船坞围堰爆破拆除及水下炸礁工程爆破设计

目录

第一篇技术方案设计--------------------------------------------------- 5第一章工程概况及方案编制依据--------------------------------------- 5

1.1工程概况------------------------------------------------------ 5

1.2工程地质------------------------------------------------------ 6

1.3爆破周边环境-------------------------------------------------- 6

1.4工程特点及难点------------------------------------------------ 6

1.5方案编制依据-------------------------------------------------- 7

第二章总体施工方案------------------------------------------------- 9

2.1岩坎围堰与炸礁区域界线划分------------------------------------ 9

2.2淤泥及抛石体清除---------------------------------------------- 9

2.3水下炸礁与清礁------------------------------------------------ 9

2.4堰体预开挖--------------------------------------------------- 10

2.5岩坎围堰拆除------------------------------------------------- 10

第三章爆破有害效应控制标准---------------------------------------- 11

3.1 设计原则---------------------------------------------------- 11

3.2 爆破安全有害效应及其控制标准-------------------------------- 11

3.3 爆破地震波 -------------------------------------------------- 12

3.4 爆破水击波 -------------------------------------------------- 13

3.5爆破飞石----------------------------------------------------- 14

3.6 爆破后的涌浪及动水压力 -------------------------------------- 14

3.7 爆破安全警戒距离 -------------------------------------------- 14

第四章爆破技术参数设计-------------------------------------------- 16

4.1爆破器材的选择----------------------------------------------- 16

4.2水下炸礁参数设计--------------------------------------------- 17

4.3围堰拆除参数设计--------------------------------------------- 19

4.4减震、预裂孔参数设计----------------------------------------- 21

4.5堰体预开挖爆破参数------------------------------------------- 22

4.6爆破器材用量概算--------------------------------------------- 22

第五章爆破网路设计------------------------------------------------ 25

5.1 围堰体拆除爆破网路 ------------------------------------------ 25

5.2 水下炸礁起爆网路 -------------------------------------------- 25

第六章爆破安全设计------------------------------------------------ 26

6.1保护对象----------------------------------------------------- 26

6.2爆破有害效应的安全校核--------------------------------------- 26

6.3保护对象的安全防护------------------------------------------- 29

6.4爆破安全警戒------------------------------------------------- 29

6.5爆破施工注意事项--------------------------------------------- 30

第七章爆破试验与观测---------------------------------------------- 32

7.1爆破器材性能检验--------------------------------------------- 32

7.2爆破器材浸水、耐压试验--------------------------------------- 32

7.3爆破网路模拟试验--------------------------------------------- 32

7.4爆破震动、位移观测------------------------------------------- 32

7.5试爆--------------------------------------------------------- 33

第二篇施工组织设计-------------------------------------------------- 34第一章施工总平面布置---------------------------------------------- 34

1.1临时工程及施工场地布置--------------------------------------- 34

1.2 施工便道 ---------------------------------------------------- 34

1.3供风、供水、供电、通讯--------------------------------------- 34

第二章施工进度计划安排-------------------------------------------- 36

2.1各施工项目相关性和连续性分析--------------------------------- 36

2.2施工中的关键工期和期限的确定--------------------------------- 36

2.3施工进度计划横道图(后页) ------------------------------------- 37

第三章施工准备工作------------------------------------------------ 38

3.1人员准备----------------------------------------------------- 38

3.2施工机具准备------------------------------------------------- 38

3.3 技术准备 ---------------------------------------------------- 38

3.4 材料准备 ---------------------------------------------------- 39 第四章主体工程施工概述-------------------------------------------- 40

4.1 测量定位 ---------------------------------------------------- 40

4.2施工总体安排------------------------------------------------- 40

4.3施工总体程序------------------------------------------------- 41

4.4主要项目施工方法--------------------------------------------- 41

4.5安全防护施工------------------------------------------------- 45

4.6起爆网路敷设及起爆站----------------------------------------- 46 第五章施工组织机构------------------------------------------------ 47

5.1项目指挥部的建立--------------------------------------------- 47

5.2项目指挥部各部门职责---------------------------------------- 47 第六章安全警戒及施工安全要求-------------------------------------- 49

6.1 爆破警戒 --------------------------------------------------- 49

6.2施工安全要求------------------------------------------------- 49

6.3 起爆信号 ---------------------------------------------------- 49

6.4 爆破器材购买、运输、储存、加工和使用的安全制度 -------------- 50 第七章施工现场安全事故应急救援预案-------------------------------- 52

7.1施工区基本情况----------------------------------------------- 52

7.2危险源分布--------------------------------------------------- 52

7.3应急救援机构的设置和职责------------------------------------- 52

7.4装备及通讯网络----------------------------------------------- 53

7.5应急救援人员------------------------------------------------- 53

7.6事故应急与救援----------------------------------------------- 53

7.7事故的处置--------------------------------------------------- 54 第八章确保工程质量的技术组织措施---------------------------------- 55

8.1保证质量的控制措施------------------------------------------- 55

8.2 保证质量的组织措施 ------------------------------------------ 55

8.3 保证质量的技术措施 ------------------------------------------ 56 第九章确保安全生产的技术组织措施---------------------------------- 57

9.1 安全生产技术措施 -------------------------------------------- 57

9.2安全生产组织措施--------------------------------------------- 58

9.3安全生产管理措施--------------------------------------------- 59 第十章确保文明施工的技术组织措施---------------------------------- 60

10.1 施工现场场容 ----------------------------------------------- 60

10.2 文明施工管理措施 ------------------------------------------- 60

10.3 环境保护措施 ----------------------------------------------- 61 第十一章确保工期的技术组织措施------------------------------------ 62

11.1确保工期组织措施-------------------------------------------- 62 第十二章工程施工前的各项报批手续---------------------------------- 65

12.1 业主单位提供及须办理 --------------------------------------- 65

12.2 承建单位提供及须办理 --------------------------------------- 65 附图：

1、坞口围堰岩体爆破区域及其周围环境平面图

2、坞体0轴线和坞口堰体开挖边线实测平面图

3、陆－海域爆破炮孔总平面布置图

4、围堰横断面及炮孔布置示意图

5、装药结构图

6、围堰起爆网络示意图

7、坞口防护总平面图

8、坞口防护剖立面图

9、爆破警戒示意图

10、气泡帷幕防护技术削弱爆炸冲击波对码头损伤图

第一篇技术方案设计

第一章工程概况及方案编制依据

1.1工程概况

长涂山金海湾船业有限公司（以下简称金海湾船业公司）二号船坞围堰拆除工程，位于舟山市岱山县长涂镇小长涂山。2#船坞规模400m×80m。

从围堰内侧向外至水下礁石爆破边界宽度约60m。围堰由浆砌石和基岩构成；浆砌石部分由C25砼灌砌石、C25砼防渗墙组成。围堰上部为灌砌石人工围堰，中间夹有混凝土止水墙；下部为基岩。基岩待拆除爆破高程一般在-0.5m～-11.0m之间。从现场看围堰浆砌石部分已用土石覆盖，整个堰顶由浆砌石及基岩构成，整个堰顶宽度约15m。

1.1.1 船坞原始数据

①船坞净空尺寸：长：400m；宽：80m；高：15m；

②船坞坞门底钢筋砼厚度： 2.5m；

③坞门砼上表面标高：－10.4m；

④坞门0轴线长：水泵房＋坞门＋坞墩＝108m；

⑤. 船坞坞顶部标高：＋4.3m。

1.1.2 围堰原始数据

①围堰（待拆除围堰）全长约：114m；

②堰顶至待拆底板高差（预计拆除高度）约：15.3m；

③拆除基岩距船坞底板沟槽宽：平均宽度4.0m。

1.1.3 围堰拆除高程控制数据

①围堰顶标高： +4.3m

②坞门底板混凝土底面标高： -12.9m

③业主要求围堰拆除及水下炸礁底板标高 -11.0m

④水下炸礁炮孔超深 2.5m

⑤围堰拆除爆破炮孔超深 2.0m

⑥水下炸礁炮孔孔底标高 -13.5m

⑦围堰体拆除炮孔孔底标高 -13.0m

1.1.4 工程量

总工程量据初步估算约63000m3。其中：基岩爆破量约40000m3，灌砌石围堰8000m3,抛石约5000m3，淤泥约10000m3。

1.2工程地质

岩土层上覆地层自上而下为第四系全新海相沉积的淤泥、淤泥质粘性土；上更新统冲洪积的粘土、碎石以及残坡积的砂砾夹粘土等。下覆基岩为侏罗系上统，西山头组（J3x），为火山碎屑岩，主要为流纹质晶屑凝灰岩和角砾凝灰岩，块状构造，新鲜岩石致密、坚硬。

1.3爆破周边环境

坞门0轴线西侧为水泵房，东侧为坞墩。围堰南面朝海，北面为钢筋砼结构坞体，由于受自然地质条件的限制，所建围堰和坞体结构较近。

1、围堰内侧岩坎边界距离坞门底板边（含坞墩及水泵房）：1.7m～5.6m；

2、在坞墩一侧有该船厂在建桩基码头，距离水下炸礁边界最近点约：20m；

3、工地生活办公设施，距离围堰东北侧约：200m。

1.4工程特点及难点

1.4.1围堰拆除及炸礁区域地形、地质资料不详

金海湾船业有限公司2#船坞围堰及炸礁区域工程地质资料，业主提供了一部份，但未能提供详细的地形图，必须现场实测。岩坎之上的人工灌砌石围堰已经被两侧路基抛填块石掩埋，准确位置无法确定，目前做爆破方案只能估测其大体位置，待正式施工时挖掉两侧抛填体后才能现场准确测定。

1.4.2 爆区周边环境复杂

炸礁区边界距离在建高桩码头最近点只有20m，岩坎围堰北面与钢筋混凝土结构

坞底板、水泵房最近距离在1.7～5.6m左右，。爆破既要使得围堰充分解体，便于清理打捞，又要对爆破震动、水击波等有害效应严格控制，确保附近新建码头、坞墩、花岗岩贴面、坞底板、水泵房、变电房等设施不受破坏。

1.4.3 爆破网路连接复杂、爆破器材质量要求高

因爆破区周边环境复杂，爆破时须严格控制单段起爆药量，必要时需孔内分段，采用逐孔接力式起爆网路才能满足单响药量控制要求，因此网路连接复杂。

水下炸礁和岩坎围堰爆破拆除，一旦出现盲炮很难处理，必须采用高精度、高质量的雷管、炸药等爆破器材和可靠的爆破网路，确保万无一失。

1.4.4 爆破安全防护成本高

爆破前需对坞墩、坞底板、水泵房、花岗岩贴面、高桩码头等离爆区较近设施进行严密防护，需投入大量的人力、物力、财力。爆破防护面积大，成本高。

1.4.6施工工期紧、单位时间内工作量大

业主要求2007年1月船坞投入使用，水下炸礁、围堰拆除爆破手续办理及爆破施工、清礁工作必须在该时间段内完成，目前围堰外侧高桩码头和围堰内侧水泵房尚在施工中，剔除气候条件等自然因素对施工的影响，爆破作业工期紧张。

1.5方案编制依据

1、《岩土工程勘察报告》(业主提供)

2、业主方提供图件及施工现场实地勘查资料

3、《爆破安全规程》GB6722-2003

4、《水运工程爆破技术规范》（JTJ286-90）

5、《水利水电工程爆破施工技术规范》（DL/T5135-2001）

6、国务院《民用爆炸物品安全管理条例》

7、《中华人民共和国矿山安全法》

8、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》

9、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

10、《土石方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）

11、《工程测量规范》（GB50026-93）

12、《现代水利水电工程爆破》张正宇等著

13、《工程爆破实践》史雅语等著，中国科大出版社

14、《舟山马峙岛30+10万吨船坞围堰及岩坎拆除爆破设计》，浙江大昌爆破工程有限公司。

第二章总体施工方案

围堰内侧岩坎至水下礁石待爆破边界宽约60m，目前围堰体顶部宽度平均约为15m，待爆围堰体总长约114m，围堰爆破相对高度达约15.3m（详见围堰横断面及炮孔布置示意图）。

根据2#船坞围堰及外侧水下炸礁区域的工程地质情况以及类似工程经验，该工程拟采用“先炸礁，后炸堰”的总体施工方案，爆破共分三个区域：水下炸礁区，堰体预开挖区、围堰拆除爆破区。

具体施工方案分以下步骤进行：①炸礁区淤泥及抛石体、灌砌石围堰两侧抛石清除；②围堰与水下炸礁区域之间预裂爆破隔离；③水下炸礁，同时进行围堰爆破施工准备；④堰体外侧预开挖；⑤围堰体拆除爆破。

2.1岩坎围堰与炸礁区域界线划分

根据船坞围堰工程地质情况和以往类似工程施工经验，暂定从船坞内侧坞门底板顶面（0轴线）16m范围为围堰拆除爆破区域，即围堰底宽暂定12m；围堰体外推6m 为堰体预开挖区域，两者之间以爆破预裂缝为界；堰体预开挖区域以外为水下炸礁区，宽度约40m。

2.2淤泥及抛石体清除

首先用清礁船对爆破区域水下基岩上的覆盖淤泥及部分抛石体进行清除，为炸礁船进行水下钻孔作业创造条件。灌砌石围堰两侧的路基回填石料可以利用挖掘机进行陆上预清除。

2.3水下炸礁与清礁

为减小水下炸礁对围堰稳定影响，水下炸礁前首先在围堰与炸礁区之间进行预裂爆破，将两者分离，形成隔震缝。

预裂缝具体位置在围堰体顶部距堰顶内坡顶线约7～8m处，预裂孔孔径Φ90mm，预裂缝长度≥114m（详见围堰横断面及炮孔布置示意图）。

在围堰预开挖和围堰体爆破的分界线进行预裂爆破形成预裂缝后，方可进行水下炸礁作业，并清运礁石。

2.4堰体预开挖

堰体预开挖部分为距离坞门底板边界（坞门0轴线）16m以外的堰体部分约6m范围。在炸礁结束、炸堰开始前进行，预开挖范围的大小根据炸礁后围堰的稳定情况最终确定，设定预开挖区的目的是为确保炸礁期间围堰的稳定，进行预开挖是为了尽量减少围堰拆除的工程量，减少围堰爆破拆除的最后一次药量，降低爆破有害效应。

围堰预开挖爆破后应清运大部分爆堆和礁石，为围堰炸除创造良好条件。

2.5岩坎围堰拆除

待以上工序进行完毕后，进行围堰爆破拆除，围堰体爆破初步考虑3排竖向孔，局部4排（较宽位置）。为降低围堰拆除爆破震动对船坞底板、坞门槛花岗岩贴面、水泵房等构筑物的影响，在坞底板与岩坎围堰坡脚之间钻减震预裂孔两排。

第三章爆破有害效应控制标准

3.1 设计原则

水下炸礁、围堰及岩坎拆除爆破的设计核心是：在确保临近爆区各种已建水工建筑物的安全条件下，使被爆破体一次爆破成功。为此，本工程爆破设计遵循如下原则：（1）充分论证爆破地震波、水击波、涌浪和动水压力、个别飞石等爆破效应对临近建筑物的影响程度；根据不同类型建筑物的物理特性，制定恰当的爆破安全允许标准；采取必要的措施，使爆破有害效应控制在允许范围内。特别注意震动对坞墩、坞底板、水泵房、高桩码头的影响。

（2）设计时因地制宜合理制定爆破总体方案。设计中要考虑围堰和岩坎内侧冲水状态，同时要考虑水动力学与爆破块度之间的关系，水流可能将石渣带入坞内，特别对水泵房的威胁。

（3）设计时应保证爆破一次成功。设计中要考虑火工器材的抗水性、抗海水的腐蚀性；爆破施工过程的安全、可靠及简易性；起爆网路的安全可靠性；爆破参数设计时，须考虑水因素的影响，一般宜采用高单耗、低单响药量的设计方法。

3.2 爆破安全有害效应及其控制标准

安全有害效应的控制设计主要包括以下内容：

（1）论证爆破地震效应对临近爆区已建水工建筑物的影响。根据建筑物抗震性能制定合理的爆破震动安全允许标准，并依据现场试验成果或类似爆破工程经验，确定该场地条件下地震传播规律，通过安全校核计算，决定减震防震措施。

（2）论证爆破产生的水击波、脉动水压力及涌浪等对临近爆区已建建筑物的影响，决定采用的安全防护措施。

（3）论证爆破对于被爆体紧密相连的被保留体的影响。特别注意围堰两侧和坞体相连部分的分割、围堰拆除部分和炸礁部分的分割以及围堰两侧分割，在围堰爆破前采用打减震孔或预裂孔解决。

（4）论证爆破产生水石流对水工建筑物的破坏影响。因炸堰时坞内不放水，若在低潮位起爆，两边水位差较小，影响相对较小。

（5）论证爆破产生的飞石对临近水工建筑物的影响。在爆破方案设计中采用相应的措施防范个别飞石的危害。

3.3 爆破地震波

确定爆区周围水工建筑物的爆破安全震动标准是围堰及岩坎成功爆破的最为关键的一项内容。鉴于目前《爆破安全规程》GB6722-2003对这一部分内容缺乏，为此，我公司参照长江科学院对相关围堰及岩坎爆破采用的安全震速允许标准和实际观测资料、舟山万邦永跃船舶修造有限公司马峙岛30+10万吨船坞围堰爆破拆除工程、册子岛南洋船厂船坞围堰拆除工程类比资料：水泵房、坞墩和坞底板采用震速标准20cm/s ，码头5cm/s 。施工单位拟在炸礁爆破期间实施爆破震动和位移监测，围堰爆破前再根据炸礁期间的观测成果和监理单位要求对爆破参数进行适当调整。

本设计采用的安全震速和最大单响药量计算公式：

α

???

? ??=R Q K v 3 ； []()31/??????=R K v Q α。 式中： Q —最大单响药量，kg ；

v —计算地震波速度，cm/s ； [v]—安全允许震速，cm/s ； R —控制点至爆源的距离，m ；

K 、α—与爆区地形地形地质有关的系数和衰减系数，参照舟山马峙船

坞围堰爆破拆除实测数据，对坞墩、水泵房暂定55和1.7；对码头暂定70和1.4～1.5；以上参数将根据炸礁期间的观测数据适时进行调整。

爆破震动与坞墩、泵房不同距离单响最大药量计算表

值得注意的是围堰和被保护的物体之间的岩土介质已被挖除，加之在围堰内侧又打了减震孔，这对减少地震波有好处。根据有关文献，预裂爆破可减震30～50%，另外在钻孔底部采用空气垫层装药，因此计算值应小于实际值，普陀马峙围堰爆破拆除的实测资料也证实了以上判断。

爆破震动与码头不同距离单响最大药量计算表

3.4 爆破水击波

参照葛洲坝水下钻孔爆破经验公式：

P=30ρ

1.45

ρ=Q 1/3/R

[P]≤ηγΔh

公式中：[P]—允许水击波压力峰值，kp ； η—动静荷载转换系数，1.0-1.2； γ—海水的容重，取1.1-1.2; Δh —富余水头，m 。

为保护水下炸礁时水击波对管桩码头的安全，有必要考虑水击波对管桩的影响，根据《水利水电工程爆破技术规范》，水击波压力计算公式如下：

R

Q 7.52p 3

/1 Q=（0.57R ）3

式中：p —冲击波压力。为确保管桩码头安全，考虑保险系数，此处取管桩C 60混凝土强度30Mp;

R —药包中心到测点的距离，m; Q —药包重量，kg 。

水击波对管桩不同距离单响最大药量计算表

另外，在管桩码头与炸礁区之间设置气泡帷幕，该措施进一步削减水击波对管桩的威胁。

3.5爆破飞石

水下炸礁爆破时装药部位位于水下，大量飞石可能性不大，主要考虑围堰爆破时产生的飞石对坞内设施的影响，安全防护设计中通过加强防护措施解决。

水下飞石计算公式采用水利水电爆破技术规范中的推荐公式：

2

200

4

1-=nh Q

R f 式中：Q —药包重量，暂取55kg ；

n —系数，与地形地质有关，一般1～1.3； h —水深，取8m ； 计算得：R f =65m 。

3.6 爆破后的涌浪及动水压力

围堰爆破时坞内无水，因此爆破后须注意涌浪、动水压力、泥石流对坞内坞门、坞墩的影响。爆破前坞门应使用缆绳定位，防止围堰爆破后海水涌入导致坞门发生漂移和坞壁相互撞击。

3.7 爆破安全警戒距离

围堰岩坎爆破及水下炸礁爆破时，根据《爆破安全规程》规定，水中冲击波（水击波）安全距离见下表：

对人员和施工船舶水中冲击波安全允许距离表

根据围堰岩坎爆破现场实际情况，该海域内并无游泳及潜水作业人员，也不是主要客运航道，爆破作业时先巡查海面，确保无关人员及船舶在警戒区外。

本设计将陆上警戒范围设置为300m，海上警戒区对船只警戒范围为500m，对人员警戒范围确定为1000m。

第四章爆破技术参数设计

4.1爆破器材的选择

本工程选用乳化炸药，非电毫秒雷管及少量导爆索、电雷管。

水下炸礁和围堰拆除爆破，对爆破器材的抗水、耐压性能均有一定要求，根据舟山地区类似工程经验，炸堰时可到炸药生产厂家提前定做有塑料防水外壳的药卷，均可满足工程施工要求。爆破器材防水、耐压试验方法见第七章。

4.1.1乳化炸药性能要求

密度：ρ=1.1～ 1.30 g/㎝3

殉爆距离： L≥ 3.00 cm

爆速： V≥ 3200 m/s

猛度：≥12mm

4.1.2水下炸礁用导爆管毫秒雷管

①导爆管毫秒雷管装配卡口塞要求：

导爆管毫秒雷管装配常见的有两种，一种导爆管毫秒雷管装配常见的有多种卡口圈，有二道的、是白色塑料卡口塞；另一种是黑色橡胶卡口塞，最好选用黑色橡胶卡口塞。

②导爆管毫秒雷管装配卡口圈要求：最好选用卡四道的导爆管毫秒雷管。

③导爆管抗水要求：导爆管管壁质量好，无破损和密封无破口，耐水压、抗水性能强。

④电雷管抗水要求：要求电雷管质量可靠，具有较强的抗水性能。

⑤毫秒雷管精度要求：要求毫秒雷管，毫秒延期精度符合国家生产标准。

4.1.3围堰拆除用导爆管毫秒雷管

围堰爆破拆除，一旦出现失误，很难补救，技术方案必须确保安全可靠。为提高爆破网路的传爆可靠度，围堰爆破时孔内选用奥瑞凯（ORIKA）EXEL长延时非电雷管，孔间、排间延时采用奥瑞凯（ORIKA）EXEL地表延期非电雷管。该雷管的特点是延时精度高、防水性能好，与传统非电雷管相比具有较高的安全性和可靠性。奥瑞凯（ORIKA）EXEL高精度延期雷管段别见下表：

奥瑞凯（ORIKA）EXEL长延时非电雷管段别及名义延时时间

奥瑞凯（ORIKA）EXEL地表延期雷管标准延期时间

奥瑞凯（ORIKA）EXEL地表延期雷管标准延期时间

4.2水下炸礁参数设计

4.2.1 水下作业船选择

1、钻爆作业船选择

水下炸礁选用漂浮式钻爆平台船进行。漂浮式钻爆平台船体由厦门船厂制造，船

体长40m，宽11m，吃水1.13m,可在水深28m，流速4～5m/s的条件下钻爆作业，它有六门十吨的锚机作为定位设备，配有3台25.5m3高风压空压机和3台美国CQGD—140型高风压航道钻机，在30m长轨道上自由移动，钻头直径140mm。船体边沿钻孔，每排钻孔长度30m，船上配备GPS卫星定位装置，是一艘定位准确，抗风浪，抗海流能力强，能适应钻爆各种复杂岩层的国内较为先进的钻爆作业船，适合本工程施工。

2、清礁船的选择

清礁及挖泥施工，选择使用4～8m3抓斗式挖泥船配抓石斗进行，弃渣船（泥）选用500m3开体式石（泥）驳，所清的渣（泥）由自航式石（泥）驳运至海事部门批准或业主指定的弃渣区抛弃。

4.2.2水下炸礁爆破参数

1、水下炸礁孔底标高： -13.5m （含超深2.5m）

2、水下炸礁炮孔直径： D＝140mm

3、水下主爆孔参数

炮孔孔网参数（a×b）：a×b＝（2.8～3.0m）×2.8m。

4、炸药单耗

水下基岩爆破岩质较单一，均为凝灰岩，属中硬岩石，节理发育f＝8～10。结合现场的地质条件，参照类似工程施工经验暂取：

q水＝1.35kg/m3～1.50kg/m3，计算时取q水=1.45kg/m3。

炸药选用抗水乳化φ120mm药卷。

5、孔深及底盘抵抗线

由于水下礁石顶面标高不在同一水平面上，炮孔深度变化较大，

计算时取炮孔平均深度：L=7m。

底盘抵抗线：W d＝（20～25）D＝2.8～3.5m。

6、炮孔线装药密度

乳化炸药卷炸药密度：Δ＝1.05g/cm3～1.35 g/cm3，

取：Δ＝1.2 g/cm3，

换算成φ120mm药卷的线装药密度为：

ρ＝πd2Δ×1/4

＝3.14×0.122×1×1.2×103≈13.56kg/m。

7、平均单孔药量

Q=qV=1.45×2.8×3×4.5=55kg

8、水下炸礁装药结构

主爆孔装药采用φ120mm乳化药卷，连续装药。以上爆破参数在施工中将根据试爆情况适当调整。

9、水下炸礁爆破参数汇总表：

水下炸礁爆破参数汇总表

4.3围堰拆除参数设计

4.3.1围堰体拆除爆破方案比选

围堰体拆除爆破方案的钻孔基本形式有两种： (1)采用水平或倾钭孔爆破拆除；

(2)采用垂直孔爆破拆除。

1、水平或倾钭孔爆破方案主要有优缺点

缺点：

①钻孔困难，钻孔需要搭建脚手架钻孔平台；

②由于钻头的重力影响，炮孔会成下弧线形，底板标高不易控制，并且装药困难；

③同样体积的爆破，炸药用药量及单耗大于垂直炮孔，故水平孔爆破对坞门、坞墩混凝土等震动影响大；

④水平钻孔深度不易控制；

⑤施工过程中，会发生渗水、涌水现象，需要大量止水。

优点：

①根据船坞围堰现场情况，采用水平或倾钭孔，可不预先清理围堰外侧抛填的碎石覆盖层，对围堰体稳定有利；

②采用水平或倾钭孔可以不进行堰体外侧预开挖。

2、垂直孔爆破方案主要有优缺点

缺点：

①在围堰体内侧一排炮孔爆破时，可能使爆破后的飞散物直接撞向坞门底板、坞墩等，需加强防护；

②要预先清理围堰外侧抛填的碎石覆盖层，露出围堰的浆砌块石部分，以利于钻孔；

③在堰体顶部设置预裂孔，工程量增大。

优点：

①堰顶垂直钻孔可采用高风压钻机，钻孔施工进度快，装药操作方便，可有效加快施工进度，满足业主方对工期的要求。

②采用垂直孔爆破，由于要进行堰体外侧预开挖，最后炸堰时一次爆破炸药用药量较小，并且在所有垂直孔底部可设减震缓冲层（0.3m～0.5m），可以有效地减少爆破震动对坞墩、坞门和混凝土坞底板的爆破振动危害；

③在围堰爆破拆除前，将围堰外水下基岩及堰体部分，分多次进行爆破清除，给围堰体爆破创造了良好的爆破条件；

④简化了爆破网路，增强了围堰一次性控制爆破的可靠性。

3、围堰体拆除爆破方案确定

从上述围堰体拆除爆破钻孔方案比较，考虑到围堰体拆除爆破的可靠性、合理性以及施工工期要求，选用垂直孔为主的一次性控制爆破方案拆除围堰。

4.3.2 围堰体拆除爆破参数

经预开挖后，可形成待拆宽度约8m的围堰体。围堰体拆除主炮孔采用φ115mm的孔径，药卷采用φ90mm。具体爆破参数如下：

【大坝方案】大坝分流围堰拆除施工方案(附拆除工艺流程图)

XX水电站 大坝工程 分流围堰拆除施工方案 项目: XX大坝工程 合同号: 编制: 审核: 批准: XX集团股份有限公司 XX水电站大坝工程施工项目部 二○XX年XX月

分流围堰拆除施工方案 1 工程概述 本工程分流围堰包括上游围堰和下游围堰，分别位于导流洞进出口附近。根据大渡河猴子岩水电站《围堰施工技术要求》及《上、下游围堰结构布置图》，上游围堰施工前须将上游分流围堰拆除至1708.00m高程以下，下游围堰施工前须将下游分流围堰拆除至1697.00m高程以下。主要项目为需分流围堰堰面混凝土、钢筋石笼、两岸护坡及原S211道路等的拆除施工。 2 编制及施工依据 ⑴猴子岩水电站大坝工程招投标文件； ⑵《上、下游围堰结构图》，《分流围堰竣工图》，《围堰施工技术要求》； ⑶其他相关规程规范。 3 施工规划及布置 3.1 施工道路 利用现有围堰施工道路进行施工。 3.2 施工供风 利用上下游围堰边坡开挖供风系统供风。 3.3 施工供电 利用上下游围堰两岸边坡开挖供电系统供电。 3.4 施工通讯 采用对讲机联络。 4.1施工程序

4.2 工艺流程 5 施工方法 根据围堰施工技术要求及现场实际施工情况，分流围堰需拆除影响防渗墙施工及围堰填筑施工的堰面混凝土、钢筋石笼、护岸浆砌石及土石围堰等不符合围堰填筑要求的结构。其中围堰堰面混凝土及护岸浆砌石、贴坡混凝土，均采用松动爆破的方式进行拆除施工（此处以堰面混凝土的拆除施工为例进行说明），其余土石围堰、原S211公路路面及填筑断面范围内的建筑废料等均采用反铲挖除，配合20t 自卸车出渣至色古沟渣场。 图2-围堰拆除工艺流程 下 一 循环

水池围堰拆除施工方案

水 池 围 堰 拆 除 专 项 施 工 方 案 编制人：*** 审核人：*** 编制日期：2019年4月27日 施工单位：***

目录 一、工程概况 (1) 二、编写依据 (1) 三、编制原则 (2) 四、水池围堰拆除施工方法 (2) 1.施工前准备 (2) 2.施工工艺流程 (3) 3.施工方法 (4) 4.注意事项 (4) 5.施工安全措施 (5) 五、安全保障措施 (5) 1.围堰拆除施工安全保障措施 (6) 2.安全组织结构 (6) 六、劳动力配置计划 (7) 七、施工机具用料计划 (7) 八、施工作业应急救援预案 (7) 1.事故类型和危害程度分析 (7) 2.组织机构及职责 (8)

3.职责 (8) 九、预防与预警 (9) 1.危险源监控 (9) 2.预警行动 (9) 十、事故应急预案 (9) 1.防火应急预案 (9) 2.触电应急预案 (9) 3.高空安全应急预案 (10) 4.水池水位过高预案 (10) 5.防止淹溺事故的应急预案 (10)

一、工程概况 1、新建四棒24米延长厂房占用了原四棒西面的道路，道路必须再往西侧移24米，新增道路又占用了动力厂的水池。按照设计图纸需新建挡土墙和道路，在新建挡土墙及道路前必须将水池的水进行围堰施工保证新建时工作面及工作安全。现水池挡土墙已施工完毕，准备拆除四棒水池围堰，为保证安全特编制本施工方案。 二、编写依据 1、根据施工设计图纸及有关要求，参考资料等。 2、水池的基本情况、实地踏勘调查所获得的相关资料。 3、根据水池业主方的有关要求。 4、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备等。 5、依据中华人民共和国交通部现行公路及桥梁设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 三、编制原则 1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工，确保工程质量安全。 3、坚持施工全过程严格管理的原则，保证围堰拆除施工方案的目标实现。 4、确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。

土围堰施工方案

土围堰施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

施工组织设计／方案报审表 工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1－ 土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为 6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。

纵四河系苏州内河，常水位在，现水位在左右，最高水位为，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。

中级拆除爆破设计题

中级拆除爆破设计题 设计要求：做出可实施的爆破技术设计，设计文件应包括（但不限于）：爆破方案选择、爆破参数设计、药量计算、起爆网路设计、爆破安全设计计算、安全防护措施等，及相应的设计图和计算表。 1、某工厂有一座报废的钢筋混凝土烟囱，高60m，决定采用爆破方法进行拆除。爆破部位的外直径D = 5m，壁厚δ = 25cm。烟囱四周为建筑群，最近建筑物距烟囱中心为12m，其他建筑物距烟囱中心20~30m。在东北方向有一较为开阔的场地。试确定爆破拆除方案并进行爆破拆除设计。 图1 待拆烟囱周围环境示意图 2、待拆烟囱为钢筋混凝土结构，高75m，底部外直径5.5m，壁厚δ = 30cm，内有厚12cm、高8m 的耐火砖衬砌（预先拆除）。下部正南地面以上75cm处有205×335（cm）的烟道口，边框宽30cm，厚75cm；正北有出灰口115×145（cm），边框宽20cm，厚55cm；烟囱筒壁配筋为：竖筋φ16与φ12相间，间距20cm，环筋φ9，间距20cm。周围环境见图3，四周均有建筑物，只有东南方向有24°角的范围可供倒塌，试确定爆破拆除方案及爆破拆除设计。 图2 待拆烟囱周围环境示意图 3、某钢筋混凝土圆筒形敞口式结构物，内径7.0m，壁厚0.25m，底厚0.5m，

配φ10mm的双层钢筋。距最近民用建筑10m，20m处有高压线。根据结构物的特点，确定爆破拆除方案并进行爆破拆除设计。 图3 钢筋混凝土圆筒形结构物剖面图 4、有一座废弃的圆筒形钢筋混凝土结构碉堡，高5m，外直径5.6m，壁厚0.4m，顶盖厚0.5m，顶盖中心处有50×40cm的小孔，距碉堡中心20m处有一砖结构民房。确定爆破拆除方案并进行爆破拆除设计。 图4 碉堡结构图 5、待拆除的铁路桥梁墩台为钢筋混凝土结构(含筋量很少)，地面以上高度10m，地面以下基础深3m，墩台尺寸厚度大于2m。由于用机械破碎法进行拆除难度大，且工期时间长，因此，为加快施工进度，决定采用控制爆破方法对废弃桥梁墩台进行破碎（要求处理到和地面一平）。 拟拆除的桥梁墩台南、北两侧环境较好(均为原有铁路路基)；西侧距临时铁路线100m，距民房160m；东侧环境比较复杂，距居民楼最近距离为25m，且楼房较为密集。两桥墩相距15m。具体周围环境情况如图1所示。确定爆破拆除方

围堰拆除施工方案

施工围堰拆除方案 一、工程概况 按通榆河北延送水工程东门河节制闸工程设计文件要求，本工程在闸室施工段外的上、下游各填筑一道施工围堰，填筑土方6344立方米。 围堰顶高程为▽3.00，顶宽5m，边坡1:5。围堰断面如下： 水下工程于2009年6月12日已经完成并顺利通过验收，现将施工围堰拆除方案报监理部及指挥部审批确定。以便后续工序得以顺利开展。 二、施工围堰拆除时间选择 考虑到现阶段闸室主体两端房建工程、交通桥接线工程施工中的材料运输，所以需在交通引桥基本具备交通条件时，进行拆除，现暂定在2009年7月20日开始拆除施工围堰。 三、道路布置 拆除水上方时利用现有的两侧道路做为运输道路；拆除水下方时利用导流河与老河道路做为水上运输航道。 四、拆除前的准备工作

1、因导流开挖出来的好土被用作回填土，造成导流河回填土方不足，所以在施工围堰拆除前，需从北侧临时弃土区调运基坑开挖上来的淤质土约8000立方米至导流河与老河道的夹滩处，以备导流河回填时用。 2、将交通桥的桥头接线位置清理干净，作为拆除水上方的临时积土区。 3、施工围堰拆除时，影响正常通航约五天，请监理、业主等有关部门到现场确定最佳围堰拆除及断航时段。 五、机械及油料准备 水上方拆除时准备两台挖掘机，一部推土机，十辆自卸车。 水下方拆除时准备一条抓斗船，一条土方驳载船。 准备足够的机械燃油。 六、技术要求 1、将原填筑围堰的土方及与围堰上下游连接部分土方全部拆除。 2、将河底土方清除到高程－1.0，以满足通航要求。 七、安全措施 在运输道路、围堰迎水面等重要部位安放明显的安全警示牌及灯，安排专人巡视值班及现场指挥人员。 八、拆除工作流程 1、水上方拆除工作流程 第一步：先将北水面水位线以上部分拆除，围堰顶宽保留满足机械行走的宽度。

土围堰拆除方案

新北区罗溪中心区景观水位 提升工程（闸站工程） 土围堰拆除方案 常州市武进水利工程有限公司二O一五年六月 一、工程概况

常州市新北区罗溪中心区景观水位提升工程闸站布置在小横河河道内。主要功能为维持内河景观水位，本工程为闸站工程，主要工作内容有：十里横河与新孟河交汇处新建提水闸站一座（流量4立方米/秒），闸室宽8m。 该工程施工时，在闸站东西两侧各填筑土围堰一条，外河侧土围堰顶高7.0m，顶宽 3.5m左右；内河侧围堰顶高5.5m，顶宽3.5m左右。土围堰迎水面采用1:3坡比，背水面采用1:2坡比，填筑堰堤的材料全部用现场土料。 闸站工程于2015年5月底完成水下部分工程的施工，并于2015年6月15日通过水下部分工程验收。验收过程中提出的几点问题已整改落实到位，如闸门止水问题，次日闸门制作厂家派安装人员至现场重新调节整改到位；内河侧北翼墙圆弧处因模板孔洞造成的砼表面漏浆现场已派专人修补处理；护坡切缝采纳质检站滕站长的意见，用沥青灌封。 闸站工程现已具备放水条件。 二、围堰拆除施工方法 为确保围堰拆除工作须利进行，围堰拆除前应减少围堰堰体两侧水流差。挖掘机拆除围堰时应采用后退法。具体施工方法如下： 1、由于正值梅雨季节，水位较高。在内外河围堰拆除前，利用水泵向围堰内注水，使堰体两侧水位基本均衡，使堰体处于稳定状态，防止堰体拆除时因水流差过大导致大

量泥土随水流涌至闸身消力池造成淤积；防止因水流速过大致使堰体处于不稳定状态导致安全事故的发生。 2、由于河口较宽，堰体土方量较大，弃土无法一次性甩至岸边，根据施工现场实际情况，围堰拆除时拟配备两台挖掘机。为确保安全，挖掘机在堰体上施工时在其履带下侧铺设钢板，增大挖机受力面积。 3、围堰拆除产生的弃土，根据要求，所有弃土由汽车外运至指定地点处理。施工时邀请监理现场监督，并报水利站派员验收，施工时确保施工质量，不留后遗症。 三、安全注意事项及文明施工措施 1、在围堰拆除施工时，所有施工运输车辆、机械应服从专职人员统一指挥。对于过往车辆、行人应由专职人员进行疏导管理，确保道路交通安全。 2、在堰体拆除过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现隐患立即处理。 3、施工前，对施工机械、临时施工用电等有关设施进行检查。 4、现场施工人员不得穿拖鞋和硬底鞋；不戴安全帽不准进入施工现场。 5、在运输车辆的车箱上覆盖一层棚布，防止尘埃、泥土污染环境和在运输过程中坠落伤人或扎坏其它车辆。

爆破法拆除安全技术要求(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 爆破法拆除安全技术要求(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

爆破法拆除安全技术要求(新版) 爆破法拆除应遵守下列规定： （1）一、二、三级水利水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎的拆除爆破，设计文件除按正常设计之外还应经过论证。 （2）一、二、三级水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎需要爆破拆除时，宜在修建时就提出爆破拆除的方案或设想，收集必要的基础资料和采取必要的措施。 （3）从事围堰爆破拆除工程的施工单位，应持有爆破资质证书。爆破拆除设计人员应具有承担爆破拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。 （4）围堰爆破拆除工程应根据周围环境条件、拆除对象类别、爆破规模，并应按照《爆破安全规程》（GB6722-2014）分级。围堰爆破拆除工程施工组织设计应由施工单位编制并上报合同指定单位

和有关部门审核，做出安全评估，批准后方可实施。 （5）一、二级水利水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎的爆破拆除工程，应进行爆破振动与水中冲击波效应观测和重点被保护建（构）筑物的监测。 （6）采用水下钻孔爆破方案时，侧面应采用预裂爆破，并严格控制单响药量以保护附近建（构）筑物的安全。 （7）用水平钻孔爆破时，装药前应认真清孔并进行模拟装药试验，填塞物应用木楔楔紧。 （8）围堰爆破拆除工程起爆，宜采用导爆管起爆法或导爆管与导爆索混合起爆法，严禁采用火花起爆方法，应采用复式网路起爆。 （9）为保护临近建筑和设施的安全，应限制单段起爆的用药量。 （10）装药前，应对爆破器材进行性能检测。爆破参数试验和起爆网路模拟试验应选择安全部位和场所进行。 （11）在水深流急的环境应有防止起爆网路被水流破坏的安全措施。 （12）围堰爆破拆除的预拆除施工应确保围堰的安全和稳定。

爆破与拆除工程资质要求

爆破与拆除工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级。 一级资质标准： 1、企业近5年承担过下列2项中1项以上所列工程的施工, 工程质量达到设计要求。 （1） B级以上的大爆破工程2个（含硐室爆破、露天深孔爆破、地下或水下深孔爆破）； （2） A级复杂环境深孔爆破或拆除爆破或城市控制爆破工程2个。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事爆破施工技术管理工作经历, 且主持过B级大爆破、拆除爆破或城市控制爆破设计与施工、本专业高级职称的总工程师; 具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于40人,其中爆破、机械、电气、仪表、地质等工程技术人员不少于30人; 工程技术人员中,具有中级以上职称的人员不少于15人, 其中爆破专 业具有高级职称的人员不少于3人。 企业具有的一级资质项目经理不少于3人。 3、企业注册资本金600万元以上，企业净资产720万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入3000万元以上。 5、企业具有钻孔机、风镐、空压机、发电机、测震仪、全站仪等施工及检测设备。 6、企业应具备有关部门核发的A、B级大爆破和拆除爆破设计证

二级资质标准： 1、企业近5年承担过下列2项中1项以上所列工程的施工, 工程质量达到设计要求。 （1）C级以上的大爆破工程2个（含硐室爆破、露天深孔爆破、地下或水下深孔爆破）； （2）B级复杂环境深孔爆破或拆除爆破或城市控制爆破工程2个。 2、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；技术负责人具有8年以上从事爆破施工技术管理工作经历，且主持过C级大爆破、拆除爆破设计与施工、本专业高级职称;财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于20人,其中爆破、机械、电气、仪表、地质等工程技术人员不少于15人;工程技术人员中,具有中级以上职称的人员不少于10人, 其中爆破专业 具有高级职称的人员不少于1人。 企业具有的二级资质以上项目经理不少于3人。 3、企业注册资本金300万元以上，企业净资产360万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入1500万元以上。 5、企业具有钻孔机、风镐、空压机、发电机、测震仪、全站仪等施工及检测设备。 6、企业具备有关部门核发的C级大爆破和B级拆除爆破设计证

水塔爆破拆除方案(DOC)

高尔夫球场水塔拆除工程 爆 破 设 计 方 案 惠州中特特种爆破技术工程有限公司 2011年 5 月 设计人员名录

项目姓名证书编号备注设计 审核 编制 绘图 测量 批准总经理 爆破设计方案目录 一、水塔工程概况4

二、水塔爆破方案和爆破缺口范围的确定 5 三、爆破倾倒方向设计 5 四、水塔爆破参数的确定7 五、爆破缺口施工图设计7 六、起爆网路设计9 七、爆破飞石的安全防护9 八、爆破安全警戒设计11 九、爆破振动安全与检测12 附：公司资料、人员证件 一、水塔工程概况 高尔夫球场水塔高36m，直径2.3m，壁厚0.3m，结构长径比大，属于钢筋混凝土结构。爆破环境与现场如下图：

二、水塔爆破方案和爆破缺口范围的确定 根据水塔的结构特点和爆破周围环境，可供选择的爆破方案为原地坍塌和定向倒塌。由于水塔已使用多年，四周风化程度、坚固程度不对

称，若采用原地坍塌爆破，在坍塌过程中四周破坏不均匀，将会出现任意方向的倒塌，因此决定采用定向倒塌方案。 采用定向倒塌爆破时，缺口大小是水塔能否按设计方向倒塔的关键。若爆破缺口过小，倾倒力矩将小于结构的极限弯矩，会出现爆而不倒的现象。经过多次计算和论证，设计取爆破缺口高为1.5m，取爆破缺口部分圆心角为240°，保留部分圆心角为120°，水塔爆破缺口处的周长7.2m，取爆破缺口长4.8m，保留部分长2.4m。 为了保证定向倾倒的准确性，在爆破缺口两端预先用炮机与切割相结合的方法各开一个0.8m长的定向缺口。 1. 三、爆破倾倒方向设计 根据爆破现场周围的环境，选水塔的一面，有一片开阔地的一方向，即周围无任何构建物的方位，设计为水塔的预定倒塌方向，即正北方。如下图示：

围堰拆除施工方案

围堰拆除施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

阳澄湖生态休闲公园水上自行车道二标段 围 堰 拆 除 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制日期：

一、工程概况 阳澄湖生态休闲公园水上自行车道二标围堰工程位于苏州工业园 区阳澄西湖南侧阳澄湖当中（星湖街至展业路段）。建设单位：苏州 工业园区地产经营管理公司；施工单位：南京振高建设有限公司；监 理单位：苏州市路达工程监理咨询有限公司；设计单位：苏州市市政 工程设计院。阳澄湖历史最高水位为米，最低水位为米，阳澄湖枯水 位为米，常年平均水位为~米，阳澄湖汛期为每年的5~9月，平均湖深米。围堰轴线按照与桥梁边线的距离≥米的原则布置，围堰顶标高为 米（黄海），钢管桩顶标高为米，围堰顶宽或米。围堰于2014年4月 15日填筑施工，2014年8月26日全部合拢完成。根据工程施工进度 及招标文件要求，项目部确定2015年2月1日开始拆除围堰。 二、围堰拆除施工作业前的准备工作 1、挖除围堰的前提条件 ①围堰内高程按照图纸设计要求填、挖到位。 ②施工时围堰内填土取自阳澄湖内，按照取土地点取出围堰内土方 还原到位即可。 ③围堰工程量及测绘已验收完成，驳岸线已形成，桥梁施工结束，绿化单位基本完成，具备拆除。 2、施工机械准备工作 围堰拆除施工前，项目部进场施工机械PC200液压挖掘机4台，插拔打桩机2台，运输船5条。围堰拆除作业前操作人员对进场的施工机械预

先检查做好保养维护工作，确保围堰拆除施工作业时机械设备能正常运行。 3、作业人员的素质要求 机械驾驶人员经过专门培训，做到持证上岗，身体健康，能够满足本职工作需要，服从领导，听从指挥。 4、拆除施工现场指挥及群众宣传工作 围堰拆除施工作业现场设指挥员1名，负责现场统一调度及责拆除作业的一切事宜。另设安全员一名，负责现场的安全指挥，开始挖除围堰施工前先通告渔民的游船停止运行。 5、施工测量 围堰拆除施工前测量上下游水位，水位的高低直接决定了围堰的拆除方案。 三、围堰拆除施工工艺和方法 1、施工顺序 本次拆除围堰计划时间2015年2月1日至2015年2月25日。计划先拆除范庄庙东段部分，分为三段同时进行，东段围堰全部施工结束再施工范庄庙西段，西段计划同东段，分为三段同时进行。 2、施工工艺 拆除围堰时高程按图纸设计要求，逐步推进。根据天气趋势，选择晴天和阳澄湖水位较低时开始施工，槽钢全部拔完后，一段按两台挖机按“进、进”布置，进：由东侧向西侧向前；另一侧则由西侧向东侧前进。

三峡三期围堰爆破拆除方案比较

文章编号:　1001-487X (2000)增刊-0040-03 三峡三期围堰爆破拆除方案比较 李世海,刘以钢,郭易圆 (中国科学院力学研究所　北京市　100080) 摘要:本文通过对几种三峡三期围堰爆破拆除方案的比较,提出了经济合理、技术上可靠、工艺可行的拆除方案,即向上游倾倒方案,并就该方案的可行性作了说明。 关键词:三峡;围堰;爆破拆除 中图分类号:T D 235137 文献标识码:B Optimization of Explosive Demolition Program of Three G orges Cofferdam at Third Stage L I S hi 2hai ,L IU Yi 2gang ,GU O Yi 2yuan (Mechanics Research Institute ,China Scientific Academy ,Beijing 100080) Abstract :　Through comparing several explosive demolition programs of Three G orges Cofferdam at the third stage ,an economic and reasonable ,technologically reliable and feasible demolition program ,namely ,a program collapsed in the upper reach direction is put forward ,and the feasibility of the program is illustrated. K ey w ords :　comparision ;　demolition program ;　blasting 1　前言 三峡三期围堰长576m ,顶部高程140m ,底部高程40m 。断面上部为矩形,顶宽8m ,高10m ,下部为梯形,迎水面是直立墙,梯形上底宽8m ,背水面边坡为1∶0175。三期围堰的轴线与主坝间距130m ,纵向围堰连接横向围堰和主坝,断面形状与横向围堰相似。围堰的材料是碾压混凝土,基础为微新岩体。 工程要求三期围堰顶部25m 拆除,拆除工作一次完成,同时还要确保已经发电的二期主厂房机组、三期围堰主厂房设备及围堰底部的灌浆帷幕的安全。 常规的大型砼拆除通常采用松动爆破法,拆除方量和块体都比较小。一次拆除如此大量的混凝土,并且要求相邻建筑物和机电设备正常运行在工程上是非常少见的。为此,提出一种施工速度快、产生振动小、工艺操作简单的方案是十分必要的。 本文对松动方案、滑动方案及翻转方案逐一进行了分析,给出了各种方案的优点和不足之处。根据工程实际建议采用向上游倾倒的方案,同时提出了设计该方案需要进一步研究的内容。 第17卷　增刊2000年7月 爆 破BLASTIN G Vol.17　(Suppl.1)　J uly.　2000

隧道爆破拆除方案

爆破方案设计 一、工程概况 茶叶沟隧道位于甘井子区革镇堡新机场建设区域内，为双向四车道公路隧道。双向隧道分别为405m、350m，间距为30m。该隧道高11m、宽12m，净高7.5m。初期衬砌厚度0.25m，二次衬砌厚度为0.5m。隧道拱顶上部岩体高度为18~20m不等，洞口两端岩体高度为2.5m~5m 不等，见图1。隧道周边环境较好，东、西、南、北均为新机场采石场地，隧道南侧800m以远有一高压线。 爆区平面示意图 图1 茶叶沟隧道断面示意图

新机场建设工程，该隧道失去存在意义，因此要对隧道进行爆破拆除。根据相关要求，隧道内部路面和敷设于电缆沟内的光缆必须安全保留，确保通讯畅通。由此本工程需要对茶叶沟隧道进行有限的保护性拆除。 二、拆除方案的选择 1、机械拆除 经查阅相关技术资料，该隧道建设期间采用了小导管超前预注浆预加固处理，并且采用了钢拱、钢筋网锚喷混凝土支护形式。无论是油锤破除，还是无齿锯切除钢拱、钢筋等钢体结构，都需要对隧道周边岩土进行爆破清运，同时还要清除超前注浆小导管。经过这些预处理后方可进行机械拆除。 机械拆除的优点是安全可靠。但浅孔爆破拆除的钻孔数量过大，预计约为10万余孔，这样势必会造成工期大幅度延长，因此该方案不予考虑。 2、爆破拆除 中深孔爆破拆除的优点是施工进度较快，缩短了工期。可以借助周边围岩爆破时炸药的爆炸能量，完成隧道的破碎拆除。但因隧道是一个双心圆的整体结构，整体爆破拆除势必会造成既有光缆和路面不同程度的破坏，因此需要对路面和光缆沟采取一些保护措施，即该隧道的爆破拆除为一项有限的保护性拆除工程。 三、具体方案 1、预处理方法 为了保护光缆的安全，任何拆除工法均需要在光缆上部1.0~1.5m 处将隧道的二次衬砌结构切断，即为预处理。切断具体位置为拱腰处最佳，因为拱腰处受力最薄弱。切断二次衬砌的方法有多种：（1）射孔弹法：在二次衬砌预处理位置布设两排射孔弹，排距250mm，孔间距为250mm，采用导爆索连接。起爆后，射孔弹可将二次衬砌射成一个个孔径10mm、深度350~400mm的小孔。然后将外露的钢筋切断，见图2。

隧道爆破拆除方案

爆破方案设计 1、工程概况 茶叶沟隧道位于甘井子区革镇堡新机场建设区域内，为双向四车道公路隧 道。双向隧道分别为 405m 、350m ,间距为30m 。该隧道高11m 、宽12m ，净 高7.5m 。初期衬砌厚度0.25m ,二次衬砌厚度为0.5m 。隧道拱顶上部岩体高度 为18~20m 不等，洞口两端岩体高度为 2.5m~5m 不等，见图1。隧道周边环境 较好，东、西、南、北均为新机场采石场地，隧道南侧 800m 以远有一高压线。 爆区平面示意图 旨机场采石区 ?机 场 采 石 国 新机场與石区 图1茶叶沟隧道断面示意图

新机场建设工程，该隧道失去存在意义，因此要对隧道进行爆破拆除。根据相关要求，隧道内部路面和敷设于电缆沟内的光缆必须安全保留，确保通讯畅通。由此本工程需要对茶叶沟隧道进行有限的保护性拆除。 2、拆除方案的选择 1、机械拆除经查阅相关技术资料，该隧道建设期间采用了小导管超前预注浆预加固处理，并且采用了钢拱、钢筋网锚喷混凝土支护形式。无论是油锤破除，还是无齿锯切除钢拱、钢筋等钢体结构，都需要对隧道周边岩土进行爆破清运，同时 还要清除超前注浆小导管。经过这些预处理后方可进行机械拆除。 机械拆除的优点是安全可靠。但浅孔爆破拆除的钻孔数量过大，预计约为 10 万余孔，这样势必会造成工期大幅度延长，因此该方案不予考虑。 2、爆破拆除中深孔爆破拆除的优点是施工进度较快，缩短了工期。可以借助周边围岩爆破时炸药的爆炸能量，完成隧道的破碎拆除。但因隧道是一个双心圆的整体结构，整体爆破拆除势必会造成既有光缆和路面不同程度的破坏，因此需要对路面和光缆沟采取一些保护措施，即该隧道的爆破拆除为一项有限的保护性拆除工程。 3、具体方案 1、预处理方法 为了保护光缆的安全，任何拆除工法均需要在光缆上部1.0~1.5m 处将隧道的二次衬砌结构切断，即为预处理。切断具体位置为拱腰处最佳，因为拱腰处受力最薄弱。切断二次衬砌的方法有多种： （1）射孔弹法：在二次衬砌预处理位置布设两排射孔弹，排距250mm，孔间距为250mm,采用导爆索连接。起爆后，射孔弹可将二次衬砌射成一个个孔径10mm、深度 350~400mm的小孔。然后将外露的钢筋切断，见图2。

围堰导流施工方案

渠首橡胶坝二期导流施工方案 一、工程概况 汝州市幸福渠综合整治及渠首橡胶坝工程，橡胶坝工程横跨北汝河，橡胶坝工程区河床宽约486m，主河槽靠近右侧。橡胶坝共6跨，单跨78.5m，全长476m。橡胶坝为充水橡胶坝，放水涵及引水涵布置在橡胶坝左侧，与泵房结合布置，各1孔，单孔净宽2.5m。渠首橡胶坝工程主要工程量为土方开挖、土（石）方填筑、地基处理、砌体工程、混凝土工程、左右岸护坡、坝袋安装、控制系统及安全设备安装等。 渠首橡胶坝工程分两期导流，导流时段分别取11月～次年2月、次年3月～5月，左岸五跨为一期施工，一期导流渠利用右侧主河槽导流；右岸第六跨为二期施工，二期导流设在建好的第四跨第二、三标准块上。 导流标准: 橡胶坝工程为Ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）规定，其导流建筑物级别为5级，相应导流标准为5～10年一遇。本工程围堰规模小，失事后造成的损失较小。因此结合工程区域内水文气象特征、主体工程和施工进度要求，导流标准取下限，即5年一遇。 二、编制依据 （一）、《施工组织设计》； （二）、《施工总进度计划》； （三）、《橡胶坝施工图》；

（四）、《招标文件》； （五）、《堤防施工规范》； 三、施工导流及围堰方案 （一）导流概述 二期导流设计流量为40 m3/s，根据现场实测流量为30 m3/s；相应的河道水位为239.90m，二期围堰顶高程根据最高挡水位加1m超高，相应围堰高程为240.90m。上游导流围堰顶宽为3m，边坡1:1.5，橡胶坝第四跨主体上围堰采用沙土袋层层码固，临水面用土工膜覆盖，围堰顶将沙土袋压紧土工膜，底部用砂袋将土工膜紧压在成品面上，围堰顶宽1.5m，高2m，边坡1:1.5。 根据现场情况并结合以往施工经验，围堰设3道：上游设2道，下游为1道。第一道设置在橡胶坝上游1km处及沿导流沟边缘两侧处，主要起防洪导水作用；第二道设置橡胶坝上游50m处，主要起抗渗作用；第三道设橡胶坝下游50m 处，主要防止河水回流；围堰布置详见导流平面布置图。由于围堰填筑主要利用滩面平整砂土料，渗透系数较大，防止水浪冲毁，在第一道围堰临水面铺设土工膜并将沙土袋加固。 （二）导流围堰施工流程及施工方法 1.施工程序 测量放线→挖掘机清挖基底→填筑围堰→围堰内设置导流排水沟→铺设土工膜 2.测量放线 施工前建立测量控制点及施工标志，确定堰体轴线，以

土方围堰拆除方案

CB01 施工技术方案申报表 （神禹[2011]技案02-006号）

说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 江苏省中小河流治理项目 靖江市横港整治工程 新建下四圩港北闸 围堰拆除施工方案 编制单位：江苏神禹建设有限公司横港治理工程项目部 编制人： 审核：

日期：2012年07月05日 下四圩港北闸土围堰拆除专项施工方案 一、工程概况 下四圩港北闸工程位于靖江市，地处下四圩港与横港交接处，该处原来没有建闸，无法满足横港堤防上防洪排涝需求，是江苏省中小河流治理项目靖江市横港治理工程中的一部分，该水闸建成后具有挡洪、排涝等功能。下四圩港河口宽度21米，河底高程经初步测量约在-0.5m左右（废黄河高程，下同），常年内河水位控制在2.5m左右，因横港为5级通航河道，虑船舶通航浪高，因此本闸站围堰施工堰顶设计标高拟定为3.5m。为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，考虑到该河道较宽，河底较深，围堰填筑施工时采用两面放坡的堰体形式，堰顶宽度为3米左右，迎水面采用1：3坡比，背水面采用1：2坡比，填筑堰堤的材料以土料为主。我单位施工的下四圩港北闸工程于2012年6月29日报经上级主管部门水下工程验收同意后，现已具备放水条件。 二、围堰拆除施工方法 为确保围堰拆除工作须利进行，围堰拆除前应减少围堰堰体两侧水流差。挖掘机拆除围堰时应采用后退法。具体施工方法如下： 1、由于围堰拆除期间正值梅雨季节，内河水位较高，围堰内、外侧水位差较高。在上、下游主围堰拆除前将梅家圩后沟处子围堰先行拆除，利用该涵洞铸铁闸门进行围堰内侧水位控制，使堰体两侧水位均衡，使堰体处于稳定状态，防止堰体拆除时因水流差过大导致大量泥土随水流涌至闸身消力池造成淤积；防止因水流速过大致使堰体处于不稳定状态

围堰拆除方案

深圳市大鹏半岛水源工程-东涌水库工程三标段 隧洞出口围堰拆除方案 一、工程简介 深圳市东涌水库工程三标段隧洞出口围堰位于香车水库东南面东涌三标隧洞出口处，为保护隧洞出口部分建筑物施工而修建的挡水临时建筑物。围堰设计堰顶高程17.7m，宽6m，长128.8m，主堰为土石混合料，土占62%，石块占40%，压实度92%以上，迎水面坡度1:5，背水面坡度1:2。实际填筑围堰长150m，堰顶宽6.4～6.8m，迎水面坡度1:3.5～1:4.2，实际填筑土石方量2.35万m3。 围堰填筑于 2011年11月3日开工， 2011年12月29日完工，2011年12月30日通过围堰验收。围堰工作期间安全可靠，隧洞出口部分工程已于2012年4月底完成，2012年5月4日通过隧洞出口部分工程投入使用验收，围堰内试蓄水水位达17.7m高程，洞内管道、阀门、封堵合格，围堰挡水功能已完成，为让香车水库正常蓄水，应及时拆除围堰。 二、拆除施工工期 围堰拆除计划2012年6月15日开始，2012年7月4日完成，工期20天。 三、水库水位 围堰拆除期间水库水位13.5m，土石挖除高程11.5m。 四、围堰拆除施工 1、主要机械设备：挖土机2台、10 m3自卸泥头车2台、3 m3装载机 1台。 2、围堰拆除采用分层挖除，每层厚2m，一台挖土机在围堰上作业，

一台挖土机和一台装载机在弃渣点作业，当挖至离水面高1m时，一次挖掘深度3m，即水下2m和水上1m。测量人员用5m塔尺测量水下挖土深度，保证挖土到位。 3、弃渣。因洞脸浆砌石护坡两侧为约20m高的高边坡，业主要求将 围堰弃渣堆置在边坡底部，起护坡作用。挖土机和装载机相互配合，分层铺土碾压，每层铺土厚0.5m，挖土机充分碾压，填筑边坡1:3。 先填筑右侧边坡，可弃渣4000 m3，后填筑左侧边坡，可弃渣0.7～ 0.9万m3。余下土石方弃至指定弃渣场。 五、安全措施： 1、夜间和雨天、台风天停止施工，人员撤离现场，机械设备停放至安全场所。 2、选择经验丰富、技术好的司机，并进行安全教育，加强安全意识。 3、每天两人在现场指挥，安全员全程监督。 4、对行车线路、机械作业场地事先要认真考察，特别是库区水边行 车道路，必要时填筑石、渣路面，防止塌陷、溜滑，确保安全可靠。 5、车辆在围堰处不得错车，行车要漫行、平稳，装车不能太满，在 围堰上倒车必须空车。 中国葛洲坝集团股份有限公司 东涌水库工程第三标段施工项目部 2012年6月2日

拆除、爆破设计施工方案

拆除、爆破设计专项施工方案 1编制依据 （1）《民用爆破物资管理条例》； （2）《爆破安全规程》（6722-03）； （3）《爆破作业人员安全技术审核标准》（53-93）； （4）土方与爆破工程施工及验收规范。 2简介 利用炸药在空气、水、土石介质或物体中爆炸所产生的压缩、松动、破坏、抛掷及杀伤作用，达到预期目的即为爆破，目前常用的爆破方式有光面爆破、预裂爆破等爆破方式。 光面爆破沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之后起爆，以形成平整轮廓面的爆破作业。 预裂爆破沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之前起爆，从而在爆区和保留岩体之间形成预裂缝，以减弱主爆区爆破时对保留岩体的破坏并形成平整轮廓面的爆破作业。 拆除爆破实质是控制爆破，既要求控制爆破效果，又要求控制爆破效应，即控制爆炸能量释放过程和介质的破碎过程，以达到预期成果。 3拆除、爆破方案 3.1拆除爆破方案 3.1.1拆除爆破设计参数 拆除爆破设计参数包括：最小抵抗线W，孔径a，排距b，单位耗药量q及装药量Q等；同时对爆破振动强度的大小要估算和控制。控制爆破设计参数的选取原则及选取方法如下： 3.1.1.1最小抵抗线W的选取 最小抵抗线W是控制爆破的一个主要参数，要根据爆破体的几何形状和尺寸，钻孔直径，需要的破碎块度大小等因素来决定。

最小抵抗线不宜太小，过小的抵抗线装药量很难控制，而且容易因钻孔误差引起碎块飞散过远。实践经验表明，对直径30—45的钻孔，最小抵抗线值不应小于15， 控制爆破的规模、装药量，也要求最小抵抗线不能过大。因为抵抗线越大，装药量就越多，而钻孔的装药长度在控制爆破中是有限制的。经验表明，用于破碎的控制爆破的抵抗线值取0.4—0.7m较为理想，最大不宜超过1m。混凝土、钢筋混凝土的构筑物要取小一些；三合土、浆砌片石等可以选取大一些的值。 3.1.1.2孔距a和排距b的选取 孔距a 与最小抵抗线W成正比，比值用密集系数m表示，即。 在破碎控制爆破中，m值要大于1。在混凝土构筑物中，1.0～1.3；浆砌片石中1.0～1.5；砖砌构筑物中1.2～2.0。 排距b的选取应视爆破方法而异，多排齐发爆破的排距b要略小于孔距a，多排微差爆破的排距b可选用最小抵抗线W的值。 3.1.1.3孔深L的选取 炮孔深度L也是影响控制爆破的一个重要参数，在选取时要注意以下几点：（1）孔深与爆破件的厚度H有一定关系。当爆破件底部有临空面时，L取（0.55—0.65）H；无临空面时，L取（0.75—0.8）H。孔底留下的厚度要等于或略小于侧向抵抗线，这样既能保证下部的破碎，又能防止爆破时从孔底向下冲开而使周边地不到破碎。 （2）孔深要比最小抵抗线大，并要保证炮孔堵塞长度不小于最小抵抗线。 （3）任何时候孔深也不能小于20，否则会产生冲炮。 （4）从钻孔和装药的角度看，孔深不要大于2m。也就是说，控制爆破的孔深在0.2～2m之间。 3.1.1.4单孔装药量Q的计算 在破碎控制爆破中，单孔装药量Q由下式计算： （g） 式中V—该孔所承担的爆破体体积（m3）；

围堰施工方案(最终版)

围堰专项施工方案 一、围堰 1.土石围堰施工： ①.土石围堰应选用透水性较小的土，应先清除围堰底河床上的杂物、树根、石块等，保证填料坐落在坚实的基础上，起到较好的隔水作用，应自上游开始填筑至下游合拢。 ②.填筑的围堰应具有密实度，满足一定的承载能力。 ③.当水流速较大时，外围土袋装小卵石、粗砂等，必要时进行抛片石防护。 2.施工围堰的维护: 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。 3.围堰拆除: 水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，拆除前，应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。 4.成品保护： （1）围堰上游应设置警示标志，围堰外宜设置防撞护桩。 （2）围堰外一定范围内禁止堆放重物或停放大型机械。 （3）严禁在水平支撑上堆放过重物件，导致支撑变形，围堰失稳。 （4）严禁基坑内存水。 （5）抽水过程应安排人员24小时监测围堰内外的水位变化情况。 5.安全施工及环境保护： （1）施工现场人员一律戴安全帽，现场用电由专人管理。 （2）水中围堰内的开挖土方应外运至指定区域，不得随意排入水体，基础完成施工后应尽快将围堰拆除，围堰底和周边的土方应清除干净，恢复河床原貌。 页脚内容1

围堰拆除施工方案

CB01施工技术方案申报表 （中原水利水电[2015]技案006号） 说明：本表一式 3 份，由承包人填写，监理机构、发包人审签后，承包人 1份，监理机构、发包人各 1 份。

大路李枢纽泄水闸施工围堰 拆除方案 一、工程概况 河南省沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李枢纽位于河南省周口市境内。工程内容包括10孔泄水闸一座，单孔净宽12米。大路李枢纽工程等别为Ⅱ等，主要建筑物级别为2级，次要建筑物级别为3级，临时建筑物级别为4级。坝顶公路桥采用的荷载设计标准为公路桥-Ⅱ级标准。大路李枢纽设计洪水流量3000m3/s，校核洪水流量3500m3/s。 2014年10月12日围堰成功合拢，根据工程施工进度及安全度汛需要，我标段决定2015年6月18日拆除围堰。 二、围堰拆除施工作业前的准备工作 1、施工机械准备工作 围堰拆除施工前，项目部进场施工机械2台挖掘机、1台推土机、6台自卸车。围堰拆除前操作人员对进场的施工机械预先检查做好保养维护工作，确保围堰拆除施工作业时机械设备能够正常运行。 2、作业人员的素质要求 机械驾驶人员经过专门培训，做到持证上岗，身体健康，能够满足本职工作需要，服从领导，听从指挥。 3、拆除施工现场指挥及群众宣传工作 围堰拆除施工作业现场设指挥员一名，负责现场统一调度及拆除作业的一切事宜。另设安全员一名，负责现场的安全指挥，并配合指挥员做好周围群众的思想工作及其他事情。 4、施工测量 围堰拆除前测量上下游河道水位，水位的高低直接决定了围堰的拆除方案。 三、围堰拆除施工工艺和方法 1、施工顺序

本次围堰拆除施工先拆除下游围堰，后拆除上游围堰。下游围堰拆除采用从中间向两岸倒退挖除的施工方法，上游围堰拆除采用由右岸向左岸推进的施工方法。 2、施工工艺 下游围堰拆除施工工艺： 2台挖掘机布置在围堰中间相对开挖土方，一次性开挖到河底高程，挖掘机将开挖的围堰填土运送至自卸车内，由自卸车运载到指定的地点，开挖过程中安排专人划船时刻用竹竿测量开挖的深度，防止机械漏挖或者超挖造成挖掘机超过作业半径范围无法补救的现象发生。 上游围堰拆除施工工艺： 上游围堰拆除由右岸向左岸拆除的顺序进行施工。围堰内外两侧的水位基本平衡后挖掘机布置在右岸，开挖的填土运至左岸的导流明渠内，开挖高程按照下游围堰的方法进行控制。 四、安全文明施工措施 1、安全施工措施 围堰拆除是一项危险性较大的工作，在整个施工过程中，应始终贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，要从源头、各工序、各环节严把安全关，加强安全管理力度，加强安全教育，提高全员安全意识。为保障人员、机械设备的安全，确保围堰拆除按时完成，特制订拆除施工的安全技术措施。 1）、认真贯彻、落实国家有关安全生产的法律法规，统一协调、指挥各作业人员按照既定的方案进行施工。 2）、围堰拆除施工现场设一名总指挥，统一协调、指挥各作业人员按照既定的方案进行施工。 3）、制定机械安全操作规程，围堰拆除前交底给每个机械驾驶人员并进行安全教育。 4）、现场设专职安全员，时刻进行现场循环安全检查。发现异常情况立刻