对土压平衡盾构施工风险管理的分析

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对土压平衡盾构施工风险管理的分析

作者：魏常增

来源：《进出口经理人》2017年第02期

摘要：随着我国经济发展速度的不断加快，城市化进程的速度也在不断的加快，这就使

得城市出行压力加大，为此，建设地铁已经成为现阶段城市发展中重要规划。而我国城市地铁在建设的过程中主要是应用土压平衡盾构来进行隧道的建设工作，在具体的施工过程中，其施工风险管理是保证施工质量和安全的重要手段，本文就是在此背景之下，对土压平衡盾构施工风险管理进行了分析。

关键词：土压平衡盾构；施工风险管理；隧道

由于土方平衡盾构是盾构法中应用最为广泛的施工方法，故本文主要就土压平衡盾构施工中的风险管理进行了研究。

一、盾构法施工

盾构在土木工程中的含义就是遮盖物、保护物。在目前的地铁隧道建设过程中，应用最多的技术就是土压平衡盾构，这种方式就是将开挖和稳定开挖面有效的结合到了一起，所以其可以很快的适应地质情况变化较大的土质层。盾构法的施工原理就是：利用盾构的盾壳做为在开挖隧道时的临时支护体，然后在盾构外壳的保护下进行拼装管片，形成永久衬砌。盾构法的主要施工的工序有：土层开挖、盾构推进操级与纠偏、衬砌拼装、衬砌背后压注等。其主要内容为：首先在隧道的某一段建造竖井或基坑，安装好盾构，然后盾构要从竖井或者是基坑的墙壁开孔处出发，沿着设计的轴线，向另一面的竖井或者是墙壁开孔处推进。在盾构推进只能够收到的底层阻力，可以用盾构千斤顶传到盾构尾部的衬彻结构，施工过程中开挖出来的砂土要通过运输机送出隧道外面。需要注意的是，盾构每推进一环的距离，就需要在盾尾后面的开挖坑道周边压注足够的浆体，防止隧道的地面下降。

二、工程风险分析

盾构施工是一个系统的实现过程，不可避免地出现风险，下面从土压平衡盾构施工的角度对主要技术风险的问题进行探讨，对盾构和施工过程中的相关风险进行分析，如表1所示。此外，管片制作的相关风险控制是由生产厂家进行，并且工作井的稳定性风险是明挖基坑的围护结构稳定性问题，在盾构顶进施工之前应对障碍物进行勘探及专项研究进行处理，本文均不做详细探讨。

三、土压平衡盾构施工风险控制

（一）端头地基加固施工质量缺陷的风险控制。风险控制措施。需要对端头地基加固进行详细的方案设计，对加固的方法、范围以及加固的可行性方案进行严格的审查，保证方案设计