京杭大运河

京杭大运河杭州段导游词

各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。 大家现在游览的，就是依《故乡》描述设计的青莎公园，这里的一草一木都有浓浓古镇味，路边一丛丛的是芒草，园里还种了文竹和凤尾，樱花、紫荆花交杂其间，到了春天，你

京杭运河微山一线船闸位于山东省济宁市南四湖区湖西航道

京杭运河微山一线船闸位于山东省济宁市南四湖区湖西航道 、湖东航道交汇处上游，湖西、湖东航道规划等级均为二级航道，设计最 大船舶等级为2000吨级，本船闸级别为H级。船闸规模为23*234*5 （m）（口门宽*闸室长*门槛水深），上、下游主导航墙各长 128.6m,上、下游靠船段各长340m, 上、下游停泊锚地靠泊长度为 1000m。公路桥： 主桥跨径组成为（23+37+23）m 预应力混凝土等截面连续箱梁,引桥跨径组成为（7*20）m+（19+3*20）m钢筋混凝土连续箱梁。 在船闸大体积混凝土中,混凝土裂缝现象较为普遍,其中主要是施工中的温度干缩裂缝,因此在施工中进行温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度干缩裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的影响。 1.船闸大体积混凝土裂缝的原因： 混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格（如碱骨料反应）,模板变形, 基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿,表面干缩形变受到内部混凝土的约束,也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强度的1／10左右,短期加荷时 的极限拉伸变形只有（ 0.6~ 1.0）X 104长期加荷时的极限位伸变形也只有（ 1.2?

京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词 各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——

京杭大运河浙江段综合整治和保护开发项目(精)

京杭大运河浙江段综合整治和保护开发项目——余杭塘栖中心区一期工程 环境影响报告简本 浙江省工业环保设计研究院 INSTITUTE OF INDUSTRY EP & D, ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：乙字第2007号 二OO八年十月

目录 第一章总论 (1) 1.1项目由来 (1) 1.2项目地理位置 (1) 第二章建设项目内容 (3) 2.1建设项目基本情况 (3) 第三章周围环境概况 (4) 3.1周边环境质量现状 (4) 3.2保护目标确定 (4) 第四章环境影响预测主要结论 (6) 4.1水环境影响分析结论 (6) 4.2空气环境影响分析结论 (6) 4.3声环境影响分析结论 (7) 4.4固废物影响分析结论 (7) 第五章污染防治对策 (8) 5.1污染防治措施 (8) 5.2环保投资 (9) 第六章公众参与 (10) 6.1调查对象、方式与内容 (10) 6.2调查统计分析结果 (10) 第七章环评总结论 (11)

第一章总论 1.1 项目由来 为进一步保护好京杭大运河，使大运河丰富的文化内涵和深厚的文化底蕴在世界上产生更大影响，近年来，国内专家学者和运河沿岸十几个城市对京杭大运河申报世界文化遗产的呼声日益高涨。京杭大运河被认为是我国申遗成功率极大的文化遗产地项目。 近年来，塘栖古镇的保护工作倍受各级领导关注。省委、市委相关领导在对塘栖镇进行专门考察后强调指出，保护好塘栖古镇，对于杭州这座历史文化名城和京杭大运河这一世界级文化遗产来说，都具有重要意义。2008年以来，为认真贯彻落实省委、省政府发布的《浙江省推动文化大发展大繁荣纲要（2008—2010）》，塘栖镇根据《塘栖历史文化保护区保护规划》的要求，计划将塘栖古镇保护与大运河保护开发有机结合，在加强古镇保护的同时，进一步丰富京杭大运河杭州郊区段的文化内涵。目前，塘栖古镇保护工作已得到杭州市和余杭区的大力支持，并拟将保护内容纳入大运河浙江段塘栖节点综合保护项目。 因此，杭州余杭运河综合保护开发建设有限公司投资开发“京杭大运河浙江段综合整治和保护开发项目——余杭塘栖中心区一期工程”。 根据《中华人民共和国环境保护法》和国务院[1998]第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，项目需进行环境影响评价，以求得环境效益、经济效益和社会效益的协调发展。受杭州余杭运河综合保护开发建设有限公司的委托，由浙江省工业环保设计研究院承担此环评工作任务。为此，在征求环保主管部门意见的同时，我院相关人员在现场调研、资料收集、走访相关环保管理部门的基础上，通过分析评价编制了本环境影响报告书（送审稿），供专家和领导审查。 1.2 项目地理位置 工程拟建地位于余杭区塘栖镇，按照保护工程的整体安排，本次项目的工程范围基本为《杭州市塘栖历史文化保护区保护规划》所确定的塘栖历史文化保护区的区域控制范围，包括重点保护区和传统风貌协调区以及需要控制的区域，范围涉及的总面

关于大运河的申遗及旅游开发

关于大运河的申遗及旅游开发

关于大运河的申遗及旅游开发 摘要：长达二千多年的历史中，京杭大运河都是沟通中国南北政治、军事、经济、文化的桥梁和纽带，彰显了中国古代领先于世界卓越的水利工程技术，留下了无数重要的历史文化遗迹，沉淀了深厚悠久的文化底蕴，是中华民族珍贵的文化遗产，也完全有资格成为“世界遗产”中的一员。随着大规模经济建设的推进，京杭大运河的使用功能日趋多样化，除运输、灌溉外，土地、文化、旅游等价值也不断扩张。 一京杭大运河申报“世界遗产” 1．京杭大运河促进了黄河文明与长江文明的交流和融合，推动了中华文明的发展京杭大运河作为中国唯一南北走向的水上运输大通道，在历史上，大运河造就了南方经济的繁荣，支撑了北方的稳定和国家的统一促进了区域交流和民族融合，改变了中国城市的空间格局，推动了中华文明的发展与进步。隋唐以前，当中原已成为繁华之地时江南仍是荒芜之地，随着隋唐以后，南北之间的交流往来大大增强，南方经济得到快速发展，大运河的开通无疑是重要的因素之一，大运河促进了北方黄河文明与南方长江文明交流的交流和融合，推动了中华文明的进一步发展。京杭大运河在北方黄河文明与南方长江文明交流和融合中起着不可替代的作用，正符合《操作指南》所要求的文化线路体现了跨地区的交流和多维对话这一标准。 2．京杭大运河两岸众多的历史文化景观两千年来京杭大运河相生相伴了大量的历史遗迹与文物，在运河沿线，已经公布和注册了654处文物保护单位，其中109处是全国重点文物保护单位，还有9座城市是国家级历史文化名城。正如中国社会科学院考古研究所研究员安家瑶所说：“大运河是活着的文化遗产，两岸的船坞、码头、庙宇、民居，展现了中国悠久历史的丰富画面。”这些历史文化景观的存在是京杭大运河申请“世界遗产”的物质基础，也是大运河原真性、完整性的体现。《操作指南》将文化线路看成是一种特殊的动态型文化景观，大运河沿岸众多历史文化景观不仅是过去人们生活和居住的场所，而且现在仍然并将继续发挥它的功能，是社会生活中自然而有机的组成部分，这正符合《操作指南》对文化线路的定位。 3．京杭大运河两岸形成独特的运河文化运河两岸形成了独特的漕运文化。漕运是中国历史上一项重要的经济制度，它主要指得是通过运河向都城或其他指定地点大规模运送粮草的行为，它不仅是整个国家实施南粮北运、解决封建王朝官兵粮食供给和国家存储的重要措施，也是国家巩固政权、维护统治的需要。大运河这条大动脉，带来了中国历史上最大规模的南北物资大交流，也推动了各地的文化交流。借助这条大运河，各地的民俗、饮食、工艺、文学艺术都得到了充分的交流和发展，形成了独特的漕运文化。独特的漕运文化是京杭大运河“申遗”的非物质基础，也京杭大运河成为文化遗产的内涵所在，它使得京杭大运河不仅仅是物资的运输通道，更是文化传播与交流的渠道，这也正是《操作指南》在评定文化线路这类“世界遗产”所特别看重的。 3.京杭大运河申报“世界遗产”面临的难题 3.1京杭大运河的生态环境破坏严重 京杭大运河地处东部沿海地区，人口稠密，环境污染问题非常尖锐，生态环境十分严峻。主要表现为运河水量不足、断航河段众多、污染严重、水利工程

京杭大运河介绍(最新)

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富。想知道更多关于京杭大运河的知识吗?随来看看吧! 京杭大运河：京杭大运河，又称京杭运河或大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。运河北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。历史上，京杭大运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。 京杭大运河：景点简介京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河(81.3千米)的22倍。 京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。 京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江)之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。 至2012年，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877 千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。 京杭大运河：主要景点通惠河 历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。当前该河主要用作北京市排水河道，已不能通航。 北运河 长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通航。

大运河保护和申遗工作总结

邯郸市位于河北省南端，辖县、市、区，总面积万平方公里，是国务院批准地对外开放城市、具有地方立法权地“较大地市”和市区人口超百万地特大城市、中国历史文化名城、优秀旅游城市、园林城市、成语典故之都和太极拳圣地.多年来，邯郸市始终坚持文物工作“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”地方针，不断加大文物保护工作力度，全市文物事业步入法制化、科学化、规范化地轨道.特别是，年月国家文物局宣布大运河申报世界遗产工作正式启动以来，我市按照国家统一部署，高度重视，快速行动，营造氛围，强力推进，大运河保护与申遗工作取得了明显成效.年，我局就大运河保护与申报方面所做地工作及今年谋划，简要汇报如下： 一、大运河保护与申遗完成地主要工作 、大运河保护规划经市政府公布实施 年年月，《中国大运河邯郸市运河遗产保护规划》经邯郸市政府第次常务会议研究通过，批准公布实施. 资料个人收集整理，勿做商业用途 中国大运河邯郸市运河全长公里，沿线有众多地文物古迹和非物质文化遗产.邯郸市是运河申遗地个联盟城市之一.该规划地通过，将最大限度保护运河遗产文物本体和环境地完整性、真实性，对正确处理文物保护与经济建设、合理开发利用之间地关系具有指导意义.规划地实施为我市申报世界文化遗产奠定了基础，标志着申遗工作迈上一个新台阶.资料个人收集整理，勿做商业用途 、召开大运河学术研讨会 为切实做好邯郸运河遗产地研究与保护工作，邯郸市文物局于年月日，召开了邯郸运河文化学术研讨会，来自运河沿线地大名县、馆陶县、魏县及名城办、邯郸职业技术学院、邯郸学院、市直文博单位等部门地专家学者及运河文化研究爱好者共余人参加了研讨会.共收到来自文物部门和运河爱好者地研究论文和文章余篇，经过专家遴选，于会议召开前，出版了《运河研究—邯郸》文论集.资料个人收集整理，勿做商业用途 为做好此次研讨会地前期准备工作，邯郸市文物局于年月中旬，向有关县下发了通知，安排部署研讨会地内容及计划，要求有关县文物部门要积极收集与邯郸运河历史沿革和发展有关地考证及研究论文和文章；与邯郸运河有关地物质文化遗产和非物质文化遗产地研究文章；与邯郸运河有关地古照片、碑刻拓片、史料记载及佐证等研究文章.同时，为进一步加大对我市运河文化地研究力度，拓展我市运河文化研究地深度和广度，文物局还通过受众面较为广泛地《邯郸市晚报》及《邯郸电视报》向社会发布了召开邯郸运河文化研讨会地信息，面向全市征集运河研究地论文和文章.资料个人收集整理，勿做商业用途 与会专家围绕邯郸运河地历史沿革、运河与城市兴衰、运河与地名地关系、邯郸运河地保护现状、邯郸运河考古及申遗工作等进行了深入研讨，并对下一步工作提出了建设性建议.专家们认为，邯郸运河文化遗产是我市一笔不可多得文化遗产，运河文化研究应当成为邯郸历史文化研究地重要内容之一.由于此前还未引起足够地重视，运河文化地研究力度和深度不够，今后应组织更多地专家、学者，进一步加大对运河文化地研究，拓展研究地深度和广度，为邯郸历史文化地研究做出积极贡献.资料个人收集整理，勿做商业用途、加大宣传工作力度，进一步推进运河工作地深入开展 我市组织文物部门和有关专家，对邯郸运河文化开展专题研究，在《燕赵都市报》、《邯郸日报》、《邯郸晚报》等新闻媒体刊发介绍我市大运河历史、大运河申遗地重要意义、保护与申遗工作进度情况地信息和文章，在社会上产生了较大影响.资料个人收集整理，勿做商业用途 、大运河文物征集实现较大突破 馆陶县文体局发动大运河沿线个乡镇、个农村以及县直单位广泛征集，并投入资金余万元用于文物征集中地奖励资金.先后共征集文物余件，涉及汉代、隋唐、明清时期及现代.尤

京杭大运河历史变迁

大运河历史变迁 世界上最长的运河，中国古代伟大的水利工程，又名京杭大运河、南北大运河。大运河北起北京，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。大运河自开凿至今，经历了2400余年的历史。运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾几经变迁。隋朝以后，大运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。 京杭运河的干流与支流 京杭大运河又称大运河，北起北京，南达杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。京杭运河镇江至杭州段称江南运河，在杭州市内流域面积726.6平方公里，主要接受余杭泰山、石鸽、闲林及杭州城郊部分径流，经水网调节后，通过运河干线，分别注入太湖和黄浦江，还通过海盐长山闸往南，排入杭州湾。枯水时，水源由太湖补给。 1．京杭运河干流 京杭运河南端原起自艮山门，京杭运河和钱塘江沟通后，起点为三堡船闸，经艮山门、中山北路桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥、义桥、武林头至塘栖，由杭申甲线、杭申乙线出境。 杭申甲线。由塘栖向东经博陆镇东边出余杭县境，再经过桐乡县

崇福、嘉兴市向东北流入江苏省吴江县，在杭州市境内长度49.2l公里。杭申甲线为运河古道，通航能力为拖带船10X60吨级。 杭申乙线。由塘栖向北经邵家村进入德清县，通往上海及长江沿岸各城市。杭申乙线在杭州市境内长度39.78公里，河道宽60―70米，通航高水位4.25米，低水位2.40米，通航能力为拖带船10X100吨级。 2．京杭运河支流 京杭运河干流以西的支流主要有沿山河、余杭塘河、西塘河、良渚港、中塘河、东塘河、郁宅港、獐山港等。 京杭运河干流以东的支流主要有中华桥港、鸭栏港、横泾港、康桥新河、新河(杭钢进水河)、瓜山桥港、登云桥港等。 大运河历史演变 从周至隋大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年，他下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荣阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠又名汴渠，是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支

京杭大运河途中经过何些城市_范文

京杭大运河途中经过何些城市?范文 京杭大运河途中经过北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、滕州市、微山县，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。 1、京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。 2、大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。 扩展资料： 1、京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省，贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊；从华北平原直达长江三角洲，地形平坦，河湖交织，沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。

2、京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业发达。在兖州、济宁、滕州、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿，连接上海、南京、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、杭州等工业城市。 3、2013年11月，京杭大运河山东段被列入申遗项目的8个重点河段、15个重要遗产点保护项目已全部完成，重点河段保护展示整治工程已完成80%以上，且顺利通过世界遗产组织专家的现场评估。 参考资料：百度百科_京杭大运河 走在运河边人烟稀少的柏油路蔚蓝的天空，轻柔的白云，享受秋天午后的阳光洒在身上冷风透身，不由得让我站在田间想吸尽这花草的芳香，陶醉其中久久不疲。 低头瞄了眼，看到一株曼陀罗，它的花期就像这秋的万里晴空偶尔有白鹭闪过，显得有些凄冷。 这被称作天使的号角的曼陀罗冰冷的花期。 京杭大运河各位游客，山是骨架，水为灵魂。

京杭大运河杭州段导游词

京杭大运河杭州段导游词.txt机会就像秃子头上一根毛，你抓住就抓住了，抓不住就没了。我和你说了10分钟的话，但却没有和你产生任何争论。那么，我们之间一定有个人变得虚伪无比！过错是短暂的遗憾，错过是永远的遗憾。相遇是缘，相知是份，相爱是约定，相守才是真爱。各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。

2017年浙江省重点建设项目名单

二、交通项目（329个） 171．杭黄铁路工程（浙江段） 172．G25长深高速公路德清至富阳段扩容杭州段及G25富阳至G60诸暨高速公路联络线工程▲ 173．杭绍台高速公路工程 174．台州湾大桥及接线工程 175．衢宁铁路工程（浙江段） 176．三门湾大桥及接线工程 177．乐清湾大桥及接线工程 178．杭金衢高速公路拓宽工程杭州至金华段 179．九景衢铁路工程（浙江段） 180．乐清湾港区铁路支线建设工程 181．商合杭铁路客运专线工程（浙江段） 182．临金高速公路建德至金华段工程▲ 183．钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程 184．宣杭铁路电气化改造项目▲ 185．溧阳至宁德高速公路文成至泰顺段工程 186．杭长客运专线工程（浙江段） 187．金甬铁路工程▲ 188．龙丽温高速公路文成至瑞安段工程 189．杭绍台铁路工程▲ 190．金建铁路工程▲ 191．钱塘江中上游衢州段航运开发工程 192．嘉兴市独山煤炭中转码头项目 193．金温铁路扩能工程 194．嘉兴市丁诸线航道整治工程 195．杭宁高速公路（浙江段）改扩建工程 196．杭温铁路一期工程▲ 197．台金高速公路东延段二期工程 198．瓯江航道整治工程丽水段（船寮镇黄言村至温溪镇驮滩上游） 199．湖苏沪铁路工程▲ 200．杭州地铁5号线一期工程 201．千黄高速公路淳安段工程▲ 202．杭州地铁4号线一期工程 203．杭州地铁2号线一期工程 204．杭州地铁2号线二期工程 205．杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段工程 206．杭州至临安城际铁路工程 207．杭州地铁6号线一期工程 208．杭州至富阳城际铁路工程 209．杭州市大江东产业集聚区临江至九工段连接线工程▲ 210．杭黄铁路建德站配套场站及进场道路建设项目▲ 211．杭州大江东G104至临江连接线（江东三路）工程 212．杭州港萧山港区义桥作业区工程

大运河申遗的看点、焦点与难点

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 大运河申遗的看点、焦点与难点 大运河申遗的看点、焦点与难点 2019 年夏天，中国大运河申遗即将经受联合国专家组的预考，明年就将进入大运河申遗的角逐之年。 因此，社会各界对大运河的关注度骤然升温。 运河申遗的价值有哪些、难点有哪些？运河的历史变迁、文化内涵、保护状况、运河城市的发展等问题研究现状怎样？带着这些问题，我采访了见证申遗过程的中国大运河联合申遗办副主任姜师立，以及对大运河有着多年研究的中国地理学会历史地理专业委员会副主任邹逸麟。 请两位专家谈谈那些我们所不知道的大运河故事。 看点： 大运河申遗工作的历史与价值今年 47 岁的姜师立是土生土长的扬州人，也是生在大运河边的居民。 如今从事大运河申遗工作，无疑对此有着特殊的感情。 他说： 看到运河申遗工作日渐成熟、明朗起来，这种心情是无法描绘的，既像看着自己的孩子在一点点长大，又像看着自己的母亲越来越富足。 回忆起运河申遗最早的缘起，姜师立脱口而出的就是两个人的名字： 1 / 9

罗哲文、郑孝燮。 其实，早在上世纪 50 年代，在国家文物局工作的罗哲文曾提出将大运河列入文物保护单位，那时的档案我在国家文物局还亲眼见过，大概是因为运河平静而熟悉，在枕水而居的人们眼中，这是再寻常不过的景象。 所以罗老的意见没人理会。 后来到 1986 年，加入联合国教科文组织世界遗产公约的中国开始申报世界遗产，也是罗哲文第一个提出大运河申遗。 如今，老人家虽已去世，但他为大运河申遗所做的许多前期工作，至今仍然是我们申遗的扎实基础。 说起另一位老先生郑孝燮，姜师立深情地说： 就我所知，年过九旬的郑先生至少为了运河专程来过杭州、扬州数十次。 我还多次见到了他，老先生认真的做事态度和博学、谦逊的性格至今让我难忘。 所以，姜师立觉得，如果论说运河申遗的看点，那么老先生们当初为此留下的厚重基础与智慧，无疑是明年中国大运河期待登上世界遗产舞台的精彩看点。 姜师立回忆说， 2006 年，运河申遗转折性的时刻到来了，在全国政协十届四次会议上，包括文化名人舒乙、王铁城，国家文物局前后两任局长张文彬和单霁翔在内的 58 位全国政协委员联合提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保

京杭大运河分别穿过哪几个省

京杭大运河分别穿过哪几个省 京杭大运河是我国历史上杰出的水利工程,同时也是世界上开凿时间最早、规模最大、流程最长的人工运河。京杭大运河分别穿过哪几个省呢?接下来就和一起来了解一下关于京杭大运河穿过的省，欢迎阅读! 北京 大运河的起点，公元938年以来，先后成为辽陪都、金中都、元大都、明清国都。1949年10月1日成为中华人民共和国首都。北京是首批国家历史文化名城和世界上拥有世界文化遗产数最多的城市，三千多年的历史孕育了故宫、天坛、八达岭长城、颐和园等众多名胜古迹。 天津 大运河北段的中主要的城市，因大运河的漕运而兴起。天津游资源丰富，市区依河而建，景色优美，1989年评选出的“津门十景”分别是“天塔旋云”、“蓟北雄关”、“三盘暮雨”、“古刹晨钟”、“海门古塞”、“沽水流霞”、“故里寻踪”、“双城醉月”、“龙潭浮翠”、“中环彩练”景观既有名胜古迹及旧景新颜，是新时代天津旅游景观的代表。 沧州 京杭大运河中南运河的重镇，中国武术之乡、文化名城。境内有沧州铁狮子、献县汉墓群、泊头清真寺、海丰镇遗址、纪晓岚墓地、

献县单桥、黄骅古贡枣园等七处全国重点文物保护单位。 德州 大禹的故乡。京杭大运河有140多公里流经沧州，历史上曾是重要的漕运通道，自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称，是全国重要的交通枢纽。有着深厚的历史文化底蕴。现存禹王亭、秦汉墓群、东方朔画赞碑、苏禄国东王墓、四女寺、文昌阁、定慧寺，董子读书台等众多历史古迹。 衡水 河北名城，中国最古老的城市之一。大禹治水划天下为九州，现衡水所辖冀州为九州之首。河北省称冀，也缘于此。境内有国家级重点文物保护单位：景县“封氏墓群”和“开福寺舍利塔(景州塔)”。 聊城 京杭大运河与黄河交汇之地，明清时期借助京杭大运河漕运之利，聊城成为沿岸九大商都之一，繁荣昌盛达400年之久，被盛誉为“江北一都会”，又被称为“江北水城”，素有“中国北方的威尼斯”之称。 济宁 京杭大运河沿岸重要的工商业城市，还是中国最有文化的地方，儒家创始人至圣孔子、亚圣孟子、复圣颜回、史家左丘明皆出生于此。人文旅游资源丰富，曲阜孔庙、孔府及孔林和境内的京杭大运河被联合国教科文组织列入世界遗产名录。孟庙、孟府、水泊梁山、微山湖、宝相寺、峄山、少昊陵等19处全国重点文物保护单位，以及四座国

京杭大运河(杭州段)导游词

京杭大运河(杭州段) 导游词

京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以

中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录

中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录(图) 时政新闻人民网[微博]2014-06-22 15:26

人民网北京6月22日电（陈苑）正在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会22日（北京时间）对本届会议中国提交的“大运河”文化遗产申请项目进行了表决，该项目今年成功入选《世界遗产名录》。到目前为止，中国的世界遗产数量共46处。 “大运河”文化遗产申请项目由隋唐宋时期以洛阳为中心的隋唐大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河，从宁波入海与海上丝绸之路相连的浙东运河三条河流组成，涉及沿线8个省市27座城市的27段河道和58个遗产点，河道总长1011公里。大运河是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久的运河，被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。 2005年，世界遗产中心将运河遗产拓展为世界遗产名录项目。2006年两会上，全国政协委员提案，呼吁将大运河申报世界遗产。2006年底，大运河列入《中国世界文化遗产预备名单》。 目前，已有多项国外运河及其相关的遗产被列入《世界遗产名录》，其中包括法国的米迪运河、比利时的中央运河的四条吊桥、加拿大的里多运河、英国的旁特斯沃泰水道桥与运河和荷兰的阿姆斯特丹17世纪运河区。 第38届世界遗产大会于本月15日在卡塔尔首都多哈开幕。中国向本届大会提交了“中国南方喀斯特二期”自然遗产申请和“大运河”文化遗产申请，还与吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦联合提交了“丝绸之路：起始段和天山廊道的路

网”文化遗产申请报告。其中，“大运河”成功入选《世界遗产名录》，“丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”文化遗产申请项目入选呼声最高。 事实+ 千里运河，始于扬州 据了解，此次大运河申报的系列遗产分别选取了各个河段的典型河道段落和重要遗产点，共包括中国大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产，河道总长度1011公里。 从2005年12月郑孝燮、罗哲文和朱炳仁三位专家发表了致运河沿线城市市长的公开信开始，大运河申遗就走入了人们的视野，2006年2月的全国两会上，又有大批的政协委员联名提案建议大运河申遗，自此之后大运河申遗进入了“加速跑”时代。 大运河包括京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河，覆盖沿途35个省市、占全国国土面积3.22%，GDP25%，流经中国东部最发达的地区，沿河的各个城市聚落都被大运河串连在了一起，在漫长的历史长河中互相影响，形成了今天南北交融的经济带、文化带，沿线至今仍保存着丰富的物质文化遗产与非物质文化遗产。而天津的形成就始于隋朝大运河的开通，随着漕运的发展，天津逐渐成为南方粮、绸北运的水陆码头，民间也有“天津是大运河载来的城市”的说法。作为此次申遗的重要节点，根据2012年的调查，大运河天津段现包括27处不可移动实物遗产以及馆藏文物、非物质文化遗产等其他文化遗产。 千里运河，始于扬州。这个“始”字的起点含义，并非地理意义，而是历史意义。扬州段是整个大运河中最古老的一段，因为大运河的第一凿，就是从扬州开始的。春秋末期，吴王夫差开挖邗沟，沟通长江和淮河，使得扬州成为之后承载经济命脉的“大运河”上举足轻重的起笔。因为运河，扬州成为了千百年来的富庶繁华之地。 扬州自隋炀帝开凿京杭大运河后，便以长江与运河的交汇点，赢得了唐代国际都市的地位，成了明清中国东南经济文化的中心；而天津自元对运河裁弯取直，京杭大运河贯通后“纳九州，穿津沽，泽惠津城”，也以南运河、北运河、海河三岔河口为中心荣升为北方内河贸易与海上贸易的大港口，迅速崛起于燕赵大地。大运河联合申报世界文化遗产办公室《大运河保护与申遗》刊物主编陈跃说： 陈跃：天津跟扬州，本来在历史上就是很有渊源的城市，都是属于大运河的码头一级的城市。在历史上的天津有“小扬州”的雅号，就是因为天津比较繁华，当时扬州在康乾时期，相当于上海现在的地位，而且都是属于漕运的码头。 除了因漕运带来的经济和人员往来，两地的城市建设也有着惊人的相似之处，隋唐以来，扬州就以柳色著名，素有“绿扬城廓”之称。而天津在金元时期称为直沽，在元朝时期就有诗，用扬州风光来比拟天津：直沽风月可消愁，标格燕山第一流。细问名花何处去？扬州十里小红楼。天津在历史上也就有了“小扬州”之称。 与扬州一样，山东重镇德州跟天津的渊源，也是源于这条运河，德州古时地处齐鲁、燕赵交会处，京杭大运河穿境而过，是京城水路南下的首道关口，优越的地理位置，发达的漕运，使德州成为南北水运、漕粮中转和开展贸易的咽喉要地，赢得“九达天衢、神京门户”的美誉，德州市德城区政协文史委原主任田贵宝介绍说： 田贵宝：到了永乐年间，当时德州是四大仓，规模是多么大呢，一排是10间，总共80排，仅是水次仓。当时淮安运到徐州，徐州运到德州，德州运到通州，那时候走天津，但是走杨柳青那边，不经天津仓，但是这里面的联系都是因为漕运的兴起而兴起的。

汪孔田：论京杭运河山东运道的开辟与经营

收稿日期:1998-09-25 作者简介:汪孔田(1941-)男,山东济宁人,济宁师专学报编辑部副教授。 第20卷第6期济宁师专学报 1999年12月 Vol.20No.6Journal of Jining Teachers’College Dec 11999 文章编号:1004-1877(1999)06-0078-04 论京杭运河山东运道的开辟与经营 汪孔田 (济宁师专　山东济宁272025) 摘　要 :山东运河是京杭大运河的关键运道,元明清三代王朝全力经营山东运河。山东运河开辟与经营的过程中,成功地解决了水源补给、水量分配、水位平衡、洪水调蓄以及避黄保运等一系列重大问题,保证了大运河的全线畅通,显示出我国古代劳动人民的智慧和力量,谱写了京杭运河开发史和人类水运史上璀璨辉煌的篇章。 关键词:京杭大运河;漕运;会通河;引汶济运;水柜蓄泄;避黄保运中图分类号:U61　文献标识码:A 京杭大运河是我国古代与长城齐名的伟大水利工程,北起北京,南迄杭州,途经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市,全长1747公里,是沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的大动脉,成为元明清三代王朝的生命线,对我国古代经济文化的发展和中央集权制封建国家的统一,发挥过重大作用。由于京杭运河路线长、地形复杂,在其开辟与经营中遇到了诸如地势高低悬殊、水位不平衡、黄河以北水源不足、汛期洪水调蓄和宣泄、黄运交汇、运道经常淤塞和决溢等一系列重大问题。这些问题基本上都集中在山东河段。因此,山东运河经营的成败是京杭大运河贯通的关键。自13世纪起,元明清三代都全力经营山东运河,前后兴建了一系列水利工程,采取了许多有效措施,成功地解决了水源补给、水量分配、水位平衡、洪水调蓄、保运避黄等重大难题,保证了京杭运河500年全线贯通,谱写了世界航运工程史和中国水利史上光辉的篇章。 一、元代开辟山东运道,贯通京杭 大运河 元代建都大都(北京),地理位置相当优越。但华北地区历经长期战乱,民生凋蔽,而江南地区经六朝和南宋开发,经济相当发达,成为粮食和手工品的主要产区。“元都于燕,去江南极远,百司庶府 之繁,卫士编民之众,无不仰给江南。”① 政治中心与 经济中心的两极发展,促进了连结两大中心的大运河的开辟与发展。为了取得江南的财粮,保证物质供应,元朝统治者在隋代大运河的基础上全力开通了经由鲁西地区的京杭大运河。 北宋末年黄河南迁,使隋代形成的以洛阳为中心的南北大运河中断。至元十一年(1274年)元帅伯颜率师伐宋,访求通向江淮的水道。都水少监郭 守敬也奉命在鲁西地区进行水文和地形勘察测量,认为山东具有沟通南北大运河的优越条件:济宁以南有古泗水运道沟通淮河;临清以北有御河(永济渠)通向天津。济宁至临清间400余里虽为陆路相隔,但鲁中丘陵地区有众多天然河流、湖泊和数量可观的泉源,为开挖山东运河提供了充足的水源。于是元统治者下决心利用山东汶泗等水道开挖运河,完成经由山东的截弯取直工程。 开挖山东运河是沟通京杭运河最关键的工程。从开挖到通航大致分两个阶段:一是开济宁至须城 (东平安民山)的济州河,二是开安民山至临清的会 通河。 至元十六年(1297年)元灭南宋,全国统一。大都所需大量粮食与物质急需靠水运取之于江淮,开济州河成为当务之急。于是至元十八年(1281年)十二月“差奥鲁赤、刘都水及精算者一人,给