飞机航班信息系统
#include
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typedef struct feiji //存储结构结构体
{
char n[20]; //航班号
char qd[20]; //起点
char zd[20]; //终点
char time[10]; //时间
char ysps[10]; //预售票数
char scps[10]; //售出票数
};
struct feiji hb[50]; //结构体数组
int num; //全局变量代表航班信息数量用于控制循环
void duqu() //从文件中读取信息到结构体
{
FILE *fp; //文件指针
num=0; //初始化航班信息数目
if((fp=fopen("D:飞机航班.txt","r")) == NULL) //如果直接打开失败
{
if((fp=fopen("D:飞机航班.txt","w+")) == NULL) //则通过创建文件的方式来打开文件
{
printf("文件读取失败!");
return;
}
}
while(!feof(fp)) //fp指向的位置为空时，feof函数的值为0
{
fread(&hb[num],sizeof(struct feiji),1,fp);
num++; //数目加一
}
num--;
fclose(fp); //关闭文件指针
}
void xieru() //将结构体中的信息写入到文件中
{
FILE *fp; //定义文件指针
int i;
if((fp=fopen("D:飞机航班.txt","w")) == NULL) //直接打开文件
{
printf("文件读取失败!");
return;
}
for(i=0;i { fwrite(&hb[i],sizeof(struct feiji),1,fp); } fclose(fp); } void luru() //添加航班信息录入 { int i; printf("请输入该航班的航班号\n"); scanf("%s",hb[num].n); //因为结构体中有num个航班信息，hb[num]是第num+1个，所以用hb[num].n来接收输入的航班号 for(i=0;i { if(!strcmp(hb[i].n,hb[num].n)) //如果有，则说明重复录入，提示并返回strcmp字符串比较函数string.h { printf("已有该航班号号记录，请重新输入!\n"); printf("请输入该航班的航班号\n"); scanf("%s",hb[num].n); } } printf("请输入该航班的起点\n"); //完善航班信息 scanf("%s",hb[num].qd); printf("请输入该航班的终点\n"); scanf("%s",hb[num].zd); printf("请输入该航班的飞行时间(星期)\n"); scanf("%s",hb[num].time); printf("请输入该航班的剩余票数\n"); scanf("%s",hb[num].ysps); printf("请输入该航班的已售票数\n"); scanf("%s",hb[num].scps); num++; //添加后全局变量num 航班信息数量加一 xieru(); //写入到文件中 } void liulan() //浏览航班信息 { int i; if(num==0) //总量为0 则无航班信息记录 { printf("无任何记录!\n"); } for(i=0;i { printf("航班号: %s 起点: %s 终点: %s 时间: %s 预售票数: %s 已售票数: %s\n",hb[i].n,hb[i].qd,hb[i].zd,hb[i].time,hb[i].ysps,hb[i].scps); } } void chaxun() //查询 { int i=0,b=0; char c[20]; while(i!=1 && i!=2 && i!=3 && i!=4) //若输入的值不是1234中的一个，则不断输出下边的信息 { printf("1.按航班号查询\n2.按起点查询\n3.按终点查询\n4.按飞行时间查询\n"); scanf("%d",&i); } switch(i) { case 1:printf("请输入航班号:"); //按航班号查询 scanf("%s",c); //用字符串C接收用户输入的航班号 for(i=0;i { if(!strcmp(hb[i].n,c)) //若有相同，则输出该航班信息 { printf("航班号: %s 起点: %s 终点: %s 时间: %s 预售票数: %s 已售票数: %s\n",hb[i].n,hb[i].qd,hb[i].zd,hb[i].time,hb[i].ysps,hb[i].scps); b++; //改变标示位 } } if(b==0) //查看表示位是否改变 printf("无记录!\n"); return; case 2:printf("请输入起始地点:"); //按起始地点查询 scanf("%s",c); for(i=0;i { if(!strcmp(hb[i].qd,c)) { printf("航班号: %s 起点: %s 终点: %s 时间: %s 预售票数: %s 已售票数: %s\n",hb[i].n,hb[i].qd,hb[i].zd,hb[i].time,hb[i].ysps,hb[i].scps); b++; } } if(b==0) printf("无记录!\n"); return; case 3:printf("请输入终点:"); //按终点查询 scanf("%s",c); for(i=0;i { if(!strcmp(hb[i].zd,c)) { printf("航班号: %s 起点: %s 终点: %s 时间: %s 预售票数: %s 已售票数: %s\n",hb[i].n,hb[i].qd,hb[i].zd,hb[i].time,hb[i].ysps,hb[i].scps); b++; } } if(b==0) printf("无记录!\n"); return; case 4:printf("请输入航班飞行时间:"); //按时间查询 scanf("%s",c); for(i=0;i { if(!strcmp(hb[i].time,c)) { printf("航班号: %s 起点: %s 终点: %s 时间: %s 预售票数: %s 已售票数: %s\n",hb[i].n,hb[i].qd,hb[i].zd,hb[i].time,hb[i].ysps,hb[i].scps); b++; } } if(b==0) {printf("无记录!\n");} return; } } void shanchu() //删除航班信息 { int i,j; char b[20]; printf("请输入要删除的航班号\n"); //输入要删除的航班号 scanf("%s",b); for(i=0;i { if(!strcmp(hb[i].n,b)) //若找到 { for(j=i;j { hb[j]=hb[j+1]; } num--; //航班信息数目减一 xieru(); //写入文件中 printf("删除成功!\n"); return; } } printf("无该卡号记录,请核实后再行删除!\n"); } void main() { int i=1; duqu(); while(i) { printf("********************************************************************* ***********"); printf(" ****** 按照下面菜单提示进行操作******\n\n"); printf(" ******** 1. 录入新的航班信息********\n"); printf(" ******** 2.浏览所有的航班信息********\n"); printf(" ******** 3. 查询某一航班信息********\n"); printf(" ******** 4. 删除某一航班信息********\n"); printf(" ******** 0. 退出系统********\n"); printf("********************************************************************* ***********"); scanf("%d",&i); switch(i) { case 1: luru();break; case 2: liulan();break; case 3: chaxun();break; case 4: shanchu(); } } } 飞机舱位 区分 舱位分类 飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。 经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。 对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。那里的座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足 中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。 国内客票 国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样）折扣舱依次往下排列，这些价格虽然都属于经济舱，但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样，最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务（意思就是即使是提前预订好了座位与餐食，也有可能在机上遇到不能实现的状况）。在有就是特别低的舱位不能退票。 国际客票 国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F A）、公务舱（舱位代码为C D J）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱下属的座位等级和国内的差不多，也有不能退票的规定。但是除了特别低的舱位不能退票外，如果想取消行程还要向航空公司打电话通知本人预想取消座位。否则航空公司会向您收取no-show罚金（no-show就是指虚占座位）。 舱位代码 每个航空公司舱位代码可能都不一样。 F舱为头等舱公布价， A舱为头等舱免折、常旅客免票； C舱为公务舱公布价， D舱为公务舱免折、常旅客免票； Y舱为普通舱（经济舱）公布价， 一．引言 1.1项目的名称 飞机航班信息管理系统 1.2项目背景和目标 飞机航班信息管理系统主要能够查询飞机的航班情况，飞行线路，票价，折扣等等情况，并能够在数据库中更新维护飞机航班的信息，对飞机航班 数据库进行管理，如航班的增加，删除和修改等。我们的目标就是为该系 统提供后台连接数据库程序设计以及前台用户界面设计。 1.3项目的可行性研究 设计此系统需要java面向对象编程基础，数据库应用知识以及功能分析。 根据目前所开设的课程，学生已经具备这样的知识，有能力综合java编 程知识和数据库应用知识做出一个这样的飞机航班信息管理系统。二、需求分析 2．1系统概述 此系统提供给系统管理员和用户。系统管理员登陆后可以对飞机航班信息进行管理，如：添加飞机航班信息，删除飞机航班信息，修改飞机航班属性。用户登陆后能进行飞机航班信息查询，订票以及退订。 2．2系统运行环境 Java运行在eclipse软件上，数据库用mysql数据库 2．3功能需求描述 用户选择相关的服务项目可以查看相关航班基本信息，并且可以根据自己需求选择相应服务，系统的信息更新时，相关的信息经过相应处理后，会存入到飞机航班数据库中的航班信息记录表中；系统管理员根据航空公司实际情况可以更新航班信息，并通过修改信息处理后被保存到飞机航班表中。 三、系统设计 开发与设计的总体思想 飞机航班信息管理系统主要分为用户和系统管理员2类，因此也将该系统分为2个相应的大的功能模块。 用户可以通过服务项目选择查询相关航班情况，进行订票，退订等服务项目。系统会将数据库中相应信息反馈给顾客。 系统管理员负责管系统信息的及时更新，可以根据航空公司航班的具体的情况更新数据库。 系统模块结构图 信息系统监控方案 系统上线后的日常营运工作中，监控各系统的运行状态相当重要。监控系统的运作状态才能事前发现及处理问题，避免故障发生。若系统不慎发生故障，也能通知相关人员处理。 为实现适当的系统监控功能，必须根据系统需求规格要求来选择评估综合系统监控工具。一般的系统监控工具主要有搜集各监控对象H/W、OS、M/W、AP等运作状态的‘监控信息搜集功能’，事前掌握问题的‘监控资讯分析功能’，监控到故障的‘警戒值设置功能’、当系统发生故障时的‘故障通知功能’、工具本身管理的‘管理功能’等五大功能。 综合监控工具主要五大功能的内容说明如下： 监控信息搜集功能分别进行资源监控、网络监控、SNMP监控、LOG监控、JOB监控。资源监控指透过安装在监控对象主机的agent，监控主机的CPU/内存/磁盘空间/网络等资源的使用情况。网络监控指通过ping或端口的状态来监控网络是否相通。SNMP监控为透过SNMP的Polling/Trap方式监控通讯等设备。LOG监控指利用syslog、aplog等LOG讯息监控方式，监控硬件、软件的故障。JOB监控指监控执行程序的工作进程、执行状况。通常利用专门的Job Schedulling工具来进行。 监控资讯分析功能将搜集到的信息以分析图、表的方式呈现，例如CPU/内存/磁盘空间/网络等在一定时间内的使用量变化曲线图等。 警戒值设置功能设定搜集到监控资讯的警戒值，判定系统是否异常。例如CPU使用率的警戒值为80%。 故障通知功能设定系统发生异常时的通报机制，例如发送短信、邮件，紧急情况发生时的电话联络方式等。 管理功能监控主机本身的管理功能。 监控信息收集功能 在评估监控信息搜集功能时，除了监控项目之外，设定监控项目的容易性，以及监控信息保存方式也必须列入评估项目中。 监控项目 主机硬件监控监控主机硬件的故障 资源监控监控主机的CPU/内存/磁盘空间/网络等资源 网络监控对N/W设备进行Ping、SNMP方式监控 /*#include "stdafx.h"*/ #include 航空公司运行管理系统（FOC）解决方案 1.方案简述 1.1 FOC的定义 FOC（Flight Operations Control）是一个对航空公司进行运行管理的系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能，同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口，以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。 1.2 FOC总体结构 目前，各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同，但从总体上包括的内容基本上是一致的，下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。 1.3 建设目标 航空公司通过FOC系统的建设，基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化，具体体现在： 1. 建立整个航空公司的数据仓库，对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。一方面可以为本系统所用，同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。 2. 对航班运行计划进行有效的管理，确保各部门是按照同一份航班计划来工作，避免产生工作脱节现象。 3. 有效及时地监控公司航班的执行情况，并根据实际情况（如天气、延误、旅客人数等）对航班进行合理有效地调整。 4. 根据各方面汇总的信息（如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等）对飞机进行放行评估，保障飞机飞行的安全性。 5. 建立ACARS、SITA、AFTN等报文系统的接口，提高获取信息及发送信息的效率。 6. 制作计算机飞行计划，在最大程度上节约燃油成本，保障飞行安全。 7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控，保障飞行安全。 8. 提供多种信息的网上查询手段，为旅客提供方便；同时也为相关人员的航前准备提供方便。 1.4 系统特点 安全性：通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通过应急系统的的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。 可扩展性：完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。 高效性：通过基于消息的数据传输，提高对关键数据的响应速度，并有效减轻系统的负荷。 数据完整性：通过对数据库备份方案的严谨设计，以保证在出现硬件故障的情况下，能够尽可能完整地恢复系统数据。 容错性：通过各种数据来源之间的相互备份关系，保证在部分数据源出现故障的情况下，系统仍然可以正常运行。 软件学院大作业任务书题目：航班信息查询系统 专业： 班级： 姓名： 学号： 完成人数： 起讫日期： 任课教师：职称：讲师 部分管主任： 完成时间： 说明 1.本任务书由任课教师填写后，下达到学生。 2.任务完成后，任课教师需填写小结表。 3.任务书、学生成绩与学生完成后的大作业（纸质和电子两种）一 并报送各教学研究部审核后转教务办。 4.另附一份全班大作业总结 NANCHANG UNIVERSITY 高级语言程序设计课程设计 题目: 航班信息查询系统 学院： 专业： 班级： 完成人数： 成员： 起讫日期： 任课教师： 完成时间： 填表日期： 目录 一、需求分析.............................................................................................................................. - 1 - 1.1 项目介绍.................................................................................................................. - 1 - 1.2 功能需求.................................................................................................................. - 1 - 二、系统分析.............................................................................................................................. - 1 - 2.1 本程序需解决的关键技术问题.............................................................................. - 1 - 2.2 程序流程.................................................................................................................. - 1 - 三、程序设计与实现.................................................................................................................. - 2 - 3.1 程序设计.................................................................................................................. - 2 - 3.2 程序实现....................................................................................... 错误!未定义书签。 四、系统测试............................................................................................................................ - 11 - 五、个人小结............................................................................................................................ - 13 - 六、参考文献............................................................................................................................ - 13 - 数据结构实验报告 姓名：学号： 专业：信息技术班级： 任课老师：辅导教师： 试验编号：试验五小组成员： 一、实验项目: 航班信息查询 二、实验目的： 对飞机航班信息进行排序和查找。 三、实验内容： 对飞机航班信息进行排序和查找。可按航班的航班号、起点站、到达站、起飞时间以及到达时间等信息进行查询。 四、需求分析 1、先对飞机航班进行排序； 2、根据飞机的各个信息进行查找； 五、概要设计 1、根据要实现的功能，应该以链表来表示集合，所以需要构造的数据类型为链表和集合。 2、结构体hangban struct hangban{ char k[6]; //航班号 string qd; //起点站 string zd; //终点站 string bq; //班期 int btime; //起飞时间 int etime; //到达时间 string jx; //机型 int price; //票价 };//结构体hangban 3、部分函数功能简介 void initb() //创建表 void printb() //输出 void chazhao() //查找信息 void findk() //按航班号查找void findqd() //按起点站查找void findzd() //按终点站查找void findbq() //按班期查找 void findbtime() //按起飞时间查找 void findetime( ) //按到达时间查找void findjx() //按机型查找 void findprice() //按票价查找 六、详细设计 #include 飞机航班管理系统数据库设计 1 概述（设计题目与可行性分析） 1.1设计题目 本次课程设计的题目是飞机航班管理系统设计。根据给出初始条件建立一个管理飞机航班的数据库，能够从中查询飞机的航班情况，飞行线路，票价，折扣等等情况。并能在数据库中更新维护飞机航班的信息，进行需求分析、概念设计、逻辑设计和物理实现，实现飞机航班数据库，并且基于该数据库实现具有一定功能的应用程序。 1.2可行性分析 对于飞机航班管理，航空公司里可能有很多飞行班次。简单的书面管理无法满足对客户的服务需求和自身的高效运作。该系统实现后可对航班进行科学的微机管理，也使得用户可以直接在网上享受对航班的查询，订票，退票等服务，大大提高管理效率和服务水平。综上，飞机航班数据库是值得去现实的，下面从技术可行性、经济可行性和操作可行性3个方面进行分析: (1)技术可行性:与飞机航班管理数据库相类似的一些数据库，如学生学籍数 据库等都早已实现，为该数据库的设计和实现提供了一定的经验。同时 市场上和数据库相关的一些技术都发展的十分成熟了，如微软开发的 mssql、甲骨文开发的oracle、开源免费的mysql等都可以支持不同种类 数据库的开发。因此，该数据库的设计和实现在技术上是可以行得通的； (2)经济可行性：该飞机航班数据库设计并且实现后，可供用户相关的航班 服务，一方面可以节省部分人力资源减少对大量客户直接接待的费用， 提高工作效率；另一方面也可以更为科学和合理的管理飞机航班系统， 对其进行及时管理，以提高公司的服务水平。因此，该数据库的的实现 在经济上是可行的； (3)操作可行性：通过基于飞机航班管理数据库的相关的应用系统的实现， 用户即便不是数据库方面的专业人员，只要懂得计算机相应的输入输出，在系统的提示下就可以完成对飞机航班数据库的相关的操作。因此，具 有操作可行性。 总体上来看，可以在尽可能短的时间里，以最小的代价实现飞机航班数据库及其相关的应用系统，供航空公司对其航班进行更科学的管理，使用户获得更方便的服务。 2系统目标和建设原则 2.1系统目标 飞机航班数据库的设计和实现需要航空公司根据自己的需求对本公司的飞机航班进行科学高效管理，并为用户提供方便实用的系统服务。数据库中需要保存航班的基本信息、并对航班信息做出及时的更新和维护。飞机航班主要包括1个记录表，此表包含航班的航班号，飞行时间，飞行路线，机票价格等信息，系统应对这些信息进行及时更新和维护。除了这些飞机航班数据库的基本组成表之外，该数据库的设计和实现还应当便于相关的应用程序开发人员的理解相关的信息，方便的进行相关的数据库操作，尽可能的为应用系统效率的提高奠定基础。 2.2建设原则 数据库建设实质数据库应用系统从设计、实施到运行维护的全过程。数据库建设的基本规律是“三分技术，七分管理，十二分基础数据”。在数据库建设中，开发技术固然重要，但是管理更为重要，而且包括项目管理和企业的业务管理。经过长期的实践，人们越来越深刻的认识到一个企业数据库设计的过程是企业管理模式的改革和提高的过程，只有把企业的管理做好才能实现技术创新，才能建设好一个数据库应用系统。“十二分基础数据”则强调了数据的收集、整理、组织和不断更新是数据库建设中的重要环节，基础数据的手机、入库时数据库建立初期工作量最大、最繁琐、最细致的工作，在以后数据库运行过程中更需要不断的把新的数据加到数据库中，使之成为一个“活库”，具有更高的使用价值。 同时，我们还不得不在进行结构设计的同时，也注意行为设计。数据库设计应该和应用系统设计相结合，也就是说，整个设计过程要把数据库结构设计和对 企业信息系统运行状态监控与管理的信息化 在企业内部运行着许多信息系统，信息系统管理员的主要工作之一就是负责这些系统的运行状态监控与管理，这也是信息系统管理员的日常工作。然而在实际工作中，系统管理员往往疏于日常监控与管理，只是在出现故障时才疲于应急维修。因此加强日常运维管理，用信息化手段提高效率和管理水平是必需的，也是IT专业人员专业性的体现。 本文在以下部分讨论WINDOWS环境下信息系统运行状态监控与管理的信息化实现，文中代码以SERVER2003标准版为例，在.NET2008下调试通过。 一、信息系统维护工作现状 信息系统运维最重要的是服务器软硬件及网络环境的监控与维护管理，包括同下几方面内容： ●服务器操作系统运行状态监控（CPU负载率、内存占用率等） ●服务器日志监控（主要包括操作系统日志、应用程序日志、安全日志） ●相关服务运行状态监控（数据库服务、IIS服务、杀毒软件服务等） ●进程监控 ●漏洞修复管理 ●网络状态监控 ●硬件状态监控 ●信息系统软硬件运行故障处理记录 ●数据库运行状态 对上述工作，常规的方式是人工检查后再填写纸质记录表。这种工作模式存在以下问题： ●不便于追溯分析与相关性分析 信息系统出现问题，可能的原因很多。总体上是软硬件环境，但具体原因有网络、硬件故障、操作系统故障、服务配置与运行、病毒、异常进程、负载等。根据维护经验，许多故障是重新启动一下服务器就好，系统管理员往往对具体什么原因不追查或不便追查。在实际工作中，日志中经常有各种严重错误信息，但也不影响信息系统正常运行。有些原因是积累性或累加性的，如不必要的服务对信息系统安全运行的影响等，这些都要进行相关性分析。在故障处理时，相关性分析尤其重要，可以迅速定位故障、减少判定时间。 ●工作效率低、发现潜在问题难。 系统管理员日常巡检一般是登录到服务器，在系统资源管理窗口看资源使用情况、在性能窗口看系统负载、在事件窗口查看日志、在服务窗口查看相关服务运行情况、在任务管理窗口查看异常进程、PING网关查看网络情况、查看杀毒软件服务日志、查看硬件指示灯。如有异常或故障，则处理故障后，再填写故障处理记录。 由于企业内部信息系统管理员并不是专职的系统管理员，同时用于信息系统维护的工作时间不是很多，特别是在信息系统运行正常时，往往巡查流于形式。在一个个界面切换，在短时间内从满屏信息中排查出异常迹象，效率很低，发现潜在问题的可能性极小。 ●对于全局性问题不易统一处理、根本解决问题 对于一些特定类型的故障，如病毒、漏洞引发的故障，往往是全局性的，在全厂范围内所有服务器都可能存在同样的问题。处理这类故障隐患，需要统一排查统一处理。而人工或纸质记录表方式不能支持这方式。 在信息系统正式上线运行后，才发现设计缺陷或硬件选型、软件不兼容问题也是时有发生。在上线初期，用户数据量很少，运行一段时间后随着数据量和访问量的急剧增加累积， 学院名称 《数据结构》课程设计报告题目——航班信息查询与检索 班级： 姓名： 时间：2012/12/29---2013/1/5 二○一二年十二月二十九日 课程设计任务书及成绩评定 航班信息查询与检索 课题 名称 Ⅰ、题目的目的和要求： 1、设计目的 巩固和加深对数据结构的理解，通过上机实验、调试程序，加深对课本知识的理解，最终使学生能够熟练应用数据结构的知识写程序。 （1）通过本课程的学习，能熟练掌握几种基本数据结构的基本操作。 （2）能针对给定题目，选择相应的数据结构，分析并设计算法，进而给出问题的正确求解过程并编写代码实现。 2、设计题目要求： 问题描述:该设计要求对飞机航班信息进行排序和查找。可按航班的航班号、起点站、到达站、起飞时间以及到达时间等信息进行查询。 任务要求:对于本设计，可采用基数排序法对一组具有结构特点的飞机航班号进行排序，利用二分查找法对排好序的航班记录按航班号实现快速查找，按其他次关键字的查找可采用最简单的顺序查找方法进行，因此他们用得较少。每个航班记录包括八项，分别是：航班号、起点站、终点站、班期、起飞时间、到达时间、飞机型号以及票价等， 这种航班号关键字可分成两段，即字母和数字。其余七项输入内容因为不涉及本设计的核心，因此除了票价为数值型外，均定义为字符串即可。 Ⅱ、设计进度及完成情况 Ⅲ、主要参考文献及资料 [1] 严蔚敏数据结构（C语言版）清华大学出版社 1999 [2] 严蔚敏数据结构题集（C语言版）清华大学出版社 1999 [3] 谭浩强 C语言程序设计清华大学出版社 [4] 与所用编程环境相配套的C语言或C++相关的资料 Ⅳ、成绩评定： 设计成绩：（教师填写） 指导老师：（签字） 二○一三年一月五日 仲恺农业工程学院 C语言程序设计报告 航班信息管理系统 课程名称C语言程序设计 姓名XXX 院（系）信息科学与技术学院 专业班级网络工程XX 学号201320XX 指导教师XXX 仲恺农业工程学院教务处制 目录 1 需求分析 (1) 2 系统总框图和功能模块说明 (1) 2.1 系统总框图 (1) 2.2 功能模块说明 (2) 3 系统设计 (3) 3.1 主要结构体 (3) 3.2主要功能函数 (3) 3.3 关键函数的流程图 (4) 4 系统调试 (5) 5 总结 (7) 6 源程序清单 (7) 1 需求分析 航班信息包括航班号、起点站、终点站、班期、起飞时间、到达时间、飞机型号、票价，八项信息。 试设计航班信息管理系统，使之能提供以下功能： ●系统以菜单方式工作 ●航班信息录入功能(航班信息用文件保存)－－输入 ●航班信息浏览功能－－输出 ●航班信息查询功能－算法（其中查询方式可以按学历查询、按职工号查询等） ●航班信息排序、筛选功能 2 系统总框图和功能模块说明 2.1 系统总框图 图1 系 统总框图 2.2 功能模块说明 输入航班信息模块，完成航班信息的录入。航班信息的录入前，录入系统先完成新建文件，检测文件是否存在的功能。检测完毕，采用循环的输入流程，以检测文件是否终止为循环的判定条件；输入信息时，以检测编号判断输入的信息与文件中的信息是否有冲突，防止输入的信息存在冲突；把航班信息一一输入后，判断其有没有存入文件中。 排序航班信息模块，完成航班信息中的价格排序，便于筛选信息结果的查看，排序是利用冒泡排序法，按照价格从高到低编排。 查询航班信息模块，根据输入的航班编号，查询航班编号的信息，。其过程中，首先是 污染源在线监测系统是环保监测与环境预警的信息平台。系统采用先进的无线网络，涵盖水质监测、烟气自动监测（CEMS）、空气质量监测、以及视频监测等多种环境在线监测应用；系统以污染源在线监测为基础，充分贯彻总量管理、总量控制的原则，包含了环境监理信息系统的许多重要功能，充分满足各级环保部门环境信息网络的建设要求，支持各级环保部门的环境监理与环境监测工作，满足不同层级用户的管理需求。 【部分正文预览】污染源在线监测系统是环保监测与环境预警的信息平台。系统采用先进的无线网络，涵盖水质监测、烟气自动监测（CEMS）、空气质量监测、以及视频监测等多种环境在线监测应用；系统以污染源在线监测为基础，充分贯彻总量管理、总量控制的原则，包含了环境监理信息系统的许多重要功能，充分满足各级环保部门环境信息网络的建设要求，支持各级环保部门的环境监理与环境监测工作，满足不同层级用户的管理需求。 1. 污染源在线监测系统的构成 一套完整的污染源在线监测系统能连续、及时、准确地监测排污口各监测参数及其变化状况；中心控制室可随时取得各子站的实时监测数据，统计、处理监测数据，可打印输出日、周、月、季、年平均数据以及日、周、月、季、年最大值、最小值等各种监测、统计报告及图表（棒状图、曲线图、多轨迹图、对比图等），并可输入中心数据库或上网。收集并可长期存储指定的监测数据及各种运行资料、环境资料备检索。系统具有监测项目超标及子站状态信号显示、报警功能；自动运行，停电保护、来电自动恢复功能；维护检修状态测试，便于例行维修和应急故障处理 污染源在线监测系统特点 ?整合污染源在线监测系统与视频监测系统，在全面监测企业污染物排放状况的同时，还可以将企业现场的实时画面传送到环保局，实现污染源可视化管理。 ?采用GPRS无线数据传输方式，彻底摆脱“有线”的束缚，适用范围广，运行成本低。 ?利用GPRS无线网络实时在线的特点，建立污染源在线监测系统（环境监理信息系统）的无线网络，及时准确地掌握各个企业污染物排放口的实际运行情况和污染物排放的发展趋势与动态。 ?人性化的报警和预警功能，可以提醒管理人员及时地关注和处理可能发生或已经发生的事件。 ?监测仪表的类型不受限制，只要在系统中进行相应的设置即可对任意仪表类型自动进行识别，从而扩大了系统的监测种类和应用范围。 ?涵盖在线监测的多种应用，包括水质在线监测、烟尘在线监测。 ?围绕污染源在线监测的核心，拓展了在环境监理方面的功能，使得本系统同时也是一套环境监理信息系统。 污染源在线监测系统功能 课程设计报告 课程设计名称：数据结构课程设计 题目：设计并实现一个航班信息查询与检索系统 院系：计算机学院 专业： 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 学术诚信声明 本人声明：所呈交的报告（含电子版及数据文件）是我个人在导师指导下独立进行设计工作及取得的研究结果。尽我所知，除了文中特别加以标注或致谢中所罗列的内容以外，报告中不包含其他人己经发表或撰写过的研究结果，也不包含其它教育机构使用过的材料。与我一同工作的同学对本研究所做的任何贡献均己在报告中做了明确的说明并表示了谢意。报告资料及实验数据若有不实之处，本人愿意接受本教学环节“不及格”和“重修或重做”的评分结论并承担相关一切后果。 本人签名: 日期：年月日 目录 1 题目介绍 (5) 2 课程设计要求 (5) 2.1课程设计内容 (5) 2.2课程设计目标 (5) 3 概要设计 (5) 3.1设计思路 (5) 3.2流程图 (5) 4 算法概述 (6) 4.1定义数据类型 (6) 4.2函数描述 (7) 5 测试数据 (10) 附录（关键部分程序清单） (12) 1、题目介绍 设计一个航班信息查询与检索系统。可按航班的航班号、起点站、终点站、起飞时间以及到达时间等信息进行查询。 2、课程设计要求 1、每个航班记录包括八项：航班号、起始站、终点站、班期、起飞时间、到达时间、飞机型号、票价。如下表所示： 2、对航班信息进行排序与查找。 3、概要设计 3.1、设计思路 根据题目所要求，程序必须实现航班信息的录入和查询。程序首先定义了一个储存航班信息的数据类型，再由用户录入航班数据，在录入的同时并对数据进行排序，最后执行数据查询和检索。在查询设计中，使用折半查找法对排好序的航班号数据实现快速查找，按起点站、终点站、起飞时间、到达时间查找的则采用顺序查询方法。 3.2、流程图 系统目标 本系统的主要功能是对各种服务器进行实时监控，基于Windows 系统（包括Windows XP/2003/2008），采用C/S模式，使用VC6.0开发。其中，Client客户端安装在受监控的服务器上，Server服务器端安装在网管人员的PC机上。网管人员可以随时通过Server端获知任意一台受监控服务器的运行状态，并在服务器出现异常的情况下（如：服务器意外down机、存储空间不足、CPU利用率过高等），及时的收到Server端的短信报警信息。 2.1、Client端主要功能 (1) 采集服务器的各种性能指标数据，并发送到Server端，使网络管理员能实时查看服务器的状态。主要包括：CPU使用率、内存使用率、进程数量监控、进程运行状况监控等。 (2) 采集服务器的相关信息，并保存在服务器的日志文件中，供网络管理员进行定期的数据分析。主要包括：重点分区文件的变动信息、容量大小信息、服务器重新启动信息等。 (3) 服务器进程信息的监测。主要包括进程列表的实时扫描、黑名单监测和白名单监测。其中，黑名单监测是指对非正常进程的监测（如病毒进程），当发现监测服务器上运行着这类非正常进程时，便会向Server端发送告警信息，并自动关闭进程。白名单是指对服务器上守护进程的监控，当发现服务器守护进程没有正常运行时，便会 向Server端发送告警信息，并自动重新启动进程。 (4) 日志文件监控。此项功能实现对服务器日志文件所占存储空间的监控。当监控的日志文件大小超过其预设阀值时，Client端便会向Server端发送告警信息，通知网络管理人员进行及时处理。 (5) Web服务器监控。对WEB服务器的实时监控，当发现受监控的Web服务器不能正常提供服务时，自动重新启动该服务，使其能够正常运行，并将WEB服务器发生问题的时间和处理信息写入日志文件，以供网络管理人员进行分析。主要提供对Tomcat、IIS（6.0）等Web 服务器的监控。 (6) 数据库服务器监控。对服务器上运行的数据库服务器的实时监控，当发现受监控的数据库服务不能正常提供服务时，自动重新启动该服务，以使其能够运行正常，并将问题发生时间和处理信息写入日志文件，以供网络管理人员进行分析。主要提供对SQL Server、Oracle等数据库的监控。 (7) 盘符容量监控。选定某一监控盘符后，设置其容量大小，当容量不足时，向Server端发送报警信息。 2.2、Server端主要功能 Server端的主要功能是接收Client端发送的数据，并根据设置阈值在这些海量数据中筛选出异常数据向网络管理员进行告警。 (1) 参数设置：对一些基本参数进行设置，保存设置后，Server 端按照参数的设定范围对接收的数据进行分析。主要包括： 目录 (2) 1 概述 (2) 1.1 课程设计名称 (2) 1.2 课程设计目的 (2) 1.3 课程设计内容 (2) 2 系统分析 (2) 2.1 设计要求 (2) 2.2 设计分析 (2) 3 概要设计 (3) 3.1 系统总流程图 (3) 3.2 定义数据类型 (3) 3.3 实现排序的各函数的说明 (4) 4 详细设计 (4) 4.1 数据类型的定义 (4) 4.2 链式基数排序 (5) 4.2.1 一趟数字字符分配函数 .................... 错误！未定义书签。 4.2.2 一趟数字字符的收集函数................. 错误！未定义书签。 4.2.3 一趟字母字符分配函数 .................... 错误！未定义书签。 4.2.4 一趟字母字符收集 ........................... 错误！未定义书签。 4.2.6 链式基数排序函数 ........................... 错误！未定义书签。 4.3 重新整理静态链表 (6) 4.4 查找算法实现 (6) 4.4.1 二分查找函数 (6) 4.4.2 顺序查找函数 (7) 4.5 输入输出函数 (7) 5 运行与测试 (8) 6 总结与心得 (11) 7 参考文献 (11) 8 附录（程序源代码） (11) 目录 1 概述 1.1 课程设计名称 航班信息的查询与检索 1.2 课程设计目的 通过本次实验，掌握数据结构中的几种排序算法和查找算法，了解静态链表的运用，利用上述的算法完成航班信息的查询与检索。 2 系统分析 2.1 课程设计内容 本课程设计主要是对排序及查找等进行练习，以链式基数排序为主线，利用二分查找和顺序查找等知识，并建立静态链表，完成对航班信息的查询与检索。我们可以利用航班的这些信息，通过其中的任意一个信息，找出我们所需要的查找的航班的所有信息，所以，我们可以采用基数排序法对一组具有结构特点的飞机航班号进行排序，利用二分查找法对排序好的航班记录按航班号实现快速查找，并按其他关键字的查找可以采用最简单的顺序查找方法进行。 2.2 设计要求 1) 提供对航班信息的排序功能 2 提供对航班信息的输入输出记录功能找出我们所需要的查找的航班的所有信息 3）提供按关键字（航班号）快速查询或顺序查询功能 2.3 设计分析 对于本设计，可采用基数排序法对一组具有结构特点的飞机航班号进行排序，利用二分查找法对排好序的航班记录按航班号实现快速查找，按其他次关键字的查找可采用最简单的顺序查找方法进行，因为它们用得比较少。 每个航班记录包括八项，分别是：航班号，起点站，终点站，班期，起飞时间，到达时间，飞机型号以及票价等。其中航班号一项的格式为： K0 k1 k2 k3 k4 k5 C Z 3 8 6 9 航班关键字可分为两段，即字母和数字。其中k0和k1是航空公司的别称，用两个大写字母表 课程设计任务书 2011-2012 学年第 1 学期 学院： 专业：班级 姓名：张三、李四 课程设计题目：航空信息管理系统 起迄日期:11月28日—— 12月12日 课程设计地点:6号机房 指导教师: 系主任： 下达任务书日期: 2011 年11月28日 课程设计任务书 1．设计目的： 《数据结构》课程主要介绍最常用的数据结构，阐明各种数据结构内在的逻辑关系，讨论其在计算机中的存储表示，以及在其上进行各种运算时的实现算法，并对算法的效率进行简单的分析和讨论。进行数据结构课程设计要达到以下目的： ?了解并掌握数据结构与算法的设计方法，具备初步的独立分析和设计能力； ?初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能； ?提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力； ?训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发，培养软件工作者所应具备的科学 的工作方法和作风。 2．设计内容和要求（包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等）： 设计内容： 航空信息管理系统包括：查询航线、客票预定和办理退票等。具体功能有：1) 录入：可以录入航班情况（数据可以存储在一个数据文件中，数据结构、具体数据自定）；2) 查询：可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间，起飞抵达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）；可以输入起飞抵达城市，查询飞机航班情况；3) 订票：（订票情况可以存在一个数据文件中，结构自己设定）可以订票，如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班；4) 退票：可退票，退票后修改相关数据文件；5) 客户资料：有姓名，证件号，订票数量及航班情况，订单要有编号；6) 修改航班信息：当航班信息改变可以修改航班数据文件。 设计要求： 1．符合课题要求，实现相应功能； 2．要求界面友好美观，操作方便易行； 3．注意程序的实用性、安全性； 3．设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕： 1）选择合适的数据结构，并定义数据结构的结构体； 2）根据程序所要完成的基本要求和程序实现提示，设计出完整的算法； 3）按组讨论、确定设计方案，确定程序模块，并进行明确分工； 4）写出课程设计说明书(按格式要求，每人根据自己的工作写出说明书)。 分工情况： 1、张三： 2、李四： 基于SAP的系统运行状态监控平台开发与应用 【摘要】SAP系统作为江苏电力公司的核心系统，承担着人、财、物等核心业务功能，系统的健康稳定运行就显得尤为重要。但实际运维过程中往往是在系统出现故障时才能发现问题。不仅对业务操作产生一定的影响，有时甚至产生无法挽回的直接经济损失。因此，有必要深入研究如何能够及时有效监控SAP系统运行状态，实现主动运维，保证系统健康稳定运行。 【关键词】SAP 信息系统监控平台 前言 从2007年6月启动以来，江苏电力SG186工程项目经历了业务流程优化、试点单位实施、推广单位实施和持续深化应用等阶段，已构建了覆盖核心业务的一体化业务应用平台，目前正在进行SG-ERP的深入建设。随着越来越多的系统投入正式运行，使公司各基层单位、各个部门之间的相互联系日益增强。同时各个系统在纵向、横向耦合程度日益加深，公司信息化水平已发生了质的飞跃。为了保障公司各项业务在信息系统的支撑下能够正常开展，江苏省电力公司越来越关注本公司的系统运维。SAP系统作为江苏电力公司的核心系统，承担着人、财、物等核心业务功能，系统的健康稳定 运行就显得尤为重要。 目前在SAP系统的运行维护工作中，往往是在系统出现故障时才能发现问题，运维人员疲于应急维修，不仅对业务操作产生一定的影响，有时甚至产生无法挽回的直接经济损失。因此，有必要深入研究如何能够及时有效监控SAP系统运行状态，并且运用信息化手段，主动运维监测系统状态，保证系统健康稳定运行。 一、开发平台设计 该监控平台是基于SAP系统运行情况进行二次开发，采用的是C/S架构。客户端分布在各业务部门的终端。服务器统一存放在省信通公司，便于设备的日常维护和检修。 1.1操作系统选择 Linux是一个多用户、多任务、支持多线程和多CPU的操作系统，是一个性能稳定的多用户网络操作系统。SAP系统也安装在此操作系统上，因此，本平台的服务器也选择Linux。 1.2数据库选择 Oracle是应用广泛的主流数据库，江苏电力的SAP系统也采用Oracle作为后台数据库，为了系统更好的集成，方便维护，本平台也采用Oracle作为数据库 1.3开发语言选择 为了更好的与SAP系统集成，本平台开发使用ABAP语 目录 1 概述................................................................................................ 1.1 问题描述 ................................................................................ 1.2 基本要求 ................................................................................ 2 系统分析......................................................................................... 2.1 功能需求分析......................................................................... 2.2 设计要求 ................................................................................ 3 概要设计......................................................................................... 3.1 各函数说明............................................................................. 4 详细设计......................................................................................... 4.1数据类型定义模块 .................................................................. 4.2实现排序的各函数模块 ........................................................... 5 运行与测试..................................................................................... 5.1 航班信息输入......................................................................... 5.2 航班信息查询......................................................................... 5.3 退出航班信息系统.................................................................. 6 总结与心得 (12) 参考文献飞机各舱位详解
Java课程设计-----飞机航班管理系统
信息系统监控方案
航班信息查询与检索(基数排序二插文件)
航空公司运行管理系统(FOC)解决方案
c语言航班信息查询系统实验报告
对飞机航班信息进行排序和查找
飞机航班管理系统
企业信息系统运行状态监控与管理
数据结构课程设计航班信息查询与检索
C语言程序设计-航班管理系统
在线监测系统运营建设方案
航班信息查询与检索系统
服务器运行状态监控系统
航班信息的查询与检索
课程设计------航空信息管理系统
基于SAP的系统运行状态监控平台开发与应用
航班信息的查询与检索实验报告