汽车尾气排放检测实验(汽油机)

汽车尾气排放检测实验

一、实验内容

测量实验车在怠速工况下CO、HC的排放量；改变实验条件（如改变负荷、转速、点火提前角、水温等参数，测量CO、HC的排放量，观察分析使用因素对排放特性的影响。

二、实验目的

1、熟悉不分光红外线排放分析仪的工作原理、结构及其特点。

2、掌握汽车尾气排放的测试方法。

三、实验仪器设备

1、实验车1辆。

2、不分光红外线尾气分析仪1台。

四、实验准备工作

1、实验车准备

1）实验车发动机应达到规定之预热状态，排气系统不得有泄漏。

2）应保证取样探头插入排气管内深度不小于300mm，否则排气管应加接，并保证接头不小于300mm且不漏气。

2、仪器准备

1）清洁取样探头，做到无尘无水分。

2）开启仪器电源开关3分钟后，再开启计量泵开关，仪器进入自校状态，10秒后进入测量状态。

五、实验步骤

1、实验车怠速工况CO、HC测量

1）起动发动机由怠速工况加速至中等转速，维持5秒以上，再降至怠速状态。

2）将取样探头插入排气管内，深度不少于300mm。

3）读取最大显示值，并记录。

4）若为多排放管时，取各管的算术平均值作为测量结果。

2、负荷改变条件下测量

控制油门踏板位置，使发动机分别处于小、中、全负荷状态，测量并记录CO、HC值。

六、注意事项

1、注意试验安全，当在实验车底盘下固定或卸下取样探头时，严禁移动车辆。

2、测量仪器使用环境温度为+5℃-40℃。

七、结果整理与分析

1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。

2、若测量值异常，试分析排放异常产生的原因。

绍兴袍江车管所最详细的年检流程 (图文并茂)

图文并茂，绍兴袍江车管所最详细的年检流程： 1. 携带行驶证、身份证，有条件的携带机动车车辆登记证 2. 没有携带机动车车辆登记证的，直接去车管所1号门，办证服务大厅，2号窗口，请工作人员打印机动车登记信息 携带机动车车辆登记证的可略过此步骤 3. 开车去4号门，排队年检，注意此处会有工作人员将你的车开走进行测试，驾驶员在出口处等待即可，检测过程约6分钟 检测后去隔壁年检大厅打印检测结果 本人是月初下午3点去的，只有3辆车在排队，没有看到所谓排1天的壮观场面，建议大家多可选择月初周三周四下午去年检4. 尾气检测：在北京现代4s点对面的小路笔直开约500米路，右转可见绍兴市尾气检测所，开到后有工作人员会来开车去检测，驾驶员此时可先去登记，大厅里的大屏幕可以查看自己汽车的检测情况。然后等尾气检测后，付款65元，拿检测报告，合格后拿环保标志。 5. 3及4步骤可调换，建议先去检测尾气，再年检，这样比较方便 6. 如果年检和尾气都合格，开车去2号门年检中心大厅，付款100元，行驶证打印年检成功标志，拿年检车贴 ps：年检并不困难，黄牛的作用可能在于帮部分老龄的汽车通过年检 ★在去年检之前最好先去处理一下罚款，把罚款交清了。在机动车检查大厅那边也可以处理罚款，但是钱还是要回到银行交的，交警的建设银行所有的网点都可以叫，但是行政执法的要在指定工行交的，所以还是提前先去处理一下罚款。 处理罚款最方便的是到云东路349号绍兴市公安局交警支队，那边交警和行政的罚款都可以处理，确认后，拿着单子到银行交钱就OK了。 配图： 01 拐弯后在第一个大门口进入 02如果是免检的新车到第二个大门进入，也就是这个大门，如果要路检的车子也从这个大门进去。后面会说到这个免检和路试地方的具体情况的。

全国机动车尾气排放监测管理制度(暂行)

全国机动车尾气排放监测管理制度（暂行） 时效性：有效 颁布单位：国家环保局 颁布日期：1991年02月22日 实施日期：1991年02月22日 失效日期 第一条为了掌握大气环境质量状况、控制机动车尾气对大气环境的污染、保护人民身体健康、促进经济发展，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》及参照《汽车排气污染监督管理办法》制定本制度。 第二条机动车尾气排放是流动污染源，是影响城市大气环境质量的主要因素之一。 尾气排放监测是污染源监测的一个方面，是各级人民政府的环境保护行政主管部门对《大气污染防治法》执行情况的监督检查的重要工作内容和手段之一。 第三条中华人民共和国内一切有尾气排放的机动车都必须接受对其尾气排放的监测。包括各机关、团体、企事业单位和个人所拥有、使用的汽车、摩托车、拖拉机及其它有尾气排放的车辆。

第四条一切承担机动车尾气排放检测的单位都必须执行国家环境保护行政主管部门颁布的环境监测技术规范及有关的标准、技术规定。 第五条市级以上人民政府的环境保护行政主管部门对承担机动车尾气排放检测的单位（检测场、站）、汽车排气检测仪器设备和检测人员进行资格认证和技术培训。按照《环境监测质量保证管理规定》经质控考核合格后，发放《机动车尾气准检证》和《机动车尾气检测员合格证》等（有效期１－２年）。并对持证单位、检测仪器设备和人员进行有效的监督。 市级以上环境保护主管部门的环境监测站有权对持证单位检过的车辆进行抽测，其结果做为质量保证考核的依据之一。 第六条市级以上人民政府的环境保护行政主管部门组织机动车尾气监测网络。环境保护行政主管部门环境监测站是网络的业务牵头单位。网络的组织和活动按《全国环境监测网络管理规定》实施。 在用汽车、摩托车排气污染的年检和路检按《汽车排气污染监督管理办法》组织实施。 第七条各级环境保护行政主管部门环境监测站的分工是： 市（地区）和县级环境监测站是基层监测执行单位。

机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程

三、操作规程 （一）外观检测员 1、维护好外检区的检测秩序； 2、指导客户填写车辆登记表； 3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符； 4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石； 5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏； 6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式； 7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障； 8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物； 9、判断受检车辆所适用的检测方法。 （二）录入员 1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术； 2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务； 3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记

录； 4、信息录入做到迅速而准确； 5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库； 6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件； 7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。 （三）操作员 操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。 1、设备预热 （1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。填写开机记录。 （2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。并上传。 （3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。并上传。预热完毕后，分析仪进入清零、检漏程序，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请堵塞取样探头”，并重复进行检漏程序，如无漏气系统会提示“无泄漏”， （4）对流量计进行校准和自检，（流量检测，流量计【O2】量

汽车尾气排放遥感检测技术

汽車尾氣排放遙感檢測技術 Thomas Cross 美國環境保護系統公司（ESP） 摘要 本文介紹汽車尾氣遙感檢測技術，如何使用此系統測量駕駛中車輛的尾氣排放及如何在現實環境中利用車輛牌照系統來明確辨認個別車輛的尾氣排放情況。 本文亦會探討此系統在美國如何與傳統的尾氣排放測試計劃一并應用，以： ?通過對尾氣的統計分析評估尾氣排放檢測計劃 ?辨認清潔車輛，免除它們必須到“集中僅進行測試檢測中心”或“非集中測試與維修尾氣檢測中心” 接受尾氣排放測試的需要 ?在下一個年檢之前辨認那些已出現排氣排放淨化裝置問題的車輛 ?將遙感檢測融入尾氣排放檢測與維修計劃 (I/M) 中 ?本文的結論是在整個辨認、維修、再檢測車輛的過程中，遙感檢測技術是重要，不可或缺的一環，也是一個監測尾氣排放情況的有效方法。 1.前言 在全世界為了減低移動污染源所造成的空氣污染工作中，利用遙控感應技術探測汽車尾氣排放是一個重要元素。祇有配合其它減少汽車尾氣的工作（如定時在固定設施進行汽車尾氣測試），遙感檢測才能成

功。一個完整的汽車尾氣減低計劃需包括： ?將污染問題定量化：通過監測空氣中的污染成份或遙感檢測 ?辨認污染物質：通過遙感檢測或在固定設施定時進行檢測 ?證實：通過對同一輛車至少2次的遙感檢測或在固定設施的尾氣排放測量 ?校正：在獨立維修設施進行尾氣排放有關的修理 ?核實：在固定檢測設施進行再檢測，證實維修工作已將問題矯正 ?確定計劃的有效性：利用遙感檢測來測量大批車輛的尾氣排放量，計算整體平均數及不同車輛類別與年齡的平均數。計劃的有效性是以長時間監測平均尾氣排放的減少而確定的。在辨認移動污染源的污染狀況與監測空氣中的污染成份兩者之間，較有效的方法是前者，因後者並不能分辨汽車的尾氣排放或固定性污染源的排放。因此遙感檢測的有效性是肯定的。

环保部门怎么检测汽车尾气

环保部门怎么检测汽车尾气 环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的主要途径，为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。 那么，环保部门怎么检测汽车尾气呢？ 第一、怠速法/双怠速法：采用简易的便携式气体分析仪，检查汽油车在怠速工况下污染物排放浓度。其缺点是只能检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度。 第二、工况法/简易工况法：工况法是模拟车辆在道路上实际的运行工况（如怠速、加速、等速、减速），同时测量其污染物的排放量，测得的排放结果基本上可以反映该车辆的实际排放情况，被公认是评价汽车（或发动机）排放状况的最科学的试验方法。但工况法

设备昂贵，试验条件严谨，试验时间较长，一般只用于对新定型汽车和新生产汽车的排放检测。简易工况法是让车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”，同时测量其污染物排放量。所采取的工况和测试设备都比工况法简单。常用于在用车的污染物排放检测。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度，还可检测氮氧化物的浓度。 第三、自由加速法：分为滤纸式烟度计检测法、不透光式烟度计检测法。我国目前主要通过采用滤纸式烟度计测试柴油车在自由加速工况下排放的碳烟，来判定在用柴油车发动机燃烧状况是否正常，以及与排放有关的零部件是否需要维修或保养。 第四、遥感检测法：遥感检测器由一台综合分析仪、一对红外光发射和接收器、一台摄像机组成。遥感检测法是利用红外光检测仪器的红外线测试原理，检测行驶中车辆排放污染物的浓度，识别出污染物排放严重超标的车辆，同时将车辆的牌照用摄像机拍摄下来。 更多造成空气污染的主要原因有哪些，以及环境污染安全小知识，请大家继续关注的内容。

新建机动车检测站流程及其事项

新建机动车检测站流程及事项 （仅供参考） 一、机动车检验检测机构的概念： 依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。是对机动车从事检验、检测和检验检测活动的总称。 二、对机动车检测机构的要求： 机动车检验检测机构应有相应的检验检测机构名称；应有固定的地址；应是独立法人机构；应取得工商行政机关颁发的《营业执照》，其经营范围应涵盖机动车检测的内容；应有固定式的检测设备（摩托车检验设备可为移动式）；应有与机动车检测相适应的管理人员和专业技术人员；应建立机动车检验工作相适应的管理体系，并持续保证其公正性、独立性。管理体系文件应符合计量认证的相关规定；应建立并保持管理体系文件编制、审核、批准、标识、发放、保管、修订和废止等控制程序，管理体系文件应由机构最高管理者批准后使用，并通过适当的标识确保其现行有效；应通过适当的方式，公示检验标准、检验项目或参数、收费标准、检验流程、服务承诺、投诉监督方式以及检验人员照片、岗位职责等信息；机构应制定记录、报告的程序文件，包括管理记录、技术记录和结果报告等。管理记录应包括来自内部质量管理的过程记录等；机构应制定程序文件，并定期对管理体系运行进行内部审核和管理评审，保证管理体系有效运行，并持续改进；机构应有机构负责人、技术负责人、质量负责人、授权签字人、网络管理员、仪器设备管理员、档案管理员，以及引车员、外观检验员、底盘检验员、尾气检验员、登录员等检验人员。技术负责人与质量负责人不应相互兼任；机构应配备与承检车型、检验项目或参数相适应的检验仪器设备。仪器设备的配置及要

汽车尾气检测仪的设计方法汇总

目录 引言 (1) 1 课题研究的背景及现状 (1) 1.1 课题的背景与目的 (1) 2 系统硬件选择 (2) 2.1 系统工作原理及硬件 (2) 2.2 系统元器件选择及介绍 (2) 3 系统电路设计 (5) 3.1 系统总电路图 (5) 3.2 系统单片机主控电路的设计 (5) 3.3 A/D 转换电路的设计 (5) 3.4 显示电路的设计 (5) 4 系统软件设计 (5) 4.1 软件总体规划 (5) 4.2 信号转换程序设计 (6) 4.3 检测程序设计 (7) 4.4 LED 显示器程序设计 (8) 5 抗干扰技术 (9) 总结 (10) 参考文献 (10) 致谢 (11) 附录 (13)

汽车尾气检测仪的设计 电子系XXXX班姓名XXX 指导老师郭红英摘要：本系统是一个简单的汽车尾气检测仪，系统以AT89S52、8155、ADC0809等芯片为基础，结合相应的程序构成了这个汽车尾气的检测仪。本文论述了该检测系统的基本工作原理、硬件选择、软件设计。其中硬件电路部分包括主控电路、芯片扩展电路、A/D转换电路、显示电路。软件设计使用汇编编程，采用模块化设计，对每一软件模块进行单独设计、编程，然后对整个软件进行调试，从而完成了完整的软件系统。本系统结构简单，容易实现，具有一定的教学价值。 关键词：汽车尾气检测；单片机；硬件；软件 引言 从世界范围看，空气污染的一重大因素是汽车尾气。 当你置身在川流不息的车流中时，你可能会闻到一股刺鼻的气味,这就是汽车废气所发出的气味。目前，人们已从汽车尾气中分离出80 多种有害物质，其中以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅尘为主。在大中城市中，汽车尾气的污染占整个大气污染的60％以上。 1 课题研究的背景及现状 1.1 课题的背景与目的 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。1943 年，在美国洛杉矶，250万辆汽车每天消耗1100 吨汽油。在太阳紫外光线照射下，汽油燃烧后的产物产生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了头疼病。后来人们把这种污染称为光化学烟雾。1955 年和1970 年洛杉矶又发生两起光化学烟雾事件，前者出现400 多人因五官中毒、呼吸道衰竭而死亡状况，后者使全市四分之三的人患病。通过这些事件，汽车尾气的危害性被人们深刻认识。[1] 我国制定的《大气污染防治法》中规定：机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准，汽车排放的污染物超过国家规定的排放标准，这类汽车不得制造、销售或者进口[9]。 国外成功经验告诉我们，作好两方面工作能有效控制汽车污染。一方面实施新车排放法规，污染物的排放水平要从一开始就控制好；另一方面对在用车实行监管，落实好车辆排放的维护、检测工作。前者是低污染的前提条件，后者保

机动车尾气排放检测工作总结

机动车尾气排放检测工作总结 一、工作目标完成情况开展尾气检测08 年检测尾气3008 辆次，一次性检测合格2465辆次，进行尾气治理543辆次，09 年检测3585 辆次，一次合格2493辆次，进行尾气治理1092 辆次。 二、全面铺开检测工作（一）加大宣传力度。 积极贯彻环保法律、法规，一是制作了余块法律宣传版，在各检测站点显要位置进行公示，积极宣传了环保法律法规、标准、工作程序、守则、承诺和监督举报电话，对贯彻环保法律法规起到了促进作用。 二是利用新闻媒体向社会宣传，接受新闻记者采访余次，在电台、电视台、报纸做了余次宣传报导，加大了社会宣传力度。 （二）创新检测方法。 尾气检测方法利用双怠速法（点燃式发动机汽车排气污染物）、不透光烟度法（压燃式发动机汽车排气烟度），既减少了环境污染，同时缩短了检测时间，提高了工作效率。 （三）严格检测标准。 尾气检测依据标准GB3847-200《5 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气排气污染物排放限值及测量方法》、GB18352。 3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（中国皿、W阶段）（四）规范检测流程。

按照车辆检测登记T缴费T微机登录T引车员刷卡上线T引车员 将被检车辆停放在尾气检测工位T引车员与废气检测人员按照显示屏的提示进行相关操作T检测完毕，车辆驶离检测线T业户在业务室领取检测结果T如不合格，业户自行选择厂家进行车辆治理，重新上线进行复检T合格后，凭检测报告单办理相关手续的办事流程做好尾气检测工作，规范了检测流程，提高了办事效率。 （五）做好机动车尾气档案管理。 从2008年 4 月至今，我公司的所有机动车尾气检测数据在月底之前均已装订成册。 为提高管理档次，我公司于年月开始研发省机动车尾气管理数据库，在省养路费征稽处的大力配合下，年完成全部车辆基本数据输入工作，该数据库内含我省机动车基本资料万条，包括车辆出厂日期，车辆型号，年检情况，尾气排放状况等，并支持网络连接功能，具有内容齐全，查找方便，操作简单，易于推广等特点，使我省机动车尾气排放的管理，统计工作进一步程序化，规范化。 今年月起，我公司对于条检车线安装微机进行机动车尾气终端数据归档，逐步将我公司现有数据库在各检车线上使用，形成计算机网络化运用，实现远端监控机动车尾气的管理模式。 （六）强化队伍建设。 为带出一流的队伍，我们以保持共产党员先进性教育为契机，结合省级文明单位创建活动，重点做了三方面工作

汽车尾气排放与检测设计

本科毕业设计（论文）开题报告 题目电控汽油发动机尾气检测装置设计与分析指导教师 院（系、部） 专业班级 学号 姓名 日期 教务处印制

一、选题的目的、意义和研究现状 1.1选题的目的 世界范围内发生的能源危机及各国对汽车排放标准的不断提高，使人们对节约能源的要求越来越高。但是与此同时，新能源的汽车或者说电动车的发展缓慢，尤其是高额的成本和技术不成熟成为其普及的最大障碍。与此同时电子科技的发展与传统的发动机技术相结合，做到最大的程度的节省燃油，作为新能源汽车普及之前的过度技术变得越来越重要。这也是如今全球各大汽车厂商努力的方向。作为整车心脏的发动机，对于提高燃油经济性有更直接的作用。发动机需要根据各种工况，随时调整空燃比、喷油量、点火提前角等一些直接关系到燃油经济性的因素，所以准确的判断出各种工况是前提。通过各种传感器对发动机的运行状况进行分析便可得到其工况。本文就是用氧传感器通过对尾气进行分析，确定发动机的工况，然后将电信号传给ECU，与已经设定好的最优工况进行对比，作出反应，控制并调节节气门开度、喷油量和点火提前角。从而大大提高燃油经济性。 1.2 选题的意义 在新能源汽车普及之前，这是节约能源、保护环境的最佳措施。通过这个装置的设计，可以大大提高发动机燃油经济性。同时，这也具有巨大的社会意义。 1.3研究现状 现在的尾气检测装置，主要有传感器应用的差别和中央处理器的优劣。由于尾气中含有多种成分，所以单一的一种传感器并不能识别所有的气体的含量。所以尾气检测装置就无法做到精确的控制。 英国最近研制出一种光谱传感器，它通过对尾气的光谱分析，可以精确测算各种气体成分，从而为实现精确控制提供了可能。

汽车尾气排放检测操作标准

精心整理 汽车尾气排放检测操作标准 一、仪器准备 1.连接取样管、前置过滤器、短管、取样探头； 2.连接油温传感器； 3.连接转速传感器； 4.接通电源，打开开关启动汽车尾气分析仪，分析仪将自动预热，预热时间约为10min； 5.预热完成后，按功能键k键开始自动检漏，如果检测仪系统没有漏气，系统将显示无漏气；如系统有漏气，需要将各个接口逐个进行排查（前置过滤器易漏气，排查时应重点检查），直至通过气密性检查； 6.检测仪气密性检查完毕之后，将直接进入自动凋零阶段。 二、受检车辆准备 1.排气系统不得有泄漏； 2.发动机应达到规定的热状态； 3.按规定调整怠速和点火定时。 三、进行实测 1.将汽车尾气分析仪探头插入受检车辆排气管内取样，深度约为400mm（注意插入前取下探头密封罩）； 2.将尾气收集管按在已插入取样探头的排气管上，将受检汽车排出的尾气及时导出； 3.启动汽车进行双怠速测量：首先，按K键进入HC残留物检测，检测出HC残留物的成分；其次，进行高怠速测量，将检测汽车发动机转速调节到2500r/min，待检测仪数据稳定后，按S键锁定数据，然后，将检测数据进行打印；最后，进行怠速测量，将检测汽车发动机转速调节到1500r/min，待数据稳定后，按S键锁定数据，然后将检测数据进行打印。 四、检测结果分析 1.汽车尾气排放国家标准 表1汽车尾气排放标准 年份标准类型HC CO NOX PM 2005年起欧Ⅳ0.46% 1.50% 3.50% 0.02%

精心整理 2000-2005年欧Ⅲ0.66% 2.10% 5% 0.10% 1995-2000年欧Ⅱ 1.10% 4% 7% 0.15% 1995年前欧Ⅰ 1.10% 4.50% 8% 0.36% 2.将检测结果与国家标准进行对比，检查受检车辆尾气排放是否符合国家标准。

汽车尾气检测整改报告

篇一：汽车综合性能检查站基本情况和检测质量整改报告 汽车综合性能检测站基本 情况和检测质量 整改报告 编写人：刘刚 审核人：束书忠 签发人：李庆林 叶集交安机动车检测有限公司 二零一一年九月二十一日 （皖根据《关于开展2011年度全省汽车综合性能检查站基本情况和检测质量考核工作的通知》 公运维[2011]79号）的通知要求，由省运管局专家组一行于2011年9月21日对我公司进行了专项检查。检查组从检测站基本情况、检测报告质量等主要几个方面对我公司进行了检查，并提出了一些保贵的建议。通过此次检查，专项检查组认为我公司检测站环境设施齐全、仪器设备运营正常、人员配备合理有效、检测报告基本符合要求。依据专项检查要求，检查组认为我单位还存在以下三大项不足： （一）问题表述 一、技评与二维检测报告车辆唯一性问题: 1、技评检测报告出租车座位数均为8座。 2、部分技评报告维修厂名称缺项，维修厂代码需自编。 3、部分技评报告驱动形式错误。 二、技评与二维检测报告完整性问题 1、技评制动力曲线不完整（nt7115，n70121）。 2、部分二维报告滑行距离转角缺项。 3、前束值不检没有做标记“-”三、技评与二维检测报告真实性问题 1、滑行距离、二维转向角、不透光烟度值集中在某一狭小区间。 （二）整改措施 针对检查组在检查中发现的问题，我公司非常重视，召开了专题会议，成立了整改工作小组。由问题所在科室提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下：1、开展员工的培训学习课程，提高工作责任心； 2 由综合科联系软件生产厂家及时修改错误选项（三）整改完成情况 1、检测软件已进行核查修正，检测报告已无错判和缺项； 2、员工登录输入操作有专人核查，大大减少人工失误选项。检查组提出的10项不足与检查条款对照情况及整改措施完成情况见附表和附件。 （1）附表：检查组提出的问题、整改措施及完成情况表。（2）附件： 1.会议记录； 2.培训记录。附表： 检查组提出的问题、整改措施及完成情况表 篇二：汽车综合性能检测站整改报告1 实验室资质认定评审 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： 2011年3月24日 根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录

国标最新机动车尾气检测手册

广德县机动车尾气检测有限公司 质量手册 文件编号：GDHKJC/SC01/2012 版本号：第A版 受控状态： 持有者编号： 编制： 审核： 批准： 2012年11月6日发布·实施

目录 修改页 01.质量手册颁布令 02．前言 1．公司简介 2．质量方针 3．《质量手册》的管理 4．管理要求 4.1组织 4.2管理体系 4.3文件控制 4.4检测和/或校准分包 4.5服务和供应品的采购 4.6合同评审 4.7申诉和投诉 4.8纠正措施、预防措施及改进 4.9记录 4.10内部审核 4.11管理评审 5．技术要求 5.1人员 5.2设施和环境条件 5.3检测和校准方法 5.4设备和标准物质 5.5量值溯源 5.6抽样和样品处置 5.7结果质量控制 5.8结果报告

质量手册更改记录

为了贯彻实施《中华人民共和国大气污染法》和《在用机动车排放污染检测机构技术规范》，保证我公司的机动车尾气排放检测工作质量，保证检验结果准确、公正、客观，特别是本公司刚刚组建，质量管理、检测技术正在不断建立和完善阶段，为更能适应社会竞争，本公司依据国家质量技术监督检验检疫总局的《实验室和检查机构资质认定管理办法》（86号令）及国家认监委制定的《实验室资质认定评审准则》、《机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求》的规定制定本公司的《质量手册》及《程序文件》，质量体系文件经本公司质量管理领导小组评审研究，一致认为编制的文件符合相关国家认证认可相关法规、准则的规定和本公司实际情况，现予以发布，自2012年11月6日正式实施。 本手册是描述本公司质量管理体系的纲领性文件，是指导我公司检测行为的规范性文件，是具体阐述本公司的质量方针和目标，是对顾客的郑重承诺。全体员工自本手册实施之日起必须严格遵照执行。 总经理：张先锋 2 0 1 2 年11 月6 日

汽车尾气排放检测设备操作规程

汽车尾气排放检测设备操作规程 一、自由加速排气可见污染物试验(GB3847-2005) 1、检验前仪器及车辆准备 （1）车辆进气系统应装配空气滤清器，排气系统应装配消声器并且不得有泄漏。 （2）测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。 （3）测试前应适当增加几次自由加速工况操作以便扫尽排气管积存的排放污物。 （4）燃料应使用柴油，不得加消烟添加剂。 （5）使用取样式不透光烟度计，技术要求应符合GB3847-2005附录G、附录H的有关规定。 2、检验程序 （1）车辆在发动机怠速下，插入不透光仪取样探头。 （2）在1秒内快速、连续地将油门踏板完全踏到底,使喷油泵最短时间内供给最大油量。（3）发动机一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光仪恢复到相应状态。 （4）重复（2）操作过程至少3次，记录每次不透光仪的最大读数值。 （5）计算最后3次测量结果的算术平均值，并将测量结果记录下来。 3、注意事项 （1）取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。 二、双怠速尾气排放检验（依据标准GB18285-2005） 1、检验前仪器及车辆准备 （1）装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400mm。检查取样软管和探头内残留HC不得大于20×10-6。 （2）仪器的取样系统不得有泄漏。 （3）受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 （4）汽油应符合GB 484的规定。 （5）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。 2、检验程序 （1）必要时在发动机上安装转速计。 （2）发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速（即0.5额定转速）。（3）发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。 （4）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为怠速排放测量结果。（5）若为多排气管时，分别取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值。 （6）若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。 3、注意事项 （1）检验时，发动机怠速应符合规定。

(完整版)机动车尾气在线监测系统平台

机动车尾气在线监测系统平台 一、系统功能特点 本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点： 1）严格对机动车环保检测场站的自动监督 结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理 实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理 充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统 依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。 5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台 及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。

机动车尾气检测员培训知识讲课稿

环保检测员培训知识 测量步骤 双怠速法测量步骤 1、对不分光红外线气体分析仪（以下简称气体分析仪）预热10min以上。 2、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 3、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。 4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。 5、发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。 6、若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。 7、若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。 8、对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。 在用车自由加速实验不透光烟度法测量步骤 1、实验条件 1.1.1实验应在汽车上进行。 1.1.2实验前不应长时间怠速，以免燃烧室温度降低或积污。 1.1.3排气的光吸收系数应使用满足规范要求的不透光烟度计测量。 1.1.4试验采用符合国家标准的商品燃料。 1.2车辆准备 1.2.1车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。 1.2.2发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位测量机油温度不少80℃；如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其他方法使用发动机处于正常温度，例如通过控制发动机冷却风扇。

浅析在用机动车尾气排放检测方法及其特点

浅析在用机动车尾气排放检测方法及其特点 发表时间：2017-11-10T18:08:11.990Z 来源：《基层建设》2017年第23期作者：薛圣乐[导读] 摘要：近年来随着经济社会的快速发展和城镇化进程的推进，我国机动车保有量的不断攀升，导致其所排放污染物总量也不断增加苍南县圆通机动车检测有限公司浙江温州 325800 摘要：近年来随着经济社会的快速发展和城镇化进程的推进，我国机动车保有量的不断攀升，导致其所排放污染物总量也不断增加，已成为破坏我国城市空气质量的主要因素之一。因此，加大力度治理机动车尾气污染已是势在必行，改变观念、重视源头机动车检测和源头监督管理。本文主要介绍我国在用汽油车和柴油车尾气排放的几种常用检测方法，并分析其特点。 关键词：机动车；环保尾气检测；汽油车；柴油车 随着我国机动车保有量的大幅度增加，机动车尾气排放所造成的生态环境污染问题也日益严峻，将直接影响空气环境质量及人们的身体健康。为了改善环境、达到排放限制，我国政府相继出台了多个有关标准，对机动车尾气排放限值做出了明确要求，严格控制机动车尾气排放，进一步加大机动车污染治理力度，必须加强对在用机动车排气污染的检测。 目前机动车尾气排放检测，汽油车采用简易瞬态工况法、双怠速法；柴油车采用自由加速不透光烟度法、加载减速工况法。本文主要介绍我国在用汽油车和柴油车尾气排放的4种常用检测方法，并分析其特点。 一、简易瞬态工况法 1、操作方法：车辆驱动轮停于测功机滚筒上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。对独立工作的多排气管应同时取样。将气体流量分析仪的集气管固定在排气管合适位置。发动机保持怠速运转40s后，引车员按照显示屏的提示完成怠速、加速、减速、等速4个阶段，检测时间共计195秒。 2、检测特点：简易瞬态工况法的测量结果为单位行驶里程内机动车污染物总排放量（单位为：g/km），这样有利于机动车排放因子的测算和建立机动车排放清单，并有利于对机动车排气污染物实施总量控制。 同时简易瞬态工况法是模拟机动车在上路时有载荷的检测，基本涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，能检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等三种污染物。简易瞬态工况法的实行使机动车尾气排放由静态检测变为动态检测，更能客观地反映出车辆实际行驶过程中的排放状况。 二、双怠速法 1、操作方法：发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400m，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。 2、检测特点：双怠速法存在排放检测标准相对而言比较宽泛，只能检测CO和HC两种污染物，不能全面反映出汽车真实的排放状况。同时检测数据准确率较低，检测数据很容易被人篡改，对化油器车留下作弊的机会。 三、自由加速不透光烟度法 1、操作方法：在进行自由加速检测时，必须在1s内，将油门踏板快速、连续的完全踩到底，按显示屏提示依次操作3次。计算结果取3次自由加速测量结果的算术平均值。 2、检测特点：自由加速不透光烟度法是用于初步判定在用柴油车发动机燃烧状况是否正常，与排放有关的零部件是否需要维修或保养的最简便的测试方法。该方法具有操作简便易行、测试仪器价格相对便宜和便于携带、以及检测时间短等优点，广泛应用于柴油车的年检、路检等。但自由加速不带负荷，不能反映出汽车行驶过程中的真实排放状况。 四、加载减速工况法 1、操作方法：车辆驱动轮停放于测功机滚筒上，将分析仪取样探头插入排气管道中，并固定于排气管上。测试时，引车员选择合适的档位，将油门踏板置于全开位置，车速应尽可能接近70 km/h。如果两个档位的接近程度相同，检测时需选用低速档。油门踏板全开，发动机转速稳定后，检测员按下相应的检测开始键，控制程序将此时的发动机转速设定为最大发动机转速（MaxRPM）。检测开始后，引车员始终将油门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开油门为止。 2、检测特点：柴油车加载减速工况法是柴油车发动机处于额定转速下的高功率输出区工况条件下，测量柴油车的排放可见污染物烟度值的检测方法，可实现对柴油车尾气排放和动力输出的动态测试。加载减速工况法具有误判率较低，能有效防止调校作弊行为，无论是重复性还是与新车工况的相关性都有很大的提高，能客观地反映出汽车行驶过程中的排放状况。 五、结束语 随着我国经济的持续发展，机动车尾气排放污染已经成为越来越多城市大气污染的首要污染源，这已成为我国人们和政府共同面临的最大挑战。为了应对日益严峻的大气污染，我国政府已相继颁布了《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等多部法律法规，并坚持以法律为依据，有效实施对机动车尾气排放的控制与管理。我国幅员辽阔各地区的经济发展水平也相对不平衡，所以我们必须科学地分析判断本地区的实际情况，既要考虑到机动车尾气排放检测的科学性、先进性、实用性，在切实执行“国标”的同时，在己颁布并实施“地方标准”的地区则需要灵活结合“地标”的执行检测情况，同时还须充分考虑各车辆的检测成本和车主的承受能力，采用恰当的检测方法，不要搞重复检测、多项检测。 我国作为一个排放标准实施比较晚的国家，还存在一些不完善的地方，离欧美国家还有很大的差距。在检测技术上还需下更多的功夫，让那些不达标的机动车远离我们的视线，还我们一个良好的生存环境。 参考文献： [1]刘美生.我国机动车性能检测的现状与发展[J].中国测试技术，2005（6） [2]薛兰萍.汽车尾气排放检测方法分析[J].汽车维护与修理，2004（4）

2019年汽车尾气排放检验作业指导

XXXXXX机动车检测有限责任公司 环保检测 作业指导书 依据GB3847-2018和GB18285-2018制定 （第2版第0次修订） 编写人：彼岸花凋零 审核人： 批准人： 发布日期：2019年4月20日 实施日期：2019年5月1日 受控状态：

关于《环保检测作业指导书》第2版批准的通知 各部门： XX机动车检测有限责任公司（以下简称本公司）依据《检验检测机构资质认定评审准则》要求，编写《环保检测作业指导书》第2版。 本公司的管理体系文件由《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》、《计划、记录及表格》等四个层次的文件构成。《质量手册》是纲领性文件，《程序文件》和《作业指导书》是支持性文件，《计划、记录及表格》是证实性文件。 为规范实本公司的检测程序和行为，进一步检测水平，保证检测试验结果的真实性和准确性，客观反映公司检测质量，促进检测行业健康稳定发展，公司依据新标准GB3847-2018和GB18285-2018组织编制了《环保检测作业指导书》第2版。 《环保检测作业指导书》第2版为本公司开展检测工作提供一套完整的工作规范和工作制度，使每项工作有据可查、有章可循，以全面地指导工作，控制检测质量。 《环保检测作业指导书》第2版现已通过审定，予以批准颁布，并自2019年5月1日起正式实施。 本公司全体员工务必认真学习,并严格贯彻执行，始终保持质量体系运行有效，确保检测工作的公正性和科学性，如发现问题，请及时反馈，以利于进一步修改完善。在执行过程中发现内容需要修改或补充时，授权综合部为本《环保检测作业指导书》第2版的管理部门。 XX机动车检测有限责任公司 总经理/法人代表：XXX 二○一九年四月二十日

浅析机动车尾气排放检测方法

浅析机动车尾气排放检测方法 摘要：中国是世界上人口最多的国家，对各种物资的需求量也高出其它许多国家。随着我国经济、工业和国民生产、生活水平的大幅度提高、机动车保有量的激增，机动车尾气排放也成为我国大中城市空气污染的主要来源。这一现象在体现了在国力增强的同时，也带来了不可忽视的环境污染隐患！因此，加强、加大力度治理机动车尾气污染已是势在必行，改变观念、重视源头机动车检测和源头监督管理更是治标治本的根本方针。 关键字、关键词：机动车尾气检验源头管理污染 ,前言 随着机动车保有量逐年增加，机动车尾气排放对大气环境的影响越来越严重,机动车尾气污染已经成为影响城市空气质量的重要因素。为应对这一状况,国家先后出台了多个相关标准,对机动车尾气排放限值做出明确要求,对那些尾气排放不达标的车辆不允许其上路行驶。为对机动车尾气排放做出科学、准确的检测,严格控制机动车尾气排放，进一步加大机动车污染治理力度，必须加强对在用机动车排气污染的检测。 当前，由于国内外汽车燃料资源的日益减少、经济节能和低碳环保的倡导，世界各国都在致力于新能源汽车的发展，包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。尽管其低碳、节能、环保和近似的零污染，但皆因其动力传递效率低而未被广泛推广使用，而传统的汽油机和柴油机由于其动力大、良好的燃油经济性,在中国乃至世界范围内得到越来越广泛的应用。 汽车排放的尾气中含有多种有害物质：如一氧化碳（CO）被人体吸人后，致使人体缺氧，抑制思考，使人反应迟钝，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时可能会导致人死亡；虽然碳氢化合物（HC）只有在含量相当高的情况下才会对人

临淄区尾气检测和审车流程及注意事项

临淄汽车尾气检测和年审流程地点：临淄汽车尾气检测站（临淄区乙烯路69号，车管所往南，到乙烯路往西200米路南）。 1. 携带所需证件：①身份证（身份证复印件可以到检测站院内服务大厅北侧小卖部复印），②行驶证，③机动车登记证书（绿皮书）。 2. 带身份证、行驶证到检测站服务大厅（院西南角），购买《淄博市机动车排气污染物定期检测外观检查登记表》附加身份证和行驶证复印件，缴费62元。（如果是新车，可以直接到服务大厅缴费一元，领取环保标志，不用上线检查。）。 3. 在大厅内将《检查登记表》填写完全，最好自己带支签字笔，一些内容的填写需要用到《机动车登记证书》。（如填不全，外检时工作人员会指导） 4.在检测站院内排队外检。把《检查登记表》给外检人员，打开汽车前盖检查，可能需要出示《机动车登记证书》，检查完成后，外检人员会在《检查登记表》上签字并盖合格章，自己签名后连同行驶证重新交回到服务大厅工作人员处。 5.服务大厅的工作人员，进行信息录入电脑的工作，完成后，工作人员会把《检查登记表》留下，然后自己拿着行驶证回车里等候上线。 6.排队注意检测人员手势，随时准备进入尾气检测站检测车辆尾气。 7.车辆开到检测站入口后，不要熄火，自己下车，交由检测人员开进检测站检测，检测时间约5分钟，自己到检测线北头等候。 8.领到车后，回到服务大厅出示行驶证取回机动车尾气检测报告（汽车年审要用）、环保标志（贴到汽车前玻璃上）、环保标志合格证副本（塞到行驶证里）。 9.开车走人，尾气检测完成。 心得体会：早去早完成；临近下班，人也稀疏（检测站12点下班）。

临淄汽车年审流程 年审前需要携带的证件：①行驶证②身份证复印件（车管所服务大厅复印）③交通强制保险单副页④机动车尾气检测报告单⑤网上预约单（需到车管所查验大厅拿身份证复印件打印于反面）。 1. 开车到临淄车管所后院排队，从车管所西门进（8点开门，可尽量提前去等候）；然后到查验大厅打印预约单（可以提前一天试着去打印） 2. 再到院内南侧的服务厅（到服务性收费处）缴费120元，拿到机动审验申请表、拓印贴、发票（申请表在排队时填好）。 3. 回到车前，打开汽车前盖，将车架号拓印贴揭开，贴在车架号处（第一次审车，可能有些车车架号不好找，可以提前查找），用指甲轻刮拓印贴表面，将车架号清晰拓印到拓印贴后揭下，待完成后，可以粘到驾驶舱玻璃内侧，等上线结束，到查验大厅领车审合格证时使用。（拓印贴要是刮坏了要花20元再买） 4. 等待院内的外检人员检查，外检结束后一定排队把车开到白线处，便于照相。 5. 外检人员检查时要提前打开汽车前盖及后备箱，汽车发动机仓最好提前擦一下，不要太脏，特别将车架号擦拭干净，需要照相；将三脚架打开后，可以放到驾驶舱玻璃外侧，携带灭火器放在后备箱内。 6、外检时，将预约单、申请表、尾气检测报告、强制保险副页按顺序排好后，交给外检人员，外检完毕后，会归还。 7.照相完毕后，开车到检测线东侧排队上线，注意线上检测人员收行驶证进行登记，及时上交。等检测人员开车上线后，自己到检测线西侧出口等候。检测完毕后取回车和行驶证。 8.开车到查验大厅等候结果，工作人员打印出年检报告单后，会及时喊车牌号后，听到后及时到中间办理业务区提交身份证复印件、机动车审验申请表、强制保险副页、尾气检测报告、车架号拓印贴，同时出具行驶证，办理车审备案、信息录入和发证手续。如果不合格，工作人员会告诉你如何复审，要仔细问清楚。 9.工作人员审验完材料后，会拿你行驶证副页打印年审有效时间、同时发年审合格证。领回后，可以开车走人。 心得体会：可以提前准备好该打印材料，领出申请表，第二天会省很多功夫；排队尽量早去；中介可能只会帮你领表，花50元很不值。