某公司专用铁路隐患治理工程项目安全管理制度概述(39页)

第一章施工安全管理制度

一、安全目标是实现“消灭行车火灾事故,消灭责任爆炸事故,减少行车一般事故，控制责任轻伤事故率险性及以上事故，消灭责任重伤以上事故,消灭责任机械事故,消灭责任0.3‰，实现无事故工程目标。

二、安全管理领导小组，全面贯彻落实《建设工程安全生管理条例》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）和公司安全生产逐级负责制。

三、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，对工地施工人员进行安全教育和技能培训，未经培训人员严禁上岗。

四、施工技术人员要做好安全技术交底，现场要严格执行安全技术操作规程，认真做好安全防护工作。

五、工地要坚持定期和不定期的做好安全检查工作，检查人员检查时要尽职尽责，秉公执法，一丝不苟，严格把关。

六、严格执行“三安”制度和，脚手架的验收制度。把既有线施工安全要做为重点防治对象，做到万无一失，确保行车安全和施工安全。

七、施工现场临时用电要严格执行JGJ46-2005标准，做到一机一闸一保护。

八、机械设备要定人定机，统一管理，严格按安全操作规程操作，及时保养维修，杜绝机械带病运转。

九、在施工中不违章指挥，不违章作业，实现安全目标。

十、各类专项施工方案要进行审核审批，并严格按照专项施工方案施工，各种安全资料应完整齐全。

安安 全全 保保 证证 体体 系系 框框 图图

项目经理安全责任制 总工程师安全责任制 安监工程师安全责任制 警卫人员安全责任制

机械设备负责人安全责任防护人员安全责任制

施工员安全责任制 班组长安全责任制 安质员安全责任制 操作工人安全责任制 领导层层负责包保落实

党政工团齐抓共管 项目部搞好安全设计 安检机构及人员配备齐全 建立群体保安全的主体格局

安全生产

领导小组

总监理工

程师以及总监代表 组

织

保

证 安

全

保

证

体

系 工

作

保

证 制度保证 创建文明工地 抓好安全宣传教育 加大安全设备和设施投入 严格执行劳务工管理规定 加强岗位培训，持证上岗 开展预想、预防活动 消灭一切事故

防机械伤害事故

防高空坠落事故

防物体打击事故 防爆破、火灾事故 防触电伤害事故

安全目标 防范重点 基础工作 安全技术交底制 周检安全活动制 班前安全讲话制 安全责任制 安全生产奖惩制

安全挂牌制 交接班制 安全检查制 逐级负责，做好安全工作

一、安全责任目标管理

工地安全目标管理一览表

工程名称独山子石化公司专用

铁路隐患治理及电气

化改造工程工程

监理单位

河南长城铁路工程建设

咨询有限公司

伤亡事故控制

消灭行车险性及以上事故，消灭责任重伤以上事故,消灭责任机械事故,消灭责任火灾事故,减少行车一般事故，控制责任人身轻伤事故率0.3‰。

安全达

标目标

合格率100%，优良率90%

文明施

工实现

目标

实现无事故工程目标备注

（二）、安全目标：

1、消灭行车险性及以上事故，消灭责任人身重伤以上事故,消灭责任机械事故，消灭责任火灾事故，消灭责任爆炸事故，减少行车一般事故，控制责任轻伤事故率0.3‰。

2、安全达标合格率100%，优良率90%。

3、实现无事故工程目标。

二、安全检查制度：

1、安全检查的形式：

（1）定期性检查：

项目总监理工程师每两天一次、监理工程师每天一次。定期检查由项目总监理工程师亲自带队，有关部门派员参加，每月一次重点检查施工安全、安全技术措施及安全规章制度的落实情况。

（2）专业性安全检查：

参加专业安全检查组的人员，由专业技术人员，懂行的安全技术人员和有实际操作能力的工人参加。主要检查高处作业、施工用电、脚手架、机械管理、施工组织设计、安全技术措施、安全防护措施和规章制度的制定与落实情况。

（3）经常性安全检查：

项目领导、安全管理和安全监察（检查）人员，经常对施工生产作业场所进行检查，及时纠正违章作业、违反劳动纪律的现象，督促各项

安全规章制度和防护措施的落实，及时消除人的不安全行为及设备（环境）的不安全状态，保证施工正常进行。

①班组班前班后岗位安全检查。

②各级安全人员巡回安全检查。

③各级管理人员在检查生产的同时检查安全。

（4）季节性及节假日前后安全检查：

根据季节性特点，主要对冬季施工的防风、防寒、防冻、防滑，夏季施工的防暑降温、防雨、防洪以及防火、防爆、防毒等项工作的安全检查。节假日期间由项目部经理组织有关人员，加强对加班人员的安全教育，检查安全防范措施的落实。

（5）施工现场的自检、互检、交接检查。

2、安全检查的要点：

（1）制度检查：主要检查安全管理制度及责任制的落实和员工的安全意识等。

（2）机械设备性能检查：检查机械设备的维修保养和记录。

（3）安全设施的检查：主要检查脚手架、上料平台、通道，施工用电、既有线施工防护、防护等。

（4）安全教育、培训的检查：主要检查资质岗位证书、三级安全教育。

（5）伤亡事故处理。

（6）检查整改落实。

三、保证安全技术措施：

1、认真执行安全规程，杜绝各类事故，确保安全生产，施工过程中应严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）等有关规定。

2、所有施工人员，必须先进行安全生产教育，贯彻有关安全生产文件精神，讲清有关安全的规章制度，引起职工对安全生产的高度重视。特殊工种应进行专业培训考试，取得合格操作证书方可上岗，并坚持职工上岗前、更换工种前的安全知识教育。

3、施工人员进入现场，要戴好安全帽，高空作业要配戴安全带，严禁高空抛物。施工现场出入口、桥梁口、基坑边缘、要设置安全围护栏杆和醒目标志牌，施工现场存在风险源处要增设安全网或覆盖固定严密，对危险性较大的运营线施工，桥梁等施工，要进行安全监控管理并安排专人负责。

4、各类机械使用中要严格遵守安全操作规程，操作人员应持证上岗，明确职责，密切配合，服从指挥。噪声过大、恶劣天气或照明不足，不能听清或看明指挥信号，应停止操作，不得盲目运行。

5、加强现场保卫工作，严格执行规章制度，做好现场围护设施，非现场人员不得进入。

四、安全施工措施：

1、挖土石应由上而下分层开挖，并时刻注意监视土壁的稳定，如发现有裂缝、坍塌可能时，要及时报告采取措施，同时挖土人员应立即离开危险区。

2、开挖应从上而下分层进行，开挖时必须放坡。无法放坡时，开挖边不得有弃土、堆料和停放机具。开挖时，必须使排水畅通。土方施

工中施工人员应经常注意边坡是否有裂缝、滑坡迹象，一旦发现立即停止施工，待处理加固后才能进行施工。

3、脚手架的选用搭设：操作人员必须穿胶鞋、戴好安全帽、系好安全带，不得从上往下、从下往上抛物，搭设完脚手架和井架必须验收，2m以上必须设安全网，安全防护设施一定要齐全、可靠，砌体脚手架板上砌砖不得超过三层，进入现场的施工人员必须戴好安全帽。

4、高空作业及悬空作业：高空作业时必须系好安全带，不得穿硬底鞋以及拖鞋，戴好安全帽，个人防护意识一定要明确，悬空作业时，一定要系好安全带，防护设施必须齐全、可靠。

5、施工现场特种作业人员必须持有上岗证（如电工、架子工、电焊工、起重工等）。

6、在每天上班前，由安全员对本天的工作及应注意事项进行班前教育，安全帽佩带整齐后方可上班。

7、在施工中如发现违章作业、违反劳动纪律、违章指挥的人员，必须进行批评教育，并给予经济处罚，情节严重的责令停工。

8、施工现场必须设置五牌一图，各种机械旁挂操作规程牌，在施工现场易燃、易爆以及配电箱等位置须有安全标志，现场醒目部位应有安全生产警示设置，材料堆放必须符合施工平面布置图，施工现场道路必须畅通无阻，现场配电箱、电线架设必须符合规范要求。

9、模板安装必须按模板的施工规范进行，严禁任意变动悬挑构件的模板，支撑必须要有足够的强度和稳定性以及刚度，下层结构的强度达到能承受上层模板支撑和新浇砼的重量时方可进行上层工序，否则下

层模板结构的支撑系统不能拆除，同时上下支柱应在同一垂直线上。拆除模板、支撑时，应按先安先拆、后安后拆的原则进行，严禁违章操作。

10、临边要有防护设施，临边口、桥梁口、预留洞口、基坑边缘、泥浆池边缘、临时用电设施，等要采取安全防护措施。

11、施工用电的配电箱中的用电配件，必须有合格证，配件损坏应及时更换，配电箱和用电设备必须做接地线保护，对架设线路经常检查，有问题的线路及时检修，严格按照《临时用电规范》JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》标准执行。

12、施工机械在使用前，必须进行修理和检修、试运转，检查线路接地是否完好。严禁带病运转。

13、全体职工应严格按照安全操作规程进行施工。

五、安全教育

安全教育是贯彻安全生产方针，提高全员安全意识和安全技术素质的重要手段。通过安全教育，使广大干部职工熟练掌握党和国家有关安全生产的方针、政策、增长安全生产，文明施工的科学知识，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，真正认识到安全生产的重要性、必要性、提高自我防护能力。

（一）教育内容

1、安全思想教育。包括安全生产的方针政策，劳动保护法规，劳动纪律，安全与生产、与经济效益、与个人利益的利益关系等安全观念的教育。

2、安全技术知识教育。包括一般劳动生产安全、卫生知识、专业

安全技术知识和安全常识等方面的教育。其中：

（1）凡与行车安全有关的各类施工，必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保行车安全。

（2）凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋、色盲。

３、安全规章制度教育。包括劳动保护、安全生产、安全技术和劳动卫生的法律、法规、规程、规则以及各项安全生产规章制度等方面的教育。

４、典型经验和事故案例教育。包括国内外、企业内外安全生产先进经验学习，促进本单位安全生产工作，不断提高安全技术水平和操作能力。并通过典型事故的剖析，及时采取措施，避免同类事故的发生。（一）教育的基本形式

１、落实安全教育制度，并做好记录。

２、落实工前讲、工中查、工后评的“项目”教育制度。

３、对新工人进行“三级”安全教育，对调换工作的岗位人员上岗前的安全教育，对待特种作业人员进行专业安全教育。

六、安全内业

安全内业工作是安全生产标准化管理的基础，是安全工作的重要依据，是贯标的基本要求。加强内业管有利于安全工作标准化。

内业管理内容：

1、安全内业工作要实行专人负责，并保持内业人员的相对稳定。

2、项目部按以下内业管理内容归档完善。

(1) 报表：月报表

(2) 台帐：特种作业人员统计台帐

(3) 档案：职工因工伤伤亡事故档案，职工伤亡事故登记卡。

(4) 文件：上级文件、电报、项目部文件保存。

(5) 资料：各项安全资料按贯标要求收集保存。

(6)文本：文件收发记录，各项安全记录。

第三章安全领导小组安全职责

安全领导小组，其职责是定期研究、协调、计划、部署、检查安全生产工作。

1、安全领导小组在公司经理领导下开展工作，协调全工地的安全生产管理工作。贯彻落实国家和省、市有关安全生产的方针、政策、法律、法规。

2、研究安全生产形势，及时总结经验，推动安全生产工作的顺利进行。

3、部署、检查安全生产工作，研究处理安全部门提交的有关安全生产重大问题。

4、加强对企业职工和施工人员的安全生产教育和社会主义法制教育，不断健全和完善各级领导分工负责的安全责任制及组织安全保证体系。

5、负责全工地重大伤亡和设备事故、行车事故的调查、审查上报工作，组织本工程施工中行车险性事故及重大人身伤亡事故的调查处理工作。

6、总结报告工地的安全生产工作，推动安全生产达标活动的深入

开展、审定全工地安全生产先进集体和先进个人的表彰、奖励等事宜。

第四章安全生产责任制

一、项目部总监理工程师安全职责：

1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规、强制性条文和上级的指示、决议，结合本工程的实际情况，制定贯彻实施的措施，并监督执行情况。

2、对本工程的安全生产负第一责任，必须把安全生产工作列入议事日程。认真贯彻执行“管生产必须管安全”的原则，在每月计划、布置、检查、总结、评比生产工作时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作，及时掌握安全生产动态，分析解决安全生产所存在的问题。

3、必须严格按照《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产法》、《建筑法》、《技规》等有关规定，建立安全措施费用投入制度，督促现场专款专用，及时改善现场劳动条件，确保安全生产持续稳定。

4、按工程规模配备符合条件的专职安全干部和专职安全员，并设置安全管理机构。

5、督促主管部门建立、健全安全生产管理制度，随时检查，不断完善提高。

6、贯彻落实公司职业健康安全管理体系标准及安全管理目标，规范职业健康安全管理行为。

7、在施工前组织有关部门制定安全技术措施，并组织安全技术交

底。对危险性较大的分项分部工程组织编制专项施工方案，并按规定报批后施工。

8、发生行车险性事故和人身重伤以上及轻伤多人事故，要立即赴现场救援处理，并组织调查，按规定时间上报，提出事故调查报告和处理意见呈上级单位审批。同时制定防范措施，防止类似事故的发生。

9、负责对施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

三、工程师安全职责：

1、认真贯彻执行国家关于安全生产的方针、政策、法律、法规和强制性条文。结合本工程实际情况，制定实施有关安全生产的规章制度及措施。

2、组织、下达施工生产计划，组织解决施工过程中的环境、职业健康安全问题，对安全技术工作负全面责任。经常把安全技术工作列入议事日程，及时组织研究处理安全技术问题。

3、组织编制、审定实施性施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案，并要及时做好施工技术交底和安全技交底。编制、审核、提报安全技术措施费用计划。

4、认真贯彻执行建设《工程安全生产管理条例》及安全技术标准和施工规范。贯彻实施环境、职业健康安全管理方针和目标，确保环境、职业健康安全管理体系有效运行。

5、组织制定本项目的安全生产事故应急救援预案，并督促实施。

6、组织参加定期安全生产的检查，找出存在问题，制定改进措施，并付诸实施。组织现场安全培训教育，定期分析教育培训计划执行情况。

7、参加安全事故的调查分析处理，提出预防类似事故再次发生的安全技术措施。

四、总监代表安全职责：

1、认真贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规。把改善劳动条件，保护职工的生命安全和身体健康列为重要议事日程中，每月召开一次例会，掌握员工安全生产思想动态，提高员工安全生产意识。

2、应用录相、摄影、板报等宣传形式，积极开展群众性安全生产教育活动，宣传党的安全生产方针、政策、法律、法规，普及安全、工业卫生科普知识，增强职工自我防范能力，提高广大职工业务素质。

3、施工现场发生事故要立即亲临现场组织救援，参加事故调查并责令有关人员按“四不放过”的原则调查事故原因，研究防范措施，追究责任。二十四小时内逐级上报。

4、职工通过上级劳动保护组织、职工代表大会，正确使用劳动保护措施经费，制定和实施劳动保护措施计划，不断改善职工的劳动条件，按规定标准发放职工劳保用品、用具、保健品、防暑用品等。

5、参加安全生产大检查活动，维护职工的合法权益，做好对女工的特殊保护工作。施工现场出现危及人身安全、违章指挥的行为时，支持工人拒绝操作。

五、监理员安全职责

１、贯彻管生产必须同时管安全的原则，对本单位的安全工作负责施工管理和技术管理责任。

2、在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全

设计或安全技术措施，提报安全技术措施经费计划。

3、时设施和小型机具的设计必要时进行强度、刚度和稳定性的验算；采用新技术、新工艺或技术难度较大、危险性大的施工项目，必须提出施工设计及相应的施工安全技术措施，并检查执行情况，特殊复杂的工程由总工程师主持交底。

4、经常深入施工现场检查生产操作、生产设备和安全生产技术等方面存在的问题，协助提出解决办法。

5、负责制定防洪、防寒、防暑、防震施工安全技术措施并组织实施。

6、参加安全检查、安全情况分析和事故调查分析处理，对事故原因提出技术分析，对事故隐患和预防事故提出整改措施。

7、负责职业健康安全管理体系主要相关程序的运行、实施。

8、调度应及时传达上级有关安全生产指标、通知、了解下级安全生产动态，及时提出处理意见。

六、安全质量部门安全职责：

1、积极开展安全生产工作，在业务上接受本单位安全生产管理部门的指导。协助项目部制定安全生产规章制度，并督促严格执行。

2、协助项目部经理宣传安全生产法律、法规，进行安全技术知识教育，开展各种安全生产技术知识考核，积极推广安全生产先进经验。

3、协助项目部经理组织安全生产定期检查，针对查出的问题，提出有效整改措施，并监督按期实施。

4、参加事故调查处理，分析事故原因，制定防范措施，并及时向

上级安全管理部门写出书面报告。

5、对施工现场进行日常检查，及时发现安全隐患，处理违章行为。

6、督促检查职工合理使用劳动保护防护用品，做好防尘、防毒、防雨、防职业病等工作。

七、计划合同部门安全职责：

1、在编制或下达项目部月、季施工生产计划时，应同时下达安全指标和措施。计划安排要在保证安全生产的前提下做到均衡生产，文明施工，避免搞突击，增加不安全因素。

2、安排安全技术措施和防护所需经费，同时安排防治尘毒、噪音及安全设施项目一并下达执行，并有安全部门予与监督检查。

3、负责职业健康安全管理体系主要及相关程序的运行、实施。

八、物资设备部门安全职责：

1、负责制定机械设备安全技术操作规程、细则和管理使用、维修保养、定期检查等制度，并监督贯彻执行，负责建立机械设备、机动车辆台帐、档案等工作。

2、负责制定劳动保护用品采购、验收、保管、发放、使用等管理制度，并监督全面执行，建立劳动保护用品的购买、发放登记台帐。

3、按照施工生产技术要求，负责供方提供物资设备的安全技术资料，特殊产品供应到施工现场，并要求供方提供安全使用等技术指导。

4、建立机械设备、机动车辆安全检查制度，对不符合安全运行的机电设备、小型机具、有权责令停止使用。

5、对新购大型机电设备必须做到“三先”，即：先制定安全操作

规则和管理办法；先培训操作人员；先进行试运转，否则不准投入使用。

6、会同有关部门对施工机械操作人员、物资管理人员进行安全教育、安全专业技术培训和技能考核，监督检查持证上岗情况。

7、负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防盗、易燃易爆及危险有毒物品管理工作；在采购易燃易爆及有毒物品时确保安全可靠。建立健全爆炸物品收发、登记、保管制度。

8、负责因机械设备造成人身伤亡事故地调查处理，并提出防止同类事故发生的措施。

9、负责职业健康安全管理体系主要相关及参与程序的运行、实施。

九、财务部门安全职责：

1、编制项目部半年度安全管理财务收支计划，按施工需要提供劳动技术措施项目经费，并监督其合理使用。

2、为贯彻落实公司职业健康安全管理方针和目标提供资金保证。确保逐步改善员工生活和工作条件所需要资金的逐年提高。

3、安全质量奖罚科目，并负责按时拨付与收缴，专款拨用。

十、综合办公室安全职责

1、负责项目部办公区、生活区的防火、防盗、防寒、防煤气与食物中毒等安全管理工作。

2、负责生活用钢瓶、灶具的安全管理，对有关人员经常进行安全教育。

3、对房屋及生活设施定期进行安全检查，发现危机人员或设备安

全的情况，应采取治理、防范措施。

4、负责职业健康安全管理体系主要相关及参与程序的运行、实施。

十一、作业队长安全职责

作业队长对本队的施工安全工作负全面管理工作。

1、具体执行公司有关安全生产的规定、制度、措施及职业健康安全体系标准。

2、每周召开安全生产例会，总结施工安全情况，检查安全措施落实情况，布置下旬安全工作。

3、负责推行标准化作业，按规定设置安全警示标志，带头遵章守纪，不违章指挥。在确保安全的前提下合理的组织生产。

4、负责实施本工程安全设计、安全措施、对临时设施、机械设备、小型机具、劳动保护设施等，使用前应组织有关单位（机构）检查验收，未经验收合格不准使用。并建立管理使用制度，定机、定人、定责、定期进行检查、维修和保养。

5、每周组织一次安全生产大检查，坚持跟班作业，及时处理不安全因素和制止违章作业，发现危机人身安全的紧急情况，要立即采取有效措施消除险情，并立即向上级报告。

6、每周对职工进行一次劳动纪律、安全技术教育。严格执行特殊工种持证操作制度，对无合格证的工人不的分配工作，无证上岗操作视为违章指挥。

7、支持安全员的工作，保证他们履行安全工作职责。按规定向作业人员配发劳动保护用品用具，并督促指导正确使用。

8、督促检查“三工”制度（工前讲、工中查、工后评，下同）的执行情况，对危险性较大的施工要亲自组织指挥。

9、发生事故要立即组织抢险，防止事故扩大，保护现场，及时上报。负责轻伤事故的调查分析，参加重伤，死亡事故的调查分析。

十二、质量员安全职责：

1、认真贯彻执行施工验收规范，标准和操作规程。

2、认真执行质量验收规范，组织参加分项、分部工程质量检查验收，加强过程控制，落实“三检”（自检、互检、交接检）制，做好质量记录。

3、负责审查进场材料的合格证及化验单。

4、随时检查进场砂、石径情况，正确调整配合比。

5、对出现的不合格品、质量问题责令停工，返修，并向有关人员反映。上道工序必须为下道工序负责，根据现场实际做好检验批的划分及验收工作。

6、认真落实质量管理体系标准，加强施工过程的质量监督和检查。

7、积极参加工程的技术复核，隐蔽质量验收，安全检查工作。

8、负责技术资料的收集、整理、归档，做好施工记录，保证工程资料的完整。

十三、材料员安全职责：

1、根据工程规模计划安全技术设施所需材料，保证供应。

2、对现场绳索、钢管、扣件、脚手板、高凳、安全帽、安全带、安全网等安全设施要定期检验，不合格的要及时报废更新。

3、严把材料验收关。对原材料、半成品、成品进场时进行检查核验，不合格品严禁入场，进场材料必须持有产品出厂合格证或质量保证书。

4、负责对进场材料按现场平面布置图进行堆放，并分类标识清楚，妥善保管。

5、对材料的进场交接手续要做到签字齐全，帐、卡、物三相符。加强材料成本核算，按当月实际投入为准，做到与施工进度同步，保证材料成本真实可靠。

6、根据技术员提供的材料计划对材料进行现场检验。

7、认真做好各项纪录，配合试验员对原材料按规定进行试验。

8、严格执行限额领料制度，掌握材料定额消耗，监督材料合理使用，做到用前控制，用中用后核算，及时分析超额原因，减少浪费。配合施工员抓好工完、料尽、场地清，减少生产垃圾，文明施工。

9、加强对管库人员的教育，有关危险品的运输、储存、发放应严格执行有关规定。

10、工程竣工后及时清理剩余材料和设备料的退库。

11、及时向有关部门和人员提供所需资料。材料记录按标准整理、装订、归档。

十四、试验人员安全职责：

1、完成试验室下达的试验任务。

2、做好检验前的准备工作：

（1）检查样品，正确分样。

（2）校对仪器、设备量值，检查仪器、设备运转是否正常，环境条件是否符合标准要求。

3、按照受检产品的技术标准，试验操作规程及有关规定进行检验。

4、做好试验原始记录。

（1）严格按技术要求逐项做好记录。

（2）严格按标准要求正确处理检测数据，不得擅自取舍。

5、出具《检验报告单》，对试验数据的正确性负责，并按规定程序送审。

6、严格按操作规程使用仪器、设备，做到事前检查，事后维修、保养、清理、加油、加罩，及时认真填写使用卡。

7、严格执行安全制度，做到文明检验。离开岗位时检查水电源，防止事故发生。

十五、领工员安全职责：

1、领工员对本工地的施工安全负全面管理责任。具体执行上级有关安全生产的规章制度、措施及职业健康安全管理体系标准。

2、每周召开安全生产例会，总结施工安全情况，检查安全措施落实情况，布置下旬安全工作，并做好记录备查。

3、负责推行标准化作业，按规定设置安全警示标志，带头遵章守纪，不违章指挥。在确保安全的前提下合理地组织生产。

4、负责实施本工程安全设计、安全措施，对临时设施、机械设备、小型机具、劳动保护设施等，使用前应组织有关单位（机构）检查验收，未经验收合格不准使用。建立管理使用制度，定机、定人、定责、定期

铁路安全论文

提高人员安全素质保障铁路安全铁路是关系着我国经济发展，国民出行等民生问题的重大项目，国铁是掌控着我国命脉的国有大型企业。铁路运输组织管理中存在的问题直接对铁路的运营产生极大的影响。 从中国解放开始，铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道，非航空，公路能比拟。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥更为重要的作用，绝对是运输行业中的中流砥柱。比较了一下多种交通运输方式，铁路具具有显而易见的优势： 1、铁路运输具有安全正点的巨大优势，安全系数远高于公路； 2、铁路运输受气候影响非常小，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的的运转； 3、铁路运输速度越来越快。随着动车时代的到来，铁路有着陆地航空的美称； 4、铁路运输量巨大。铁路一列货物列车一般能运送5000t货物，一列旅客列车能搭乘旅客几千人，远远高于航空运输和汽车运输。 5、铁路运输能源消耗较低。铁路运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 随着国家经济的发展，能源的紧缺，铁路的发展也愈发重要，铁路行业是一个封闭而复杂的小王国，曾经拥有医院、学校等多种企业附属单位，可以这么说，生老病除了死，都可以在铁路内部消化。加之铁路运输的载体、线路不同于公路，自成一个系统，更是造就了一个信息闭塞的小王国。长期的封闭造成管理体制相对落后，同时产生了很多衍生问题。

其中，铁路安全问题作为重中之重，一直为人们所关注。尤其自高速铁路开通以来，出现了几次事故，吸引了全国的目光。影响行车安全的不利因素有以下几点： 一是人员素质因素。人的不安全行为是事故致因的主导因素，人员素质是导致不安全行为的重要原因。随着列车运行速度的提高、运输工作量的增加以及先进行车设备的使用，对人员素质的要求越来越高。 二是设备质量因素。设备质量是保证行车安全的基础，机车、车辆、线路、信号等设备的落后和老化，是引发事故的重要原因。必须强化设备质量，为行车安全提供坚实的安全基础。 三是安全管理行为因素。管理行为直接影响着人、机的有效结合，影响着作业不安全行为的控制、设备质量控制和环境不利因素的控制，同时，管理还具有协调铁路各个部门各个系统的协作的功能。 四是环境因素。环境包括自然环境、社会环境和行车作业环境。人的行为受社会环境和工作环境的影响，行车组织受自然环境的制约。 加强行车安全工作是一项长期的持久的复杂的工程，人员素质的提高、设备质量的加强以及管理水平的提升，都离不开先进科学技术的应用。尤其是要充分引进和利用先进的科学技术，建立健全安全管理机制、安全信息管理系统和事故预防体系。建立健全安全管理机制和体系过程中，要结合南昌铁路局及赣州车务段的行车安全管理现状，有计划有步骤的进行，广泛借鉴国内外的先进经验和技术，积极引进先进成熟的技术装备和标准规范，积极引进和利用高等院校等科研机构的科技资源和专业优势，保证系统的科学性和适用性。

铁路月度安全分析会制度

文件编号：BXKT/ZD-AZ–02-(A)2017 新建克拉玛依至塔城铁路 铁厂沟至塔城段工程 月度安全分析会制度 （A版） 北新路桥克塔铁路项目部 二〇一七年五月

BXKT/ZD-AZ-02-(A)2017 月度安全分析会制度 第一章总则 第一条编制目的 月度安全分析会的目的是确保工程施工安全，明确责任人，提高解决问题的效率。议事规则：明确会议主题，各方详细、据实汇报，充分讨论，统一认识，坚决执行。为认真贯彻执行国务院《建设工程安全生产管理条例》、乌鲁木齐铁路局建设指挥部标准化管理规定及总承包项目部管理制度，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强我标段建设工程安全生产管理工作，及时了解和掌握我标段工程建设动态，研究控制生产安全事故的对策、措施，指导我标段安全生产工作，特制定本制度。 第二条编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《铁三院克塔铁路工程总承包项目标准化管理办法》 （4）《铁三院克塔铁路安全生产管理办法》 第三条适用范围 本月度安全分析会制度适用于新疆北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部。 第二章组织机构和职责 第四条组织机构

项目部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长，各部门负责人为组员的安全管理领导小组。 组长：曾智军 副组长：施强国、路立甲、韩军、杨杰 组员：罗瑞博、康领、刘正全、高桃英、谷文静、邵向辉 安全管理领导小组下设办公室，办公室设在安质部。具体负责安全生产制度管理工作。 第五条职责 1.组长：负责审批项目部各项安全管理制度，对项目安全生产管理全面负责。 2.副组长：负责审核项目部安全生产管理制度内容，检查考核各项安全生产制度落实情况。 3.小组成员：接受安全生产管理领导小组的监督和检查；同时监督、检查、指导各架子队安全生产制度的执行情况。 4.领导小组办公室：负责具体制定安全生产制度管理，并负责项目安全生产制度的具体落实，安排具体的安全生产工作；同时接受安全生产管理领导小组的监督与检查，对架子队的安全生产制度的执行情况进行监督、检查和考核。 第三章月度安全分析会管理内容 第六条项目部和各架子队结合项目安全生产工作情况和上级有关安全工作要求，定期组织召开月度安全分析会，认真总结、分析、评估生产安全状况，查摆安全生产工作中存在的不足和阶段性的突出安全问题，及时

铁路运输安全管理

《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；

6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作

目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；

浅析铁路安全管理的现状及对策

浅析铁路安全管理的现状及对策 华东交通大学继续教育学院 毕业论文(设计) 毕业论文题目浅析铁路安全管理的现状及对策 函授站 学生姓名 专业 学号 指导老师 职称 1 浅析铁路安全管理的现状及对策 目录 写作提纲 (1) 内容摘要..........................................................(3) 关键词............................................................(3)一、 我国铁路安全管理现状..........................................(4) (一)我国铁路现行安全管理体制....................................(4) (二)铁路改革和布局调整下的安全管理现状.. (4) (三)现阶段铁路安全管理人员素质情况 (4) (四)目前铁路安全工作的法规及规章制度 (5) (五)现今铁路安全技术设备状况 (6) 二、对我国铁路安全管理现状的思考 (7)

(一)深化铁路政企分开的体制改革..................................(7) (二)坚持科学发展观，稳步推进改革................................(7) (三)加强铁路安全管理队伍建设....................................(7) (四)正确认识铁路法规和规章制度在铁路运输安全管理中的重要性 (8) (五)加大铁路的科技投入 (8) (六)根据现场职工违章违纪的特点，采取有针对性的措施加以解决和处理.(8) 三、结论 (9) 参考文献 (10) 2 浅析铁路安全管理的现状及对策 写作提纲 一、绪论 铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输 效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把“安全”作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。 进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有 的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。 二、本论

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《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系； 6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作

铁路运输安全管理

高等教育自学考试 毕业设计（论文）北京交通大学

毕业设计（论文）装订规范 1、毕业设计（论文）封皮； 2、毕业设计（论文）评议意见书； 3、毕业设计（论文）任务书； 4、开题报告； 5、中文摘要； 6、毕业设计（论文）目录； 7、毕业设计（论文）正文； 8、参考文献； 9、附录。

北京交通大学 毕业设计（论文） 题目：铁路运输安全管理 姓名：专业：铁道运输（独立本科）工作单位：辽宁铁道职业技术学院 职务：学生 准考证号： 设计（论文）指导教师： 发题日期： 2012 年 09 月 20 日 完成日期： 2012 年 11 月 20 日

毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目： 毕业设计（论文）内容 1. 我国铁路现行安全管理体制 2. 目前铁路安全工作的法规及规章制度 3. 深化铁路政企分开的体制改革 4. 对我国铁路安全管理现状的思考 二、基本要求： 铁路即是生产部门，同时有是社会服务部门。铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务，其服务质量和安全程度，直接关系到国家和人民的切身利益，若安全得不到保障，也就无信誉可言。由于铁路运输生产是庞大的联动机，任何一个环节发生事故，都会影响到全局甚至全路，影响整个运输工作，也对铁路的自身生产造成破坏。统计资料表明，近十年来，我国每年平均发生铁路行车事故约17000件左右，毁坏各种车辆3000多辆，中断正线行车约2000小时，直接经济损失1亿元左右，间接的经济损失是不能用金钱来衡量的。基层站段是铁路运输生产的一线，即是安全

生产的直接作业者，更是安全生产最有利的把关者。一个站段少则管辖几个车间十几个班组，多则管辖几十个班组甚至上百个班组。这些班组是各项规章、制度、作业标准等最终的落实者。任何一个班组或班组的任何一个人，没有认真落实作业标准、按章办事，都有可能导致事故的发生，影响全局。 下达任务日期：2012 年 09 月 20 日 要求完成日期：2012 年 12 月 30 日 指导教师：

铁路运输安全管理教案铁运

第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性

5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系

体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。

第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要

在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱

铁路工程安全生产规章制度[全套资料汇编完整版]

铁路工程企业安全生产全套规章制度2019-2020新标准完整版汇编文件 XX咨询有限公司 2019年11月

目录 第1章识别和获取适用的安全法律法规、标准及其它要求管理制度 (6) 1.1 附表1：企业适用的安全生产法律法规、标准记录台账 (8) 1.2 附表2：法律法规的培训记录 (9) 第2章安全管理制度及安全操作规程文件管理及修订制度 (11) 2.1 附表1：安全操作规程及安全规章制度评审表 (12) 第3章工程文件档案管理制度 (14) 3.1 附表1：企业档案归档范围及保管期限表 (18) 第4章领导现场带班制度 (31) 第5章班组安全达标管理制度 (33) 5.1 附表1：班组安全达标考核标准 (36) 第6章安全生产监督制度 (39) 第7章安全生产教育培训制度 (41) 第8章安全技术交底制度 (44) 第9章特种作业人员管理制度 (45) 第10章特种作业人员持证上岗制度 (46) 第11章自升式架设设施装拆、检测及验收登记制度 (47) 第12章安全生产检查考核制度 (48) 第13章危险岗位的操作规程和书面告知制度 (51) 第14章意外伤害保险制度 (53) 第15章安全生产事故报告处理制度 (54) 第16章“三同时”制度 (56) 第17章消防安全责任制度 (57) 第18章防洪防汛施工安全制度 (58) 第19章安全生产分析例会制度 (59) 第20章安全生产事故应急救援制度 (61) 第21章专项安全方案编制审批与施工制度 (63) 第22章现场危险源管理制度 (64) 第23章安全生产奖励与处罚制度 (65) 第24章安全设施及安全防护用品管理制度 (67) 第25章安全防护设施验收制度 (68) 第26章施工用电安全管理制度 (70) 第27章安全标志管理制度 (73)

铁路安全红线管理制度

铁路安全红线管理制度 为进一步强化铁路红线安全管理，有关部门发布了相关管理规定。以下是小编为你整理的铁路安全红线管理制度，希望能帮到你。 第一章总则 第一条为进一步加强安全生产管理，促进安全生产责任制有效落实，提升安全工作执行力，实现干部认真负责、严格管理，职工遵章守纪、按标作业，减少和杜绝各类事故，确保铁路安全生产持续稳定，特制订本规定。 第二条本规定适用于铁路处各单位、部门及在铁路范围内从事的生产建设活动。 第二章安全综合管理红线 第三条各单位主要负责人必须按规定建立健全安全生产管理制度、业务流程和岗位操作规程，每月至少主持召开一次安全办公会。 第四条各单位主要负责人和安全生产管理人员应具备与生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力，并经培训考核合格。 第五条员工未按规定接受安全教育培训并考试合格的，特种人员未持证、安全生产管理人员及专业技术人员未掌握“三大规程”、岗位人员未掌握应知应会及安全避险知识的，一律不得上岗作业。 第六条外委施工队伍不具备相应资质和能力的，未纳入企业统一管理的，非法分包、转包的，一律停工停产。 第七条无特种作业资质从事特种作业的、强令无特种作业资质人员从事特种作业的，一律停工停产。 第三章生产、技术管理红线

第八条有下列情形之一者，一律停止作业(运行)： (一)当班期间饮酒、打架、赌博等或擅离岗位。 (二)机车、轨道车等司机在值乘中打盹或间断瞭望。 (三)机车、列车冒进进站信号、冒进出站信号和超速运行。 (四)在禁火处所动用明火或吸烟。 (五)坐卧线路、钻车底或以车代步。 (六)无证、无资质操作设备、驾驶各类机动车辆。 (七)装卸机具超负荷作业。 (八)高空作业不戴安全帽、不系安全带。 (九)电气化区段未采取安全措施攀爬车顶或用水冲洗车辆外部。 (十)无计划、未登记、未设置防护上道作业。 (十一)违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。 (十二)未按规定办理作业手续操作隔离开关，未落实停电、验电、接地封线措施进行作业。 (十三)无作业命令、无工作票擅自进行停、送电作业。 (十四)大型机械临近既有线施工未实行“一机一人”专职防护。

铁路运输安全管理 三多选题

铁路运输安全管理三多选题 三、多选题 1．铁路运输生产系统是由（工务）、（电务）、（车辆）、（客运）等部门构成的。 2、铁路运输安全主要包括（货运安全）、（客运安全）、（人身安全）、（行车安全）、（路外安全）。 3．铁路运输的产品质量特性包括（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、（便利）、（文明服务）。 4．铁路运输的产品数量以（人公里）、（吨公里）、（换算吨公里计算）。 5．我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（无重大事故）、（无大事故）、（事故率）指标来衡量。 1．从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素包括（人）、（机器）、（环境）、（管理）。 2．保证运输安全最关键人员是指（车务）、（机务）、（工务）、（电务）、（车辆）（工程）等部门的各级领导人员和基层作业人员。

3、人、机、环境三者之间的相互作用方式有（人—人）、（人—机）、（人—环）、（人—机—环）、（机—机）、（环—环）。 4．安全的概念可归纳为（绝对安全）、（相对安全）。 5．事故发生造成的结果是（人受伤害）、（人受伤害，物未受损失）、（人未受伤害，物受损失）、（人、物均未受伤害或损失）、（物受损失）。 6．人对运输安全的特殊作用归纳为（主导性）、（主观能动性）、（创造性）。 7．运输系统外人员包括（旅客）、（货主）。 8、影响运输安全的心理要素有（知觉）、（情绪）、（需求）、（性格）、（能力）。 9．在增强安全意识中要强化（人本）、（长远）、（辩证）安全管理意识。 10、与运输安全有关的固定基础设备有（线路）、（车站）、（信号设备）。

1、安全管理主要手段（经济手段）、（思想工作）、（法律手段）、（行政手段）。 2、铁路分局运输安全管理体系可分为（监察层）、（决策层）、（执行层）、（领导层）。 3．铁路运输安全管理体制是指运输安全的（管理）、（工作）制度。 4．铁道部对地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全进行（代培）、（监督）、（协调）、（指导）。 5．运输安全管理体系实行（分层管理）、（逐级负责）。 6．“安全第一，预防为主”的指导方针具有（导向）、（规范）、（约束）、（评价）作用。 7．〈铁路行车事故处理规则〉主要内容包括（行车事故处理原则要求）、（行车事故及分类）、（行车事故的统计）、（行车事故处理方法）。 8．<铁路货物运输管理规则〉主要内容包括（货物交接）、（货场管理）、（货运监察）。

铁路行车安全论文

心理与铁路行车安全 摘要：该文简要说明心理对铁路行车安全的影响；从心理学的角度研究了心理与铁路行车安全的关系；讨论了心理学在铁路安全实践中的具体运用；通过对铁路安全管理实践的分析，说明了运用心理学进行铁路安全管理是十分必要的。 关键词：行车安全；安全心理；疲劳；侥幸心理 法国电力公司在2000年提出的安全分析最终研究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990—1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录的51起案例中，全都是人为因素引起的。可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题——铁路行车安全心理。 1.铁路改革对职工心理的影响目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。站段的合并、人员的流动和职工的下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心理压力还很重，担心自己被挤或裁下来。对于那些家中供养人口多、配偶无工作、家人身体状况不好的职工来讲，待岗、分流或离开家庭工作都无疑是当头一棒，有的职工视分流或被送铁路局劳动力调剂中心为领导跟他过不去，而产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。 2.企业文化对职工心理的影响企业文化在铁路建设中具有重要意义，但是目前铁路大部分站段还不太重视企业文化的建设，还没有充分认识到企业文化的意义，或者认识到了但不懂如何去实践人文管理、企业精神的培养、企业形象的塑造等一些重要工程,使得铁路内部文化建设还比较落后或不成熟,也给职工心理带来了一些消极影响。比如有的铁路站段不进行科学的制度建设,管理粗糙、过分集权、官僚成风、裙带关系严重，窒息了职工的积极性和创造性，使职工心理不平衡甚至出现抵触情绪，职工与领导之间、职工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。有的站段内部环境较差，文化体育娱乐设施简陋，几乎不开展集体性的文化娱乐活动，职工就容易产生“不受重视，得不到关心”的心理，职工的积极性、创造性没有能充分发挥。职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感。班后没有良好的休闲场所和方式，职工们就会靠搓麻将、泡歌舞厅来打发时间、调节情绪。有的站段只抓生产，而忽视企业精神文化建设，忽视对职工进行主人翁意识、理想信念、价值观念、道德规范的教育，忽视职工的思想感情，工作中没有一点人情味，只管上班下班严格考勤，新的规章制度下来只管职工背熟掌握，出了问题严厉批评和处罚，很少做细致的思想政治工作和教育工作，忽视职工的感情、思想，要的是职工尽主人翁的义务，而不让职工享受主人翁权利，把职工当“没有感觉的机器人”，严重伤害了职工的感情和自尊，工作效果也不理想。什么时候我们才能首先把职工当一个“活生生的、有思想、有感情的人”，让职工得到了尊重和关心，将铁路行车安全工作“要我做”变为“我要做”，这是一个值得站段管理者思考的问题。有的站段出了事故或严重违章案件后，不是分析造成事故或严重违章职工的思想深层原因，而是简单的总结为违反了《技规》、《行规》哪一条，然后进行严格处罚，在职工心理上形成了违

中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读

铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读 1、严禁偷工减料，以次充好。 偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。 以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。 2、严禁转包和违法分包。 转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。3、严禁内业资料弄虚作假。 内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。 建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。 监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。并做好以下几个方面： ①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。 ②初期支护必须紧跟开挖及时施作。 ③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。 ④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。 墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。 ⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 ⑥钢筋安装位置、排距、间距、数量、连接方式应符合要求。 ⑦施工缝要凿除混凝土表面的水泥浮浆，按要求设置接茬钢筋。 ⑧衬砌混凝土的厚度、强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性应符合设计要求。电缆滑（槽）道、避车洞等位置应预留准确。

有关交通运输论文

有关交通运输论文 【篇一：关于交通运输方面的论文】 毕业设计（论文） 中文题目：对提高铁路车站安全管理的思考 学专姓学指导教师：程谦 2011年 4月20 日 毕业设计(论文)成绩评议 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 09春级本科交通运输专业学生楼远飞设计（论文）题目：对提高铁路车站安全管理的思考 一、设计（论述）内容： 1.收集整理国内外有关铁路安全管理的资料； 2.收集调查整理车站安全管理相关资料； 3.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 4.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 5.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策； 6.分析结论。 二、基本要求： 1、课题写作之前，必须系统地掌握本课题所涵盖的理论知识。 2、必须为此课题的写作收集足够的资料；进行多方调查、研究、分析，结合实习岗位进行资料查询。包括网上搜索、图书馆、现场调研等。 3、阅读教师指定的参考资料、文献外和自选资料。 4、原始数据要客观、准确，有出处。 5、必须保证所处研究场所有必须的参考资料可以查阅，必须与指导教师保持随时联系。 三、重点研究的问题： 1.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 2.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 3.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；

4.分析结论。 四、主要技术指标： （1）论文有独到的见解，富有新意或对某些问题有深刻的分析。（2）设计合理，理论分析与计算正确，实验数据准确可靠。 （3）论文材料翔实可靠，说服力较强。 （4）论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，文字通顺、准确，行文流畅，用计算机打印成文。 （5）表格与插图一律用计算机打印，字体一律用小四号宋体。 五、其他要说明的问题： 1.在进行课题写作之前，必须系统地掌握铁路车站管理的基本理论 方法； 2.必须为此课题的写作进行专门的调查研究； 3.学生所选课题以本专业为限，不得选择非本专业研究内容做毕业 设计； 4.在研究期间，学生必须保证充裕的研究及写作时间。 下达任务日期：11年01月15日 要求完成日期：11年04月20日 答辩日期： 11年05月21日 指导教师：程谦 开题报告 题目：对提高铁路车站安全管理的思考 报告人：楼远飞 2011年1月15日 一、文献综述 车站是全国铁路网上数量最多、分布最广的铁路基层单位。随着生 产力布局的调整，基层站段撤并整合，站段的管理跨度相应扩大， 安全管理的难度也随之增大，确保安全稳定的任务越来越重，对站 段自主安全管理能力建设也提出了更高的要求。抓好车站安全管理，强化现场作业安全控制，确保运输安全和畅通，是必须高度重视和 认真思考的课题。 二、选题的目的和意义 随着新一轮的体制改革，目前剖析车站安全管理内容的深度还远远 不够，尤其缺乏运用科学手段对车站安全进行深入的研究，且理论 指导和现场操作性不强。为了深入探索车站安全管理，更好地管理 车务单位，选择了车站安全管理作为研究课题。 三、研究方案：

铁路运输安全管理作业

《铁路运输安全管理课程》（专科）作业 作业一 一、名词解释： 1、三个不变----是指安全第一的位置任何时间、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。 2、三不放过----是指事故发生后，原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过。 3、运输安全管理：运输安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到 的目的。 4、设备设计安全性：设备设计安全性是指设备的可靠性，可维修性、可操作性以及先进性等。 5、交集：两个子集相交后，相交的部分为两个子集的共有元素的集合，称之为交集。 6、相容事件：一个事件发生与否受其他事件的约束。即在其他事件发生的条件下发生的事件。 7、事故率---- 事故率是机务段、铁路局或全路在一定时期内每百万机车走 行公里平均发生的行车事故件数。 8、结合部---- 是指由几个单位或部门共同参与工作或管理而形成的相互联系、相互制约的环节、区域或部位。 9、事故苗子----在运输行李、包裹过程中造成轻微损失及一般办理差错为事故苗子(即事故可能发生的苗头)。 10、运输事故：运输事故是指在运输生产过程中，由于人的不安全行为、设 备不安全状态、环境不安全条件和管理不安全因素等不同影响而发生的违背人们 意愿的突变表现形式。 一、简答： 1、简述事故的两重性及积极转化条件。 答：事故两重性指事故既有消积的—面，又有积极的一面。一方面给国家财 富和人民生命财产带来不同程度的损失阻碍铁路运输业的改革和发展，损失重大 的事故还会给社会带来不安定因素；另一方面发挥反面教材作用，向人们形象地 展示破坏的恶果起到教育人们必须按安全生产规律办事，同时起到在非正常条 件下破坏性科学试验的作用。运输事故两重性的积极转化条件(1)认识和把握事故的运动规律(2)挖掘事故信息资源(3)实事求是地分析事故(4)有效利用事故信息资源(5)建立健全事故档案。 2、简述提高对人员安全管理水平的措施。

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

我国铁路运输安全管理存在的问题及对策

我国铁路运输安全管理存在的问题及对策 1 概述 当前，在经济发展的上升时期，我国的铁路事业也处在一个黄金发展时期，所以加强运输安全的管理格外重要。作为一项重要的基础设施工程，铁路对于人民的日常生活以及经济发展功不可没。所以，加强对铁路安全问题的重视，能够在很大程度上降低行车安全事故发生的几率，保证社会的和谐稳定发展。 2 铁路运输安全管理存在的问题 2.1 管理问题 现如今，对于安全管理的理念比较陈旧，管理一般都是小范围且大多都是静止的，管理机制的漏洞也是相对比较多的，对于目标也同样的不够明晰化，重心也在逐渐发生转移，再加上就是工作人员的安全意识浅薄，管理的约束与激励机制也没有及时地予以完善，另外对于考核制度与相应的安全检查的力度不够，这诸多问题都十分容易促使安全事故的发生。 2.2 客运人员素质较低，安全工作落实不到位 目前，我们国家列车的客运人员大部分存在能力弱、素质较低的情况，这对于铁路运输的安全管理而言势必会带来一系列隐患。在通常情况之下，客运人员年龄基本偏大，文化水平也都比较低，对于铁路运输的安全管理的实践经验与专业知识十分的缺乏。假使列车在运行的过程之中发生突发事件，由于客运人员并没有过硬的业务能力来及时的处理，进而就会使得铁路安全管理的制度和措施得不到相应的实施，最终影响铁路运输的安全。另外，客运人员的工作并未落实到位。在这之中，部分客运人员在铁路运输安全管理的过程之中，对于组织纪律并没有明确，这也就会使得在工作的过程之中不负责任，急功近利，对于工作质量的重视度 不够。

2.3 列车晚点率高 现如今，铁运输行业一般都会存在列车晚点的问题，与此同时这也是阻碍列车的安全管理关键点。特别是在中间站发生列车晚点的现象居多，这也就十分容易使得中间站点的旅客因为信息没有及时发布，导致漏乘的情况，这直接关乎到旅客的安全。 2.4 铁路设备设施故障频发 对当前的我国铁路设备使用情况进行分析，可以发现，在列车上装置安全监控等设备，其缺乏一定的稳定性，并且工作能力也相对较弱，从而容易导致安全事故的发生。如果有故障发生，却不能够得到及时解决，就会对列车的正常运行造成影响。当前对于列车的行驶调速以及定位停车等都尚未实现自动控制，在一些情况下需要人工对其进行控制，一旦操作失误就会引起不安全事故的发生。 2.5 环境问题 在铁路运输系统中，运输环境主要包括运输系统的内部作业环境和外部的运输自然环境等。一些客观的自然条件影响以及内部系统的影响都是引发不安全事故的重要原因。 3 铁路运输安全问题的对策 3.1 制定行之有效的管理制度和措施 由于在铁路运输中，参与人数比较多、环境相对复杂、安全生产难度较大，所以需要通过建立一系列的规章制度，对铁路运输生产进行规范，从而确保运输的安全。在安全生产管理中，安全生产责任制度作为重要的核心，通过逐级确定安全生产的负责人，保证安全制度能够有效落实。通过建立安全生产责任制，对安全生产中的操作规程以及规章制度进行规范，设置安全管理机构，将外在的监督与内在的约束进行有机的统一，从而提高安全管理的水平。此外，还要实行相应的安全制度培训工作，对特殊性与经常性的问题进行安全教育，从而加强安全管理工作。 3.2 加强铁路客运人员队伍建设 对铁路客运人员的素质进行必要的培养，从而促进铁路客运安全

铁路工务安全的管理制度

铁路工务安全的管理制度 对铁路工务站段内不同等级线路安全管理模式的探讨|2015-10-2317:36 在当前铁路改革过程,铁路系统内部站段的整合使管辖里程增加较大,有很多站段同时管辖着不同等级的多条线路,这对各站段在安全管理上是一个大的考验。一部分工务段由于没有认识到不同等级线路之间的差别,造成了管理上的混乱,从而影响了整个段的凝聚力,致使职工思想涣散,安全压力大增。本文将对整合后工务段的安全管理模式进行探讨。 安全管理要取得成效,其非常重要的一项内容是能够协调好段内各方面的关系,包括安全管理制度、设备条件、激励机制、人员素质等各种软、硬件。这些因素的共同作用,才能促进安全生产向希望的方向发展。 一、目前工务站段安全管理存在的一些问题 在站段整合后,主要存在的问题一是存在只管不理的情况;二是安委会功能被弱化;三是站段安全管理制度不符合管内实际情况;四是合并后的站段没有充分的整合,导致凝聚力大幅下滑;五是经济考核没有活力等等,这些因素的综合作用,产生了一系列的矛盾,从而影响安全生产,使得安全管理有混乱的趋势。

如何解决这些矛盾,从而为安全生产营造一个良好的软硬件环境,我们将从以下几个方面来探讨。 二、对策 所谓管理,就是既要管,就是把企业内部资源很好的管起来,形成一个整体,建立条条框框,使企业内所有的因素都在这些条条框框里运行;同时还要理,就是要理顺各方面的关系,调动员工的积极性,发挥其创造性,增强企业的活力,使企业的车轮在修建好的公路上行驶,而不偏离方向。 (一)加强对安全生产的监督检查 企业的安全生产首先要进行管,就是要建立起符合企业实际的各项规章制度,同时对规章制度的执行进行监督检查,使安全生产在制度上得到保障。其次就是理,这里面就包含了监督检查。监督检查的重点应该放在安全生产的过程上,对生产过程贯彻落实规章的情况、员工遵章守纪的情况进行监督检查。工务段的业务科室、安全部门人员应该是经常深入一线班组,对作业情况、安全管理情况进行调研、检查,发现生产过程的不安全因素,并针对这些因素与车间、班组一起进行分析,找出原因,从而提出切实可行的整改措施,使得安全生产得以不断的改进,安全形势不断的好转。 车间、班组有关安全管理方面的内业资料,是对安全生产过程的记录和反映,但并不能等同安全生产的全过程,因此,只能作为一项辅助的

高速铁路安全防护管理办法-交通运输部

高速铁路安全防护管理办法（征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国网络安全法》和《铁路安全管理条例》等相关法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法适用于设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 第三条高速铁路安全防护坚持安全第一、预防为主、依法管理、综合治理的方针，坚持技防、物防、人防相结合，构建企业主体、政府监管、社会监督的高速铁路安全防护综合管理格局。 第四条铁路监管部门应当按照法定职责，健全完善高速铁路安全防护标准，对危害高速铁路安全的违法行为加强行政执法，协调相关单位部门及时消除危及高速铁路安全的隐患。 第五条各级交通运输、工信、公安、国土资源、环境保护、住建、水利、安监、能源、地震、气象等部门应当依照法律法规和职责规定，协调和处理保障高速铁路安全的有关事项，做好保障高速铁路安全的相关工作。必要时加强日常检查管理，防范和制止危害高速铁路安全的行为。 第六条铁路监管部门应当督促协调高速铁路沿线地方人民政府构建高速铁路综合治理体系，健全治安防控运行机制，落实高速铁路护路联防责任制。 第七条从事高速铁路运输、建设、设备制造维修等相关企业应当落实安全生产主体责任，执行高速铁路安全防护有关的国家标准、行业标准和技术规范，建立健全高速铁路安全防护相关管理制度，保证高速铁路安全防护所必需的资金投入。 铁路运输企业应当加强对从业人员的教育培训，对高速铁路安全防护情况进行经常性巡查，对发现的安全问题应当立即处理或报告。 第八条有关单位和个人在高速铁路保护范围内施工、建造构筑物、生产经营等应当遵守保证高速铁路安全的法律法规标准，采取措施防止影响高速铁路运输安全。 第九条铁路监管部门应当联合有关地方人民政府及相关部门、铁路运输等相关企业建立安全信息通报和问题督办机制，做到协调配合、齐抓共管、联防联控。 第十条铁路运输企业应当围绕高速铁路安全制定洪水、地震、风雪雷雨、冰冻等灾害和各类突发事件应急预案，并组织演练。应急预案中应当充分发挥沿线地方人民政府及相关部门、铁路监管部门的职能作用。