普通货物运输计划编制案例——学生

大连交运集团案例

大连交运集团三分公司三队现有货车60辆,其中厢式货车3吨20辆(解放厢式货4200*2100*2200),6吨货车25辆(CA1123 4*2—6500*2300*600),8吨货车10辆(CA1170 6*2\8600*2300*800),10吨货车5辆(CA1200 6*2 9500*2300*800),主要从事本地区和省内市区间货运，该公司自五十年代以来一直以疏港运输为主，执行稳定型货运计划，进入二十一世纪以来，运输市场剧烈变化货源结构和市场需求事先难以确定。货运任务主要受制于货运订单，而且订单的前置时间很短，多数在一、二天或几小时。要求运输企业快速响应。提供及时服务，做到以客户为中心，最大限度满足客户需要。该公司车辆近年已经全部更新，车型配置为解放骏威和解放厢货。

车队的运输任务有三个渠道，一是受理的拖运计划：二是客户以传真或E-mail的形式运输任务书;三是电话或口头通知（指老用户或相当熟悉的客户）。

本年10月10日确定的10月11日运输任务如下：（天气阵雨）

1.抚顺果品公司托运苹果90吨（9000箱，每箱10公斤，45*30*20椎码极限7）自金洲向应镇果场――抚顺果品公司新抚仓库，运距396公里。

2.大连饲料公司托运饲料150吨，自南关岭饲料厂―――金州亮甲店畜牧场，运距34公里。

3.大连食品公司托运生猪200头，自亮甲店畜牧场――大连食品公司南关岭屠宰场，运距34公里。

4.沈阳机床厂托运机床5台，每台10.5吨，自沈阳机床厂――大连港，运距405公里。

5.瓦房店供销社托运电器200箱，每箱75公斤（800*500*100堆码极限2）自周水子苏宁电器库――瓦房店土城乡（运距123公里）120箱、永宁80箱（运距124公里）

6.大连果品公司托运苹果4500箱，自永宁――南关岭仓库，运距118公里。

7.苏宁电器托运电器400箱，自周水子库――瓦房店交电仓库，运距98公里。

8.庄河建材托运水泥160吨，自大连水泥厂―――庄河建材库，运距139公里。

9.大连海产品市场托运海蜇24吨，自鲅鱼圈――大连海鲜市场，运距169公里。

10.大商集团托运地瓜16吨。自瓦房店李官镇――大连商场，运距138公里。

注：电器要求用厢货运输，符合货厢容积为满载。

10月11日车辆状态：车辆牌号：10吨――5辆，辽B31001－5

8吨――10辆，辽B31006－15

6吨――25辆，辽B31016－40

3吨――20辆，辽B31041－60

辽B31056－58备用，辽B31059－60保养。

单车运行作业计划

2015年培训计划编制说明

培训计划说明 公司现状分析 1.公司领导高度重视各项基础管理工作的推进，但仍然不够全面、深入、细致， 很多的工作还停留在形式上。 2.公司十分关注人员的成长与发展，但鉴于人才市场日益严峻，以公司现有 的管理能力与技术水平很难应对未来的各项挑战。 3.公司目前各项工作有待进一步细化与深化，很多工作程序需要优化与进，员 工制度化、程序化、标准化意识淡薄，团队精神与协同观念不强，各级管理人员管理技能与领导水平有待提高。 4.公司培训工作虽然已经开展，但未建立相关培训体系，且培训对象仅仅放在 管理人员上，其他培训未有效开展. 5.公司虽派出一部分人员参加外部培训机构的培训课程，但频率过低，很多好 的内容未在公司进行再转化与再传播，以至培训效果无法深化与量化。 6.公司领导在倡导员工通过不断学习与培训来提高个人综合素质与能力，力求 在公司内部打造学习型企业，形成学习型团队。但效果不明显，没有切实的行动计划。员工的全面培训工作并没有展开。 2015年培训工作重点在以下几个方面： 1.2015年度，公司培训工作要力争全面覆盖，重点突出，要在实际的培训工作 中不断丰富培训内容，拓展培训形式，优化培训流程，明确培训目的，提高培训效果。 2.2015年要提高员工的职业意识与职业素养，提升其主动积极的工作态度与团 队合作与沟通的能力，增强敬业精神与服务观念，加强其专业水准。 3.2013年要针对公司管理人员个管理水平、计划以外训带动内训，坚持培训内 容以通用管理理论为主，坚持培训目的以提高管理技能为主，坚持培训方式 4.以加强互动交流为主，以不断提升中高层管理人员的管理能力与领导水平。 5.要不断完善培训制度与培训流程，加强培训考核与激励，建立培训反馈与效 果评估机制，健全培训管理与实施体系。 6.要充分利用与整合外部培训资源，对于外部培训、咨询机构所提供具有针对

西南交大《铁路行车组织》习题

A. 到达解体 B. 自编出发 C.无改编中转 D.部分改编中转 9. 双重货物作业车指的是在车站（ ）的货车。 第一篇 车站工作组织 、单项选择题 A. 区段站和中间站 A. 中间 站 B. 区段站 C. 编组站 D. 越行站 A. 客运站 B. 货运站 C. 中间站 D. 技术站 A. 中间 站 B. 会让站 C. 区段站 D. 编组站 CBDDA A. 改编车数 B. 办理车数 C. 有调车数 D .无调车数 若某辆货车随列车到达技术站 A ，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行， 该辆货车对 A 站来说属于（ ）车。 1. ）统称为技术站。 2. C.区段站和编组站 D.区段站、编组站和中间站 某种车站设置在机车牵引区段的分界处， 它的主要工作是办理货物列车的中转作业， 行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（ 进 ）。 3. 铁路线以（ ）划分为区段。 4. 通常设置在大量车流集中或消失的地点， 流，即大量解体和编组各种列车的车站称为 或几条铁路的交叉点， 它的主要工作是改编车 ）。 5. 一般设置在大城市、 为（ ）。 工矿地区和港口等有大量货物装卸， 专门办理货物运输的车站， A. 货运站 B. 客运站 C. 客货运站 D. 技术站 6. 车站出入车数之和称为车站的（ ）。 8. A. 有调中转 B.无调中转 C. 一次货物作业 D. 双重货物作业 若某列车在技术站 A 换挂车组后继续运行，则该列车对 A 站来说属于（ ）列车。 B. 编组站和中间站 7.

A. 办理闭塞 B. 布置进路 C. 开放信号 D. 交接凭证 发车进路是指从（ ）起至相对方向进站信号机（或站界标） 止的一段站内线路。 A. 列车前端 B. 出站信号机 C. 警冲标 D. 尖轨尖端 列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为（ ）。 A. 进路 B. 径路 C. 列车进路 D. 调车进路 在接发列车工作中， 业是（ ）。 任何情况下都不得指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作 到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目， 其中占用时间最长的作业一般是 （ ）。 A. 只装不卸 B. 只卸不装 C .装后又卸 D. 卸后又 装 随无改编中转列车或部分改编中转列车到运， 列车继续运行的货车，称为（ 在该站进行到发技术中转作业后， 即随原 BBDDB 在车流分析时， "无调比 " 这一指标指的是无调中转车数与（ 在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为 在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是 车站的接发列车工作，由（ ）统一指挥。 CBDCD 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. A. 有调中转车 B. 无调中转车 C. 货物作业车 D. 非运用车 A. 有调中转 B. 车站货物作业 C. 接入总 D. 发出总 在技术站进行解体的列车称为（ ） 。 A. 自编出发列车 B. 到达解体列车 C .无改编中转列车 D .部分改编中转列车 A. 到达解体列车 B. 自编始发列车 C .无改编中转列车 D .部分改编中转列车 A. 送车 B. 取车 C.集结 D .重复解体 ）。 车数之比。 ）。 ）。 A. 站长 B. 运转车间主任 C. 车站调度员 D. 车站值班员

货运计划的分析与考核

铁路月度货物运输计划编制办法 第一章总则 第一条铁路月度货物运输计划（以下简称货运计划），是国民经济计划一个组成部分，是铁路运输组织日常工作的主要依据。 货运计划的基本任务是，根据党和国家的经济政策和运输政策，在国家计划经济和计划运输原则的指导下，密切产、供、运、销的关系，正确安排各种货物运量，充分发挥运输工具的效能，完成铁路年度运输任务，最大限度地满足国民经济高速度发展的需要。 第二条编制货运计划必须从全局出发，深入调查研究，坚持原则，实事求是，综合平衡，积极组织计划运输、合理运输、直达运输、均衡运输，全心全意地为企业和运输生产服务。 第三条货运计划品类的划分应根据国民经济发展的需要。当前货物品类分为二十二种，即：煤、焦炭、石油、钢铁、金属矿石、非金属矿石、矿物性建筑材料、水泥、木材、化肥及农药、粮食、棉花、盐、日用工业品、化工原料及其制品、工业机械、农业机具、农副土特产品、鲜活易腐货物、零担货物、其他、低热值燃料。 货运计划的品类以车为计算单位。计算方法按铁道部公布的货车静载重标准或装车点实际完成静载重标准折算。 本办法适用于全国正式营业铁路。 第二章货运计划编制——体制、内容、方法 第四条货运计划的编制，实行以铁路局集中编制为主的铁路分局、铁路局、铁道部三级分工负责制。必要时铁道部召集部分铁路局或全路铁路局集中编制。 货运计划编制前，铁路局应主动向省、自治区、直辖市经委汇报下月运量安排情况，组织有关物资主管部门和企业单位按时提出计划，共同协商核实货源，并听取对货运计划安排的意见。 第五条货运计划编制的内容，主要有：

一、全路分品类的发、到铁路局运量计划； 二、国际联运发、到铁路局运量计划； 三、主要港口水陆联运计划； 四、通过困难区段运量计划； 五、直达列车、整列短途列车和成组装车计划； 六、品类别静载重计划； 七、重点厂、矿、企业装车计划和其他临时指定的重点物资运量计划。 第六条实行物资运输归口管理，有利于物资的综合平衡和计划管理，有利于组织合理运输，密切产、供、运、需结合。 物资运输归口管理应与物资分配管理体制相结合，各铁路局应根据各地不同情况，因地制宜地进行组织。 第七条货源组织是货运计划工作的基础。货源组织工作实行以车站为基础，车站、铁路分局、铁路局三级货源组织负责制。货运量较大的车站应建立货源组织小组，货运量较小的车站也应指定专人负责。应该建立货源小组的车站由铁路局规定。 货源组织工作的内容，主要是： 一、经常对物资生产、收购、供应、分配、调拨、仓储进行调查研究，摸清情况，积极组织计划运输、合理运输、直达运输和均衡运输。 二、做好本经济吸引区的物资的核实、平衡工作，提出切合实际的“原提、核实、建议”运量。 “原提”应如实反映物资单位的运输需要。必需包括企业提出的全部要车计划，铁道部下达的军运计划和国际联运进口计划。 “核实”必需反映托运单位确保装车的真实货源情况。对于铁路原因核减的货源，应算作核实的货源。 “建议”要根据核实的货源与运输能力进行平衡，把需要与可能结合起来，做到积极可靠，尽最大努力满足运输需要的建议运量。 三、坚持“摸、核、排、对、组”的五字组织货源方法，即：摸——要车计划

经营计划编制说明书

深圳市**实业发展有限公司 2009年度经营计划和预算编制说明书 编制：财务管理部 时间：2008年11月

目录 第一章经营计划目标 (3) 第二章经营计划编制说明 (4) 第一节2009年度计划编制总体说明 (4) 一、经营计划概念 (4) 二、2009年度经营计划编制范围 (4) 三、2009年度经营计划编制原则 (4) 四、2009年度经营计划编制要求 (4) 第二节2009年度经营计划分项计划编制说明 (5) 一、年度目标概述 (5) 二、销售计划编制说明 (5) 三、生产计划编制说明 (6) 四、质量计划编制说明 (6) 五、采购计划编制说明 (6) 六、投资计划编制说明 (7) 七、人力资源计划编制说明 (7) 八、安全计划编制说明 (7) 九、成本费用计划编制说明 (8) 十、财务计划编制说明 (8) 第三章预算编制说明 (9) 第一节预算的目的和意义 (9) 第二节预算管理组织 (10) 第三节预算编制指导书 (11) 一、销售预算 (11) 二、生产预算 (12) 三、费用预算 (12) 四、采购预算 (12) 五、人力资源成本预算 (12) 六、预计损益表 (13) 七、预计资产负债表 (13) 第四节预算表格 (13) 第四章经营计划和预算编制计划进度控制、责任落实 (23)

第一章经营计划目标

第二章经营计划编制说明 第一节 2009年度计划编制总体说明 一、经营计划概念 经营计划是为了使企业适应环境的变化和企业经营方针与目标的实现而制订的。它不是常规性的工作计划，而是一种总体性的规划。它是在对经营方针与目标这种宏观思想的把握基础上所做出的具体落实方案。 二、2009年度经营计划编制范围 公司各一级部门、营销中心一、二级部门。 三、2009年度经营计划编制原则 1.总经办部门负责相关分计划的汇总、平衡、编制及执行情况的分析。 2.财务部是各部门计划的牵头部门，负责公司综合计划的汇总、平衡及编制，负责综合计划执行情况的跟踪、分析和考核协调工作。 3.围绕公司确定的09年度目标，各单位参照2007-2008年度的历史水平并结合自身情况，并运用SWOT 分析编制各分项计划，要充分认识到2009年全球经营风暴的影响作用，控制人力、费用资源。 4.改变以往由公司确定年度目标的计划编制程序方法，改为公司部门确定年度目标后，财务管理部组织各单位采取“自下而上、自上而下”方法，循环往复，共计多轮。

如何编制采购计划

如何编制采购计划 课程描述： 俗话说：“凡事预则立，不预则废。”做事一定要有计划，采购工作也不例外。事先编制采购计划，明确采购需求，为采购工作提供依据，使采购工作有条不紊地进行，是做好采购管理的第一步。那么，如何编制采购计划？编制采购计划有何作用和依据？编制采购计划包括哪些内容和步骤？本课程将结合实战案例为您详细解析。 解决方案： 他山之石，可以攻玉！ 虽然编制采购计划的方法与技巧有所不同，但是万变不离其宗！最后我们从实战经验中给大家总结出一套比较系统的方法与技巧，以便大家更好地借鉴！ 编制采购计划需要从五个方面入手： 1.了解编制采购计划的作用； 2.掌握编制采购计划的依据； 3.了解采购计划的类别； 4.清楚采购计划的内容； 5.熟悉编制采购计划的步骤。

事实上，无论是什么公司，采购时都需要有一定的计划性，因为采购计划对后续工作有非常重要的作用： 1.一个合适的采购计划可以帮助公司预估用料数量和交货日期，防止物料短缺，确保生产进度和发货速度。 2.有计划地采购还可以避免库存过多，占用库存空间，影响仓库的合理利用。 3.根据计划进行采购，可以有效配合财务部的资金运作，避免占用过多的流动资金，导致资金链断裂。 4.采购计划还可以指导采购人员的日常工作有序进行，而不是毫无计划地想到什么买什么。 编制采购计划还要有所依据，决不能凭空杜撰。一般情况下，采购计划要参照以下五方面的内容来制定： 1.首先要以公司经营计划为最高标准，任何工作和计划都要围绕公司的年度经营计划来开展。 2.其次要根据当下销售市场的大小，预测未来的销售市场，预估采购物料的种类、数量和采购时间。 3.采购计划还要参考采购预算和公司资金周转情况，计划采购量过多或太少都会影响公司效益。 4.库存情况也是采购计划的重要参考；

铁路行车组织总复习

《铁路行车组织》课程复习重点 一、考试题型 1．填空题 2．判断题 3．名词解释 4．简答题 5．综合题 二、复习重点： 1．有效卸车数。 有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。 2．在编制调车作业计划时的首组。 答：待编车列中，第一到站的车组称为首组，编为“1”。 3．在编制调车作业计划时的可移车组。 答：车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列，均不影响站顺，这种车组为可移车组。 4．运用车。 答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车，内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。 5．不摘车装卸作业。 答：中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行，称为不摘车装卸作业。 6．停时。 答：停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。 7．列车运行图。 答：列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。 8．在列车运行图中什么是纯运行时分？ 答：纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。 9．会车间隔时间。 答：会车间隔时间是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。 10．分号运行图。 为适应运量的较大波动、线路较大施工，以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。 11．车站作业计划包括的内容。分别由谁负责编制？ 答：车站作业计划的内容有三：车站班计划；阶段计划；调车作业计划。编制人员依次为：主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。 12．编制调车作业计划的要求。 答：编制调车作业计划的要求如下： （1）符合编组列车的三个依据； （2）在安全的基础上，提高效率。 具体要求：钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。 （3）做到及时、准确、完整。 13．分部解体时，“开口”位置的选择原则 答：开口”位置的选择原则如下： （1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。（远离调机端为前，靠近调机端为后） （2）车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。 （3）在“坐编”车组之后开口。 （4）避免开口后第一组车进入“满线”或“堵门车”的线路。 14．重车的统计规则的规定。 答：重车的统计规则如下： （1）实际装有货物并具有货票的货车； （2）卸车作业未完的货车； （3）倒装作业未卸完的货车； （4）以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军用备品等）的货车； （5）填制货票的游车。 15．非号码制统计方法的优缺点。适用于何种车站？ 答：非号码制统计方法：

年度调整计划编制说明

2013年度调整计划编制说明 （2013年4月26日～2013年12月31日） 截止2013年4月25日，7306标5个车站、联络通道兼水泵房竖井、彩虹桥桩基托换已达到围护结构施工条件。受非BT工程影响，本标段各工点实际进度与年初下达的2013年施工进度计划均存在不同程度的偏差。 为保证2015年2月28日洞通目标，履行对深圳地铁公司和BT 项目公司合同约定，结合本标段各工点特点和周边环境情况，确保八卦岭站2台盾构及洪湖站1台盾构下井的年度目标，对本标段2013年度施工进度计划调整如下： 一、黄木岗站 1、南端主体围护结构阶段计划完成：全部剩余围护结构（39幅地连墙，20根钻孔桩，81根旋喷桩，12根临时立柱桩，13根抗拔桩，16口降水井，1座钢便桥）。完工节点：2013年12月10日。 2、北端主体围护结构阶段计划完成：27幅地连墙（完成64.3%，剩余15幅），7根临时立柱（完成63.6%，剩余4根），15根抗拔桩（完成78.9%，剩余4根）。一期完工节点：2013年7月26日；二期完工节点：2013年12月5日。 3、桥下主体围护结构阶段计划完成：全部剩余围护结构（39根钻孔桩，290根主体围护旋喷桩，20根隔离桩，23根隔离旋喷桩，4口降水井）。一期完工节点：2013年9月15日；二期完工节点：2013年12月17日。

4、桥下桩基托换计划完成：全部托换桩及托换槽止水帷幕（8根托换桩，244根旋喷桩），4个托换桩桩帽。基坑围护旋喷桩完工节点：2013年12月5日。 二、八卦岭站 1、围护结构阶段计划完成：剩余全部围护结构（67幅地连墙，10根临时立柱桩，22根抗拔桩，23口降水井）。完工节点工期：2013年7月9日。 2、基坑开挖阶段计划完成：全部基坑开挖及支撑（122392m3土石方，626.4m冠梁，25根砼米字撑、4道砼斜撑；196根钢管支撑，200束锚索）1座钢便桥。开工节点：2013年7月10日。 3、主体结构阶段计划完成：全部垫层、底板、负二层侧墙及中板（279m）；东、西端各40m负一层侧墙及顶板（完成28.7%，剩余199m）。开工节点：2013年9月6日。17#盾构机下井节点：2013年11月17日；18#盾构机下井节点：2013年12月10日。 三、笋岗站 围护结构阶段计划完成：累计完成79幅地连墙（完成90.8%，剩余8幅），全部降水井（33口）、临时立柱（6根）、抗拔桩（26根）。北侧地连墙完工节点：2013年9月30日。 四、洪湖站 1、主体围护结构阶段计划完成 ①一期围挡内剩余33根钻孔桩，389根旋喷桩，剩余13幅地连墙，1堵隔离墙（12根隔离桩和13根桩间旋喷），8口降水井，10根

如何制定采购计划

如何制定采购计划 这一部分适用于（书面或者电子）请购单引发的采购活动，以及采购初期涉及的并将成为洽谈成交的合同或者其他类型的供应关系的活动。 一、导致购买决策的内部组织条件 1.操作策略：许多采购要求是通过请购的方式提出，而这些请购要求是源于内部客户部门或生产单位的要求而形成的。对于正在发生的需求而言，这些订单随后被转化为采购实施计划。采购时机是关键。如果没有足够的时间进行采购以获得所需的产品或者服务，则不能发展出足够的竞争关系，如果没有足够的时间进行协商，还可能会导致较高的购买价格、特殊的生产过程以及溢价运输成本。因此，采购与其实施之间的协调和时机变得非常重要。采购在生产中所占的比重使采购操作顺利运行。在重工业中也出现了这些因素，基本建设与维修品和服务的购置时机也是至关重要的。 2.财务策略：财务计划与管理不善是企业倒闭的主要原因。许多经济因素定期导致了良好的购买机会。有时候一个企业为了避免以后要支付更高的费用来满足相同的需要，因此会希望现在购买；反之，如果有可能出现价格下跌的话，该企业会延期下订单。 3.营销策略：销售预测是生产计划的根据，而生产计划又是采购决策的依据。销售预测也影响了一个企业的固定设备预算以及其他销售活动，例如产品推广和新产品导入。所有这些会涉及向采购部门请求采购协同。 4.供应策略：一个企业所采购的每个产品或者服务的等级应该有明确的供应策略。策略是一种长期行动计划，该计划决定了需要做哪些工作来实现预订目标。供应策略应该使一个企业能够确立或者保持一种竞争优势。该策略必须支持经营单位、公司目标以及组织策略。策略的提出应指导采购方找到及选择供应商，这样会有助于企业竞争力的提升。构成供应策略的一些要素是购买政策、资源政策（包括采购来源数量以及采购来源种类）、供应商关系以及库存的作用和所处位置。 二、导致购买决策的市场条件 市场的性质，无论是卖方市场（求大于供）、买方市场（供大于求），还是平衡的市场，都将影响采购方如何计划和着手购置工作。预测需求量大造成的供应不足、罢工威胁或者政治不稳会使一个企业提前进行采购。其他导致超前需求购买的条件是公布价格上涨或者披露供应商的财务状况。购买方必须衡量增加的产品成本以及相应的库存持有成本之间的关系。 在买方市场中，如果供应量充足的话，采购方可以利用最低限度的购买政策，仅购买当时所需的产品。采购方也可以利用供过于求，即在延长的时间内以相对于供应商的优势把价格锁定在当时的低价位上。利用当时低价位的优势进行预购还需考虑库存持有成本和该库存所发生的成本。 三、供应商或承包商营销策略以及它们与购买决策之间的关系

行车作业现场处置方案

一事故特征 1 危险性分析 原料进厂、成品出厂主要靠汽车运输，车间内、仓库内的物料转移主要为叉车运输在下列情况下容易出现车辆伤害事故： （1）车辆、叉车进行运输作业时，运输道路路况不好，驾驶员视野不清，判断失误，特别是雨后路面泞泥，路滑。 （2）车辆状况差，刹车失灵。 （3）危险路段无限速、限距等警示标志，车速过快，操作不当或违章操作。 （4）装卸货物区域场地较小，多车辆同时装卸，人车混杂作业。 （5）驾驶人员精神不集中或酒后驾驶。 （6）车辆维修时，防护措施不足。 （7）厂内道路无人车分流，人员又避让不及，就有可能发生车辆对人员的碰撞，造成车辆伤害事故。 2 事故发生的区域、地点或装置 发生车辆伤害的区域、地点或装置有：厂内道路、车间等有车辆运行的场所。 3 事故前可能出现的预兆 （1）车辆存在缺陷，如刹车失灵、转向灯损坏等； （2）场地存在缺陷，如路面滑等，厂内道路无限速标志牌等； （3）驾驶员不安全行为，如酒后驾驶、精力不集中、无证驾驶等。 二应急组织和职责 1 应急组织机构 本现场处置方案的应急自救组织机构设置如下： 成立现场应急小组，由现场负责人和班组长所组成。其中，现场负责人为现

场应急小组组长。如无现场负责人则班组长为现场应急小组组长，结合现场员工及时作出相应调整。 2 工作职责 2.1 岗位员工职责 （1）发现车辆伤害，应立即高声呼叫求救； （2）在确保自身安全的情况下，应立即执行现场应急处置措施； （3）报告班组长或应急小组组长； （4）接受并执行本应急小组的指令。 2.2 班组长职责 （1）接到员工报告后，应立即到现场进行确认； （2）组织本班组员工，按现场应急处置措施执行； （3）若事故后果超出本班组控制能力，立即上报本车间应急小组组长； （4)接受并执行本应急小组组长的指令。 2.3 应急小组组长职责 (1)接到报告后，立即组织本应急小组成员； (2)组织本应急小组成员，按现场应急处置措施执行； (3)立即报告应急指挥部； (4)接受和执行应急指挥部的指令。 三应急处理 1 事故应急处置程序

运输计划编制与调度安排

运输计划编制与调度安排 一、单选题 1、车辆完好率与车辆工作率之间，存在着下列关系 车辆完好率（）车辆工作率 A≥B＞C＜D≤ 2、下列哪项是属于车辆的时间利用率指标（） A营运速度B车辆工作率C吨位利用率D拖运率 3、汽车货运生产过程中结束阶段包括的有（） A卸货B理货C计费D结算运费 4、货物交接的第二步是（） A发货B运送C提货D交货 5、一趟前往重庆的10吨货物，考虑到山路多、上坡多、可能安排（）比较适宜。A东风B解放C五十铃D黑豹 6、车辆调度不应考虑哪个因素（） A车辆吨位的选择B车辆容积的选择C车辆颜色的选择D车况的选择 7、安排驾驶员不应该考虑哪个因素？（） A性别B驾驶经验与技术水平C维修技术水平D工作态度 二、多选题 1、运输生产计划主要包括（） A运输量计划B车辆计划C车辆运用计划D车辆运行作业计划 2、下列属于车辆运行效用指标的是（） A车辆速度利用指标B车辆的时间利用指标C车辆行程利用指标 D计划期平均营运车数指标E车辆载重能力利用指标 3、车辆的行程利用率计算公式为（） A总里程/同期出车时间B载重行程/总行程 C总行程/同期运行时间D总行程/工作车日 4、运价的构成有（） A运输成本B税金C利润D奖金 5、制定运价的原则有（）

A以平均运输成本为基础的原则B以最高运输成本为基础的原则C反映运输市场供求关系的原则D符合政策规定的原则 6、汽车货运生产的过程包括（） A准备阶段B生产阶段C运行阶段D结束阶段 7、调度工作流程包括哪些（） A接受运输任务。 B安排车辆驾驶员和线路。 C异常情况处理。 D车辆回队管理。 8、调度的工作主要包括哪些（） A车辆调度B驾驶员的安排C线路的安排D货物的分配安排 三、名词解释 1、运输量计划 2、车辆计划 3、货物运输代办人 4、车辆运用计划 5、车辆运行作业计划 四、简答题 1、运输量计划确定的主要依据有哪些？ 2、编制车辆计划时应遵循的步骤有哪些？ 3、车辆运用计划编制的依据是什么？ 4、车辆运行作业计划编制的依据有哪些？

年度施工进度计划编制说明

初步的施工进度计划 一、施工工期 开工时间以监理工程师签发的开工令为准，根据我合同段现实情况及总体施工安排，拟定于2014年6月15日开工，于2017年6月14日完工，计划工期为36个 月，并据此编制工程年度施工进度计划。 二、总体安排 1、施工准备 2014年6月15日至8月15日为施工准备时间，具体工作是： ①完善项目部建设，项目部人员进场，办公、生活设施用品置办齐全，项目部可以 正常办公，完成拌和站、钢木加工区的建立，完成部分施工便道的修建。为施工顺利进 行做好基础设施准备。 ②进行当地各种工程材料的调研工作，确定本工程所需材料的供货厂家，制定材料 采购计划，签订供货合同，前期施工用材料进场，为工程开工做好材料准备。办理使用 民爆物品手续的申报工作。 ③完成工地试验室建设，建立健全各种台帐、制度、规程，完成临时资质报批工作， 试验室开始进行各种进场原材的复试工作，进行各标号混凝土的试配。为施工质量控制 做好试验准备。 ④对主要施工管理人员进行合同交底，使施工人员熟悉合同内容和合同条件，洽谈 签订各种材料采购及劳务施工合同。 ⑤路基、桥梁桩基等施工用大型机械设备验收进场。 ⑥对进场的施工人员进行施工技术交底、质量培训，组织阅读复核施工图纸；进行 安全施工培训、考核、技术交底工作，检查持证上岗情况。全面做好人员培训工作。 ⑦联系政策处理，清除现场障碍，办好有关现场移交手续。 ⑧做好现场规划，对沿线原地面线进行复测；完成需开工点、面的进场施工便道修 建。 2、总体安排

2014年7月1日至2014年12月30日的主要施工任务是路基土石方、三改道路、路基软基处理、桥梁、涵洞等工程的施工。 三、分部分项工程施工进度计划安排 1、路基 ①路基软基处理施工，计划2014年9月1日开始。 ②路基土石方挖填，计划2014年7月1日至2014年12月底，历时6个月，计划完成挖方20000方、填方9700方。 2、桥梁 ①基础工程，计划2014年7月1日至2014年12月底完成桩基634根。 ②墩台工程，计划2014年8月15日至2016年12月底完成立柱、系梁、盖梁共计676根。 ③桥梁总体施工进度计划 表1-1 桥梁施工工期为2014.7.1～2017.4.30，历时34个月。 附表一施工总体计划横道图 附表二年度施工进度计划表

商品采购计划的制定(how to buy in)

商品采购计划的制定 采购计划的关键点 在一定程度上说，商品计划就是要决定商品采购额的计划。商品计划要在对各种内外部情报资料进行分析的基础上制定出来，其中有两个重点： 1：每个月或每季应该准备的商品系列及库存额的决定； 2：在这个库存额的范围内，制定备齐商品的计划。 采购预算的确定 采购预算一般以销售预算为基础予以制定；如某零售商店某月的销售额达到200美元，假定商店的平均利润率为15％，那么商店的采购目标就是：200×(1-15%)＝170 按同样的道理，也可以推算出商品的年采购目标。当然，以上这个公式仅仅是销售成本计算公式，它并没有估计到库存量的实际变化。采购预算还要加上或减去希望库存增加或削减的因素，其计算公式应为：采购预算＝销售成本预算+（期末库存计划额-期初库存额） 实例：某商店一年的销售目标为2000万美元，平均利润率是 15％，期末库存计划额为200万美元，期初库存为180万美元，求其全年的采购预算？全年的采购预算 = 2000×(1-15%)+（200-180）＝1720；即一年的采购预算为1720万美元。再将其按比例分配到各个月，就是每月的采购预算。 采购预算在执行过程中，有时会出现情况的变化，所以有必要进行适当的修订。如商店实行减价或折价后，就需要增加销售额的部分；商店库存临时新增加促销商品，就需要从预算中减少新增商品的金额。 商品采购项目和数量的确定 采购什么样的商品项目，是在对收集到的有关市场信息进行分析研究后确定的。在此过程中，除了要考虑过去选择商品项目的经验，市场流行趋势，新产品情况和季节变化等外，还要重点考虑主力商品和辅助商品的安排。 采购商品数量的多少，会影响到后期的销售和库存，关系到销售成本和经营效益。如果采购商品过多，会造成商店商品的保管费用增多；资金长期被占用，也会影响资金的周转和利用率。但如果商品采购太少，不能满足顾客的需要，会使商店出现商品缺货现象，失去销售的有利时机；而且，每次采购商品过少又要保证商品的供应，势必会增加采购次数，频繁的采购会增加采购支出。 为了避免出现商品脱销和商品积压两种经营失控的现象，有必要确定最恰当的采购数量。解决这一问题的办法，就是在确定商品总采购量后，选择恰当的采购次数，分次购入商品。采购经济批量可由下面的公式计算： Q＝2KD/PI 其中：Q＝每批采购数量； K＝商品单位平均采购费用； D＝全年采购总数； P＝采购商品的单价； I＝年保管费用率。 实例：某家用电器商店计划全年销售洗衣机160台，已知每台洗衣机的采购物费用是10美元，单价为800美元，年保管费用率为10％，欲求最经济的采购批量。 (2×10×160)／(800×10％)＝40(台)；从计算结果知，每次采购数量为40台较为合理。 确定供货商和进货时间 确定了采购商品的品种和数量后，还要确定从哪里采购，什么时间采购，以保证无缺货事故的发生。应当注意选择信誉好的制造商，供货商进货，这样可以使商品质量和供应时间都得到保障。 要注意商：品有一定的采购季节。适时采购不仅容易购进商品，而且价格也较为便宜，过早购入会延长商品的储存时间，导致资金积压。应权衡利弊，选择合理的采购时间。

行车期末总复习

城市轨道交通管理专业铁路行车组织课程期末总复习 一、填空题 1、（）站和区段站统称为技术站。 编组站 2、设于划分货物列车牵引区段的分界处或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站，称为（）站。 区段站 3、我国铁路运行图以（）表示列车运行距离，（）表示运行时分。 纵轴横轴 4、列车运行线与（）交点为列车到达、出发、或通过车站的时刻。 站名线 5、一次货物作业车在技术站办理的作业除了和有调中转车相同的五项外，还增加了（）、（）和（）三项作业。 送车装（或卸）取车 6、运用货车按其在车站所办理的技术作业不同，分为（）和（）。 有调中转车无调中转车 7.货物作业车按其在站作业过程不同分为（）和（）。 一次货物作业车双重货物作业车 8、货物列车在（）、（）、（）的到发线上及摘挂列车在（）办理的 各项技术作业，统称为货物列车技术作业。 始发站终到站运行途经技术站中间站 9、车站班计划的中心内容是（），其主要任务是（）。 列车出发计划确定每一始发列车的编组内容及车流来源 10、车站作业计划包括( ).( )和（）。 班计划阶段汁划调车作业计划 11、（）是保证实现班计划的具体行动计划。 阶段汁划 12、在编制班计划时，应根据列车运行图规定的（）概算出发 列车的编组辆数。 该区段列车牵引定数，列车计长 13、横向划分调车区时，两调车区间应设立不少于（）m的安全距离。 20 M 14、排风是在车列进行解体作业前，打开车列一端车辆的（），放出车列制动主管内压 缩空气的过程。 折角塞门 15、从列车中摘下车辆时，应严格按照（）、（）（）（）的程 序进行。 一关前二关后三摘风管四提钩 16、货车停留时间按作业性质分为（）时间和（）时间。 货物作业停留中转作业停留 17、目前，货车停留时间的统计方法有（）和（）两种。

普通货物运输计划编制案例学生

大连交运集团案例 大连交运集团三分公司三队现有货车60辆,其中厢式货车3吨20辆(解放厢式货4200*2100*2200),6吨货车25辆(CA1123 4*2—6500*2300*600),8吨货车10辆(CA1170 6*2\8600*2300*800),10吨货车5辆(CA1200 6*2 9500*2300*800),主要从事本地区和省内市区间货运，该公司自五十年代以来一直以疏港运输为主，执行稳定型货运计划，进入二十一世纪以来，运输市场剧烈变化货源结构和市场需求事先难以确定。货运任务主要受制于货运订单，而且订单的前置时间很短，多数在一、二天或几小时。要求运输企业快速响应。提供及时服务，做到以客户为中心，最大限度满足客户需要。该公司车辆近年已经全部更新，车型配置为解放骏威和解放厢货。 车队的运输任务有三个渠道，一是受理的拖运计划：二是客户以传真或E-mail的形式运输任务书;三是电话或口头通知（指老用户或相当熟悉的客户）。 本年10月10日确定的10月11日运输任务如下：（天气阵雨） 1.抚顺果品公司托运苹果90吨（9000箱，每箱10公斤，45*30*20椎码极限7）自金洲向应镇果场――抚顺果品公司新抚仓库，运距396公里。 2.大连饲料公司托运饲料150吨，自南关岭饲料厂―――金州亮甲店畜牧场，运距34公里。 3.大连食品公司托运生猪200头，自亮甲店畜牧场――大连食品公司南关岭屠宰场，运距34公里。 4.沈阳机床厂托运机床5台，每台10.5吨，自沈阳机床厂――大连港，运距405公里。 5.瓦房店供销社托运电器200箱，每箱75公斤（800*500*100堆码极限2）自周水子苏宁电器库――瓦房店土城乡（运距123公里）120箱、永宁80箱（运距124公里） 6.大连果品公司托运苹果4500箱，自永宁――南关岭仓库，运距118公里。 7.苏宁电器托运电器400箱，自周水子库――瓦房店交电仓库，运距98公里。 8.庄河建材托运水泥160吨，自大连水泥厂―――庄河建材库，运距139公里。 9.大连海产品市场托运海蜇24吨，自鲅鱼圈――大连海鲜市场，运距169公里。 10.大商集团托运地瓜16吨。自瓦房店李官镇――大连商场，运距138公里。 注：电器要求用厢货运输，符合货厢容积为满载。 10月11日车辆状态：车辆牌号：10吨――5辆，辽B31001－5 8吨――10辆，辽B31006－15 6吨――25辆，辽B31016－40 3吨――20辆，辽B31041－60 辽B31056－58备用，辽B31059－60保养。

年度施工计划编制说明

2016年度计划编制说明 一、工程概况： 本标段是重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）WL05合同段，即万利四分部，起始桩号K28+200，终止桩号K35+820，全长，技术标准为双向四车道，设计时速80km/h。 工程主要内容有路基土石方工程276万m3，（其中挖方约为154万m3，填方约为122万m3)，防护及排水（圬工）工程量约为万m3、桥梁工程共有大桥4座，另有长滩互通石板皮中桥、长滩互通F匝道桥、隧道工程共有隧道2座，分别为长滩隧道（其中：左线930m，右线945m）和赵家坡隧道（其中：左线530m，右线525m），折合双洞总长为1465m、涵洞共有39道，其中钢筋砼盖板涵31道，管涵8道。及长滩互通立交一处。 二、2016年度产值计划： 计划完成产值亿元，累计完成总体工程形象进度为%，其中100章完成万元，200章完成万元，300章完成万元，400章完成万元，500章完成万元。 三、计划完成的形象进度： 1、路基工程累计完成%，其中，路基挖方万方，占总量%，累计完成总量的%，填方万方，占总量%，累计完成总量的％；防护工程万方，完成%。 2、路面工程：完成万平方，完成总量的% 3、桥梁工程：累计完成% 4、隧道工程：累计完成%。隧道：洞身开挖完成465米，占总量%；二衬完成637米，占总量% 。 四、年度施工进度计划工期安排表 2016年年度施工计划工期安排表

五、季度计划完成产值情况汇总表 六、完成年度计划的保证措施 1、材料计划 2016年度主要材料计划表 2、机械设备投入计划： 路基工程投入施工机械设备表

桥梁工程投入施工机械设备表 路面工程投入施工机械设备表

(整理)行车习题及答案

第一篇车站工作组织 一、单项选择题 1.（）统称为技术站。 A.区段站和中间站 B.编组站和中间站 C.区段站和编组站 D.区段站、编组站和中间站 2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的 换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。 A.中间站 B. 区段站 C.编组站 D.越行站 3.铁路线以（）划分为区段。 A.客运站 B.货运站 C.中间站 D.技术站 4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列 车的车站称为（）。 A.中间站 B.会让站 C.区段站 D.编组站 5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。 A. 货运站 B. 客运站 C. 客货运站 D. 技术站 6.车站出入车数之和称为车站的（）。 A.改编车数 B.办理车数 C.有调车数 D.无调车数 7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（） 车。 A. 有调中转 B.无调中转 C.一次货物作业 D. 双重货物作业 8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。 A.到达解体 B.自编出发 C.无改编中转 D.部分改编中转 9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。 A.只装不卸 B.只卸不装 C.装后又卸 D.卸后又装 10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。 A. 有调中转车 B. 无调中转车 C. 货物作业车 D. 非运用车 11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。 A. 有调中转 B.车站货物作业 C. 接入总 D. 发出总 12.在技术站进行解体的列车称为（）。 A.自编出发列车 B.到达解体列车 C.无改编中转列车 D.部分改编中转列车 13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。 A.到达解体列车 B.自编始发列车 C.无改编中转列车 D.部分改编中转列车 14.在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。 A.送车 B.取车 C.集结 D.重复解体 15.车站的接发列车工作，由（）统一指挥。 A. 站长 B. 运转车间主任 C. 车站调度员 D. 车站值班员 16.发车进路是指从（）起至相对方向进站信号机（或站界标）。止的一段站内线路。 A. 列车前端 B. 出站信号机 C. 警冲标 D. 尖轨尖端 17.列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为（）。 A. 进路 B. 径路 C. 列车进路 D. 调车进路 18.在接发列车工作中，任何情况下都不得指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。 A. 办理闭塞 B. 布置进路 C. 开放信号 D. 交接凭证 19.到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。 A.车辆技术检查和修理 B.货运检查及整理 C.车号员核对现车 D.准备解体 20.车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）。 A.客运作业 B.货运作业 C.行车技术作业 D.中转作业 21.列车到达车站后，车号员按（）核对现车。

采购计划编制流程图

采购计划编制流程图 采购计划编制是确定项目的哪些需求可以通过采用组织外部的产品或服务得到最好的满足。它包括决定是否要采购、如何采购、采购什么、采购多少以及何时去采购等。以下是为大家整理的关于采购计划编制流程图，给大家作为参考，欢迎阅读! 采购计划编制流程图采购计划(预算)，是属于生产/销售计划中的一部分，也是公司年度计划与目标的一部分。通常，销售部门的计划(即销售收入预算)是公司年度营业计划的起点，然后生产/销售计划才随之确定。而生产/销售计划则包括采购预算(直接原料/商品采购成本)、直接人工预算及制造/销售费用预算。由此可见，采购预算是采购部门为配合年度的销售预测或采货数量，对所需求的原料、物料、零件等的数量及成本做出的详细计划，以利整个企业目标的达成。采购计划(预算)虽是整个企业预算的核心，但是如果单独编制，不但缺乏实用的价值，也失去其他部门的配合。企业的经营始自购入商品/物料后，经加工制成或经组合配制成为主推商品，再通过销售获取利润。其中如何获取足够数量的物料，即是采购计划的重点所在。因此，采购计划是为维持正常的产销活动，在某一特定的期间内，应在任何时购入何种物料以及订购的数量是多少的估计作业。采购计划应达到下列目的： (1)预估商品/物料采购需用的数量与时间，防止供应中断，影响

产销活动。 (2)避免采购商品/物料储存过多，积压资金，占用堆积的空间。 (3)配合公司生产/采货计划与资金的高度。 (4)使采购部门事先准备，选择有利时机购入商品和物料。 (5)确立商品及物料合理耗用标准，以便控制采购商品和物料的成本。c-1采购计划 由销售预测，加上人为的判断，即可拟订销售计划或目标。销售计划，是表明名种产品在不同时间的预期销售数量;而生产计划即依据销售数量，加上预期的期末存货减去期初存货来拟订的。 c-2采购商品/物料清单 采购计划只列示产品的数量，并无法直接知道某一产品需用哪些物料，以及数量多少，因此必须借助采购商品和物料清单。清单是由公司市场部配合采购部门所拟订的，内容列示各种产品由哪些基本的商品所制造或组合而成。根据清单可以精确计算某种商品及组合架存和库存的安全数量。清单所列的基本安全量，即通称的标准用量(以15日或30日为一个周期)，与实际用量相互比较，作为成本控制的依据。 c-3存量管制卡 若商品有存货，则采购数量不一定要等于销售数量。所以商品采购数量也不一定要等于根据清单所计算的基本商品需用量。采购员应依据实际和计划商品需求数量，并考虑采购的安全在途时间和安全存量水准，算出正确的采购数量，然后才开具请购单，进行采购活动。

《铁路行车组织》习题一

北京交通大学远程教育 课程作业 年级： 14春 层次：高起专 专业名称：铁道交通运营管理课程名称：《铁路行车组织》 作业序号：习题一 学号： 姓名：

《铁路行车组织》习题一 一、填空题 1．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、调度日（班）计划和__车站作业计划_______。 2．铁路运输日常工作计划的内容包括____旬计划_____、调度日（班）计划和车站作业计划。 3．铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、__调度日（班）计划__和车站作业计划。 4．车站作业计划包括班计划、阶段计划和_____调车作业计划______。 5．车站作业计划包括_____班计划_______、阶段计划和调车作业计划。 6．车站作业计划包括班计划、___阶段计划__________和调车作业计划。7．铁路运输工作从昨日18：01至今日18:00_______为一个工作日。 8．一个工作日分为两个班：从昨日18：01至今日____6:00____为第一班。9．一个工作日分为两个班：从今日____6:01____至今日18：00为第二班。10．已知甲站18点待卸车30车。本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为42车。则本班内的有效卸车数为___42__车。 11．已知甲站18点待卸车45车。本班内到达的本站卸车为50车，这50车中本班内卸空的为38车。则本班内的有效卸车数为__38___车。

12．已知甲站18点待卸车25车。本班内到达的本站卸车为60车，这60车中本班内卸空的为45车。则本班的卸车计划应为___70___车。 13．车站办理车数是指___车站到、发车辆总数___。 14．车站作业的运输组织原则是__。 15．班计划中计算中时，中转车数是怎样计算的 16．从车站技术作业表的___调机动态_________栏可以查得调机在各时刻的作业情况及所处的状态。 17．车组排顺下落后，如下落了四列，则合并方案只有一种：___二、四合并____。18．调车作业通知单“残存”栏的车数指的是____调机带车数__________。二、判断（正确的画“√”，错误的画“×”） 1．只有到达的列车才在编组内容栏填写编组内容，出发的列车不必填。（√） 2．到发场里的所有线路都可以用来接发列车。（×） 3．分部解体车列，当车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。（√） 4．分部解体车列，当车列内有长大车组时，应在长大车组之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。（×）