《市政工程管理与实务》讲义第11讲：盾构法、喷锚暗挖法施工-一

一、内容提要

1、盾构法施工

2、喷锚暗挖法施工

3、城市轨道交通工程

二、重点、难点

1、盾构法施工要求

2、喷锚暗挖法施工要求

2K313020 盾构法施工

2K313021 掌握盾构法施工控制要求

一、盾构法施工综述

盾构法施工步骤如下：

见教材第57页。

控制开挖面变形的主要措施是出土量。

开挖控制、线形、注资、一次衬砌构成了盾构掘进控制“四要素”。(见57页表格) 对教材中第58页表格应掌握开挖控制因素中的泥水式、土压式盾构的掘进控制内容。要注意土压式开挖控制内容中比泥水式多一项“盾构参数”。

二、盾构进出洞控制

盾构出洞含义：

盾构进洞含义：

三、开挖控制

三、开挖控制

开挖控制的根本目的是确保开挖面稳定。

土压式盾构与泥水式盾构的开挖控制内容略有不同。

土压平衡盾构

泥水平衡盾构

四、土压(泥水压)控制

开挖面的土压(泥水压)控制值，按地下水压(间隙水压)+土压+预备压设定。按静止土压设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压。

主动土压是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小。

地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合，采用松驰土压。

为使开挖面稳定，土压变动要小；变动大的情况下，一般开挖面不稳定。五、塑流化改良控制

1．土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是：

(1)塑性变形好；

(2)流塑至软塑状；

(3)内摩擦小；

(4)渗透性低。

细颗粒(75μm以下的粉土与黏土)含量30％以上的土砂，塑性流动性满足要求。在细颗粒含量低于30％、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。

改良材料一般使用矿物系、界面活性剂系、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类。

（二）选择改良材料要依据以下条件

（三）流动化改良控制是土压式盾构施工的最重要要素之一，要随时把握土压仓内土砂的塑性流动性。一般按以下方法掌握塑流性状态。

1、根据排土性状

2、根据土砂输送效率

3、根据盾构机械负荷

六、泥浆性能控制

泥浆起着两方面的重要作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的；二是泥浆作为输送介质，担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。

七、排土量控制

（一）开挖土量计算，

（二）土压式盾构出土运输方法与排土量控制

土压式盾构的出土运输(二次运输)一般采用轨道运输方式。

土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。我国目前多采用容积控制方法。

（三）泥水式盾构排土量控制

泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量(干土量)控制两种。（注意与土压式盾构控制方法的区别点）

Q＞Q3,一般表示泥浆流失.

Q＜Q3,一般表示泥浆涌水(由于泥水压低，地下水流入)。正常掘进时，泥浆流失现象居多。

相同的道理，V＞V3,一般表示泥浆流失

V＜V3,一般表示泥浆涌水

八、管片拼装控制

(一)拼装方法

1．拼装成环方式

盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。

2．拼装顺序

一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。

3、盾构千斤顶操作

拼装时，随管片拼装顺序分别缩回盾构千斤顶非常重要。

4、紧固连接螺栓

先紧固环向（管片之间），后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。

5、楔形管片安装方法

6、连接螺栓再紧固

(二)真圆保持

管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性、及减少地层沉降非常重要。

管片环从盾尾脱出后，到注浆浆体硬化到某种程度的过程中，多采用真圆保持装置。

(三)管片拼装误差及其控制

拼装管片时，各管片连接面要拼接整齐，连接螺栓要充分紧固。

盾构纠偏应及时连续，过大的偏斜量不能采取—次纠偏的方法，纠偏时不得损坏管片，并保证后一环管片的顺利拼装。

(四)楔形环的使用

在盾构工程中，除曲线施工外，为进行蛇行修正，也可使用楔形环管片。

浅谈地铁盾构法施工过程的安全管理

浅谈地铁盾构法施工过程的安全管理 发表时间：2018-11-08T18:49:29.900Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第21期作者：覃仁捧[导读] 在这里浅谈地铁盾构法施工过程的安全管理，抛砖引玉，希望对我国盾构施工安全管理有促进作用。 广州轨道交通建设监理有限公司摘要：随着我国经济的发展，有条件的城市都在考虑进行地铁建设，地铁是解决城市交通运行的有效途径。地铁隧道建设的方法有明挖法、矿山法、盾构施工法等，目前盾构法施工得到广泛应用。盾构法的主要设备是盾构机，盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国，近年来，我国发展很快。盾构法施工提高了效能，也具有一定的安全性，但是地质、环境、设备等因素复杂， 盾构施工法同样存在很多事故隐患，甚至很严重，引起同行及国家的重视。在这里浅谈地铁盾构法施工过程的安全管理，抛砖引玉，希望对我国盾构施工安全管理有促进作用。 关键词：盾构机；安全管理；隐患；施工；有限空间；控制 一、盾构法施工及盾构机工作原理 盾构法施工是我国目前地铁建设的常用工法，盾构机开始由进口转为的国产，使我国大规模地铁建设成为可能。所谓盾构法施工是指地铁隧道施工的主要机械设备是盾构机。它是将盾构机在地层中推进，通过盾构外壳和管片支撑隧道围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置对土体进行切削开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。 盾构机是一种带有护罩的专用设备。利用尾部已装好的管片衬砌块作为支点向前推进，用刀盘切割土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。盾构机掘进的出碴方式有机械式和水力式，以水力式居多。水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。澎润土液既用于平衡土压力和地下水压力，又用作输送排出土体的介质。 盾构机既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。盾构机外形上看是一个大的钢管机，较隧道部分略大，它是设计用来抵挡外向水压和地层压力的。它包括三部分：前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾。大多数盾构的形状为圆形，也有椭圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其他形式。 其工作原理是： （1）盾构机的掘进：液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。 （2）掘进中控制排土量与排土速度：当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍塌或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流入泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。 （3）管片拼装：盾构机掘进一环的距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道—次成型。 二、盾构法施工的优缺点 1、优点：用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。对于过江、过海长隧道的施工具有明显的优势。 2、缺点：盾构法施工对断面多变区段适应能力差，对地质的认识不足会造成很大风险，如地下水、流沙、孤石、软硬地层、溶洞、有毒气体，有限空间作业等会造成事故隐患，因此对安全管理提出了很高的要求。 三、盾构法施工的安全管理 根据盾构机的工作原理，盾构法施工安全管理具有一般的工程建设安全管理特点，又具有特殊的要求，因为盾构机是在地下有限空间作业，一般埋深十几米到几十米不等，地下地质复杂，各种土层、岩石、地下水、流沙、溶洞、孤石、软硬地层、有毒气体等难以探明及控制；地下压力大，过江、过河、过重要建筑等存在很多不安全因素，风险大，其安全管理是个复杂而艰巨的任务。因此盾构法施工的安全管理非常重要，安全管理不到位，有可能发生重特大事故，对人员的生命造成巨大威胁，财产损失大，对社会影响大，是国家和政府重点关注的行业。因此地铁盾构法施工首先要满足国家的安全生产管理要求，符合法律法规、规章制度、标准、勘察设计、施工合同等的要求，执行当地政府对地铁建设的要求，科学化、精细化、信息化施工，从源头上预防事故的发生，确保工程安全顺利进行。 （一）工程自身风险的管理 工程自身风险是指在工程施工过程中因工法不合理、施工工艺不合理、操作不当或违反操作规程、施工流程错误以及受较复杂的工程地质条件影响，造成在施工过程中发生的设备损坏、人员伤亡、结构倒塌、土体坍塌等施工风险。主要包括如下各项： 1、盾构吊装、吊拆； 2、盾构始发、接收； 3、洞门破除； 4、盾尾刷更换； 5、刀盘维修、刀具更换； 6、电瓶列车脱轨； 7、螺旋机喷涌； 8、盾构机非正常停机； 9、盾构过软硬不均地层；

盾构法施工工艺流程

盾构法地铁施工工艺流程 袁存防 1 前言盾构法作为目前最为安全有效、品质兼优的城市轨道施工工艺，已经被绝大多数市政工程所青睐，在21 世纪中国社会、经济高速发展的时代，全国范围内各大中型城市都倾向于城市地铁及类似的市政工程的修建，因此盾构法施工在目前国内的市场不可估量。 盾构法施工糅合了传统和现代的各项技术革新，有着固定的施工工艺流程，包含了诸多施工环节，每一个环节或工序都必须有技术含量较高的专项方案指导施工，并辅以经验丰富的管理操作人员，才能充分发挥盾构法施工的优越性，实现工程的最大收益。现将盾构法地铁施工工艺流程总结如下，各分部、分项工程施工应参考专项方案。 2 场地规划 2.1 临建设施根据项目所在地政府和业主等上级主管部门的要求，确定临建设施所需板材和样式，围挡等临建应当和项目所在地同类项目一致建设。 生活区和生产区应该严格区分，并在场地内各显著位置悬挂安全生产标语。生活区应该包括办公区和住宿区，应合理规划，办公区要划分会议室和办公室，同时还要单独确定食堂和厨房位置，绝对避免安全隐患。 生产区应该设置进出口，并用专用围栏和生活区隔断，在进出口位置悬挂安全生产标语。生产区内应该合理规划库房和材料堆放地等。 2.2 临时设施（1）碴坑碴坑设置于始发井旁边，原则是利于出渣用吊机倾倒渣土，并便于土方车外运。碴土坑 采用 C20砼，底板及侧墙厚不低于30cm。每个碴土场四周设置挡碴板，碴土场总存碴能力》1500m3。 （2）管片堆放场根据盾构施工龙门吊设置情况，管片堆放场设置在吊机轨道之间，原则是利于吊机吊放，同 时考虑管片运输车便于进场。正式管片堆放场的管片存放能力》210块（35环）。 （3）砂浆拌合站结合盾构施工列车编组情况及盾构施工预留口位置，将拌合站设置在始发井入口区域内。拌 合站包括拌合楼、砂石料场、水泥储存罐、粉煤灰储存罐及砂浆储存罐。 砂浆拌合站场地全部钢筋混凝土硬化，并施作储存罐基础。 （4）冷却塔及砂浆中转站冷却塔及砂浆中转站设置在始发井出口位置附近，用H 型钢或工字钢搭设冷却塔放置平台。 （5）通风机通风机临时设置在盾构始发井出口位置，根据掘进情况，在过站后可在车站口位置另行设置。

锚喷施工安全技术措施

岔河联营煤矿 集中回风巷锚喷施工安全技术措施岔河联营煤矿技术部编制

岔河联营煤矿 集中回风巷锚喷施工安全技术措施 集中回风巷还有一段巷道未进行锚喷，为了二级安全质量标准化验收达标，矿部决定对集中回风巷未锚喷段进行喷浆支护，为了保证施工安全，特编制以下安全技术措施： 一、锚喷支护上岗条件及检查工作： 1、锚喷支护工、喷浆机司机必须是熟练的老工人担任。 2、锚喷支护工必须掌握质量标准；熟悉使用作业工具，并能进行检查和保养。 3、喷浆机司机要掌握喷浆机和拌料机的构造、性能原理。并懂得一般性的故障处理及维修、保养方面的常识，熟练的掌握喷浆技术。 4、不得使用凝结、失效的水泥及速凝剂，以及含泥量超过规定的砂子和石子。 5、支护过程中必须对支护地点的电缆、风水管线、风筒及机电设备进行保护。 6、喷射混凝土前，必须对巷道壁进行清洗。 二、喷射混凝土安全技术措施。 1、喷射混凝土的原材料： （１）应选用普通硅酸盐水泥，其标号不得低于325号。受潮和过期结块的水泥严禁使用； （２）应采用坚硬干净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5mm，

含水率不宜大于７％； （３）应采用坚硬耐久的卵石或碎石，其粒径不宜大于15ｍｍ； （４）不得使用含有酸、碱或油的水。 2、混合料的配比应准确。称量的允许偏差：水泥和速凝剂应为±２％，砂、石应为±３％； 3、混合料应采用机械搅拌。强制式搅拌机的搅拌时间不宜少于１ｍｉｎ，自落式搅拌机的搅拌时间不宜少于２ｍｉｎ，人工的搅拌必须搅拌均匀； 4、混合料应随拌随用，不掺速凝剂时存放时间不应超过２ｈ，掺速凝剂时存放时间不应超过２０ｍｉｎ。 5、喷射前应清洗岩面。喷射作业中应严格控制水灰比：喷砂浆应为0.45～0.55，喷混凝土应为0.4～0.45。混凝土的表面应平整、湿润光泽、无干斑或滑移流淌现象，发现混凝土的表面干燥松散、下坠、滑移或裂纹时，应及时清除补喷。 6、喷射厚度：顶100mm,帮3０-60ｍｍ。 7、喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于１５％，拱部不应大于２５％。 8、一次喷射混凝土厚度达不到设计要求时，应分次喷射，但复喷间隔时间不得超过2小时，否则应用高压水冲洗受喷面。 9、遇有超挖或裂缝低凹处，应先喷补平整，然后再正常喷射。 10、严禁将喷头对准人员。 11、喷射过程中，如发生堵塞、停风或停电故障时，应立即关闭

地铁盾构法隧道施工技术方案

地铁盾构法隧道施工技 术方案 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

地铁盾构法隧道施工技术方案

地铁盾构法隧道施工技术方案 1.施工流程图 1.1盾构法隧道施工流程图 图1盾构隧道施工流程图 1.2盾构始发流程图 图2 始发流程 图 2.盾构机下井 盾构机从盾构工作井吊入，每台盾构机本身自重约200t ，分解为 5 块，最大块重约60t 。综合考虑吊机的起吊 能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。盾构机下井拼装顺序见图3。 图3盾构机下井拼装示意图 在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作： 1.将测量控制点从地面引到井下底板上； 2.铺设后续台车轨道； 3.依次吊入后续台车并安放在轨道上； 4.安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4； 5.安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。 图4盾构管片反力架示意图 掘进

图5 盾构始发托架示意图 3.盾构机安装调试 3.1盾构机的安装主要工作 1.盾构机各组成块的连接； 2.盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。 3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装； 4.台车顶部皮带机及风道管的连接； 5.刀盘上各种刀具的安装。 3.2盾构机的检测调试主要内容 1.刀盘转动情况：转速、正反转； 2.刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩； 3.铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩； 4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩； 5.管片安装器：转动、平移、伸缩； 6.保园器：平移、伸缩； 7.油泵及油压管路； 8.润滑系统； 9.冷却系统； 10.过滤装置； 11.配电系统； 12.操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。 盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后（具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。 4.盾构进洞 1.盾构进洞前50 环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态。此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外。

喷锚支护安全技术措施

喷锚支护安全技术措施 本措施主要依据《水利工程建设强制性标准条文实施手册》及《水利水电建筑安装安全技术工作规程SD 267-88》编写,部分内容为其中的条文。 一、喷锚支护施工安全技术措施 为确保喷锚支护安全施工及质量要求，喷锚支护必须符合下列规定： 1、施工前, 喷射机、水箱、风包、注浆罐等需进行密封性能和耐压试验,合格后方可使用，施工机具应布置在安全地带，且要认真检查和处理锚喷支护作业区的危石。 2、在Ⅳ、Ⅴ类围岩中进行锚喷支护施工时，锚喷支护必须紧跟开挖工作面，先喷后锚,喷射混凝土厚度不应小于50毫米。喷射作业中,应有专人随时观察围岩变化情况；锚杆施工宜在喷射混凝土终凝3小时后进行。 3、施工中,应定期检查电源线路和设备的电气部件,确保用电安全。在喷射混凝土施工作业时,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。 4、处理机械故障时,必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。 5、喷射作业中处理堵管时,应将输料管顺直,必须紧按喷头,疏通管路的工作风压不得超过0.4兆帕。 6、喷射混凝土施工用的工作台架应牢固可靠,并应设置安全栏杆。

7、向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人。 8、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中,喷头和注浆管前方严禁站人。 9、施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触,严禁树脂卷接触明火。 10、在检验锚杆锚固力时，拉力计必须固定牢靠，拉力计前方或下方严禁站人，锚杆杆端一旦出现颈缩时,应及时卸荷。 二、防尘 锚喷支护施工中,宜采取下列方法减小粉尘浓度： 1、在保证顺利喷射的条件下,增加骨料含水量； 2、在距喷头3～4米处增加一个水环,用双水环加水； 4、在粉尘浓度较高地段,设置除尘水幕； 5、加强作业区的局部通风。 6、锚喷作业区的粉尘浓度不应大于10毫克/m3。施工中,应按技术要求测定粉尘浓度。测定次数,每半个月不得少于一次。 7、喷射混凝土作业人员工作时,宜采用电动送风防尘口罩、防尘帽、压风呼吸器等防护用具。 1

第19讲 2K313030：喷锚暗挖(矿山)法施工(一)(2015年新版)

2K313030 喷锚暗挖（矿山）法施工 2K313031 喷锚暗挖法的掘进方式选择 一、浅埋暗挖法与掘进方式 （一）全断面开挖法 (1)全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业。 (2)全断面开挖法采取自上而下一次开挖成形，沿着轮廓开挖，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护。 (3)全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。 （二）台阶开挖法 (2)台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。 (3)台阶开挖法优点是具有足够的作业空间和较快的施工速度，灵活多变，适用性强。 (4)台阶开挖法注意事项 1)台阶数不宜过多，台阶长度要适当，对城市第四纪地层，台阶长度一般以控制1D 内（D一般指隧道跨度）为宜。 2)对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以防止落石和崩塌。 （三）环形开挖预留核心土法 (2)一般情况下，将断面分成环形拱部（见表2K313031示意图中的1、2、3号所示部位）、上部核心土、下部台阶等三部分（见表2K313031示意图中4、5号所示部位）。根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.5～1.0m，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D内为宜。 (4)本方法的主要优点： 1)因为开挖过程中上部留有核心土支承着开挖面，能迅速及时地建造拱部初次支护，所以开挖工作面稳定性好。 (5)注意事项： 1)虽然核心土增强了开挖面的稳定，但开挖中围岩要经受多次扰动，而且断面分块

主斜井锚喷施工安全技术措施(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 主斜井锚喷施工安全技术措施 (最新版)

主斜井锚喷施工安全技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概况： 高山煤矿主斜井位于贵州省黔西县协和乡，该斜井全长1178.7m，坡度为15.5°下山，现在井筒已经施工到132m位置,从实际揭露地质条件来看，井筒已进入稳定灰岩段，岩石硬度系数较大，锚喷支护能够满足施工要求，经建设单位、监理单位、施工单位现场研究决定主斜井井筒从132m位置支护方式变更为喷射砼100mm厚+锚杆联合支护，锚杆三花布置在巷道的顶板（即2-1-2布置形式），为了确保下一步施工安全及质量特制定该措施，望施工人员严格按照此措施进行施工。 二、施工方案： 1、主斜井井筒从132m位置支护方式变更为喷射砼100mm厚+锚杆联合支护，锚杆三花布置在巷道的顶板（即2-1-2布置形式），锚杆间排距为1000×1000mm（见附图）。 2、井筒地质条件发生变化时支护方式及时变更，在施工过程中如遇小溶洞、局部岩石破碎有裂隙及时采用全断面锚网或架棚进行支护。

盾构拆卸、吊装安全技术交底

盾构机拆卸、吊装安全技术交底 1、盾构机拆卸安全技术交底 （1）现场施工人员必须佩戴安全帽、防护服及防护鞋。 （2）施工现场严禁吸烟，且严禁酒后上岗。 （3）盾构拆卸时存在高空作业时必须系安全带，且安全带固定在车站主体结构上，固定点必须牢固可靠。 （4）临边临口施工应按规定设置防护栏。 （5）盾构拆卸人员采用经验丰富的专业人员进行，特殊工种持证上岗。 （6）高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。 （7）在井下施工时应设置足够灯光，以满足施工的需要。 （8）拆卸盾构时应设置施工禁区。 （9）盾构拆卸前派专业人员断开高压电。 （10）盾构进行管线拆除时，严格安装拆卸方案及相关安全操作规程进行拆卸。（11）在拆卸过程中，需用到液压千斤顶或手拉葫芦及钢丝绳，使用前需检查其质量满足要求，并保证吊点牢固可靠。 （12）拆卸盾体前，检查接收基座的稳定性，确保接收基座牢固可靠。 （13）利用液压千斤顶顶推盾体前，先检查焊接的后支撑是否牢固可靠，顶推过程中宜分段、慢速进行，现场人员与其保持必要的安全距离，防止支撑弹出伤人。（14）卷扬机安装时，基座应平稳牢固，地锚设置可靠。操作人员的位置应能看清指挥人员及拖动或起吊的物件。 （15）焊钳及焊枪应有良好的绝缘性能及隔热能力，电焊机焊接电缆应具有良好的导电能力及绝缘外层，且中间不得有接头。 （16）电焊工严格按照电焊操作规程进行焊接施工，需穿戴防护工作服、防护手套、防护眼镜、绝缘胶鞋，并保持身体干燥和清洁。 （17）乙炔瓶、氧气瓶保持不小于8m的安全距离存放，动火作业时，应有足够的防火措施，备有足够的灭火器。 （18）施工现场接电由专职电工进行，规范现场用电行为，确保用电安全。 2、盾构吊装安全技术交底 （1）盾构吊装人员佩戴安全帽、需高空作业时系安全带。 （2）吊耳焊接部位必须牢固，不准有点焊、浮焊。吊耳焊接后进行探伤试验，试验合格后方可用于吊装。 （3）吊装前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。 （4）吊装前，对吊耳、卸扣及钢丝绳进行安全检查，发现有损坏的，更换后方可进行吊装作业。 （5）作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫钢板或方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 （6）汽车吊在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发生警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。 （7）机械停放时地面应平整坚实，与盾构井保持必要的安全距离。 （8）汽车吊作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。 （9）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降至安全地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降中严禁制动。起重机经调整、消除不安全因素后方可继续作业。

(完整word版)边坡喷锚支护施工安全技术交底

边坡支护工程路堑边坡喷锚支护施工安全技术交底 1.喷锚机具应完好，管路接口应严密，防护装置必须齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。使用前应检查、试运行，确认正常。 2.边坡喷锚支护应依据设计规定自上而下分段、分层进行。 3.喷射混凝土应采用混凝土喷射机，并符合下列要求： (1)作业时，操作人员应按规定佩戴防护用品，禁止裸露身体作业。 (2)作业后应卸下喷嘴清理干净，并将喷射机外粘附的混凝土清除干净。 (3)喷射手和机械操作工应有联系信号，送风、加料、停料、停风和发生堵塞时，应及时联系，密切配合。 (4)喷嘴前方严禁站人，喷嘴不得对向人和设备。 (5)作业中暂停时间超过1h和作业后，必须将仓内和输料管内的干混合料全部喷出。 (6)喷射机手必须经安全技术培训，经考核合格方可上岗。 4.支护作业应由作业组长指挥。采用空气压缩机时，其操作工应听从钻孔、注浆操作工的指令；机具发生障碍，必须停机、断电、卸压后方可处理。 5.在边坡支护施工过程中，道路上的车辆应限速行驶，并清除路面上的坚硬物；边坡支护的泄水通道结构和泄水孔位置应符合设计规定。 6.上层支护后，应待混凝土强度达到设计规定，方可开挖下层土方；有爆破作业时，喷射混凝土终凝距下次爆破间隔时间不得小于3h。 7.施工中，作业面下方不得有人；边坡采用圬工砌体支护时，应符合下列要求： (1)砂浆拌和、运输和砌体养护应符合相关安全技术交底的具体要求。 (2)砌筑施工过程应符合相应安全技术交底的具体要求。 (3)砌体材质、厚度、砂浆标号、砌体养护应符合相关的安全技术交底的具体要求。 (4)原材料、砂浆等不得堆放在作业区外。 8.安设钢筋（或型钢）骨架与挂网前应清理作业面松土和危石，确认土壁稳定；安骨架应与挖掘土方紧密结合，挖完一层土方后应及时安装骨架，每层骨架应及时形成闭合框架；挂网应及时，并与骨架连接牢固。 9.使用灰浆泵应符合下列要求： (1)作业前应检查并确认球阀完好，泵内无干硬灰浆等物，各连接件紧固牢靠，安全阀已调到预定安全压力。 (2)作业后应将输送管道中的灰浆全部泵出，并将泵和输送管道清洗干净。 (3)故障停机时，应先打开泄浆阀使压力下降，再排除故障；灰浆泵压力未达到零时，不得拆卸空气室、安全阀和管道。 10.用空气压缩机配合作业应符合下列要求： (1)开启送气阀前应检查输气管道及其接口，确认畅通、无漏气，并通知有关人员后方可送气。出气口前不得有人。 (2)作业中贮气罐内最大压力不得超过铭牌规定，安全阀应灵敏有效；进、排气阀、轴承和各部件应无异响或过热现象。 (3)空压机作业环境应保持清洁和干燥；贮气罐必须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接和热加工作业。 (4)运转中发现排气压力突然升高，排气阀、安全阀失效，机械有异响或电动机电刷发生强烈火花时，应立即停机检查，排除故障后方可继续作业。 11.在Ⅳ、Ⅴ级岩石中进行喷锚支护施工时，喷锚支护必须紧跟开挖面；作业中应设专人随时观察围岩变化情况，确认安全；应先喷后锚，喷射混凝土厚度不得小于5cm；锚杆施

喷锚暗挖法矿山法施工

喷锚暗挖法-矿山法施工 矿山法施工方法 隧道台阶法施工方法施工方法示意施工工艺流程1、断面测量放样2、上部台阶钻爆开挖3、初喷砼、打设锚杆4、上部台阶挂钢筋网、立格栅钢架、打锁脚锚杆和喷射砼1、断面测量放样2、中部台阶钻爆开挖3、初喷砼4、锚杆、钢筋网、格栅钢架、锁脚锚杆5、喷射砼1、断面测量放样2、下部台阶钻爆开挖3、初喷砼、打设锚杆4、挂钢筋网、立格栅钢架5、喷射砼 隧道CRD 法施工方法序号施工工序图示施工工序说明11、隧道左上断面 1 号洞室开挖支护：①开挖 1 号洞室，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。22、隧道左下断面号 2 号洞室开挖支护：①2 号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③架立格栅钢架、锁

脚锚杆施工、喷射混凝土。33、隧道右上断面3 号洞室开挖支护：①3 号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。 44、隧道左下断面号 4 洞室开挖支护：①开挖 4 号洞室，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③架立格栅钢架、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。隧道CD 法施工方法序号施工工序图示施工工序说明11、隧道左上断面 1 号洞室开挖支护：①开挖 1 号洞室，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。 22、隧道左下断面 2 号洞室开挖支护：①开挖 2 号洞室，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。33、隧道右上断面号 3 洞室开挖支护：①3 号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；②挂钢筋网、初喷；③

盾构法施工的安全总结及今后施工安全工作的要求(最新版)

盾构法施工的安全总结及今后施工安全工作的要求(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0386

盾构法施工的安全总结及今后施工安全工 作的要求(最新版) 从正式施工到今天已经有50多天了，施工已逐步进入了良性循环。在这些日子里，通过大家的努力、认真的工作，我们安全的度过了这50多天，到现在为止已掘进＿＿环。通过这一阶段的工作，我感觉大家在重点部位上的安全意识还是不错的，主要表现在：〈1〉电机车司机在工作中，态度比较认真，能够按照操作规程的要求工作，主要表现在起步时鸣号的问题上，再有行驶的速度上也未超标。〈2〉施工人员下井翻牌情况比我们管理人员要好，希望管理人员今后要注意这个问题。〈3〉两台门式起重机也能够按照要求工作。〈4〉电机车轨道现在也有专职的检修人员。 下面我再说这一阶段安全工作中的不足：〈1〉我的管理力度还不够，有时看到有未戴安全帽等的问题只是说一说，从未进行过处

罚，这是我今后要注意的问题。〈2〉在安全设施的制作安装问题上，大家有相互推委的现象，主要表现在：车架顶部测量用走道板的安装上、第一节车架的车挡的安装上，当然这里有种种原因，但是希望今后大家要克服困难，有问题找相关的部门人员商量如何解决。在安全防护设施的制作安装上，能作到及时快速的完成，以使大家在安全的环境下工作，避免事故的发生。〈3〉关于安全自检问题，我在前一段时间制作了几个表格，发给相关的工作人员，主要是对门式起重机、电机车、及其附属设施的检查，不知相关的人员是否真的认真检查并填写，这项工作每天不需要多少时间，但对安全施工确意义重大，它使一线施工人员，在第一时间发现问题、解决问题，从根本上消灭隐患于萌芽的切实可行的方法，希望大家认真对待。 下面再说说，对今后工作的几个意见供大家参考： 〈1〉安全问题须要大家齐抓共管、群防群治，各部门、各班组在下井工作时，先查看一下自身的防护用品是否穿戴齐全，这是一个最基本的要求，可是现在不是百分之百的能做到，下井翻牌也是

土压平衡盾构始发工艺流程

土压平衡盾构始发工艺流程 3.4.1工艺概述盾构始发是隧道盾构法施工的一大关键环节，也是盾构法施工隧道的难点之一， 始发的成败 将对隧道施工质量、进度、安全、工期及经济效益产生决定性的影响。 3.4.2作业内容主要作业内容：包括始发端头地层加固、始发台定位安装、盾构机下井组装并调 试、反力架 定位安装、洞门围护桩破除、洞门导轨安装、洞门密封装置安装、负环管片安装等。 3.4.3质量标准及验收方法 一、附属设施 1．始发基座主要作用是用于稳妥、准确地放置盾构，并在基座上进行盾构安装与试掘进，所以基座必须有足够的强度、刚度和安装精度，并且考虑盾构安装调试作业方便。 -209-

2．对始发台、反力架进行全面的检查与修理，反力架受力要检算，安装固定必须在定位完成后进行，反力架支柱底部必须以钢板垫实，始发台必须通过加固挡块固定于地面上，近洞门端须支撑于车站二衬墙上； 3．洞门防水装置安装时必须将连接螺栓栓接牢固，根据实际情况合理对扇形压板的位置进行调整，防止帘布橡胶板外翻影响防水效果；在进行洞门凿除、始发台加固等施工操作时，注意对帘布橡胶板的保护；确保将洞门圈周边的钢筋及混凝土清除干净，避免对盾构掘进造成影响； 二、始发掘进 1．洞口拆除后必须尽快将盾构向前推进，使盾构刀盘切入土层，尽量缩短正面土体的暴露时间，在拆除封门的同时，作好盾构掘进和管片拼装的准备工作。 2．洞门凿除前，应对洞门经改良后的土体进行质量检查，合格后方可进行洞门凿除；应制定洞门围护结构破除方案，采取适当的密封措施，保证始发安全。 3．第一环负环管片定位时，应先保证管片横断面应与路线中线垂直，待管片完成定位后，将管片与反力架之间的空隙填充密实。 4．盾构空载调试运转正常后开始盾构始发施工，在开始进行负环管片后移时，应通过控制推进油缸行程的方法控制负环管片后移，所有推进油缸行程应尽量保持一致。 5．盾构在始发基座上向前推进时，应注意对反力架的保护，根据反力架的强度制定推力限制，并尽量做到不调向，油缸均匀施加推力。 6．始发掘进过程中应严格控制盾构的姿态和推力，并加强监测，根据检测结果调整掘进参数。 7．为防止管片发生旋转，始发阶段应注意扭矩控制，一般情况下，始发阶段的盾构扭矩值不得大于正常掘进的70%，并可在盾壳与始发台接触部位焊接“防扭挡块”，在推进过程中注意及时割除。 8．在盾构始发阶段，应注意各部位油脂的使用和消耗情况。 3.4.4工艺流程图 图3.4.4-1 土压平衡盾构始发流程框图 -210-

运料巷锚网喷施工安全技术措施示范文本

运料巷锚网喷施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

运料巷锚网喷施工安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 12上082运料巷开口往里20米处，由于受采动影 响，巷道压力较大，巷道出现顶、帮浆皮脱落现象，为保 证人员行走安全，需对此巷道进行锚网加钢带喷浆加固施 工，为保证施工安全，特制定以下安全技术措施。 一、概况 12上082运料巷主要负责12上082工作面运料、回 风等任务，该施工地点位于12上082运料巷与北风井回风 联络巷交岔口向里20米处，净断面为3m×2.8m，锚网喷 浆支护，现因受采动影响，巷道出现顶、帮浆皮脱落现 象。

二、施工方法： 1、施工之前，逐段找掉巷道破损处险矸活块，清净顶帮杂物，在用水冲净巷道岩粉尘，将巷道电缆掩盖，需要移动时进行移动，然后进行锚网加钢带喷浆支护施工。 2、首先对巷道进行打锚杆挂网加钢带支护，固定钢带时，锚杆必须穿过钢带焊接孔，托盘要紧压钢带，且托盘一侧要与钢带长边平行，严禁托盘与钢带成菱形交叉。 3、先将巷道全部挂好网后，最后逐段对巷道进行喷浆，喷浆前，要在底板铺上旧风筒布或铁板回收回弹料，喷浆时要从巷道底部开始，最后在巷道中间聚拢。 4、喷浆要均匀，且表面平整，不得出现凹凸不平、蜂窝、麻面等现象。 5、如遇顶板破碎，应缩小锚杆间、排距并补打锚索加强支护。 6、质量要求

盾构法施工特点及工艺流程

①地下施工，必须面对复杂的地质条件和敏感的地面环境。 ②所用设备集成度高，技术含量高。 ③涉及的专业领域较多，对复合型人才有较多需求。 2、盾构法施工的优点 （1）盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响。 在盾构支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。 （2）盾构法施工隧道机械化、自动化程度高。 盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。 （3）地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰。 在松软地层中，开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济、技术、安全、军事等方面的优越性。

①需要隧道衬砌管片预制、运输、衬砌、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、机械安装等施工技术的配合，系统工程协调复杂； ②施工过程变化断面尺寸困难；只能前进，不能后退，当隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，施工难度大，在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险较大； ③盾构机制造周期长，造价较昂贵，盾构的拼装、转移等较复杂，建造短于750m的隧道经济性差。 4、盾构施工工艺流程 4.1大流程：盾构总体施工流程 大流程：盾构总体施工流程 始发井交付使用→盾构托架就位→盾构机下井、安装、调试→初始掘进（L=约100m）→负环拆除及其它调整→正常掘进→盾构机到达中间站→盾构机通过中间站→盾构机再次安装、调试→盾构机再次初始掘进→正常掘进→盾构机到达终点站→盾构机解体外运→隧道清理准备验收。 4.2小流程：盾构掘进流程 准备工作→转动刀盘→启动次级运输系统（皮带机）→启动推进千斤顶→启动首级运输系统（螺旋机）→停止掘进→安装管片→回填注浆→准备下一环掘进。 开挖→出土→拼装→注浆。

锚喷支护工安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-9187 （解决方案范本系列） 锚喷支护工安全技术措施 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

锚喷支护工安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 本条措施主要针对+1163水平运输巷道局部地点进行支护安全技术指导工作。 一、锚喷点: 主要针对主平硐。 喷浆地段岩性属硫铁矿。由于风氧化过快导致巷道顶部帮壁随时脱层，防止出现顶部掉渣,危害安全，特制定支护方案。 支护工程量220米左右，支护方式锚喷、喷浆面周长8米，锚喷厚度70mm，锚杆深度2米，锚杆9根，排距0.9米，锚网规格1*2，锚杆外露长度50mm，锚盘规格100*100。 二、技术要求：

1、锚杆深度必须打够，严禁空钻。 2、锚杆必须锚紧，不得有松动现象。 3、锚网连接点必须重网连接。 4、锚杆必须打在巷道凹处。根据现场掌握。 5、锚喷后成形巷道凹凸不得出现50mm. 三、安全技术操作 施工前的安全措施 1、严格执行敲帮问顶，清理危岩。氧化带必须清理完毕，进入原始岩层方可打眼。 2、必须使用3米长长柄铁钎工具处理危岩，每次清理面积必须大于需锚喷面积的三倍。 3、清理时顶部危岩下面严禁行人行车。 4、打锚杆时严禁行人行车。 5、由于巷道高，施工时为了便于操作，用钢管焊制铁板凳，规格长2米，宽1米，高0.6米。便

一级市政之喷锚暗挖法施工重点内容

1K413040 喷锚暗挖（矿山）法施工 整体施工流程：预加固，预支护——土方开挖——初期支护——防水层——二次衬砌——监控测量（其中监控测量关联第七章的相关内容） 1K413041 喷锚暗挖法的掘进方式选择 一，浅埋暗挖法与掘进方式 1，全断面开挖法 适用环境：土质稳定，断面较小，适宜人工开挖或小型机械作业—地层好，跨度小于等于8m； 开挖顺序：自上而下一次成型 优点：可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成； 缺点：对地质条件要求严格 2:台阶开挖法 适用环境：地层较差，跨度小于等于10m； 开挖顺序：将结构断面分成两个以上部分，先进行上部开挖，再进行下部开挖。 优点：具有足够的作业空间和较快的施工速度。 注意事项：台阶数不能过多，台阶长度应该控制在1D； 3，环形开挖预留核心土法 a，适用环境：地层差，跨度小于等于12m。是城市第四纪软土地层浅埋暗挖法最常用的一种标准掘进方式。 b，开挖顺序：环形（1，2，3），上部核心土（4），下部台阶（5）。 c，注意事项：环形开挖进尺为0.5～1m。台阶长度控制在1D。 4，单侧壁导坑法 a，适用环境：地层差，跨度小于等于14m； b，开挖顺序：先侧壁导坑1，再上台阶2，下台阶3； c，注意事项：侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽； 5，双侧壁导坑法 a，适用环境：小跨度，连续使用可扩大跨度； b，开挖顺序：先左右两侧导坑1，再上部核心土2，下台阶3； c，注意事项：侧壁导坑不宜超过短面最大跨度的1/3； 6，中隔壁法和交叉中隔壁法 a，适用环境：地层差，跨度小于等于18m； 地层差，跨度小于等于20m； b，在CD法基础上加设临时仰拱，即成为交叉中隔壁法。 7.中洞法，侧洞法，柱洞法，洞桩法 a，适用环境：小跨度，连续使用可扩大跨度；沉降小；防水差； 小跨度，连续使用可扩大跨度；沉降大；防水差； 多层多跨；沉降大，防水差； 多层多跨；沉降大，防水差； 1K413042 工作井施工技术 锚喷暗挖法工作井是为隧道施工而设置的竖向通道，一般采用倒挂井壁法； 一，工作井施工技术 1，施工准备 a，施工前，对竖井及隧道范围内的地下管线，建筑物进行调查，并确定保护方案； b，施工机具，运输车辆距离工作井边缘的距离，其最外着力点与井边距离不得小于1.5m；

盾构法隧道施工及验收规范GB

1.0.1编制本规范的目的时为了加强盾构隧道工程的施工管理，确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量，统一盾构法隧道工程的施工技术与质量验收标准。本规范不包括盾构隧道的设计、使用和维护方面的内容 1.0.2本规范为规定的内容应按照国家现行相关标准执行。 2术语 本章给出了本规范有关章节引用的19条术语。目前盾构及其施工技术在术语尚存在地区和习惯差异，通过本规范统一盾构法施工及验收的相关术语。 本规范的术语主要参考现行国家标准《地铁设计规范》GB50157、《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308、《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911、《地下轨道工程施工及验收规范》GB50299及《地下铁道设计与施工》等资料，经编制组集中归纳和整理编入本规范。 本规范的术语时从盾构法隧道施工及验收角度赋予其含义，同时还给出相应的推荐性英文翻译，仅供参考。 3基本规定 3.0.1施工管理体系包括质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系。对于施工现场管理，除应具有健全的施工管理体系外，还要求有相应的施工技术标准、施工质量控制和检验制度，以及施工人员和设备安全保障和环境保护措施。 对具体的施工项目，要求有经审查批准的施工组织设计和施工技术方案，并能在施工过程中有效运行。对于涉及隧道结构安全、人身安全和环境保护的内容，应有明确的规定和相应的措施。 3.0.3本条为强制性条文。规范操作盾构，并制定应急预案，使其在预定条件和正确操作下正常使用时确保盾构法隧道施工的重中之重。因此，在施工前应根据盾构类型、地址条件和工程实践，首先由针对性地进行危险源和环境因素的辨识和评估，根据分解结论制定包括盾构安全操作技术规程、对周边环境的影响及应对措施等在内的专项施工方案和应急预案，确保施工作业在安全和卫生环境下进行。 3.0.7盾构法隧道施工应建立信息管理体系，制定信息管理制度。为便于几时了解施工现场情况，鼓励有条件的施工现场配置地面远程监控系统，将盾构掘进参数实时传递到地面监控中心。 3.0.8盾构法隧道工程施工期间，对重要或有特殊要求的建（构）筑物，应及时采取注浆、加固、支护等技术措施，保证邻近建（构）筑物、地下管线、道路及轨道交通线路等安全。 3.0.9质量验收包括实物检验和资料检查。资料检查包括施工质量验收依据和质量验收记录等。施工质量验收层次为：生产班组的自检、交接检；施工单位质量检验部门的专业检查和评定，监理单位（建设单位）组织的验收。 根据有关规定和工程合同的规定，对工程质量起重要作用或有争议的检验项目，有各方参与见证检验，已确保施工过程中关键部位的质量得到控制。 4施工准备 4.1前期调查 4.1.2~4.1.4位防止资料与实际工况条件不符，施工前应进行工程环境的调查和实地踏勘，位制定施工组织设计提供足够的依据，调查的主要内容有： 1实地踏勘调查各种建（构）筑物的使用功能、结构形式、基础类型及其与隧道的相对位置等； 2道路种类和路面交通情况； 3工程用地情况，主要对施工场地及材料堆放场地、弃土场地、运输路线等做必要的调

锚喷作业安全技术措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT299 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 锚喷作业安全技术措施通用范本

锚喷作业安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、概况 安全设施及条件验收指出：局部巷道未及时喷浆。为了工人在操作过程中的安全，制定本安全技术措施。 2、锚杆孔施工安全技术 ⑴顶板锚杆孔采用MQT-70/1.8锚杆钻机打顶板锚杆眼，帮锚杆采用7655风钻钻孔。 ⑵钻孔前，应根据作业规程要求确定孔位，做好标记。 ⑶锚杆间排距允许偏差为±50mm。 ⑷锚杆孔深度误差0～50mm。 ⑸施工锚杆孔所用的锚杆长度不得大于所