GMDSS试卷简答题

1.设计A3海区航行船舶的双套GMDSS无线电设备的配备方案。

答：方案1：VHF（2）、NAVTEX(1)、406MHZ-EPIRB(1)、MF/HF (2)、EGC(1) 、TWO-WAY VHF (3)、SART (2)

方案2：VHF（2）、NAVTEX(1)、406MHZ-EPIRB(1)、MF(1)、EGC(1)、SES(2)、TWO-WAY VHF (3)、SART (2)

2.哪些是不同航行海区船舶都要配备的GMDSS设备？所述它们的主要功能。

1.甚高频无线电话（VHF）：用来实现船岸间或船舶间近距离通信，同时通过海岸/港口VHF 电台的转接实现船舶电台与陆地公众网用户间的电话通信。

2.奈伏泰斯接收机（NAVTEX）：储存、记忆功能；自动接收和打印功能；自诊断功能

3.救生艇筏双向甚高频无线电话（TWO-WAY VHF）:主要用于救生艇筏之间、救生艇筏与船舶之间、以及救生艇筏与救助单位之间的现场通信。

4.搜救雷达应答器（SART）：可以根据SART发出声响变化来判断救助船是否到来、或越来越近、或估计有多艘船舶前来救援；同时还具有视觉指示功能。

5.应急无线示位标EPIRB:遇险报警的最终手段。

3.无线电信号的空间传播主要方式有哪几种？各有什么特点？

主要方式：直射（空间波）传播、地波（绕射）传播、天波的折射。

特点：直射（空间波）传播：收和发两端点（天线）处在直视范围内，能互相看得见。视距传播距离一般只有几十公里，主要用于超短波和微波。

地波（绕射）传播：地波沿地面传播时会受到衰减，波长越短，衰减越大。不受气候的影响，传播相对比较稳定。适用于中低频（或中上波）的信号传播。

天波传播：通信距离远，传播不稳定，存在通信静区，适用于中短波。

4. 试解释天波电离层传播的多径效应和衰落现象，通信静区和盲区。

多径效应：由于电波从发射点到接收点的传播并非只经过一条路径，往往是既有天波又有地波，而且天波也因反射的电离层不同和反射的次数不同，传播的路径也不同。因此到达接收地的电波场强是各条路径电波的矢量和。

衰落现象：因漫射波的传播路经不同，而随电离层的反射高度而变动，故各条路径来的信号不能保持固定的相位差是叠加后的信号幅度发生变化。

通信静区（盲区）：在短波波段，地面波随距离的增加衰减很快，地波能到达最远距离为D1，当一定频率发射的电波以一定的入射角向电离层投射式随入射角的减小，反射波到达地面处也愈来愈靠近发射点。进一步减小入射角，电波将穿透电离层，天波传播反射到地面站有一个最小距离D2。通信静区就是由半径为D1，D2组成的环形区域。

5.试述INMARSAT系统的组成和各部分的作用。

INMARSAT卫星系统由空间段，地面段和移动地球站组成

空间段：空间段主要以通信卫星为主，主要是对接收信号起中继放大和转发作用，是由星上的通信装置中的转发器和天线完成。

地面段：包括卫星控制中心，跟踪、遥测和指令站及所有地球站。这些地球站的主要功能是将待传送的信号发射到卫星，以及接收来自卫星的信号。

移动地球站：INMARSAT的用户设备，不同的INMARSAT系统使用不同的MES，船舶使用的MES又称为传播地球站SES，简称船站。MES具有发射和接收信号的功能，通过它所配置的终端设备可以实现所需的通信。船站具有海上遇险报警的功能，陆上移动终端则不予许。

6.INMARSAT提供哪几种波束？INMARSAT-F77通信时如何对点波束做选择？

答：INMARSAT卫星天线波束分为全球波束、宽点波束和窄点波束。INMARSAT-T77通信时对点波束的选择是基于MES的位置、点波束图，选择既可以由NCS、也可以由MES进行。每个点波束都有选择优先级与使用的控制码。（1） MES进行点波束选择：MES接收NCSC上的点波束图，判断自己的位置是否位于某一

或一个以上点波束区域内；若在一个以上的点波束区域内，则选择优先级较高的波束；存储选择的波束，并由MESRQ/MESRP信道给出。

（2） NCS进行点波束选择：NCS 根据MESRQ/MESRP信道给出的位置确定最合适的点波束

并在NCSA信道分配给MES。

（3）点波束的选择的处理与MES状态无关。

7.试述INMARSAT-C SES的分类

按是否具有EGC功能可以分为四类：

1.第0类船站（即标准的EGC接收设备）；

2.第一类船站（只能进行船到岸,岸到船的报文/数据通信，但不能接受EGC报文

3.第二类船站（能够进行两种方式的工作，工作方式可以有操作员选定

4.第三类船站（具有两个独立的接收机）

8..简述INMARSAT-C船站启用实验的主要内容

启用试验是一种PVT或LINK-TEST 测试，以保证船站正常工作。在进行PVT 之前，要确保船站天线各个方向没有受阻，选择目前所在的洋区进行PVT。其主要内容是：a.接收地面站发来的报文；b.给地面站发送一份报文；c.发送遇险报警试验d.地面站要求发送遇险报警试验时，操作人员必须在2分钟内按下遇险报警按钮，或不作任何操作。性能鉴定试验成功后，地面站将给船舶发一份PVT 成功的确认报告，该报告将存入船站以备调用。

9.试述INMARSAT-F77提供的通信业务

INMARSAT-F77提供电话，传真和数据通信业务

1.电话（4.8K电话或AMBE电话；64kbpsISDN高质量电话）

2.传真（G3模拟传真机的传真通信;使用ISDN协议的G4类传真；9.6kbps传真）

3.数据（UDI数据，用于传送大文件，图片和图像等；MPDS用于发送E-mail、

WEB浏览，访问企业内的互联网等）。

10. NBDP中ARQ方式是如何进行检错、纠错的？

1.采用4B/3Y检错码,根据收到的字符编码是否符合4B/3Y编码规律来进行检错.

2.工作于ARQ方式时,发方每发送一组信码,就处于停止—等候状态.收方对收到的信码以4B/3Y规律进行检测.发方根据收方送回的判决信号来决定是重发原来的码组还是发下一码组.当收到收托信号,发方就发下一码组,当收到请求重发信号,就重发原来的码组,直至收到收妥信号为止.

22.如何计算镜像干扰的频率

镜像干扰频率?n=?s+?il 其中?s是有信号频率，?il是第一中频信号频率

11. 什么是时间分集？试述NBDP的时间分集技术

时间分集：是将同一信号相隔一定的时隙进行多次重发，只要各次发送的时间间隔大于信道的相干时间，则在接收端就可以获得衰落特性相互独立的几个信号。NBDP的时间分集技术：

1.分集时间二重时间分集方法，通常是将发送的每个字符信号经ζd时间延迟后再发送一份。第一次直接发送记为DX，第二次重复发送记为RX

2.接收信号的判断原则及结果

如果RX,DX字节都正确且相同，则判为正确并且将DX作为接收结果；

如果有一个位置是正确的，另外一个是不正确的，则判断结果为正确的，且选择正确的作为接收信号。

如果两个位置都是错误的，或者均正确但不同，都判为错误，结果为“*”或“△”。

12. .试述为了提高DSC的通信可靠性，DSC系统所使用的纠检错技术。

为了在接收方能对检出错误的字节进行纠正，在DSC呼叫序列之后加入了检错字节（ECC),用来对DSC 序列各字节信息位的垂直校正---DSC的信道编码。ECC的编码规则：在发送端把组成DSC呼叫序列的各个字节信息位进行垂直排列，然后对各对应成列的信息码元进行垂直模2相加，产生一个七单元信息码称为垂直校验信息码；再以水平一致校验的规则产生三个单元检错码，最后形成ECC码。

13. .简述DSC的呼叫序列的组成和各部分的意义

1点阵：是DSC序列的起始标志，供船舶电台或海岸电台用扫描方式检测HMF/HF、VHF的DSC频率，以尽快的取得同步。

2.定相序列：使DSC的接收机取得正确的码元同步确定DSC呼叫序列中DSC代码的正确位置，确保正确接收。

3.格式符：用来表明呼叫的范围类型：遇险呼叫、全呼、群呼、单呼、海呼、半自动/自动单呼

4.地址：对被呼叫对象的识别

5.类别：用来表示DSC呼叫序列的呼叫优先等级：遇险、紧急、安全、日常

6.自识别：呼叫太本身的识别码

7.电文：表示呼叫内容，对于不同类型的呼叫，电文的组成方式不同

8.序列结束符：表示呼叫序列的结束

9.检错符：检错符是DSC呼叫序列的最后一个字符，用来垂直校正。

14. 什么是MF/HF SSB发射机的三次搬频、高中频方案。

三次搬频：先将音频调制信号的频谱△F与第一载频fc1进行双边带调制，即第一次频谱搬移，经边带滤波后取下边带，得到fc1-△F下边带信号；然后进行第二次频谱搬移（即进行第一次混频），本振频率为fc2，混频后取出相加的频率分量fc2+（fc1-△F）的下边带信号；第二次混频（或第三次频谱搬移），混频后取想减的分量，得到fc3-[fc2+（fc1-△F）]的上边带信号。

高中频方案：MF/HF SSB通信使用上边带，故三次频率搬移选两次下边带，一次上边带即所谓的“-+ -”或三次均选“+ + +”，而“-+ -”为高中频方案，把第二次混频器的输入频率称为中间频率，高于发射机的最高工作频率。

20.login--MES的卫星洋区登记、入网、注册；logout--MES卫星洋区的脱网、注销、退出

15. 试述NAVTEX系统为了避免播发台的相互干扰所采用的主要措施。

（1）为了避免天波传播而超出上述范围造成对邻近广播业务的干扰，播发台在夜间播发时，将适当降低播发台的发射功率。通常白天的发射功率在100到1000w,而夜间的发射功率可降为60%

（2）位于不同的NAVTEX的两个相同识别台标的发射台之间的最小距离约为700海里，以保证接收设备的两个相同的台标电台的覆盖范围之内。

（3）每个NAVTEX内发射台以分时方式工作

16.试述COSPAS\SARSAT LEOSAR系统EPIRB报警的由路

无线电示位标发出的遇险报警信号被COSPAS、SARSAT卫星接收处理，处理后的信号在1544.5MHZ卫星下行线路频率上转发给路上的LUT。LUT对信号进行处理，算出示位标的位置，连同信标的其他遇险信息一起由MCC发送给RCC。RCC通过国际通信网络通知遇险地区的相关部门，由RCC组织、指挥开展搜救工作。

信标→（发射信号）→卫星→（接收转发）→LUT→（确定位置）→MCC→RCC→SAR

17.如何由SART的工作情况来判断救助的可能？

由SART上装置的声响，发光指示装置来判断。

（1）SART的声响装置：SART启动工作处于接收状态，没杂声响。当SART接收到救助雷达发射的询问信号时，将会发出与雷达脉冲重复频率相同的的1khz的声响，又根据SART发出声响的变化来判断救助船是否已到，或越来越近。

（2）SART的发光指示装置：SART处于接收状态时，指示灯以2s为一个周期闪0.5s停1.5s。SART接收到救助雷达的询问并正常应答时以1s为周期，闪0.5s停0.5s。

18, GMDSS对对船舶备用电源有哪些要求？

1.当船舶在海上航行时，应始终备有足够的电源工无线电设备工作，并对做无线电设备的

一个或多个备用电源的蓄电池进行充电。

2.要求船舶不仅配有主电源、应急电源，还应配有一个或者多个GMDSS备用电源。

3.如果需要将船舶的导航或其它设备信息连续输入到无线电设备中，以确保其适当的性能

是时，应备有能确保在船舶主电源或应急电源故障时，仍能继续供此类信息的电源装置。

4.备用电池供电容量，主电源故障时,备用电源应能确保通信设备连续工作6小时.

5.备用电源蓄电池组应置于最高连续甲板之上，并能从露天甲板容易到达的地方。

19.铅酸蓄电池的日常维护.

1.建立蓄电池充放电记录本，认真记录蓄电池的工作情况。

2.蓄电池的使用中要保持各部分表面清洁。

3.注意盖子要拧紧，但盖子上的通气孔必须畅通。

4.每周检查一次电解液的密度

5.若电解液面因蒸发而降低，只能加蒸馏水，不能加硫酸，液面应该高出极板10~15cm

6.船舶蓄电池应该每月进行一次全充全放操作

7.蓄电池安放的室内温度不得超过45度

8.蓄电池接线柱如发现白色硫化物时，可用棉纱蘸苏打水擦去，将各接触部分擦亮，涂上

凡士林。

9.金属具以及其它容易导电的物件不可放置在蓄电池盖上

10.蓄电池在寒冷地区使用时，不能让蓄电池完全放电，以免电解液冻结，损坏蓄电池

20.简述NBDP ARQ通信的基本时间周期。

ARQ基本定时周期是450MS陆上电传线路传输3个五单元ITA.2所需要的时间为450ms。由iss的210MS发时和240MS的暂停的组成。在210ms的发射时间内。iss发送3个7单元恒比码组成的一个信息字租信号（每个占70ms）经一定点播传播时延TP到达IRS。IRS开始210ms的接受时间。解调并判断所接受的信息字组，延时Te后发射1个70ms的控制信号，经TP到达ISS完成。一个基本定时周期内的ARQ通信。下一周期，ISS根据IRS所发字符正确与否，选择使其重发还是停发。

22.简述MF/HF SSB接收机采用的两次变频的高中频方案。

答：接收机采用两次变频的原因是为了更好地解决超外差式镜像选择性和中频邻近信道选择性之间的矛盾。要使镜像选择性提高必须使中频fi取得高些，这样才会使镜像频率更远离接收信号的频率，在两次变频与中频方案中，第一次中频fi1选得高些，满足镜像选择性的要求，第二中频fi2选得低些，满足邻近信道选择性的要求。

23.简述MF/HF SSB发射机一般组成，说明各组成部分的主要功能

答：组成：激励器、功放与合成、自动天线调谐器、控制微机以及电源组成

功能：激励器：形成发射所需的SSB信号；功放与合成：放大由激励器发出的信号并合成，是能使各功率源相互隔离、任一路的故障都不会影响其他路的工作；天线调谐器：使发射机的功率放大电路与它的负载之间的谐振和匹配；电源：为发射机提供电。

24. 铅酸电池的放电注意事项.

（1）充足的电池要定期放电使用.

（2）不可使电池剧烈放电,连续放电时间不得超过24小时.

（3）放电后要尽快充电,不要超过24小时.

（4）做好放电记录,发现不正常立即解决.

1.海里是如何定义的？海里的特点是什么?

航海上度量距离的单位是海里（n mile或M），1n mile等于地球椭圆体子午线上纬度1′所对应的弧长。即1n mile=1852.25-

特点：由于地球子午圈是一个椭圆，因此，1n mile的长度随纬度的不同而略有差异。当，

即在赤道上时，1n mile的长度最短，为1 842.94 m；而在两极最长，达1 861.56 m。约在′处，1n mile的长度等于1 852 m。

2．何谓中分纬度和中分纬度改正量？

解：中分纬度：在恒向线航线的起终点间的一条纬度圈弧长，它等于恒向线航程S的东西分量（Dep），该纬度称为中分纬度。

中分纬度改正量：在地球圆球体上，中分纬度与平均纬度间的差值称为中分纬度改正量Δ恒为正。

3.影响风压差大小的因素有哪些？

解：①风舷角：横风时，风压差值最大，顶风或顺风时，风压差几乎为零；②风速：风速越大，风压差越大；③船速：船速越大，风压差越小；④船体情况：当轻载，吃水浅，或船体受风面积大，风压差也大。此外，平底船的风压差要比尖底船的大。

4．航行中求风流压差的方法有哪些？

解：（1）连续实测船位法（2）雷达观测法（3）叠标导航法（4）正横方位和最近距离方位法（5）单物标三方位求航迹向（6）尾迹流法——仅测风压差

2．航迹推算，包括航迹绘算和航迹计算两种方法。

航迹推算是指根据船上最基本的航海仪器（罗经和计程仪）所指示的航向和航程，结合海区内的风流要素和船舶操纵要素，不借助外界物标或航标，从某一已知船位起，推算出具有一定精度的航迹和某一时刻的船位的方法。它是驾驶员在任何情况下，求取任何时刻的船位的最基本的方法，也是陆标定位、天文定位和电子定位的基础。

4.航海上方向的划分，三种方向划分之间的换算

航海上常用的划分方向的方法有下列三种：（1）圆周法（2）半圆法（3）罗经点法三种方向划分之间的换算根据航海实际的需要，三种方向之间的换算，通常是指将半圆法和罗经点法所表示的方向换算为相应的圆周法方向，其换算方法如下：

（1）半圆法换算成圆周法的法则是：

在北东（NE）半圆：圆周度数= 半圆度数

在南东（SE）半圆：圆周度数= 180°- 半圆度数

在南西（SW）半圆：圆周度数= 180°+ 半圆度数

在北西（NW）半圆：圆周度数= 360°+ 半圆度数

（2）罗经点法换算成圆周法的法则是：由于相邻两罗经点之间的角度为11°.25，因此，某个罗经点方向所对应的圆周方向，可根据该罗经点在罗经点法中的点数称以11°.25的法则确定。

5.墨卡托海图的特点：

墨卡托海图是利用墨卡托墨卡托投影，即等角正圆柱投影原理所绘制的。具有以下特点：（1）图上经线为南北向相互平行的直线，其上有量取纬度或距离用的纬度图尺；纬线为东西向相互平行的直线，其上有量取经度的经度图尺，且经线与纬线相互垂直。（2）图上经度1＇的长度相等，但纬度1＇的长度随纬度升高而逐渐变长，存在纬度渐长现象。（3）恒向线在图上为直线。（4）具有等角特性，在图上所量取的物标方位角与地面对应角相等。（5）图上同纬度纬线的局部比例相等，不同纬度的局部比例尺，随纬度的升高而增大。

6.磁差——由于地磁北极与地理北极不重合，所以在绝大部分地区，磁北NM与真北NT不一致，NM偏离NT的角度和方向，叫做磁差（variation，Var）。

磁差Var的变化：（1）因地而异（地区）：由于地磁北、南极不与地理北、南极重合，因而各地磁差的方向和大小也不相同。一般在低纬度地区，磁差较小；在高纬度地区，磁差较为显著。（2）因时而异（时间）：地磁北极按顺时针方向约650年绕地理北极一周，导致各地的磁差随时间发生变化。（3）地磁异常与磁暴：磁差与周围地区的磁差存在较大差异叫做地磁异常，磁暴是由于极光和太阳黑子活动而引起的地磁的罕见波动。

磁差的查取：（1）在航用海图上查取磁差：①航用海图向位圈②大比例尺港泊图的海图标题栏内③小比例尺大洋航用图的标题栏和磁差曲线（2）在等磁差曲线图上查取（3）根据船位从GPS接收机等现代化导航仪器中直接读取当地、当时的磁差值。

7.自差——安装在钢质船上的磁罗经，受到船磁的作用，使得磁罗经北NC偏离NM。NC偏离NM的角度和方向，叫做磁罗经自差（deviation，Dev，δ）。

自差的变化：⑴航向不同，自差不同。⑵船磁改变，自差异改变。例如：装载磁性物质、磁罗经附近铁器和电器变化、船体倾斜等。⑶当航行纬度变化较大时，自差也将有所改变。自差的读取：（1）自查差表或自差曲线。（2）《磁罗经自差记录簿》中记载每天的实测自差，课从近期相同的罗航向上的记录查取。（3）《航海日志》中记载过去航行中的航向和自差值，可查取近期相同的罗航向上所登记的自差值。

8.什么是光栅海图和矢量海图？两者有哪些优缺点（不同）？

解：电子海图可分为光栅式和矢量式两大类

1）光栅海图（Raster chart）是纸海图基础上的“扫描海图”，可以看作是纸海图的复制品，具有纸海图的同等精度。使用者不能对光栅海图作询问式操作，也不能任意缩放其比例尺。且存储空间大。

2）矢量海图（vector chart）以空间数据和属性数据所组成的矢量数据（vector data）描述海图及相关信息。使用者可以根据需要选择不同层次的信息量（例如只显示小于某一深度的水深），并能设置警戒区、危险区的自动报警，还可查询其他航海信息（如港口设施、潮汐变化、海流矢量等）。在较高的自动化程度下，系统能设计成搜索船舶前方一定距离的影响船舶安全航行的水深、等深线或陆地区域等。且存储空间小.

9.航海图必须具备的条件：（1）恒向线在海图上是直线。（2）海图投影的性质是等角的，即正形投影。

10.什么是恒向线及其特点：在地球表面上，与子午线的交角保持不变的线，叫做恒向线。特点：（1）子午线是恒向线。（2）赤道和纬度圈是恒向线。（3）恒向线与等纬圈只有一个交点。（4）恒向线在地球面上具有双重曲率的球面螺旋线。

11.风流压差的测定：

（1）连续实测船位法。（2）雷达观测法。（3）叠标导航法。（4）单物标三方位求航迹向法。（5）正横方位和最近距离方位法。（6）尾迹流法。

12.简述中分纬度航法以及墨卡托航法计算适用的时机以及优缺点

中分纬度航法：一般适用于船舶在赤道同侧航行，即同半球，中、低纬度，短航程。

墨卡托航法：既适合赤道同侧也可用于跨赤道航行，但是航向接近东西方向时，不宜选用。中分纬度航法基于地球圆球体求经差，墨卡托航法基于地球椭圆体求经差，因此计算精度要高于中分纬度航法。但是，计算推算纬度时的精度是一致的。当平均纬度较高和航程较大时，宜选用墨卡托航法计算。

地图投影分类

1．按投影变形的性质分类

1) 等角投影(equiangle projection)，又称正形投影。定义：指投影面上任意两方向的夹角与地面上对应的角度相等。性质：在微小的范围内，可以保持图上的图形与实地相似；不能保持其对应的面积成恒定的比例；图上任意点的各个方向上的局部比例尺都应该相等；不同地点的局部比例尺，是随着经、纬度的变动而改变的。

2) 等积投影(equalarea projection) 定义：保持地球上的面积与地图上所对应的面积成恒定比例的一种投影方法。性质：保持等积就不能同时保持等角。

3) 任意投影(orthographic projection) 定义：既不是等角投影，又不是等积投影，是根据某种特殊需要或为了解决某种特定问题，而制作的一种地图投影方法。如大圆海图。2．按构制地图图网的方法分类

1) 平面投影(plane projection) ，又称方位投影∶定义：将地球表面上的经、纬线投影到与球面相切或相割的平面上去的投影方法；平面投影大都是透视投影，即以某一点为视点，将球面上的图象直接投影到投影面上去。性质：投影中心到任何一点的方位角均保持与实地相等；分类一：根据视点的位置不同外射投影，视点在地球外；极射投影(stereographic projection)，即等角方位投影(azimuthal projection)：视点在球面；航海上常用它来绘制半球星图；心射投影(gnomonic projection)：又叫日晷投影：视点在球心；航海上常用它来设计大圆航线，某些大比例的港湾图及极区也有采用心射投影的。分类二：根据投影平面与地球表面相切的切点位置的不同，极切投影；赤道切投影；任意切投影。

2) 圆锥投影(conical projection) 定义：用一个圆锥面相切或相割于地面的纬度圈，圆锥轴与地轴重合，然后以球心为视点，将地面上的经、纬线投影到圆锥面上，再沿圆锥母线切开展成平面。性质：地图上纬线为同心圆弧，经线为相交于地极的直线。分类：单圆锥投影；多圆锥投影。

3) 圆柱投影(cylindrical projection) 定义：用一圆柱筒套在地球上，圆柱轴通过球心，并与地球表面相切或相割将地面上的经线、纬线均匀的投影到圆柱筒上，然后沿着圆柱母线切开展平，即成为圆柱投影图网。分类：按圆柱筒与地球的相对位置不同①正圆柱投影：圆柱筒轴与地轴重合。即成为正圆柱投影图网，后述的墨卡托投影(Mecator projection)属于此种投影图网。②横圆柱投影：圆柱筒轴与地球赤道重合。即成为横圆柱投影图网，后述的高斯投影图属于此种投影图网。③斜圆柱投影：圆柱筒轴不与地轴、赤道重合，但其轴通过地心即成为斜圆柱投影图网。

4) 条件投影定义：凡是不属于上述三种投影方法，而也是按一定的数学关系绘制成的图网。