航空运输 练习题
航空运输练习题
一、单项选择题
1、（）是航空运输的最大优势和主要特点。
A、舒适
B、灵活
C、速度快
D、单位运输成本高
2、航空运输的成本结构是由（）构成。
A、低可变成本和低固定成本
B、高可变成本和低固定成本
C、高可变成本和高固定成本
D、低可变成本和高固定成本
3、由航空公司签发的航空运单均称为（）。
A、航空分运单
B、航空主运单
C、航空货运单
D、国内航空分运单
4、由航空货运公司在办理集中托运业务时签发给每一发货人的运单称为（）。
A、航空分运单
B、航空主运单
C、航空货运单
D、国内航空分运单
5、航空货物运输费用包括运费和（）。
A、附加费
B、声明价值附加费
C、地面运费
D、中转手续费
6、航空公司规定计费重量按（）统计。
A、实际重量
B、实际重量和体积重量两者之中较高的一种
C、体积重量
D、实际重量和体积重量两者之中较低的一种
7、在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费重量采用（）计算。
A、整批货物的总实际重量或总的体积重量，按两者中较高的一个
B、整批货物的总实际重量
C、整批货物的总体积重量
D、重货按实际重量，轻泡货物按体积重量分别计算
8、航空运费计算时，首先适用（）。
A、起码运费
B、指定商品运价
C、等级货物运价
D、普通货物运价
9、当采用指定商品运价、等级货物运价和普通货物运价计算的运费总额均低于所规定的起码运费时，按（）计收。
A、指定商品运价
B、等级货物运价
C、普通货物运价
D、起码运费
10、应用最为广泛的一种运价是（）。
A、指定商品运价
B、等级货物运价
C、普通货物运价
D、起码运费
11、A点至B点，某种普通货物为4公斤，M级运费为人民币37.5元，而45公斤以下货物运价即等级运价为人民币8元/公斤，应收运费为（）元。
A、32
B、37.5
C、32或37.5
D、35
12、下列关于航空运输优点的说法，错误的是（）
A、速度快
B、连续性好
C、机动性好
D、运载量小，运输费用高
13、航空货物体积重量的折算标准为每（）立方厘米折合1千克。
A、3000
B、4000
C、5000
D、6000
14、航空运费代号“M”表示（）
A、最低运费
B、普通货物运价
C、等级货物运价
D、指定商品运价
15、航空运费代号“S”表示（）
A、最低运费
B、普通货物运价
C、等级货物运价
D、指定商品运价
16、航空运费代号“C”表示（）
A、最低运费
B、普通货物运价
C、等级货物运价
D、指定商品运价
17、航空运价中“N”表示标准普通货物运价，是指（）千克以下的普通货物运价。
A、45
B、50
C、55
D、60
二、多项选择题
1、下列关于航空运输缺点的说法，正确的是（）
A、载运量小，运输费用高
B、能耗大，技术复杂
C、运输成本高
D、连续性好
2、航空运输设备包括（）
A、航空器
B、航空港
C、集装设备
D、航空机场
3、航空运输业务的种类包括（）
A、班机运输
B、包机运输
C、集中托运
D、航空快递
4、关于航空快递的特点，主要表现在（）
A、收件范围不同
B、经营者不同
C、使用单据不同
D、服务质量更高
5、航空运单正本具有的作用有（）
A、第一份交发货人，是承运人或其代理人收货后出具的收据
B、第二份由承运人留存为记帐凭证
C、第三份随货同行，交收货人作为收货依据
D、第四份由保险人留存为记帐凭证
6、关于公布的直达运价，以下说法正确的是（）。
A、是一个机场至另一个机场的基本运费 B 、不含其他附加费
C、该运价仅适用于单一方向
D、包含其他附加费
7、航空运输主要适合运载的货物有（）。
A、价值高的货物
B、价值低的货物
C、紧急需要的物资
D、体积小的货物
8、下列关于航空主运单和分运单的说法正确的是（）
A、凡是由航空运输公司签发的航空运单称为主运单
B、集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单称为航空分运单
C、在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发运单外，集中托运人还要签发航空分运单。
D、在集中托运的情况下，货主与航空运输公司没有直接的合同关系
9、航空运价的特点包括（）
A、运价是从一机场到另一机场，而且只适应于单一方向
B、运价不包括其他额外费用，如提货、报关、仓储等费用
C、运价通常使用当地货币公布
D、运价是按出具运单之日所适用的运价
从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重8.6公斤，体积尺寸为70X40X30CM，计算其航空运费。公布运价如下：
SHANGHAI CN
SHAY.RENMINBI CNY
PARIS（PAR）FR
M 320.00
N 52.81
Q 44.46
100 40.93
航空运输地理 考试试卷
2015—2016学年第二学期期末考试【A 】卷（闭卷） 《航空运输地理》试卷适用专 业：航空服务专业 （时间90分钟满分100 A 降水 B 雷暴 C 大风 D 低能见度 5、一天当中最高气温出现在（）。 A12点前后 B13点前后C14点前后 D15点前后 6、国际时间换算表中GMT 是指()。 A 多时区国家 B 当地时 C 夏令时 D 世界标准时 7、在空港城市的类型中，北京属于典型的 （）城市。 A 枢纽型 B 经济贸易型 C 政治外交型 D 旅游型 8、郑州新郑国际机场的三字代码是（）。 重庆、四川、贵州、云南、西藏属于（）。 A.华北地区 B.西南地区 C.中南地区 D.西北地区 12、中国东方航空股份有限公司的总部设在（）。 A 上海 B 广州 C 成都 D 北京 13、桃仙国际机场位于（）。 A 青岛 B 杭州 C 沈阳 D 大连 14、中国南方航空集团加入国际航空公司联盟是（）。
A.天合联盟 B.星空联盟 C.寰宇一家 D.飞翼联盟 15、国际航空运输协会的英文简写是（）。 A.ICAO B.IATA C.ACI D.FIATA 二、填空题每空1分，共20分。 1、北京的纬度是39°48’，简写________,经度是东经116°28’，简写为________。 2、影响飞机航行的天气有：、和。 3、国际上把东西十二区之间的180°经线称为。 4、机场一般由、和构成。 5、航线网络由、和三种结构形式构成。 6 7 8 10 1、分别写出中国七大航空划区中的 中南区和西北区内的省市名称。 2、简述影响航空运输布局的因素有哪些？ 五、论述题，20分 如有一个国内自助旅游的机会，请选择你最想旅行的四个城市，写出其 机场名称，主要旅游景点，最吸引你 的城市文化等。
2013年航空运输地理考试题
《航空运输地理》考试A+B 一、单项选择问题 1.大型和高速喷气客机装有座舱环境控制系统，一般飞行在（B）。p3 A．6000-1000米 B.7000-13000米 C.13500-18000米 D.7000米以下 2.地球表面大气层中气温最低的层次是（B）。 P3 A．平流层 B.中间层 C.电离层 D.散逸层 3.影响航空器航行（飞行）的特殊天气和现象是（D）。P6 A．地面大风 B.低空风切变 C.低能见度 D.雷暴 4. 低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大（A）。P4 A．起飞和降落 B.爬升 C.巡航 D.下降 5.我国北京、上海、广州三大枢纽机场的飞行区等级均为（C）级 P20 A.4C B.4D C.4E D.4B 6.在影响航空运输布局的主要因素中，“产业结构”属于（C）因素。P27 A.自然因素 B.社会因素 C. 经济因素 D.技术因素 7.上海浦东国际机场的三字代码是（D）。 A. SHA B. PEK C. TAO D. PVG 8.我国机场空运生产的地区差异明显，形成“三强三弱”局面，其中“三强”是指（C）三个地区。P37 A.华东、华北、东北 B. 华东、华北、西北 C. 华东、中南、华北 D. 华东、中南、西北 9.按照航线的分布特征，我国的国际航线基本可分为东线、西线和
南线，其中北美航线（主要是中美航线）属于（A）。 A.东线 B.西线 C.南线 D.北线 10.影响中国航空运输的关健外部资源环境是（C）。p37 A.自然地理环境 B.政治地理环境 C.经济地理环境 D. 人文地理环境 11.我国航空区域划分为七大地区，其中，重庆、四川、贵州、云南、西藏属于（D）P38 A.华北地区 B.华东地区 C.中南地区 D.西南地区 12.万里长城、秦兵马俑、郭煌莫高窟、北京故宫属于（D）。P37 A.自然地理因素 B.经济地理因素 C.政治地理因素 D.人文地理因素 13.海南航空股份有限公司的两字代码是（C）。 A. MU B. FM C. HU D. ZH 14.深圳航空有限责任公司的两字代码是（D）。 A. MU B. FM C. HU D. ZH 15.流亭国际机场位于（C） A.杭州 B.厦门 C.青岛 D.大连 16.高崎国际机场位于（B ） A.杭州 B.厦门 C.青岛 D.大连 17.国际航空运输协会（IATA）将全球划分为3个运输会议区域，利比亚属于（B）P93 A.IATA一区 B. IATA二区 C. IATA三区 D. IATA二区中东次区 18. 国际航空运输协会（IATA）将全球划分为3个运输会议区域，新加坡属于（D）P93 A.IATA一区 B. IATA二区 C. IATA三区 D. IATA东南亚次区 19.中国航空集团（原国航）正式加入的国际航空公司联盟是（B）
航空运输经济习题集
《航空运输经济》习题集 一、单项选择题 1. 需求交叉弹性系数是正值时，两个商品互为（） A. 替代品 B. 互补品 C. 关联性商品 D. 非关联性商品 2.需求交叉弹性系数是负值时，两个商品互为（） A. 替代品 B. 互补品 C. 关联性商品 D. 非关联性商品 3. 当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，价格的上升会导致总收入的（） A. 减少 B. 增加 C. 不变 D. 基本不变 4. 某商品为低劣品，其需求收入弹性系数是（） A. 正值 B. 负值 C. 零 D. 不确定 5. 某商品为正常品，其需求收入弹性系数是（） A. 正值 B. 负值 C. 零 D. 不确定 6. 运输需求包括以下六要素：流量，流向，运输距离，流时和流速，运输需求结构和（） A. 运输要求 B. 运输价格 C. 需求者 D.货物类别 7. 运输需求必须具备以下两个条件：实现位移的愿望和（） A. 想要支付的愿望 B. 具备支付能力 C. 运输的距离 D. 运输的成本 8. 运输领域中货运最常用的运输量复合统计指标为（） A. 吨 B. 吨公里 C. 人公里 D. 人 9. 运输领域分析运输价格的指标采用（） A. 吨公里运费和人公里 B. 人公里运费和吨公里 C. 架次和元 D. 吨公里运费和人公里运费 10. 运输业的网络经济包括规模经济和（） A. 密度经济 B. 规模不经济 C. 幅员经济 D. 范围经济 11. 规模经济是指产出增加的比例比投入要素增加的比例（） A. 大 B. 小 C. 略大 D. 略小 12. 运输的距离经济是指随着距离延长，平均运输成本（） A. 降低 B. 增大 C. 不变 D. 平行 13. 运输业网络经济的构成包括了密度经济和（） A. 密度经济 B.规模不经济 C. 范围经济 D.幅员经济 14. 航空运输的优势有（） A. 速度快、安全 B. 容积小 C. 运费高 D. 不受气候影响 15. 运输业的五种运输方式中发展潜力最大的运输方式是（） A. 水上运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 16. 运输业的五种运输方式中运输成本最低的运输方式是（） A. 水上运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 17. 工业区位代表人物主要是（） A. August Losch B. W. J.Ruili
航空运输地理复习答案
航空运输地理复习答案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
航空运输地理期末复习资料 一、单项选择题 1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是 [ D ] A、公路 B、水运和管道 C、铁路 D、以上都是 2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为 [ A ] A、光球层、色球层、日冕层 B、光球层、日冕层、色球层 C、色球层、光球层、日冕层 D、日冕层、光球层、色球层 3、光球表面有一些暗色斑点，称 [ D ] A、耀斑 B、臭氧层 C、日珥 D、太阳黑子 4、安排航班的考虑因素之一是 [ B ] A、昼夜更替 B、四季更替 C、时差 D、地转偏向 5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个 [ A ] A、太阳日 B、恒星日 C、行星日 D、卫星日 6、LST指的是 [ A ]
A、当地标准时 B、标准时差 C、夏令时 D、格林威治时 7、世界各国所参照的标准时刻系统是 [ D ] A、当地标准时 B、标准时差 C、夏令时 D、格林威治时 8、一天当中最高气温出现在 [ C ] A、12点前后 B、13点前后 C、14点前后 D、15点前后 9、降水的类型有 [ D ] A、锋面雨 B、地形雨 C、对流雨 D、以上都是 10、代表的降水的类型是 [ A ] A、锋面雨 B、地形雨 C、对流雨 D、气旋雨 11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是 [ b ] A、低空风切变 B、地面大风 C、低能见度 D、降水 12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在 [ B ]
2010-2011学年下期航空运输地理试卷A答案
成都职业技术学院（花源校区） 2010-2011学年度第二学期空乘093-1班期末考试 航空运输地理考试试卷(A卷)答案 一、多项选择题（下列各题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案的代码填入下表相应的空格内。每小题3分，共30分。多选、少选、错选， 二、名词解释：（每题4分，共16分） 1、对流层：对流层是最接近地球表面的一层大气，在不同地区对流层顶界的高度也不同。这里集中了整个大气75%以上的质量和95%以上的水汽。其热量主要来自于地表，空气对流运动显著。 2、城市串式航线网络：城市串式航线结构是在城市对式的基础上发展而来，它的特点是一条航线由若干航段组成，航班在中途经停获得补充的客货源，以弥补起止航站之间的运力不足。适用于城市间的客货运量和运力不足的情况。 3、劳务输出：即劳务出口，是指一国的劳务人员在一定的时期内到别的国家谋职就业，通过劳动赚取合法的收入。它是一种特殊的对外经济活动。 4、航空运输布局：航空运输布局就是指航线、机场和运力在一定地域空间上的分布与组合。 三、问答题：（共24分） 1、根据《OAG》国际时间换算表进行以下要求的时差计算。（8分）Country/area Standard clock time DST Syrian Arab Republic +2 +3（4月1日—9月30日）France +1 Montreal -5 ⑴、What is the local time in Damascus(DAM),Syria on 10th July when it is 10:00 hours GMT? 在换算表中，叙利亚大马士革的当地时表示为GMT+3，列出关系式： Damascus: Standard Clock Time=GMT+3 Standard Clock Time=10:00+3=13:00 （1分） 所以，当国际标准时间为7月10日10：00时，叙利亚大马士革的当地时是7月10日13：00。（1分）
航空运输地理期终试卷A(可编辑修改word版)
上 海 市 建 筑 工 程 学 校 20 15 -2016 学年第 1 学期《民航运输地理》期终考试卷 A 适用： 14 年级 航空商务 专业考试时间 90 分钟 考试形式（开） 一、单项选择（24 分） 1、民用航空器在大气层飞行的理想区域是： A 、对流层 B 、平流层 C 、中间层 D 、电离层 2、如下选项哪一个不是地球公转的结果： A 、昼夜交替 B 、四季交替 C 、南北半球冬夏季节相反 D 、南北分布的温度带 3、世界标准时是： A 、中时区 B 、0 度经线所在的时区 C 、东西十二区的区时 D 、中时区的区时 4、风切变影响飞机的正常运行基本原理是： A 、造成了不平衡的气压 B 、破坏了飞机运动力的平衡 C 、减低了空气能见度 D 、增加了飞机与空气的摩擦力 5、西八区的中央经线是： A 、75°E B 、75°W C 、120°E D 、120°W 6、中国的法定时是： A 、120°E 所在的时区 B 、120°W 的所在的时区C 、东八区的区时 D 、西八区的区时 7、以下哪一组城市是最典型的政治外交型城市 A 、上海、巴黎、悉尼、多伦多 B 、芝加哥、曼谷，北京、新加坡 C 、北京、日内瓦、华盛顿、堪培拉 D 、迪拜、多哈、安克雷奇 8、航线网络结构中城市串式和轴心辐射式的共同缺点是： A 、航班利用率低 B 、季度性机场资源浪费 C 、转机不便 D 、恶性价格竞争 9、下图所示的航线结构是 航线网络结构 班 姓名 学 装订线 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
航空运输经济习题集
航空运输经济习题集 一、单项选择题 1.需求交叉弹性系数是正值时，两个商品互为（） A.替代品 B.互补品 C.关联性商品 D.非关联性商品 2.需求交叉弹性系数是负值时，两个商品互为（） A.替代品 B.互补品 C.关联性商品
D.非关联性商品 3.当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，价格的上升会导致总收入的（） A.减少 B.增加 C.不变 D.基本不变 4.某商品为低劣品，其需求收入弹性系数是（） A.正值 B.负值 C.零 D.不确定
5.某商品为正常品，其需求收入弹性系数是（） A.正值 B.负值 C.零 D.不确定 6.运输需求包括以下六要素：流量，流向，运输距离，流时和流速，运输需求结构和（ ） A.运输要求 B.运输价格 C.需求者 D.货物类别
7.运输需求必须具备以下两个条件：实现位移的愿望和（） A.想要支付的愿望 B.具备支付能力 C.运输的距离 D.运输的成本 8.运输领域中货运最常用的运输量复合统计指标为（） A.吨 B.吨公里 C.人公里 D.人 9.运输领域分析运输价格的指标采用（） A.吨公里运费和人公里
B.人公里运费和吨公里 C.架次和元 D.吨公里运费和人公里运费 10.运输业的网络经济包括规模经济和（） A.密度经济 B.规模不经济 C.幅员经济 D.范围经济 11.规模经济是指产出增加的比例比投入要素增加的比例（） A.大 B.小 C.略大
D.略小 12.运输的距离经济是指随着距离延长，平均运输成本（） A.降低 B.增大 C.不变 D.平行 13.运输业网络经济的构成包括了密度经济和（） A.密度经济 B.规模不经济 C.范围经济 D.幅员经济
航空运输地理复习资料答案
航空运输地理期末复习资料 一、单项选择题 1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是[ D ] A、公路B、水运和管道 C、铁路 D、以上都是 2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为[ A ] A、光球层、色球层、日冕层 B、光球层、日冕层、色球层 C、色球层、光球层、日冕层 D、日冕层、光球层、色球层 3、光球表面有一些暗色斑点，称[ D ] A、耀斑 B、臭氧层 C、日珥 D、太阳黑子 4、安排航班的考虑因素之一是[ B ] A、昼夜更替 B、四季更替 C、时差 D、地转偏向 5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个[ A ] A、太阳日 B、恒星日 C、行星日 D、卫星日 6、LST指的是[ A ] A、当地标准时 B、标准时差 C、夏令时 D、格林威治时 7、世界各国所参照的标准时刻系统是[ D ] A、当地标准时 B、标准时差 C、夏令时 D、格林威治时 8、一天当中最高气温出现在[ C ] A、12点前后 B、13点前后 C、14点前后 D、15点前后 9、降水的类型有[ D ] A、锋面雨 B、地形雨 C、对流雨 D、以上都是 10、代表的降水的类型是[ A ] A、锋面雨 B、地形雨 C、对流雨 D、气旋雨 11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[ b ] A、低空风切变 B、地面大风 C、低能见度 D、降水 12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[ B ]
A、8400-10000米 B、8400-12000米 C、8300-10000米 D、8500-12000米 13、地面大风的速度为大于[ B ] A、10米/秒 B、12米/秒 C、15米/秒 D、20米/秒 14、目前世界上最长的越洋航线是[ A ] A、北大西洋航线 B、南大西洋航线 C、北太平洋航线 D、南太平洋航线 15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是[ B ] A、城市串 B、城市对 C、枢纽式 D、甩鞭子 16、中国是世界上最著名的哪种气候显著的国家？[ B ] A、地中海气候 B、季风气候 C、温带大陆性气候 D、温带海洋性气候 17、南昌国际机场的名字是[ A ] A、昌北 B、观音 dC、禄口D、西关 18、以下不属于我国民营航空公司的是[ D ] A、春秋航空公司 B、奥凯航空公司 C、吉祥航空公司 D、深圳航空公司 19、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是[ B ] A、雾 B、低空风切变 C、沙尘暴 D、雷暴 20、通常，高空急流的空中风速是超过[ C ] A、12米/秒 B、15米/秒 C、30米/秒 D、50米/秒 21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系[ B ] A、政治地理学 B、经济地理学 C、自然地理学 D、人文地理学 22、色球层在某些部位，有短时间内突然增亮的现象，这种现象称为[ A ] A、耀斑 B、臭氧层 C、日珥 D、太阳黑子 23、目前最主要的导航方式是[ B ] A、天文导航 B、无线电导航 C、卫星导航 D、GPS 24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个[ B ] A、太阳日 B、恒星日 C、行星日 D、卫星日 25、地球自转角速度的大小是[ C ] A、10度/小时 B、20度/小时 C、15度/小时 D、30度/小时 26、SCT指的是[ B ] A、当地标准时 B、标准时差 C、夏令时 D、格林威治时
民航市场营销
1、消费品市场的一般特征: 消费市场经营的商品是为最终消费者使用的，不再经过任何加工或流通渠道；消费市场的购买者人数众多，差异很大；消费市场的购买者每次购买数量不大，但购买次数众多，变动频繁；消费市场的购买属非专家购买；消费市场的购买力流动性比较大。 2、消费品的四大种类：根据消费者购买方式、习惯的不同，消费品又可以分为：日用品、选购品、特殊品、非渴求品。 3、工业品市场的特征：派生需求；需求售价格变动的影响较小；一般是专家购买；影响购买决策的人较多，购买过程较长；购买形式多样化。 4、服务市场的定义、特征：定义：主要以劳务来满足消费者需求，不涉及商品所有权的转移，或商品所有权的转移处在不重要地位的市场。特征：1、服务是无型的。2、服务具有品质差异性。3、服务是伴随消费同时进行的。4、服务具有易逝性。 5 、各种市场营销观念的主要内容：1 、产品观念：消费者以商品的品质和价格作为选购商品的基础，企业只要把注意力集中在生产价廉物美的产品上，就可以获得满意的销售量和利润，把生产作为企业经营活动的重点。2、销售观念：观念的重点在于推销产品，企业为了维持市场占有率，应对竞争，就必须重视市场推销，运用推销、广告和企业销售手段招徕顾客。3、市场营销观念：消费者及其需求是企业经营活动的中心；企业要满足消费者现实和潜在的需求，企业的经营活动必须建立在对市场调查研究分析的基础上，消费者需求和愿望的满足是企业生存的前提。4、生态营销观念：企业要与周围的市场环境相协调。5、社会营销观念：企业在满足消费者需要和愿望的同时，必须考虑6、运输产业的一般特征：生产过程具有独特性；产品形态具有独特性；消费过程具有独特性；运输的先行性和附属性；运输方式具有生产的连续性和产品的替代性。 7 、点、线市场（交易场所）定义：1、点市场（点的场所）：运输市场中的交易点。2 、线市场（线的场所）：就是某个方向上某两点之间流动夫人货物和旅客，反映了这两点之间的联系成都，对运输企业来说，线市场的大小是具体的市场容量，运输线是运输企业投放运力的具体场所。 8、空运市场的特点：空运市场以客运为主的市场；空运市场的活动舞台是航线网，一条航线就是一个细分市场；空运市场的需求有很强的时间性；空运市场的需求指向灵活，易于变换，空运市场的需求价格弹性差异大；空运市场供应方的活动受到更严格的国家管制。
航空运输地理复习题
1、造成航班延误最重要的天气之一是低能见度 2、从（东八区）起飞，向西飞行到华盛顿（西五区），飞机穿越的时区数是13 3、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是风切变 4、LST指的是 5、飞机航行的最理想的大气层是 6、中国地势西高东低 7、有效能见度3.5K 8、机场的主要组成部分是飞行区 9、在我国的国际航线中，SHA——TYO航线属于东线 10、飞机起降的理想条件是逆风起降 11、一天当中最高气温出现在 12、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个 13、地面大风的速度为大于 12m/s 14、在影响航空运输布局的众多因素中最直接、最基本、最重要的因素是经济条件 15、目前世界上最长的越洋航线是北太平洋 16、目前世界上最繁忙的国际航线是 17、国际民用航空运输协会的缩写是 18、中国是世界上最著名的哪种气候显著的国家 1、地理学的显著特性是 2、地球自转造成的重要现象有 3、地方航空公司 4、大气层分为 5、低能见度的影响因素有 6、造成低能见度天气的天气现象主要有 7、大气层的层次有 8、华北地区重要的机场有 9、IATA一区国家 1、网络的拓扑结构有网格结构；星型结构；线性结构；树型结构 2、描述天气的基本要素为气温、降水、气压、风。 3、降水的类型有锋面雨，地形雨，对流雨 4、降水的主要条件有水汽，对流。 5、构成航空运输生产布局的三大要素是航线，机场，航空公司 6、飞机航行的良好层次是平流层 7、低空风切变可分为三种情况，分别是水平风的垂直切变，水平风的水平切变，垂直 风的水平切变 8、修建机场和确定航路的重要条件是地形地貌 9、由大气辐射形成的雾称为辐射雾 10、航空运输布局主要指空运网络布局，运力配置 11、航空公司的分布决定了运力的分布 12、地理位置包括经纬度位置，自然地理位置，政治地理位置，经济地理位置
航空运输地理教案讲解
第一章航空运输相关的地理环境 教学目的：通过本章的学习，让2009级交通运输（民航运输管理）学生了解本专业的航行运输地理课程的基本特点，让2009级交通运输（民航运输管理）学生对世界航空地理有基础认知，提高学生学习兴趣，有利于以后课程的循序渐进。教学重点：第二节时差与航空飞行 第四节影响航空飞行的天气 引入：签到考勤、利用如地球仪、中国地图、海口市地图、机场航图等现有资料更加生动地讲解本章。 第一节地球的运动 教学内容：地球的自转、地球的公转 教学重点：无 教学难点：无 教学学时：1学时 教学过程： 一、部分地理坐标： 1、地心：地球的中心部位；地层内部。 2、地轴：地轴，即为地球斜轴，又称地球自转轴。地轴是地球自转的假想轴。地球始终不停地绕着这个假想的轴运转。故又称地球自转轴。这个轴通过地心，连结南、北两极，与地球轨道面的夹角为66°34′。地轴始终正对着北极星。通过地心并与地轴垂直的平面称赤道面。 3、赤道：赤道是南北纬线的起点(即零度纬线)，也是地球上最长的纬线。它把地球分为南北两半球，其以北是北半球，以南是南半球，是划分纬度的基线。
4、纬线：线圈的圆心位于地轴上；纬线指示东西方向；地球上纬线与经线垂直；赤道纬线圈最长。两极的纬线圈则缩成一点。 经线：经线也称子午线，和纬线一样是人类为度量方便而假设出来的辅助线，定义为在地球表面连接南北两极并垂直于纬线的弧线。地球仪上的零度经线叫本初子午线或格林尼治线。零度经线直穿伦敦格林尼治天文台。 经线和纬线是人们为了在地球上确定位置和方向，在地球仪和地图上画出来的，地面上并没有画着经纬线。立一根竹竿在地上，当中午太阳升得最高的时候，竹竿的阴影就是你所在地方的经线。因为经线指示南北方向，所以，经线又叫子午线。 5、重要空港城市经度、纬度资料： 北京北纬39度54分20秒，东经116度23分29秒 上海北纬31度14分，东经121度29分 广州北纬23度06分32秒，东经113度15分53秒 海口北纬19°32′－20°05′，东经110°10′－110°41′ 二、地球的自转： 1、自转方向：地球自转方向与公转相同，为自西向东。从北极上空观察呈逆时针方向旋转，从南极上空观察呈顺时针方向旋转。 2、地球自转一周的时间即自转周期，叫做一日。由于观测周期采用的参照点不同，有恒星日（23小时56分4秒）和太阳日（24小时）之分。 3、地球自转的角速度：地球自转的角速度，在南、北两极点等于零。除南、北两极点外，地球上任何地点的自转角速度都相等，约为每小时15°。 4、地球自转的地理意义：地球自转产生了昼夜更替现象。由于地球是一个不发光、也不透明的球体，所以在同一时间里，太阳只能照亮地球表面的
航空运输企业市场营销.docx
航空运输企业市场营销 一、中国航空运输业市场态势及其成因 1．升中有降。自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，19XX年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长34、25和25．5倍，年均增长率分别为18．5％、16．8％和16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。如果分时间段来观察，1979～19XX年航空运输总周转量增长率约为19．4％，“八五”期间为25．4％，“九五”为10．1％。 2．降中有升。尽管近年来，航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段，这是因为：(1)宏观上航空需求潜力巨大。首先，根据专家预测，21世纪前四年国内经济仍将以7％左右的较快速度增长，生产的扩大和经济活动的增加，特别是随着国家政策支持的对西部地区的大规模的开发，极大地增加了东部、南部、西部之间的经济联系，必然产生对航空运输服务业更大的需求。其次，地市居民收入继续从温饱向小康型过渡，个人可以支配收入的增加，用于交通旅行的消费比例的提高，加之国家用于扩大内需而形成的假日经济政策使得航空旅游将逐渐形成为消费热点之一。第三，中国加入世贸组织，对外贸易和人员往来将大幅度的增加，这无疑会大大增
加航空运输特别是国际航空运输市场的需求。第四，人才流动和人口迁移从其特定的角度增加了航空运输市场的需求。 (2)从微观上，民航供给能力应有保证。无论从资金、设备、技术和人才因素上，都不会对航空运输的适度快速增长产生很大制约。同时，民航改革的推进和市场化程度的提高，将为航空运输提供新的动力源泉。 (3)从统计分析结果看，90年代以来，除19XX年(海湾战争影响)和19XX年(东南亚金融危机影响)外，其他各年世界定期航空运输与世界经济增长的弹性系数(增长弹性系数二某一时期航空运输增长速度／同一时期经济增长速度)，在2．08～2．53之间，即航空运输增长速度应是经济增长速度的两倍多，虽然具体各个国家情况有所不同，但就普遍性的意义而言，在这样的比例关系下，航空运输发展可以基本适应经济发展的需求。“九五”以来，中国民航业运输总周转量只是在19XX年和19XX年低于同期GDP增长率，如前所述，其特殊原因是受东南亚金融危机的影响，还因为国内客运价格的大幅度上涨。因此，综合前面的分析，可以认为如果中国21世纪前十年经济增长7％左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取10％左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。 二、航空运输企业的目标市场分析和市场定位 1．根据旅客多样性的需求进行市场细分 对于航空运输企业来讲，更应考虑通过多种形式的服务为旅客创
航空运输地理复习题教学内容
航空运输地理复习题
1、造成航班延误最重要的天气之一是低能见度 2、从上海（东八区）起飞，向西飞行到华盛顿（西五区），飞机穿越的时区数是 13 3、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是风切变 4、LST指的是 5、飞机航行的最理想的大气层是 6、中国地势西高东低 7、有效能见度 3.5K 8、机场的主要组成部分是飞行区 9、在我国的国际航线中，SHA——TYO航线属于东线 10、飞机起降的理想条件是逆风起降 11、一天当中最高气温出现在 12、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个 13、地面大风的速度为大于 12m/s 14、在影响航空运输布局的众多因素中最直接、最基本、最重要的因素是经济条件 15、目前世界上最长的越洋航线是北太平洋 16、目前世界上最繁忙的国际航线是 17、国际民用航空运输协会的缩写是 18、中国是世界上最著名的哪种气候显著的国家 1、地理学的显著特性是 2、地球自转造成的重要现象有 3、地方航空公司 4、大气层分为 5、低能见度的影响因素有 6、造成低能见度天气的天气现象主要有 7、大气层的层次有 8、华北地区重要的机场有 9、IATA一区国家 1、网络的拓扑结构有网格结构；星型结构；线性结构；树型结构 2、描述天气的基本要素为气温、降水、气压、风。 3、降水的类型有锋面雨，地形雨，对流雨 4、降水的主要条件有水汽，对流。 5、构成航空运输生产布局的三大要素是航线，机场，航空公司 6、飞机航行的良好层次是平流层 7、低空风切变可分为三种情况，分别是水平风的垂直切变，水平风的水平切变，垂直 风的水平切变 8、修建机场和确定航路的重要条件是地形地貌 9、由大气辐射形成的雾称为辐射雾 10、航空运输布局主要指空运网络布局，运力配置 11、航空公司的分布决定了运力的分布 12、地理位置包括经纬度位置，自然地理位置，政治地理位置，经济地理位置
中国航空运输业PEST分析
中国航空运输的PEST分析 一、中国航空运输业的政治环境 (一)国内航空运输市场的进入管制正逐步放松 多年来,严格的进入管制成为制约中国航空运输业进一步发展的瓶颈。随着经济体制改革的深化,中国民航局终于在2004 年向非国有资本开启了航空运输市场的大门。2004 年中国民航局先后批准鹰联、春秋和奥凯三家民营航空公司筹建。2005 年国家相继出台《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定(试行) 》,大幅度地开放从航线到航权的广泛领域。2005 年3 月11 日,奥凯航空正式运营,标志着民营航空公司真正进入中国航空运输市场,同时也意味着中国航空运输业迈出了向多元化投资主体和竞争性市场转变的第一步。虽然在2007 年8 月15 日,中国民航局又发出《关于调控航班总量、航空运输市场准入和运力增长的通知》,明确表示2010 年之前暂停受理设立新航空公司的申请,并对设立新航空公司增加了更加严格的审批条件,但这只是针对当前航空运输市场出现的问题进行进一步规范之举,并非重新关上航空运输市场的大门。 (二) 国际航空运输市场加速开放 2004 年7 月24 日,中国和美国签订了具有里程碑意义的《中美航空协定》。这是中国民航历史上首次大规模地开放航空市场,也为中国航空公司进入世界航空市场奠定了坚实的基础。2007 年5 月,第二次中美战略经济对话进一步扩大了两国航空运输市场的开放范围,预示着中国正积极参与全球航空运输自由化。全球航空运输自由化可以从两个方面给中国航空运输企业带来正面影响。一方面,国外市场对中国开放,预示着中国航空运输企业可以进入国际航空运输市场,进一步拓展其生存空间;另一方面,中国市场对外资开放,可以打破航油、航材、维修、订票等领域的垄断,同时,通过与国外航空公司建立战略联盟,中国航空运输企业可以引进国际先进的管理模式、不断提高运营效率。 (三)航空运输价格管制进一步放松 2004 年4 月20 日开始实施的《民航国内航空运输价格改革方案》,允许国内航线票价在基准价(每人公里0175 元) 基础上上浮不超过25 %、下浮不超过45 % ,对价格管制进行了一定的松动;同时对垄断订价行为实行限制。这一价格管制政策的实施,使中国航空运输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期,对国内航空公司的发展意义重大。 (四)机场收费改革正稳步推进 2007 年12 月28 日中国民航总局和国家发改委联合下发《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》,并于2008 年3 月1 日起实施。通过划分机场收费类别、统一机场收费项目、改革机场收费管理方式,调整机场收费结构,完善机场收费体系,进一步发挥市场配置资源的基础性作用;调动机场和航空公司的积极性,理顺机场与航空公司、空管部门之间的利益关系,促进行业协调发展。 二、中国航空运输业的经济环境 (一) 中国航空运输市场前景预测 中国经济的持续高速发展和经济全球化的不断深化,给国内航空运输市场带来了深刻的变化。 据统计,2008 年中国航空运输业完成客运周转量288218亿人·公里,完成货运周转量11916 亿吨·公里,按国际通行的统计口径折算,共完成客货运总周转量
航空运输地理考试试卷B卷
航空运输地理考试试卷 B卷 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
武汉职业技术学院旅游系08-09学年第一学期期末考试（考查）《航空运输地理》（B）卷闭卷考查 考试班级：08级空乘1-6班考试时间：100分钟 班级: 姓名: 学号: 分数: 一、填空题（每空1分，共26分） 1、赤道的纬度是________,南北两级都是________. 2、本初子午线所在的时区，叫做________，此区域的区时被称为 ________，其英文简写为________. 3、当地时和标准时的关系在国际时间换算表中用加或减的数字表示，如当地时表示为GMT-3,表示当地时比标准时___ 3个小时。 4、我国三大航空枢纽中心是________，________，________。 5、三字代号大致可分为城市三字代号和机场三字代号，如________表示上海城市和上海虹桥机场，________表示上海浦东机场。 6、国际航协正式会员或非正式会员的航空公司拥有自己独立的二字代号和三位数字代号，如中国东方航空公司，其二字代号是________，三位数字代号是________。 7、构成航空运输布局的三大要素是________、________、________。 8、上海航空公司二字代号为________，厦门航空公司二字代号为 ________，东星航空公司二字代号为________；如航班号为CA3201则代表旅客是乘坐________航空公司航班。 9、IATA是指________，ICAO是指________，其中________是一个非政府性的国际组织。
浅谈中国航空物流的发展现状及战略
浅谈中国航空物流的发展现状及战略 李泽川飞行器动力工程 5 选修课选了航空物流概论，通过几周的课上学习和自己课下查阅资料，现在对航空物流方面有了一定的了解，由于我的专业是飞行器动力工程，是机务，与物流没有太大的关联，所以我选了一个比较大众化的题目谈谈我对航空物流的了解，下面我对中国航空物流的发展现状及战略做简单的介绍。 一航空物流的概念和背景 随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。任何物品，从其生产地至消费地的空间转移都是依靠物流的中心环节——运输来完成的。作为五种基本运输之一的航空运输因其具有较快的速度，较短的运输时间以及对供应链运输总成本的节约，成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。自上个世纪90年代末，随着全球经济一体化的快速发展，世界各地的航空公司纷纷抬高货运业在公司的地位。同时通过一些配套增值服务使航空物流成为其主要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世，但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大战后才开始的。作为新兴的一种运输方式能迅速发展主要是因其具有以下3大特点： 运输速度快：在“时间就是效益”的现代社会，节省时间就可以获得极大的经济效益和社会效益。由于航空运输路线不受地面条件的制约和航空飞行器本身高速的特点，航空运输的速度居五大基本运输方式之首。 运输附加费低：由于航空运输速度快，货运时间短，因此运输途中的货损、货差也相对来说较小，货物的包装也因而可以相对简化，从而降低了包装的费用和保险费用。 运输的安全准确：据数据统计，2009年到2011年全球航空事故率为0.7l％，即每140万次飞行发生一起事故。航空飞行制度的健全，减少了货物运输的货损以及盗窃几率，保证了运输质量。 这些特点推动着航空货运业的发展，然而作为一种新的运输方式，航空运输业存在着它的局限性： 首先，由于航空技术的高端水平要求以及航空飞行器的高价制造与维护，航空运输的费用也是最昂贵的，不适合低价的大批量的货物。
《航空运输地理》期末考试试卷及答案
《航空运输地理》期末考试试卷及答案云南省曲靖农业学校期末考试试卷《航空运输地理》A卷 一、单项选择题（共10题，每题1分） 1、世界上旅客吞吐量最大的机场是（）机场 A亚特兰大 B芝加哥 C洛杉矶 D纽约肯尼迪 2、民航运输飞机飞行的最佳高度层是（） A对流层 B平流层 C中间层 D热层 3、下列哪个机场不属于IATA三区的主要机场（） A东京雨田 B北京 C曼谷 D巴黎戴高乐 4、我国的陆上邻国共（） A 11个 B 12个 C 13个 D 14个 5、滇、粤、台的南部和海南省属于（）地区 A中温带 B暖温带 C亚热带 D热带 6、我国疆域最北端是（） A漠河以北黑龙江航道中心线 B曾母暗沙 C黑龙江与乌苏里江主航道中心线交汇处 D新疆帕米尔高原 7、我国疆域的最西端是（） A漠河以北黑龙江航道中心线 B曾母暗沙 C黑龙江与乌苏里江主航道中心线交汇处 D新疆帕米尔高原 8、我国最大的经济特区是（）
A海南 B深圳 C珠海 D厦门 9、我国最大的群岛是（） A南沙群岛 B西沙群岛 C舟山群岛 D东沙群岛 10、我国人口的分布状况（） A东多西少 B东少西多 C东西一样多 D南少北多 二、多项选择题（共10题，每题2分） 1、我国七大航空区域里华北区包括下列哪些省份、直辖市或自治区（）A北京市 B天津市 C河北省 D内蒙古自治区 2、影响航行的重要天气有（） A雷暴 B飞机颠簸 C高空急流 D结冰 3、下列哪些国家是我国陆上邻国（） A朝鲜 B日本 C俄罗斯 D蒙古 4、我国著名的两条内流河是（） A长江 B塔里木河 C黄河 D弱水 5、下列哪些城市属于我国的中枢城市（） A北京 B上海 C广州 D杭州 6、我国所在半球的位置是（）和（） A东半球 B西半球 C南半球 D北半球 7、我国的国土面积是（）平方千米，排名世界第（）
航空运输经济考试大纲天津教育招生考试院.doc
天津市高等教育自学考试课程考试大纲 课程名称：航空运输经济课程代码： 0853 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 《航空运输经济》是航空运输专业的专业基础课，是该专业学生学习航空运输专业最重要的课程，涉及运输市场、运输结构、运输布局、运输价格、运输投资评估、运输企业资产评估、运输企业财务会计制度等方面内容。 二、课程目标和基本要求 本课程目标是使学生掌握航空运输经济的基本概念、基本原理、基本规律和基本方法，使学生具有分析问题解决问题的能力。 课程基本要求如下： 1、了解运输系统和运输业的特点； 2、掌握航空运输系统的构成； 3、掌握运输需求的内涵、特征及影响因素； 4、掌握运输需求和供给分析的一般方法； 5、能够区分运输需求量和需求水平、供给量和供给水平的变动； 6、熟练民航需求价格弹性及民航供给弹性的计算及弹性特征； 7、了解运输市场的特征、分类、运输市场管理的内容及手段； 8、掌握航空公司运量预测的基本方法； 9、了解各种运输方式的技术经济特征和我国运输结构的优化； 10．理解和掌握运输布局的依据和基本原则； 11．了解运输布局的调查研究法和技术经济论证法； 12．了解均衡价格理论； 13．了解并掌握运价结构及航空客货运价的基本形式； 14．掌握运价的结构、运价的构成及制定运价的依据； 15．了解运价的特点和运价的主要形式； 16．了解内涵和外延两个形式的扩大再生产； 17．了解运输投资决策的内涵和要处理好的基本关系； 18．单利和复利的比较、名义利率和实际利率的计算； 19．掌握资金的时间价值常用的公式和系数； 20．能够区分和转换经济成本和财务成本 21．掌握运输资产项目常用的经济评价方法和评价参数； 22．了解资产评估的内涵、资产评估的六要素及资产评估的职能； 23．掌握资产评估的收益现值法、重置成本法； 24．了解建立和实施资本金制度的要求和意义； 25．了解制造成本法、完全成本法和坏帐准备金制度； 26．理解并掌握运输企业财务会计制度的主要内容。 三、与本专业其他课程的关系 前续课程：高等数学、市场营销 后续课程：民航旅客运输、货物运输
春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择
春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择 面对复杂和庞大的航空运输市场，任何一个航空运输企业，不管规模有多大，都不可能满足该市场所有的需求。这是因为，一方面旅客的需求是复杂多变的；另一方面，一个航空公司的能力总是有限的，很难满足所有消费者的需求。因此，航空公司必须对市场做出选择，集中力量经营适应自己的目标市场。 有效地选择目标市场，首先就要对整个市场进行细分化，这是选择目标市场的前提。 所谓市场细分，就是根据消费者需求的不同特征，把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程，形成整体市场中若干个细分市场。不同的细分市场之间需求差别比较明显，而现在每一个细分市场内部，需求差别就明显小于其他细分市场的差别，基本倾向一致。 把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体，这更符合当前航空运输市场的特点，体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。由于有了细分市场的出现，就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。 细分航空旅客运输市场，选择正确的市场细分的依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时，主要考虑的是旅客的旅行目的。这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。 1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用，与其他旅客相比，公务旅客对票价反应不敏感。公务旅客具有高度集中的特性，每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客，但由于其无法提前很长时间预定座位，因此，更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻，对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。 2.在航空旅客运输市场内，旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行，旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。因此，机票价格的变化会对其产生重要的影响，但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。 3.尽管在航空运输市场中大部分旅客是公务旅客和休闲旅客，但是还有大量的旅客不属于上述两部分细分市场的旅客，其中包括：探亲访友旅行、由于医疗等原因的旅行、移民和其他一些原因的旅行。这些旅客的需求不同于公务旅客和休闲旅客，在组织市场营销工作时，同样需要高度重视。 同样的市场，不同企业有不同的处境，这样的差异与在市场中的自我定位和目标的选择有很大关系。每一种战略都有其特点和适用环境，没有谁好谁坏之分，关键在于要有明确的目标选择，不要夹在中间。夹在中间就意味着失去个性，定位模糊，既无法吸引量大面广的低端市场，也无法吸引量少价优的高端市场。