结构设计感想
一位当代结构设计师对于概念设计的审视
1。我们结构工程师在设计什么？
也就是民国期间，我们的建筑工程师们建造了一大批杰出的结构工程，中山纪念堂（上部钢结构，下部混凝土结构），包括新中国建国以后的建筑结构，如北京火车站，上海同济大礼堂等等一批当时在物资极度匮乏的境况下，研究土木工程史就知道当时处于前列，欧美的工程师很惊讶中国的水平。当时西班牙，德国，瑞士，墨西哥等国际友人注意到了中国的结构设计水平。
现在呢，各类软件充斥整个设计院，真伪有限元充斥中国设计院，黑匣子充斥设计院，标准图集充斥设计院。比如一个悬臂梁宽900，梁端部配筋50 根32，稍微有结构概念的设计师就知道，弯矩图端部为0，根据构造配筋足以！计算机根据裂缝控制条件给出的计算结果。预埋板几乎无法安置！比如楼梯配筋，厚度按照标准图，要知道楼梯一般是现浇筑混凝土结构，与结构整体浇筑在一起，K 型支撑作用哪里去了？一位助理结构工程师拍桌子讲PKPM 就没有考虑，全国都没有考虑，你为什么让我考虑呢？我怎么会考虑？！也罢。居然某些大院老总也如此认为！
结构程序的出现很大程度的减轻了计算工作量，当变成黑匣子的时候，又把设计师眼睛上蒙上了一块黑布，标准图又是一匹瞎马，业主的“科学发展观”的鞭打下，可谓“盲人骑瞎马,夜半临深池”！2。距离结构真实是近了远了？
拉丁格言：简单是真的标志，美是真理的光辉！
近代土木工程从十七世纪中叶到二十世纪中叶的约300 年间，经历了最初以伽利略、牛顿和虎克所创建的力学理论为标志的“奠基时期”(1660-1765)和以英国工业革命为标志的“进步时期”(1765-1900) 以及第一次世界大战前后包括20 世纪30 年代欧美各国大兴土木的“成熟时期”(1900—1945)。尤其现在的计算机诞生，有限元的强大实力，一切结构成为可能！结构设计自由了！果真如此吗？我们大学的博士，硕士，在学习弹性，塑性，大举进军弹塑性的时候，又有谁去到现场，又有谁了解我们的建造者呢？我们的农民兄弟！也有人称他们是：文盲+流氓！当我们的塑性设计进入执行阶段时，是不是早已经进入了超塑性了！欧拉、贝努力的平截面假定大大解放生产力的时候，当克拉夫动力学如一盏亮指引人前进时，混沌来了，抹煞一切结构工程概念，将结构变成0110 时，上帝笑了！
3。离开计算机，我们仍旧是结构工程师吗？
一块挡土墙，怎么设计，高端的有限剖分一下，在配筋。正好没有计算机软件狗，没有办法计算，没有狗不行我们结构师不行呀！只有狗才行！只能这样告诉业主。对老少皆学习花费大量精力学习有限元，土木工程有限元，航空工程有限元的时候，学习完成之后，摆出大有登天入地之势！如果不从结构的基本概念入手而直接进入有限元，老人学习可谓：‘百岁老翁攀枯枝。’小孩子学习可曰：‘井上辘轳卧婴儿。’
4。当代我们结构设计缺乏什么？
有幸在今年北京遇到英国曼奇斯特的大学教授季教授，他和他伙伴和
博士生的一个研究兴趣之一就是分析50 年以前的结构概念设计，现代的计算手段进步发挥的作用远远不及结构概念的作用。我们为欢呼胜利的水立方结构，结构概念的提出来自于澳洲的PTW 和澳洲ARUP，和国人的有限元计算以及试验促使了成功！佛山世纪莲以及深圳宝安体育场均来自德国的SChlaich 的概念设计，拉丁的格言：简单是真的标志，美是真理的光辉！
5。结构工程师的出路？
土木工程经历了四个时期:(1) 砖石木时代，罗马的拱结构，中国的赵州桥，当时的概念设计让现代的计算手段分析自愧不如。(2) 铁器时代：埃菲尔铁塔，中国的铁索桥，(3) 混凝土时代：sears 大厦，金贸大厦，等典范。(4) 钢索时代：布鲁克林桥，苏通大桥，水立方，世纪莲，将结构引向轻型化方向。但也有背离的此方向的个别案例，仅仅在中国。下一个时代是什么？当欧美的大师在学习东方哲学时，近代轻型结构的始祖德国大师（Frei otto）包括前国际空间与壳体结构主席川口卫很惊讶老子的哲学，自然的哲学。我们又该是不是把目光投向东方哲学。
LY Lin 先生取得了惊人的成绩时：他说：“我越发发现我自己有点骄傲了，因为我学会了东方的哲学，是我土木工程创新的源泉”。
把结构概念运用纯熟的如高迪，他已经结构概念发挥到极致。他的教堂就是这样建起来了。德国斯图加特的一个展出上可窥一斑。杰出的结构，势必源于自然。因为自然比人类更了解结构。德国斯图加特的旗手在领悟自然后创造的杰作。这里给出的目的是睁眼看世界，三十
年树状结构在德国已经完美实现的结构，我们某些知名大学的知名教授居然要因此结构申请专利基金。更有甚至者，某知名教授，将某些结构，我知道在德国已经有二十年了，申请中国专利，甚至到世界上评估无形资产价值数千万美元。这就把概念的作用无限大了！不是宽宏大量的结构工程师所为。
从自然的角度看，近代空间结构大师（沈院士称呼为始祖）Frei otto 的慕尼黑体育场可谓经典中的经典。基本可以发现Frei otto 横跨几个学科，对自然的领悟到了极致。他的继承者schlaich 同样是结构概念设计的旗帜，中文的：轻·远——德国约格·施莱希和鲁道夫·贝格曼的轻型结构，中文在国内可以看到。其它的一些结构概念的文献（很难在市面上见到，核心之一IASS 会议，其中一个分会案例之一就是结构形态与概念，通常根本无法获得一手资料，因为没有文字记录）只能通过我们能够接触到的老师（如蓝天教授等）那里获得一些资料，如果要进一步进取求知，恐怕需要花费不少金钱和精力了。有时候总是想，如果放下所有的世俗，那我一定去做自己喜欢的事情，到大师的所在地长期学习，领悟，这就是我现在的唯一奢望了。
斯图加特——梦想飞扬的地方！
水立方结构立面的灵感来源于Kelvin 的“泡沫”理论，理论物理学杰作，事情还得从1887 年说起（9 年后，首届现代奥运会在雅典举行）。当年，维多利亚时代著名的物理学家凯尔文爵士曾苦苦思索一个问题：怎样才能以最经济的办法把空间分隔成大小相同的单元，并且让这些单元的共用面积达到最小？凯尔文提出了一种办法，把这些
单元做成14 边体。在此后的100 多年里，凯尔文设计的结构一直是最有效率的空间划分方式。到了1993 年，丹尼斯·韦尔和罗伯特·费伦用一种称作“表面设计师”的计算机程序找到了解决这个问题的新方法：让3／4 的单元为14 边体，其余单元则为12 边体；所有单元的容积都相同。这种方式比凯尔文提出的分割法节省了0．3％的面积。10 年后，韦尔和费伦创下的纪录仍然没有被打破，而耗资6000 万英镑的国家游泳中心也将在中国的首都建造成形。到2006 年完工时，这座场馆（又名“水立方”，Water Cube）将占地7 万平方米，可容纳1．7 万观众。整幢游泳馆将为钢结构，以韦尔—费伦结构的改进版本为基础，外涂层是一种叫作ETFE（四氟乙烯）的透明特氟隆。这种简洁的结构并非是看上去的杂乱无章，是依据WeariePhelan 给出的“无限等体积肥皂泡陈列几何图形学”：肥皂泡是因内外气压不同而形成的一种自然结构，液体表面张力抑制肥皂泡的扩张，由于肥皂泡内的气压对各向都是相等的，因此形成了最小表面积，空中肥皂泡是球形，水平面会是半球形，泡内的压力方向永远与表面垂直，如果气泡基座不是圆形，它会自动形成一个最符合泡内、外压力平衡及最小表面积的形状。如果两个肥皂泡靠在一起，中间自然形成120 度的隔膜，至于隔膜之所以为平面，是因为隔膜两方压力相等，而勿论多少个肥皂泡连在一起，它们相接角度势必为120 度(丹特，1971 年）。
a）、大小相等肥皂泡，（b）大小不等肥皂泡，（c）3-4 个肥皂泡。由十四面体、十二面体基本单元沿三个正交坐标轴X、Y 和Z 生成了巨
大的空间立方体。将空间立方体进行旋转和切割，切出建筑的外边框和内部使用空间。十四面体、十二面体被切出的边线形成上弦和下弦杆件，切割面之间原有的线即为腹杆。经优化选择旋转角度和切割面，形成最终的结构几何形态。“美丽的建筑不只局限于精确，它们是真正的有机体，是心灵的产物，是利用最好的技术完成的艺术品。”——赖特
有限元诞生之后，并没有改变原有建筑材料的自然性，以及结构形态。桥梁：梁，拱，刚架，悬索，斜拉。房屋相对多样，基本形态并没有改变。有限元的诞生：走路的脚，和脚下的路都没有改变，改变的是脚上的鞋子。
稍微对历史研究的就知道，世界上的建筑大师无不是对建筑材料的本质属性以及对该材料所能达到的最佳形态的深度理解的基础上获得。杰出的建筑大师的建筑设计本质上讲是对建筑材料本质最佳形态的结构概念设计。如建筑师大师赖特。
美国著名建筑评论家保罗·戈德伯格（Paul Goldberger ）在纪念他逝世二十周年所写的文章中也指出：“可以毫不夸张地说，在他之后，美国还没有别的建筑师可以与他相比。路易斯·康，埃罗·沙里宁，凯文·罗歇，贝聿铭，菲利浦·约翰逊都不能与他相比，即使上述这些人加在一起，他们在建筑艺术上所具有的影响，也比不过赖特不寻常的七十二个年头的建筑职业生涯所造成的巨大影响。”
1867（1869）年6 月8 日生于威斯康星州里奇兰森特。（年代不详）在威斯康星大学攻读土木工程，但成绩平平，差 3 个月毕业时即离
校。1888 年进入建筑师D.阿特勒和L.沙利文的建筑事务所。赖特曾经表示喜好用钢筋混凝土仿照植物的结构来设计建筑，结构中间是一个树干(trunk)，深埋在地下，每层楼好像足在树干上长出来一样，层层加上，阳光从上至下穿过天窗进入室内，造成自然照明的感觉，日光与月光都有类似的效果。赖特认为一切美感均源于自然，因此比较强调建筑设计应当尊重天然环境，每幢建筑物都应当顺应和表现自然力来实现最佳境界。赖特，曾在日本设计Imperial Hotel ，在这座酒店，赖特设计了著名的“船形基础”抗震结构，并且附设了水池，可以成为火灾时的救助设施。帝国饭店在1922 年建成，1923 年达8.3 级的Kanto 大地震——它基本上把整个东京都毁了，帝国饭店经住了考验并在火海中成为附近人们的一个安全岛。
一次机会与美国建筑师大师路易斯康的学生合作设计一个方案，他自豪的讲他是路易斯康的学生，那么看看这位路易斯康到底是何等大师！
萨克研究所：
1：空腹大梁当时在美国是颇为先进的技术。它有桁架传力明确的特点，又不象桁架那样高，竖杆也承受一定弯矩。更主要的是实验室的繁多管道可以从中穿过，而不需要另外搞设备层吊平顶。
2：考虑该地区常有地震，用了一种比较特殊的结构构造:将铅锌包钢板夹于空腹大梁和柱之间，使柱筋有适当的延伸性，这就形成了区别于刚性结点的弹性铰。1965 年建成后，拉霍亚发生过一次大地震，周围房子全塌了，而萨克研究所却安然无恙，连裂缝也没有，主要是
结构的柔性体系帮了大忙。当地震水平推力产生时，空腹梁与柱之间产生相对滑动，地震力消失后，依靠柱筋的弹性恢复力将梁拉回原处。时值康从达卡返美途经拉霍亚，见到这奇景，连连夸耀结构师的功绩。我们不妨从该结构悬挑构建来看，悬挑端部小，根部大，弯矩形态与结构形态高度统一。所以我对这位远方来的建筑朋友顿生十分敬意。moshe 设计的展览馆以及前蜘蛛，概念非常明确。肋拱效应非常显著，弯矩与形态吻合。
教学设计基本结构
教学设计基本结构内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
教学方案设计基本结构 1、教材分析与学情分析Teaching Analysis ； 教材分析考试时可以减写，学情分析即对学生情况的分析，相对来说可以多写，熟练的情况下可以不写，考试的时候最好还是写，教材分析几十个字，学情分析100字以内。 2、教学目标Teaching Aims； 教学目标是主线，必不可缺，分为三个维度，即知识与技能（knowledge and Ability），过程与方法（process and method），情感、态度与价值观 （emotion、attitude and value）。 教学目标要具体化、可操作化，根据课标要求、学生的实际确定目标。考试常用格式：使学生记住……事实，理解……概念，形成……技能，经历……的过程，掌握……的方法、应用……定律分析……的问题，坚定……的信念，养成……的习惯，激发……的热情。错误的格式：教给学生……，教学目标是对学生的要求，而不是对教师的，考试时一定要注意。 3、教学重点、难点Teaching Emphasis and Teaching difficult points； 教学重难点也是必不可缺的，依据课标要求、教材内容、学生已有知识来确定。考试时，教学重点、教学难点最好分开写。 4、教学方法Teaching Methods； 一般情况下要写，常用的教学方法有讲授法、谈话法、讨论法、读书指导法、练习法、实习法、实验法、演示法、参观法………… 5、课时安排； 课时：一般考1课时的教学设计，可以忽略不计。课前准备可写可不写。
6 轨枕及道床
6 轨枕及道床 6.1轨枕 6.1.1国内城市轨道交通常用无砟轨道类型及存在的问题 目前，国内地铁一般地段无砟轨道主要包括短轨枕式无砟轨道和长轨枕式无砟轨道，这两种道床结构应用广泛，设计、施工技术相对成熟，但也出现了如下问题： （1）短轨枕式无砟轨道 短轨枕式无砟轨道突出的问题是轨底坡不易保证，导致运营中轮轨关系不良，影响列车的平稳性和舒适性，并增加钢轨打磨和扣件调整等养护维修工作量。 目前，地铁轨底坡可采用1/30或1/40，但无论采用哪种轨底坡都应根据轮轨关系确定，并在施工中予以准确设置。而短轨枕式无砟轨道的轨底坡在工程实施过程中很难保证，尤其是在地下段及工期紧张的情况下更是如此。 图6.1-1 短轨枕式无砟轨道 （2）长轨枕式无砟轨道 长轨枕式无砟轨道突出的问题是其与道床板分界面上的大量裂
纹以及轨枕对道床板的分割作用，影响结构的整体性和耐久性，并增加无砟轨道裂纹修补等养护维修工作量。 目前，长轨枕一般采用预应力结构，而道床板为非预应力结构，两者的混凝土收缩特性区别较大，此外长轨枕与道床板的新老混凝土结合面大。对于上述结构固有缺陷，无论如何提高施工质量，都无法消除其不利影响，导致运营后裂纹大量出现。另外，长轨枕的通长结构，对道床结构分割作用明显，一定程度上影响了道床结构的整体性。 图6.1-2 长轨枕式无砟轨道 6.1.2钢筋桁架式轨枕 为解决短轨枕式无砟轨道和长轨枕式无砟轨道结构的固有缺陷，本次研究提出了带桁架钢筋的轨枕方案，包括桁架式双块轨枕无砟轨道和桁架式长轨枕无砟轨道。
图6.1-3 钢筋桁架式双块轨枕式无砟轨道 图6.1-4 钢筋桁架式长轨枕式无砟轨道 桁架式双块轨枕无砟轨道和桁架式长轨枕无砟轨道的创新思路源自近年来国内外高速铁路领域广泛应用的双块式无砟轨道和岔区长枕埋入式无砟轨道，均采用非预应力结构，兼具短轨枕式无砟轨道和预应力长轨枕式无砟轨道的优点。其主要结构特点是钢筋桁架的应用，可将两个短枕有效连接在一起，使轨底坡易于保证，增加了结构的可施工性；同时，可大大减少新老混凝土分界面，减少了裂纹源；此外，由于轨枕和道床均为非预应力结构，两者的收缩特性基本一致，也可减少部分裂纹。
结构设计原理课程设计完整版
结构设计原理课程设计 设计题目：预应力混凝土等截面简支 空心板设计（先张法） 班级：6班 姓名：于祥敏 学号：44090629 指导老师：张弘强
目录 一、设计资料 (2) 二、主梁截面形式及尺寸 (2) 三、主梁内力计算 (3) 四、荷载组合 (3) 五、空心板换算成等效工字梁 (3) 六、全截面几何特性 (4) 七、钢筋面积的估算及布置 (5) 八、主梁截面几何特性 (7) 九、持久状况截面承载力极限状态计算 (9) 十、应力损失估算 (10) 十一、钢筋有效应力验算 (13) 十二、应力验算 (13) 十三、抗裂性验算 (19) 十四、变形计算 (21)
预应力混凝土等截面简支空心板设计 一、设计资料 1、标跨m 16，计算跨径m 2.15 2、设计荷载：汽车按公路Ｉ级，人群按2/0.3m KN ，10=γ 3、环境：Ｉ类，相对湿度%75 4、材料： 预应力钢筋：采用ASTM a A 97416-标准的低松弛钢绞线（71?标准型），抗拉强度标准值MPa f pk 1860=，抗拉强度设计值MPa f pd 1260=，公称直径mm 24.15，公称面积2140mm ，弹性模量MPa Ep 51095.1?= 非预应力钢筋：400HRB 级钢筋，抗拉强度标准值MPa f sk 400=，抗拉强度设计值 MPa f sd 330=，弹性模量MPa Es 5100.2?= 箍筋：335H R B 级钢筋，抗拉强度标准值MPa f sk 335=，抗拉强度设计值 MPa f sd 280=，弹性模量MPa Es 5100.2?= 混凝土：主梁采用50C 混凝土，MPa Ec 41045.3?=，抗压强度标准值MPa f ck 4.32=，抗压强度设计值MPa f cd 4.22=，抗拉强度标准值MPa f tk 65.2=，抗拉强度设计值 MPa f td 83.1= 5、设计要求：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求，按Ａ类预应力混凝土构件设计此梁 6、施工方法：先张法 二、主梁截面形式及尺寸（mm ） 主梁截面图（单位mm ）
【结构设计】结构设计常见的5个施工问题
结构设计常见的5个施工问题 从结构设计到施工落实,钢筋翻样起到了衔接的作用.而在这一过程中,往往会发现结构设计中的许多错误,有的是很明显的错误,而有的是规范性错误,也有一些不合理的设计,还有地区及绘图中出现的问题. 明显错误 ●部分梁许多原位标注数字不一致,如20D258/8/2,让人无所适从,到底是按前面的数字,还是按后面分解的数字？ ●墙柱平面图上的柱形状、尺寸与柱详图中同编号柱不同,如平面图上GBZ31是一字形的,而详图中却是L形的. ●柱纵筋注写的楼量与图上的纵筋根数不符. 规范性错误 ●梁集中标注中无梁截面尺寸,而根据11G101-1规定,集中标注中梁截面为必注项,非注不可.而有的设计梁集中标注处均无梁截面尺寸,可能是两组设计人员分别计算截面和配筋,然后,把两份图合成.还有画蛇添足,梁上部某跨有不同于集中标注上部通长筋时,通长钢筋用括号表示,导致钢筋软件不能识别. ●连梁与框架梁混淆,连梁箍筋分加密区和非加密区,配置支座负筋,侧面钢筋分构造与抗扭,完全是框架梁的配筋形式.设计时,高度大于700mm的连梁,侧面钢筋没有给出,而墙的水平钢筋为8@250,不满足规范要求.有的把跨高
比大于5的梁设计成连梁等. ●现浇板配筋率不满足纵向受力钢筋的最小配筋率0.2%和45F t/F y较大值. ●框架梁支座负钢筋配筋率超过2.5%. ●高层一、二级抗震剪力墙(尤其是一字形短肢墙)墙厚不满足要求,未作墙肢稳定验算. ●形状复杂的短肢剪力墙,两处方向的受弯钢筋未按规定全部配在端部墙柱处. ●剪力墙约束边缘构件LC范围内的体积含箍率小于1.06%. ●全长加密箍筋的柱,箍筋未全长加. 本地化问题 北京、上海、江苏等地都有自己的地方性规范,这些规范和规定是国家规范的一种补充和加强,一般说来,地方性规范的标准要高于国家规范,要求更严格,否则,没必要出地方性规范.所以,外来设计单位和设计师应熟悉和了解当地的地方性规范和做法,这个很有必要. 不合理问题 ●有些梁支座负筋配置成15124/4/4/3,钢筋直径过小导致钢筋排数过多,影响其受力,可适当增大钢筋直径减小钢筋排数.并且,设计也没交代梁支座负筋第三排第三四排伸入梁内的长度,这个长度应由设计给出.
2018年结构设计常见问题汇总
2018年结构设计常见问题汇总 工程设计中存在的问题和隐患应引起每位设计人员的足够重视，应对“施工图审查报告总结”认真学习，引以为鉴。特别强调的是列入结构方案中的问题，审核、审定人员应严格把关。 一、送审资料的完整性 1、计算书封面相关责任人未签字，未加盖注册工程师印章。 2、未提供剪力墙轴压比计算简图，缺墙柱内力简图。 3、未提供桩基承载力计算书。缺基础筏板配筋简图。 4、缺筏板冲切承载力验算，缺地下室外墙计算书，缺筏板反力计算书。 5、未提供复合地基承载力计算书。未提供地基基础沉降计算书。缺CFG桩承载力、桩身强度验算计算书。 6、补充柱双偏压验算结果，补充梁变形计算结果，补充柱底标准组合下轴力计算结果，补充独立基础计算书。 7、荷载平面图未显示楼板自重。缺超筋超限信息。 8、未提供楼梯计算书。 二、结构方案 1、高度不大于24m的丙类建筑不宜采用单跨框架结构。详见《抗规》第6.1.5条规定。其条文说明中针对一、二层的连廊采用单跨框架时，需要注意加强。建议提高单跨框架的抗震等级。 三、设计总说明 1、总说明中应注明本建筑防火分类及耐火等级。详见施工图审查要点第3.2.4条、国标图集12SG121-1页6。 2、补充车库顶板覆土厚度不得超过设计值。 3、结构设计总说明第8.2条，填充墙长度超过8m应改为5m，详见《砌体结构设计规范》GB 50003-2011第6.3.4条2款3项规定。 四、结构计算 1、某高层住宅楼，阳台和卫生间活荷载取2.0kN/m2,应为2.5kN/m2；电梯机房活荷载取2.0kN/m2,应为7.0kN/m2。 2、正负零处的楼板宜考虑施工荷载，建议活荷载取值5.0kN/m2。
钢结构施工设计方案
施工组织设计 一、容完整性和编制水平 二、施工方案与技术措施 三、质量管理体系与措施 四、安全管理体系与措施 五、环境保护管理体系与措施 六、工程进度计划与措施 七、资源配备计划 八、成品及半成品保护措施 九、文明施工管理体系与措施 十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 十一、施工总进度表或施工网络图和施工总平面图 十二、先进的工艺、设备和技术应用 附表一拟投入本项目的主要施工设备表 附表二拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
一、容完整性和编制水平 一、编制依据 （1）建筑工程有关技术规、规程和相关文件。 （2）依据我公司现有的技术施工能力、施工机械设备、以往的施工经验以及现场勘察实际情况。 二、编制原则 （1）严格遵守招标文件的各项规定及要求，根据工程的特点组织施工；主体工程与附属、辅助工程施工相结合，在确保工程质量的前提下尽量缩短工期。 （2）合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出；科学组织，平行作业；全面展开，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工、待工现象，确保施工连续、均衡、有序的进行。 （3）贯彻多层次技术结构和技术措施，在施工组织中，利用先进技术和施工手段促进技术进步。 （4）严格施工管理，开展创卫生产，从施工方法及施工技术方面入手，采取措施保护环境，减少污染。慎重考虑主要项目的施工方法与施工顺序，创标准化施工现场。 （5）因地制宜，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺。 三、编制目的 为本工程的实施性施工组织设计提供完整的纲领性文件，用以指导本工程的施工管理，并确保能够优质、高效、安全、文明地完成本工程施工任务。 四、质量控制目标 本工程质量目标：，合格，达到国家最新验收规标准。 五、建设工期目标 我公司经过精心组织、合理调配，确定本工程工期为70日历天。
结构设计常见问题问答
结构设计常见问题问答 1、住宅工程中顶层为坡屋顶，屋顶是否需设水平楼板?顶层为坡屋顶时层高有无限制?总高度应如何计算? 住宅工程中的坡屋顶，如不利用时檐口标高处不一定设水平楼板。关于顶层为坡屋顶时层高的计算问题新规范未做具体规定，结构设计时由设计人员根据实际情况而定，取质点的计算高度仍不超过4m.檐口标高处不设水平楼板时，按抗震规范，总高度可以算至檐口(此处檐口指结构外墙体和屋面结构板交界处的屋面结构板顶)。檐口标高附近有水平楼板，且坡屋顶不是轻型装饰屋顶时，上面三角形部分为阁楼，此阁楼在结构计算上应做为一层考虑，高度可取至山尖墙的一半处，即对带阁楼的坡屋面应算至山尖墙的二分之一高度处。 2、砖墙基础埋深较大，构造柱是否应伸至基础底部?较大洞口两侧要设构造柱加强，一般多大的洞口算较大洞口? 新规范，但应伸入室外地面下500mm，或锚入浅于500mm的基础圈梁内，两条满足其中的一条即可。但需注意此处的基础圈梁是指位于基础内的，不是一般位于相对标高±0.0m 的墙体圈梁。构造柱的钢筋伸入基础圈梁内应满足锚固长度的要求。 X&Qs$对于底层框架砖房的砖房部分，一般允许将砖房部分的构造柱锚固于底部的框架柱或钢筋混凝土抗震墙内(上层与下层的侧移刚度比应满足要求)。：新规范表，内纵墙和横墙的较大洞口，指2000mm 以上的洞口;外纵墙的较大洞口，则由设计人员根据开间和门窗洞尺寸的具体情况确定。 3、填充墙的构造柱与多层砌体房屋的构造柱有何不同? 填充墙设构造柱，属于非结构构件的连接，与多层砌体房屋设置的钢筋混凝土构造柱有一定差异，应结合具体情况分析确定。如挑梁端部设置填充墙构造柱，挑梁在计算时应考虑构造柱传递来的荷载。 4、抗震新规范 新规范，主要指不要在墙体厚度内开洞，烟道等应设在墙外，成为附墙烟道等，以免墙体应力集中。 5、底层框架结构的计算高度如何取?若取到基础顶，抗震墙厚度取1/20层高，是否过大? 计算高度的取值应根据实际情况而定，主要是看地坪的嵌固情况而定，若嵌固得好，如作刚性地坪或有连续的地基梁，可以从嵌固处取，否则从基础顶;抗震墙厚取1/20层高，这里的层高与计算高度的概念不同，是指从一层地坪到一层楼板顶的高度。 6、多层砌体房屋和底部框架、内框架房屋室内外高差大于0.6m时，房屋总高度允许比表，但不应多于1m，那么此时是否仍可将小数点后第一位数四舍五入吗? 多层砌体房屋和底部框架、内框架房屋，若室内外高差大于0.6m时，房屋总高度允许比新规范，但不应多于1m.因已将总高度值适当增加，故此时不应再将小数点后第一位数四舍五入，即增加值不大于1m.
《结构设计原理》课程设计
《预应力混凝土梁》课程设计 一?设计资料 （一）主梁跨径和全长 标准跨径：|标30m ;计算跨径：I计29.2m ;主梁全长：I全29.96m。 （二）设计荷载 公路一I级 （三）环境 I类环境 （四）材料 预应力筋均采用ASTMA416 —97a标准的低松弛钢绞线（ 1 X 7标准型），d=15.24mm, A P 140mm2,抗拉强度标准值f pk 1860MP a ,抗拉强度设计值f pd 1260MP a ,弹性模量E p 1.95 105MP a。锚具采用夹片式群锚。 非预应力钢筋采用：R235级钢筋，抗拉强度标准值f sk 235MP a,抗拉强度设计值f sd 195MP a，钢筋弹性模量E s 2.1 105MP a ；HRB335级钢筋，抗拉强度标准值f sk 335MP a，抗拉强度设计值f sd 280MP a，钢筋弹性模量E s 2.0 105MP a。 混凝土：梁体采用C50, E c 3.45 104MP a，抗压强度标准值J 32.4MP a，抗压强度设计 值f cd 22.4MP a ;抗拉强度标准值f tk 2.65MP a，抗拉强度设计值f td 1.83MP a。 （五）施工方法 采用后张法施工，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢绞线两端同时张拉，张拉控制应力 3 按规范选取。桥面采用沥青混凝土桥面铺装层，厚100mm,重力密度23.0 ~ 24.0 kN/m。 （六）已知内力 汽车荷载效应标准值（弯矩：剪力： I I I II
二?设计成果及要求 （一） 设计计算书一份。内容包括： 1根据正截面抗弯及斜截面抗剪设计预应力筋及腹筋； 2、 梁的正截面抗弯承载力验算 3、 梁的斜截面抗剪承载力验算 4、 施工阶段应力验算 5、 使用阶段应力验算 6、 局部承压验算 7、 变形验算 （二） 施工图1~2张 1梁的一般构造图 2、 预应力钢束构造图 3、 梁的横截面图 4、 其它构造图 三?主梁全截面几何特性 （一） 受压翼缘有效宽度b f 的计算 按《公路桥规》规定， T 形截面受压翼缘有效宽度 b f ，取下列三者中的最小值： 1、 简支梁计算跨径的邑，即土 29200 9733mm ； 3 3 3 2、 相邻两梁的平均间距，对于中梁为 2500mm ; 3、 （ b 2b h 12h f ）,这里 b=160mm , b h 380mm , h 'f 150mm ，又— -，则取 b h 38 3 b 6h n 12h f 160 6 50 12 150 2260mm 。 故取受压翼缘有效宽度为 b f 2260mm 。 （二） 全截面几何特性的计算 跨中及变化点截面计算结果如下： 全截面面积A 774000 mm 2 全截面重心至粱顶的距离九649mm 全截面惯性矩I 383.55 109mm 4 11一 11
44个结构设计常见问题解析(干货)
44个结构设计常见问题解析（干货） 1、结构类型如何选择？ 解释： （1）对于高度不超过150米的多高层项目一般都选择采用钢筋混凝土结构； （2）对于高度超过150米的高层项目则可能会采用钢结构或混凝土结构类型； （3）对于落后偏远地区的民宅或小工程则可能采用砌体结构类型. 2、结构体系如何选择？ 解释：对于钢筋混凝土结构,当房屋高度不超过120米时,一般均为三大常规结构体系——框架结构、剪力墙结构、框架—剪力墙结构. （1）对于学校、办公楼、会所、医院以及商场等需要较大空间的建筑, 当房屋高度不超过下表时,一般选择框架结构； 当房屋高度超过下表时,一般选择框架-剪力墙结构； （2）对于高层住宅、公寓、酒店等隔墙位置固定且空间较小的建筑项目一般选择剪力墙结构.当高层住宅、公寓、酒店项目底部一层或若干层因建筑功能要求（如大厅或商业）需要大空间时,一般采用部分框支剪力墙结构.
（3）对于高度大于100米的高层写字楼,一般采用框架-核心筒结构. 3、40米高的办公楼采用框架结构合理吗？ 解释：不合理.7度区框架结构经济适用高度为30米,超过30米较多时应在合适的位置（如楼梯、电梯、辅助用房）布置剪力墙,形成框架-剪力墙结构体系.这样子剪力墙承受大部分水平力,大大减小框架部分受力,从而可以减小框架柱、框架梁的截面和配筋,使得结构整体更加经 济合理. 4、框架结构合理柱网及其尺寸？ 解释： （1）柱网布置应有规律,一般为正交轴网. （2）普通建筑功能的多层框架结构除个别部位外不宜采用单跨框架,学校、医院等乙类设防建筑以及高层建 筑不应采用单跨框架. （3）仅从结构经济性考虑,低烈度区（6度、7度）且风压小（小于0.4）者宜采用用大柱网（9米左右）；高烈度区（8度及以上）者宜采用中小柱网（4~6米左右）. （4）一般情况下,柱网尺寸不超过12米；当超过12米时可考虑采用钢结构.
房屋混凝土结构设计课程作业
1. 图3 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： a 2. 图21 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： c 3. 图43
b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： b 4. 图74 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： a 5. 图98 a b
d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： b 6. 图6 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： d 7. 图11 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： a
8. 图99 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： a 9. 图88 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： d
10. 图25 a b c d 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： c 二判断题 1. 影响线是用于解决活载作用下结构的计算问题，它不能用于恒载作用下的计算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案：错 2. 具有四边支承的板，当板的长边与短边之比较大时，板上的荷载主要沿长跨方向传递 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案：错 3. 结构沿高度布置应连续、均匀，使结构的侧向刚度和承载力上下相同，或下大上小，自下而上连续，逐渐减小，避 免有刚度或承载力突然变小的楼层。 错
对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案：对 4. 横向排架结构由横梁、横向柱列及其基础所组成的平面骨架，是厂房的基本承重结构 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案：对 5. 在内力组合时，根据荷载性质不同，荷载效应要乘以各自的分项系数和组合系数。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案：对 6. 《抗震规范》中抗震设计的原则是“小震不坏、中震可修、大震不倒” 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案：对 7. 当楼面梁的负荷面积很大时，活荷载全部满载的概率比较小，适当降低楼面均布活荷载更能符合实际。因此设计楼 面梁时，应按《荷载规范》对楼面活荷载值乘以折减系数后取用。 错 对
主体结构工程施工方案设计_
市江南临江棚改A02地块主体结构施工方案
一、工程概况 1、建筑概况：本工程位于市武陵镇德安路与临沅路交叉处的东北角，西临；临沅路，北临善德路。 建筑面积：地下室建筑面积57000㎡，地上九栋建筑面积113000㎡，共计约170000㎡。 建筑层数及高度：地下三层，1#楼～5#楼为33层，建筑高度102.350m，6#楼～9#楼为28层，建筑高度95.450m， 2、结构概况 1、本工程设计为甲类建筑，结构设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。 2、结构形式为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为七度；结构的抗震等级为二级，主体抗震等级二级，地下室抗震等级为二级。 3、本建筑物防火设计的建筑分类为二类，上部建筑耐火等级为二级，地下为一级。 4、本工程现浇各部件混凝土强度等级、厚度及抗渗等级设计如下： 5、现浇各部件钢筋分布情况为：本工程现浇各部件钢筋分布较为常见，为热轧的Ⅰ级和Ⅲ级钢，具体分布从基础柱墩、地下室底板、框支框架柱、墙到上部结构钢筋种类均采用Ⅲ级钢。 二、主体结构施工顺序： 本工程地上部分采取柱、梁、板一次浇筑成型，其施工程序如下： →→
→→→ 三、主要施工方法拟定： 1、本工程使用的是爬架体系，设安装平台---摆放底座、安装导轨，组装水平桁架各部件---将横梁用螺栓连接于导轨上，将主框架立杆扣于横梁上---将斜杆扣于立杆和横梁上---安装附墙导向装置后，将架体卸荷到导向座上---随结构接高架体、搭设脚手架、铺设中间层或临时脚手板---与建筑结构做临时架体拉接、挂外排密目安全网---装完第三个横梁后，安装提升座和上一层附墙导向座---接高主框架立杆、将架体搭设至设计高度、铺设顶层脚手板、挡脚板---铺设底层安全网及脚手板、制作翻板---上部架体与结构进行有效拉接（拉接间距不大于6m）---挂外排密目安全网至架顶---将防坠吊杆插入底座防坠装置，安装提升钢丝绳---摆放电控柜、分布电缆线、安装电动电动葫芦、接线、调试电器系统---预紧电动葫芦、检查验收、拆除架体与结构上部拉接、同步提升一层---安装全部完毕，进入提升循环。 3、铝合金模板体系：混凝土剪力墙体、结构方柱、顶板梁板模板均采用铝合金模板，稳定性好、承载力高。 4、钢筋连接：梁和柱主筋直径大于等于16mm的均采用机械连接（直螺纹套筒）， 钢筋接头位置严格满足设计图纸及有关施工质量验收规的要求。 四、钢筋工程施工： （一）、材料要求及钢筋管理： 1）、本工程中用到的钢筋有：HPB300钢筋（fy＝270N/m㎡）；HRB400级（fy＝360N/m ㎡）钢筋进场必须有准用证、出厂合格证和试验报告单，每根钢筋上均有标志。 2）、钢筋进场后必须进行分批验收，检查容包括标志、外观检查。并按照现行国家有关标准的规定取样做力学性能试验，合格后方可使用。如用到进口钢筋，还必须按要求做化学分析检验。所有钢筋必须经检验合格后方可使用。 3）、钢筋验收时，由同一截面尺寸和同一炉号组成一个验收批，且每批不超过60t，从每批中任选两根钢筋。每根取两个试样进行抗拉试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验，如有一项不合格，则从同一批号中取双倍数最的试样作试验，如仍有一个不合格，则该批钢筋不合格，应及时退场。 4）、钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象时应进行化学成分分析或其他专项试验，不合格的退场处理。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀或油污。 5）、钢筋原料一般以12m为宜，钢筋表面应洁净无缺陷，尺寸规格、强度等级应符合
结构设计常见问题分析
结构设计常见问题分析 发表时间：2019-03-05T16:27:01.603Z 来源：《建筑模拟》2018年第34期作者：刘江元赵雷闫园史璐[导读] 建筑结构设计属于一项复杂的系统性工程，实际设计过程中存在非常多问题，就设计角度而言，必须要有扎实的理论知识功底、灵活的创作思维以及负责的工作态度。 刘江元赵雷闫园史璐 北方工程设计研究院有限公司河北 051000 摘要：建筑结构设计属于一项复杂的系统性工程，实际设计过程中存在非常多问题，就设计角度而言，必须要有扎实的理论知识功底、灵活的创作思维以及负责的工作态度。在建筑结构设计过程中，始终以提高设计质量为目标。当前建筑结构设计还存在一定的问题，只有做好对这些问题的探讨分析，制定针对性的解决方案，才能使建筑结构设计有效性得到提高，本文就此展开了研究分析。 关键词：房屋建筑；结构设计；常见问题 1建筑结构设计的相关原则 1.1结构设计合理性原则 想要保证建筑工程项目的安全性和质量以及最终效果达到要求，首先要做好建筑工程的设计工作，保证建筑工程设计工作的合理性，这就需要相关工作人员在设计施工方案时，先对该建筑项目的基本信息进行调查，了解该地区的地震设防、分组，风、雪荷载值及建设场地土质情况等基本信息，在此基础上开展建筑工程设计工作，保证设计合理。 1.2结构设计高效性原则 对于土木工程项目来说，首先要做好对建筑物的图表设计。在设计建筑物图表的过程中，做好前期调查工作，包括对一些相关数据的调查，调查之后，相关设计工作人员要对调查数据进行分析和研究，保证土木工程项目设计工作的高效性。 1.3结构设计完整性原则 在建筑工程项目设计过程中，可能会因为设计工作人员忽视了一些问题，导致整体设计方案出现问题，针对这种情况，相关工作人员要在开展设计工作前，对建筑工程项目的基本情况有一定的了解，保证设计工作的完整性，特别是一些容易被忽视的细节部分，在进行设计工作的过程中充分考虑，尽最大可能避免因为一些细节问题而导致设计工作不够完整、系统。 1.4结构设计的重要性 对于建筑物来说，最重要的部分是建筑物的地基部分，它是整个建筑物的基础工作，因此，在对建筑工程项目进行设计时，要格外注意地基部分，相关工作人员要保证该建筑物地基的稳定性。但目前，建筑工程项目在地基稳定性方面还存在很多的问题和不足，很多建筑工程项目的施工团队在进行地基施工时，并没有严格按照建筑工程项目的设计方案进行，这样就会使建筑工程项目地基的稳定性达不到标准要求，不利于后续施工工作的开展，甚至可能会在后续施工过程中或是建筑物使用过程中出现安全问题。在建筑工程项目中，图纸也起着关键性的指导作用，指导着每项施工工作的进程，因此，在建筑工程项目中占据重要地位。除此之外，每个工程项目的设计工作人员不一样，每个设计工作人员的工作水平和专业水平也不同，那么在开展工程建设项目的图纸设计工作时，就会出现差异，无法保证设计图纸的完整性、系统性和科学性， 2建筑结构设计常见问题 2.1基础性设计不合规 建筑结构设计是建筑行业发展的基础，而建筑结构设计的基础就是地基等环节在内的基础性设计，基础性设计不合规，建筑结构设计就无从谈起，很大程度上对于工程的整体质量会有不利影响，降低整体建筑工程的稳定性水平。同时，当前建筑工程的规模随着我国经济发展不但扩大，如果地基的设计短时间内没有进行转型升级，就会导致后续的工作都难以为继。同时，地质勘查作为建筑结构中的重要环节，当前也没有受到应有的重视，总体建筑基础性设计的合理性较弱，这一方面导致后续的工作展开困难，另一方面难以保障建筑施工的整体工期，不利于成本核算，收益管理角度上有所欠缺。如果在建筑工程中，应用了不合规的基础性设计，不仅损失大量的经济收益，对于整体建筑的安全性和建筑使用者的生命财产安全等，都是一种威胁。 2.2框架设计不合理 建筑结构，顾名思义就是建筑的框架结构设计，是一种常见的建筑结构模式，在这一设计过程中，应当结合纵向横向两种渠道，精准把握特征，把控好材料配置的数量。但是当前存在的问题在于，建筑设计的从业者对于结构的把控能力不强，纵向横向两种模式的切换水平不高，导致建筑结构框架的设计往往存在这样或者那样的不合理之处，对于建筑结构的整体稳定性和承载力都是严峻的挑战。除此以外，建筑结构设计从业者为了减小自身的工作量和工作难度，对于建筑的横截面宽度进行减小，很大程度对于建筑框架的抗弯曲程度产生不利影响，导致建筑物抵抗地震等自然灾害的能力减弱。 2.3建筑结构设计人才缺乏 当前建筑结构设计的专业性人才缺乏是一个公认的问题，人才的缺乏自然导致设计的专业性下降，设计的合理性也有所不足，进而导致结构设计的实施率下降。在建筑工程实践中，很多结构设计人才都是不同领域转型而来的人才，对于建筑施工的现场管理掌握情况更好，但是建筑设计与建筑现场管理的差异较大，设计方案的缺陷可能直接导致后续工作开展困难，但是相对外行的建筑结构设计人员却难以从设计中发现问题，导致方案的合理性严重下降。 3建筑结构设计常见问题的对策 3.1制定建筑结构设计规范 通过制定科学的建筑结构设计规范，结合不同施工现场的实际需求，进行建筑结构基础地基的规范性设计，自然有助于提升建筑结构的科学性和稳定性，进而保障建筑设计方案的高质量，防止出现问题设计，不合规的设计等等。在部分大城市的大型建筑设计中，需要结合当地的实际条件、施工进度的具体安排，进行建筑地基结构设计的优化和完善，根据现场的实际情况调整建筑结构设计也是至关重要的，如何选取科学完善的解决方案显得意义重大，例如我国西南地区地质结构十分复杂，具有地下岩溶地质发育的风险，对于溶洞自然难以应用传统的结构化的建筑设计规范，需要具体问题具体分析，采取灌浆等方式进行综合性处理。
课堂教学结构设计
课堂教学结构设计 万家小学徐红丹学生语文素质的提高固然离不开平时勤奋不断的学习积累，但最有效渠道仍须着眼于课堂教学。语文教师根据教学大纲的要求和学生的学习心理对教材内容的筛选加工转化和创造只是为语文教学提供了前提条件，奠定了物质基础。要把死准备转化为活需要，把教师储备转化为学生具备，教给学生独立掌握知识的本领，根本出路是在授—受、传—接方式上下一番苦工夫，即优化教学形式设计。以往人们仅仅把课堂看作知识传递的一种形式，却忽视了教师的策略和真挚情感在其中的作用，致使教学缺乏有效性。好比建大楼，有了土地、材料、工人，还要有图纸协调诸因素。 教育理论与实践都表明，在其他条件相同的情况下，一堂课效果的优劣，直接受课堂学生心理气氛的影响。激趣诱因就是在讲授具体教学内容之前，从学生的兴趣和可接受性出发，从教材实际出发，用极短的时间创造性地设置一种最良好的平等、轻松、和谐、热烈的施教气氛和环境，最大限度地引起学生求知欲望和进一步学习的内动力，顺利完成课堂教学任务。这是一个老师根据学生心理愿望营造的课堂动机激发和积极心向培养的“铺路搭桥”过程。激主动学习之趣，诱自觉探究之因，去除单调枯燥、沉默压抑、死气沉沉、漫不经心的局面。情绪轻松、气氛和谐、思维敏捷是开发智能的最佳期，也是积极参与潜能开发的有效手段和基本保证。这一环节要新颖别致有情趣，可借助贴近生活实际的悬念巧设、感情渲染、新旧衔接、相机诱导、故事过渡、模仿体验等相关观念的组合，造成心理上的渴求，把学生的好奇心转化为求知欲，激情满怀地展开形象思维和逻辑思维。这一阶段的目的是缩小教师与学生之间的空间、情感上的距离，产生教学活动的认同感，以便下一阶段教学工作顺利开展。但要注意，无论采取什么形式激趣诱因，都不可游离教学目标和教学内容，同时要浅易明晰。 设计中要增强教与学的“交互性”，好比打乒乓球，有来有往，寻深入浅出之点，剖共同认知之理。具体方式有：1、师生换位思考，有意识地消解对内容理解接受的悬殊，消解交流障碍。2、要敢舍弃重难点，因为学生并非一无所知。3、运用移觉手段，化难为易。将不直观的费解文字转化为可感的形象。4、选准切入点，精心设疑，引发争议。教师“引而不发、导而弗牵、强而弗抑、开而弗达”
土木工程中结构设计与施工技术的关系分析
土木工程中结构设计与施工技术的关系分析 发表时间：2017-12-30T15:51:14.523Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第21期作者：李佳宋丽娜 [导读] 文章围绕土木工程结构设计与施工技术间的关系展开讨论，旨在进一步推动了土木工程行业的更快发展。 山东三箭房地产开发有限公司山东济南 250000 摘要：土木工程的结构设计与施工技术合理的结合有利于工程整体建设的正常开展，并为其顺利的完工奠定了夯实的基础。在实际的土木工程建设过程中，有效的利用施工结构实际能够对施工的工序进行合理的优化，对于土木工程建设与发展具有一定的积极作用。基于此，文章围绕土木工程结构设计与施工技术间的关系展开讨论，旨在进一步推动了土木工程行业的更快发展。 关键词：土木工程结构；设计；实施策略 引言 当前社会经济的发展十分快速，随之而来的是各种土木工程不断进行。一方面，是因为城市化不断发展，人们需要各种基础设施和商住建筑;另一方面，当前人们生活水平有所提升，人们手中有了闲置的资金，传统的观念使得人们更愿意去购置房屋。在土木工程建设中，结构设计与施工技术是两个重要内容之一。前者是土木工程施工的基础，没有科学的结构设计工作整个施工活动就无从谈起，没有稳定安全的结构，施工活动就变得毫无意义;而施工技术才能够极大地提升施工效率，给建筑企业节省许多成本，使施工单位的经济效益进一步提升。所以二者在土木工程中都十分重要。 1 土木工程结构设计与施工策略概述 1.1主要组成部分 土木工程结构设计和施工策略的主要组成部分是钢筋混凝土，在建筑中占据非常重要的位置，并且稳定性和耐久性较高，建筑中的承重能力也较好，因此在建筑中使用的范围较为广泛，对于建筑的整体质量产生较大的影响，但在实际施工中由于钢筋混凝土结构质量控制较为困难，设计过程需要根据钢筋混凝土选择的实际情况,针对钢筋混凝土质量进对技术进行控制，从而更好的实现整体结构的完整性，对结构进行更加全面的控制。 1.2施工策略 在土建工程建设过程中，钢结构是关键之一，首先需要选择钢板，板材等结构进行综合规划，使用质量较高的金属制品，保证整体的硬度达到规范的要求，从而进一步提升建筑工作的质量。在进行施工过程中需要对焊接等工艺进行全面的监督和管理，并将相应的规格进行合理的控制，使用精确度较高的参数对技术进行控制，为了防止中间更大的问题，从而更好地控制土建工程的整体素质，确保建筑物的整体素质得到提升。同时，在进行准确程度设计的过程中，首先对钢材的各项参数进行全面的检验，进一步提升安装的科学性，从而促进工程全面顺利的进行。同时需要合理的对钢构件的堆放进行控制，选择合适的堆放点，按照相应的流程将钢构件放置在合理的位置上，对现场不合理的放置位置进行科学的纠正，重视对施工设备的控制，保证施工中各项施工技术和现场的相互协调，保证施工的安全性，对施工过程进行更加全面的控制。最后需要采用一定的方法对工程建筑进行加固，使用换填法和排水法对技术进行全面的控制，将土木工程中的相关自然土进行置换，采用更加稳定的加固方式，保证土体不移动，基础进行综合控制，从而提高整体建筑质量，保证土木工程建设的科学性。 2 我国土木工程机构设计和施工策略存在问题 2.1建筑的可靠性较低 我国在进行土木工建设的过程中，因为技术存在问题，相应的技术发展出现不完善的情况，这些因素表现在土木工程建设中就会造成设计构造存在一定的问题，造成整体的设计可靠性较低，设计人员在实际施工中没有按照整体的规定进行操作，造成整个设计中施工措施不规范，设计的内容起到的作用不强，造成土木工程施工中设计方案不健全，真正实施中存在较多的问题。 2.2设计安全性存在问题 土木工程设计本身需要确保设计施工的质量，但在实际施工过程中人员对土木工程结构的设计和施工策略规划过程，并没有将关注的焦点放在安全性方面，对安全性是较为忽视的，没有按照科学的规定进行安全措施的制定，造成施工中安全性较低的情况，使得整体设计和施工中经常出现一些安全事故和安全问题，对整体施工造成不利影响，造成严重的质量问题。 2.3实际操作存在不规范情况 在进行实际工作中，建筑行业得到较大的发展，因此国家相关部门对建筑工程进行全面的控制，员在技术管理过程中不规范运作，导致整个项目管理中存在较大的问题，对整体施工影响较大。 3 提升土木工程技术应用相关措施 3.1合理控制施工结构 在进行施工过程中首先需要关注钢筋混凝土施工结构，对于钢筋施工结构进行合理的控制，保证结构的合理性，并对结构所要承担的负荷能力进行关注，在施工中对施工技术进行全面的控制，将结构进行反复管理，从而实现整体结构的规范性，保证施工质量的提升。 3.2提升设计规范性 在进行设计中需要对整体的设计方案进行科学化的管理，设计和实施策略需要进行反复讨论，提升设计施工规范性。其次需要更专业的施工技能培训，提高设计师的专业素养，熟练使用先进的技术和设备，加强职业道德和技能培训，这也可以提高施工和设计质量。 3.3提升对材料的监督力度 在管理过程中需要进一步加大物料管理的建设，需要使用材料进行综合控制，定期使用材料检查情况，了解材料采购渠道等方面的来源，不及时满足材料的要求进行管理，从而进一步提高施工质量总体。 4 结束语 土木工程的设计与施工策略的制定需要符合技术的需要，并在管理中采用更加科学的管理方法，对新技术、新材料进行应用，保证建筑的质量，还需要继续发展创新，真正了解和掌握土木工程施工技术的具体应用，这也将能够更好的促进中国土建工程的发展，中国建筑
结构设计原理课程设计模板
钢筋混凝土简支Ｔ梁桥主梁配筋设计 课程设计 班级1090 学号120090850 姓名 指导教师 成绩 三江学院土木工程学院 2011年12月~2012年1月
钢筋混凝土T形梁桥主梁设计资料 ⒈某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸。 标准跨径：20.00m； 计算跨径：19.50m； 主梁全长：19.96m； 梁的截面尺寸如下图（单位mm）： ⒉计算内力 ⑴使用阶段的内力 跨中截面计算弯矩(标准值) 结构重力弯矩：M1/2 恒＝878.72KN·m； ＝6057.28 KN·m (未计入冲击系数)；汽车荷载弯矩：M1/2 汽 人群荷载弯矩：M1/2 人＝75.08 KN·m； 1/4跨截面计算弯矩（设计值） M d,1/4＝1867.00 KN·m；（已考虑荷载安全系数） 支点截面弯矩 M d0=0， 支点截面计算剪力(标准值) ＝230.75KN； 结构重力剪力：V0 恒 汽车荷载剪力：V0 汽＝197.80KN (未计入冲击系数)； 人群荷载剪力：V0 人＝18.60KN； 跨中截面计算剪力（设计值） =76.50KN（已考虑荷载安全系数）；跨中设计剪力：V d ，1/2
主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。结构安全等级为二级。汽车冲击系数，汽车冲击系数1+μ＝1.292。 ⑵施工阶段的内力 简支梁在吊装时，其吊点设在距梁端a=400mm处，而梁自重在跨中截面的弯矩标准值M k =585.90 KN·m，吊点的剪力标准值V0=110.75 KN·m。 ，1/2 ⒊材料 主筋用HRB335级钢筋 f sd＝280N/mm2；f sk＝335N/mm2；E s＝2.0×105N/mm2。 箍筋用R235级钢筋 f sd＝195N/mm2；f sk＝235N/mm2；E s＝2.1×105N/mm2。 采用焊接平面钢筋骨架 混凝土为C30 f cd＝13.8N/mm2；f ck＝20.1N/mm2；f td＝1.39N/mm2； f tk＝2.01N/mm2；E c＝3.00×104N/mm2。
±0.00以上主体结构工程施工设计方案
目录 第一章工程概况 (3) 1.1 工程概述 (3) 1.1.1 结构概况 (3) 第二章施工组织机构 (3) 2.1 现场管理组织机构 (3) 2.1.1 现场管理组织机构图 (3) 2.1.2 各管理人员职责 (5) 第三章施工计划安排 (8) 3.1 施工规划 (8) 3.2 施工顺序 (8) 3.3施工阶段划分及安排 (10) 3.4施工区段的划分 (10) 3.5 各分项工程施工概述 (10) 第四章主要施工方法及施工工艺 (12) 4.1 施工测量放线 (12) 4.1.1 平面定位和轴线测量 (12) 4.1.2 标高测量 (12) 4.2 ±0.00以上主体结构工程 (12) 4.2.1 模板工程 (12) 4.2.2 钢筋工程 (18) 4.3.外脚手架工程 (24) 4.3.1、外墙脚手架的搭设、拆除方案 (24) 4.4 钢井架安装及拆卸工程 (28) 第五章保证工程质量的措施 (29) 5.1 质量保证体系 (29) 5.2 施工质量组织措施 (31) 5.2.1 模板工程 (31) 5.2.2 钢筋工程 (32) 5.2.3 砼工程 (32) 5.3检查及验收制度 (33) 5.4 岗位责任制 (34) 第六章保证安全生产的措施 (34) 6.1 组织措施 (34)
6.2 安全生产技术措施 (34) 第七章文明施工管理 (39) 7.1 文明施工管理细则 (39) 7.2 文明施工检查措施 (42) 第八章成品保护措施 (42) 8.1 半成品保护措施 (42) 8.2 现浇钢筋混凝土工程成品保护 (43) 8.2.1 钢筋绑扎成型的成品质量保护 (43) 8.2.2 模板成品保护 (43) 8.2.3 混凝土成品保护 (44) 8.3 成品保护管理 (44) 第九章.季节性施工 (44) 9.1 雨季施工措施 (44) 9.2 炎热天气施工措施 (45)
整体道床
整体道床（integratedbed）由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。中国于1957年开始铺设整体道床。但另一方面，由于整体道床是连续现浇的混凝土，一旦基底发生沉陷，修补极为困难。因此要求设计和施工的质量较高，同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础之上。中国早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。中国整体道床主要有三种结构形式：支承块侧沟式整体道床、整体灌筑侧沟式整体道床及中心 水沟式整体道床。 整体道床主体结构修筑于坚硬围岩隧道内的支承块侧沟式整体道床的结构见图1，它由预制的支承块和就地灌筑的道床混凝土组成。道床混凝土采用C30混凝土，并配置钢筋以防止裂纹扩展。支承块预制采用C50混凝土，支承块上承轨槽依所采用的扣件设计，支承块底部有伸出钢筋，与道床混凝土连成整体。整体灌筑侧沟式整体道床的结构见图2，它与支承块侧沟式整体道床的结构基本相同，只是没有支承块，道床全部为现浇混凝土，整体性强但要求施工精度更高。中心水沟式整体道床的结构见图3，可采用短木枕和支承块。中心水沟严重削弱了道床截面，水沟中易出现沿沟底纵向的裂纹，因此现在已不常用。 图1支承块侧沟式整体道床 图2整体灌筑侧沟式整体道床
图3中心水沟式整体道床 此外，整体道床还有以下一些附属结构应当注意。 排水整体道床的排水是一个至关重要的问题，许多整体道床都是由于排水不畅，致使基底长期浸于水中而产生下沉，引起道床严重下沉并开裂。在地下水轻丰富的隧道内，需采用双侧沟及中心暗沟等排水。当地下水中含有腐蚀性化学成分时，还应注意在道床混凝土中加 人相应的防腐剂。 伸缩缝整体道床上需间隔一定距离设置伸缩缝，但由于隧道内温差较小，道床与基底的摩擦较大，且各地段道床与基底的接触情况差别较大，所以伸缩缝的间距很难一概而论。依据对整体道床横向裂纹间距的统计分析，一般认为间距12.5m较为合适，在温度变化较大的 洞口，伸缩缝的间距设为6.25m。 过渡段隧道内采用整体道床，而隧道外一般是普通有碴轨道，两种轨道的刚度差异较大，如果使两种轨道直接相连，则轨道刚度发生突变，影响列车行驶的平稳性，当车速较高时表现尤为严重，因此需要设置轨道过渡段。轨道过渡段长度依车速等因素决定，一般为5～10m，由素混凝土在基底浇筑成斜坡或台阶形，使混凝土道床和碎石道床逐渐变化。 扣件整体道床的弹性较差，轨道弹性主要依靠钢轨扣件提供，同时钢轨的调整也主要靠扣件，因此对扣件的要求很高。通常在整体道床上都需要采用不同于一般轨道的特制扣件，这类扣件具有良好的弹性，同时具有较大的高低和轨距可调量。国内调高扣件主要有TF-Y、TF-M及弹条I型调高扣件等（参见钢轨和扣件）。