第1章 船舶常识
第一节船舶种类
1.客船
如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：Ⅰ、稳性好；Ⅱ、稳性差；Ⅲ、舒适性好；Ⅳ、舒适性差；Ⅴ、方向性差
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用______不沉制。
A.一舱
B.二舱
C.三舱
D.四舱
为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用____不沉制为最低设计要求。
A.一舱
B.二舱
C.三舱
D.四舱
下有关客船的特点的描述，不正确的是：
A.单层甲板上具备有客房
B.多层甲板上具备有相应的建筑
C.较好的抗沉性
D.足够的救生、消防和通信设施
2.杂货船
下列有关杂货船特点不正确的是：
A.可用来装载大宗散装货物
B.货舱设计为多层甲板结构
C.舱口尺寸较大
D.有吊杆或起重机
有多层甲板的船为：
A.集装箱船
B.散装货船
C.杂货船
D.油船
为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板称：
A.护舷板
B.木铺板
C.隔板
D.挡板
杂货船的特点有：Ⅰ、对货物种类与码头条件的适应性强；Ⅱ、装卸效率不高；Ⅲ、一般设计成“一舱不沉制”
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
3.散货船
散粮船设置上边舱的主要目的是：
A.增强总纵强度
B.保证装满货舱
C.便于清舱
D.增加水舱
散粮船的特点是：Ⅰ、船型肥大；Ⅱ、货舱为棱形结构；Ⅲ、舱口较宽大，舱口围板也较高散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：1、保证装满货舱；2、确保稳性
矿砂船的特点是：Ⅰ、货舱口较宽大；Ⅱ、双层底高；Ⅲ、内底板均采用加厚措施；Ⅳ、有的对货舱采取重货加强措施；Ⅴ、货舱两侧的边舱较小
4.木材船
木材船的特点是：Ⅰ、舱口大、舱内无支柱；Ⅱ、甲板强度要求高；Ⅲ、舷墙较高；Ⅳ、起货机安装于桅楼平台上
5.集装箱船
集装箱船采用双层船壳的主要目的是：
A.提高抗扭强度
B.增加压载水舱
C.增加抗沉性
D.提高装卸效率
集装箱船的一般特点是：Ⅰ、单层甲板；Ⅱ、货舱开口宽大；Ⅲ、主机马力大，航速高；Ⅳ、舷墙较低；Ⅴ、方形系数小于0.6
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
标准集装箱（TEU）的长度为：
A.40ft
B.20ft
C.30ft
D.10ft
6.滚装船
下列有关滚装船特点描述正确的是：Ⅰ、具有多层甲板和双层底结构；Ⅱ、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；Ⅲ、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度
滚装船的首门一般设于：
A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平台甲板以上
D.二层甲板以上
船舶的舷门和尾门是指布置在的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常
出入门。
A.防撞舱壁后
B.尾尖舱舱壁前
C.机舱舱壁前
D.机舱舱壁后
7.载驳船
下列有关载驳船特点不正确的是：
A.以集装箱为装卸货物单元
B.不必占用码头泊位
C.龙门式起重机可以在甲板上前后移动
D.装卸效率很高
sea-bee 型载驳船的装卸方式是：
A.用龙门吊吊上吊下
B.用浮船坞原理浮进浮出
C.用升降平台浮上浮下
D.用拖船拖进拖出
8.冷藏船
冷藏船的特点是：
A.具有良好的隔热设施和制冷设备
B.吨位较大，速度较快
C.甲板层数较少，货舱口小
D.舱内无支柱
下列有关冷藏船特点不正确的是：
A.有良好的隔热设施
B.舱口大
C.甲板层数较多
D.有制冷设备
冷藏船的特点是：Ⅰ、货舱口较小；Ⅱ、具有隔热和制冷设备；Ⅲ、甲板层数多，速度快
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
9.油船
097、新建油船设置专用压载舱的优点是：Ⅰ、防止海洋污染；Ⅱ、减轻货油舱结构腐蚀；Ⅲ、提高强度、抗沉性；Ⅳ、缩短停港时间；Ⅴ、增加了油船的有效载货舱容
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
107、新建中型以上油船船体结构均设计为：
A.双层底与双层船壳
B.单层底与双层船壳
C.单层底与单层船壳
D.双层底与单层船壳
109、油船的船体形状属于______的船。
A.方形系数较小
B.方形系数较大
C.中横剖面系数较小
D.方形系数为１
10液体化学品船
116、用不锈钢作为货舱内表面的船舶是：
A.液化石油气船
B.液化天然气船
C.多用途船
D.液体化学品船
117、液体化学品船的特点是：Ⅰ、具有许多较小的水密货舱；Ⅱ、舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；Ⅲ、为单层底结构；Ⅳ、具有多个泵舱
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
118、下列有关液体化学品船特点描述不正确的是：
A.为双层底结构
B.有毒物品装于两舷舷侧的舱内
C.采用蒸汽带动的泵装卸货
D.具有多个泵舱
11 液化气船
120、货舱常为球形或矩形的船舶是：
A.油船
B.液化天然气船
C.液体化学品船
D.液货船
123、全加压式液化石油气船的货舱常设计成：
A.球形或矩形
B.球形或圆柱形罐
C.矩形
D.棱柱形
12.多用途船
045、O/O船是指：
A.矿砂/石油两用船
B.矿砂/杂货船
C.石油/液化气船
D.散货/液化气船
046、矿砂/散货/石油三用船的结构特点是：Ⅰ、设有上下边舱；Ⅱ、设有双层船壳；Ⅲ、为单甲板船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
047、OBO船是指：
A.矿/散/油三用船
B.散/油/气体三用船
C.散/杂/油三用船
D.矿/气体/油三用船
051、矿砂/石油两用船的特点有：Ⅰ、油货和矿货不同时装载；Ⅱ、中间舱约占整个货舱舱容的40%～50%；Ⅲ、双层底与矿砂船相比几乎同高；Ⅳ、单运油时，可载于全部中间舱及两侧边舱
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
工程船
126、破冰船的最大特点是：
A.冲拉能力强
B.主机马力大
C.首尾设有大的压载舱
D.首部特别加强
129、船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：
A.破冰船
B.航标船
C.海洋开发船
D.拖船
130、船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为：
A.拖船
B.海洋开发船
C.科学考查船
D.海难救助船
144、下列哪项不属于挖泥船种类：
A. 抓斗式
B. 链斗式
C. 铲扬式
D.自吸式
第二节船舶各部位名称
148、下列有关主船体描述正确的是：Ⅰ、是船舶的主体部分；Ⅱ、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
152、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：
A.船首(船端)
B.船头
C.首舷(首部)
D.首端
153、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：
A.船尾(尾端)
B.船头
C.尾舷(尾部)
D.船端
155、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的：
A.船底板
B.舷侧外板
C.舭部
D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板
156、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：Ⅰ、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ、上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
157、上层连续甲板是指：
A.船体的最高一层甲板
B.船体的最高一层全通甲板
C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板
C.平台甲板
158、平台甲板是指：
A.强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板
B.强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板
C.强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板
D.强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板
159、最上一层首尾统长甲板，一般不是：
A.艇甲板
B.主甲板
C.上甲板
D.干舷甲板
160、任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫：
A.遮蔽甲板
B.主甲板
C.舱壁甲板
D.平台甲板
161、上甲板以下的第二层连续甲板常称为：
A.二层甲板
B.三层甲板
C.主甲板
D.干舷甲板
162、上甲板以下的第一层甲板常称为：
A.一层甲板
B.二层甲板
C.舱内甲板
D.下甲板
163、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为：
A.上层建筑
B.甲板室
C.深舱
D.首尾尖舱
164、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：
A.罗经甲板
B.救生艇甲板
C.驾驶台甲板
D.起居甲板
165、驾驶室顶上的一层甲板称为：
A.上层建筑甲板
B.驾驶甲板
C.游步甲板
D.罗经甲板
166、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：
A.驾驶甲板
B.上层建筑甲板
C.艇甲板
D.罗经甲板
167、上层建筑与甲板室的主要区别在于围蔽建筑的侧壁板离舷侧船壳板向内不大于船宽B 的：
A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
168、以下属上层建筑的是：Ⅰ、首楼；Ⅱ、桥楼；Ⅲ、尾楼；Ⅳ、桅屋
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
169、以下属甲板室的是：
A.首楼
B.桥楼
C.尾楼
D.桅屋
170、以下有关首楼描述正确的是：Ⅰ、减少首部上浪；Ⅱ、改善航行条件；Ⅲ、首楼的舱室可用作储藏室
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
171、一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为：
A.首楼
B.桥楼
C.尾楼
D.桅屋
172、船上的工作舱室包括：Ⅰ、驾驶室；Ⅱ、海图室；Ⅲ、灭火器间；Ⅳ、锚链舱；Ⅴ、压载水舱；Ⅵ、隔离空舱
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ～Ⅵ
173、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：Ⅰ、首尖舱；Ⅱ、尾尖舱；Ⅲ、双层底；Ⅳ、深舱；Ⅴ、隔离空舱
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
174、首楼的作用与用途有：Ⅰ、减小船首上浪；Ⅱ、改善船舶航行条件；Ⅲ、可作储藏室、工作间；Ⅳ、便于船员作业；Ⅴ、增加首部强度
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
175、桥楼的主要作用是：
A.存放救生艇
B.设置桅桁、信号灯架及各种天线
C.用作生活服务辅助舱室
D.布置驾驶室和船员居住处所等
176、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在：
A.顶甲板
B.驾驶甲板
C.艇甲板
D.起居甲板
177、液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。在船舶设计建造时一般都将该类舱室布置在船舶低处的主要目的是：
A.保证船舶总纵强度
B.便于货物装卸及使用调配
C.便于安全管理
D.减小自由液面对船舶稳性的影响
178、液舱横向尺寸一般都较小且对称布置于船舶纵向中心线的主要目的是：
A.便于货物装卸及使用调配
B.便于配载及调节船舶纵横倾
C.便于管理
D.减少自由液面对船舶稳性的影响
179、重油舱多设在机舱附近双层底内的主要目的是：
A.方便装卸及使用
B.节省载货空间
C.为了安全可靠的贮运
D.为了减少加热管系的布置
180、滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下部的双层底内，并在其四周设置有隔离空舱，这种设计的主要目的是：
A.方便人员检查修理
B.防火灾
C.防渗漏
D.防止滑油被污染
181、污油舱位置均设计得较低的主要目的是：
A.便于污油排放
B.便于污油回收利用
C.便于检查处理
D.利于外溢泄漏的污油自行流入污油舱内
182、若某船需另设深舱，则说明该船是：
A.速度快的船
B.抗沉性高的船
C.方向性好的船
D.稳性要求较高的船
183、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：Ⅰ、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；Ⅱ、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；Ⅲ、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
184、中机型船的特点是：Ⅰ、空载吃水差较小；Ⅱ、重载吃水差较大；Ⅲ、货舱舱容浪费较大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
185、尾机型船的特点是：Ⅰ、空载吃水差大；Ⅱ、舱容利用率较高；Ⅲ、空载首压载易产生较大的纵向弯矩
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
186、深舱是指：Ⅰ、隔离空舱和双层底舱；Ⅱ、污油水舱；Ⅲ、双层底以外的压载舱及船用水舱等
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.仅Ⅲ
187、隔离空舱专门用于：Ⅰ、油舱与淡水舱的分隔；Ⅱ、货油舱与机舱的分隔；Ⅲ、货舱与货舱之间的分隔
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
188、隔离空舱的主要作用是：
A.加强局部强度
B.分隔货舱
C.作深舱用
D.防火、防爆与防渗漏
189、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。
A.淡水
B.燃料
C.货物
D.压载水
190、按有关规定，应急消防泵应布置在机舱（机器处所）外的钢质围壁舱室内，不允许有直接通道，并要求：
A.在夏季载重水线时能吸水
B.在空载时能吸水
C.进入或离开干坞时的压载状态下能吸水
D.总吸头不超过4.5 米
191、电罗经室一般布置在：
A.驾驶室内
B.罗经甲板（顶甲板）上
C.机舱内
D.摇摆中心附近
192、规范要求在船员和旅客平时可能出入和使用的处所，都应有两条尽可能远离且独立的脱险通道通往：
A.主甲板
B.起居甲板
C.驾驶甲板或游步甲板
D.艇甲板或露天甲板
193、为保障船上人员安全，规范要求客船一端不通的走廊长度不得超过：
A.5m
B.10m
C.13m
D.20m
194、大型公用舱室（30m2左右）应设有二个出口通至：
A.露天甲板
B.艇甲板
C.起居甲板
D.其它舱室和走廊
195、每一个机器处所，都应有脱险通道：
A.一个
B.二个
C.三个
D.四个
196、各层露天甲板之间都设有斜梯相通，一般布置方向是：
A.左右向
B.前后向
C.东西向
D.首尾向
197、普通货船每一货舱都有两个垂直梯子，梯口一般设在：
A.每一货舱的两侧
B.每一货舱的四个角落
C.舱口两端的桅屋内
D.压载水舱旁
198、为保障船上人员安全，规范要求货船一端不通的走廊长度不得超过：
A.5m
B.7m
C.10m
D.13m
199、深舱是：
A.隔离空舱
B.双层底舱
C.底舱干货舱
D.双层底以外的压载舱
200、具有平行中体（指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行）的船舶其优点是：Ⅰ、能较好利用舱容；Ⅱ、施工方便；Ⅲ、降低船舶造价；Ⅳ、有利于提高船速
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
201、规范所述的深舱为双层底以外的：Ⅰ、压载舱；Ⅱ、船用水舱；Ⅲ、植物油舱；Ⅳ、按闭杯试验法闪点不低于60°C的燃油舱
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
202、一般设在机舱下部双层底内的油舱是：
A.燃油舱
B.滑油舱
C.污油水舱
D.淡水舱
203、隔离空舱（又称干隔舱）一般是一个仅有______肋骨间距的狭窄空舱。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
204、下列有关隔离空舱描述正确的是：Ⅰ、用于隔开油舱与淡水舱；Ⅱ、一般是一个仅有两个肋骨间距的狭窄空舱；Ⅲ、隔离空舱又称干隔舱
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
205、深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是：
A.减少自由液面的影响
B.便于注入或排出压载水
C.使全船舱室布置更加紧凑
D.使货物积载和装卸更加容易
207、有首侧推器的船舶，其标志绘在：
A.球鼻首标志前面
B.球鼻首标志上面
C.球鼻首标志后面
D.球鼻首标志下面
216、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为：
A.19.90m
B.20ft
C.20in
D.20m
219、下列有关吃水读取方法表述正确的是：Ⅰ、以水面与吃水标志相切处按比例读取；Ⅱ、当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水；Ⅲ、有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
220、关于甲板线的描述，下述正确的是：Ⅰ、勘划于首尾两侧；Ⅱ、勘划于船中处两侧；Ⅲ、其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点；Ⅳ、其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
221、甲板线应勘划于船中处的每侧，其______一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。
A.上边缘
B.下边缘
C.中线处
D.下边缘上侧
236、载重线标志的作用有：Ⅰ、确定船舶干舷；Ⅱ、限制船舶的装载量；Ⅲ、确定船舶的总吨位；Ⅳ、保证船舶具有足够的储备浮力
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
244、主船体两舷舷侧及首尾一般有______标志。Ⅰ、船名及船籍港标志；Ⅱ、载重线标志；Ⅲ、球鼻首与首侧推器标志；Ⅳ、分舱与顶推位置标志；Ⅴ、引水梯位置标志；Ⅵ、公司名称标志
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
第三节船舶尺度船舶吨位
245、船型尺度是用来：Ⅰ、计算阻力；Ⅱ、计算吃水差；Ⅲ、计算干舷
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
246、在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是：
A.最大尺度
B.型尺度
C.全部尺度
D.登记尺度
247、用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是：Ⅰ、最大尺度；Ⅱ、船型尺度；Ⅲ、登记尺度；Ⅳ、计算尺度
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
248、《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度是：Ⅰ、最大尺度；Ⅱ、船型尺度；Ⅲ、登记尺度；Ⅳ、计算尺度
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
249、船型尺度的用途是：
A.确定泊位长度
B.确定能否通过桥梁、架空电缆等问题的尺度依据
C.计算总吨位和净吨位的尺度
D.计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水对船舶的阻力等
250、型长（垂线间长，又称两柱间长或船长）是指：Ⅰ、首柱前缘量至舵杆中心线的长度；Ⅱ、首柱后缘量至舵杆中心线的长度；Ⅲ、首柱前缘量至舵柱后缘的长度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
251、垂线间长是指沿设计夏季载重水线由：Ⅰ、首柱前缘量至舵柱后缘的长度；Ⅱ、首柱前缘量至舵柱中心线的长度；Ⅲ、首柱前缘量至舵杆中心线的长度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
252、型宽是指：Ⅰ、在船长中点处，由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离；Ⅱ、在船体最宽处，由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的横向水平距离；Ⅲ、在船体最宽处，由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
253、型深是指：Ⅰ、在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；Ⅱ、在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离；Ⅲ、在船长中点处，沿船舷由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
254、登记尺度用来计算：
A.载重量
B.船舶吨位
C.干舷和吃水差
D.干舷和稳性
255、《1969年国际船舶吨位丈量公约》中定义的尺度是：
A.最大尺度
B.计算尺度
C.登记尺度
D.理论尺度
256、用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是：
A.登记尺度
B.型尺度
C.最大尺度
D.理论尺度
257、载明于船舶吨位证书中的尺度是：
A.全部尺度
B.计算尺度
C.登记尺度
D.理论尺度
258、登记深度是指：
A.在登记长度中点处从平板龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离
B.在登记长度中点处从平板龙骨下缘量至船舷处上甲板上缘的垂直距离
C.在登记长度中点处从中内龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离
D.在登记长度中点处从中内龙骨下缘量至船舷处上甲板上缘的垂直距离
259、登记宽度是指：
A.对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨外缘之间的水平距离
B.对其它材料外板船其宽度是在船长中点处两舷外板内表面之间的水平距离
C.无论何种材料船其宽度均是在船长中点处两舷外板内缘之间的水平距离
D.对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨内缘之间的水平距离
260、净空高度是指：
A.从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离
B.船舶当时的实际吃水水面至船舶最高点之间的垂直距离
C.从船底平板龙骨上缘至船舶最高点之间的垂直距离
D.满载吃水线至船舶最高点之间的垂直距离
261、最大长度是指：
A.从首柱最前端到尾柱最后端的水平距离
B.从首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离
C.从船首最前端到船尾最后端的水平距离
D.从首柱前缘量到舵柱后缘的水平距离
262、船舶的全长、全宽、最大高度的用途是：
A.交纳靠泊费的依据
B.确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等
C.船舶丈量登记注册用
D.港口报关纳锐、交灯塔费用
263、船型尺度包括：
A.最大长度、最大宽度、最大高度
B.登记长度、登记宽度、登记深度
C.垂线间长、船宽、型深
D.垂线间长、最大宽度、最大型深
264、下列属船舶登记尺度的是：
A.垂线间长度
B.最大长度、最大宽度、最大高度
C.总长
D.登深
265、沿夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度称：
A.全长
B.登记长度
C.型长
D.设计长度
266、在船舶最宽处由一舷肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离称：
A.全宽
B.型宽
C.登记宽度
D.设计宽度
267、船舶型尺度通常是指：
A.造船时所用的尺度
B.操纵时所需用的尺度
C.丈量船舶吨位时所用的尺度
D.计算港口使费时所用的尺度
268、周界尺度是船舶______的依据。Ⅰ、靠离码头；Ⅱ、进出船坞；Ⅲ、狭水道操纵；Ⅳ、计算船舶稳性和吃水差；Ⅴ、避让
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅴ
269、最大宽度一般可认为：
A.在船中处
B.在驾驶室处
C.同型宽
D.是全宽
270、最大高度是指：
A.从船底平板龙骨下缘至桅顶间的垂直距离
B.从船底平板龙骨下缘至船体最高点之间的垂直距离
C.从船底平板龙骨上缘至桅顶之间的垂直距离
D.从空载水线面至船体最高点之间的垂直距离
271、在船长中点处沿船舷自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为：
A.型深
B.登记深度
C.最大高度
D.船高
272、登记宽度是指：
A.在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的横向水平距离
B.在登记长度中点处，两舷外板外表面之间的横向水平距离
C.在船舶最大宽度处，两舷外板内缘之间的横向水平距离
D.在登记长度中点处，两舷外板内缘之间的横向水平距离
273、登记深度是指：Ⅰ、在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离；Ⅱ、在单层底船的登记长度中点处，自中内龙骨上缘量至上甲板下缘之间的垂直距离；Ⅲ、在登记长度中点处，自内底板上缘量至上甲板横梁上缘之间的垂直距离
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
274、通常又可称为两柱间长的船舶尺度是：
A.型长
B.登记长度
C.最大长度
D.全长
275、登记尺度的用途是：
A.计算船舶航海性能
B.计算船舶总吨位和净吨位
C.确定泊位长度
D.确定能否安全通过狭窄航道的依据
276、船舶型尺度是：
A.垂线间长、型宽和型深
B.最大长度、最大宽度和最大高度
C.登记长度、登记宽度和登记深度
D.吃水与吨位
277、主尺度比中的型深型吃水比与______有关。
A.稳性、抗沉性
B.速航性和稳定性
C.稳性、操纵性
D.摇荡性和抗沉性
278、主尺度比中的型深型吃水比与______有关。
A.稳性和船体强度
B.摇荡性和适航性
C.操纵性和抗沉性
D.稳性和抗沉性
279、当型深型吃水比值大时，船舶的特点是：Ⅰ、干舷高，储备浮力大；Ⅱ、舱容增大，重心升高；Ⅲ、航向稳定性好；Ⅳ、船体强度变差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
280、主尺度比中的长宽比与______无关。
A.船体的几何形状
B.航向稳定性
C.船舶快速性
D.排水体积
281、型宽型吃水比与______有关。
A.稳性、横摇周期
B.横摇周期、耐波性
C.稳性、航行阻力
D.稳性、横摇周期、耐波性、航行阻力
282、当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是：
A.稳性差
B.横摇周期大
C.耐波性好
D.航行阻力增加
283、船长型深比大时，对______不利。
A.船体强度
B.船舶稳性
C.横摇周期
D.航向稳定性
284、船长型吃水比大时，对______不利。
A.航向稳定性
B.操纵回转性
C.船舶稳性
D.船体强度
285、下列比值的大小与船舶快速性的好坏关系最密切的是：
A.L/B—长、宽比
B.B/d—宽、吃水比
C.B/D—宽、深比
D.L/D—长、深比
286、型深型吃水比值的大小主要与______因素有关。Ⅰ、稳性；Ⅱ、操纵性；Ⅲ、抗沉性；Ⅳ、耐波性
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
287、当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是：Ⅰ、稳性好；Ⅱ、横摇周期大；Ⅲ、耐波性好；Ⅳ、航行阻力增加
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
288、船体长宽比L/B的比值越大，则：Ⅰ、航向稳定性好；Ⅱ、快速性好；Ⅲ、耐波性好；Ⅳ、港内操纵不灵活
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
289下列吨位不属于重量吨的是：
A.总载重量
B.总吨位
C.净载重量
D.排水量
290、船舶载重吨位的用途是：
A.表明船舶的载重能力
B.表明船舶大小
C.港口报关纳税的依据
D.表明各国造船工业的发展水平
291、下列吨位不属于容积吨的是：
A.总吨
B.净吨
C.运河吨
D.排水量
292、船舶净吨位的用途是：
A.计算海事赔偿费的依据
B.国家统计船舶吨位的依据
C.表示船舶的大小
D.计算税收和港口费用的依据
293、下列与装卸货物有直接关系的吨位是：Ⅰ、总吨位；Ⅱ、载重量；Ⅲ、苏伊士运河吨位；Ⅳ、排水量；Ⅴ、净吨位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
294、船舶总吨位的用途是：
A.表明船舶的载重能力
B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量
C.比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据
D.港口向船舶收取港口使费和税金的依据
295、下列有关船舶重量吨位的用途的描述，不正确的是：
A.表示船舶的载重能力
B.表示船舶的重量
C.表示空船重量
D.海事索赔的依据
296、船舶排水量吨位的用途是：
A.可表示空船重量
B.船舶向港口报关纳税的依据
C.船舶通过运河时纳费的依据
D.表明各国造船工业的发展水平
297、以立方米为单位丈量得出的吨位是：Ⅰ、总吨；Ⅱ、净吨；Ⅲ、排水量；Ⅳ、净载重量
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
298、总吨位的用途有：Ⅰ、是划分船舶等级的依据；Ⅱ、是比较船舶大小的依据；Ⅲ、是
收取港口使费的依据；Ⅳ、是船舶配员的依据；Ⅴ、是计算船舶保险费用的依据
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
299、下列有关运河吨位表述正确的是：Ⅰ、分总吨位和净吨位两种；Ⅱ、在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；Ⅲ、是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
300、依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是：
A.总载重量
B.总吨位
C.重量吨
D.容积吨
001 C 002 A 003 B 004 C 005 A 006 B 007 D 008 A 009 A 010 C 011 A 012 A 013 C 014 B 015 A 016 D 017 D 018 D 019 B 020 A 021 D 022 B 023 A 024 D 025 D 026 A 027 A 028 D 029 D 030 D 031 B 032 C 033 A 034 A 035 A 036 A 037 A 038 C 039 D 040 A 041 D 042 B 043 D 044 B 045 A 046 D 047 A 048 A 049 B 050 D 051 A 052 B 053 B 054 A 055 D 056 C 057 B 058 A 059 C 060 A 061 A 062 B 063 D 064 D 065 A 066 B 067 C 068 B 069 C 070 C 071 C 072 A 073 D 074 A 075 A 076 B 077 B 078 D 079 D 080 C 081 B 082 A 083 C 084 A 085 D 086 A 087 B088 C 089 A 090 B 091 B 092 A 093 B 094 D 095 D 096 D 097 D 098 B 099 A 100 A 101 B 102 A 103 C 104 C 105 D 106 C 107 A 108 A 109 B 110 A 111 B 112 D 113 D 114 A 115 D 116 D 117 D 118 B 119 D 120 B 121 B 122 B 123 B 124 B 125 B 126 C 127 C 128 D 129 D 130 D 131 C 132 B 133 C 134 D 135 D 136 B 137 C 138 A 139 B 140 A 141 D 142 A 143 C 144 D 145 A 146 A 147 D 148 C 149 A 150 D 151 B 152 C 153 C 154 A 155 D 156 A 157 B 158 A 159 A 160 B 161 B 162 B 163 A 164 A 165 D 166 D 167 B 168 B 169 D 170 D 171 B 172 A 173 A 174 A 175 D 176 B 177 D 178 D 179 D 180 D 181 D 182 D 183 D 184 C 185 D 186 D 187 A 188 D 189 D 190 D 191 D 192 D 193 C 194 D 195 B 196 D 197 C 198 B 199 D 200 A 201 D 202 B 203 A 204 B 205 A 206 C 207 C 208 B 209 A 210 C 211 A 212 C 213 D 214 D 215 C 216 B 217 C 218 A 219 D 220 B 221 A 222 D 223 B 224 C 225 D 226 C 227 D 228 C 229 B 230 C 231 C 232 A 233 B 234 B 235 B 236 C 237 B 238 D 239 B 240 D 241 D 242 A 243 A 244 D 245 D 246 B 247 D 248 D 249 D 250 B 251 B 252 C 253 A 254 B 255 C 256 A 257 C 258 C 259 A 260 B 261 C 262 B 263 C 264 D 265 C 266 B 267 A 268 C 269 D 270 B 271 A 272 A 273 D 274 A 275 B 276 A 277 A 278 D 279 A 280 D 281 D 282 D 283 A 284 B 285 A 286 B 287 D 288 D 289 B 290 A 291 D 292 D 293 B 294 C 295 D 296 A 297 A 298 C 299 C 300 D
第一章 船舶常识
上海海事大学航海技术专业 ——船舶结构与设备课程教学课件 第一章船舶常识 第二章船体结构与船舶管系 第三章锚设备 第四章系泊设备 第五章舵设备 第六章起重设备 第七章船舶系固设备 第八章船体开口的水密装置与堵漏 第九章船舶修理概述 上海海事大学船舶结构与设备课程建设小组 第一节船舶种类与基本特点 水上运输是交通运输的重要组成部分，在运输总量中占有着绝对的比重，具有其它任何运输方式所无法替代的特殊地位和重要作用，作为水上运输工具的船舶也正是因此得到了飞速发展。 一、船舶种类 船舶的类型颇多，为合理组织船舶运输，通常均以船舶的主要技术营运特征进行分类，具体如下： 1、按用途分类：重点介绍。 2、按行驶方式（有无动力）分类：自航船（机动船）和非自航船（非机动船，无动力，需依靠他船或风帆、桨行驶）。 3、按船体材料分类：有钢质船、木质、铝合金、玻璃钢、水泥和塑料船等，其中钢质船是主流船。 4、按动力装置类型分类：内燃机、汽轮机、蒸汽机、电动和核动力等，其中内燃机船是主流船。 5、按推进方式分类：有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船（靠平旋盘上叶片行驶）及喷气推进船等。 6、按航行区域分类：有远洋船（无限航区船，距岸≥200 n mile ）、近海船（距岸≯200n mile）、沿海船（距岸≯ 20n mile）、内河船（江、河、湖泊）及港作船等。 7、按航行状态分类：有排水型船（靠排水而浮于水面）、水翼船（靠水翼升力浮于水面）及气垫船（靠排出气流将船体托出水面）等。 船舶按用途不同的细分： 运输船客船：游船（轮）、客船与高速客船 实习船 货船：干货、液货、冷藏、兼用、木材及多用途 渡船：客渡、车客渡等 拖带船队 顶推船队 船舶渔船 工程船：挖泥、起重、海洋调查、敷缆、航标船等 工作船：拖船、供应、破冰船、海难救助、消防、考察等 其他船舶：游艇、储油加工、海上平台、内河运输船等
第1章 船舶常识
第一节船舶种类 1.客船 如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：Ⅰ、稳性好；Ⅱ、稳性差；Ⅲ、舒适性好；Ⅳ、舒适性差；Ⅴ、方向性差 A.Ⅰ、Ⅳ B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ 为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用______不沉制。 A.一舱 B.二舱 C.三舱 D.四舱 为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用____不沉制为最低设计要求。 A.一舱 B.二舱 C.三舱 D.四舱 下有关客船的特点的描述，不正确的是： A.单层甲板上具备有客房 B.多层甲板上具备有相应的建筑 C.较好的抗沉性 D.足够的救生、消防和通信设施 2.杂货船 下列有关杂货船特点不正确的是： A.可用来装载大宗散装货物 B.货舱设计为多层甲板结构 C.舱口尺寸较大 D.有吊杆或起重机 有多层甲板的船为： A.集装箱船 B.散装货船 C.杂货船 D.油船 为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧安置的木板称： A.护舷板 B.木铺板 C.隔板 D.挡板 杂货船的特点有：Ⅰ、对货物种类与码头条件的适应性强；Ⅱ、装卸效率不高；Ⅲ、一般设计成“一舱不沉制” A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 3.散货船 散粮船设置上边舱的主要目的是： A.增强总纵强度 B.保证装满货舱
C.便于清舱 D.增加水舱 散粮船的特点是：Ⅰ、船型肥大；Ⅱ、货舱为棱形结构；Ⅲ、舱口较宽大，舱口围板也较高散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：1、保证装满货舱；2、确保稳性 矿砂船的特点是：Ⅰ、货舱口较宽大；Ⅱ、双层底高；Ⅲ、内底板均采用加厚措施；Ⅳ、有的对货舱采取重货加强措施；Ⅴ、货舱两侧的边舱较小 4.木材船 木材船的特点是：Ⅰ、舱口大、舱内无支柱；Ⅱ、甲板强度要求高；Ⅲ、舷墙较高；Ⅳ、起货机安装于桅楼平台上 5.集装箱船 集装箱船采用双层船壳的主要目的是： A.提高抗扭强度 B.增加压载水舱 C.增加抗沉性 D.提高装卸效率 集装箱船的一般特点是：Ⅰ、单层甲板；Ⅱ、货舱开口宽大；Ⅲ、主机马力大，航速高；Ⅳ、舷墙较低；Ⅴ、方形系数小于0.6 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 标准集装箱（TEU）的长度为： A.40ft B.20ft C.30ft D.10ft 6.滚装船 下列有关滚装船特点描述正确的是：Ⅰ、具有多层甲板和双层底结构；Ⅱ、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；Ⅲ、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度 滚装船的首门一般设于： A.干舷甲板之下 B.干舷甲板之上 C.平台甲板以上 D.二层甲板以上 船舶的舷门和尾门是指布置在的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常 出入门。 A.防撞舱壁后 B.尾尖舱舱壁前 C.机舱舱壁前 D.机舱舱壁后 7.载驳船 下列有关载驳船特点不正确的是： A.以集装箱为装卸货物单元 B.不必占用码头泊位 C.龙门式起重机可以在甲板上前后移动
船舶常识与船体结构
第一篇船舶常识与船体结构 第一章船舶常识 第一节船舶尺度与主要标志 教学目的：使学生掌握船舶尺度与主要标志。 重点：船舶尺度。 难点；船舶尺度的量取。 计划课时：2节。 作业： 一、船舶尺度 1．船舶尺度及其用途 船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度和登记尺度三种。 1) 最大尺度 最大尺度又称全部尺度或周界尺度，是船舶靠离码头、系高浮筒、进出港、过桥梁或架空电缆、进出船闸或船坞以及狭水道航行时安全操纵或避让的依据。最大尺度包括: (1)最大长度 最大长度又称全长或总长，是指从船首最前端至船尾最后端(包括外板和两端永久性固定突出物)之间的水平距离。 (2)最大宽度 最大宽度又叫全宽，是指包括船舶外板和永久性固定突出物在内井垂直于纵中线面的最大横向水平距离。 (3)最大高度 是指自平板龙骨下缘至船舶最高桅顶间的垂直距离。最大高度减去吃水即得到船舶在水面以上的高度，称净空高度。 2)船型尺度 船型尺度是《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度，又称型尺度或主尺度。在一些主要的船舶图纸上均使用和标注这种尺度，且用来计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，故又称为计算尺度、理论尺度。船型尺度包括： (1)船长L(垂线间长) 指沿设计夏季载重水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度(对无舵柱的船舶，则由首柱前缘量至舵杆中心线)，但均不得小于设计夏季载重水线总长的96％，且不必大干97％。 (2)型宽B 指在船舶的量宽处，由—舷的肋骨外缘量至另—舷的肋骨外缘之间的横向水平距离。 (3)型深D(
指在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至卜层连续甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点。而在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重线的垂直距离称之型吃水d。 3)登记尺度 登记尺度为《海船吨位丈量规范》中定义的尺度。是主管机关登记船舶、丈量和计算船舶总吨位及净吨位时所用的尺度，它载明于吨位证书中。 (1)登记长度 指量自龙骨板上绿的最小型深85％处水线总长的96％，或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心线的长度，两者取大值。 (2)登记宽度 指在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的横向水平距离，但不包括舷外突出物。 (3)登记深度 指在船舶登记长度中点处，自内底板卜缘量至上甲板下缘之间的垂直距离(内底板上有木铺板的，则从木铺板上缘量起)。若是单层底船，则从中内龙骨上缘量至上甲板下缘。 2．船舶主尺度比 船舶的主尺度仅表示船体的大小，而主尺度比却是船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶的各种性能关系密切。 1)船长型宽比L／B( 为垂线间长与型宽的比值，其大小与快速性和航向稳定性有关。比值越大，船体越瘦长，其快速性和航向稳定性越好，但港内操纵不灵活，反之亦然。 2)船长型深比L／D 为垂线间长与型深的比值，其大小主要与船体强度有关。比值大对船体强度不利。 3)船长型吃水比L／d 为垂线间长与型吃水的比值，主要与船舶的操纵性有关。比值大，船舶的操纵回转性能变差。 4)型宽型吃水比B／d 该比值的大小与稳性、横摇周期、耐波性、快速性等因素有关。比值大，船体宽度大，稳性好，但横摇周期小，耐波性变差，航行阻力增加。 5)型深型吃水比D／d 该比值的大小主要与稳性、抗沉性等因素有关。比值大，干舷高，储备浮力大，抗沉性好，但船舱容积增大，重心升高。 二、船舶的主要标志 船舶船体根据需要，在其外壳板上勘划着各种标志(mark)，现就一些主要
第一章 船舶常识
《船舶结构与设备》题库 第一章船舶常识 1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾 等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构C A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ 2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： D A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： B A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：C A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： C A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 6、船首两侧船壳弯曲处称： A A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： D A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下层并 沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 9、上层连续甲板是指：B A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 10、平台甲板是指： A A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： B A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 12、上甲板以下的第一层甲板常称为： B A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板
1第一章船舶常识
第一章船舶常识 第一节船舶的基本组成与主要标志 1.D深舱既可用来装货，又可用来装压载水，而需要另设深舱的船舶主要是。 A ?速度快的船 B.抗沉性高的船 C.方向性好的船 D ?稳性要求较高的船 2.B它螺罗径室一般最好布置在________ 。 A ?驾驶室内 B?罗经甲板（顶甲板）上 C.机舱内 D.摇摆中心附近 3.D以下属甲板室的是_______ 。 A ?首楼 B.桥楼 C?尾楼 D.桅屋 4.D以下有关首楼描述正确的是________ 。 I ?减少首部上浪；U.改善航行条件；川?首楼的舱室可用作储藏室。 A.i,n B.n,m C.i,m D.i,n,m 5.B—般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为 _________ 。 A ．首楼 B.桥楼 C?尾楼 D ．桅屋 6.A船上的工作舱室包括_______ 。 I .驾驶室；U.海图室；川.灭火器间；W.锚链舱；V.压载水舱；隔离空舱。 A . i,n B.i,n,m c.I,H,V,^ d.I?切 7.A隔离空舱是专门用来作_______ 0 ①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔；③货舱与货舱之间的分隔。 A ．①② B?②③
C?①③ D.①②③ 8.D一般货船在双层底内可装载_________ 调节船舶吃水，稳性或倾斜度。 A ?淡水 B?燃料 C.货物 D.压载水 9.A船上常用装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有_________ 。 ①首尖舱；②尾尖舱；③双层底；④深舱；⑤隔离空舱。 A .①②③④ B.②③④⑤ C.①③④⑤ D.①②④⑤ 10.D液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较 大，一般都设在船的低处，其主要目的是_________ 。 A .利于船舶浮性 B.便于货物装卸及使用调配 C.便于安全管理 D.有利于船舶稳性 11.D液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是 A .便于货物装卸及使用调配 B.便于配载及调节船舶纵横倾 C.便于安全维修管理 D.为了减少自由液面对船舶稳性的影响 12.D供贮存主辅机用的重油舱，多设在机舱附近的双层底内，其主要目的是 A .方便装卸及使用 B.节省载货空间 C.为了安全可靠的贮运 D.为了减少加热管系的布置 13.D通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为_________ 。 A ．驾驶甲板 B.上层建筑甲板 C ．艇甲板 D.罗经甲板 14.D供贮存污油用的舱，其位置都较低，其主要目的是__________ 。 A.便于污油排放 B.便于污油回收利用 C.便于检查处理 D.利于外溢泄漏的污油自行流入舱内