箱涵施工方案
监表A4专项施工方案报审表
项目名称：佛山市南庄至西樵山根公路工程路基、桥涵施工
承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同段：
较大的专项工程）。
2、本表至少一式三份：经监理工程师审定后，监理机构留一份、报业主一份，退承包人一份。
佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工
5000×3000箱涵施工方案
编制：
审核：
审定：
中交二航局佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部
二〇一三年三月
目录
1 编制依据 (2)
2 工程简介 (2)
2.1 工程概况 (2)
2.3气象、水文地质条件 (3)
2.4 主要人员、设备计划 (4)
3 施工工艺流程 (5)
4 主要施工方法 (5)
5 施工进度保证措施 (9)
5.1组织措施 (9)
5.2技术措施 (10)
5.3 雨季施工 (10)
6质量保证措施 (10)
6.1质量保证体系 (10)
6.2 质量保证措施 (12)
6.2.1建立三阶段控制质量 (12)
6.2.2“三全”质量控制 (13)
6.2.3质量管理九项制度 (13)
6.2.4加强技术管理措施 (14)
6.3 质量通病防治措施 (15)
7 安全文明施工 (16)
7.1安全生产保证体系及管理制度 (16)
7.2文明施工、环境保护及水土保持 (18)
1 编制依据
1、招投标文件及答疑纪要；
2、《佛山市南庄至西樵山根公路工程两阶段施工图设计》
3、相关的国家行业施工技术规范及验收标准：
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《公路桥涵施工技术规范》JTG/JF50-2011
《佛山市干线公路建设标准化管理指南》（二○一一）
2 工程简介
2.1 工程概况
项目为佛山市南九公路复线工程中的一段，即佛山市南九公路复线工程
K0+000～K2+689.712，东起佛山市禅城区南庄镇龙津路东侧约550m（即西西线终点K30+742），经龙津路，顺德水道、南海中学东侧，终于佛山市南海区西樵镇山根村K2+689.712，全线2.69 Km。项目包括佛山市西樵大桥、龙津跨线桥、山根简易立交工程、官山立交工程等。
箱涵位于山根简易立交左侧辅路，长度为58m，净宽为5m，壁厚0.45m，净空为3m，主要功能为排洪兼灌溉。箱涵的主要工程数量见下表：
八字墙主要工程数量见下表：
箱涵结构断面如下图：
2.2 地形地貌
本场地原为平原微丘地貌，局部为台地地貌，后经人工整平，地势较为平坦，整体上由北、西北向东南倾斜。道路跨越顺德水道，场地周边多为村庄、农田和鱼塘，地面标高一般3.0m～8.0m。
2.3气象、水文地质条件
一、气象水文
线路地属南亚热带季风海洋气候，主要特点是：春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴早。年平均气温21.9℃，最冷月为1月，月平均气温13℃，极端最低气温多在3℃以上，最低记录为零下1.9℃。最热为7月，月平均气温28.5℃，极端最高气温达38.5℃。全年降雨量在1400～1900mm，4～9月为雨季，总降雨量占全年八成。月降雨量最大值为550～650mm。
二、水文、地质情况
1、地下水的类型、埋藏情况及其变化特征
场地属于亚热带海洋季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛，场地地下水分为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。
（1）孔隙水: 主要赋存于填筑土、粉细砂中。填筑土的地下水属于上层滞水，赋存于粉细砂中的地下水属于孔隙水，其上覆土层存在不透水层，为相对隔水层，局部具有水头压力，局部属承压水。
（2）基岩裂隙水：主要赋存于微风化基岩中。微风化基岩中，局部裂隙较为发育，裂隙连通性好，富水性及透水性较好，本场地基岩裂隙水含水量较为丰富，具水头压力，属承压水。
2、地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性
在对地质进行勘察并对地表、地下水样进行的分析，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）的标准判断：地表水及第四系松类，散层孔隙水无分解类、结晶类、结晶分解类腐蚀性，但基岩裂隙水有分解类弱腐蚀性。
2.4 主要人员、设备计划
本工程主要设备进场计划见下表：
本工程主要人员计划见下表：
3 施工工艺流程
挡土墙施工工艺流程：
4 1、箱涵每隔10m 设置一道变形缝，箱涵施工中不准留设竖向施工缝，允许在竖壁上留设水平施工缝，其位置设在底板以上300mm 处 。
2、主要施工方法
箱涵结构分两次浇筑完成，即在施工过程中先施工底板及底板倒角，提前将墙身钢筋预埋。脚手架采用普通钢管脚手架，重点加强侧向支撑，保证模板的稳定。为保证感官效果，模板采用木质竹胶板，拉接采用对拉螺栓。混凝土采用商品混凝土。
（1）、改渠引流
本箱涵位与既有渠道位置，施工前因先将水流改到施工场地以外，才能确保无水的工作场地。改渠前先将施工范围放样并撒上白灰线，沿着开挖线静压钢板桩，在钢板桩外侧埋设一道临时排水管，排水管直径800mm 。 （2）、基坑开挖：
先测量放线，定出开挖边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。 沿着开挖边线静压9m 钢板桩进行支护。
基坑开挖应保持良好的排水，基坑内设置集水坑，沿着基坑周边人工清理水沟将水引入集水井内以利于基底集中排水。
本工程基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机开挖，预留
5-10cm使用人工挖除，以免机械扰动原状土或超挖。开挖成型后坑底高程控制在+30mm以内，轴线位移小于50mm。
基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样。
开挖基坑旁边有一处高压线塔，施工时应采用9m钢板桩进行保护，防止开挖对高压线塔造成影响酿成安全事故。
（3）、地基处理：
地基处理后承载力承载力特征值不小于100Kpa，设计采用去皮后梢径不小于100mm的松木桩进行地基处理，木桩长度为4m，木桩桩顶嵌入底板20mm。木桩以500mm×450mm排状布置。
（4）、混凝土垫层施工：
为保证钢筋安装质量，在基底浇筑15cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出15cm。垫层顶高程偏差在0~–20mm之内，轴线位移在50mm以内，平面尺寸偏差在+100mm~0之内。
（5）、钢筋安装：
钢筋直径在16mm以上时，采用双面焊接接头，焊接长度不小于5d；其他采用搭接接头形式，搭接长度不小于30d。焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。焊缝表面平整，接头处无裂纹。焊接钢筋要进行抽样检验，以每300个同类型接头为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且试件断口呈塑性断裂。
现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。
钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。钢筋交叉点采用铁丝扎牢。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。
钢筋安装完毕后满足下表要求：
钢筋安装允许偏差表
（6）、模板工程：
根据结构物的特点挡墙混凝土施工中使用的2.44m*1.22m*1.5cm木质竹胶板。内模支架采用碗扣式支架，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模，所有模板及支架必须保证结构和构件的形状、尺寸和相对位置正确；具有足够的强度和稳定性；模板表面平整、接缝严密、不漏浆；制作简单，装拆方便，经济耐用。
在安装模板过程中应该注意以下几点：
1）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。
2）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准变形下沉等现象。
3）模板应拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，模板安装必须牢固，位置准确。模板支撑完后，对板缝进行检查，对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。模板安装后应及时报检及浇筑混凝土。
4）模板采用拉杆螺栓固定时，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。对拉杆使用2cmPVC管留孔，拆模后使用砂浆封堵。
模板安装完毕后满足下表要求：
模板安装允许偏差表
（6）、现浇砼底板：
先浇筑挡土墙下部平板基础及部分墙身，浇筑高度至基础倒角上肋部5cm 处。第一次砼浇筑完成24h后继续浇筑墙身。现浇砼底板采用C25混凝土。整个箱涵一次性浇筑。
（7）、现浇侧墙、顶板砼：
现浇墙身砼采用C25混凝土。现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即基础施工时间加钢筋进行补强，下次施工前先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在竖向结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。挡墙每隔10米设一道变形缝，宽3cm，浇筑时用聚苯乙烯硬质泡沫板隔开，拆模后外墙的变形缝处用沥青麻絮塞实并采用二层油毛毡三层热沥青胶合。
混凝土计划采用商砼，混凝土的配合比按设计砼标号来进行试验确定。混凝土拌合、运输、浇筑、振捣应符合规范要求和监理工程师的要求。混凝土用砼运输车运至现场，使用混凝土泵车泵送浇灌。在墙顶搭设平台，砼浇灌从低处开始30cm分层均匀进行，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施。浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。
砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。由专人负责每一车砼的坍落度试验，确保砼坍落度在160mm±20mm之间。
砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每200立方砼应制作至少3组试件（不足200方时，按200方计），供于后期检验强度使用。混凝土成型后满足以下要求：
表5 箱涵混凝土允许偏差
砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般48小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面、顶板模板必须要等砼强度达到后才能拆除。
（8）、施工缝处理：
为使混凝土结构具有较好的整体性, 混凝土的浇注应连续进行。若因技术或组织的原因不能连续进行浇注, 且中间的停歇时间有可能超过混凝土的初凝, 则应在混凝土浇注前确定在适当位置留设施工缝。施工缝就是指先浇混凝土已凝结硬化, 再继续浇注混凝土的新旧混凝土间的结合面, 它是结构的薄弱部位, 因而宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位。
当从施工缝处开始继续浇筑混凝土时, 须待已浇筑的混凝土抗压强度达到一定强度后才能进行, 而且需对施工缝作一些处理, 以增强新旧混凝土的连接, 尽量降低施工缝对结构整体性带来的不利影响。
施工缝处理过程是:
1）先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层, 并加以充分湿润, 冲洗干净, 且不得留有积水。
2）然后在浇筑混凝土前先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆。
3）浇筑混凝土时, 需仔细振捣密实, 使新旧混凝土结合紧密。墙身外露部分采用仿石喷涂。
5 施工进度保证措施
根据现场施工环境及资源配置，箱涵计划2013年3月26日开始施工，4月28日完成，计划工期共计34天。
5.1组织措施
1、建立目标体系确定进度控制工作制度，及时对影响进度的因素进行分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案。
2、做好前期施工准备及施工配合工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤工作的高质量、高效率。
3、在管理制度上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，采用非关键
工序去调整设备、劳动力计划生产的平衡。
4、根据总工期安排，编制合理的主桥边墩墩柱施工计划。
5.2技术措施
1、所有材料按计划提前进场，分批进场。
2、施工期间加强气象观测，入场前做好雨季施工方案。
3、在施工主桥边墩承台前先上报承台方案，在施工班组到场后进行承台施工的相关技术交底，保证在施工过程中不出现返工情况。
4、做好现场技术指导工作，指派专门的技术人员对现场进行技术指导工作。
5.3 雨季施工
（1）、雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。
（2）、雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。
（3）、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。
（4）、对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。
（5）、大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
（6）、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
（7）、对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
（8）、雨季到来前要建设好弃碴场地的挡土坝，以免弃碴场滑塌造成河道和道路堵塞和冲毁农田，对环境造成污染。
6质量保证措施
6.1质量保证体系
质量保证体系见下图：
6.2 质量保证措施
6.2.1建立三阶段控制质量
质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。
1施工前的质量控制
结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、中心试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。
2施工中的质量控制
（1）组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。
（2）按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。
（3）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
（4）通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。
（5）积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。
3、施工后的质量控制
每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。
6.2.2“三全”质量控制
“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。
6.2.3质量管理九项制度
1、工序自检制度
本标段工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由质检员记入施工日志。
2、技术复核和隐蔽工程验收制度
制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。
3、检测试验制度
检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。
4、材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度
所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及项目部自检合格证明，证明材料、设备质量符合设计和相关规范的要求，且必须同监理工程师商定对其进行检查和检验的时间和地点，并应按照监理工程师下达的检查或检验计划做好各项准备工作。材料、设备等检查后应向监理工程师提交检验结果和原始数据。监理工程师认为所做的检查和检验结果是该设备和材料有缺陷或不符合合同要求，应立即按照监理工程师的要求进行处理。
按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。经检验合格的材料运到现场后，物资设备部应进行清点，索要出厂合格证、产品质量证明书和试验报告，确认无误后开出材料取样通知单。由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场。合格材料进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。
5、测量及资料坚持换手复核制度
测量中心桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性。
6、质量事故申报制度
工程质量事故的分类、报告和处理严格按照交通部《公路工程质量管理办法》交公路发[1999]90号文执行。
7、质量检验评定制度
各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为工程评定的依据。
本工程段施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目经理部的质量安全部与有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，质量安全部与监理工程师共同对单位工程进行评定。
8、工艺流程设计制度
针对本工程质量标准要求高的特点，在开工前，由项目总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底。
9、工程质量责任追究制度
工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位工程完工后，由质量安全部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。
6.2.4加强技术管理措施
组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术
标准，进一步优化和完善施工图设计；及时将图纸会审结果向施工员及施工班组做详细的书面交底。
6.3 质量通病防治措施
（1）泄水孔堵塞
①反滤材料的级配要符合设计要求,防止泥土流入；
②用含水量较高的石块体粘土回填时,可在墙背设置用渗水材料填筑厚度大于30cm的连续排水层，墙高时可在墙上部加设一排排泄水孔
（2）沉降缝不垂直
①砌筑前必须认真放样,竖好样架,并经检查合格后方准施工。在砌筑过
程中应随时检查样架是否走动,如有走动,应随时纠正样架。
②用于砌筑沉降缝处的块石应经过加工,块石形状应基本方正,大小适中,表
面平整,相邻面相互垂直;用于转角处的块石至少有两个面经过加工,平面处有一
个面经过加工。
③砌筑时做到上、下对齐,侧面垂直,座浆饱满,填缝密实,缝宽一致。
④用于浇筑压顶的模板做到支立牢固,尺寸符合要求,缝隙与墙身一致。
（3）墙体滑移
①基底应到基岩或落到密实的土基上,且做成向内倾斜的斜面(斜面坡度一般为1∶5)。
②基坑回填必须两侧同时填的石料,分层压实;每层填筑厚度不宜超过30cm,且分层夯实的密实度必须达到设计要求。
③严禁用推土机将大量的土直接推向墙身,或用挖掘机向墙身扔堆填土。墙背填土必须采用分层填筑,分层压实的方法回填土方。
④必要时可在基底设置混凝土凸榫,利用凸榫前土体的被动土压力来增加抗滑稳定性。
⑤宜采用砂性土或透水性好的其它材料做墙后填料,以改善墙身受力情况。
⑥如条件许可,可增加墙前填土的高度,以增加挡墙的被动土压力。
（4）墙身倾斜
①严格控制基坑开挖的质量,基坑中的淤泥、软土、浮土等必须清理干净,基底要做到平整结实;如超挖宜用碎石回填或加深基础。
②挡土墙砌筑时应做到座浆饱满,缝隙填浆密实,砂浆配合比正确,拌和均匀,随拌随用,保证砌体密实牢固。
③地基应力偏小时,可加宽基础以增大基础底面的尺寸,必要时可改用钢筋混凝土基础以增大基础底面尺寸,或采用砂砾垫层等方法,提高基础承载能力。
④地基不均匀地段,或地基设台阶时,应设置沉降缝,避免不均匀下沉出现裂缝。
⑤挡墙砌好后出现质量问题,则视具体情况采取不同的处治办法:较小的裂缝可采用墙体注浆的办法解决;因沉陷而倒塌的砌体应查明原因拆除重砌;如是基础原因,可开挖墙前基础填土,加宽基础或打入基桩,但新基础必须与原基础连成一体。
7 安全文明施工
7.1安全生产保证体系及管理制度
（1）、建立健全安全生产保证体系
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。项目第一管理者首先是安全第一责任者，各机长是安全第一责任者，赋予安全员四项权力。
1）对施工生产有安全监督检查权；
2）遇有危险有停工权；
3）对违章作业、违章指挥人员有处罚权；
4）对安全质量有否决权；
（2）、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：
1）安全生产负责制
在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。实行“四全”管理，即：“全员、全过程、
全方位、全天候”安全管理。
2）建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每天上班前，由机长进行安全施工教育。
安全保证体系详见下图：
3）坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时，同时编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底。
4）安全预防制度
在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修，消灭一切安全隐患。施工现场设安全标志。
5）坚持安全检查制度
每周由项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查，专职安全员每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录，落实到人限期整改，对危及人身安全的隐患立即整改，整改完毕后由安全员进行验证。
6）安全事故处理制度
现场发生任何安全事故，都本着“三不放过”的原则进行处理，查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚，达到教育大家的目的。制定整改及预防措施，避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
2、安全保证措施
（1）、一般规定
1）进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。
2）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。
(2)、施工用电安全
1）所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。
2）现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定。
3）现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。
4）各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。
3、雨季施工
（1）、雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。
（2）、雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。
（3）、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。
4、施工现场设置
（1）、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。
（2）、施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
（3）、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
（4）、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
（5）、临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
（6）、雨季到来前要建设好弃碴场地的挡土坝，以免弃碴场滑塌造成河道和道路堵塞和冲毁农田，对环境造成污染。
7.2文明施工、环境保护及水土保持
1、环境保护及消防安全措施
箱涵施工施工方案
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段（项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)
3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)
1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。
箱涵施工方案45209
箱涵施工方案 一、工程概况：人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路，全长1196.718m，标准红线宽度为40米。本工程包含一座三孔6×3.3m钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为K0+152.33，箱涵轴线与道路中心线交角为 4.97°，总长度20m，内底设计高程-1.633m； 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水使用自来水。 2、施工用电供电采用120KW和30KW两台发电机发电。能够满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。 4、为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背碎石夹砂层回填。
三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m，桩达到一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩，打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。由于老教堂边有高压线杆，高压线离地面高度在打桩机高度范围内，为确保施工安全，围墙范围内的桩基施工工艺和业主商量后再确认。 5、垫层混凝土施工垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层
过道路箱涵施工方案模板
箱涵工程施工方案 一、编制依据: 1、施工图纸 2、现场实际勘察情况。 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范; 《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90) 《市政管渠工程质量检验评定标准》(GJJ3-90) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204- ) 4、《工程建设质量管理条例》; 5、《工程建设标准强制性条文》; 6、《中华人民共和国建筑法》; 7、《中华人民共和国合同法》; 8、现行《建筑施工及验收规范》。 二、工程概况 本工程为电厂”上大压小”2×600MW级扩建工程连接”五通一平”场外环塔施工道路的过桥箱涵。 1、箱涵概况: 该箱涵为两孔箱涵,并列布置于电厂原有灰库排水渠消力池池壁内侧, 箱涵底板直接浇筑在原消力池底板上, 箱涵顺原消力池底板走向总长14米, 总宽度8米, 箱涵出水口立面与原排水渠消力池壁立面夹角成72.3°, 箱涵中心线位于新建道路中心线上, 单孔内
部净空尺寸为3.3m×2.3 m×14 m,底板、墙板及顶板为现浇钢筋砼, 厚读度均为350㎜,砼强度等级C30, 抗渗等级W6。 本工程箱涵砼总量为约115立方米, 钢筋约15吨。 2、质量目标: 施工质量达到”优良”, 合格率100%, 优良率95%。 3、工期目标: 箱涵工程计划12月15日开工, 01月15日完工, 总工期为30天。 4、安全目标: ( 1) 不发生人身死亡事故及重伤事故, 控制负伤率不超过3‰; ( 2) 不发生一般及以上设备损坏事故; ( 3) 不发生一般及以上火灾事故; ( 4) 不发生同等及以上责任的重大交通事故; ( 5) 不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故; ( 6) 设施标准, 行为规范, 施工有序, 环境整洁, 树立安全品牌工程, 争创全国电力建设工程安全文明施工一流现场。 三、施工部署 1、施工总体部署: 本箱涵分两个施工段组织流水施工作业, 一节箱涵即为一施工段; 主体结构混凝土采用商品混凝土, 采用浇灌运输车运输,汽车泵浇筑砼入模; 模板采用优质九合板, 支撑体系采用
排水箱涵施工方案
排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防； 主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划： 2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖； 2010年1月26日清基验槽，准备钢筋； 2010年1月27日完成基底换填； 2010年1月28日C15砼层浇筑； 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋； 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固； 2010年2月3日验模浇砼； 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，
箱涵施工专项方案-过路箱涵
一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧，东西走向，西起大和路，东至人民路，现状为双向四车道混凝土路面，是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道，设计范围起点为大和路，下穿梅观高速，终点接人民路，道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向，起点大和路改造预留口，终点接人民路改造预留口，是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901，坐标为：X=38041.453，Y=114033.337；设计终点里程桩号为K1+642.046，坐标为X=37223.822，Y=115359.453，改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路，计算行车速度为40km／h，道路红线宽度为23~35m，机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵：现状有箱涵，根据地勘资料显示，现状箱涵地基下有淤泥层，现状箱涵为进行地基处理。从现场调查，现状箱涵与两侧路面沉降差较大，存在一定的安全隐患，此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告，重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵，五十年一遇洪水位为+42.7m，斜交角126度，长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm，侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm，所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥，采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。
1、设计速度：40km|h 2、设计荷载：汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级：W6 4、防水等级：二级 5、设计基本地震动峰值加速度：0.1g；特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵，1-6x2.5m，涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角：20＂ C、结构尺寸：1-6x2.5m，顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土（抗渗等级W6），其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335（Ⅱ级）钢筋：涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性，认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线，4455线定位点、水平基点、变形观测点等，并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算（不计4455力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身
箱涵施工方案
成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 编制日期：2012年9月18日 施工单位：江西省地质工程（集团）公司
一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段，箱涵总长45.37米，宽6米，结构形式为单孔6×4米，顶、底板主筋均为Φ22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每6米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层：采用60cm C20混凝土基础，50cm钢筋砼箱体，混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30Mpa，洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为：沟槽土方开挖；铺砂砾石垫层；砼垫层；钢筋砼底板；钢筋砼壁板；钢筋砼顶板；接缝处理；施工缝处理；洞口八字墙；回填；路基水泥稳定石屑；沥青路面；清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸： 2、国家规范和行业标准： 3、施工调查及现场踏勘； 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； 三、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗，降低生产成本。
四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员：3人钢筋工：8人模板工：9人砼工：8 人 浆砌工：5人杂工：4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300
高速公路工程箱涵项目施工方案
高速公路工程箱涵项目施工方案 目录 1 工程概况 (1) 1.1 基本情况 (1) 1.2 主要工程量 (1) 2 人员、材料及机械准备情况 (2) 2.1 组织机构 (2) 2.2 大宗材料供应计划 (2) 2.3 主要施工机械、仪器进场计划 (2) 3 施工方案 (3) 3.1 箱涵工程施工方法 (3) 3.2 质量验收标准 (10) 4 平面布置图.............................................................................................. 错误!未定义书签。
1工程概况 1.1基本情况 (1)工程名称：高速公路工程2标段 (2)工程地点：天津市塘沽区 (3)工程规模：本工程全长3.5km。包含路基工程，7座箱涵和2座管涵。 (4)工程总造价：9036.4252万元 (5)建设单位： (6)设计单位： (7)监理单位： (8)施工单位： (9)工期：计划开工日期2013年3月18日，计划竣工日期2014年3月18日 (10)质量标准：本工程质量目标是：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 1.2主要工程量 本标段路基范围内共设置箱涵7道，详见下表。
2 人员、材料及机械准备情况 2.1 组织机构 涵洞工程计划设置施工队1支。 人员组织机构如下： 2.2 大宗材料供应计划 2.3 主要施工机械、仪器进场计划 本工程主要机械设备配置计划、主要仪器配置计划见下表： 工程技术科 ： 计划合约科 ： 机械材料科 ： 综合办公室： 安全技术科 ： 质量检验科 ： 财 务 科： 项目经理 安全副经理 项目总工 项目副经理 涵洞施工队
混凝土箱涵施工方案
混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示（包括但不局限于）：
3 施工准备 （1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65名人员配备（见下表）。 劳动力配置计划表
5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→
箱涵施工施工方案
箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 （项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录
1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：黑褐色、灰褐色，软塑－流塑状态，含少量有机质, 略具腥臭味，主要位于梅溪河河床中，层底埋深0.9- 6.8，层厚0.6-3.4m。
箱涵施工总结
首件小结 一、箱涵首件施工简述 本标箱涵首件为K18+216.00箱涵，于2009年8月17日施工浇筑完毕。该箱涵长42.13米，结构型式为1-2.50×2.20。 二、设备、材料使用及检查情况 1、本次箱涵投入如下主要施工机具设备： 2、材料方面 （1）、材料产地及配合比 水泥采自常州盘固，黄砂采自江西长江中砂，石子采自溧阳戴埠。以上材料自检和抽检均合格。砼由拌合楼集中拌和。本次箱涵首件的砼在浇筑现场测得坍落度15CM，每方砼材料用量如下：
三、施工工艺 1、施工工艺流程图 2、施工放样 按设计图纸要求，先用全站仪放出路中线及各轴线，根据洞口地形严格核对箱涵轴线坐标，斜交角度，洞口高程，以保证洞口与道路或沟渠连接顺畅，并埋设轴线和施工控制桩，桩位偏差控制在5cm 内，现场施工技术负责人对所放样控制桩的间距等进行尺量复核后，
向测量监理工程师报验，报验合格后，方可进行基坑开挖。 3、基坑开挖 基坑开挖前，首先要在路基上放样，把中心桩及边桩在实地放出来，然后根据施工图中基础平面尺寸在路基上用白线画出开挖范围。先采用挖掘机开挖，在距基底20-30cm 时采用人工开挖并进行修饰整理。开挖高程由项目部现场质检人员进行控制，现场施工技术负责人对所控制开挖高程进行复核后，向测量监理工程师报验，报验合格后，方可进行碎石垫层回填。 4、基础及底板 进行碎石垫层回填中，回填标高由项目部现场质检人员进行控制和对中心桩位进行复测，并由现场施工技术负责人对所控制基础底部高程进行复核后，向测量监理工程师报验，报验合格后，方可进行基础施工，在洞身端部铺筑80cm、在洞身中部铺筑50cm碎石垫层，确保厚度及顶面标高及平整度，10cm砼垫层浇筑好后，即可安装基础模板，模板采用木模，模板安装时必须保证模内尺寸，及中线偏位，并保证支撑牢固防止跑模，特别要注意沉降缝模板的固定。砼浇筑至底板内壁以上30cm处，为保证后浇混凝土的结合，砼顶面要进行凿毛清理处理，并对凿毛的部位进行冲洗。 5、洞身、翼墙钢筋 砼基础浇筑完毕后，在砼底板上用墨斗线弹出各部件放样线，绑扎钢筋骨架，钢筋骨架加工时要注意钢筋规格、下料尺寸、钢筋焊接质量。
涵洞箱涵工程施工方案
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
箱涵土方工程专项施工方案( 已改)
土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施
一、编制依据 箱涵施工编制依据： 1、设计图纸（施—给1205，施—给1202，施—结 1204、1205、1206）； 2、施工现场踏勘情况； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向，再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“，最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m，其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设，长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构，箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m；箱涵包括10个检查井1#—10#检查井，3个跌水井，分别位于6#、8#、9#检查井下方，6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m，9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。
三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 （1）、工艺流程（见图1） 图1 工艺流程 （2）、施工准备 ①土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 ③夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等， 应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，
粉喷桩首件工程施工方案.doc
粉喷桩首件工程施工方案1 粉喷桩首件工程施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K52+600～K63+760，全长11.16公里，全线共有大桥2坐、分离立交5座、公铁立交1座、匝道桥1座、通道20座、箱涵箱通7座、圆管涵12座，共计48座。本标段大部分路段地基土层下部为，砂质粘土层和未胶结的砂砾层，上部为粘性大不渗水的砂质黄土，其中砾石较少，近地表沉积多为河滩淤积和冲积层。对于采用强夯处理对周围建筑物影响较大的桥头和挡墙段，采用粉喷桩处理。我标段粉喷桩总计175634延米。长桩每根10m，短桩每根7m，桥头加固土桩分为ABC三个区加固，等边三角形布置,A区桩间距为 1.2m,B区桩间距为1.5m,C区桩间距为1.8m。桩径为0.5m。 二﹑编制依据 1、《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（TB10113-96） 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）以及其他现行技术规范 3、济南至徐州高速公路施工技术规范。 4、现场踏勘调查所获得的有关资料 三、试桩目的 通过试桩，确定粉喷桩的最佳工艺及钻进速度、提升速度、
搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等施工参数。进而科学的指导粉喷桩的全面施工，保证粉喷桩施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行施工。 粉喷桩常用施工工艺参数表1 四、工程地质调查 本标段地处山东省西南部，所经区域为鲁西南平原区，多由构造运动、剥蚀堆积、黄河冲积作用而形成的稳定的工程地质区。线路所经区域，地形为平原地貌，地势平坦，土壤深厚。第四系冲积物以亚砂土，砂土，未胶结砂砾，为主。多层结构居多，上层多为砂质黄土。地面线以下0-7.4m为砂质黄土、粉土，承载力120KPa，7.4-9.6m为可塑性砂质粘土, 承载力140KPa。地下水埋深平均3.5m 五、粉喷桩首件工程的选择 根据我标段整体部署，拟选取K59+043～K59+083.5段内的5根粉喷桩作为试验桩，其单桩长为10m,桩距为1.2m，桩径为0.5m。固化剂采用普通硅酸盐42.5水泥。本段地质均匀场地开阔，交通便利受影响小能够在短时间内完成试验。对后续施工有较好的指导性。 六、施工准备 1.现场准备 粉喷桩施工前，查明强夯范围内地下的构造物和各种地下管线的位置及标高等。提前进行施工人员、机械、设备的进场；施
箱涵施工方案(通用版)
黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 （一）、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008） 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000） 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 5、《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T50476-2008） 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002） 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标
准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。 三、测量放样 （一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 （2）材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。 （3）场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层，分层夯实，每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽，及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模，钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。
箱涵专项施工方案20170814
钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程（园区外段） 箱涵专项施工方案 编制： 复核： 审批： 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日
一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成，保证箱涵施工工期及施工质量要求，并杜绝安全事故的发生，特制定本方案。 2、编制依据 1）施工组织设计及设计施工图纸。 2）相关施工质量验收规范： （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015； （2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008； （3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008； （4）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002； （5）地下防水工程质量验收规范GB50208-2011； （6）砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ； 3）现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路，东至中马产业园西侧边界，全长3.127Km，终点处与广西华蓝设计（集团）有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处：1.中心桩号K0+180，与道路中心线斜交69度，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用9.0m*4.5m （B*H）,箱涵总长度72.8m，洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号
K1+125，与道路中心线正交，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用5.0m*4.5m（B*H）,箱涵总长度80.5m，洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s，按7度采取抗震措施，建筑场地设计地震分组为第一期，场地类别为Ⅱ类，场地所处抗震设防烈度为7度区，但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土，可不考虑液化影响。 2、工程地质条件： 根据设计标高，开挖揭露的地层主要有： ①层，淤泥质土：灰黑、流塑，含有少量砂，有机质，且带腥臭味。 ②层，黏土：黄灰，可塑，以粘土为主，约含30%碎石，粒径为10mm-20mm,无摇震反应，干强度中等，韧性中等。 ③层，强风化砂岩：褐灰色，黄褐色，棕红色，结构构造大部分破坏，岩芯呈碎块状，节理裂隙较发育。 ④层，中风化砂岩：褐灰色，黄褐色，结构构造部分破坏，岩芯呈短柱状，节理裂隙较发育。 3、地下水： 本场地下水类型为上层滞水：主要赋存在淤泥质土层，主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给，流向下游排泄，地下水较丰富，
预制箱涵安装首件施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌（含隔水墙） (15) 10、箱涵防水施工 (15) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21)
CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸； 2、XXX工程项目招投标技术文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。 2、确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。 3、通过首件制，验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学，能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%，工后合格率不小于85%；控制立模后内部尺寸允许偏差±30mm，模板轴线偏位允许偏差15mm，模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm，模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果（即“清水砼”效果），自然光下，距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵
完整版箱涵施工方案
成县城区道路工程第三标东河西路K0+737.30箱涵 箱涵专项施工方案 编制： 核：审 182012编制日期：年9月日 工施江西省地质工程（集团）公司位：单 1/14
一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段，箱涵总长45.37米，宽6米，结构形式为单孔6×4米，顶、底板主筋均为Φ22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每6米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层：采用60cm C20混凝土基础，50cm钢筋砼箱体，混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30Mpa，洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为：沟槽土方开挖；铺砂砾石垫层；砼垫层；钢筋砼底板；钢筋砼壁板；钢筋砼顶板；接缝处理；施工缝处理；洞口八字墙；回填；路基水泥稳定石屑；沥青路面；清理、竣工。详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸： 2、国家规范和行业标准： 3、施工调查及现场踏勘； 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； 三、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目
标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗，降低生产成本。2/14 四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注 高级工程师宋明智现场技术负责男 技术员测量员女冯艳霞 质检员男李伯红技术现场质检陈爱技术 现场负责李邦技术37 施工人 1.2施工队伍安排 领工员：3人钢筋工：8人模板工：9人砼工：8 人浆砌工：5人杂工：4人 、机械配 序设备名单数备 商砼运61混凝土搅拌运输 钢筋加3电焊2 钢筋加钢筋砌割23
过道路箱涵施工方案模板
过道路箱涵施工方 案
箱涵工程施工方案 一、编制依据: 1、施工图纸 2、现场实际勘察情况。 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范; 《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90) 《市政管渠工程质量检验评定标准》(GJJ3-90) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204- ) 4、《工程建设质量管理条例》; 5、《工程建设标准强制性条文》; 6、《中华人民共和国建筑法》; 7、《中华人民共和国合同法》; 8、现行《建筑施工及验收规范》。 二、工程概况 本工程为电厂”上大压小”2×600MW级扩建工程连接”五通一平”场外环塔施工道路的过桥箱涵。 1、箱涵概况: 该箱涵为两孔箱涵,并列布置于电厂原有灰库排水渠消力池池壁内侧, 箱涵底板直接浇筑在原消力池底板上, 箱涵顺原消力池底板走向总长14米, 总宽度8米, 箱涵出水口立面与原排水渠消力池壁立面夹角成72.3°, 箱涵中心线位于新建道路中心线上, 单孔内
部净空尺寸为3.3m×2.3 m×14 m,底板、墙板及顶板为现浇钢筋砼, 厚读度均为350㎜,砼强度等级C30, 抗渗等级W6。 本工程箱涵砼总量为约115立方米, 钢筋约15吨。 2、质量目标: 施工质量达到”优良”, 合格率100%, 优良率95%。 3、工期目标: 箱涵工程计划 12月15日开工, 01月15日完工, 总工期为30天。 4、安全目标: ( 1) 不发生人身死亡事故及重伤事故, 控制负伤率不超过3‰; ( 2) 不发生一般及以上设备损坏事故; ( 3) 不发生一般及以上火灾事故; ( 4) 不发生同等及以上责任的重大交通事故; ( 5) 不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故; ( 6) 设施标准, 行为规范, 施工有序, 环境整洁, 树立安全品牌工程, 争创全国电力建设工程安全文明施工一流现场。 三、施工部署 1、施工总体部署: 本箱涵分两个施工段组织流水施工作业, 一节箱涵即为一施工段; 主体结构混凝土采用商品混凝土, 采用浇灌运
箱涵施工方案
箱涵施工方案
箱涵施工方案 一、工程概况 S303泗永路改建工程全线均位于宿州市境内，是宿州境内路网中横向大动脉之一，也是苏皖之间沟通和交流的重要省际通道。本标段起始桩号K13+945~K20+707.1，路段全长6.827km，在新汴河大桥两端分别有一处防洪通道，设计为钢筋混凝土箱涵。 指数指标： 结构形式：整体式钢筋混凝土箱涵 孔径：5m 斜度：900 洞口：八字墙 二、施工材料及试验： 1、砂砾垫层： 箱涵基础下的砂砾垫层，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，报监理工程师检验合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙、包管混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合 格后才可以使用。 4、洞口铺砌、隔水墙为7.5号浆片石，片石报监理工程师检验合格后才可使用。 5、钢筋：涵身、搭板及铺装所使用的HPB300、HPB400钢筋应根据规范做相应的试验，合格后，报经监理工程师批准才可以使用。 三、盖板涵施工工艺 施工前准备——测量放线——基坑开挖——基础承载力实验一一基础施工——底板施工——侧板与顶板施工——涵侧回填——洞口制作——铺装及附属 1、施工前准备： （1）施工技术准备 组织全体施工技术人员学习图纸、规范；了解现场的实际情况，摸清箱涵处原道路情况；熟悉图纸中的箱涵结构、规格尺寸及箱涵口的铺砌、护坡、翼
墙等。测量人员根据业主提供的坐标、水准点放出箱涵施工的准确位置及标高，加设临时水准点，闭合并复测无误后，报监理工程师检验合格后方可使用。 （2）材料准备 箱涵采购的材料必须有质保单和有关试验资料后方可使用。混凝土按设计要求试配，报监理工程师确认后使用。模板采用竹胶板。钢筋堆放、配置与模板制作的场地采用混凝土地坪，确保材料模板干净。 （3）机械设备准备 所需机械设备进场前做好检修、保养工作，确保施工时顺利进行。机械设备必须持证上岗。 2、测量放样： 在基坑开挖前，精确定出箱涵轴线控制桩及平面位置并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖 依据测量放出的盖板涵平面位置，用水准仪测原地面标高，确定开挖深度，挖掘机开挖，自卸车运输，人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程防止超挖和扰动基底。开挖基坑后，及时做好排水工作。基础施工前对地基承载力进行现场检测，对于承载力不满足设计要求的，按设计要求对基底进行处理。基底检验合格后立刻回填砂砾垫层，严格夯实，以免地下水和雨水浸软地基，造成承载力下降。 4、基础 基坑开挖完成检验合格后，立刻回填砂砾垫层，严格夯实，测量人员在垫层上放出基础线，支立模板。模板采用竹胶板，支立要稳固，接缝严密、平顺，测出基础砼的浇注高度标线。基坑内必须保证无积水、无杂物。基础模板支立完毕后，在浇注基础砼前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。在浇注基础砼时，倾落高度大于2米，应通过串筒下落，砼由砼拌和站集中拌和，罐车运送。滑槽或吊车吊装入模，插入式振捣器振捣砼。振捣要密实、连续，?振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间在30秒左右。每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。严防过振或漏振，保证砼外露面光滑、平整、