低摩擦气缸

摘要:本文介绍了几种低摩擦气缸的动作原理、特点、特性及其应用。

关键词:低摩擦气缸

低摩擦气缸是指活塞滑动阻力很小的气缸。下面除介绍了传统的低摩擦气缸外,重点介绍了目前国外最新间隙密封型低摩擦气缸。

1、传统的低摩擦气缸

低摩擦气缸

图1低摩擦气缸的结构简图

①活塞密封圈②支撑O型圈③活塞④活塞静密封圈⑤耐磨环

传统低摩擦气缸系列

低摩擦气缸

除提高气缸的加工精度、采用特殊润滑脂和使用摩擦系数很小的材质外,活塞上只装单向密封圈,其滑动阻力特别小,只随气压的增大略有增加。低摩擦气缸的最低工作压力很低,可至0.01Mpa。

活塞上只装一个单向密封圈的低摩擦气缸在使用时是有方向性的。从杆侧通口加压(另一侧排放大气)或虽两侧加压,但杆侧压力高于无杆侧,为B型(使用例图2)。从无杆侧通口加压(杆侧通口排大气)或虽两侧加压,但无杆侧压力高于杆侧,称F型(使用例图3),在选用时要注意。若在活塞上装有2个反向的单向密封圈或装1个压缩量很小的组合型密封则低摩擦方向变成双向型。

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