蓄电池日常维护经验浅谈

蓄电池日常维护经验浅谈

【摘要】通信网络中，电源是通信网络的心脏，而蓄电池是通信电源及其重要的一个组成部分，蓄电池维护的好坏是保证通信网络畅通，通信网络正常运行的重要保障。根据平常经验及日常中遇到的问题我们处理的结果，文章重点讲述日常如果维护蓄电池。

【关键词】蓄电池密封温度寿命

通信网络中，电源是通信网络的心脏，而蓄电池是通信电源及其重要的一个组成部分，蓄电池维护的好坏是保证通信网络畅通，通信网络正常运行的重要保障。

随着电池的发展，这几年，我们公司机房的电池已经全部更换为密封铅酸蓄电池，蓄电池壳体是密封的，看不到电解液的内部结构，我们就要按照规程的项目对电池的外观检查电池外壳有无鼓胀、破裂、颜色异常、渗漏和变形的情况，检查极柱、安全阀周围是否有酸雾液逸出，检查电池连接条有无松动、腐蚀现象，测各电池组的端电压和环境温度，发现电池的电压不正常，我们就要做核对性放电和容量实验，找出电池电压异常原因，及早的处理。

密封铅酸蓄电池在模块局日常使用中，由于电池使用环境比较恶劣，开关整流器采用了电池温度补偿，有的地方冬季温度很低，由于温度补偿系数设置为3毫伏，电池的浮充电压和均充电压很高，当停电来电，整流模块进入均充状态，电池均充电压达到了整流模块的高压关机值，所有模块关断，高压关机必须复位才能重新工作，造成了不必要的麻烦。还有有些蓄电池对电压要求比较敏感，过高的电压造成电池内部失水，电池寿命及早的损坏。而且温度对蓄电池容量的影响是很大的，低温（<5℃）时，电池容量随温度降低而减小，电解液温度降低时，其粘度增大，离子运动受到较大阻力，扩散力降低；在低温下电解液的电阻也增大，电化学的反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。其次，低温还会导致负极活性物质利用率下降，影响蓄电池容量，如电池在-10℃环境温度下放电时，负极板容量仅达35%额定容量。部分模块局冬季温度普遍低于零下5度，夏天停电后，蓄电池容量能够针对负荷放电电压到48V需要7个小时的，冬季则3小时就到达48V，并且电池电压迅速跌落很快，经过冬季放电的电池到了夏季电池的容量也难达到原来的容量，电池的容量大大降低了，电池的寿命随之减少。密封蓄电池在使用中有采用卧式布放的，在长期使用中电池组个别电池出现渗液，对连接条造成腐蚀，维护人员立即清除酸咸，确定清洁干净后，再涂上凡士林，避免再次氧化。

对外观比较好的，对电池的判断好坏，电池容量实验和核对性放电就显得非常重要，我们就要按照规程的规定的期限对蓄电池做容量实验，找出落后电池，发现电池容量不符合要求的，无法处理，及早的更换。电池核对性放电具体计算方法和判断好坏详见规程（附录8降压放电法-蓄电池核对性放电试验）在做完容量实验和核对性放电或停电来电后，一定要对蓄电池进行补充充电，及时充电

车辆日常保养与维修制度.

车辆日常检查保养与维护制度 车辆日常检查保养制度 一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准,负责对所使用的车辆进行日常维护和保养,以使车辆处于良好状态。 二、标准 1.机动车发动机的润滑油(机油、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。 2.车辆(设备的各种仪表必须显示正常。 3.车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足,符合规定标准。 4.机动车的刹车系统性能必须良好,传动系统无异常、无松动。 5.机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。 6.机动车(设备的电瓶应保持清洁,电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间,电瓶接头无氧化、无松动。 7.机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度,能下压0.5-0.8厘米。 8.车辆轮胎无损伤,轮胎和备胎的气压必须符合标准。 9.车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。 10.车辆(设备的发动机必须保持清洁,无漏油、漏水、漏电的现象。 11.车辆的外观和内饰必须保持清洁。 12.机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。 13.机动车辆的各种证件并随车携带。

14.机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。 车辆维护管理制度 一、维护的原则是“预防为主,强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况,目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。 二、日常维护:是日常性的作业,由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。 三、每天出车时做好车辆的三检工作: 出车前应检查以下项目: 1燃油箱的储油量,水箱的水量,发动机的机油量,如有缺少要及时添加; 2喇叭,灯光,后视镜,牌照,雨刷是否齐全有效 3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定 5发动机发动后听察有无异响,检查各仪表的工作是否正常,有关部位是否有漏油,漏水,漏气现象, 6起步后检查离合器自由行程,制动性能及转向机构是否灵活有效 7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮 9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次,每次8秒左右。 行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况 2检查手,脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效

日常维修管理制度

日常维修管理制度 一、目的 为确保公司办公环境的正常运行，加强对办公楼水、电、设施、设备的日常维护保养。做到小修不过夜，大修不隔天。同时还要认真做好办公区水、电使用管理的日常检查，杜绝跑、冒、滴、漏等浪费现象，从各方面降低办公成本，特制定本制度。 二、维修范围 1、建筑类维修范围：铸源大厦、办公楼A、B、C座及库房的墙面、地面、屋顶、门窗、室内办公家具、办公设备设施，室外道路、围墙、楼梯、排水沟盖等局部维修； 2、水电维修范围：公司水、电的日常维修项目（包括房屋设施的灯具、电器线路、供水管网、供电线路、户外、室内门窗、楼道的照明、维修，水、电管道维修等）。 3、排污疏通维护、维修范围：排水排污管道（含办公区内全部沟井、沟渠、沟槽）疏通、清淤；排水排污系统设施维修；化粪池清淤；食堂排油管和捞油池的清通。 4、房屋建筑下陷修复范围：因地面下陷而引起的管道脱节修复；墙体墙面开裂修复；房屋地陷补缝；地砖松动破裂更换；墙面受潮污损粉刷； 5、仓储维修范围：员工办公车厢房全面维修保养工作（包括门、窗、锁、网络、照明、水、电线路、安全排除等相关事项）。 三、组织机构

以上涉及的零星维修由项目工程部统一管理，由项目工程部主管负责审核、申报、维修安排、联合验收、付款等相关程序，同时根据维修项目的大小确定内部维修或委外处理。 四、申报流程 1、各部门将需要修缮维护的项目，填写在公司《修缮申请表》（内容要真实、位置要准确表格附后），经部门领导签字确认后报行政部，再由行政部交于项目工程部实施维护。 2、项目工程主管根据上报项目的具体情况，带维修人员及项目申报部门的相关人员到现场核实，结合事项的情况，将项目的工作量及工程费用预算填写在表中上报。 五、审批权限 审批权限： 1、预算在500 元以下的公司内部维修项目，由上报部门负责人签名，经行政主管核实、行政经理审批执行； 2、预算在500 元以上的维修项目，由上报部门负责人签名，经项目工程部主管核实，报分管副总裁审核，经执行总裁审批执行； 3、预算在万元以上维修项目，且需要委托外维修的项目，由上报部门负责人签名，经项目工程部主管初步预算费用，经分管副总裁签名，经执行总裁审批后，再转交行政主管完成比价程序后，报分管副总裁审核，经执行总裁审批后执行。 六、内部维修配件的采购与报销 为保障维修成本，公司内部维修所需要的全部配件、材料均由行

磷酸铁锂动力电池维护手册(整合版1)

沃特玛电池有限公司 磷酸铁锂动力电池使用手册 电子部 2013-3-15 [为了方面售后服务更好的对OPT管理系统进行维护，特此制定本手册，希望对售后服务有所帮助]

前言 为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向。新能源客车，目前正在飞速发展。 当新能源客车穿行于街市，走进人们的生活时，对它的了解和认知也就成我们的必修课。然而，在这新能源之风势在必行之际，谈到动力电池，我们中大多数的人对其都知之甚少，这其中包括很多从事纯电动客车工作的相关从业人员，也正因为如此，才给你们的工作和和生活到来了诸多的困难和疑惑。 为解决这些问题，让从事纯电动客车工作的相关从业人员对动力电池有一些初步的了解和认识，本手册将通过重点介绍磷酸铁锂动力电池和管理系统的运用与维护来让大家了解动力电池的相关知识。为了更好服务客户，让相关从业人员熟悉和掌握我公司的纯电动客车动力电池，也为更好的发挥磷酸铁锂动力电池优越的性能，做好相关的维护保养工作，特制定本手册。希望此举能为大家避免在使用或维护我公司产品时造成不必要的困扰和预防产生一些不可挽回的损失。 烦请在使用或维护沃特玛公司纯电动客车动力电池之前，详细阅读本手册！

目录 前言2 第一章为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池5 1.1电池的概念 (5) 1.2磷酸铁锂电池优势： (5) 1.3动力电池种类性能对比： (5) 1.4.关键设计说明 (6) 1.5.产品用途 (7) 第二章动力电池系统构成8 2.1.电池组的主要参数（以五洲龙为例）8 2.2电池组结构说明及其示意图 (9) 第三章技术特性13 3.1 单体放电特性 (13) 3.2不同放电倍率下的放电曲线 (13) 3.3 单体充电特性 (14) 3.4 五洲龙电池系统充放电特性曲线图 (15) 3.5 保存特性 (15) 3.6寿命特性 (16) 第四章. 电池系统的使用与安装17 4.1 电池系统使用环境 (17) 4.2 电池系统的使用 (18) 4.4电池系统的安装 (18) 第五章动力电池信息仪表认识23 5.1混合动力电池信息仪表认识 (23) 5.2纯电动电池信息仪表认识 (24) 第六章动力电池存储、维护与保养25 6.1 储存、维护和保养基本要求 (25) 6.2维护与保养： (25) 6.3日常保养： (27) 6.4周保养： (28) 6.5.月保养： (29) 第七章OPT管理系统运用与维护31 7.1电池管理系统BMS基本结构 (31) 7.2 BMS管理系统安装 (33) 7.3 BMS故障处理方法 (34) 第八章紧急处理方案43

蓄电池常识

汽车蓄电池测试基本知识 来源：admin 添加时间：2010-10-21 汽车蓄电池维护常识 在汽车修理服务领域，汽车蓄电池是经常需要更换的部件，但是，很多人对它的了解都不够深入，本文用深入浅出的方式，给大家做一个基本介绍。 （可多次使用，可充电电池）。汽车蓄电池显然属于二次电池。 而蓄电池也分为启动电池、通信电池等等，显然，汽车蓄电池属于启动电池类。 目前，汽车启动蓄电池基本采用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池虽然不输入绿色环保电池，但是，由于它具备成本低，容量大，工作环境要求低等系列特点，得到广泛。 铅酸蓄电池是由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的。 电池的技术指标该如何评估哪？ 这里，我们针对经常使用的蓄电池评估专用术语：蓄电池内阻、蓄电池电导、蓄电池容量（带温度校验容量、不带温度校验容量）、蓄电池冷启动能力CCA、蓄电池寿命向大家介绍。 蓄电池内阻这个是蓄电池最核心的指标，学习过物理的人都知道欧姆定律，I=V/R, 蓄电池也遵循欧姆定律，V是蓄电池电压，R蓄电池内阻，R变大，蓄电池输出电流I就变小。汽车蓄电池的内阻一般在2mΩ━10mΩ之间，好的汽车，配置的蓄电池内阻一般比较小2 mΩ━4 mΩ之间，一般的汽车，内阻在4 mΩ━8 mΩ之间，一些国产的微型车，蓄电池内阻在8 mΩ━10 mΩ。 蓄电池充满电状态下，如果内阻超过正常值的30%，这个蓄电池就基本进入淘汰状态了。 蓄电池电导蓄电池的电导和蓄电池内阻，实际上是一个概念，内阻的倒数就是电导，只是叫法不同而已，一个5mΩ内阻的蓄电池，它的电导就是200mho,现在国际单位制对这个数值的单位为西门子（Siemens, 缩写“S”）。在过去，电导的单位为「姆欧」（Mho，由Ohm即欧姆这个词的字母顺序颠倒而得，或以上下颠倒的Ω来表示）。 蓄电池容量蓄电池的容量，实际上也与蓄电池内阻有关，有一定的对应关系。蓄电池内阻越小，容量越大。但是，蓄电池的容量与环境温度有很大的关联，这点大家应该比较容易理解，因为汽车蓄电池本身就是化学电池，温度不同，化学反应的速度不同，体现的容量就有差异了。因此，选择蓄电池时，在南方高温环境和北方低温环境就是需要考虑的因素。 蓄电池冷启动能力CCA 这个CCA很多人都不清楚，但是，如果经常维修汽车的人会发现，国外的蓄电池，标签栏上都有这个CCA的数值。国产电池基本标签都是AH值，也就是安时值。冷起动电流CCA值指的是:在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–18℃)蓄电池最大可以输出的电流值。这个CCA值和AH 值之间没有一个严格的对应关系，一般常规计算都是CCA大约是AH值的5-7倍。冷启动电流越大，汽车的启动能力越好。

UPS电池日常维护方法

UPS电池日常维护方法 UPS广泛使用的是一种免维护密封式铅酸蓄电池，它的价格比较贵，大约占UPS总成本的1／3—1／2左右；实际维修也表明，约有50%以上的UPS电源故障与其蓄电池有关。大量的UPS一出故障，扔掉的首先是昂贵的电池。花费成千上万建立的后备电源系统，由于电池状态的不确定性，造成系统瘫痪、重要数据丢失，后果不堪设想。其损失之巨大，远远不是用几万元钱就能弥补的。因此对UPS蓄电池组进行必要的维护保养，才是延长UPS使用寿命的关键。 开关机顺序 为了避免负载在启动瞬间产生的冲击电流对UPS造成损坏，在使用时应首先给UPS供电，使其处于旁路工作状态，然后再逐个打开负载，这样就避免了负载电流对UPS的冲击，使UPS的使用寿命得以延长。关机顺序可以看做是开机顺序的逆过程，首先逐个关闭负载，再将UPS关闭。 2.开机之前 在开机之前，首先需要确认输入市电连线的极性是否正确，以确保人身安全。注意负载总功率不能大于UPS的额定功率。应避免UPS工作在过载状态下，以保证UPS能够正常工作。 3.关机之后 在市电中断后，UPS由电池组供电并自动关机后，不要再利用UPS电池组供电开机，以避免电池因过量放电而损坏。当市电发生异常而转为UPS电池组供电时，应及时关闭负载并关机，待市电恢复正常再开机使用。4.使用环境 与电脑的工作环境类似，UPS对环境温度的要求同样也不是很高，通常在0℃～40℃都能正常工作。但防尘问题同样也困扰着UPS，UPS的使用环境要求清洁、少尘、干燥，灰尘和潮湿的环境会引起UPS工作不正常。而UPS电池组对温度要求则较高，标准使用温度为25℃，平时最好不要超出15℃～30℃这个范围。温度过低不但会减小电池组的容量，还会进一步影响UPS的使用寿命。另外，UPS的防磁能力也不是很好。所以不应把强磁性物体放在UPS上，否则会导致UPS工作不正常或损坏机器。 5.电池维护

日常维修项目工作标准、内容及维保

电梯日常维修工作标准 一、概况： 仪化生活区现有电梯23部，其中20层/20站VVVF型三菱电梯8部，11层/11站GPS-Ⅱ型三菱电梯12部，9层/9站奥的斯OH5000型电梯3部，我公司电梯维修队维修人员通过加强电梯日常巡检和维修保养，发现故障及时修理,以保证电梯的正常运行，保证居民的使用。 二、维修保养的内容及要求：（见附表）

生活区高层住宅给排水系统日常维修工作内容 仪化生活区现有高层住宅19栋，其中层高为九层的三栋，层高为二十层的四栋，层高为11层的十二栋，共有居民1076户。为使高层居民的正常生活不受影响，维修公司根据各项公用设施、设备的管理要求，对给排水系统按期进行检查、维护、保养，出现故障时及时维修，以确保高层住宅供水、排水系统的正常运行。 一、供水系统工作内容及运行保障要求 （一）概况 生活用水系统5个，其中浦东高层2个，白沙高层1个，迎江西村1个，浦西村1个。包括（1）水泵13个；（2）供水水箱4个；（3）电气控制系统5套；（4）阀门98只；（5）稳压灌4只。 （二）检查工作内容 （1）水泵每周检查内容 1、对水泵进行手动盘车; 2、泵体清洁； 3、轴承盒内加入钙基黄油； 4、检查填料室内是否正常； 5、检查联轴器的橡胶弹性圈是否正常； 6、检查泵的温度； 7、泵房的清洁卫生工作。 （2）水箱季度冲洗 每季清洗水箱一次； （3）电气控制系统周检查内容 1、检查控制柜能否正常工作； 2、对变频器经常报故障、开关经常跳或者不能合闸、元器件老化等及时更换及维修。（4）阀门每周检查： 1、阀体及阀件清洁; 2、检查阀杆与启密件是否牢靠不脱落; 3、检查阀体是否有渗漏及损坏; 4、检查密封垫片是否密封及损坏. （5）稳压灌每周检查: 1、罐体清洁; 2、检查是否损坏及渗漏.

sap日常维护管理手册

SAP系统日常管理 1 系统监视 1.1 进程监视 §SM66/SM50 进程查看 管理员需全天监看系统的进程。长时间运行的后台工作，有缺陷的报表程序，若不进行控制都将消耗掉大量的系统资源。管理员用这个事务码检查他们的环境。当然，在杀掉这些进程前，需要与最终用户协商。 1.2 服务器监视 §SM51 R/3服务器的列表可用SM51显示，管理员用它来监视不同服务器之间的工作进程。想要显示某一服务器的进程，鼠标指针点中服务器的名称，然后选Processes。 §RZ20 CCMS监控 双击要查看的菜单项，检查系统收集的监控信息，遇到报警和错误信息要查清原因，找出解决办法。 1.3 用户监视 §SM04 用户监视 管理员应该考虑全天监视用户仅他们的活动。是否有非法用户？是否有用户试图或正在用他们不该用的事务码，等等。 1.4 性能监视 §ST03 工作量分析 世上没有经验的替代品。当需要调R/3系统的性能的时候是很痛苦的事情。管理员应该保留尽可能多的工作量分析数据，特别是系统没用性能问题时候的数据。拥有一副系统工作正常时的清晰的系统图，将使你具有对你的系统的不可估量的感觉，这种感觉将使你能预见到将要发生的问题，并且很多时候可以避免问题的发生。 §ST02 缓存分析 R/3的缓存存储经常用到的数据，以使本地应用服务器的实例能取得这些数据。这样就可以减少数据库的访问，数据库的负载，网络的流量，从而提高系统的性能。数据缓存中包括了ABAP/4程序，屏幕，ABAP/4字典数据和公司的数据，这些数据在系统操作过程中是不会改变的。我们应该经常的监视缓存、点击率、剩余空间、交换区。此进程可以帮助管理员作性能调整。 §SP12 TemSe管理 管理员要检查文件系统和数据库空间的增长，尤其是批量打印大量数据时。TemSe的一致性检查(RSPO0043)需要计划每天在打印池重新整理(RSPO0041)之前执行。 1.5 更新记录 §SM13更新记录 此事务码显示失败的更新动作。失败的更新动作在生产系统中是决不允许发生的，一旦发生，开发人员应马上修改。 1.6 锁定对象 §SM12 锁定对象 用户总是会时不时的因为某种原因（如断线，程序出错等等）而锁定一个对象。所有被锁定的老的对象均要被分析，更正。 1.7 出错分析 §ST22出错分析

电动汽车动力电池的维护与检修

电动汽车动力电池的维护与检修 王楠 摘要:主要针对电动汽车动力电池运行检修管理, 研究了电池接收检验、运行管理、日常维护、运行检测与安全管理等关键环节, 结合电池运行的技术特点, 对电池的日常检测、维护与检修等进行了分析, 分析了电池受到电压,温度以及外界因数等典型故障的原因分析及维护方法, 同时提出了提高动力电池运行与检修水平以及电动电池保养的措施。 关键词:电动汽车动力电池检测与维护 目录: 摘要 1、动力电池的检修内容 (1)电压异常(2)温度异常(3)外观异常(4)检测振动对电池的影响 2、动力电池的检测系统总成 3、动力电池的维护 (1)充电不足与过充电 (2)大电流放电与过放电 (3)要及时充电 (4)短时充电 4、如何解决电池硫化与修复仪的使用 引言:在环境污染日益加剧,能源形势日益严峻的现代生活中,电动汽车无疑以其对排碳量减少无可非议的贡献受到全球的关注。当前与电动汽车有关的研究热点很多,但电池技术无疑就是其中重之又重的一块领域。现在应用于电动汽车的电池大多为电化学电池,在电池的发展史之中,铅酸蓄电池就是最成熟的电动汽车蓄电池,动力电池在能量、安全性、使用寿命等各个方面进行一代又一代的优化,才有了今天相对较为完备的电池体系。在今年4月21日至29日的北京国际车展当中备受人瞩目的典型车型都就是新出的纯电动汽车,不管就是国内还就是国外,许多汽车厂商都推出了自己的纯电动车型。由此可见在未来的汽车发展当中电动汽车将成为未来汽车发展的主要方向,然而由于受到电池技术的影响,纯电动汽车一直难以推广到市场。本文主要就是结合电池产业的厂商,引出当下比较主流的电池技术,从中了解电动汽车动力电池的结构,并结合各电池厂商分析可以怎样改正,以及探究了电动电池的检测与维护方法。 动力电池的结构 1、电池盖 2、正极－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－一种特殊的复合膜 4、负极－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 动力电池的特点 1、高能量(EV)与高功率(HEV); 2、高能量密度;

汽车蓄电池的维护保养(上、下)

汽车蓄电池的维护保养(上、下)

汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电

瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月. c.保养维护注意要点

移动通信基站用蓄电池使用标准规范设计及其日常维护注意事项

基站用固定型阀控密封铅酸蓄电池 使用规范及日常维护注意事项 一、蓄电电池的存放 铅酸蓄电池在存放期间都有自放电的过程，若不及时对电池补充电，自放电的结果将直接导致电池内部pbSO4的大量积累，pbSO4晶体存在着特别容易结晶的化学现象，即pbSO4晶体的大量积累导致电池回充电困难，电池容量下降，寿命缩短。因此电池不易长期存放。存放中的注意事项： 1、自放电受温度的影响较大，见下表自放电在温度及存放时间的影响下电池的剩余容量。 2、存放一段时间后，通过开路电压可以近似得出电池的剩余容量。

3、蓄电池长期放置需提高电压进行补充电，方式如下： 2V系列电池的补充电方式： 12V系列电池的补充电方式： 根据以上情况得出，电池不易长期储存。若储存应保证温度在25℃以下、通风、干燥的环境，同时按上表给定的电压、电流、时限做好电池的回充电工作。 二、蓄电电池的安装 1.电池连接前应先用细丝钢刷将端子刷至出现金属光泽， 以将连接件电阻降至最低。（消除金属表面的氧化层） 2.电池均荷电出厂，安装过程中谨防短路。 3.电池组电压较高，安装过程中应使用绝缘工具防止电击。

4.电池组连接完毕后，应检测电池系统电压及电池的正、 负极摆放是否正确，防止安装反极。 5.电池组不要求马上开通，避免与负载相连造成电池组放 电，严重过放电可导致电池报废。 6.电池组连接完毕后，检测连接件是否紧固，防止虚接。 （电池使用过程中大电流充放电易产生打火现象，严重 可导致火灾等恶性事故的发生） 7.电池必须同容量、同一时期生产的电池并联使用。 三、蓄电池参数设置

四、蓄电电池的充电 1.充电方式采用恒压限流式。（用户一次性设定充电过程中无 需进行全程监管，防止其他方式的充电方法造成电池过充 电，例如：恒流式充电） 2.2V单体电池浮充电压设置为2.23V/单体·25℃，总电压为 2.23V×n。12V单体电池浮充电压设置为1 3.44V/单 体·25℃，总电压为13.44V×n。 3.电池初始充电电流≤0.2C10A。 4.浮充使用时电池无需均衡充电。 5.循环使用时充电电压2V-GFM(Z)型电池2.35V/单体·25℃ 电流最大为0.2C10A，12V-GFM（C）型电池电压为14.10V/ 单体·25℃电流最大为0.2C10A。（电池使用环境恶劣，例 如偏远地区市电不好，电池经常充放电或放电之后不能及 时回充也可以采用这种方法充电）

监控设备日常保养与维护的方法

监控设备日常保养与维护的方法： 一、要具备对监控系统进行正常维护所需的基本条件 做到“四齐”，即备件齐、配件齐、工具齐、仪器齐。 备件齐：通常来说，每一个系统的维护都必须建立相应的备件库，主要储备一些比较重要而损坏后不易马上修复的设备，如摄像机、镜头、监视器等。这些设备一旦出现故障就可能使系统不能正常运行，必须及时更换。 配件齐：配件主要是设备里各种分立元件和模块的额外配置，可以多备一些，主要用于设备的维修。这样，经过维修就能用小的投入产生良好的效益，节约更新设备的经费。 工具和检测仪器齐：要做到勤修设备，就必须配置常用的维修工具及检修仪器，如各种钳子、螺丝刀、测电笔、电烙铁、胶布、万用表、示波器等等，需要时还应随时添置，必要时还应自己制作如模拟负载等作为测试工具。 二、设备维护中要注意的一些事项 防潮、防尘、防腐：如摄像机长期悬挂于棚端，防护罩及防尘玻璃上会很快被蒙上一层灰尘、碳灰等的混合物，又脏又黑，还具有腐蚀性，严重影响收视效果，也给设备带来损坏，因此必须做好摄像机的防尘、防腐维护工作。在某些湿气较重的地方，则必须就安装位置、设备的防护进行调整以提高设备本身的防潮能力，同时对高湿度地带要经常采取除湿措施来解决防潮问题。 防雷、防干扰：监控设备具有原器件高密度、低电压和低功耗等特性，对各种诸如雷电过电压、电力系统操作过电压、静电放电、电磁辐射等电磁干扰非常敏感，这就使得监控系统设备极易遭受雷击，因此，监控设备在维护过程中必须对防雷问题高度重视。防雷保护是一个比较复杂的问题，对监控系统的防雷保护设计不仅取决于防雷装置的性能，更重要的是在监控系统的设计施工之前，就要考虑到监控系统所处的地理环境，设计合适的

日常维修维护管理制度

2017小学校舍 1.年末应对校舍进行检查维修养护，保证随时发现问题及时维修。对校舍定期查勘鉴定，发现危房立即向学校及上级主管部门汇报，立即封闭停用，按有关规定加固或拆除。大、中修项目由学校提前上报主管部门审批实施。 2.校舍各部按以下要求维修 ①门、窗保持完整无损，开启灵活，玻璃五金齐全，油漆完好，铝合金窗要保证推拉灵活，玻璃、皮条、完好无损。 ②屋面应保持不渗漏，无破损，无杂物，平整完好，排水畅通。 卷材屋面每年雨季前检查维修一遍，确保使用。 ③墙体应保持完好，平整、牢固、无裂缝。内墙瓷砖不空鼓，无脱落。外墙不剥落，瓷砖不空鼓，不脱落。内墙、顶棚可三年粉刷一次。 ④地面应保持平整完好，无空鼓，无裂缝。地面砖无空鼓，无破损。 ⑤落水管应保持完好无缺。 ⑥散水坡应保持完好无渗，房屋周围应保持排水畅通。 ⑦屋面防雷设施，每年雷雨季节前要检查维修一次，并检测导电功能是否达到要求。 ⑧水、电、暖设施应定期检测维修，严防跑、冒、滴、漏、确保畅通安全。3.新建校舍功能必须符合标准要求： 做到有证勘探，有证设计，按投招标手续，有证施工。由质检站、监理公司、施工单位、学校共同严把质量关，验收关，确保工程合格后交付使用。 4.校舍档案是维护学校权益，查勘维修房屋，合理使用校舍，反映学校建设的重要资料。因此，学校必须建立校舍档案，校舍档案分为确权、基建、管理三大职责。 ①校舍档案的归集整理由分管校长，总务主任，档案管理员，共同负责。

②修建工程竣工及房屋，土地权属的变更，必须在两个月之内将一切档案资料整理归档。 ③校舍档案由专职档案人员保管，专柜存入，并切实做好档案的防火，防盗，防虫，防鼠，防霉，防光，防高温工作。 ④档案一般不得外借，如工作需要，借用人需写借条，用后及时归还。不准拆页，确保安全完整。 5.加强领导 校舍设施维护管理是学校管理的重要组成部分。所以学校要切实下大力气抓好这项工作，为此要做好以下具体工作。 ①学校成立以校长任组长，总务主任为副组长校舍设施维护管理领导小组，配齐有关管理人员，明确责任，统一管理好这项工作。 ②及时倾听师生的意见，定期研究，部署管理工作。期末、学年末各检查总结评比一次。做到管理严格，使用方便，有奖有惩。 ③确保维护经费。维护经费是校舍设备延长寿命，确保安全，保持常用常新的根本保障。所以学校领导要广辟资金渠道，多方筹措校舍设施维护经费，用于校舍设施的维护和保养，延长使用寿命。 ④接受上级部门特别是教育局领导的检查监督，促进校产校舍设施的维护管理工作，保证教育教学事业的发展。 期胡圩小学2017年（春、秋）学

混合动力汽车保养及维护维修注意事项

混合动力汽车保养及维护维修注意事项 今天电动邦给大家推荐这篇文章,主要给大家介绍一下混合动力汽车保养及维护维修注意事项，不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。在此以某混合动力汽车为例简单介绍混合动力汽车保养及维护维修注意事项的相关问题。 动力电池组的额定电压为201.6V，发电机和电动机发出(或使用)的电压为500V。在电路系统中，高压电路的线束和连接器都为橙色，而且蓄电池等高压零件都贴有“高压”的警示标志，注意不要触碰这些配线。在检修过程中一定要严格按照正确的操作步骤操作。在检修过程中(如安装或拆卸零部件、对车辆进行检查等)必须注意以下几点： 混合动力汽车保养及维护维修注意事项： 1、对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭；

2、戴好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的破损也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的)； 3、将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的话将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极，电缆故障码将被清除)； 4、拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外； 5、拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU； 6、拆下检修塞，至少将车辆放置5min后再进行其他操作，因为至少需要5min 的时间对变频器内的高压电容器进行放电； 7、在进行高压系统作业时，应在醒目的地方摆放警告标志，以提醒他人注意安全； 8、不要随身携带任何金属物体或其他导电体，以免不小心掉落引起线路短路； 9、拆下高压配线后应立刻用绝缘胶带将其包好，保证其完全绝缘； 10、一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧，扭矩过大或过小都有可能导致故障； 11、完成对高压系统的操作后，在重新安装检修塞前，应再次确认在工作平台周围没遗留任何零件或工具，并确认高压端子已拧紧，连接器已插好。

蓄电池维护教案

蓄电池维护教案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

蓄电池维护 机电系汽车教研室 ．5 《蓄电池维护》教案 【课题】蓄电池维护 【所属学科】汽车工程 【课程类型】新授课 【上课地点】工科实训中心汽修区域 【课时安排】2课时 (90分钟) 【学情分析】学生已经学习了汽车构造，电工电子技术，对汽车及电学有了基本了解。【教学策略】本节看似简单，但要掌握正确的充电方法却不容易。若采用传统讲述方法教学，易造成课堂容量小，讲解枯燥的局面，学生无学习兴趣的局面。为了获得 更好的学习效果，我采用“任务单”导学模式，组织4个活动，让学生进行自主 探究，充分利用信息化手段辅助教学，解决重点难点问题。从而在不断的观 察、探索、实践、总结中实现知识的学习、方法的掌握和情感的体验。 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【课前准备】分组准备：将班级学生分成5人小组，每组一个组长。 实训器材：铅酸蓄电池5块，充电机5台。以上材料由各组长于第二节课领 回。 信息化环境：《蓄电池维护》课件包、“任务单”、模拟仿真软件（意中意）【教学过程】

（10分 钟） 系习，教师总结。 活动二（20分钟）铅酸蓄电池的构造、特点启发式教学，仿真软 件，自主学习，教师 总结。 自主学习，了解铅酸 蓄电池构造。 活动三（15分钟）充电方法自主学习，仿真软 件，分组讨论。 培养自主探究、竞争 协作的学习能力。 活动四（45分钟）蓄电池充电维护仿真软件，动手实 操，教师点评，考核 评分。 虚实结合，培养学生 合作及动手能力。 项目一任务二蓄电池维护 第一节：理论部分 一、电源系的组成、功能及电路关系 二、铅酸蓄电池的构造、特点 三、充电方法第二节：实训部分 一、蓄电池充电维护 二、总结 1蓄电池维护任务单（课前给学生） 班级___________姓名_______________ 【教学目标】知识目标：掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用，训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标：蓄电池充电维护。 素质目标：爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。

2020版日常维修保养制度

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版日常维修保养制度 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020版日常维修保养制度 特种设备使用单位应对在用特种设备定期进行检查。安全管理人员应经常性地（至少每月一次）组织人员对厂内机动车辆使用状况进行检查，并做好厂内机动车辆的日常维护保养工作，保证设备始终处于良好的运行状态。所有检查和处理情况应及时进行记录。 1、日常检查 每日运行前操作人员应当对车辆进行检查，主要内容包括： ①油、水和电是否足够； ②发动机的运行情况； ③制动距离； ④工作装置的运行情况； ⑤轮胎的充气情况； ⑥灯光和喇叭； ⑦车辆牌照、“安全检验合格”标志的完好性。

2、维修保养注意事项 1、安全管理人员应根据厂内机动车辆的使用情况，督促相关人员对厂内机动车辆进行定期维护保养。 2．厂内机动车辆进行维保时，安全管理人员应及时、有效地通知相关使用人员，做好必要的安全防护措施，并为维保人员做好配合工作。 3、安全管理人员应对维保工作的质量进行必要的监督和检查，对每次的维保工作予以签字确认，并将维保记录存档。 4、厂内机动车辆的定期保养分为日常保养、一级保养和二级保养。日常保养以全车清洁、润滑和检查各部状态为主。一级保养以检查各部性能，调整间隙为主。二级保养以处理不良状态和调整间隙为主。 5、厂内机动车辆的定期保养应在安全地点进行，应注意保养人员的安全。保养时应注意防火。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

设备日常维护管理制度范本

设备日常维护管理制度范本 检查电源及电气控制开关、旋扭等是否安全、可靠;各操纵机构、传动部位、挡块、限位开关等位置是否正常、灵活;各运转滑动部位 润滑是否良好，油杯、油孔、油毡、油线等处是否油量充足;检查油 箱油位和滤油器是否清洁。在确认一切正常后，才能开机试运转。 在启动和试运转时，要检查各部位工作情况，有无异常现象和声响。 2.在使用过程中 (1)严格按照操作规程使用设备。不要违章操作。 (2)确保活动导轨面和导轨面接合处无切屑、尘灰，无油污、锈迹，无拉毛、划痕，研伤、撞伤等现象。 (4)设备运转时，操作工应集中精力，不要边操作边交谈，更不 能开着机器离开岗位。 (5)设备发生故障后，自己不能排除的应立即与维修工联系;在排除故障时，不要离开工作岗位，应与维修工一起工作，并提供故障 的发生、发展情况。 3.当班工作结束后无论加工完成与否，都应进行认真擦拭，全面保养，要求达到： (1)设备内外清洁，无锈迹，工作场地清洁、整齐，地面无油污、垃圾;加工件存放整齐。 (2)各传动系统工作正常;所有操作手柄灵活、可靠。 (3)润滑装置齐全，保管妥善、清洁。 (4)安全防护装置完整、可靠，内外清洁。 (5)设备附件齐全，保管妥善、清洁。

(6)保养后，各操纵手柄等应置于非工作状态位置，电气控制开关、旋扭等回复至“0”位，切断电源。 (7)保养工作未完成时，不得离开工作岗位;保养不合要求，接班人员提出异议时，应虚心接受并及时改进。 4.为了保证设备操作工进行日常维护保养，规定每班工作结束前和节、假日放假前的一定时间内，要求操作工进行设备保养。对连 续作业不能停机保养的设备，操作工要利用一切可以利用的时间,为 使保养工作制度化，经常化，由维护工人设备及相关部门定期进行 评测，予以奖罚。 一、坚持执行变电所设备的维护保养与预防检修相结合的检修制度。积极推行故障诊断的状态监测技术，按设备运行状态合理确定 检修时间和检修内容，逐步向预知检修方向发展，以提高检修质量，降低检修费用，缩短检修停电时间。 二、变电所供电系统，包括高压电缆主线路、变电所硐室内设备、电缆、馈出高压配电点、线路的电气设备每月检查一次，发现问题 及时处理。设备检修分为小修(日常检修)、中修(月度检修)和年度 检修。 三、变电所日常巡检或检修时发现防爆性能受到破坏的电气设备，立即处理或更换，存在故障的设备严禁继续使用。 四、变电所内的高压电气设备，发现三次短路或过流跳闸，应立即进行实验检修或更换。 六、实行日常巡检和维护保养制，变电所主要生产设备要保证有每班不少于2小时的检查、日常维护保养。若发现设备存在隐患故 障时应及时向上级部门汇报，组织力量进行检修。 七、变电所应实行设备包机制，包机人员在月度检修时间内都应参加检修和维护保养工作。每次检修完毕后，当班包机人员和当班 配电工负责验收，验收完毕后签字交接，配电工负责变电所设备的 外观防爆。

网络日常维护管理制度

服务器、网络设备以及安全设备 日常维护管理制度 第一条服务器、网络设备及安全设备的安全、性能检查。每台服务器、网络设备及安全设备至少保证每周检查两次。 第二条定期对服务器、网络设备、安全设备的配置文件进行备份，每次更改配置、策略后，都要及时更新备份文件，保证当前为备份最新数据。 第三条每天正常工作期间必须保证监视所有服务器、网络设备及安全设备状态，一旦发现服务器、网络设备或安全设备异常，要及时采取相应措施。 第四条每台服务器、网络设备及安全设备保证每周或依据数据情况对相关日志进行整理，整理前对应的各项日志如应用程序日志、安全日志、系统日志等应进行保存。 第五条要及时做好服务器的补丁升级和漏洞修复工作。对于新发布的漏洞补丁和应用程序方面的安全更新，要及时分发给每台服务器。 第六条服务器、网络设备及安全设备的安全检查主要包括CPU利用率、运行状态、性能、网络流量等方面。安全管理员必须保证对服务器、网络设备及安全设备每月进行一次安全检查。每次的检查结果必须做好记录，并生成检查报告。 第七条不定时的相关工作。每台服务器如有应用软件更改、需要安装

新的应用程序或卸载应用程序等操作，应提前告知所有管理员。 第八条密码定期更改工作。每台服务器、网络设备及安全设备保证至少每一个月更改一次密码，且要满足复杂度要求。 第九条系统管理人员要定时对系统服务器进行病毒检查，发现病毒要及时处理。 第十条未经许可，任何人不得在服务器上安装新软件，若确实需要安装，安装前应得到授权并进行病毒例行检查。 第十一条经远程通信传送的程序或数据，必须经过检测确认无病毒后方可使用。 第十二条定时对硬件进行检查、调试和修理，确保其运行完好。 第十三条关键设备指定专人保管，未经授权的人员不得进行单独操作。 第十四条所有设备未经许可一律不得借用，特殊情况须经批准后办理借用手续，借用期间如有损坏应由借用部门或借用人负责赔偿。 第十五条硬件设备发生损坏、丢失等事故，应及时上报，填写报告单并按有关规定处理。 第十六条业务系统设备及其附属设备的管理（登记）与维修由系统、网络管理员负责。设备管理人员每半年要核对一次设备登记情况。 第十七条系统服务器、网络设备及安全设备应由相关管理人员每周进

电池的维护和保养

电池的维护和保养 一：锂聚合物电池LIPO 1.电池的C数 C数值指的是电池放出电量，它与LIPO电池的放电限制有关。高的C数值那就意味着电池具有高的放电负荷能力。同时高的C数值也会给使用者在加速时有一种更具爆发力得感觉。 2.电池的S数 代表锂电池串联的片数，锂电池1节标准电压为3.7v，那么2s电池，就是代表有2个3.7v电池在里面，电压为7.4v。串联指电芯两级正极与负极相连 电动马达能在不同的电压下运行。然而高的电压往往会产生更多的热能，但是也能得到更高的转速。所以用不对的齿轮组合长时间在高电压电池的环境下使用，会导致过度的热量，从而很可能导致膨胀，着火甚至爆炸。 3.锂电池的P数 电池的P数代表并联的片数，并联能够达到更高的容量。并联指电芯两级各自相连既正连正负连负。 4.锂聚合物电池平衡充电 锂聚合物电池会有一个平衡的平台或者是一个平衡充接口，需要充电器有平衡器。

如果电池里的电芯相互不平衡或者不匹配，他们就会很有可能用不了。因为这样的电池会容易过冲或者过放。这是非常重要的，特别是在你充电的时候，过冲一个电芯就很有可能引起它的自然膨胀，也可能导致爆炸，平衡器可以降低这样的风险。 不要以为不要认为所有的LIPO电池都一样，认为的错误时电池爆炸最普遍的原因。所以充电前注意检查电池生产厂商的说明。 对于电压已经降到3伏以下的锂聚合物电池，不要直接用1-2倍率充电，应先以0.5C或以下的电流充电15-30分钟，使电压到3伏以上才可以快充。 5、锂电池的充电步骤： （1）预充电过程：小电流恒流充电过程 （2）快速充电过程：大电流恒流充电过程 （3）稳压充电过程：当快速充电使电压接近4.2伏充电电流逐渐减小 6、锂聚合物电池注意事项 由于锂电池的本质天性，小心是必须的。只要遵循一些指示适当的使用，就不会有问题。 1）在电池充电时，绝对要确保LIPO充电器的设定是正确的。既电池的电压和电流的充电都应该是设定正确的。 2）不要在易燃物或者液体附近给电池充电。

汽车蓄电池的维护保养(上、下)

汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) （1）蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧： (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在

电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月.

冷库的日常保养与维修

冷库的日常保养与维修冷库库体保养 A、冷库新安装完毕或长期停用后, 再次使用, 降温的速度要合理: 每天控制在 8-100C为宜, 在00C时应保持一段时间。 B、冷库板保护: 注意使用中应注意硬物对库体的碰撞和刮划。因为可以造成冷库板的凹陷和锈蚀，严重的会造成库体局部保温性能降低。 C、密封保护，由于装配式冷库板是由若干块保温板拼而成，因此板之间存在一定的缝隙，施工中这些缝隙会用密封胶密封，防止空气和水分进入。所以在使用中对一些密封失效的部位及时修补。 D、地面保护，一般小型装配式冷库的地使用保温板，使用冷库时应防止地面存有大量的冰和水，如果有冰，清理时切不可使用硬物敲打，损坏地面。 日常作维护和保养与制冷系统在运行中如何进行保养 1.初期运转机组:要经常观察压缩机的油面及回油情况及油的请诘度，发现油脏或油面

下降要及时解决，以免造成润滑不良。 2.对于风冷机组: 要经常清扫风冷器使其保持良好的换热壮态。 对于水冷机组：要经常检查冷却水的混浊程度，如冷却水太脏，要进行更换。检查供水系统有无跑、冒、滴、漏问题。水泵工作是否正常，阀门开关是否有效，冷却塔.风机是否正常。对于冷风机组:经常检查冷凝器出现结垢问题，要及时清除水垢。 3.对于风冷机式的蒸发器：要经常检查除霜情况，除霜是否及时有效，会影响制冷效果，导致制冷系统回液。 4.经常观察压缩机运行状态，检查其排气温度，在换季运行时，要特别注意系统的运行状态，及时调整糸统供液量和冷凝温。 5.仔细倾听压缩机，冷却塔、水泵或冷凝器风机运转声音，发现异常及时处理，同时检查压缩机、排气管及地脚的振动情况。 6.对压缩机的维护：初期糸统内部清洁度较差，在运行30天后要更换一次冷冻油和干燥过滤器，在运行半年之后再更换一次（要根据实际情况而定）。对于清洁度较高的系