接触网检修作业标准
1.承力索检修作业标准
2.接触线检修作业标准
3.支持装置检修作业标准
4.定位装置检修作业标准
5.吊弦检修作业标准
6.电连接检修作业标准
7.中心锚结检修作业标准
8.隔离开关检修作业标准
9.锚段关节检修作业标准
10.线岔检修作业标准
11.绝缘子检修作业标准
12.分段绝缘器检修作业标准
13.分相绝缘器检修作业标准
14.补偿装置检修作业标准
15.软横跨检修作业标准
16.硬横跨检修作业标准
17.避雷器检修作业标准
18.附加导线检修作业标准
19.支柱、基础及下锚拉线检修作业标准
20.吸上线检修作业标准
21.接地装置检修作业标
1.承力索检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网承力索的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网承力索的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：力矩扳手、紧线器、钢丝套、滑轮组、大绳、橡胶锤（木锤）、温度计、手扳葫芦、钢锯（断线钳）、平挫、砂纸、安全用具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：吊弦和吊弦线夹、Φ4.0 镀锌铁线、Φ1.6绑扎线、钢线卡子、示温片、黄油、补强线索、承力索接头线夹、预绞式接续条、电联结线、电联结线夹等。（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.技术资料：接触网平面布置图。
四、质量标准
1.承力索的材质与截面须满足下列要求：容许载流量大于该区段的最大电流，机械强度安全系数符合规定。
2.承力索的张力和弛度符合安装曲线的规定。弛度允许误差：全补偿链悬挂为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。
3.承力索位置
标准值：承力索在直线区段应位于线路中心线的正上方，在曲线地段承力索与接触线之间连线应垂直于轨面连线。
安全值：直线区段允许误差150mm；曲线地段允许向曲线内侧偏移100mm。
限界值：标准值±200mm。
4.承力索的磨耗和损伤按下列规定整修或更换：
(1)承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气
补强线；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
(2)承力索损伤后不能满足规定的机械强度时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
(3)承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时，其钢芯若断股，必须切断重新接续。
5. 一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量应符合规定（不包括分段、分相和下锚接头）：
(1)锚段长度在800m及以下时，安全值：不超过4个；锚段长度超过800m时，，安全值：不超过5个。
(2)接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
6.当用楔形线夹联结或固定各种线、索时，线、索的回头长度应为300~500mm，并用绑扎线扎紧。一处绑扎时，绑扎宽度为100mm左右，两处绑扎时每处绑扎宽度不得小于20mm。
7.使用钢线卡子进行补强线与被补强的承力索固定时，断股两侧的钢线卡子各安装 3 个，且为两正一反或两反一正，严禁同侧的三个钢线卡子同方向安装；钢线卡子间距100mm，留头100mm，留头中间用铝绑线绑扎20mm。
五、步骤方法
1.检查内容
(1)用接触网DJJ激光测量仪（或测杆），测出定位处承力索相对于线路中心的偏移值。仪器操作，见激光测量仪（测杆）操作手册。
(2)确认半斜链型悬挂，直线区段承力索是否位于线路中心的正上方；直链型悬挂，是否位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线是否垂直于轨面连线。
(3)磨耗及损伤程度：检查承力索有无断股、损伤情况。
(4)锈蚀、腐蚀情况：检查承力索及联结部件有无锈蚀、腐蚀现象。
(5)用力矩扳手对各部件螺栓按标准力矩进行紧固。
2.承力索位置超标调整
(1)腕臂柱处:根据测量值、确定承力索调整量、在平腕臂上做好标识，通过调整承力索座位置，使承力索位置达标。具体调整方法如下：
①直线处，作业人员将承力索从承力索座内抬出，移动承力索座到规定位置，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
②曲线外侧区段时，在支柱上底座处搭0.75T手扳葫芦拉住承力索，紧手扳葫芦，使腕臂不受力；将承力索从承力索座内抬出，移动承力索座到规定位置、紧固好；松手扳葫芦，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。
③曲线内侧时，先摘除腕臂管帽，在腕臂管插入一根带两个定位环的1米长定位管，调整定位管的外露长度，在定位管上搭0.75T手扳葫芦拉住承力索；紧手扳葫芦使腕臂不受力后从承力索座内抬出承力索，移动承力索座到规定位置、紧固好；松手扳葫，再将承力索放入承力索座线槽中，紧固好。最后拆除手扳葫芦、插管。
(2)软横跨处:根据测量值、确定承力索调整量、在上部固定绳上做好标识，松开斜拉线，通过调整上部固定绳上的定位环线夹，使承力索水平投影相对于接触线偏移达标。
在曲线处调整定位环线夹时，先在上部固定绳上相邻的定位环处或在支柱上搭0.75T 手扳葫芦，使承力索卸载，然后再移动定位环线夹。
(3)在线岔、关节处调整时，要综合考虑相关的参数。
3.平腕臂悬挂点的检查调整
(1)平腕臂采用双槽承力索支承线夹（承力索支座）时，承力索应统一安装在支承线夹转角内侧的线槽中，另一线槽内安装同规格承力索线材。
(2)对于转换柱、道岔柱等非水平安装的抬高支腕臂承力索的安装，在支承（支撑）线夹内安装长度约为800mm的同规格承力索线材，其两端采用与线材规格线夹与承力索并沟联结。以后如有辅助线及承力索为铜及铜合金材质时，在线槽内安装均应安装同规格的铜衬垫。
4.承力索磨耗及损伤超限整修
承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时断股数达到总股数的20%及以下(如19股时断1-3 股)，用同型号、同材质的承力索对断股处进行补强处理。钢芯断1股及以上时，应截断重作接头。
5.采用锥套式承力索接头线夹作接头（如图1所示）
(1)旋开线夹：对接头线夹规格型号及外观进行检查，确认与承力索型号一致，无裂纹和损伤，旋开接头线夹取出线夹内的楔子。
(2)穿线：将接头的承力索端部绑扎后剪成齐头，用钢锉锉平，达到光滑无毛刺；将左右两螺纹大楔套分别套入两边的承力索端头上。用木锤轻轻垂直敲打楔套，使承力索端头向线夹内穿绞线端部绑扎线随之向上移动，留在线夹外面。
(3)穿楔子：当承力索端头外露时，绞线外层自动松股散开，然后把楔子穿进承力索绞线的芯线股上去。同时将绞线外层的每股线自然、均匀分布在内楔子四周表面上；两手配合，一手向外拉承力索，一手顶紧大楔子，使内小楔子平端部外露于绞线端部2mm。
(4)紧固：两人配合把左、右两楔套对准线夹本体，先用手把住左、右两楔套，旋转线夹本体逐渐旋进线夹本体，直至用手旋不动为止。用三把450mm扳手，二把分别卡住接头线夹的左、右螺纹楔套六棱上，另一把扳手卡住线夹本体，两边扳手不动，中间扳手旋转紧固；用力矩扳手复合紧固力矩，使达到标准要求力矩。
(5)接头完毕，拆除留在楔套外边绞线上绑扎线。
6.采用2 套双耳楔型线夹进行接头（如图2所示）
(1)在断股处两侧各2m 的位置安装紧线器，挂好手扳葫芦紧线使承力索卸载。将断股
的承力索断点两侧绑扎后从断点处剪断。
(2)制作回头。回头长度约500mm，回头的绑扎长度为100±10mm，露头20mm。
(3)联结770 型双环杆，拆除手扳葫芦和紧线器。
(4)安装短接电联结。
(5)检查两侧吊弦偏移，不符合要求时要按标准进行适当调整。
图2 双耳楔型线夹接头示意图
1.双耳楔形线夹；
2.770型双环杆；
3.短接电联结线；
4.电联结线夹
六、安全措施
1.检修承力索的作业过程中不得踩接触线，使用作业车时不应顶接触线。
2.作业人员不应位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触悬挂的调整时，要有防止线索滑跑的保护措施。
3.做接头时，紧线后一定要确认手板葫芦和紧线器工作状态；接头完成后，要认真检查线夹安装正确并牢固可靠后，方可松动手板葫芦；松动手板葫芦时，要缓慢进行，不得发生冲击。在松动手板葫芦的同时要注意观察线夹状态，发现异常立即停止工作并进行处理。
4.锯断断开承力索时，辅助人员一定要扶住线索，防止线断时弹起伤人。
5.做接头紧线过程中，要注意检查中心锚结和补偿器状态。
2.接触线检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网接触线的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网接触线的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工机具：作业车（梯车）、手扳葫芦、紧线器、煨弯器、导线整弯器、温度计、手锤、橡胶锤、木板、平锉、断线钳、钢锯、接触线正面器、滑轮组、钢卷尺、绝缘测杆（激光测量仪）、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护用具等。
注：准备测量磨耗，则工具中还应包括千分尺或游标卡尺。
4.材料：接触线接头线夹、吊弦线夹、φ4.0mm铁线、0#砂纸、锯条、黄油等。
5.技术资料：接触网平面布置图、导线磨耗换算表。
四、质量标准
1.接触线磨耗或损伤
接触线使用张力为14.7KN及以下时局部磨耗或损伤大于20%时做接头；接触线张力大于14.7KN时，接触线允许工作张力不应超过其最小拉断力的65%，并考虑接触线因其它因素引起的折减系数，否则应切断做接头。
2.接触线接头
(1)接头线夹底面两接触线间隙不大于 1mm，并且过渡平滑无毛刺；接触线接头线夹带牙的一侧卡进接触线本线线槽内，螺栓紧固顺序为由内而外，两边对称紧固。
(2)接触线接头、补强处过渡平滑，该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点 0-10mm，必要时加装吊弦。
(3)接头距悬挂点应不小于 2m，同一跨距内不允许有两个接头。接触线接头处应平滑，不打弓，螺栓紧固，扭矩符合规定。
3.接触线高度
标准值：区段的设计采用值；安全值：标准值±100mm；
限界值：小于 6500mm；大于5330mm。
当隧道间距不大于 1000m 时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
4.接触线坡度（工作支）
标准值：≤3‰；安全值：≤5‰；限界值：≤8‰
定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，但不得出现 V 字型。
5.接触线偏角（水平面内改变方向）
标准值：≤6°；安全值：≤12°；限界值：同安全值。
6.接触线硬点、弓网接触力的技术要求
(1)接触线平顺性指标，见表1。
表1 接触线平顺性指标
(2) 弓网受流性能指标，见表2。
表2 弓网受流性能指标
7.接触线的磨耗和损伤按下列规定整修或更换：
(1)接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
(2)接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
(3)接触线接头、补强处过渡应平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0-10mm，必要时加装吊弦。
(4)内包钢式钢铝接触线磨耗查阅，见表3。
表3 内包钢式钢铝接触线磨耗表
内包钢式钢铝接触线的磨耗说明：
①磨耗量：磨耗量（也叫磨损量）是指由接触线底部平行向上磨耗的量。磨耗量为0时，其数值为标准值。
② GLCN250导线的综合拉断力≤49.05KN，GLCN195导线的综合拉断力≤32.68KN时，必须更换导线。
8.一个锚段内接触线接头的总数量应符合规定（不包括分段、分相和下锚接头）：
(1)接触线：锚段长度在800m及以下时，安全值：不超过3个；锚段长度超过800m时，安全值：不超过4个。
(2)接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
9.钢铝接触线的钢铝结合应良好，不得开裂。
10.接触线接头、分段和分相绝缘器、线夹等零部件应保证平滑过渡，其对受电弓和垂直冲击力应小于30g；水平冲击力应小于40g。
五、检修步骤及处理方法
1.使用接触网多功能激光测量仪测量接触线高度、坡度、弛度
(1)接触线高度的测量：轻轻的按一下主机上的测量按钮，即可在主机液晶显示屏上读出接触线高度。
(2)坡度测量：测量相临悬挂点(定位点或吊弦悬挂点)的接触线高度和水平间距，并按如下公式进行计算。
P= (H1—H2）/L31000‰（单位为mm）
H1 ：第一测量点的接触线高度
H2 ：第二测量点的接触线高度
L ：两测量点水平间距
(3)驰度测量：测量相关参数并按下例公式计算。
f X= （H1 +H2）/2- H min
H min:本跨距内最小接触线高度
2.检查接触导线
(1)接触线接触面是否有麻面、硬弯、扭面。
(2)测量接触线磨耗、损伤。用游标卡尺测量接触线磨耗和损伤数据，并换算成磨耗面积，根据面积采取措施。
(3)检查接触线既有接头线夹。接头线夹是否裂纹，螺栓是否松动、锈蚀，接头过渡是否平滑，两接触线缝隙是否过大。
3.调整接触线高度、坡度、弛度
根据实测值和设计值计算需要调整量，确定调整范围，调整相关吊弦，使之达标；如调节吊弦不能满足要求，对其进行更换。具体方法见《吊弦检修工艺》。
4.对接触线本身缺陷的修整
(1)接触线接触面有麻点：用平锉和砂纸进行打磨，直至平滑。
(2)接触线弯曲：用直弯器（五轮校直器）进行直弯。
(3)接触线局部变形：用局部校直机进行整正，如不能校直，切断接触线做接头。
(4)接触线扭面、偏斜、偏磨：用扭面器扭面，步骤如下：
①用一个扭面器首先卡在接触线偏磨起始位置；用另一个扭面器卡在偏磨接触线偏磨面上距第一个扭面器200～300mm处；
②将第一个扭面器固定不动，根据接触线偏磨方向和程度旋转另一扭面器180°左右；
③松开两个扭面器使接触线处于无外力状态，观察接触线线面情况（如果一次调整不到位，重复步骤②直至接触线面符合要求为止）；
④对接触线偏磨的另一端采取同样方法进行校正。
(5)接触线磨耗、损伤
①局部磨耗和损伤，可加补强线或切除损坏部分重新接续。
局部接触线磨耗、损伤面积≤20％，若只发生在一点，在此处加一个导线接头线夹进行补强；若磨耗损伤为一个范围，在磨耗、损伤范围外两端用两个接头线夹及同材质副线进行加强。
②局部接触线磨耗、损伤面积≥20％，将磨耗处导线切除，重新接续。
③普遍磨耗超标：更换整锚段导线。
(6)接头线夹
①接头线夹裂纹：更换接头线夹：用紧线器、手板葫芦联结两侧接触线使线夹不受力，拆下旧线夹，换上新接头线夹。
②如螺栓松动则按照标准力矩重新紧固。锈蚀：更换同型号新螺栓，更换时必须用紧线器和手板葫芦联结两侧接触线。
③接头过渡不平滑：用平锉、砂纸对不平滑处打磨。
④两接触线缝隙过大：用紧线器、手板葫芦联结两侧接触线使线夹不受力，松开接头线夹螺栓，对缝隙进行调整。如果因为两接头断面不平滑导致缝隙不能缩小，则重新接头。
⑤接头线夹处高度低于相邻吊弦点：调整两侧相邻吊弦，必要时加装吊弦。
5.接触线磨耗测量
(1)测量区段选择：
全面测量：按锚段顺序测量正线（上、下行）和侧线；
局部磨耗测量：曲线部分、分段绝缘器、分相绝缘器、导线接头线夹处、线岔、跨中等；电力机车起动处，上、下坡处，进出隧道口及出站处等接触线存在硬点的处所。
(2)具体测量部位：
各种线夹10mm处（包括导线接头线夹，定位线夹等）；分段绝缘器，分相绝缘器的接头线夹夹板两侧10mm处；线岔定位线夹两侧10mm处。
(3)测量方法
用千分尺测量接触线残存高度，精度为0.01mm，见图3。磨耗测量的操作程序如下：
①检查千分尺状态是否良好（当小砧和测微螺杆并拢时，可动刻度的零点应与固定刻度的零点重合）；
②调整旋钮旋出测微螺杆，将小砧和测微螺杆的面与接触线上下面接触，调整微调旋钮，直至接触良好，锁闭后将千分尺取下；
③读数。在读数时要注意固定刻度尺上表示半毫米的刻度是否已经露出，若未露出，则
读数为固定刻度上方刻度表示整数部分，可动刻度测量数据为小数部分；若露出，则读数为
固定刻度上方刻度表示整数部分，可动
刻度数加上0.5mm 表示小数部分。
④用剩余高度直接按照导线磨耗换
算表，查出相应的导线剩余面积，而后
用标称面积减去剩余面积，即为实际磨
耗面积。
(4)平均磨耗面积的计算
第一种方法：将每个跨距和各测量点处的磨耗面积数量之和除以测量点总数，取出为平均磨耗面积。
第二种方法：将各跨距的各测量点的实际磨耗高度数量之和除以测量点总数，求出平均
磨耗高度，然后对照导线磨耗换算表，查出相应的磨耗面积，即为平均磨耗面积。
(5)接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大
电流时（≧20%），则应整锚段更换。
五、接触线接头的制作步骤及方法
1.在接触线需做接头处两端各1m 处安装接触线紧线器，挂上手搬葫芦紧线使接触线卸
载，如图4。
2.用钢锯将接触线缺陷或磨耗超限的部分锯掉，接触线的锯断面应整齐。对两个端头打
磨后紧线至两接触线头对接时做接头。
3.检查接触线接头安装牢固可靠后，缓慢松开手搬葫芦，确认接触线接头牢靠后，拆除
手搬葫芦。
4.安装吊弦，调整定位及拉出值符合标准，并在接头处安装一组门型电转接，使接头部
位主导电回路载流良好，接头比两端定位略高20—30mm (0一10mm)，检查中锚、锚段关节
状态。并用测量仪测量接头处及定位点、中锚等达到技术标准。
5.GLCN250型接触线接头线夹安装方法
(1)在两断头处，分别用钢卷尺从端部量出90mm 距离并做标记。分别将两根接触线端头
90mm 长的铝包层剥去，露出钢芯，但不允许伤及钢芯。在距端头约70mm 处将钢芯弯曲900
，
半径R10～15，弯曲时梯形钢芯的小端面朝外。
(2)将弯曲后的两根接触线端头分别夹入线夹内，两线中心距36mm ，预紧螺栓。
(3)先将不锈钢垫圈穿入钢芯，靠紧夹板；再将楔套及小楔子依次套入剥去铝包层的钢
芯。锥套紧靠垫圈，将楔子下推与锥套轴向压紧，用手锤将楔子楔紧；钢芯端头应高于楔子
大头端面2～3mm ，多余部分裁剪掉。
(4)旋紧压盖。用力矩扳手交替紧固螺母，紧固力矩为120N.m 。零件受载荷后，再次紧
固螺母、压盖，达到紧固要求。
(5)安装形式如图5。
六、安全措施
1.使用量具的注意事项：
(1)测量前应把量具的测量面和零件的表面都揩干净，以免因有脏物存在而影响测量精
度。不要用精密量具如游标卡尺、百（千）分尺等，去测量锻件毛坏（刺），或带有研磨剂
的表面，这样易使测量面很快磨损而失去精度。
(2)量具在作用过程中，不要和工具、刀具（如锉刀、锤子、钻头等）堆放在一起，以
免碰伤量具，也不要随便放在容易掉下的地方。尤其是游标卡尺，应平放在专用盒子里，以
免使尺身变形。
(3)量具是测量工具，绝不能作为其它工具的代用品。
(4)使用前应先检查量具的零位是否正确。
(5)使用百分尺时，测量开始时，可转动活动套管，当测量面接近被测工件时，应转动
棘轮，直到棘轮发出吱吱声为止，且用力不得过猛。
2.检修过程中的安全措施
(1)零件上所有配件的型号标记应相同；零件型号与所用线型应相符；安装过程中严禁
使用铁器或手锤击打零件。
(2)调整导高时作业过程中不应踩接触线，使用作业车时不应顶接触线。
(3)作业人员不应位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触悬挂的调整时，要有
防止线索滑跑的保护措施。
(4)接触线做接头时，接触线接头完成后，要保证接头线夹不偏斜，并用正弯器消除紧
线工具造成的硬点。
(5)做接头时，紧线后一定要确认手板葫芦和紧线器工作状态；接头完成后，要认真检查线夹安装正确并牢固可靠后，方可松动手板葫芦；松动手板葫芦时，要缓慢进行，不得发生冲击。在松动手板葫芦的同时要注意观察线夹状态，发现异常立即停止工作并进行处理。
(6)锯断接触线时，辅助人员一定要扶住线索，防止线断时弹起伤人。
(7)做接头紧线过程中，要注意检查中心锚结和补偿器状态。
(8)多螺栓紧固时应注意交替紧固，受力均匀，紧固过程中不能咬扣。
(9)作业过程中要严格复核受电弓动态包络线。
3.受电弓动态包络线说明见图6。
3.支持装置检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网支持装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网支持装置的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。
4.材料：套管双耳、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。
5.技术资料：接触网安装图、旋转腕臂位置安装曲线图。
四、质量标准
1.腕臂底座、压管底座应与支柱密贴。底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于 10mm。平腕臂时，承力索应安装在承力索支撑线夹（承力索座）转角内侧的线槽中。
2.结构高度
标准值：区段的设计采用值。安全值：标准值±200mm。限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）最短吊弦长度为 250mm。
3.腕臂技术状态应符合下列要求：
(1)腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差±200mm；
(2)悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。棒式绝缘子安装时滴水孔朝下，腕臂的各部件均应组装正确，腕臂上的各部件在同一垂直上（不包括定位装置），铰接处要转动灵活。
(3)腕臂不得弯曲且永久性变形，顶部非受力部分长度为100～200mm。顶端管口封堵良好。
(4)双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过 100mm，无永久性变形。定位立柱应保持铅垂状态。
4.桥梁、隧道内埋入杆件的技术状态应满足下列要求：
(1)桥梁、隧道内的埋入杆件（包括立柱）应安装牢固，无断裂、变形，其填充物不得剥落和裂纹，对杆件要适时做好防腐处理。
(2)隧道内“Ｖ”形、“人”字形简单悬挂滑动环与滑动杆不卡滞。
(3)隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于 1°；立柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于 30mm；调整立柱用的垫片不得超过 3 片；立柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按 50mm 执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。
5.使用力矩扳手对各部螺栓紧固时应交替紧固，受力均匀。
6.腕臂偏移
标准值：无偏移温度时垂直于线路中心线，温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。安全值：标准值±100mm。限界值：任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的 1/3。
7.水平腕臂的技术状态应符合下列要求：
(1)水平腕臂的安装位置要满足承力索的悬挂需要，安装误差与腕臂相同。
(2)水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过 100mm。
8.各部螺栓紧固，符合标准。
五、步骤方法
1.检查内容
(1)腕臂底座安设位置是否符合安装图的要求，底座与支柱是否密贴、水平。
(2)腕臂有无弯曲、变形和锈蚀；检查各部件的装配是否符合规定；铰接处是否转动灵活。
(3)腕臂顺线路的偏移值及水平状态是否符合规定。
(4)各零部件是否有锈蚀、变形、裂纹，各部螺栓是否紧固。
(5)各绝缘部件有无破损和放电痕迹，铁件是否松动，瓷绝缘子釉面剥落面积是否超过300 mm2。
⑹桥梁、隧道埋入杆件有无松动、变形和裂纹，检查埋入杆件、立柱底板与拱顶间隙的填充物是否符合规定，有无剥落和裂纹。
⑺隧道内“V”形、“人”字形简单悬挂滑动环与滑动杆是否卡滞。
⑻各部螺栓紧固力矩符合规定。
2.调整底座安装位置
底座安装位置不正确，与支柱不密贴、不水平，各部件的装配不符合安装图，各零部件锈蚀、变形、断裂，铰接处转动不灵活时，将底座卸载后进行调整，使之达到标准。
3.调整腕臂顺线路偏移值
应根据安装曲线计算实际偏移值：E＝La(tx-tp) ，
式中：L－腕臂到中心锚结的距离（mm）、
a－承力索线胀系数（1/℃）、
tx－调整时的温度、
tp－设计采用的平均温度。
当腕臂偏移超标时，应松开承力索固定部件螺栓，然后将腕臂调整至标准。
4.绝缘子裂纹、破损和瓷釉剥落面积超过规定时，按照更换绝缘子检修工艺进行更换。
5.腕臂管有弯曲、变形时需更换腕臂管，其方法为：
(1)测量原平、斜腕臂长度，按照测量长度预制腕臂。
(2)将腕臂卸载。
(3)更换斜腕臂时卸载接触线、拆除定位装置后，拆除斜腕臂，更换新腕臂。
(4)更换平腕臂时卸载承力索，摘下平腕臂，更换新腕臂。
(5)腕臂端口封堵不良时更换腕臂管帽。
6.接地跳线有烧蚀、断股：更换
(1)根据腕臂接地跳线联结安装图（见图7），测量平、斜腕臂之间棒式绝缘子上两接地跳线联结板的距离和接地跳线至回流线联结点的径路尺寸。
(2)预制接地跳线：跳线长度=测量长度+400mm（两端预留长度）+600mm（3个弹簧圈长度）。
(3)安装接地跳线：接地跳线两端各预留200mm长留头与跳线联结板绑扎在一起，端头预留50mm后绑扎2道，间距50mm；接地跳线在平腕臂跳线联结板绑扎后在跳线至跳线肩架中间处绕3个直径60mm弹簧圈，在跳线肩架上固定后与回流线用线夹联结。
(4)双腕臂接地跳线呈门型，平、斜腕臂间同单腕臂，两腕臂间绕3个直径60mm弹簧圈，与回流线联结一段跳线单独预制，两端用线夹与回流线、腕臂接地跳线联结。
六、安全措施
1.作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。
2.调整或更换套管双耳等受力部件时，应在充分卸载的情况下进行。
3.检修支持装置或更换部件时，应一并检修定位装置，如紧固螺母等。各部螺栓紧固时应注意受力均衡，紧固过程中不能咬扣。
4.严禁使用金属工具敲打零部件。
5.作业过程中要严格复核受电弓动态包络线。
4.定位装置检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网定位装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网定位装置的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2～3人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工、机具：作业车（车梯）、滑轮组、铁丝套、接触线正面器、绝缘测杆（激光测量仪）、钢卷尺、温度计、力矩扳手、大绳、小绳、个人工具、安全用具及防护用具。
4.材料：定位器、定位管、定位线夹、支持器、定位销钉、开口销、吊弦线夹、定位环、定位管卡子、￠4.0mm铁线、￠1.6mm铁线、黄油等。
5.资料：接触网平面布置图、安装曲线。
四、质量标准
1.接触线拉出值（含最大设计风速条件下跨中最大偏移值）。
标准值：直线区段 200～300mm；曲线区段根据曲线半径不同在 0～350mm 之间选用。安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。限界值：之字值 450mm；拉出值 450mm。
2.定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。
3.定位器坡度
标准值：为 1/10～1/5。安全值：为 1/10～1/5；限界值：为 1/10～1/3。对于限位、弓形等定位器，安装应符合产品说明书及设计要求。
4.定位器偏移。
标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。安全值：标准值±10%。限界值：极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的 1/3。
5.定位管及定位肩架
反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合设计规定。反定位器主管两侧拉线的长度张力应相等，定位管卡子距定位环应保持 100～150mm 的距离。各管口封堵良好，定位拉线受力适当且不应有严重锈蚀。
转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于 50mm。
6.定位环应沿线路方向垂直安装。定位管上定位环(定位支座)的安装位置距定位管根部不小于 40mm。定位装置各部件之间应联结可靠，定位钩与定位环(定位支座)的铰接状态良好，定位线夹受力面正确。
7.山谷口、高路堤、高架桥等“风口”地段应安装防风措施，在腕臂与定位管之间加设定位管支撑、安装防风拉线等。定位管支撑与定位管之间的夹角为60°，困难时允许45°-70°；防风拉线环应处于防风拉线可调部分的中部。
8.各部零件齐全，状态良好；各部零件之间应联结可靠，无烧损；螺栓紧固力矩符合要求。
五、步骤方法
1.检查内容
(1)定位点接触线高度、拉出值和跨中偏移是否符合规定。
使用接触网多功能激光测量仪测量
拉出值读取：当接触线上的测量点与十字丝交叉点严格重合时，滑块的边缘与拉出值读数尺相交的读数（读数较大的那一侧）为拉出值。（DJJ-8的拉出值在主机屏幕上直接显示）。
(2)定位器偏移及坡度以及限位定位器止钉间隙符合规定。
(3)定位管坡度是否满足要求。
(4)反定位两端斜吊线受力是否均等。
(5)定位器、定位线夹、定位环、支持器等部件安装正确、受力是否良好，有无破损、裂纹及锈蚀。
(6)防风支撑状态是否良好；有防风拉线时，拉线环是否位于防风拉线可调部分中部。
(7)检查各部螺栓紧固力矩符合规定。
6.2调整定位点拉出值、跨中偏移值
(1)拉出值调整
①正定位定位器调整：根据测量值和设计值计算出调整量；用葫芦联结导线和支柱使定位器卸载；松开定位器底座螺栓，按照调整量调整定位器底座位置，并随时根据距离收紧葫芦；调整到位后，紧固螺栓，卸下手板葫芦。
②反定位定位器调整：根据测量值和设计值计算出调整量；卸下腕臂管帽，在腕臂顶端插入一节定位管，通过手板葫芦与导线相连，收紧葫芦使定位器卸载；松开定位器底座螺栓，按照调整量调整定位器底座位置，并随时根据距离收紧葫芦；调整到位后，紧固螺栓，卸下手板葫芦。
③更换定位器或者定位管：如定位器调整到最大位置时，拉出值仍不能达标，正定位时更换定位器，反定位时更换定位器或反定位管，卸载方法同上，将拉出值调整至符合标准。
(2)跨中偏移值调整：
①测量两侧定位点拉出值、跨中偏移值；
②比较两侧定位点拉出值，选择引起跨中偏移值超标作用因素较大的定位点，即与标
a h
③根据跨中偏移值超标数值，计算调整此处定位能否使跨中偏移值符合标准，如不能，同时调整另一定位点拉出值；
④按照拉出值调整工艺调整定位点拉出值，至符合标准。
(3)调整定位器偏移
计算出定位器实际偏移值，将定位器卸载，然后松动定位线夹螺栓，将定位器调至规定范围。
偏移值的计算公式：E=L2α(t x-t p)
式中：Ｌ--定位器至中锚的距离（m）；
α--线胀系数（１／℃）；
t x-- 调整时的温度（度）；
t p--平均温度（度）。
3.接触线高度调整
测量定位点接触线高度不符合要求时,则通过调整定位点左右第一吊弦的长度来实现规定的接触线高度。
4.调整定位器坡度
(1)将实际坡度与标准坡度对比，确定需调整的范围，定位器坡度=h/L(h如为200mm，L 为1000mm时，坡度为1/5）
(2)在保证导线高度和限位定位器限位间隙的前提下调整吊弦。定位器坡度及限位间隙见图8。
(3)调整定位环或下部固定绳（或腕臂底座）的位置，并复测调整后的拉出值符合要求。
(4)定位环、定位管等受力部件的调整和更换时，将定位器卸载后进行调整和更换，达到技术标准。
5.更换不合格零件
当发现运行中的定位器过热时，应先检查定位环的联结处是否光滑、联结状态是否良好，并检查临近的电联结接触是否良好。存在问题时，进行更换定位器、更换定位环、检修电联结等处理。受力部件更换时，必须先卸载后才能进行。
六、安全措施
1。检修过程中要严格检查受力状态，注意定位线夹受力面及定位钩、定位器管是否有裂纹缺陷。
2.调整或更换定位环等受力部件时，必须在充分卸载的情况下进行。安装定位环时应注意使绞环的缺口避开受力点。
3.定位器应始终处于受拉状态。导高、拉出值、跨中偏移符合规定，线夹不得偏斜，不得人为造成定位硬点。
4.调整定位器的坡度及调整导高时，必须两者相互兼顾。
5.车梯作业人员超出车梯工作台范围内作业时，要扎好安全带。小曲线半径进行卸载作业时要站在线索受力反向。
6.拉出值调整要保证其连线能够垂直于轨面连线，在曲线区段要防止承力索向区线外侧偏斜。
7.采用软定位器时，定位拉线的固定端、调整端固定良好符合规定（拉线采用铁线时由2股￠=4mm镀锌铁线做成）。软定位器上安装的定位环在距其根50mm处。
8.严禁使用金属工具敲打零部件。各部螺栓紧固时应注意交替紧固，受力均匀，按规定力矩进行紧固，紧固过程中不能咬扣。
9.作业过程中要严格复核受电弓动态包络线，见图6。
5.吊弦检修作业标准
一、适用范围
本标准规定了接触网吊弦的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网吊弦的检修。
二、编制依据
《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作
1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。
2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工机具：作业车（梯车）、绝缘测杆（激光测量仪）、钢卷尺、温度计、滑轮组、接触线正面器、钢丝套子、力矩扳手、个人工具、安全用具、防护用具等。
4.材料：定位线夹、吊弦线夹、整体吊弦、φ4.0mm铁线、φ1.6mm绑线、黄油等。
5.资料：接触网平面布置图、相应的当量跨距、承力索有载曲线表、接触线弛度曲线表。
四、质量标准
1.吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种。其技术状态应符合下列要求：
(1)吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦。
(2)环节吊弦：至少应由两节组成，每节的长度以不超过600mm为宜，吊弦回头应均匀迂回，长度为150～180mm。环节吊弦两端环孔形状为水滴形，吊弦环直径应为其线径的5～10倍。吊弦磨耗的面积不得超过原面积的50％。环孔收口处缠绕两圈半。每节吊弦两端的环孔应呈互相垂直状。
(3)整体吊弦：有不可调和可调两种形式吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2mm。吊弦不得有散股、断股、硬变等缺陷，截面损耗不得超过20%。
2.吊弦高差
标准值：相邻吊弦高差≤10mm。（设有预留驰度区段，相邻吊弦高差应为设计值高差，误差≤10mm）；安全值：相邻吊弦高差≤50mm。
3.吊弦偏移
吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。承力索、接触线
标准化检修作业程序(道岔)
标准化检修作业程序（道岔） 一、检修前准备： 1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。 室内防护人员： （1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。有一定的故障处理能力。 （2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。 （3）明白当日检修及配合内容、影响范围。 （4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。做好排路、接近、邻线来车“三预告”。 联系登记： （1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。 天窗集中修联系登记模式： X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。 实际给点时间X时X分至X时X分 调度命令号XX号 电务：XX 车站：XX 消记模式： X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。 调度命令号XX号 电务：XX 车站：XX 2、室外作业人员： （1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。 （2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。 （3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。 （4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。 二、工器具材料准备： 1.工器具准备： 笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、 2.材料准备： 测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板 要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包) （2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处 三、检修程序及内容 1、登记 室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。 2、现场检修联系
接触网隔离开关检修作业标准
接触网隔离开关检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网隔离开关的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网隔离开关的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具：力矩扳手、吊绳、砂布、钢丝刷、塞尺（规格为0.05mm×10mm）、锉刀、钢卷尺、开关钥匙、等位线、2500V兆欧表、隔离开关操作棒、安全用具、防护用具等。 4.材料：中性清洗剂、润滑脂、机油壶、金属垫片、防
锈漆、抹布及隔离开关必要的配件等。 5.技术资料：隔离开关安装图及使用说明书。 四、质量标准 1.隔离开关托架呈水平状态，支持绝缘子垂直；隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和联结线的截面与开关的额定电流及所联结的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。 2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂电力复合脂。中间触头接触对称，上下差不大于5mm；触头接触紧密，用0.05*10mm塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触宽度为50mm及以下者，塞入深度不大于4mm；接触宽度为60mm及以上者，塞入深度不大于6mm。 3.合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度符合产品技术规定。支持绝缘子垂直度允许偏差20；开关刀闸开闸时，开闸角度900，允许偏差值+10；开关刀闸合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线吻合，允许偏差值5mm；操作杆与操作机构轴线一致，允许偏差值20。 4.隔离开关操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作杆顺直无变形，操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5.引线及电联结线应联结牢固接触良好，无破损和烧伤，示温片无变色。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的
现场标准化作业手册(内部版)印刷
编制说明 为抓实开展中国国电集团公司《设备检修标准化作业规范》、《火电厂现场安全文明生产标准化规范及评定标准》（以下简称“规范”），提高检修部及所辖外包现场的安全、质量及文明生产标准化水平，特依据以上两个规范要求，编制本指导手册。 本指导手册根据检修现场最常见的问题点，依据两个规范条款要求，对检修看板、定置管理、脚手架搭设、保温拆卸等10个方面条款进行了摘录，为便于理解同时附示了标准范例图片。 各检修部现场管理所辖外包单位，应切实遵照本指导手册的要求，开展对本单位员工的教育、培训，掌握本手册的要求内容，并按照本手册的规定，认真执行。 国电北仑公司检修部将根据本手册的要求，对现场检修相关外包单位的施工现场进行监督、检查，对违反本手册要求的，责令责任单位及人员立即整改、纠正，对性质严重的，按北仑公司及检修部有关规定予以考核。 国电浙江北仑第一发电有限公司检修部 2015年2月
目录 项目内容页码 1. 看板设置 (3) 2. 区域隔离 (10) 3. 区域及设备防护 (16) 4. 现场工器具放置 (19) 5. 材料、零部件、备品备件放置 (21) 6. 检修电源、气源布置 (23) 7. 现场清理、保洁 (24) 8. 人员着装及个人防护 (26) 9. 脚手架搭设 (29) 10. 保温拆装 (35)
1. 看板管理 1）主设备、主要辅机检修及重大技改项目进行看板施工。 2）绘制看板“三图二表”：组织机构图、网络进度图、定置管理图、管理目标控制表（包括修前修后性能指标控制）、重大危险危害因素预控措施表。 3）明确项目负责人、技术负责人、安全负责人和文明生产负责人。 4）合理安排各环节进度，控制项目工期。 标准示范： 示范1-1 汽机、发电机本体及技改项目检修看板
20、高速铁路接触线检修作业指导书
编号： 版本号：高速铁路接触线检修作业指导书 编制：×× 审核：×× 批准：×× ××××-××-××发布××××-××-××实施 ××供电段（章）
修订记录
高速铁路接触线检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路接触线监测、检测、全面检查保养。 1.2检测周期：12个月；检查保养周期：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号） 2.5设计文件、设备说明书和安装图 3 监测、检测、检查项目 3.1外观检查 3.2参数测量 3.3检调与更换 4 重点安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施； 4.2作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；V形天窗作业，邻线有列车通过时，作业人员应提前10分钟停止作业，平台复位，人员在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续作业。 4.3在分相中性区段进行接触线检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线。
道岔标准化检修作业程序
ZD6道岔检修标准化作业程序 1.班前会 1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” 1.3.作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” 1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” “天窗时间XX时XX分至XX时XX分。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。”(向室内汇报作业位置) 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部检查 3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。 3.2.硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。 3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。 3.4. 三杆不碰枕木，三杆下无异物。 3.5. 定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 3.6. 安装装置三杆与基本轨垂直偏差不大于20mm，转辙机机壳纵侧面与基本轨平行偏差不大于10mm。 3.7. 道岔杆件及机械传动部位动态检修 3.7.1.表示杆销孔旷量不大于0.5mm，螺栓不松动；动作杆销孔旷量
电客车车辆检修作业安全规定
电客车车辆检修作业安全规定 1 未经批准严禁对列车进行检修作业。 2 工作前必须按规定正确穿戴好防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬底鞋 进行作业。 3 无电作业前，如需上车顶作业，首先必须落实接触网隔离开关是否关断，接触网地线是否连接好，未经批准，严禁上车顶作业。 4 隔离开关操作时应有人监护，操作人和监护人均要有操作证，严禁擅自 操作隔离开关。 5 进行检修作业或车辆静态试验时，应在列车两端分别挂上 "严禁动车" 告示牌。最后一组取消"严禁动车"告示牌的人员要确认车辆状态，并汇报检修 调度。 6 进行无电作业时司机室操作台要关闭，应在列车两端挂上各自"严禁升弓"告示牌，并且要做好防止他人误升弓的安全措施。当需绝对禁止带电作业时，检修人员应将一列车中两个蓄电池箱中的熔断器取出，本人保管，检修完毕后，复原。 7 员工须以安全的方式上下车辆、穿越地沟，不得从车辆直接跳跃至地面，不得从非检修车下部穿越，不得跳跃方式越过地沟。 8 任何人未经允许和接地线未挂好不得进入车顶检修平台，任何时候不得 有翻越车顶检修平台的行为。未经允许不得使用移动扶梯上车顶。 9 使用电动工具前，应首先检查确认手把、外壳、开关、电源线、插头等 技术状态和绝缘良好。操作时要注意本人及他人安全，中断作业时要立即切断 电源。 10 使用各种千斤顶时，重心要找准，底座安放平稳、牢固，其行程不得超过四分之三。如铁与铁接触要加防滑木垫。 11 车辆检修人员，不得动用非车辆部管理的车载设备。 12 当受电弓升起或接上车间电源时，严禁进行无电检修作业。禁止打开高速开关箱、滤波器箱、主逆变器箱、辅助逆变器箱、直流变换器箱，辅助设备 箱等高压设备进行检修作业，进行试验时要采取严格的安全防护措施。
接触网问答题(含答案)
1.接触网运行和检修作业中必须遵守哪些规程？ 答：接触网的运行和检修作业中，必须严格执行和遵守部颁《接触网安全工作规程》，《接触网运行检修规程》及其他部，局，段有关规程和规定。 2.对接触网设备进行巡视的方式有哪些？各种巡视方式的主要内容是什么？ 答：对接触网设备进行巡视的方式有四种，即，昼间不行巡视，夜间不行巡视，乘车巡视和作业车巡视。 3.各种巡视方式的主要内容如下： 昼间步行巡视 每月不少于3次，主要检查有无侵入限界，妨碍受电弓运行的障碍；检查各种线索和零件烧伤，损坏情况；检查补偿器的动作情况；检查下部地线的连接状态；检查有无因塌方，落石，山洪水害，爆破作业等损伤接触网，危机供电和行车安全等现象。 （2）每季度不少于1次，主要观察有无过热变色和主导电回路放电现象。 （3）乘车巡视 单人或二人乘电力机车或其他车辆进行，每月不少于1次。主要观察接触悬挂及支撑装置和定位装置的状态。 （4）登作业车巡视 一般与检修作业同步进行。主要检查接触悬挂（接触线，承力索，吊弦，吊索，电连接器，中心锚结等），支持装置，定位装置，线岔，锚段关节，分段和分相绝缘器及其零部件的状态，连接是否牢固，有无损坏，裂纹，烧伤现象。 4.对接触网设备进行检修的作业方式有哪几种？各有什么特征？ 答：有三种，即接触网停电作业，接触网间接带电作业和接触网远离作业。 5.施行V型“天窗”作业时接触网设备应具备什么羊的技术条件？ 答：施行V型“天窗”作业时接触网设备应具备以下技术条件：
区间上，下行接触网带电体间距不应小于2m。 区间上，下行接触网带电梯距下，上行通过的受电弓瞬间距离不应小于2m。 所有上，下行间横向分段绝缘子，泄露距离要达到1600mm。 上，下行间分段绝缘器的空气间隙应达到300mm及以上，其主绝缘的泄露距离必须达到1200mm及以上，污染严重地区应达到1600mm。 不同供电臂的供电线，正馈线与接触网分杆架设。不同供电臂不应共用一条回流线，保护线及架空地线。 各站或区间上，下行间无并联连络隔离开关及负荷开关。 站场软横跨的分段绝缘子，上，下行间分段绝缘器及其他上，下行分界处均要装设警示牌。V型天窗作业区段内含有禁止V型天窗检修作业的设备时，应在平面图上标明，并在设备上悬挂相应标志。 5-1，高空作业使用安全带时应注意哪些事项？ 答：（1）登高前必须检查安全带，各部件齐全，可靠，无损坏。 （2）安全带必须拴系在安全可靠位置。禁止将安全带拴系在支柱顶梢部，梯子上，梯车框架上，被拆卸的部件上，需要切断的线索及其他可能造成安全带滑脱的构件部位。 （3）安全带拴系的位置要适当，方便操作。 （4）操作前拴系安全带的步骤如下： 一手抓牢设备或构件可靠部位，另一手将安全带穿过拴系的位置。 将钩环钩好并检查确认。 扣好保险扣并检查确认。 双手抓牢设备或构件可靠位置，用力将身体向后靠仰确认安全带受力状态。 再次检查各部分完好密贴并确认。 （5）变换作业位置需重新拴系安全带时，要注意检查是否系劳。在接触线上行走时，必须将安全带拴系在承力索上。过渡支持装置，悬式绝缘子等时，要事先选好拴系安全带的位置。
整体吊弦检修作业指导书
整体吊弦检修作业指导书 1、目的： 本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备 3.4所需资料： 接触网平面布臵图（对应检修区段）、吊弦安装位臵参数、承力索及接触线安装曲线。 4、检修流程、项目及方法 4.1 流程图
4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①测量吊弦偏移 A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 C用钢卷尺量出两投影间的距离H。 D用钢卷尺量出吊弦的长度L。 E计算出吊弦的偏移E=H/L。 F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。 ②吊弦状态 检查吊弦是否过松或过紧。 ③吊弦线本体状态 检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。 ④接触线吊弦线夹 检查接触线吊弦线夹是否倾斜。 ⑤承力索吊弦线夹 检查承力索吊弦线夹是否倾斜。 ⑥线鼻子
检查线鼻子是否倾斜。 ⑦载流环 检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。 ⑧调节螺栓 检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。 ⑨螺栓力矩紧固 用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。 4.2.4 调整 4.2.4.1吊弦偏移超标 A 用小绳固定承力索与接触线间距。 B 松开接触线或承力索吊弦线夹。 C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位臵。 D 复测接触线高度。 E 紧固后涂电力复合脂。 F 拆除小绳。 调整好的整体吊弦如图1: 图1 调整好的整体吊弦 4.2.4.2吊弦过松或过紧 行车方向 吊弦线夹 整体吊弦
接触网运行检修规程(摘录)正式样本
文件编号：TP-AR-L6253 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 接触网运行检修规程(摘 录)正式样本
接触网运行检修规程(摘录)正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号 第二章运行和管理 第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排
好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。 第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记
普速线路XTK分相绝缘器检修标准化作业指导书
普速线路 XTK分相绝缘器检修标准化作业指导书
目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. XTK分相绝缘器检修指导书 (2) 4.1. 准备工作 (2) 4.2. 检修技术标准 (3) 4.3. 检修作业流程 (6) 4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (6) 4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (10)
1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内普速线路XTK分相绝缘器检修和常见 问题处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号 《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 3.编制依据 根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁 路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.XTK分相绝缘器检修指导书 4.1.准备工作 4.1.1 人员：车梯作业不少于12人、作业车作业不少于8人（不含司机）
4.1.2 工具 序号工具名称型号单位数量备注 1 接触网作业车或车梯台 1 2 工具包个 1 3 力矩扳手套 2 4 内六角扳手套 1 5 铁榔头把 1 6 挫刀把 1 7 钢卷尺把 1 8 水平尺600 把 1 9 游标卡尺把 1 10 接触线五轮较直器套 1 11 木榔头（橡胶锤）把 1 12 测量工具测量仪或测杆套 1 13 安全工具 14 防护工具 4.1.3 材料 序号材料名称型号单位数量备注 1 引弧棒套 1 2 酒精瓶 1 3 整体吊弦与线型匹配根12 4 垫圈个若干各种型号 5 螺栓套若干各种型号 6 弹簧销个适量 7 开口销个适量各种型号 8 销钉个适量各种型号 9 毛巾张 2 10 钙基脂润滑油袋 1 11 不锈钢丝 3.5 m 适量 12 绑扎线 1.6 m 适量 4.1.4 资料：接触网平面布置图、安装图、分相使用说明。 4.2.检修技术标准 4.2.1 分相绝缘器通过速度不得超过120km/h。
接触网运行检修规程(摘录)正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.接触网运行检修规程(摘 录)正式版
接触网运行检修规程(摘录)正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号 第二章运行和管理 第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设
备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。 第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于 30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测
设备维修作业标准编制方法及要求
设备维修作业标准编制方法及要求 1.设备维修作业标准定义及内容 1.1设备维修作业标准定义—是针对经常性或定期实施的重要设备零部件更换或修理项目而制定的作业标准。 1.2设备维修作业标准编制内容 通过规定作业名称、作业方法、作业顺序、技术要点、作业环境危险源辨识、安全措施、使用工器具，并用图表辅助表示，确保检修项目在质量、安全无事故的前提下按进度完成。 2.设备维修作业标准编制的目的 2.1 规范检修管理、提高检修作业质量精度、缩短检修作业时间、防止检修作业事故的有效作业指导文件。 2.2掌握检修项目应投入人力、实施时间、实施方法、实施步骤，掌握检修项目关键步骤的技术要点，有效地掌控检修项目的施工节点，既有重点、又不会遗漏施工步骤，提高检修质量。 3.设备维修作业标准编制的范围和依据 3.1 设备维修作业标准编制的范围 常规检修范围内重要的设备检修工程项目（不分日修、定修、年修、抢修）。 3.2设备维修作业标准编制的依据 根据国家和行业规范、维修技术标准、点检标准、给油脂标准等标准对检修的要求，并根据公司在安全、环境、消防保卫、危险源控制上的特殊要求。依据现场实施经验，确保实际应用中的有效性和可操作性，以检修员工技术等级4 级工作水平，根据现场测定和历次检修实绩以及制造厂方提供的技术数
据，来编制设备维修作业标准。 4.设备维修作业标准编制单位和审核单位 4.1设备维修作业标准是由检修单位负责编制。 4.2设备维修作业标准审核是由编制单位、设备使用单位和上级主管单位，组 成多方论证小组共同审核。 4.3设备维修作业标准应在检修项目实施中不断积累检修实绩、逐步完善，是 检修标准化管理、标准化作业的重要依据，需要不断优化完善。 5.设备维修作业标准编制的要素 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司设备维修作业标准 编码：SBWSZ— xxxxxxxxxxxx —xxxx
接触线检修作业指导书
接触线检修作业指导书 1. 目的规范西安铁路局普速铁路接触网接触线检修程序及标准 2. 范围适用于西安铁路局普速铁路接触网接触线检修作业。 3. 作业准备
1.接触线线面校正作业，禁止急剧扭动或松开扭面器，防止扭面器反弹或脱落。 2?调整作业人员不得位于线索受力方向的反侧，曲线上的调整作业人员应位于曲线外 侧，应采取防止线索滑脱的措施并有防止线索滑跑的后备保护措施。 设备 型号 编号：XA-GD-JCW-01 接触线检修作业指导书 检修等级 检修周期 n 级维修 12个月 作业 人员 高空操作人员2人 地面辅助人员1人 作业类型 停电作业 钢丝套子/单滑轮组/单绳/力矩扳手/链条式紧线器/卡线器/手锤/平锉/扭面器/接触线整 弯器/ 接触网多功能检测仪/钢卷尺/游标卡尺/液压导线断线钳 铜、铜银、铜镁、铜锡 85、 110、 120、 150 型 作业 工具 参考 资料 ( o 砂纸/接触线接头线夹及同型号备线 /接触线补强线夹/定位线夹/?铁线/零配件（螺栓、 螺母、 垫片、开口销等） 作业 材料 安全 风险 卡控 关键
1.铁运[2007]69号《接触网安全工作规则》和《接触网运行检修规程》 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 ?《电气化铁路接触网零部件》 4?作业流程 对定位点拉出值、之字值和跨中偏移值静态测量超标处所进行调 整（直线区段之字值为 200-300mm ,曲线区段拉出值和跨中偏移值不超 过 350mm ）。 4.1.1接触线定位点之字值、拉出值不符合标准调整方法。 4.1.1.1正定位调整方法： a ） 高空操作人员A 根据需要调整量，在定位管上做好标识； b ） 高空操作人员B 用链条式紧线器连接接触线和支柱使定位器卸载 （直线区段可采取其他可靠方法使定位器卸载）； c ） 高空操作人员A 松开定位器底座（或定位环）螺栓； d ） 高空操作人员B 根据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员 A 同时调整定位器底座（或定位环）至标识位置； e ） 高空操作人员A 用44Nm 的力矩扳手紧固螺栓； f ） 高空操作人员B 拆除链条式紧线器； g ） 地面辅助人员复测定位点拉出值。 4.1.1.2反定位调整方法： a ） 高空操作人员A 根据需要调整量，在反定位主管上做好标识； b ） 高空操作人员B 卸下反定位主管管帽，将链条式紧线器一端挂在 反
工程维修管理作业标准化及流程
文件审批笺
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目录 1 目的 (4) 2 适用范围 (4) 3 术语和定义 (4) 4 职责 (4) 4.1 工程管理单位 (4) 4.2 维修管理单位 (4) 4.3 客户关系管理单位 (5) 4.4 维修外委物业管理单位 (6) 4.5 自有资产运营管理外委项目物业管理单位 (6) 4.6 成本管理单位 (6) 4.7 会计核算单位 (6) 4.8 招标管理单位 (6) 5 工作程序 (7) （一）项目质保期内维修管理 (7) 5.1 维修管理工作交接 (7) 5.2 客户维修信息受理、记录、分派 (8) 5.3 物业报修核实与处理 (8) 5.4 客户验收 (10) 5.5 维修回访 (11) 5.6 EMS维修告知函件的发送 (11) 5.7 督促保障机制 (11) （二）质保期内质量投诉、赔付管理 (12) 5.8客户质量投诉处理 (12) 5.9 维修信息汇总与分析 (14) 5.10 维修信息回馈 (14) （三）质保金退款管理 (14) 5.11 EMS扣款函件发送 (14) 5.12 维修费用结算管理 (14) 5.13 质保金退款管理 (15) （四）项目缺陷改造、自有资产维修及缺陷改造管理 (15) 5.14 项目缺陷改造、自有资产维修及缺陷改造管理 (15) 5.15 工程维修改造外包方选择 (15) 5.16 工程维修改造合同管理 (16) 5.17 维修资料备案及归档保存 (16) 6 支持性文件 (16) 7 相关记录 (17) - 3 -
1 目的 根据集团公司战略发展的需要,维修管理职能从和骏公司CRM部剥离到各子（分）公司。为规范成都分公司管辖范围内的维修管理工作，提高工程质量维修效率，提升客户的满意度，特制定本工作标准及流程。 2 适用范围 适用于成都分公司管辖范围内的项目缺陷改造、自有资产维修及缺陷改造、工程质保期内的维修管理工作。 3 术语和定义 3.1 单项维修工程：指一次物业报修包含的全部维修工程内容。 3.2 缺陷反馈：对建设工程在规划、设计、施工等过程中形成的质量瑕疵所进行的识别、分析、改进与评价管理等。 3.3 后备维保单位：是指由招标管理单位采用招投标的方式确定并签订维修服务协议的合作单位。在原责任单位不能按要求实施维修时，由我司或我司委托的物业管理公司项目部安排其进行工程维修处理。 3.4 维修外委项目：指与我司签订维修管理委托协议，并由我司支付托管费用的物业管理公司进行管理的项目。 3.5 缺陷改造工程：包括但不限于新建、改造工程，装饰装修工程，安装工程，设备设施系统升级更新工程等。 4 职责 4.1 工程管理单位 4.1.1 负责项目竣工验收后至移交维修管理单位管理以前期间的维修管理工作。 4.1.2 负责组织项目物业管理移交现场交底会议，办理项目物业管理移交手续，同时与维修管理单位办理项目维修管理移交相关手续。 4.1.3 项目物业维修管理移交前3个工作日内向维修管理单位提供完善的、经核实的项目《施工单位联系方式汇总表》（含施工单位的维保到期时间、维保范围、公司联系方式、项目负责人联系方式及质保负责人联系方式、寄送函件详细地址等内容）。 4.1.4 针对项目物业维修移交前发生的质量问题进行汇总，用《项目维修移交确认单表二》记录；负责并督促责任施工单位在规定期限内维修整改完毕。 4.2 维修管理单位 4.2.1 对已交付物业的维修工作进行归口协调管理和督导。 - 4 -
DPT型接触网检修作业车技术规格书讲解
设计文件 名称DPT型接触网检修作业车技术规格书编号 版本 A 版权专有违者必究
DPT型接触网检修作业车技术规格书 一、基本要求 1.概述 DPT型接触网检修作业车主要用于电气化铁路接触网设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆。 该车最高运行速度为120km/h，具有3～10km/h的低速作业走行功能。采用潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油发动机，额定功率353kW，排放达到了国III。采用液力传动形式，可实现无级变速。采用JZ-7型制动机。车体两端设有13号上作用式缓冲车钩。整车具有功率大、牵引能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。 2 总体布置概述 2.1 该车下部布置有动力系统、走行系统、冷却系统、制动系统、柴油发电机组、柴油箱、空调室外机、排障器等设备。 2.2 车辆前、后端各设一个司机室，内设司机台、司机座椅、灭火器、卧铺、空调等生活设施，司机室后端均设一道门及一扇窗户。I端司机室顶部根据用户需求可安装抬拨线装置，司机室后端设通往车顶的梯子；Ⅱ端司机室顶部根据用户需求可安装有模拟受电弓及相关检测设备。 2.3 车辆中部作业区设置三平台作业装置、调平装置控制箱、空调室外机、手制动等设施。三平台作业装置具有三个作业平台，其中包含一个主作业平台和两个辅助作业平台。 2.4 走行部采用两台两轴转向架，其中一台为动力转向架，另一台为非动力转向架，动力转向架位于车辆前端（Ⅱ端）。 2.5 牵引装置采用上作用式13#B型车钩及ST型缓冲器。
3. 车辆标志及颜色 车体上部采用黄色，车架及下部采用深灰色。车辆外部标志符合铁路总公司相关规定。 4. 符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。 二、主要技术性能和规格 1. 适用环境 1.1. 环境温度：-25℃～+45℃ 1.2. 海拔高度：≤2500m 1.3. 最大外轨超高：满足线路规范要求，（外轨超高180mm，作业平台可带 自动调平装置，用户招标时选择） 1.4. 相对湿度: ≤95% 1.5. 最高风速: ≤15m/s 1.6. 车辆适用场合适应风、沙、雨、雪天气和夜间作业、室外作业环境 2.车辆规格 2.1 轨距：1435 mm 2.2 车轮直径：840 mm 2.3 轴列式：B-2 2.4 轴距：2400 mm 2.5 轴数：4轴 2.6 轴重：12t 2.7 转向架中心距：9200mm 2.8 通过最小曲线半径：145m 2.9 最高运行速度：120 km/h
接触网维修作业指导书
接触线检调 一、周期 200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。 二、适用范围 适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。 三、作业项目 校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强 四、技术标准 1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。 2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合： 200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。 同时，应满足受电弓动态包络线的要求。 3、接触线高度应符合： （1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。 （2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。 （3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。 4、接触线坡度（工作支）应符合： （1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰； 安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。 （2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。 （3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。 5、接触线不得偏磨和扭面。 6、接触线硬弯不得超过0.2mm。 7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。 8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。 9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。 10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。（查表待定） 11、200km/h及以上区段，在电连接、中心锚结等集中负载处，接触线高度比相邻吊弦分别高出0－
S700K道岔标标准化检修作业程序
S700K道岔检修标准化作业程序 1.班前会 1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” 1.3.作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽） 作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” 1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部动态检修 3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。 3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。 3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。 3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。 3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 3.6.外锁闭锁钩与U型框固定螺栓不摩卡，锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。钩式外锁闭表示拉杆接头铁坚固、不松动。锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁清洁、油润、无
21、高速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书
编号： 版本号： 高速铁路接触线终端锚固线夹 检修作业指导书 编制：×× 审核：×× 批准：×× ××××-××-××发布××××-××-××实施 ××供电段（章）
修订记录
高速铁路接触线终端锚固线夹检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路接触线终端锚固线夹检测、全面检查保养。 1.2 检测、检查保养：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号） 2.5设计文件、设备说明书和安装图 3 检测、检查保养项目 3.1 外观检查 3.2参数测量 3.3检调及更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。 4.2在拆卸手扳葫芦时，不能一步拆除到位，松开手扳葫芦后，让终端锚固线夹带上工作张力后，一定要对线夹进行检查，并进行复紧，避免在手扳葫芦完全拆卸后接触线从线夹中抽脱。
5 作业流程
图1 接触线终端锚固线夹检修作业流程图6 工具、材料和人员要求 表1 人员要求 注明：其它作业人员根据现场实际需要配置。 表2 携带工具
表3 材料准备 序号名称规格单位数量备注 1 接触线终端锚固线套 2 依现场实际选用 2 开口销个若干依现场实际选用 3 铁线φ4.0 kg 若干 7 作业内容及标准 7.1 外观检查 7.1.1终端线夹本体检查 （1）检查接触线终端锚固线夹本体是否有裂纹，连接处线索是否受损、是否变形。 （2）通过照明工具在导线与套筒之间的缝隙中检查楔子的整体安装情况，正确的安装方式为，楔子的尖端朝向中锚方向，平端朝向终锚方向。 7.1.2销钉及开口销检查 （1）检查不锈钢销钉是否有锈蚀、裂纹现象； （2）检查销钉处开口销是否缺失、掰折角度是否在120～130°之间。 7.2参数测量 （1）线索露头检查（普通型接触线终端锚固线夹） 保德利产品用5m钢卷尺测量楔子处150型接触线露头预量是否为15mm （允许偏差±1mm），120型、85型接触线露头预量是否为10mm（允许偏差±1m m）。具体测量方法如下图所示： 图2 保德利产品线夹露头示意图 洛阳鑫迪产品用 5m测量线索露头是否为30mm。
接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书
接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书 第一节 适用范围时 本指导书适用于操作接触网检修作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。 第二节 准备工作 人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修工。 第三节 作业指导书 1.轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的施工负责人现场指挥，并设有专人防护，严格执行起重作业的相关规定。 ⑴严格执行“十不吊”规定 ①非指挥人员指挥，指挥信号不明，违章指挥不吊。 ②超重或质量不明不吊。 ③安全保护装置不明不吊。 ④货件上有人或浮摆物件不吊。 ⑤6米以上大货件无牵引绳不吊。 ⑥货件钩连其他物件或埋藏地下物不吊。 ⑦简化挂索、货件捆绑不牢不吊。 ⑧光线不明，视线不清不吊。
⑨金属货物尖锐楞角无衬垫不吊。 ⑩未试吊不吊(重要货件顿钩试吊)。 ⑵严格执行“八不准”规定： ①不准无“特种设备作业人员证”人员操作。 ②不准酒后操作。 ③不准机械代柄操作。 ④不准大件货物起吊后变幅。 ⑤不准负重快速转向或行走。 ⑥不准突然制动和猛放吊物。 ⑦不准重物不臂杆下站人。 ⑧不准擅离起重司机操作岗位。 2.升降回转作业平台 ⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，平台操作人员适当降低作业平台高度。车速不得超过10km/h。 ⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器或自动调平装置。 ⑶作业平台在使用时不得超过载重规定(前端承重300kg，中心柱端承重1000kg)。作业时平台下严禁站人和通行。 第四节 作业流程
1.使用接触网作业车随车吊起重作业流程 ⑴确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。 ⑵启动发动机，运行正常后，将发动机转速控制在 1100r/min左右，带动油泵工作，扳动“作业取力”钥匙开关至得电位。 ⑶将手动换向阀扳到“随车吊位”。 ⑷升起吊臂，作空载的变幅、伸缩、回转、卷扬等动作的运转，以检查有无异常现象，检查吊具是否完好。 ⑸操作吊臂，待捆绑挂钩位置正确后牢固挂取货物。 ⑹起吊20cm左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳妥后方可继续起吊。 ⑺落下时轻放，起吊物在空中移动应高出地面物体0.5米以上。 2.接触网作业车作业平台作业流程 ⑴起动发动机，将发动机转速控制在1100r/min左右。 ⑵将手动换向阀扳到“平台”位，下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”位。 ⑶操纵控制面板上的区域锁定钥匙开关根据工作及线路情况锁定为“左侧区域”或“右侧区域”。 ⑷平台操作人员使用可靠通信设备与司机进行联控。
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