股票代码：600317 股票简称：营 口 港 编号

股票代码：600317 股票简称：营 口 港 编号：临2007—025

营口港务股份有限公司关于采取

定向发行股份与支付现金相结合方式购买

营口港务集团有限公司资产暨关联交易的公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

重要内容提示：

●交易内容

营口港务股份有限公司（以下简称“本公司、公司”）拟采取向公司控股股东营口港务集团有限公司（以下简称“港务集团”）定向发行股份与支付现金相结合的方式，购买其在鲅鱼圈港区16＃、17＃、22＃、46＃、47＃、52＃、53＃共计7个泊位的资产和业务。

●关联人回避事宜

就上述交易，本公司关联董事共计8人回避表决，4名非关联董事进行了表决。表决情况如下：同意4名，反对0名，弃权0名。

●关联交易审议情况

上述关联交易已经公司第三届董事会第七次会议审议通过，尚需提交公司股东大会审议批准。

一、关联交易概述

本次公司拟采取向港务集团定向发行股份与支付现金相结合的方式，购买其在鲅鱼圈港区16＃、17＃、22＃、46＃、47＃、52＃、53＃共计7个泊位的资产和业务。

上述关联交易尚需股东大会审议批准，与该关联交易有利害关系的关联股东需放弃在股东大会上对该等议案的投票权。本次交易尚需经国有资产管理部门及中国证券监督管理委员会批准后方可实施。

二、关联方介绍

本次关联交易涉及的关联方为营口港务集团有限公司，港务集团的基本情况如下：

港务集团是本公司的控股股东，至2007年3月31日，持有公司36.51%的股份。港务集团成立于2003年，注册资本人民币17亿元，属国有独资的有限责任公司，法定代表人是高宝玉，注册地址为辽宁省营口市鲅鱼圈区新港大路一号，主要经营港口装卸、仓储、服务、船舶物资供应等业务。

至本次关联交易止，本公司与同一关联人港务集团的关联交易已达到最近一期经审计净资产的5%且3000万元以上。

三、关联交易标的的基本情况

公司本次购买港务集团在鲅鱼圈港区已经建成并完成竣工验收或者在近期可完成竣工验收泊位的资产和业务，即16＃、17＃、22＃、46＃、47＃、52＃、53＃泊位的资产和业务。

1、本次购买资产情况介绍

（1）16＃泊位

1）泊位介绍

该泊位为通用散货泊位，根据辽宁省发改委辽发改发[2005]1115号《关于营口港鲅鱼圈港区一港池通用散货泊位工程可行性研究报告的批复》建设，2006年10月投入使用。该泊位位于一港池规划岸线南端，20万吨级矿石泊位北侧，码头岸线计算长度为372m，前沿设计底标高-15.5m，码头顶面高程5.5m。设计年通过能力195万吨，其中出口煤炭110万吨/年，进口矿石85万吨/年。为避免同业竞争，目前主要用于出口煤炭和接卸由20万吨级矿石码头卸载后移泊过

来的矿石船，可接卸5万吨级煤炭船舶满载和20万吨级矿石船卸载靠泊。

2）经营情况

该泊位于2006年10月试投产，由港务集团经营测试相关设施设备。2007年1月开始租赁给股份公司使用，根据租赁范围、综合折旧率及达产率测算，2007年泊位租金为600万元。

（2）17＃泊位

1）泊位介绍

该泊位为通用散货深水泊位，根据国家发改委发改交运[2006]2890号《国家发展改革委关于营口港鲅鱼圈港区20万吨级矿石码头工程项目核准的批复》建设，已完工。该泊位位于鲅鱼圈一港池南侧规划岸线的根部，全长405m，宽37m，泊位前沿设计水深为-20m，卸船能力为1,200万吨，可接卸20万吨级矿石船，新建堆场有效使用面积为37.4万m2，堆场容量为460万吨。

2）经营情况

该泊位于2004年8月开始试运行，由港务集团经营测试。2005年1月开始租赁给股份公司使用，根据租赁范围和综合折旧率，确定2005年租金为4,120万元，2006年租金为4,800万元，2007年租金为8,000万元。

（3）22＃泊位

1）泊位介绍

该泊位为进口煤炭泊位，根据国家计划委员会计交[1981]873号《关于交通部辽宁省建设营口港鲅鱼圈港区的批复》建设，1986年10月完工。1987年根据交通部（87）交计发356号《关于营口港鲅鱼圈港区煤码头改造工程设计计划任务书的批复》，在原设计年接卸煤炭500万吨的能力保持不变的原则下，改造成为一个能装卸件杂货的码头。泊位吨级为3万吨，年设计通过能力500万吨，泊位前沿水深-11m，突堤宽143m，泊位长440m。

2）经营情况

该泊位投产以来一直由港务集团经营，1999年本公司重组上市时，受当时发行政策、募投项目、经营业绩等多种因素的影响，当时的重组方案采取的是“以部分优良资产组建股份有限公司，以募投资金收购港务集团其他成熟资产”的方式，22＃泊位被界定为专业化泊位，没有纳入重组范围。为避免同业竞争，港务集团与本公司签订货种划分协议，22＃泊位只作业进口煤炭，近三年来每年只完成吞吐量100多万吨，原来500万吨的设计吞吐能力有很大富余，致使业绩不佳。

该泊位进入公司后，不存在与港务集团的同业竞争及经营货种限制，公司将科学合理的安排生产，发挥码头的最大效益。

（4）46＃泊位

1）泊位介绍

该泊位原为四港池顺岸，在鲅鱼圈港区四港池内，抛石斜坡结构，不能靠泊船舶。经简单改造为港作泊位，用于港口引航拖轮等船只的停靠、维修，为非生产性泊位。为满足港口吞吐量发展要求，有效利用现有港口岸线，依据1997年营口市计划委员会关于支持港口发展原则同意营口港鲅鱼圈港区四港池改扩建工程建设批复及营口市发展计划委员会营计发[2002]141号《关于鲅鱼圈港区四港池改扩建工程实施方案的批复》对该泊位进行了改造。改造后该泊位成为一个1万吨级件杂货泊位，年设计通过能力20万吨，岸线长度204m，码头前沿水深-9m，2003年完工。

2）经营情况

由于港务集团与股份公司存在货种划分和避免同业竞争承诺，因此该泊位一直作为港作码头，没有作为生产性码头使用，仅2006年在船舶集中到港时临时作业，完成吞吐量3.4万吨。股份公司收购后，将科学安排生产，发挥该码头的最佳功效。

（5）47＃泊位

1）泊位介绍

该泊位为汽车滚装泊位，根据交通部交计发[1992]237号《关于营口港鲅鱼圈港区商品汽车滚装码头可行性研究报告的批复》建设，1996年完工。泊位吨级为1万吨级，年设计通过能力34万吨。该泊位位于鲅鱼圈港区四港池，泊位

岸线长260m，防波堤长320m，护岸长650m，商品汽车存放场8.5万m2，泊位前沿设计水深-9m，综合设计通过能力为19.2万辆商品汽车。

1997年，根据辽宁省计划委员会辽计发[1996]484号《关于营口港鲅鱼圈港区石油产品储运临时工程初步设计的批复》，对该泊位进行了改造，改造后该泊位可兼做成品油及液体化工品，设计运量65万吨/年，其中柴油出港40万吨/年，汽油出港10万吨/年，液体化工品出港3万吨/年，进港7万吨/年，液化烃进港5万吨/年。同时配置3,000～5,000 m3的钢质油品及液体化工品储罐11座，总罐容41,000 m3；铁路装卸栈桥一座（双侧共48车位，长300m）及配套设施。总建筑面积1701 m2，1998年6月竣工。

2）经营情况

该码头自投产以来，一直由港务集团经营滚装汽车业务，同时在船舶集中到港股份公司泊位作业不开时，临时经营油品及其他业务。

（6）52＃泊位

1）泊位介绍

该泊位为集装箱泊位，根据交通部交规划发[2001]705号《关于营口港鲅鱼圈港区52号集装箱泊位工程项目建议书的批复》建设，2005年完工。泊位吨级为5万吨级，年设计通过能力12万TEU（标准箱），远期根据集装箱吞吐量增长的需要，适时增加装卸设备，可进一步扩大通过能力。本泊位将51＃多用途泊位向南延长，建设岸线305m，确定码头面高程5.5m，泊位前沿设计水深-14m。

2）经营情况

该泊位于2004年6月试投产以来，与51＃泊位一起出租给集装箱码头公司使用，根据2004年3月港务集团与集装箱码头公司签订的《营口港集装箱码头租赁协议》及2005年港务集团、公司和集装箱码头公司签署的《营口港集装箱码头租赁补充协议》，租金采取“以箱量的增长为依据、分阶段提高租金”方式对租金进行调整，即装卸箱量50万标箱时，年租金为3,600万元；年箱量每增加10万标箱，租金增加900万元；依据完成箱量的增减、以万标箱为单位，按比例上下浮动调整租金；箱量达到90万标箱时，双方对码头租金再作商议。根据租赁资产范围的不同，52＃泊位基础租金占总租金比例为55.6%，即2,000万元；年箱量每增加10万标箱，租金增加500万元。

（7）53＃泊位

1）泊位介绍

该泊位为集装箱泊位，根据辽宁省发展计划委员会辽计发[2002]484号《关于营口港鲅鱼圈港区53＃集装箱泊位项目建议书的批复》建设，2005年完工。泊位吨级为5万吨，年设计通过能力12万TEU。该泊位将52＃集装箱泊位继续向南延长，泊位岸线长度241m, 确定泊位面高程5.5m，泊位前沿设计水深-14.0m。

2）经营情况

该泊位自2004年6月试投产以来，由港务集团运营，主要用于培育航运市场和货运市场，开发新航线，进行少量集装箱的装卸、转载、过驳等业务，在船舶集中到港本公司泊位作业安排不开时，临时经营件杂货类。

2、本次购买资产的财务情况

根据港务集团编制的拟收购资产的模拟财务报表，本次拟收购资产的财务情况如下（未经审计）：

单位：万元 项目 2006年12月31日 2005年12月31日 2004年12月31

固定资产原价 412,131.93332,869.80304,600.52减：累计折旧 35,480.4523,811.4613,933.58固定资产净额 376,651.47309,058.34290,666.94在建工程 27,256.4380,837.9960,401.54固定资产合计 403,907.90389,896.33351,068.48主营业务收入 34,218.8127,046.0610,482.98营业利润 10,913.027,830.862,728.86利润总额 10,913.027,830.862,728.86净利润 7,311.725,246.681,828.33

本次拟收购资产的财务情况（续）：

项目 2007年6月30日 2006年12月31日

固定资产 408,389.60376,651.47在建工程 27,256.43固定资产合计 408,389.60403,907.90项目2007年1－6月 2006年1－6月

营业收入 28,074.2419,110.75营业利润 7,726.895,456.51利润总额 7,726.895,456.51

净利润 5,177.023,655.86

3、本次购买资产评估情况

本次评估的评估基准日为2007年3月31日。根据辽宁中天评估出具的中天评报字（2007）002号《评估报告》，本次资产评估采用重置成本法，评估资产的评估价值为 5,977,986,220.00万元。

分泊位评估情况：

单位：万元 项目 账面原值 累计折旧账面净值 评估值 评估增减值 评估增值

率（%） 16＃泊位 51,681.71502.69 51,179.0259,412.948,233.92 16.09 17＃泊位 237,692.5711,806.32 225,886.25283,310.7457,424.49 25.42 22＃泊位 49,899.8016,322.73 33,577.0770,032.3336,455.26 108.57 46＃泊位 6,818.75716.43 6,102.3213,088.326,986.00 114.48 47＃泊位 12,904.881,903.68 11,001.2021,732.1110,730.91 97.54 52＃泊位 47,079.984,443.1142,636.8775,670.3733,033.50 77.48 53＃泊位 46,054.243,686.4542,367.7974,551.8132,184.02 75.96合计 452,131.93 39,381.41 412,750.52597,798.62185,048.10 44.83

四、关联交易协议的定价政策

1、购买资产的价格及定价依据

本次购买资产的转让价格为目标资产评估值减去自评估基准日至交割日按照资产评估值计算的折旧值及其它差异后的余额。

自评估基准日至交割日期间，拟收购目标资产的损益由港务集团享有或承担。

目标资产的评估基准日为2007年3月31日。根据辽宁中天评估有限责任公司出具的中天评报字（2007）002号《资产评估报告》，本次拟购买资产的评估值为人民币5,977,986,220.00元。暂定交割日为2007年12月31日，则目标资产的转让价格为人民币5,803,482,488.50元[5,977,986,220.00-174,503,731.50（按评估值计提的折旧值）]。

倘若根据交易审批程序的需要，目标资产的交割日必须做相应调整，则公司董事会有权决定实际交割日（应该是公历月的最后一天）。转让价格亦将根据上述公式进行调整。

2、购买资产价款的支付方式及时间

本次购买资产价款公司拟通过向港务集团发行股份与支付现金相结合的方式，支付目标资产的转让价款：

（1）公司拟以股份方式向港务集团支付购买资产价款291,000万元, 股份发行价格为本次董事会临时停牌公告日（2007年7月20日）前二十日公司股票均价14.55元，即向港务集团定向发行20,000万股。

公司向港务集团定向发行的股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值为人民币1.00元。

在本次发行定价基准日至发行日期间，若公司发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为，股份发行价格亦将作相应调整，发行股数也随之进行调整。发行价格的具体调整办法如下：

假设调整前发行价格为P

，每股送股或转增股本数为N，每股增发新股或配

股数为K，增发新股价或配股价为A，每股派息为D，调整后发行价格为P

1

（调整值保留小数点后两位，最后一位实行四舍五入），则：

派息：P

1=P

-D

送股或转增股本：P

1= P

/（1+N）

增发新股或配股：P

1=( P

+AK)/(1+K)

三项同时进行：P

1=( P

-D+AK)/(1+K+N)

（2）其余购买资产价款约289,348万元以现金支付，在交割日后分两期支付，即于资产交割日后5个工作日内支付30,000万元，其余收购款项于资产交割日满12个月后的五个工作日内一次性付清，在此期间，公司无需向港务集团支付转让款项的利息。

五、进行关联交易的目的以及本次关联交易对公司的影响情况

1、本次交易的目的

由于本公司以剥离港务集团部分资产的方式上市，随着近年来营口港的不断发展，港务集团在鲅鱼圈港区拥有的部分泊位和近年新投资建设的泊位与本公司存在较多的关联交易及潜在的同业竞争可能。在本次交易前，本公司采用租赁及与港务集团划分货种方式，避免同业竞争，但在管理上存在一定不便，也不利于

公司向专业化、大型化、集装箱化的现代化港口方向发展的战略发展目标的实现。

为改善公司治理结构，提升公司的持续发展能力，进一步增强公司的核心竞争力，减少与控股股东的关联交易，有效避免同业竞争，公司决定收购港务集团在鲅鱼圈港区已经建成并完成竣工验收或者在近期可完成竣工验收的泊位（16＃、17＃、22＃、46＃、47＃、52＃、53＃）的资产和业务。本公司收购上述泊位后，可实现营口港鲅鱼圈港区泊位资源及港口业务的整合，公司将拥有散杂货深水泊位、成品油及液体化工品泊位和集装箱专业泊位，综合吞吐能力将得到提高，有利于提升公司的持续发展能力和行业竞争力。同时，可减少关联交易，有效避免同业竞争。

2、本次交易对公司的影响

（1）大幅减少关联交易，有效避免同业竞争

本次交易前，公司与港务集团之间的关联交易主要为租赁港务集团的泊位（16＃、17＃泊位）、辅助生产服务及土地租赁等关联交易。本次交易后，港务集团拥有的16＃、17＃、22＃、46＃、47＃、52＃、53＃泊位将进入到股份公司，从而大幅减少公司与港务集团之间因泊位租赁而发生的关联交易；而为保持公司持续经营所需的辅助生产服务所发生的关联交易将因本次购买的泊位有所增加，但公司与港务集团之间的关联交易总体金额仍将大幅减少，公司的独立性进一步增强。

本次交易完成后，鲅鱼圈港区已经建成并完成竣工验收或者在近期可完成竣工验收的泊位均进入股份公司，将有效避免公司与港务集团在鲅鱼圈港区的同业竞争，公司的经营管理将更加高效有序。

（2）进一步增强公司的核心竞争力，提升公司持续发展能力

本次交易完成后，随着公司资产规模的扩张，对泊位资源的整合，将推动公司吞吐量、营业收入不断增长，利润水平也将逐年提高；公司的主要货种铁矿石业务将得到巩固和发展，集装箱和油品业务将得到快速发展，公司的核心竞争力将得到进一步增强，从而进一步提升公司的持续发展能力，有利于公司的长远发展，符合公司及全体股东的利益。

（3）进一步完善公司的法人治理结构

本次交易不会影响公司法人治理结构，不涉及对公司董事会、监事会进行改组、重新选聘高级管理人员等事宜，也不会导致公司信息披露制度的改变。本次

交易完成后，公司的法人治理结构进一步完善，与控股股东、实际控制人及关联企业之间在资产、业务、人员、财务、机构等方面保持独立，具备直接面向市场独立经营的能力。

六、独立董事意见

公司在审议该等关联交易前，公司充分征询了独立董事的意见，独立董事认为：就上述收购资产暨关联交易的有关情况我们已获得公司提供的相关资料，并向公司有关人员了解了相关交易背景，经认真研究，我们认为，本次资产购买实施后有助于大幅度减少与控股股东的关联交易，有效避免同业竞争，对于优化公司治理结构具有积极的作用，并进一步提升了公司的核心竞争力和持续发展能力，有利于公司的长远发展。有鉴于此，我们同意将关于公司采取定向发行股份与支付现金相结合方式购买营口港务集团有限公司资产的初步方案概述提交公司第三届董事会第七次会议进行表决。

在第三届董事会第七次会议上，独立董事发表了独立意见：本次交易事项符合公司经营业务的发展需要，收购价格依据评估值减去自评估基准日至交割日期间以评估值计算的资产折旧值及其他差异确定，公平合理，符合相关法律法规及公司章程的规定。根据评估机构提供的评估资质证明、评估报告等相关资料，我们认为本公司为本次关联交易选聘评估机构的程序合规合法，出具评估报告的评估机构具有证券业务资产评估资格，具备充分的独立性，专业胜任，评估结论合理，符合证监会的有关规定。

董事会在审议相关议案时，关联董事全部回避表决，符合有关法律、法规和公司章程的规定。因此，本公司本次交易是公开、公平、合理的，符合本公司和全体股东的利益。

本次交易有助于大幅度减少与控股股东的关联交易，有效避免同业竞争，对于优化公司治理结构具有积极的作用。同时，本次交易完成后，随着资产规模的扩张，对泊位资源的整合，公司吞吐能力得到进一步提高，持续经营能力将得到进一步增强，公司的核心竞争力和持续发展能力因此将得到较大的提升。本次交易符合公司的利益，有利于公司的长远发展。同意将该方案提交2007年度第一次临时股东大会审议。

七、本次交易在下述条件全部达成后实施：

1、本次购买资产的评估报告获得辽宁省有关国有资产监督管理部门的批准；

2、本次交易事项获得辽宁省有关国有资产监督管理部门批准；

3、公司股东大会批准并做出决议；

4、中国证监会核准公司本次发行股票；

5、中国证监会核准营口港务集团有限公司要约收购豁免申请。

八、备查文件目录

1、公司第三届董事会第七次会议决议及会议记录

2、独立董事事前认可意见

3、独立董事意见

4、公司发行股份购买资产暨关联交易预案

5、模拟财务报告（未经审计）

6、资产评估报告

营口港务股份有限公司

董 事 会 2007年8月16日

各种国际贸易方式及代码

贸易方式代码表 0110 一般贸易 一般贸易 0130 易货贸易 易货贸易 0214 来料加工 来料加工装配贸易进口料件及加工出口货物0243 来料以产顶进 来料加工成品以产顶进 0245 来料料件内销 来料加工料件转内销 0255 来料深加工 来料深加工结转货物 0258 来料余料结转 来料加工余料结转 0265 来料料件复出 来料加工复运出境的原进口料件 0300 来料料件退换 来料加工料件退换 0345 来料成品内销 来料加工成品转内销 0420 加工贸易设备 加工贸易项下外商提供的进口设备 0446 加工设备内销 加工贸易免税进口设备转内销

0456 加工设备结转 加工贸易免税进口设备结转0466 加工设备退运 加工贸易免税进口设备退运出境0513 补偿贸易 补偿贸易 0615 进料对口 进料加工(对口合同) 0642 进料以产顶进 进料加工成品以产顶进 0644 进料料件内销 进料加工料件转内销 0654 进料深加工 进料深加工结转货物 0657 进料余料结转 进料加工余料结转 0664 进料料件复出 进料加工复运出境的原进口料件0700 进料料件退换 进料加工料件退换 0715 进料非对口 进料加工(非对口合同) 0744 进料成品内销 进料加工成品转内销 0844 进料边角料内销

进料加工项下边角料转内销 0845 来料边角料内销 来料加工项下边角料内销 0864 进料边角料复出 进料加工项下边角料复出口 0865 来料边角料复出 来料加工项下边角料复出口 1110 对台贸易 对台直接贸易 1139 国轮油物料 中国籍运输工具境内添加的保税油料、物料1215 保税工厂 保税工厂 1233 保税仓库货物 保税仓库进出境货物 1234 保税区仓储转口 保税区进出境仓储转口货物 1300 修理物品 进出境修理物品 1427 出料加工 出料加工 1500 租赁不满一年 租期不满一年的租赁贸易货物 1523 租赁贸易 租期在一年及以上的租赁贸易货物 1616

港航企业名录

1 附件1 水路交通安全应急专家表 报送单位（盖章）： 填表联系人： 联系电话： 说明：1.安全应急领域按危险货物港口作业、港口设施保安、港口客运、航道抢通保畅、通航建筑物安全、水路紧急运输保障分类 填写，每个领域填报的专家人数1~6人，专家从辖区内港航管理部门、港航企业和科研机构中选取。长航局、珠航局和有 关科研院校从本单位（系统）推荐专家。 2.安全应急领域为危险货物港口作业的，专业特长一栏请填写包装、散装固体、散装液体、综合。 序号 姓名 性别 出生年月 工作单位 职务/职称 学历 所学专业 安全应急 领域 专业特长 固定电话 手机

附件2 值守部门工作人员应急通讯联络信息表 （单位或部门名称） 24小时值班电话： 24小时值班传真： 姓名职务座机移动电话部门负责人 部门值守人员 填表人：联系电话：

附件3 相关港航企业名录 1. 主要航运企业（部分） 中国远洋海运集团有限公司招商局集团有限公司 福建国航远洋运输（集团）公司神华中海航运有限公司上海时代航运有限公司广东粤电航运有限公司福建交通运输集团有限责任公司广东海运股份有限公司上海中谷海运集团有限公司宁波海运集团有限公司山东海运股份有限公司 2. 主要港口企业 大连港集团有限公司营口港务集团有限公司 锦州港股份有限公司河北港口集团有限公司 唐山港集团股份有限公司神华黄骅港务有限责任公司 国投曹妃甸港口有限公司天津港集团有限公司 青岛港（集团）有限公司烟台港集团有限公司 日照港集团有限公司连云港港口集团有限公司南京港（集团）有限公司上海国际港务（集团）股份有限公司 武汉港务集团有限公司江苏徐州港务（集团）有限公司

商品名称及编码协调制度

《商品名称及编码协调制度》章节名（说明：带有◇标志的，目前暂无具体内容） 第一类活动物；动物产品 01章活动物 02章肉及食用杂碎 03章◇鱼、甲壳动物、软体动物及其他水生无脊椎动物 04章◇乳品；蛋品；天然蜂蜜；其他食用动物产品 05章◇其他动物产品 第二类植物产品 06章◇活树及其他活植物；鳞茎、根及类似品；插花及装饰用簇叶 07章◇食用蔬菜、根及块茎 08章◇食用水果及坚果；甜瓜或柑桔属水果的果皮 09章◇咖啡、茶、马黛茶及调味香料 10章◇谷物 11章◇制粉工业产品；麦芽；淀粉；菊粉；面筋 12章◇含油子仁及果实；杂项子仁及果实；工业用或药用植物；稻草、秸秆及饲料 13章◇虫胶；树胶、树脂及其他植物液、汁 14章◇编结用植物材料；其他植物产品 第三类动、植物油、脂及其分解产品；精制的食用油脂；动、植物腊 15章◇动、植物油、脂及其分解产品；精制的食用油脂；动、植物腊 第四类食品；饮料、酒及醋；烟草、烟草及烟草代用品的制品

16章◇肉、鱼、甲壳动物、软体动物及其他水生无脊椎动物的制品 17章◇糖及糖食 18章◇可可及可可制品 19章◇谷物、粮食粉、淀粉或乳的制品；糕饼点心 20章◇蔬菜、水果、坚果或植物其他部分的制品 21章◇杂现食品 22章◇饮料、酒及醋 23章◇食品工业的残渣及废料；配制的动物饲料 24章◇烟草、烟草及烟草代用品的制品 第五类矿产品 25章◇盐；硫磺；泥土及石料；石膏料、石灰及水泥 26章◇矿砂、矿渣及矿灰 27章◇矿物燃料、矿物油及其蒸馏产品；沥青物质；矿物腊 第六类化学工业及其相关工业的产品 28章◇无机化学品；贵金属、稀土金属、放射性元素及其同位素的有机及无机化合物 29章◇有机化学品 30章◇药品 31章◇肥料 32章◇鞣料浸膏及燃料浸膏；鞣酸及其衍生物；燃料、颜料及其他着色料；油漆及清漆；油灰及其他类似胶粘剂；墨水、油墨 33章◇精油及香膏；芳香料制品及化妆盥洗品 34章◇肥皂、有机表面活性剂、洗涤剂、润滑剂、人造腊、调制腊、光洁剂、蜡烛及类似品、塑料用膏、“牙科用蜡”及牙科用熟石膏制剂 35章◇蛋白类物质；改性淀粉；胶；酶 36章◇炸药；烟火制品；火柴；引火合金；易燃材料制品

上海市污水治理白龙港片区南线输送干线浦东段工程移民政策框架

上海市污水治理白龙港片区南线输送干线浦东段工程移民政策框架

RP709 V4 上海市污水治理白龙港片区南线输送干线Southern Transportation Trunk Perfecting Project for Sewage Treatment in Bailonggang Area, Shanghai 浦东段工程 Pudong Section Project 移民政策框架Resettlement Policy Framework

A.项目简介 1. 本项目的目标是协助借款方帮助项目城市：(A)改善现有水域环境；(B)完善 污水处理系统空间布局。 2. 上海市污水治理白龙港片区南线输送干线浦东段工程包括：南线东段输送干 管和浦东收集支线。项目涉及范围上海市浦东新区和南汇区。 3. 经识别，该工程与世界银行贷款的浦西段工程存在相关联性，因此，编制了 本移民安置政策框架(RPF)作为移民安置计划编制和实施的指南，若实施过程中发生移民影响将编写完成本项目移民安置计划。 B.原则与目的 4. 在世界银行援助项目中，期望最终的借款人或项目业主采取一切必要措施来 减轻负面的社会影响。项目业主应当偿付用于减轻项目受影响人群的负面社会影响所需要的费用，比如移民的安置、生产生活的恢复等相关费用。本移民安置政策框架的总导则是所有涉及非自愿移民的贷款项目所应遵循的。在确定了项目的社会负面影响后，应该按照本框架中规定的政策和方法来编制移民和安置计划。 5. 应竭尽全力避免或减少任何项目所涉及的征地和移民。如果有部分项目不可 避免地需要占有土地、房屋及其它资产时，项目业主应当采用本移民安置政策框架。 6. 移民安置政策框架的主要目标是确保所有项目受影响人(PAP)获得其所受损 失的补偿，为他们提供安置措施，帮助他们改善或至少是维持其项目前的生活水平以及创收能力。 7. 受影响人是指所有因项目的实施而受到负面影响的人，项目受影响人群按照 所收集到的基本信息进行确认，主要包括下列人员：

上海市白龙港片区污水治理南线工程简介

摘要为缓解已建南干线、中线处理能力和实际处理负荷之间的矛盾，分担已建干线的输送压力，启动南线输送干线工程。通过对工程范围内水量预测、水力计算和各施工方案比选，本工程拟建设2根DN4000管道，采用顶管施工，输送至白龙港污水厂，解决浦西和浦东地区日益增加的污水问题，改善水域环境质量。 论文关键词：污水治理二期工程,中线,南线,顶管 白龙港片区污水系统的主体工程是上海市污水治理二期工程。整个污水治理二期工程浩大，主要解决浦西黄浦、卢湾和徐汇区合流污水，以及浦东新区赵家沟以南、川杨河以北大部分地区的生活污水和工业废水的排放出路。 已建南线（西段）接纳浦西卢湾、徐汇区6个排水系统的污水和初期雨水，以及龙华机场的污水后自龙华机场处过黄浦江，沿耀华支路和济阳路南下至外环线与南支线汇合，接纳吴泾、闵行地区的污水，随后沿外环线敷设，沿途接纳浦东新区污水，至白龙港污水处理厂处理后外排。 中线接纳浦西黄浦、南市区5个排水系统的污水及初期雨水后，自董家渡过黄浦江，然后沿龙阳路和龙东大道敷设至白龙港污水处理厂，中线和南干线输送的污水均纳入白龙港污水处理厂，处理后尾水排入长江。 随着上海经济建设和城市规模的迅速发展，白龙港片区的污水量不断增加，上海市污水治理二期工程中建成的白龙港片区污水系统主干管的纳污容量已日趋饱和。为缓解已建干线处理能力和实际处理负荷之间的矛盾，分担中线和南干线的输送压力，为区域经济发展提供必要的环境容量，完善白龙港片区污水系统的结构布局，改善水域环境质量，急待启动南线输送干线工程； 二、工程建设的必要性 1) 为区域经济发展提供环境容量 根据《浦东新区水务专业规划》（2003年7月）提供的数据，目前浦东新区部分工业废水、生活污水和禽畜废水直排水体，对水体造成严重污染，新区内河的水环境状况仍不容乐观。新区区属水厂和乡镇水厂水源来自川杨河、浦东运河、内河和地下水，各取水河段水质综合评价基本在IV~V类之间，部分劣于V类。水环境质量不佳的现状固然可以归咎于污水收集率低等客观原因，然而总管纳污能力的急待提高也是不容回避的因素。 2) 解决浦西污水雨季放江问题 由于接纳六支流和吴闵外排污水的吴闵1＃泵站已超过其设计流量，导致浦西污水无法顺利输送过江，部分合流污水只能放江，对黄浦江造成了严重污染。南线输送干线完善工程的建设，将彻底解决片区地区雨季污水放江的问题，对于改善黄浦江的水质有着极为重要的意义。 3) 改善地区水域环境 解决地区污水出路，就工程措施而言，无外乎集中外排和分散处理两种方式。两种方式各有利弊，需因地制宜。 在白龙港片区大量采用分散处理的方式，不仅环境质量难以保证，而且在规划、用地和管理等诸多方面也存在难以调和的矛盾。 因此，妥善处置白龙港片区的新增污水量，改善地区水域环境，必须服从上海水环境整治的客观规律。提高外排总管的输送能力，新建南线输送干线工程是提供地区污水出路的最

公司商品名称及编码协调制度

商品名称及编码协调制度 《商品名称及编码协调制度》（Harmonized Commodity Description and Coding System，简称HS） 截止1987年，世界上有150多个国家和地区以它为基础制订本国海关税则。我国海关税则于1985年3月采用了《海关合作理事会商品分类目录》。 随着经济的发展，利用计算机等现代化设备来高效处理对外贸易方面的信息，没有统一协调的商品名称及编码是难以做到的。于是，70 年代初，人们又再进一步研究一个更高层次、在更大范围内协调的商品目录，它就是后来被人们称之为《商品名称及编码协调制度》（以下简称为《协调制度》）的商品目录。 《协调制度》是国际上多个商品分类目录协调的产物，是各国专家长期努力的结晶。它的最大特点就是通过协调，适合于与国际贸易有关的各个方面需要，成为国际贸易商品分类的一种“标准语言”。它是一部完整、系统、通用、准确的国际贸易商品分类体系。所谓“完整”是由于它将目前世界上国际贸易主要品种都分类列出，同时，为了适应各国征税、统计等商品目录全向型的要求和将来技术发展的需要，它还在各类、章列有起“兜底”作用的“其他”项目，使任何进出口商品，即使是目前无法预计的新产品，都能在这个体系中找到自己适当的位置。“系统”则是因为它的分类原则既遵循了一定的科学原理和规则，将商品按人们所了解的生产部类、自然属性和用途来分类排列；又照顾了商业习惯和实际操作的可行性，把一些进出口量较大而又难以分类的商品，如灯具、活动房屋等专门项目，因而容易理解、易于归类和方便查找，即使是门外汉也不难将其掌握。讲到“通用”，一方面指它在国际上有相当大的影响，已为上百个国家使用，这些国家的海关税则及外贸统计商品目录的项目

进出口商品归类操作流程

进出口商品归类操作流程 进出口商品归类操作流程 进出口商品向海关申报要对商品进行准确归类，对商品归类要遵守《商品名称及编码协调制度公约》、《进出口税则及品目注释》，按照海关总署发布的关于商品归类的行政裁定、商品归类决定的要求，确定进出口货物商品编码。 一、申报商品归类 1.收发货人或者其代理报关公司按照法律、行政法规规定以及海关要求如实、准确申报其进出口货物的商品名称、规格型号等，并 且对其进行商品归类，确定相应的`商品编码。 2.所有商品只能有一个编码，对于机械零部件应按照功能、原理、材料等因素进行归类。 3.对于首次进口、无法确定编码可以在货物进出口前45工作日前，向直属海关提交《商品预归类申请表》，海关审核并作出《预 归类决定书》，申报单位凭此书申报通关。 二、海关审核申报内容 海关依法对申报的进出口货物商品名称、规格型号、商品编码等进行审核，对商品外观检测、样品检验，对审核结果采取不同的措施： 1.海关通过商品归类正确，申报内容与实物、单证一致。 2.海关要求补充申报对于商品归类不确定，要求提供关于商品性能、原理等技术资料或原产国检测报告。 3.归类不正确海关认定商品归类不正确，要求按照商品归类的有关规则和规定予以重新确定，并且根据《报关单修改和撤销管理办法》等有关规定通知收发货人或者其代理人对报关单进行修改、删除。收发货人或代理报关企业要及时按管理办法修改或撤销。

4.行政处罚商品归类不正确，存在明显主观故意，扰乱正常海关秩序，违反《海关法》相关规定，数额巨大，按照《海关行政处罚条例》给予处理，构成狡罪依法追究刑事责任。 进出口商品按照海关规定对商品准确归类、规范申报，海关依法审核，对查验结果进行相关处理，收货人及代理报关公司及时与海关沟通协商，按照相关规定修改或更正。

唐山海港华海装卸队车辆伤害事故

唐山海港华海装卸队车 辆伤害事故 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

唐山海港华海装卸队“2·5”车辆伤害事故一、事故单位概况 二、事故发生及抢救经过 2013年2月4日21时左右，唐山海港华海装卸队值班队长安秋哲安排叉车司机高欣峰和王景华到唐山港集团股份有限公司第二港埠公司四区货场配合唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵树志卸载盒板。21时30分，高欣峰驾驶DCD450型叉车、王景华驾驶SMV32-1200B型叉车先后到四区货场理货室报到后，到达货场东北角作业场。此时，唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵树志、载货半挂车已在作业现场。22时左右，高欣峰和王景华驾驶叉车在指挥工赵树志的指挥下开始从载货半挂车上卸载盒板（盒板长12米、宽1.56米、厚8毫米，共计84片）。2月5日零时30分左右，四区货场理货员何小博在巡检时发现盒板码放不合格，要求重新码放。由于赵树志一人指挥卸载无法达到理货员要求的码放标准，于是向班长周文喜报告，让其再安排一名指挥工。2时40分左右，唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵运德到达货场，与赵树志共同指挥叉车作业，赵运德负责盒板东端的指挥，赵树志负责盒板西端的指挥。4时10分左右，盒板卸载完毕，半挂车驶离作业场，赵运德站在盒板垛的

东侧向叉车司机招手并大喊“走吧”，而后招呼赵树志撤离作业场。听到喊话后，王景华驾驶叉车由盒板垛西侧撤离作业场，此时高欣峰驾驶叉车在盒板垛东侧，车头向北，由于场地受限，高欣峰驾驶叉车先向南倒行3米左右，而后转弯调头向南撤离作业场。当高欣峰驾驶叉车向南行驶至距离盒板垛30米左右时，叉车左前侧将正在离场的赵运德刮倒，左侧前后轮胎从赵运德身上碾过。高欣峰察觉到叉车碾压物体后立即停车，此时叉车已从赵运德被碾压位置向前行驶了7米左右，于是高欣峰向后倒车察看，在叉车向后倒行了3米左右时，高欣峰从驾驶室回头看到车后地面上有异物，便立即下车，发现指挥工赵运德被叉车碾压倒在地上。高欣峰立即电话向相关人员报告了事故情况。唐山海港华海装卸队值班队长安秋哲接到报告后，在赶往事故现场的同时拨打了“120”急救电话。4时30分左右，“120”急救车到达事故现场，经医务人员现场确认，赵运德已经死亡。 三、事故发生的原因和事故性质 （一）直接原因 高欣峰驾驶叉车撤离作业场时，未对行车路线进行安全确认，致使叉车左前侧将正在撤离作业场的赵运德刮倒，叉车左侧轮胎从赵运德身上碾过，导致赵运德当场死亡，这是事故发生的直接原因。

商品名称及编码协调制度

商品名称及编码协调制 度 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

《商品名称及编码协调制度》章节名 （说明：带有◇标志的，目前暂无具体内容） 第一类活动物；动物产品 01章活动物 02章肉及食用杂碎 03章◇鱼、甲壳动物、软体动物及其他水生无脊椎动物 04章◇乳品；蛋品；天然蜂蜜；其他食用动物产品 05章◇其他动物产品 第二类植物产品 06章◇活树及其他活植物；鳞茎、根及类似品；插花及装饰用簇叶 07章◇食用蔬菜、根及块茎 08章◇食用水果及坚果；甜瓜或柑桔属水果的果皮 09章◇咖啡、茶、马黛茶及调味香料 10章◇谷物 11章◇制粉工业产品；麦芽；淀粉；菊粉；面筋 12章◇含油子仁及果实；杂项子仁及果实；工业用或药用植物；稻草、秸秆及饲料 13章◇虫胶；树胶、树脂及其他植物液、汁 14章◇编结用植物材料；其他植物产品 第三类动、植物油、脂及其分解产品；精制的食用油脂；动、植物腊 15章◇动、植物油、脂及其分解产品；精制的食用油脂；动、植物腊

第四类食品；饮料、酒及醋；烟草、烟草及烟草代用品的制品 16章◇肉、鱼、甲壳动物、软体动物及其他水生无脊椎动物的制品 17章◇糖及糖食 18章◇可可及可可制品 19章◇谷物、粮食粉、淀粉或乳的制品；糕饼点心 20章◇蔬菜、水果、坚果或植物其他部分的制品 21章◇杂现食品 22章◇饮料、酒及醋 23章◇食品工业的残渣及废料；配制的动物饲料 24章◇烟草、烟草及烟草代用品的制品 第五类矿产品 25章◇盐；硫磺；泥土及石料；石膏料、石灰及水泥 26章◇矿砂、矿渣及矿灰 27章◇矿物燃料、矿物油及其蒸馏产品；沥青物质；矿物腊 第六类化学工业及其相关工业的产品 28章◇无机化学品；贵金属、稀土金属、放射性元素及其同位素的有机及无机化合物 29章◇有机化学品 30章◇药品 31章◇肥料 32章◇鞣料浸膏及燃料浸膏；鞣酸及其衍生物；燃料、颜料及其他着色料；油漆及清漆；油灰及其他类似胶粘剂；墨水、油墨

商品名称及编码协调制度

商品名称及编码协调制度 （讲明：带有◇标志的，目前暂无具体内容） 第一类活动物；动物产品 01章活动物 02章肉及食用杂碎 03章◇鱼、甲壳动物、软体动物及其他水生无脊椎动物 04章◇乳品；蛋品；天然蜂蜜；其他食用动物产品05章◇其他动物产品 第二类植物产品 06章◇活树及其他活植物；鳞茎、根及类似品；插花及装饰用簇叶 07章◇食用蔬菜、根及块茎 08章◇食用水果及坚果；甜瓜或柑桔属水果的果皮 09章◇咖啡、茶、马黛茶及调味香料 10章◇谷物 11章◇制粉工业产品；麦芽；淀粉；菊粉；面筋 12章◇含油子仁及果实；杂项子仁及果实；工业用或药用植物；稻草、秸秆及饲料 13章◇虫胶；树胶、树脂及其他植物液、汁 14章◇编结用植物材料；其他植物产品 第三类动、植物油、脂及其分解产品；精制的食用油脂；动、植物腊 15章◇动、植物油、脂及其分解产品；精制的食用油脂；动、植物腊 第四类食品；饮料、酒及醋；烟草、烟草及烟草代用品的制品

16章◇肉、鱼、甲壳动物、软体动物及其他水生无脊椎动物的制品 17章◇糖及糖食 18章◇可可及可可制品 19章◇谷物、粮食粉、淀粉或乳的制品；糕饼点心 20章◇蔬菜、水果、坚果或植物其他部分的制品 21章◇杂现食品 22章◇饮料、酒及醋 23章◇食品工业的残渣及废料；配制的动物饲料 24章◇烟草、烟草及烟草代用品的制品 第五类矿产品 25章◇盐；硫磺；泥土及石料；石膏料、石灰及水泥 26章◇矿砂、矿渣及矿灰 27章◇矿物燃料、矿物油及其蒸馏产品；沥青物质；矿物腊 第六类化学工业及其有关工业的产品 28章◇无机化学品；贵金属、稀土金属、放射性元素及其同位素的有机及无机化合物 29章◇有机化学品 30章◇药品 31章◇肥料 32章◇鞣料浸膏及燃料浸膏；鞣酸及其衍生物；燃料、颜料及其他着色料；油漆及清漆；油灰及其他类似胶粘剂；墨水、油墨 33章◇精油及香膏；芳香料制品及化妆盥洗品 34章◇肥皂、有机表面活性剂、洗涤剂、润滑剂、人造腊、调制腊、光洁剂、蜡烛及类似品、塑料用膏、“牙科用蜡”及牙科用熟石膏制剂 35章◇蛋白类物质；改性淀粉；胶；酶

上海市白龙港城市污水处理厂扩建二期工程 环境影响评价项目公示

上海市白龙港城市污水处理厂扩建二期工程 环境影响评价项目公示 1、建设项目概况： (1) 项目名称 上海市白龙港城市污水处理厂扩建二期工程 (2) 建设项目概况 白龙港污水处理厂位于浦东新区合庆乡东侧，东临长江，西至随塘河，北以原南干线排放干渠为界。离吴淞口约27km，离川沙镇约7km。 白龙港城市污水处理厂扩建二期工程处理规模为旱季平均流量80万m3/d,旱季高峰流量为12.04m3/s，雨季高峰流量为16.94m3/s；远期规模为旱季平均流量170万m3/d，旱季高峰流量为25.59 m3/s，雨季高峰流量为31.98 m3/s； 本次扩建二期工程规模为80万m3/d，扩建工程实施后全厂污水处理能力达到280万m3/d，本次扩建项目处理设施按80万m3/d规划配置，不新增排放管。 (3) 规模和处理工艺 表1 白龙港污水厂污水设计处理规模 工程名称 污水处理规模（万m3/d） 排放管规模（万m3/d） 现有工程 200 172 扩建二期工程 80 170 合计 280 (4)占地面积 扩建二期工程厂址安排在已建白龙港城市污水处理厂址的南侧，需征地 33.5ha，厂界向南扩展300m。 (5)污水处理目标 扩建二期工程出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级B排放标准。 表2 白龙港污水处理厂扩建工程设计出水水质 单位：mg/l 项目 COD cr BOD5SS NH3-N TP 设计进水水质参数 320 130 170 30 5 设计出水水质参数 ≤ 60 ≤20 ≤ 20 ≤ 8 ≤ 1

(6) 污水处理工艺 扩建工程采用A/A/O生物脱氮除磷工艺，污水先进入粗格栅及进水泵房，提升后依次流经细格栅及旋流沉砂池、配水井、A/A/O生物反应池，在二沉池泥水分离后流入紫外线消毒池，经出口泵房、高位井和深水排放管排入长江。处理工艺见图1。 图 1 80万m3/d扩建工程污水处理工艺流程图 (7) 污泥处理处置方案 本工程产生的污泥总量为312 tDS/d，最大为375 tDS/d，超出污泥处理工程204 tDS/d规模108～171tDS/d，超出268 tDS/d最大校核泥量44～107tDS/d，污泥处理工程的浓缩及脱水段已无法通过调整运行参数来处理，须新增污泥浓缩及脱水设施。 对于污泥的稳定化处理，考虑到污水处理厂的水质和水量有一个逐渐增长的过程，污水厂建成后初期的污泥量也会低于设计值，鉴于本市对污泥的中温消化及干化处理研究处于起步阶段，缺乏运行管理经验，且消化及干化的投资较大，因此近阶段不增建污泥中温厌氧消化及干化，利用现有污泥处理工程的处理能力，通过调节消化污泥的投配率来实现污泥的稳定化，经过一段时间的运行经验积累后，远期一次扩容至最终规模，故本期需建设或改造的为原有的污泥浓缩系统和污泥脱水系统。 由于初沉污泥含有较高有机物，产气量多，益于厌氧消化，因此本工程拟将全部的初沉污泥和升级改造工程产生的剩余污泥共212tDS/s经浓缩后进行厌氧消化和部分干化处理，余下的扩建工程剩余污泥量（包括一期及二期）100tDS/d加上雨天一级强化产生的63tDS/d污泥共163tDS/d分别进行重力和机械浓缩，浓缩后的100tDS/d剩余污泥量进入污泥消化和干化系统，化学污泥脱水后外运处置。

各种国际贸易方式及代码

各种国际贸易方式及代码

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:

贸易方式代码表 ０11０ 一般贸易 一般贸易 ０1３0 易货贸易 易货贸易 ０２１4 来料加工 来料加工装配贸易进口料件及加工出口货物 0２43 来料以产顶进 来料加工成品以产顶进 0245 来料料件内销 来料加工料件转内销 0255 来料深加工 来料深加工结转货物 ０258 来料余料结转 来料加工余料结转 0265 来料料件复出 来料加工复运出境的原进口料件 0３00 来料料件退换 来料加工料件退换 0345 来料成品内销 来料加工成品转内销 0420 加工贸易设备 加工贸易项下外商提供的进口设备 ０４4６ 加工设备内销 加工贸易免税进口设备转内销

0４５6 加工设备结转 加工贸易免税进口设备结转 0466 加工设备退运 加工贸易免税进口设备退运出境 ０5１3 补偿贸易 补偿贸易 06１5 进料对口 进料加工（对口合同) ０642 进料以产顶进 进料加工成品以产顶进 06４４ 进料料件内销 进料加工料件转内销 ０6５4 进料深加工 进料深加工结转货物 065７ 进料余料结转 进料加工余料结转 ０6６４ 进料料件复出 进料加工复运出境的原进口料件 0７0０ 进料料件退换 进料加工料件退换 0715 进料非对口 进料加工（非对口合同） ０744 进料成品内销 进料加工成品转内销 0844 进料边角料内销

进料加工项下边角料转内销 0８45 来料边角料内销 来料加工项下边角料内销 ０８６4 进料边角料复出 进料加工项下边角料复出口 0８65 来料边角料复出 来料加工项下边角料复出口 １１10 对台贸易 对台直接贸易 １13９ 国轮油物料 中国籍运输工具境内添加的保税油料、物料１215 保税工厂 保税工厂 1２33 保税仓库货物 保税仓库进出境货物 １234 保税区仓储转口 保税区进出境仓储转口货物 １3０0 修理物品 进出境修理物品 １４2７ 出料加工 出料加工 １500 租赁不满一年 租期不满一年的租赁贸易货物 １5２3 租赁贸易 租期在一年及以上的租赁贸易货物 1616

唐山港数据分析报告

唐山港集团数据分析报告 一、公司简介 上市公司基本情况 唐山港集团股份有限公司是唐山港京唐港区的拓荒者，在京唐港区投资、建设、运营中发挥着主导作用，于2010年7月，在上交所挂牌上市，开河北港口企业上市先河。唐山港集团始终秉承“发展港口、成就员工、奉献社会、回报股东”的服务宗旨，紧紧围绕服务京津冀协同发展大局，发挥港口对区域经济社会发展的带动作用，以深水化、专业化、集装箱化、园区化、生态化为发展方向，以港口装卸、集装箱、港口物流、港口金融“四大业务板块”为核心，发展港口产业链经济，努力增强港口的活力、魅力、竞争力。 唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里处，1989年8月开工建设，是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸，综合能力位居全国港口14位。京唐港区地理位置显要，自然条件优越，建港谋划由来已久，是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中拟建的“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”港址。京唐港区在发展中进步，在进步中实现了新的跨越，走出了联合发展、科技兴港、人才兴港、创新发展、开放发展、安全发展、协调发展、资本运作、多元化经营等独具特色的发展之路，在25年的时间里完成了其它兄弟港口数十年、上百年走过的历程。 二、公司财务数据分析 1.总资产季度数据水平和速度分析 表1 报告期总资产（万元） 2007-12-31 257035 2008-12-31 418899 2009-12-31 444342 2010-12-31 518469 2011-12-31 1055005 2012-12-31 1112894 2013-12-31 1284056

图一 总资产线图 表2 总资产年度指标分析 报告期 总资产（万元） 逐年增长量（万元） 累计增 长量（万 元） 环比发展 速度% 定基发展速度% 环比增长速度% 定基增长 速度% 增长1%的 绝对值（万 元） 2007 257035 100% 2008 418899 161864 161864 162.97% 162.97% 62.97% 62.97% 2570.35 2009 444342 25443 187307 106.07% 172.87% 6.07% 72.87% 4188.99 2010 518469 74127 261434 116.68% 201.71% 16.68% 101.71% 4443.42 2011 1055005 536536 797970 203.48% 410.45% 103.48% 310.45% 5184.69 2012 1112894 57889 855859 105.49% 432.97% 5.49% 332.97% 10550.05 2013 1284056 171162 1027021 115.38% 499.56% 15.38% 399.56% 11128.94 平均 727242.8571 171170.1667 130.75% 30.75% 总资产的平均发展水平=（a 1/2+a 2+a 3+。。。+a n/2）/n-1=720025.75（万元） （首末折半法） 平均总资产（万元） 平均发展速度% （0 n n a x a =） 平均增长速度% 1x - 平均增长量 n a a a n -= 720025.75 1.307470654 0.307470654 171170.1667 2003—2013平均资产= =720025.75(万元) 2003—2013年总资产年均增长量为 =171170.1667 （万元） 1 22 121 -++++=-n a a a a a n n 一般有：

上海市排水系统专业规划修编简介

上海市污水处理系统专业规划修编简介 2002年7月上海市人民政府批准了我局编制的《上海市污水处理系统专业规划》。当时的规划体现了“保护水源、优化布局、体现效益、实现城市可持续发展”的治水理念，为上海水环境整治作出了重要贡献。但随着上海城市总体规划的调整，原先的污水处理系统规划规模已满足不了新形势下人口增长和产业发展对水环境治理的量和质的需求，必须对原有规划进行修编。 本次规划修编研究成果主要体现在：①更加注重与城市总体规划协调，②更加注重污水处理厂尾水排放与受纳水体环境容量的协调，③更加注重对初期雨水的治理，④更加注重水环境的综合整治（污水截污纳管要与河道整治相结合，发挥综合治理的效益）。 一、污水治理现状 1、污水处理系统的框架逐步形成。污水处理设施规模由“九五”期末的100万m3/d发展到了“十五”期末492万m3/d，其中城镇污水处理规模达到471万m3/d，污水集中处理和分散处理格局的已逐步形成。 2、污水收集和处理率得到了有效的提高。“十五”期间新建完成了一大批污水处理厂，全市城镇污水处理率由“九五”期末的44%发展到了70.2%。 3、规划先行，指导水环境治理建设有序开展。对全市污水的收集与处理起到了指导作用，使全市水环境治理得以科学、有序地开展。 虽然近几年来在资金投入、工程规模、技术水平、工程质量、社会效益和城市面貌改善等方面取得了显著成果，但在建设、管理等方面仍存在一些问题，主要表现在：污水基础设施面临偿还历史欠帐和满足新增长需求的双重压力。一方面，原规划的污水处理设施规模满足不了城市经济社会、人口发展需求，开始显现新的供需矛盾；另一方面，污水处理和水环境治理与社会公众的期望存在差距，大型污水处理厂的处理深度还达不到国家颁布城镇污水处理厂污染物排放标准要求，分流制地区雨污混接问题还比较严重，合流制地区初期雨水截流倍数过低，影响了水环境治理的效果。郊区污水设施规模滞后于区域发展，郊区污水厂

白龙港污水处理厂提标改造工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

白龙港污水处理厂提标改造工程投资建 设项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州

目录 第一章白龙港污水处理厂提标改造工程项目概论 (1) 一、白龙港污水处理厂提标改造工程项目名称及承办单位 (1) 二、白龙港污水处理厂提标改造工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、白龙港污水处理厂提标改造工程产品方案及建设规模 (6) 七、白龙港污水处理厂提标改造工程项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、白龙港污水处理厂提标改造工程项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章白龙港污水处理厂提标改造工程产品说明 (15) 第三章白龙港污水处理厂提标改造工程项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 白龙港污水处理厂提标改造工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）白龙港污水处理厂提标改造工程项目建设期污染源 (30)

河北能工巧匠提名人选

第五届河北省能工巧匠提名人选 （共100名） 李宁衡水供电公司输电运检室运检一班班长 王洪军省电力勘测设计院绘图师、技师 杜海涛唐山港集团股份有限公司钳工 张燕茹（女）唐山钢铁集团有限公司化学检验工 李海芹衡水景县供电公司连镇供电所营业工 董维超唐山亨利车料有限公司模具制作工 岳昌华河北天择重型机械有限公司电气室职工 吴立忠开滦集团唐山矿业分公司安全仪器监测工 王延祥冀中能源股份有限公司章村矿钳工 刘涛冀东油田井下作业公司井下作业工 马立国河北钢铁集团司家营铁矿有限公司汽车修理工周锴峰峰集团梧桐庄矿综采二区技术员 刘永生冀中能源峰峰集团物供公司设备管理中心职工赵殿超河北省地矿局第四地质大队钻探工 王树军承德供电公司电工 于国军河北路桥高速公路养护有限公司筑路机械操作工 尹桂梅（女）沧州市中心医院临床护理

刘建德河北东明皮革有限公司皮革涂饰工 容晨光石家庄钢铁有限责任公司炼钢厂转炉炼钢工范贺明承德兴隆县电力分公司变压器检修工 任绍全华北油田公司水电厂电气试验工 张庚喜秦皇岛供电公司电缆运检室电力电缆工 庄艳军石家庄钢铁有限责任公司设备点检员 和海龙保定曲阳雕塑研究所工艺美术师 李爱民沧州市邮政报刊发行投递局邮政投递员 李海亮河北钢诺新材料科技有限公司技术员 李建民河北省血液中心血液制备 薛涛保定供电公司变电检修室变电检修工 李学力河北白沙烟草有限责任公司维修工 邢忠东南车石家庄车辆有限公司冷作工 李新民保定钞票纸业有限公司水印制网工 赵树新南车石家庄车辆有限公司冷作工 张健唐山轨道客车有限责任公司调试厂车辆电工张智伟衡水老白干酿酒（集团）有限公司机械维修工张晋国中煤旭阳焦化有限公司钳工 李银铭河北欧耐机械模具有限公司技术员 胡小飞邯郸纺织机械有限公司钳工 王立强石家庄煤机公司车工

唐山海港华海装卸队“”车辆伤害事故调查报告

唐山海港华海装卸队“2·5”车辆伤害事故调查报告2013年2月5日4时50分，唐山海港华海装卸队在唐山港集团股份有限公司第二港埠公司四区货场完成卸车作业撤离时，发生一起车辆伤害事故，造成一人死亡，直接经济损失60万元。 接到事故报告后，市安监局、市监察局、市公安局和市总工会等相关单位，迅速派员赶赴事故现场，成立了“2·5”车辆伤害事故调查组，展开事故调查。 一、事故单位概况 二、事故发生及抢救经过 2013年2月4日21时左右，唐山海港华海装卸队值班队长安秋哲安排叉车司机高欣峰和王景华到唐山港集团股份有限公司第二港埠公司四区货场配合唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵树志卸载

盒板。21时30分，高欣峰驾驶DCD450型叉车、王景华驾驶 SMV32-1200B型叉车先后到四区货场理货室报到后，到达货场东北角作业场。此时，唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵树志、载货半挂车已在作业现场。22时左右，高欣峰和王景华驾驶叉车在指挥工赵树志的指挥下开始从载货半挂车上卸载盒板（盒板长12米、宽1.56米、厚8毫米，共计84片）。2月5日零时30分左右，四区货场理货员何小博在巡检时发现盒板码放不合格，要求重新码放。由于赵树志一人指挥卸载无法达到理货员要求的码放标准，于是向班长周文喜报告，让其再安排一名指挥工。2时40分左右，唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵运德到达货场，与赵树志共同指挥叉车作业，赵运德负责盒板东端的指挥，赵树志负责盒板西端的指挥。4时10分左右，盒板卸载完毕，半挂车驶离作业场，赵运德站在盒板垛的东侧向叉车司机招手并大喊“走吧”，而后招呼赵树志撤离作业场。听到喊话后，王景华驾驶叉车由盒板垛西侧撤离作业场，此时高欣峰驾驶叉车在盒板垛东侧，车头向北，由于场地受限，高欣峰驾驶叉车先向南倒行3米左右，而后转弯调头向南撤离作业场。当高欣峰驾驶叉车向南行驶至距离盒板垛30米左右时，叉车左前侧将正在离场的赵运德刮倒，左侧前后轮胎从赵运德身上碾过。高欣峰察觉到叉车碾压物体后立即停车，此时叉车已从赵运德被碾压位置向前行驶了7米左右，于是高欣峰向后倒车察看，在叉车向后倒行了3米左右时，高欣峰从驾驶室回头看到车后地面上有异物，便立即下车，发现指挥工赵运德被叉车碾压倒在地上。高欣峰立即电

商品名称及编码的协调制度的品目和子目

(一)HS的品目和子目 HS既是一个多用途的6 位数分类目录，也是一个以4位数品目为基础的结构式分类目录。HS包括1241(2002年版：1244)条品目，在此基础上，又细分为5113(2002年版：5264)个用6位数说明的商品组。从结构上看，HS本身有五个层次，第一层次为类，共有21类，类下面是章，共有97章，其中第77章无实际内容，是保留章，章下面设品目，共有1241条品目，品目又细分为一级子目，有的一级子目还细分为二级子目。在HS的6位数子目的基础上，许多国家或国家集团，根据各自的情况，还进一步设置了8位甚至10位数的3、4、5、6级子目，从而对商品进行了更细的分类。下面着重介绍HS的品目和子目的结构特点。 1.品目的结构和特点 品目由品目号（HEADING NUMBER）和品目条文（HEADING TERMS）组成。品目号为四位数，前两位表示该品目所在章的章号，后两位表示按顺序排列该品目在该章所处的位置。品目条文是平行于品目号，前面不带任何符号的那段文字。例如：72.02是72章的第2条品目，其品目条文是：铁合金。 2.品目的种类 品目大致可分为两种，即：列有具体商品名称的品目和未列具体商品名称的品目。HS中的大部分品目列出了该品目所包括的商品名称或对其作了具体的描述，例如，72.02 铁合金。为了包罗万象，使所有商品都能归入适当的品目，作为对列名品目的补充，HS还设有未具体列名品目，鉴于其作用，这种品目又被称为一揽子品目或兜底品目。 如果一个商品不能归入具体列名品目，应归入有关章的未具体列名品目。但在此应注意两个问题； （1）在将一个商品归入某一个未具体列名品目前，应考虑该商品是否有可能归入其它章的具体列名品目，尤其对于可归入84、85和90章的商品。 例1.电子控温器，不能归入85章的具体列名品目，查90章，能将其归入90.32。 例2.电子计算器，不能归入85章的具体列名品目，查84章，能将其归入84.70。 （2）应根据商品的实际情况，将其归入与其特点最相符的那一章的未具体列名品目。 例1：钥匙环扣，根据其构成材料，铜的归入74.19，钢铁的归入73.26 例2：除湿机归入84.79 例3：电子翻译机归入85.43 3.子目的结构和特点 子目与品目类似，也有具体列名子目和未具体列名子目。与品目的情况不同，子目号的排列有时不连贯，例如，8482项下的子目，这样，在修改时，可加入新子目，而不致引起结构太大的变化。子目的最重要的结构特点是分级，下面着重谈谈这个问题。 （1）一杠（级）子目 所有一杠子目的共同特点是其子目条文前有一条杠。 一杠子目分为两种： ①本身还要细分为两杠子目的一杠子目，其本身无编号，并以冒号结尾。

上海白龙港污水处理厂

上海白龙港污水处理厂 1 工程简况 1.1 处理厂位置 上海白龙港污水处理厂位于浦东新区合庆乡东侧长江岸边，该处已建白龙港预处理厂，新厂扩建位于预处理厂北侧长江边， 总用地面积120 hm2。 1.2 污水收集系统 主要包括市中心区、闵行区及浦东新区，这些地区部分为合流制，部分为分流制。上海污水二期系统已建成输送管道，预处理厂以及污水排放管，其规模为172万m3/d，服务面积271.7 km2，人口355.76万，考虑近期污水系统完善尚待时日，故白龙港污水厂近期处理水量为120万m3/d。按照2001年全年污水规划，本厂远期 处理水量为210万m3/d。 1.3 处理厂尾水排放点 上海市污水二期工程已建成白龙港污水排放管，直径4.2 m，距岸1.6 km，分点扩散排放。经处理后尾水达标排入已建污

水扩散管，扩散自净。 业主单位：上海水环境建设有限公司； 设计单位：上海市政工程设计研究院、上海城市建设设 计研究院； 施工单位：分9个标，部分标段还在竞争性招标中。 2 工程规模及技术标准 2.1 工程规模 近期(本期设计)：平均旱流污水量120万m3/d； 旱季高峰污水量18.06 m3/s， 旱季最小污水量8.33 m3/s， 雨季流量21.85 m3/s， 现状污水量80万～100万 m3/d。 按照2001年上海市污水规划，本厂远期：污水设计流量为旱季平均210万 m3/d，旱季高峰30.6 m3/s，雨季流量 33.6 m3/s。

2.2 污水水质 本系统为部分合流制，部分分流制，进处理厂污水水质与出厂水质见表1。表1 污水处理厂进出水水质项目 COD(mg/L) BOD(mg/L) SS(mg/L) NH3-N(mg/L) TP(mg/L) 进水 320 130 170 30 5 出水≤180 ≤70 ≤40 ≤30 ≤1 2.3 污泥处理及处置目标 采用储泥池、脱水、卫生填埋，最终作绿化介质土，达 到综合利用目的。 3 污水、污泥处理工艺 3.1 污水处理工艺(见图1)