定量润滑，从一个地方集中供应多个润滑点，可减少维护工作量，提高安全程度和保持环境卫生，缺点是结构复杂，成本高
（三）、起重机需润滑的部件
三班制正常工作的起重机各需润滑部件和润滑周
序
零部件名称润滑周期润滑材料备注号
1 钢丝绳15-30天合成石墨钙基润滑脂
（SYB1405-65)、钢丝绳
脂、黄干油
2 减速器6个月夏季：HL-30齿轮油
HJ-50机械油冬季：HL-20齿轮油
HJ-40机械油
3 齿轮联轴器3个月
钙基润滑脂
（SYB1401-62) 4 十字联轴器每周
钙基润滑脂
（SYB1401-62) 5 滚动轴承6个月
钙基润滑脂
（SYB1403-59) 6 工作滑轮3个月
钙基润滑脂
（SYB1403-59) 7 制动电磁铁的汽缸6个月
钙基润滑脂
（SYB1401-62)
8 接触器、控制器、限
位开关的转轴，主令
控制器和凸轮控制器
的滚轮
每周
40#-50#机械油
用小型油壶或
者用铁丝点注
2-3滴即可
9
控制器杠杆和各转动
轴每周
钙基润滑脂、40#-50#机
械油
少量
10 鼓形控制器的触头每天40#-50#机械油
把微量油倒在
干净的布上擦
11
液压电磁铁、液压推
动器6个月—1
年彻底更
换
25#变压器油
（SY1351-65)
10#航空油（SY1181-65)
12
夹轨器齿轮和各转动
轴
每周40#-50#机械油龙门式起重机（四）、起重机润滑剂种类
润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类
润滑油应用最广的液体润滑剂，起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、汽缸油等
润滑脂是胶状润滑材料，俗称黄油、干油，他是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的，实际上是稠化了的润滑油，有的润滑脂还加油
添加剂
固体润滑剂常州的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等
（五）、起重机润滑的注意事项
润滑剂在使用过程中必须保持清洁，使用前查看仔细，发现杂质或赃物时不能使用，使用时注意润滑剂的变化，如发现已变质失效，应
及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
安具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用
各机构没有祝由点的转动部位，应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中，以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用耐基润滑脂，因其吸水性强而容易失效
采用压力注脂法，应确保润滑剂进到摩擦面上，如因油脂凝结不通畅时，可采取稀释法疏通
凡更换油脂时，务必做好彻底以旧换新，清洗干净，封闭良
（六）起重机重点部件的润滑
1、起重机的减速器
起重机上大小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停的条件下工作，故应采用比一般减速器用油黏度大些、油更好的润滑油。下表为起重机上述涡轮减速器意外的减速器选用油的参考。
起重机上减速器润滑油的选用表
起重量/t 温度条件推荐用油品
<10 不超过50度N68机械油
10-15 不超过50度N100机械油、11#汽缸油
>15 不超过50度N100、N150机械油、24#
汽缸油
各种起重量冬天露天N68机械油
高温环境38#—52#汽缸油，20#齿轮
油
减速器半年清洗换油一次，常与检修同时进行。减速器中的油位应
补低于游标的下刻度线。当缺油时，加油不应超过油标的上刻度线，使最低齿轮的一个整齿浸入油中，即足以保证充分润滑
减速器中的润滑轴承，采用旋盖式的脂杯，在一般温度下可用1#盖基脂，每班加脂1—2次，每次旋盖1-2转，在高温条件下，择宜采用稠度较大的钙钠基脂，每班需加脂2-3次，每次旋盖1-2转。
减速器中的滚动轴承，在正常温度下宜采用钙基脂，半年换脂一次。
在大型起重机减速器上，一般装有油泵对轴承供油，只需检查油位及油泵的工作情况，以保证正常的润滑。
2、起重机的起升机构
因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁，故更应经常进行润滑，其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等钙基脂润滑，而在高温环境下工作应采用钙基脂润滑，并共托油杯或油孔加油。在正常温度下工作的起重机，，每周加油2-3次，而高温车间的起重机每天加油不少于1次。吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下，采用钙基脂润滑，每隔3-6个月加油1次，二在高温情况下采用钠基脂润滑，每天加油1次。
起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑，杠杆及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林，连杆摩擦表面用N46机械油润滑，终点开关零件的润滑，每月不少于2次，应按不见结构特点，分别采用润滑油和盖基脂润滑。
3、起重机的钢丝绳
为提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先将麻xi芯浸足
润滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油或脂中，让油、脂黏附在整个钢丝绳的所有部位。不工作时，钢丝绳拉伸和卷曲受到挤压，这时麻芯内的油就会被挤出，使钢丝绳不断的得到润滑。因此，钢丝绳需要定期补充润滑剂。
麻芯浸油方法是先把钢丝绳洗干净，然后根据下表中选择钢丝绳麻芯所用的润滑油，把油加热到60度左右，将钢丝绳浸泡在热的油液中，浸1-2天即可。
钢丝绳麻芯用油选择参考表
工作条件钢丝绳直径/mm 工作条件钢丝绳直径/mm
<25 >25 <25 >25
冬季露天N32 N46 常温车间N46 N687
N100 N150
春秋露天N46 N68 在高温环
境
夏季露天N100 N150
对使用中的钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高温和露天情况下最好30-50天涂一次，常温或室内下最好100-120天涂1次，且定期涂高粘度的油或脂。
钢丝绳外部涂油、脂选择见下表：
钢丝绳用油、脂的选择参考表
钢丝绳直径
工作条件润滑油润滑脂
/mm
<40 常温车间11#汽缸油钙基脂
夏季露天24#汽缸油铝基脂
冬季露天11#汽缸油铝基脂
高温环境38#汽缸油二硫化钼脂
>40 夏季露天24#汽缸油二硫化钼脂
冬季露天11#汽缸油铝基脂
高温环境38#汽缸油二硫化钼脂
（七）起重机的漏油处理
起重机的漏油主要是指减速器漏油。减速器漏油，特别是小车运行机构的立式减速器漏油是一个普通的问题，他不仅造成油的浪费，污染车体，而且影响机械寿命。影响操作人员和工作人员的安全以及下面工作人员的工作和卫生。
1、漏油原因
通常减速器漏油的部位及其楼有原因如下：
减速器壳体结合面漏油，其原因是：壳体结合面加工粗糙，达不到加工精度要求；减速器经过一段时间使用后，壳体变形造成结合面部严密，箱内油量过多；
减速器轴承盖漏油，其原因是：轴承盖与轴承孔间隙过大，盖内的回油泡堵塞，轴与盖之间的密封装置损坏
观察孔处漏油，其原因是观察孔结合面不平，螺钉松动或纸垫损坏油标处漏油，其原因是油标直径太小或油量过多
2、减速器漏油的修理
首先要检查漏油的部位和原因，然后采取措施，对壳体结合面不平可采取刮研结合面的方法。刮研前腰检查测量轴承孔的尺寸。若有余量时，应将壳体结合面刨去2-3mm，然后刮研，达到要求后，将上’下箱体结合重新镗孔。在组装时应保证结合面的紧密，用0.03mm的塞尺不能塞入为宜。刮研结合面是比较有效而彻底的方法，在下箱体的结合面铣出（或手工铲出）一回油槽，使外渗的油通过油槽返回箱内。油槽开成斜坡式，在轴承外稍深些，宽度5mm左右，如在轴承盖的下部漏油，说明轴承盖间隙太大，应更换配合紧密的轴承盖，如观察孔盖较薄，应换用5mm厚的钢板制成的盖板，保证与箱体结合良好，油标探针应和油标孔紧密结合，保证减速器呼吸孔的畅通，在减速器的结合面和轴承盖，采用液体尼龙密封胶或洋干漆密封，是解决漏油的有效而有经济的方法。在涂密封胶前，应注意把需涂敷部位彻底清洗干净，对于减速器的透盖采用橡胶密封圈密封效果较好。
采用新的润滑材料，实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作为润滑剂，可解决漏油问题。
设备动力部
二〇一四年九月十九日
设备、仪器及工装夹具点检检查及维护管理制度
设备、仪器及工装夹具 的点检、检查及维护管理制度 编号：HTD-SJ-ZD-15 1．总则 1．１制订设备、仪器及工装夹具点检制度的目的 为进一步加强设备的科学管理，及时发现设备故障隐患，充分发挥设备原有的机械性能、动力性能，提高设备有效利用率，准确掌握设备的技术状态，使之得到合理的运用,特制定该制度。妥善的对设备点检、检查、保养，并进行严格的管理和监督，可以充分满足日常生产对设备的需要，防止因检查、保养不及时，导致设备故障率高而影响生产，尽量减少或避免因突发设备故障而给生产和品质带来影响，以致增加维修费用。 1．2 使用范围 本制度适用于设备、仪器及工装夹具的点检、检查及维护。 2 设备、仪器及工装夹具点检、检查及维护的分类。 2．1 生产设备及仪器的点检、维护。 2. 2 监视测量设备的点检、维护。 2. 3办公设备设施的检查、维护。 2. 4工装夹具的点检、检查及维护。 3. 设备、仪器及工装夹具的点检、检查及维护的要求。 3. 1明确责任者 3. 1. 1生产设备及仪器由使用人员负责日常点检，品证课人员负责定时的点检并对制造课 的点检表进行不定期的抽检，生产技术课负责设备及仪器的定期的点检、保养和维护工作。 3. 1. 2监视测量设备由使用人员负责日常点检，品证课负责对制造课的点检表进行不定期 的抽检，生产技术课负责设备及仪器的保养、维护和校正工作。 3. 1. 3办公设备设施的检查工作由使用者负责检查，对于公用的办公设备，需要总务课定
期进行检查，设备的保养和维护工作由生产技术课和专业人员共同进行。 3. 1. 4工装夹具的检查、保养及维护由操作人员进行，品证课负责设备的定时点检和对制 造课的点检表进行检查，生产技术负责对操作人的保养进行监督和检查。制造课准备班和生产技术课负责工装夹具的维修。 3. 2设备、仪器及工装夹具的点检、检查、保养及维护的内容及要求。 3. 2. 1设备、仪器及工装夹具的日常及定时点检：每日以点检人的目视、听觉、嗅觉、触 觉及一定的检测仪器为手段的检查过程。 3．2．2设备、仪器及工装夹具定期点检：以日常点检数据为基础，对设备全面详细地进行检查、判断、维护的过程。 3. 2. 3设备、仪器及工装夹具的检查：每天由使用人员对设备、仪器及工装夹具进行检查。 3. 2. 4设备、仪器及工装夹具的保养和维护：定期由生产技术课人员负责对设备、仪器及 工装夹具进行点检、保养和维护。 3. 2. 5品证课的不定期抽检主要是检查制造课人员的点检是否按照要求进行。 4. 设备、仪器及工装夹具的点检、检查、维护及保养的方法及要求。 4. 1每次生产开始，制造课操作员工按照点检表对设备、仪器及工装夹具进行点检。点检 者必须按点检表中的项目逐一对设备进行点检，同时将点检结果和运转中发现的问题以及处理情况认真作好记录。 4. 2每周由生产技术课人员按照制定好的生产设备保养计划对设备、仪器进行点检确认和 保养。 4. 3每三个月生产技术课人员要对品证课人员和制造课操作人员的点检记录进行确认和分 析。保证点检的有效执行和设备的正常运转。另外生产技术课设备、仪器及工装夹具保养的制定也是从点检记录中得出。 4．4对于不使用的设备，由生产技术课人员进行日常的点检和保养。 4．5工装夹具由制造课操作人员进行点检和维护，品证课负责定期检查制造课操作人员的点检和维护情况。制造课准备班和生产技术课负责工装夹具的维修。 4. 6设备、仪器及工装夹具的保养及维护内容根据保养计划和维修保养规程来执行。 4. 7办公设备的点检和检查由总务课进行。生产技术课只负责电脑和空调的保养和维护工 作。其余设备的维护和保养需要请专业人士负责。
公司车辆维修管理制度范本
公司车辆维修管理制度范本 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 公司车辆维修管理制度范本一第一章总则 第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。 第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。 第二章车辆维修规定 第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。 第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修;1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理;1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。 第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。 第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。 第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。 第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
(完整版)电梯日常维护保养记录
电梯日常维护保养记录电梯基本情况及技术参数
说明 1、本维护保养记录适用于乘客电梯、载货电梯的日常维护保养。 2、本维护保养记录的内容及基本要求均遵守国家质量监督检验检疫总局制定的《电梯使用管理与维护保养规则》（TSG T5002-2017）的各项规定。 3、如果某些电梯没有表中的项目（内容），如有的电梯不含有某种部件，项目（内容）可适当进行调整； 4、维保项目（内容）和要求中对测试、试验有明确规定的，应当按照规定进行测试、试验，没有明确规定，一般为检查、调整、清洁和润滑； 5、维保基本要求，规定为“符合标准”的，有国家标准应当符合国家标准，没有国家标准的应当符合行业标准、企业标准； 6、维保基本要求，规定为“制造单位要求”的，按照制造单位的要求，其他没有明确的“要求”，应当为安全技术规范、标准或者制造单位等的要求。 7、日常维护保养记录须由维护保养人员及使用单位安全管理人员签字，不准代签签字，并对检验结果的公正性、可靠性和准确性负责。 8、凡各单项“维保项目”符合维保基本要求的均在“维保结果”中填写“符
合”，不符合维保基本要求的均填写“不符合”，无此项的均填写“无此项”。记录中不应遗留空白表格， 9、现场维保时，如果发现电梯存在的问题需要通过增加维保项目（内容）予以解决，应当相应增加并且及时调整维保计划与方案。 10、如果通过维保或者自行检查，发现电梯仅依靠合同规定的维保内容已经不能保证安全运行，需要改造、维修或者更换零部件、更新电梯时，应该向使用单位书面提出。 11、维保单位的质量检验（查）人员或者管理人员应当对电梯的维保质量进行不定期检查，并且进行记录。 半月维保项目（内容）和要求
铲车的日常维护和定期保养规定
叉车的交接班及日常维护和定期保养 一、叉车交接班制度 1、交班司机必须给接班司机讲清车辆工作实况并做好相 关记录。 2、叉车如坏了当班司机必须留下直至叉车修好方可下班。 3、放碱三批料为一排，另起码放间距为半车，必须码放整 齐，不得一排长一排短。 二、叉车日常维护包括：车身、发动机、低盘、传动、轮胎、刹车、方向，液压、电路、前后桥。 1、车身：要保持清洁、整齐。 2、发动机：每日必须检查发动机机油尺、冷却液、风扇皮 带、发动机有无漏点，启动后有无异声，发动机温度达到50℃方可进入工作，不得低温直接大负荷工作。 3、底盘：检查地面上有无漏的油点、水点，检查传动轴螺 丝有无松动，车架是否正。 4、传动：检查变距器油尺液位，起步后行走是否有力。 5、轮胎：检查轮胎气压是否正常，不得在碎石和坚硬的路 面强行作业和打滑。 6、刹车：检查前后刹车总泵刹车油液位，刹车路是否有漏 油。 7、方向：检查方向泵的转向力度和方向油缸口有无漏油， 进出油管是否完好。
8、液压：检查液压油箱油位及整个液压油路有无漏点，是 否完好。 9、电路：检查电瓶电水液位及正极和负极桩头是否氧化， 检查全车线路有无摩擦和挤压，如有及时采取措施。10、前后桥：检查前后桥齿轮油液位。 做好以上各项检查，如发现缺，漏，异声等不正常现象及时采取措施，如果解决不了的要及时向有关部门和领导反映。 三、叉车的定期保养 1、发动机机油：每工作300小时更换发动机机油一次，同 时清洗发动机更换机滤。 2、变距器：一季度更换传动油一次，同时清洗滤芯。 3、空滤：一星期保养一次，一个月更换新件。 4、润滑油：一星期加注一次。 5、前后桥：半年更换齿轮油一次，同时查看桥内有无异物。 6、液压：一年更换液压油一次，同时清洗滤网一次。 7、柴滤：一个月更换一次。 以上定期保养必须按时做到并做好记录。
工装管理制度
莱州市XX机械有限公司作业文件文件编号：JT/C－7.5.1.5J－001 版号：A/0 工装管理制度 批准：王春 审核：吕春刚 编制：姜树丽 受控状态：分发号： 2006年11月15日发布2006年11月15日实施 工装管理制度 JT/C-7.5.1.5J-001 1总则 1.1目的： 使工装从设计至使用，管理处于受控状态，满足生产过程中的质量要求，保证生产需求，实现扩大品种，减少间断，均衡生产，提高经济效益。 1.2范围： 工装管理是从工装计划、制造、检验、标识、入库、使用、维修保养到报废、补充等全过程管理。 2工装分类
2.1根据公司生产特点及影响产品质量特性要求的重要程度，将工装分为A、B、C三类。 2.2 A类：重点工序的机加工工装及检具。 2.3 B类：一般工序的机加工工装及检具。 2.4 C类：辅助夹具及辅助检具。 3工装定额 3.1工装定额以工装数量为计算单位，分储备定额和消耗定额，由技术科根据历年工装储备、占用、消耗统计资料和相关因素制定，每年修订一次，经主管副总批准后执行。 3.2 A、B类工装按消耗定额和工装制造周期进行储备。 3.3 C类工装根据实际情况及时维修和补充。 4工装计划 4.1自制工装计划是公司生产准备计划的重要组成部分，坚持先工装后生产的原则编制工装、工艺设计计划及工装制造计划，确保工装及时供应。 4.2自制工装计划编制依据 4.2.1新产品试制，凡属新产品工装设计制造由技术科按生产准备计划要求的时间提出工装明细和全套工艺文件。 4.2.2根据年生产计划和工装消耗量，分析确认重复上场和在产品增加需补充的工装。 4.2.3常用的标准工装按消耗定额确定的储备定额。 4.2.4常用标准工装以外的工装按技术提出的标准工装明细表和消耗量进行设计制造。 4.2.5生产车间提出的工装申请增补计划。 4.3自制工装计划
车辆维修档案管理制度完整版本
车辆维修档案管理制度 1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。 2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。 6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。 7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。 设备管理及维护制度 1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。 5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。 9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。 人员培训制度 1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。 2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。 3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。 4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。 5、提取营业收入的（）%做为职工培训费用。
叉车管理规定、保养及操作
叉车管理规定 1、目的 为了加强叉车的维护和安全操作，提高叉车的完好率和利用率，确保叉车的正常使用，特制定本制度。 2、使用管理职责 使用管理部门，对叉车的正常使用、维护实施监督和指导。使用部门负责叉车的使用、保养，并指定专人负责使用保养。 3、叉车的操作使用 3.1 叉车驾驶员必须经过培训并持有驾驶照，方可单独操作，严禁无证驾驶。 3.2不准人站在货叉上，车上不准载人;不准人站在货叉下面或在货叉下行走。 3.3坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业； 3.4起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾； 3.5加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火； 3.6离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。 3.7 叉车使用保养责任人不得将叉车交无证人员驾驶，无证人员驾驶叉车按照公司《员工奖励处罚制度》从重处罚，造成事故或损坏由使用保养负责人和无证驾驶人员负连带赔偿责任。
3.8 叉车驾驶员严格按照叉车安全操作规程操作，严禁违章操作，杜绝事故发生。 3.8.1 操作人员操作时应正确佩戴劳护用品。 3.8.2 在启动叉车之前应检查操作控制和报警装置（包括刹车、转向灯等），如发现损坏或者有缺陷时应及时报告相关部门进行修理。严禁带病运行。 3.8.3 搬运时，负荷不应超过额定值，货叉需全部插入货物下面。 3.8.4在平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，潮湿或光滑的路面上，转向时需减速。 3.8.5 操作行使时，注意周围行人，障碍物：注意上方间隙。 3.9 叉车使用保养责任人应该及时认真的填写《设备交接班记录》（《设备运转记录》），将叉车的工作时间、主副油消耗、日常保养、故障等内容及时填入《设备交接班记录》。 3.10 其他部门使用叉车，应有持证人员向叉车责任人借用，并办理叉车借用手续。叉车责任人和借用人在借车和还车时，应对叉车技术状态、存在的问题进行确认，并在《设备交接班记录》上签字。 3.11 叉车钥匙由责任人保管、其他部门借用时一并交接。 4、叉车的保养、维护 4.1叉车驾驶员按照公司《设备三级保养管理制度》和《叉车定期维护时间表》的有关规定，认真做好保养工作。使用管理部门负责保养的指导和检查，并根据叉车的保养周期，结合生产情况制定叉车二级保养计划，并组织计划的落实。 4.1.1 日常维护保养保持整机清洁，检查和加注润滑油、冷却水;检查燃油、润滑油、液压油的渗漏和排除:检查传动、转向、工作的工作机构是否正常等。 4.1.2 一级保养（200 小时）清洗或更换空气、柴油、机油滤清器;各部件的紧固情况及门架，叉齿开裂、损伤的检查;各操纵机构配合间隙的检查调整;机油、液压油的更换。
工装治具管理制度完整版
工装治具管理制度完整版 工装治具管理制度完整版 工装治具管理制度-荣景晨公司内部文件1.目的 本文件规范公司工装夹具、模具（以下简称夹具）的申请、领用、发放、送检、回收、送修、报管理流程，确保工装夹具处于受控状态，更好地满足生产需要，使生产能够顺利进行，特制定本规定。 2. 适用范围： 本管理制度适用于本公司内部各个车间的所有工装夹具3. 定义：工装、治具——所有生产所需的篮具、转台、推车、烙铁、测试夹具等辅助设备/工具的统称。 4. 职责 4.1. 工装、治具的管理由生产部负责，保管由使用部门负责。 4.2. 工装、治具的采购、设计由工工艺部负责。 4.3. 工装、治具的安装、调试由工程部主导，工艺生产协助。 4.3.1. 工装、治具制造完成后，应由供应商负责调试，技术管理部组织生产技术部负责验收，调试后的首件样品应提交品质部进行验证，验证合格后方能转入正常生产或入库。
5. 工作程序 5.1. 采购流程： 5.1.1. 申请： 5.1.1.1.新产品导入时，由开发部根据客户需要和产品的特殊性或生产要求集中提出采购申请； 5.1.1.2.量产过程中现场生产人员/现场管理人员可以根据实际生产需要提出（数量添置/ 制成改善）采购申请； 5.1.1.3.所有的申请必须填写《设备请购单》，申请单须注明工装、治具名称、规格、用途和数量要求，对自行设计的工装、治具须有使用要求说明。 5.1.2. 审核： 5.1.2.1.申请单的审核（功能实现部分和可操作性部分）由开发工艺部部负责； 5.1.2.2.申请单的审核（经费来源部分）由采购部负责。 5.1.3. 批准：经审核后的申请单交总经理批准，只有经总经理批准的申请单方可进入定制、采购程序。 5.2. 定制、采购： 5.2.1. 工装、治具的定制、采购采购对象（供应商）应在公司合格供应商名单中选择； 5.2.2. 对特殊的工装、治具，若现有供应商无法满足定制要求而需增加新供应商的，须按照新品开发流程执行，新供应商的选择和评定由工艺部，开发部、品质部和工装、治
车辆维修保养与管理制度
车辆维修保养与管理制度 第一章总则 第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。 第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。 第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。 第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。 第二章岗位职责 第五条驾驶员职责 （一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶； （二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁； （三）定期对车辆进行保养； （四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》； （五）负责车辆年检。 第六条车队长职责 （一）协助后勤对公司车辆实施统一管理； （二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。 （三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5 000元以上的维修与保养）。 第七条后勤专责职责
（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家； （二）负责车辆使用费用的初审与登记； （三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。 第三章维修与保养 第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 第九条车辆维修保养程序 （一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》； （二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见； （三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议； （四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。 （五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养； （六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。 第十条车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。 第十一条车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
叉车日常保养维护管理规定
叉车日常保养维护管理 规定 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
叉车日常保养维护管理规定 操作注意事项： 1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车； 2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作； 3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物； 4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速； 5、装物行驶应把货物放低，门架后倾； 6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业； 7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙； 8、不准人站在货叉上，车上不准载人； 9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走； 10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；
11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物； 12、起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾； 13、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火； 14、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。 叉车的保养： 要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为： 1、日常维护，每班工作后。 2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。 3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。 一、日常维护 1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
车辆维修保养管理制度汇编.doc
车辆维修保养管理制度汇编1 车辆维修保养管理制度 车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。 1.实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。 2.车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。 3.做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。 4.车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。 5.每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。
车辆的保养主要有四个方面：一是由维修人员为您提供的强制保养。另一方面就是车主司机作的一些日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以除了按时进行强制保养外，还应做好日常的保养工作，有益于车辆的“健康”。才能保证车辆始终处于良好的使用状态。 一、发动机油量检查 二、发动机冷却液液面检查 三、脚制动、手制动的检查 四、离合器总泵液面的检查 五、蓄电池的保养检查 六、轮胎的检查 七、皮带的检查 八、空气滤清器的检查 九、燃油滤清器的检查 十、各润滑部体点的检查 汽车保养、车辆更换周期（KM） 1.发动机部分 传动三角皮带4万检查必须时更换机油及滤清器1万~1.3
装载机维护保养制度
装载机维护保养制度 装载机日常维护保养 1、检查发动机机油油量、水箱水量、变速器和柴油箱以及工作油箱油量。 2、检查轮胎气压和外形。 3、检查操纵机构、讯号设备是否完好。 4、发动机发动后有无异常响声、各仪表工作是否正常。 5、各部是否有漏油、漏水、漏气。 6、变速器、变矩器、前后桥等有无过热现象。 7、各部紧固件有无松动丢失现象。 8、冬季作业完毕注意发动机放冻。 装载机定期维护保养条例 一、每天 1、检查有无油水气的渗漏及机件过热现象； 2、检查柴油机机油刹车液和液压油液位； 3、检查轮胎气压及损坏情况； 4、检查仪表和灯光； 5、各铰接点压注黄油。 二、每周 1、检查紧固前后传动轴螺栓； 2、检查变速箱油位； 3、检查调整脚制动加力器油量； 4、检查油门操纵变速操纵系统； 5、检查电瓶液位，电瓶接线头涂凡士林； 6、检查轮辋与制动盘螺栓桥螺栓紧固情况； 7、检查发电机风扇皮带松紧度。 8、检查各紧固螺栓紧固情况。
9、清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）； 10、清洗柴油箱的吸油滤网； 11、清除水箱散热器表面的污染物； 三、每月 1、检查发动机的运转情况； 2、检查液压系统工作情况； 3、检查转向系统性能； 4、检查制动系统性能，更换刹车油 5、检查前后桥油位； 6、更换发动机机油，更换机油柴油油滤清器； 四、每年 1、更换前后桥齿轮油； 2、更换液压油清洗或更换滤油器，清洗油箱； 3、按发动机的说明书对发动机进行检修； 4、对变速箱、变矩器进行解体检查； 5、对前后桥进行解体检查； 6、检查整机各部位焊缝； 7、检查液压系统工作情况； 8、检查转向系统性能； 9、检查制动系统性能； 10、检查电控系统
车辆使用及维护保养管理制度
1.0 目的 为加强车辆及驾驶员管理，提高车辆使用效率及安全系数，降低用车成本，确保车辆安全有序的运行，特制订本制度。 2.0 适用范围
本制度适用于江苏正永公司的车辆及驾驶员管理。 3.0 用车原则： 车辆及驾驶员管理必须坚持“合理使用、统一调配”的原则。 4.0管理职责 4.1公司行政人事部是公司车辆管理的主管部门。公司车辆及驾驶员的管理由行政人事部经理监督 及统一管理； 4.2驾驶员应当做好车辆的年检、车船税、保险费等税费的交缴和车辆保养维修、违章、事故处理 等相关对外事项，保证车辆合法、安全行驶。人力资源部负责公司驾驶员的招聘、绩效、考勤等工作； 4.3行政人事部负责驾驶员的日常管理工作及车辆的日常调派，车辆的油费、路桥费、停车费、维 修、保险等所有费用使用的统计分析； 4.4行政人事部经理负责车辆及驾驶员管理工作中异常情况处理及车队管理工作的监督。 5.0用车管理规定 5.1因公处出必须使用车辆时，应优先使用公共交通工具，并充分利用周边各种可利用其它资源， 以此降低车辆费用开支及履行低碳环保的社会责任。 5.2公司车辆及驾驶员由行政人事部前台按事情缓急、职务高低、登记先后的原则统一调度，合理 安排，前台人员外出或休息时，由安全专员代为行使车辆及人员调度职责。 5.3各部门使用车辆，如用车须提交车辆使用申请，否则前台人员有权拒绝派车。 5.4公司各部门因公用车，须填写《车辆使用申请单》，行政人事部经理审核确认后方可出车，未 经同意，任何部门和个人，不得擅自出车。 5.5经核准后的《车辆使用申请单》交由实际驾驶员。在完成出车任务后，驾驶员应按照实际车辆 使用时间及车程公里数，认真填写《车辆使用申请单》，并填写《车辆使用登记表》交与乘车人员予以签字确认，回程后将《车辆使用申请单》交还前台处。 5.6公司公用车辆出大门时，门卫凭有效的《车辆使用申请单》底联方可放行，对不能出具审核完 整的《车辆使用申请单》，门卫有权拒绝放行，并通知行政人事部处理。 5.8公司车辆派车任务结束后，进厂前由门卫检查外观，如有损坏或其他，须如实登记和上报。车 辆应有序停放在公司停车场内，严禁停放在其它地方。因特殊原因不能归位的，需经行政人事部经理同意，由用车人员负责确保车辆在外停放安全。 5.10如遇特殊或紧急情况，需跨区域或长时间占用车辆的，需由一级部门负责人提出申请，经总 经理在《车辆使用申请单》上特别批示，方可进入车辆申请流程。 5.12公司车辆原则上不予外借，严禁员工因私事申请用车，特殊情况须经总经理批注。 6.0行车管理规定 8.7用车人员应当每次出车及收车时，检查车辆安全部件的可靠性，严禁车辆带病运行。
设备、工装工具管理制度
质量管理体系文件 编号：SDLF/QC-082版本号：A/0设备、工装工具管理制度 编制： 审核： 批准： 发布日期：2016.03.1 实施日期：2016.03.7山东联孚汽车电子有限公司
设备、工装工具管理制度 目的： 为规范生产用设备、工具及工装的管理，制定本制度。 适用范围： 适用于各产品生产、检测过程所需的设备、工具及工装。 1 设备、工装工具是公司进行生产的物质技术基础，加强设备管理对于提高公司的现代化生产管理水平，提高经济效益都有十分重要的意义。 2 公司的设备、工装工具管理要依靠技术进步，促进生产发展和预防为主，坚持设计、制造与使用相结合，维护与计划检修相结合，修理改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。 3封存设备、工装工具的管理： 3.1公司因生产任务不饱满造成全停产的生产线或设备，要进行封存并严加管理。 3.2凡列为封存设备、工装，由使用部门填写《设备封存/启封申请表》，经生产部审核，报主管副总审批后执行，由设备动力部备案。 3.3经批准封存的设备、工装，由使用部门就地封存，并负责日常维护和保管工作。 3.4已批准封存的设备，停止提取固定资产折旧。 3.5封存设备、工装各有关部门应采取以下措施： 1）切断电源及所有动力管线，关闭各种气体和液体的阀门； 2）放净冷却液、水、气、油等液体或气体物质，并清洁干净； 3）检查设备工装的技术状态，清点附件，如需修复，等修好后再封存； 4）设备所有滑动的表面均应涂上防锈油脂并贴纸保护，根据需要加盖保护物，防止灰尘杂物侵入； 5）电器设备必须清扫干净，并采取防尘、防潮措施； 6）化工用的特殊设备，根据有关规定执行； 7）露天存放的设备必须有遮盖物； 8）设备管理部门负责组织各有关部门和人员进行定期检查，以保证设备完好无
公司车辆管理制度保养、维修、使用等细节规定
盛世基建车辆管理规定 目录 一、车辆基本信息管理 1、车辆基本信息 2、档案管理 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生 2、车辆保养及其他费用缴纳 3、安全驾驶 4、车辆出入、加油、维修操作流程 三、私人用车规定 1、申请及油费负担规定 2、费用计算及收取 四、公司借用员工车辆规定 1、费用计算 2、费用发放 五、公司车辆外借制度 六、车辆事故处理规定 附：车辆使用安全协议
一、车辆基本信息管理 1、西青公司车辆基本信息如表所示： 此表可根据各分公司实际情况调整 （1）车辆管理人员主要负责车辆的卫生、保养、日常维护，并定期检查有无异常声响，加玻璃水，加油等； （2）车辆按所属部分划分使用权限及费用报销归类（即管理人≠使用人）；部门之间借用车辆，需经被借部门负责人同意。 2、档案管理 （1）档案存放规则： 1）档案包括购车发票、保险单、备用钥匙、机动车登记证书、车辆购置税完税证、保养手册、用户手册及《车辆保养记录表》、《车辆事故记录表》等。 2）一车一盒一表：每辆车档案单独存放到一个文件盒内，保养记录、事故记录表单每辆车单独登记。车动，则档案动，避免因车辆调动导致档案丢失，实现历史可追溯。
（2）保管人：前台接待 （3）借阅规则：借阅人到前台完整填写《车辆档案使用登记表》 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生标准 （1）车辆外观（含牌照）无灰尘、无污渍、玻璃清晰干净；（2）车内卫生经常擦洗，无烟灰、尘土、垃圾纸屑，保持车内空气清新，无卫生死角； （3）车辆后备箱整齐、干净。 2、车辆保养 （1）汽车保养小常识 ●机油滤清器：5000-10000公里更换 ●空气滤清器：5000公里清理---20000公里更换 ●汽油滤清器：10000公里更换 ●空调滤清器：8000---10000公里更换 ●火花塞：30000公里更换正时皮带 ●正时皮带：60000---80000公里更换 ●传动三角皮带：40000公里更换 ●雨刮片：1年左右检查更换 ●空调机干燥罐：80000公里或3年更换 ●减震器出现漏油检查更换 ●轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换 ●刹车片30000公里---60000公里检查更换
叉车维护保养管理制度
叉车维护保养管理制度 1叉车维护保养管理制度 一、目的 为了保证叉车能正常可靠地工作延长使用寿命降低使用成本提高经 济效益规范叉车作业确保叉车安全使用特制定本制度 二、适用范围 适用于公司全体叉车驾驶人员及叉车的维护保养 三、职责 1、安环部负责维持厂区交通秩序并进行交通安全检查和考核 2、设备基建部负责叉车管理制度及有关维护保养内容的制定并对灌装车间进行监督和考核；负责联系外修人员对叉车进行维修 3、灌装车间负责制定叉车包机责任制由专人负责对每一辆叉车进行使用、维护和保养；负责对叉车司机的统一管理和培训；负责叉车驾驶员的内部培训和委外培训工作；负责叉车出现故障时及时上报设备基建部 4、动力车间负责所有叉车的日常维修 四、内容 1、资格要求 1）、叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗无证人员严禁驾驶叉车 2）、没有厂部的安排叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车
2、驾驶前检查 1）、检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好；车胎气压是否正常；叉子是否弯曲、损坏及有裂纹产生 2)、检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用 3、驾驶规定 1）、凡使用叉车者一定要用叉车专用锁匙启动后不允许拨出车匙更不 能用其它非叉车锁匙启动叉车避免损坏车锁 2）、启动叉车时每次启动不得超过５秒钟再次启动应隔１０～１５秒以上若连续三次启动不成时应再隔５分钟冬天启动时应进行预热后再启动如上述操作都不能启动时应及时通知维修部人员进行处理避免造成蓄电池损坏 3）、叉车需依照“右上左下”方向行驶叉车出入门口应减速慢行并响喇叭驾驶时必须集中精神不可麻痹大意 4）、叉车启动时注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况要亮指示灯慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况无障碍物方能行驶 5）、车辆与道路边缘应保持一定距离确保安全叉车载有物料在下斜坡时应倒车行驶并控制好车速上下斜坡时应慢速行驶下斜坡时严禁空档滑行
工装使用维护管理规定
Q/KJWX X X X X X X X X X X X公司企业标准 Q/KJWXG09001032019 代替：无工装使用维护管理规定 2019 - 00 - 00发布2019 - 00 - 00 实施 XXXXXX公司发布
目次 前言..............................................................................II 1 目的 (3) 2 范围 (3) 3 职责 (3) 3.1 设备部 (3) 3.2 工装使用部门 (3) 3.3 财务部 (3) 3.4 采购部 (3) 3.5 外委厂家 (3) 3.6 品质保证部 (3) 3.7 试验部 (3) 4 工作流程 (4) 4.1 工装一级维护 (4) 4.2 工装预防性维护 (5) 4.3 工装节假日维修 (7) 5 检查内容及考核 (8) 6 流程图 (8) 7 相关支持文件 (9) 8 记录 (10) 设备/工装外委修理审批表 (11) 工装维修竣工确认表 (12) 工装外委修理竣工验收单 (13) 工装设计变更验收单 (14) 工装外委修理厂家资历调查表 (15) 年度工装外修项目申请表 (18) 工装外委修理询议价任务书 (19) 产品变更影响分析与风险评估表 (20) 工装外委修理项目工时/材料核对表 (21) 工装外委修理项目合同 (22) 工装外委修理框架协议 (22) 文件更改状态记录 (23)
前言 本标准是根据XXXXXXXXXXXXXXXX公司发展要求而制定的，本标准按GB/T1.1-2009给出的编写规则进行起草。 本标准由XXXXXXXXXXXXXXXX公司设备部提出。 本标准由XXXXXXXXXXXXXXXX公司标准化部归口管理。 本标准由XXXXXXXXXXXXXXXX公司设备部负责起草。 本标准主要起草人：XXXXXXXX 本标准会签人：相关部门 本标准审核人：部门领导签字 本标准批准人：公司领导签字
车辆检查和维护保养管理制度
G246天生桥至西林公路工程 车辆检查和维修保养管理制度 、、、 中交第一公路工程局有限公司 国道G246天生桥至西林公路工程项目经理部 二〇一七年三月
车辆检查和维护保养管理制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆检查和维护保养管理的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的“三段查”工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。（一）出车前应对下列各项进行检查： 1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足； 2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象； 3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰； 4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求； 5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适； 6．检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠；
7．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷； 8．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固； 9．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效； 10．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°； 11．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 （二）行驶途中检查： 1．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能； 2．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理； 3．车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能； 4．行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）； 5．行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致；
铲车使用管理制度
铲车使用管理规定 为了更好的将铲车使用好，更好的服务生产，车间总结往年工作教训，特将铲车使用作如下规定，望各铲车司机认真执行。 加强交接班管理，对车辆在班中出现的任何问题，必须对下个班次进行交接，接班人员对出现的问题并做好交接班记录，每天早晨对铲车进行系统检查，铲车一旦出现故障，工段对出现的问题进行落实责任，分为责任损坏、非责任性损坏，纳入考核。 1.每天交接班对车辆的各个销轴进行润滑工作。 2.车辆在工作中装置出现油管或O型圈损坏，应立即就地停车自行处理或维修工 处理。 3.车辆的空气滤芯每班吹1次，视情况更换：存熟料倒运熟料应4天更换一个空 气滤芯，。 4.车辆发动前应先检查，发动机油位，变速箱油位，制动液油位，水箱水位，严 禁各种油类加注超标：机油应25天更换一次。 5.在工作中如因野蛮操作造成发动机，以免造成变速箱等不易损件的损坏。 6.严禁在班中打闹、驾驶习惯不良造成车辆玻璃，车灯损坏。 7.交接班后对前后桥，轮边进行检查齿轮油，如缺油会对机件造成严重损伤。 8.班中故意损坏车辆电器部分（电线，车灯，喇叭，保险片）由当班人员全部负 责，有原因的讲明原因。 9.接班人员对车辆不做任何检查，造成车辆损坏，由接班人员负责。 10.交接班时必须对车辆的卫生进行检查（车内卫生，玻璃等）。 11.作业中发动机水温不得超过90℃，变距器油温不得超过110℃，当温度过高应 停机降温。 12.严格遵守：十慢，十不准，十不开，七好。 十慢：起步慢、转弯慢、下坡慢、倒车慢、过桥慢、交叉路口慢、视线不良慢、雨雪路滑慢、挂有拖车慢； 十不准：不准超载、不准抢档、不准调整行驶、不准酒后驾车、开车时不准吃东西、开车不准与他人说话、人货不准混装、视线不清不准倒车、不准非司机人员开车，行驶中不准爬上跳下； 十不开：车辆有病不开车、车门不关好不开车、人员没坐稳不开车、货物不装好不开车、踏脚板上站人不开车、翻斗不装好不开车、装运货物超高，超长没有安全措施不开车、装运危险品违反安全标准不开车、三照不全不开车、学员没有教练不开车； 七好：刹车好、灯光好、喇叭好、信号标志好、车辆保养好、规程规则遵
叉车安全管理制度
叉车安全管理制度 目录 一、叉车司机岗位职责 二、安全技术操作规程 三、设备管理制度 四、日常检查管理制度 五、维护保养管理制度 六、定期报检管理制度 七、人员培训管理制度 八、事故报告和应急救援管理制度 九、技术档案管理制度 一、叉车司机岗位职责 (一)工作责任 1.严格按照公司的一切规章制度，出现违纪现象，按公司职员工奖惩制度处罚。 2.上班时间不准闲聊、看书、看报或干私活，不准串岗、离岗，严禁睡觉和酒后上岗。 3.严格按《叉车操作规程》使用叉车。叉车载货行驶时，坚持慢速安全行驶（限速5公里/小时）。加速时不得急刹车或急转弯。 4.定期对叉车进行检查、保养，保持叉车干净亮洁。检查范围包括燃油、冷却水、机油、空气滤芯及需润滑部位等。发现故障应及时排除，当事人不能处理的，应及时向上级主管报告。认真填写维护保养记录，填写时做到字迹清晰、内容完整。 5.叉车不用时应停放在指定的地点，不得乱停乱放。 6.转运成品时要细心操作，防止碰撞及倒堆，以免造成损失。8、及时转运成品砖及窑后废品，避免影响正常的生产秩序。
7.服从成品仓保管员、窑后管理及质检员的工作安排。成品入库按成品入库保管员指定地点码放，成品出库按成品出库保管员对指定的货物取出。配合车间杂工将废品砖转入回收料库。 8.完成领导安排的其他临时性工作。 (二)考核标准 1.上班迟到、早退按公司《员工考勤制度》执行。 2.上班时间睡觉、串岗、未经同意离岗发现罚款10元/次。擅自离岗30分钟以上按旷工半天论处。 3.在转运时损坏成品砖照价赔偿。 4.因操作不当造成叉车损坏，当事人负全部责任。 5.因断油、断水造成的故障而影响生产的按100元/次扣罚。 6.不认真填写各项维修、保养记录，弄虚作假、乱写乱画，罚款20元/次。 二、叉车司机安全技术操作规程 1、驾驶员必须经专门培训，取得质监部门颁发的上岗证后上岗，严禁无证驾驶。 2、穿戴好必备的工作服和劳保用品，如：工作服，劳保鞋，劳保手套，口罩，防护眼镜。 3、应遵守场内机动车安全规则。 4、开车前不喝酒，在行驶中左右兼顾，思想不开小差。 5、开车速度不能超过５公里／小时。 6、在叉物品时，注意其摆放的高度。在运行转弯时，务必减速行驶，以防由于惯性所叉的物品甩出。造成人员或物品损伤。 7、在叉物品时严禁超载，以防叉车受损，及叉车后部翘起造成不安全因素。8、监督无 关人员不得进入叉车区域。如养护区域。 9、在摆放瓦架时应完全放平稳后，方可退出。严禁在未放稳时倒架退出，造成倒架事故。 10、停车后应拉紧手刹，放下叉脚，关掉电源，取出钥匙。 11、定期保养车辆，确保车辆处于良好状态（刹车，倒后镜等）。 12、车辆运货时应采取必要的安全措施不能超载，货物堆放均匀、牢固，装货后的高度离地面不得超过4米，高出车身的货物应加以固定，车上货物伸出车箱前后的总长不能超过2米。装载易燃易爆、剧毒危险货物时，应报管理部门和保卫部门批准，并指派熟悉所载危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员，车上必须备有消防器材和