涵洞工程施工技术方案
目录
一、工程概况 (1)
二、具体施工方案
（一）、施工顺序
（二）、主要施工方法 (15)
1、施工准备
2、测量、定位放线
3、基坑开挖
4、基底处理
5、模板工程
6、支架：
7、钢筋工程
8、混凝土工程
9、预制工程
10、安装工程
11、砌筑工程
12、台背回填
13、沉降缝、防水
阜朝高速公路路基第十八合同段
涵洞工程施工技术方案
一、工程概况
本合同段起于朝阳县波罗赤镇水泉沟里西的K429+020处，在K429+939进入到喀左县公营子镇界内，经大东沟、小东梁、北公营子、下三家、过发达窝堡、河上沟，最后到达本合同段终点ZK438+200.000（YK438+195.955），全长9.18KM，采用高速公路标准，设计行车速度100Km/h，整体式路基全宽26.0m，分离式路基宽度13.0米；
本合同段共设涵洞：钢筋混凝土拱涵1道，涵长合计60.63米；钢筋混凝土盖板涵7道，涵长合计360.72米；
拱涵采用钢筋混凝土拱圈，浆砌片石台身，整体式钢筋混凝土基础。
盖板涵采用钢筋混凝土盖板，浆砌片石台身（块石镶面），分离式或整体式浆砌片石（或钢筋混凝土）基础。
涵洞统计如下：
二、具体施工方案
（一）、施工顺序
施工准备→测量、定位放线→基坑开挖（同时预制盖板）→基底处理或基底填筑→垫层施工→基础施工→涵身、八字墙分段砌筑施工→支撑梁施工→涵底、洞口铺砌→安装盖板→构造物回填→附属结构。
涵洞因需下穿主线，一般较长、施工较为困难，采用分段施工法进行施工，分段方法顺序为：从出口至入口分段分工序施工（先出口后入口）。
（二）、主要施工方法
1、施工准备
⑴、临时便道修建
施工前，对施工便道进行修复、养护，尽量减少对当地
百姓的交通影响。
⑵、供电、供水
与地方供电所联系，能接用地方电源可就近接用地方电源，不能接用地方电源时，施工现场配备发电机作为电源。施工用水就近村庄联系使用并用水车运至施工现场。
⑶、临时驻地建设
现场搭设临时办公室、工料棚。满足施工要求。
⑷、技术准备
施工前组织技术人员充分熟悉图纸，认真掌握图纸的关
键环节；测量人员对桥位进行复核，确保桥位准确。
⑸、机、料准备
施工前做好原材料的检测工作，确保材料优质，杜绝不
合格材料进入现场；对大型机械和小型机具做好维修、保养
工作，确保其工作状态的正常。
2、测量、定位放线
测量人员对涵位进行复核、定位，确保涵位准确。在各工序施工前先放出中线桩，并根据设计各部几何尺寸放出涵洞各部边桩、端桩、分段桩及顶面高层控制桩等，以利指导施工。
3、基坑开挖
施工前对基础各部坐标、桩号、标高等进行仔细复核，如有疑义，及时与设计单位联系。
基础开挖时主要的工作是做好平面及高程控制，严禁超挖以及超挖后回填松土等现象发生。做好排水及降水工作。开挖中注意基底土质的变化，如与设计、勘测方面有较大出入时，及时进行工作联系，以便进行修正、变更工作。
开挖后的基坑，经自检平面高程尺寸后，立即报请各方进行验槽，防止长时间的曝晒或水浸。按设计要求进行碎石垫层以及基础砼的浇筑工作。
采用人工配合挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，挖掘机自上而下分层挖装，多余土方由自卸汽车运出现场。挖掘机开挖基础时，所开挖基坑底宽应比基础底宽每边各增宽2米的施工工作面，边坡放坡视现场土质情况按1∶1（或1∶1.5）的放坡系数放坡。涵底预留20CM采用人工清理。
开挖后的基坑，经自检平面高程尺寸后，立即报请监理及各相关方进行验槽，防止长时间的曝晒或水浸。按设计要求进行基底处理工作。
4、基底处理
基坑开挖至设计标高，进行基底处理后，根据设计各部
几何尺寸放出基础线，并报请监理工程师检查，做基底承载
力试验，符合要求后继续施工。基底处理方法：
⑴、强夯处理：
采用1000 KNm 的夯击能强夯处理时，整基坑满夯，夯印彼此重叠搭接，满夯二遍。最外侧夯点距离基础边缘不小于3米，强夯地基的黄土饱和度不大于80%：横路基向强夯范围至征地边界。夯实后做荷载试验，地基允许承载力不小于设计。
⑵、原基处理：
涵，底地质情况较好的基坑，在开挖至设计标高后，能采用压路机碾压时，采用压路机碾压，不能采用压路机碾压时，采用人工夯实处理，确保地基允许承载力满足设计要求。
⑶、反开挖处理：
涵底设计标高高于原地面的基坑，基坑底回填与路基土方填筑统一进行，待路基土方填筑至涵底设计标高50厘米以上时，采用反开挖处理。确保地基允许承载力满足设计要求。
⑷、砂砾层施工：
砂砾填筑：砂砾采用自卸汽车直接运至施工现场，推土
机整平，人工配合平地机找细，压路机碾压密实后做基底承
载力试验。确认基底承载力达到设计基底承载力后，方进行
下一工序施工。
5、模板工程
模板由专业模具厂按设计图纸中的形状和各部尺寸定做、加工。
⑴、模板支立：为确保工程质量，模板采用定制大块组合钢模板，根据己放出中线、边线、端线及沉降缝线及设计所标出各部位模板线支立，并根据所测设顶面控制标高控制模板及混凝土顶面高层，模板间通过螺栓联接，模板加固通过加长背肋以及沿模板垂直方向布设三条横向钢带，用方木对撑加固，模板间嵌塞钢木密封条，以保证良好的结构尺寸和结构外型。
⑵、模板四周支撑体系采用钢管支撑加丝托斜撑，两侧直径8mm的钢丝绳对拉锁紧，防止偏位，并采用加筋且配合适当的方木、钢材做支撑联结件加固，确保各部几何尺寸及顶面高层的准确、稳定，模板接缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性，模板内表面涂刷隔离剂。
⑶、模板安装完成后，对其各部几何尺寸、平面位臵、
顶部标高、节点联系及纵横向稳定面检查。且经监理工程师
验收合格后进行下道工序。
⑷、拆模
混凝土强度达到一定强度后，即可进行模板的拆除，该模板拟在浇筑完混凝土后隔天（48小时）进行拆模，拆模时注意不破坏边角，模板拆下来后立即进行清理及时保养，以利下一工序使用。
6、支架：
⑴、拱架
①、现浇钢筋混凝土拱圈时,需搭设拱架,以支承拱圈和拱上荷载,并保证拱圈的形状符合设计要求。拱架要有足够的强度、刚度和稳定性。拱架采用钢木拱架，由上部结构（拱盔）、卸架设备、拱架下部（支架）等三部分组成。上部是由斜梁、
立柱、斜撑和拉杆、钢板等组成的拱型桁架，下部是由立柱及横向联系（斜夹木和水平夹木）组成的支架，上、下部之间放臵卸架设备（木楔等）。
②、本项目拱架上部结构（拱盔）模板采用定型钢模板，由具有钢模板加工资质的生产厂家根据设计图纸定做加工。
③、拱架安装
人工支立下部立柱及简单横向联系→人工安装放臵卸架设备（木楔）→吊装上部结构（拱盔）模板就位→人工按设计拱圈各部几何尺寸及各部标高校正找细上部结构（拱盔）模板→加固立柱及纵、横向联系→支立拱圈二端部模板并加固。
⑵、支架：
①、支架采用碗扣式钢管支架，钢管壁厚35mm。扣件式钢管支架适用于陆上作业，主要由立杆（立柱）、横向水平杆（小横杆）、纵向水平杆（大横杆）、剪力撑和斜撑等组成，立杆、大横杆、小横杆为主要受力构件。
②、支架底部宽度与上部构造同宽，立杆间距：跨中采用90cm，小横杆间距90cm。在立杆下设70×70×3mm的钢板作立杆垫座。保证支架基础水平，整个支架所受荷载传递到支架基础上，使基础均匀受力。为了增强立杆的稳定性和强化支撑的整体性，在立杆间每隔5行设一道剪刀撑，纵、横桥向相同。
③、立柱间距为2m。拱架在横桥向的间距为 1.5m，为了增强横向稳定性，拱架各片之间设臵横向联系（水平及斜向夹木）。
7、钢筋工程
施工前人工清除其表面附着的杂物，至表面干净后再绑扎钢筋。钢筋工程具有材料数量大、成品的形状无法使用机械成批加工、施工质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部采用加工厂加工成成品或半成品，部分成品件数量较大、运输较为因难的构件，采用现场加工、现场绑扎、焊接。
钢筋工程施工工艺流程见图
施工工艺要求如下：
⑴、钢筋的检查
钢筋进场后检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书的材料，不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。
⑵、钢筋下料焊接
钢筋按设计尺寸和形状采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批相同规格的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：
① .焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊合格后方可进行施工作业。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。
②．热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。
③．用于电弧焊的焊条，I级钢筋T421型，Ⅱ级钢筋用T502、T506型。
⑶、钢筋的绑扎、安装
钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。
为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块（或塑料垫块）支承，垫块间距一般为0.5m左右。垫层与模板接触稳定，防止浇筑时钢筋变形。
钢筋绑扎时增加点焊数量进行加固，防止变形。钢筋与钢筋绑扎固定，以保证浇筑混凝土过程时钢筋不变形。
钢筋加工与设计尺寸的允许偏差
绑扎时主筋上用粉笔按设计钢筋间距做好标记，控制钢筋绑扎间距符合要求。所有钢筋绑扎扎丝一律向里弯绕，钢筋绑扎安装必须符合下表要求：
钢筋绑扎安装完成后，经监理工程师检查验收后方可浇注砼。
8、混凝土工程
混凝土施工工艺流程见图
工艺方法如下：
⑴、原材料检验
施工前，对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量、含泥量等情况。
⑵、施工配合比确定
配合比设计应通过计算和试配确定，必须满足设计强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经工程师批准后方可使用。
⑶、砼的拌和
混凝土拌和：本合同段设臵有自动装臵的大型混凝土拌和站, 拌合机采用强制式拌合机,且配备自动计量装臵。在拌制前由试验员对混凝土配合比进行计量、确认拌制过程中的监控检查。拌制好的混凝土在站内做一次坍落度试验，合格后方可出厂。
⑷、砼的运输
采用专用砼搅拌运输车运输砼，砼出料后保证在30分钟内运至施工现场
⑸、砼浇筑
混凝土搅拌运输车至现场后用料斗将混凝土吊装入模，并一次连续浇筑完成，砼初凝后，模板不得振动。
混凝土设计较厚时，采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，浇筑前洒水湿润底层，确保混凝土良好衔接。浇筑时模板工随时检查模板情况，随时检查预埋件和涵台身范围内基础顶面所
预埋与台身咬合的片石位臵，保证模板不变形，如有偏移或变形及时校正和加固。伸出的钢筋亦不得承受外力。
砼浇筑过程中，按规范每段制作2组混凝土试件（其中一组为7d同期同条件养护试件），并对试件采用与构筑物砼同条件的养生，以便检验砼的强度并为后续工程施工提供依据。砼的浇筑日期、浇筑条件都要有完整的记录，供监理工程师随时检查。
⑹、砼的振捣
砼的振捣必须由专人负责，严格按规范操作。使用插入式振捣棒时，振捣棒应快插慢拔（振捣时按从下往上的方式排振即先从拱脚向拱顶方向振捣，最后在拱顶合拢），以免产生空洞；振捣棒要以倾斜15度左右的方向插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。振捣器在模板内不能利用振捣棒使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。
表层混凝土使用平板振捣器振捣，以免产生空洞；平板振捣器从一端向另一端排振，以保证砼的浇筑密实良好，振捣时避免振捣器触及模板。
⑺、拱圈浇注
涵台台后填土至涵台顶面后浇注拱圈。
混凝土搅拌运输车至现场后用料斗将混凝土吊装入模，并从二孔拱圈全宽拱脚向拱顶对应、对称浇注，振捣时按从下往上的方式排振即先从拱脚向拱顶方向振捣，最后在拱顶合拢，砼边振捣边用人工把混凝土表面找平、提浆，把振捣时所下滑的砼清除，以利拱顶防水层的施工。
⑻、砼振捣密实以表层混凝土停止下沉、泛浆不再冒气泡，为准。砼捣密实后的混凝土24小时内不得受到振动。
⑼、每分段混凝土要一次性连续浇筑完成，施工前与气象部门做好联系，在天气良好的情况进行施工。
⑽、砼养生
混凝土表面（顶面）初凝后及时采用土工布覆盖洒水养护。拆模后整体土工布覆盖洒水养护，养护期不少于7d，由专人负责养护工作，以保证混凝土始终处于湿润状态。
9、预制工程
⑴、模板选用及安装
本项目部建有满足生产能力要求的构件厂，在构件厂集
中预制非预应力混凝土空心板。空心板采用充气胶囊作为内
芯模，使用前检查不漏气，使用中避免被钢丝头钢筋头划破。
外侧模板由专业模具厂按设计图纸中的形状和各部尺寸定做、加工，底模为钢板。
⑵、钢筋制作与安装
严格控制钢筋的制作与绑扎两个环节，钢筋制作要确保尺寸，形状准确，制作的钢筋要按类型、编号分类堆放，堆放要整齐化一。绑扎时要注意钢筋位臵准确，品种和数量不漏缺，绑扎牢固等。
⑶、砼浇筑
为防止砼震捣不实所产生纵向裂缝，确保梁内芯模底的砼厚度和密实度，在砼浇筑过程中，要采取有效措施，严格防止和控制芯模上浮，芯模安装要尽量快速而准确就位，固定牢固，确保板梁顶板的设计厚度和浇筑质量。砼的振捣采用平板振捣
器和插入振捣器联合交替振捣方法。浇筑完的砼要及时洒水养护。
⑷、模板拆除
对于拆除重复利用的模板要及时清除模板内的污物、砂浆及其他杂物，并涂以均匀薄层脱模剂。模板拆装时要注意轻提轻放，以免模板变形。严格控制拆模时间，以免过早造成砼坍落，过晚拆模困难。本项目部根据混凝土浇筑时的气温情况，拟在浇筑完混凝土后3～4天拆模，拆模时注意不要破坏边角，模板拆下来后及时清理整修保养。
⑸、砼养生
砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14天。砼养生专人负责，用土工布覆盖、洒水养生；
10、安装工程
本桥所有空心板均采用专用平板运输车运输，汽车起重机架设。
⑴、预制构件的起吊、移运、装卸、安装等的施工方法，至少在施工前28d报送监理工程师批准。
⑵、预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度、应符合图纸规定，一般不低于预制构件混凝土设计等级的80%。
⑶、装卸、运输及贮存预制构件时，应按标定的生产日期和编号放臵，不准上下倒臵，支撑点应接近于构件最后放臵的位臵。用于制作预制构件的吊环钢筋，采用未经冷拉的I级热轧钢筋。
⑷、预制构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力始终小于设计应力。
⑸、在桥台未达到设计规定强度或监理工程师许可时，不得架设预制构件。
⑹、构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊实验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。
⑺、梁、板的安装
本项目设计无支座，只是在台帽支承处加垫1厘米厚的油毛毡代替支座。
①、安装前对台支承处表面及梁底面清理干净，支承处应用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。
②、预制板的安装好坏直接关系到整体结构的质量，支承处不允许出现脱空现象。
③、桥梁板架设前，详细进行地形察看，确定运梁线路，吊车停放位臵，按各片梁的梁体编号进行起吊安装。
安装前台顶面要精确画出支承处中心位臵，边线位臵，画出各片梁端线位臵、梁边线位臵。
④、梁体按画出的位臵线准确就位，支承处按支承处中心线位臵安放，若出现脱空现象，则重新起吊安放。
⑻、吊装梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨或5级以上大风时禁止吊装工作。
11、砌筑工程
此项目工程控制要点为：精确放线，优选石料，砂浆饱满，缝宽均匀，横平竖直，外观美观。
⑴、所有石块均座浆砌筑，砌缝满浆，石块固定牢固。垂直缝满浆，按层砌筑。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝一致。
⑵、先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺
砌腹石。角隅石或镶面石与帮衬石互相咬合，帮衬石与腹石相互咬合。
⑶、如果石块松动或砌缝开裂，将石块提起重砌。
⑷、在砂浆凝固前将外漏缝勾好，勾缝深度不小于20㎜。
⑸、块石砌体成行铺砌，并砌成水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺铺砌。任何层次石块应于邻层石块搭接至少80㎜。砂浆砌缝宽应不大于30㎜。
②帮衬石及腹石的竖缝要相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不大于30㎜，竖缝宽度不大于40㎜；块石勾凹缝；垂直缝应先将已砌好的石块的侧面抹浆，当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。
⑹、涵身分段施工，中间设臵沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（含基础），缝宽2㎝，缝内用沥青麻絮填塞。
⑺、砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d 内加强养生。
⑻、进出口洞口铺砌至八字墙末端各6米，并与原地面进行顺接，铺砌形式与涵底铺砌相同。
12、台背回填
⑴、桥台锥坡、台后填筑透水性砂砾。桥梁台后透水性
砾料填筑范围是从台后2米的地基顶面向后向上以不陡于1：1.0（正）的坡度延伸至路基顶面，分层对称回填，同时
应保证换填范围延伸至搭板末端外不小于2米（斜）。台后
填筑要充分夯实，密实度达到98%以上，透水性材料内摩擦
角不小于35度。
⑵、桥涵台背填筑采用分层回填，每层松铺厚度不超过
20cm，最大粒径不超过50mm，用小型机具压实至规定的密实
度；
⑶、盖板涵开挖范围内用透水性砾料回填，压实度在98%以上。
⑷、盖板涵台身两侧回填时，需在结构砌筑强度达到100%以上、上部板安装完毕后方可进行。回填需分层填筑，压实度不小于98%，不得采用大型机械碾压，更不能只在一侧夯填，必须两侧同时对称进行。
⑸、盖板涵顶以上的填土需分层夯实，且板顶以上30厘米填料用人工夯实；当盖板涵顶填土厚度不足50厘米时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。
13、沉降缝、防水
⑴、涵身分段施工，段与段间设伸缩缝或沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（含基础），缝宽2㎝，缝内用沥青麻絮填塞，外面用四层热沥青三层土工布防护。
⑵、盖板涵台身、拱涵拱圈及台身、靠近填土面涂三道沥青护水
⑶、涵顶防水层采用二层沥青一层土工布防水，防水层范围为背墙后2米。
⑷、拱涵沉降缝防水做法为：基础顶头面以下填嵌浸沥青木板或沥青砂，并在流水面边缘以1∶3水泥砂浆填塞，深度约为15厘米。在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5厘米，内侧以水泥砂浆填塞，深度
约为15厘米，中间空隙填以粘土。
采一区地面清理涵洞施工安全技术措施示范文本
采一区地面清理涵洞施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
采一区地面清理涵洞施工安全技术措施 示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、事由: 为提前做好”雨季三防”的准备工作,根据实际情况决 定对采一区地面涵洞进行清理，为保证施工过程中的安全 顺利进行，特编制此安全技术措施呈公司审批。 二、技术要求： 1、施工位置：采一区地面 2、施工方式：人工背运 三、施工安全技术措施 1、开工前，准备好背篼、铲等需要的工具。 2、每班进入作业地点前，当班班队长必须对工作地点 认真检查，若有隐患必须组织人员处理好后方可进入作
业。 3、在工作过程中要随时对施工地点周围进行检查，发现隐患立即处理，并经确认后方可施工。 4、施工前，必须先将施工地点附近杂物清理、倒运干净，保持后路畅通； 5、若需要进入涵洞内工作时,严格执行”敲帮问顶”工作。 6、若进入涵洞内工作时，必须将便携式挂在施工地点的正上方，只有在瓦斯浓度在0.8%以下，方可进行作业；若瓦斯浓度大于0.8%，必须及时汇报采区调度室，待采取相应安全技术措施处理，瓦斯浓度小于0.8%以下，方可允许人员进入作业。 7、在清货的过程中，必须从上往下清理，严禁从下往上清理，并且在清理的过程中，下方严禁有人。 8、如果在低洼处清理时，必须指派一人专门观察施工
涵洞防水施工方案
涵洞防水施工方案 ．材料：洞身采用聚氨脂防水涂料；沉降缝外缘及涵洞顶采用氯化聚乙烯防水卷材，宽50cm ；沉降缝及基础用3cm 厚沥青木板 ．涂料工艺基本要求： 1.基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须 干净、无浮浆、不渗水。 2.涂料施工前，基层阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm, 阳角直径宜 大于10mm 。 3.涂料施工前必须先对阴阳角、预埋件、穿墙螺杆等部位进行密封或加强处 理。 4.涂料的配置及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。 5.涂料的防水层的总厚度应符合设计要求。涂刷或喷涂，应待前一道涂层实 干后进行；涂层必须均匀，不得漏刷漏涂。施工缝接缝宽度不应小于100mm 6.铺贴胎体材料时，应使胎体层充分浸泡防水涂料，不得有白茬及褶皱。 7.有机防水涂料施工完后应及时做好保护层，保护层应符合下列规定： ①.底板、顶板应采用20 mm厚1 : 2.5水泥砂浆层和40?50 mm厚 的细石混凝土保护，顶板防水层与保护层之间宜设置隔离层。 ②.侧墙背水面应采用20mm厚1 : 2.5水泥砂浆层保护。 ③.侧墙迎水面宜选用软保护层或20mm厚1 : 2.5水泥砂浆层保护。
基层处理：出入口翼墙与洞身间沉降缝塞1：2水泥砂浆做成45 度，洞身螺杆周围用錾子打成窝状形，用砂浆补平，压光；不允许有凹凸不平，松动和起砂掉灰缺陷存在。施工时，防水基层应基本成干燥状态，含水率小于 9% 为宜。施工前先用铲刀和扫把清理基层表面，应做到平整，干净。如有泥土，油污等必须清除，低凹破损处要修补平整。 四．聚氨脂防水涂料系双组反应型涂料。甲液（即黄色透明液）与乙液（即黑色粘稠液）按1：2 的比例配料。涂刷应从涵洞顶向另一端涂刷，涂刷要均 匀，不得过厚或过薄，更不允许露白见底。一般涂刷量以0.8-1kg/ m2。待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向应与第一道方向相垂 直。当涂料粘度过大不便进行涂刮施工时可加入少量二甲苯进行稀释，加入量不得大于乙料的10% 。每层涂料厚度不得小于1.0mm 。 五．卷材施工工艺基本要求卷材防水层应铺贴在整体混凝土结构或水泥砂浆找平层的基面上。基面应符合下列规定： ①.必须平整牢固。用2m长直尺检查，基面与直尺间最大空隙不应超 过5mm ，且每米长度内不得多于一处，空隙处只允许有平缓变化。 ②.表面应清洁干燥。 ③防水卷材纵向应整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，允许进行依次纵 向搭接密且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵 向搭接宽度不得小于120mm, 横向搭接不得小于8mm。 六．卷材铺贴前，应在基面上涂刷基层处理剂；当基面较潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与使用符合下列规定： 1.基层处理剂应与卷材及胶粘剂的材性相容。
涵洞专项施工方案
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
涵洞工程施工技术方案样本
涵洞施工技术方案 S325线改建工程KSWI-1合同段共有5道正交过路盖板涵，分别为： 1.k83+104.7 加宽运用1- 2.5m 2.2.k83+618.8 加宽运用1-1.5m 3.3.k83+859.5 加宽运用1-2.5m 4.4.k85+862 拆除重建1-2.0m 5.5.k89+024 拆除重建1-2.0m 一、工期： 拟从12月16日开始至4月30日所有完毕。 所有涵洞均半幅施工，先修右侧，左侧保证通车。待右侧能通车后，再修左侧。 二、工艺流程：
详细施工规定如下： 1、旧涵拆除：采用人工配合挖掘机拆除，砼构造物采用爆破办法。 2、筑围堰：上下游设围堰 ①尺寸：高度宜高出施工期间也许浮现最高水位50cm，堰内面积应满足基本施工需要。 ②采用土袋围堰，堆码密实整洁，防水严密，尽量减少渗漏，减轻排水工作。 3、开挖基坑和排水： 开挖基坑大小应满足基本施工规定，依照土质和土湿度状况，基顶可比设计平面尺寸各边增宽50 cm，坑壁坡度为1:0.75。
人工配合机械开挖，基底避免超挖，超挖或松动某些，应所有清除掉，并且挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载能力。拟采用保存10-20 cm，在基本浇筑前应人工挖至基底标高，迅速检查，随后再进行基本施工。若基底湿软，采用经监理工程师批准办法予以加固解决。基坑经监理工程师检查承认后，方能浇筑基本。 如果地下水位较高，开挖基坑很也许出水，拟采用井点降水，保证基坑稳定性。 4、浇筑基本： 依照土质和湿度，可采用土模或砖模。各种材料，如水泥、砂、石料符合规范规定。采用机械拌和，砼配合比，按照各种材料重量比称量试配，满足规定后方可使用。配料要准，对骨料含水量应经常检测，以调节骨料和水用量。浇筑砼采用插入式振动器振捣，浇筑应持续进行，完毕后对砼裸露面应及时修整，抹平，待出浆后再抹第二遍。 砼浇筑时要注意如下问题： 1)混凝土所用材料中水泥、细骨料、粗骨料、拌和用水、外加剂等都应符合施工规定，对重要材料应严把质量关，保证不合格材料不进入工地； 2)拌和过程中严格按设计混凝土配比进行拌和，根据骨料中水份变化而调节施工配合比，并随时对混凝土塌落度等指标进行检测，以保证施工质量； 3)混凝土运送中应保持混凝土均匀性和规定塌落度，当发生离析，严重泌水不符合规定期，应进行第二次搅拌； 4)浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，板内杂物，积水和钢筋上污垢应清理干净；模板若有缝隙，应填塞密实，板内面应涂刷隔离剂；
顶管工程安全措施(word版)
顶管工程安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
顶管工程安全措施 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章工程简介 本工程为高淳县城西排涝站工程一标段（K0-070~K0+500）进水管渠工程的顶管工程。工程经过芜太路, 主要内容有：双排D2000排水管道顶管施工, 顶管顶高程▽6.9m, 芜太路面高程▽11.6m, 埋深4.7m。 芜太路为高淳县交通要道, 车流量大, 施工期间芜太路正常交通, 为 保证工程顺利进行, 不影响芜太路的交通, 特制定本安全文明措施。 第二章施工安全目标及安全保证措施 一、安全目标、安全方针 1、安全目标 重大责任事故为零； 员工因工残疾率、重伤率、轻伤率控制在0.17‰、0.4‰、1.5‰； 2、安全方针 以人为本, 持续改进, 保障施工安全 二、安全管理体系 安全管理在整个施工过程中至关重要。工程项目经理为该项目安全生
产的第一责任人, 对该工程安全生产负有领导责任。 建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织, 严格执行各类安全生产、文明施工岗位职责。形成有力的安全生产、文明施工保证体系, 形成安全生产、文明施工网络, 加强领导, 大力宣传。开工前对参加施工的人员进行集中培训, 主要针对在交通要道路侧施工须注意的各安全点, 在施工过程中定期开展安全生产教育, 杜绝一切不安全因素。 附：安全管理体系网络图 安全管理体系网络图 三、安全施工管理措施 1、建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导机构, 健全络, 制定以《安全生产责任制》为主的各项安全生产规章制度, 项目部设专职安全员, 各施工班组设兼职安全员负责工地日常安全生产的管理和检查, 发现问题, 及时处理, 杜绝不安全因素。 2、重申安全防护责任。在工程施工过程中, 将严格按国家颁布的有关安全生产法规实施管理。在施工开始之前, 分析安全难点, 确保安全管理难点, 认真排查危险源, 预测事故隐患, 制定预防措施, 切实加强劳动保护, 消除事故隐患, 确保安全目标的实现。 3、道路两侧挡墙的基坑土方开挖必须距道路边坡有一定的安全距离, 道路边坡保持在1：2左右。为防万一, 对道路方向的基坑边坡进行支护, 同时密切注意天气预报, 防止下暴雨时基坑塌方影响道路边坡的稳定。
涵洞工程施工方案
目录
1 工程概况 本项目位于从化区鳌头镇洲洞村，由于现状桥梁损坏，已经不能使用，对周围的交通造成不便。现对此桥进行改建。共修复两处路面、设置1道钢筋混凝土盖板明涵，盖板涵净跨径，净高2m。涵洞两侧安装护栏，两端设置警示桩，根据资料核查设计安全等级：涵洞，三级、桥涵设计基准期：100年、设计荷载：汽车荷载，公路—Ⅱ级、地震动峰值加速度：、环境类别：Ⅰ类环境、桥涵设计洪水频率：1/25。涵洞跨度为，宽度净+2×人行道护栏，全桥宽。下部结构采用混凝土基础及涵身，涵洞两侧新增浆砌石截水墙。 2 施工总体部署 由于本工程项目在汛期施工，因此围堰截留分段施工将是本项目的主要特点。 3 主要工程项目施工方案 桥梁钢筋加工及安装 适用范围 适用于桥梁工程钢筋加工及安装。 施工准备 技术准备 1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。
机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。 施工工艺 工艺流程 操作工艺 1. 钢筋进场检查 (1) 钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。 (2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。 2. 钢筋储存 (1) 钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。 (2) 钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 3. 钢筋取样试验 (1) 按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。 (2) 检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 4. 钢筋加工 (1) 配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度
涵洞工程施工方案(盖板涵)
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
涵洞施工技术方案
汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段 TJ16合同段 涵洞工程施工方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 中国铁建港航局集团有限公司清云高速公路 TJ16合同段项目经理部
2016年11月
目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工组织及部署 (3) 五、模板及支架力学计算 (13) 六、质量保证措施 (19) 七、安全保证措施 (24) 六、环保、水保措施 (25)
涵洞工程施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1、汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段施工合同文件； 2、汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段设计图纸及图纸勘误反馈； 3、建设单位组织的标前会议精神及补遗书、答疑书内容。 4、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）; 5、清云高速公路项目建设标准化管理指南； 6、其他现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1、以设计文件、施工规范为依据组织施工； 2、规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现； 3、采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 1.3 编制范围 汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段涵洞工程施工。
二、工程概况 汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ16标段路线起于新兴县车岗镇布马村，顺接第15标段，起点桩号K151+000,路线向南在云洞村设新兴北互通，并设置新兴北互通连接线连接省道S276，经双巷、西江林业局良洞迳林场，在车岗镇良洞设置良洞枢纽互通与正在建设的江罗高速公路交叉，跨越省道S113，终点桩号K159+359.126，路线全长8.329km。为四车道高速公路，设计时速100km/h。 本标段本工程有34道钢筋混凝土盖板涵及通道，24道圆管涵。 三、施工准备 3.1 技术准备 1、测量工作 导线复测和水准联测工作已完成，根据现场的实际情况，在涵洞附近已埋设了导线点及水准点，便于涵洞施工放线及高程控制。 2、图纸与设计文件审核 设计施工图纸交接后,我们对设计图纸及设计文件进行了认真审阅，深入了解设计意图、设计要求和技术标准。 3、现场技术交底 开工之前，对施工队伍进行全面技术交底，将项目的总体安排、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等相关技术问题进行交底。必须将设计意图与项目的总体安排、质量、安全、进度、环保、文明施工等要求全面贯彻到施工队的每个参战职
涵洞安全措施
ZK35＋245.6（YK35＋247.93）涵洞 施工安全保证措施 ZK35＋245.6（YK35＋247.93）涵洞周围地形复杂，属于高填高挖地段，施工面比较窄，边坡也较大，属于填沟路段。作业车辆多，施工便道选择受限，坡度大。制定安全措施如下： 1、分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。 2、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全验算，采取相应的安全措施。 3、所有作业人员做到持证上岗，并不断进行安全技术培训和考核。 4、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。 5、做好施工现场的安全用电工作。工地电力杆线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。 6、开挖基坑要根据规定的坡度开挖边坡，分层开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并保持畅通。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.5 m。必要时应采取相应其他措施。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑逐段拆除。 7、模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。 8、起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。 9、雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措
施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。 10、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 11、高处作业必须设置防护措施，设置安全网和操作平台围栏，操作人员必须佩戴安全帽、系安全带。
桥梁、涵洞工程施工设计方案
桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下： ⑴、埋设护筒 护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。 ⑷、钻孔
涵洞专项施工方案
4确保工程质量和工期的措施 国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵 洞 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日
目录 四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范
涵洞的施工。 2．工程概况 本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。 盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载
涵洞基础及下部构造施工技术方案
涵洞基础及下部构造施工技术方案 一、施工准备 我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造 施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。 二、工、料、机进场情况 1、投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10人，普 工15人，电工1名，现场技术负责人1人。 2、机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强 制性350一台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全站仪水准仪各一台。 3、河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵,石料采用料场 提供. 三、施工内容 1、基坑开挖 2、换填2.5#砂浆浆砌片石 3、C15片石砼基础 4、C20砼墙身 四、施工方法 （一）测量放样 1、按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为 5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并 用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时
通过经纬仪可随时检测涵洞轴线。 2、通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口 位置及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。 （二）基坑开挖 1、基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行 开挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。 2、当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将 集水排出。 3、挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场， 可利用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。 4、基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地 基承载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。 5、如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及 时通知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工。
涵洞施工安全方案
G323贺州至钟山公路工程第一合同段 涵洞施工安全专项方案 1、工程简介 本标段路基沿线设涵洞41道 2、编制依据 （1）《公路工程施工安全技术规程》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《公路水运工程安全生产监督管理办法》 （4）《公路桥涵施工技术规范》 （5）《公路工程施工安全技术规程》 （6）《施工现场临时用电安全技术规程》 （7）设计图纸及现场的实际情况 3、安全生产目标 “安全第一、预防为主、综合治理”是我标段的安全生产工作的基本方针。关爱生命、安全发展，人是企业最宝贵的财富，对人和资源的保护是企业降低经济损失的重要途径。安全技术是以最基础、最本质、最直接的方法来保证安全生产的。 4、安全组织机构 组长：贺继刚 常务副组长：黄桂华 副组长：黄琳
成员：张毅雄、黄华、林宽干、黄天华、种义林、蒙治涛、黄天胜 5、危险识别 涵洞施工中包括基坑开挖、模板安装、钢筋加工、浇筑混凝土等，从而存在以下危险源，如下表所示 6、一般规定 1、洞施工前，组织施工技术、指挥、作业人员进行培训，所有的起重设备都要符合国家关于特重设备的安全规程并有安全合格证。 2、涵洞施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，符合要求后再进行施工。 3、手持式电动工具，按国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（3787—83）的规定，根据手持式电动工
具的类别和涵洞场地的安全要求，加设漏电保护器。 7、基坑开挖 1、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。 2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边安全距离要视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于 1.0m，堆放材料及机具时不小于0.8m。 3、在水中挖基，要备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边缘稳定时，立即加固防护。 5、基坑须机械抽排水开挖时，配备两台抽排水设备，抽水机及管路等安放牢靠。 6、如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 7、基坑开挖需要爆破时，按国家现行的《爆破安全规程》（6722—86）办理。 8、模板支立与拆除 1、在基坑内支模时，先检查基坑有无塌方现象，确认无误后，方可操作。 2、用人工搬运，支立较大模板时，设有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
涵洞接长施工方案设计
312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 涵洞接长施工方案 编制： 复核： 审核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 二○一五年十二月十八日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织和施工安排 (1) 1.资源配置计划 (1) 2.工期及施工进度计划 (2) 3.施工组织体系 (3) 四、施工准备 (3) 五、涵洞接长施工原则 (3) 六、施工工艺 (3) 七、施工方法及主要工序操作要点 (4) 1.箱涵施工技术要点 (4) 2.圆管涵施工技术要点 (8) 3.盖板涵施工技术要点 (8) 八、实体质量保证措施 (9) 九、外观质量保证措施 (12) 十、安全保证措施 (16) 1.管线保护措施 (16) 2.架空线路安全防护措施 (16) 3.吊装安全措施 (17) 4.用电设备安全措施 (17) 5.机械设备安全管理措施 (18) 6.雨季施工安全措施 (19)
涵洞接长施工方案 一、编制依据 1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5.既有涵洞的坐标、高程等测量数据 二、工程概况 本项目涵洞接长共分为箱涵、圆管涵和盖板涵三种形式。具体工程数量详见下表： 三、施工组织和施工安排 1.资源配置计划 1)主要施工人员配置 为保证涵洞接长施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个箱涵接长施工作业点投入的主要人员数量不少于20人，圆管涵、盖板涵接长施工投入的人员根据工作量酌情增减。详见下表：
涵洞、通道施工技术方案
目录 一、钢筋混凝土圆管涵 (1) 二、地下通道 (2) 三、钢筋的加工 (6) 四、模板 (7) 五、砼外观常见的质量问题 (8) 六、质量保证体系与措施 (8) 七、保证安全技术组织措施及方案 (10) 八、环境保护措施 (13)
涵洞、通道施工技术方案 本标段匝道范围内设有圆管涵、地下通道各1道，地下通道为箱形结构，圆管涵为Φ1.5m预制圆管涵。地下通道位于匝道A桩号AK0+121.843及匝道B桩号BK0+148.405处，通道与两设计线正交。通道全长21.98米，洞内尺寸为4*3m。通道两侧设置混凝土梯道，梯道长度均为20.7m。圆管涵位于匝道B桩号BK0+045处，全长19米。 圆管涵、地下通道穿插在路基填筑施工过程中进行，条件一旦具备，组织钢筋班与模板班全力以赴进行圆管涵、通道施工，相同工序形成流水作业。 一、钢筋混凝土圆管涵 1、施工准备。在工程开工前组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。 2、定位放线。涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。 3、基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。 4、基础垫层。按设计要求进行砂砾垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。 5、基础砼施工。砂垫层完工后进行测量放样，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
引水涵洞闸门工程施工安全与技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 引水涵洞闸门工程施工安全与技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8365-81 引水涵洞闸门工程施工安全与技术 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况： 1、工程名称： 2、建设地点： 3、建设单位： 4、监理单位： 5、施工单位： 6、质量等级：合格 7、施工工期： 8、工程概述及工程特点： 本工程为引水涵洞工程，为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C25F200，钢筋保护层板为2cm，梁、柱为3cm，钢筋搭接采用焊接，搭接长度为10d。引水涵洞长度35m,宽2.1m，高2.2m，进口前段为有U型
池，长度6.7m，宽3.3m，设一道拦污栅门槽，侧壁设排水孔。引水涵洞进口、出口各一道闸门，闸门均为铸铁闸门，进口闸门采用QL-100KN-SD直联螺杆启闭机，出口闸门采用QLC-50A手动螺杆启闭机。闸门安装采用整体安装，二期浇筑，将闸门与闸框的封水间隙调到0.3mm以下，方可进行二次浇注。在浇筑混凝土时，流进闸板、斜铁、挡板间隙中的灰浆必须清除，防止灰浆凝固后影响闸门启闭。闸门埋件随一期混凝土埋入，安装埋件（闸框）时用一垂线校正闸门吊耳中心线与启闭中心线一致，并使埋件滑道平面与启闭机底面（机架梁上面）垂直，其垂直度不应大于2‰，闸门上下移动时无别劲现象。引水涵洞出口设消力池长7m，宽3.3m，在侧壁设排水孔，不设盖板。回填料为砂卵石。 二、措施编制依据： 1、《招标文件技术规范》； 2、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）； 3、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2002）；
涵洞工程施工方法和施工工艺
涵洞工程施工方法和施工工艺 4.2.7.1盖板涵施工 1、施工放样 组织测量班对涵洞中心线、纵横轴线、高程进行施工测量，基坑开挖放样。 2、基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖线定位根据地质情况及边坡高度进行合理的放坡(坡度一般为1:1)，防止基坑边坡坍塌。同时，基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物，做好地表水截流，防止基坑边坡失稳、冲刷边坡。基坑边坡需要进行防护的，根据具体情况采用草袋围堰、挡板等基坑防护措施；若基坑内有积水，在基坑四周挖排水沟将水引入集水井，选用适宜功率潜水泵抽取积水，将积水引入路基边沟排水系统，使基底免受水浸泡。 基坑开挖底部预留30cm保护层，采用人工开挖至设计标高。涵洞基础挖好后进行地基承载力的检测、地质对比，检测其承载力是否满足设计要求、实际地质与设计地质是否相符，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更处理。 3、模板 模板采用定型钢模板。内外模均用方木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定。模板在折装过程中保证不变形、尽
量少损坏，安装前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时接缝严密不漏浆。 4、钢筋 钢筋必须有出厂合格证及中心试验室检验报告，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。钢筋加工：在现场分不同型号集中加工，钢筋表面要洁净，表面不得有污质及锈蚀。钢筋的接头要保证足够的搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面的焊接接头不得超过50%。架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好，保护层垫块采用同强度砼预制垫块，按4个/m2布置。 5、混凝土运输和施工 涵洞浇筑所用混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运至各施工工点。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。 浇筑时采用滑槽或斗送混凝土，插入式振动棒捣固，施工时严格按照设计文件和《混凝土与砌体工程施工规范》施工，材料采用符合设计和施工有关规定的材料，严格按配合比进行施工。 6、盖板预制与安装 盖板在拌和站内集中预制。侧模采用定型钢模板，砼采用插入式振捣棒捣固，盖板砼浇注后，采用棉毡覆盖洒水养
涵洞箱涵工程施工方案
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
市政涵洞施工方案要点
施工方案审批表
新繁镇锦溪路建设工程(二标段)涵洞施工方案 编制人：职务职称 审核人：职务职称 审批人：职务职称 编制单位：四川永发建筑工程集团有限责任公司编制日期： 2013年 8 月20 日
目录 1.编制说明 1.1设计标准 1.2编制原则 2.工程概况及设计原则 3.应注意事项 4总体施工方案及安排 4.1施工方案 4.2施工方法 4.3、涵洞施工工艺 4.4、涵洞工程施工技术措施 5．质量保证措施 5.1．质量目标 5.2.防止质量通病的措施 6.工期保证措施 7.安全保证措施 8.环境保护措施
涵洞施工方案 1.编制说明 1.1设计标准 1.1.1路基宽度：20米。 1.1.2设计荷载：道路：BZZ-100KN；涵洞：公路-Ⅰ级 1.1.3设计车速：30Km/h 1.1.4设计洪水频率：1/50 1.1.5抗震设防：按7度地震设防 1.1.6设计水位：因业主不能提供该沟渠历史最高洪水位，设计水位依据现状沟渠确定。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 2.工程概况及设计原则