汽车知识学习资料20140826
机动车相关专业知识
一、车辆识别代号
1、车辆识别代号（VIN）的定义
车辆识别代号（Vehicle Identification Number）是为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。
2、车辆识别代号（VIN）的基本构成
车辆识别代号由三部分组成：第一部分是世界制造厂识别代号；第二部分是车辆说明部分；第三部分是车辆指示部分。车辆识别代号（VIN）共17位字码，足以保证每个车辆制造厂在30年内生产的每辆车的车辆识别代号具有唯一性。
对完整车辆和/或非完整车辆所产量≥500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号；第二部分为车辆说明部分；第三部分为车辆指示部分。（图1）
图1
对完整车辆和/或非完整车辆所产量＜500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号；第二部分为车辆说明部分；第三部分的第三、四、五位与第一部分
的三位字码一起构成世界制造厂识别代号，其余五位为车辆指示部分。（图2）
图2
3、车辆年份代码表
车辆指示部分（VIS）的第一位字码（即车辆识别代号的第十位）代表年份。年份代码30年循环一次。（详见下表）
4、车辆识别代号（VIN）的字码
在车辆识别代号（VIN）中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字母：
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
（字母I、O及Q不能使用）
5、车辆识别代号（VIN）检验位的计算方法
车辆说明部分（VDS）的最后一位（即车辆识别代号的第九位字码）为检验位。检验位可为“0~9”中任一数字或字母“X”，用以核对车辆识别代号（VIN）记录的准确性。检验位是车辆制造厂在确定了车辆识别代号（VIN）的其他十六位代码后，通过以下方法计算得出的。
（1）数字和字母的数值
阿拉伯数字指定值为实际数字，罗马字母数值如下：
A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 7 8 9 2 3 4 5 6 7 8
（2）位置加权系数
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
（3）用车辆识别代号（VIN）各位字母的数值乘以位置加权系数，总和除以11，余数则为检验数。当余数为10时，检验数为X。
例如：L F V B A 2 1 J 2 1 3 0 0 1 2 4 7 加权：8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2 数值： 3 6 5 2 1 2 1 1 2 1 3 0 0 1 2 4 7 乘值：24 42 30 10 4 6 2 10 0 9 24 0 0 5 8 12 14
总和24+42+30+10+4+6+2+10+0+9+24+0+0+5+8+12+14=200
200÷11=18余2，故第九位为2，是正确的。
6、车辆识别代号相关知识
（1）部分车辆制造厂识别代号
所在大洲第一位
亚洲 J-R
代码国家/地区代码国家/地区
JA-J0 日本 KA-KE 斯里兰卡
KF-KK 以色列 KL-KR 韩国
KS-K0 未分配 LA-L0 中国
MA-ME 印度 MF-MK 印度尼西亚
ML-MR 泰国 MS-M0 未分配
NF-NK 巴基斯坦 NL-NR 土耳其
NS-N0 未分配 PA-PE 菲律宾
PF-PK 新加坡 PL-PR 马来西亚
PS-P0 未分配 RA-RE 阿拉伯联合酋长国RF-RK 台湾地区 RL-RR 越南
RS-R0 未分配
所在大洲第一位
北美洲 1-5
代码国家/地区代码国家/地区
1A-10 美国 2A-20 加拿大
3A-3W 墨西哥 3X-37 哥斯达黎加
38-30 未分配 4A-40 美国
5A-50 美国
所在大洲第一位
大洋洲6-7
代码国家/地区代码国家/地区
6A-6W 澳大利亚 6X-60 未分配
7A-7E 新西兰 7F-70 未分配
所在大洲第一位
南美洲8-0
代码国家/地区代码国家/地区
8A-8E 阿根廷 8F-8K 智利
8L-8R 厄瓜多尔 8S-8W 秘鲁
8X-82 委内瑞拉 83-80 未分配
9A-9E 巴西 9F-9K 哥伦比亚
9L-9R 巴拉圭 9S-9W 乌拉圭
9X-92 特立尼和多巴哥 93-99 巴西
90 未分配
所在大洲第一位
欧洲 S-Z
代码国家/地区代码国家/地区SA-SM 英国 SN-ST 德国
SU-SZ 波兰 S1-s0 未分配
TA-TH 瑞士 TJ-TP 捷克斯洛伐克TR-TV 匈牙利 TW-T1 葡萄牙
T2-T0 未分配 UA-UG 未分配
UH-UM 丹麦 UN-UT 爱尔兰
UU-UZ 罗马尼亚 U1-U4 未分配
U5-U7 斯洛伐克 U8-U0 未分配
VA-VE 奥地利 VF-VR 法国
VS-VW 西班牙 VX-V2 南斯拉夫（原）V3-V5 克罗地亚 V6-V0 爱沙尼亚
WA-W0 德国 XA-XE 保加利亚
XF-XK 希腊 XL-XR 荷兰
XS-XW 前苏联 XX-X2 卢森堡
X3-X0 俄罗斯 YA-YE 比利时
YF-YK 芬兰 YL-YR 马尔他
YS-YW 瑞典 YX-Y2 挪威
Y3-Y5 白俄罗斯 Y6-Y0 乌克兰
ZA-ZR 意大利 ZS-ZW 未分配ZX-Z2 斯洛文尼亚 Z3-Z5 立陶宛
Z6-Z0 未分配
（2）部分汽车制造商代码
1：美国通用汽车公司雪佛兰部（Chevrolet）
2、5：美国通用汽车公司旁太克部（Pontiac）
3：美国通用汽车公司奥斯莫比尔部（Oldsmobile）4：美国通用汽车公司别克部（Buick）
6：美国通用汽车公司凯迪拉克部（Cadillac）
8：五十铃汽车公司（Isuzu）
A：意大利菲亚特集团汽车股份公司（Alfa Romeo）A：英国捷豹汽车公司（Jaguar）
B：德国宝马汽车集团（BMW）
B：美国戴姆勒克莱斯勒公司（Dodge）
C：克莱斯勒有限责任公司（Chrysler）
D：德国戴姆勒克莱斯勒股份公司（Mercedes-Benz）F：美国福特汽车公司福特部（Ford）
M：现代汽车公司（Hyundai）
M：美国福特汽车公司林肯水星部（Mercury）
N：日本日产汽车股份有限公司（Nissan）
S：富士重工业株式会社（Subaru）
T：日本丰田汽车股份有限公司（Toyota）
H：日本本田技研工业株式会社（Honda）
V：大众汽车股份公司（Volkswagen）
V：瑞典沃尔沃集团（Volvo）
Y：马自达汽车株式会社（Mazda）
部分国产车厂商VIN前3位：
LJ1：安徽江淮汽车集团有限公司
LE4：北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司LBE：北京现代汽车有限公司
LGX：比亚迪汽车有限公司
LVS：长安福特马自达汽车有限公司
LHA：大迪汽车集团有限公司
LVH：东风本田汽车有限公司
LGD：东风汽车股份有限公司
LGB：东风汽车有限公司
LJD：东风悦达起亚汽车有限公司
LDN、LTN：东南(福建)汽车工业有限公司LHG：广州本田汽车有限公司
LVG：广州丰田汽车有限公司
LKH：哈飞汽车股份有限公司
LTA：河北中兴汽车制造有限公司
LBV：华晨宝马汽车有限公司
LJX：江铃汽车股份有限公司
LVF：江西昌河铃木汽车有限责任公司
LVV：奇瑞汽车有限公司
LG1：荣成华泰汽车有限公司
LSV：上海大众汽车有限公司
LJU：上海华普汽车有限公司
LSJ：上海汽车股份有限公司
LSG：上海通用汽车有限公司
LZW：上汽通用五菱汽车股份有限公司
LDC：神龙汽车有限公司
LSY：沈阳华晨金杯汽车有限公司
LFM、LTV：天津一汽丰田汽车有限公司
LFP LTJ：天津一汽夏利汽车股份有限公司LFV：一汽-大众汽车有限公司
LH1：一汽海马汽车有限公司
LNP：跃进汽车集团公司
LB3：浙江豪情汽车制造有限公司
L6T：浙江吉利汽车有限公司
LFP：中国第一汽车集团公司
LS5：重庆长安铃木汽车有限公司
LS5：重庆长安汽车股份有限公司
LLV：重庆力帆乘用车有限公司
（3）部分类型代码
部分进口车厂商使用VIN前3位组合代码表示特定的品牌：
TRU/WAU：奥迪（Audi） 1YV/JM1：马自达（Mazda）
4US/WBA/WBS：宝马（BMW）WDB：梅赛德斯奔驰（Mercedes Benz）
2HM/KMH：现代（Hyundai）VF3：标致（Peugeot）
SAJ：捷豹（Jaguar）WP0：保时捷（Porsche）
SAL：路虎（Land Rover）YK1/YS3：萨博（Saab）
YV1：沃尔沃（Volvo）
二、机动车相关名词解释
（一）防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统（ABS：Anti－lock Break System）。该系统是一种防止制动刹车时车轮抱死拖滑的安全控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，地面的附着力大大降低，侧向附着力甚至可以降为零，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将就要抱死拖滑的时候，制动机构可以不断地“松开～制动～松开～制动”，达到每秒60～120次左右，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的高频率“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，能保证紧急制动时的行车稳定和缩短刹车
距离。
ABS指示灯
（二）驱动防滑系统（ASR）
驱动防滑系统（ASR：Acceleration Slip Regulation）。该系统的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在光滑的路面上，没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动的机动车容易甩尾，如果是前驱动的机动车容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个机动车向一侧偏移，当有ASR时就会使机动车沿着正确的路线转向。
（三）电子制动力分配系统（EBD）
电子制动力分配系统（EBD：Electric Brakeforce Distribution）。该系统能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，每个轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时轮胎与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证机动车的平稳、安全。
（四）电子稳定程序（ESP）
电子稳定程序（ESP：Electronic Stability Program）。该程序通常是支援ABS及ASR 的功能。它通过对从各传感器传来的机动车行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出
纠偏指令，来帮助机动车维持动态平衡。ESP可以使机动车在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持机动车在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地做出反应，那么ESP 却可以做到防患于未然。
（五）牵引力控制系统（TCS）
牵引力控制系统（TCS：Traction Control System）。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而发生危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知 ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止机动车失控甩尾。
TCS指示灯
TCS结构
（六）巡航控制系统（CCS）
巡航控制系统（CCS：Cruise Control System）。驾驶员对巡航控制系统设定一个车速，然后驾驶员不需要踩油门踏板，汽车自动以设定的车速稳定行驶，直到驾驶员取消设定车速，或者踩制动踏板或离合器踏板为止。这种轻松、稳定的驾驶方式的优点，在城市之间的高等级公路和高速公路上得到了充分发挥。
巡航控制系统开关
（七）电动助力转向系统（EPS）
电动助力转向系统（EPS：Electric Power Steering）。它是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统相比，EPS系统具有很多优点：仅在需要转向时才启动电机产生助力,能减少发动机燃油消耗；能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面不平所引起电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向特性,提高汽车的主动安全性；没有液压回路,调整和检测更容易,装配自动化程度更
高,且可通过设置不同的程序，快速与不同车型匹配,缩短生产和开发周期；不存在漏油问题,减小对环境的污染。EPS系统是未来动力转向系统的一个发展趋势。
（八）安全气囊系统（SRS或ARS）
安全气囊系统（SRS：Supplemental Restraint System；ARS：Airbag Restraint System）。在汽车上采用气囊装置，可以有效地避免或减轻乘员受到两次碰撞的伤害。
安全气囊
（九）全球定位系统（GPS）
全球定位系统(GPS：Global Positioning System)。它是美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。汽车导航是全球定位系统的主要用途之一。全球定位系统由三部分构成：(1)地面控制部分，由主控站、地面天线、监测站和通讯辅助系统组成；(2)空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个道平面上；(3)用户装置部分，主要由GPS接收机和卫星天线组成。全球定位系统的主要特点：(1)全天候；(2) 全球覆盖；(3)三维定速定时高精度；(4)快速省时高效率；(5)应用广泛多功能。
车载GPS
24颗卫星
（十）半散装件组装（SKD）
半散装件组装（SKD：Semi Knocked Down）。是指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。
（十一）全散装件组装（CKD）
全散装件组装（CKD：Completely Knock Down)。CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，CKD可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。
（十二）运动型多功能车（SUV）
运动型多功能车（SUV：Sports Utility Vehicles）。
SUV起源于美国，也是近年来在美国市场最畅销的车种。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV四轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
SUV
（十三）多功能商务车（MPV）
多功能商务车（MPV：Multi-Purpose Vehicle）。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
MPV
（十四）无级变速器（CVT）
无级变速器（CVT：Continuously Variable Transmission）。它是一种理想的汽车传动装置，采用CVT可以得到传动系统与发动机工况的最好匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，并且操纵方便，乘坐舒适。
CVT变速箱
（十五）电控无级变速器（ECVT）
电控无级变速器（ECVT：Electrically-controlled Continuously Variable Transmission）。它代表了汽车和摩托车变速器的最高技术水准，其工作原理是在电脑的控制下通过变换主、从动盘的工作半径进行无级传递，具有结构简单、尺寸较小的特点。电控无级变速与自动换挡有着本质的区别：电控无级变速器可以精确感知驾驶员的加速意图，实现流畅顺滑的无间隙换挡过渡，一改传统换挡时的滞顿感。
ECVT
（十六）电控机械自动变速器（AMT）
电控机械自动变速器（AMT：Automatic Mechanical Transmission）。这种变速器取消
了驾驶员手动变速的操作，及离合器踏板的操作，驾驶员的意图是通过加速踏板实现的，因此操作方便，减轻了劳动强度，考虑到作为备份的应急功能，以及驾驶乐趣，AMT有时还可以保留手动控制换挡，即手自一体。
手自一体变速器
（十七）可变气门正时（VVT、VVT-i、双VVT-i）
可变气门正时 (VVT：Variable Valve Timing)。该技术是近年来被逐渐应用于轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
VVT-i是单方地进行可变气门控制，发动机在回转的时候有一个领域的问题，回转区域只是单方进行控制，可能会有回转区域错位的现象出现，所以这个时候非常重要的一个问题就是要实现吸气和排气达到平衡，使发动机回转范围在任何情况都能够达到吸气和排气平衡的状态。
双VVT-i是指分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i 会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的 VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。
（十八）可变气门相位及升程控制系统（VTEC）
可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC：Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System）。一般汽车发动机每缸气门组只由一组凸轮驱动，而VTEC系统的发动机却有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的自动操纵，进行自动转换。简单地说，就是当发动机低速运行时，气门升程较小，可以节省燃料；当发动机高速运行时，气门升程增大，以体现强劲的动力。采用VTEC系统，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。
（十九）电子控制单元（ECU）
电子控制单元（ECU：Electronic Control Unit）。ECU又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲是汽车专用微机控制器。它由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电子控制单元的功能是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
ECU
（二十）行驶记录仪（TDR）
行驶记录仪（TDR：Travelling Data Recorder）。它是对机动车行驶速度、时间、里程以及有关机动车行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。行驶记录仪由主机、车速传感器、数据分析软件三部分组成。行驶记录仪应具有自检；实时时间、日期及驾驶时间采集、记录、存储；机动车行驶速度测量、记录、存储；机动车行驶里程测量、记录、存储；驾驶员身份记录；数据显示；数据打印输入；数据通信等功能。
行驶记录仪
（二十一）混合动力
混合动力是指由电动马达作为发动机的辅助动力驱动装置。混合动力发动机的燃油经济性能高，油耗低。混合动力的种类目前主要有3种：一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”；另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”；还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。
丰田普锐斯的混合动力发动机
毕业论文设计转向系统设计
目录摘要2 第一章绪论3 1.1汽车转向系统概述3 1.2齿轮齿条式转向器概述9 1.3液压助力转向器概述10 1.4国内外发展情况12 1.5本课题研究的目的和意义12 1.6本文主要研究内容13 第二章汽车主要参数的选择14 2.1汽车主要尺寸的确定14 2.2汽车质量参数的确定16 2.3轮胎的选择17 第三章转向系设计概述18 3.1对转向系的要求18 3.2转向操纵机构18 3.3转向传动机构19 3.4转向器20 3.5转角及最小转弯半径20 第四章.转向系的主要性能参数22 4.1转向系的效率22 4.2传动比变化特性23 4.3转向器传动副的传动间隙△T25 4.4转向盘的总转动圈数26 第五章机械式转向器方案分析及设计26 5.1齿轮齿条式转向器26 5.2其他转向器28 5.3齿轮齿条式转向器布置和结构形式的选择29 5.4数据的确定29 5.5设计计算过程31 5.6齿轮轴的结构设计35 5.7轴承的选择35 5.8转向器的润滑方式和密封类型的选择35 5.动力转向机构设计36 5.1对动力转向机构的要求36 5.2动力转向机构布置方案36 5.3液压式动力转向机构的计算38 5.4动力转向的评价指标43
6. 转向传动机构设计45 6.1转向传动机构原理45 6.2转向传送机构的臂、杆与球销47 6.3转向横拉杆及其端部47 6.4杆件设计结果48 7.结论49 致谢49 摘要 本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心，一是汽车总体构架参数对汽车转向的影响；二是机械转向器的选择；三是齿轮和齿条的合理匹配，以满足转向器的正确传动比和强度要求；四是动力转向机构设计；五是梯形结构设计。因此本课题在考虑上述要求和因素的基础上研究利用转向盘的旋转带动传动机构的齿轮齿条转向轴转向，通过万向节带动转向齿轮轴旋转，转向齿轮轴与转向齿条啮合，从而促使转向齿条直线运动，实现转向。实现了转向器结构简单紧凑，轴向尺寸短，且零件数目少的优点又能增加助力，从而实现了汽车转向的稳定性和灵敏性。在本文中主要进行了转向器齿轮齿条的设计和对转向齿轮轴的校核，主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程内容进行设计，其结果满足强度要求，安全可靠。 关键词：转向系；机械型转向器；齿轮齿条；液压式助力转向器 Abstract The title of this topic is the design of steering system. Rack and pinion steering gear to the design as the center, one vehicle parameters on the overall framework of the impact of vehicle steering; Second, the choice of mechanical steering; third rack gear and a reasonable match to meet the correct steering gear ratio and strength requirements; Fourth, power steering mechanism design; Fifth, the structural design of trapezoidal. Therefore, taking into account the above issues and factors that require study, based on the steering wheel rotary drive transmission shaft of the steering rack and pinion steering, through the universal joint drive shaft rotation gear shift, steering rack and steering gear shaft meshing, thereby encouraging steering rack linear motion to achieve steering. Simple structure to achieve the steering tight, short axial dimension, and the number of parts can increase the advantages of less power in order to achieve the vehicle steering stability and sensitivity. In this article a major design steering rack and pinion steering gear shaft and the check, the main methods and theoretical experience in the use of automotive design parameters and the University of mechanical design school curriculum design and the results meet the strength
交通安全知识培训材料.
交通安全知识培训材料 张洪营 一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来,我国道路交通迅速发展,对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻,道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起,每年平均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人,年均增长5%。仅去年一年,全国共发生道路交通事故66.7万起,死亡10.4万人,受伤49.4万人,平均每天死亡285人,每六分钟就有一个因交通事故死亡,每一分钟就有一人受伤。交通事故的死伤人数高居各类灾害事故之首。我国不是世界上汽车最多的国家(最多的是美国,但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下,全国人大通过了《道路交通安全法》,为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,提供了有力的法律保障;《道路交通安全法》通过规范道路交通行为,明确权利义务关系,保护道路交通参与人的合法权益;通过确定法律制度,增强道路交通的有效管理,提高管理水平;通过规范执法行为,增强公民的守法意识,保障道路交通的有序、安全和畅通。 二、道路交通的基本要素及交通规则 道路交通主要由三大要素构成:人、车、路。人是交通活动中的主体,一切交通活动、交通行为,归根结底都是为人服务,建造公路、制造汽车,都是人类生产、生活的需要。人在道路交通活动中的主要表现形式有:一是驾驶汽车的人,我们称之为驾驶员、司机;二是骑自行车、三轮车、拉板车的人,称之为非机动车驾驶人,三是走路的人,在路上行走的人,我们称之为行人,四是在道路上从事与交通活动有关的其他人员,如养路工人、交通警察等等。
教育教学理论知识点整理
教育教学理论基础知识要点
这是自己从一大本的教综中整理出来的一些比较重要的知识点，其中带星的是重点，是需要背诵的。本人就是靠这份资料成功上岸啦成为一名高中教师，希望对大家有用~
第一章教育与教育学 第一节教育及其产生与发展 一、教育的概念、基本形式、属性和基本要素 （一）教育的概念：教育是人类有目的地培养人的一种社会活动，是传承文化、传递生产与社会生活经验的一种途径。 1、“教育”一词最早见于《孟子·尽心上》，分开解释最早见于许慎《说文解字》 2、广义的教育包括社会教育、家庭教育和学校教育；狭义的教育指学校教育，是教育者根据一定的社会要求，依据受教育者身心发展规律，有目的、有计划、有组织地对受教育者施加影响，促使其朝着所期望的方向发展变化的活动。 3、从个体的角度定义：教育是一定社会背景下发生的促使个体的社会化（个体的个性化）和社会的个性化的实践活动。 （二）教育的基本形式 教育的基本形式是教育者根据一定的教育目的、教育内容（或教材）向受教育者进行教育。教育的基本形式包括（1）学校教育（2）家庭教育（3）社会教育（4）自我教育（5）自然形态的教育，指渗透在生产、生活过程中的口授身传生产、生活经验的现象。 （三）教育的属性 1、教育的本质属性★：教育的本质属性是育人，即教育是一种有目的地培养人的社会活动。 2、教育的社会属性：（1）教育具有永恒性（2）教育具有相对独立性（3）教育具有历史性和时代性（4）教育具有继承性、长期性、生产性和民族性等。 （四）教育的基本要素：教育者、受教育者（学习者）和教育媒介（教育影响）。 ★受教育者与教育内容这一对矛盾是教育中基本的，决定性的矛盾。 二、教育的功能 1、按教育功能作用的对象，可分为个体发展功能（本体功能）和社会发展功能（派生功能）。 2、按教育功能作用的方向，可分为正向功能（有助于）和负向功能（妨碍）。 3、按教育作用显现的形式，可分为显性功能（相吻合）和隐性功能（非预期的）。 三、教育的起源 1、神话起源说：教育的目的就是体现神或天的意志。我国朱熹也持这种观点。 2、生物起源说：利托尔诺和沛西·能是生物起源说的代表人物，他们认为教育是一种生物现象，而不是人类所特有的社会现象。生物起源说是第一个正式提出的有关教育起源的学说。 3、心理起源说★：美国教育学家孟禄提出心理起源说，他认为教育起源于日常生活中儿童对成人无意识的模仿。同样导致了教育的生物学化，否定了教育活动的目的性和意识性，否认了教育的社会属性。 4、劳动起源说：马克思主义认为教育起源于人类所特有的生产劳动，持这观点的学者主要集中在我国和苏联。 四、教育的历史发展 （一）原始社会的教育 （1）教育具有非独立性，教育和社会生活、生产劳动紧密相连（2）教育具有自发性、全民性、广泛性、无等级性和无阶级性，原始状态下教育机会均等（3）教育具有原始性 （二）古代社会的教育 1、古代社会教育的特征★ 古代社会教育一般指奴隶社会教育和封建社会教育。 （1）奴隶社会的教育及其特征★：奴隶社会里，出现了专门从事教育工作的教师，产生了
2018年教育教学理论学习资料
2018年教育教学理论学习资料 一、新的教学观 1、教学目的的新演变——新的教学目的观 （1）双基观：传授基础知识和训练基本技能。 （2）智能观：加强基础，发展智力，培养能力。 （3）素质观：加强基础，增强能力，发展个性，提高素质。 2、教学本质的新定义——新的教学本质观 （1）将“教学”当作一种行为，即相当于老师的“教”，是教学实践中教师这一方的行为。（2）将“教学”看成是一个联合词组，是教师的“教”和学生的“学”两方面组成的活动，并且两者不可分割。 （3）华东师大施良方教授指出，从关注教师的行为的角度来说，“教学（教）就是教师引起、维持与促进学生学习的所有行为”。现代的课堂教学，不是单纯的知识传递过程，而是组织学生主动学习，实现学生的某些内在的发展与变化的过程。 3、教学价值的新内涵——新的教学价值观 （1）重外在价值轻内在价值。教学的外在价值，即教学服务于社会的价值。教学的内在价值，即教学具有完善人的精神世界的价值。 （2）内外价值并举。教学不能仅仅只注重学生认知智慧的发展，还应关注人的情感智慧的发展，促进学生身心的健康发展，完善人的精神世界。 4、教师角色的新定位——新的教师观 （1）教师的职责定位：传授文化知识；教师的角色定位：知识的传授者、课堂纪律的管理员、社会的代表人等。 （2）教师角色的新定位为：人类文化的传递者；新生一代灵魂的塑造者；学生心理的保健医生；学习者和学者；人际关系的艺术家；教学的领导和管理者。教师职责的新定位：帮助学生最大限度地发展自己的潜能，引导学生学会求知、学会做人、学会生活、学会发展。 5、对学生的新认识——新的学生观 （1）潜能观——学生是具有巨大潜能的人
教师招聘教育基础理论知识考点集锦教育理论公共基础知识
教师招聘《教育基础理论知识》考点集锦 - 教育理论公共基础 知识 小编推荐>>>[教师招聘考试题库][教育公共基础知识资料][学科专业知识备考][面试技巧] 1、教育学是研究教育现象、揭示教育规律的一门科学。 2、我国春秋末年的《学记》是世界上第一部论述教育问题的专著。比古罗马昆体良的《论演况家的教育》早约三百年。其中的主要思想有：“不揠苗助长”、“不陵节而施”(体现了循序渐进的教学原则);“道而弗牵、强而弗抑、开而弗达”(反映了启发性教学原则);“教学相长”(体现了教师主导作用与学生主体作用相统一的教学规律)。 3、捷克夸美纽斯1632年的《大教学论》是近代第一部系统论述教育问题的专著。他提出了班级授课制。 4、美国杜威的《民本主义与教育》强调“儿童中心”，提出了“做中学”的方法，开创了“现代教育派”。 5、苏联赞可夫的《教学与发展》把学生的“一般发展”作为教学的出发点与归属。 6、美国布鲁纳的《教育过程》的主要思想是结构主义和发
现法的教学方法。 7、苏联苏霍林斯基的《给教师的建议》、《把整个心灵献给孩子》，其著作被称为“活的教育学”和“学校生活的百科全书”。 8、教育的概念：广义指社会教育、学校教育和家庭教育三个方面;狭义指学校教育;偏义指思想品德教育。 9、教育的社会属性有：永恒性、历史性、相对独立性。 10、我国封建社会学校的教学内容主要是：“四书”(《大学》、《中庸》、《论语》、《盂子》);“五经”(诗、书、礼、易、春秋)。其贯穿了儒家思想。 11、遗传素质对人的身心发展不起决定作用，社会环境对人的发展起着决定性作用。但环境决定论又是错误的，因为人接受环境影响不是消极的、被动的，而是积极的能动的实践过程。 12、我国普通中学的双重任务是：培养各行各业的劳动后备力量;为高一级学校输送合格新生。 13、我国全面发展教育的组成部分是德育、智育、体育、美育和劳动技术教育。 14、“双基”是指系统的科学文化基础知识和基本技能技巧。 15、智育的任务之一是发展学生的智力，包括观察力、想象力、思维力、记忆力和注意力，其中思维能力是决定性的因素。 16、体育的根本任务是增强学生体质。
汽车转向器毕业设计
汽车转向器毕业设计 【篇一：毕业设计汽车转向系统】 摘要 本设计课题为汽车前轮转向系统的设计，课题以机械式转向系统的齿轮齿条式转向器设计及校核、整体式转向梯形机构的设计及验算 为中心。首先对汽车转向系进行概述，二是作设计前期数据准备， 三是转向器形式的选择以及初定各个参数，四是对齿轮齿条式转向 器的主要部件进行受力分析与数据校核，五是对整体式转向梯形机 构的设计以及验算，并根据梯形数据对转向传动机构作尺寸设计。在转向梯形机构设计方面。运用了优化计算工具matlab进行设计 及验算。matlab强大的计算功能以及简单的程序语法，使设计在参数变更时得到快捷而可靠的数据分析和直观的二维曲线图。最后设 计中运用autocad和catia作出齿轮齿条式转向器的零件图以及装配图。 关键词：转向机构，齿轮齿条，整体式转向梯形，matlab梯形abstract the title of this topic is the design of steering system. rack and pinion steering of mechanical steering system and integrated steering trapezoid mechanism gear to the design as the center. firstly make an overview of the steering system. secondly take a preparation of the data of the design. thirdly, make a choice of the steering form and determine the primary parameters and design the structure of rack and pinion steering. fourthly, stress analysis and data checking of the rack and pinion steering. fifthly, design of steering trapezoid mechanism, according to the trapezoidal data make an analysis and design of steering linkage. in the design of integrated steering trapezoid mechanism the computational tools matlab had been used to design and checking of the data. the powerful computing and intuitive charts of the matlab can give us accurate and quickly data. in the end autocad and catia were used to make a rack and pinion steering parts diagrams and assembly drawings keywords: steering system，mechanical type steering gear and gear rack， integrated steering trapezoid，matlab trapezoid
汽车转向系试题知识讲解
汽车转向系试题
汽车转向系 一、名词解释 1．动力转向 2．转向半径 3．转向系角传动比 4．不可逆转向器 5．可逆转向器 6．安全式转向柱 7．双作用叶片泵 8．转向盘自由行程二、填空题 1．汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。 2．汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。 3．常用的转向器有——、——和——等形式。 4．循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。 5，转向轴和转向柱管称为——。 6．动力转向按传能介质分为——和——两种。 7．液压式动力转向装置按液流型式，可分为——和———二o 8．动力转向系主要由——、——、——、——组成。 9．转阀式动力转向器由——、——、————组成。 10．转向油泵可分为——和——两种。 11．双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。 12。转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。 三、选择题 1．转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( )。 A．省力 B．费力 C。无影响 2．转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。
A．越明显 D．越不明显 C变化不大 3．循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比 B．双传动比 C．三传动比 4．横拉杆两端螺纹旋向( )。 A．都是左旋 B．都是右旋 C．一个左旋，一个右旋 5．转向盘出现“打手”现象，主要是( )。 A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大 C．车速太高 6．动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压( )。 A．增大 B．减小 C．不变 四、判断题 1．汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。 ( ) 2．转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。 ( ) 3．可逆式转向器的正逆效率都高，但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。 ( ) 4．调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。 ( )
简单交通安全知识资料
简单交通安全知识资料 1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序； 2 、靠路边行走，横过道路走证马线．’做到“一停、二看、三通过” ; 3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车； 4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车； 5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警； 7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动 一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领； 二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外； 3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆； 三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；
教师招聘考试教育教学理论学习资料
一、新的教学观 1、教学目的的新演变——新的教学目的观 （1）双基观：传授基础知识和训练基本技能。 （2）智能观：加强基础，发展智力，培养能力。 （3）素质观：加强基础，增强能力，发展个性，提高素质。 2、教学本质的新定义——新的教学本质观 （1）将“教学”当作一种行为，即相当于老师的“教”，是教学实践中教师这一方的行为。（2）将“教学”看成是一个联合词组，是教师的“教”和学生的“学”两方面组成的活动，并且两者不可分割。 （3）华东师大施良方教授指出，从关注教师的行为的角度来说，“教学（教）就是教师引起、维持与促进学生学习的所有行为”。现代的课堂教学，不是单纯的知识传递过程，而是组织学生主动学习，实现学生的某些内在的发展与变化的过程。 3、教学价值的新内涵——新的教学价值观 （1）重外在价值轻内在价值。教学的外在价值，即教学服务于社会的价值。教学的内在价值，即教学具有完善人的精神世界的价值。 （2）内外价值并举。教学不能仅仅只注重学生认知智慧的发展，还应关注人的情感智慧的发展，促进学生身心的健康发展，完善人的精神世界。 4、教师角色的新定位——新的教师观 （1）教师的职责定位：传授文化知识；教师的角色定位：知识的传授者、课堂纪律的管理员、社会的代表人等。 （2）教师角色的新定位为：人类文化的传递者；新生一代灵魂的塑造者；学生心理的保健医生；学习者和学者；人际关系的艺术家；教学的领导和管理者。教师职责的新定位：帮助学生最大限度地发展自己的潜能，引导学生学会求知、学会做人、学会生活、学会发展。 5、对学生的新认识——新的学生观 （1）潜能观——学生是具有巨大潜能的人 人的潜能分为生理潜能和心理潜能。心理潜能又分为智慧潜能、情感潜能和创造潜能。教师所要做的，就在于发现和开发每一个学生的学习潜能。我们要相信每个人都具有潜能。（2）发展观——学生是处于发展中的人 ①乐观地估计学生的天性。坚持性善论，反对性恶论。性善论注重自省和内在力量的挖掘，性恶论注重外在规范的约束和行为的矫正。 ②用发展的观点认识学生。学生还是一个不成熟的人，是一个正在成长的人。要理解学生身上存在的不足，要帮助学生解决问题，改正错误，从而不断促进学生的进步和发展。 （3）主体观——学生是具有主体性的人 ①要认识学生必须是学习的主体。外因只是变化的条件，内因才是变化的基础，外因只有通过内因才能起作用。 ②要相信学生确有内在的主体能力，教师不能包办代替学生的学习。 ③明确判断教学活动中谁是主体的标准。看学生是不是教学活动中的主体，主要取决于他是否确定或参与确定有关活动的目的，是否决定或参与有关活动的过程。如果是，则为主体；
车辆工程毕业设计81轿车前轮主动转向系统机械结构设计
第1章绪论 主动转向系统保留了传统转向系统中的机械构件，包括转向盘、转向柱、齿轮齿条转向机以及转向横拉杆等。其最大特点就是在转向盘和齿轮齿条转向机之间的转向柱上集成了一套双行星齿轮机构，用于向转向轮提供叠加转向角。主动转向系统通过一组双行星齿轮机构实现了独立于驾驶员的转向叠加功能，完美地解决了低速时转向灵活轻便与高速时保持方向稳定性的矛盾，并在此基础上通过转向干预来防止极限工况下车辆转向过多的趋势，进一步提高了车辆的稳定性。同时，该系统能方便地与其他动力学控制系统进行集成控制，为今后汽车底盘一体化控制奠定了良好的基础。 与常规转向系统的显著差别在于，主动转向系统不仅能够对转向力矩进行调节，而且还可以对转向角度进行调整，使其与当前的车速达到完美匹配。其中的总转角等于驾驶员转向盘转角和伺服电机转角之和。低速时，伺服电机驱动的行星架转动方向与转向盘转动相同，叠加后增加了实际的转向角度，可以减少转向力的需求。高速时，伺服电机驱动的行星架转动方向与转向盘转动相反，叠加后减少了实际的转向角度，转向过程会变得更为间接，提高了汽车的稳定性和安全性。 1.1转向系统综述 1、蜗杆曲柄销式转向器 它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。 2、循环球式转向器 循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。这是一种古典的机构，现代轿车已大多不再使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。它的原理相当于利用了螺母与螺栓在旋转过程中产生的相对移动，而在螺纹与螺纹之间夹入了钢球以减小阻力，所有钢球在一个首尾相连的封闭的螺旋曲线
汽车转向系试题教程文件
汽车转向系 一、名词解释 1．动力转向2．转向半径3．转向系角传动比4．不可逆转向器 5．可逆转向器6．安全式转向柱7．双作用叶片泵8．转向盘自由行程二、填空题 1．汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。 2．汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。 3．常用的转向器有——、——和——等形式。 4．循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。 5，转向轴和转向柱管称为——。 6．动力转向按传能介质分为——和——两种。 7．液压式动力转向装置按液流型式，可分为——和———二o 8．动力转向系主要由——、——、——、——组成。 9．转阀式动力转向器由——、——、————组成。 10．转向油泵可分为——和——两种。 11．双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。 12。转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。 三、选择题 1．转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( )。 A．省力B．费力 C。无影响 2．转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显D．越不明显 C变化不大 3．循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比 C．三传动比 4．横拉杆两端螺纹旋向( )。 A．都是左旋B．都是右旋 C．一个左旋，一个右旋 5．转向盘出现“打手”现象，主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大 C．车速太高 6．动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小 C．不变 四、判断题 1．汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。( ) 2．转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。( ) 3．可逆式转向器的正逆效率都高，但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。( ) 4．调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。( )
厂内交通安全知识学习材料.
厂内交通安全知识学习材料 近些年来，由于企业内部交通安全管理工作基础比较薄弱，加之车辆技术装备较落后，驾驶人员素质低，结果导致企业内车辆伤害事故时有发生。为控制和减少企业内机动车辆激增带来的不安全因素，减少车辆伤害事故的发生，必须加强企业内机动车辆的管理。 企业内机动车辆，是指专用于企业内部物资材料运送的机动车辆，区别于公路上使用的车辆。 一、厂内机动车辆事故与预防 一）企业内机动车辆事故分类 厂内机动车辆事故，是指厂内机动车辆在起动、行驶、停车以及作业的全过程中，因碰撞、翻覆、辗轧、失火、机械故障等原因造成人伤害、车物损坏的事故。 （一）按原因分类： 客观原因：纯粹由于道路、气候、环境等客观因素造成而非人的因素造成的事故。 主观原因：由于事故的当事人本身内在的因素而引发事故。 １、主观故意：行为人思想意识上故意促使事故发生，在事故发生前已预知结果。 ２、主观过失：思想意识上没有造成事故的动机。 ①违反规定---由于思想方面的原因，不按交通法规和安全规程去操作而发生事故。如酒后开车、无证开车、超速、抢行、违章装载等。 ②疏忽大意－－精力分散，反应迟钝，判断失误，措施不及时或过分自信，过高的估计自己的技术。 ③操作不当－－技术生疏，经验不足，对车辆道路情况不熟，遇有情况惊慌失措，发生操作错误。 （二）伤害种类 1、车辆伤害：包括撞车、翻车、挤压和轧辗等。 2、物体打击：搬运、装卸和堆垛中物体的打击。 3、高处坠落：人员或人员连同物品从车上掉下来。 4、火灾、爆炸：由于人为的原因发生火灾并引起油箱等可燃物急剧燃烧爆炸，或装载易燃易爆物品，因运输不当发生火灾爆炸。 （三）厂内机动车辆事故预防 1、厂内机动车辆产生事故的主要原因 ①驾驶员缺乏安全技术知识教育，违反操作规程，身体有疾患或心理不适；心理不适主要表现在过度放松与过度紧张。 过度放松一是表现为无所谓思想，轻视安全，轻视制度，拿规定当儿戏；二是表现为麻痹思想；开车与操作中脑子里想着无关的事，手里忙着无关的活，吸烟、吃零食、开玩笑等。三是表现为侥幸思想。明知不安全，因为怕麻烦，因为任务急等各种理由，过一时算一时，走一步算一步，企图侥幸过关。
中小学教师应知应会教育教学理论知识 学习材料
教育教学理论知识 新课程改革部分 一、如何理解“课程”这一概念？ 课程可分为狭义和广义两个方面：狭义的课程是指教学内容，主要体现在教科书、课程计划(旧称教学计划)和课程标准(旧称教学大纲)中；广义的课程是指学生在学校中获得的经验，它包括学科设置、教学活动、教学进程、课外活动及学校的环境气氛等，也就是说，广义的课程不仅包括课程表所规定的显性学习内容，也包括学生的课外活动及学校中潜在的各种文化教育因素；它不仅指书本知识，也包括学生个人所获得的感性知识，个人经过系统的整理由实践反复检验的科学知识，以及个人的经历产生的情感体验，可以说，广义课程的内容是更广泛的，更有助于我们认识课程的内容。 二、贯穿新课程改革的基本精神是什么? “为了每一个学生的发展”是“课改”的基本价值取向，也是贯穿“课改”的基本精神，是“课改”的灵魂。 “课改”，充分体现了“以人为本”的思想。以往以学科为本位是一种“目中无人”的教学，从根本上失去了对人的生命存在及其发展的整体关怀，从而使学生成为被动的、甚至被窒息的人。由以学科为本位转向以人的发展为本位，强调了课程要促进每个学生的身心健康发展；强调了课程要有利于培养每个学生的良好品德；强调了课程要满足每个学生终身发展的需要，培养学生终身学习的愿望和能力。 三、“为了每一个学生的发展”的具体内涵是什么？（要求详答） “为了每一个学生的发展”就意味着：
（1）关注每一个学生，每一个学生都是生动活泼的人、发展的人、有尊严的人，关注的实质是尊重、关心、牵挂，关注本身就是最好的教育。 （2）关注学生的情绪生活和情感体验。要使教学过程成为学生一种愉悦的情绪生活和积极的情感体验的过程。 （3）关注学生的道德生活和人格养成。要使学生伴随着学科知识的获得，变得越来越有爱心，越来越有责任感，越来越有教养。 （4）关注学生的可持续发展。以终身教育的理念，指导学生学会学习、学会做事、学会共同生活、学会生存。 四、课程改革将“教学大纲”改为“课程标准”，这一改变包含什么意义? （要求详答） （1）课程价值趋向从精英教育转向大众教育 “课程标准”是国家指定的某一学段共同的、统一的基本要求，而不是最高要求，它应是大多数学生都能达到的标准。“课程标准’’是一个“最低标准”，这样才能保证让每个适龄儿童、少年接受完义务教育，因为义务教育不是精英教育，是大众教育。 （2）课程标准着眼于学生的素质的提高 本次课改以促进学生发展为宗旨，确立了知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三位一体的课程目标。 （3）从关注教师教学转向关注课程实施过程 教学大纲顾名思义是各科教学的纲领性文件，教学大纲是教师教学关注的焦点，而课程标准突出了对学生学习过程的关注。 （4）课程管理从刚性走向弹性
教育理论基础知识知识点
教育理论基础知识知识点 一、教育学 1、教育学是研究教育现象、揭示教育规律的一门科学。 2、我国春秋末年的《学记》是世界上第一部论述教育问题的专著。比古罗马 昆体良的《论演说家的教育》早约三百年。其中的主要思想有：“学不躐等”、“不陵节而施”（ 反映体现了循序渐进的教学原则)；“道而弗牵、强而弗抑、开而弗达”（ 体现了教师主导作用与学生主体作用相统一的 了启发性教学原则)；“教学相长”（ 教学规律)。 3、捷克夸美纽斯1632年的《大教学论》是近代第一部系统论述教育问题的 专著。他提出了班级授课制。 4、美国杜威的《民本主义与教育》强调“儿童中心”，提出了“做中学”的方法，开创了“现代教育派”。 5、苏联赞可夫的《教学与发展》把学生的“一般发展”作为教学的出发点与归属。 6、美国布鲁纳的《教育过程》的主要思想是结构主义和发现法的教学方法。 7、苏联苏霍姆林斯基的《给教师的建议》、《把整个心灵献给孩子》，其著 作被称为“活的教育学”和“学校生活的百科全书”。 8、教育的概念：广义指社会教育、学校教育和家庭教育三个方面；狭义指学 校教育；偏义指思想品德教育。 9、教育的社会属性有：永恒性、历史性、相对独立性。 10、我国封建社会学校的教学内容主要是：“四书”(《大学》、《中庸》、《论语》、《孟子》)；“五经”(诗、书、礼、易、春秋)。其贯穿了儒家思想。 11、遗传素质对人的身心发展不起决定作用，社会环境对人的发展起着决定 性作用。但环境决定论又是错误的，因为人接受环境影响不是消极的、被动的， 而是积极的能动的实践过程。 12、我国普通中学的双重任务是：培养各行各业的劳动后备力量；为高一级 学校输送合格新生。 13、我国全面发展教育的组成部分是德育、智育、体育、美育和劳动技术教育。 14、“双基”是指系统的科学文化基础知识和基本技能技巧。 15、智育的任务之一是发展学生的智力，包括观察力、想象力、思维力、记 忆力和注意力，其中思维能力是决定性的因素。 16、体育的根本任务是增强学生体质。 17、蔡元培于1912年最早提出美育，并主张“以美育代宗教”。 18、美育的任务：(1)使学生具有正确的审美观和感受美、鉴赏美的知识与能力；(2)培养学生表现美和创造美的能力；(3)培养学生的心灵美和行为美。 19、劳动技术教育的任务：(1)培养学生的劳动观点，养成正确的劳动态度和 习惯；(2)教育学生初步掌握一些基本生产知识和劳动技能。 20、义务教育是依法律规定、适龄儿童和青少年都必须接受，国家、社会、 家庭必须予以保证的国民教育。义务教育是一种强制性教育。 21、教师是教育工作的组织者、领导者，在教育过程中起主导作用。 22、教书育人是教师的根本任务。 23、教师劳动的特点：(1)复杂性、创造性；(2)时间上的连续性、空间的广延
汽车转向系统EPS设计(论文)
汽车转向系统EPS设计
毕业设计外文摘要
目录 错误!未定义书签。 1 引言?1 1.1汽车转向系统简介?１ 1.２汽车转向系统的设计思路 (3) 1．３ＥPS的研究意义?４ 2 EPS控制装置的硬件分析 (5) 2．1汽车电助力转向系统的机理以及类别 (5) 2.2 电助力转向机构的主要元件 (8) 11 3 电助力转向系统的设计? 3．1 动力转向机构的性能要求..................................... １1 3.2 齿轮齿条转向器的设计计算...................................... １1 3.3 转向横拉杆的运动分析[9］21? 3．4 转向器传动受力分析......................................... ２2 ４转向传动机构优化设计?2４ 4.１传动机构的结构与装配.......................................... ２4 4．２利用解析法求解出内外轮转角的关系............................ ２5 ４.3 建立目标函数?２７
５控制系统设计? 29 29 5.1 电助力转向系统的助力特性? 30 5.2 ＥPS电助力电动机的选择? ５．3 控制系统框图设计........................................... 3１32 结论? 致谢................................................ 错误!未定义书签。参考文献......................................... 错误!未定义书签。
道路交通安全学习知识培训教育教程
道路交通安全知识培训课件 内容概括： 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办？ 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警内容12、发生意外怎么办？ 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为： （1）在车门、车厢没有关好时行车； （2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空挡滑行； （5）向道路上抛撒物品； （6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 （9）向道路上抛撒物品； （10）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （11）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （12）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。 （1）“五知”：指知人、车、路、天、货； （2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； （3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍；
教育学心理学复习资料知识点总结
教育学心理学复习资料 一、名词解释 1、教育学——是通过研究教育现象来揭示教育规律的科学，是教育科学体系中的一门基础学科。 2教育科学——指研究教育规律的各门教育学科的总称。 3教育规律——是教育、社会、人之间和教育内部各因素之间内在的本质的联系和关系，具有客观性、必然性、稳定性、重复性。 4、教育学的任务——是通过对教育现象的研究，来探索和揭示教育的客观规律，从而为教育实践活动提供科学理论依据。 5、义务教育——是国家通过法律形式予以规定的每个人都必须接受的一定程度的教育。 6、教育——是有意识的以培养人为直接目标的社会实践活动。 7、学校教育——是由专职人员和专门机构承担的，有目的、有组织、有系统的，以影响入学者的身心发展为直接目标的社会实践活动。简单的说，学校教育就是专门的育人活动。 8、遗传素质——是先天继承下来的，与生俱有的生理特点和解剖特点。 9、教育目的——是把受教育者培养成为一定社会需要的人的总目标、总要求，是所培养的人应达到的最终标准。 10、全面发展教育——就是“为促使人的身心得到全面发展而实施的教育。” 11、“个人全面发展”——指人们有目的地联合起来，控制、利用合发展由资本主义生产提供的物质基础，并消除其历史造成的自发性和盲目性，克服和消除那些以私有制为核心展开的人的发展中的矛盾，从而达到个人智力和体力的统一，物质劳动、精神劳动和享受的统一，生存和发展的统一，使个人的天资和潜能、兴趣和才能得到前所未有的充分发展，使个人的身心、精神、才能、个性全面而和谐的发展。 12、素质——指的是人所具有的稳定的内在的基本品质资质、特点特征等。 13、素质教育——是按照中国社会主义现代化建设的要求和教育对象身心发展的特点，来发掘教育对象的身心发展潜能，弘扬其主体精神，促进其身心全面、和谐发展的教育。 14、应试教育——是一种以升学为唯一目的，围绕应考科目去开展学校活动的，片面的选拔淘汰教育。 15、教师——是履行教育教学职责的专业人员，承担教书育人，培养社会主义事业接班人和建设者，提高民族素质的使命的人。
教师招聘《教育基础理论知识》考点集锦 - 教育理论公共基础知识
教师招聘《教育基础理论知识》考点集锦- 教育理论公共基础知识 小编推荐>>>[教师招聘考试题库][教育公共基础知识资料][学科专业知识备考][面试技巧] 1、教育学是研究教育现象、揭示教育规律的一门科学。 2、我国春秋末年的《学记》是世界上第一部论述教育问题的专著。比古罗马昆体良的《论演况家的教育》早约三百年。其中的主要思想有：“不揠苗助长”、“不陵节而施”(体现了循序渐进的教学原则);“道而弗牵、强而弗抑、开而弗达”(反映了启发性教学原则);“教学相长”(体现了教师主导作用与学生主体作用相统一的教学规律)。 3、捷克夸美纽斯1632年的《大教学论》是近代第一部系统论述教育问题的专著。他提出了班级授课制。 4、美国杜威的《民本主义与教育》强调“儿童中心”，提出了“做中学”的方法，开创了“现代教育派”。 5、苏联赞可夫的《教学与发展》把学生的“一般发展”作为教学的出发点与归属。 6、美国布鲁纳的《教育过程》的主要思想是结构主义
和发现法的教学方法。 7、苏联苏霍林斯基的《给教师的建议》、《把整个心灵献给孩子》，其著作被称为“活的教育学”和“学校生活的百科全书”。 8、教育的概念：广义指社会教育、学校教育和家庭教育三个方面;狭义指学校教育;偏义指思想品德教育。 9、教育的社会属性有：永恒性、历史性、相对独立性。 10、我国封建社会学校的教学内容主要是：“四书”(《大学》、《中庸》、《论语》、《盂子》);“五经”(诗、书、礼、易、春秋)。其贯穿了儒家思想。 11、遗传素质对人的身心发展不起决定作用，社会环境对人的发展起着决定性作用。但环境决定论又是错误的，因为人接受环境影响不是消极的、被动的，而是积极的能动的实践过程。 12、我国普通中学的双重任务是：培养各行各业的劳动后备力量;为高一级学校输送合格新生。 13、我国全面发展教育的组成部分是德育、智育、体育、美育和劳动技术教育。 14、“双基”是指系统的科学文化基础知识和基本技能技巧。 15、智育的任务之一是发展学生的智力，包括观察力、想象力、思维力、记忆力和注意力，其中思维能力是决定性