现浇梁支架搭设专项施工方案

德商高速公路鄄菏段第五合同段

都司东互通AK0+830.321匝道桥现浇箱梁支架搭设专项施工方案

编制：

审核：

山东通达路桥工程有限公司

德商高速鄄菏段五合同段项目经理部

日期：2013年3月15日

技术方案篇

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、支架搭设方案与检算 (1)

四、施工计划、劳动力计划 (2)

五、地基与基础处理 (2)

六、支架模板施工 (4)

(一)、搭设材料 (4)

(二)、支架施工： (6)

（三）模板施工 (6)

(四)、支架搭设注意事项 (7)

（五）、支架预压 (8)

(六)、支架卸落 (10)

(七)、支架验收程序 (11)

七、支架安装 (11)

八、箱梁钢筋加工 (11)

九、混凝土浇筑 (12)

十、工期计划安排 (13)

十一、质量保证措施 (14)

十二、安全保证措施 (15)

（一）安全生产一般规定 (15)

(二)安全技术保障措施 (16)

十三、文明、环保施工措施 (19)

附：现浇箱梁WDJ碗扣支架验算计算书 (20)

一、方案说明 (20)

二、支架模板计算 (20)

（一）底模板计算（1.5cm厚竹胶板） (20)

（二）横木计算(10×10cm2方木) (22)

（三）纵木计算(10×10cm2方木) (23)

（四）支架计算 (23)

（五）满堂支架整体抗倾覆验算: (25)

三、最不利荷载计算 (25)

四、地基承载力计算 (26)

安全防护篇 (28)

一、安全保证措施 (28)

1.1高空作业安全保证措施 (28)

1.2施工用电安全保证措施 (28)

1.3脚手架施工安全措施 (30)

1.4起重吊装安全措施 (30)

1.5机械设备及车辆安全措施 (32)

1.6夜间施工安全措施 (33)

1.7防火、消防安全措施 (34)

1.8治安、保卫措施 (34)

1.9夜间施工 (35)

二、应急预案 (35)

2.1应急管理 (35)

2.2应急响应小组 (36)

2.3 应急预案 (37)

2.3.1 作业人员高空坠落事件 (40)

2.3.2 交通事故 (41)

2.3.3 施工车辆抛锚 (41)

2.3.4 防高空坠落应急措施 (41)

2.3.5 大型机械设备防倾覆应急预案 (47)

2.3.6 火灾事故应急预案 (53)

2.3.7 支架倒塌应急措施 (58)

三、跨路施工安全布控方案 (60)

3.1道路交通疏导方案 (60)

3.2.具体实施方案 (61)

3.2.1 基本要求 (62)

3.2.2 其他应注意的安全事项 (63)

3.3 安全生产险情及事故应急处理预案 (63)

四. 工期保证措施 (67)

4.1 突击施工准备工作 (67)

4.2 健全组织，建立岗位责任制，强化施工管理 (67)

4.3 合理调配机械设备，加强设备的维修和保养 (67)

4.4 优化施工方案，科学组织施工 (68)

4.5 保证工期奖罚办法 (68)

五. 雨季施工保证措施 (68)

5.1一般规定 (68)

六．钢筋混凝土及预应力混凝土雨期施工 (69)

6. 1模架及钢筋应符合下列规定 (69)

6.2混凝土配制、运输和浇筑 (69)

七. 环境、水土保护措施 (69)

都司东互通立交AK0+830.321匝道区现浇浇箱梁

支架搭设专项施工方案

一、工程概况

都司东互通立交AKO+830.321匝道桥上跨220国道，位于互通A匝道上，桥下净空高度5.63m。上部构造为15m+19m×2+15m现浇钢筋混凝土箱梁，下部结构为柱式墩、肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。现浇箱处于缓和曲线上，梁型为现浇混凝土箱型等截面连续箱梁，采用支架法整体现浇施工。箱梁顶宽15.5m，底宽11.8m，梁高为1.3m，顶板厚度22cm，底板厚为22cm，腹板厚为30cm。全联梁共设5道横梁,3道中横，横梁宽度度2m，分别位于1、2、3号墩顶，边横梁2道，横梁宽度1.2m，分别位于0、4号桥台顶。现浇箱梁采用满堂支架施工方案。

二、编制依据

1、施工设计图纸

2、JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范

3、 JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准

4、 JTJ076-95公路工程施工安全技术规程

5、路桥施工计算手册

6、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范

7、踏勘工地现场、220国道周边环境条件及现场资料；依据我单位的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验。

三、支架搭设方案与检算

箱梁整体钢管排架采用满堂支架现浇施工，为保证施工期间不中断交通，跨公路处考虑临时改路，在现浇桥0＃台后修建沙石便道，使过往车辆通行。

支架搭设方案：支架采用WDJ碗扣支架，间距90×60cm，步距120cm，支架均顺桥向搭设，为确保支架整体稳定，纵横桥向每5排设置一道剪力撑，支架与墩台联接处和墩台抱紧，未连通横杆采用扣件加强。支架底托坐于15cm厚的砼上，在顶托上纵向铺设10×10cm方木，横桥向用10×10cm方木放在纵向方木之上，间距30cm。

验算时按照最不利荷载进行检算，（后附计算书、支架布置图）。四、施工计划、劳动力计划

施工组织机构

项目部组织主要领导和技术主管对本结构物进行系统组织、管理和控制。

主要管理及技术人员

根据本桥施工的工期要求，结合现场实际以及我单位的综合施工能力，制定本桥支架施工的组织计划。本桥需要投入劳动力63人。其中技工与管理人员55人，普工与服务人员8人。

人员配备一览表

五、地基与基础处理

1、支架地基与基础的施工，将220国两侧1、4孔地基范围内的杂物、淤泥等清除干净，分层填土碾压密实，回填高度与220国道水稳基

层标高一致，填土顶部30cm部分为8%石灰土，压路机碾压，边角位置采用夯实机进行夯实。

2、整个支架范围内的地基采用压路机进行碾压密实，回填压实度达到90%以上，地基承载力不小于120KPa。

3、在碾压密实的地基上采用C25混凝土进行硬化处理，标准洒水覆盖养护7天，保证砼设计强度，其厚度为15cm。硬化范围为支架搭设范围每侧加1.0m。为保证混凝土垫层表面平整和横坡度要求，浇注前由测量人员放样确定混凝土垫层浇注范围和标高，纵、横向每隔5米设置标高控制点，采用挂线方法控制垫层标高。

4、为保证基础不受水淹、雨水能够及时排出支架施工范围，地基处理后的顶面高出原地面不小于50cm，在整个基础处理范围以外开挖排水沟，排水沟底宽度不小于0.4米，深度不小于0.5米，排水系统设置合理，避免出现阻水、污染环境。

六、支架模板施工

(一)、搭设材料

1、搭设支架采用WDJ碗扣式脚手架。碗扣架钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。

2、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中KTH330-08 及GB11352 中ZG270-500 的规定。

3、钢管规格为Φ48×3.5mm ，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm。

4、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm 。并经 600～650。C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。

5、立杆连接外套管壁厚不得小于 3.5-0.025mm ，内径不大于 50 mm ，外套管长度不得小于 160mm ，外伸长度不小于 110mm 。

6、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。碗扣节点构成见图3.1。

7、杆件的各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm 。

8、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。

9、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ 12mm 连接销。

10、在碗扣节点上同时安装 1～4 个横杆，上碗扣均应能锁紧或横杆扣件均应能嵌紧。

11、外观质量要求：

（1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；

（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；

（3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；

（4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；

（5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固；

（6）主要构、配件上的生产厂标识应清晰。

12、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于 4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于 150mm 。且不得小于丝杆长度的三分之二。

(二)、支架施工：

支架采用WDJ碗扣支架，顺桥向搭设支架坐于15cm厚砼垫层之上，间距90×60cm，步距120cm；在中(端)横梁处（荷载最大处）支架加密，间距为90×60cm；剪力撑设置：纵横桥向每5排设置一道剪力撑，支架与墩台联接处和墩台抱紧，未连通横杆采用扣件加强。

（三）模板施工

1、铺设底模：碗扣支架顶托上方纵桥向铺设10×10cm方木，横桥向用10×10cm方木放在纵向方木之上，间距30cm。底模板及侧模采用厚1.5cm的高强度竹胶板。底模与侧模接触部位填塞橡胶条，以防漏浆。底模除顺直外，考虑到支架及其基础的综合变形及设计预拱度要求，根据预压沉降结果，综合预压起拱值，确定施工预拱度，按抛物线设置，墩顶为零，保证线型美观顺畅。

2、腹板和翼板模板制做和安装：采用大块高强度竹胶板，制做时依据桥梁线型和结构尺寸进行。安装时采用底模包侧模的原则，接缝处以橡胶垫压实，并用密封胶封堵，模板加固次梁为5×10cm方木，间距20cm，与底板对应，加固主梁纵桥向采用15×10cm通方木，间距为45cm，以保证模板刚度。腹板外侧翼板下，设置竖向和斜向支撑，确保模板不变形、不漏浆。

3、箱室模板的安装与固定

箱梁混凝土一次现浇完成，内膜采用木板制作，先用8×10cm方木搭设内模骨架，在骨架上铺设2cm的木板形成箱体，箱体中间预留1m 宽的不铺木板，方便浇筑箱梁底板时放混凝土和振捣，底板浇筑完成后，将空隙用木板封堵，在木板上铺一层油毛毡，绑扎好钢筋就可浇筑第二次混凝土了。浇筑砼过程中严格控制芯模的位置变化，保证满足规范要求。为方便内模的拆卸及底板砼浇筑，在每孔的设计位置处布设人孔。人孔处的钢筋截断，但应予留搭接长度。

(四)、支架搭设注意事项

1、支架底座的轴心线应与地面垂直。安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平避免局部不平导致立杆不竖直、悬空或受力不均。

2、支架的搭设应按立杆、横杆的顺序逐层搭设，立好横向内外侧两根立管，装好两根横向水平杆，其竖向间距至少1.2m，形成一个方框。一人扶直此方框架，另一个人将纵向水平杆一端插入已立好的立管最下面一个碗扣内，另一端插入第三根立管下碗扣内，装上横向水平杆，形成一个稳定的方格。继续向纵向搭设直至需要的长度，搭设时注意保证立管成行，水平成线。

3、水平杆叶片插入立管下碗扣时，应检查叶片是否紧贴立管，而后将上碗扣套入所有的叶片，用手锤将上碗扣顺时针方向打击，使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。

4、为确保支架的整体稳定性，至少在每五排横（纵）向立杆各设置一道剪刀撑；并且应在基础标高变化处或有台阶的地方设置剪刀撑。

5、支架立杆与横杆应保持垂直，竖向立杆必须竖直，其倾斜度不得超过1/500L，全高的垂直偏差应不大于3cm。横杆要求平直，横杆两

端的高度偏差小于1/400L。

6、横杆接头与横杆不应变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线应垂直；下碗扣内无砂浆等杂物充填。

7、支架可调节底托调节长度不应超过全部可调节长度的1/3。

8、支架应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升降机等起重设备钢结构架体机身及其附着设施连接。

（五）、支架预压

1、为了检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基的不均匀沉降对上部现浇箱梁的影响，在支架搭设、模板制作工作完成以后对支架进行预压，预压采用砂袋（1.5T/m3）预压，预压重量不小于箱梁的恒载，跨中预压平均最高高度为1.2m，中横梁处预压高度2.73m。预压材料为编织袋装砂，跨中每米预压重量20.8吨，中横梁预压重量为47.5吨，预压重量为箱梁每米恒载的1.1倍。

2、预压顺序：分级均匀加载，第一级为加载总重的40％，第二级、第三级为加载总重的30％。

施工准备(技术交底、人员、机械、材料等)→支架按设计安装就位→支架全面检查→观测点布设标记→分级加载→观测读数记录、全面检查→稳定静置观测读数记录、全面检查→卸载→观测读数记录、全面检查→稳定观测读数记录、全面检查→观测数据整理、分析→整修调整支架待用

3、加载方案及加载程序

（1）、加载步骤：

①加载时，在梁体纵断面上，15米和19米跨一次性全长范围内加载；

②加载时，逐跨加载，由一侧向另一侧进行。

加载注意以下问题：

①对各个压重载荷必须认真记录，由专人负责。

②所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。

③在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应对支架进行检查，支架稳定后进行观测，加载过程中发现异常情况应立即停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。

④加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。

⑤每加载一级都要测试所有标记点的数据。每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天整理、归档，现场发现异常问题要及时汇报。

3、预压观测：观测点每跨分三组，观测位置分别设在L／

4、L／2及桥墩部处，每组分5个点。预压加载前在五个观测点处固定观测杆，以便于观测。观测采用水准仪观测，布设好观测杆后，在每个观测杆上设一固定观测点，加载前测定出其标高。每级加载后，每隔0.5h测量一次测量点的变形，当每隔1h的沉降不超过1mm，并且连续出现两次后，则认为该级荷载下支架变形稳定，可以进行下一级加载，直至加至最大荷载。加载达到压载重量的最大值并连续观察48h内沉降量不大于5mm，且预压时间不少于3天，则认为支架已经稳定，可进行卸载。

4、观测步骤

（1）在堆载试验开始前对各个观测点进行初读数并记录。

（2）堆载过程中，每加载一级完成后静停2-4小时，进行测量并记录。当每隔1h的沉降不超过1mm，并且连续出现两次后，则认为该级荷载下支架变形稳定，可进行下级加载。

（3）当荷载达到规定值后,每6小时观测检查一次,当连续24小时观测的累计变形不大于5毫米时即认为稳定。

（4）当荷载稳定后，选择常温、低温和高温情况观测并记录。

5、卸载采用分级卸载，每级的重量同加载重量相同，每级卸载间隔2小时进行。卸载后测量各观察点标高，根据加载前后测量结果计算出支架的弹性变形量，画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。每次数据测量时记录加载重量值、变形值、测量的日期与时间、大气温度、天气情况等。全部卸完模板调整好以后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣件要重新上紧。

(六)、支架卸落

1、根据砼构件的受力特性，支架卸落时间控制在混凝土强度达90%以上方能卸落；根据气温情况控制一般为10d左右。

2、全面检查支架的连接、支撑体系等是否符合原有构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。

3、支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域，并防止车辆通行对支架造成影响。

4、支架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。

5、拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。

6、支架卸落时一般从跨中向两支座依次循环卸落并应分层、分段，剪刀撑应先拆中间扣，再拆两头扣。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

7、拆下的材料，应采用绳吊向下传递，严禁往下无规则的抛掷。

8、拆除人员进入作业区后，须系好安全带。拆除支架要统一指挥，上下协调。

9、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。

(七)、支架验收程序

1、材料验收

2、地基验收；

3、架体构件承重部位验收；

4、搭设安装后进行分段验收（三步一验收）；

5、总体验收，验收合格后对架体悬挂合格牌；

6、阶段综合验收。浇筑砼前对架体再次进行验收。

七、支座安装

本桥支座使用滑板和橡胶支座，支座规格分为：滑板支座GYZF4 ￠500×133型，数量：6个，用于肋板桥台上。橡胶支座GYZ￠650×140型，数量9个，用于桥墩上。根据设计要求，支座安装过程中不预留偏移量。

支座结构：GYZF4 ￠500×133型型，由下到上依次为：垫石+滑板支座+不锈钢板+梁底调平钢板。GYZ￠650×140型，由下到上依次为：垫石+橡胶支座+梁底调平钢板。调平钢板预埋在梁体混凝土中。支座安装应在绑扎钢筋之前进行。安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，如不符合，不得使用。

认真检查支座所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内，且四角高差不大于1mm，垫石表面平整，干净无杂物，以保证整个面上均匀压力。安装支座时，各先在无灰尘干扰的平整地面上，按产品说明书组装并报检合格，再整体吊起，纵横向对中放到支承垫石上。

八、箱梁钢筋加工

钢筋在加工场内集中加工制成半成品（试验室检测合格后使用），钢筋加工前必须与设计图钢筋表进行卡控，必要时放大样确定钢筋形状和尺寸。主筋接头焊接采用搭接焊，下料对焊好之后弯制成型。加工成型的钢筋要分类摆放并加以标识。纵向钢筋需对焊好之后吊运到模板上

进行搭接焊。

首先绑扎底板钢筋，在绑扎底板钢筋前在底模上按设计图纸弹出骨架钢筋墨线，根据弹线布置钢筋，保证钢筋的间距和相对位置。然后绑扎腹板倒角范围及腹板钢筋。

内箱模板安装就位后，绑扎顶板钢筋。绑扎钢筋时重点检查受力筋的位置，一定要保证其间距和布置与设计相符；护栏预埋件的位置，泄水管的位置，要仔细检查和调整，确保满足施工规范要求。

钢筋安装时要保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间采用成品塑料垫块，垫块应错开布置，垫块数量每平方米不少于3块。

九、混凝土浇筑

混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。

混凝土由混凝土拌和站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土输送采用汽车泵。

每跨浇筑顺序：从主墩中横梁位置向两侧对称浇筑，同时保证混凝土浇筑位置距离中横梁和端横梁5米时，由中横梁或端横梁开始向中间浇筑。

浇筑过程中按照对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称的循环浇筑施工顺序。

为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适应控制浇注高度、速度。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实，严禁过振；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在30cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。

1）施工注意事项：

灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。

浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。

顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。

中横梁以下砼采用局部开口的方法加强捣固确保浇筑质量。

桥面板混凝土灌筑到设计标高后提浆抹平，保证排水坡度和平整度。

底板及顶板混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。

在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。

十、工期计划安排

都司东互通立交AKO+830.321匝道桥上跨220国道，现浇梁施工制约着国道220的正常通行，也是我合同段的关键控制性工程，因此该桥必须合理组织，尽快完成现浇施工任务。

我部计划2013年4月1日至2013年6月4日完成现浇箱梁施工任务，具体计划安排如下：

箱梁支架基础处理 2013.4.01——4.05

现浇箱梁支架搭设 2013.4.06——4.20

箱梁底模铺设 2013.4.21——4.27

预压 2013.4.28——5.04

底模调整及侧模安装 2013.5.05——5.07

底板腹板钢筋绑扎 2013.5.08——5.15

箱梁内模安装 2013.5.16——5.22

箱梁砼浇筑 2013.5.23——5.24

支架模板拆除（根据强度） 2013.6.01——6.04

十一、质量保证措施

施工中采取有效措施，确保本工程支架施工符合规范要求，保证支架施工安全。强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，加强培训，提高施工人员素质,确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。

1、施工中使用的原材料应符合相应规范要求；碗扣架钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。所选用的钢管扣件租赁单位应有备案证明。

2、支架搭设需对地基处理，支架搭设的整个区域地基承载力必须达到设计要求，地基有有效的防排水措施。对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设数量的30%，发现质量不符合标准情况的，要进行100%的检验。对扣件螺栓的禁锢力矩进行抽检，抽检数量应符合《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》的规定，对梁底扣件应进行100%的检查，同时建立支架材料进出场使用台账。建立健全施工过程中定期检查检验制度。

3、现场使用的钢管质量证明材料齐全，管材、碗扣、门式支架部件的尺寸符合标准；钢管无裂缝、结疤、变形或管壁厚度满足规定尺寸；碗扣无裂纹、缩松变形。

4、支架搭设、使用的所有施工技术数据应符合方案设计，施工前项目技术负责人应向所有参与施工的人员进行安全技术交底。

5、支架规定设置的扫地杆纵横向水平支撑、剪刀撑；立杆间距符合要求；按规定设置竖向和水平加强层。

6、模板上施工荷载不超过计算采用数值，模板上堆料均匀，支架按规定要求预压。

7、临边防护措施齐全，设置防坠网及挡脚板，配备现场监护专职人员。

8、支架搭设完毕后应根据不同的体系类型进行验收，项目技术负责人必须参与验收并签字。

9、搭设、使用、拆除的现场安全管理机构及人员到位，岗位责任明确；搭设、使用、拆除的安全监测监护措施现场布置到位；涉及车辆、行人交通组织和施工运输的安全、文明施工措施到位；搭设、使用、拆除的应急防范措施到位。

10、支架拆除应在砼拆模强度符合规范和设计要求，支架状况及其他施工技术数据符合专项方案中的拆除条件后进行。支架拆除作业规程应明确和合规，现场指挥人员到岗到位。支架拆除前应预先设定拆除施工警戒范围，配备现场监护专职人员，应急防范措施到位。

十二、安全保证措施

（一）安全生产一般规定

1.进入现场作业的工人，要熟知本工种的安全技术操作规程，操作中要坚守工作岗位，严禁窜岗窜位。

2.特殊工种必须经过专门培训，经考试合格并取得相应上岗资质，方可持证上岗。

3.进入施工现场，必须规范地佩戴安全帽，高处及临边作业必须规范地佩戴安全带，严禁酒后作业。

4.作业人员操作过程中，着装必须整齐，严禁光脚、穿拖鞋、穿高跟鞋及赤膊上岗，严禁攀附外脚手及龙门架等上下。

5.上下交叉作业应避免在同一垂直面上操作，严禁从上往下抛掷物体，严禁将作业工具和其他物件散落在架体上。

6.施工现场脚手架、防护设施、安全标志和警示牌，不得擅自拆动，需要拆动的，要经施工技术人员同意。

7.施工机械和设备进场必须严格验收，经调试和试运行正常后，方可正式使用，严禁带病运转。设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关。

8.现场临时设施布置必须整齐有序，间距必须满足防火要求，灭火器具必须配制齐全。

(二)安全技术保障措施

1、安全技术交底制度

(1)、工程开工前，随同施工组织设计，向参加施工的职工认真进行安全技术措施的交底，使广大职工都知道，在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，并说明其重要性。

(2)、每个单项工程开始前，必须重复交代单项工程的安全技术措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者不知道的现象。

(3)、实行逐级安全技术交底制，开工前由技术负责人向全体职工进行交底，两个以上施工队或工种配合施工时，要按工程进度交叉作业的交底，班组长每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底，在下达施工任务时，必须填写安全技术交底卡。

2、现浇梁支架工程

对支架搭设、模板等施工工艺及技术复杂的工序制定安全操作细则。施工中随时检查支架和模板，发现异常情况及时采取措施。

浇灌混凝土用脚手架，工前应检查，不符合脚手架规程要求，严格拒绝使用。施工中应设专人对脚手架和模板、支撑进行检查维护，发现问题，及时处理。

3、支架施工安全技术措施

(1)、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带，并应系牢。

(2)、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。

(3)、工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

(4)、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

(5)、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子。操作人员严禁穿硬底鞋及高跟鞋作业。

(6)、装拆脚手架和模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

(7)、拆下的脚手架要及时清理，堆放整齐。

(8)、支架所用的桩木、杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的杆件和钢管等。

(9)、地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。

(10)、支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排树立为宜。排架树立后，用临时支撑撑牢后再树立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。

(11)、搭设脚手架，必须严格按国家《建筑安装安全技术规程》和施工组织设计的要求进行设计和搭设。

(12)、搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁,严重弯曲及裂变的杆件不宜采用。严重锈蚀、变形、，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。

(13)、脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水外理。

(14)、现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。

(15)、仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。所有高处作业人员，应严格按高处作业