GPS静态控制测量报告
大戛高速公路项目（第四工段）
导线复测总结报告
编制：
审核：
审批：
云南建投大戛高速公路第四工段项目部
2016年8月
目录
1.工程概况 (3)
2.编制依据 (4)
3.适用范围 (5)
4.测量人员的组成及仪器设备 (5)
5.平面控制测量 (5)
6.高程控制测量 (7)
7.测量资料管理及上报 (7)
8.质量保证措施 (8)
9.总结 (8)
10.附录 (9)
1.工程概况
1.1工程概况
大戛高速公路四工段位于云南省玉溪市新平县，工段起于三工段K33+528路基段，经红星村等村落，止于五工段K44+555莫洛黑隧道进口。主线起讫里程为K33+528～K44+555，设计路线全长11.027KM。
四工段主要工程为桥梁7座、隧道5座、路基4.013KM；
桥梁工程有：
扒拉黑箐1#桥（桥长640米）
扒拉黑箐2#桥（桥长283.5米）
大黑箐大桥（桥长480米）
斗迭社莫大桥（桥长720米）
六十二大箐大桥（桥长374米）
红星大桥（桥长150米）
莫洛黑大桥（桥长794米）
隧道工程：
哈玛珠隧道（隧长616米）
迭社莫隧道（隧长202米）
红星1#隧道（隧长648米）
红星2#隧道（隧长1098米）
白尺达隧道（隧长1008米）
路基工程：4013.5米
1.2复测工作内容
对大戛高速公路四工段内设计单位提供的导线控制点进行复测。
大戛高速公路四段原设计控制点表（附表）
2.编制依据
2.1《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
2.2《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；2.3 《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)；
2.4《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）。
3.适用范围
适用于大戛高速公路四工段K33+528~K44+5550里程段内的施工放样工作。
4.测量人员的组成及仪器设备
主要测量人员配备
主要仪器配备
5.平面控制测量
5.1平面控制测量
坐标系统：独立坐标系成果，采用高斯正形投影3度带平面直角坐标系，中央子午线为102°。
5.2 精度要求
对基线的误差要求
相应级别静态观测时间要符合下表
5.3 测量流程图
技术设计
踏勘、选点
仪器设备检校
外业观测（GPS静态观测）
观测原始记录检查
数据预处理、平差计算
整理成果资料
检查验收、上报审批
6.高程控制测量
6.1 技术设计
根据测量任务的要求，结合测区实际情况，本次测量高程采用GPS 拟合高程。
6.2 高程控制网的建立
高程控制点的布设在GPS 点上，采用1985国家高程基准高程，高程投影面分别为1470米、1300米、1180米。
7.测量资料管理及上报
7.1.各种记录应采用专用记录簿，测量记录、计算成果和图表必须符合《测规》要求。测量记录应现场立即记录，字迹应清楚、整齐，不得擦改转抄。
7.2.当记录发生错误时，应用横道线整齐划去原记录的错误数字或文字，重新记录正确的数字或文字。
7.3.统一的标准记录簿中所规定的项目，应逐项记录齐全。说明及草图要精
练、准确。
7.4.测量完毕后，各种记录簿应编页、编目进行整理，并由测量、复核及主管人员签认后，由资料管理员统一归档管理。
7.5.测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括：测量仪器编号、点位名称、仪器高、开关机时间、已知点使用情况、气候、日期、观测人等。
8.质量保证措施
1、GPS 应按《工程测量规范》等有关规定进行周期检定，在测量作业前也应按《工程测量规范》要求进行必要的检验和校正，以确保测量数据的准确性。
2、作业条件和操作程序必须严格按照《工程测量规范》（GB50026-2007）；《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）；《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)；《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）标准执行。
3、对外业实测成果，内业计算资料必须进行复核，经复核无误的成果才能采用，确保资料的准确性。
4、由于诸多外界因素影响，在利用国家三角点测量前，应先检测、判明三角点是否有破坏痕迹，以确保起算数据的准确。
9.总结
9.1本次GPS静态观测及网平差均严格按质量保证措施实施及解算，平面控制点及高程控制点解算结果均与设计值无较大出入（详细见附录10.2）；
9.2本项目GPS 网控制测量，按控制网等级E级-2009要求通过中海达HGO
软件解算平差后，平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000，精度满足一级导线要求；高程控制点用中海达HGO 软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。
10.附录
10.1 大戛高速公路网平差报告
10.2 大戛高速公路控制点复测结果对比表
10.3 大戛高速公路控制点成果表