十字环形交叉口的渠化设计与配时研究

东南大学

硕士学位论文

十字环形交叉口的渠化设计与配时研究

姓名：蔡静

申请学位级别：硕士

专业：交通信息工程及控制

指导教师：柴干

20070410

东南大学硕士学位论文

图２．５环岛半径与路口平均捧队长度

２．２．１．２交叉口交通量对捧队长度的影响

逐步增大交叉口入口处的交通流量，保持环形交叉口各入口的流量比例恒定，研究流量与路口排队长度之间的关系。得出流量与路口平均排队长度的结果，见图２．６、２．７所示。对图２．７做回归分析，可以得到以下结论：随着环形交叉口交通流量的增加，路口总的平均排队长度呈线性增加，路口平均排队长度大小与环形交叉口交通总量大致呈正比关系，其关系式可拟合为：Ｌ－０．１３８矿一５０１。

路口总流量Ｖ（ｖｅｈ／ｈ）图２．６环形交叉口交通量与各向平均排队长度＾￡ｘ．／－Ｊ倒业

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