油路施工组织设计
六、施工组织设计
1、编制依据
现行的交通部颁布的《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验评标准>、《公路工程国内招标文件范本》等。
踏勘现场调查、咨询所获得的有关资料。
本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。
2、编制原则
遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指
令和要求。
严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。
坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静
结合的原则。
对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
1、地形地貌
玻璃忽镜至屯垦队段二级公路，该路起点为玻璃忽镜（玻卯线K2+100），经泉水沟，终点止于屯垦队（土商线K30+900处），全长21. 834公里。路线大致走向为东西。本段路线地处阴山东西复杂构造带和大兴安岭华夏隆起带的交汇地带。整个地势由硒北向南、向东南逐渐倾斜，处在了东南部滩川地带，地形起伏不大，地表土质多为含砂低液限粘土、粘土质砂、粉土质砂以及盐清土，地下永位较浅，工程地质与水文情况较差。
2、水文地质
路线所经地区地下水位较浅，地表排水良好，跨越河流、沟槽均为季节性河流，雨季时发生洪水下泄。由于降雨集中肯时间短，地面平缓，所以洪水汇流历时较长。
3、气象
路线由于地处内陆地区而远离海洋，所以气候特征属于中温带干旱、半干旱温带大陆气候，具有寒冷、风大、干旱的特征，降雨量少且降雨量集中，昼夜温差大，风沙大，无霜期短。
4、设计标准
1)全线采用二级公路标准。
2)设计行车速度30km、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0. 3—0. 6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。
4．沥青面层施工
1、施工准备
①选购合格的材料进行备料，矿料分类堆放。
②做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
③对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。
④试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。
2、沥青混合料的拌和
①沥青砼拌和站为间歇式，具有密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。
②拌和站设试验室，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进行检测。
⑧沥青的加热温度、出厂温度控制在规范规定的范围之内。
④出J 1的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
3、混合料的运输
①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
②运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4、混合料的摊铺
①摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板。
②下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。
③摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
④沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
⑥在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。
⑦在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
⑧摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
5、混合料的匪实
①混合料压实分初压、复压、终压。
②初压：采用双驱双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度不低于110℃，并紧跟摊铺机进行：复压：下面层采用胶轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压4—6遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。温度控制在80-100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于+0.2%。
3.3生产配合比验证阶段
拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻耿芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0. 075mm、2.36mrn、4.75mm及公称最大
粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0. 3—0. 6mm 处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。
4．沥青面层施工
1、施工准备
①选购合格的材料进行备料，矿料分类堆放。
②做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
③对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。
④试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。
2、沥青混合料的拌和
①沥青砼拌和站为间歇式，具有密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。
②拌和站设试验室，对沥青砼的原材料、沥青混合料及时进行检测。
⑧沥青的加热温度、出厂温度控制在规范规定的范围之内。
④出厂的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
3、混合料的运输
①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
②运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4、混合料的摊铺
①摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板。
②下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。
③摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
④沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
⑥在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。
⑦在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
⑧摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
5、混合料的匪实
①混合料压实分初压、复压、终压。
②初压：采用双驱双振压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度不低于110℃并紧跟摊铺机进行：复压：下面层采用胶轮压路机和双驱双振压路机振压等综合碾压4—6遍，上面层采用碾压双驱双振压路机碾压。温度控制在80-100'C；终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
⑧碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30mm。
④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
⑤不在新铺筑的路面进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面
⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
6、接缝处理
①横接缝首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再剧：油直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双驱双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
②纵向冷接缝上、卜-层的缝错开I5cm以上，横向接缝错开1m以外。
7、检查试验
①按施工技术规范要求的频率认真作好各种试验工作。
②在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。（四）培土路肩
刷坡后的士用于培土路肩，按图纸规定修筑土路肩，小型机具夯实，压实度达到95%以上。
（五）重点、关键和难点工程的施工方案、方法
根据路面工程的特点，本投标人认为本合同段的重点（关键）和难点工程为中粒式沥青混凝土上面层的施工。施工前，本投标人将试验确定的细粒式沥青混凝土面层最佳配合比及施工工艺报监理工程师。并经认真研究，拟定了以下施工方案及措施：
一、混合料的拌和
I、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
2、按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行人批生产：。
3、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
4、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160 170℃范围内，矿料加热温度为170—180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在'C，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于℃。沥青混合料的施工温度如下所示。
1）、沥青混合料的施工温度（℃）
2）、沥青加热温度：;
3）、矿料温度：;
4）、混合料出厂温度：正常范围超过200废弃；
5）、混合料运输到现场：温度不低于:
6）、铺温度正常施工：低于1 30 140，不超过165低温施工不低于140-1:-,0，不超过175;
7）、碾压温度正常施工：不低于120
8）、碾压终了温度：不低于80。
5、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
6、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，问歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
7、拌好的沥青混合利应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
8、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
9、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温殴备时，允许的贮存时问应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
二、混合料的运输
l、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
2、当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
3、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前l0-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
4、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
5、陈非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
三、混合料的摊铺
l、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
2、行车道宽分二幅摊铺，采二台用ABG425摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平衡粱。
3、正常施工，摊铺温度不低于130—140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立刚跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱判，送料应均匀。
5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
6、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
7、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10 0C时，都不得摊铺混料。
8、混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
四、混合料的压实
1、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
2、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
3、压实分初压、复压和终压三个阶段。
1)、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°—140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压口寸应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
2)、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3 4遍，再用轮胎压路机碾压4 6遍，使其达到压实度。
3)、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。
4、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
5、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
6、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
7、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，f司时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
8、在压实对，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
9、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
五、接缝的处理
1、纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
2、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
3、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
4、由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程问均应至少错开Im。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
四、涵洞工程施工
施工过程中，应遵照交通部2000年颁发的《公路桥涵施工技术措施》（JTJ）的各项规定。
（一）、圆管涵施工工艺及方法
1）放线：根据设计图纸进行施工放样，完成后进行复核，无误后进行开挖。备好开挖基坑时的所用机械设备，备足基础用料，用挖掘机进行挖基。
2）对涵管的端墙基础及八字墙基础进行放样，清理基底，并进行夯实，然后支立模板，砌八字墙端墙基础，完成后砌筑端墙身及八字墙完成后，按要求进行回填，端墙内采用砂砾填筑，要分层填筑，分层压实，并保证有足够的密度，遇水不下沉。
3）涵管基础：涵管基础采用混凝土浇筑，下设砂砾垫层，填完砂砾垫层后，经压实再浇筑基础混凝土，按设计施工，涵底基础分为两部分施工，底部与侧部，先浇底部混凝土，浇筑时要严格控制标高，低于涵底标高减厚2-3厘米，以备在安装涵管时用砂浆调整找平。施工过程中按照设计要求在涵洞全长内设置3-4道沉降缝，其位置在路基中部和行车道外侧。
4）安装管节。按设计要求安装找平就位，保证涵管身不压在沉降缝上。安装后浇筑管节下侧稳管混凝土。涵管安完后，缝用沥青麻絮塞缝，防水层用D=2cm的麻绳浸沥青缠绕管壁一周填塞，四层沥青浸制麻布封缝，用水泥砂浆抹带。整个涵管涂沥青防水层。
5)涵侧填土。在填土时，两侧同时对称进行，分层填筑分层压实，在管节的两侧部位要进行特别压实，其宽度为孔径的2倍，所填之土用透水性较好的砂性土填筑，密度达950h以上，完成两侧填土后再进行正常填筑路基土方。
（二）盖板涵施工工艺
参照我公司以往施工经验，涵、台身施工时，采用大块件定型钢模板，墩柱顶部加钢包箍或通过柱顶预埋件支承两侧横向工字钢梁，二柱中问搭设支架加上立柱支承，然后铺上横撑，安装底模。侧模必须采用固定措施抱紧。砼强度达到设计规定的30%后拆除侧模，待砼强度达到设计规定的拆模强度或设计强度的80%后拆除底模。对较大跨度盖梁，其底模采用加密支撑，将支点斜支到柱子抱箍上，防止砼施工因底模变形产生裂缝。如日后进场后，也可结合实际地形条件，采用万能杆件满堂支架进行施工。
砼拌和料在拌和场地集中拌制，由砼拌和车运输，升降机吊装送入。混凝土振捣采用插入式震动器晨捣，石子采用就近料场的加工碎石，砂用中粗砂，水泥用42.5#。钢筋焊接采用双面焊。涵、台身砼拆模后养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护。
主要施工工艺流程：
(1)、预制混凝士构件成品，表面应平整，没有蜂窝、麻面、离析，坑洞、破角或其他缺陷，且无外部涂刷的痕迹，外行轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。预制混凝土构件的混凝土强度必须达到设计强度的70%，才允许脱底模。
(2)、预制混凝土构件的混凝土强度必须达到设计强度的70%，才允许脱底模。
(3)、盖板涵八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应该是分离式的。
(4)、安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：
a、涵台帽强度达到设计强度的70%以上；
b、安装后，盖板上的吊装位置，应用砂浆或工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间采用高等级(1：2)水泥砂浆填塞密实：
c、盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。
(5)、台背填土必须在支承梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。
(6)、质量检验
A、外观检查
a、涵管顺直，涵底铺砌密实平整：
b、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物；
c、帽石及一字墙或八字墙表而平整线条平直，无翘曲现象。
B、盖板涵检查项目
第三章工期保证体系及保证措施
工期目标：接照招标文件要求，计划开工日期2010年7月15日，计划交工日期为2010年10月15日份。
施工准备：2010年7月15日—2010年7月20日。
路基工程：2010年7月20日—2010年9月05日。
涵涮工程：2010年7月15日—2010年8月20日。
路面工程：2010年8月20日—2010年10月10日。
防护及排水工程：2010年8月25日2010年10月10日。
l、从组织机构、资源配置上保证工期
根据我公司多年既有线施工经验，充分发挥优势，调遣精兵强将，强化项目管理。本投标人将在接到中标通知书后，各级人员准时到位；机械设备按时进场，及时进行安装调试，确保按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求
开展工作，强化项目管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。
2、从施工计划上保证工期
统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落实，做到好季节多安排施工，雨季在确保工程质量的前提下突击生产。
狠抓重点工程进度，确保提前竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正调整计划，增加投入，确保各分项、分部工程工期。
采用先进的施工方法，合理安排施工程序。从施工方法上寻求加快施工进度，避免重复作业和相互于扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻工人劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。
做好每个工序的淮备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序为下一个工序创造条件。
雨季来临之前，完成涵洞及排水沟等设施，做好防洪、排水工作。
备齐各种防雨、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。
增加材料的储备数量，防止因雨而停工待料的情况发生。
3、从工作机制上保证工期
坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。
健全奖罚制度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工，对保质保量安全完成周月计划的施工队、班组，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以提高施工人员的积极性。
抓住时机，掀起施工高潮。施工队伍进场后，发扬优良传统，适时开展以比质量、比安全、比工期、比效益的社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。
加强机械设备和车辆的养护、维修，搞好职工食堂，防治传染病，保障职工身体健康，保证正常出勤率，保障施工正常运转。
创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关
系，争取得到各方面的全力支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。
第四章工程质量管理体系及保证措旋
1、质量方针和质量目标
确保工程全部达到交通部《公路工程质量检验评定标准》
（JTJ071-98）验收优良标准。
2、工程质量责任制
为了^口强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，强化“谁承包，准负责”的原则，本工程实行工程质量责任制，由项目经理任本工程的质量责任人，成立相应的质量保证组织机构，各级签订质保责任书，建立工程质量终身责任制。
3、质量管理体系及组织机构
1)质量管理体系
我公司已通过IS09000质量体系认证，根据我公司《质量手册》、《质量程序文件》及本工程特点和工程实际编制项目质量计划，项目经理部成立相应质量保证组织机构，建立质量保证体系，工程质量保证体系详见“质量保证体系图”。
2)质量管理组织机构
划，项目经理部成立相应质量保证组织机构，建立质量保证体系，工程质量保证体系详见“质量保证体系图”。
2)质量管理组织机构
建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的实现。
成立以项目经理为首的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目经理部设安全质量部，配备专职质检工程师，工程队没专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设工地试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“队组自检、项目自检、监理号检”三个检测等级分别实施
检测工作，质量管理组织机构见“质量管理组织机构图”。
质量管理组织机构图
4、质量控制程序
本质量控制程序对所有与该工程质量相关活动进行控制，确定要求和工作程序，明确责任，及时验证质量控制效果和质量预控目标是否达到要求，所有与质量相关活动都应及时记录，以便于分析和追溯。质量体系要素分配见“质量体系要素分配表”，质量体系文件日录见“质量体系文件目录表”。主要人员与机构职责与权限如下：
1)项目经理
①对履行施工承包合同所要求的工程质量、进度、成本和实现合同目标负全责。
②按“施工组织没计”合理配置资源，组织均衡生产。
③定期检查计量支付，召开“工程例会”，分析施工质量、进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。
④定期检查下级履行职责情况。
2)总工程师
①协助项目经理工作，对分管工作负责。
②负责组织编写“实施性施工组织设计”及主要工序的作业指导书。
③协助项目经理按“施工组织设计”组织生产，及时调整施工计划、优化施工方案，保质、按期完咸“合同”任务。
④加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量相结合。
⑤定期组织施工检查，对发现的问题及时采取措施，并验证效果。
3)副经理
①协助项目经理工作，对分管工作负责。
②负责审核物资（设备）供应计划、施工进度计划，经项目经理批准后实施。
③负责组织编制工程成本管理等方面情况资料，供“工程例会”分析研究。
③负责对分管部门工作情况检查。
4)安全质量部
①按国家有关法律法规和业主的有关规定，定期对施工现场的工作和生活区进行安全、消防检查，消除安全隐患，保证施工顺利进行。
②按业主要求和有关法规，制定相应安全、质量管理条例，并督促执行。按《质量计划》和有关《质量评定验收标准》对施工质量进行检查。
③对测量队测量结果进行审查和核定。
④定期进行安全质量教育，提高全体职工的安全质量意识和保护环境意识。督促各单位对特殊工种作业人员进行培训取证，监督检查特殊工种持证上岗情况。对质量检查中发现的问题进行统计分析，制定纠正和预防措施，并进行跟踪验证。
⑤定期检查质量体系的运行情况，对质量体系的有效性和适宜性作出正确评价，提出完善或改进意见，确保工程质量持续提高。
⑥参与质量事故的原因分析，并对采取的纠正措施进行跟踪验证。
⑦及时做好原材料的抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时报迸有关部门。
⑧做好试验记录的收集、分类和归档。
5)工程技术部
①负责编制“实施性施工组织设计”。
②定期会同有关部门对“施工组织设计”执行情况进行检查，对存在问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。
③完善施工技术管理，做好设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质。
④负责编制特殊过程和关键过程的施工作业指导书，报总工批准后下发执行。
⑤负责按业主要求组织对工程保修期内的维修，并对维修情况进行检查。
⑥按规定完成交接桩、复测和放样工作，并定期检查、复核和竣工复测，做好向施工队技术交底工作，确保工程按设计要求和质量标准施工。
⑦做好测量仪器、工具管理校验工作，确保测量结果精确有效，并做好各
种施工资料的收集、整改和归档工作，组织编制竣工文件，并按时验交。
⑧按业主要求制定各级施工进度计划，并按规定上报业主及有关部门。施工计划经副经理、总工审核，项目经理批准后下发各队执行。
⑨定期对计划执行情况进行检查，并将检查情况上报业主及监理工程师，对未按计划完成的工程项目分析原因，提出改进措施，经项目经理批准后下发执行。
⑩组织月、季、年计量支付和统计工作，积极配合业主做好施工过程中的计量支付和竣工结算工作。
6)物资设备部
①负责按施工合同要求，组织物资（设备）采购、贮存、保管和供应，并对供应物资（设备）的质量负责。
②负责审核各单位和工点所需物资总量，做到按计划发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。
③掌握工程物资的检验和试验状态，对不合格物资及时远离施工现场。
④定期对施工现场的材料管理及标识情况进行检查，并形成记录。
⑤负责组织主要施工机械的调配，检查施工机械的使用、保养和维修情况，以提高机械完好率，满足现场施工生产需要。
7)综合办公室
①负责项目经理部的日常行政管理工作，协调部门之间的工作联系。
②负责文件资料的登记、发放、存档工作。
③做好信息反馈和外来人员的接待工作及联系。
④负责工地沿线的环境保护监督与管理工作。
⑤加强与当地政府、环保部门联系，制定施工环保规程及实施细则。
⑥负责对本单位施工人员进行环保教育培训。
9)施工队
①负责组织“工程任务单”的填发、审批、检查和验收。
②做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。
③负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立安全生产激励机制，充分发挥全员积极性。
④检查职工持证上岗情况，对无证者及时送培，保证从事特殊作业人员持证上岗率达到100%。
⑤按月考核施工计划完成情况、安全质量和成本控制情况，及时总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高施工管理水平。
10)班组
①工班长组织班组人员按施工队下达的“工程任务单”组织施工，按质、按量、按期完成施工任务。
②工班长在交接班时，应做好对下一班组的交接工作，填写交接班记录。
③施工期间，工班长应监督检查班组员工是否按规定正确操作。
5、分部分项工程质量控制
1)路基填筑施工质量控制
路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，防止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填上不得进行。
涵背、桥台背后的填筑均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm，均应对称或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，尽量采用小型手扶式振动压路机。
2)填方地段质量保证措施
路基施工小，做好施工机械的配套选型，确保各种机械性能达到设计规定的技术标准。
施工前按设计要求选择合格填料，进行施工试验，选定最佳施丁：参数。填石路基严禁使用风化石作填料，填土路基严格控制填料含水量，严格控制分层厚度，按设计进行碾压。
严格按照“三阶段、四区段、八流程”的机械化流水作业施工工艺组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工过程进行及时有效的质量监控，及时反馈各种数据，用数据指导施工。
重视路基填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。路基填筑除做好原地面的清理工作外，应采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30～40 cm。
足够碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。路堤的固结形变历时较长，在固结过程中路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在路堤填筑中，制定详细的作业计划，报监理工程师批准后认真实施。
填土路堤在填筑时应分层铺筑，严格控制压实厚度，以防填土沉降过多，但在其路面铺筑前仍具有一定的自然沉降量，故在铺筑时应加2%高度的沉降量以保证设计要求。
3)路基防护工程质量控制
浆砌用的砂浆必须按试验室确定的配合比采用磅秤汁量，并用砂浆拌合机进行拌合，确保砂浆质量。浆砌片石采用挤浆法砌筑，保证砂浆饱满，丁顺交错杜绝通缝、叠砌、贴砌和浮塞。严格挂线施工，保证护坡面平整、密实、线型顺畅。
砌石工程材料符合规范和招标文件要求。
6、预防质量通病的措施
1)路基工程
①路基下沉
在施工前选择合适的地段先做路基填筑试验段、确定在不同条件下的铺土厚度、压实遍数和机械组合，以便指导全合同段施工。
严格控制填土含水量。
根据各段路基填料情况，分别进行填料土质试验，并及时测定干容重。
加强检测工作，每填筑一层，必须对压实度进行检测，检测结果及时通知有关施工人员，发现压实达不到标准的，立即采取相应措施进行处理，直至达标。
严格按照“四区段”“八流程”施工工法进行施工，即：“四区段”（填筑区
→平整区→碾压区→检验区）、“八流程”（施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整修）的程序施工。
②路基边坡溜塌、坡率不正确
路堤填土前要认真放样，打出边线桩。边线桩的距离要根据地形变化情况而定，平坦地段20m 一个，变化大的地段5～10m一个。
压路机在压靠近边坡的路基填土时，机身与线路中心线宜成45°角，这样可以减少漏压，达到压实的目的，为保证填方路基边沿的压实度，路基施工时比设汁宽度超宽填筑，单侧大于30cm以保证路基边坡压实度。
边脚按设计要求进行处理。
在整修边坡时，首先要根据设计的路基面宽度和路肩高程定出路肩边线桩，然后根据设计坡度，在路肩边桩处从路肩向坡脚刷，按设计的坡面，用坡度尺进行大面刷坡，达到《验标》允许误差。
(3)路基面积水、路基翻浆冒泥
严格按施工组织设汁的安排组织路基土石方施工。
路基填筑时，每层碾压完成后必须保持设计路拱，以利排水。施工中做到当日填筑，当日碾压。
认真总结以往的施工经验，按规范要求，结合土质特点，不断完善施工方案。
2)混凝土工程
①混凝土麻面
模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、不得有孔洞。
采用钢模专用脱模剂并涂刷均匀，不得漏刷。
混凝土振捣按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均应振捣至气泡排净为止。
②蜂窝、孔洞
混凝土搅拌时严格控制配合比，保证计量准确。
混凝土拌合均匀，颜色一致。
混凝上的振捣应分层捣固，插入式振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动
农村公路施工组织设计
第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段
沥青混凝土路面施工组织设计
六、施工组织设计 第一章编制依据 1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图 2、工程现场自然条件及我公司施工能力 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000 5、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 第二章工程概况 1、工程概况 本工程沥青混凝土路面全长3.849公里，位于海城市西四镇。 2、工期计划 根据建设单位工期要求及我项目施工安排，综合考虑到现场实际情况计划开工日期为2014年6月20日，竣工日期为2014年8月30日，计划工期为72天。 3、质量计划及评定标准 质量计划：合格工程 第三章施工规划 一、施工总体机构 为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，针对本工程的特点，本公司中标后将成立项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水
平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。 本项目经理部设项目经理、项目副经理（兼技术负责人）、质检负责人各一名，下设六个分组，即行政组、材 料组、机械组、安全组、质检组、施工技术组。负责施工 现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成 本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”，即 统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资 供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应 用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，充分 发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，实现创优 质工程的施工目标。 具体情况详见下表：
施组方案—沥青混凝土施工组织设计
晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制：信鑫审批：蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期：年月日
第一章工程概况 一、工程概况： 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。 二、编制依据： 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合＜市政工程施工质量验收规范＞的标准，确保创造优良工程，力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。
6、服务目标 我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后，做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作，为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施，临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 （一）临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道，将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料，路面做成2%的单向横坡。 （二）施工用水、用电、通讯 1、施工用水：本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电：沿线电力充足，可直接架设至生产区，经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处，采用发电机自发电解决。同时备用发电机，以防突然断电之用。 3、通讯：项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系，解决施工现场对外联系，各施工队配备移动电话和对讲机若干部。
通乡油路工程施工方案(DOC)
老街村至柏岩乡、青岗林至嘎吉乡通乡油路工程E标段 施工组织设计文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法。 3、各分项工程的施工顺序 4、确保工程质量和工期的措施 5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施。 6、冬季和雨季的施工安排 7、质量、安全保证体系 8、其他应说明的事项（如文明施工措施等） a）合同段内交通保障措施： b）文明施工措施： c）其他措施（环境保护和水土保持实施细则）
表1 施工组织设计文字说明 一、编制依据 根据业主提供的老街村至柏岩乡、青岗林至嘎吉乡通乡油路工程E标段（24K+000至28K+100）招标文件、施工图纸、技术规范、参考资料、以及我公司对施工现场详细的考察，在充分了解本项目工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程施工中所积累的丰富经验、技术优势、设备能力和施工水平，编写本施工组织设计。 二、编制原则 根据业主对本工程的要求，按工程实际情况，我公司将投入先进的机械设备，实施科学管理，组织精干、高效的领导机构和专业化的施工队伍，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。进度安排综合考虑工期，队伍精干和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创优质工程。 三、工程概况： 老街村至柏岩乡、青岗林至嘎吉乡通乡油路工程E标段（24K+000至28K+100）工程起点位于会东县嘎吉乡青杠林处，止于会东县嘎吉乡，全长4.1公里。按山岭重丘四级公路标准设计。由于该公路是60年代按简易公路标准修建而成，路基宽度为4米左右，路面宽度为3-3.5米。最小半径15米，最大纵坡9%。总体来说：全段技术标准低，公路最窄处仅为2.5米，桥涵、路面目前已基本破坏，防护工程基础冲空，行车不仅困难，而且存在许多危险路段，危及行车安全，给
XX小区沥青混凝土路面工程施工组织设计方案
地2014-G-49地块拾锦香都项目 小 区 沥 青 混 凝 土 路 面 施 工 方 案
沥青混凝土路面施工方案 本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm ，AC-13C 细粒式沥青混凝土4cm。 本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 （六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规规定，在拌合设备及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成
沥青混凝土施工组织设计范本
施工组织设计 第一章概述 本施工组织设计是我公司人员在通过现场精心考察，近步了解本工程实际情况，并结合我公司人员、技术、装备、施工、管理等综合编制而成。主要分项工程方案详细、科学、有效，用以指导和保证本工程的顺利实施。 一、技术要求 以《中华人民共和国建筑法》为依据，按本招标文件中所规定的技术要求进行施工。 二、质量要求 本工程施工对建筑材料的要求如下： 所购材料一律达到国家标准。 三、编制原则 1、施工总体布置应统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染。 2、根据现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方案。严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织，使建设单位各项要求均得到有效保障。 3、遵循“实事求是”的原则，在编制本施工组织设计过程中，结合我公司的施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产、遵循快速、有序、优质、高效地施工原则，出色地完成本工程。 4、强化内部管理，控制工程成本，推广增产节约，努力降低工程成本，提高施工经济效益。 5、遵循“安全第一，预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保安全施工。 6、遵循“科技是第一生产力”的原则，在编写施工组织文件时，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分发挥在施工生产中的先导保障作用。 7、文明施工，保护生态环境，保持生态平衡。 四、投入本项目的施工力量 本公司专业技术力量雄厚，各种机械设备齐全，对市政施工有十分丰富的经验公司上下将全力以赴，严密策划，精心组织施工，确保
工程质量和工期，保证按投标时的承诺完成工程任务。 本工程施工条件从自然条件和技术难度来看难度较小。为确保优质高效地完成该工程建设任务，我公司将本工程列为重点工程项目，在人力、物力、财力上给予充分的投入，抽调雄厚的且富有多年施工经验的人员和装备精良的机械参加本合同段的施工。针对本工程工期紧、任务重的特点，我们将保证投入充分的机械设备和劳动力以及完备的工程专业技术人员以来保证总工期的实现。 五、施工组织的重点和要点 1、按目标法实施管理，对技术、安全、质量、进度、材料、财务等实行全方位管理，使工程施工的全过程始终处于良好的受控状态下运行。 2、投入本合同段施工的救民于水火队伍，全部由我公司抽调，工程施工的专业管理人员、技术工人全部在我公司内抽选有经验的有关人员。 3、严格实行工程质量终身制，建立健全质量保证体系，形成总公司、项目部、施工队“三级”质量管理体系，不合格的工程不计价并且坚决返工，实行“质量一票否决权”制度。 4、为了保证管道施工工程的质量：严把材料关，并对各工序按规范精心操作，进行标准化作业。 六、施工组织机构的主要职责 1、组织机构：工程施工经理部为本合同段工程指挥中心，全面负责指挥现场施工，与业主、监理、设计单位密切配合，搞好管理和协调工作。项目经理部下设“五部二室一处”，即工程技术部、计费统计部、安全质检部、财务部、物质部、中心实验室、综合办公室、保卫处。施工经理部作为工程指挥中心，享有生产调度、人事、经济、财务、质量控制及对现场的管理进行决策权利。 2、主要职责：工程实行项目经理负责制，项目经理拥有对本工程现场人员、物资、资金、设备的调动指挥权。各部门分工明确，各负其责。 2.1工程技术部负责本合同工程的技术、测量、设备调运等工作。 2.2计划统计部负责计划、统计、内业等工作。 2.3安全质检部负责本合同工程的安全生产、质量检验。 2.4物资部负责本合同工程的物资供应、材料供应。 2.5中心实验室负责本工程的所有实验及实验资料的整理和保
农村公路(乡通乡道路硬化)工程施工方案
农村公路（乡通乡道路硬化）工程施工方案 第一节路基土方施工方案 路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后立即进行清表、基底处理及安排涵洞施工。 路基土方开挖采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。 填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。路基施工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。 一、施工放样 路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。 路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。 在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。 二、场地清理 采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土予以清除，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，堆放在设计的弃土场，并对清理干净的路基进行填前压实，报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，对基底进行相应的处理。路堤基底填筑前进行压实，路堤基底的压实度不应小于92%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度96%的标准；
2015年路面铣刨、摊铺工程施工组织设计方案
路面铳刨摊铺施工方案 一、工程概况 1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+X之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。 2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。 3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后） 二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：
3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工: 三、生产组织机构 铣刨施工管理组织机构
，_ 项冃经理XX__/ r--------------------------------------------------- \/ ---------------------------------------- ~XXX （物资） -------- ' ~XXX （生产） XXX XXX XXX XXX ----- 交安班组---- ----- 路面班组---- 1 四、施工工序 施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨（或凿除）沥青砼面层T凿除需修复的桥面铺装T 清理仓位T布设钢筋、立模T验仓T浇筑桥面铺装砼T养护（7 天）T喷洒粘层油T摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T待冷却后开放交通。 不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨（或凿除）沥青砼面层T清理仓位T喷洒粘层油T 摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T 待冷却后开放交通 五、施工工艺 1、铣刨清扫 首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装
小区沥青道路施工组织设计
编制单位： 编制人： 审查人： 编制时间：年月日
沥青道路工程（精品小区改造道路工程） 专 项 施 工 方 案 建工集团有限责任公司 2017年 11 月 编制人： (1) 第一章、总体概述 (4) 1.1工程概况 (4) 1.2施工顺序：1.2.1总体施工流程 (6) 1.3注意事项 (7) 第二章、施工进度计划和各阶段的保证措施 (7)
2.1施工计划安排 (7) 2.2工期保证措施 (8) 2.3、施工进度控制系统 (12) 第三章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (13) 3.1劳动力投入计划 (13) 3.2项目机构组成及职能 (14) 3.3施工总体部署 (19) 3.4劳动力计划 (21) 3.5技术准备 (22) 第四章、机械设备投入计划 (23) 4.1施工机具的选择 (23) 4.2机械设备管理制度 (23) 第五章、施工技术方案 (24) 5.1测量放线 (24) 5.2路基施工 (30) 5.3水泥碎石稳定层施工 (33) 5.4沥青砼路面 (36) 第六章、安全文明施工措施 (40) 6.7安全施工措施 (42) 6.8专项安全措施 (49) 6.9工地人员内部安全教育 (50) 6.10施工现场的消防保卫措施 (50) 第七章、质量保证措施 (51)
7.1 质量目标 (51) 7.2材料进场及二次检验制度 (51) 7.3人员控制 (53) 7.4过程控制 (54) 7.5各工序质量控制标准 (55) 7.6技术质量管理制度 (57) 7.7工程质量回访和保修 (68) 第八章、雨（冬）季施工措施 (69) 1、雨季施工措施： (69) 2、冬季施工措施： (69) 九.减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (70) 9.1防止大气污染 (70) 9.2防止水污染 (70) 9.3防止施工噪声污染 (70) 第一章、总体概述 1.1工程概况 精品社区改造主要涉及共五个工区，改造主要工作内容有：小区住宅：外墙立面改造（增加线条、真石漆、涂料、外墙防盗网）、沿街店面门头改造、景观绿化、生态停车场、给排水（包括雨污水、化粪池）改造、小区道路改造、屋面防水改造、智能化门禁、强弱电下地、围墙立面景观、增加廊亭等。 本专项方案主述精品小区沥青道路工程，其余事项详见各专项方案。
某村油路工程施工设计方案
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 本合同段采用项目法施工，成立“ABC建筑工程AB县2012年第二批通村水泥路改造工程第一标段平塘县新街至克度通村水泥路改造工程项目经理部”，设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，管理部门设四部二室，施工作业队设三个项目队。 施工组织机构框图
1.1 经理部人员配备及各部门职责 经理部下设四部二室，拟投入各类工程技术及管理人员25名，各职责见表所示：
1.2 基层队伍组成及任务划分 根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟调遣下列施工队伍：路基施工队、路
面施工队和综合施工队。 1.3 施工总平面布置图和临时工程计划 1.3.1、施工总平面布置 项目经理部、施工工程队临时驻地用地总计8000㎡，修建临房和租用民房2500㎡，其中在标段的附近村镇租用房屋3000㎡作为项目经理部及施工队生产、生活用房，施工沿线共修建2000㎡临房供沿线施工工程队生产、生活使用，临房主要以活动房解决，临房场地地面采用C15砼硬化。（施工总平面布置图见附表一）1.3.2 临时通讯 在项目部驻地办公室安装与电脑联网的及传真机，以便对外联络和网络化管理。施工沿线均有手机信号，现场临时通讯均可采用手机，确保与建设单位、设计单位、监理单位和项目部驻地联络。施工现场配备对讲机，用于生产指挥。 1.4 施工总体计划 本合同段总工期为365日历天。（施工总体进度计划表见附表二） 二、质量目标、工期目标、安全目标 通过阅读招标文件，我们对本工程施工方案作了仔细研究，并借鉴我们曾施工过的类似工程的经验，确定了本工程的初步施工方案。 （1）、质量目标 本工程在施工过程中将全面贯彻我公司“质量第一，诚信为本；科学管理，规施工；产品优良，持续改进；竭诚服务，顾客满意”的质量方针，严格按照批准的设计文件和
沥青道路施工组织设计
第一章编制说明 一、编制依据 二、编制原则 三、基本承诺 四、服务目标 五、协调目标 第二章工程概况 一、工程简介 二、工程总说明 三、本标段主要工程量 第三章施工总体部署 一、组织机构及任务安排 二、资源配置 三、施工准备 第四章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 一、总体施工方案 二、施工准备 三、施工测量 四、路基土方施工 五、水泥板处理 六、基层施工 七、水泥砼面层 八、沥青面层施工 九、电缆沟及路灯工程 十、人行道及附属工程
第五章确保工程质量管理体系与措施 一、质量管理体系 二、工程质量保证措施 三、分项工程质量控制措施 第六章确保安全生产管理体系与措施 一、安全方针 二、安全生产目标计划 三、安全管理体系 四、确保安全施工的技术组织措施 第七章确保文明施工的管理体系和措施 一、文明施工目标计划 二、文明施工保证体系 三、施工现场管理 四、确保文明施工的技术组织措施 五、卫生 第八章工程进度计划和确保工期的措施 一、控制目标 二、工程进度安排原则 三、工期保证体系 四、确保工期的技术组织措施 五、工程总进度表 第九章主要资源配备计划 一、主要物资供应计划及供应方案 二、拟投入的主要施工机械、设备计划 三、劳动力使用计划
第十章施工总平面图及临时用地表第十一章有必要说明的其他内容劳动力计划表 材料计划表 施工进度计划图 平面布置图
施工组织设计 第一章编制说明 根据十堰市神鹰一路伏龙口上跨襄渝线立交桥工程二标段工程施工的招标文件和设计图纸的所列要求，我方经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场和交通状况，组织了拟任项目经理及主要项目技术、管理人员进行分析，编制本工程的施工组织设计。在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调和工期紧的特点。在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。 一、编制依据 1、工程施工的招标文件、招标补充文件； 2、由中铁武汉勘察设计研究院有限公司提供的本工程施工设计图； 3、十堰市建委相关文件； 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》； 5、《公路沥青路面施工技术规范》(TJGF40-2004)； 6、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)； 7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)； 8、《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)； 9、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)； 10、市政工程有关施工验收标准（CJJ1—2008、CJJ3--2008） 11、国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范； 12、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”；
沥青混凝土路面施工组织设计
第一章工程概况 一、工程概况 本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。 二、路面结构设计 Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米） 面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米 联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米 底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米 Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向） 面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米 Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽） 面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米 基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米 D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管 为钢筋砼管D300）
在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。 1．技术准备工作 （1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。 （2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。 （3）复测控制桩并制定测量方案。 （4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。 2 .施工准备工作 （1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。 （3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。 （4）落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。 3.现场准备工作 （1）测设线路中线及标高的控制网； （2）确定施工范围，做好围蔽，拆除地面、地下障碍物、探明落实地下管线迁移、保护措施，修建临时设施，平整场地； （3）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路； （4）做好场区的临时排水； （5）组织施工及工程机械设备和材料进场；
施工组织设计(油路)
（一）、编制依据 1、xx阳市华山德路搬迁房一区道路改造工程。 2、编制范围：武隆县涪水路S303省道城镇路面改建工程，鸭江城镇起止桩号：K0＋000—K0＋663.26,平桥城镇 3、现场踏勘，工程路线路基及附属工程完成情况以及气候、地质、资源状况。 4、合同工期：2010年10月31日。 5、公路工程施工技术规范和验收标准。 6、公司以往施工同类型工程的经验。 （二）、编制原则 1、严格遵守合同工期，全面按照合同完成施工任务。 2、以履约为中心，科学而合理地进行施工组织设计，在保证工程质量的前提下调动各方面积极性，提高生产率，加快工程进度、降低成本，在合同工期内全面完成施工任务。 3、进行科学的统筹安排，根据工程特点和工期要求，因地制宜，采用快速平行流水作业，实现施工的连续性、紧凑性。 4、增产节约、降低工程成本，强化经济核算，对施工计划进度合理安排，充分利用当地资源，以及降低一切非生产性开支和管理费用。 5、制定详细的季节性施工措施，保证全线能够连续施工作业，全面平衡人工、机械、材料的使用。
6、制定详细的施工安全措施，确保施工安全，实现文明施工。 二、工程概况 1、本工程为xx涪水路S303省道城镇路面改建工程，鸭江城镇起止桩号：K0＋000—K0＋663.26,平桥城镇起止桩号：K0＋000—K0＋540.1，共长1.20336km，为武隆至南川等地区的必经之道。沿线过往车辆多，原路段场镇路面大面积损坏，需重新整修。 2、材料 （1）、水泥：涪陵地区有水泥厂多家，距鸭江约40km 左右，水泥产量完全能够满足本项目施工所需，水泥质量经检验符合要求。 （2）、碎石：向外进购符合要求的碎石。 （3）、施工用水：本项目大部分地段都为沿河流走向，施工用水极为方便，采用修建临时蓄水池，边施工边蓄水。 （4）、电力：采用发电机供应料场及前场。 （5）、主要工程数量 1、旧混凝土路面挖出：4251.41m3 2、25cm厚5%水泥稳定级配碎石稳定土：8104.48m2 3、3cm厚AC-13细粒式沥青砼面层：9208.457m2 4、4cm厚AC-20中粒式沥青砼面层：9208.457m2
道路通信管道工程施工方案
道路通信管道工程施工方案 本合同段通信管道工程包括铺设6 孔Ф110HDPE 双壁波纹管11108米，Ф114×4 镀锌钢管4512 米，Ф89×4 镀锌钢管330 米；人孔109个、手孔2 个、紧急电话平台22 个。 5.13.1 工艺流程：测量放线→沟槽开挖→管道铺设→管道试通→人手孔浇筑→沟槽回填5.13.2 主要施工方法 （1）施工前,依据设计图纸和现场交底的控制桩点.进行复测钉设桩。自人(手)孔中心3.5 米处开始,沿管线每隔20-25 米设一桩。桩点附近有永久建（构）筑物时,可做定位桩点,并做好标志和记录。 （2）土方工程 管沟采用人工开挖，依据土质作适当放坡，其放坡应满足YDJ39.90《通信管道工程施工及验收技术规范》中的要求。人孔基坑开挖，坑的侧壁与人孔外壁的外侧间距不小于0.4 米。需支撑护土板的人孔坑,宜挖成矩形。人孔坑的长边与人孔壁长边的外侧(指最大宽处)间距应大于0.3 米,宽不小于0.4 米。 （3）管道铺设 ①双壁波纹管敷设：管道采用人工铺设，每6 米设接头，接头采用专用套管接续。施工时将套管两端内臂和插管端部外壁（约10cm）清洗干净，然后，在插入套管的一端装上专用的优质橡胶圈，使接头形成柔性接续，使之具有良好的密闭性且无渗漏现象，防止污水浸入管内腐蚀电缆。为增加管道组群的整体性且加重管道，以防管子漂浮，管道每隔6m 在接头处做C15 混凝土包填封，包封长度为0.5m。 ②钢管铺设：通信管道过桥梁采用6 根φ114mm 钢管，经托架分二层直接通过,钢管管群用扁钢管箍抱紧，管箍用螺丝固定在托架上。托架沿桥布设，每1.5m 布设一个。管箍、托架均采用热镀锌处理。铺管前先在管道基础上划出每根铺设的中心线,按中心线铺管。铺管时,按设计管道长配好管长,同层和上下层管之间的接头均应错开。钢管的连接采用套管焊接。在钢管接续前,必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等,并将内口锥成圆形,以免损伤光(电)缆。接续完毕后应在套管两端周围抹以油灰。钢管斜插入人孔时应钢管切成斜面,保证管口与人孔孔壁平行。钢管进入人孔时,应缩入孔壁一定距离,并用水泥砂浆将管口抹成圆楞。（4）管孔试通 通信管道工程试通管孔,是通信管道工程质量评定的关键项目。管道试通应用比被试管孔标称直径小6 毫米、长900 毫米的拉棒试通。 （5）人(手)孔施工
沥青路面灌缝施工组织设计(新)
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工准备 (3) 5、控制区布置方案 (4) 6、主要施工方法及工艺流程 (6) 7、质量保证措施 (8) 8、安全保证措施 (11) 9、文明施工措施 (12) 10附件：施工计划横道图 (13) 各工区人员、设备投入 (14)
沥青路面灌缝施工组织设计 1、编制依据 1.1公路养护技术规范； 1.2黑龙江省收费公路养护管理指导手册； 1.3机械化灌缝作业指南； 2、工程概况 牡丹江处2012年沥青路面灌缝计划236833延长米，主要为G10公路绥牡段，沿线共涉及绥芬河养护工区、兴源养护工区、磨刀石养护工区、小莫养护工区。沥青路面灌缝采用改性乳化沥青灌注。 3、施工部署 3.1工程目标 工程质量达到合格标准 3.2工期目标 2012年4月5日开工，2012年5月15日完工。 3.3组织机构 （1）成立2012年中、小修工程领导机构： 组长：刘玲 副组长：高旭 成员：李荣林、王勤松、周树滨、宁英琦、张兴文、张岩、刘福生、张宝山 （2）各工区成立小修工程施工质量、安全领导小组
3.4施工安排 沥青路面灌缝工程量为236833延米，工程计划工期为 40 天。沥青路面灌缝以工区为单位，工区主任为质量、安全具体负责人，工区自行组织开展灌缝工作，各工区间平行作业，保证按期完工。 3.5工期计划 具体见《牡丹江处灌缝施工计划横道图》 各工区根据总工期的要求，编制详细的工程施工计划。根据工程进展情况，合理安排工作时间及时调度、调整施工作业计划，避免窝工，最大可能的发挥施工机械设备的效能和提高生产效率。 3.6人员及设备配备 具体见《人员及设备配备计划》 各工区制定详细的劳动力、机械设备配备计划，确保管理人员与施工人员及机械设备配备充足，保证各工序按计划及时完工，保证在发生临时变更和气候异常等影响施工时，要有充足后备的人员和设备力量及时补充。 4、施工准备 4.1技术准备 开工前组织工区主任及相关人员进行技术培训，并邀请设备厂家提供技术支持。 开工前各工区自行组织相关施工人员进行技术交底。 4.2现场准备 各工区划分好施工段落，合理布置养护维修控制区，准备充足的
沥青路面工程施工组织设计方案
目录第一章编制依据 第二章工程概况及施工条件 第一节工程概况 第二节工程施工条件 第三章施工组织机构框图 第四章总平面布置图 第五章机械设备、人员配备计划 第一节主要机械设备配备计划 第二节主要试验仪器需用量计划 第三节主要测量仪器计划 第四节主要劳动力配备计划 第六章主要施工方法 第一节施工总体布署 第二节主要施工方法 第三节施工测量 第四节搅拌站生产以及管理 第五节对基层的检验以及前场准备工作 第六节沥青混合料的摊铺碾压 第七章特殊部位施工 第八章雨季施工措施 第九章沥青砼路面的施工质量控制 第十章质量保证措施 第一节质量保证体系 第二节质量保证措施 第十一章安全文明施工措施 第一节安全管理目标 第二节施工安全制度 第七节施工安全措施 第八节文明施工措施
第一章编制依据 一、东方汽轮机有限公司下发的东汽汉旺生产基地灾后异地重建项目——厂区道路沥青路面工程施工招标文件、中国联合工程公司设计的施工图、本公司的投标文件。 二、国家现行的市政、公路等有关规范、规程及标准。 三、国家有关安全生产、文明施工、环境保护的有关规程规定。 四、本公司具备的道路、桥梁施工的施工技术人员、工程施工机械设备。 第二章工程概况及施工条件 第一节工程概况 一、工程概况 工程名称：xxxx生产基地灾后异地重建项目—xx厂区道路沥青路面工程 建设单位：xxxx生产基地灾后异地重建项目指挥部 设计单位：中国联合工程公司 施工单位：xxxx建设有限公司 建设地点：xx省xx市八角经济开发区 建设规模：该项目是东汽新厂区除东西五路以及东汽大道南北段外的所有厂区道路的沥青路面，总长约15000米，面积约为145000m2。机动车道的结构组成为：面层4cmAC-13型改性沥青砼+5cm AC-16型普通沥青砼+6cm AC-25型普通沥青砼+ 25cm厚5%水泥稳定碎石基层+50cm继配砂砾石路基+土路床，横坡为1.5%，路拱设计为正三次抛物线结构，根据合同路面以下为其他单位施工，我部只进行沥青施工路面施工。 二、工程质量标准：合格 三、工期：暂定 2009年5月前完成道路沥青施工 四、路基横断面布置： 1）、本工程机动车道宽度从4m～12m均有。 2）、行车道路拱横坡为1.5%的双向横坡，人行道为1%的反向横坡。 五、主要工作容及工程量。
路缘石技术方案
左门通乡油路改造工程 路缘石施工技术方案 一、施工准备 1、施工前充分熟悉设计图表资料，充分了解设计意图。 2、测量放样：用全站仪放出路基中线路缘石平面位置并用灰粉做好标记。将测量放样数据报监理工程师审核并根据测量数据、开挖深度等内容对施工队进行技术交底。 3、施工前，砂、石、水泥、碎石等材料保证充足，并做好配合比等试验用数据指导施工。 4、组织机械、材料进场，人员调度到位。试验检测人员对进场材料进行抽检，并将检验结果报监理工程师审核。 5、因雨季来临，地面积水和地下水影响的较大，施工前做好地面排水工作及必要的临时排水设施。 6、浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。 二、工程概况 路缘石宽度为25cm，厚度为≥36cm的矩形断面C20片石混凝土现场浇筑。 经标准配合比试验，C20混凝土配合比为：1：：：（水泥：细集料:粗集料：水），每方水泥用量（C=370kg）。 三、路缘石施工方案 1、工艺流程 施工准备→测量放样→支模→检验模板→混凝土拌制→浇注→振捣→养生→拆模 →验收 2、施工方法 （1）测量技术人员根据设计图纸，测量放样出路缘石的平面位置、施工标高后对各施工点负责人进行施工技术交底、质量保证交底及安全交底，并现场指导施工工人进行首段施工。 （2）模板安装 模板采用定制钢模进行施工，以满足不同施工尺寸； 模板的接缝不应漏浆，模板内不应有积水，模板内的杂物应清理干净
模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷清机油。 模板及其支架应具有足够刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土侧压力。 在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。 浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发现模板变形时，应按施工技术方案及时进行处理。 模板及其支架拆除的最短时间不得低于24小时。 （3）、混凝土配合比及搅拌 施工前必须对混凝土用的砂、石、水泥等原材料取样试验分析，各项指标满足规范要求；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。 材料要求 3.2.1水泥：水泥进场必须有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、出厂日期进行检查，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不能混合堆放和混合使用，出厂日期超过三个月或受潮水泥结块不得使用，同时取样进行物理力学性能指标试验，应满足规范要求。 3.2.2砂：应采用洁净、坚硬、符合级配要求，细度模数在左右的中、粗砂；条件限制时可采用含泥量不大于2%的细砂。 3.2.3碎石：应采用质地坚硬无风化，符合级配要求，最大粒径不超过40mm，其余指标均应符合有关的规定。 3.2.4混凝土搅拌及养护用水应采用清洁饮用水或经化验符合要求的水源。 3.2.5混凝土模板规格要符合设计要求； 混凝土的配合比按标准试验，通过砂、碎石含水率进行调整计算，塌落度宜为 10-25mm。施工中应根据材料含水情况及时取样测定现场骨料砂的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料依据。 混凝土拌和物采用混凝土搅拌机拌制，砂、石及水泥必须过秤，严格控制加水量；加料顺序为砂——水泥——碎石——水泥——砂。 混凝土的运输，采用机动翻斗车进行，装运过程中不得漏浆并应防止离析，混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间如下表：
5cm中粒式沥青砼的施工组织设计
省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程厚5cm中粒式沥青混凝土下面层 分 项 工 程 开 工 报 告 邓州市公路工程有限责任公司 二0一三年九月十五日 5cm中粒式沥青砼下面层
施工组织设计 一、工程概况 省道S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州市与湖北交界，是河南省公路网中重要的一条干线公路。 省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线主线总体走向为东北-西南方向。项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速 （K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界的孟楼，桩号（K279+397），和湖北界道路 顺接，全长23.083公里。 主要工程内容包括：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。 该工程路面采用沥青混凝土结构。 其中K256+314-K262+481 段： ⑴起、终点及桥头顺坡段采用新建路面结构： 采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。 ⑵补强路面结构： 采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm 调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。 ⑶老路面加宽部分采用新建路面结构： 采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层 +20cm天然砂砾。
K262+481—K279+397 段： ⑴桥头顺坡段采用新建路面结构： 米用米用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。 ⑵补强路面结构： 采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+20cm水泥稳定碎石基层(含2cm调平层)+局部挖补老路23cm 水泥稳定砂砾。 ⑶老路面加宽部分采用新建路面结构： 采用4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下圭寸层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。 主要工程数量:5cm厚中粒式沥青混凝土230000m2 该结构层沥青用量4.5% ( ± 0.3 );最大干密度以每天的马歇尔试验密度为主，压实度不小于95%各项指标满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40- 2004的要求。 二、主要人员，机械设备材料情况 1、主要人员： (1)项目经理：高敬科 (2)项目副经理：王道伟 (3)项目总工：雷新宇